ข้อมูลจำเพาะเพลาหน้า zil 131 ข้อดีและข้อเสีย

ZIL-131 รถสามล้อสำหรับทุกพื้นที่เป็นพื้นฐาน ที่จอดรถใน กองทัพโซเวียตและกองทัพของประเทศที่เข้าร่วมในสนธิสัญญาวอร์ซอ เครื่องจักรที่ติดตั้งห้องโดยสารที่มีกระจกบังลมแบบพาโนรามา บังโคลนหน้าแบบมีมุม และ KUNG อันโด่งดังสามารถพบได้ในมุมที่ห่างไกลที่สุดในโลก

ความเก่งกาจและความแข็งแรงของการออกแบบแชสซีทำให้สามารถใช้เครื่องเพื่อติดตั้งโครงสร้างเสริมอื่นๆ ได้นอกเหนือจาก KUNG ทักษะของนักออกแบบชาวโซเวียตที่พัฒนาเครื่องนี้พิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ามันผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2509 ถึง 2545

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

การพัฒนารถอเนกประสงค์ ZiL-131 เริ่มต้นขึ้นพร้อมๆ กันด้วยการเริ่มทำงานเพื่อปรับปรุงรถบรรทุก ZiS-151 ให้ทันสมัย ​​ซึ่งนำไปสู่การสร้าง ZiL-157 เพื่อหาวิธีแก้ปัญหา สอง รถที่มีประสบการณ์ภายใต้ชื่อ ZiS-128 และ 128A เครื่องจักรเหล่านี้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับต้นแบบ ZIL-131 ตัวแรกที่สร้างขึ้นในปี 1956

คุณลักษณะของยานพาหนะทุกพื้นที่ใหม่คือการรวมโหนดในวงกว้างเข้ากับยานพาหนะพลเรือน ZIL-130 ที่มีแนวโน้ม โครงการนี้รวมถึงการดัดแปลงยานพาหนะทุกพื้นที่สองแบบ ได้แก่ รถแทรกเตอร์ ZIL-131 สำหรับหน่วยปืนใหญ่ และรถบรรทุกพื้นเรียบ ZIL-131A ที่ออกแบบมาเพื่อส่งอาวุธให้กับบุคลากร ในขั้นต้น โครงการไม่ได้จัดให้มีระบบการเติมลมล้อขณะเคลื่อนที่

เครื่องทดลองได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ ZIL-E130 6 สูบซึ่งไม่สามารถนำไปผลิตเป็นจำนวนมากได้ ด้วยเหตุนี้ จึงได้มีการติดตั้งมอเตอร์ที่ยืมมาจาก ZIL-130 ในรถยนต์อเนกประสงค์

เนื่องจากความต้องการพิเศษของลูกค้าในการเอาชนะฟอร์ด หน่วยส่งกำลัง ZIL-131 จึงมีข้อต่อที่ผนึกด้วยแปะพิเศษ และอุปกรณ์ไฟฟ้าถูกใช้ที่สามารถทนต่ออุปสรรคน้ำได้

ท่อร่วมไอเสียเครื่องยนต์หล่อจากเหล็กดัดและประกอบเป็นสามส่วน ด้วยเหตุนี้ เขาจึงทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหันซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อยานพาหนะทุกพื้นที่เคลื่อนผ่านฟอร์ด

การทดสอบการยอมรับของ ZiL-131 และ 131A เกิดขึ้นในปี 1959 และดัชนีการดัดแปลงกลับด้าน กองทัพเลิกใช้รถแทรกเตอร์ และมีเพียง ZIL-131 รุ่นออนบอร์ดเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นในซีรีส์ การกำหนด 131A ปรากฏใน โปรแกรมการผลิตโรงงานในปี 2514 - ได้รับมอบหมาย รุ่นพลเรือน.

การพัฒนา ZIL-131 ดำเนินต่อไปเป็นเวลานาน - โรงงานได้ส่งยานพาหนะชุดแรกให้กับลูกค้าเมื่อสิ้นปี 2509 เท่านั้น การประกอบรถยนต์ดำเนินต่อไปในมอสโกจนถึงปี 1994 นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2530 ถึง 2545 รถยนต์ทุกพื้นที่ถูกประกอบขึ้นใน Novouralsk ที่โรงงาน UAMZ

ตั้งแต่ปี 1994 มีการผลิตรถยนต์ทุกพื้นที่ ZIL-4334 ซึ่งแตกต่างกันในห้องโดยสารและสามารถติดตั้งได้ เครื่องยนต์ต่างๆ. เครื่องล่าสุดถูกรวบรวมในปี 2559

คำอธิบายการออกแบบ

ยานพาหนะทุกพื้นที่ ZiL-131 สามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 5,000 กก. บนถนนลาดยางและมากถึง 3500 กก. บนถนนที่ไม่ลาดยาง เพื่อการเพิ่มขึ้น สมรรถนะออฟโรดใช้ระบบการควบคุมแรงดันอากาศแบบรวมศูนย์ในยางและเพลาที่มีความกว้างของรางเท่ากัน

ข้อเหวี่ยงของสะพานอยู่ในแนวเดียวกัน ซึ่งทำให้สามารถลดแรงต้านเมื่อขับไปตามทาง หิมะตกหนัก.

ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำด้วยความลึกสูงสุด 1.5 ม.

หัวใจของรถยนต์อเนกประสงค์คือโครงที่ประกอบด้วยเสากระโดงสองอันและคานขวางห้าอัน เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของโครงสร้าง เสากระโดงเรือมีส่วนแปรผันตามความยาว การเชื่อมต่อขององค์ประกอบเฟรมทำบนหมุดย้ำ

เครื่องยนต์

สำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ของกองทัพอนุกรม ZIL-131 เครื่องยนต์ 8 สูบ 150 แรงม้าถูกนำมาใช้กับ ระบบคาร์บูเรเตอร์โภชนาการ กระบอกสูบตั้งอยู่ในสองช่วงตึกซึ่งติดตั้งที่มุมฉาก คุณลักษณะของเครื่องยนต์คือตัวรับน้ำมันแบบยาวและบ่อน้ำมันแบบต่างๆ ที่ช่วยให้คุณทำงานกับความเอียงตามยาวได้ถึง30⁰ และด้วยความเอียงตามขวางสูงถึง20⁰

เครื่องยนต์มีปริมาตร 5.96 ลิตรและติดตั้งหัวสำหรับอัตราส่วนการอัด 6.5 ข้อต่อของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ถูกผนึกด้วยแปะพิเศษ โดยคำสั่งแยกกัน เครื่องจักรถูกผลิตขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบล็อกและ กลุ่มลูกสูบจากเครื่องยนต์ ZIL-375

ZIL-131N ที่อัปเกรดแล้วนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 150 แรงม้าพร้อมหัวบล็อกดัดแปลงที่มีช่องจ่ายแก๊สรูปสกรู เครื่องยนต์มีความประหยัดและทนทานขึ้นเล็กน้อย ในปี 1992 เครื่องยนต์ดีเซลของโรงงานมินสค์ของรุ่น D-245 (105 ... 108 แรงม้า) ได้เริ่มใช้เครื่องยนต์ดีเซล ZIL-0550 ขนาด 132 แรงม้า ในกลุ่มเล็ก ๆ รถยนต์ถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Perkins Phaser 145T 143 แรงม้าที่นำเข้า

ไฮดรอลิคและพวงมาลัย

ระบบไฮดรอลิกบนยานพาหนะทุกพื้นที่ ZIL-131 ใช้ในการบังคับเลี้ยวเท่านั้น กระปุกพวงมาลัยถูกสร้างขึ้นตามโครงร่างของสกรูพร้อมน๊อตซึ่งคล้ายกับตัวบรรทุกสินค้า

ระบบไฮดรอลิกถูกติดตั้งบนรถบรรทุกแทรคเตอร์ ZIL-137 และใช้ในการขับเคลื่อนล้อของรถกึ่งพ่วงแบบแอคทีฟ

เมื่อขับรถ เครื่องยนต์จะขับปั๊มเกียร์ผ่านกระปุกเกียร์ออกกำลัง ของเหลวภายใต้แรงดันสูงถึง 150 MPa ถูกจ่ายให้กับมอเตอร์ไฮดรอลิกที่ติดตั้งบนเพลาของรถกึ่งพ่วง จากนั้นของเหลวจะถูกส่งกลับไปยังถังจ่าย

การแพร่เชื้อ

ยานพาหนะทุกพื้นที่ ZIL-131 และ 131N ได้รับการติดตั้งคลัตช์แบบแห้งพร้อมจานทำงานเดียว กล่องเกียร์ซิงโครไนซ์ 5 สปีด (ยกเว้นเกียร์หนึ่ง) ติดอยู่กับตัวเรือนคลัตช์ ในการกระจายแรงบิดไปตามแกนจะใช้กระปุกเกียร์ 2 สปีด เพลาข้อเหวี่ยงของกล่องและกระปุกเกียร์ถูกปิดผนึกด้วยกาวปิดผนึก

สองเพลาไปจากกระปุกเกียร์ไปที่เพลาหน้าและเพลากลางพร้อมทางผ่าน แรงบิดถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังโดยใช้เพลาสั้น เพลาหน้ามันถูกเชื่อมต่อด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้านิวเมติกซึ่งถูกกระตุ้นเมื่อเปิดแถวที่ลดลงในกระปุกเกียร์โอน

กล่องหลักมาพร้อมกับเครื่องส่งกำลัง 1 สปีด ซึ่งใช้สำหรับขับกว้าน การรวมกระปุกเกียร์เป็นแบบไฟฟ้านิวเมติกซึ่งดำเนินการจากห้องโดยสาร

ระบบไฟฟ้า

ยานพาหนะทุกพื้นที่ ZIL-131 ติดตั้งระบบไฟฟ้า กระแสตรงด้วยแรงดันใช้งาน 12V. เอาต์พุตเชิงลบของระบบเชื่อมต่อกับเคส นอต ระบบไฟฟ้ามีฉากกั้นเพื่อป้องกันการรบกวนและการป้องกันน้ำเข้า

ระบบเบรก

นำไปใช้กับรถบรรทุก ระบบลมไดรฟ์เบรค กลไก ประเภทกลอง, ตั้งอยู่ทุกล้อ เบรกจอดรถติดตั้งที่ทางออก กระปุกเกียร์. ห้องเบรกได้รับการติดตั้ง ระบบระบายน้ำสำหรับการระบายน้ำที่สะสมในตัวถังเมื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำ

ตัวเลือกเสริม

รถยนต์ ZIL-131 แบบออนบอร์ดพร้อมแท่นไม้ มีกรอบโลหะอยู่รอบปริมณฑล แถบขวางที่รองรับของตัวรถนั้นทำมาจากโลหะเช่นกัน เฉพาะประตูท้ายเท่านั้นที่เอนหลังส่วนที่เหลือมีความสูงเพิ่มขึ้น ม้านั่งพับสำหรับ 16 คนตั้งอยู่ที่แผงด้านข้าง

ตรงกลางของแท่นมีที่สำหรับติดตั้งม้านั่งตัวที่สามซึ่งออกแบบมาสำหรับ 8 คน รถบรรทุกได้รับการติดตั้งกันสาด ซึ่งเก็บไว้ในตู้คอนเทนเนอร์แยกต่างหากด้านหลังผนังด้านหลังของห้องโดยสาร

ยานพาหนะกองทัพบกจำนวนมาก ZIL-131 ได้รับการติดตั้งรถตู้ปิดประเภท KUNG

สามารถติดตั้งระบบวิทยุสื่อสารและเฝ้าระวัง อุปกรณ์ซ่อม ฯลฯ ภายในได้ รถตู้ติดตั้งระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนด้วย เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ. ช่องระบายอากาศของระบบระบายอากาศติดตั้งตัวกรอง

ข้อมูลจำเพาะ

แอปพลิเคชัน

ยานพาหนะทุกพื้นที่ ZIL-131 ได้กลายเป็นหนึ่งในยานพาหนะหลักสำหรับการสร้างอุปกรณ์ดับเพลิง บนพื้นฐานของเครื่องจักร รถบรรทุกถัง รถบรรทุกสายยาง และบันไดถูกผลิตขึ้น
ในกองทัพ แชสซีของยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกใช้เพื่อรองรับเครื่องยิงจรวดหลายเครื่อง ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Volkhov และ S-125 ขนาดของ ZIL-131 นั้นเหมาะสมสำหรับการส่งมอบโดยเครื่องบินขนส่งของกองทัพบก เช่น An-22 หรือ Il-76

รถบรรทุกมีจุดยึดมาตรฐานที่อนุญาตให้ติดตั้งยานพาหนะในช่องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน กองทัพบก รถแทรกเตอร์รถบรรทุกใช้ร่วมกับรถกึ่งพ่วง OdAZ-778M หรือ 9325 รถกึ่งพ่วงใช้สำหรับขนส่งสินค้าทางทหารหรือส่วนประกอบของระบบขีปนาวุธ

ความทันสมัย

รถยนต์อเนกประสงค์ ZIL-131 ได้รับการอัพเกรดหนึ่งครั้งในระหว่างการผลิต ซึ่งเกิดขึ้นในปี 1986 การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อเครื่องยนต์ซึ่งเริ่มใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ในขณะเดียวกันจำนวน การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายก๊าซเสีย กันสาดผ้าใบกันน้ำที่ใช้แล้วถูกแทนที่ด้วยผ้าใบสังเคราะห์ที่ราคาถูกกว่าและทนทานกว่า ซึ่งรวมเข้ากับผลิตภัณฑ์สำหรับรถบรรทุก KamAZ

ความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้น 250 กก. เมื่อขับบนถนนลูกรัง อัพเกรด ยานพาหนะกองทัพบกได้รับการแต่งตั้ง ZIL-131N และพลเรือน - 131AN

ยานพาหนะพลเรือนสูญเสียถังน้ำมันส่วนเกิน

โดยกองกำลัง โรงงานประกอบรถยนต์ในเมือง Chita มีการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ ZIL-131S ออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาพของ Far North ห้องโดยสารมีฉนวนเพิ่มเติมและกระจกสองชั้น เครื่องจักรเสร็จสมบูรณ์ ไฟตัดหมอก, ระบบ อุ่น,เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ. ผลิตภัณฑ์ยางยังคงทำงานที่อุณหภูมิลดลงถึงลบ60⁰С

วีดีโอ

ZIL 131 ตัวอย่างแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1966 โดยโรงงานผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในมอสโก ลิคาเชฟ. มันแทนที่ ZIL 157 ซึ่งได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2501

รถบรรทุกใหม่ประสบความสำเร็จในการทดสอบทั้งหมดและได้เริ่มต้นขึ้นใน การผลิตจำนวนมาก. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาทางเทคโนโลยี สายพานลำเลียงของโรงงานจึงเปิดตัวช้ากว่าเล็กน้อยในปี 1967

ประวัติอันยาวนานของ ZIL 131

ประมาณ 20 ปีที่กองทัพ ZIL 131 ได้รับการผลิตโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงและในปี 1986 รถบรรทุกที่มีแพลตฟอร์มที่ทันสมัยและคุณลักษณะทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุงก็เริ่มถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน สำหรับความต้องการของกองทัพเช่นเดียวกับองค์กรพลเรือนบางแห่ง โรงงานรถยนต์เริ่มจัดหารถบรรทุก:

• ด้วยหน่วยพลังงานดีเซลของพารามิเตอร์กำลังต่างๆ (ภายใต้สัญลักษณ์ ZIL 131N1; ZIL 131N2);
• พร้อมคาร์บูเรเตอร์ ไม่มีกว้าน ติดตั้งกว้าน (ZIL 131N)
• ด้วยแชสซีที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ - ถัง, เรือบรรทุกน้ำมัน, เรือบรรทุกน้ำมัน (ZIL 131A)

รถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งควบคุมได้ง่ายนั้นมีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการขับข้ามประเทศสูง ความคล่องแคล่วดี และเสถียรภาพในการขับขี่

ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุกอนุกรม

เทคนิคนี้ใช้งานได้หลากหลาย จึงถูกใช้อย่างแข็งขันโดยหน่วยทหาร

รถบรรทุกใหม่มีพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ดีที่สุด และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ ZIL 131 นั้นต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

ตัวเครื่องได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ กว้านที่มีการยึดเกาะสูง พวงมาลัยพาวเวอร์ ระบบควบคุมแรงดันลมยาง และใช้งานสะดวกกว่า

ติดตั้งห้องโดยสารแบบสามชั้นแบบปิดที่เป็นโลหะทั้งหมด พร้อมฉนวนกันความร้อนและกระจกบังลมแบบพาโนรามาแบบแยกส่วนสองส่วน ที่นั่งคนขับไม่ชิดกับ ที่นั่งผู้โดยสารและสามารถปรับความยาว ความสูง และความเอียงของพนักพิงได้อย่างง่ายดาย ดีขึ้นแล้ว ลักษณะการทำงานและทำให้สะดวกสบายสำหรับการทำงานระยะยาว

ZIL 131 ออนบอร์ดติดตั้งแท่นไม้ที่มีฐานเป็นแท่งโลหะ ประตูท้ายของชานชาลาถูกบานพับ และแผงด้านหน้าและด้านข้างทั้งสองข้างก็หูหนวก ด้านข้างมีตะแกรงและม้านั่งพับซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งผู้คน รถมีขนนกซึ่งให้ความน่าดึงดูดใจและปกป้องเครื่องยนต์จากสิ่งสกปรก

เครื่องมือจัดการ ZIL 131 มีฐานที่มั่นคงกว่า โครงสร้างแท่นและโครงทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่แข็งแกร่ง เครื่องนี้มีจุดประสงค์เพื่อรองรับการติดตั้งเครนหรืออุปกรณ์พิเศษอื่นๆ

นักออกแบบได้เพิ่มขีดความสามารถในการข้ามประเทศและ การติดต่อที่ดีกับผิวถนน พวกเขาติดตั้งผ่านสะพานแปดชั้น ยางหน้ากว้างด้วยดอกยางที่ดอกยางและล็อคได้ ดิฟเฟอเรนเชียล. ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศเหล่านี้ รถล้อยางไม่ด้อยกว่ายานพาหนะที่ติดตาม

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ZIL 131 ได้รับการติดตั้งด้วยวาล์วเหนือศีรษะแปดสูบ (พร้อมกระบอกสูบอยู่ที่มุม 90 °) สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยของเหลวรูปตัววี ระบบอุปทาน หน่วยพลังงานรวม: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (สอง), กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, กรองตะกอน, คาร์บูเรเตอร์, ท่อ, มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ของรถบรรทุกได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาบนสามส่วนรองรับและติดตั้งในแบบพิเศษ องค์ประกอบยาง- บุชชิ่งหรือหมอนขนาดใหญ่ พวกเขาปกป้องหน่วยพลังงานจากการสั่นสะเทือนและการกระทำของแรงที่ไม่สมดุลระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรกได้อย่างน่าเชื่อถือ

ปรับปรุงระบบอุปกรณ์ไฟฟ้า

อุปกรณ์ไฟฟ้า ZIL 131 ยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกด้วย โครงการนี้รวมถึงอุปกรณ์ที่ก่อตัวขึ้น ระบบอิสระและแต่ละคนก็มีบทบาท ระบบที่สำคัญที่สุดคือ:

• จุดระเบิด;
• แหล่งจ่ายไฟ
• สตาร์ทเครื่องยนต์
• แสงสว่างและการส่งสัญญาณ
• อุปกรณ์วัดและควบคุม

ในรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง ระบบจุดระเบิด ZIL 131 ได้รับการหุ้มฉนวน ปิดผนึก ทรานซิสเตอร์แบบไม่สัมผัส และอนุญาตให้ทำงานในสภาพอากาศที่ยากลำบากที่สุด การป้องกันระงับสัญญาณรบกวนวิทยุที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของระบบจุดระเบิดและการปิดผนึกช่วยให้ทำงานได้ตามปกติในขณะที่รถต้องเอาชนะฟอร์ด

ระบบจุดระเบิด ZIL 131 ซึ่งมีรูปแบบรวมอยู่ด้วย อุปกรณ์พิเศษ, ทำให้เกิดการจุดระเบิดของส่วนผสมการทำงานในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้แม้ในช่วงเวลาสูงสุด สภาวะที่รุนแรงการทำงานของยานพาหนะ แผนภาพการเดินสาย ZIL 131 มีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้จริงมากขึ้น แผนภาพการเดินสาย ZIL 131 ที่ปรับปรุงและง่ายขึ้นทำให้สามารถ สภาพสนามดำเนินการบำรุงรักษาและปรับแต่งส่วนประกอบต่างๆ

สัญลักษณ์แห่งยุคและมาตรฐานความน่าเชื่อถือ

อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นที่ต้องการและได้จัดส่งไปยังทุกภูมิภาคของอดีตสหภาพโซเวียต เช่นเดียวกับหลายประเทศในแอฟริกาและเอเชียกลาง ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม

รวมตั้งแต่ปี 2510 ถึง 2533 โรงงานรถยนต์ตั้งชื่อตาม Likhachev ผลิตได้ประมาณ 1 ล้านหน่วย การปรับเปลี่ยนต่างๆรถบรรทุก ZIL 131 (วิดีโอแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามีการเปลี่ยนแปลงรุ่นใดบ้าง)

ตั้งแต่ปี 1990 การผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ที่โรงงานในมอสโกได้ถูกยกเลิก โรงงานยานยนต์ Ural ยังคงผลิตรถบรรทุกซึ่งผลิตมาเป็นเวลา 12 ปีแล้ว ตั้งแต่ปี 2546 UAMZ เริ่มสร้างอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของ ZIL 131 (สามารถดูรูปภาพได้บนเว็บไซต์) แต่อยู่ภายใต้ชื่อแบรนด์ AMUR-521320 แล้ว

รถยนต์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายไม่เพียงแต่ใน กองกำลังติดอาวุธแต่ยังรวมถึงสาธารณูปโภค อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ การก่อสร้าง กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน จนถึงทุกวันนี้ UAMZ ยังคงผลิตรถดับเพลิง ZIL 131 ที่ออกแบบมาเพื่อดับไฟด้วยน้ำและโฟมเครื่องกลอากาศ

บทสรุป

รถยนต์อัพเกรดที่ผลิตในโรงงานผลิตรถยนต์ Likhachev จากการจัดเก็บถูกขายให้กับเศรษฐกิจของประเทศดังนั้นจึงง่ายต่อการพบกันบนถนนในหมู่บ้านและเมืองต่างๆของประเทศ พวกเขาไม่ได้สูญเสียคุณภาพของผู้บริโภคและไม่เพียง แต่สามารถรับใช้ในหน่วยทหารได้สำเร็จ แต่ยังสามารถใช้ในอุตสาหกรรมและการเกษตรได้อีกด้วย ปานกลาง ราคาตลาดรถยนต์ดังกล่าวคือ 218,000 รูเบิล

ZIL 131 - ตำนาน รถขนส่งสินค้ากับ ประวัติศาสตร์อันยาวนานการพัฒนา. เขาเริ่มรับใช้ผู้คนในด้านต่าง ๆ ของชีวิตในศตวรรษที่ผ่านมาและยังคงทำเช่นนั้นมาจนถึงทุกวันนี้ ความต้องการสำหรับรุ่นนั้นสัมพันธ์กับคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องจักร

ประวัติรถ ZIL 131

ZIL 131 รุ่นแรกออกจากสายการผลิตในปี 2509 ที่โรงงานมอสโกลิคาเชฟ เป็นการปรับเปลี่ยนที่โดดเด่นในด้านลักษณะทางเทคนิคที่มีประสิทธิภาพไม่น้อย แบบจำลองที่ปรับปรุงแล้วควรจะใช้เป็นยานพาหนะทางทหาร แต่มันถูกนำไปใช้อย่างแข็งขันสำหรับความต้องการของพลเรือน

โรงงานมอสโกหยุดการผลิต รถบรรทุกในปี 1994 แต่การดัดแปลงบางอย่างของโมเดลนี้ยังคงผลิตในที่อื่นเป็นระยะเวลาหนึ่ง

การดัดแปลงที่เป็นที่รู้จักของรถ ZIL 131

ZIL 131 - เท่าไหร่ โมเดลที่ประสบความสำเร็จว่ามันถูกใช้เป็นฐานสำหรับการดัดแปลงหลายอย่าง เป็นที่นิยมและเป็นที่ต้องการอย่างมากใน เศรษฐกิจของประเทศมันกลายเป็นรถ ZIL 131 KUNG กรอบ คันนี้ทำจากมุมและช่อง จากด้านบนจะหุ้มด้วยแผ่นโลหะซึ่งให้ความทนทานและความแข็งแรงเพิ่มขึ้น

ภายในตัวรถหุ้มด้วยพลาสติกโฟมหรือวัสดุฉนวนความร้อนอื่น ๆ หลังจากนั้นหุ้มด้วยไม้อัดแล้วเคลือบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อเพิ่มเติม ทั้งหมดนี้ช่วยปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคของรถอย่างมากและขยายขอบเขตการใช้งาน รถบรรทุกเหล่านี้แตกต่างจากการดัดแปลงอื่นๆ ในอุปกรณ์ที่หลากหลาย:

• การปรากฏตัวของระบบทำความร้อน;
• อุปกรณ์ระบายอากาศรถตู้;
• เครื่องใช้ในครัวเรือนที่หลากหลาย
• ระบบไฟเพดาน

การปรับเปลี่ยนนี้มีการติดตั้งหน่วยกรอง FVUA-100N-12 ที่ไม่เหมือนใคร มันดึงอากาศจาก สิ่งแวดล้อมทำความสะอาดแล้วป้อนเข้าห้องโดยสาร

ระบบทำความร้อนมีความโดดเด่นในระดับสูง เชื้อเพลิงดีเซลถูกเผาเพื่อผลิตความร้อน

การดัดแปลงยอดนิยมอื่น ๆ ของรถบรรทุกในตำนาน ZIL 131

บนพื้นฐานของ ZIL 131 มีการเปิดตัวโมเดลอื่น ๆ ที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กัน:

• พร้อมกับไม่หุ้มเกราะ อุปกรณ์ไฟฟ้า;
• ใช้ในการขนส่งสินค้าโดยรถพ่วง, รถบรรทุกรถแทรกเตอร์;
• เครื่องจักรเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้เป็นเรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง
• ZIL MZ-131.ใช้ในรูปแบบของการเติมน้ำมัน
• รถถูกใช้เป็นรถดับเพลิง

ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุก

ลักษณะทางเทคนิคของ ZIL 131 ช่วยให้เขาได้รับความนิยมจนรุ่นนั้นยังคงรักษาไว้ได้ ปีที่ยาวนาน. ในการวิเคราะห์คุณสมบัติของเครื่องนี้ จำเป็นต้องพิจารณาแต่ละส่วนแยกกัน

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ของรถบรรทุกมีกำลังสูงและลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม:

การแพร่เชื้อ

การส่งสัญญาณมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

คุณสมบัติที่โดดเด่นของ ZIL 131 คือการเข้าถึงเพียงสอง เพลาหลัง. การรวมด้านหน้าเกิดขึ้นในโหมดอัตโนมัติ ด้วยเหตุนี้การออกแบบรถยนต์จึงมีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบนิวเมติก

ระบบไฟฟ้า

ระบบจุดระเบิดในรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก มันถูกป้องกัน ปิดผนึก ทรานซิสเตอร์แบบไม่สัมผัสซึ่งให้ งานที่มีประสิทธิภาพในเงื่อนไขใด ๆ เครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 12V เพียงก้อนเดียวและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสสลับด้วยพลังงานสำรองขนาดใหญ่

ช่วงล่าง

ช่วงล่างอยู่ที่ด้านหน้า มันทำงานบนสองสปริง โช้คอัพรวมอยู่ในการออกแบบรถบรรทุก ระบบกันสะเทือนหลังสมดุลกับหกแท่ง เบรกทำงานด้วยดรัม นิวแมติกส์ และกลไกขับเคลื่อน

ขนาดและความสามารถในการรับน้ำหนัก ZIL 131

ขนาดการดัดแปลง ZIL 131 และลักษณะการยก:

คุณสมบัติการออกแบบของหัวเก๋ง ZIL 131

หัวเก๋งของรถบรรทุก ZIL 131 เป็นแบบโครง เธอถูกห่อหุ้ม แผ่นโลหะและหุ้มฉนวนจากภายใน ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่า ระดับสูงความสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ที่สามารถขับรถได้แม้ในสภาพอากาศที่หนาวเย็นที่สุด การระบายอากาศในห้องโดยสารทำได้โดยใช้ช่องระบายอากาศและโดยการเปิดหน้าต่างด้านข้าง องค์ประกอบที่เคลื่อนย้ายได้นั้นมาพร้อมกับคุณภาพสูง ซีลยาง. ช่วยให้ประตูปิดสนิทมากที่สุด

บน แผงควบคุมเครื่องเป็นอุปกรณ์ทั้งหมดที่ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบหลัก พารามิเตอร์ทางเทคนิคเครื่องยนต์:

• การกำหนดปริมาณน้ำมันเบนซินในถัง
• โวลต์มิเตอร์และแอมมิเตอร์
• เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน
• มาตรวัดความเร็ว;
• เซ็นเซอร์ระดับอุณหภูมิ
• เครื่องวัดความเร็วรอบ

เครื่องมือทั้งหมดสำหรับการขับขี่รถยนต์อยู่ใกล้แค่เอื้อม อาร์มแชร์ในห้องโดยสารไม่ต่างกัน โอกาสที่ดีในพื้นที่ปรับ แต่ได้รับการออกแบบมาให้สะดวกสบายที่สุดสำหรับคนทั่วไป

วิดีโอ: เรื่อง ZIL 131 / ZIL 131

รถดั๊มพ์ ZIL 131 ผลิตขึ้นที่โรงงาน Likhachev Moscow เทคโนโลยีโซเวียตได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการดัดแปลง ZIL-157 และกลายเป็นสิ่งทดแทน เป็นครั้งแรกที่ ZIL-131 ถูกปล่อยออกมาในฐานะยานพาหนะทางทหาร แต่ข้อมูลทางเทคนิคของมันก็กลายเป็นที่ต้องการในหมู่ผู้ใช้พลเรือนเช่นกัน

รถดั๊มพ์ ZIL-131: ประวัติ

รถยนต์คันแรกของแบรนด์ ZIL-131 ออกจากสายการผลิตในปี 2509 ในปีพ.ศ. 2529 การผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ได้ยุติลง รถดั๊มพ์รุ่นพื้นฐานถูกแทนที่ด้วย เวอร์ชั่นทันสมัย ZIL-131N. รถยนต์ ออฟโรดเริ่มที่จะติดตั้งไม่เพียงแต่น้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์แต่ยัง รุ่นต่างๆหน่วยพลังงานดีเซล

ในระหว่างการผลิตจำนวนมาก โรงงานสามารถพัฒนาการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง ทั้งแบบมีและไม่มีกว้าน อุปกรณ์ไฟฟ้าที่รั่ว รถแทรกเตอร์รถบรรทุก และรถดั๊มพ์ อุปกรณ์สำหรับพื้นที่เย็น บนพื้นฐานของแชสซี ZIL-131 เครื่องพิเศษดัดแปลงสำหรับอุปกรณ์ต่าง ๆ ตั้งแต่เรือบรรทุกน้ำมันไปจนถึงยานพาหนะของกองทัพบก

โรงงานในมอสโกหยุดการผลิต ZIL-131 ในปี 1994 การผลิต ZIL-131N ถูกย้ายไปที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ural ซึ่งดำเนินต่อไปจนถึงปี 2545 แล้วรถก็เปลี่ยน เวอร์ชั่นใหม่. แชสซีสำหรับอุปกรณ์พิเศษยังคงผลิตอยู่

รถดั๊มพ์ ZIL-131: ข้อกำหนด

ติดตั้งเครื่องยนต์สามรุ่นในรถยนต์ ZIL-131:

• ZIL-131 เป็นหน่วยส่งกำลังรูปตัววีแปดสูบที่มีปริมาตร 6 ลิตรและกำลังพิกัด 150 แรงม้า มอเตอร์ให้แรงบิด 41 kGm ความต้องการพลังงานของเครื่องยนต์นั้นมาจากน้ำมันเบนซินจากถังเชื้อเพลิงสองถังแต่ละถังขนาด 170 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะคือ 35 ลิตรต่อ 100 กม.
• D-243 - ดีเซลในสาย เครื่องยนต์สี่สูบปริมาตร 4.75 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ 81 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 29.6 กก. ยานพาหนะมีการติดตั้งสอง ถังน้ำมัน 170 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงคือ 18 ลิตรต่อ 100 กม.
• YaMZ-236 - เครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววีหกสูบที่มีปริมาตร 11.15 ลิตร กำลังรับการจัดอันดับของมอเตอร์คือ 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุดหยุดที่ 689 kGm รถยนต์มีถังเชื้อเพลิง 2 ถัง ถังละ 170 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะคือ 29 ลิตรต่อ 100 กม.

นอกจากชุดจ่ายไฟแล้วยังมีการติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา รถดั๊มพ์ ZIL-131 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม สูตรล้อ- 6x6. เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการข้ามประเทศ รถได้รับการติดตั้งกล่องโอนและยางขนาดใหญ่

ทำงาน ระบบเบรคใช้กลไกดรัมและไดรฟ์นิวแมติก ระบบบังคับเลี้ยวติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก มาพร้อมกว้าน เฟืองตัวหนอนและกลไกการม้วนของดรัม

ลักษณะและขนาดอื่นๆ

• ความสามารถในการรับน้ำหนัก - 3750 กก. บนถนนและภูมิประเทศที่ขรุขระ
• ความจุของถนน การใช้งานทั่วไปด้วยการเคลือบแอสฟัลต์คอนกรีต - 5,000 กก.
• ลดน้ำหนัก - 6135 กก. ไม่มีกว้าน
• กระจายไปยังเพลาหน้า - 2750 กก.
• แจกจ่ายไปยัง เพลาหลัง- 3385 กก.
• เต็มมวล- 10 185 กก.
• กระจายไปยังเพลาหน้า - 3060 กก.
• การกระจายไปยังเพลาล้อหลัง - 7125 กก.
• น้ำหนักรวมที่อนุญาตของรถพ่วง - 3750 กก.
• บนถนนทุกประเภทรวมถึงภูมิประเทศที่ขรุขระ - 4150 กก.
• บนถนนที่มีพื้นผิวยางมะตอยแข็ง - 6500 กก.
• ความยาว - 7040 มม.
• ความกว้าง - 2500 มม.
• ความสูงของหลังคาห้องโดยสาร - 2480 มม.
• ฐาน - 4600 มม.
• แทร็ก - 1820 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 330 มม.

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนได้พบกับ ZIL 131 ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกทหารที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร แต่มีการปรับเปลี่ยนหลายอย่างในเรื่องนี้ ยานพาหนะเขาจึงไปอยู่ในชีวิตพลเรือนเหมือนรถยนต์ วัตถุประสงค์พิเศษหรือรถบรรทุกธรรมดา

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์ ZIL 131 มีการออกแบบคล้ายกับพี่ชายที่ 157 ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นที่ 131 ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด พลังเพิ่มขึ้น และข้อบกพร่องในการออกแบบในอดีตได้รับการแก้ไขแล้ว

ดังนั้นให้พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องยนต์ ZIL 131:

เครื่องยนต์ ZIL 131 ทั้งหมดมี 5 สปีด กล่องเครื่องกลการเปลี่ยนเกียร์ อีกด้วย, กรณีโอนสองขั้นตอน อัตราทดเกียร์: 1 เกียร์ - 2.08; เกียร์ 2 - 1.00 เกียร์หลักเพลาขับ - สองเท่า, อัตราทดเกียร์ - 7,34.

บริการ

การซ่อมบำรุงมอเตอร์นั้นค่อนข้างง่าย ระยะให้บริการ 15,000 กม. ระหว่างบำรุงรักษา เปลี่ยน น้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องแบบแรงเหวี่ยง

MOT แต่ละรายการเป็นการดำเนินการทั้งหมดที่มีเป้าหมายเพื่อรักษา เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์. สิ่งที่รวมอยู่ใน การซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ YaMZ 236 ซีรีส์:

1. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง.
2. การปรับกลไกวาล์ว
3. การเปลี่ยนไส้กรอง ดังนั้น ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของมอเตอร์ อาจมีหรือไม่มีองค์ประกอบของตัวกรองต่อไปนี้: ละเอียด และ ทำความสะอาดหยาบน้ำมัน, ไส้กรองสำหรับหยาบและ ทำความสะอาดอย่างดีเชื้อเพลิงกรองอากาศ
4. การดำเนินการอื่น ๆ ที่มุ่งรักษาหน่วยพลังงาน

ข้อบกพร่องและการซ่อมแซม

ไม่มีอะไรคงอยู่ตลอดไป ดังนั้นหน่วยจ่ายไฟ ZIL 131 ก็มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวเช่นกัน แน่นอนว่าการซ่อมแซมในสายการผลิตนั้นดี แต่มีความผิดปกติที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์เกือบทุกตัวที่มีเครื่องหมาย 131 ลองพิจารณาการทำงานผิดปกติหลักและวิธีการในการกำจัด

หลัก ปัญหาทางเทคนิคมอเตอร์ซึ่งส่วนใหญ่มักพบ:

บทสรุป

อุปกรณ์และการซ่อมแซมชุดจ่ายไฟ ZIL 131 ที่ให้ไว้ในบทความนี้เป็นเพียงผิวเผิน เครื่องยนต์ ZIL 131 ได้กลายเป็นตำนานของทั้งยุคสมัย แต่แม้ในขณะนี้ก็ยังคงถูกใช้ใน อย่างเต็มที่. เครื่องยนต์มักจะได้รับการซ่อมแซมและให้บริการด้วยมือของมันเอง ดังนั้นจึงค่อนข้างทำกำไรได้ในการรักษาเครื่องยนต์

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือ ไหลสูงซึ่งกระทบกับค่าใช้จ่ายของเจ้าของ

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ข้อมูลจำเพาะเพลาหน้า zil 131 ข้อดีและข้อเสีย