การติดตั้งสายพานราวลิ้นบน Toyota 4a fe. ซ่อมและบริการรถยนต์. ศูนย์กลางของรูเล็ก ๆ บนรอก

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของโตโยต้า

การถอดและติดตั้งสายพานราวลิ้น Toyota(เครื่องยนต์ซีรีส์ A) หนึ่ง - สายไฟฟ้าแรงสูง, 2 - สายพานขับปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, 3 - รอกปั๊มน้ำหล่อเย็น, 4 - ชุดป้องกันสายไฟ, 5 - ชุดสายไฟ, 6 - อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า, 7 - แท่นยึดเครื่องยนต์ด้านขวา, 8 - ฝาปิดช่องเติมน้ำมัน, 9 - ท่อระบายอากาศระบบข้อเหวี่ยง, 10 - เครื่องซักผ้าซีล, 11 - ฝาครอบหัวถัง, 12 - ปะเก็น, 13 - สายพานราวลิ้น, 14 - ฝาครอบสายพานไทม์มิ่งหมายเลข 3, 15 - สปริงลูกกลิ้งปรับความตึง, 16 - ขายึดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ, 1.7 - คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ , 18 - ด้านขวาของตัวป้องกันเครื่องยนต์ 19 - สายพานขับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ 20 - สายพานขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 21 - รอก เพลาข้อเหวี่ยง, 22 - ฝาครอบสายพานราวลิ้น #1, 23 - ไกด์สายพานราวลิ้น, 24 - ฝาครอบสายพานราวลิ้น #2, 25 - เซ็นเซอร์ CPS

1. ถอดปลั๊กลบออกจากแบตเตอรี่จัดเก็บ

2. ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ด้านขวาออก

3. คลายโบลท์ลูกรอกปั๊มน้ำหล่อเย็น

4. ถอดสายพานไดรฟกระแสสลับ

A) คลายสลักเกลียวหนีบ

5. ถอดสายพานไดรฟ์คอมเพรสเซอร์แอร์

6. ถอดอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า

7. ถอดสายพานไดรฟ์ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

A) คลายสลักเกลียวหนีบ

B) คลายสลักเกลียวปรับแล้วถอดเข็มขัดออก

8. ถอดตัวป้องกันสายรัดและถอดสายรัด

9. ถอดสายไฟฟ้าแรงสูง

10. ถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยง

11. ถอดฝาครอบหัวถัง

12. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้น #3

13. (4A-FE, 7A-FE) ถอดสายเซ็นเซอร์ความดันห้องเผาไหม้ออก

14. ถอดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศโดยถอดขั้วต่อ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า, ท่อและคลายเกลียวน็อตยึด 4 ตัว

15. ถอดขายึดคอมเพรสเซอร์ออกโดยคลายเกลียวน็อตยึด 4 ตัว

16. หมุนน็อต 4 ตัวออกแล้วถอดรอกของปั๊มของเหลวหล่อเย็นออก

17. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้น #2

18. ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกไปที่ TDC เมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด

A) หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและจัดร่องบนรอกให้ตรงกับเครื่องหมาย "O" บนตัวป้องกันสายพานราวลิ้น #1

6) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูในรอกไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยวอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายบนฝาลูกปืน

มิเช่นนั้นให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงหนึ่งรอบ (360 °)

19. ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง

A) ใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ถอดสลักเกลียวยึดรอก

b) ใช้ตัวดึงดึง (บีบอัด) รอกเพลาข้อเหวี่ยง

20. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้น #1

21. ถอดตัวกั้นสายพานราวลิ้น

23. ถอดแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านขวาโดยคลายเกลียว 3 ตัวและน็อตยึด 3 ตัว

24. ถอดสายพานราวลิ้น

ในกรณีที่ใช้สายพานซ้ำ ให้วาดลูกศรในทิศทางของสายพาน (ตามทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์) และทำเครื่องหมายบนสายพานและรอกตามที่แสดงในภาพ

A) คลายสลักเกลียวติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึง เลื่อนไปทางซ้ายจนสุด แล้วยึดในตำแหน่งนี้ชั่วคราวด้วยสลักเกลียวเดียวกัน

b) ถอดสายพานราวลิ้น

25. ลบ ลูกกลิ้งความตึงเครียดและสปริงดึงโดยคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งลูกกลิ้งดึงออกจนสุด

26. หากจำเป็น ให้ถอดเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง ในกรณีที่ลำบาก ให้ใช้ไขควง 2 ตัว หมายเหตุ: เพื่อป้องกันความเสียหายต่อองค์ประกอบของบล็อกกระบอกสูบ ให้วางผ้าขี้ริ้ว

30. หากจำเป็น ให้ถอดเฟืองเกียร์ของเพลาลูกเบี้ยว จับเพลาลูกเบี้ยวไม่ให้หมุน ตั้งประแจแบบปรับได้บนส่วนฐานสิบหก คลายเกลียวสลักเกลียวยึดแล้วถอดรอก

การติดตั้งสายพานราวลิ้นสำหรับเครื่องยนต์ โตโยต้า ซีรีส์ A 5a - fe, 4a - fe, 7a - fe,

เก็บน้ำและน้ำมันให้ห่างจากเพลาลูกเบี้ยวและรอกเพลาข้อเหวี่ยง และทำความสะอาด

1. ติดตั้งเฟืองเพลาลูกเบี้ยว (หากถอดออก)

A) จัดตำแหน่งหมุดเดือยบนปลายเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกับร่อง ลูกรอกฟันและใส่รอกบนเพลาลูกเบี้ยว

b) ติดตั้งสลักเกลียวรอกชั่วคราว

C) ใช้ประแจจับเพลาลูกเบี้ยวด้วยส่วนฐานสิบหกแล้วขันสลักเกลียวรอกเพลาลูกเบี้ยวให้แน่น

แรงบิดขัน.......................59 Nm

2. ติดตั้งเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง (หากถอดออก)

A) จัดตำแหน่งคีย์บน เพลาข้อเหวี่ยงด้วยรูกุญแจของรอกฟัน

B) ดันรอกไปที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงจนสุดโดยให้เปลวไฟเข้าด้านใน

3. ติดตั้งตัวปรับความตึงลูกกลิ้งพร้อมสปริงชั่วคราว

A) แก้ไขลูกกลิ้งด้วยสลักเกลียวโดยไม่ต้องขันให้แน่น

b) ติดตั้งสปริง

B) ดึงลูกกลิ้งไปทางซ้ายจนสุดและขันน็อตให้แน่น

4. ติดตั้งสายพานราวลิ้น

เครื่องยนต์ 5A-FE

A) ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง BMI เมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด

ใช้โบลต์เฟืองเพลาข้อเหวี่ยงหมุนเพลาข้อเหวี่ยง 'และจัดตำแหน่งเครื่องหมายเวลาบนเฟืองและบนตัวเรือน ปั้มน้ำมัน

คำเตือน: เครื่องยนต์จะต้องเย็น

หมายเหตุ: หากต้องการใช้สายพานซ้ำ ให้จัดตำแหน่งเครื่องหมายที่ทำไว้ก่อนหน้านี้บนรอกและสายพาน และคำนึงถึงทิศทางการหมุนของสายพานด้วย

ติดตั้งสายพานราวลิ้นโดยสังเกตเครื่องหมายและให้ความตึงเครียดที่จำเป็นในพื้นที่ระหว่างรอกแบบซี่ฟันของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว

ค่อยๆ คลายโบลท์ลูกรอกคนเดินเตาะแตะ

- ค่อยๆ หมุนเพลาข้อเหวี่ยง 2 รอบตามเข็มนาฬิกาจาก TDC เป็น TDC หลังจากติดตั้งสลักเกลียวติดตั้งรอกแบบฟันเฟือง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายเวลาบนรอกแต่ละตัวตรงกับเครื่องหมายเวลาบนเรือนปั๊มน้ำมัน (สำหรับ > รอกเพลาข้อเหวี่ยง) และบนฝาลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวตามที่แสดงในภาพประกอบ

แรงบิดขัน ................................38 N.m

D) ติดตั้งตัวกั้นเข็มขัดแบบซี่ฟันโดยให้แสงแฟลร์ออกด้านนอก ดังแสดงในรูป

e) ติดตั้งฝาครอบป้องกัน #1

แรงบิดขันโบลท์ ........... 8 N.m

เครื่องยนต์ 4A-FE

A) ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC เมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด

ด้วยประแจแบบปรับได้บนส่วนฐานสิบหกของเพลาลูกเบี้ยว ให้หมุนและจัดตำแหน่งเครื่องหมายบนฝาครอบลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกับศูนย์กลางของรูเล็กๆ บนรอกเพลาลูกเบี้ยว

- ติดตั้งสายพานราวลิ้นชั่วคราว

ติดตั้งไกด์สายพานราวลิ้น ด้านหน้าออกจากสีน้ำเงิน

ติดตั้งฝาครอบสายพานราวลิ้น #1

- ติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยง

หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและจัดตำแหน่งให้ตรงกับเครื่องหมายการจัดตำแหน่ง "O" บนฝาครอบหมายเลข 1 ของสายพานราวลิ้น

b) ติดตั้งสายพานราวลิ้น

เครื่องยนต์จะต้องเย็น

หากจะใช้สายพานซ้ำ ให้จัดตำแหน่งเครื่องหมายที่ทำเครื่องหมายไว้ก่อนหน้านี้บนรอกและสายพาน และคำนึงถึงทิศทางการหมุนของสายพานด้วย

ติดตั้งสายพานราวลิ้นโดยสังเกตเครื่องหมายและให้ความตึงเครียดที่จำเป็นในพื้นที่ระหว่างรอกฟันของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว

B) ตรวจสอบการติดตั้งสายพานที่ถูกต้อง (เวลาเพลาลูกเบี้ยว)

ค่อยๆ คลายโบลท์ลูกรอกคนเดินเตาะแตะ

ค่อยๆ หมุนเพลาข้อเหวี่ยง 2 รอบตามเข็มนาฬิกาจาก TDC เป็น TDC หลังจากติดตั้งสลักเกลียวติดตั้งรอกแบบฟันเฟือง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายเวลาบนรอกแต่ละตัวตรงกับเครื่องหมายเวลาตามลำดับดังที่แสดง

ขันโบลท์ลูกรอกปรับความตึงให้แน่น

แรงบิดขัน .............. 38 N m

5. ติดตั้งแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านขวาโดยขันน็อต 3 ตัวและน็อตยึด 3 ตัวให้แน่น

แรงบิด:

อ่อนนุช............................................53 น.ม

โบลท์.......................................74 Nm

6. ลดเครื่องยนต์ด้วยรอก

7. ติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยง

A) จัดกุญแจบนเพลาข้อเหวี่ยงให้ตรงกับร่องรอกและใส่รอกเข้ากับเพลา

b) โดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ติดตั้งและขันสลักเกลียวติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยงให้แน่น

แรงบิดขัน ................120 N.m

8. ติดตั้งลูกรอกปั๊มน้ำ

9. สร้างแขนของคอมเพรสเซอร์ของครีมนวดผมโดยพันน็อตยึด 4 อัน

แรงบิดขัน ........................48 N.m

10. ติดตั้งคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศโดยขันน็อตยึด 4 ตัวให้แน่น แรงบิดขัน .............. 25 N.m

11. (4A-FE, 7A-FE) ติดตั้งสายเซ็นเซอร์ความดันห้องเผาไหม้

12. ติดตั้งฝาครอบสายพานราวลิ้น #3

แรงบิดขัน .......................... 8 N.m

13. สร้างฝาครอบหัวบล็อกของกระบอกสูบ

ก) ลอกกาวเก่าออก

ข) ใช้ชั้นเคลือบหลุมร่องฟันสดในสถานที่ที่แสดงในรูป

B) ติดตั้งปะเก็นใต้ฝาครอบฝาสูบ

D) ติดตั้งที่ครอบหัวบล็อกโดยยึดด้วยน็อต 4 ตัวที่ติดตั้งบนแหวนรองซีล

แรงบิดขันน็อต ..................6 N.m

14. ต่อท่อระบายอากาศเหวี่ยง

15. ต่อสายไฟแรงสูง

16. ต่อสายไฟมัดรวมและติดตั้งตัวป้องกันมัดสายไฟ

17. ติดตั้งสายพานไดรฟ์ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

18. ติดตั้งสายพานไดรฟ์คอมเพรสเซอร์แอร์

19. ติดตั้งอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า

20. ติดตั้งสายพานไดรฟ์กระแสสลับ

21. ขันสลักเกลียวติดตั้งรอก

ปั๊มน้ำหล่อเย็น. แรงบิดขัน ................................10 Nm

22. ติดตั้งด้านขวาของตัวป้องกันเครื่องยนต์

23. ต่อปลั๊กลบเข้ากับแบตเตอรี่จัดเก็บ

การให้คะแนนบทความ

________________________________________________________________________________________

การติดตั้งสายพานราวลิ้น 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

รักษาเพลาลูกเบี้ยวและรอกเพลาข้อเหวี่ยงให้ปราศจากน้ำหรือน้ำมัน และรักษาความสะอาด

ติดตั้งเฟืองขับเพลาลูกเบี้ยว (หากถอดออก)

ข้าว. 203. การถอดและติดตั้งสายพานราวลิ้นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน Toyota 4A-FE (AE92, AE95, AT171 และ AT 180) รถยนต์ Toyota Corolla, Crown, Toyota Carina E

1 - รอกเพลาข้อเหวี่ยง, 2 - สลักเกลียวติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยง (MZ - 118 Nm), 3 - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายพานไดรฟ์ปั๊มน้ำหล่อเย็น, 4 - ฝาครอบป้องกันสายพานราวลิ้นหมายเลข 1, 5 - ปลั๊ก, 6 - ฝาครอบป้องกันสายพานหมายเลข 2 เวลา , 7 - รอกปั๊มน้ำหล่อเย็น, 8 - ขายึดสายไฟเครื่องยนต์ (4A-FE), 9 - ฝาครอบป้องกันสายพานราวลิ้นหมายเลข 3, 10 - ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น, 11 - สลักเกลียวติดตั้งตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น (MZ - 37 Nm) , 12 - คู่มือสายพานราวลิ้น, 13 - สายพานราวลิ้น, 14 - รอกเพลาข้อเหวี่ยง, 15 - สปริงลูกกลิ้งปรับความตึง, 16 - รอกเพลาลูกเบี้ยว, 17 - สลักเกลียวติดตั้งรอกเพลาลูกเบี้ยว МЗ = 47 Nm, МЗ = 59 Nm (4A-FE)

จัดตำแหน่งหมุดเดือยที่จมูกของเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกับร่องของรอกแบบซี่ฟัน และใส่รอกเข้ากับเพลาลูกเบี้ยว

สำหรับ 4A-FE, 5A-FE และ 7A-FE ใช้รอก 2 ประเภทที่มีหนึ่งหรือสองร่องในกรณีหลังหมุดระบุตำแหน่งบนปลายเพลาลูกเบี้ยวควรอยู่ในแนวเดียวกับร่องที่มีเครื่องหมายที่สอดคล้องกัน ( "A" - 4A-FE, "K "- 5A-FE, "E" - 7A-FE)

ติดตั้งสลักเกลียวรอกชั่วคราว

จับเพลาลูกเบี้ยวด้วยส่วนฐานสิบหกด้วยประแจแบบปรับได้ ขันโบลต์ลูกรอกเพลาลูกเบี้ยวให้แน่น

วางหมุดเดือย เพลาลูกเบี้ยว.

จัดตำแหน่งหมุดเดือยของเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกับร่องของรอกแบบซี่ฟัน และใส่รอกเข้ากับเพลาลูกเบี้ยว

โดยที่ เครื่องหมายการติดตั้งควรอยู่ที่ด้านบน

จับเพลาลูกเบี้ยวแต่ละตัวด้วยเลขฐานสิบหก ประแจขันน๊อตลูกรอกเพลาลูกเบี้ยวให้แน่น (MH = 59 Nm)

ติดตั้งลูกกลิ้งดึงและสปริงดึงชั่วคราว

ขันลูกกลิ้งด้วยสลักเกลียวโดยไม่ต้องขันสกรูให้แน่น

ติดตั้งสปริงดึง

ดึงลูกกลิ้งไปทางซ้ายจนสุดและขันน็อตให้แน่น

ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC เมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด

หลังจากติดตั้งประแจเลื่อนที่ส่วนฐานสิบหกของเพลาลูกเบี้ยวแล้ว ให้หมุนและจัดตำแหน่งเครื่องหมายบนฝาครอบลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกับศูนย์กลางของรูเล็กๆ บนรอกเพลาลูกเบี้ยวหรือตรงกลางรูที่มีเครื่องหมายตรงกัน ("A" - 4A-FE, "K" - 5A- FE, "E" - 7A-FE)

ใช้โบลต์เฟืองเพลาข้อเหวี่ยง หมุนเพลาข้อเหวี่ยงและจัดตำแหน่งเครื่องหมายเวลาบนเฟืองและบนเรือนปั๊มน้ำมัน

ค่อยๆ คลายโบลท์ลูกรอกคนเดินเตาะแตะ

ค่อยๆ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา 2 รอบจาก TDC เป็น TDC หลังจากติดตั้งสลักเกลียวเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง

ขันสลักเกลียวติดตั้งลูกกลิ้งดึงให้แน่น (MZ = 37 Nm)

คลายสลักเกลียวเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงชั่วคราว

ตรวจสอบความตึงของสายพานราวลิ้น การโก่งตัวของสายพาน ไทม์มิ่ง โตโยต้ารถยนต์ 4A-FE, 5A-FE และ 7A-FE Toyota Corolla, Crown, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Kaldina ภายใต้การกระทำของแรง 20 N คือ: 5 - 6mm

หากการโก่งตัวไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ให้เปลี่ยนตำแหน่งคนเดินเตาะแตะ

ติดตั้งตัวกั้นเข็มขัดแบบซี่ฟันโดยให้แสงแฟลร์ออกด้านนอก ติดตั้งฝาครอบป้องกันหมายเลข 1 หมายเลข 2 และหมายเลข 3 ของสายพานราวลิ้น (MZ = 7.4 Nm)

ติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยง (เพื่อขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและปั๊มน้ำหล่อเย็น)

จัดตำแหน่งกุญแจบนเพลาข้อเหวี่ยงให้ตรงกับร่องรอกและใส่รอกเข้ากับเพลา

โดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ติดตั้งและขันสลักเกลียวติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยงให้แน่น

ติดตั้งฝาครอบหัวถัง เครื่องยนต์โตโยต้า. (ฝาครอบกลไกการจ่ายแก๊ส)

ลอกกาวเก่าออกจากพื้นผิว

ใช้ยาแนวใหม่ในสถานที่

ติดตั้งปะเก็นบนฝาครอบไทม์มิ่ง

ใส่ฝาครอบกลับเข้าที่และยึดผ่านซีลด้วยน็อตหัวหมวก 4 ตัว

เครื่องยนต์โตโยต้า 4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE และ 7A-FE

แนบท่อ 2 ท่อของระบบระบายอากาศเหวี่ยงบังคับเข้ากับฝาครอบหัวถัง

แก้ไขตัวป้องกันสายไฟด้วยน๊อต 2 ตัว เชื่อมต่อ: ขั้วต่อกระแสสลับ, สายไฟฟ้ากระแสสลับ, ขั้วต่อเซ็นเซอร์สัญญาณเตือน แรงดันน้ำมัน, เคเบิ้ลไทร์สองตัว

ติดตั้งหัวเทียนและต่อสายไฟแรงสูง ติดตั้งสายพานขับกระแสสลับและปั๊มน้ำหล่อเย็น

ยึดรอกปั๊มน้ำด้วยสลักเกลียว 4 ตัวชั่วคราว

ใส่สายพานไดรฟ์แล้วขันโบลท์ปรับตั้งและโบลต์ติดตั้งไดชาร์จ สลักล็อค โบลท์ปรับควรขันให้แน่นหลังจากปรับความตึงของสายพานขับกระแสสลับและปั๊มน้ำหล่อเย็นแล้วเท่านั้น

ขันสลักเกลียวลูกรอกปั๊ม 4 ตัวให้แน่น

ปรับความตึงของสายพานขับกระแสสลับและปั๊มน้ำหล่อเย็น

โตโยต้า: เครื่องยนต์ 4A, 5A, 7A-FE คู่มือ - ตอนที่ 6

4. ติดตั้งลูกสูบฉีตัวแรก

lindra ที่ TDC เมื่อสิ้นสุดจังหวะการกด

4.1.

ก) หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยง

la และจัดแนวร่องบนลูกรอกด้วย

ฉลาก "O" บนฝาครอบป้องกันหมายเลข 1

เข็มขัดเวลา

6)(4A-F, 5A-F)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วลิฟเตอร์

ปล่อยกระบอกที่ 1 ต่อต้าน

มิฉะนั้นให้หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยง

เพลาเพื่อการปฏิวัติที่สมบูรณ์หนึ่งครั้ง

4.2. (4A-FE, 5A-FE และ 7A-FE)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูในรอก

เพลาลูกเบี้ยวขับด้วย

ติดฉลากบนฝา

การแบก.

มิฉะนั้นตรวจสอบ

ก) หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยง

และจัดแนวร่องบนลูกรอกด้วย

coy "0" บนฝาครอบป้องกันหมายเลข 1 rem

nya ไทม์มิ่งไดรฟ์ (สำหรับรุ่น AE และ

AT) หรือด้วยหมุดดัชนี

(สำหรับรุ่น AW)

b) ถอดฝาปิดช่องเติมน้ำมัน

ขอบเสื้อผู้หญิงตอนหน้าอกและให้แน่ใจว่าคุณสามารถ

คุณสามารถเห็นรอยบากบนตัวแทนจำหน่าย

เพลา.

การถอดและติดตั้งสายพานราวลิ้น (4A-GE (AE92, AW11 และ AT160)) 1 - ลูกรอกถึง

เพลาข้อเหวี่ยง (ลูกรอกขับกระแสสลับและปั๊มน้ำหล่อเย็น

sti), 2 - สลักเกลียวติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยง (MZ = 137 N.m), 3 - wedge

สายพานขับหอนสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊มน้ำหล่อเย็น 4 - สำหรับ

ฝาครอบป้องกันหมายเลข 1 สายพานราวลิ้น 5 - รอกปั๊มน้ำหล่อเย็น,

6 - ฝาครอบป้องกันหมายเลข 2 ของสายพานราวลิ้น 7 - ฝาครอบป้องกันหมายเลข 3 ของสายพานราวลิ้น

8 - ฝาครอบป้องกันเดินสายเครื่องยนต์ 9 - ปะเก็นป้องกัน

ฝาครอบสายพานราวลิ้น 10 - ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น 11 - สลักเกลียว

ลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานราวลิ้น (MZ = 37 N.m) (สำหรับรุ่น AW บนหัว

เวลา, 13 - สปริงลูกกลิ้งปรับความตึง, 14 - สายพานราวลิ้น

(สายพานไทม์มิ่ง), 15 และ 16 - รอกเพลาลูกเบี้ยวฟันตามลำดับ

การบริโภคที่รับผิดชอบและ วาล์วไอเสีย, 17 และ 18 - น็อตยึด

ฟันเฟืองของเพลาลูกเบี้ยวตามลำดับทางเข้าและ

วาล์วไอเสีย MZ = 47 Nm (AE92 ถึง 1987, AW11 และ AT160)

MZ = 59 นิวตันเมตร (AE92 หลังปี 1987) 19 - ลูกรอกเกียร์ของเพลาข้อเหวี่ยง

สำหรับสายพานราวลิ้น

มิฉะนั้นตรวจสอบ

เพลาข้อเหวี่ยงสำหรับหนึ่งรอบ (360 °)

5. ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง

ก) การใช้เครื่องมือที่เหมาะสม

คลายสลักเกลียวยึด

b) ใช้ตัวดึง ถอด

(บีบอัด) รอกเพลาข้อเหวี่ยง

4A-F, 5A-F และ 4A-FE (AE92, AE95

AT171 และ AT180)

6. ถอดตัวป้องกันสายพาน

ไดรฟ์เวลา

4A-FE(AE101 และ A T 1 9 0) ,
5A-FE และ 7A-FE

4A-GE
7. ถอดตัวกั้นสายพาน

ไดรฟ์เวลา

8. ถอดสายพานราวลิ้น

ข้อควรระวัง : กรณีนำกลับมาใช้ใหม่

การใช้เข็มขัด, วาด

ลูกศรทิศทางของเข็มขัด

(ในทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

เพลามอเตอร์) และทำเครื่องหมาย

บนสายพานและรอก ดังแสดงใน

ภาพวาด

ก) คลายสลักเกลียวปรับความตึง

ลูกกลิ้งเท้าเลื่อนไปจนสุด

ra ไปทางซ้ายแล้วแก้ไขชั่วคราว

ร่องมันในตำแหน่งนี้ด้วยเหมือนกัน

สลักเกลียว

การถอดและติดตั้งสายพานราวลิ้น (4A-GE (AE101, AE111)) 1 - ถังซักล้าง,

2 - อ่างเก็บน้ำบูสเตอร์ไฮดรอลิก 3 - รองรับเครื่องยนต์ด้านขวา 4 - ฝาครอบป้องกัน

สายไฟของระบบจุดระเบิด 5 - ฝาเติมน้ำมัน

6 - หัวเทียนสายไฟแรงสูง, 7 - หัวเทียน, 8 - ฟัน

ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น 11 - ฝาครอบป้องกันหมายเลข 1 ของสายพานราวลิ้น 12 - รอกถึง

เพลาข้อเหวี่ยง (ลูกรอกขับกระแสสลับและปั๊มน้ำหล่อเย็น

sti), 13 - ฝาครอบป้องกันเครื่องยนต์ด้านขวา, 14 - สายพานขับบีบอัด

เครื่องปรับอากาศและปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ 15 - สายพานขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

และปั๊มน้ำหล่อเย็น, 16 - ลูกรอกปั๊มน้ำหล่อเย็น,

17 - ลูกกลิ้งปรับความตึงสำหรับสายพานไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊มทำความเย็น

ของเหลว 18 - ฝาครอบป้องกันหมายเลข 3 สายพานราวลิ้น 19 - ฝาครอบป้องกันหมายเลข 2

สายพานราวลิ้น 20 - ขั้วต่อปั๊มเครื่องซักผ้า

เครื่องยนต์ - ส่วนกลไก

(4A-GE(AE101,AE111))

a) คลายเกลียวน็อต (สลักเกลียว) แล้วถอด

ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น

b) ถอดสายพานราวลิ้น

ข้อควรสนใจ: เมื่อถอดสายพานราวลิ้น ห้าม

ทางแยก

และเพลาข้อเหวี่ยงที่ควรหลีกเลี่ยง

การชนกันระหว่างลูกสูบและวาล์ว

เครื่องยนต์ - ส่วนกลไก

9.(ทั้งหมดยกเว้น 4A-GE (AE101, AE111))

ถอดลูกกลิ้งดึงและปรับความตึง

สปริงโดยคลายเกลียวโบลต์จนสุด

สิ่งที่แนบมากับลูกกลิ้งดึง

10. ถ้าจำเป็น ให้ถอดเกียร์

รอกเพลาข้อเหวี่ยง. เมื่อไร

ปัญหาใช้ไขควง 2 ตัว

ข้อควรระวัง: เพื่อป้องกัน

ความเสียหายต่อองค์ประกอบบล็อกกระบอก

คูน้ำวางเศษผ้าตามที่แสดง

บนภาพ

11.(ทั้งหมดยกเว้น 4A-GE (AE101, AE111))

หากจำเป็น ให้ถอดเกียร์

จำหน่ายลูกรอกไดรฟ์

เพลา (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE และ

7A-FE) หรือรอกขับ

เพลาลูกเบี้ยว (4A-GE

(AE92,AW11,AT160)).

จับเพลาลูกเบี้ยว

จากการหมุนโดยการตั้งเวลา

ประแจน้ำบนฐานสิบหกของเขา

ให้คลายเกลียวสลักยึด

และถอดรอก
หมายเหตุ: สำหรับ 4A-GE (AE92, AW11,

AT160) ถอดรอกออกจากแต่ละการแข่งขัน

เพลาจำกัด

4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE และ 7A-FE

4A-GE (AE92, AW11, AT160)

3.(ทั้งหมดยกเว้น 4A-GE (AE101, AE111))

ตรวจสอบสปริงลูกกลิ้งปรับความตึง

วัดความยาวอิสระของสปริง

สภาพ (ตามรูป) และ

โกหกที่จำเป็นสำหรับ de . ที่กำหนด

การก่อตัว (รอยแตกลาย) ของสปริง ("ปาก

ใหม่ "กำลังขยาย)

ข้อควรสนใจ: เมื่อทำการดำเนินการนี้

เครื่องส่งรับวิทยุไม่ทำให้ประแจเสียหาย

หัวของบล็อกคืออะไร

(4A-GE(AE101,AE111))

ดูขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง

ส่วน "การตรวจสอบและการปรับ

ระยะวาล์ว" (หน้า 9-15)

การตรวจสอบสถานะขององค์ประกอบ

เกียร์ไทม์มิ่ง

1. ตรวจสอบสายพานราวลิ้น
เวลา

ความสนใจ:

เข็มขัดต้องไม่งอ

บิดหรือกลับด้านใน

ด้านข้างของเธอออก

เข็มขัดจะต้องไม่สัมผัส

ล้างด้วยน้ำมัน น้ำ หรือไอน้ำ

ใช้ความตึงเครียดไม่ได้

เข็มขัดเมื่อคลายหรือ

หมุนโบลท์ยึด

ลูกรอกเพลาลูกเบี้ยว

หากคุณมีสิ่งต่อไปนี้

ข้อบกพร่องตรวจสอบความเป็นไปได้

ก) การผ่าคลอดก่อนกำหนด

หรือสายพานขาด ตรวจสอบ

ความถูกต้องของการติดตั้งสายพานและ

โล่ครอบคลุม

ข) ความเสียหายหรือแตกหัก

เข็มขัดรัดฟัน

เพลาลูกเบี้ยว

c) มีการสึกหรออย่างมากหรือ

ความเสียหายบนพื้นผิวด้านนอก

เข็มขัด ตรวจสอบการมีอยู่ของ

ความเสียหายหรือรอยบุบบนพื้นผิว

ลูกกลิ้งความตึงเครียด

ง) หากมีการสึกหรอหรือเสียหาย

เข็มขัดด้านเดียวเท่านั้น

ตรวจสอบสภาพของไกด์

สายพานและ/หรือรอก

จ) หากมีการสึกหรอมาก

ตรวจสภาพฟันสายพาน

ฝาครอบป้องกันที่ถูกต้อง

ความเรียบร้อยของการติดตั้งประเก็นและเงินสด

วัตถุแปลกปลอมบน

ฟันเฟือง

หากมีข้อบกพร่อง

เปลี่ยนสายพานราวลิ้น

2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งปรับความตึง

หมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัด ที่

มิฉะนั้น ให้เปลี่ยนลูกกลิ้ง

ความยาวของสปริงในสภาวะอิสระ

รุ่นแรก 43.3 mm

ออกช้า 38.4 mm

4A-FE (รุ่น AE92, AE95,

AT171.AT180) 43.3 มม.

4A-FE (รุ่น AE101,

AT190) 35.3 มม.

5A-FE 36.9mm

7A-FE 31.8mm

4A-GE (รุ่น AE92, AW11

และ AT160) 43.5 mm

บังคับให้เพิ่มขึ้น

ความยาวของสปริงเป็น "การติดตั้ง"

รัฐ:

รุ่นแรก (50.2 มม.) 69ชม

รุ่นต่อมา

(50.2 มม.) 35.5 - 39.5 N

4A-FE (รุ่น AE92, AE95,

AT171, AT180) (50.2 มม.) 65-73 N

4A-FE (รุ่น AE101,

AT190) (43.6 มม.) 35-39H

5A-FE (43.6 มม.)กับ 34 -38 ยังไม่มี

7A-FE (37.6 มม.) 47.5 - 51.5 N

4A-GE (รุ่น AE92, AW11

และ AT160) (50.2 มม.) 93 - 103 N

ถ้าสปริงยาวและ/หรือ "set

ภายใน" แรงไม่สอดคล้อง

ข้อมูลจำเพาะ แทนที่

4.(4A-GE(AE101,AE111))

ตรวจสอบซีลตัวปรับความตึงสำหรับ

ไม่มีจารบีรั่วและก้านเป็น

ไม่มีการสึกหรอ แตกหรือขีดข่วน

หมายเหตุ: ร่องรอยเล็กน้อย

น้ำมันหล่อลื่นบนซีลก้านไม่ได้

บ่งชี้ความผิดปกติบน

โหลดเดอร์

การติดตั้งสายพานราวลิ้น

หมายเหตุ ห้ามโดน

น้ำหรือน้ำมันบนเกียร์

รอกเพลาลูกเบี้ยว

เพลาและเก็บไว้ใน

ความบริสุทธิ์

1.(ทั้งหมดยกเว้น 4A-GE (AE101, AE111))

ติดตั้งรอกไดรฟ์

เพลาลูกเบี้ยว (ถ้า

(4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE และ 7A-FE)

ก) จัดตำแหน่งหมุดเดือย

บนนิ้วเท้าของเพลาลูกเบี้ยวด้วย

ร่องของลูกรอกฟันและพอดี

รอกเหล่านั้นบนเพลาลูกเบี้ยว

ข้อควรสนใจ: สำหรับ 4A-FE, 5A-FE และ 7A-FE

ใช้กับรอก 2 แบบครับ

หรือสองร่องสุดท้าย

หมุดเดือยกรณีบน

สวมเพลาลูกเบี้ยว

ควรชิดกับร่อง

ติดฉลากตามนั้น

("A" - 4A-FE, "K" - 5A-FE,"อี" - 7A-FE).

เครื่องยนต์ - ส่วนกลไก

b) การใช้น๊อตเกียร์

รอกเพลาข้อเหวี่ยงนั้น

คืนเพลาข้อเหวี่ยงและ

เปิดเครื่องหมายการซิงค์ไว้

ลูกรอกฟันและบนตัวเรือนน้ำมัน

ปั๊มเท้า

(4A-GE(AE92, AW11 และ AT160))

ก) โดยกำหนดให้การหย่าร้างในทางกลับกัน

ประแจสำหรับส่วนฐานสิบหก

เพลาลูกเบี้ยวหมุน

พวกเขาและจัดแนวการซิงโครไนซ์

เครื่องหมายบนเฟืองเกียร์

เพลาหล่อและบนตัวป้องกัน

ฝาครอบ #4 ของสายพานราวลิ้น

b) หมุนเพลาข้อเหวี่ยงและ

พอดีกับเครื่องหมายการซิงค์

บนรอกฟันและบนตัวเรือน

ปั๊มน้ำด่าง

(4A-GE(AE101,AE111))

ก) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉลากบน

ฝาครอบหัวและรอก

4A-F และ 5A-F

5. ติดตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ใน

ตำแหน่ง TDC ที่ส่วนท้ายของจังหวะการอัด

(4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE และ 7A-FE)

ก) การติดตั้งประแจบน

ส่วนฐานสิบหก

เพลาหมุนและ

ติดเครื่องหมายบนฝาครอบแบริ่ง

นิคเพลาลูกเบี้ยวกับ

ศูนย์กลางของรูเล็ก ๆ บนรอก

เพลาลูกเบี้ยว (4A-F และ

5A-F) หรือแบบมีรูตรงกลาง

ติดฉลากตามนั้น

("A" - 4A-FE, "K" - 5A-FE, "E" - 7A-FE)

ค) ถือคนละ - แจกจ่าย

เพลาตัวสำหรับหกเหลี่ยม

ส่วนที่มีประแจปรับขันให้แน่น

สลักเกลียวกระจาย

เพลาลำตัว (MZ = 59 Nm)

2.(4A-GE)

ติดตั้งผ้าคลุมหัว Qi

lindrow (ดู "การติดตั้งหัวบล็อก

กระบอกคะ")

b) ติดตั้งสลักเครปชั่วคราว

ลูกรอก

ค) ถือครองตัวแทนจำหน่าย

เพลาสำหรับพาร์ทไทม์ฐานสิบหก

ด้วยประแจน้ำขันสกรูให้แน่น

จับรอกเพลาลูกเบี้ยว

แรงบิด:

4A-F, 5A-F 47 นิวตันเมตร

4A-FE. 5A-FE และ 7A-FE 59 น.

(4A-GE (AE92, AW11 และ AT160))

ก) วางตำแหน่งการติดตั้ง

หมุดเพลาลูกเบี้ยว,

ตามที่แสดงในภาพ

b) จัดตำแหน่งหมุดเดือย

เพลาลูกเบี้ยวพร้อมร่อง

คามิฟันรอกและพอดี"

รอกสำหรับเพลาลูกเบี้ยว

ในกรณีนี้ เครื่องหมายการติดตั้งควร

เราจะอยู่บนสุดเช่น

แสดงในรูป

3. ติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยง

เพลานั้น (ถ้าถอดออก)

a) จัดตำแหน่งกุญแจบนข้อเหวี่ยง

เพลาทอมพร้อมรูกุญแจ

ลูกรอกฟัน

b) วางรอกบนนิ้วเท้าของข้อเหวี่ยง

ของเพลานั้นไปยังจุดหยุดโดยจับเจ่าเข้า

ข้างใน.

4.(ทั้งหมดยกเว้น 4A-GE (AE101, AE111))

ติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึงชั่วคราว

และสปริงแรงดึง

a) แก้ไขลูกกลิ้งด้วยสลักเกลียวโดยไม่ต้องขันให้แน่น

ดัดอันสุดท้าย

b) ติดตั้งสปริงดึง

ค) ดึงลูกกลิ้งไปทางซ้ายจนสุดและ

ขันสลักเกลียวให้แน่น

การถอดและติดตั้งสายพานราวลิ้น 4A-GE 1 - อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า, 2 - อ่างเก็บน้ำบูสเตอร์ไฮดรอลิก, 3 - ส่วนรองรับเครื่องยนต์ด้านขวา, 4 - ฝาปิดฝาสูบหมายเลข 2, 5 - ฝาเติมน้ำมัน, 6 - สายไฟฟ้าแรงสูง, 7 - หัวเทียน, 8 - สายพานราวลิ้น, 9 - สายพานไทม์มิ่งไกด์ 10 - ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น 11 - ฝาครอบสายพานไทม์มิ่งหมายเลข 1, 12 - รอกเพลาข้อเหวี่ยง 13 - ด้านขวาของตัวป้องกันเครื่องยนต์ 14 - คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและสายพานขับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ 15 - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊ม น้ำยาหล่อเย็นสายพานไดรฟ์, 16 - รอกปั๊มน้ำหล่อเย็น, 17 - เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์, 18 - ฝาครอบสายพานไทม์มิ่งหมายเลข 3, 19 - ฝาครอบสายพานไทม์มิ่งหมายเลข 2, 20 - ขั้วต่อปั๊มโบลเวอร์

เมื่อถอดสายพานราวลิ้นแล้ว ห้ามหมุนเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันระหว่างลูกสูบและวาล์ว ก่อนถอดเพลาลูกเบี้ยว ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยง 45" ทวนเข็มนาฬิกา

ก่อนติดตั้งสายพานราวลิ้น อันดับแรก ให้จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวและฝาครอบส่วนหัว จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาไป 45° จนกว่าเครื่องหมายจะอยู่ในแนวเดียวกัน

การถอดสายพานราวลิ้น 4A-GE

1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กขั้วลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ

2. ถอดอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า

3. ถอดถัง น้ำยาทำงานพวงมาลัยเพาเวอร์

4. ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ด้านขวาออก

5. ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกไปที่ TDC เมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด

ถอดฝาปิดช่องเติมน้ำมันออกและตรวจดูให้แน่ใจว่าคุณเห็นรอยบากบนเพลาลูกเบี้ยว

6. ถอดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และสายพานขับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ

7. คลายโบลท์รอกปั๊มน้ำหล่อเย็น

8. ถอดสายพานไดรฟ์กระแสสลับ

9. ถอดสายพานไดรฟ์ปั๊มน้ำ

10. ถอดรอกกลาง (สายพานไดรฟ์กระแสสลับ)

11. ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง

A) ใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ถอดสลักเกลียวยึดรอก

b) ใช้ตัวดึงดึง (บีบอัด) รอกเพลาข้อเหวี่ยง

12. ถอดส่วนรองรับที่ถูกต้องของเครื่องยนต์

13. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้น #3

14. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้น #2

15. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้น #1

16. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นออก

17. ถอดตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้นโดยถอดน็อตสองตัว

18. ถอดสายพานราวลิ้น

หากคุณวางแผนที่จะใช้สายพานซ้ำ ให้วาดลูกศรในทิศทางของสายพาน (ตามทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์) และทำเครื่องหมายบนสายพานและรอกดังแสดงในรูป

A) ถอดน็อต (สลักเกลียว) และถอดตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น

b) ถอดสายพานราวลิ้น ข้อควรพิจารณา: เมื่อถอดสายพานราวลิ้นออก ห้ามหมุนเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันระหว่างลูกสูบและวาล์ว

19. ถอดฝาครอบหมายเลข 2 ของหัวบล็อกกระบอกสูบ

20. หากจำเป็นให้ถอดเฟืองเกียร์ของเพลาข้อเหวี่ยง ในกรณีที่มีปัญหา ให้ใช้ไขควงสองตัว ข้อควรสนใจ: เพื่อป้องกันความเสียหายต่อองค์ประกอบของบล็อกกระบอกสูบ ให้วางเศษผ้าตามที่แสดงในภาพ

การติดตั้งสายพานราวลิ้น 4A-GE

1. ติดตั้งเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง (หากถอดออก)

A) จัดตำแหน่งกุญแจบนเพลาข้อเหวี่ยงให้ตรงกับรูของรอกฟันเฟือง

B) ดันรอกไปที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงจนสุดโดยให้เปลวไฟเข้าด้านใน

2. ติดตั้งสายพานราวลิ้น

A) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายบนฝาครอบศีรษะและรอกเพลาลูกเบี้ยวตรงกัน

b) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายบนเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงและบนเรือนปั๊มน้ำมันตรงกัน ข้อควรสนใจ: ในกรณีที่ใช้สายพานซ้ำ ให้จัดตำแหน่งเครื่องหมายที่ทำไว้ก่อนหน้านี้บนรอกและสายพาน และคำนึงถึงทิศทางการหมุนของสายพานด้วย

B) ติดตั้งสายพานราวลิ้น

D) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายพาน 12 ซี่อยู่ระหว่างเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยว

E) ใช้คีมจับหรือกดบีบตัวปรับความตึงจนรูในแกนและผนังกระบอกสูบเรียงกัน ทำการบีบอัดทีละน้อยโหลดบนแกนไม่ควรเกิน 9.8 kN (1000 กก.)

หมายเหตุ: หากรูในแกนและกระบอกไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ในกระบวนการกดแกน ให้หมุนเพื่อจัดตำแหน่งรู

E) ใช้ประแจอัลเลนยึดก้านให้แน่น

G) ติดตั้งตัวปรับความตึงและยึดด้วยน็อต (สลักเกลียว) (M3 = 9.5 N·m)

H) ถอดประแจกระบอกที่ยึดก้านออก

I) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงตึงในสาขาการทำงานของสายพานราวลิ้น