การเปลี่ยนลูกกลิ้งสายพานขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริม การตรวจสอบและเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อนสำหรับชุดเสริมใน Chevrolet Niva การเปลี่ยนลูกกลิ้งความตึงสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบน Chevrolet Niva

อาจใช้งานได้ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของยานพาหนะ แผนงานต่างๆและตัวเลือกการขับขี่ หน่วยเสริม.

สายพานอาจมีขนาดแตกต่างกัน เนื่องจากอุปกรณ์เสริม เช่น ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอาจมาจากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน

ดังนั้นก่อนตรวจสอบและเปลี่ยนสายพาน คุณต้องตัดสินใจว่าตัวเลือกใดที่เหมาะกับคุณก่อน

ขนาดของสายพานจะแสดงไว้ที่ด้านนอกของสายพาน คุณต้องซื้อเข็มขัดตามขนาด

เมื่อเปลี่ยนสายพาน ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบสภาพของความตึงและลูกกลิ้งเสริม

จำเป็นต้องพกเข็มขัดสำรองติดตัวไปด้วยโดยเฉพาะใน การเดินทางไกล- มาดูตัวเลือกและเทคโนโลยีในการเปลี่ยนสายพานกัน

ความตึงของสายพานไม่เพียงพอจะทำให้การไหลเวียนของของเหลวในระบบหล่อเย็นลดลง ส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนจัด นอกจากนี้การชาร์จกลับลดลง แบตเตอรี่และเข็มขัดก็สึกหรอมากขึ้น หากแรงตึงเกินไป ตลับลูกปืนของปั๊มน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจทำงานล้มเหลว

ตรวจสอบความตึงของสายพานขับเคลื่อนของปั๊มน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากด้านบนในห้องเครื่อง

ความตึงเครียดมีลักษณะเฉพาะคือปริมาณการโก่งตัวของสายพานระหว่างรอกปั๊มและ เพลาข้อเหวี่ยง(โก่งตัว " ใน") (รูปที่ 1) หรือรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊ม (ระยะโก่ง A) เมื่อใช้แรง 98.1 N (10 kgf) ที่กึ่งกลางระยะห่างระหว่างรอก

การโก่งตัว กควรมีขนาด 10 - 15 มม. การโก่งตัว ใน– 12 – 17 มม.

เช็คระยะโก่งตัวได้สะดวกกว่า" ก".

หากต้องการตรวจสอบความตึง คุณสามารถใช้เครื่องชั่งสปริงได้โดยเกี่ยวกิ่งสายพานด้วยขอเกี่ยวแล้วดึงขึ้น

ปรับความตึงของสายพานโดยให้รถติดตั้งอยู่บนลิฟต์หรือช่องตรวจสอบ

การปรับเปลี่ยนทำได้โดยการเคลื่อนย้ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยสัมพันธ์กับเครื่องยนต์

คุณจะต้อง: ประแจขนาด 13 นิ้ว, ใบมีดยึด

1. ถอดตัวป้องกันบ่อน้ำมันและการ์ดป้องกันเครื่องยนต์ออก

2. คลายน็อตที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ากับแถบปรับความตึงประมาณหนึ่งรอบ

4. หากต้องการเพิ่มความตึงของสายพาน ให้ย้ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากเครื่องยนต์

เมื่อเคลื่อนย้ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อเพิ่มความตึงของสายพาน ให้ใช้แรงเฉพาะกับตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น วางใบมีดยึดไว้ระหว่างตัวเรือนกับเครื่องยนต์

5. เพื่อลดความตึงของสายพาน ให้เคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปทางเครื่องยนต์ด้วยมือ

6. โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้ขันน็อตที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ากับแถบปรับแรงตึงและน็อตของการติดตั้งด้านล่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แน่น

แรงบิดในการขัน:

น็อตที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ากับแถบปรับความตึง 28.08-45.3 N m (2.9-4.6 kgcm)

น็อตสำหรับติดตั้งด้านล่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 57.3-72 N·m (5.95-7.35 กก.ซม.)

7. ติดตั้งตัวป้องกันกระทะน้ำมันและตัวป้องกันเครื่องยนต์ในลำดับย้อนกลับของการถอด

8. ในการเปลี่ยนสายพาน ให้คลายเกลียวสกรูเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงแล้วถอดเซ็นเซอร์ออกจากช่องเสียบตัวยึดโดยไม่ต้องถอดสายไฟ

9. ถอดสายพานขับเคลื่อนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

10. ทำตามขั้นตอนที่ 2 และ 3 เพื่อปรับความตึงสายพาน และดันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปทางเครื่องยนต์จนกระทั่งหยุด

11. ถอดสายพานออกจากลูกรอกปั๊มก่อน จากนั้นจึงออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรอกเพลาข้อเหวี่ยง

12. ใส่มัน เข็มขัดใหม่อันดับแรกไปที่รอกเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นไปที่รอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากนั้นจึงไปที่รอกปั๊ม

หากใส่สายพานใหม่บนลูกรอกปั๊มแน่น และเครื่องปั่นไฟถูกดันไปทางเครื่องยนต์จนสุด ให้หมุนลูกรอกปั๊มด้วยมืออย่างระมัดระวังหรือหมุนช้าๆ เพลาข้อเหวี่ยงจนกระทั่งสายพานเข้าที่ลูกรอกจนสุด ให้ผู้ช่วยหมุนเพลาข้อเหวี่ยง

13. ทำตามขั้นตอนที่ 2-6 เพื่อปรับความตึงสายพาน

14. ติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอีกครั้ง

ชม."ภายใต้อิทธิพลของภาระที่มีความเข้มข้น" ร

เป็นทางเลือก สามารถติดตั้งสายพานคดเคี้ยวหนึ่งเส้นบนยานพาหนะ ซึ่งจะขับเคลื่อนหน่วยเสริมทั้งหมด (ปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์) ในกรณีนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะติดตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์ที่ด้านบน

ในกรณีนี้ ความตึงของสายพานจะถูกตรวจสอบโดยการเบี่ยงเบนระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรอกของปั๊มน้ำ ด้วยความตึงของสายพานปกติ การโก่งตัว” ชม." (รูปที่ 11) ภายใต้การกระทำของภาระที่มีความเข้มข้น " ร» 75 N (7.6 kgf) ควรเท่ากับ (12 ± 1) มม.

ความตึงของสายพานจะถูกปรับโดยการเลื่อนลูกกลิ้งปรับความตึง 3 โดยหมุนสลักเกลียวปรับความตึง 5 ในขณะที่น็อต 8 ที่ยึดแท่นยึดตัวปรับความตึง 4 จะคลายออก หลังจากปรับแล้ว ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สองรอบแล้วตรวจสอบความตึงของสายพานอีกครั้ง

เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ Niva Chevroletไม่ได้ควบคุมด้วยตัวเลขใด ๆ แต่ผู้ผลิตกำหนดเวลาในการตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายพานขับเคลื่อนอย่างชัดเจน จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร หากสายพานแตก หลุดร่อน และมีคราบมัน จะต้องเปลี่ยนใหม่ อีกเหตุผลในการเปลี่ยนอาจเป็น "เสียงแหลม" ของสายพาน Chevrolet Niva ที่ลื่นไถลซึ่งจะไม่หายไปแม้จะปรับความตึงแล้วก็ตาม

หาก Chevrolet Niva ของคุณมีเครื่องปรับอากาศ คุณจะต้องทำเพื่อไปยังสายพานกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ถอดสายพานขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ- ในการทำเช่นนี้ให้ขับรถเข้าไปในหลุมหรือสะพานลอยแล้วถอดอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ออก คุณจะต้องถอดบังโคลนหน้าออกด้วยการคลายเกลียวสกรู

หากต้องการถอดสายพานเครื่องปรับอากาศของ Chevrolet Niva ให้คลายสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวยึดลูกกลิ้งปรับความตึงและคลายความตึงของสายพานโดยการหมุน สลักเกลียวปรับทวนเข็มนาฬิกา ดูภาพด้านล่าง

เข็มขัดที่หลวมสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายด้วยมือ

หลังจากเปลี่ยนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้ว ให้ติดตั้งสายพานเครื่องปรับอากาศในลำดับย้อนกลับและดึงให้ตึง หากต้องการตรวจสอบความตึงของสายพาน ให้กดนิ้วของคุณบนสายพานที่อยู่ตรงกลางระหว่างคอมเพรสเซอร์และรอกเพลาข้อเหวี่ยง ด้วยแรงกดประมาณ 10 kgf การโก่งตัวของสายพานควรอยู่ที่ประมาณ 8.0 มม.

ตอนนี้กลับกันเถอะ เพื่อเปลี่ยนสายพานไดชาร์จ Shnivy- หากต้องการเปลี่ยนสายพาน ให้ถอดท่อยางเพื่อจ่ายอากาศเข้าชุดปีกผีเสื้อ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณคลายความตึงเครียดได้อย่างง่ายดาย

จากนั้นใช้หัวขนาด 13 มม. คลายน็อตสามตัวที่ยึดฉากยึดลูกกลิ้งปรับความตึง ใช้ประแจหรือซ็อกเก็ตขนาด 13 มม. หมุนสลักเกลียวปรับทวนเข็มนาฬิกา เพื่อคลายสายพาน ถอดสายพานออกจากรอกปรับความตึงและรอกอื่นๆ

เราติดตั้งสายพานใหม่ในลำดับย้อนกลับ โดยวางไว้บนรอกเพลาข้อเหวี่ยงก่อนและสุดท้ายอยู่ที่ ลูกกลิ้งปรับความตึง- หลังการติดตั้ง ให้ปรับความตึงของสายพาน โครงการ ตำแหน่งที่ถูกต้อง สายพานขับในรูปถัดไป

หากต้องการตรวจสอบความตึงของสายพาน ให้กดนิ้วของคุณบนสายพานตรงกลางระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรอกของปั๊มน้ำหล่อเย็น ด้วยแรงกดประมาณ 8.0 kgf การโก่งตัวของสายพานควรอยู่ที่ประมาณ 12 มม. การคาดเข็มขัดให้แน่นไม่เป็นลางดี ไม่เพียงแต่สายพานอัลเทอร์เนเตอร์จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว แต่ยังทำให้อายุการใช้งานของตลับลูกปืนชุดเสริมของ Chevrolet Niva สั้นลงอีกด้วย

ตามที่คณะกรรมการผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่าในช่วงปี 2547 ถึง 2551 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย ผู้ขับขี่ชื่นชม เพิ่มความสะดวกสบายเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนหน้ารวมถึงการบำรุงรักษาที่สูงและความสามารถในการกำจัดการชำรุดง่าย ๆ สภาพโรงรถ- คุณเห็นแล้วว่านี่เป็นปัจจัยสำคัญในช่วงที่ราคาบริการเพิ่มขึ้นอย่างไม่สามารถควบคุมได้

ดำเนินการตรวจสอบเชิงป้องกันและผู้เยาว์ งานปรับปรุงเช่น และ สายพานไดชาร์จรถยนต์ Chevrolet Nivaแม้แต่คนขับมือใหม่ก็สามารถทำได้ แต่ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าเหตุการณ์ดังกล่าวมีความจำเป็น

เมื่อใดควรเปลี่ยนไดรฟ์อุปกรณ์เสริม

ผู้ผลิตแนะนำให้ติดตั้ง รายการใหม่ทุกๆ 50,000 กม. สินค้าบางรายการอาจต้องผ่านการตรวจสอบมากกว่านั้น ดังนั้นการตรวจสอบผลิตภัณฑ์เป็นระยะจึงมีความสำคัญ สำหรับเช็ค เงื่อนไขทางเทคนิคไดรฟ์ยาง คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ทำเครื่องหมายจุดเริ่มต้นของการตรวจสอบด้วยชอล์ก
2. ตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งเกียร์ว่าง
3. เบรกรถด้วยเบรกจอดรถ
4. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงและในเวลาเดียวกันตรวจสอบสภาพของสายพานขับเคลื่อนที่ทำการปฏิวัติเต็ม
5. หมุนเพลาอีกสองสามครั้ง
6. ตรวจสอบด้านนอกของชิ้นส่วน

จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานหากพบ:

• สัญญาณของการสึกหรอ
• ตัด;
• ความพรุน;
• การแยกส่วน;
• ร่องรอยของน้ำมัน
• ความไม่เรียบร้อย

นอกเหนือจากการตรวจสอบภายนอกแล้ว ยังแสดงอาการผิดปกติในรูปของการเป่านกหวีดภายนอกเมื่อใด โหลดสูงสุดวงจรไฟฟ้าหรือไฟไหม้ ไฟเตือนการคายประจุแบตเตอรี่

เตรียมเปลี่ยนสายพานไดชาร์จ Chevrolet Niva

ชิ้นส่วนใหม่จะต้องเป็นประเภทและขนาดเดียวกันกับตัวขับที่ชำรุด ขอแนะนำว่าอย่าปล่อยทิ้งและซื้อผลิตภัณฑ์ แบรนด์ที่มีชื่อเสียง. เครื่องมือที่จำเป็น:

• ไขควง;
• ติด;
• แจ็ค;
• ชุดกุญแจ

ควรถอดขั้วแบตเตอรี่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรของวงจรไฟฟ้าโดยไม่ตั้งใจ

ลำดับการเปลี่ยนเกียร์ขับเคลื่อน Chevrolet Niva

เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้วก็เริ่มงานได้เลย ในลำดับนี้:

1. ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CPS) ออก
2. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดเซ็นเซอร์ด้วยไขควงแล้วถอดอุปกรณ์ออก
3. คลายเกลียวน็อตยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 2-3 รอบ
4. หากจำเป็น ให้คลายเกลียวลูกกลิ้งปรับความตึงแล้วเลื่อนขึ้นด้านบน
5. คลายชุดขับโดยเลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไปทางเสื้อสูบ
6. แจ็คขึ้นทางขวา ล้อหน้า.
7. ใส่ระบบเกียร์โดยตรงบนกระปุกเกียร์
8. เลื่อนสายพานขับจากรอกปั๊มไปทางหม้อน้ำ
9. หมุนล้อแม่แรงทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งชิ้นส่วนถูกถอดออกจากรอก

การติดตั้งไดรฟ์ใหม่เกิดขึ้นทีละขั้นตอน:

1. วางสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Chevrolet Niva ไว้บนรอกเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และปั๊มบางส่วน
2. หมุนล้อตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งติดตั้ง
3. หากมีลูกกลิ้งปรับความตึง ให้วางไว้แล้วปรับตำแหน่ง
4. ขันน็อตไดชาร์จให้แน่น
5. ติดตั้งและเชื่อมต่อ DPKV

กฎการปรับความตึงเกียร์

ควรคำนึงว่าความตึงเครียดที่ไม่เพียงพอจะช่วยลดระดับประจุแบตเตอรี่และทำให้เกิดการสึกหรอของกลไก ในขณะเดียวกัน ความตึงเครียดที่รุนแรงอาจทำให้ตลับลูกปืนของยูนิตเสียหายได้ การโก่งตัวของสายพานที่เหมาะสมที่สุดระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรอกของปั๊มคือ 10-15 มม. ด้วยแรงที่ใช้ 100 N (10 kgf)

ขั้นตอนการปรับมีดังนี้:

• ต่อหน้าของ ตัวปรับความตึง– คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดไว้แล้วเคลื่อนย้ายเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ
• หากไม่มีลูกกลิ้ง ให้คลายที่ยึดไดชาร์จแล้วปรับตัวแสดงการโก่งตัว จากนั้นจึงซ่อมเครื่อง

หลังจากวิ่งครบ 500 กม. คุณควรตรวจสอบระดับความตึงเกียร์อีกครั้ง และหากจำเป็น ให้กำจัดความคลาดเคลื่อนตามมาตรฐาน

Chevrolet Niva เช็คสภาพสายพาน ดึงขึ้น...ตรวจสอบสภาพสายพาน ดึงขึ้น...

เชฟโรเลต นิวา
... และถอดจอเครื่องยนต์ออกจากกระดุมทั้งสี่.... และถอดจอเครื่องยนต์ออกจากกระดุมทั้งสี่อัน
หากต้องการตรวจสอบความตึงของสายพาน ให้กดนิ้วของคุณบนสายพานที่อยู่ตรงกลางระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรอกของปั๊มน้ำหล่อเย็น หากต้องการตรวจสอบความตึงของสายพาน ให้กดนิ้วของคุณบนสายพานที่อยู่ตรงกลางระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรอกของปั๊มน้ำหล่อเย็น

ด้วยแรงกดประมาณ 8.0 kgf การโก่งตัวของสายพานควรอยู่ที่ 12 ± 1 มม.

หากต้องการปรับความตึงของสายพาน ให้ถอดท่อยางเพื่อจ่ายอากาศเข้าชุดปีกผีเสื้อ

เชฟโรเลต นิวา
ใช้ซ็อกเก็ต 13 เพื่อคลายน็อตสามตัวที่ยึดตัวยึดลูกกลิ้งปรับความตึง
ตำแหน่งของสายพานขับเคลื่อนเสริมและน็อตยึดตัวยึดลูกกลิ้งปรับความตึง (เพื่อความชัดเจน แสดงที่ ถอดหม้อน้ำออกระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์) ตำแหน่งของสายพานขับเคลื่อนเสริมและน็อตยึดตัวยึดลูกกลิ้งปรับความตึง (เพื่อความชัดเจนแสดงโดยถอดหม้อน้ำระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ออก)
ใช้ประแจหรือซ็อกเก็ตขนาด 13 มม. หมุนสลักเกลียวปรับตามเข็มนาฬิกา เพื่อดึงสายพานให้ตึง โดยใช้ประแจหรือซ็อกเก็ตขนาด 13 มม. หมุนสลักเกลียวปรับตามเข็มนาฬิกา เพื่อขันสายพานให้แน่น

ขันน็อตที่ยึดโครงยึดลูกกลิ้งปรับความตึงให้แน่น เราสตาร์ทเครื่องยนต์ หยุดมัน และตรวจสอบความตึงของสายพานอีกครั้ง

ความสนใจ! อย่ารัดเข็มขัดแน่นเกินไป! ความตึงของสายพานที่มากเกินไปนำไปสู่ ทางออกก่อนเวลาอันควรความล้มเหลวของสายพานและแบริ่งกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ปั๊มน้ำหล่อเย็น และปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

เราเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อนสำหรับยูนิตเสริมเมื่อตรวจพบรอยแตก การแตกร้าว และการหลุดออกของยางจากฐานผ้า บนรถที่มีเครื่องปรับอากาศ ให้ถอดสายพานขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศออก

คลายน็อตที่ยึดฉากยึดลูกกลิ้งปรับความตึง (ดูด้านบน) แล้วหมุนสลักเกลียวปรับทวนเข็มนาฬิกา เพื่อคลายความตึงของสายพาน

เชฟโรเลต นิวา
เราถอดสายพานออกจากลูกกลิ้งปรับความตึงและรอกอื่น ๆ เราถอดสายพานออกจากลูกกลิ้งปรับความตึงและรอกอื่น ๆ

เชฟโรเลต นิวา
การทำเครื่องหมายของสายพานขับเคลื่อนเสริม (ห้าเส้น ยาว 1888 มม.) การทำเครื่องหมายของสายพานขับเคลื่อนเสริม (ห้าเส้น ยาว 1888 มม.)

เราติดตั้งสายพานใหม่ในลำดับย้อนกลับโดยวางไว้บนรอกเพลาข้อเหวี่ยงก่อนและสุดท้ายบนลูกกลิ้งปรับความตึง หลังการติดตั้ง ให้ปรับความตึงของสายพาน (ดูด้านบน)

สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีวัตถุประสงค์ที่สำคัญ - ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ผ่านเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ส่วนหลังจะชาร์จแบตเตอรี่และรักษาการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์ สำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบปรับอากาศ จะหมุนคลัตช์คอมเพรสเซอร์และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

ลักษณะของสายพานมาตรฐาน

สายพานกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของ Chevrolet Niva - VAZ 2123 - มีชื่อโรงงาน 6RK 1888 ขนาดคือ: ยาว - 1888 มม., กว้าง - 21.5 มม., จำนวนซี่โครงตามยาว (สตรีม) - 6 ชิ้น ผลิตภัณฑ์ประเภทโพลีลิ่มสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า 250 กก. และมีค่าสัมประสิทธิ์การยืดตัวไม่เกิน 0.7%

สายพานขับเคลื่อนเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ตามระเบียบข้อบังคับ การซ่อมบำรุงส่วนนี้จะต้องเปลี่ยนทุกๆ 50,000 กม. คุณไม่ควรพึ่งพาตัวเลขนี้เพียงอย่างเดียว แต่เป็นค่าเฉลี่ย

หากคุณภาพของผลิตภัณฑ์ต่ำก็สามารถยืดหรือแตกหักได้หลังจากผ่านไป 20,000 กม. และสายพานด้วย อย่างดีจะครอบคลุมทั้งหมด 70,000 กม. อายุการใช้งานไม่เพียงได้รับผลกระทบจากระยะทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปัจจัยอื่นๆ ด้วย หากรอกขับมี ความเสียหายทางกลจากนั้นเมื่อเวลาผ่านไป สายรัดก็จะใช้งานไม่ได้

ตามกฎการบำรุงรักษาต้องตรวจสอบสายพานของ Chevrolet Niva ทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร

หากตรวจพบปัจจัยต่อไปนี้ จะต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์:

• สัญญาณของการสึกหรอ (ความผิดปกติ, รอยแตก, รอยถลอก ฯลฯ );
• คราบน้ำมัน
• แต่ละเธรดสามารถมองเห็นได้ที่ส่วนท้าย
• วัสดุหลุดออกจากฐาน

ความผิดปกติสามารถกำหนดได้จากสัญญาณลักษณะ:

• บน ความเร็วสูงมีเสียงหวีดดังจากเครื่องยนต์
• ไฟแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่จะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด
• ผู้ใช้ไฟฟ้าจากเครือข่ายออนบอร์ดหยุดทำงาน

หากสายพานขาดจนสุดจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้บนท้องถนน ควรตุนผลิตภัณฑ์ใหม่ให้ทันเวลาและพกติดตัวไปด้วยเสมอ

วิธีเปลี่ยนสายพานใน Niva Chevrolet

ในการทำงานคุณจะต้องมีเครื่องมือ:

• ไขควง;
• แจ็ค;
• ชุดประแจกระบอก
• ใบมีดติดตั้ง

ขั้นแรก ให้ถอดขั้วแบตเตอรี่ออกเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรที่อาจเกิดขึ้นได้

หากรถไม่มีเครื่องปรับอากาศ

การเปลี่ยนสายพานกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใน Chevrolet Niva ดำเนินการดังนี้:

1. เครือข่ายออนบอร์ดต้องไม่จ่ายไฟ ขั้วแบตเตอรี่ต้องไม่ปิดวงจรโดยไม่ตั้งใจ
2. บล็อกเทอร์มินัลถูกตัดการเชื่อมต่อจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นจึงคลายเกลียวสลักเกลียวยึดและถอดเซ็นเซอร์ออก
3. ไดรฟ์จะถูกลบออกจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
4. น็อตยึดบนแผ่นยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะคลายออก หลังจากนั้นจึงสามารถเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ไปทางเครื่องยนต์ได้ - เพื่อความสะดวก ให้ใช้ไม้พายสำหรับติดตั้ง
5. ความตึงของสายพานจะคลายและสามารถถอดออกได้ หากต้องการรื้อออกคุณจะต้องแขวนแม่แรงทางด้านซ้ายแล้วใส่คันเกียร์ไปที่เกียร์ห้า
6. ด้วยการดึงกิ่งก้านออกจากลูกรอกปั๊มน้ำหล่อเย็น ล้อหน้าจะหมุน และแรงดึงจะค่อยๆ เคลื่อนที่ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรอกเพลาข้อเหวี่ยง
7. หมุนลูกรอกปั๊มน้ำแล้วถอดสายพานออกจนสุด
8. การติดตั้ง ส่วนใหม่เริ่มต้นด้วยการติดตั้งบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงจากนั้นจึงวางบนรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนหนึ่งบนรอกปั๊ม
9. ล้อจะหมุนอีกครั้งจนกระทั่งสายพานเข้าที่รอกทั้งหมด
10. ใบมีดสำหรับติดตั้งจะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากลับสู่ตำแหน่งก่อนหน้า

สิ่งที่เหลืออยู่คือการตรวจสอบความตึงและขันน็อตที่ยึดตัวเครื่องเข้ากับจานให้แน่น มีการติดตั้งและเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงครั้งสุดท้าย

ถ้าเครื่องยนต์เป็นแบบมีเครื่องปรับอากาศ

หากรถติดตั้งระบบปรับอากาศ จะมีการเพิ่มรอกคอมเพรสเซอร์เพิ่มเติม ในการเปลี่ยน คุณจะต้องติดตั้งรถเหนือช่องตรวจสอบหรือยกขึ้นบนลิฟต์ จากนั้นจึงถอดตัวป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ออก:

https://youtu.be/YjWw_GnGIv0

1. ใช้ประแจขนาด 13 มม. คลายเกลียวสลักเกลียว 4 ตัวที่ยึดตัวป้องกันออกแล้วจึงถอดออกได้
2. ใช้ประแจขนาด 8 มม. คลายเกลียวสกรูที่ยึดบูทป้องกันออก
3. บังโคลนหน้าถูกถอดออก
4. ความเบี่ยงเบนของแรงตึงสายพานระหว่างคอมเพรสเซอร์และรอกเพลาข้อเหวี่ยงไม่ควรเกินหนึ่งเซนติเมตรในการตรวจสอบคุณต้องกดด้วยมือ
5. หากต้องการเปลี่ยน ให้คลายสลักเกลียวที่ยึดลูกกลิ้งปรับความตึง หากจำเป็นต้องขันสายพานเครื่องปรับอากาศให้แน่นเท่านั้น ให้หมุนโบลต์ลูกกลิ้งตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันให้แน่น
6. หากจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ให้คลายเกลียวโบลต์ทวนเข็มนาฬิกา - สายรัดจะคลายออกและสามารถถอดออกได้

การประกอบและติดตั้งสายพานใหม่เพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ ระหว่างการติดตั้งควรคำนึงว่าต้องใส่ชิ้นส่วนเพื่อให้เข้าใกล้มากขึ้น ข้างในขับลูกรอก

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » การเปลี่ยนลูกกลิ้งสายพานขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริม การตรวจสอบและเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อนสำหรับชุดเสริมใน Chevrolet Niva การเปลี่ยนลูกกลิ้งความตึงสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบน Chevrolet Niva