สลักเกลียวล้อจะดับไปในทิศทางใด วิธีคลายเกลียวน็อต วิธีคลายเกลียวน็อตที่ติดบนล้อ

ประมาณสองสัปดาห์ก่อนเกิดเสียงดังขึ้นบริเวณด้านซ้ายของล้อหน้า ฉันไม่ได้สนใจเพราะหลังจากขับรถ 5-10 นาทีเสียงก็หยุดลง ไม่น่าเป็นไปได้ที่สิ่งนี้จะหมายถึงผ้าเบรกที่สึกหรอ ... มีตัวเลือกที่สิ่งสกปรกเข้าไประหว่างผ้าเบรกกับดิสก์ ดังนั้นจึงมีเสียงหวีดจากเมล็ดพืชเมื่อเบรก ดังนั้นมันจึงดำเนินต่อไปเป็นเวลาสองสัปดาห์
เมื่อวานกลับจากทำงานรถเริ่มวิ่งช้าลงอย่างแย่ บอกได้เลยว่าเบรกแทบไม่ทันเลย
หากต้องการดูแผ่นอิเล็กโทรด คุณต้องถอดล้อออก ดิสก์จะปิดมุมมองเกือบทั้งหมด

ทุกคนบนท้องถนนสามารถ "ลด" ล้อได้ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนล้อให้ทันเวลาและป้องกันไม่ให้ยาง "ติดขัด" และผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องมียางอะไหล่และเครื่องมือในการติดตั้ง ก่อนอื่น คุณต้องถอดล้อที่เจาะออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวสำหรับติดตั้งทั้งหมด สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องใช้ประแจล้อและแม่แรง

ก่อนคลายเกลียวสลักเกลียวด้วยตนเอง ให้ยึดเครื่องให้แน่น ยึดไม่ให้เคลื่อนที่ถอยหลัง/ไปข้างหน้า สำหรับสิ่งนี้คุณต้องเปิดใช้งาน downshiftใส่รถ เบรกมือและติดตั้งสองมุม-protivokosnik - ใต้ด้านหลังและ ล้อหน้า. อันหนึ่งควรป้องกันไม่ให้เครื่องเคลื่อนที่ถอยหลังและอีกอันหนึ่งไปข้างหน้า

เรายกรถด้วยแม่แรงไปที่ระดับซึ่งจะมีระยะห่างระหว่างพื้นกับล้อ 3-5 ซม. ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวล้อทั้งหมดจนสุด เราถอดล้อ มันเกิดขึ้นที่งานไม่ได้ราบรื่นเสมอไปบางครั้งก็มีปัญหาที่ไม่คาดฝันปรากฏขึ้น - สลักเกลียวล้ออาจไม่คลายเกลียว สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:

การสึกกร่อนบนดุมล้อหรือเกลียวโบลต์

การใช้สลักเกลียวที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับการยึด

การขันน็อตให้แน่นระหว่างการติดตั้งล้อ

หากในระหว่างการเดินทางจำเป็นต้องเปลี่ยนล้อ (ยางพัง, การเจาะห้อง) แต่คุณไม่สามารถคลายเกลียวน็อตล้อด้วยมือของคุณเองได้ มีสองทางเลือกในการออกจากสถานการณ์โดยไม่สูญเสียอย่างร้ายแรง:

เรียกรถบรรทุกพ่วงที่จะนำรถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งจะทำการซ่อมแซมที่จำเป็น

ปั๊มล้อด้วยปั๊มไฟฟ้าและเริ่มเคลื่อนที่ การดำเนินการนี้ต้องทำซ้ำหลายครั้งจนกว่าคุณจะสามารถไปถึงสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งคุณจะถูกแทนที่ด้วยล้อ

หากคุณตัดสินใจที่จะคลายเกลียวล้อด้วยตัวเองคุณจำเป็นต้องรู้วิธีการทำอย่างถูกต้อง ในขณะเดียวกัน ในกรณีเช่นนี้ คุณควรมียางอะไหล่ไว้ในท้ายรถเสมอ ขั้นตอนในการเปลี่ยนล้อนั้นค่อนข้างง่ายและทุกคนสามารถรับมือได้เพราะมีบางครั้งที่ห้ามรถในบางสถานที่โดยเด็ดขาด ในการเปลี่ยนล้อ คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้: ประแจเลื่อนล้อ 19 นิ้วและแม่แรง

ขั้นแรกให้ใส่รถบน เบรกจอดรถ. หลังจากนั้นเราบีบคลัตช์และเปิดความเร็วที่สามหรือสองเพื่อให้รถอยู่ในความเร็วที่รวมไว้เพิ่มเติม เพื่อความมั่นใจสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถเอียง ควรวางของหนักไว้ใต้ล้อ เช่น อิฐหรือหิน ในทิศทางของการไหลของรถที่เป็นไปได้

ตอนนี้คุณสามารถคลายน๊อตล้อได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้รั้งล้อพิเศษ (มักใช้รุ่น "19") ในหลาย ๆ รุ่นมาตรฐานล้ออัตโนมัติได้รับการแก้ไขด้วยสลักเกลียวสี่ตัว แต่ในรุ่น "หรูหรา" และสปอร์ตที่ทันสมัยอาจมีมากกว่านั้น แรงเริ่มต้นบนบอลลูนมักจะใช้กับเท้า จากนั้นจึงจะคลายสลักด้วยมือได้ ในขั้นตอนนี้ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ถอดสลักเกลียวออกจนหมด

ถัดไปโดยใช้แม่แรง คุณต้องยกรถจากด้านข้างของล้อเพื่อเปลี่ยน ในการทำเช่นนี้จะต้องเปลี่ยนแม่แรงแบบพับไว้ใต้ส่วนเสริมพิเศษที่ด้านล่างของรถ - แม่แรง รองรับแจ็คเริ่มวางอย่างระมัดระวัง หลังจากที่รถวางแน่นเพียงพอบนตีนแม่แรงแล้ว คุณสามารถเริ่มยกขึ้นได้ จำเป็นต้องยกขึ้นจนกว่าล้อที่จะเปลี่ยนจะหมุนได้อย่างอิสระ (ตรวจสอบโดยหมุนล้อด้วยมือ) ตอนนี้คุณสามารถถอดล้อออกจากดุมล้อได้

ขันน๊อตล้อ ล้อรถไปที่ดุมล้อและเมื่อใดก็ตามที่คุณต้องการเปลี่ยนยาง เข้าถึงระบบกันสะเทือน เบรก คุณต้องคลายเกลียวออก ความสามารถในการคลายเกลียวล้อเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน เนื่องจากไม่มีใครรอดพ้นจากการเจาะ การคลายเกลียวสลักเกลียวนั้นไม่ยากเลย แต่ถ้าไม่ได้สัมผัสเป็นเวลานานก็อาจเกิดสนิมได้ บทความของเราจะช่วยจัดการกับปัญหาดังกล่าว

ถึง ยานพาหนะไม่ได้กลิ้งออกไป วางบนพื้นราบแล้วเหยียบเบรกจอดรถ

เครื่องมือ ติดตั้ง วัสดุสิ้นเปลือง

1. ไขควงปากแบน ตัวดึงพลาสติก หรือประแจเพื่อถอดฝาครอบ
2. ประแจขันน็อตล้อ.

วิธีคลายเกลียวสลักเกลียว (ทีละขั้นตอน)

วิธีคลายน็อตที่ติดอยู่

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่บนเบรกมือ หากโบลต์ติด มันจะต้องใช้แรงมาก ดังนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจะไม่เคลื่อนที่

ด้วยคันโยก

บ่อยครั้ง ประแจขันล้อมีด้ามสั้นซึ่งไม่สามารถพัฒนากำลังได้เพียงพอ ที่ง่ายที่สุดและ อย่างปลอดภัยคือส่วนขยายของที่จับของกุญแจของคุณ สิ่งนี้จะทำให้สามารถสร้างความพยายามที่สำคัญมากได้ ในกรณีที่ไม่มีกุญแจที่มีด้ามยาวก็จำเป็นต้องใส่ ท่อโลหะบนที่จับกุญแจของคุณ

ด้วยกำลังขา

หากแขนของคุณไม่แข็งแรงพอที่จะคลายสลักเกลียว ให้ใช้กล้ามเนื้อที่แข็งแรงที่สุดในร่างกาย นั่นคือ ขาของคุณ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใส่ประแจที่น็อตเพื่อให้ที่จับขนานกับพื้น วางเท้าข้างหนึ่งบนกุญแจอย่างระมัดระวังเพื่อให้หมุนทวนเข็มนาฬิกา คุณยังสามารถพิงรถด้วยมือของคุณและยืนบนกุญแจด้วยเท้าทั้งสองข้าง จากนั้นกระโดดเล็กน้อย เมื่อน็อตเคลื่อนตัวแล้ว ให้คลายเกลียวออกตามปกติ ระวังให้มาก ที่สำคัญไม่ใช่แทรมโพลีน คุณไม่สามารถเตะกุญแจหรือกระโดดขึ้นไปเพื่อให้เท้าหลุดออกจากที่จับได้ หลีกเลี่ยงการโหลดคีย์อย่างกะทันหัน

ด้วยค้อนหรือค้อน

ใช้ค้อนหรือตะลุมพุกแล้วกดที่ด้ามประแจ ในบางกรณีวิธีนี้เหมาะสำหรับการคลายน็อตที่ติดอยู่ ที่ วิธีสุดท้ายแทนที่จะใช้ค้อน แม้แต่หินก็สามารถใช้ได้ หลีกเลี่ยงการลื่นไถลเนื่องจากสลักเกลียวและประแจอาจเสียหายได้ จำเป็นต้องใช้การเป่าที่มีจุดมุ่งหมายสั้น ๆ

ด้วยประแจไดนาโมมิเตอร์

เมื่อขันน็อตให้แน่น ให้ใช้ประแจปอนด์ ถ้า น๊อตล้อบนรถของคุณหลังจากการถอดล้อครั้งสุดท้ายแน่นเกินไป ให้ใช้ประแจพร้อมไดนาโมมิเตอร์เพื่อยึดล้อด้วยแรงที่แนะนำในคำแนะนำ

ด้วยความช่วยเหลือของสารเคมี

ควรใช้สารเคมีเป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น หากสลักเกลียวแน่น ให้ใช้ Liquid Wrench หรือ PB Blaster กับสลักเกลียว หากต้องการใช้ผลิตภัณฑ์กับโบลต์ทุกประการให้ใช้บัวรดน้ำที่มีรางน้ำบาง ๆ รอสิบนาทีแล้วลองคลายเกลียว

ถ้าจารบีติดจานเบรก คนขับควรทำอย่างไร

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ จานเบรคอาจนำไปสู่การเพิ่มขึ้น ระยะหยุดและอุบัติเหตุ หากของเหลวเข้าไปบนแผ่นดิสก์ ให้ทำความสะอาดด้วยตัวทำละลายและผ้าขี้ริ้วที่สะอาด หากน้ำมันติดบนแผ่นอิเล็กโทรด คุณจะต้องเปลี่ยนใหม่

หากล้อรถติดอยู่กับดุมล้อ ให้คลายสลักเกลียวและลองขับรถเป็นระยะทางสั้นๆ แรงนี้จะดึงล้อออกจากดุมล้อ

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะจดจำกรณีต่างๆ ในชีวิตยานยนต์ของพวกเขาได้อย่างแน่นอน เมื่อจู่ๆ ล้อก็หลุดออกมาโดยไม่มีเหตุผลเลย
ใครควรตำหนิและอะไรเป็นสาเหตุของสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว?
แน่นอนว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ตำหนิผู้เปลี่ยนยางทันทีซึ่งตามความเห็นของพวกเขาไม่ได้ขันล้อให้แน่น อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป และอาจมีเหตุผลบางประการที่ทำให้ล้อหมุนได้เองตามธรรมชาติ

และถ้าคุณมีล้อหลวม ขันด้วยประแจแรงบิดให้แน่นในช่วงเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์?
คีย์ผิด? ไม่ กุญแจได้รับการตรวจสอบแล้ว แรงบิดในการขันเท่ากับหัวแรงบิดอ้างอิง
กระชับในช่วงเวลาที่เหมาะสม "จนกว่าจะคลิก" + ควบคุม "คลิก" = การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ แต่ .... ทำไมบางครั้งล้อจึงคลายเกลียว?
เพื่อที่จะตอบคำถามนี้ ได้ตัดสินใจวิเคราะห์สถานการณ์ดังกล่าวและนำ เหตุผลที่เป็นไปได้การเกิดขึ้นของพวกเขา
1. ล้อหลุดออกทันทีหลังจากใส่ยาง รถไม่เคยหยุดนิ่งทุกอย่างเกิดขึ้นต่อหน้าคนขับ
2. คุณเห็นว่าเครื่องเปลี่ยนยาง "ปกติ" ขันล้อให้แน่นได้อย่างไร แต่ล้อตัวหนึ่งคลายเกลียวขณะเดินทาง
3. คุณขันน๊อตทั้งหมดให้แน่น (น็อต) แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง สลักเกลียวบางตัวหายไปหลังจากนั้นสักพัก...
4. ล้อหลุดออกมาไม่กี่วันหรือหลายสัปดาห์หลังจากติดตั้งล้อ ...
5. ล้อทั้งสี่หลุดออกมาไม่กี่สิบกิโลเมตรหลังจากติดตั้ง ...

จากทั้งหมดห้ากรณีที่ระบุไว้ มีเพียงข้อที่ห้าเท่านั้นที่สามารถระบุถึงความผิดพลาดของการบริการได้ - ดูเหมือนว่าผู้ติดตั้งจะลืมขันรัดให้แน่น รถจอด. เป็นไปได้มากว่าเขาใช้กระโจมล่อมันและไปไม่ถึงหลังจากลดรถลง

บทสรุปที่หนึ่ง: ยอมรับงานของช่างประกอบยางและสังเกตการรัดแน่นเป็นการส่วนตัวเสมอ! หากมีข้อสงสัย - ทำการควบคุมให้กระชับเป็นการส่วนตัว!

ถ้าคุณ แน่นอนว่าล้อทั้งหมดแน่นจริงๆ แต่ล้อหนึ่งถูกคลายเกลียวในทิศทางของการเดินทางหลังจากผ่านไปหลายสิบกิโลเมตรแล้วเหตุผลก็ไม่ได้ให้บริการไม่ดี แต่ในเกลียว "เหนื่อย" ของสตั๊ด / น็อต / โบลต์
เหตุผล:
ก) ใช้รัดคุณภาพต่ำ. กรณีนี้จะเกิดขึ้นหากคุณใช้สลักเกลียว/น็อตจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก บาปนี้ ผู้ผลิตจีนรัดที่สามารถทนต่อการพองตัวมาตรฐานได้ 2-3 ครั้ง ... จากนั้นเกลียวจะยืดออกและไม่สามารถรับประกันความน่าเชื่อถือของการต่อสายไฟ รัดดังกล่าวจะถูกปลดออกอย่างรวดเร็วเมื่อขับรถด้วยการหลบหลีก การเร่งความเร็ว และการเบรกบ่อยครั้ง
b) คุณขันน็อต/น็อตให้แน่นด้วยประแจลม!ตรงไปตรงมาสำหรับสิ่งนี้คุณต้องเอาชนะในมือทันที
การติดตั้งที่หายากมากมีประแจที่ปรับมาอย่างดีเพื่อให้แน่ใจว่ารัดแน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง อุปกรณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้งานง่ายและลากง่าย การเชื่อมต่อแบบเกลียว. หลังจากการขันให้แน่นแล้ว คุณจะไม่สามารถคลายเกลียวน็อตด้วยประแจล้อที่สั่นได้ ถ้ามันเกิดขึ้นบนท้องถนน หรือมันจะคลายเกลียวตัวเองหลังจากติดตั้งยางตามฤดูกาล 2-3 ครั้ง
ประแจลมใช้ได้เมื่อคลายล้อเท่านั้น! จุด!
คุณเห็นความปรารถนาของผู้เปลี่ยนยางในการทำให้ล้อของคุณสว่างขึ้นด้วยจานหมุนที่สะดวกสำหรับเขาหรือไม่? บอกเขาว่า - หยุดและขอให้เขาขันล้อให้แน่นด้วยประแจกากบาทธรรมดา!

เราพบว่าไม่สามารถคลายเกลียวน็อตหรือโบลต์ได้อย่างง่ายดายหลังจากใช้บริการโดยใช้ประแจลม เหตุผลก็คือการขันแน่นเสร็จสิ้นในขณะที่ด้ายขาด ลูกค้าจะรู้ได้ก็ต่อเมื่อคลายน๊อต/น๊อต
บนหน้าจอมีสลักเกลียวที่ไม่สามารถคลายเกลียวด้วยประแจธรรมดาได้หลังจากขันให้แน่นด้วยเครื่องมือลมในการติดตั้งโรงรถ ฉันยังต้องใช้ประแจผลกระทบ
แต่สลักนี้อาจถูกดึงออกขณะกำลังเลี้ยวหรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง! ถ้าขันน็อตแน่นแบบนี้ ล้อก็หลุดขณะขับได้!
c) มุมเทเปอร์ของสปริงไม่ตรงกับมุมของเทเปอร์ในรูดิสก์!กรณีนี้จะเกิดขึ้นหากต้องการขันน็อต/น็อตที่ไม่ใช่ของเดิมให้แน่นด้วยน็อต/น็อตเดิม จานล้อและในทางกลับกัน. สถานการณ์ไม่ดีเพราะ โปรแกรมติดตั้งอาจไม่สังเกตเห็นปัญหานี้ "ด้วยตา" ในการเชื่อมต่อดังกล่าว คุณสามารถขี่ได้หลายปี หรือคุณสามารถ "รับ" หลังจากหนึ่งร้อยหรือสองกิโลเมตร
บางครั้งมันเกิดขึ้นที่คนขับพยายามขันแผ่นดิสก์ด้วยทรงกลมในรูด้วยสลักเกลียวรูปกรวย ... นี่คือระเบิดเวลาที่แน่ใจว่าจะระเบิด
ช) แผ่นดิสก์ถูกขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวสั้นสถานการณ์ทั่วไปเมื่อผู้ขับขี่ต้องการประหยัดเงินและไม่ซื้อสลักเกลียวเสริมเมื่อติดตั้งที่ไม่ใช่ของเดิม ล้อแม็กด้วยความหนาของลำตัวของระนาบการผสมพันธุ์มากขึ้น เหล่านั้น. น็อตเดิมกลับกลายเป็นว่าสั้นและคว้าดิสก์เพียง 3-4 เธรดเท่านั้น
จ) การเลือกรัดที่ไม่ถูกต้องทุกประการสำหรับแผ่นดิสก์ใหม่ มันเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่เรามักประสบปัญหานี้กับผู้ซื้อยางรายใหม่จำนวนมาก
จ) บางครั้งคนขับใช้น็อต/น็อต 3 ตัว แทนที่จะเป็น 4 หรือ 4 ตัว แทนที่จะเป็น 5มีคนทำโบลต์หายและเชื่อว่ามันเป็นไปได้ที่จะขี่แบบนั้น ... มีคนฉีกกิ๊บและไม่รีบเปลี่ยน ในขณะนี้ ประสบการณ์รัดที่เหลือ โหลดเพิ่มขึ้นจึงสามารถ "หด" และเริ่มหันหนีได้ทุกเมื่อ
และ) รูแตกเป็นแผ่น, ไม่สามารถให้การสัมผัสรัดกับกรวย / ทรงกลมได้อย่างเต็มที่ กรณีนี้จะเกิดขึ้นหากคนขับขับรถไปตามเสียงของดิสก์ที่คลายเกลียวอยู่ครู่หนึ่งและปิดท้ายด้วยการเคลื่อนไหว แผ่นดิสก์ดังกล่าวถึงวาระที่จะคลายรัดในอนาคต

ข้อสรุปที่สอง:ใช้ฟิตติ้งล้อคุณภาพดี ติดตามสถานะและจับคู่ประเภทไดรฟ์ของคุณ ห้ามขันจานให้แน่นด้วยเครื่องมือลม

1.คนขับลืมไปว่าล้อหลวมไปซ่อมที่ศูนย์บริการอื่น...
2. Unscrewed wheel - เป็นผลมาจากการทรมานของโจรที่จะขโมยมันซึ่งไม่ได้ "ทำงาน" ให้เสร็จ
3. คุณทิ้งรถไว้ที่ศูนย์บริการ ซึ่งคุณสามารถถอดล้อได้ ... และคุณไม่รู้เรื่องเลยด้วยซ้ำ ถูกลากไปหรือเปล่า ช่วงเวลาที่เหมาะสม? โดยวิธีการที่เป็นทางการ สถานีบริการบ่อยครั้งที่เครื่องมือพิเศษไม่ได้ใช้เพื่อขันดิสก์ให้แน่นและการยึดล้อนั้นมอบให้กับ "ผู้ฝึกหัด" หรือผู้ที่แทบไม่เคยทำเลย
ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์หลายๆ คัน เพื่อที่จะเปลี่ยนหลอดไฟใน ไฟตัดหมอกคุณต้องถอดล้อและไปที่ช่องพิเศษในแผ่นบังโคลนรถ การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยช่างไฟฟ้า เชื่อฉันไม่ใช่ช่างไฟฟ้าทุกคนจะขันล้อให้แน่นหลังจากทำงาน
4. ดึงเกลียวของสตั๊ด/โบลท์เข้าที่ งานซ่อม. ปัญหานี้ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นจะไม่ปรากฏขึ้นทันที ...
5. มีรถยนต์บางคันที่ต้องเปลี่ยนสตั๊ด/น๊อตเป็นประจำทุกๆ สองสามปี แต่ลูกค้าจะไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่บริการ อันเนื่องมาจากความประมาทเลินเล่อหรือเนื่องจากความไม่รู้ของตนเอง
6. ถ้าเจ้าของรถซื้อรถมือสอง เขาไม่รู้สภาพร่างกายของรัดจริงๆ แม้ว่าทุกสิ่งที่มองเห็นได้สามารถอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ
7. หากติดตั้งล้ออัลลอยด์เป็นครั้งแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ทาสีกรวยในรู สีจะหดตัวและคลายแรงตึงอย่างแน่นอน เหล่านั้น. เมื่อติดตั้งดิสก์ใหม่หรือใช้ดิสก์ที่ทาสีแล้วให้ควบคุมให้แน่น 2-3 ครั้งทุก ๆ 20-30 กม.
8. ตรวจสอบสภาพของฮับ หากเกิดสนิมขึ้นในฤดูหนาว เป็นไปไม่ได้เลยที่จะใส่ล้ออัลลอยด์โดยไม่ต้องทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์อย่างพิถีพิถัน! ดิสก์อาจไม่นั่งลงทันทีและอีกเล็กน้อยในการเคลื่อนไหวมันก็จะทำให้เกิดสนิมขึ้นอย่างแน่นอนการตีจะปรากฏขึ้น - รัดจะคลายและเริ่มหันไป

บทสรุปที่สาม:ระมัดระวังในทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถคุณ อย่าเป็นแค่ "ผู้ให้บริการ" แต่จงเป็นส่วนหนึ่งของรถคุณ หากคุณไม่ต้องการสิ่งนี้และไม่สนใจลองค้นหาต้นแบบปกติและให้บริการรถด้วยบริการที่มีชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น

เราจะทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงกรณีดังกล่าวในของเรา ศูนย์ยางยางของคุณ?

1. สำหรับการขันน็อตล้อขั้นสุดท้าย เราใช้เท่านั้น ประแจวัดแรงบิด(2 ต่อบริการ + หัวสอบเทียบอ้างอิง)
2. เราตรวจสอบรัด ในกรณีที่มีข้อสงสัย (เกลียวดึง, สลักเกลียวสั้น, การกัดกร่อนลึก, กรวยแตก ฯลฯ) - เราแนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนใหม่
3. เราดำเนินการควบคุมล้อให้แน่นต่อหน้าลูกค้า
4. สำหรับการขันล้อให้แน่นและประสิทธิภาพการบริการลูกค้าลงนามในแผ่นควบคุมพิเศษซึ่งเก็บไว้เป็นเวลาหลายปี
5. ที่ไซต์บริการ ใช้การเฝ้าระวังวิดีโออย่างต่อเนื่องกับการเก็บรักษาบันทึกในที่เก็บถาวร แน่นอนว่า ไฟล์เก็บถาวรนั้นไม่ได้ไร้มิติ แต่เพียงพอที่จะแยกวิเคราะห์การอ้างสิทธิ์ของลูกค้าที่หายากหลังจากผ่านไปสองสามวันหรือมากกว่านั้น

นั่นคือเหตุผลที่เรามั่นใจในคุณภาพของการบริการและความปลอดภัยบนท้องถนนของคุณ!
แน่นอนว่าไม่มีใครตัดปัจจัยมนุษย์ออกไป ทุกอย่างเกิดขึ้นในชีวิต เพราะ งานติดตั้งยางรถยนต์เกี่ยวข้องกับการใช้แรงงานคน 100% เราพยายามลดความผิดพลาดของพนักงานของเราให้เหลือน้อยที่สุด ในทางใด - คุณอ่านด้านบน
เพื่อให้มั่นใจว่าบริการของเราดีที่สุด พนักงานทุกคนได้รับการฝึกอบรมอย่างสม่ำเสมอ มีการรับรองและทดสอบความรู้ โปรแกรม Mystery Shopper ดำเนินการทั่วประเทศยูเครน

หากคุณมีเรื่องที่จะแจ้งเกี่ยวกับบริการ Your Tyre โปรดติดต่อสายด่วน 0 800 300-067 (ฟรีจากโทรศัพท์มือถือและโทรศัพท์บ้านในยูเครน) เราจะขอบคุณมากสำหรับความช่วยเหลือในเรื่องการควบคุมคุณภาพของการบริการและการปรับปรุงของพวกเขา!

Tyre Centers Your Tyre - วิธีค้นหาเราในเมืองของคุณ ฉันจะสั่งซื้อยางทางออนไลน์ได้ที่ไหน ก้าวไปข้างหน้า.

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » สลักเกลียวล้อจะดับไปในทิศทางใด วิธีคลายเกลียวน็อต วิธีคลายเกลียวน็อตที่ติดบนล้อ