คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของรถ Lada Largus น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในกระปุกเกียร์ธรรมดา frets largus น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกระปุกเกียร์ largus

ร่วมผลิต AvtoVAZ และ Renault ติดตั้งรถยนต์ Lada Largus พร้อมกระปุกเกียร์ห้าสปีด กล่องเกียร์ที่มีเครื่องหมาย JR5 และ JH3 นั้นได้รับการติดตั้งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

สำหรับรุ่นทั่วไปที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 8 วาล์วและ 1.6 ลิตร 16 วาล์ว จะมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา JH3

กฎการบำรุงรักษาไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ Lada Largus แม้ว่ายานพาหนะจะได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่รุนแรง ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 15,000 กม.

ทำได้โดยใช้ การตรวจด้วยสายตา. คลายเกลียวก็พอ ฟิลเลอร์ปลั๊กที่ส่วนท้ายของกล่องใกล้กับหม้อน้ำทำความเย็น

สาเหตุและสัญญาณของการสูญเสียคุณสมบัติของน้ำมัน

หากน้ำมันเกียร์มีสีเข้มหรือสีดำ อาจแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นได้รับการเปลี่ยนแปลงทางเคมีอันเป็นผลมาจากการปนเปื้อนอย่างรุนแรงกับผลิตภัณฑ์สึกหรอขององค์ประกอบกระปุกเกียร์ (เฟืองเพลาและซิงโครไนซ์) หรือการรั่วในกระปุกเกียร์ (ความชื้นและ สิ่งสกปรกเข้าไปในซีลน้ำมันไดรฟ์หรือ เพลาอินพุต).

1. กลิ่นน้ำมันไหม้ในลดาลาร์กัส อาจบ่งบอกถึงการหล่อลื่นไม่เพียงพอเนื่องจากการรั่วซึม ที่การประกอบชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักมาก การระบายความร้อนของชิ้นส่วนที่ขัดถูนั้นไม่เพียงพอ
2. หากเปลี่ยนเกียร์ยากที่ความเร็วที่กำหนดหรือ ไม่ทำงานได้ยิน เสียงรบกวนจากภายนอกหรือครวญคราง ความหล่อลื่นของน้ำมันเกียร์สูญเสียไปบางส่วนหรือ ระดับไม่เพียงพอในกล่องข้อเหวี่ยง
3. การสึกหรอของส่วนประกอบกระปุกเกียร์เพิ่มขึ้น สไตล์การขับขี่ที่ดุดันและการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่เหมาะสม
4. ไมล์สะสมมากกว่า 60,000 กม. จากการเปลี่ยนครั้งก่อน ด้วยช่วงเวลานี้เองที่สถานี การซ่อมบำรุงขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์

การเลือกน้ำมัน

ผู้ผลิตใช้น้ำมันเกียร์ ELF TRANSELF TRJ 75W-80 (หมายเลข 194757) หรือ 75W-90 (หมายเลข 195286)

อะนาล็อกที่ดี ได้แก่ Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 และ Motul Gear300 75 W-90 น้ำมันในรายการทั้งหมดมีความคลาดเคลื่อนที่จำเป็น ข้อกำหนด API: GL - 4. มี ประสิทธิภาพสูงคุณสมบัติการหล่อลื่นและผงซักฟอก

ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ Lada Largus ที่มีการอนุมัติอื่น แพ็คเกจสารเติมแต่งที่แตกต่างกันอาจส่งผลต่อคุณภาพการทำงานขององค์ประกอบของกล่องที่ทำจากโลหะอ่อน (ตัวซิงโครไนซ์)

น้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ส่วนใหญ่มีสารแร่ สารสังเคราะห์บางชนิดและสารเติมแต่งบางส่วนที่มีหน้าที่ในการเสริมคุณสมบัติของน้ำมัน

ของเหลวสังเคราะห์ขึ้นอยู่กับสารสังเคราะห์เท่านั้น ผลิตจากสารไฮโดรแคร็กกิ้งที่มีการเติมสารเติมแต่ง

สังเคราะห์ น้ำมันหล่อลื่นเกียร์มี ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับกึ่งสังเคราะห์แต่มีราคาที่แพงกว่า

การเลือกความหนืดของน้ำมันขึ้นอยู่กับสภาพอากาศของ Largusน้ำมันหล่อลื่นที่หนาขึ้นได้พิสูจน์ตัวเองในสภาวะที่ร้อนจัด ของเหลวทางเทคนิคที่มีความหนืดต่ำกว่าต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่องในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์

สิ่งที่คุณต้องการเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ด่านลาร์กัส

• น้ำมันเกียร์ใหม่. ประมาณสามลิตร
• ประแจสี่เหลี่ยมพิเศษ ด้าน 8mm;
• ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันใช้แล้ว ภาชนะทนความร้อนที่มีปริมาตรอย่างน้อยสี่ลิตร
• บัวรดน้ำและสายยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกไม่เกิน 16 มม. หรือกระบอกฉีดยาขนาดใหญ่พิเศษ
• ชุดเครื่องมือ
• เครื่องซักผ้าซีลใหม่ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 16 มม.
• ผ้าขี้ริ้วสะอาด

คำแนะนำทีละขั้นตอน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องจะทำในรถที่อุ่นเครื่อง

สำคัญ! อุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ในกล่อง Lada Largus ควรอยู่ที่ 60 องศา

มุ่งมั่น อุปกรณ์พิเศษ- สแกนเนอร์ ถ้าไม่อย่างนั้นรถจะอุ่นขึ้นถึง อุณหภูมิในการทำงานน้ำแข็ง. อุณหภูมิการหล่อลื่นกระปุกเกียร์จะสอดคล้องกับ 60 องศา นี้จะช่วยให้ระบายน้ำมันได้ดี รูปที่ 3

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาคุ้มค่าหรือไม่ - วิดีโอ

แบบอย่าง ลดา ลาร์กัสเป็นที่นิยมและเป็นที่ต้องการในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS สเตชั่นแวกอนนี้ถือเป็นโซลูชั่นที่น่าเชื่อถือและผ่านการพิสูจน์แล้ว และยังมีข้อดีอีกด้วย ข้อกำหนดทางเทคนิคท่ามกลางความคล้ายคลึงกันของคลาสนี้

ในขณะเดียวกันแม้จะคำนึงถึงความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด คันนี้ยังต้องการ การบำรุงรักษาปกติซึ่งถือว่า ทดแทนได้ทันท่วงที"วัสดุสิ้นเปลือง" และของเหลวทางเทคนิค

ถ้าด้วย น้ำมันเครื่อง, ผ้าเบรกและทุกอย่างชัดเจนด้วยตัวกรองเจ้าของรถจำนวนมากให้ความสนใจน้อยลงกับปัญหาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Largus สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ากระปุกเกียร์ต้องได้รับการบริการด้วย

อ่านบทความนี้

น้ำมันในกล่อง Largus: ทดแทนบางส่วนและทั้งหมด

ในการเริ่มต้นผู้ผลิตในคู่มือระบุว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่จุดตรวจ Lada Largus นั่นคือกล่องถือว่าไม่ต้องบำรุงรักษา กล่าวอีกนัยหนึ่งน้ำมันหล่อลื่นในนั้นถูกเติมเต็มตลอดอายุการใช้งานของรถและอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เฉพาะในกรณีที่มีการซ่อมแซมกระปุกเกียร์เท่านั้น

ในทางปฏิบัติ สถานการณ์จะแตกต่างกันบ้าง เนื่องจากใดๆ น้ำมันหล่อลื่นมีอายุการใช้งานของตัวเอง ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ การสะสมของผลิตภัณฑ์การสึกหรอของกระปุกเกียร์เกิดขึ้นในน้ำมัน ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบก่อนกำหนดเพื่อป้องกันการสึกหรอ

โดยคำนึงถึงคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ เป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนทุกๆ 60-80,000 กม. หากรถใช้งานอย่างต่อเนื่องใน เงื่อนไขที่ยากลำบากจากนั้นอาจต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องหลังจาก 50,000 กม. วิ่ง.

• ดังนั้นบน Lada Largus ที่จุดตรวจจากโรงงานพวกเขาจึงเท น้ำมันเอลฟ์ 75W80 ทรานส์เอลฟ์ TRJ. สำหรับระดับและสภาพของน้ำมันเกียร์ ควรทำการตรวจสอบทุกๆ 120,000 กม. ในกรณีนี้ ในกรณีเติมน้ำมัน ต้องใช้เฉพาะน้ำมันที่เติมลงในกระปุกเกียร์แล้วเท่านั้น

ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าจะเลือกสารหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติคล้ายคลึงกัน แต่ก็อาจเกิดปฏิกิริยาที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างบรรจุภัณฑ์สารเติมแต่ง ซึ่งจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญหรือสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของปริมาตรสารหล่อลื่นทั้งหมด

ถ้าได้ดำเนินการ เปลี่ยนใหม่หมดจาระบีเก่าต้องระบายออกก่อน แล้วจึงเทลงไป น้ำมันเกียร์ซึ่งตรงตามความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตทั้งหมด

• มาดูระดับน้ำมันเครื่องกันในกล่องเกียร์ Lada Largus และเติมสารหล่อลื่นให้กับกระปุกเกียร์หากจำเป็น ในการตรวจสอบระดับและเติมน้ำมันลงในกล่องคุณต้องเตรียม: กระบอกฉีดยา, ภาชนะ, กุญแจที่มีหัวเหลี่ยมสำหรับ 8, น้ำมันที่เหมาะสม.

เข็มฉีดยาที่จำเป็นสามารถซื้อได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ ในชุดอุปกรณ์จะมาพร้อมกับสายยางที่ช่วยให้คุณเข้าไปในรูเติมได้

1. ในการตรวจสอบระดับก่อนอื่นคุณต้องถอดการป้องกันหลังจากนั้นต้องคลายเกลียวปลั๊กอุดกระปุกเกียร์ด้วยกุญแจ ในกรณีนี้ ก่อนคลายเกลียวปลั๊ก ควรเปลี่ยนภาชนะเพื่อไม่ให้น้ำมันหกลงบนพื้น
2. โดยปกติระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ควรต่ำกว่าขอบของรูเติมเล็กน้อย ถ้าน้ำมันไม่พอก็ต้องเติม สำหรับสิ่งนี้ใน ฟิลเลอร์คอคุณต้องใส่กระบอกฉีดยาที่บรรจุของเหลวหล่อลื่น
3. ของเหลวถูกเติมจนเริ่มไหลออกผ่านรูควบคุม ในกรณีนี้ต้องรอจนกว่าน้ำมันจะหยุดไหล หลังจากนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะขันจุกให้แน่นโดยก่อนหน้านี้ได้เช็ดสถานที่ติดตั้งด้วยเศษผ้าที่สะอาด
4. นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่ามีโอริงบนจุก หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับสภาพหรือความสมบูรณ์ของแหวน ควรเปลี่ยนแหวนดังกล่าวทันที มิฉะนั้น น้ำมันอาจรั่วจากใต้ปลั๊ก

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สมบูรณ์ที่จุดตรวจ Largus ขั้นตอนจะต้องใช้เครื่องมือและการดำเนินการแบบเดียวกับการเติมน้ำมันแบบปกติ สำหรับปริมาณการบรรจุจะต้องใช้น้ำมันเกียร์ประมาณ 3 ลิตร

เป็นที่พึงปรารถนาที่จะรักษาระยะขอบเล็กน้อยเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่ในระหว่างการใช้งานต่อไปอาจจำเป็นต้องเติมน้ำมันลงในกล่อง

โปรดทราบว่ากล่องสามารถใส่ได้น้อยกว่า 3L น้ำมัน เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นเก่าบางส่วนยังคงอยู่ในช่องของกล่อง นอกจากนี้ ให้เทน้ำมันสดลงในรูฟิลเลอร์อย่างช้าๆ และค่อยๆ

หลังจากที่จาระบีเริ่มไหลออกจากรูควบคุม เราสามารถสรุปได้ว่ากล่องนั้นเต็มไปด้วยน้ำมันเกียร์ ในกรณีนี้ต้องขันปลั๊กให้แน่นหลังจากนั้นควรสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในและเมื่อเดินเบาเมื่อคลัตช์ถูกกดควรเปิด เกียร์ต่างๆเกียร์ธรรมดา

ซึ่งจะทำให้น้ำมันกระจายไปทั่วกระปุกเกียร์ ในบางกรณี หลังจากขั้นตอนนี้ เครื่องยนต์จะดับลง หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบระดับการหล่อลื่นในกระปุกเกียร์อีกครั้ง

สรุป

อย่างที่คุณเห็น ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เร็วกว่าระยะเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์มาก นอกจากนี้เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานเจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ทุก ๆ 60,000 กม. ไมล์หรือทุกๆ 3-4 ปี (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) เป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ในการบำรุงรักษาแต่ละครั้งหรือทุกๆ 15,000 กม.

สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ธรรมดา ขั้นตอนนี้สามารถทำได้โดยอิสระ กล่าวอีกนัยหนึ่งการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองที่จุดตรวจ Largus นั้นค่อนข้างเป็นไปได้แม้ในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์และทักษะ สิ่งที่คุณต้องมีคือช่องมองภาพหรือลิฟต์ รวมถึง ชุดขั้นต่ำเครื่องมือ

สุดท้ายนี้ เราสังเกตว่าถ้า ทดแทนบางส่วนน้ำมันในกระปุกเกียร์ สิ่งสำคัญคือต้องเติมของเหลวชนิดเดียวกับที่เทลงในเครื่องในตอนแรก เช่นเดียวกับกรณีนี้ ไม่แนะนำให้ผสมน้ำมันเกียร์ที่มีฐานน้ำมันต่างกัน แพ็คเกจสารเติมแต่ง ผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตที่แตกต่างกันเป็นต้น

อ่านยัง

แก้ไขการเปลี่ยนเกียร์ในรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา: เมื่อต้องเปิดเกียร์หนึ่งหรือเกียร์อื่นในเกียร์ธรรมดา, การทำงานกับแป้นคลัตช์, ข้อผิดพลาด

Lada Largus เป็นรถสเตชั่นแวกอนที่ขายดีที่สุดของรัสเซีย ลักษณะการขับขี่ที่ดี ภายในกว้างขวาง ความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือสูง - คุณสมบัติทั้งหมดนี้ทำให้รถเป็นที่นิยมแม้ใน ตลาดรอง. การออกแบบที่เรียบง่ายช่วยให้คุณนำรถเข้ารับบริการได้ด้วยตัวเองและช่วยประหยัดค่าซ่อม ใช่ที่ บริการตนเองหนึ่งในขั้นตอนที่ร้องขอมากที่สุดไม่ใช่แค่การเปลี่ยนเท่านั้น แต่ยังเป็นทางเลือกในกระปุกเกียร์ด้วย ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถจัดการได้ และถึงกระนั้น แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ก็อาจมีคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในบทความนี้ เราจะมาดูวิธีการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรกลอย่างละเอียดยิ่งขึ้น ด่านลดาลาร์กัส

พิจารณาเกณฑ์การเลือกน้ำมันเกียร์สำหรับ Lada Largus คำถามของการเลือก น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับเกียร์ธรรมดามักจะครบกำหนดหลังจาก 15-20 พันกิโลเมตรเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนของเหลว รัสเซียสเตชั่นแวกอนติดตั้งกระปุกเกียร์สองประเภท - JH1 (สำหรับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร) และ jH3 (สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร). กล่องทั้งสองกล่องมีขนาดที่แน่นอนของตัวเรือนคลัตช์ และคุณลักษณะอื่นๆ ทั้งหมดก็คล้ายกันอย่างยิ่ง แต่ถึงกระนั้นก็ตาม สองกระปุกรองรับ น้ำมันเดียวกันด้วยพารามิเตอร์ที่เหมือนกันซึ่งจะกล่าวถึงในบทความต่อไป

AvoVAZ แนะนำให้ใช้ น้ำมันเดิม. หรือแนะนำให้ใช้จาระบียี่ห้อ Elf Tranself NFJ 75W80 นี่คือน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ - ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับราคาและคุณภาพ สำหรับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์นั้นมีป้ายกำกับแตกต่างกันเล็กน้อย - 75W90 มันจบแล้ว น้ำมันหล่อลื่นราคาแพงดีเยี่ยมสำหรับสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำ ปริมาณน้ำมันที่ต้องเติม ลดาบ็อกซ์ Largus คือ 3.5 ลิตร

พิจารณาน้ำมันที่เหมาะสมอื่น ๆ สำหรับ Lada Largus:

1. คาสตรอล ซินทรานส์ ทรานส์เพลา 75W-90- น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ อะนาล็อกที่ดีที่สุดท่ามกลางคู่แข่ง ในแง่ของคุณภาพและความทนทานต่ออุณหภูมิ น้ำมันดังกล่าวสามารถเทียบได้กับน้ำมันดั้งเดิม หลังจากเทน้ำมันดังกล่าวแล้วกระปุกเกียร์จะเปิดขึ้นอย่างราบรื่นและชัดเจนยิ่งขึ้น นอกจากนี้เจ้าของยังสังเกตว่าเมื่อเปิดเครื่องจะไม่มีการกระทืบ ย้อนกลับ
2. Motul Gear 300 75 W90 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์อีกชนิดหนึ่งที่ให้สมรรถนะสูงสุดของกระปุกเกียร์ คุณสมบัติ น้ำมันนี้ส่งผลในเชิงบวกต่อความราบรื่นและความชัดเจนของการรวมความเร็ว ไม่รวมกระทืบและเสียงรบกวน
3. เชลล์ เก็ทรีบีออยล์ EP 75W90 GL4- ตรงไปตรงมาไม่ใช่น้ำมันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Lada Largus น้ำมันหล่อลื่นนี้เป็นตัวอย่างสำคัญที่น้ำมันราคาแพงไม่ได้ดีที่สุดเสมอไป ไม่ต้องสงสัยในคุณภาพของผลิตภัณฑ์เชลล์แต่ ผลิตภัณฑ์นี้มีพารามิเตอร์ที่เข้ากันไม่ได้กับกระปุกเกียร์ Lada Largus หรือไม่ได้ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศของรัสเซีย เจ้าของ Largusผู้ที่เคยลองใช้น้ำมันนี้มักจะบ่นเกี่ยวกับเสียงดังก้อง การสั่นสะเทือน และการกระทืบของซิงโครไนซ์

ประเภทน้ำมัน

แยกพิจารณาน้ำมันแต่ละประเภท:

• แร่เป็นสารหล่อลื่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์ แนะนำสำหรับ .เท่านั้น ไมล์สูงและเฉพาะใน กรณีรุนแรง. ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะใช้น้ำมันดังกล่าวเมื่อ อุณหภูมิต่ำ. ความจริงก็คือน้ำมันแร่มีความหนามากและแข็งตัวเร็ว ในฤดูร้อนไม่มีปัญหาพิเศษกับน้ำแร่แต่ยังสำหรับลดา Largus ดีกว่าเลือกตัวเลือกที่ดีกว่า
• กึ่งสังเคราะห์เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ค่าเฉลี่ยสีทองระหว่างน้ำแร่และสารสังเคราะห์ราคาแพง น้ำมันนี้ได้มาจากการผสมน้ำมันสองชนิด โดยที่ น้ำมันแร่ใส่มากกว่าสังเคราะห์ สิ่งนี้อธิบายถึงความถูกของผลิตภัณฑ์ กึ่งสังเคราะห์ยังแนะนำสำหรับเครื่องที่มี ไมล์สูงแต่สำหรับ Lada Largus นั้นสามารถเติมได้ทุกระยะ สิ่งสำคัญคืออุณหภูมิภายนอกรถไม่ควรต่ำเกินไป
• สารสังเคราะห์เป็นน้ำมันที่ไหลและมีราคาแพงที่สุด สารหล่อลื่นดังกล่าวจะไม่หยุดนิ่งและแม้ในสภาพอากาศที่หนาวจัดที่สุด สามารถใช้ได้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว บางทีน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คือ ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ เครื่องจักรที่ทันสมัยเช่น ลดา ลาร์กัส

บทสรุป

ตามข้อมูลที่ได้รับ เจ้าของลดา Largus ควรซื้อน้ำมันจากแบรนด์ที่เชื่อถือได้ นอกจากนี้ เลือกของเหลวตามพารามิเตอร์ที่ระบุในคำแนะนำสำหรับ Lada Largus มีผู้ผลิตจำนวนมากในตลาดปัจจุบัน น้ำมันคุณภาพในหมู่พวกเขามีบริษัทรัสเซีย - เช่น Lukoil, Rosneft และอื่น ๆ

วิดีโอเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ติดตั้งบนรถขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า กล่องห้าสปีดเกียร์เรโนลต์ JH3 และ JR5 รวมถึง VAZ-21809 (ตั้งแต่ปี 2018) สร้างขึ้นตามรูปแบบสองเพลาพร้อมซิงโครไนซ์สำหรับเกียร์ทั้งหมด ซึ่งไปข้างหน้าและรวมกับส่วนต่างและ ไดรฟ์สุดท้าย. ในกระปุกเกียร์ที่โรงงานเท น้ำมันเกียร์ซึ่งได้รับการออกแบบมาตลอดชีวิตของรถ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ตามเงื่อนไขการบำรุงรักษา

กระปุกเกียร์ JH3

กระปุกเกียร์ JH3: 1 - ฝาครอบกระปุกเกียร์ด้านหลัง; 2 - ตัวยึดสายคลัตช์; 3 - ส้อมคลัตช์; 4 - กล่องเกียร์; 5 - ข้อต่อระบายอากาศ; 6 - กลไกการเปลี่ยนเกียร์; 7 - ช่องสำหรับเซ็นเซอร์ความเร็ว; 8 - เพลาของเฟืองด้านขวาของเฟืองท้าย; 9 - ตัวเรือนคลัตช์; สิบ - เพลาอินพุต; 11 - อับละอองเกสร; 12 - ที่ยึดสายไฟ 13 - ฝาเติมน้ำมัน; 14 - ตัวบานพับด้านในของกลไกขับเคลื่อนของล้อซ้าย 15 - สวิตช์ไฟถอยหลัง

เครื่องยนต์ของรถยนต์ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั้งหมด สันดาปภายใน, พัฒนากำลังและแรงบิดในช่วงรอบที่ค่อนข้างแคบ เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง กำลังจะลดลง

ระบบส่งกำลังช่วยให้คุณลดจำนวนรอบของเพลาขับที่สัมพันธ์กับจำนวนรอบการหมุน เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์เพิ่มแรงฉุด ยิ่งแรงดึงสูงเท่าไร ความเร็วน้อยลงความเคลื่อนไหว.

เมื่อขับรถ จำเป็นต้องใช้ความเร็วและแรงฉุดที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น เมื่อขับบนทรายลึก ความเร็วจะน้อยมาก และเพื่อเอาชนะแรงต้านของถนน ต้องใช้แรงฉุดลากที่ค่อนข้างใหญ่ ต้องใช้แรงฉุดลากสูงเมื่อสตาร์ทรถและเอาชนะทางลาดชัน ในทางตรงกันข้าม เมื่อขับรถบนถนนลาดยาง ต้องใช้แรงฉุดเล็กน้อย และความเร็วในการขับขี่ก็สูงได้

เพิ่มขึ้นหรือลดลง ความพยายามบนเพลาขับด้วยแรงบิดคงที่บนเพลามอเตอร์ใน ส่งกำลังรถใช้เกียร์.

ตั้งแต่เครื่องยนต์ รุ่นต่างๆรถยนต์มีกำลังต่างกันแน่นอนอัตราทดเกียร์แต่ละเกียร์และจำนวนฟันเฟือง ล้อเฟืองอื่นๆ. อย่างไรก็ตาม หลักการทำงานของกระปุกเกียร์ก็เหมือนกัน และการดำเนินการสำหรับการถอดประกอบ ประกอบ และซ่อมแซมโดยทั่วไปจะคล้ายคลึงกัน

จุดประสงค์ของกระปุกเกียร์คือเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมของแรงบิดในขนาดและทิศทางตามภาระของรถตลอดจนเพื่อให้เครื่องยนต์เดินเบา

หลักการพื้นฐานของการทำงานของกระปุกเกียร์จะเหมือนกันทุกที่ สาระสำคัญคือการเชื่อมต่อแบบคู่ของเกียร์ที่มีจำนวนฟันต่างกัน ในกรณีนี้ แรงบิดที่ส่งโดยเกียร์จะเปลี่ยนตามสัดส่วนของอัตราทดเกียร์ กล่าวคือ อัตราส่วนของฟันสุทธิของเฟืองขับต่อจำนวนฟันของเฟืองขับ

โดยหลักการแล้วกระปุกเกียร์เป็นอุปกรณ์ที่ง่ายมาก

กระปุกเกียร์ JR5

กระปุกเกียร์ JR5: 1 - เพลาอินพุต; 2 - ซีลน้ำมันขับเคลื่อนล้อขวา; 3 - ตัวเรือนคลัตช์; 4 - กล่องเกียร์; 5 - ปกหลัง; 6 - ข้อต่อระบายอากาศ; 7 - วงเล็บตา; 8 - คันเกียร์; 9 - คันเกียร์เลือก; 10 - เซ็นเซอร์ความเร็วหรือปลั๊ก; 11 - ตัวยึดสำหรับยึดสายควบคุมการส่ง 12 - ซีลน้ำมันขับเคลื่อนล้อซ้าย 13 - สวิตช์ไฟถอยหลัง; 14 - ฝาเติมน้ำมัน; 15 - ท่อส่งของเหลวไปยังกระบอกสูบการทำงานของคลัตช์ไฮดรอลิก 16 - แบริ่งปล่อยคลัตช์

กลไกการควบคุมกระปุกเกียร์: 1 - สายการเลือกเกียร์; 2 - สายคันเกียร์; 3 - กลไกการควบคุม; 4 - คันเกียร์; 5 - ฝาครอบคันเกียร์; 6 - ที่จับคันเกียร์

ด่าน VAZ-21809

กระปุกเกียร์ที่ออกแบบใหม่ผลิตโดย VAZ ด้วย ไดรฟ์เคเบิลการเปลี่ยน มันถูกติดตั้งบน Lada Largus แทนกระปุกเกียร์ JR5 ตั้งแต่ปี 2018 จับคู่กับเครื่องยนต์ VAZ-21129 16 วาล์ว ร่วมกับวิศวกรต่างชาติ มีการปรับปรุงหลายอย่างบนกล่องเพื่อลดเสียงสั่นสะเทือน รวมทั้ง โปรไฟล์ฟันเฟืองมีการเปลี่ยนแปลง ปรับปรุงความคมชัดและความสมดุลของการเปลี่ยนเกียร์

โต๊ะ อัตราทดเกียร์ด่านลดา ลาร์กัส

หมายเหตุ: อัตราทดเกียร์ของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ AvtoVAZ แตกต่างจากที่แสดง

การกำหนดโรงงานและพารามิเตอร์เฟืองที่ห้า

มวลของกระปุกเกียร์(น้ำหนักเกียร์เป็นกิโลกรัม)

JH3 - 33.0 กก.
JR5 - 34.0 กก.
21809 - 31.8 กก.

การระบุจุดตรวจ

ในบางครั้งเจ้าของรถหลายคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ โดยหลักการแล้ว บริษัท AvtoVAZ อย่างเป็นทางการไม่ได้จัดให้มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ในรถคันนี้

อย่างไรก็ตามอาจจำเป็นหากถึงเวลา การบำรุงรักษาตามปกติหรือน้ำมันเกียร์หยุดตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

สำหรับกรณีแรกอย่างเป็นทางการโดยหลักการแล้วองค์กร AvtoVAZ ไม่ได้จัดให้มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ในรถคันนี้นั่นคือไม่มีขั้นตอนการเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม เรายังคงแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม. และแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างน้อยทุกๆ 15,000 กม.

กรณีที่สองเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยไม่ต้องรอระยะที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ หากคุณสังเกตเห็นว่าการเปลี่ยนเกียร์เริ่มดำเนินการโดยไม่มีความนุ่มนวลของปุ่มเปลี่ยนเกียร์แบบเดิมหรือจากด้านข้างของกล่องเริ่มปรากฏขึ้น เสียงภายนอก- นี่เป็นเพียงตัวเลือกที่สอง

หลังได้รับการสนับสนุนโดย:

• รถติดบ่อย (น้ำมันร้อนจัด)
• การเคลื่อนไหวบ่อยครั้งในระยะทางสั้น ๆ (เมื่อระบบไม่มีเวลาอุ่นเครื่องจริง ๆ ส่งผลให้เกิดการควบแน่น - สิ่งนี้จะเกิดขึ้นโดยเฉพาะในฤดูหนาว)

ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณสงสัยว่ากระปุกเกียร์มีปัญหา การตรวจสอบระดับน้ำมันจะเป็นประโยชน์
แน่นอนคุณสามารถขับรถไปที่สถานีบริการหรือติดต่อ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการซึ่งแน่นอนว่าคุณจะทำการแทนที่ดังกล่าว ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนดังกล่าวจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย 2,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามอย่ารีบเร่งในการใช้จ่ายเงิน - คุณสามารถทำตามขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในด่านได้ด้วยตัวเองซึ่งไม่ได้แสดงถึงการจัดการที่ซับซ้อนมาก

สิ่งที่คุณต้องการสำหรับสิ่งนี้:

• หลุมหรือลิฟท์
• ประแจพิเศษ (4 ด้าน) สำหรับคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ
• ประแจ 10 ถอดพาเลท
• อ่างหรือถัง (หรือภาชนะอื่นๆ ที่เหมาะสมสำหรับการระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว)
• ท่อพร้อมกรวย (สำหรับเติมน้ำมันใหม่)
• โอริงสำหรับปลั๊กท่อระบายน้ำ
• แท้จริงแล้วน้ำมันเกียร์กระป๋องใหม่

ขั้นตอนที่ 1: ถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ใช้แล้ว

วางรถไว้บนลิฟต์หรือขับเข้าไปในหลุม ใช้ประแจ 10 อัน เอากระทะออก มีน็อตให้ถอดทั้งหมด 6 ตัว

เตรียมภาชนะสำหรับระบายน้ำมัน จากนั้นเริ่มคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำมันด้วยประแจสี่เหลี่ยม เมื่อหมุนปลั๊กได้ง่ายขึ้น ให้คลายเกลียวด้วยมือและเตรียมเปลี่ยนภาชนะอย่างรวดเร็วเพื่อไม่ให้น้ำมันไหลออกจากกล่องลงบนพื้นทันที

รอจนน้ำมันระบายลงในภาชนะจนหมด

มีวงแหวนปิดผนึกอยู่ใต้ปลั๊ก เป็นไปได้มากว่ามันจะสึกหรอหรือมีรอยย่น - ใส่แหวนใหม่

บ้าน » สิ่ว » คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของรถ Lada Largus น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในกระปุกเกียร์ธรรมดา frets largus น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกระปุกเกียร์ largus