ปรับสีตาม GOST - มาตรฐานที่ยอมรับได้ในรัสเซียและยูเครน การย้อมสีรถยนต์ตามกฎหมายใหม่ การย้อมสีผ่านกี่เปอร์เซ็นต์ตาม GOST

สาระสำคัญของกฎหมายใหม่คือการควบคุมระดับการส่งผ่านแสงของกระจกสี

GOST แบ่งหน้าต่างรถออกเป็นสองประเภท

1. แว่นตาสำหรับรีวิวมุมมองด้านหน้า
2. กระจกมองหลัง.

มีค่าสัมประสิทธิ์การย้อมสีที่อนุญาต:

• ย้อมสีกระจกหน้ารถ - 75%;
• หน้าต่างด้านหน้าย้อมสี - 70%;
• ย้อมสีกระจกหลังได้ไม่ จำกัด ต่อหน้ากระจกพาโนรามา
• ส่วนบนของกระจกหน้าสามารถย้อมสีได้โดยไม่มีข้อจำกัด แต่ไม่เกิน 140 มม.

กฎหมายไม่ได้ห้ามการใช้ผ้าม่านและมู่ลี่กระจกหลังในที่ที่มีกระจก

มากกว่า รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการ คุณสามารถหาได้ในเอกสารของผู้เชี่ยวชาญของเรา

ตรวจสอบระดับการส่งผ่านแสงของแว่นตาโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องวัดความตึง เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อตรวจสอบการย้อมสีตำรวจต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์หลายประการ

1. มีการตรวจสอบการส่งผ่านแสงเฉพาะที่สถานีตำรวจที่อยู่นิ่งเท่านั้น
2. เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการทดสอบในช่วงฝนตกและความชื้นในอากาศสูงตั้งแต่ 45 ถึง 80%
3. คุณสามารถตรวจสอบได้บนพื้นผิวที่สะอาดและแห้งเท่านั้น
4. เพื่อความน่าเชื่อถือ คุณต้องตรวจสอบสถานที่สามแห่ง
5. ก่อนควบคุมการส่งผ่านแสงเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายต้องวัดระดับความดันบรรยากาศซึ่งไม่ควรเกิน 795 มม.
6. เฉพาะตำรวจที่มีเครื่องหมายพิเศษในใบรับรองของเขาเท่านั้นที่สามารถตรวจสอบโทนสีแก้วได้
7. ทอมิเตอร์ต้องมีใบรับรองและตราประทับ
8. เมื่อทำการวัดการย้อมสี อุณหภูมิของอากาศไม่ควรเกิน 25 องศา

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเชื่อว่าไม่สามารถตรวจสอบในเวลากลางคืนได้ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น อันที่จริง ไม่มีการจำกัดเวลา คุณไม่สามารถตรวจสอบหน้าต่างได้เฉพาะในสภาพอากาศที่สกปรกและเฉอะแฉะเท่านั้น

ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องทราบรายละเอียดปลีกย่อยที่เล็กน้อยที่สุดของการปรับค่าปรับสำหรับการย้อมสีรถอย่างไม่เหมาะสม เพื่อที่จะสามารถป้องกันตนเองจากการกระทำที่ผิดกฎหมายของตำรวจจราจรได้

1. ค่าปรับจะถูกเรียกเก็บเฉพาะเมื่อมีการละเมิดกฎ GOST โดยไม่คำนึงถึงระดับของการละเมิด
2. การย้อมสี "แบบถอดได้" ในรูปแบบของผ้าม่านและมู่ลี่บนกระจกรถยนต์ไม่ได้ยกเว้นผู้ละเมิด GOST ในการย้อมสีจากค่าปรับ
3. กฎหมายที่นำมาใช้ในปี 2559 ระบุว่า หากมีการชำระค่าปรับภายใน 20 วัน นับจากวันที่ตัดสินลงโทษ ค่าปรับจะลดลง 50% กฎหมายยังใช้กับการละเมิดอื่น ๆ ของผู้ขับขี่รถยนต์
4. ระดับของการส่งผ่านแสงของฟิล์มจะถูกระบุโดยไม่คำนึงถึงปัจจัยที่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงของพารามิเตอร์เหล่านี้ เนื่องจากหลังจากการย้อมสีบนกระจก การส่งผ่านแสงของกระจกจะลดลงอย่างมาก ด้วยการใช้ฟิล์มเป็นเวลานาน มันจะถูกถูด้วยที่ปัดน้ำฝน ซึ่งทำให้พารามิเตอร์การส่งผ่านแสงแย่ลง

ก่อนหน้านี้การใช้การย้อมสีที่ไม่เหมาะสมมีโทษโดยการลบออก หมายเลขรถและห้ามใช้งานจนกว่าจะมีการแก้ไขการละเมิด ขณะนี้ไม่ได้ใช้มาตรการดังกล่าว แต่จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำสั่งของกฎหมาย

มีข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับความถี่ของค่าปรับ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจเมื่อร่างโปรโตคอลระบุ วันที่แน่นอนและเวลา ตามกฎหมายแล้ว ไม่อนุญาตให้ปรับอีกสำหรับการย้อมสีน้อยกว่า 24 ชั่วโมงหลังจากครั้งก่อน หากวันนั้นยังไม่ผ่านและคนขับถูกเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายคนอื่นหยุดเขาต้องแสดงโปรโตคอลที่มีอยู่

ปัจจุบัน บทลงโทษเพิ่มเติมในรูปแบบของการปรับหรือการจับกุมเท่านั้นที่สามารถเป็นศาล หากคุณฝ่าฝืนกฎหมายและขับรถด้วยสีที่ผิดหลังจากได้รับค่าปรับ ศาลอาจตัดสินให้เพิกถอนสิทธิ์ของคุณ

ค่าปรับสำหรับการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าตาม GOST ในปี 2019 จำนวน 1,500 รูเบิล ที่ ทำผิดซ้ำซาก- 5,000 รูเบิล คุณสามารถพยายามป้องกันการออกค่าปรับด้วยวิธีต่อไปนี้

1. สามารถลบสีออกต่อหน้าตำรวจได้ เพื่อหลีกเลี่ยงบทลงโทษ
2. หากขณะตรวจสอบระดับแสงส่องผ่าน ตำรวจฝ่าฝืนกฎข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น จะต้องรายงานตัว ในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามกฎสำหรับการควบคุมการย้อมสีสามารถอุทธรณ์คำตัดสินในศาลได้
3. ในกรณีที่ตำรวจดำเนินการตามโปรโตคอลไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องแจ้งให้เจ้าหน้าที่ทราบทันทีเกี่ยวกับข้อผิดพลาด มีโอกาสที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจะไม่ทำเอกสารอีกและปล่อยคนขับไป
4. วิธีการย้อมสีกระจกรถอย่างถูกกฎหมาย

วิธีการย้อมสีกระจกรถอย่างถูกกฎหมาย

เมื่อเร็ว ๆ นี้ แนวคิดของการเคลือบโพลีเมอร์ได้กลายเป็นสิ่งถูกกฎหมาย ดังนั้นกระจกสามารถย้อมสีได้ทั้งด้วยฟิล์มและด้วยการใช้สารเคลือบพิเศษ อนุญาตให้ใช้สีอะไรบนหน้าต่างด้านหน้า อาจเป็นอะไรก็ได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของแว่นตาเท่านั้น

การทำให้มืดลงโดยการเคลือบแบบพิเศษนั้นไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่ เพราะมันมีอายุสั้นและมักจะมีคุณภาพต่ำ โลหะชั้นบางๆ ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวกระจกโดยไม่มีสภาวะสุญญากาศ การย้อมสีกระจกดังกล่าวมีผลสะท้อนและดูเหมือนการย้อมสีจากโรงงานซึ่งได้รับอนุญาตตามกฎหมาย ข้อดีนี้ช่วยให้คุณลดการจู้จี้ของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

ที่นิยมมากที่สุดคือสี athermal ที่ตรงตามข้อกำหนด แยกแยะการย้อมสีกระจกและ "กิ้งก่า" กฎหมายไม่ได้ห้ามการย้อมสีกระจก แต่เมื่อมีการร้องขอ กฎระเบียบทางเทคนิคไม่แนะนำให้มีเอฟเฟกต์กระจกเงาบนรถ ข้อกำหนดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการย้อมสีดังกล่าว

รถข้างหน้าสามารถสะท้อนแสงไฟหน้าในกระจก ซึ่งจะทำให้คนขับเสียสมาธิและทำให้การควบคุมรถแย่ลง ระดับการส่งผ่านแสงของการย้อมสีกระจกไม่ควรต่ำกว่า 60% เพื่อหลีกเลี่ยงลักษณะที่ปรากฏของกระจกเงา

นอกจากนี้ยังมี "กิ้งก่า" ย้อมสีด้วยความร้อน ฟิล์มประเภทนี้ถือว่าปลอดภัยเพราะว่าระดับการส่องผ่านของแสงของฟิล์มมักจะไม่ต่ำกว่า 80% ซึ่งไม่ขัดต่อข้อกำหนดของกฎหมายการย้อมสี เมื่อเลือกเฉดสีกิ้งก่าคุณต้องมั่นใจในคุณภาพของมันฟิล์มที่ดีไม่ขัดแย้งกับ GOST

หน้าต่างด้านหน้าที่ย้อมสี Athermal เป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากมีข้อดีหลายประการ:

1. ไม่ลดการมองเห็น โทนสีนี้โปร่งใสอย่างสมบูรณ์ อาจปรากฏเฉดสีเขียวหรือม่วง
2. "กิ้งก่า" ช่วยลดความร้อนของรถจากแสงแดดและป้องกันความเหนื่อยหน่ายของชิ้นส่วนภายในรถ
3. การเคลือบด้วยความร้อนช่วยลดการทำงานของเครื่องปรับอากาศด้วย การป้องกันที่เชื่อถือได้จากแสงแดดที่มากเกินไปเข้าสู่ห้องโดยสาร
4. วิธีการลดแสงแว่นตาดังกล่าวไม่ขัดแย้งกับข้อกำหนดของ GOST ซึ่งช่วยให้คุณป้องกันตัวเองจากการสอดรู้สอดเห็นโดยไม่ต้องกลัวว่าจะถูกปรับ

คุณไม่ควรประหยัดการเคลือบสีเพราะมีเพียงฟิล์มคุณภาพสูงเท่านั้นที่มีข้อดีข้างต้นทั้งหมด

การย้อมสีกระจกรถทำให้ภายในห้องโดยสารสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับคนขับและผู้โดยสาร: ปกป้องจากความร้อนและการสอดรู้สอดเห็น ปกป้องผิวจากการซีดจาง

ผู้อ่านที่รัก! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

มันเร็วและ ฟรี!

แต่ถ้าโดยปกติไม่มีปัญหาในการย้อมสีกระจกหลัง การย้อมสีที่กระจกหน้าต่างด้านข้างก็มักจะเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่ค่าปรับจะถูกปรับ

ตรวจสอบเงา

คุณสามารถตรวจสอบระดับความมืดของหน้าต่างรถของคุณโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ taumeter ตัวปล่อยจะส่งลำแสงที่มีความสว่างผ่านกระจก และตัวรับจะวัดปริมาณแสงที่ผ่านเข้าไปหลังจากผ่านการย้อมสี

แต่ไม่ควรซื้ออุปกรณ์พิเศษเพียงเพื่อดูว่าตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ ดังนั้นจึงง่ายต่อการวัดค่าพารามิเตอร์นี้ในการตรวจครั้งต่อไป

การวัดระดับการหรี่แสงรวมอยู่ในรายการขั้นตอนการตรวจสอบ

หากผู้ตรวจการตำรวจจราจรหยุดคนขับและดูเหมือนว่าการย้อมสีเกินขอบเขตที่อนุญาต เขาสามารถนำรถไปยังจุดจอดนิ่งที่ใกล้ที่สุดซึ่งมีอุปกรณ์สำหรับการวัด

เมื่อวัดปริมาณแสงที่ส่องผ่าน สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับผลลัพธ์ที่ถูกต้องอย่างชัดเจน:

• ความชื้นในอากาศควรเป็น 20%;
• อุณหภูมิ - อยู่ในช่วง 15-25 ° C;
• อย่าใช้ taumeter ท่ามกลางสายฝนหรือที่อุณหภูมิต่ำมาก

คุณสามารถประมาณปริมาณแสงที่การย้อมสีส่งโดยคร่าว ๆ ได้โดยการคูณความสามารถในการส่งผ่านแสงของกระจกโรงงานด้วยคุณสมบัติของการย้อมสีที่ใช้

ดังนั้น หากเราพิจารณาว่ากระจกรถยนต์ธรรมดาส่งแสงได้ 90% จากนั้นเมื่อใช้ฟิล์มที่ส่งรังสีแสง 70% เราจะได้ตัวเลขสุดท้าย 60% (0.9 * 0.7 = 0.6) ซึ่งไม่สอดคล้องกัน ตามมูลค่าที่อนุญาต

หน้าต่างด้านข้างติดฟิล์มสีตาม GOST

อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน ข้อกำหนดดูไม่น่าเชื่อ เพราะโทษสำหรับการย้อมสีเป็นค่าปรับไม่เกิน 500 รูเบิล(ข้อ 3.1)

รัฐบาลได้แสดงความคิดที่จะเพิ่มค่าปรับซ้ำแล้วซ้ำอีกเป็น 1,500 รูเบิลแต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการนำร่างพระราชบัญญัตินี้มาใช้ ดังนั้นบทลงโทษจึงยังคงเท่าเดิม

จำนวนเงินค่าปรับในกรณีที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน GOST ของการส่งผ่านแสง:

มีวิธีหลีกเลี่ยงการลงโทษต่อหน้าการย้อมสี:

• ติดตั้งและถอดออกหน้าเสาตำรวจจราจร
• การย้อมสีด้วยไฟฟ้าซึ่งจะใช้พารามิเตอร์ที่ต้องการ
• การใช้ผ้าม่าน

การติดตั้งยังสามารถทำได้: ติดตั้งกระจกสองใบที่ประตู โดยหนึ่งในนั้นเป็นแบบย้อมสี และจะลดระดับลงโดยอัตโนมัติหากจำเป็น

นี่เป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างแพง แต่มีราคาถูกกว่าการย้อมสีด้วยไฟฟ้า

ค่ากระจกบานหน้า

ค่าใช้จ่ายในการย้อมสีกระจกหน้าต่างด้านหน้าจะขึ้นอยู่กับประเภทของรถ วัสดุที่เลือก และขั้นตอนจะดำเนินการแยกกันหรือใช้ร่วมกับแว่นตาอื่นๆ ด้านล่างนี้เป็นราคาโดยประมาณสำหรับการย้อมสีในร้านซ่อมรถยนต์

ตารางที่ 1. ค่าใช้จ่ายของการย้อมสีกระจกโดยใช้ฟิล์มระดับมืออาชีพสำหรับรถคอมแพ็คและชนชั้นกลาง:

ตารางที่ 2 ค่าใช้จ่ายของการย้อมสีกระจกโดยใช้ฟิล์มระดับมืออาชีพสำหรับชนชั้นกลาง:

ตารางที่ 3 ค่าใช้จ่ายของการย้อมสีกระจกโดยใช้ฟิล์มระดับมืออาชีพสำหรับชั้นธุรกิจ:

ตารางที่ 4 ค่าใช้จ่ายในการย้อมสีกระจกโดยใช้ฟิล์มระดับพรีเมียมระดับมืออาชีพ:

ตารางที่ 5. ค่าใช้จ่ายในการย้อมสีหน้าต่างโดยใช้ฟิล์มระดับมืออาชีพสำหรับครอสโอเวอร์:

ตารางที่ 6. ค่าใช้จ่ายในการย้อมสีหน้าต่างโดยใช้ฟิล์มระดับมืออาชีพสำหรับรถจี๊ป:

ตารางที่ 7 ค่าใช้จ่ายในการย้อมสีหน้าต่างโดยใช้ฟิล์มมืออาชีพสำหรับรถมินิแวน:

ตารางที่ 8 ค่าใช้จ่ายในการย้อมสีหน้าต่างโดยใช้ฟิล์มมืออาชีพสำหรับรถมินิบัส:

ดังที่คุณเห็นจากรายการราคา ราคาค่อนข้างถูก แต่ถ้าคุณต้องการประหยัดเงิน คุณสามารถย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าได้ด้วยตัวเอง

DIY

หากคุณมีทักษะและความชำนาญบางอย่าง คุณสามารถย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าได้ด้วยตัวเอง

วัสดุและอุปกรณ์ที่จำเป็น

เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ คุณจะต้อง:

• ฟิล์ม: เมื่อซื้อคุณควรขอใบรับรองการส่งผ่านแสงจากผู้ขาย เป็นการดีกว่าที่จะให้ความสำคัญกับสินค้าที่เป็นโลหะคุณภาพสูงในม้วน -เทมเพลตมี คุณภาพต่ำและการส่งผ่านแสงจะลดลงอย่างรวดเร็วระหว่างการทำงาน ในร้านค้าเดียวกันคุณสามารถหาทั้งหมดได้
• มีดก่อสร้างพร้อมใบมีดที่ถอดออกได้ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้เมื่อทื่อ
• ไม้พายยางสำหรับทาฟิล์มให้เรียบ ทานสักหน่อยดีกว่า ขนาดต่างๆ. Spatulas จำหน่ายในร้านฮาร์ดแวร์ในแผนกที่มีวอลเปเปอร์
• น้ำยาเช็ดกระจกพร้อมขวดสเปรย์ ผู้ผลิตฟิล์มบางรายไม่แนะนำให้ใช้ของเหลว ดังนั้นจึงสามารถเตรียมสารละลายได้อย่างอิสระ: คุณต้องใช้น้ำ 1.5 ลิตรแล้วเติมแชมพูสระผม 5 หยดลงไปแล้วผสมให้เข้ากัน
• เครื่องเป่าก่อสร้าง คุณสามารถใช้แบบปกติได้ แต่ก็ไม่ได้ผล นอกจากนี้เครื่องเป่าผมอาจเสื่อมสภาพหรือไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ

นอกจากสิ่งที่อยู่ในรายการ คุณจะต้องใช้ไม้บรรทัด เทป ผ้าเช็ดปาก ที่เย็บกระดาษ และฟองน้ำ

งานเตรียมการ

ในการแต้มสีกระจกรถ คุณควรเลือกห้องที่ไม่มีฝุ่นซึ่งไม่มีลม จะดีกว่าถ้าคนอื่นช่วยคุณในครั้งแรก

ขั้นตอนการทำงาน:

1. แกะซีลแก้วและล้างกระจกให้สะอาดด้วยผงซักฟอก ควรปราศจากฝุ่น สิ่งสกปรก และไขมัน ความสนใจเป็นพิเศษควรให้เข้ามุม
2. เป็นการดีที่จะเอาองค์ประกอบที่อยู่บนแว่นตาออก หากไม่สามารถทำได้ ควรพิจารณาล่วงหน้าว่าจะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร
3. เพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณสามารถถอดกระจกออกแล้วแต้มสีแยกกัน

เมื่อไร ขั้นเตรียมการเสร็จสิ้น คุณสามารถเริ่มย้อมสีได้:

1. ติดฟิล์มสีกับกระจกโดยให้ด้านมืดเข้าด้านใน
2. เพื่อให้เป็นรูปแก้ว ข้างนอกพื้นผิวกระจกถูกพ่นด้วยน้ำสบู่และติดฟิล์ม
3. เมื่อติดเข้ากับกระจกด้านข้างแล้ว ทำเครื่องหมายที่ขอบและใช้มีดเพื่อให้ฟิล์มสีมีรูปทรงที่ต้องการ ในขณะเดียวกันก็เว้นระยะขอบไว้ 1 ซม.
4. ขั้นแรกคุณสามารถสร้างลวดลายจากกระดาษในรูปของแก้ว จากนั้นจึงตัดชิ้นส่วนที่ต้องการออกจากฟิล์มโดยติดเทมเพลตไว้

การติดฟิล์มเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานมาก มีความจำเป็นต้องฉีดพ่นพื้นผิวด้านในของแก้วด้วยน้ำสบู่อย่างต่อเนื่องเพื่อไม่ให้แห้ง ในกรณีนี้ คุณต้องแยกชั้นสีเข้มของฟิล์มออกอย่างรวดเร็วแล้วทาลงบนกระจกแล้วชุบด้วยน้ำสบู่

เป็นการดีกว่าที่จะเริ่มขั้นตอนการทำให้เรียบหลังจากทาโปร่งใสบนชั้นสีเข้มของฟิล์มแล้วเท่านั้น นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อสารเคลือบ แต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทำให้ฟิล์มเรียบโดยไม่มีการป้องกันดังกล่าว

คุณต้องปรับระดับฟิล์มด้วยไม้พายยางเลื่อนจากตรงกลางไปที่ขอบแล้วฉีดพ่นด้วยน้ำสบู่เป็นระยะเพื่อลดแรงเสียดทาน จำเป็นต้องขจัดฟองอากาศทั้งหมดระหว่างสีและกระจกของรถ

เมื่อการจัดตำแหน่งเสร็จสิ้น ให้ตัดฟิล์มส่วนเกินออกด้วยใบมีดคม การทำเช่นนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะจับไว้ที่ขอบแก้ว จากนั้นฟิล์มจะแห้งด้วยเครื่องเป่าผมในอาคารรอบปริมณฑลหรือทิ้งไว้เป็นเวลานาน

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

เจ้าของหลายคนเลือกที่จะย้อมสีกระจกรถเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายภายในห้องโดยสารโดยไม่ต้องใช้แว่นกันแดดและปรับปรุงทัศนวิสัยในขณะขับรถ การย้อมสีช่วยให้คุณปกป้องดวงตาของคุณจากแสงแดดและแสงสะท้อนที่ทำให้มองไม่เห็น รับรองความเป็นส่วนตัวของห้องโดยสารจากภายนอก และยังคงรักษาสิ่งจำเป็น ระบอบอุณหภูมิ.

น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่บางคนหลงทางโดยการปรับกระจกหน้าต่างให้มืดลง ซึ่งทำให้อัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนเพิ่มขึ้น ดังนั้นสมาชิกสภานิติบัญญัติจึงถูกบังคับให้พัฒนามาตรฐานขอบเขตสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์

กรอบกฎหมายมีการเปลี่ยนแปลงอย่างสม่ำเสมอและผู้ขับขี่มักสงสัยว่าการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังของรถแบบใดที่ได้รับอนุญาตในรัสเซีย ช่วงเวลานี้เวลา.

อนุญาตให้ย้อมสีกระจกหน้าได้เฉพาะในส่วนบนเท่านั้น ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้ขับขี่จากผลกระทบด้านลบของรังสีอัลตราไวโอเลต ตาม GOST สามารถย้อมสีได้ไม่เกิน 25% ของพื้นที่หน้าต่างทั้งหมด คุณสามารถติดฟิล์มสะท้อนแสงบนกระจกหน้ารถ ซึ่งความกว้างไม่ควรเกิน 15 เซนติเมตร

ตั้งแต่ปี 2015 มาตรฐาน GOST 32565-2013 ใหม่ที่นุ่มนวลกว่ามีผลบังคับใช้เกี่ยวกับคำถามว่าอนุญาตให้ย้อมสีชนิดใดบนกระจกหน้ารถ พวกเขาสะกดค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถซึ่งเท่ากับ 70% ก่อนหน้านี้เกณฑ์ขั้นต่ำต้องไม่เกิน 75%

นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าการปฏิบัติตามกฎระเบียบก่อนหน้านี้ทำได้เฉพาะเมื่อมีฟิล์มและกระจกใหม่อยู่ใน สภาพสมบูรณ์. การบรรลุค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงที่สูงกว่า 70 เปอร์เซ็นต์นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยสำหรับรถยนต์ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน การสึกหรอของฟิล์มและหน้าต่างไม่อนุญาตให้บรรลุผลตามที่ต้องการ ซึ่งมักถูกใช้โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ร่างโปรโตคอลตามการวัดปริมาณการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถ + ระบบย้อมสี

ตั้งแต่ปี 2560 ค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎระเบียบได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก วันนี้พวกเขาถูกควบคุมโดยมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียตอนที่ 3.1 การลงโทษสูงสุดคือ 500 รูเบิล คุณสามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับ แม้แต่ค่าปรับเล็กน้อยได้ โดยถอดแผ่นป้องกันแสงสะท้อนออกจากพื้นผิวกระจกกับเจ้าหน้าที่ตำรวจทันที

ก่อนหน้านี้มีกฎสำหรับการละเมิดดังกล่าวเป็นไปได้ที่จะทำป้ายทะเบียนหาย แต่วันนี้หากพบว่าฟิล์มไม่เป็นไปตามมาตรฐาน เจ้าของจะได้รับเพียงคำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรซึ่งระบุช่วงเวลาที่เขาจำเป็นต้องนำกระจกรถยนต์ไปสู่การย้อมสีที่ได้รับอนุญาต มิฉะนั้นจะถูกปรับ 1,000 รูเบิล

การย้อมสีกระจกหน้ารถที่ได้รับอนุญาตในปี 2019 จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดในข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร GOST และกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรไม่ขัดแย้งกันและต้องการให้เจ้าของรถมั่นใจในการส่งผ่านแสง กระจกหน้าในระดับ 70% ขีดสุด ความกว้างที่อนุญาตฟิล์มแรเงาไม่ควรเกิน 140 มม. ด้วยตัวบ่งชี้ดังกล่าว คนขับเห็น ภาพเต็มโดยไม่มีความผิดเพี้ยนของสีและการย้อมสีไม่รบกวนการตรวจสอบคุณภาพสูง

อนุญาตให้ย้อมสีกระจกหลังหรือไม่?

GOST ใหม่ไม่ได้ห้ามการย้อมสีกระจกหลังรถรวมถึงกระจกข้าง ระดับการหรี่แสงที่มีอยู่สามารถเข้าถึงได้ถึง 100% แต่มีเงื่อนไขว่าผู้ขับขี่ยังคงมีโอกาสดูถนนด้านหลังรถในเชิงคุณภาพผ่านภายนอก กระจกมองข้าง. หากไฟดับจนหมดทำให้ไฟเต็ม มุมมองด้านหลังจากนั้นคุณสามารถย้อมสีกระจกได้ถึง 20-30% ไม่มาก

การปรากฏตัวของกระจกมองข้างภายนอกช่วยให้เจ้าของรถใช้งานได้ไม่เพียงเท่านั้น ฟิล์มป้องกันแต่ยังรวมถึงมู่ลี่หรือผ้าม่านที่ถอดออกได้

การย้อมสีรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตในรัสเซีย 2019

แนวคิดใหม่ได้รับการแนะนำในมาตรฐานสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตในปี 2019 - "การเคลือบโพลีเมอร์" ดังนั้นสมาชิกสภานิติบัญญัติจึงได้รับรองความเป็นไปได้ของการใช้ฟิล์มพิเศษไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัสดุย้อมสีโพลีเมอร์กับกระจกรถยนต์ด้วย

นอกจากนี้สิ่งที่เคลือบดังกล่าวให้ การป้องกันสูงสุดจากการซึมผ่านของแสงแดดก็ยังมีคุณสมบัติป้องกันการกระแทก ส่วนใหญ่มักใช้การฉีดพ่นกับพื้นผิวด้านในของหน้าต่าง การเคลือบโพลีเมอร์ดังกล่าวผลิตขึ้นโดยไม่มีสีหรือรวมสองฟังก์ชัน: การย้อมสีและปกป้องโครงสร้างแก้วจากการถูกทำลายจากภายนอก ความหนาของแอพพลิเคชั่นสำหรับการย้อมสีมักจะไม่เกิน 100-115 ไมครอน

นอกจากนี้ นอกจากฟิล์มธรรมดาแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ยังสามารถทำให้กระจกหลังมืดลงได้ด้วยการเคลือบด้วยความร้อนแบบพิเศษ

การย้อมสีกระจกหน้ารถกิ้งก่าถูกกฎหมายหรือไม่?

ฟิล์มป้องกันกระจกรถยนต์เป็นหนึ่งในฟิล์มความร้อนที่ได้รับความนิยม พวกเขาย้อมสีหน้าต่างของรถยนต์ที่ติดตั้งระบบปรับอากาศ ไม่มีสีเพิ่มเติม ระบบนี้ทำงานอ่อนแอกว่ามาก สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าภายในรถร้อนเกินไปในวันที่อากาศร้อนแม้จะเปิดเครื่องปรับอากาศก็ตาม

อันเป็นผลมาจากการใช้การรวมโลหะพิเศษที่สะท้อนรังสีอัลตราไวโอเลตทำให้มั่นใจได้ถึงระบอบอุณหภูมิที่สะดวกสบายในห้องโดยสารและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงโดยการลดการทำงานของระบบควบคุมสภาพอากาศให้น้อยที่สุด

ความสามารถในการส่งผ่านแสงมาตรฐานของฟิล์มความร้อนจะแตกต่างกันไปในช่วง 80-82% ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานที่กำหนดไว้ ประโยชน์ที่สำคัญการปกป้องดังกล่าวคือความสามารถในการรักษาภายในให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยมอยู่เสมอ เนื่องจากเนื้อผ้าจะไม่ซีดจางเมื่อโดนแสงแดดโดยตรง และตัวรถก็จะมีความเงามากขึ้น

อนุญาตให้ใช้สีเอฟเฟกต์กิ้งก่าได้หากค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงเป็นไปตาม GOST

อนุญาตให้ย้อมสีกระจกสำหรับรถยนต์หรือไม่?

ในทางปฏิบัติกฎหมายไม่ได้ห้ามฟิล์มกระจกป้องกัน แต่การใช้งานนั้นไม่เป็นที่ยอมรับโดย GOST 1993 และข้อ 4.5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร เนื่องจากพื้นผิวกระจกสะท้อนแสงจากแสงธรรมชาติและแสงแดด ทำให้เกิดการรบกวนหลังรถขณะขับขี่ เอฟเฟกต์กระจกทำให้คนขับตาบอดและอาจเกิดอุบัติเหตุได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าฟิล์มคุณภาพต่ำที่มีระดับการส่งผ่านแสงต่ำกว่า 60% สามารถสะท้อนได้ ดังนั้นสำหรับการย้อมสีรถยนต์ควรใช้ฟิล์มใสพร้อมม่านเพิ่มเติมสำหรับกระจกหลังหรือเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน 70%

คุณสมบัติของการเลือกย้อมสี

เมื่อต้องรับมือกับคำถามที่ว่าหน้าต่างด้านหน้าอนุญาตให้ย้อมสีประเภทใด คุณต้องพิจารณาด้วย ความแตกต่างที่สำคัญ. GOST ใหม่มีสองคำจำกัดความ กระจกรถ(หมวด 1 และ 2) กลุ่มแรกรวมถึงแว่นตาที่ให้คนขับ มุมมองไปข้างหน้าและที่สอง - หลัง ผู้ผลิตในเอกสารทางเทคนิคของเครื่องระบุสิ่งที่เรียกว่า "จุด R" ซึ่งคุณควรเริ่มต้นเมื่อเลือกวิธีการย้อมสีและระดับสูงสุดที่อนุญาต ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์จะช่วยกำหนดประเภทของกระจกสำหรับการป้องกันที่ถูกต้อง

โดยปกติกระจกของกลุ่มแรกจะย้อมสีจาก 25 ถึง 30% หรือฟิล์มไม่สามารถติดได้เลยหากไม่มีกระจกมองหลัง หน้าต่างประเภทที่ 2 ด้านหลังระนาบที่กำหนดโดยจุด R สามารถทำให้มืดลงได้มากที่สุด (100 เปอร์เซ็นต์) เงื่อนไขที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือการมีอยู่ของสอง กระจกมองข้างให้ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยด้านหลังที่สมบูรณ์แบบ

ตามระเบียบ การจราจรในรถยนต์ รถจี๊ป หรือรถมินิบัสที่ติดตั้งกระจกมองข้างด้านขวาและด้านซ้าย อนุญาตให้ใช้ผ้าม่านหรือมู่ลี่กระจกข้างและกระจกหลัง

การพิจารณาว่าการละเมิดเพิ่มเติมคือการติดฟิล์มสีที่หน้าต่างด้านข้างและด้านหน้าของรถ ซึ่งบิดเบือนการแสดงสี: สีเหลือง สีเขียว สีแดง และสีขาว

ดังนั้นเจ้าของรถจึงต้องปฏิบัติตามกฎการย้อมสีในปี 2562 ดังต่อไปนี้:

• เปอร์เซ็นต์การย้อมสีที่หน้าต่างด้านหน้าที่อนุญาตในปี 2019 คือ 70%;
• ลดแสงด้านหลัง หน้าต่างด้านข้างเป็นไปได้โดยไม่มีข้อ จำกัด ต่อหน้ากระจกมองข้าง
• กระจกหลังสามารถป้องกันเป็นฟิล์มกันความร้อนแบบย้อมสี เช่นเดียวกับมู่ลี่หรือผ้าม่าน
• กระจกด้านหน้าสามารถติดฟิล์มสีใสที่ส่วนบนได้ โดยมีความสูงการย้อมสีไม่เกิน 140 มม.

เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ช้าก็เร็วคิดเกี่ยวกับการย้อมสีกระจกรถของพวกเขา บางคนคิดว่านี่เป็นเพียงความตั้งใจ แต่บางครั้งการเคลื่อนไหวดังกล่าวก็เป็นสิ่งจำเป็น แต่ในเรื่องนี้ไม่ใช่ทุกอย่างที่ง่ายและเรียบง่าย หากคุณทำการย้อมสีโดยไม่ปฏิบัติตามกฎทั้งหมด คุณไม่เพียงแต่สามารถ "บิน" ค่าปรับจากตำรวจจราจรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายของฟิล์มสีนี้ซึ่งจะต้องถูกลบออก ดังนั้นจึงควรสละเวลาศึกษากรอบการกำกับดูแลในเรื่องนี้

ประโยชน์ของการปรับสีคืออะไร?

คำถามนี้ถูกถามโดยเจ้าของรถทุกคนที่คิดจะเคลือบกระจกรถของพวกเขาอย่างแน่นอน อันที่จริง ขั้นตอนดังกล่าวมีข้อดีที่สำคัญหลายประการ เช่น

- ขณะขับรถคุณจะไม่ถูกทำให้ตาบอดโดยใด ๆ ไฟสูง, หรือซีนอนของรถที่กำลังมา

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ฟิล์มสีจะหยุดเศษที่ลอยออกไปเมื่อกระจกแตก ซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดจากการตัดที่อาจเกิดขึ้นได้

ฟิล์มสีจะป้องกันการซีดจางของเบาะ

ในการตกแต่งภายในที่มืด บุคคลจะรู้สึกสบายขึ้น

แต่ไม่ค่อยเกิดขึ้นที่สารวัตรจราจรที่หยุดรถคันอื่นพอใจกับสี ยานพาหนะ. หากคุณแน่ใจว่าถูกต้อง คุณสามารถเข้าร่วมอภิปรายกับผู้ตรวจการได้ ก่อนที่คุณจะคลุมกระจกรถของคุณด้วยฟิล์มสีเข้ม ให้เรียนรู้เกี่ยวกับกรอบการกำกับดูแล เพื่อให้ในภายหลังคุณสามารถดำเนินการคำนวณจากเอกสารทางกฎหมายได้สำเร็จเพื่อปกป้องความไร้เดียงสาของคุณเอง ในปี 2558 มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในเอกสารที่ควบคุมปริมาณงานเคลือบสีรถยนต์ที่อนุญาต

การย้อมสีรถยนต์ตาม GOST - วิธีทำให้หน้าต่างมืดลงอย่างถูกกฎหมาย

ข่าวดีสำหรับแฟนๆ ที่หรี่กระจกรถจะเป็นเรื่องจริง มีผลบังคับใช้ GOST ใหม่ ซึ่งทำให้ชีวิตของเจ้าของรถง่ายขึ้น ตามพระราชบัญญัติการกำกับดูแลนี้ มาตรการความรับผิดสำหรับการย้อมสีที่ดำเนินการอย่างไม่เหมาะสมจะเข้มงวดน้อยลง นอกจากนี้ ตามมาตรฐานใหม่ ฟิล์มอาจมีอัตราการส่งผ่านแสงที่ต่ำกว่า การย้อมสีตัวเองจะกลายเป็นปรากฏการณ์ทางกฎหมายโดยสมบูรณ์ และอื่นๆ ทุกอย่างต้องจัดลำดับ

ก่อนที่คุณจะนำรถของคุณไปหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อทำสีกระจก คุณต้องเลือกปัจจัยสี แต่ให้คำนึงถึงข้อเท็จจริงต่อไปนี้:

- การส่งผ่านแสงของฟิล์มสีซึ่งใช้กับด้านหน้าและกระจกหน้ารถตาม GOST ตั้งแต่ปี 2558 จะต้องอยู่ที่ระดับอย่างน้อย 75%

- แถบแรเงาซึ่งตั้งอยู่บริเวณด้านบนของกระจกหน้ารถต้องมีความกว้างไม่เกิน 14% และสามารถส่งหรือไม่ส่งแสงได้และอัตราส่วนการหรี่แสงจะเป็นเท่าใดก็ได้

ไม่มีข้อกำหนดใดๆ สำหรับการส่งผ่านแสงของกระจกหลังแบบย้อมสี กระจกหลัง และเฉพาะในกรณีที่คนขับใช้กระจกมองข้างขณะขับรถ (การย้อมสีอาจไม่ส่งแสงเลย)

คุณไม่สามารถย้อมสีไฟหน้าและไฟเลี้ยวได้

คุณไม่สามารถใช้การย้อมสีกระจกได้

ตาม GOST ใหม่ กระจกบังลมไม่ควรบิดเบือนสีหลัก

น่าเสียดายที่ทุกอย่างไม่ได้ง่ายอย่างที่คิด เป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่จะระลึกว่าถึงแม้จะใช้กระจกใหม่ ความสามารถในการส่งผ่านแสงยังไม่เท่ากับ 100%ตัวเลขนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 75 ถึง 85 เปอร์เซ็นต์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของแก้ว นอกจากนี้ ตามคำแถลงของเจ้าของรถบางราย ความสามารถในการส่งผ่านแสงของสแต็คที่ทำงานอยู่ลดลงทุกปี เป็นผลให้สามารถตั้งค่าการส่งผ่านแสงของกระจกที่ 70% หรือต่ำกว่า ดังนั้นแม้แต่ผู้ขับขี่ที่ย้อมสีหน้าต่างรถของเขาตามข้อบ่งชี้ทั้งหมดของ GOST ที่เผยแพร่ก่อนหน้านี้ก็สามารถกลายเป็นผู้ฝ่าฝืนได้

สิ่งนี้ชี้ให้เห็นข้อสรุปขั้นกลางต่อไปนี้ - การใช้ฟิล์มสีแม้ดัชนีลดแสงต่ำสุดเพื่อบังกระจกบังลมหน้าใหม่หรือด้านหน้า กระจกข้างในกรณีส่วนใหญ่จะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST ใหม่และสิ่งนี้เต็มไปด้วยบทลงโทษทางการบริหารที่อาจเกิดขึ้น แต่คุณไม่ควรเศร้ามากเพราะผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีการย้อมสีก็ไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าปรับ

ความรับผิดชอบของไดรเวอร์สำหรับการละเมิดข้อกำหนดของ GOST สำหรับการย้อมสี

ตาม วรรค 31 ของ SDA ของยูเครนห้ามมิให้ผู้ขับขี่ใช้สารเคลือบกับกระจกซึ่งจะจำกัดการมองเห็นและทำให้ความโปร่งใสของกระจกลดลง แต่ใน GOST 5727-88มีการระบุองศาการหรี่แสงที่อนุญาต กระจกรถยนต์. หากละเมิดบรรทัดฐานที่ระบุใน GOST ผู้ขับขี่จะถูกลงโทษ

ตามส่วนหนึ่ง 1 บทความ 121 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของประเทศยูเครน, เจ้าของรถที่ติดกระจกสีผิดต้องรับผิดชอบ ความผิดทางปกครองและสิ่งนี้นำมาซึ่งค่าปรับแก่ผู้ขับขี่ในจำนวนพลเมืองขั้นต่ำที่ไม่ต้องเสียภาษี 20 ถึง 25 คน นั่นคือ จำนวนเงินจาก 340 ถึง 425 UAHกล่าวคือ ผู้ตรวจการตำรวจจราจรสามารถออกค่าปรับสำหรับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องเท่านั้น แต่เขาไม่มีสิทธิ์ถอดป้ายทะเบียนออกจากรถหรือกักรถที่ฝ่าฝืน

การตรวจสอบการส่งผ่านแสงของการเคลือบสีเคลือบกระจกรถยนต์สามารถทำได้หลังจากชุดของ งานเตรียมการ: เครื่องต้องลงทะเบียนและ การตรวจสอบทางเทคนิคควรจะแล้วเสร็จตรงเวลา ผู้ตรวจการตำรวจจราจรสามารถกำหนดให้ผู้ขับขี่ไปที่สถานีตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุดซึ่งเจ้าหน้าที่ควบคุมด้านเทคนิคสามารถกำหนดระดับของการปิดทึบได้

ตรงจุดสารวัตรใช้ "Glare" ได้ - ธรรมดาที่สุดตอนนี้ taumeter. ด้วยอุปกรณ์นี้ คุณสามารถกำหนดปริมาณงานของแก้วได้ คุณในฐานะผู้ขับขี่มีสิทธิ์ได้รับเอกสารที่แนบมากับอุปกรณ์วัดจากผู้ตรวจ มาตรา 9 ของกฎหมายของประเทศยูเครน "ในกิจกรรมมาตรวิทยาและมาตรวิทยา" ระบุว่าเครื่องมือวัดสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อให้ตัวบ่งชี้ที่มีความแม่นยำเป็นพิเศษเท่านั้น และเงื่อนไขสำหรับการใช้งานนั้นถูกต้อง อื่น ๆ เครื่องมือวัดสามารถใช้ได้หลังจากผ่านการรับรองมาตรวิทยาของรัฐเท่านั้น

เนื่องจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่ควรมีใบรับรองกับเขาซึ่งยืนยันความจริงที่ว่า "Blick" นี้ผ่านการตรวจสอบสถานะประจำปีแล้ว คุณสามารถตรวจสอบความถูกต้องของข้อเท็จจริงนี้บนฉลากที่ติดอยู่กับอุปกรณ์แม้จะไม่มีเอกสารในแผนกที่ควรเก็บเอกสารทั้งหมดและไม่มีตราประทับบนอุปกรณ์ก็ประท้วงได้อย่างปลอดภัย หากผู้ขับขี่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเที่ยงธรรมของผลลัพธ์ เขาก็มีสิทธิตามกฎหมายที่จะ เขียนคำร้องภายใน 10 วันที่ส่งถึงหัวหน้าแผนกท้องถิ่น GAI หลังจากนั้นหัวหน้าจะต้องแต่งตั้ง ตรวจสอบอีกครั้งและทั้งสถานที่และเวลาในการตรวจสอบนี้จะต้องตกลงกับผู้ขับขี่

จากปัญหาทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นในเรื่องนี้ คุณจะต้องตัดสินใจเลือกการย้อมสีที่ถูกต้องหรือสบายตา ราคาของปัญหาคือค่าปรับจากตำรวจจราจร

พื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการย้อมสี

ผู้ที่ต้องการสามารถทำความคุ้นเคยกับข้อความที่ตัดตอนมาจากเอกสารควบคุมการใช้กระจกสีในภาคผนวก 2 ข้อใดสรุปได้?

ตามการแก้ไขครั้งที่ 3 ถึง GOST 5727-88 "กระจกนิรภัยสำหรับ ขนส่งทางบก"การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถต้องมีอย่างน้อย 75%, กระจกประตูหน้า - อย่างน้อย 70%, แว่นตาอื่น - ไม่ได้มาตรฐาน กระจกหน้ารถที่ย้อมด้วยมวลและสีไม่ควรบิดเบือนการรับรู้ที่ถูกต้องของสีขาว สีเหลือง สีแดง สีเขียว และสีน้ำเงิน

หมายเหตุ 1: เปิด กระจกหน้ารถคุณสามารถสร้างแถบป้องกันแสงที่มีความกว้างไม่เกิน 15 เซนติเมตร

หมายเหตุ 2: ตามเอกสารข้างต้น อนุญาตให้มีความมืดสนิทได้ กระจกหลังโดยมีเงื่อนไขว่ายานพาหนะหรืออื่นๆ ยานยนต์ติดตั้งกระจกมองหลังทั้ง 2 ข้าง (ทั้งด้านขวาและด้านซ้าย)

จากทั้งหมดที่กล่าวมาไม่ได้หมายความว่าเราไม่ได้ย้อมสีหน้าต่างด้านหน้า แต่เราย้อมสี แต่อย่างไรเพราะในประเทศของเรามักจะเห็นด้วยกับกฎหมาย แต่สำหรับคำถามของลูกค้า “ฉันจะผ่านการตรวจสอบอย่างตรงไปตรงมากับรถที่ย้อมสีเต็มได้หรือไม่” คุณจำเป็นต้องรู้คำตอบ: "ไม่ เพราะหน้าต่างด้านหน้า"

อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดที่คล้ายคลึงกันมีผลบังคับใช้ในฟินแลนด์ซึ่งอยู่ใกล้กับเรา โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือไม่สามารถเห็นด้วยกับกฎหมายที่นั่นได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถเข้าประเทศนี้ด้วยหน้าต่างด้านหน้าที่ย้อมสีได้

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การใส่ใจกับความจริงที่ว่าขณะนี้ได้รับอนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างรถอย่างอิสระโดยการพ่นและติดฟิล์มกระจกทั้งภายนอกและภายในห้องโดยสาร ก่อนหน้านี้ ตำรวจจราจรมักพบข้อบกพร่องกับผู้ขับขี่เกี่ยวกับการย้อมสีโดยใช้ฟิล์ม เนื่องจาก GOST เป็นสิ่งต้องห้ามจริงๆ พระราชกฤษฎีกาหมายเลข 353 เสริม GOST อนุญาตให้ใช้วิธีการย้อมสีใด ๆ อย่างน้อยก็เอาไม้กวาดจุ่มลงในถังสีแล้วทากระจก เงื่อนไขเดียวคือการส่งผ่านแสงควรอยู่ในขอบเขตที่อนุญาต ควรสังเกตว่าแม้ว่า ติดกระจก GOST ไม่ได้ห้ามโดยตรงทัศนคติของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่มีต่อมันคือ“ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษ” เนื่องจากมีประโยคในกฎจราจรที่ห้ามมิให้ใช้กระจกเงา (ดูภาคผนวก 2)

วิธีการตรวจสอบแว่นตาสำหรับความทึบก็มีกำหนดไว้ใน GOST โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อการนี้ ตำรวจจราจรสมัคร อุปกรณ์พิเศษ- taumeters ส่วนใหญ่เรียกว่า "Blick"

เราขอเตือนคุณว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถตรวจสอบการส่งผ่านแสงของแว่นตาได้เฉพาะเมื่อจดทะเบียนรถ ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค หรือ โพสต์เครื่องเขียน. และต่อหน้าอุปกรณ์ที่ผ่านการรับรอง (ในขณะนี้เป็น Blik taumeter) ตรวจสอบและปิดผนึก

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ลูกค้าสามารถถูกลงโทษปรับ 50 รูเบิล ภายใต้ส่วนที่ 1 ของมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง และมีหลายวิธีที่จะท้าทายการลงโทษ แต่เราขอย้ำอีกครั้งว่าจะไม่สามารถผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคที่ซื่อสัตย์หรือจดทะเบียนรถยนต์ได้ในกรณีที่ละเมิดมาตรฐานการส่งผ่านแสง

I. สารสกัดจาก SDA:
รายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ:
7. องค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ
7.3. มีการติดตั้งรายการเพิ่มเติมหรือการเคลือบที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ ทำให้กระจกโปร่งแสงแย่ลง และเสี่ยงต่อการบาดเจ็บต่อผู้ใช้ถนน

บันทึก. สามารถติดฟิล์มสีใสที่ด้านบนของกระจกหน้ารถและรถโดยสารได้ อนุญาตให้ใช้กระจกสีสำหรับการผลิตภาคอุตสาหกรรม (ยกเว้นกระจกเงา) การส่งผ่านแสงซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST No. 5727-88 อนุญาตให้ใช้ผ้าม่านบนหน้าต่างของรถโดยสาร เช่นเดียวกับมู่ลี่และผ้าม่าน กระจกหลัง รถยนต์หากมีกระจกมองหลังภายนอกทั้งสองข้าง

ครั้งที่สอง GOST 5727-88
"กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งทางบก ข้อกำหนดทั่วไป"
"การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและรถรางต้องมีอย่างน้อย 75%, กระจกอื่น ๆ - อย่างน้อย 70%" และการแก้ไขที่ทำขึ้นในปี พ.ศ. 2535 "แว่นตาที่ไม่ส่งผลต่อทัศนวิสัยของผู้ขับขี่สามารถมีการส่งผ่านแสงได้น้อยกว่า 70% ในขณะที่ขีด จำกัด ล่างไม่ จำกัด ด้วยกระจกมองข้างที่สามารถซ่อมบำรุงได้, หน้าต่างของรถซีกหลังสามารถ มีการส่งผ่านแสงใด ๆ "

III การแก้ไข N2 เป็น GOST 5727-88 "กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งทางบก"
- รับรองโดยมาตรฐานแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียตามนั้นอนุญาตให้ส่งแสงของหน้าต่างด้านหลังและด้านข้าง (ยกเว้นหน้าต่างประตูหน้า) ได้มากถึง 60% เทียบกับ 70% ก่อน สำหรับกระจกหน้ารถและกระจกหน้ารถ ข้อกำหนดเดิมยังคงอยู่ - อย่างน้อย 75% และ 70% ตามลำดับ การเปลี่ยนแปลงนี้มีผลในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2542

IV แก้ไข N 3 ถึง GOST 5727-88 "กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งทางบกข้อกำหนดทั่วไป"

วันที่แนะนำ 2002-01-01
นำมาใช้และมีผลบังคับใช้โดยพระราชกฤษฎีกามาตรฐานของรัสเซียลงวันที่ 08.27.2001 N 353-st แทนที่รหัส: OKP 59 2300 ด้วย OKP 59 2320, 59 2330

เพิ่มย่อหน้าในส่วนเกริ่นนำ:

"ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่กำหนดไว้ในวรรค 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 และส่วนที่ 3 ของมาตรฐานนี้มีผลบังคับใช้สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เป็นเนื้อเดียวกัน" กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งทางบก" และรวมไว้ในเอกสารทุกประเภทตามที่ผลิต"

วรรค 2.2.4 จะต้องระบุไว้ในถ้อยคำใหม่:
"2.2.4 การส่งผ่านแสงของแว่นตาเพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้อย่างน้อย:
75% - สำหรับกระจกหน้ารถ;
70% - สำหรับแว่นตาที่ไม่ใช่กระจกหน้ารถ รวมอยู่ในขอบเขตการมองเห็น P ซึ่งกำหนดทัศนวิสัยข้างหน้า (ดูรูปที่ 1a)

Damn.1a
ตำแหน่งของเขตควบคุม A และ B ของหน้าต่างด้านหน้าและมุมมองกฎข้อบังคับR

1 - เส้นขอบของส่วนโปร่งใสของหน้าต่างด้านซ้าย
2 - เสาด้านซ้ายของหน้าต่างด้านหน้า
3 - วงจรทำความสะอาดหน้าต่างด้านหน้า
4 - ชายแดนของเขตควบคุม A;
5 - เส้นขอบของเขตควบคุม B;
6 - ขอบของส่วนโปร่งใสของหน้าต่างด้านหน้า
7 - เสาด้านขวาของหน้าต่างด้านหน้า
8 - เส้นขอบของส่วนโปร่งใสของหน้าต่างด้านขวา
9 - ร่องรอยจากระนาบที่เป็นขอบเขตของมุมมองเชิงบรรทัดฐาน P

การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถอื่นๆ ไม่ได้มาตรฐาน

แว่นตาที่มีการส่งผ่านแสงน้อยกว่า 70% จะถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมาย V เพิ่มเติม กระจกบังลมที่ย้อมด้วยมวลและย้อมสีต้องไม่บิดเบือนการรับรู้ที่ถูกต้องของสีขาว เหลือง แดง เขียว และน้ำเงิน

ภาคผนวก 2 จะเสริมด้วยข้อกำหนดและคำอธิบาย:

ชื่อของคำอธิบาย "โซนควบคุม A และ B ของหน้าต่างด้านหน้า" - โซนที่มีเงื่อนไขบนพื้นผิวด้านนอกของกระจกของรถยนต์ (ATS) ขนาดของเขตควบคุม A และ B ถูกกำหนดโดยมาตรฐานนี้ พื้นที่ควบคุม A ตั้งอยู่ภายในพื้นที่ควบคุม B ตรงหน้าคนขับ

“สนามบังคับ R” - สนามทัศนวิสัยไปข้างหน้าแบบมีเงื่อนไขในส่วน 180 องศาซึ่งอยู่ระหว่างระนาบแนวนอนซึ่งเป็นขอบเขตบนของสนามและผ่านที่ระดับสายตาคนขับและเครื่องบินอีกสามลำที่ประกอบกัน ขอบล่างของสนาม

“ทัศนวิสัยด้านหน้า” - ทัศนวิสัยผ่านหน้าต่างด้านหน้าและด้านข้างของห้องโดยสาร จำกัดด้วยระยะการมองเห็นของคนขับเท่ากับ 180 °ในระนาบแนวนอน โดยมีทิศทางของแนวสายตาจากที่นั่งคนขับขนานกับระนาบแนวยาวโดยเฉลี่ย ของรถ พวกเขามีลักษณะโดยขนาดและตำแหน่งของเขตบรรทัดฐาน A และ B ของหน้าต่างด้านหน้า, ระดับการทำความสะอาดของเขตบรรทัดฐาน A และ B, มุมมองเชิงบรรทัดฐาน P, พื้นที่ตาบอดในมุมมองเชิงบรรทัดฐาน R, รวมถึงโซนตาบอดที่สร้างโดยเสากระจกหน้า

การย้อมสีกระจกตาม GOST

ฟิล์ม Athermal จาก American Standard Window Film และ SunTek เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่สุดในอุตสาหกรรมฟิล์มกรองแสง ภาพยนตร์เรื่องนี้คัดเลือกสเปกตรัม ทำให้เกิดการผสมผสานระหว่างความโปร่งใสและการสะท้อนอินฟราเรด

ฟิล์ม Athermal บล็อกความร้อน ไม่ทำให้ทัศนวิสัยลดลง! เป็นไปไม่ได้ที่จะประมาทประโยชน์ของการใช้ในรถของคุณ ดังนั้น คุณจึงมั่นใจได้ว่าจะขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายและเงียบสงบโดยติดฟิล์มกันความร้อนที่กระจกรถของคุณ ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถใช้กับกระจกด้านหน้าได้ เนื่องจากการส่งผ่านแสง 70% เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับทางเทคนิคใหม่

โดยไม่ทำให้ทัศนวิสัยจากรถลดลงแม้ในเวลากลางคืน ทั้งยังปกป้องคุณจากความร้อนในระหว่างวันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ประสิทธิภาพในการป้องกันแสงแดดเทียบได้กับครีมกันแดดที่แรงที่สุดในปัจจุบัน และระดับความแวววาวภายในเพียง 8% ซึ่งน้อยกว่ากระจกธรรมดาเป็นเปอร์เซ็นต์ ในขณะเดียวกัน กระจกรถของคุณเกือบจะโปร่งใส

คุณใช้เครื่องปรับอากาศน้อยลง มีโอกาสน้อยที่จะป่วยจากอากาศที่เย็นจัด และประหยัดน้ำมันในขณะที่เพลิดเพลินกับมุมมองที่ไม่บิดเบี้ยวจากกระจกรถของคุณ ในการสร้างเจ็ดชั้นที่สะท้อนรังสีความร้อนนั้นใช้โลหะมีค่า - ทองคำเงินและอินเดียมออกไซด์

ตอนนี้คุณมีโอกาสที่จะใช้ความสำเร็จ เทคโนโลยีขั้นสูงระดับโลกเพื่อสร้างความสะดวกสบายและความผาสุกในรถของคุณ

การย้อมสีวิดีโอตาม GOST

รายการราคาโดยละเอียดสำหรับการติดฟิล์มกระจกรถยนต์

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » ปรับสีตาม GOST - มาตรฐานที่ยอมรับได้ในรัสเซียและยูเครน การย้อมสีรถยนต์ตามกฎหมายใหม่ การย้อมสีผ่านกี่เปอร์เซ็นต์ตาม GOST