ปิดการใช้งานเพลาหน้าบนสนาม วิธีติดตั้งอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ

ใครไม่รู้ว่าการปิดระบบจะดำเนินการอย่างไร เพลาหน้าบน Niva เห็นได้ชัดว่าเขาไม่พบรถคันนี้ ที่จริงแล้ว ไม่ใช่ทุกคนที่พอใจกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของเครื่องนี้ หากดูรีวิวแล้ว เจ้าของ Niva ส่วนใหญ่ขอรีไรท์หน่อยนะครับ ช่วงล่างและสามารถปิดสะพานได้หากจำเป็น ในสถานการณ์เช่นนี้ ขอแนะนำให้เจ้าของรถใช้คลัตช์พิเศษ งานของพวกเขาคือการนำเพลาหน้าออกจากงาน ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์นี้คือสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณสองลิตร สิ่งนี้เป็นไปได้โดยการลดภาระของหน่วยพลังงานตัวใดตัวหนึ่ง คุณไม่สามารถละเลยความจริงที่ว่าระดับความเสียดทานในกระปุกเกียร์แบบเพลาก็ลดลงเช่นกัน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนให้เหตุผลว่าถ้าไม่โหลดเพลาหน้า น้ำหนักบรรทุกบนเพลาหลังอาจเพิ่มขึ้น และสิ่งนี้จะนำไปสู่ ปัญหาร้ายแรง. สิ่งที่ยังสามารถลดลงในระดับการควบคุมของรถ ในระดับที่มากขึ้น จะรู้สึกได้ในฤดูหนาวเมื่อพื้นผิวถนนลื่น เมื่อใช้งานสะพานเพียงแห่งเดียว ไม่จำเป็นต้องออกนอกเส้นทาง

คุณสมบัติหลายประการของกระบวนการ

การปิดการใช้งานเพลาหน้าของ Niva - มันคืออะไร? อันดับแรก คุณควรวิเคราะห์ว่าสิ่งนี้นำไปสู่อะไร แม้ว่าถนนจะราบเรียบ แต่รถก็ยังควบคุมได้ยากกว่ามาก สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากในที่สุดเครื่องจะกลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

นอกจากนี้ เมื่อปิดระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การบังคับเลี้ยวแบบต่างๆ กลายเป็นเรื่องยาก ตัวอย่างเช่น การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงอาจเป็นเรื่องยาก สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเมื่อทั้งสองแกนรวมอยู่ในงานเท่ากัน ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือระยะเบรกที่เพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ควรสังเกตว่าในการดัดแปลงทั้งหมดของ Niva กล่องเกียร์นั้นเกือบจะเหมือนกับส่วนที่เหลือบนเครื่องจักรที่ประกอบที่โรงงาน VAZ เมื่อพิจารณาว่า Niva มีน้ำหนักมากกว่า "เพนนี" ที่ทุกคนรู้จัก เมื่อเธอเริ่มกระบวนการปิดระบบ ขับเคลื่อนล้อหน้า, โหลดด้านหลังจะถึงโหลดที่เกินทั้งหมด บรรทัดฐานที่อนุญาต. โดยธรรมชาติแล้ว ไม่มีอะไรดีที่คาดหวังได้จากสิ่งนี้

แต่มีข้อดีบางประการเมื่อติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ สิ่งสำคัญถือได้ว่าเป็นสิ่งนั้น แต่ ยานพาหนะมันจะยังคงมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เนื่องจากคุณสามารถเปิดและปิดสะพานได้ตามต้องการ นอกจากนี้ กระบวนการทั้งหมดจะดำเนินการโดยตรงจากร้านเสริมสวย ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาใดๆ เกิดขึ้น สำหรับระยะเวลาของสวิตช์ - จะใช้เวลาไม่เกินสองสามวินาที ส่วนที่ดีที่สุดคือทุกอย่างทำได้แม้ในความเร็วสูง

เมื่อมีการเคลื่อนย้ายส่วนใหญ่ภายในเขตเมืองหรือตามทางหลวง สามารถลดการใช้น้ำมันได้อย่างจริงจัง ควรสังเกตด้วยว่าเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าไม่ได้สึกหรอมากนัก

วิธีการติดตั้งอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ?

ขึ้นอยู่กับรุ่นของ Niva ที่คุณต้องทำงานด้วย เมื่อตัดสินใจแล้วคุณควรไปที่ ตลาดรถยนต์และซื้ออุปกรณ์เองซึ่งจะช่วยให้คุณปิดการใช้งานระบบขับเคลื่อนเพลาล้อหลังจากห้องโดยสาร สำหรับกระบวนการติดตั้งนั้นจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ อย่างแน่นอน อัลกอริทึมของการกระทำมีดังนี้:

• คุณจะต้องรื้อกล่องโอน หากเป็นรุ่น Chevrolet Niva การดำเนินการนี้จะไม่ต้องทำ
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดฝาครอบไว้ในตำแหน่งที่แน่นอนบนเรือนเพลาขับหน้า
• ขั้นตอนสุดท้ายคือการถอดฝาครอบข้อเหวี่ยงและเพลาพร้อมกับคลัตช์

มันมักจะเกิดขึ้นที่คลัตช์เพิ่งหลุดออก เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ต้องติดตั้งคัปปลิ้งในลักษณะที่ร่องหันไปที่หน้าแปลน ต่อไปต้องวางกรณีการโอนไว้ที่เดิม ขอแนะนำให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบว่าน้ำมันเกียร์อยู่ในระดับใด เป็นที่น่าสังเกตว่าควรทำทันทีหลังเลิกงาน ควรระลึกไว้เสมอว่าในสภาพอากาศเลวร้ายหรือขณะอยู่บนท้องถนน คุณไม่ควรปิดสะพานเพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน

ในเรื่องนี้คุณสามารถวาดเส้นภายใต้การพิจารณาของหัวข้อ - ปิดเพลาหน้าบน Niva ในเอกสารนี้ ทุกอย่างถูกกำหนดให้เข้าถึงได้มากที่สุด ทุกท่านที่ปรารถนา งานพิเศษจะสามารถเข้าใจสิ่งที่เขียนและดำเนินการซ่อมแซมได้

เชฟโรเลต นิวา เอสยูวี ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ขับเคลื่อนสี่ล้อ. ซึ่งหมายความว่าไม่ใช่สองล้อ แต่ทั้งสี่จะมีส่วนร่วมในการพยายามออกจากอ่างเก็บน้ำหรือหนองน้ำซึ่งเป็นสาเหตุที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเรียกว่า 4x4 แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ออกจากเมืองและขับรถยนต์ในเมืองและบนทางเท้า ฟังก์ชันของการขับขี่เต็มที่ไม่จำเป็นเสมอไป สิ่งที่คุณต้องรู้เพื่อให้สามารถปิดระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเมื่อไม่ต้องการได้เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหลัก จุดสำคัญการใช้งาน เราจะพิจารณาข้อมูลทั้งหมดนี้ในเอกสารนี้

Chevy Niva เป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งมีไว้สำหรับการใช้งานบนท้องถนนเป็นหลัก การขับรถออฟโรดต้องใช้เพลาหน้า แม่นยำยิ่งขึ้นด้านหน้าและ เพลาหลังมีการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องเฉพาะการซิงโครไนซ์ของงานเท่านั้นที่ควบคุมโดย กล่องโอน. หากคุณปิดสะพานเดียว การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลง แต่ถ้ารถเชฟโรเลต Niva ทำงานบนพื้นผิวถนนที่มีพื้นผิวแห้งและแข็ง ก็ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า?

นอกจากนี้ การใช้เพลาหน้าทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 2.5 ลิตรต่อ 100 กม. จึงไม่แนะนำให้ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยไม่จำเป็น หากปิดเพลาหน้าบน Chevrolet Niva คุณควรหลีกเลี่ยง ผิวทางหรือออฟโรดที่มีโคลน หิมะ หรือน้ำแข็ง หากมีการวางแผนที่จะเดินทางไปยังพื้นผิวดังกล่าวควรเปิดใช้งานสะพานล่วงหน้า

ดังนั้น เจ้าของรถเชฟโรเลต นิวา เอสยูวี ควรรู้วิธีปิดเพลาหน้าและควรทำเมื่อใด แต่ก่อนอื่น เรามาพิจารณาว่ากลไกในการปิดการใช้งานไดรฟ์ของ Chevy Niva SUV คืออะไร

ชุดตัดการเชื่อมต่อสะพาน

บล็อกถูกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนทิศทางแรงบิดจากเพลาขับด้านหน้า ซึ่งจริง ๆ แล้วเป็นการปิดทางกายภาพของเพลาหน้า บล็อกดังกล่าวได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษโดยวิศวกรของ บริษัท Togliatti "Theme Plus" รถเชฟโรเลต Niva จากโรงงานไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว ดังนั้นหากต้องการ คุณสามารถติดตั้งได้เอง บล็อกคือการออกแบบซึ่งแสดงในรูปภาพด้านล่าง

อุปกรณ์ถูกควบคุมโดยตรงจากภายในรถ SUV โดยใช้คันโยกควบคุมกล่องโอน

ปิดการใช้งานขับเคลื่อนล้อหน้าโดยไม่ต้อง เครื่องมือนี้ทำได้โดยการเอาการ์ดหน้าออกเท่านั้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ Shnivovodov ส่วนใหญ่ทำจริงๆ ช่างฝีมือบางคนหันไปถอดคาร์ดานด้านหลัง ส่งผลให้รถขับเคลื่อนล้อหน้า แน่นอนว่าการทำงานของ Chevrolet Niva SUV ที่ไม่มีการ์ดใบนั้นไม่ได้เป็นสิ่งต้องห้าม แต่จะส่งผลเสียต่อองค์ประกอบบางอย่างของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวรองรับกล่องถ่ายโอน แบริ่งเพลาส่งออก และตัวคาร์ดานเสียหาย นอกจากนี้ หากจำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หากไม่มีคาร์ดาน ก็จะไม่สามารถใช้ฟังก์ชันนี้ได้ ดังนั้น หากคุณตัดสินใจที่จะปิดบริดจ์ คุณควรดำเนินการนี้ผ่านอุปกรณ์ เช่น หน่วยปิดเครื่อง

ตามที่เห็น บล็อคนี้เป็นคัปปลิ้งที่เชื่อมต่อคาร์ดานด้านหน้าในกล่องโอนเข้ากับกระปุกเกียร์ หน่วยปิดถูกควบคุมจากภายในรถเชฟโรเลตนิวาโดยใช้คันโยกที่อยู่ใกล้กับกระปุกเกียร์

หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวบนรถของคุณ คุณควรซื้อมันในตอนแรก ชุดตัดการเชื่อมต่อของบริดจ์ได้รับการติดตั้งตามลำดับต่อไปนี้:

1. คลายเกลียวน็อต 5 ตัวของฝาครอบตัวเรือนไดรฟ์เพลา
2. ฝาครอบถูกถอดประกอบพร้อมกับคัปปลิ้งและเพลา
3. มีการติดตั้งบล็อกสะพานแทนที่ฝาครอบที่ถอดออก
   

   ก่อนการติดตั้ง คุณอาจพบปัญหาว่าข้อต่อหลุดออกมา ในการติดตั้งคัปปลิ้งเข้าที่ จำเป็นต้องติดตั้งร่องเข้ากับหน้าแปลน

4. กำลังติดตั้งผู้จัดจำหน่ายแทน
5. ตรวจสอบ น้ำมันเกียร์. เมื่อระดับลดลงก็ควรเติมเงิน

ราคาของบล็อกดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 6-7,000 รูเบิล แต่การมีอยู่ของมันจะช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อขับรถออฟโรดและประหยัดเชื้อเพลิง

ปิดการใช้งานไดรฟ์ด้านหน้า

ในห้องโดยสารใต้ตอร์ปิโดมีสองคัน:

• อันแรกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์ขณะขับรถ
• ที่สองทำหน้าที่ควบคุมกรณีการถ่ายโอนของรถ

คำแนะนำในการจัดหางาน

หลายคนคิดว่าคันที่สองช่วยให้คุณสามารถปิดเพลาหน้าได้ แต่ในความเป็นจริงไม่ใช่ Chevrolet Niva SUV จากโรงงานขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งสี่ล้อ คันโยกที่อยู่ใต้ตอร์ปิโดรับผิดชอบ

เมื่อคันโยกล็อกเคลื่อนไปทางคนขับ (เข้าหาตัวเอง) จะถูกล็อค เมื่อเปลี่ยนคันโยกกลับ - ส่วนต่างจะถูกนำไปใช้งาน

เมื่อล็อกเฟืองท้าย ข้อต่อสากลด้านหน้าและด้านหลังจะหมุนด้วยแรงบิดเท่ากัน หากปิดล็อคพวกเขาจะหมุนด้วยแรงบิดที่แตกต่างกัน เพื่อให้สามารถปิดการใช้งานไดรฟ์เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง จำเป็นต้องติดตั้งชุดตัดการเชื่อมต่อและล็อคส่วนต่าง

บล็อกตำแหน่ง

เมื่อติดตั้งชุดตัดการเชื่อมต่อเพลาแล้ว เพื่อให้เพลาหน้าไม่ทำงาน คุณต้องเลื่อนคันโยกกล่องถ่ายโอนไปยังตำแหน่งที่ต้องการ อนุญาตให้เปิดและปิดเพลาหน้าไม่เพียง แต่เปิดเท่านั้น ไม่ทำงานแต่ยังในขณะขับรถ อย่างสูง คุณสมบัติที่สำคัญคือการเปิดเครื่องใช้เวลาไม่เกิน 2 วินาที เช่นเดียวกับการเปิดเครื่องด้วยความเร็ว

บล็อกการเดินทางเป็นกลไกที่มีประโยชน์ที่ Shnivovod หลายคนเคยประสบมา ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือต้นทุน แต่ในเวลาเพียงหกเดือนก็จะจ่ายสำหรับตัวเองผ่านการประหยัดน้ำมันเบนซิน

จากข้อมูลที่ให้มา ควรสังเกตว่าการเงินเป็นอุปสรรคเพียงอย่างเดียวในการแก้ปัญหา ดังนั้น Shnivovods จำนวนมาก (หาก Chevrolet Niva ไม่ได้ใช้งานในสภาพออฟโรด) เพียงแค่ถอดคาร์ดานออก

จากคำวิจารณ์ของ Shnivovodov ที่ใช้งาน SUV โดยไม่มี cardan ควรสังเกตว่าการละเมิดในระบบรถยนต์นั้นเล็กน้อย แต่มีอยู่แล้ว! ดังนั้นการดำเนินการดังกล่าวจึงขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตนเอง สรุปแล้วควรสังเกตว่าชุดปลดเพลาหน้าไม่เพียงมีประโยชน์ แต่ยัง อุปกรณ์ที่ต้องการ.

คุณยังคิดว่าการวินิจฉัยรถยนต์เป็นเรื่องยากหรือไม่?

หากคุณกำลังอ่านบรรทัดเหล่านี้ แสดงว่าคุณมีความสนใจที่จะทำอะไรบางอย่างด้วยตัวเองในรถและ ประหยัดจริงๆเพราะคุณรู้อยู่แล้วว่า:

• สถานีบริการทำลายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับง่าย การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์
• เพื่อหาข้อผิดพลาดคุณต้องไปหาผู้เชี่ยวชาญ
• ประแจธรรมดาทำงานในบริการ แต่คุณไม่สามารถหาผู้เชี่ยวชาญที่ดีได้

และแน่นอนว่าคุณเหนื่อยกับการทุ่มเงินทิ้งแล้ว และไม่เป็นไรที่จะนั่งรถรอบสถานีบริการตลอดเวลา จากนั้นคุณต้องมี ELM327 AUTO SCANNER แบบธรรมดาที่เชื่อมต่อกับรถยนต์ทุกคันและผ่านสมาร์ทโฟนทั่วไปได้เสมอ เจอปัญหา จ่ายเช็ค ประหยัดไปเยอะ!!! !!!!

Shniva ของคุณเชื่อถือได้หรือไม่?

เจ้าของรถไม่ทราบวิธีปิดเพลาหน้าของ Niva เสมอไป เนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่ชอบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถคันนี้ จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าหลายคนต้องการปรับแต่งแชสซีของรถและทำให้สะพานสลับได้

ในเรื่องนี้เจ้าของ Niva สามารถแนะนำให้ใช้ข้อต่อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งสามารถปิดการใช้งานเพลาหน้าได้ ในเวลาเดียวกันการปรับแต่งดังกล่าวจะช่วยประหยัดได้ถึง 2 ลิตร เชื้อเพลิง เนื่องจากภาระในส่วนกำลังของเครื่องลดลงอย่างมากและแรงเสียดทานในกระปุกเกียร์แบบบริดจ์ก็ลดลงเช่นกัน

มีความเห็นในหมู่ผู้เชี่ยวชาญว่าการถอดเพลาหน้าอาจทำให้โหลดและแรงเสียดทานของเพลาล้อหลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม การถอดเพลาหน้าอาจทำให้การจัดการรถแย่ลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ฤดูหนาวเมื่อขับบนน้ำแข็ง ไม่แนะนำให้บรรทุกน้ำหนักเกินในรถขณะขับออฟโรดโดยยึดเพลาเพียงอันเดียว

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อปิดระบบขับเคลื่อนด้านหน้า เป็นการยากที่รถจะเคลื่อนตัว รวมถึงการเข้าโค้งซึ่งไม่สังเกตพบเมื่อเพลาทั้งสองทำงานพร้อมกัน ข้อเสียที่สำคัญการปลดเพลาหน้าก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ระยะหยุดนิวา.

จุดสำคัญคือในทางปฏิบัติ กล่องเกียร์ของเพลาทั้งสองได้รับการออกแบบตามต้นแบบของเพลาล้อหลังของ VAZ รุ่นแรก และเนื่องจาก Niva นั้นหนักกว่า "เพนนี" อย่างมาก เมื่อปิดไดรฟ์ด้านหน้า โหลดบนเพลาล้อหลังก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งเกินมาตรฐานการออกแบบที่อนุญาต

อย่างไรก็ตาม ยังมีแง่บวกเมื่อติดตั้งอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนล้อหน้า มันอยู่ในความจริงที่ว่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อยังคงอยู่เสมอเนื่องจากสามารถปิดและปิดเพลาได้หากจำเป็น นอกจากนี้การเปลี่ยนโหมดการทำงานของเพลาหน้าจะดำเนินการจากห้องโดยสารและใช้เวลาไม่เกินสองวินาที และสามารถทำได้ทุกที่ทุกเวลาโดยไม่ต้องหยุดรถ

ตอนนี้คำถามเกี่ยวกับวิธีการปิดการใช้งานเพลาหน้าบน Niva หายไปเองเนื่องจากยังคงเป็นเพียงการติดตั้งอุปกรณ์ปลดเพลาบน ที่นั่งถอดฝาครอบออก

เกิดขึ้นระหว่างการติดตั้งข้อต่ออาจหลุดออกมา เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์นี้ ควรติดตั้งคัปปลิ้งในลักษณะที่ร่องหันไปทางหน้าแปลน จากนั้นจึงติดตั้งเครื่องจ่ายที่ประกอบเข้าด้วยกันแทน ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์หลังจาก งานซ่อม. ควรจำไว้ว่าในสภาพอากาศเลวร้ายและเมื่อขับรถออฟโรด คุณไม่สามารถปิดเพลาหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์

บ้าน » พวงมาลัย » ปิดการใช้งานเพลาหน้าบนสนาม วิธีติดตั้งอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ