ล้อทาสีตัวเอง วิธีการทาสีดรัมเบรกและสีอะไร เพื่อไม่ให้เกิดสนิม ปรากฎว่าทุกอย่างง่าย วิธีการทาสีดิสก์เบรกรถยนต์
ในการโพสต์ข้อความ สร้างบัญชีหรือเข้าสู่ระบบ
คุณต้องเป็นผู้ใช้เพื่อแสดงความคิดเห็น
สร้างบัญชี
ลงทะเบียนบัญชีใหม่ในชุมชนของเรา มันง่ายมาก!
ที่จะเข้ามา
มีบัญชีอยู่แล้ว? เข้าสู่ระบบ.
ผู้เข้าชมล่าสุด 0 ผู้ใช้ออนไลน์
ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียนกำลังดูหน้านี้
ที่มา www.oil-club.ru
ในบทความเกี่ยวกับ ด้านหลังอลูมิเนียมและเหล็กหล่อ ดรัมเบรก เราสังเกตว่าข้อเสียใหญ่ของเหล็กหล่อคือการเกิดออกซิเดชันแบบค่อยเป็นค่อยไปและทำให้เกิดสนิมขึ้น ควรสังเกตว่ามีอยู่ในเครื่องเกือบทั้งหมด ไม่ช้าก็เร็วพวกเขาจะบานสะพรั่งและหลังจากสามหรือสี่ปีพวกเขาก็ถูกปกคลุมด้วย "จุดขึ้นสนิม" ซึ่งแน่นอนว่าดูไม่เรียบร้อยนัก ดังนั้นคำถามจึงมักเกิดขึ้น - จะทาสีกลองอย่างไรและอย่างไร? เพื่อให้ "สูงสุด" ไม่เป็นสนิม? ลองคิดออก...
พูดตามตรง การทาสีล้อไม่ใช่เรื่องยาก แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปกป้องล้อจากสนิมได้อย่างสมบูรณ์ เหล็กหล่อแน่นอนป้องกันปรากฏการณ์นี้เป็นเวลานาน แต่ก็ยังไม่ใช่โลหะที่ไม่ใช่เหล็กและสนิมเป็นกระบวนการที่เข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ในชีวิตของมันยิ่งกว่านั้นภายใต้ล้อรถโดยเฉพาะใน ช่วงฤดูหนาวเราสามารถสังเกตได้ - ส่วนผสมของทรายเกลือที่ต่อสู้กับน้ำแข็ง แต่ยังทำให้รถขึ้นสนิมและเน่าเร็วขึ้น และกลองก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นการป้องกัน 100% จะไม่ทำงาน แต่คุณสามารถลองใช้เป็นระยะเวลานานพอสมควร
ข้อมูลเบื้องต้น
มีรถธรรมดาและตอนนี้มีการติดตั้ง "กลอง" ในหลายรุ่น เริ่มต้นด้วย AVTOVAZ ของเรา ลงท้ายด้วย RIO, SOLARIS, POLO, ALMERA, AVEO ยอดนิยม แน่นอนว่าบ่อยครั้งพวกมันเป็นเหล็กหล่อ ดังนั้นในสองถึงสามปีพวกมันก็จะขึ้นสนิม เราต้องฟื้นฟูด้วยมือของเราเอง สิ่งที่เราจะทำในวันนี้
จะต้องใช้อะไรบ้าง?
ในการทาสีเราต้องเตรียมการก่อน เราต้องการอะไร:
- แปรงโลหะ คุณสามารถใช้สว่าน คุณสามารถใช้แปรงมือธรรมดา.
- เทปติด มักเป็นกระดาษ
- น้ำยาขจัดสนิม, สำหรับการจัดการดิสก์
- ไพรเมอร์อุณหภูมิสูงดีหรือธรรมดา
- สีที่มีอุณหภูมิสูง
- Degreaser มักจะ "ทินเนอร์" หรือ "วิญญาณสีขาว"
- ฉันแนะนำถุงมือและเครื่องช่วยหายใจ
ทุกอย่างเกี่ยวกับทุกอย่างจะใช้เวลาประมาณ 500-700 รูเบิลอาจน้อยกว่านี้เล็กน้อยเพราะที่บ้านน่าจะมีตัวทำละลายและถุงมืออยู่ ดังนั้นราคาหลักจะตกอยู่ที่สีและไพรเมอร์
สีรองพื้นและรองพื้นอะไร เลือกตัวที่ใช่
สิ่งที่ฉันต้องการทราบเกี่ยวกับสีและไพรเมอร์ ทางเลือกต้องถูกต้อง ฉันจะบอกว่าสีธรรมดาใช้ไม่ได้ที่นี่ ฉันกำลังพูดถึงเคลือบฟันที่ขายในกระป๋องสเปรย์ ที่นี่คุณต้องเลือกสารประกอบที่มีอุณหภูมิสูง มันหมายความว่าอะไร?
ระหว่างการใช้งานถังซักจะร้อนจัด อุณหภูมิอาจสูงถึง 100 - 110 องศาเซลเซียส สีธรรมดาจะเริ่มไหลหรือไหม้ได้ ดังนั้น - รูปร่างดรัมเบรกจะแย่ลงเท่านั้น (ไม่ดีขึ้น) จะมีรอยเปื้อนอยู่สม่ำเสมอซึ่งจะผสมกับฝุ่นและสิ่งสกปรก
ดังนั้นเราจึงซื้อสีที่มีอุณหภูมิสูงอย่างแน่นอนสามารถทนต่ออุณหภูมิได้ตั้งแต่ 120 ถึง 150 องศาเซลเซียสไม่ไหลและไม่ไหม้
นอกจากนี้ยังสามารถขายในกระป๋องสเปรย์ และวิธีการใช้งานก็ไม่ต่างจากอีนาเมลธรรมดา
ฉันต้องการจะพูดอะไรอีก - อย่างไรก็ตาม กระป๋องสเปรย์ใช้งานได้สะดวกมาก คุณไม่สามารถทาสีในกระป๋องได้เลย มันค่อนข้างยาก แน่นอนคุณสามารถ "เปิดฟาร์มส่วนรวม" และทาสีทุกอย่างด้วยแปรง แต่ไม่มีอะไรดีเลยจริงๆ
ฉันยังต้องการที่จะพูดสองสามคำเกี่ยวกับสี หลายคนเขียนว่าคุณสามารถทาสีดำ สีขาว หรือสีเงินเท่านั้น สีที่เหลือดูไม่เข้ากันเลย ฉันจะพูดแบบนี้ - ตอนนี้คุณสามารถทาสีด้วยสีใดก็ได้ แม้แต่สีม่วงและสีที่มีอุณหภูมิสูงก็มีให้เลือกเกือบทุกเฉดสี ดังนั้นเราจึงเลือกตามความชอบและ "ไปข้างหน้า" อย่างไรก็ตาม ลองนึกถึงสิ่งที่จะเหมาะกับรถของคุณและสิ่งที่ไม่เหมาะกับรถของคุณ! ฉันหมายความว่า ถ้ารถของคุณเป็นสีน้ำเงิน คุณไม่ควรทาสีดรัมของคุณเป็นสีเขียว แม้ว่านั่นจะเป็นแนวทางส่วนบุคคลล้วนๆ
กระบวนการทาสี
ตอนนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับกระบวนการทั้งหมดทีละจุด และไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ แม้แต่สำหรับผู้เริ่มต้น:
- ขอแนะนำให้ทำงานในโรงรถหรือกล่องที่ปิดสนิท ถึงกระนั้นเราก็ไม่ต้องการฝุ่นเพราะจุดจะยังคงอยู่บนพื้นผิวของสี แน่นอนพวกเขาจะมองไม่เห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ก็ยังไม่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
- เรายกด้านข้างขึ้นและถอดล้อออก ขอแนะนำให้วางสิ่งที่ประกันไว้ข้างแม่แรงเช่น "บล็อก" ที่ทำจากไม้
- เราเห็นแผ่นจานอยู่ข้างหน้าเราจำเป็นต้องขจัดสนิมออกให้หมด และหากมีสีเก่า ๆ แนะนำให้ถอดออกด้วย กระบวนการนี้เต็มไปด้วยฝุ่น คุณจึงสามารถสวมเครื่องช่วยหายใจได้
- หลังจากทั้งหมดนี้ เราเริ่มประมวลผลดิสก์ ฉันอ่านเจอมาว่าก่อนที่จะล้างไขมัน คุณต้องเช็ดดรัมด้วยตัวแปลงสนิมแล้วรอประมาณหนึ่งชั่วโมง เพื่อให้กระบวนการแปลงสำเร็จ
- ถัดไป ล้างพื้นผิว ในการทำเช่นนี้ เพียงเช็ดด้วย "ตัวทำละลาย" หรือ "วิญญาณสีขาว" หลังจากประมวลผล เรารอจนกว่าทุกอย่างจะแห้งประมาณ 30 - 40 นาที
- จากนั้นเราจำเป็นต้องปิดเทปกาวทุกส่วนที่ยื่นออกมา โดยปกติแล้วคือน็อตดุมล้อ รูหรือสลักเกลียวสำหรับแผ่นดิสก์ ฉันจะปิดปีกรอบปริมณฑลด้วย คุณไม่มีทางรู้หรอก "การปรับขนาด" เกิดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการทาสีบนพื้นผิวที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น เกลียว เพราะถ้าไปถึงที่นั่น การขันโบลต์หรือน็อตให้แน่นจะไม่ง่ายนัก
- หลังจากเตรียมการ เราก็เริ่มเตรียมกลอง ไพรเมอร์ถูกนำไปใช้เพื่อให้พื้นผิวเรียบ ลึก และเพื่อให้สีติดดีขึ้น ดินสองสามชั้นก็เพียงพอแล้ว ไม่ต้อง “กด” ลงบนกระป๋องสเปรย์ ทาสีที่เดียวเป็นเวลานาน จะทำให้สีรองพื้นไหลผ่านพื้นผิว จำเป็นต้องใช้ "ลายเส้น" ที่รวดเร็วและเบาเช่นจากขวาไปซ้าย ชั้นแรกจะบาง เราต้องรอจนกว่าจะแห้ง ปกติประมาณ 30 นาที จากนั้นเราใช้อันที่สองเราก็รอ ตอนนี้เรามีพื้นผิวในพื้นดิน แน่นอนว่าหลายคนไม่มีมัน แต่ฉันคิดว่ามันไม่ถูกต้อง! ถึงกระนั้นสีจะวางลงได้ดีกว่ามาก
- หลังจากที่ไพรเมอร์แห้งแล้ว คุณสามารถเริ่มทาสีได้ กระบวนการนี้เหมือนกับไพรเมอร์ นั่นคือ คุณต้องทาสีหลาย ๆ ชั้น โดยปกติสามหรือสี่ก็เพียงพอแล้ว (พร้อมตัวแบ่งสำหรับการอบแห้ง) มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะทามากกว่านี้เพราะชั้นจะหนาและน้อยลงแล้ว เชื่อถือได้. ยังใช้จากขวาไปซ้ายด้วยการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว
- หลังจากที่พื้นผิวแห้งแล้ว คุณต้องแกะเทปกาวออกและแขวนล้อได้
อันที่จริง นี่ไม่ใช่กระบวนการที่ซับซ้อน อย่างที่คุณเห็น ใครๆ ก็ทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก
ทีนี้มาดูวิดีโอสั้น ๆ กัน
สรุปว่าผมว่ามันมีประโยชน์ ขอแสดงความนับถือ AUTOBLOGGER
ที่มา avto-blogger.ru
เจ้าของหลายคนซื้อ จานเบรคบริษัทดังกล่าวที่ไม่สนใจที่จะทาสีผลิตภัณฑ์ของตน เมื่อผ่านไปครึ่งปีหรือหนึ่งปีหลังจากการติดตั้ง ดิสก์จะสูญเสียรูปลักษณ์ดั้งเดิมไปมาก และดูทื่ออย่างยิ่ง ...
เพื่อให้จานเบรกสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงามแม้หลังจากผ่านไปหนึ่งปีหรือสามปี จำเป็นต้องทาสีก่อนการติดตั้ง ในทางที่ดีพวกเขาทาสีด้วยสีฝุ่นแบบผง แต่น่าเสียดายที่ทุกคนไม่มีเงินสำหรับสิ่งนี้
สี Certa เหมาะสำหรับ Wishlist ของเรา เธอยังวาดหน้าจอระบายความร้อน ท่อร่วมไอเสีย-inมีบล็อกเกี่ยวกับเรื่องนี้ (สำหรับผู้ที่สนใจ)
จากข้างบน คุณยังต้องเทความร้อนวานิชลงบนแผ่นดิสก์ แต่ ... ฉันไม่มีมันอยู่ในมือในขณะนั้นและฉันไม่ได้คลุมแผ่นดิสก์ด้วย
ที่มา www.drive2.com
ภาพวาดที่มีความสามารถของดิสก์และ คาลิปเปอร์เบรค. จานสีและก้ามเบรก รถโดยสาร. ต้องตุนไว้ก่อน วัสดุที่จำเป็นเช่น สีรองพื้น วานิช และสี
ก่อนที่คุณจะเริ่มทาสีรถ คุณต้องเตรียมงานเตรียมการก่อน มาดูล้อกันก่อนครับ หากมีคราบน้ำมันบนพื้นผิว จะต้องขจัดออกด้วยตัวทำละลาย หลังจากล้างขอบแล้วคุณต้องใช้กระดาษทรายเบอร์ 800
ถัดไปคุณต้องล้างอีกครั้ง เพื่อไม่ให้สีบนยางโดยไม่ได้ตั้งใจ คุณสามารถแยกดิสก์ออกจากยางได้ ดังนั้น ขั้นตอนการทาสีจะง่ายกว่ามาก แต่ทั้งหมดนี้ยุ่งยากเกินไป ดังนั้น คุณจึงสามารถบรรจุยางในถุงพลาสติกแล้วปิดผนึกด้วยกาว เทป. ขั้นตอนต่อไปคือการใช้ฟิลเลอร์
เป็นสารที่ให้ความสม่ำเสมอกับพื้นผิวของดิสก์จากนั้นเราก็ทำการขัดถูด้วยทราย จากนั้นคุณสามารถเริ่มรองพื้นได้ บ่อยครั้ง ผู้ขับขี่รถยนต์พลาดขั้นตอนนี้เพราะเป็นการเสียเวลาและเงินเปล่าๆ จริง ๆ แล้ว มันไม่ได้เป็นเช่นนั้นด้วยความช่วยเหลือของไพรเมอร์เท่านั้นที่เราจะสามารถทำสีคุณภาพสูงได้
เราใช้อย่างน้อยสามชั้นและไม่ได้ทำทันทีทีละชั้น ช่วงเวลาระหว่างการทาสีควรมีอย่างน้อย 15 นาที ในช่วงเวลานี้ที่ไพรเมอร์มีเวลาให้แห้ง แนะนำให้เริ่มทาสีหลังจากสีรองพื้นเพียงหนึ่งวันเท่านั้น ในเวลานี้ ไม่แนะนำว่าจะไม่บังคับรถหรือขับล้ออื่น
ระหว่างการทำงาน พื้นผิวอาจเสียหายได้อีก สิ่งสกปรก ฝุ่น ก่อตัวขึ้น จึงต้องทำทุกอย่างใหม่อีกครั้ง ดังนั้นหลังจากนั้น เมื่อล้อแห้งและไม่ได้ใช้ในเวลาเดียวกันเราจึงไปยังขั้นตอนสุดท้ายของงานบนดิสก์ - การทาสี
หลังจากทาสีแล้ว เราก็ทิ้งรถไว้ตามลำพังอีกครั้งหนึ่งวัน หลังจาก 24 ชั่วโมงสามารถทาชั้นเคลือบเงาได้ โดยทั่วไปสำหรับการวาดภาพ ขอบล้อใช้เวลาประมาณ 3 วัน ในกรณีนี้ทุกชั้นจะนอนและแห้งในเชิงคุณภาพซึ่งจะป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและฝุ่นเกาะบนพื้นผิว ทาสี.
ในระหว่างการทาสีขอบล้อ หากรถไม่ได้ใช้งานตามวัตถุประสงค์ กล่าวคือ มันไม่เคลื่อนที่ไปตามถนน ก็สามารถทาสีก้ามเบรกได้ เทคโนโลยีการวาดภาพเกือบจะเหมือนกับเทคโนโลยีก่อนหน้านี้
ก่อนทาสีพื้นผิวของคาลิปเปอร์นั้นได้รับการขัดเงาอย่างระมัดระวังจากนั้นจึงทำการขจัดคราบไขมันด้วยตัวทำละลาย หลังจากนั้นจึงทาสี มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะจดจำสิ่งนั้น ว่าระหว่างการใช้งานคาลิปเปอร์จะร้อนขึ้นมาก อุณหภูมิสูงประมาณ 100-120 องศา ปัจจุบันไม่ใช่ว่าทุกสีจะเหมาะกับการลงสี คุณจะต้องเลือกตัวเลือกพิเศษ
สีพิเศษสำหรับก้ามปูเบรกประกอบด้วยเซรามิกที่แกนกลางกระบวนการทาสีบนพื้นผิวของก้ามปูไม่แตกต่างจากการทาสีส่วนอื่น ๆ ของรถ ดังนั้นเราจะไม่วนเป็นวัฏจักร
เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรอยเปื้อนและสีจะสม่ำเสมอ คาลิปเปอร์สำหรับพ่นสีไม่ได้ทำหน้าที่ใดๆ แต่ทำขึ้นเพื่อความสวยงามเท่านั้น เว้นแต่แน่นอนว่าจะต้องเช็ดฝุ่นและสิ่งสกปรกให้ทันท่วงที
ดูวิดีโอการวาดภาพ
การทาสีก้ามปูเบรกไม่เพียงช่วยให้รถดูสปอร์ตขึ้น แต่ยังดึงความสนใจไปที่ขอบรถของคุณด้วย ด้วยเทคโนโลยีของเรา ทำให้เราสามารถทำสีคาลิปเปอร์และไกด์สำหรับรถยนต์ทุกคันได้ เทคโนโลยีระดับมืออาชีพนี้ช่วยให้คุณสามารถทาสีได้ทุกสี อย่างไรก็ตาม สียอดนิยมที่ลูกค้าของเราเลือก ได้แก่ แดง น้ำเงิน ทอง เหลือง หรือดำ นี่เป็นเพราะสีที่ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงของระบบเบรกที่ดีที่สุดจะทาสีผลิตภัณฑ์ของตน สีของเราเข้ากับสิ่งนี้ โทนสี. นอกจากนี้ยังสามารถใช้โลโก้ใดก็ได้ในระหว่างการทาสีภายใต้สารเคลือบเงา ตามกฎแล้ว เพื่อให้ดูเรียบร้อย เราแนะนำให้ทาสีทั้งคาลิปเปอร์ด้านหน้าและด้านหลัง
กระบวนการระบายสี
เรากำลังถ่ายทำ ท่ามกลาง งานเตรียมการสำหรับขั้นตอนการพ่นสีคาลิปเปอร์เบรก จำเป็นต้องสังเกตกระบวนการถอดกลไก ได้อย่างรวดเร็วก่อน ขั้นตอนง่าย ๆ จะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังและเป็นมืออาชีพมากที่สุด จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในสายเบรก ยึดสายยางเบรกให้แน่นเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายขณะรอทำสี
การทำอาหาร. ประการแรก คาลิปเปอร์และไกด์ที่ถอดและเตรียมไว้จะถูกพ่นทราย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เหลือเพียงโลหะเปล่าที่สะอาดเท่านั้น แต่ถึงกระนั้นที่นี่ก็ยังจำเป็นต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีอย่างเคร่งครัดเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับเครื่องบินที่สำคัญซึ่งต้องการความแม่นยำที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่นในคู่มือ ถัดไป ชิ้นส่วนที่เตรียมไว้จะถูกส่งไปยังขั้นตอนการรองพื้น เป็นที่น่าสังเกตว่าในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องอนุรักษ์และป้องกันการย้อมสีของด้ายและข้อต่อ ไพรเมอร์พิเศษถูกนำไปใช้ในหลายชั้น โดยจะต้องปฏิบัติตามช่วงเวลาที่จำเป็นในการทำให้ชั้นแห้ง
เราทาสี สีทนความร้อนถูกทาทีละชั้นทีละชั้น ในระหว่างขั้นตอนนี้ คุณสามารถใช้โลโก้ได้หากต้องการ หลังจากขั้นตอนนี้ ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกส่งไปอบชุบด้วยความร้อน โดยที่น้ำยาเคลือบเงาจะแห้งได้อย่างน่าเชื่อถือ เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางและไกด์ถูกวางไว้ในห้องความร้อนพิเศษที่เรียกว่าเป็นเวลาหลายชั่วโมง การใช้ช่องระบายความร้อนช่วยให้คุณติดสารเคลือบเงาบนคาลิปเปอร์และไกด์ได้อย่างปลอดภัย ให้การเคลือบที่เชื่อถือได้และทนทาน
การติดตั้ง. หลังจากที่สารเคลือบแห้งสนิทและขัดเงาเล็กน้อย ชิ้นส่วนที่ถอดออกก่อนหน้านี้ทั้งหมดจะถูกติดตั้งบนรถ ตามที่กล่าวกันทั่วไปใน กลับลำดับ. สังเกตแรงบิดขันที่กำหนดโดยผู้ผลิตอย่างเคร่งครัดและเปลี่ยนรัดแบบใช้แล้วทิ้ง ระบบเบรกถูกปั๊มและตรวจสอบการทำงานของกลไกทั้งหมด
ทำไมคุณไม่สามารถทาสีโดยไม่ต้องถอดออก
มีความเห็นว่าคาลิปเปอร์สามารถทาสีได้โดยไม่ต้องถอดกลไกออก ไม่ว่าในกรณีใด เราไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้กับลูกค้าของเราและอย่าใช้เทคโนโลยีนี้ด้วยตนเอง เพราะเป็นกระบวนการพ่นสีที่เป็นหัวใจสำคัญของความคงทนของน้ำยาวานิช
ดังนั้นกระบวนการที่อธิบายไว้ข้างต้น เทคโนโลยีของเราจึงถูกควบคุมอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอน - การพ่นทราย การรองพื้น การลงสีคุณภาพสูง และการแปรรูปในห้องอบความร้อน ซึ่งเราใช้ในศูนย์ติดตั้งเพิ่มเติม "Moscow Tuning" ของเราจึงรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน ของสารเคลือบ
ประโยชน์ของการบริการของเรา
- เรามีส่วนร่วมในการระบายสีอย่างมืออาชีพและมีกล้องที่จำเป็น
- เราตั้งอยู่ในภาคกลางของมอสโก
- เราให้การรับประกันสำหรับงานที่ทำ
- เรามีประสบการณ์มากมายในด้านสีของคาลิปเปอร์
หากคุณเบื่อกับรูปลักษณ์ของรถของคุณและต้องการเปลี่ยนแปลง โปรดติดต่อเรา ห้องทำงานของเราเป็นหนึ่งในบริการที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคมอสโกและมอสโก ผู้จัดการของเราจะตอบทุกคำถามที่เกี่ยวข้องกับการปรับแต่ง การบำรุงรักษา และการปรับปรุงรถของคุณ
นอกจากการทาสีคาลิปเปอร์แล้ว เรายังแนะนำการทาสีและ จานล้อและจัดจานเบรกให้เรียบร้อย ขจัดสนิม (ถ้ามี) หล่อลื่นส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมด โดยทั่วไป ทำให้บริเวณล้อมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและน่าซื้อ หรือคุณสามารถไปเพิ่มเติมและสั่งซื้อการติดตั้งขอบล้ออื่น ๆ ในศูนย์ติดตั้งเพิ่มเติมของเรา "Moscow tuning" ตามกฎ เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น. สิ่งนี้จะทำให้เบรกที่ทาสีได้ชัดเจนขึ้นและให้รูปลักษณ์ที่สปอร์ตยิ่งขึ้นและดุดันยิ่งขึ้น
การทาสีพื้นที่การทำงานของอุปกรณ์เบรกเป็นขั้นตอนที่ไร้จุดหมาย ดังนั้นภายใต้การวาดภาพ จานเบรคหมายถึงการทำงานกับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางและพื้นที่ที่ไม่ได้ใช้ในการเบรก โดยปกติความต้องการนี้จะเกิดขึ้นหลังจากการซื้อ ล้อแม็กซ์เนื่องจากเห็นเบรกใต้ท้องได้ดีกว่าใต้ "แสตมป์" กลไกที่เป็นสนิมทำให้ชีวิตของเจ้าของ "หล่อ" ที่มีความสุขด้วยรูปลักษณ์ที่น่าเกลียด แต่ปัญหานั้นกว้างกว่าความสวยงามที่ไม่สอดคล้องกับรสนิยมของคนขับ การอัพเดทสีบนคาลิปเปอร์เป็นระยะเป็นสิ่งจำเป็นในการปกป้ององค์ประกอบจากผลกระทบทางกลของหินบดและการกัดกร่อน
ความแตกต่างจากการพ่นสีแบบธรรมดานั้นอยู่ในสภาวะการทำงานเฉพาะของชิ้นงาน ในระหว่างการเบรก เครื่องบินทำงานสามารถให้ความร้อนสูงถึง 400-600 °C คุณไม่สามารถละทิ้งอุณหภูมิดังกล่าวด้วยเหรียญเงินธรรมดาและเทคโนโลยีการเตรียมพื้นผิวมีความแตกต่างที่ชัดเจนหากเพียงเพราะจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนกลไกสำหรับการประมวลผลเพิ่มเติมและคุณภาพสูงของระนาบที่ซ่อนอยู่ 
เจ้าของบางคนอ้างว่าทำสีเบรค สีฝุ่น. ข้อความดังกล่าวควรได้รับการปฏิบัติด้วยความสงสัยเนื่องจากสีฝุ่นแม้จะมีข้อดีหลายประการ แต่ก็ถูกอบที่อุณหภูมิต่ำกว่า อุณหภูมิในการทำงานคาลิปเปอร์ แม้แต่สีที่มีอุณหภูมิสูงก็ไม่เหมาะสำหรับการทาสี - คุณต้องใช้เฉพาะวัสดุที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 600 ° C เท่านั้น สารดังกล่าวมีอยู่จริง และหากไม่มีในร้านขายรถ คุณสามารถหาได้ในครัวเรือนหรือร้านค้าก่อสร้าง ขอดูสีสำหรับเตา เตา ฯลฯ
สีสว่าง อุปกรณ์เบรกดูแปลกๆว่า เท่ากันแสดงออกอย่างดีด้วยความบังเอิญและความแตกต่างกับสีของขอบล้อ การทดลองที่มีรายละเอียดดังกล่าวไม่ใช่ วิธีที่ดีที่สุดสร้างการออกแบบที่เป็นต้นฉบับ ดังนั้นจึงควรใช้สีเข้มและปิดบังสี สีดำและสีน้ำเงินเข้มเหมาะสำหรับตัวเลือกสีรถเกือบทั้งหมด
แอปพลิเคชั่นระบายสี
ข้างมาก สีทนความร้อนภายใต้อิทธิพลของความเสียดทาน พวกมันจะราบเรียบ ยอมน้อย น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์. ดังนั้นการเอามันไปใช้งานกับจานเบรกจึงอันตราย ย้อนกลับ- พื้นผิวที่ไม่ใช้สารเคลือบโดยเฉพาะกระจกเบรก ต้องปิดด้วยเทปกาว สายยาง (พลาสติก) ก้ามปูควรปิดด้วยเทปกาว
คุณต้องทาสีในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก กำจัดฝุ่นให้มากที่สุด (ทำให้ผนังและเพดานเปียก ใส่ฟิลเตอร์บนฝากระโปรงหน้า) อุณหภูมิต่ำสุด - 15°C เหมาะ - 22°C ไม่ควรทำ งานจิตรกรรมในอากาศชื้น (แห้ง) เทคโนโลยีสำหรับการพ่นสีคาลิปเปอร์เบรกและดิสก์มีลักษณะดังนี้:
- เปิดกระป๋องทันทีก่อนใช้สี สารเพิ่มความแข็งและสีจะถูกผสมในภาชนะที่เตรียมไว้ (สัดส่วนระบุไว้ในคำแนะนำ และหากไม่มีคำแนะนำดังกล่าว ก็สามารถผสมได้ในอัตราส่วน 3 ต่อ 1)
- สารจะตกตะกอนประมาณ 10-15 นาทีหลังจากผสมและผสม (เขย่า) อีกครั้ง
- สีถูกนำไปใช้ในสองชั้น (การอบแห้งระหว่างขั้นตอนใช้เวลา 15-20 นาที)
- เครื่องมือหลักคือแปรง
ในระหว่างกระบวนการพ่นสี ควรใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงรอยเปื้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่อาจคุกคามส่วนการทำงานของแผ่นดิสก์ การอบแห้งใช้เวลาหลายวันกลไกนี้สามารถใช้ได้ในหนึ่งวัน ในช่วงเวลานี้ขอแนะนำอย่างยิ่งให้งดการเดินทางแม้ว่าการชุมนุม กลไกการเบรกยอมรับได้หลังจากการอบแห้งครั้งแรก
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
ปรับจูนให้สมบูรณ์รวมถึง ความทันสมัยของ ICEและแชสซีส์ซึ่งค่อนข้างแพง ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงถูกจำกัดให้เปลี่ยนแปลงเท่านั้น รูปร่าง ยานพาหนะ. ตัวอย่างหนึ่งของแนวคิดนี้คือการเปลี่ยนสีของคาลิปเปอร์ โดยปกติขั้นตอนจะเป็นความต่อเนื่องหรือ ประทับสีล้อหรือเปลี่ยนล้อสต็อกเป็นรุ่นสปอร์ต
ขั้นตอนการจัดแต่งแบบนี้ไม่ใหญ่โตจนเกินไป ดังนั้นจึงสามารถทำได้โดยอิสระ ยิ่งกว่านั้น ด้วยการฉีดทางการเงินเพียงเล็กน้อย ก็เพียงพอที่จะศึกษาคำแนะนำอย่างระมัดระวังและให้ความสนใจกับการเลือกสีและประเภทของสี
เลือกสีอะไรดี?
ควรพิจารณาทาสีคาลิปเปอร์ด้วยตนเองก่อนเป็นอันดับแรกและ ลักษณะการทำงานสี อันที่จริง มีสองวิธีในการไปในทิศทางนี้:
- เลือกสีที่ตัดกัน
- เลือกสีให้เข้ากับแผ่นหรือตัวถัง
ตัวอย่างเช่น คาลิปเปอร์สีน้ำเงินหรือสีแดงดูสวยงามบนรถสีดำ สีเหลืองเป็นสากลและดูดีสำหรับรถยนต์ทุกคัน อย่างไรก็ตามไม่มีใครให้สูตร 100% ดังนั้นคุณจะต้องเลือกเฉดสีด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญคือต้องเลือกเฉดสีที่เหมาะสม เพราะแม้แต่การเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยก็ช่วยลดผลกระทบทางสายตาของการปรับแต่งที่นำมาใช้ได้อย่างมาก
ตามที่นักออกแบบหลายคนกล่าวว่า "ไฟ" สีแดงสดในเวอร์ชันใด ๆ จะสูญเสียเป็นสีเข้มกว่า - ดินเผา ดูมีสไตล์เป็นพิเศษ องค์ประกอบเบรคด้วยสีดังกล่าวบนรถสีน้ำเงินเข้ม รายละเอียดที่ทาสีด้วยสี "กรด" ที่ทันสมัยดูคุ้มค่า สำหรับผู้ที่มีความสุนทรีย์เป็นพิเศษ การลงสีคาลิปเปอร์เบรกจะกลายเป็นพิธีกรรมทั้งหมด โดยใช้แคตตาล็อกและโปรแกรมคอมพิวเตอร์พิเศษ
สีอะไรให้เลือกสำหรับทาสีองค์ประกอบของระบบเบรก?
ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนแนะนำให้ใช้สีฝุ่นโดยเน้นที่ราคาที่ต่ำของการเคลือบดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เกือบทุกคนทำสีโดยละเมิดเทคโนโลยีในเวลาเดียวกัน ความจริงก็คือสำหรับการก่อตัวของฟิล์มคุณภาพสูงนั้น จำเป็นต้องมีอุณหภูมิประมาณ 160°C กล่าวคือ จำเป็นต้องมีห้องโพลีเมอไรเซชันซึ่งยากต่อการใช้งานในสภาพส่วนตัว ดังนั้นเราจึงละเว้นตัวเลือกนี้ทันที
ผู้ขับขี่ที่ใช้งานได้สำเร็จนำไปใช้ในการออกแบบองค์ประกอบ ระบบเบรค. วิธีการนี้ค่อนข้างแพงกว่าตัวเลือกสีฝุ่น แต่ด้วยการเตรียมพื้นผิวที่ดีจะทำให้ ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม. แม้แต่สีกระป๋องธรรมดาสำหรับใช้ในบ้านก็ยังให้ความเงางามเป็นเลิศและ ความคุ้มครองที่เชื่อถือได้. จาก ด้านบวกเคลือบซิลิโคนทนความร้อนได้พิสูจน์ตัวเองสำหรับการทาสีชิ้นส่วนที่สัมผัสกับอุณหภูมิ 300-700 ° C:
- เซลซิต 0.52l - 180 รูเบิล
- จิ้งจอก 0.52l - 200 รูเบิล
- คูโด้ 0.6l - 230 รูเบิล
- Bosny 0.4l - 427 rubles
- Motip 0.4l - 611 rubles
นอกจากนี้ยังมีสีพรีเมี่ยม ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ Foliatec ถูกใช้โดยสัตว์ประหลาดเช่น Porsche และ Ferrari การปรับแต่งดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ผู้ที่ประสบปัญหามีสิทธิ์ที่จะทราบตัวเลือกทั้งหมดสำหรับการนำความคิดของตนไปใช้:
- ชุดสีสององค์ประกอบ Foliatec (น้ำยาทำความสะอาดวานิชและสารชุบแข็ง) - 2,000-2,300 รูเบิล
- ละอองลอยสามารถ Foliatec 0.4l - 2,100 rubles
- ชุดคาลิปเปอร์คิทสีแดงสององค์ประกอบ - 1,600-1,900 รูเบิล
- ชุดของสององค์ประกอบ สี Motip- 1,700-1,900 รูเบิล
ก่อนทาสีคาลิปเปอร์รถยนต์ด้วยมือของคุณเอง วัสดุจากชุดอุปกรณ์ต้องมีการเตรียมการเบื้องต้น สีที่เสร็จแล้วถูกนำไปใช้กับแปรง ปริมาณของมันถูกออกแบบมาเพื่อประมวลผลสี่นอต ไม่ใช่โฆษณาแต่รับ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ที่น่าสนใจคือวิดีโอจากผู้ผลิต Foliatec
อุปกรณ์และวัสดุเสริมสำหรับงาน
ชอบทุกอย่าง กระบวนการทางเทคโนโลยีการทาสีต้องใช้ชุดอุปกรณ์และวัสดุสิ้นเปลืองบางอย่าง:
- แจ็ค.
- กุญแจบอลลูน
- หน้ากากและถุงมือ.
- แปรงโลหะ
- หนังสือพิมพ์หรือฟิล์ม PET
- สว่านไฟฟ้าหรือไขควง
- แผ่นขัดหรือกระดาษทราย
- เทปกาว น้ำยาขจัดคราบไขมัน และไพรเมอร์
คุณต้องเตรียมห้องสำหรับทำงานแยกจากกันซึ่งจะต้องสะอาดและมีแสงสว่างเพียงพอ ยินดีต้อนรับการมีเครื่องดูดควันอย่างน้อยที่สุดคุณควรทำความสะอาดแบบเปียกก่อนซึ่งจะช่วยลดปริมาณฝุ่น ควรรักษาอุณหภูมิห้องไว้ที่อุณหภูมิคงที่ 15-20 องศาเซลเซียส
วิธีการจัดระเบียบภาพวาดคาลิปเปอร์เบรกรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง?
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
กิจกรรมการทาสีสามารถทำได้ทั้งบนยูนิตที่ถอดออกและบน .โดยตรง ประจำรัดของมัน ทั้งสองวิธีมีข้อดีและข้อเสีย แน่นอนว่าสะดวกในการประมวลผลและทาสีเพียงส่วนเดียว แต่หลังจากขั้นตอนการติดตั้ง คุณจะต้องปั๊มระบบเบรก
สำหรับหลายๆ คน การรื้อถอนและผลที่ตามมากลายเป็นอุปสรรคสำคัญ เราจะไม่พิจารณาวิธีการดังกล่าวเช่นกัน ผู้ที่ชื่นชอบรถที่สามารถทาสีคาลิปเปอร์เบรกทั้งหมดของรถได้
ขั้นเตรียมการ
หลังจากเตรียมพื้นผิวของชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังเท่านั้นจึงควรเริ่มงาน คุณภาพของงานสีโดยตรงขึ้นอยู่กับความรับผิดชอบที่เจ้าของรถเข้าใกล้ในการทำความสะอาดตัวเครื่องจากสิ่งสกปรกและการกัดกร่อน ขั้นเตรียมการประกอบด้วยรายการต่อไปนี้:
- ใช้รั้งล้อคลายน๊อตล้อข้างที่เตรียมไว้
- ยกรถขึ้นด้วยแม่แรง คลายเกลียวน็อตยึดล้อแล้วถอดออก
- ทำความสะอาดคาลิปเปอร์จากสิ่งสกปรกและสนิมด้วยแปรงลวดหรือเครื่องมือไฟฟ้าที่มีหัวฉีดพิเศษ
- เสร็จสิ้นพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วย กระดาษทราย. พื้นผิวของปมควรเรียบและเป็นมันเงา
- ขจัดคราบบนพื้นผิวด้วยสารต่อต้านซิลิโคนหรือไวท์สปิริต
- ใช้หนังสือพิมพ์ ฟิล์ม PET และเทปกาวปิดส่วนที่ไม่จำเป็นต้องทาสี
ขั้นตอนการลงสี
ต้องเตรียมส่วนผสมของสีที่ใช้งานได้สองสามนาทีก่อนใช้งาน สีหรือไพรเมอร์ในกระป๋องพร้อมแล้วโดยการเขย่า มีหลายวิธีในการทาสี:
- แปรง;
- ไม้กวาด;
- ปืนฉีด;
- กระป๋องสเปรย์.
ในระหว่างกระบวนการ ควรหลีกเลี่ยงการใช้สีมากเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดริ้ว โดยปกติแล้วจะทา 2-3 ชั้นด้วยขั้นตอนการทำให้แห้งระดับกลางประมาณ 20-30 นาที การทำให้แห้งสนิทเป็นเวลา 24 ชั่วโมง แม้ว่าสีจะทนความร้อนได้ แนะนำให้ใช้งานอย่างนุ่มนวลเป็นเวลาหลายวัน
ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ที่ทาสีเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางด้วยมือของตัวเองกระป๋องสเปรย์ที่มีสีเป็นที่นิยมมาก วิธีการทำงานแสดงให้เห็นอย่างดีในวิดีโอด้วยสีโฟลิเอเทค
เทคโนโลยีการทำงานกับกระป๋องสเปรย์มีให้สำหรับผู้ขับขี่เกือบทั้งหมด:
- ทาไพรเมอร์หนึ่งชั้นกับชิ้นส่วนแล้วปล่อยให้แห้ง
- เก็บกระป๋องเหนือพื้นผิวที่จะทาสีไม่เกิน 250-300 มม.
- หลังจากทาชั้นแรกแล้ว ปล่อยให้แห้งประมาณ 20-30 นาที แล้วทาสีอีกครั้ง ต้องใช้เลเยอร์ในแนวตั้งฉากกัน
หากคุณตัดสินใจที่จะถอดคาลิปเปอร์ออก ก็ควรที่จะเป่าด้วยทราย แต่ทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลาและการลงทุนทางการเงิน ไม่ว่าในกรณีใดจะมีการให้คำแนะนำเท่านั้นและเจ้าของจะตัดสินใจขั้นสุดท้ายโดยชี้นำโดยความได้เปรียบของการดำเนินการเฉพาะ
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
