Citroen c5 จะเช็คน้ำมันในกล่องได้ที่ไหน วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ citroen c5 ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติหรือไม่
เปลี่ยนทันเวลาน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 สามารถยืดอายุชิ้นส่วนเกียร์ได้อย่างมากและหลีกเลี่ยงหน่วยที่มีราคาแพง นอกจากนี้การปรับปรุง น้ำมันเกียร์ส่งผลดีต่อความสบายในการขับขี่ ยานพาหนะ: การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้นและสังเกตได้น้อยลง
เปลี่ยนเมื่อไหร่?
ผู้ผลิตไม่ได้ให้บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 - ของเหลวที่เติมในโรงงานได้รับการออกแบบมาตลอดชีวิตของกระปุกเกียร์ อย่างไรก็ตาม เมื่อคำนึงถึงถนนของรัสเซียและลักษณะภูมิอากาศ การบำรุงรักษายังคงคุ้มค่า: ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำเช่นนี้เป็นระยะ 60,000 กิโลเมตร
หากไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งล่าสุด สาเหตุของการดำเนินการอาจเป็นดังนี้:
- ATF เปลี่ยนสี (มืดลง);
- การปรากฏตัวของกลิ่น "ไหม้" ลักษณะ;
- การตรวจจับฝุ่นโลหะในน้ำมัน
- ความล้มเหลวในการส่ง
วิธีการเปลี่ยน?
น้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงในสองวิธี:
- การเปลี่ยนบางส่วนซึ่งเกี่ยวข้องกับการถอดอ่างน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่ (ดำเนินการด้วยตนเอง)
- การเปลี่ยนที่สมบูรณ์ (ฮาร์ดแวร์) ต้องเชื่อมต่อกับขาตั้งพิเศษ
ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 นั้นเกี่ยวข้องกับปัญหาหลายประการเนื่องจาก คุณสมบัติการออกแบบรถยนต์. นั่นคือเหตุผลที่มอบความไว้วางใจให้กับมืออาชีพมากขึ้น
กระปุกเกียร์เป็นตัวเชื่อมระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ หลักการทำงานของมันในแวบแรกนั้นค่อนข้างง่าย: มันโอนการหมุนจากมู่เล่ของเครื่องยนต์ไปยังเกียร์แล้วไปที่ล้อ หากแรงบิดถูกส่งโดยใช้ซิงโครไนซ์ของเพลาที่สัมผัสกันจริง ๆ แล้วใน กล่องอัตโนมัติไม่รวมความเป็นไปได้ของการสัมผัสระหว่างเพลา ความจริงก็คือส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ แรงเหวี่ยงในตัวแปลงแรงบิด (in เคสหายากเสียค่าตัวแปร) และสิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจถึงการเปลี่ยนเกียร์แบบไม่มีขั้นบันได
คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5
ดูเหมือนว่านี้: เครื่องยนต์หมุนมู่เล่ของเพลาอินพุตซึ่งในทางกลับกันจะถ่ายโอนการหมุนไปยังใบมีดของเพลาขับเคลื่อน แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเพราะใบมีดสัมผัสกัน แต่เนื่องจากแรงเหวี่ยง หมุนน้ำมันที่เติมกระปุกเกียร์ ดังนั้นน้ำมันจึงไม่เพียงแต่ป้องกันการสึกหรอสำหรับชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนสำคัญของกลไกด้วย หากไม่มีกล่องก็ใช้งานไม่ได้ซึ่งหมายความว่าบางครั้งต้องเปลี่ยน Citroen C5 เกิดขึ้นด้วยเหตุผลที่แตกต่างกันและในรูปแบบต่างๆ
ความถี่ในการเปลี่ยน
มีเหตุผลหลายประการในการเปลี่ยนส่วนประกอบในเกียร์อัตโนมัติ ที่ชัดเจนที่สุดคือระยะทาง ช่วงระยะทางวิกฤตที่แนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 คือ 50-60 พันกิโลเมตร แม้จะไม่จำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกล่อง แต่น้ำมันก็สามารถเสื่อมสภาพได้เร็วกว่าที่ผู้ผลิตคาดไว้ เจ้าของรถมักถูกบังคับให้เปลี่ยน สภาวะที่รุนแรงการดำเนินการ. มีเหตุผลอื่น ๆ แต่ค่อนข้างหายาก ถ้าน้ำมันหมดเครื่องจะแจ้งให้คุณทราบ
สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดคือการสลับที่ความเร็วสูง ตัวอย่างเช่น หากรถยนต์เมื่อเปลี่ยนจากที่หนึ่งเป็นวินาที ฯลฯ ความเร็ว มักจะมีตัวบ่งชี้ความเร็ว 1500 - 2000 และทันใดนั้นก็เกิดขึ้นที่ 2500 รอบต่อนาทีโดยไม่มีการเร่งความเร็วแบบไดนามิก แสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติกับน้ำมัน แน่นอนว่า "เครื่อง" แต่ละเครื่องมีขีดจำกัดความเร็วในการเปลี่ยนไปใช้ ความเร็วต่อไปดังนั้นควรตรวจสอบมาตรวัดความเร็วเป็นระยะขณะเปลี่ยนเกียร์ สัญญาณสำหรับการเปลี่ยนอาจเป็นการกระแทกที่รุนแรงเมื่อเปลี่ยนความเร็ว เมื่อไดรฟ์อาจดับไปสองสามวินาที
เติมน้ำมันชนิดใด
เกียร์อัตโนมัติค่อนข้างไว ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับคุณที่จะกำหนดอย่างแน่ชัดว่า น้ำมันอัตโนมัติเหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 แทบเป็นไปไม่ได้เลย โดยปกติชื่อของน้ำมันจะเขียนอยู่ในหนังสือเดินทางทางเทคนิคของรถ - จากช่วงเวลาที่ซื้อจะมีการป้อนข้อมูลพื้นฐานที่นั่นรวมถึงบันทึกการบำรุงรักษา หากไม่มีข้อมูลดังกล่าวในพาสปอร์ตทางเทคนิค คุณสามารถค้นหาได้ที่โพรบหรือบน ข้างในฝาครอบเครื่องดูดควัน ที่ วิธีสุดท้ายที่สถานีบริการที่ดี พวกเขาจะบอกคุณอย่างแน่นอนว่าต้องเลือกอะไร และไม่ว่าจะคุ้มค่าเพียงบางส่วนหรือทั้งหมด
ทดแทนบางส่วน
โดยปกติ เจ้าของรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติจะเลือกเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วน โดยพิจารณาว่าเป็นตัวเลือกที่ประหยัดกว่า แท้จริงแล้วภายใต้สถานการณ์บางอย่าง หากรถถูกซื้อโดยไม่มีไมล์สะสมจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการดังนั้นการเปลี่ยนชิ้นส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติบางส่วนจะถูกกว่าแน่นอน ในการดำเนินการเปลี่ยนดังกล่าว คุณต้องอุ่นเครื่องรถ คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ถ่ายของเหลวออก ขันปลั๊กท่อระบายน้ำกลับ แล้วเติมของใหม่เข้าไปในรูเติมในปริมาณที่เท่ากันทุกประการ ดังนั้นองค์ประกอบที่ใช้ไปจะยังคงอยู่ไม่เกิน 1/3 แต่ให้แน่ใจว่าได้ใส่ใจกับสีของน้ำมัน - สีเข้มขึ้นเล็กน้อยสามารถเปลี่ยนได้บางส่วน แต่ถ้าน้ำมันมืดเกินไปก็ควรเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
ทำตามขั้นตอนการเปลี่ยนให้เสร็จสมบูรณ์
เปลี่ยนใหม่หมด - ไม่ใช่แบบนั้น ตัวเลือกงบประมาณแต่มีประสิทธิภาพมากกว่า ขอแนะนำเมื่อซื้อรถมือสองถ้า เจ้าของใหม่ไม่ทราบยี่ห้อและประเภทของส่วนประกอบที่เปลี่ยนก่อนหน้านี้ นอกจากนี้แบบเต็มจะมีประโยชน์มากกว่าบางส่วนในกรณีที่เปลี่ยนเป็น ความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือเมื่อเกิดการกระแทก เพื่อให้สมบูรณ์อย่างแท้จริง จำเป็นต้องมีอุปกรณ์บางอย่าง อัลกอริทึมสำหรับการดำเนินการเปลี่ยนดังกล่าวไม่แตกต่างจากบางส่วน แต่มีขั้นตอนมากกว่า:
หลังจากเปลี่ยนโดยสมบูรณ์แล้ว มันก็คุ้มค่าที่จะสตาร์ทรถและปล่อยให้มันทำงานเมื่อเดินเบาเล็กน้อย สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าควรทำการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ณ สถานีบริการด้วยอุปกรณ์พิเศษ บางทีอาจจะใช้น้ำมันมากเป็นสองเท่า แต่คุณจะมั่นใจได้อย่างแน่นอนว่าไม่มีน้ำมันเก่าหรือสิ่งสกปรกจากการเสียดสีเหลืออยู่ในตัววาล์วที่สามารถขีดข่วน "สมอง" ของเกียร์อัตโนมัติได้
ฟังก์ชั่น น้ำมันเอทีเอฟในเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5:
- การหล่อลื่นพื้นผิวและกลไกการถูอย่างมีประสิทธิภาพ
- การลดภาระทางกลบนโหนด
- การกระจายความร้อน
- การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน
- การสึกหรอของซีลเกียร์อัตโนมัติ
- การสึกหรอของพื้นผิวเพลา, การเกิดช่องว่างระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก;
- การสึกหรอของชิ้นส่วนซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับของมาตรวัดความเร็ว
- ฟันเฟือง เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ
- ความเสียหายต่อชั้นซีลในข้อต่อระหว่างส่วนต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติ: บ่อพัก, ตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ, ห้องข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
- การคลายสลักเกลียวที่ให้การเชื่อมต่อของชิ้นส่วนข้างต้นของเกียร์อัตโนมัติ
เนื่องจากขาดน้ำมันหรือ น้ำมันคุณภาพต่ำในเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5:
- ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคทางกล ซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันในบรรจุภัณฑ์และกระตุ้นการสึกหรอของบุชชิ่ง การถูส่วนต่างๆ ของปั๊ม ฯลฯ
- ดิสก์เหล็กของกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
- ลูกสูบที่เคลือบด้วยยาง ดิสก์ขับ ดรัมคลัตช์ ฯลฯ ร้อนเกินไปและไหม้
- ตัววาล์วเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้
คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันก้านวัดน้ำมันมีเครื่องหมายสองคู่ - คู่บนของ Max และ Min ช่วยให้คุณกำหนดระดับของน้ำมันร้อน คู่ล่าง - ในความเย็น ใช้ก้านวัดน้ำมันเพื่อตรวจสอบสภาพของน้ำมันได้ง่าย: คุณต้องหยดน้ำมันลงบนผ้าขาวสะอาด
เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 เพื่อทดแทน คุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่แนะนำโดย Citroen ในขณะเดียวกัน แทนที่จะ น้ำมันแร่คุณสามารถเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ควรใช้น้ำมัน "คลาสด้านล่าง" จากน้ำมันที่กำหนด
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" ซึ่งถูกเทลงไปตลอดชีวิตของรถ น้ำมันดังกล่าวไม่สูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพล อุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งาน Citroen C5 เป็นระยะเวลานาน แต่เราต้องไม่ลืมลักษณะที่ปรากฏของระบบกันสะเทือนแบบกลไกอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์ที่เสียดทานด้วยระยะการใช้งานที่สำคัญมาก หากใช้เกียร์อัตโนมัติมาระยะหนึ่งแล้วในสภาวะที่น้ำมันขาด จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5:
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกล่อง Citroen C5;
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Citroen C5;
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 ดำเนินการโดยใช้หน่วยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ ในกรณีนี้คุณจะต้อง น้ำมันมากขึ้น ATF กว่าเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 สามารถรองรับได้ การฟลัชชิงใช้ปริมาณ ATF สดหนึ่งหรือสองเท่าหรือสองเท่า ค่าใช้จ่ายจะแพงกว่าการเปลี่ยนอะไหล่บางส่วนและไม่ใช่ทุกบริการของรถที่ให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Citroen C5 ตามรูปแบบที่ง่ายขึ้น:
- เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ระบายน้ำมัน ATF เก่า
- เราคลายเกลียวจานเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการเคลือบตามแนวเส้นโครงร่างด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
- เราเข้าถึงตัวกรองเกียร์อัตโนมัติได้แนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้าง
- ที่ด้านล่างของพาเลทมีแม่เหล็กที่จำเป็นสำหรับเก็บฝุ่นและเศษโลหะ
- เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างพาเลท เช็ดให้แห้ง
- ติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติให้เข้าที่
- เราติดตั้งกระทะเกียร์อัตโนมัติเข้าที่โดยเปลี่ยนปะเก็นของกระทะเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
- เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำเปลี่ยนปะเก็น ปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติ
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแบบเบ็ดเสร็จมีค่าใช้จ่ายเท่าไร
จำนวนเกียร์ | ทดแทนบางส่วน | เปลี่ยนใหม่หมด |
---|---|---|
4 เกียร์(DP0 AL4) | 5.900 ถู | 9.000 ถู |
6 เกียร์(TF70 TF80) | 6.680 ถู | 10.300 ถู |
ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร(JF011)* | RUB 10.400* | RUB 14,000* |
*รวมอยู่ในราคา:การทำงาน, น้ำมันเกียร์, ชุดบำรุงรักษา (ตัวกรอง, ปะเก็น)
*ค่าใช้จ่ายอาจสูงขึ้น/ต่ำลง หากลูกค้าเลือกเป็นอย่างอื่น น้ำมันเกียร์จากที่เสนอมา เราเป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ: เปลือก, มือถือ, โมตุล, คาสตรอล, หมาป่า, ยูไนเต็ดออยล์.
*ในตัวแปร JF011E ตลับกรองจะเปลี่ยนทุกๆ 60,000 กม. ตัวกรองในถาดจะเปลี่ยนตามคำขอของลูกค้า
น้ำมันเกียร์ที่เราใช้
ส่วนลด 10% สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับสมาชิกทุกคน:
ราคาวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมัน, ไส้กรอง)
ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติหรือไม่?
คุณคงเคยได้ยินคำว่า "เกียร์อัตโนมัติแบบไม่ต้องบำรุงรักษา" บ่อยครั้งสิ่งนี้ถูกชี้นำโดยบริการมากมายที่ไม่ทราบวิธี / ไม่ต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ ตามกฎและข้อบังคับสากลทั้งหมด จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) และไส้กรองทุก ๆ 50,000-60,000 กม. ในกรณีนี้ เจ้าของรถถามตัวเองว่า "ต้องเปลี่ยนแบบไหน? บางส่วนหรือทั้งหมด"
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนหรือทั้งหมดในเกียร์อัตโนมัติ?
การเปลี่ยนบางส่วน (การต่ออายุ ATF) ดำเนินการโดยไม่ต้องล้างเกียร์อัตโนมัติ ในการดำเนินงานดังกล่าวโดยเฉลี่ยต้องใช้เวลา 4-5 ลิตรและครึ่งชั่วโมง น้ำมันใหม่ผสมกับน้ำมันเก่าและการทำงานของกล่องจะราบรื่นยิ่งขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการอย่างเต็มที่โดยเฉพาะ การเปลี่ยน ATF, พร้อมระบบฟลัชและดิสเพลสเมนต์ ของเหลวเก่า. เราไม่ได้ไล่ตามเป้าหมายในการหารายได้ให้กับลูกค้าให้มากที่สุด แต่เราเตือนเกี่ยวกับ ปัญหาที่เป็นไปได้และเราแนะนำให้เปลี่ยนเพียงบางส่วนในบางกรณีเท่านั้น
ตัวอย่างเช่น หากระยะทางของรถมากกว่า 100,000 กม. และน้ำมันในกล่องไม่เคยเปลี่ยน การเปลี่ยนดังกล่าวอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ จนถึงความล้มเหลวทั้งหมด ในรถยนต์ที่มีระยะทางที่มั่นคง เนื่องจากเมื่อน้ำมันเกียร์ถูกแทนที่ด้วยการล้างเกียร์อัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ คราบสะสมต่างๆ จะถูกชะล้างออกไปทั่วทั้งระบบซึ่งอุดตัน ช่องน้ำมันและหากไม่มีความเย็นปกติ กล่องก็จะตายเร็วพอ ในกรณีนี้ เพื่อเพิ่มทดแทนน้ำมันเก่า 2-3 ทดแทนบางส่วนเป็นระยะ 200-300 กม. สิ่งนี้ไม่สามารถเทียบได้กับการเปลี่ยน ATF ทั้งหมด แต่เปอร์เซ็นต์ของของเหลวสดจะอยู่ที่ 70-75%
ในกรณีใดบ้างที่มีการเปลี่ยน ATF แบบสมบูรณ์
ปัญหาทั้งหมดข้างต้นใช้ไม่ได้กับเจ้าของรถที่วิ่งทุกๆ 50.000-60.000 กม. ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติในเกียร์ ในกรณีนี้ เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติช่วยให้กล่องใช้งานได้อย่างซื่อสัตย์และเพิ่มทรัพยากรขึ้น 150-200%