Lada Vesta จะได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ แต่ไม่ใช่จาก VAZ Lada Vesta SW Cross จะไปที่ WRC
ไม่กี่วันที่ผ่านมาที่ Togliatti autodrome ของ KVC บริษัท Avtoprodukt ได้แสดงการดัดแปลง Vesta - Rally Sprint ข้ามประเทศ จนถึงตอนนี้ นี่ไม่ใช่แม้แต่ต้นแบบ แต่เป็นต้นแบบของต้นแบบ ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อการวิ่งในโช้คอัพท่อเดียวที่เป็นต้นฉบับใหม่จาก Avtoprodukt ระบบกันสะเทือนของเวสต้ากลายเป็น "แข็ง" และใช้พลังงานมาก และได้รับการกวาดล้างเพิ่มเติมอีกสองสามเซนติเมตร นั่นคือมันกลายเป็น "ชุมนุมเหมือน" ขึ้นเล็กน้อย เพื่อเพิ่มระดับให้กับฝูงสัตว์ของเวสต้า อาร์ท ฟอร์มจึงทำซับคาร์บอนบนตัวเรือนกระจกและสปอยเลอร์เล็กๆ ที่ฝากระโปรงหลัง หลังไม่ได้ดูเหมือนอานบนวัว แต่เหมือนหลังคาบนพ่อม้า Akhal-Teke เห็นได้ชัดว่าการออกแบบองค์ประกอบนี้ไม่ได้ทำด้วยจิตใจที่สดใหม่
Vesta Rally Sprint ที่วงจร KVC
ตามที่ Alexander Baburin ผู้อำนวยการทั่วไปของ Avtoprodukt บอกเราว่า Vesta นี้เป็นสาระสำคัญของวิวัฒนาการแสดงให้เห็นในปี 2014
หากคุณจำรถคันนั้นได้ มีระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ "autoproduct" ดั้งเดิมบนคันโยกรูปสามเหลี่ยม ดังนั้น Vesta จะทำการออกแบบที่คล้ายกัน ตอนนี้ระบบกันสะเทือนอิสระกำลังได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว และจะติดตั้งในรถในอนาคตอันใกล้นี้
สีของ "การต่อสู้" ของ Vesta Rally Sprint
แล้ว ... แล้วทุกอย่างก็ขึ้นอยู่กับความต้องการ หากปรากฏว่าเพียงพอ ทุกคนจะผลิตและติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังอิสระสำหรับเวสต้า รวมทั้งโช้คอัพแรลลี่แบบท่อเดียวเสริมแรง และด้านหลังโรงงาน ดิสก์เบรกสำหรับเวสต้าก็มีให้อยู่แล้ว เมื่อรวมกับชุดบอดี้พลาสติกแล้ว Vesta ปลอมสามารถกลายเป็นคู่แข่งสำคัญของโรงงานได้ เวสต้าซีดานครอส ซึ่งขณะนี้กำลังเตรียมการผลิต
ไปที่ VKontaktik
บริษัท Togliatti "Avtoprodukt" เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่นักกีฬาและผู้ที่เกี่ยวข้องในการปรับปรุงการจัดการรถยนต์ Lada ออกแบบและผลิตชุดโช้คอัพและสปริงสำหรับ รุ่นต่างๆโรงงาน และยังมีการพัฒนาด้านวิศวกรรมเป็นของตัวเอง
เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท ได้แสดงต้นแบบของ Lada Vesta ซึ่งเตรียมไว้สำหรับการเข้าร่วมการวิ่งข้ามประเทศและแรลลี่นั้นจะถูกเรียกว่า Rally Sprint ขณะนี้มีการทดสอบแดมเปอร์ใหม่บนรถต้นแบบ ซึ่งทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งขึ้นและใช้พลังงานมากขึ้น ซีดานนั้นสูงกว่ารุ่นพื้นฐานเล็กน้อย
แต่ที่สำคัญบริษัทกำลังเตรียมการใหม่ ระบบกันสะเทือนหลัง. ในความเป็นจริง, ลดา เวสต้า Rally Sprint เป็นวิวัฒนาการเพิ่มเติมของรุ่นที่คล้ายกันโดยอิงจาก Lada Kalina และเช่นเดียวกับรุ่นหลัง เวสต้าจะมีระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระบนคันโยกสามเหลี่ยม ตามรายงานของ Russian Automobile บริษัทกำลังจดสิทธิบัตรการออกแบบ และจะติดตั้งบนต้นแบบในอนาคตอันใกล้
ถัดไป "Avtoprodukt" พร้อมที่จะผลิตชุดอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการทำใหม่ เวสต้ามาตรฐาน, ทุกคนสามารถติดตั้งได้เช่นเดียวกับโช้คอัพเสริมซึ่งได้รับการพัฒนาที่นี่ แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความต้องการ แม้ว่าจะได้รับชุดบอดี้พลาสติกแล้ว ซีดาน Lada Vesta Rallysprint Cross ก็จะกลายเป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขามของโรงงานที่ยกระดับ ซีดาน ลดา เวสต้าครอส.
กองบรรณาธิการลดาคลับ ได้รู้จักกับต้นแบบ เวอร์ชั่นใหม่รถเก๋งที่สร้างขึ้นโดยกลุ่มบริษัทอิสระ เราประเมินความเป็นไปได้ของการปรับแต่งแบบมืออาชีพในการทดสอบไดรฟ์อัตโนมัติ
เซอร์ไพรส์สำหรับ Vestavodov
การนำเสนอครั้งแรก รถลดา Vesta Rally Sprint เกิดขึ้นที่ Silver Rook Anniversary Race สื่อส่วนใหญ่ไม่สงสัยด้วยซ้ำว่าต้นแบบจะถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน การปรับเปลี่ยนใหม่รถเก๋งเวสต้า. การค้นพบที่ยิ่งใหญ่อีกประการหนึ่งคือข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทที่ไม่เกี่ยวข้องกับ AVTOVAZ กำลังมีส่วนร่วมในการพัฒนา เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วจากการนำเสนอว่าด้วยการสร้างแนวคิดใหม่เกี่ยวกับปอด รถสปอร์ตดำเนินธุรกิจอิสระหลายแห่ง เป้าหมายของพวกเขาคือการทำงานร่วมกันเพื่อสร้างเวอร์ชันสำหรับแฟนมอเตอร์สปอร์ต แนวคิดหลักของรถคือการแนะนำชุดคิทเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ของรถ บริษัทหนึ่งเสนอระบบกันสะเทือนที่อัปเกรดแล้ว อีกบริษัทหนึ่งเสนอชุดพลาสติกป้องกัน] ทางบริษัทมีแผนที่จะสานสัมพันธ์พันธมิตรรายอื่นพร้อมนำเสนอแบบเรียบง่ายและ ระบบที่มีประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มพลังให้รถ แต่นี่เป็นเพียงแผนเท่านั้น และสิ่งที่เราสามารถสัมผัสได้ในวันนี้
ก่อนที่เราจะเป็นเพียงต้นแบบของรถซึ่งมีเพียงส่วนหนึ่งของการพัฒนาและการปรับแต่งภาพ ดังนั้นในรถยนต์ที่มีจารึก Rally Sprint จึงมีการติดตั้งโช้คอัพท่อเดียวแบบพิเศษที่ด้านหน้า สปริงอื่นๆ และคานของตัวรถเอง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างสมบูรณ์สำหรับ Vesta กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา ประสบการณ์ในการสร้างรถยนต์ดังกล่าวมีอยู่แล้วเมื่อสามปีที่แล้ว จำไว้เมื่อก่อนรอบปฐมทัศน์ของ LADA . เวอร์ชันโรงงาน Kalina Crossรถยนต์ปรากฏขึ้นจาก บริษัท Avtoprodukt ด้วยชื่อที่เหมือนกัน อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีสำหรับการสร้างระบบกันสะเทือนแบบอิสระที่แท้จริงสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระถูกย้อนกลับ ถึงอย่างนั้นเราก็ไม่สามารถทดสอบรถคันนี้ได้ แต่ครั้งนี้เราทำสำเร็จ
วิ่งหรือไม่วิ่ง?
หากเราประเมินความสามารถของ LADA Vesta อย่างมีสติ แสดงว่ามันค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว อันที่จริง รถรู้สึกดีขึ้นเมื่อเข้าโค้ง ขจัดการพลิกคว่ำครั้งใหญ่ และช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการขับแท็กซี่อย่างกระฉับกระเฉง หลังพวงมาลัย เรารู้สึกว่า LADA Vesta ถูกแม่เหล็กดึงดูดไปยังวงจรเล็กน้อย และเป็นการยากมากที่จะผลักมันออกจากวิถีที่กำหนด แต่เราเป็นผู้ทดสอบที่มีประสบการณ์ และนำรถเข้าสู่สภาวะวิกฤติ เราก็พร้อมที่จะลงไปในคูน้ำ ส่วนหนึ่ง เราได้รับความช่วยเหลือจากยางที่ "ชั่วร้าย" ที่ไม่มีหนามแหลม ซึ่งไม่เพียงแต่ไร้ประโยชน์เมื่ออยู่บนหิมะเท่านั้น แต่ยังจัดฉากเซอร์ไพรส์ในมุมต่างๆ อีกด้วย แม้ว่าสิ่งที่คาดหวังจากยางที่มีจุดประสงค์คือคลุมดิน แต่เราไม่ผิดหวัง เพราะนั่นคือสิ่งที่ต้นแบบมีไว้สำหรับ เพื่อแสดงทิศทางของแนวคิดของผู้สร้าง เรากำลังรอคอยที่จะทดลองขับ เมื่อรถจะได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระและจะ "หลอม" ที่สนามฝึกซ้อมฤดูร้อน แต่ชะตากรรมนี้เป็นรถคันอื่นแล้วเพราะเป็นรถคันนี้ที่จะยังคงอยู่ในรุ่นเฉพาะกาลดังกล่าว
ภายใต้โครงการ "ต่อสู้" ตอนนี้รถอยู่กับพันธมิตร - บริษัท ArtForm ผู้เชี่ยวชาญกำลังทำงานอย่างแข็งขันในการแนะนำชุดอุปกรณ์ป้องกันพลาสติกและสปอยเลอร์แห่งอนาคต อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้แสดงรูปภาพที่รั่วไหลไปยังเว็บ และคุณก็รู้ หุ่นจำลองดินน้ำมันนั้นแทบไม่แตกต่างจากแนวคิด ซึ่งหมายความว่าความก้าวร้าว รูปร่างจะกระตุ้นการขับขี่ที่ดุดัน ตามที่เราได้เรียนรู้ ในขณะที่งานออกแบบกำลังดำเนินการอยู่ ครีเอเตอร์กำลังพัฒนาระบบกันสะเทือนอิสระสำหรับ LADA Vesta เพื่อให้เข้าใจว่าจะเป็นอย่างไร - เวอร์ชั่น Sprint เราเปลี่ยนเป็น ลดา กาลินาพร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ
ซุปเปอร์ "ครอส"?
เริ่มจากลาดาคาลินาก่อนอื่นเลยไปเล่นหิมะที่ตกลงมา การหมุนพวงมาลัยที่แหลมคมด้วยความเร็วและความประหลาดใจที่ยากจะซ่อน รถราวกับว่าอยู่บนรางรถไฟไปตามวิถีที่กำหนด แคมเบอร์ลบของด้านหน้าและ ล้อหลัง. เมื่อจับคู่กับการทำงานของโช้คอัพแบบพิเศษ ทำให้รถเกาะติดกับพื้นผิวหิมะได้เป็นอย่างดี เราจัดวิ่งไปตามสไลด์หิมะของออโต้โดรมโดยไม่ต้องคิดเป็นเวลานาน ที่หนึ่ง สอง สาม และควบม้า ไม่ มันดูไม่เหมือนการแข่งม้า เราผ่านส่วนที่กำหนดอย่างมั่นใจโดยไม่สั่นไหวโดยไม่จำเป็น ระบบกันสะเทือนอิสระได้พิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่ LADA Kalina นั้นไม่สามารถจดจำได้ด้วยชุดอุปกรณ์ดังกล่าว ตอนนี้ก็ถึงเวลาสำหรับการทดสอบการโอเวอร์คล็อก
เราจะเตือนคุณล่วงหน้าว่ามอเตอร์ที่นี่เป็นมาตรฐานและ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียว- นี่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง ระบบไอเสีย. การมีอยู่ของส่วนต่างยังให้โอกาสกับรถคันอื่น ล้อคู่หน้าหมุนไปพร้อม ๆ กันและไม่มีความล่าช้าเนื่องจากการกระจายน้ำหนักบนล้อขึ้นอยู่กับพื้นผิว เท้าเหยียบคันเร่งจนสุด เข็มมาตรวัดความเร็วกระโดดไปที่ ความเร็วสูงสุดและมือก็สลับไปที่ .อย่างรวดเร็ว โอเวอร์ไดรฟ์. พายุหิมะตกลงมาจากล้อทั้งสองและรถก็เร่งความเร็วขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับในฤดูร้อน ที่นี่เรายังใส่เครื่องหมายบวก - ตัวเลือกการบล็อกที่ยอดเยี่ยมสำหรับน้ำหนักนี้ เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะรอดูว่าชุดดังกล่าวจะถูกนำมาใช้กับ LADA Vesta อย่างไร หากมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน มันจะเป็นภาพสะท้อนที่คุ้มค่าของชื่อ Rally Sprint
ขณะที่วิศวกรของ AvtoVAZ กำลังจะเสร็จสิ้นการพัฒนาเวอร์ชันใหม่ รุ่นยอดนิยมด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นและแชสซีที่ได้รับการปรับปรุง ฟรีแลนซ์จึงตื่นตัว ตัวอย่างเช่น วิศวกรของ บริษัท อิสระ Avtoprodukt ได้เตรียมและนำเสนอ Vesta ที่ดัดแปลงแล้วในเวอร์ชันข้ามพร้อมระบบกันสะเทือนและโช้คอัพที่ได้รับการปรับปรุง ตามที่นักข่าวในประเทศผลิตผลของผู้เชี่ยวชาญอิสระได้รับคำนำหน้าชื่อ Rally Sprint
เป็นที่น่าสังเกตว่าความแปลกใหม่ได้รับการระงับที่ "ทำลายไม่ได้" ใหม่อย่างสมบูรณ์ซึ่งจะสามารถชื่นชมได้ ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย. นอกจากนี้ วิศวกรยังสามารถยกระดับ กวาดล้างดิน Vesta Rally Sprint ทันทีไม่กี่เซนติเมตร! นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญ Avtoprodukt พิจารณาว่า อัพเดทรถเก๋งคุณเพียงแค่ต้องติดตั้งระบบกันสะเทือนที่อัปเดตในส่วน "ท้ายเรือ" ตอนนี้มีคันโยกสามเหลี่ยม ควรระลึกว่าการทดลองดังกล่าวได้ดำเนินการโดย Avtoprodukt กับผู้อื่นแล้ว โมเดลรัสเซีย— . จากนั้นแนวคิดนี้ก็ประสบความสำเร็จ ตอนนี้ผู้นำขององค์กรอิสระต้องการเสนอทางเลือกที่คล้ายกันสำหรับ Vesta ซึ่งได้รับความนิยม
แม้จะมีคำสัญญาที่ร่าเริงจากนักแปลอิสระ แต่นักวิจารณ์ก็ยังไม่รีบเร่งที่จะยกย่อง Rally Sprint ใหม่ ความจริงก็คือจนถึงขณะนี้ยังไม่มีการทดลองใดที่จะยืนยันความจริงที่ว่ารถดีขึ้นแล้ว หากคำมั่นสัญญาของผู้ผลิตได้รับการยืนยันตามที่นักวิจารณ์กล่าวว่า Vesta ในเวอร์ชันอิสระอาจกลายเป็นคู่แข่งที่คู่ควรสำหรับ Vesta Cross เวอร์ชันทางการ
บน ช่วงเวลานี้บน ตลาดรัสเซียรถรุ่นสูงอีกรุ่นที่เรียกว่ากำลังขายอย่างแข็งขัน รถมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรหรือ 1.8 ลิตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก พลังของหน่วยแรกคือ 106 แรงม้า และหน่วยที่สอง - 122 แรงม้า แม้จะมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น แต่รถยังติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะ ร่วมกับเครื่องยนต์กลไกหรือ เกียร์อัตโนมัติ. ทั้งสองกล่องมีความเร็วห้าระดับ เวสต้ารุ่นนี้ขายดีตลอด ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการอย่างไรก็ตาม ซีดานรัสเซียรุ่นมาตรฐานเป็นที่ต้องการอย่างมาก เพราะมี ราคาจับต้องได้และลักษณะเกือบจะเหมือนกัน
วิดีโอเกี่ยวกับ Lada Vesta Rally Sprint
