สีอะไรให้เลือกสำหรับดรัมเบรก ทาสีดรัมเบรกของรถคุณ วิธีการทำสีคาลิปเปอร์เบรค

อย่างที่คุณรู้ "พบกับเสื้อผ้า" เจ้าของรถหลายคนมองเห็นจุดประสงค์ของการมีอยู่ของพวกเขาในการปรับแต่งและเพิ่มเติมรถอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดภาพลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร วันนี้เราจะมาพูดถึงกรณีเหล่านี้ มือของเจ้านายได้รับอีกหนึ่งองค์ประกอบในรถยนต์ และคาลิปเปอร์เบรกจะทาสี

วิธีการทาสีคาลิปเปอร์เบรก?

เราได้เขียนไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับวิธีการมากมายในการวาดภาพของคุณเอง ยานพาหนะ(เราแนะนำให้ผู้ที่สนใจอ่านบทความเกี่ยวกับและด้วยความช่วยเหลือ) คราวนี้เราจะพยายามตอบคำถามเช่น "การทาสีคาลิปเปอร์เบรค" ทำอย่างไรให้ดีที่สุด ทำได้โดยไม่ต้องใช้บริการราคาแพง ศูนย์บริการและที่สำคัญที่สุด สิ่งที่คุณต้องการสำหรับการพ่นสีคาลิเปอร์ที่ประสบความสำเร็จ แต่สิ่งแรกก่อน

เหตุผลที่ดูเหมือนจะถูกแยกออก แต่จะทำอย่างไรกับความปลอดภัย? ท้ายที่สุด เชื่อกันว่าคาลิปเปอร์ของรถยนต์เกือบจะเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของการขับขี่อย่างปลอดภัยก็ไม่ไร้ประโยชน์ เนื่องจากพวกเขามีหน้าที่ในการเบรกรถทั้งคันร่วมกับผ้าเบรกและกระบอกสูบ เพื่อให้ภาพสมบูรณ์ควรกล่าวว่าการทาสีส่วนนี้ของรถนั้นปลอดภัยและไม่ละเมิดหลักการทำงานของระบบเบรก อย่างไรก็ตาม เมื่อทำงานในระหว่างการทาสี คุณต้องระวังให้มาก เนื่องจากการกระทำที่ผิดพลาดอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายได้ไม่เพียงเท่านั้น ระบบเบรคแต่ยังมีองค์ประกอบที่สำคัญอื่นๆ อีกด้วย

เตรียมลงสี. ส่วนประกอบที่จำเป็น

คุณจึงตัดสินใจทาสีก้ามปูเบรกที่บ้าน กระบวนการนี้ในตัวเองไม่ได้ยากเท่ากับความอุตสาหะ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับรายละเอียดที่เล็กที่สุดในระหว่างกระบวนการทาสี มิฉะนั้น สีอาจได้รับการกัดกร่อนจำนวนมาก สีดังกล่าวจะหลุดออกไปอย่างรวดเร็ว และความหมายของงานที่ทำจะยังคงอยู่สำหรับประสบการณ์ในอนาคตเท่านั้น

คุณต้องการอะไรก่อนทาสี? ในการเริ่มต้นมันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะได้รับแจ็คและ กุญแจที่จำเป็นเพื่อถอดคาลิปเปอร์ออก ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมสีหรือการย้อมสีอื่น ๆ ที่คุณเลือกเป็นพื้นฐาน รับสว่านไฟฟ้าพร้อมชุดหัวฉีดสำหรับเจียร นอกจากนี้ สำหรับการทำงาน คุณต้องใช้เทปกาว (ควรเป็นเทปปิดบัง) และ White Spirit (หรือน้ำยาทำความสะอาดอื่นๆ อย่าลืมการป้องกันตัวเองในรูปแบบของหน้ากากและถุงมือ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเลือกสีภายใต้ การปรับจูนในอนาคตเนื่องจากสินค้าที่นำเสนอในร้านค้าบางรายการอาจไม่พอดี เมื่อซื้อสีฝุ่นหรือสีของเหลว จำเป็นต้องคำนึงถึงอุณหภูมิความร้อนของกระบอกสูบและคาลิปเปอร์ด้วย อุณหภูมิหลอมเหลวของสีควรสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้นพยายามใช้สีที่มีค่าสูงสุด ตามหลักการแล้ว อุณหภูมิควรเกิน 600 องศาเซลเซียส

การถอดคาลิปเปอร์

เมื่อได้รับกุญแจและแม่แรงมาก่อนหน้านี้ จำเป็นต้องถอดคาลิปเปอร์ออกจากรถ ก่อนอื่น คุณต้องถอดล้อและกำจัดสิ่งสกปรก จารบี ฝุ่น และวัตถุแปลกปลอมอื่นๆ ระวังการกำจัดไนตรัส ราวกับว่าไม่สนใจปัจจัยนี้ สีของคุณจะอยู่ได้ไม่นาน

โปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งในการแยกก้ามปูออกจากตัวรถ เนื่องจากในกรณีที่ประมาทเลินเล่อ คุณสามารถตัดท่อที่เชื่อมต่อได้ อย่าลืมทำความสะอาดบูท แต่อย่าดึงลูกสูบกลับมากเกินไป (อย่าให้น้ำมันเบรกรั่วไหลออก)

ทาสีคาลิเปอร์ด้วยสีของเหลว

วิธีการย้อมสีที่นิยมพอสมควรซึ่งเหมาะกับสภาพบ้าน คุณสามารถใช้วิธีการวาดภาพโดยใช้:

แปรง - พิจารณาความเป็นไปได้ของริ้วและรอยเปื้อน
กระป๋อง - ใช้งานได้จริงและสะดวก แต่แนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานของกระป๋องกับอุปกรณ์ทดสอบ ฯลฯ
ปืนฉีดน้ำ - อุปกรณ์มืออาชีพออกแบบมาสำหรับการดำเนินการดังกล่าว

เมื่อเลือกห้องควรพิจารณาความเป็นพิษของสีที่ใช้ สถานที่ทำงานควรมีแสงสว่างเพียงพอเพื่อดูระดับการย้อมสีของวัตถุและระบายอากาศได้ดี นอกจากนี้ ทางที่ดีควรทาสีที่อุณหภูมิ 18-25 องศาเซลเซียส ในกรณีนี้ สีจะแข็งตัวได้ดีขึ้นและจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าปกติ

ขึ้นอยู่กับวิธีการย้อมสีที่เลือก คุณต้องระมัดระวังเกี่ยวกับกระบวนการนี้ ควรทาสีเป็นสองชั้นขึ้นไป ประการแรกเบื้องต้นจะให้แนวคิดเกี่ยวกับข้อบกพร่องในอนาคตสถานที่ที่อาจไหลบ่า หลังจากหยุดพักระหว่างขั้นตอน 20-30 นาที ควรทาสีใหม่โดยคำนึงถึงข้อบกพร่องในครั้งแรก ทางที่ดีควรใช้สีอย่างราบรื่นที่มุม 90 องศากับชั้นแรก ดังนั้นเราจึงลบการหย่าร้างที่เป็นไปได้

เคลือบคาลิปเปอร์ด้วยสีฝุ่น

แม้จะได้รับความนิยมเป็นพิเศษของวิธีนี้ แต่เราไม่แนะนำให้เขาเลือก ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับคุณลักษณะที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้เกี่ยวกับผลกระทบของอุณหภูมิที่มีต่อสีจากคาลิปเปอร์เบรกที่มีความร้อนสูงเกินไป การเคลือบผงมักจะมี อุณหภูมิเล็กน้อยการหลอมเหลวและสิ่งที่ตรงตามข้อกำหนดนั้นเกินราคา

ด้วยเหตุผลดังกล่าว การทาสีเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางด้วยสีฝุ่น และสีของเหลวที่มีองค์ประกอบคล้ายกันและมีลักษณะทางกายภาพเหมือนกัน แต่ในราคาที่ต่ำกว่า ดูเหมือนเป็นการเสียเงิน นอกจากนี้ต้องใช้สีฝุ่นอย่างน้อย 4 ชั้นช่วงเวลาระหว่าง 15-20 นาที

วิธีการทาสีคาลิปเปอร์เบรก?

เราได้เขียนไว้ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับวิธีการมากมายในการทาสีรถของคุณเอง (เราแนะนำให้ผู้ที่สนใจอ่านบทความเกี่ยวกับและด้วยความช่วยเหลือ) คราวนี้เราจะพยายามตอบคำถามเช่น "การทาสีคาลิปเปอร์เบรค" วิธีที่ดีที่สุดที่จะดำเนินการคือสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้บริการที่มีราคาแพงของศูนย์บริการและที่สำคัญที่สุดคือสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทาสีคาลิปเปอร์ที่ประสบความสำเร็จ แต่สิ่งแรกก่อน

เหตุผลที่ดูเหมือนจะถูกแยกออก แต่จะทำอย่างไรกับความปลอดภัย? ท้ายที่สุด เชื่อกันว่าคาลิปเปอร์ของรถยนต์เกือบจะเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของการขับขี่อย่างปลอดภัยก็ไม่ไร้ประโยชน์ เนื่องจากพวกเขามีหน้าที่ในการเบรกรถทั้งคันร่วมกับผ้าเบรกและกระบอกสูบ เพื่อให้ภาพสมบูรณ์ควรกล่าวว่าการทาสีส่วนนี้ของรถนั้นปลอดภัยและไม่ละเมิดหลักการทำงานของระบบเบรก อย่างไรก็ตาม เมื่อทำงานระหว่างการพ่นสี คุณต้องระวังอย่างยิ่ง เนื่องจากการกระทำที่ผิดพลาดอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายอย่างมาก ไม่เพียงต่อระบบเบรกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ ด้วย

เตรียมลงสี. ส่วนประกอบที่จำเป็น

คุณต้องการอะไรก่อนทาสี? เริ่มต้นด้วยการรับแจ็คและกุญแจที่จำเป็นในการถอดคาลิปเปอร์จะไม่ฟุ่มเฟือย ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมสีหรือการย้อมสีอื่น ๆ ที่คุณเลือกเป็นพื้นฐาน รับสว่านไฟฟ้าพร้อมชุดหัวฉีดสำหรับเจียร นอกจากนี้ สำหรับการทำงาน คุณต้องใช้เทปกาว (ควรเป็นเทปปิดบัง) และ White Spirit (หรือน้ำยาทำความสะอาดอื่นๆ อย่าลืมการป้องกันตัวเองในรูปแบบของหน้ากากและถุงมือ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเลือกสีสำหรับการปรับแต่งในอนาคต เนื่องจากบางรายการที่นำเสนอในร้านค้าอาจไม่ได้ผล เมื่อซื้อสีฝุ่นหรือสีของเหลว จำเป็นต้องคำนึงถึงอุณหภูมิความร้อนของกระบอกสูบและคาลิปเปอร์ด้วย อุณหภูมิหลอมเหลวของสีควรสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้นพยายามใช้สีที่มีค่าสูงสุด ตามหลักการแล้ว อุณหภูมิควรเกิน 600 องศาเซลเซียส

การถอดคาลิปเปอร์

ทาสีคาลิเปอร์ด้วยสีของเหลว

แปรง - พิจารณาความเป็นไปได้ของริ้วและรอยเปื้อน
กระป๋อง - ใช้งานได้จริงและสะดวก แต่แนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานของกระป๋องกับอุปกรณ์ทดสอบ ฯลฯ
ปืนฉีด - อุปกรณ์ระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาสำหรับการทำงานดังกล่าว

เคลือบคาลิปเปอร์ด้วยสีฝุ่น

แม้จะได้รับความนิยมเป็นพิเศษของวิธีนี้ แต่เราไม่แนะนำให้เขาเลือก ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับคุณลักษณะที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้เกี่ยวกับผลกระทบของอุณหภูมิที่มีต่อสีจากคาลิปเปอร์เบรกที่มีความร้อนสูงเกินไป สีฝุ่นมักจะมีจุดหลอมเหลวต่ำ และสีที่ตรงตามข้อกำหนดนั้นมีราคาสูงเกินไป

เพื่อนรัก. สีคาลิปเปอร์เป็นสีอะครีลิคธรรมดา สีรถบรรจุในกระป๋องสเปรย์ สามารถซื้อสีสำหรับคาลิปเปอร์สำเร็จรูปในสีมาตรฐานหรือสั่งซื้อในสีใดก็ได้สำหรับการผลิตในห้องปฏิบัติการของเรา ในการทาสีคาลิปเปอร์หรือดรัมล้ออย่างถูกต้อง คุณจะต้องทำตามขั้นตอนทางเทคโนโลยีหลายขั้นตอน จากนั้นงานของคุณจะทำให้คุณพึงพอใจนานขึ้นหลายเท่า โดยธรรมชาติแล้วสิ่งสกปรกจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ ล้างไขมันอย่างระมัดระวังหรือล้างก้ามปู (ดรัมเบรก) และหน้ากากกับหนังสือพิมพ์ จานเบรค(ถ้าเราทาสีคาลิปเปอร์) ใช้สีสำหรับคาลิปเปอร์ใน 2-3 ชั้น เปิดรับแสงระหว่างชั้น 5-10 นาที สีคาลิปเปอร์จะแห้งเร็วพอสมควร อย่าลืมทำความสะอาดหัวฉีดของกระป๋องสเปรย์จากคราบสีหลังจากทาสี เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คว่ำกระป๋องด้วยปืนฉีดแล้วลดสีลงจนกว่าเจ็ทแก๊สที่สะอาดจะไหลออกมา

KERRY (KR-962.1) น้ำยาเคลือบคาลิปเปอร์สีแดง สเปรย์ 520 มล. - น้ำยาเคลือบคุณภาพสูงที่ทนต่อการสึกหรอสำหรับก้ามปูเบรกและดรัมของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ มันมี ระดับสูงการปกป้องจากทราย หิน สารเคมีบนท้องถนน และอิทธิพลจากการปฏิบัติงานอื่นๆ สีทนความร้อน..

KERRY (KR-962.2) น้ำยาเคลือบคาลิปเปอร์สีน้ำเงิน สเปรย์ 520 มล. - น้ำยาเคลือบคุณภาพสูงที่ทนทานต่อการสึกหรอสำหรับคาลิปเปอร์เบรกและดรัมของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ มีการป้องกันทราย หิน สารเคมีบนท้องถนน และผลกระทบจากการปฏิบัติงานอื่นๆ ในระดับสูง สีทนความร้อน

KERRY (KR-962.3) น้ำยาเคลือบคาลิปเปอร์สีเหลือง สเปรย์ 520 มล. - น้ำยาเคลือบคุณภาพสูงที่ทนทานต่อการสึกหรอสำหรับคาลิปเปอร์เบรกและดรัมของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ มีการป้องกันทราย หิน สารเคมีบนท้องถนน และผลกระทบจากการปฏิบัติงานอื่นๆ ในระดับสูง สีทนความร้อน

เพื่อนรัก! ห้องปฏิบัติการของเราผลิตสีย้อมสีและเติมสำหรับคาลิปเปอร์และดรัมเบรก Profi-Line (เยอรมนี) ในกระป๋องสเปรย์ สีนี้มีคุณภาพระดับมืออาชีพ เพิ่มความแข็งแรงและทนต่ออุณหภูมิสุดขั้ว ทำสีอะไรก็ได้..

สีสำหรับคาลิปเปอร์และดรัมเบรก สีเหลือง Motip สเปรย์ 400 มล. - อะครีลิกสำหรับตกแต่งพิเศษซึ่งใช้สำหรับทาสีชิ้นส่วน ( ดรัมเบรค, คาลิเปอร์, บล็อกเครื่องยนต์) บนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ สีสำหรับคาลิปเปอร์และดรัมเบรก

สีคาลิปเปอร์และดรัมเบรก Motip blue สเปรย์ 400ml สีสำหรับคาลิปเปอร์และดรัมเบรก..

สีสำหรับคาลิปเปอร์และดรัมเบรก สีแดง Motip สเปรย์ 400 มล. - น้ำยาเคลือบอะคริลิกชนิดพิเศษที่ใช้สำหรับทาสีชิ้นส่วน (ดรัมเบรก คาลิปเปอร์ บล็อกเครื่องยนต์) บนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ สีทาคาลิปเปอร์และดรัมเบรก..

เทคโนโลยีสำหรับการพ่นสีคาลิปเปอร์และดรัม»> มีหลายวิธีที่จะทำให้รถไม่เพียงแค่สวยเท่านั้น แต่ยังเป็นต้นฉบับอีกด้วย ตัวอย่างเช่น บางคนติดตั้งชุดแต่งต่างๆ ของชุดแต่งรอบคัน บางคนเลือกใช้แอร์บรัช และบางคนเน้นที่ยางเตี้ย หล่อ ขอบล้อและคาลิปเปอร์ที่สดใส การทาสีคาลิปเปอร์เบรกเป็นประเด็นหลักที่เราจะกล่าวถึงในบทความนี้ และการวาดภาพอย่างที่พวกเขาพูดด้วยมือของคุณเอง

ก้ามปูเบรกไม่ถือเป็นหนึ่งใน องค์ประกอบที่สำคัญระบบรถ. ท้ายที่สุดความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการ แต่ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะสามารถสร้างคำจำกัดความได้อย่างชัดเจน ก้ามปูเบรกเป็นฐานโลหะที่ดุมล้อ คาลิปเปอร์เบรกประกอบด้วย ผ้าเบรกและ กระบอกเบรคซึ่งมีหน้าที่ผลิตเบรก

กระบวนการเองนั้นไม่ยาก แต่ค่อนข้างอุตสาหะ ทำให้ใน สภาพโรงรถผู้ขับขี่ทุกคนสามารถทำได้ด้วยมือของเขาเอง โดยต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีอย่างเคร่งครัดและใส่ใจในรายละเอียด มิฉะนั้น การทาสีคาลิปเปอร์จะสูญเสียความหมายทั้งหมด - ภายใต้อิทธิพลของการกัดกร่อน สารเคลือบจะเริ่มหลุดร่วงและแตกสลาย

วิธีการถอดคาลิปเปอร์อย่างถูกวิธี

ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีชุดกุญแจและแจ็คเมื่อถอดล้อ คุณต้องตรวจสอบคาลิปเปอร์อย่างระมัดระวังเพื่อหาสิ่งสกปรกหรือออกไซด์ซึ่งอาจรบกวน ดำเนินการตามปกติเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไนตรัสสามารถบำบัดด้วย WD-40 หรือเพียงแค่เคาะด้วยค้อนเราขอแนะนำให้คุณถอดสายยางที่เชื่อมต่อคาลิปเปอร์กับรถยนต์ออกอย่างระมัดระวัง: ไม่ยากอย่างที่คิดในแวบแรก แต่การซื้อสายใหม่จะค่อนข้างแพง
ภาพถ่ายแสดงตำแหน่งที่คุณต้องกดแป้นเพื่อถอดเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง

อย่าลืมทำความสะอาดอับเรณูอย่างทั่วถึง แต่คุณไม่จำเป็นต้องดึงลูกสูบออกจนสุดเพราะอาจทำให้ของเหลวทางเทคนิครั่วได้ หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มาพร้อมกับเบรกเสมอ หากไม่มี คุณสามารถใช้ลิทอลหรือของเหลวอื่นที่มีสบู่ลิเธียมได้

การจัดเตรียม: วัสดุอุปกรณ์ที่จำเป็น

ก่อนเริ่มงานต้องเช็คก่อนว่าเรามีครบทุกอย่างที่ต้องการหรือไม่ ก่อนอื่นคุณต้องทราบข้อกำหนดบางประการสำหรับห้องที่จะทาสีเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง โรงรถหรือกล่องต้องสะอาดและมีอากาศถ่ายเท อีกด้วย จุดสำคัญคือการรักษาอุณหภูมิ - จาก 15 ถึง 22 ° Cทำความสะอาดแบบเปียกจะดีกว่าถ้าติดตั้งตัวกรองพิเศษไว้ที่ช่องระบายอากาศ

สำหรับเครื่องมือ คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้แม่แรงและ ชุดมาตรฐานกุญแจที่คุณจะใช้เมื่อถอดคาลิปเปอร์แต่ละตัว และตอนนี้สำหรับองค์ประกอบที่เหลือ:

ทาสี (รายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง);
กระดาษกาว;
วิญญาณสีขาว;
สว่านไฟฟ้าพร้อมหัวเจียรและทำความสะอาดพิเศษ
องค์ประกอบป้องกัน (ถุงมือ, หน้ากาก)

ปัญหาเกี่ยวกับสีสำหรับคาลิปเปอร์จำเป็นต้องได้รับการวิเคราะห์อย่างละเอียดมากขึ้น เนื่องจากไม่ใช่ทุกประเภทที่เหมาะกับที่นี่ วิธีที่นิยมมากที่สุดในการทาสีคาลิปเปอร์ด้วยมือของคุณเองคือการใช้สีฝุ่น แต่มักมีการโต้เถียงกันเกี่ยวกับสีฝุ่น: ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าอุณหภูมิของคาลิปเปอร์ระหว่างการทำงานนั้นมากกว่าอุณหภูมิการไหลย้อนของสีฝุ่น คนอื่นเชื่อว่าสิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อความทนทานของสีฝุ่น

เป็นทางเลือก สีฝุ่นเราขอแนะนำให้พิจารณาตัวเลือกของสีที่ทนความร้อนได้ถึง 600 องศาเซลเซียส คุณจะพบวัสดุดังกล่าวในร้านค้าที่จำหน่ายอุปกรณ์เสริมสำหรับเตาและเตา ท้ายที่สุดมันก็เป็นสีที่ใช้รักษาเตาอบ คำถามที่สองคือการเลือกสี เราไม่แนะนำให้ทาสีคาลิปเปอร์ด้วยสีฉูดฉาดซึ่งส่วนใหญ่มักจะดูจืดชืด แต่เฉดสีดำหรือสีน้ำเงินเข้มดูเป็นต้นฉบับและมีสไตล์มากกว่า และมลภาวะต่อพื้นหลังของสีเหล่านี้จะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนนัก แต่สีแดงก็ดูดีเมื่อตัดกับพื้นหลังของรถสีดำ

ขั้นตอนในการเตรียมคาลิปเปอร์นั้นรวมถึงการถอดล้อและทำความสะอาดอับเรณูและบูช จากนั้นพื้นผิวของคาลิปเปอร์จะทำความสะอาดสนิมอย่างทั่วถึง วิธีที่ง่ายและน่าเชื่อถือที่สุดคือการทำความสะอาดด้วยแปรงโลหะแข็งพร้อมกับดองหรือใช้สว่านไฟฟ้าที่มีหัวฉีดพิเศษ เราแนะนำให้เลือกตัวเลือกที่สอง เพราะสว่านไฟฟ้าจะช่วยประหยัดเวลาและในขณะเดียวกันก็ทำความสะอาดได้ดีขึ้น ในตอนท้ายโลหะของคาลิปเปอร์ควรเรียบอย่างสมบูรณ์

ต่อไป ล้างไขมันคาลิปเปอร์ด้วย White Spirite หรือน้ำยาทำความสะอาดอื่นๆ สำหรับกลองและ จานเบรคผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดใดๆ ที่มีสารขจัดคราบไขมันมีความเหมาะสม โลหะของผลิตภัณฑ์นี้ไม่แปลก นอกจากนี้ สำหรับการทำความสะอาดดิสก์เบรกและดรัม ขอแนะนำให้ใช้ผ้าไม่ทอเพื่อไม่ให้เกิดขุยบนชิ้นส่วนหลังเลิกงาน ท่อก้ามปูและส่วนหลัก (ทำงาน) ของจานเบรกถูกแปะด้วยเทปกาว เพื่อป้องกันแผ่นดิสก์จากหมึก โดยทั่วไปคุณสามารถทาสีด้วยมือของคุณเองทั้งแบบผงและสี "อุณหภูมิสูง" สิ่งสำคัญคือการทาสีให้ดีและเป็นเวลานาน

กระบวนการทาสี

เมื่อพื้นผิวของกลองและ ขอบล้อพร้อมแล้วและซื้อสีสำหรับคาลิปเปอร์แล้วจากนั้นคุณสามารถเริ่มกระบวนการทาสีได้ ทำอาหาร ส่วนผสมการทำงานสองสามนาทีก่อนทาลงบนคาลิปเปอร์ภาชนะผสมไม่ควรเป็นพลาสติก - นี่เป็นข้อกำหนดหลัก สีที่เลือกผสมกับสารชุบแข็งบ่อยที่สุดในอัตราส่วน 3: 1 แต่ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตด้วยดังนั้นอ่านคำแนะนำในการใช้งาน ทาสี. เมื่อส่วนผสมคาลิปเปอร์พร้อมแล้ว ให้คนด้วยไม้ที่สะอาด - อาจเป็นไม้บรรทัดก็ได้

คาลิปเปอร์ดิสก์เบรกและดรัมทาสีเป็นสองชั้น แต่ละชั้นจะแห้งประมาณ 15-20 นาทีเครื่องมือหลักของคุณคือแปรง ใช้ผสมในปริมาณมากเพื่อป้องกันรอยเปื้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสีไม่ติดบนกระจกเบรกหรือองค์ประกอบอื่นๆ ของก้ามปู เป็นไปได้ที่จะประกอบกลไกล้อหลังจากทำสีแล้ว แต่ดิสก์และคาลิเปอร์แห้งสนิทจะใช้เวลาประมาณหนึ่งวัน ทางที่ดีควรทิ้งรถไว้ในโรงรถในช่วงเวลานี้ ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า จะเป็นการดีกว่าที่จะใช้งานเครื่องในโหมดอ่อนโยน

พ่นสี

เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางสามารถทำได้ วิธีทางที่แตกต่าง. คุณยังสามารถทาสีคาลิปเปอร์ด้วยปืนฉีด แต่สำหรับงานที่มีคุณภาพ คุณต้องปฏิบัติตามกฎ:

หน่วยนี้จะต้องเคลื่อนที่ขนานไปกับพื้นผิวของคาลิปเปอร์อย่างเคร่งครัดและความเร็วไม่ควรเกิน 300-400 mm / s หากคุณเคลื่อนย้ายเร็วเกินไป สารเคลือบจะไม่สม่ำเสมอและบางเกินไป การเคลื่อนไหวช้าคุกคามรอยเปื้อน
ระยะห่างจากหัวฉีดถึงคาลิปเปอร์ไม่ควรเกิน 25-30 เซนติเมตร จะดีมากถ้าคุณรักษาระยะห่างนี้ไว้ตลอดการทาสีจานและคาลิปเปอร์ทั้งหมด หากคุณย้ายปืนฉีดออกไป การยึดเกาะของโลหะและสีจะลดลงอย่างมาก และการบริโภคจะเพิ่มขึ้นในทางตรงกันข้าม จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณนำเครื่องเข้ามาใกล้เกินไป ชัดเจนมาก
รูปร่างของคบเพลิงควรเป็นวงรี และขนาดไม่ควรเกิน 30 ซม.
อย่าให้ปืนฉีดมีความเบี่ยงเบนอย่างมากในระนาบแนวตั้งและแนวนอน แน่นอน คุณไม่สามารถคำนวณด้วยตาได้ 5-10 องศา แต่นี่เป็นมุมเอียงที่ยอมรับได้
เคลือบสีชั้นแรกในแนวนอนและชั้นที่สองในแนวตั้ง แถบที่ตามมาแต่ละแถบจะทับซ้อนแถบก่อนหน้า 3-6 เซนติเมตร - ด้วยการกระทำนี้ การทาสีพื้นผิวของคาลิปเปอร์จะสูงสุด
อย่าเคลื่อนปืนฉีดออกไปเมื่อคุณเข้าใกล้ขอบของคาลิปเปอร์ ซึ่งอาจนำไปสู่ความยุ่งยากในอนาคต - ชั้นจะเริ่มลอกออกจากขอบ

ในบทความเกี่ยวกับ เราตั้งข้อสังเกตว่าข้อเสียที่สำคัญของเหล็กหล่อคือการเกิดออกซิเดชันทีละน้อยและทำให้เกิดสนิมขึ้น ควรสังเกตว่ามีอยู่ในเครื่องเกือบทั้งหมด ไม่ช้าก็เร็วพวกเขาจะบานสะพรั่งและหลังจากสามหรือสี่ปีพวกเขาก็ถูกปกคลุมด้วย "จุดขึ้นสนิม" ซึ่งแน่นอนว่าดูไม่เรียบร้อยนัก ดังนั้นคำถามจึงมักเกิดขึ้น - จะทาสีกลองอย่างไรและอย่างไร? เพื่อให้ "สูงสุด" ไม่เป็นสนิม? ลองคิดออก...

พูดตามตรง การทาสีล้อไม่ใช่เรื่องยาก แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปกป้องล้อจากสนิมได้อย่างสมบูรณ์ เหล็กหล่อแน่นอนป้องกันปรากฏการณ์นี้เป็นเวลานาน แต่ก็ยังไม่ใช่โลหะที่ไม่ใช่เหล็กและสนิมเป็นกระบวนการที่เข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ในชีวิตของมันยิ่งกว่านั้นภายใต้ล้อรถโดยเฉพาะใน ช่วงฤดูหนาวเราสามารถสังเกตได้ - ส่วนผสมของทรายเกลือที่ต่อสู้กับน้ำแข็ง แต่ยังทำให้รถขึ้นสนิมและเน่าเร็วขึ้น และกลองก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นการป้องกัน 100% จะไม่ทำงาน แต่คุณสามารถลองใช้เป็นระยะเวลานานพอสมควร

ข้อมูลเบื้องต้น

มีรถธรรมดาและตอนนี้มีการติดตั้ง "กลอง" ในหลายรุ่น เริ่มต้นด้วย AVTOVAZ ของเรา ลงท้ายด้วย RIO, SOLARIS, POLO, ALMERA, AVEO ยอดนิยม แน่นอนว่าบ่อยครั้งพวกมันเป็นเหล็กหล่อ ดังนั้นในสองถึงสามปีพวกมันก็จะเกิดสนิม เราต้องฟื้นฟูด้วยมือของเราเอง สิ่งที่เราจะทำในวันนี้

จะต้องใช้อะไรบ้าง?

ในการทาสีเราต้องเตรียมการก่อน เราต้องการอะไร:

แปรงโลหะ คุณสามารถใช้สว่าน คุณสามารถใช้แปรงมือธรรมดา.

เทปติด มักเป็นกระดาษ
, สำหรับการจัดการดิสก์
ไพรเมอร์อุณหภูมิสูงดีหรือธรรมดา
สีที่มีอุณหภูมิสูง

Degreaser มักจะ "ทินเนอร์" หรือ "วิญญาณสีขาว"
ฉันแนะนำถุงมือและเครื่องช่วยหายใจ

ทุกอย่างเกี่ยวกับทุกอย่างจะใช้เวลาประมาณ 500-700 รูเบิลอาจน้อยกว่านี้เล็กน้อยเพราะที่บ้านน่าจะมีตัวทำละลายและถุงมืออยู่ ดังนั้นราคาหลักจะตกอยู่ที่สีและไพรเมอร์

สีรองพื้นและรองพื้นอะไร เลือกตัวที่ใช่

สิ่งที่ฉันต้องการทราบเกี่ยวกับสีและไพรเมอร์ ทางเลือกต้องถูกต้อง ฉันจะบอกว่าสีธรรมดาใช้ไม่ได้ที่นี่ ฉันกำลังพูดถึงเคลือบฟันที่ขายในกระป๋องสเปรย์ ที่นี่คุณต้องเลือกสารประกอบที่มีอุณหภูมิสูง มันหมายความว่าอะไร?

ระหว่างการใช้งานถังซักจะร้อนจัด อุณหภูมิอาจสูงถึง 100 - 110 องศาเซลเซียส สีธรรมดาจะเริ่มไหลหรือไหม้ได้ ดังนั้น - รูปร่างดรัมเบรกจะแย่ลงเท่านั้น (ไม่ดีขึ้น) จะมีรอยเปื้อนอยู่สม่ำเสมอซึ่งจะผสมกับฝุ่นและสิ่งสกปรก

ดังนั้นเราจึงซื้อสีที่มีอุณหภูมิสูงอย่างแน่นอนสามารถทนต่ออุณหภูมิได้ตั้งแต่ 120 ถึง 150 องศาเซลเซียสไม่ไหลและไม่ไหม้

นอกจากนี้ยังสามารถขายในกระป๋องสเปรย์ และวิธีการใช้งานก็ไม่ต่างจากอีนาเมลธรรมดา

ฉันต้องการจะพูดอะไรอีก - อย่างไรก็ตาม กระป๋องสเปรย์ใช้งานได้สะดวกมาก คุณไม่สามารถทาสีในกระป๋องได้เลย มันค่อนข้างยาก แน่นอนคุณสามารถ "เปิดฟาร์มส่วนรวม" และทาสีทุกอย่างด้วยแปรง แต่ไม่มีอะไรดีเลยจริงๆ

ฉันยังต้องการที่จะพูดสองสามคำเกี่ยวกับสี หลายคนเขียนว่าคุณสามารถทาสีดำ สีขาว หรือสีเงินเท่านั้น สีที่เหลือดูไม่เข้ากันเลย ฉันจะพูดแบบนี้ - ตอนนี้คุณสามารถทาสีด้วยสีใดก็ได้ แม้แต่สีม่วงและสีที่มีอุณหภูมิสูงก็มีให้เลือกในเกือบทุกเฉด ดังนั้นเราจึงเลือกตามความชอบและ "ไปข้างหน้า" อย่างไรก็ตาม ลองนึกถึงสิ่งที่จะเหมาะกับรถของคุณและสิ่งที่ไม่เหมาะกับรถของคุณ! ฉันหมายความว่า ถ้ารถของคุณเป็นสีน้ำเงิน คุณไม่ควรทาสีดรัมของคุณเป็นสีเขียว แม้ว่านั่นจะเป็นแนวทางส่วนบุคคลล้วนๆ

กระบวนการทาสี

ตอนนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับกระบวนการทั้งหมดทีละจุด และไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ แม้แต่สำหรับผู้เริ่มต้น:

ขอแนะนำให้ทำงานในโรงรถหรือกล่องที่ปิดสนิท ถึงกระนั้นเราก็ไม่ต้องการฝุ่นเพราะจุดจะยังคงอยู่บนพื้นผิวของสี แน่นอนพวกเขาจะมองไม่เห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ก็ยังไม่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
เรายกด้านข้างขึ้นและถอดล้อออก ขอแนะนำให้วางสิ่งที่ประกันไว้ข้างแม่แรงเช่น "บล็อก" ที่ทำจากไม้
เราเห็นแผ่นจานอยู่ข้างหน้าเราจำเป็นต้องขจัดสนิมออกให้หมด และหากมีสีเก่า ๆ แนะนำให้ถอดออกด้วย กระบวนการนี้เต็มไปด้วยฝุ่น คุณจึงสามารถสวมเครื่องช่วยหายใจได้

หลังจากทั้งหมดนี้ เราเริ่มประมวลผลดิสก์ ฉันอ่านเจอมาว่าก่อนที่จะล้างไขมัน คุณต้องเช็ดดรัมด้วยตัวแปลงสนิมแล้วรอประมาณหนึ่งชั่วโมง เพื่อให้กระบวนการแปลงสำเร็จ
ถัดไป ลดความมันบนพื้นผิว ในการทำเช่นนี้ เพียงเช็ดด้วย "ตัวทำละลาย" หรือ "วิญญาณสีขาว" หลังจากประมวลผล เรารอจนกว่าทุกอย่างจะแห้งประมาณ 30 - 40 นาที
จากนั้นเราจำเป็นต้องปิดเทปกาวทุกส่วนที่ยื่นออกมา โดยปกติแล้วคือน็อตดุมล้อ รูหรือสลักเกลียวสำหรับแผ่นดิสก์ ฉันจะปิดปีกรอบปริมณฑลด้วย คุณไม่มีทางรู้หรอก "การปรับขนาด" เกิดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการทาสีบนพื้นผิวที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น เกลียว เพราะถ้าไปถึงที่นั่น การขันโบลต์หรือน็อตให้แน่นจะไม่ง่ายนัก

หลังจากเตรียมการ เราก็เริ่มเตรียมกลอง ไพรเมอร์ถูกนำไปใช้เพื่อให้พื้นผิวเรียบ ลึก และเพื่อให้สีติดดีขึ้น ดินสองสามชั้นก็เพียงพอแล้ว ไม่ต้อง “กด” ลงบนกระป๋องสเปรย์ ทาสีที่เดียวเป็นเวลานาน จะทำให้สีรองพื้นไหลผ่านพื้นผิว จำเป็นต้องใช้ "ลายเส้น" ที่รวดเร็วและเบาเช่นจากขวาไปซ้าย ชั้นแรกจะบาง เราต้องรอจนกว่าจะแห้ง ปกติประมาณ 30 นาที จากนั้นเราใช้อันที่สองเราก็รอ ตอนนี้เรามีพื้นผิวในพื้นดิน แน่นอนว่าหลายคนไม่มีมัน แต่ฉันคิดว่ามันไม่ถูกต้อง! ถึงกระนั้นสีจะวางลงได้ดีกว่ามาก

หลังจากที่ไพรเมอร์แห้งแล้ว คุณสามารถเริ่มทาสีได้ กระบวนการนี้เหมือนกับไพรเมอร์ กล่าวคือ คุณต้องทาสีหลาย ๆ ชั้น ปกติสามหรือสี่ก็เพียงพอแล้ว (พร้อมตัวแบ่งสำหรับการอบแห้ง) มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะทามากกว่านี้เพราะชั้นจะหนาและน้อยลงแล้ว เชื่อถือได้. นอกจากนี้ยังใช้จากขวาไปซ้ายด้วยการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว

หลังจากที่พื้นผิวแห้งแล้ว คุณต้องแกะเทปกาวออกและแขวนล้อได้

บ้าน » ล็อค » สีอะไรให้เลือกสำหรับดรัมเบรก ทาสีดรัมเบรกของรถคุณ วิธีการทำสีคาลิปเปอร์เบรค