ซ่อมรถ ด้วยตัวคุณเองเป็นกระบวนการหลายขั้นตอน ก่อนอื่นคุณต้องมี ชุดขั้นต่ำเครื่องมือตลอดจนทักษะบางอย่างในการทำงานที่มีคุณภาพ ที่ ฮุนได สตาเร็กซ์การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวควรเกิดขึ้นพร้อมกับการปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอนอย่างเคร่งครัด

สาเหตุของการเสียและการรั่วไหล

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Hyundai Starex ควรเกิดขึ้นเป็นประจำ สาเหตุของการพังทลายอาจเป็นดังนี้:

• เครื่องยนต์ร้อนจัด สันดาปภายในยานพาหนะ.
• ของเหลวหมดอายุ
• การแทนที่สารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ถูกต้องในอดีตซึ่งมีส่วนทำให้เกิดการรั่วไหล
• แตกในหม้อน้ำ

ซ่อม ด้วยมือของฉันเองอาจเป็นได้ทั้งหม้อน้ำและระบบที่น้ำหล่อเย็นหมุนเวียน อย่างไรก็ตามในกรณีที่ผู้ขับขี่ไม่แน่นอนควรให้ความสำคัญกับผู้เชี่ยวชาญจากสถานีบริการ

กระบวนการเปลี่ยน

เวลาในการเปลี่ยนสารทำความเย็นนั้นกำหนดโดยคนขับเอง ก่อนอื่น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจกับระยะทางที่รถครอบคลุม

เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Hyundai Grand Starexจำเป็นในกรณีต่อไปนี้:

• การหมดอายุของอายุการใช้งานน้ำหล่อเย็น
• ระดับสารป้องกันการแข็งตัวลดลงอันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ซ่อมเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์.
• เกิดการรั่วไหลของสารทำความเย็น

เพื่อตรวจสอบว่าจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในระบบหรือไม่ ให้ใช้ข้อมูลต่อไปนี้ วิธีการ:

• การพิจารณาโดยใช้แถบทดสอบ ซึ่งจะเป็นสีหากจำเป็นต้องเปลี่ยน
• การกำหนดปริมาณสารทำความเย็นโดยใช้เครื่องวัดการหักเหของแสง
• การเปลี่ยนสีของของเหลวทำให้ขุ่นมัวอย่างมีนัยสำคัญของสารป้องกันการแข็งตัว
• การปรากฏตัวของสารแขวนลอยและสิ่งสกปรกในสารละลายทำความเย็น

จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถยนต์ ให้ดับเครื่องยนต์รถแล้วเตรียม เครื่องมือที่เหมาะสม. การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Hyundai Porter เป็นไปตามหลักการที่คล้ายคลึงกันกับรถยนต์ที่ระบุ ฮุนได แกรนด์ Starex และ รถยนต์ฮุนไดหนึ่ง ช่วงรุ่นที่ต้องการน้ำหล่อเย็นจากผู้ผลิตรายเดียวกัน

สเตจที่หนึ่ง

การระบายสารป้องกันการแข็งตัวจาก Hyundai Grand Starex เป็นขั้นตอนแรกในการเปลี่ยนสารหล่อเย็นในรถยนต์

คำแนะนำการระบายน้ำทีละขั้นตอน:

• ดับเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่บนรถ ให้เวลาสักครู่เพื่อให้ระบบเย็นลง
• เตรียมภาชนะพิเศษที่จำเป็นสำหรับระบายของเหลวเก่า
• ค่อยๆ คลายเกลียวฝาถังพิเศษโดยไม่เกิดข้อผิดพลาดทวนเข็มนาฬิกา ซึ่งจะช่วยบรรเทาความดันในถัง
• ท่อระบายน้ำ. ในการทำเช่นนี้จะใช้หัวฉีดพิเศษหรือการถอดท่อด้านล่าง

จำเป็นต้องเอาของเหลวออกจากระบบกระบอกสูบ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ให้ถอดสุญญากาศของระบบไฮดรอลิกออกโดยคลายเกลียวสลักพิเศษ

ขั้นตอนที่สอง

ใน Hyundai Starex การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวต้องล้างระบบทำความเย็น สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ให้ทำตามคำแนะนำ:

• เตรียมตัว ของเหลวพิเศษเพื่อล้างระบบ ผลิตภัณฑ์นี้มันค่อนข้างเข้มข้นดังนั้นจึงจำเป็นต้องเจือจางของเหลวตามคำแนะนำในการใช้งาน
• น้ำยาล้างสำเร็จรูปจะถูกเทลงในถังขยายของระบบและให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนดโดยเปิดเครื่องยนต์ของรถและรอบเดินเบา
• ระบายของเหลวชะล้าง

จำเป็นต้องทำซ้ำขั้นตอนด้วยน้ำกลั่นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอของสารทำความเย็นก่อนหน้า ส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้น้ำยาล้างเพื่อขจัดเศษของสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกก่อนที่จะเทของเหลวใหม่

ขั้นตอนที่สาม

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ประกอบด้วยลำดับของการกระทำดังต่อไปนี้:

• เทน้ำหล่อเย็นใหม่ลงในช่องเปิดของถังขยาย
• สตาร์ทรถเมื่อไม่ได้ใช้งาน
• ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้ตรวจสอบระดับของเหลวและหลังจากถอดชิ้นส่วนที่สำคัญออกแล้ว ให้เติมน้ำมัน
• หลังจากดำเนินการแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบรอยรั่วในระบบ

ใน Hyundai Starex ต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวตาม การจัดการด้านเทคนิคผู้ใช้ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทั้งหมด ควรเลือกสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Hyundai Grand Starex ไฮบริด - G11 ถึง รถที่ระบุทำงานอย่างถูกต้องและเหมาะสม ไม่เพียงแต่เปลี่ยนสารทำความเย็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันอีกด้วย กรองอากาศระบบต่างๆ

ผลิตภัณฑ์ Starex โดดเด่นด้วย คุณภาพดีบน ราคาไม่แพง. ในบรรดาสารป้องกันการแข็งตัวของพวกมันคือคาร์บอกซิเลตและซิลิเกตรวมถึงสารป้องกันการแข็งตัว - สำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับคุณภาพที่ผ่านการทดสอบตามเวลา คุณสามารถซื้อได้ทั้งจากผู้ค้าปลีกอย่างเป็นทางการและโดยตรงจากผู้ผลิตบนเว็บไซต์ทางการ

คำอธิบายของสารป้องกันการแข็งตัว

สารหล่อเย็นสามประเภทผลิตขึ้นภายใต้แบรนด์ Starex:

1. สารป้องกันการแข็งตัว Sapsan/Starex. ผลิตตาม GOST 28084-89 ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับสารหล่อเย็นดังกล่าว ประกอบด้วยโมโนเอทิลีนไกลคอลและสารเติมแต่งคุณภาพสูง แต่ไม่มีกลีเซอรีน สารมีคุณสมบัติป้องกันและระบายความร้อนได้ดี มีฟองน้อย สีของของเหลวเป็นสีน้ำเงิน แนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถยนต์และอุปกรณ์พิเศษใดๆ ทำงานในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ° C ถึง +108 ° C
2. สารป้องกันการแข็งตัว Starex G11 เป็นสารทำความเย็นแบบดั้งเดิมที่ใช้เอทิลีนไกลคอล ที่ องค์ประกอบทางเคมีปราศจากเอมีน ไนไตรต์ และฟอสเฟต ซึ่งให้การทำความสะอาดและป้องกันระบบทำความเย็นที่ดีขึ้นจากการกัดกร่อน การเกิดตะกรัน และการสึกหรอ สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว Starex จัดระบบแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถูกต้องภายในเครื่องยนต์ ป้องกันการแช่แข็งได้ถึงลบ 40 องศาเซลเซียส เป็นไปตามมาตรฐาน G11 ที่ยอมรับสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิม สีของของเหลวเป็นสีเขียว ประกอบด้วยสารเรืองแสง ขอแนะนำให้เปลี่ยนโดยเฉลี่ยทุกสองปี
3. สารป้องกันการแข็งตัว Starex G12 สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตสมัยใหม่ที่ผลิตโดยเทคโนโลยีกรดคาร์บอกซิลิก สารป้องกันการแข็งตัวของสีแดง Starex ใช้เอทิลีนไกลคอลคุณภาพสูง ไม่มีสารเช่นไนไตรต์ ไนเตรต เอมีน ฟอสเฟต บอเรต ซิลิเกต และกลีเซอรีน ซึ่งช่วยให้ภายในระบบทำความเย็นสะอาด ปกป้องจากการกัดกร่อนและการสึกหรอ การปรับขนาดและการสะสมที่เป็นอันตรายได้ดียิ่งขึ้น ขอแนะนำให้เติมในรถยนต์และรถบรรทุก ยานพาหนะ. ของเหลวเป็นไปตามมาตรฐาน G12 สี - แดง, ฟลูออเรสเซนต์ ช่วงเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำคือ 3-5 ปี

สำคัญ! ในกรณีที่มีความจำเป็นเร่งด่วน ของเหลวเหล่านี้สามารถผสมกับสารแอนะล็อกได้ เช่น คาร์บอกซีเลตกับคาร์บอกซิเลต แบบดั้งเดิมกับสารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิมที่มีสารป้องกันการแข็งตัว อย่างไรก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำเช่นนี้เว้นแต่จำเป็นจริงๆ ความจริงก็คือว่าถึงแม้จะใช้เทคโนโลยีการผลิตเดียวกัน แต่ผู้ผลิตหลายรายก็ใช้สารเติมแต่งที่แตกต่างกันซึ่งอาจเข้ากันไม่ได้

วีดีโอ

สารป้องกันการแข็งตัวของ STAREX เผาไหม้อย่างไร

สารป้องกันการแข็งตัว -40 FROZEN at -30

ผ้าเช็ดหน้า - ยี่ห้อ สารป้องกันการแข็งตัวในประเทศย้อนกลับไปในปี 1971 ซึ่งเริ่มผลิตใน Tolyatti ในช่วงยุคโซเวียต สารป้องกันการแข็งตัวในประเทศมีเพียง 2 ประเภท: สารป้องกันการแข็งตัว-40 ( สีฟ้า) และสารป้องกันการแข็งตัว-65 (สีแดง)

Antifreezes มีความโดดเด่นด้วยสารเติมแต่งที่รวมอยู่ในนั้น:

• สารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิม;
• สารป้องกันการแข็งตัวแบบไฮบริด G-11(Hybrid, "hybrid coolants", HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต G-12, G-12+("สารหล่อเย็นคาร์บอกซิเลต", OAT (เทคโนโลยีกรดอินทรีย์));
• สารป้องกันการแข็งตัวของลอบริด G-12++, G-13("สารหล่อเย็น Lobrid" หรือ "สารหล่อเย็น SOAT")

เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นด้วย Hyundai Starex (H-1) ด้วยเหตุผลหลายประการ:

• สารป้องกันการแข็งตัวกำลังจะหมด- ความเข้มข้นของสารยับยั้งลดลงการถ่ายเทความร้อนลดลง
• สารป้องกันการแข็งตัวในระดับต่ำจากการรั่วไหล- ระดับในถังขยายของฮุนไดต้องคงที่ ในกรณีนี้มันสามารถปล่อยให้รั่วไหลในข้อต่อหรือรอยแตกในหม้อน้ำท่อ
• ระดับสารป้องกันการแข็งตัวลดลงเนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนจัด- สารป้องกันการแข็งตัวเริ่มเดือดในปลั๊กของถังขยายของระบบทำความเย็น Hyundai Starex (X-1) เปิดขึ้น วาล์วนิรภัยปล่อยไอสารป้องกันการแข็งตัวออกสู่บรรยากาศ
• กำลังเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบทำความเย็น Hyundai Starex (H-1)หรือซ่อมเครื่องยนต์

สัญญาณที่กำหนดสถานะของสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้ใน Hyundai Starex (H-1):

• ผลการทดสอบแถบ;
• การวัดสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Starex (H-1) ด้วยเครื่องวัดการหักเหของแสงหรือไฮโดรมิเตอร์
• เปลี่ยนเฉดสี: ตัวอย่างเช่น มันเป็นสีเขียว มันกลายเป็นสนิมหรือสีเหลือง เช่นเดียวกับความขุ่น ซีดจาง;
• การปรากฏตัวของชิป, ชิป, สเกล, โฟม

ล้างพร้อมเทลงใน การขยายตัวถังหม้อน้ำ Hyundai Starex (H-1) เมื่อดับเครื่องยนต์ ก่อนอื่นต้องอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงานเพื่อให้เทอร์โมสตัทเปิดขึ้นและสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มหมุนเวียนผ่าน วงกลมใหญ่ระบบระบายความร้อน

จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ 30 นาที ระบายออก น้ำยาซักผ้า. การดำเนินการซ้ำขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของของเหลวที่ไหลออก สารผสมการชะล้างสามารถใช้ได้เฉพาะในการวิ่งครั้งแรก ในการวิ่งครั้งต่อๆ ไป - น้ำกลั่น เวลาในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Hyundai Starex (H-1) คือจากครึ่งชั่วโมงโดยมีการชะล้าง - สูงสุด 1.5 ชั่วโมง

ฮุนได H-1 (แกรนด์ สตาเร็กซ์) 2016. คู่มือ - ตอนที่ 100

การซ่อมบำรุง

ทรานสมิชชั่น ทรานสมิชชั่น ฟลูอิด (ถ้ามีติดตั้ง)

การตรวจสอบระดับของเหลว
กล่องอัตโนมัติ
เกียร์

✽ บันทึก

หากรถไม่ได้ติดตั้ง
ตัวบ่งชี้ระดับของเหลว
เกียร์ออโต้ แนะนำให้ติดต่อ
ตัวแทนจำหน่าย HYUNDAI ที่ได้รับอนุญาต
สำหรับตรวจเช็คน้ำมันเกียร์ออโต้
ตามกำหนดการทางเทคนิค
บริการ.

หากรถของคุณมีอุปกรณ์ครบครัน
ตัวบ่งชี้ระดับของเหลว
เกียร์อัตโนมัติ,
ตรวจสอบระดับของเหลว
ด้วยวิธีต่อไปนี้

ระดับของเหลวอัตโนมัติ
เกียร์ก็จำเป็น
ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
วางรถให้อยู่ในระดับ
พื้นผิวแนวนอน,
ตั้งเบรกจอดรถและ
ตรวจสอบระดับของเหลวใน
ลำดับต่อไป
1.

เลื่อนคันโยกควบคุม
เกียร์อัตโนมัติใน
ตำแหน่ง “N” (เป็นกลาง) และ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่
โหมดว่าง

2. หลังเกียร์

อุ่นพอ
(อุณหภูมิการส่ง
ของเหลว 70~80°C (158~176°F)) ซึ่ง
สอดคล้องกับประมาณ10
นาทีของการเคลื่อนไหวตามปกติ
โหมดเลื่อนคันโยก
การควบคุมการทำงานของกล่อง
เกียร์ตามลำดับในแต่ละ
จากบทบัญญัติแล้วติดตั้ง
ไปที่ตำแหน่ง “N” (เป็นกลาง)
หรือ “พี” (ที่จอดรถ)

การซ่อมบำรุง

3. ตรวจสอบระดับของเหลว

อยู่ในช่วง
โพรบ “HOT” (ร้อน) ถ้าระดับ
ของเหลวต่ำกว่าที่กำหนด
เพิ่มความเหมาะสม
ข้อกำหนดในการส่ง
ของเหลวผ่านฟิลเลอร์
รู. หากระดับสูงกว่า
จำเป็น ระบายของเหลว
ผ่านรูระบายน้ำ

4. หากตรวจระดับของเหลว

ผลิตในกล่องเย็น
เกียร์ (อุณหภูมิเกียร์
ของเหลว 20~30°C
(68~86°F)) เติมของเหลวจน
บรรทัด “C” (COLD) (เย็น) บน
ก้านวัดระดับน้ำแล้วอีกครั้ง
ตรวจสอบระดับตามขั้นตอนที่ 2
อธิบายไว้ข้างต้น.

อย่างระมัดระวัง

- การแพร่เชื้อ

ของเหลว

กำลังตรวจสอบระดับการส่ง
ของเหลวควร
ทำได้ตามปกติ
อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์
ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์
หม้อน้ำ ท่ออ่อน
หม้อน้ำ ท่อไอเสีย
ทางหลวง ฯลฯ จำเป็นต้องมี
อุณหภูมิที่สูงมาก
มหานคร
ข้อควรระวังเพื่อหลีกเลี่ยง
ถูกไฟไหม้เมื่อ
ดำเนินการนี้

ความสนใจ

ระดับต่ำของเหลว

นำไปสู่ความผิดพลาด

การเลือกเกียร์ ส่วนเกิน

ปริมาณของเหลว can

ทำให้เกิดฟอง

การสูญเสียของเหลวและ

สร้างกระปุกเกียร์

การใช้ทรานส์-

ภารกิจของเหลวไม่ใช่

ที่สอดคล้องกัน

อุบาทว์สามารถนำไปสู่

กล่องทำงานผิดปกติ

การส่งและความล้มเหลว

อย่างระมัดระวัง

- เบรกจอดรถ

เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งที่ไม่คาดคิด
การเคลื่อนไหวของรถ
ใช้เบรกจอดรถ
แล้วเหยียบแป้นเบรก
ก่อนขยับคันโยก
การเปลี่ยนเกียร์

การซ่อมบำรุง

✽ บันทึก

เครื่องหมายช่วง “C” (เย็น)
(เย็น) เป็นข้ออ้าง
ปริมาณและไม่สามารถ
ใช้ในการกำหนด
ระดับน้ำมันเกียร์

✽ บันทึก

ของเหลวอัตโนมัติใหม่
กระปุกเกียร์ต้องมี
สีแดง. ย้อมสีแดง
ถูกเพิ่มเพื่อ
คนงานในโรงงานประกอบ
สามารถแยกแยะการส่งสัญญาณได้
น้ำมันเครื่องหรือ
สารป้องกันการแข็งตัว สีย้อมสีแดงคือ
เป็นตัววัดคุณภาพ
น้ำมันเกียร์และ
บันทึกไว้ขณะทำงาน ในกระบวนการ
น้ำยาล้างรถ
สำหรับเกียร์อัตโนมัติ
เริ่มจะมืด ด้วยทางเดิน
เวลาสีอาจจะสว่าง
สีน้ำตาล. ดังนั้น สำหรับ
แนะนำให้เปลี่ยนระบบ
ติดต่อผู้มีอำนาจ
ตัวแทนจำหน่าย HYUNDAI ตาม
เทคนิค
การให้บริการใน
จุดเริ่มต้นของส่วนนี้

การเปลี่ยนของเหลว
กล่องอัตโนมัติ
เกียร์

การซ่อมบำรุง

น้ำยาล้างกระจกหน้ารถ

ตรวจสอบระดับของเหลวใน
อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ
กระจก

ตัวถังทำเป็นโปร่งแสงซึ่ง
ช่วยให้คุณประเมินระดับสายตาได้
ของเหลวในการตรวจสอบคร่าวๆ

ตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำ
น้ำยาล้างและเติมน้ำยาถ้า
จำเป็น. ขาดเรียน
โซลูชั่นพิเศษ
ใช้น้ำสะอาด อย่างไรก็ตาม ใน
พื้นที่อากาศหนาวเย็น
ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัว
น้ำยาทำความสะอาด

ที่นั่งตรงกลาง

ช่องเก็บของด้านหลัง (ถ้ามีติดตั้ง)

อย่างระมัดระวัง

ห้ามเติมน้ำยาหล่อเย็น

หม้อน้ำหม้อน้ำหรือ
สารป้องกันการแข็งตัวในอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า

น้ำหล่อเย็น

หม้อน้ำได้อย่างจริงจัง
ทำให้ทัศนวิสัยแย่ลง
โปรยปรายไปตามลม
แก้วและกลายเป็นต้นเหตุ
สูญเสียการควบคุม
ยานพาหนะหรือความเสียหาย
ทาสีและ
ตัดแต่งร่างกาย

น้ำยาล้างจาน

กระจกหน้ารถมี
แอลกอฮอล์และ
ภายใต้เงื่อนไขบางประการ
อาจจุดไฟ ไม่
ให้ประกายไฟหรือ
เปิดไฟด้วย
น้ำยาล้างจานหรือ
ถังของเหลว
เครื่องซักผ้า. ในขณะเดียวกันก็อาจ
ได้รับความเสียหาย
รถกับสุขภาพ
ผู้โดยสาร.

หลักการของสารทำความเย็นขึ้นอยู่กับการทำความเย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์อย่างน้อย 40-45 องศา ไม่เกิดตะกรันและจุดขึ้นสนิม แต่จะเลือกอย่างไร สารป้องกันการแข็งตัวที่ดีที่สุดท่ามกลางผู้คนนับไม่ถ้วน เสบียงที่ตลาด? คนขับมากประสบการณ์พวกเขาจะบอกว่าคุณต้องมองหาคุณภาพในราคาที่เหมาะสม และไม่มีประเด็นที่จะซื้อตัวเลือกราคาแพง

ในบรรดาสิ่งที่คุ้มค่าในแง่ของอัตราส่วนราคาคุณภาพ STAREX สารป้องกันการแข็งตัวนั้นมีความโดดเด่น กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้รวมถึงสารหล่อเย็นคาร์บอกซิเลตและซิลิเกต ตลอดจนสารป้องกันการแข็งตัว

คุณสมบัติของเครื่องทำความเย็น Starex

ผู้ผลิต Starex ผลิตสารทำความเย็นสามประเภท:

Tosol Starex

ผลิตตาม GOST 28084-89 ของเหลวสิ้นเปลืองเป็นไปตามข้อกำหนดสากลสำหรับสารผสมทางเทคนิคดังกล่าวอย่างสมบูรณ์ สารทำความเย็นประกอบด้วยง่าย แอลกอฮอล์ไดไฮดริกและสารเติมแต่ง ไม่มีส่วนผสมของกลีเซอรีน

มีฟังก์ชั่นการป้องกันที่ดี แทบไม่เกิดฟอง สีของของเหลวเป็นสีน้ำเงิน วัสดุสิ้นเปลืองมีไว้สำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษทุกรุ่น คนงาน ช่วงอุณหภูมิองค์ประกอบการทำความเย็น - จาก -40 ถึง 108 องศาเซลเซียส

สารป้องกันการแข็งตัว Starex G11

เป็นสารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิมโดยไม่มีส่วนเกิน สอดคล้องกับการจัดหมวดหมู่ G11 องค์ประกอบของส่วนผสมทางเทคนิคไม่มีเอมีน ไนไตรต์ และฟอสเฟต

อันเป็นผลมาจาก Strex G11 จำนวน คุณสมบัติเชิงบวกกล่าวคือ ปกป้องระบบหล่อเย็นจากกระบวนการกัดกร่อน ตะกรัน และการสึกหรอในช่วงต้นได้อย่างน่าเชื่อถือ

Starex G11 - สีเขียว ประกอบด้วยสารเรืองแสง และช่วยให้ถ่ายเทความร้อนได้อย่างเหมาะสมในระหว่าง อวกาศ หน่วยพลังงาน. อายุการใช้งานของสารหล่อเย็นคือทุกๆสองปี

สารป้องกันการแข็งตัว Starex G12

สารหล่อเย็นสมัยใหม่ที่ได้จากกรดคาร์บอกซิลิก ประกอบด้วยเอทิลีนไกลคอลและสารเติมแต่งคุณภาพสูง

สีของสารทำความเย็นเป็นสีแดงเรืองแสง สอดคล้อง การจำแนกระหว่างประเทศ G12 เนื่องจากไม่มีสารประกอบที่ไม่จำเป็น:

• ไนเตรต
• บอเรต,
• ซิลิเกต
• กลีเซอรีน.

การไม่มีองค์ประกอบเหล่านี้ทำให้คุณสามารถรักษาไว้ภายในได้ ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ในสภาพดีสะอาดปกป้องทุกพื้นที่จากสนิม, สวมใส่ก่อนวัยอันควร, ปริมาณน้ำฝนที่ไม่ต้องการ

คนขับหลายคนสนใจคำถามนี้ เป็นไปได้ไหมที่จะผสมคูลเลอร์ ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน? ผู้ผลิตอนุญาตให้ผสมสารทำความเย็นได้ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้สังเกตประเภทของวัสดุสิ้นเปลือง ตัวอย่างเช่น คาร์บอกซิเลตสามารถผสมกับคาร์บอกซิเลตเท่านั้น ซึ่งเป็นสารป้องกันการแข็งตัวมาตรฐานที่เหมือนกัน

แต่อย่าใช้มากเกินไป ความจริงก็คือผู้ผลิตหลายรายแม้ว่าจะมีความคล้ายคลึงกันของรูปแบบการผลิตสารทำความเย็น แต่ใช้ชุดสารเติมแต่งที่แตกต่างกัน ดังนั้นสารเติมแต่งอาจเข้ากันไม่ได้

วิธีแยกแยะ Starex ปลอม

สารป้องกันการแข็งตัวปลอมจะแตกต่างออกไปในทันที เพียงตรวจดูบรรจุภัณฑ์ด้วยสายตา ต้องปิดฝากระป๋องและทำด้วยพลาสติกคุณภาพสูง

การตรวจสอบความแน่นของภาชนะด้วยสารหล่อเย็นนั้นง่ายมาก สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องใช้นิ้วบีบด้านข้างเล็กน้อยแล้วพลิกคว่ำ

ป้ายข้อมูลและแท็กทั้งหมดบนกระป๋องต้องได้รับการแก้ไขอย่างดี ผู้ผลิตระบุคุณสมบัติหลักของสารหล่อเย็นบนฉลากของต้นฉบับ โดยระบุปริมาณ องค์ประกอบ และคำแนะนำสำหรับการใช้งาน

ควรซื้อสารป้องกันการแข็งตัวของ STAREX จากตัวแทนอย่างเป็นทางการหรือผ่านพื้นที่ขายที่เชื่อถือได้เท่านั้น

บ้าน » พวงมาลัย » น้ำมันเครื่องรถยนต์ และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง สารป้องกันการแข็งตัว STAREX เบรกจอดรถ