ตั้งสวิตช์กุญแจบน viburnum 8 วาล์ว สายพานราวลิ้น Lada Kalina: การเปลี่ยนและบำรุงรักษา ตรวจสอบสายพานราวลิ้นด้วยรอกปรับความตึง
รถ Lada Kalina รุ่นแรกที่ผลิตมานานกว่า 8 ปี (2547-2556) เล็กน้อย เสร็จสมบูรณ์เป็น8 เครื่องยนต์วาล์ว(VAZ-21114) ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร และ 16 มอเตอร์วาล์ว(VAZ-11194 และ VAZ-21126) ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.4 และ 1.6 ลิตร และตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคม 2556 ได้มีการผลิตรถยนต์รุ่นที่สองเหล่านี้
เมื่อสายพานราวลิ้น (เวลา) แตกในเครื่องยนต์แปดวาล์ววาล์วไม่ตรงกับลูกสูบของกลไกข้อเหวี่ยง แต่สำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์วของ Lada Kalina รุ่นแรกด้วยความผิดปกติดังกล่าววาล์วจะโค้งและ บางครั้งถึงกับทำให้ลูกสูบหักหรืองอกระโปรง ดังนั้นเมื่อมีคำถามเกี่ยวกับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น เจ้าของ Kalin ที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว จึงต้องได้รับคำแนะนำจาก ซ่อมบำรุงของรถคันนี้ซึ่งบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นสำหรับ TO-6 ด้วยการวิ่ง 75,000 กิโลเมตร
แต่ต้องคำนึงว่าสภาพของลูกกลิ้งดึงและปั๊มน้ำส่งผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานของสายพานราวลิ้น หากในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน คุณได้ยิน เสียงรบกวนจากภายนอกที่เกี่ยวข้องกับลักษณะการเล่นในตลับลูกปืนของอุปกรณ์ข้างต้นแล้วจะต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นพร้อมกับ ลูกกลิ้งความตึงเครียดและปั้มน้ำโดยไม่คำนึงถึงจำนวนกิโลเมตรที่ขับ นอกจากนี้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามีบางกรณีของการขายสายพานราวลิ้นที่ชำรุด ดังนั้นหลังจากเปลี่ยนแล้ว คุณจำเป็นต้องตรวจสอบสายพานราวลิ้นเป็นระยะเพื่อดูการหลุดลอกของขอบหรือลักษณะของรอยแตกตามฐานของฟันสายพาน
เจ้าของรถยนต์ Lada Kalina ที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์วที่รู้วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นไม่ต้องกลัวฟันหักหรือฟันหากพวกเขามีชุดอุปกรณ์ในลำตัวประกอบด้วยลูกกลิ้งดึงและสายพานราวลิ้นรวมถึง เครื่องมือที่จำเป็นจำเป็นต้องเปลี่ยน ด้วยการกระทำที่ชำนาญจะต้องใช้เวลาทำงานประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งในฤดูร้อน ในฤดูหนาวให้ใช้รถจนคาดเข็มขัด เวลาจะพัง, ยังคงไม่เหมาะสม
จากประสบการณ์การใช้งานรถยนต์ Lada Kalina อายุการใช้งานของลูกกลิ้งดึงไม่เกิน 80,000 กิโลเมตรและปั๊มน้ำ - 120,000 กิโลเมตร ดังนั้นสำหรับ Kalina ใหม่ การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและลูกกลิ้งปรับความตึงเป็นครั้งแรกด้วยการวิ่งประมาณ 50-60 พันกิโลเมตรจะมีเหตุผลมากกว่าเดิม และเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ลูกกลิ้งปรับความตึงและปั๊มน้ำใหม่ด้วย วิ่ง 110-120,000 กิโลเมตร
บางครั้งจำเป็นต้องทำงานบางอย่างซึ่งจำเป็นต้องตั้งเวลาตามเครื่องหมายในขั้นต้น นี่เป็นสิ่งจำเป็นในกรณีเช่น:
- การปรับระยะวาล์ว
- การเปลี่ยนหรือถอดสายพานราวลิ้น
ในการทำงานนี้ เราต้องการ:
- ซ็อกเก็ต 10 พร้อมลูกบิดหรือที่จับวงล้อ
- ไขควงปากแบน
- แจ็ค
ดังนั้น เพื่อทำสิ่งนี้ให้เร็วที่สุดและไม่มีปัญหาที่ไม่จำเป็น เรายกส่วนหน้าขวาของ Kalina ด้วยแม่แรงและตั้งกระปุกเกียร์ไปที่เกียร์ 4
แล้วเราก็ยิง ฝาครอบป้องกันกลไกการจ่ายแก๊สโดยคลายเกลียวน็อตหนึ่งตัวออกจากส่วนด้านข้าง:
และน๊อตสองตัวจากด้านหลัง ดังรูปด้านล่าง:
และยกเคสขึ้นโดยเลื่อนไปด้านข้างเล็กน้อย:
ตอนนี้เราใช้มือหมุนวงล้อแล้วเลื่อนไปจนเครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวตรงกับส่วนที่ยื่นออกมาของเพลทบนฝาหลัง สิ่งนี้แสดงให้เห็นชัดเจนยิ่งขึ้นในภาพถ่าย:
ตอนนี้ใช้ไขควงปากแบนถอดปลั๊กยางออกจากกล่องเกียร์ ตำแหน่งโดยประมาณอยู่ด้านหลังกระบอกสูบที่ 4 จากนั้นเรามองออกไปนอกหน้าต่างและจำเป็นที่เครื่องหมายบนมู่เล่จะต้องตรงกับช่องสามเหลี่ยมบนจาน:
เพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้นในการจัดตำแหน่งเครื่องหมาย เป็นการดีกว่าที่จะค่อยๆ ดึงล้อไปข้างหน้าแล้วมองที่มู่เล่ (ถ้าแขนยาว 🙂) แล้วดูว่าเครื่องหมายไทม์มิ่งสตาร์ตรงกันด้วย
หากตั้งเวลาวาล์วไม่ถูกต้องจำเป็นต้องคลายเกลียวลูกกลิ้งดึงและถอดสายพานออกจากเกียร์ จากนั้นโดยหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ให้เข้าที่แล้วสวมเข็มขัดกลับเข้าที่
ในเดือนพฤศจิกายน 2547 Lada Kalina รุ่นแรกออกจากประตูโรงงาน ด้วยเหตุผลหลายประการ เธอจึงก้าวข้ามเส้นทางสู่การกำเนิดที่ยาวไกล ข้อมูลแรกเกี่ยวกับการเริ่มต้นงานออกแบบในแบบจำลองปรากฏในปี 2536 เครื่องอยู่ในกลุ่มที่สองของคลาสเล็กมี ภายในกว้างขวาง, ลักษณะที่ดี.
หน่วยพลังงานที่ติดตั้งทั้งหมดของรุ่นนี้มีสายพานแบบฟันเฟืองใน กลไกวาล์ว. พิจารณาในบทความนี้วิธีการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lada Kalina 16 วาล์ว
ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าหนึ่งในสี่การปรับเปลี่ยนได้รับการติดตั้งบนรถ หน่วยพลังงาน. มี 2 ตัวในฝาสูบ 16 วาล์วต่อเครื่องยนต์ การจัดเรียงกระบอกสูบในแถวเดียว บล็อกเป็นเหล็กหล่อ มอเตอร์สามตัวมีปริมาตรการทำงาน 1600 ซม. 3 หนึ่งในนั้น VAZ 11194ผลิตด้วยความจุเครื่องยนต์ 1,400 ซม. 3 เครื่องยนต์นี้เช่นกัน VAZ 21126มี 4 วาล์วต่อสูบนั่นคือในหัวถังจะมี 16 วาล์ว ต้องขอบคุณการดัดแปลงบางอย่างมอเตอร์จึงสอดคล้องกับมาตรฐาน Euro 3.4
เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงาน 1,400 ซม. 3 ไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลานานเนื่องจากรูปลักษณ์ของ Kalina 2 นั้นมีไว้สำหรับหน่วยพลังงานที่มีปริมาตรการทำงาน 1,600 ซม. 3 เท่านั้น ผู้ผลิตรับประกันทรัพยากรมอเตอร์มากกว่า 200,000 กม. มอเตอร์ทั้งสองยืมตัวเองเพื่อบังคับปานกลางโดยไม่ลดทรัพยากรอย่างมีนัยสำคัญ
วาล์วงอหรือไม่
คำถามนี้ทำให้เจ้าของ Kalina หลายคนกังวล และรถยนต์ VAZ คันอื่นๆ ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เนื่องจากในกรณีที่ไดรฟ์วาล์วแตกหรือฟันตัด สายพาน, ลูกสูบชนกับหัววาล์ว ที่ กรณีที่ดีที่สุดรถได้รับการโค้งงอในวาล์ว แต่การดัดของก้านสูบ, ความเสียหายต่อลูกสูบ, ไกด์วาล์วระเบิดก็เป็นไปได้เช่นกัน ความผิดปกติดังกล่าวจะนำมาซึ่งค่าใช้จ่ายที่คาดไม่ถึงสำหรับการดำเนินการ ยกเครื่องเครื่องยนต์.
อย่าให้คนขับหลงทางโดยช่องในหัวลูกสูบ พวกเขาไม่ได้ช่วยเครื่องยนต์จากความเสียหาย. ในกรณีนี้ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของผู้ผลิตมอเตอร์, การใช้ชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพสูง, อื่นๆ เท่านั้น เสบียง, ทดแทนได้ทันท่วงทีชิ้นส่วนที่สึกหรอ
ขั้นตอนการเปลี่ยน
กำหนดเส้นตายสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอในเวลาใกล้เข้ามา คนขับคิดถึงปัญหาของการใช้งาน ผู้ที่ไม่ต้องการให้มือสกปรกหรือไม่เคยซ่อมรถมาก่อน ชอบที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ อย่างไรก็ตาม มีเจ้าของจำนวนมากที่ต้องการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมเครื่องด้วยตนเอง การดำเนินการนี้อยู่ในอำนาจอย่างสมบูรณ์ คุณสามารถดำเนินการได้ในโรงรถหรือไซต์ที่เหมาะสม งานเริ่มต้นด้วยการเปิดฝากระโปรงหน้า ห้องเครื่องเพราะการกระทำของคนขับส่วนใหญ่จะตกอยู่ที่นี้
- ก่อนอื่น ให้ถอดฝาครอบพลาสติกที่ครอบชุดจ่ายไฟออก อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าแก้วป้องกันการกำจัดการป้องกันของกลไกการจับเวลา จะต้องรื้อถอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสิ่งนี้ไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ ต่อไป ขอแนะนำให้คลายเกลียวหัวเทียนหลังจากถอดคอยส์ออกจากหัวเทียนแล้ว จะทำให้หมุนเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นในอนาคต รถกำลังเบรก เบรกมือ, ภายใต้ ล้อหลังตั้งจุดหยุดฉีกสลักเกลียวด้านขวา ล้อหน้า. ด้านนี้ของรถถูกยกด้วยแม่แรงในขณะที่ฉันไม่ลืมที่จะเน้นใต้ตัวรถถอดล้อ
- เมื่อเสร็จแล้ว คุณสามารถถอดฝาครอบป้องกันด้านบนของกลไกจับเวลาซึ่งขันให้แน่นด้วยสกรู 5 ตัว
- ขั้นตอนต่อไปคือการถอดสายพานไดรฟ์ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปลดกลไกความตึง ถอดสายพาน ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการถอดฝาครอบป้องกันด้านล่างของไดรฟ์เวลาซึ่งยึดด้วยสกรูสองตัวเท่านั้น
- กลไกบางอย่างพร้อมๆ กัน ปลดการเชื่อมต่อตัวปรับความตึงสายพานกระแสสลับเพื่อให้ใช้งานได้ง่าย
- ตอนนี้ต้องตั้งค่ากลไกการจับเวลาตามเครื่องหมายโดยหมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยง
ในการไปถึงนั้น คุณต้องถอดแผ่นบังโคลนออก ตามด้วยชุดป้องกันเครื่องยนต์ การถอดรอกไม่ใช่เรื่องง่ายจึงต้องมีการเคลื่อนตัวของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งสามารถทำได้โดยการวางไขควงปากแบนระหว่างฟันของเม็ดมะยมมู่เล่กับตัวเรือนคลัตช์ หรือโดยการเข้าเกียร์ห้าแล้วเหยียบแป้นเบรก รอกจะถูกลบออกพร้อมกับแหวนรองและสลักเกลียวเข้าที่ หมุนเพลามอเตอร์จนเครื่องหมายทั้งหมดตรงกัน
- มีการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวสองอันในฝาสูบซึ่งเฟืองควรกลายเป็นเครื่องหมายตรงข้ามกับเครื่องหมายของตัวเรือนป้องกันด้านหลังอย่างเคร่งครัด
- เกียร์บนเพลาข้อเหวี่ยงยังมีกระแสน้ำติดตั้งตรงข้ามกับตัวถัง ปั้มน้ำมัน.
- จำเป็นต้องถอดปลั๊กยางออกและตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอยบากบนมู่เล่อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
- หลังจากนั้นให้ดำเนินการถอดเข็มขัดนิรภัย
ประการแรกความตึงของมันลดลงด้วยเหตุนี้สลักเกลียวบนตัวปรับความตึงและลูกกลิ้งนำทางจะถูกปล่อยด้วยหัวที่ "15" เข็มขัดจะถูกลบออกจากรอกและดึงออกจากห้องเครื่อง
- ลูกกลิ้งดึงแรงดึงถูกถอดออกจากบล็อกกระบอกสูบ เนื่องจากมักจะถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่
- ก่อน ประกอบใหม่ตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมดของกลไกขับเคลื่อนเวลาอย่างละเอียด ก่อนติดตั้งลูกกลิ้ง ขอแนะนำให้ปิดเกลียวบนสกรู จารบีพิเศษ, สกรูปรับความตึงยังไม่ต้องขันให้แน่น
- ตรวจสอบอีกครั้งสำหรับการแข่งขัน เครื่องหมายการติดตั้งกลไกการขับเคลื่อนเวลา
- ติดตั้ง เข็มขัดใหม่บนรอกในขณะที่คุณต้องแน่ใจว่าระหว่าง ล้อเฟืองสายพานเพลาลูกเบี้ยวไม่มีหย่อน หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้ดำเนินการตามความตึงของสายพาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ลูกกลิ้งปรับความตึงจะหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนกว่าเครื่องหมายที่เคลื่อนที่ได้บนการแข่งขันรอบนอกจะตรงกับตัวเรือนลูกกลิ้งแบบตายตัวซึ่งมีเครื่องหมายอยู่ด้วย
- ตอนนี้คุณสามารถขันสกรูให้แน่นเพื่อขันให้แน่น การประกอบเพิ่มเติมเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกันของการลบการดำเนินการ
เงื่อนไขการเปลี่ยน
เป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำแนะนำที่ชัดเจนที่นี่ คู่มือ ยานพาหนะสั่งเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง หลังจาก 75,000 กิโลเมตร. อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าแทบไม่มีเจ้าของคนใดปฏิบัติตามระเบียบนี้ อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้ เงื่อนไขทางเทคนิคมอเตอร์ คุณภาพของวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้ สภาพการทำงานของเครื่อง ส่วนใหญ่มักจะหยุดที่ 50-60,000 กิโลเมตร แต่บางครั้งอาจเร็วกว่านี้เล็กน้อย.
ซื้อเข็มขัดแบบไหนดี
ซัพพลายเออร์หลักที่จัดหาสายพานราวลิ้น Lada Kalina คือโรงงาน RTI จาก Balakovo คุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้รับการยืนยันโดยประสบการณ์หลายปีในการร่วมมือกับโรงงาน VAZ อย่างไม่ต้องสงสัย
ในขณะเดียวกันก็มีการติดตั้งส่วนประกอบที่นำเข้าด้วย ผลิตภัณฑ์ของ Gates ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี ซึ่งรับประกันอายุการใช้งานของสายพาน 200,000 กม. ขึ้นไป ท่านสามารถใช้บริการของผู้อื่นได้ บริษัทที่มีชื่อเสียงด้วยประสบการณ์ระดับโลก สิ่งสำคัญคือไม่ต้องเจอกับของปลอมที่ปลอมตัวมาอย่างดี
เนื่องจากการออกแบบเครื่องยนต์ของ Kalina และ Priora มีความคล้ายคลึงกัน แม้จะพิจารณาเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร ขั้นตอนในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ตลอดจนส่วนรองรับและลูกกลิ้งปรับความตึง จะไม่แตกต่างกัน จะมีความแตกต่างกันแต่เฉพาะในระยะแรก กล่าวคือ เมื่อถอดสายพานไดรฟ์ หน่วยเสริม.
เพื่อที่จะเติมเต็ม การซ่อมแซมนี้ด้วยตัวคุณเอง คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:
- แจ็ค
- ที่จับข้อเหวี่ยงและวงล้อ
- มุ่งหน้าไปที่ 17, 19
- ประแจแหวน 15 mm
- บิตทอกซ์ t30
- ประแจพิเศษสำหรับปรับความตึงลูกกลิ้ง
การถอดและตรวจสอบสายพานราวลิ้น ส่วนรองรับ และลูกกลิ้งปรับความตึงบน Kalina 16-cl.
ดังนั้น ขั้นตอนแรกคือการถอดสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หลังจากนั้นเราถอดฝาครอบป้องกันสายพานราวลิ้นโดยใช้ที่จับวงล้อและ Torx t30 บิตสำหรับสิ่งนี้
หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดแล้ว เราจะถอดทั้งส่วนบนและส่วนล่างของปลอกออกโดยไม่มีปัญหาใดๆ
จากนั้นเราจะใช้กลไกการจับเวลาทั้งหมดซึ่งแสดงไว้อย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง
จากด้านล่างจำเป็นต้องคลายเกลียวโบลต์เพื่อยึดรอก เพลาข้อเหวี่ยง. การทำเช่นนี้สะดวกที่สุดในการถอดล้อหน้าขวา และเพื่อไม่ให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนในระหว่างการคลายเกลียวคุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:
- ให้ผู้ช่วยอยู่หลังพวงมาลัย
- เข้าเกียร์ห้า
- เหยียบเบรค
- ในเวลานี้ คลายเกลียวสลักยึดลูกรอก
หรือล็อคล้อด้วยอิฐเปิดเกียร์ห้าแล้วคลายเกลียวโบลต์
นอกจากนี้ เมื่อทุกอย่างหมุนได้ง่ายแล้ว ในที่สุดก็คลายเกลียวโบลต์ด้วยมือแล้วถอดรอกพร้อมกับแหวนรอง หลังจากนั้นจำเป็นต้องตั้งค่ากลไกการจับเวลาของ Kalina ตามเครื่องหมาย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปิดเกียร์ห้าและล้อข้างหนึ่งห้อยอยู่ (เช่น ขวา) หมุนด้วยมือจึงหมุน เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์. ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจัดตำแหน่งเครื่องหมายทั้งบนเกียร์ของเพลาลูกเบี้ยวและบนเพลาข้อเหวี่ยง:
ป้ายด้านบนมีลักษณะดังนี้:
เมื่อล็อคเฟืองของเพลาลูกเบี้ยว (ซึ่งไม่จำเป็น) คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวเพื่อขันลูกกลิ้ง ทั้งส่วนรองรับและคนขี้เกียจโดยใช้ประแจขนาด 15 มม.
อย่าลืมตรวจสอบสภาพของตลับลูกปืน และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่หากจำเป็น อย่างไรก็ตาม ปั๊มควรตรวจสอบฟันเฟือง การหมุน และการรั่วด้วย นอกจากนี้ หากพบข้อบกพร่องให้เปลี่ยน
การติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่ เปลี่ยนตัวรองรับและลูกกลิ้งปรับความตึงบน Kalina 16-cl.
มีการติดตั้งสายพานใหม่ในลำดับการถอดแบบย้อนกลับ สิ่งสำคัญคือต้องเริ่มขั้นตอนด้วยเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นใส่ลูกกลิ้งรองรับบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวด้านขวา จากนั้นไปทางซ้าย หากเครื่องหมายของคุณเปลี่ยนไปซึ่งมักเกิดขึ้น คุณต้องแก้ไขด้วยกุญแจและคาดเข็มขัด
ต้องทำโดยใช้คีย์พิเศษซึ่งแสดงให้เห็นอย่างดีในภาพด้านบน ควรระลึกไว้เสมอว่าความตึงของลูกกลิ้งจะเกิดขึ้นตามเข็มนาฬิกาอย่างเคร่งครัด จนกระทั่งส่วนที่ยื่นออกมาและช่องที่ส่วนด้านนอกและด้านในของลูกกลิ้งอยู่ในแนวเดียวกัน
ความบังเอิญของ "เครื่องหมาย" เหล่านี้บ่งชี้ว่าสายพานได้รับการตึงอย่างเหมาะสมและความตึงหรือคลายเพิ่มเติมคือการทำงานของลูกกลิ้งพิเศษที่มีกลไกการดึงตัวเอง - มีสปริงพิเศษอยู่ภายในซึ่งป้องกันไม่ให้ลูกกลิ้ง "ขันให้แน่น ”เข็มขัดมากเกินไป. เมื่อเครื่องหมายอยู่ในแนวเดียวกันจำเป็นต้องขันสลักเกลียวให้แน่นด้วยแรงบิด 34 ถึง 41 N * m
หลังจากทำตามขั้นตอนทั้งหมดแล้ว คุณสามารถตรวจสอบเครื่องหมายอีกครั้งได้โดยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตนเองตามที่อธิบายไว้ข้างต้นในบทความ หากทุกอย่างลงตัวเราใส่รอกเพลาข้อเหวี่ยงแล้วพันด้วยแรง 110 N * m เราติดตั้งปลอกทั้งหมดเข้าที่ สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในและตรวจสอบว่าไม่มี เสียงภายนอกจากด้านเวลา
วิดีโอรีวิวเกี่ยวกับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและลูกกลิ้งบน Kalina 1.4 16-cl. หรือ 1.6 16-ซล.
สำหรับผู้ที่เคยดูทุกอย่างในบทวิจารณ์ในช่องของฉันก็มีอันนี้เช่นกัน:
หากคุณมีคำถามใด ๆ หลังจากดูวิดีโอ คุณสามารถสนทนาหัวข้อในความคิดเห็นด้านล่าง ขอบคุณที่ให้ความสนใจ
เปลี่ยนเวลา Lada Kalina 8 วาล์วใช้งานง่ายอย่างน้อยที่นี่ทุกอย่างแตกต่างจากเครื่องยนต์รุ่น 16 วาล์วมาก บน ลดา กาลินาด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์วตามข้อมูลของผู้ผลิตจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานทุกๆ 75,000 กิโลเมตร สายพานขาดทำให้วาล์วงอ แต่ วาล์วงอนี่เป็นการซ่อมเครื่องยนต์ทั้งตัวที่มีราคาแพง ดังนั้นคุณไม่ควรละเลยขั้นตอนนี้ ต้องตรวจสอบสายพานทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร หากคุณพบข้อบกพร่องหรือน้ำมันบนสายพาน จะต้องเปลี่ยนทันที
ไดอะแกรมรายละเอียดของไดรฟ์เวลา Lada Kalina เพิ่มเติม.
- 1 - ลูกรอกเกียร์ของเพลาข้อเหวี่ยง
- 2 - รอกฟันของปั๊มน้ำหล่อเย็น
- 3 - ลูกกลิ้งปรับความตึง
- 4 - ฝาครอบป้องกันด้านหลัง
- 5 - รอกฟัน เพลาลูกเบี้ยว
- 6 - สายพานราวลิ้น
- A - น้ำขึ้นบนฝาครอบป้องกันด้านหลัง
- B - ทำเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยว
- C - เครื่องหมายบนฝาครอบปั๊มน้ำมัน
- D - ทำเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยง
ในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น เราควรถอดสายพานขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสายพานเสริมสำหรับ Kalina ด้วยเครื่องปรับอากาศ ด้วยหกเหลี่ยม "5" คลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ยึดด้านหน้า ฝาครอบด้านบนไดรฟ์เวลาและถอดปลอกพลาสติก
เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง จะต้องถอดออกด้วย เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ให้กดแคลมป์ของบล็อกมัดสายไฟและถอดบล็อกออกจากขั้วต่อเซ็นเซอร์ ใช้หัว "10" คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งเซ็นเซอร์
เรานำเซ็นเซอร์ออกจากรูเปิดน้ำของฝาครอบปั๊มน้ำมันและวางไว้ในที่ที่ไม่มีตะไบเหล็กที่อาจรบกวนการทำงานของเซ็นเซอร์ในภายหลัง
ก่อนถอดสายพานจำเป็นต้องตรวจสอบจังหวะวาล์วของเครื่องยนต์ - ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC (บน ศูนย์ตาย) จังหวะการบีบอัด ด้วยหัว "17" ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาโดยใช้สลักเกลียวที่ยึดรอกของตัวขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจนกระทั่งเครื่องหมาย 1 อยู่ในแนวเดียวกัน ลูกรอกฟันเพลาลูกเบี้ยวพร้อมไทด์ 2 ที่ฝาครอบไทม์มิ่งด้านหลัง
เพื่อให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง เราจึงถอดปลั๊กยางของช่องมองที่ด้านบนของตัวเรือนคลัตช์ ความเสี่ยง 2 บนมู่เล่ควรอยู่ตรงข้ามช่อง 1 ของมาตราส่วน ซึ่งมองเห็นได้ในหน้าต่างของฝาครอบตัวเรือนคลัตช์
ก่อนคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกของไดรฟ์อัลเทอร์เนเตอร์ เราขอให้ผู้ช่วยแก้ไขเพลาข้อเหวี่ยงจากการเลี้ยวโดยการใส่ไขควงเข้าไปในหน้าต่างในช่องคลัตช์ระหว่างฟันของมู่เล่
ใช้หัว "17" คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดรอกไดรฟ์กระแสสลับ ถอดรอกและแหวนรอง
ด้วยรูปหกเหลี่ยม "5" เราคลายเกลียวสกรูสามตัวที่ยึดฝาครอบไทม์มิ่งล่างด้านหน้า เราถอดฝาครอบออก
ใช้ประแจประแจ 15 อันคลายสลักเกลียวของลูกกลิ้งปรับความตึง
ในกรณีนี้ ลูกกลิ้งปรับความตึงจะหมุนและความตึงของสายพานจะคลายออก ถอดสายพานราวลิ้นออกจากเพลาข้อเหวี่ยงและรอกเพลาลูกเบี้ยว เราถอดเข็มขัดออกจากห้องเครื่อง
ความสนใจ! หลังจากถอดสายพานราวลิ้นแล้ว ห้ามหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและ เพลาลูกเบี้ยวเพื่อไม่ให้ลูกสูบติดเข้าไปในวาล์ว ขนาดสายพานราวลิ้น ไทม์มิ่ง ลดา Kalina พร้อมเครื่องยนต์ 8 วาล์ว - กว้าง 17 มม. จำนวนฟัน 113
ในการถอดรอกปรับความตึงสายพานราวลิ้น ให้คลายเกลียวสลักยึดแล้วถอดรอกปรับความตึงพร้อมกับสลักเกลียว
เราหมุนคลิปพลาสติกของลูกกลิ้งโดยจับตัวประหลาด ลูกกลิ้งควรหมุนอย่างเงียบ ๆ สม่ำเสมอและไม่ติดขัด มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนลูกกลิ้ง
ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถตรวจสอบสุขภาพของปั๊มน้ำหล่อเย็นได้ด้วยการบิดและเขย่าด้วยรอก เราติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึงเข้าที่ในที่สุดไม่ขันสลักเกลียวให้แน่น สำหรับ การปรับเปลี่ยนต่างๆเครื่องยนต์ในฝาสูบมีรูเกลียวสองรูสำหรับโบลต์ของลูกกลิ้งปรับความตึง เราขันสลักเกลียวติดตั้งลูกกลิ้งเข้ากับรูบนของหัวถัง ในภาพด้านล่าง รูมีเครื่องหมายลูกศรสีแดง
ติดตั้งสายพานราวลิ้นในลำดับที่กลับกัน ก่อนติดตั้งสายพาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายการจัดตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในแนวเดียวกัน เราใส่เข็มขัดบนรอกฟันของเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นดึงสายพานทั้งสองกิ่ง วางกิ่งด้านหลังบนรอกของปั๊มน้ำหล่อเย็นแล้วหมุนไปด้านหลังลูกกลิ้งปรับความตึง และวางด้านหน้าบนรอกเพลาลูกเบี้ยว
หากจำเป็น เราหมุนรอกเพลาลูกเบี้ยวไปในทิศทางของจังหวะที่เล็กที่สุดจนกว่าฟันของสายพานจะตรงกับฟันผุของรอก ในการตึงสายพาน ให้หมุนลูกกลิ้งปรับความตึงทวนเข็มนาฬิกา ในการทำเช่นนี้ ให้สอดแท่ง (เส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. ระยะห่างระหว่างแท่ง 18 มม.) ของกุญแจพิเศษเข้าไปในร่องของดิสก์ด้านนอกของลูกกลิ้ง (แสดงบนลูกกลิ้งที่ถอดออกเพื่อความชัดเจน)
กุญแจดังกล่าวใช้เพื่อปรับความตึงของสายพานใน VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมด คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง
นอกจากนี้ ในการปรับความตึงของสายพานราวลิ้น Lada Kalina คุณสามารถใช้คีมถอดวงแหวนได้ เราขันสายพานให้แน่นโดยหมุนลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานทวนเข็มนาฬิกาจนจุดตัดของดิสก์ด้านนอกของลูกกลิ้งตรงกับส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของปลอกด้านใน และขันสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งให้แน่นด้วยแรงบิด 34–41 นิวตันเมตร
ความตึงของสายพานที่มากเกินไปจะลดอายุสายพานตลอดจนอายุการใช้งานของตลับลูกปืนปั๊มน้ำหล่อเย็นและลูกรอกคนเดินเตาะแตะ ความตึงสายพานไม่เพียงพอยังนำไปสู่ ออกก่อนกำหนดผิดปกติและอาจทำให้เกิดการละเมิดเวลาวาล์ว หมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบตามเข็มนาฬิกา เราตรวจสอบความตึงของสายพานและความบังเอิญของเครื่องหมายการจัดตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ที่ ถอดรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตำแหน่งที่ถูกต้องสะดวกในการควบคุมเพลาข้อเหวี่ยงโดยจัดตำแหน่งเครื่องหมาย 1 บนรอกฟันเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงกับซี่โครง 2 ของฝาครอบปั๊มน้ำมัน ภาพเพื่อความชัดเจนด้านล่าง
หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ คุณสามารถมอบหมายงานเปลี่ยนสายพานให้ Lada Kalina เป็นบริการรถยนต์ได้ สำหรับเครื่องยนต์ที่มีกลไกการจับเวลาแบบ 8 วาล์ว จะมีราคาถูกกว่ารุ่นที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว
