ปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่น. การปรับไฟหน้าแบบ Do-it-yourself สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น: คำแนะนำและเคล็ดลับ ปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นด้วยตัวเอง

วิธีปรับไฟหน้ารถพวงมาลัยขวา?

เป็นที่ทราบกันดีว่าไฟหน้าของรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวาได้รับการออกแบบมาโดยให้ลำแสงส่วนหนึ่งหันไปทางซ้ายและด้านบน เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดปัญหานี้โดยเพียงแค่ปรับไฟหน้าและหากไม่มีสิ่งนี้ก็จะไม่สามารถผ่านการควบคุมด้วยเครื่องมือได้ นอกจากนี้ การขับขี่ด้วยไฟหน้าแบบนี้ไม่ปลอดภัยในตัวเอง เนื่องจากเมื่อปรับไฟหน้าในลักษณะนี้ จะทำให้คนขับที่ขับสวนตาพร่ามัว

หากติดตั้งไฟหน้าแบบ "คริสตัล" บนรถของคุณ การเปลี่ยนไฟหน้าแบบยุโรปที่คล้ายคลึงกันจะง่ายที่สุด จนถึงปัจจุบัน มีเพียงวิธีที่รู้จักในการสร้างไฟหน้าดังกล่าวให้สำเร็จ นี่คือวิธีที่ sopka อธิบายในการประชุม Japanese Cars:
“คุณสามารถเปลี่ยนเป็นไฟส่องสว่างข้างถนนและบำรุงรักษาได้ง่าย ความจริงก็คือ ในไฟหน้าดังกล่าว หน้ากากพิเศษจะกำหนดรูปร่างของการกระจายของลำแสง ง่ายต่อการทำด้วยตัวเองจากแผ่นอลูมิเนียมเหมือนในไฟหน้า สิ่งที่ยากที่สุดคือการมาส์กนี้ โดยให้ความร้อนไฟหน้าในเตาอบจนน้ำยาซีลมีความยืดหยุ่นสูง จากนั้นจึงแยกพลาสติกออกจากกระจกอย่างระมัดระวัง เมื่อปรับลำแสงจะเป็นประโยชน์ในการใช้งาน แหล่งจ่ายไฟ 6-8 โวลต์: มองเห็นการกระจายของลำแสงและไม่ทำให้นิ้วของคุณไหม้ฉันขอเตือนคุณถึงรูปร่างของลำแสง : เส้นขอบแนวนอนทางด้านซ้ายและ 15 องศาขึ้น - ทางด้านขวา ฉันทำทุกอย่าง ตัวเองและปีที่สามโดยไม่มีปัญหาฉันผ่าน MOT อย่างเป็นทางการ เพียงแค่ไม่แนะนำให้กรีดร้องเกี่ยวกับ เปลี่ยนตัวเองออกแบบให้ทุกคนในแถว - นี่เป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎ แม้ว่าคุณสามารถทำทุกอย่างเพื่อไม่ให้ผู้เชี่ยวชาญบ่อนทำลาย และมันจะส่องแสงไม่เลวร้ายไปกว่าไฟหน้าโรงงาน

หากรถของคุณมีไฟหน้าแบบธรรมดา ไม่ใช่ไฟหน้าแบบ "คริสตัล" การแก้ปัญหาลำแสงจะง่ายกว่ามาก สามารถทำได้สามวิธีหลัก

วิธีแรกเช่นเดียวกับในกรณีของไฟหน้า "คริสตัล" คือการซื้อและติดตั้งไฟหน้าสไตล์ยุโรป วิธีนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ง่ายมากและค่อนข้างแพง ดังนั้นเราจะไม่อธิบายวิธีนี้

อีกสองวิธีไม่มีคำอธิบายที่ง่ายและเข้าใจได้สำหรับทุกคน แต่ช่วยให้บรรลุผลในเชิงบวกซึ่งได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกในทางปฏิบัติ

อย่างแรกเลยคือติดกาว ฟิล์มทึบแสงส่วนหนึ่งของกระจกไฟหน้าซึ่งครอบคลุมส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องไปทางซ้ายและขึ้น ภาพถ่ายแสดงวิธีการทำบน Toyota RAV4

อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ พูดง่ายๆ ไม่ปรับปรุง รูปร่างรถไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าชิ้นส่วนของฟิล์มเหล่านี้สามารถหลุดออกหรือถูกฉีกออกโดยผู้บุกเบิก

ดังนั้น วิธีปฏิบัติที่ได้ผลมากที่สุดคือวิธีการเปลี่ยนลำแสงโดยการหมุนหลอดไฟประเภท H4 รอบแกนของมัน หากมองที่ไฟหน้า ด้านหลังจะเห็นได้ง่ายว่าในรถยนต์ที่ขับทางขวาทุกคัน หลอดไฟจะติดอยู่ที่ไฟหน้าไม่ใช่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด แต่หมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นมุมเล็กๆ ในทางปฏิบัติ มีการตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าการหมุนหลอดไฟในมุมเดียวกัน แต่ในทิศทางตรงกันข้าม ช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ กล่าวคือ กำจัดส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องขึ้นไปทางซ้ายและม่านบังตาคนขับที่วิ่งมา

เนื่องจากหลอดไฟติดอยู่ที่ไฟหน้าด้วยเสาอากาศสามอันจึงจะเลี้ยวได้ การตัดเสาอากาศเหล่านี้ด้วยกรรไกรธรรมดาจึงทำได้ง่ายที่สุด จากนั้นจึงเสียบหลอดไฟเข้าไปในไฟหน้าโดยหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามในลักษณะเดียวกัน มุม. เนื่องจากแรงเสียดทานทำให้หลอดไฟติดอยู่ที่ไฟหน้าค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ถ้าคุณยังกลัวว่าอาจเปิดได้ระหว่างการทำงานเมื่อตัดเสาอากาศอย่าตัดออกให้หมด แต่ทิ้งไว้ประมาณ 0.5 มม. เสาอากาศแต่ละอัน เศษที่เหลือเหล่านี้ซึ่งใช้กรรไกรแหลมจะเกาะติดกับตัวเรือนพลาสติกของไฟหน้าได้เป็นอย่างดี และจะไม่ยอมให้หลอดไฟเลี้ยว

รูปภาพต่อไปนี้แสดงตำแหน่งของหลอดไฟในไฟหน้าก่อนหมุน และหลังจากตัดเสาอากาศแล้วติดตั้งในตำแหน่งใหม่ เพื่อความชัดเจน เสาอากาศบนฐานของหลอดไฟจะถูกทาสีทับด้วยเครื่องหมายสีแดง

อย่างไรก็ตาม ในรุ่นโตโยต้าบางรุ่น ตัวยึดหลอดไฟในไฟหน้าได้รับการออกแบบมาให้ไม่มีหน้าแปลนรองรับในตัวเรือนไฟหน้า และหลอดไฟจะยึดไว้กับเสาอากาศเท่านั้น ดังนั้นหากถูกตัดออกหลอดไฟก็จะตกลงไปในไฟหน้า

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้หลายวิธี อย่างแรกคือการสร้างช่องใหม่สำหรับเสาอากาศในตัวเรือนไฟหน้า ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขหลอดไฟใน ตำแหน่งที่ถูกต้อง. วิธีนี้ยุ่งยากและจำเป็นมาก เครื่องมือพิเศษและอุปกรณ์ต่างๆ เช่น สว่าน แต่ในทางกลับกัน หลอดไฟไม่ต้องดัดแปลงเองและทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนในอนาคต

อีกวิธีหนึ่งคือการบัดกรีหลอดไฟใหม่เข้ากับฐานแทนเสาอากาศที่ถูกตัดออก นอกจากนี้ยังค่อนข้างลำบากเนื่องจากฐานทำจากโลหะซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะบัดกรีนอกจากนี้คุณไม่สามารถแน่ใจได้เสมอว่าการบัดกรีนี้จะคงอยู่เป็นเวลานานและเชื่อถือได้

วิธีที่สามคือการทำแถบง่ายๆด้วยเสาอากาศบนฐานของหลอดไฟ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเตรียมชิ้นส่วนของกระป๋องเช่นจากของเก่า กระป๋องดีบุกมีขนาดไม่ต่ำกว่า 6x6 เซนติเมตร และคุณจะต้องใช้เหรียญสองรูเบิล กรรไกรตัดเล็บ คีม ​​และปากกาหรือปากกามาร์คเกอร์บางชนิด

เมื่อติดเหรียญสองรูเบิลไว้ที่กึ่งกลางของแผ่นดีบุกแล้วเราก็วงกลมด้วยเครื่องหมาย เราเจาะกระป๋องด้วยกรรไกรแล้วตัดรูกลมตามเส้นวงกลม เราใส่ชิ้นส่วนของดีบุกบน กลับฐานของหลอดไฟและวงกลมรูปร่างด้านนอกของฐานพร้อมกับเสาอากาศ เราเอากระป๋องออกจากฐานและถัดจากเสาอากาศแต่ละอันเราเพิ่มเหมือนกันทุกประการ แต่สั้นกว่าหนึ่งในสาม

การเปลี่ยนแปลงและการปรับใดๆ ไฟหน้าญี่ปุ่นที่จะผ่านการตรวจสอบ:

• ไฟหน้าแบบไม่มีเลนส์พร้อมซ็อกเก็ต H1, H4, H7, HB4, Xenon
• ไฟหน้า linzovannye พร้อมแท่นใดๆ

แก้ปัญหาไฟหน้าที่ไม่ได้มาตรฐานมากที่สุดทุกประเภท (ลูกฟูก, ไบซีนอน, คริสตัล, รวม, มัลติไลท์, มัลติไลท์)

รถที่ขับถูกต้องทั้งหมดมีข้อบกพร่อง -
ทิศทางลำแสงต่ำ

ไฟญี่ปุ่น ไฟยุโรป ไฟอเมริกัน

จะเห็นได้ว่าแสงส่องมาที่ รถญี่ปุ่นข้างสนามเราล้ม เลนที่กำลังจะมาถึง. ตาบอดและไม่พอใจกับสิ่งนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่วิ่งสวนมาตอบสนองด้วยการเปิดเครื่อง ไฟสูงและตาบอดคุณ ผู้ขับขี่รถยนต์พวงมาลัยขวาหลายคนจงใจลดไฟหน้าเพื่อไม่ให้รถที่ขับสวนมาตาบอด แต่สิ่งนี้ทำให้ทัศนวิสัยของถนนและสิ่งกีดขวางแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด

เราให้บริการที่รวดเร็วและมีคุณภาพสูง การปรับเปลี่ยนไฟหน้ารถพวงมาลัยขวา และ การปรับไฟหน้า . แปลงไฟหน้าและ การปรับไฟหน้าจะไม่ทำให้คุณใช้เวลามากในขณะที่เพิ่มระดับความปลอดภัยบนท้องถนนอย่างมาก

1. - ชิ้นส่วนไทเทเนียมที่ถอดออกได้อย่างง่ายดาย เมื่อหลอดไฟหมด จำเป็นต้องทำการจัดเรียงใหม่อย่างอิสระ

2. - ใช้การเคลือบด้านที่อุณหภูมิสูงกับกระจกสะท้อนแสง งดให้บริการ

3. - องค์ประกอบไทเทเนียมแบบอยู่กับที่ ออกจากบริการ

4. - เปลี่ยนกระจกมองข้างเป็นกระจกยุโรปจากไฟหน้าผู้บริจาค ออกจากบริการ

5. - การผลิตและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยแสง ออกจากบริการ

6. - การผลิตและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยแสงหลายชนิด ออกจากบริการ

7. - สร้างใหม่ ที่นั่งใต้ฐาน H7 เปลี่ยนสายไฟมาตรฐานสำหรับฮาโลเจน

* - ไฟต่ำและไฟสูงในโมดูล linzovannaya เดียว

** - ไม่มีค่าใช้จ่ายของโมดูล Hella

*** - ไม่มีค่าใช้จ่ายของหลอด H7 ราคานี้ไม่รวมงานดัดแปลงไฟหน้าสำหรับตรวจสอบ สำหรับวิธีที่ 1,2,3,5 - 500 รูเบิล สำหรับวิธีที่ 4 - 2,000 รูเบิล

**** - เลนส์หลายตัวในไฟต่ำ

ป.ล. ราคาที่แสดงไม่รวมงานกับ รถยนต์ฮอนด้า FIT (จนถึงปี 2008) และ Nissan Wingfroad

ค่าใช้จ่ายในการทำงานคือ 1,000 และ 2,000 รูเบิล ตามลำดับ

ปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่น

วิธีปรับไฟหน้ารถพวงมาลัยขวา. เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าไฟหน้าของรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวานั้นทำขึ้นในลักษณะที่ส่วนหนึ่งของชุดไฟหันไปทางซ้ายและด้านบน เซ้ง ปัญหานี้ การปรับที่ง่ายที่สุดไฟหน้าเป็นไปไม่ได้และหากไม่มีสิ่งนี้ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเลี่ยงการควบคุมด้วยเครื่องมือ นอกจากนี้ การขับรถโดยเปิดไฟหน้าแบบนี้ก็มีความเสี่ยงเช่นกัน เนื่องจากไฟหน้าที่มีระบบควบคุมไฟหน้าแบบตาบอดสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมา หากติดตั้งไฟหน้าแบบโปร่งใสในรถ การเปลี่ยนให้เป็นไฟหน้าแบบยุโรปที่คล้ายคลึงกันจะง่ายกว่า ตอนนี้
รู้จักวิธีเดียวเท่านั้นในการปรับปรุงไฟหน้าดังกล่าวให้ประสบความสำเร็จ นี่คือคำอธิบายในการประชุม รถญี่ปุ่น: “บางทีมันง่ายที่จะแปลงเป็นไฟข้างถนนและเอาชนะการตรวจสอบทางเทคนิค

ความจริงก็คือในไฟหน้าดังกล่าวหน้ากากพิเศษให้รูปแบบของการแยกโหนดไฟ ไม่ยากเลยที่จะสร้างเองจากแผ่นอลูมิเนียมเหมือนในไฟหน้า สิ่งที่ยากที่สุดคือการได้รับหน้ากากนี้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้อุ่นไฟหน้าในเตาอบจนกว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันจะนิ่ม จากนั้นค่อยแยกพลาสติกออกจากแก้ว เมื่อตั้งค่าโหนดไฟ ขอแนะนำให้ใช้แหล่งจ่ายไฟขนาด 6 ถึง 8 โวลต์: สามารถมองเห็นการกระจายของโหนดได้ และนิ้วมือของคุณไม่ไหม้ หากรถมีไฟหน้าธรรมดาที่ไม่โปร่งใส การแก้ปัญหาของโหนดไฟจะง่ายกว่ามาก

การปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นทำได้ 3 วิธีหลัก วิธีแรก เช่นเดียวกับไฟหน้าแบบใส คือ การซื้อและติดตั้งไฟหน้า แบบยุโรป. วิธีนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ง่ายอย่างเหลือเชื่อและมีราคาแพงมาก อีกสองวิธีไม่มีคำอธิบายที่ง่ายและชัดเจนสำหรับทุกคน แต่ช่วยให้บรรลุผลในเชิงบวกซึ่งได้รับการตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกในประสบการณ์ ประการแรกคือการผนึกส่วนเฉพาะของกระจกไฟหน้าด้วยฟิล์มทึบแสง ครอบคลุมส่วนนั้นของชุดไฟที่เรืองแสงทางด้านซ้ายและด้านบนโดยตรง

อย่างไรก็ตามวิธีนี้ไม่ได้ปรับปรุง รูปร่างรถยนต์. ดังนั้นวิธีที่สะดวกที่สุดคือวิธีการเปลี่ยนโหนดแสงโดยการหมุนหลอดไฟประเภท H-4 รอบแกนของมัน หากคุณดูที่ไฟหน้าจากด้านหลัง คุณเพียงแค่สังเกตว่าสำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวา หลอดไฟจะติดตั้งที่ไฟหน้าไม่ใช่ในแนวตั้งพอดี แต่จะหมุนตามเข็มนาฬิกาในมุมเล็กๆ

ผ่านการตรวจสอบมาแล้วหลายครั้งจากประสบการณ์ว่าการหมุนโคมไปเป็นมุมเดิมแต่ในทางกลับกันทำให้ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ กล่าวคือ ลบส่วนของโหนดไฟที่เรืองแสงขึ้นไปทางซ้ายและมู่ลี่ออก ไดรเวอร์ที่กำลังจะมาถึง เนื่องจากหลอดไฟติดตั้งอยู่ในไฟหน้าด้วย สามหนวด วิธีที่ง่ายที่สุดคือตัดหนวดเหล่านี้ด้วยกรรไกรธรรมดาแล้วใส่หลอดไฟเข้าไปในไฟหน้าแล้วหมุนไปในทิศทางอื่นในมุมที่คล้ายกัน

เนื่องจากแรงเสียดสี หลอดไฟจึงยึดไฟหน้าแน่นมาก อย่างไรก็ตาม หากกลัวว่าอาจเลี้ยวระหว่างการทำงาน เมื่อตัดหนวดเคราออกก็ควรที่จะตัดทิ้งไม่หมด แต่เหลือไว้ประมาณ 0.5 มิลลิเมตรจากเสาอากาศแต่ละอัน เศษเหล่านี้ซึ่งถูกลับให้แหลมด้วยกรรไกร จะเกาะติดกับตัวเรือนพลาสติกของไฟหน้าได้เป็นอย่างดี และจะไม่ยอมให้หลอดไฟหมุน

ในบางยี่ห้อ การติดตั้งหลอดไฟในไฟหน้าจะทำในลักษณะที่ไม่มีแผงรองรับในตัวเรือนไฟหน้า และหลอดไฟจะติดอยู่กับหนวดเท่านั้น ดังนั้นหากตัดไฟโคมจะตกไฟหน้าได้ง่าย การปรับไฟหน้า รถญี่ปุ่นมีส่วนช่วยในการแก้ปัญหาได้สองสามวิธี อย่างแรกเลยคือการทำโครงไฟหน้า ช่องล่าสุดสำหรับหนวดที่ให้คุณติดโคมในตำแหน่งที่ถูกต้องได้

วิธีนี้ยุ่งยากและจำเป็นมาก วิธีพิเศษและอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เครื่องโบรอน แต่ในขณะเดียวกัน หลอดไฟก็ไม่จำเป็นต้องทำใหม่ และทำให้สามารถเปลี่ยนหลอดไฟได้ในอนาคต อีกวิธีหนึ่งคือการประสานโคมไฟใหม่ล่าสุดเข้ากับฐานโคมไฟแทนการใช้หนวดที่ตัด นอกจากนี้ยังใช้เวลานานมาก เนื่องจากฐานทำจากโลหะซึ่งบัดกรีไม่ง่าย นอกจากนี้ เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะแน่ใจได้ว่าการบัดกรีนี้จะคงอยู่เป็นเวลานานและแน่นหนา วิธีที่สามคือการผลิตหมวกหนวดแบบง่ายสำหรับฐานโคมไฟ

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเตรียมดีบุกหนึ่งชิ้น ตัวอย่างเช่น จากกระป๋องเก่าที่มีขนาดไม่ต่ำกว่าหกคูณหกเซนติเมตร แล้วไฟหน้าก็ปรับเป็น รถญี่ปุ่น. และเหรียญที่มีรูเบิลสองรู กรรไกรตัดเล็บ คีม ​​และเครื่องหมายบางชนิดก็มีประโยชน์เช่นกัน เมื่อติดเหรียญที่มีรูเบิลสองรูเบิลไว้ที่กึ่งกลางของดีบุกแล้วจะมีเครื่องหมายวงกลมล้อมรอบ กระป๋องถูกเจาะด้วยกรรไกรและเจาะรูกลมตามเส้นวงกลม

ชิ้นส่วนของดีบุกถูกวางบนหางของฐานโคมไฟ และโครงร่างด้านนอกของฐานถูกร่างไว้พร้อมกับหนวด กระป๋องจะถูกลบออกจากฐานและถัดจากหนวดแต่ละอันเหมือนกันทุกประการ แต่สั้นกว่าหนึ่งในสาม เราตัดกระป๋องตามโครงร่างที่ได้ จากนั้นทำการตัดระหว่างหนวดที่อยู่ติดกัน โอเวอร์เลย์วางที่ส่วนท้ายของฐานโคมไฟ และปรับรูปร่างภายนอกของวงแหวนและหนวด

นอกจากนี้ รูตรงกลางของวงแหวนจะขยายออกเพื่อให้เกลียวยึดผ่านเข้าไปในรูนี้และยึดหลอดไฟไว้ที่ฐาน ไม่ใช่ที่ขอบ หนวดปกติบนฐานโคมไฟถูกตัดออก วางวงแหวนไว้ที่ส่วนท้ายของฐานโคมไฟ โดยจัดวางตำแหน่งให้หลอดไฟอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อติดตั้ง และแหวนจะยึดที่ฐานโดยการดัดหนวดเพิ่มเติมแล้วขันด้วยคีม ด้วยเคล็ดลับเหล่านี้ การปรับไฟหน้าในรถยนต์ญี่ปุ่นจะได้ผลสำหรับทุกคนอย่างแน่นอน

ปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่น

วิธีปรับไฟหน้ารถพวงมาลัยขวา. เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าไฟหน้าของรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวานั้นทำขึ้นในลักษณะที่ส่วนหนึ่งของชุดไฟหันไปทางซ้ายและด้านบน เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดปัญหานี้โดยการปรับไฟหน้า และหากไม่มีสิ่งนี้ จะไม่สามารถเลี่ยงการควบคุมด้วยเครื่องมือวัดได้ นอกจากนี้ การขับรถโดยเปิดไฟหน้าแบบนี้ก็มีความเสี่ยงเช่นกัน เนื่องจากไฟหน้าที่มีระบบควบคุมไฟหน้าแบบตาบอดสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมา หากติดตั้งไฟหน้าแบบโปร่งใสในรถ การเปลี่ยนให้เป็นไฟหน้าแบบยุโรปที่คล้ายคลึงกันจะง่ายกว่า ตอนนี้
รู้จักวิธีเดียวเท่านั้นในการปรับปรุงไฟหน้าดังกล่าวให้ประสบความสำเร็จ นี่คือลักษณะที่อธิบายในการประชุมรถยนต์ญี่ปุ่น: “บางทีมันง่ายที่จะแปลงเป็นไฟข้างถนนและเอาชนะการตรวจสอบทางเทคนิค

ความจริงก็คือในไฟหน้าดังกล่าวหน้ากากพิเศษให้รูปแบบของการแยกโหนดไฟ ไม่ยากเลยที่จะสร้างเองจากแผ่นอลูมิเนียมเหมือนในไฟหน้า สิ่งที่ยากที่สุดคือการได้รับหน้ากากนี้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้อุ่นไฟหน้าในเตาอบจนกว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันจะนิ่ม จากนั้นค่อยแยกพลาสติกออกจากแก้ว เมื่อตั้งค่าโหนดไฟ ขอแนะนำให้ใช้แหล่งจ่ายไฟขนาด 6 ถึง 8 โวลต์: สามารถมองเห็นการกระจายของโหนดได้ และนิ้วมือของคุณไม่ไหม้ หากรถมีไฟหน้าธรรมดาที่ไม่โปร่งใส การแก้ปัญหาของโหนดไฟจะง่ายกว่ามาก

การปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นทำได้ 3 วิธีหลัก วิธีแรกเช่นเดียวกับไฟหน้าแบบใส คือ การซื้อและติดตั้งไฟหน้าสไตล์ยุโรป วิธีนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ง่ายอย่างเหลือเชื่อและมีราคาแพงมาก อีกสองวิธีไม่มีคำอธิบายที่ง่ายและชัดเจนสำหรับทุกคน แต่ช่วยให้บรรลุผลในเชิงบวกซึ่งได้รับการตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกในประสบการณ์ ประการแรกคือการผนึกส่วนเฉพาะของกระจกไฟหน้าด้วยฟิล์มทึบแสง ครอบคลุมส่วนนั้นของชุดไฟที่เรืองแสงทางด้านซ้ายและด้านบนโดยตรง

อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ไม่ได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของเครื่อง ดังนั้นวิธีที่สะดวกที่สุดคือวิธีการเปลี่ยนโหนดแสงโดยการหมุนหลอดไฟประเภท H-4 รอบแกนของมัน หากคุณดูที่ไฟหน้าจากด้านหลัง คุณเพียงแค่สังเกตว่าสำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวา หลอดไฟจะติดตั้งที่ไฟหน้าไม่ใช่ในแนวตั้งพอดี แต่จะหมุนตามเข็มนาฬิกาในมุมเล็กๆ

ผ่านการตรวจสอบมาแล้วหลายครั้งจากประสบการณ์ว่าการหมุนโคมไปเป็นมุมเดิมแต่ในทางกลับกันทำให้ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ กล่าวคือ ลบส่วนของโหนดไฟที่เรืองแสงขึ้นไปทางซ้ายและมู่ลี่ออก ไดรเวอร์ที่กำลังจะมาถึง เนื่องจากหลอดไฟติดอยู่กับไฟหน้าโดยใช้หนวดเคราสามตัวในการเลี้ยว วิธีที่ง่ายที่สุดคือการตัดหนวดเคราเหล่านี้ด้วยกรรไกรธรรมดา แล้วใส่หลอดไฟเข้าไปในไฟหน้าแล้วเลี้ยวไปในทิศทางอื่นในลักษณะเดียวกัน มุม.

เนื่องจากแรงเสียดสี หลอดไฟจึงยึดไฟหน้าแน่นมาก อย่างไรก็ตาม หากกลัวว่าอาจเลี้ยวระหว่างการทำงาน เมื่อตัดหนวดเคราออกก็ควรที่จะตัดทิ้งไม่หมด แต่เหลือไว้ประมาณ 0.5 มิลลิเมตรจากเสาอากาศแต่ละอัน เศษเหล่านี้ซึ่งถูกลับให้แหลมด้วยกรรไกร จะเกาะติดกับตัวเรือนพลาสติกของไฟหน้าได้เป็นอย่างดี และจะไม่ยอมให้หลอดไฟหมุน

ในบางยี่ห้อ การติดตั้งหลอดไฟในไฟหน้าจะทำในลักษณะที่ไม่มีแผงรองรับในตัวเรือนไฟหน้า และหลอดไฟจะติดอยู่กับหนวดเท่านั้น ดังนั้นหากตัดไฟโคมจะตกไฟหน้าได้ง่าย การปรับไฟหน้ารถยนต์ญี่ปุ่นช่วยแก้ปัญหาได้สองวิธี อย่างแรกคือทำช่องสำหรับเคราในตัวเรือนไฟหน้าให้ใหม่ล่าสุด ซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งหลอดไฟในตำแหน่งที่ถูกต้องได้

วิธีนี้ใช้เวลานานมากและต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ เช่น เครื่องเสี้ยน แต่ในขณะเดียวกัน หลอดไฟก็ไม่จำเป็นต้องทำใหม่ และทำให้สามารถเปลี่ยนหลอดไฟได้ในอนาคต อีกวิธีหนึ่งคือการประสานโคมไฟใหม่ล่าสุดเข้ากับฐานโคมไฟแทนการใช้หนวดที่ตัด นอกจากนี้ยังใช้เวลานานมาก เนื่องจากฐานทำจากโลหะซึ่งบัดกรีไม่ง่าย นอกจากนี้ เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะแน่ใจได้ว่าการบัดกรีนี้จะคงอยู่เป็นเวลานานและแน่นหนา วิธีที่สามคือการผลิตหมวกหนวดแบบง่ายสำหรับฐานโคมไฟ

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเตรียมดีบุกหนึ่งชิ้น ตัวอย่างเช่น จากกระป๋องเก่าที่มีขนาดไม่ต่ำกว่าหกคูณหกเซนติเมตร จากนั้นคุณสามารถปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นได้ และเหรียญที่มีรูเบิลสองรู กรรไกรตัดเล็บ คีม ​​และเครื่องหมายบางชนิดก็มีประโยชน์เช่นกัน เมื่อติดเหรียญที่มีรูเบิลสองรูเบิลไว้ที่กึ่งกลางของดีบุกแล้วจะมีเครื่องหมายวงกลมล้อมรอบ กระป๋องถูกเจาะด้วยกรรไกรและเจาะรูกลมตามเส้นวงกลม

ชิ้นส่วนของดีบุกถูกวางบนหางของฐานโคมไฟ และโครงร่างด้านนอกของฐานถูกร่างไว้พร้อมกับหนวด กระป๋องจะถูกลบออกจากฐานและถัดจากหนวดแต่ละอันเหมือนกันทุกประการ แต่สั้นกว่าหนึ่งในสาม เราตัดกระป๋องตามโครงร่างที่ได้ จากนั้นทำการตัดระหว่างหนวดที่อยู่ติดกัน โอเวอร์เลย์วางที่ส่วนท้ายของฐานโคมไฟ และปรับรูปร่างภายนอกของวงแหวนและหนวด

นอกจากนี้ รูตรงกลางของวงแหวนจะขยายออกเพื่อให้เกลียวยึดผ่านเข้าไปในรูนี้และยึดหลอดไฟไว้ที่ฐาน ไม่ใช่ที่ขอบ หนวดปกติบนฐานโคมไฟถูกตัดออก วางวงแหวนไว้ที่ส่วนท้ายของฐานโคมไฟ โดยจัดวางตำแหน่งให้หลอดไฟอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อติดตั้ง และแหวนจะยึดที่ฐานโดยการดัดหนวดเพิ่มเติมแล้วขันด้วยคีม ด้วยเคล็ดลับเหล่านี้ การปรับไฟหน้าในรถยนต์ญี่ปุ่นจะได้ผลสำหรับทุกคนอย่างแน่นอน

เป็นที่ทราบกันดีว่าไฟหน้าของรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวาได้รับการออกแบบมาโดยให้ลำแสงส่วนหนึ่งหันไปทางซ้ายและด้านบน เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดปัญหานี้โดยเพียงแค่ปรับไฟหน้าและหากไม่มีสิ่งนี้ก็จะไม่สามารถผ่านการควบคุมด้วยเครื่องมือได้ นอกจากนี้ การขับขี่ด้วยไฟหน้าแบบนี้ไม่ปลอดภัยในตัวเอง เนื่องจากเมื่อปรับไฟหน้าในลักษณะนี้ จะทำให้คนขับที่ขับสวนตาพร่ามัว

หากติดตั้งไฟหน้าแบบ "คริสตัล" บนรถของคุณ การเปลี่ยนไฟหน้าแบบยุโรปที่คล้ายคลึงกันจะง่ายที่สุด จนถึงปัจจุบัน มีเพียงวิธีที่รู้จักในการสร้างไฟหน้าดังกล่าวให้สำเร็จ นี่คือวิธีที่ sopka อธิบายในการประชุม Japanese Cars:
“คุณสามารถเปลี่ยนเป็นไฟส่องสว่างข้างถนนและบำรุงรักษาได้ง่าย ความจริงก็คือ ในไฟหน้าดังกล่าว หน้ากากพิเศษจะกำหนดรูปร่างของการกระจายของลำแสง ง่ายต่อการทำด้วยตัวเองจากแผ่นอลูมิเนียมเหมือนในไฟหน้า สิ่งที่ยากที่สุดคือการมาส์กนี้ โดยให้ความร้อนไฟหน้าในเตาอบจนน้ำยาซีลมีความยืดหยุ่นสูง จากนั้นจึงแยกพลาสติกออกจากกระจกอย่างระมัดระวัง เมื่อปรับลำแสงจะเป็นประโยชน์ในการใช้งาน แหล่งจ่ายไฟ 6-8 โวลต์: มองเห็นการกระจายของลำแสงและไม่ทำให้นิ้วของคุณไหม้ฉันขอเตือนคุณถึงรูปร่างของลำแสง : เส้นขอบแนวนอนทางด้านซ้ายและ 15 องศาขึ้น - ทางด้านขวา ฉันทำทุกอย่าง ฉันและในปีที่สามโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ฉันผ่านการบำรุงรักษาอย่างเป็นทางการ ฉันแค่ไม่แนะนำให้ทุกคนตะโกนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่เป็นอิสระต่อทุกคนในแถว - นี่เป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎ แม้ว่าคุณสามารถทำทุกอย่างเพื่อให้ ผู้เชี่ยวชาญไม่ขุดใต้ และจะส่องแสงไม่เลวร้ายไปกว่าไฟหน้าโรงงาน”

หากรถของคุณมีไฟหน้าแบบธรรมดา ไม่ใช่ไฟหน้าแบบ "คริสตัล" การแก้ปัญหาลำแสงจะง่ายกว่ามาก สามารถทำได้สามวิธีหลัก

วิธีแรกเช่นเดียวกับในกรณีของไฟหน้า "คริสตัล" คือการซื้อและติดตั้งไฟหน้าสไตล์ยุโรป วิธีนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ง่ายมากและค่อนข้างแพง ดังนั้นเราจะไม่อธิบายวิธีนี้

อีกสองวิธีไม่มีคำอธิบายที่ง่ายและเข้าใจได้สำหรับทุกคน แต่ช่วยให้บรรลุผลในเชิงบวกซึ่งได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกในทางปฏิบัติ

ประการแรกคือการผนึกบางส่วนของกระจกไฟหน้าด้วยฟิล์มทึบแสง ซึ่งจะครอบคลุมส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องไปทางซ้ายและขึ้น ภาพถ่ายแสดงวิธีการทำบน Toyota RAV4

อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้ กล่าวอย่างสุภาพ ไม่ได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ ไม่ต้องพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าชิ้นส่วนของฟิล์มเหล่านี้อาจหลุดออกหรือถูกฉีกออกโดยผู้บุกเบิก

ดังนั้น วิธีปฏิบัติที่ได้ผลมากที่สุดคือวิธีการเปลี่ยนลำแสงโดยการหมุนหลอดไฟประเภท H4 รอบแกนของมัน หากคุณดูที่ไฟหน้าจากด้านหลัง จะเห็นได้ง่ายว่าในรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวาทั้งหมด หลอดไฟจะติดอยู่ที่ไฟหน้าไม่ใช่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด แต่หมุนตามเข็มนาฬิกาในมุมเล็กๆ ในทางปฏิบัติ มีการตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าการหมุนหลอดไฟในมุมเดียวกัน แต่ในทิศทางตรงกันข้าม ช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ กล่าวคือ กำจัดส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องขึ้นไปทางซ้ายและม่านบังตาคนขับที่วิ่งมา

เนื่องจากหลอดไฟติดอยู่ที่ไฟหน้าด้วยเสาอากาศสามอันจึงจะเลี้ยวได้ การตัดเสาอากาศเหล่านี้ด้วยกรรไกรธรรมดาจึงทำได้ง่ายที่สุด จากนั้นจึงเสียบหลอดไฟเข้าไปในไฟหน้าโดยหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามในลักษณะเดียวกัน มุม. เนื่องจากแรงเสียดทานทำให้หลอดไฟติดอยู่ที่ไฟหน้าค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ถ้าคุณยังกลัวว่าอาจเปิดได้ระหว่างการทำงานเมื่อตัดเสาอากาศอย่าตัดออกให้หมด แต่ทิ้งไว้ประมาณ 0.5 มม. เสาอากาศแต่ละอัน เศษที่เหลือเหล่านี้ซึ่งใช้กรรไกรแหลมจะเกาะติดกับตัวเรือนพลาสติกของไฟหน้าได้เป็นอย่างดี และจะไม่ยอมให้หลอดไฟเลี้ยว

รูปภาพต่อไปนี้แสดงตำแหน่งของหลอดไฟในไฟหน้าก่อนหมุน และหลังจากตัดเสาอากาศแล้วติดตั้งในตำแหน่งใหม่ เพื่อความชัดเจน เสาอากาศบนฐานของหลอดไฟจะถูกทาสีทับด้วยเครื่องหมายสีแดง

อย่างไรก็ตาม ในรุ่นโตโยต้าบางรุ่น ตัวยึดหลอดไฟในไฟหน้าได้รับการออกแบบมาให้ไม่มีหน้าแปลนรองรับในตัวเรือนไฟหน้า และหลอดไฟจะยึดไว้กับเสาอากาศเท่านั้น ดังนั้นหากถูกตัดออกหลอดไฟก็จะตกลงไปในไฟหน้า

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้หลายวิธี ประการแรกคือการสร้างช่องใหม่สำหรับเสาอากาศในตัวเรือนไฟหน้า ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขหลอดไฟในตำแหน่งที่ถูกต้องได้ วิธีนี้ใช้เวลานานมากและต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ เช่น ดอกสว่าน แต่ในทางกลับกัน หลอดไฟไม่ต้องดัดแปลงเองและทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนในอนาคต

อีกวิธีหนึ่งคือการบัดกรีหลอดไฟใหม่เข้ากับฐานแทนเสาอากาศที่ถูกตัดออก นอกจากนี้ยังค่อนข้างลำบากเนื่องจากฐานทำจากโลหะซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะบัดกรีนอกจากนี้คุณไม่สามารถแน่ใจได้เสมอว่าการบัดกรีนี้จะคงอยู่เป็นเวลานานและเชื่อถือได้

วิธีที่สามคือการทำแถบง่ายๆด้วยเสาอากาศบนฐานของหลอดไฟ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเตรียมดีบุกหนึ่งชิ้น ตัวอย่างเช่น จากกระป๋องเก่าที่มีขนาดไม่น้อยกว่า 6x6 เซนติเมตร และคุณจะต้องใช้เหรียญสองรูเบิล กรรไกรตัดเล็บ คีม ​​และปากกาหรือปากกามาร์คเกอร์บางชนิด

เมื่อติดเหรียญสองรูเบิลไว้ที่กึ่งกลางของแผ่นดีบุกแล้วเราก็วงกลมด้วยเครื่องหมาย เราเจาะกระป๋องด้วยกรรไกรแล้วตัดรูกลมตามเส้นวงกลม เราใส่แผ่นดีบุกที่ด้านหลังของฐานของหลอดไฟแล้วหมุนวงกลมด้านนอกของฐานพร้อมกับเสาอากาศ เราเอากระป๋องออกจากฐานและถัดจากเสาอากาศแต่ละอันเราเพิ่มเหมือนกันทุกประการ แต่สั้นกว่าหนึ่งในสาม

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่น. การปรับไฟหน้าแบบ Do-it-yourself สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น: คำแนะนำและเคล็ดลับ ปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นด้วยตัวเอง