Elantra หรือ Serato ไหนดีกว่ากัน? Kia Cerato หรือ Hyundai Elantra คุณชอบอันไหนมากกว่ากัน? ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนเท่านั้น

รถเก๋ง S-class ในรัสเซียเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ ราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจำนวนมากต้องเลือกรุ่นที่ต่ำกว่า นอกจากนี้ ซีดาน B-class ที่ทันสมัยยังดีจริง ๆ และพร้อมที่จะให้ความจุและความสะดวกสบายในระดับที่ยอมรับได้ ซีดาน Solaris, Rio, Vesta หรือ Polo - ฉันเข้าใจผู้คนที่รถยนต์เหล่านี้พึงพอใจอย่างเต็มที่ และหากคุณมีแรงปรารถนาที่จะซื้อรถที่มีความแข็งแกร่งและกว้างขวางมากขึ้น หากคุณพร้อมที่จะจ่ายมากกว่าล้านรูเบิลสำหรับรถคันนี้ ก็มีข้อเสนอที่น่าสนใจในตลาดซีดาน C-class วันนี้เราจะจัดมินิแบทเทิลของ "ชาวเกาหลี" ที่สดใหม่สองคน - ฮุนได อีลันตราและ Kia Cerato.

หมุนเวียน รุ่นฮุนได Elantra - ที่หกติดต่อกัน รอบปฐมทัศน์โลกเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 ที่งาน Los Angeles Auto Show และการขายในรัสเซียเริ่มขึ้นเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว รถยนต์ถูกประกอบขึ้นที่องค์กร Avtotor Kaliningrad จาก เกาหลีใต้ชุดแต่งรถ.

แม้จะมีสถาปัตยกรรมที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงของแผงหน้าปัด "เกาหลี" นั้นมีความใกล้เคียงกันมากในแง่ของการยศาสตร์ คุณภาพ วัสดุของเกียแซงหน้าฮุนได แต่ในสิ่งเล็ก ๆ ทุกอย่างไม่ชัดเจน เลยเลือกที่ชอบไม่ได้

Kia Cerato ได้เปลี่ยนแปลงชีวิตไปเพียงสามชั่วอายุคนเท่านั้น โดยรุ่นสุดท้ายถูกนำเสนอเมื่อสี่ปีครึ่งที่ผ่านมา แต่เมื่อปลายปี 2558 ซีดานได้รับการอัพเกรดอย่างจริงจังในบ้านเกิดทางประวัติศาสตร์ และปีที่แล้ว อัพเดท Ceratoได้มาหาเรา รถยนต์เหล่านี้ยังประกอบที่ Avtotor ยิ่งกว่านั้นไม่เหมือนกับ Hyundai Elantra ครบวงจร: ด้วยการเชื่อมและการทาสี ดังนั้น อย่างอื่นที่เท่าเทียมกัน Cerato นั้นถูกกว่า Elantra เล็กน้อย

คุยกันยาวๆ รูปร่างฉันคิดว่ารถเก๋งสองคันเป็นอาชีพที่ไร้จุดหมาย ที่นี่อย่างที่พวกเขาพูดรสชาติและสี ความจริงเพียงอย่างเดียวคือ Cerato และ Elantra ดูเป็นยุโรปอย่างแท้จริง โดยไม่ต้องสัมผัสถึงความเป็นเอเชียอย่างเด่นชัด ความแตกต่างใน มิติทางเรขาคณิตสองรถเก๋ง - ไม่กี่มิลลิเมตร แต่ ฐานล้อและเหมือนกันทั้งหมด - 2700 มม. ฉันต้องบอกว่านี่เป็นตัวบ่งชี้มาตรฐานสำหรับตัวแทนส่วนใหญ่ของ C-class

มีความแตกต่างมากขึ้นภายใน Kia และ Hyundai ไม่ได้ตกลงกันอย่างชัดเจนว่ารถเก๋งรุ่นใดจะมีบทบาทเป็น "ญาติผู้น่าสงสาร" และจะติดป้ายสถานะรถยนต์ที่มีสถานะมากกว่า มันกลับกลายเป็น vinaigrette ที่น่าสนใจมาก ตัวอย่างเช่น Elantra มีเบาะหนังและเบาะคนขับไฟฟ้า ชอบเธอที่สุด รถยนต์สมัยใหม่, ช่องเสียบ USB สองช่องที่ด้านหน้าห้องโดยสาร แต่ในขณะเดียวกัน ฮุนไดไม่มีพลาสติกอ่อนเพียงกรัมเดียว ระบบปิดอัตโนมัติอยู่ที่หน้าต่างด้านคนขับเท่านั้น และช่องเก็บของหน้ารถเป็นช่องที่ง่ายที่สุด - ไม่มีแสงและความเย็น

ใน Cerato เป็นอีกทางหนึ่ง ที่นั่งสามารถหุ้มด้วย "ผ้าขี้ริ้ว" เท่านั้นและสามารถปรับได้ด้วยตนเองเท่านั้นพอร์ต USB เป็นพอร์ตเดียวที่น่าแปลกใจในตัวเองสำหรับรถยนต์ที่เพิ่งได้รับการปรับปรุง ในขณะเดียวกัน ใน โชว์รูมเกียพลาสติกอ่อนจำนวนมาก ปิดกระจกไฟฟ้าที่ประตูหน้าทั้งสองข้าง และช่องเก็บของมีไฟส่องสว่างและระบายความร้อน และไม่เพียงแต่ในรุ่นพรีเมี่ยมที่แพงที่สุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึง Luxe และ Prestige ที่ราคาไม่แพงอีกด้วย

การยศาสตร์ของซีดานทั้งสองแม้จะมีสถาปัตยกรรมที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงของแผงด้านหน้า แต่ก็มีความคล้ายคลึงกันมาก ปุ่มและปุ่มทั้งหมดอยู่ในตำแหน่ง ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับสิ่งใดไม่ว่าจะที่นั่นหรือที่นี่ เว้นแต่ว่ากุญแจที่เปิดใช้งานพวงมาลัยอุ่นนั้นอยู่ใน Hyundai - on คอนโซลกลาง(ใน Kia - ในบริเวณหัวเข่าซ้ายของคนขับ) อีกอย่าง พวงมาลัยของรถทั้งสองคันจะร้อนทั่วทั้งเส้นรอบวง ไม่ใช่เฉพาะในบริเวณที่จับเท่านั้น และการมีอยู่ของตัวเลือกนี้ทำให้ "ชาวเกาหลี" แตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้

เก้าอี้ไม่เกะกะอย่างแน่นอน แต่ร่างกายได้รับการดูแลอย่างดี เซอร์โว ที่นั่งคนขับและเบาะหนังมีเฉพาะ Elantra อย่างไรก็ตาม ในรุ่นที่ร่ำรวยของ Cerato ก่อนจัดสไตล์ก็มีอุปกรณ์พยุงเอวไฟฟ้า แต่ตอนนี้มันถูกยกเลิกแล้ว ประหยัดทุกอย่าง

ในแง่ของพื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกในแถวหลัง - ความเท่าเทียมกัน: พนักพิงศีรษะสามตัว, การอุ่นที่นั่งแบบสองขั้นตอน, แผ่นเบนอากาศแบบแยกส่วนและความสามารถในการรองรับผู้ใหญ่สองคนที่มีความสูงไม่เกิน 190 ซม. ได้อย่างสบาย โดยหลักการแล้ว แม้แต่พวกเราสามคนก็สามารถทำได้ อย่างอดทน

อย่างไรก็ตามหากการอุ่นพวงมาลัยแม้ตามมาตรฐานของคลาสนั้นไม่ใช่ตัวเลือกที่ไม่เหมือนใครระบบทำความร้อน แถวหลัง- ทรัมป์การ์ดที่สำคัญมากของ Kia และ Hyundai อย่างไรก็ตามในแง่ของพื้นที่และความสบายในด้านหลัง Cerato และ Elantra นั้นใกล้เคียงกันมาก ทั้งสองห้องมีพื้นที่ส่วนศีรษะและหัวเข่าเหมือนกัน ระบบทำความร้อนเบาะนั่งแบบสองขั้นตอน และช่องระบายอากาศแยกต่างหาก

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของ "ชาวเกาหลี" ทั้งสองนั้นใช้ทั่วทั้งองค์กร เครื่องยนต์ดูดควัน 1.6 ลิตรที่มีความจุ 130 แรงม้ามีให้เลือก (เซราโต้สำหรับสองคน แรงม้าอ่อนแอกว่า แต่ความแตกต่างในอำนาจที่ประกาศไว้นี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าปัญหาของระบบราชการภายใน) หรือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 150 แรงม้า (รวมถึงบรรยากาศ) ระบบส่งกำลัง - เกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีด แต่ถ้าในกรณีของ Hyundai Elantra คุณสามารถรวมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้ตามใจชอบ คุณจะไม่สามารถซื้อ Kia Cerato สองลิตรพร้อมกลไกได้ อัตโนมัติเท่านั้น อย่างไรก็ตาม มันเป็นรถสองลิตรที่มีปืนที่เข้าร่วมในการเปรียบเทียบของเรา

ใต้พื้นรถทั้งสองคันมียางอะไหล่ขนาดเต็มและชุดเครื่องมือ

จากมุมมองของผู้ขับขี่ ซึ่งรถไม่ได้เป็นเพียงเครื่องใช้ในครัวเรือนเท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งของความสุข Elantra จึงเป็นที่ต้องการมากกว่า ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งกว่า Cerato เล็กน้อย พวงมาลัยที่มี "ความรู้สึกเป็นศูนย์" ที่ปรับเทียบอย่างสมบูรณ์แบบนั้นแน่นกว่าเล็กน้อยและ ข้อเสนอแนะมากกว่า. พฤติกรรมยุโรปอย่างแน่นอน! Kia ยังจัดการได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ไม่มีแววตานั้น พวงมาลัยโล่งและเบากว่า ระบบกันสะเทือนเบาลงเล็กน้อย ยิ่งไปกว่านั้น หาก Kia จัดการสิ่งผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ให้เพียงพอกว่า Hyundai แล้ว ในหลุมขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนจะทำงานได้จนกว่าไฟจะดับ แต่เครื่องยนต์สองลิตรและปืนกลก็เพียงพอแล้วทุกที่ และถึงแม้ว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะมียอดขายในรัสเซียเป็นจำนวนมาก แต่ฉันก็จะไม่ประหยัดเงิน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ 150 แรงม้าพร้อมระบบไฮดรอลิกส์แม้ในวงจรเมืองจะอยู่ที่ 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่คุ้มค่า

Kia Cerato ไม่เอื้อต่อการขับขี่แบบแอคทีฟเลย และไม่น่าจะทำให้คนขับที่เก่งกาจพอใจ นี่เป็นเครื่องใช้ในครัวเรือนที่ค่อนข้างสะดวกสบายสำหรับการเคลื่อนย้ายในอวกาศ แต่ไม่มีอีกแล้ว

สรุปสำหรับผม ผมเลือกฮุนไดแน่นอน แต่ถ้าคุณกำลังมองหารถในตระกูล ไปทดลองขับกับดีลเลอร์ของทั้งสองยี่ห้อจะดีกว่า เป็นไปได้ว่าภรรยาและลูกจะชอบ Kia ที่สบายกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่บิดเครื่องยนต์เพื่อตัดไฟ Cerato ก็เงียบกว่า Elantra ด้วย: พร้อมฉนวน ซุ้มล้อฮุนไดกำลังมีปัญหา และถึงกระนั้นความแตกต่างระหว่างรถยนต์เหล่านี้ก็อยู่ในความแตกต่าง

โดยปกติสองดิวิชั่นภายในหนึ่ง ความกังวลเรื่องรถยนต์พยายามให้ผลิตภัณฑ์มีความแตกต่างกันอย่างมากเพื่อไม่ให้เกิดการแข่งขันภายในที่เป็นอันตรายต่อการขาย อย่างไรก็ตาม หรือ KIA Serato คุณเข้าใจดีว่าในกรณีนี้ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการกำหนดเป้าหมายผู้ชมผู้บริโภคที่หลากหลาย ทั้ง Hyundai Elantra และ KIA Cerato มีความคล่องตัว เช่นเดียวกับไฟหน้า กระจังหน้าหม้อน้ำ ไฟท้าย และกระทั่งประทับที่ด้านข้างของรถ ความแตกต่างอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่า KIA มีมุมและใจร้อนมากขึ้นเท่านั้น และเมื่อสร้างฮุนได นักออกแบบใช้ลวดลายธรรมชาติเป็นแหล่งที่มาของแรงบันดาลใจ เพื่อสร้างความสงบและผ่อนคลาย บางทีภายใน Cerato และ Elantra ก็เหมือนกัน นี่คือสิ่งที่เราต้องค้นหาในระหว่างการทดสอบ

ซาลอน - ขึ้นและลง

ด้านหน้าของ

ถ้าเราเลือกเป็นการประมาณการครั้งแรก รถฮุนได Elantra แล้วคุณจะไม่พบความแตกต่างจากในทันที ช่วงรุ่นบริษัท. คอนโซลกลางอยู่ในกรอบสามเหลี่ยมล้อมรอบจอภาพระบบมัลติมีเดียขนาดใหญ่และปุ่มควบคุมสำหรับฟังก์ชันต่างๆ สไตลิสต์ของฮุนไดวางใจในความหรูหราของอุปกรณ์ในรถอย่างชัดเจน - พลาสติกเคลือบสีดำซึ่งตกแต่งส่วนบนของคอนโซลลง, ไหลลงมาไม่เพียง แต่ชุดควบคุม ระบบภูมิอากาศแต่ยังจับ พื้นผิวที่เปล่งประกายของมันทำให้ภาพวาดดูคล้ายคลึงกันระหว่าง Hyundai Elantra กับแกรนด์เปียโนราคาแพงจากปรมาจารย์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ซึ่งพูดถึงรถคันนี้อย่างแน่นอน น่าสนใจที่สุด โซลูชันการออกแบบใน Elantra คือการใช้แผ่นเบี่ยงตรงกลางสองอันที่ทำขึ้นในรูปแบบของกลีบดอก - พวกเขาทำซ้ำโครงร่างของช่องเปิดระหว่างซี่ล้อบนพวงมาลัยเพื่อสร้างความรู้สึกที่กลมกลืนและความสมบูรณ์ของภาพ

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะค้นหาความแตกต่างระหว่าง KIA Cerato หรือ Hyundai Elantra ตัวอย่างเช่น เครื่องมือของเครื่องจักรทั้งสองมีเครื่องชั่งขนาดใหญ่สองเครื่องแยกจากกันโดยการแสดงเส้นทางและฝังลงใน "หลุม" ลึกที่ป้องกันแสงสะท้อนจากแสงแดด แต่ใน Hyundai Elantra พวกเขาดูกลมกลืนกันมากขึ้นเนื่องจากแต่ละหน้าปัดล้อมรอบด้วยวงกลมสีเงินพลาสติก เบาะคู่หน้าของฮุนไดน่ากล่าวถึงเป็นพิเศษ - ในการจัดอันดับของอเมริกา รถพร้อมใช้งานพวกเขาได้รับการเสนอชื่อเป็นอันดับสองในแง่ของระดับความสะดวกสบายที่มีให้ แน่นอนใน Elantra คุณต้องการนำเก้าอี้นี้ติดตัวไปด้วยเมื่อคุณลงจากรถที่หน้าสำนักงาน - ความลาดเอียงที่ดีที่สุดของหมอนแข็งปานกลางช่วยให้คุณไม่รู้สึกไม่สบายใด ๆ และส่วนหลังที่ยอดเยี่ยมช่วยให้ผ่อนคลาย กล้ามเนื้อทั้งหมด นอกจากนี้ Hyundai Elantra ยังมีการรองรับด้านข้างที่ดีและค่อนข้างเกินความสามารถแบบไดนามิกของรถ

เมื่อเทียบกับฮุนได KIA Cerato ดูง่ายกว่ามาก - ไม่น้อยเนื่องจากช่องระบายอากาศแคบที่ติดตั้งในแนวตั้ง คอนโซลกลางของ KIA นั้นดูไม่สวยงามนัก แต่ใช้งานได้สะดวกกว่าด้วยการหมุนไปทางคนขับ มีการกล่าวถึงอุปกรณ์ Cerato ข้างต้นแล้ว - สะดวกน้อยกว่า Hyundai Elantra เนื่องจากขาดการแยกระหว่างแป้นหมุนซึ่งไม่อนุญาตให้คุณจดจ่อกับการอ่าน ข้อมูลที่จำเป็นได้อย่างรวดเร็ว พวงมาลัย KIA Cerato แบบสามก้านนั้นไม่ได้ให้ความรู้สึกถึงความทันสมัยและความแข็งแกร่ง - มันดูเรียบง่ายและราคาถูกกว่าที่เป็นอยู่มาก รุ่นพื้นฐานผู้ผลิตรายอื่น

เกือบจะเหมือน

ธุรกิจที่เราทราบจากรถบรรทุกและรถไฟนั้นมีความหลากหลายมากกว่า ที่น่าสนใจคือ เกีย มอเตอร์ฉลองครบรอบ 70 ปีในปีนี้ ในขณะที่ฮุนไดอายุน้อยกว่า 23 ปี ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับพี่ชายจึงไม่คลุมเครือนัก!

Gallery: Kia Cerato - ลักษณะที่ปรากฏ | 7 รูป |

สำหรับรุ่นที่เฉพาะเจาะจงนั้นเก่ากว่ามาก ประการแรก Elantra ปัจจุบันเป็นรถยนต์รุ่นที่ห้า ประการที่สอง Elantra ที่ห้าได้รับการปล่อยตัวเมื่อสองปีก่อน (ในปี 2011) และล่าสุดได้รับการจัดรูปแบบใหม่ตามแผน

Kia Cerato รุ่นปัจจุบันเป็นเพียงรุ่นที่สามเท่านั้น Cerato ปรากฏตัวในตลาดเมื่อปีที่แล้วและยังไม่มีเวลาทำความคุ้นเคย แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว รถเก๋งเหล่านี้มีอะไรเหมือนกันมากกว่าที่เห็น

Gallery: Hyundai Elantra - ลักษณะที่ปรากฏ | 10 รูป |

รูปร่าง

หากคุณถอดตราสัญลักษณ์ออกจากรถซีดานทั้งสองคัน การระบุรากทางทิศตะวันออกนั้นไม่ยาก จำนิทานพันหนึ่งคืนได้หรือไม่? รถเก๋งเกาหลีโดดเด่นด้วยลายเส้นและรูปทรงนูนที่สลับซับซ้อนเหมือนกัน ชวนให้นึกถึงเนินทรายในทะเลทราย และไม่สำคัญว่า Elantra จะถูกวาดในสตูดิโอออกแบบของแคลิฟอร์เนีย และรูปลักษณ์ของ Cerato นั้นถูกสร้างขึ้นภายใต้การดูแลของ Thomas Kearns หัวหน้านักออกแบบของแผนกอเมริกาเหนือของ Kia สิ่งสำคัญคือทั้งคู่สามารถจดจำได้ในขณะที่ยังคงไม่เหมือนเดิม และเฉพาะคนที่ใส่ใจโดยธรรมชาติ (หรือแข็งกระด้าง ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์) จะให้ความสนใจกับซี่โครงที่เหมือนกันของฝากระโปรงหน้า รูปทรงของเสาหน้าต่าง หลังคาและแนวขอบหน้าต่าง - นี่ ลักษณะนิสัยร่างกายทั่วไป

ใช่ Hyundai Elantra (ชื่อโรงงาน MD) เป็นฝาแฝดของ Kia Cerato (การกำหนดโรงงาน YD): พวกเขามี แพลตฟอร์มทั่วไปด้วยระยะฐานล้อ 2700 มม. แม้ว่า Cherato จะยาวกว่าเล็กน้อย (+30 มม.) เนื่องจากกันชนที่ยื่นออกมาแข็งแกร่งกว่า รถเก๋งที่มีอุปกรณ์ครบครันของเรา (Hyundai อยู่ในความสง่างามขั้นสูง และ Kia อยู่ในรุ่นท็อป) แตกต่างจากรถพื้นฐาน ไฟตัดหมอกร่วม หลอดไฟ LED กลางวันและอัลลอยด์เบา ขอบล้อขนาด 205/55 R16. คุณลักษณะที่สามารถใช้เพื่อระบุรถเก๋งที่ไม่ใช่ฐาน

คุณภาพของการประกอบไม่ทำให้ผมถามนานเหมือนเจ้าของเดิม รถแฮทช์แบค Kia cee'd ยังคงเป็นรุ่นแรก แต่ความทรงจำอันยาวนานของเจ้าของ รถเกาหลีกลางทศวรรษที่เก้าซึ่งยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ ไม่ต้องกังวล ตั้งแต่นั้นมา น้ำมันเบนซินจำนวนมากถูกเผาไหม้ และฮุนไดกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายที่สี่ของโลก แซงหน้ายักษ์ใหญ่อย่างฟอร์ด นิสสัน ฮอนด้า และอื่นๆ อีกมากมาย และอุตสาหกรรมรถยนต์ของเกาหลีในปัจจุบันแข่งขันกับญี่ปุ่นอย่างถูกต้อง ไม่ต้องพูดถึงอเมริกาและยุโรป

ซาลอนและลำตัว

คุณภาพอาจแตกต่างกัน - ภาพ (ด้วยตา), เครื่องมือ (คุณภาพของชิ้นส่วนที่เหมาะสม), สัมผัส (พื้นผิวและการปฏิบัติตามวัสดุ), อะคูสติก (ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร) ฯลฯ และฉันก็จะเพิ่มกลิ่นหอมหรือกลิ่นด้วย ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีใน ฮุนไดใหม่ Elantra แต่นี่คือกลิ่น ... โดยทั่วไปฉันไม่ชอบกลิ่นของ Elantra ใหม่เอี่ยม ไม่ใช่ "จีน" แน่นอน แต่ในแวบแรกยังคงรุนแรงหรือมีกลิ่น

Gallery: Kia Cerato - Salon | 17 รูป |

อย่างไรก็ตาม ในช่วงพักเบรก ซึ่งตกอยู่ในการทดสอบนี้ก็ค่อย ๆ หายไป และที่สำคัญที่สุด ฉันไม่ได้พบข้อผิดพลาดโดยเฉพาะกับการยศาสตร์ - หน่วยงานจัดอันดับความพึงพอใจของอเมริกา J.D. อำนาจและผู้ร่วมงานโหวตให้ที่นั่ง Elantra เกือบดีที่สุดในชั้นเรียน (อันดับสอง) การประเมินที่คุ้มค่าของแผนกภายในของแผนก Hyundai Seat ซึ่งเกี่ยวข้องกับเก้าอี้ เก้าอี้กระจายน้ำหนักได้อย่างเหมาะสมที่สุด และที่เหลือก็เป็นไปตามระเบียบ: เครื่องมือมีสไตล์และให้ข้อมูล พวงมาลัยสะดวกสบาย คอนโซลกลางเป็นแบบเดิมและในขณะเดียวกันก็เข้าใจได้

ในทางกลับกัน ฉันชอบเก้าอี้ Cerato ไม่น้อย และ "พวงมาลัย" มากยิ่งขึ้น: มันวางสบายกว่าในมือด้วยการยึดเกาะที่ถูกต้องมากขึ้นเนื่องจากการจัดเรียงของซี่ล้อที่แตกต่างกัน ตำแหน่งของปุ่มควบคุม "เพลง" และ "cruise" บนพวงมาลัยนั้นสมเหตุสมผลกว่าและอยู่ใกล้กับนิ้วมากกว่าและปุ่มเองก็สะดวกกว่า เป็นเรื่องตลกที่จะหาข้อได้เปรียบเล็กๆ น้อยๆ ของ Kia เมื่อเปรียบเทียบกับพี่ใหญ่ เช่น เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น 3 โซน กับ 2 โซนของฮุนได หรือที่วางแขนด้านหลังใน Elantra วางราบบนหมอน ในขณะที่ Cerato รักษาระดับความสบาย ทั้งๆที่มี ร่างกายทั่วไป, ห้องโดยสาร Kia มีพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย: เบาะโซฟาอยู่สูงขึ้นเล็กน้อย และมีพื้นที่เหนือศีรษะมากขึ้น เนื่องจากการสวมใส่ที่ลึกกว่า

Gallery: Hyundai Elantra - Salon | 14 ภาพ |

กระโปรงท้ายของรถซีดานเกาหลีทั้งสองรุ่นเกือบจะเหมือนกัน โดยมีปริมาตร 485 ลิตรสำหรับ Hyundai Elantra และน้อยกว่า 3 ลิตรสำหรับ Kia Cerato ในห้องใต้ดินทั้งที่นี่และที่นั่น มีล้ออะไหล่พร้อมเครื่องมือครบครัน แต่ Cherato รูปร่างของลำตัวนั้นใช้งานได้จริงมากกว่า ผนังลำตัวของ Elanta ไม่ได้เรียบจากด้านใน แต่มีตะขอเพิ่มเติมสำหรับยึดสินค้าซึ่ง Kia ไม่มี แต่เกียมีที่จับภายใน และในการปิดฝากระโปรงท้ายของฮุนได คุณต้องทำให้มือของคุณสกปรก

กำลังเคลื่อนไหว

ในการกำจัดของเราคือรถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 130 แรงม้า ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - การผสมผสานที่ลงตัวและเป็นที่นิยมที่สุด! นอกจากนี้ยังเป็นที่นิยมอย่างสมเหตุสมผลทั้งในด้านราคาและลักษณะ การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 11.6 วินาทีก็เพียงพอแล้วสำหรับการเคลื่อนที่แบบไดนามิกไปรอบๆ เมือง และด้วยการวัดผลการขับขี่ คุณสามารถบรรลุการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.5 ลิตร / 100 กม. และในมือไม่ใช่ "ปากกา" แต่เป็น "อัตโนมัติ" ที่สะดวกสบายและรวดเร็ว แน่นอนสำหรับการแซงแบบไดนามิกบนแทร็ก เครื่องยนต์เป็นที่ต้องการด้วยปริมาตร 1.8 ลิตรและกำลัง 150 แรงม้า แต่คุณจะเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ที่ปั๊มน้ำมันทุกแห่ง

แกลลอรี่: Hyundai Elantra | 7 รูป |

ด้วยความรักทั้งหมดที่มีต่อรถยนต์ "เครื่องกล" ในการจราจรในเมืองฉันไม่เคยมีความปรารถนาที่จะควบคุมกล่องด้วยตัวเองแม้ว่า Kia จะกวักมือให้เล่นกับขั้นตอนด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกสบาย ไม่เป็นไรขอบคุณ. ฟอร์มแฟกเตอร์ไม่ถูกต้อง ค่า underhood ผิดเพื่อคลายเกลียวมอเตอร์เป็นเสียงเรียกเข้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการทำงานที่กลมกลืนกันของกล่องกับมอเตอร์ซึ่งไม่มีความปรารถนาที่จะรบกวน

ตอนแรก Hyundai Elantra ดูเหมือนจะไม่ค่อยสะดวกนัก: กระตุกเล็กน้อยในสองเกียร์แรก การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง ... แต่หลังจากสองสามร้อยกิโลเมตรหน่วยก็คุ้นเคยและหยุดดึงดูดความสนใจ ถึงกระนั้นในรถยนต์สมัยใหม่ คุณไม่ควรเพิกเฉยต่อคำแนะนำในการวิ่ง เราได้รับรถที่ "ศูนย์" โดยสิ้นเชิง

Gallery: Kia Cerato ด้านหลัง | 12 รูป |

แต่สบายแค่ไหน! สำหรับฉัน “ชาวเยอรมัน” เป็นมาตรฐานของการควบคุม ซึ่งคุณให้อภัยกับความแข็งแกร่งที่มากเกินไป เพื่อแลกกับการตอบสนองที่เหลือเชื่อต่อพวงมาลัยและความมั่นคงในการเข้าโค้ง แต่หากต้องการค้นพบศักยภาพของแชสซีส์แบบหนีบ คุณต้องไปที่สนามแข่งและความเสถียรของซีดานเกาหลีเป็นส่วนใหญ่ สภาพถนนและมีสถานการณ์มากมาย

พวกเขาเชื่อฟังหางเสือ เกีย นั้น ฮุนได หากไม่สมบูรณ์แบบ แต่ก็ดีพอ และเป็นโบนัส พวกเขายังให้ความเข้มข้นของพลังงานที่จำเป็นของระบบกันกระเทือนและการวิ่งที่ราบรื่นในสภาพของเรา ล้อของรถเก๋งทั้งสองรุ่นเหมือนกัน (205/55 R16) แรงดันเท่ากัน (2.2 บาร์) ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าระบบกันสะเทือนของ Cherato นั้นถูกติดตั้งอย่างประมาทเลินเล่อเล็กน้อยและ Elantra นั้นเน้นย้ำมากกว่าเล็กน้อย บนความสะดวกสบาย สิ่งสำคัญคือ Kia และ Hyundai นั้นค่อนข้างสมดุลในแง่ของแชสซีและปลอดภัย แต่สิ่งที่พวกเขาขาดในพฤติกรรมคือลักษณะนิสัย อย่างไรก็ตามมันได้รับการพัฒนาตามอายุและในการต่อสู้ไม่เพียง แต่ในครอบครัวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคู่แข่งภายนอกด้วย และถ้าเราจำรถรุ่นก่อนๆ ได้ แสดงว่ารถในปัจจุบันนั้นโตเต็มที่เมื่อเทียบกับพวกเขา มันเป็นเพียงจุดเริ่มต้น!

บทสรุป

เป็นผลให้เรามีรถสองคันที่เกือบจะเหมือนกันในแง่ของคุณภาพของผู้บริโภค ตัวเลือกระหว่างที่ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวสำหรับรูปลักษณ์ โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบรูปลักษณ์ที่ดุดันและเทคโนแครตมากกว่า ภายใน Kiaเซราโต แต่บางคนก็ชอบเส้นที่นุ่มนวลกว่าและคุณสมบัติที่เบากว่า ซาลอนฮุนไดอีลันตรา.

นอกจากนี้ยังมีปัจจัยที่เป็นรูปธรรม เช่น ราคา และ Elantra ด้อยกว่าในที่นี้: UAH 339,000 เทียบกับ UAH 313,323 - UAH 25,677 หรือเกือบ 7.5% สำหรับคลาสนี้ ความแตกต่างดังกล่าวอาจถึงตายได้ ในทางกลับกัน แตกแขนงมากขึ้น เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายจนถึงตอนนี้เป็นพยานถึงความโปรดปรานของฮุนไดมากกว่าเกีย แต่ข้อสรุปสุดท้ายยังคงอยู่กับผู้ซื้อ

รถเก๋ง S-class ในรัสเซียเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ ราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจำนวนมากต้องเลือกรุ่นที่ต่ำกว่า นอกจากนี้ ซีดาน B-class ที่ทันสมัยยังดีจริง ๆ และพร้อมที่จะให้ความจุและความสะดวกสบายในระดับที่ยอมรับได้ ซีดาน Solaris, Rio, Vesta หรือ Polo - ฉันเข้าใจผู้คนที่รถยนต์เหล่านี้พึงพอใจอย่างเต็มที่ และหากคุณมีแรงปรารถนาที่จะซื้อรถที่มีความแข็งแกร่งและกว้างขวางมากขึ้น หากคุณพร้อมที่จะจ่ายมากกว่าล้านรูเบิลสำหรับรถคันนี้ ก็มีข้อเสนอที่น่าสนใจในตลาดซีดาน C-class วันนี้เราจะจัดมินิแบทเทิลของ "ชาวเกาหลี" ที่สดใหม่สองคน - Hyundai Elantra และ

รุ่นปัจจุบันเป็นรุ่นที่หกติดต่อกัน รอบปฐมทัศน์โลกเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 ที่งาน Los Angeles Auto Show และการขายในรัสเซียเริ่มขึ้นเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว รถยนต์ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Avtotor ในคาลินินกราดจากชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ที่จัดหามาจากเกาหลีใต้

Kia Cerato ได้เปลี่ยนแปลงชีวิตไปเพียงสามชั่วอายุคนเท่านั้น โดยรุ่นสุดท้ายถูกนำเสนอเมื่อสี่ปีครึ่งที่ผ่านมา แต่เมื่อปลายปี 2558 ซีดานได้รับการอัพเกรดอย่างจริงจังในบ้านเกิดทางประวัติศาสตร์ และปีที่แล้ว Cerato ที่อัปเดตมาถึงเราแล้ว รถยนต์เหล่านี้ยังประกอบที่ Avtotor และต่างจาก Hyundai Elantra แบบครบวงจร: ด้วยการเชื่อมและการทาสี ดังนั้น อย่างอื่นที่เท่าเทียมกัน Cerato นั้นถูกกว่า Elantra เล็กน้อย

เป็นเวลานานที่จะพูดคุยเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถเก๋งสองคันที่ฉันคิดว่าเป็นการออกกำลังกายที่ไร้จุดหมาย ที่นี่อย่างที่พวกเขาพูดรสชาติและสี ความจริงเพียงอย่างเดียวคือ Cerato และ Elantra ดูเป็นยุโรปอย่างแท้จริง โดยไม่ต้องสัมผัสถึงความเป็นเอเชียอย่างเด่นชัด ความแตกต่างในมิติทางเรขาคณิตของรถเก๋งทั้งสองรุ่นมีขนาดมิลลิเมตร และระยะฐานล้อก็เหมือนกันหมด - 2700 มม. ฉันต้องบอกว่านี่เป็นตัวบ่งชี้มาตรฐานสำหรับตัวแทนส่วนใหญ่ของ C-class

มีความแตกต่างมากขึ้นภายใน Kia และ Hyundai ไม่ได้ตกลงกันอย่างชัดเจนว่ารถเก๋งรุ่นใดจะมีบทบาทเป็น "ญาติผู้น่าสงสาร" และจะติดป้ายสถานะรถยนต์ที่มีสถานะมากกว่า มันกลับกลายเป็น vinaigrette ที่น่าสนใจมาก ตัวอย่างเช่น Elantra มีเบาะหนังและเบาะคนขับไฟฟ้า เธอเหมือนกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ เธอมีช่องเสียบ USB สองช่องที่ด้านหน้าห้องโดยสาร แต่ในขณะเดียวกัน ฮุนไดไม่มีพลาสติกอ่อนเพียงกรัมเดียว ระบบปิดอัตโนมัติอยู่ที่หน้าต่างด้านคนขับเท่านั้น และช่องเก็บของหน้ารถเป็นช่องที่ง่ายที่สุด - ไม่มีแสงและความเย็น

ใน Cerato เป็นอีกทางหนึ่ง ที่นั่งสามารถหุ้มด้วย "ผ้าขี้ริ้ว" เท่านั้นและสามารถปรับได้ด้วยตนเองเท่านั้นพอร์ต USB เป็นพอร์ตเดียวที่น่าแปลกใจในตัวเองสำหรับรถยนต์ที่เพิ่งได้รับการปรับปรุง ในเวลาเดียวกัน มีพลาสติกอ่อนจำนวนมากในห้องโดยสาร Kia ตัวปิดกระจกไฟฟ้าอยู่ที่ประตูหน้าทั้งสองข้าง และช่องเก็บของมีไฟส่องสว่างและระบายความร้อน และไม่เพียงแต่ในรุ่นพรีเมี่ยมที่แพงที่สุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึง Luxe และ Prestige ที่ราคาไม่แพงอีกด้วย

การยศาสตร์ของซีดานทั้งสองแม้จะมีสถาปัตยกรรมที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงของแผงด้านหน้า แต่ก็มีความคล้ายคลึงกันมาก ปุ่มและปุ่มทั้งหมดอยู่ในตำแหน่ง ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับสิ่งใดไม่ว่าจะที่นั่นหรือที่นี่ เว้นแต่ว่ากุญแจที่เปิดใช้งานระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยนั้นสะดวกกว่าเล็กน้อยในฮุนได - บนคอนโซลกลาง (ใน Kia - ในบริเวณหัวเข่าซ้ายของคนขับ) อีกอย่าง พวงมาลัยของรถทั้งสองคันจะร้อนทั่วทั้งเส้นรอบวง ไม่ใช่เฉพาะในบริเวณที่จับเท่านั้น และการมีอยู่ของตัวเลือกนี้ทำให้ "ชาวเกาหลี" แตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้

อย่างไรก็ตาม หากพวงมาลัยแบบอุ่นไม่ใช่ตัวเลือกที่ไม่เหมือนใครแม้จะเป็นมาตรฐานในรุ่นเดียวกัน เบาะหลังแบบปรับความร้อนได้ก็ถือเป็นตัวเลือกที่สำคัญมากสำหรับ Kia และ Hyundai อย่างไรก็ตามในแง่ของพื้นที่และความสบายในด้านหลัง Cerato และ Elantra นั้นใกล้เคียงกันมาก ทั้งสองห้องมีพื้นที่ส่วนศีรษะและหัวเข่าเหมือนกัน ระบบทำความร้อนเบาะนั่งแบบสองขั้นตอน และช่องระบายอากาศแยกต่างหาก

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของ "ชาวเกาหลี" ทั้งสองนั้นใช้ทั่วทั้งองค์กร เครื่องยนต์ดูดควัน 1.6 ลิตรที่มีความจุ 130 แรงม้ามีให้เลือก (Cerato มีแรงม้าน้อยกว่าสองแรง แต่ความแตกต่างในอำนาจที่ประกาศไว้นี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าปัญหาของระบบราชการภายใน) หรือเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร 150 แรงม้า (เช่นเดียวกับที่สำลักโดยธรรมชาติ) ระบบส่งกำลัง - เกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีด แต่ถ้าในกรณีของ Hyundai Elantra คุณสามารถรวมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้ตามใจชอบ คุณจะไม่สามารถซื้อ Kia Cerato สองลิตรพร้อมกลไกได้ อัตโนมัติเท่านั้น อีกอย่างก็คือ รถยนต์สองลิตรที่มีปืนที่เข้าร่วมในการเปรียบเทียบของเรา ปริมาตรที่เราวัด ลำต้น Kiaมีจำนวน 416 ลิตร ความสูงในการบรรทุก - 700 มม. และช่องเปิดท้ายรถทั้งเมตร!

ปริมาตรลำตัวของ Kia ที่เราวัดได้คือ 416 ลิตร ความสูงในการบรรทุก - 700 มม. และช่องเปิดท้ายรถทั้งเมตร!

จากมุมมองของผู้ขับขี่ ซึ่งรถไม่ได้เป็นเพียงเครื่องใช้ในครัวเรือนเท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งของความสุข Elantra จึงเป็นที่ต้องการมากกว่า ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งกว่า Cerato เล็กน้อย พวงมาลัยที่มี "ความรู้สึกเป็นศูนย์" ที่ปรับเทียบอย่างสมบูรณ์แบบนั้นแน่นกว่าเล็กน้อยและมีการตอบรับมากกว่า พฤติกรรมยุโรปอย่างแน่นอน! Kia ยังจัดการได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ไม่มีแววตานั้น พวงมาลัยโล่งและเบากว่า ระบบกันสะเทือนเบาลงเล็กน้อย ยิ่งไปกว่านั้น หาก Kia จัดการสิ่งผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ให้เพียงพอกว่า Hyundai แล้ว ในหลุมขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนจะทำงานได้จนกว่าไฟจะดับ แต่เครื่องยนต์สองลิตรและปืนกลก็เพียงพอแล้วทุกที่ และถึงแม้ว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะมียอดขายในรัสเซียเป็นจำนวนมาก แต่ฉันก็จะไม่ประหยัดเงิน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ 150 แรงม้าพร้อมระบบไฮดรอลิกส์แม้ในวงจรเมืองจะอยู่ที่ 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่คุ้มค่า

บ้าน » ซาลอน » Elantra หรือ Serato ไหนดีกว่ากัน? Kia Cerato หรือ Hyundai Elantra คุณชอบอันไหนมากกว่ากัน? ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนเท่านั้น