คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติบ่อยแค่ไหน? การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ธรรมดา

ผู้ขับขี่มักจะพยายามเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา แต่ในขณะเดียวกันก็ลืมไปว่ากระปุกเกียร์ยังมีสารหล่อลื่นที่เสื่อมสภาพตามกาลเวลา คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องช่างบ่อยแค่ไหนและน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมลงในนั้น? คุณสามารถรับข้อมูลทั้งหมดสำหรับตัวคุณเองจากบทความนี้

1 ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่อง - เหตุผลที่ดี

น้ำมันในระบบเกียร์ไม่ได้สัมผัสกับผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยน้อยกว่ามาก แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลย ความจริงก็คือการสึกหรอของน้ำมันหล่อลื่นยังคงเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:

• สวมผลิตภัณฑ์ของชิ้นส่วนที่ผสมกับน้ำมันซึ่งเป็นผลมาจากการที่ของเหลวปนเปื้อนและเริ่มอุดตัน ช่องน้ำมัน. ดังนั้นการสึกหรอของเกียร์ธรรมดาจึงเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว
• เนื่องจากไม่สามารถรับประกันความรัดกุมของกลไกได้อย่างสมบูรณ์ น้ำจึงสะสมอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นเมื่อเวลาผ่านไป
• อันเป็นผลมาจากการสัมผัสความร้อนบ่อยครั้ง น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติ;
• สารเติมแต่งที่ให้การหล่อลื่นด้วยคุณสมบัติบางอย่างมีอายุการใช้งานของตัวเองหลังจากนั้นจะหยุดทำงาน

ดังนั้น ในกรณีของเครื่องยนต์ จาก ทดแทนได้ทันท่วงทีน้ำมันส่งผลโดยตรงต่อความทนทานของเกียร์ธรรมดา แต่ทำไมในกรณีนี้ผู้ผลิตของบาง แบรนด์ต่างประเทศรถบอกว่าน้ำมันในกล่องเติมตลอดอายุรถ? ประเด็นคือในหลายประเทศทางตะวันตกอายุการใช้งานของรถสอดคล้องกับ บริการรับประกัน, เช่น. คือ 5-7 ปี หรือ 150,000 กม. หลังจากนั้นจะถือว่าเจ้าของรถเช่าเพื่อชำระบัญชีและซื้อคันใหม่

กระปุกเกียร์ของรถยนต์สามารถทำงานได้จริง 150,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม มันค่อนข้างทรุดโทรมไปพร้อม ๆ กัน แต่สถานะของเธอในตอนท้าย ระยะเวลาการรับประกันไม่มีใครสนใจอีกต่อไป ควรสังเกตด้วยว่าผู้ผลิตรถยนต์บางราย โดยเฉพาะ "บาป" กับสิ่งนี้ Mercedes, ประเมินระยะเวลาของรถสูงเกินไปอย่างไม่สมควรก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าการเคลื่อนไหวทางการตลาดนี้นำไปสู่มากขึ้น สึกหรอเร็วการแพร่เชื้อ. อย่างที่เค้าว่ากันว่าไม่มีปาฏิหาริย์ และถ้าคุณไม่คิดจะทิ้งรถหลังจากซื้อมาห้าปี คุณต้องปฏิบัติตาม คำแนะนำทั่วไปว่าด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กล่องเครื่องกลเกียร์และไม่ไว้วางใจหนังสือบริการ

2 เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน - ไม่ทำให้กล่องน้ำมันเสีย

ผู้ผลิตรถยนต์ในสมุดบริการมักจะระบุช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ 30-70,000 กม. ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าอายุการใช้งานของน้ำมันเกียร์อาจไม่เท่ากันเสมอไป ขึ้นอยู่กับ ปัจจัยต่างๆ. รายการต่อไปนี้แสดงสถานการณ์ทั้งหมดที่ระยะห่างระหว่างการเปลี่ยนแปลงของของไหลจะต้องลดลงเหลือน้อยที่สุด:

• รถทำงานในโหมดการขับขี่แบบไดนามิก - สไตล์การขับขี่นี้โดดเด่นด้วยการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและการเบรกกะทันหัน
• รถถูกใช้ในมหานครอันเป็นผลมาจากการขี่ที่เกิดขึ้นด้วยการสตาร์ทและหยุดอย่างต่อเนื่อง
• เครื่องใช้ในพื้นที่ภูเขา
• รถขับที่อุณหภูมิสูงมากเช่นน้ำค้างแข็งต่ำกว่า -20 องศาหรือความร้อนสูงกว่า +30 องศา
• รถของคุณมีอายุมากกว่าเจ็ดหรือแปดปี
• รถมักใช้งานในสภาพออฟโรดเช่น คุณต้องขับรถบนโคลน ทราย หรือหิมะ
• รถใช้บรรทุกหรือมีรถพ่วง
• เต็มกล่อง น้ำมันแร่ซึ่งมีอายุการใช้งานสั้นกว่ากึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์

ในทุกกรณีข้างต้น กลไกของกระปุกเกียร์จะได้รับความเครียดที่เพิ่มขึ้น และการสึกหรอของน้ำมันก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนอย่างน้อยทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร

นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องโดยไม่ชักช้า:

• คุณซื้อรถมือสองโดยไม่ทราบประวัติการเข้ารับบริการ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณสามารถตรวจสอบการสึกหรอของของเหลวก่อนเพื่อไม่ให้เปลี่ยนโดยเปล่าประโยชน์
• น้ำมันหล่อลื่นทำงานอยู่ในกล่องมานานกว่าสามปี และไม่สำคัญว่ารถจะวิ่งไปมากแค่ไหนตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุด

ในกรณีอื่นสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ทุก ๆ 60-70,000 กิโลเมตร แต่ไม่ใช่ในภายหลัง แม้ว่าน้ำมันจะมีฐานคุณภาพสูง เช่น สารสังเคราะห์ อย่าลืมเรื่องการปนเปื้อนทางกลของน้ำมันหล่อลื่น

3 วิธีตรวจสอบของเหลว - จำเป็นต้องอัพเดทหรือไม่?

หากคุณไม่ทราบว่าน้ำมันใช้งานได้มานานแค่ไหนหรือมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันด้วยเหตุผลบางประการ คุณสามารถตรวจสอบของเหลวได้โดยการตรวจดูด้วยตาเปล่า การทำเช่นนี้ค่อนข้างง่าย - คุณเพียงแค่คลายเกลียวปลั๊กเพื่อให้สารหล่อลื่นเริ่มหยดหรือระบายออกในลำธารบาง ๆ และเปลี่ยนผ้าเช็ดปากที่สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวผสมกับสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของปลั๊กและเหวี่ยง ให้ล้างบริเวณรอบๆ รูระบายน้ำให้สะอาดก่อน

จากนั้นตรวจสอบผ้าเช็ดปากอย่างระมัดระวังด้วย น้ำมันหล่อลื่น. ก่อนอื่น ให้ความสนใจกับความโปร่งใส หากมองเห็นผ้าเช็ดปากได้ชัดเจนภายใต้หยดน้ำมันเช่น ไม่ทาสีทับซึ่งหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นยังคงใช้งานได้ในขณะที่สีไม่สำคัญ หากของเหลวมีเมฆมาก จะต้องเปลี่ยน ตัวเลือกที่แย่ที่สุดคือถ้าคุณสังเกตเห็นสิ่งสกปรกของเศษโลหะ การปรากฏตัวของมันบ่งบอกว่าเกิดอะไรขึ้นในกระปุกเกียร์ สวมใส่หนักชิ้นส่วนและในไม่ช้ามันก็จะล้มเหลว ตามกฎแล้วน้ำมันในสถานการณ์เช่นนี้อาจมีกลิ่นฉุนของการเผาไหม้

เพื่อให้แน่ใจว่า สภาพไม่ดีกล่องจำเป็นต้องระบายของเหลวและถอดฝาครอบข้อเหวี่ยง ถ้าผิวด้านในสะอาดแล้ว ปัญหาร้ายแรงไม่มีการส่งสัญญาณ หากมีเศษโลหะสะสม คุณต้องติดต่อศูนย์บริการ

4 องค์ประกอบใดที่จะใช้ - แร่หรือสังเคราะห์?

น้ำมันเกียร์ เช่น น้ำมันเครื่อง ต่างกันที่ฐานของมันเป็นหลัก ราคาถูกที่สุดคือ องค์ประกอบแร่ซึ่งหายากมากในทุกวันนี้ มักจะถูกเทลงในราคาถูก รถขับเคลื่อนล้อหลัง. ข้อเสียเปรียบหลักของของเหลวเหล่านี้อยู่ในความจริงที่ว่ามันเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและไม่มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดตัวเอง ดังนั้นหากเวลาไม่เปลี่ยนแปลง จาระบีแร่เกิดการสะสมบนพื้นผิวของชิ้นส่วน

ที่ รถยนต์สมัยใหม่ชั้นประหยัดพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า กึ่ง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์. ภายใต้สภาวะปกติพวกมันจะคงคุณสมบัติไว้ได้ 50-60,000 กิโลเมตร สารประกอบเหล่านี้ปกป้องเกียร์จากการสึกหรอได้ดีต้องขอบคุณสารเติมแต่ง ข้อดีอีกประการของน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์คือต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นที่นิยมมาก

น้ำมันเครื่องที่มีราคาแพงและคุณภาพสูงที่สุดคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ มีความคงตัวมากที่สุดในแง่ของความหนืด ทนต่ออุณหภูมิต่ำและสูงมากได้ดี นั่นเป็นเหตุผลที่ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์สามารถแนะนำให้ผู้ที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือและภาคใต้ นอกจากนี้ สารประกอบเหล่านี้มีคุณสมบัติและความทนทานในการทำความสะอาดตัวเองได้ดี จริงอยู่ค่าใช้จ่ายของพวกเขาสูงกว่าของกึ่งสังเคราะห์มาก

ต้องบอกว่า "กึ่งสังเคราะห์" คุณภาพสูงเช่นแบรนด์เช่น เอสโซ่หรือ มือถือ 1,ต้องขอบคุณสารเติมแต่งที่ใกล้เคียงกับ "สารสังเคราะห์" มาก ดังนั้นหากคุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้งานรถใน สภาวะสุดขั้วมันไม่สมเหตุสมผลเสมอไปที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับฐานสังเคราะห์ นอกจากฐาน น้ำมันเกียร์ความหนืดต่างกัน ดังนั้นจึงมีน้ำมันสำหรับเกียร์กลและเกียร์อัตโนมัติลดราคา อย่างที่คุณอาจเดาได้ น้ำมันสำหรับ "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ไม่สามารถเทลงในกล่องกลไกได้ และในทางกลับกัน

5 เทคโนโลยีการเปลี่ยนของเหลว - ความจำเพาะคืออะไร?

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดานั้นค่อนข้างง่าย - คุณต้องคลายเกลียว ท่อระบายน้ำ,รอจนของเหลวไหลออกจนหมด จากนั้นขันสกรูและเทน้ำมันลงในรูเติม เนื่องจากการเข้าถึงรูระบายน้ำมักจะทำได้ยาก ควรใช้หลอดฉีดยาขนาดใหญ่หรือท่อที่มีกระป๋องรดน้ำที่ส่วนท้ายเพื่อเติมของเหลวใหม่ ในกรณีนี้ ท่อจะถูกสอดเข้าไปในรูจากด้านข้างของฮูด

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแต่ละครั้ง ขอแนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบข้อเหวี่ยงซึ่งจะช่วยให้มั่นใจว่าชุดประกอบแน่นหนาดี ซึ่งหมายความว่าอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ฝาครอบจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกทางกล

ได้อย่างรวดเร็วก่อนขั้นตอนค่อนข้างง่าย แต่ก็มีความแตกต่างกันบ้าง โปรดทราบว่าไม่สามารถเทของเหลวลงในกล่องรวมทั้งลงในเครื่องยนต์ได้ ประเภทต่างๆและแม้กระทั่ง ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน. คุณสามารถค้นหาน้ำมันที่ผู้ผลิตเทลงในชุดเกียร์ได้จากสมุดบริการ ถ้า สมุดบริการหายไปคุณไม่สามารถหาน้ำมัน "ดั้งเดิม" ลดราคาหรือคุณเพียงแค่ต้องการเปลี่ยนประเภทของน้ำมันหล่อลื่นคุณต้องล้างกล่องเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะระบายของเหลวเก่าออกให้หมด

เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้จะใช้น้ำยาฟลัชชิ่งแบบพิเศษซึ่งรถต้องขับหลายสิบกิโลเมตรในโหมดบุกเข้าเช่น โดยไม่ต้องเครียดมาก แล้ว น้ำยาล้างผสานเข้าด้วยกันและแทนที่จะเทน้ำมันหล่อลื่นที่คุณจะใช้ในการส่งกำลังอย่างต่อเนื่อง ฉันต้องบอกว่าหลังจากล้างแล้วควรเปลี่ยนของเหลวโดยเร็วที่สุดเช่น พันหลังจาก 25–30 เนื่องจากของเหลวจะยังคงผสมกับเศษของน้ำมันฟลัชชิ่ง

สรุปแล้ว เราสังเกตว่ากลไกใดๆ ที่มีชิ้นส่วนที่มีการเสียดสี โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ซับซ้อนเท่ากระปุกเกียร์ จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นคุณภาพสูง ดังนั้น หากคุณต้องการให้เกียร์ใช้งานได้ยาวนานและไม่ทำให้คุณผิดหวังในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสม อย่าพยายามรักษาคุณภาพของน้ำมันและความถี่ในการเปลี่ยน

สำหรับการบำรุงรักษา ในส่วนที่เกี่ยวกับเกียร์ธรรมดา ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เนื่องจากน้ำมันในเกียร์ธรรมดาไม่ใช่น้ำมันที่ใช้งานได้ จุดประสงค์หลักของการเปลี่ยนคือเพื่อลดการสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานโดยรวมของตัวเครื่อง

นอกจากนี้ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นกระทะเกียร์ธรรมดาจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและคราบสกปรกทำความสะอาดแม่เหล็กซึ่งส่งผลให้เศษโลหะสะสม การสึกหรอตามธรรมชาติรายละเอียดกล่อง.

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 50-60,000 กม. หรือทุกๆ 4-5 ปี (ขึ้นอยู่กับว่าอันไหนมาก่อน) หากรถใช้งานใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก(การขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่อง, การลากรถเทรลเลอร์, การขับกระตุกด้วยความเร็วที่ลดลงและ โอเวอร์ไดรฟ์บน เรฟสูงและความเร็ว การขี่ในพื้นที่ภูเขา ฯลฯ) จากนั้นช่วงเวลาการเปลี่ยนจะต้องลดลงหนึ่งในสาม

สัญญาณบางอย่างอาจบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนสารหล่อลื่นในกล่องของช่าง ตัวอย่างเช่น:

• ระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์จะมีการสั่นสะเทือนภายนอกและ / หรือการสั่นสะเทือน
• สามารถเปิดเกียร์ด้วยความยากลำบากจนกว่ากล่องจะอุ่นขึ้นในฤดูหนาว
• มันยากที่จะเปลี่ยนเกียร์ให้ร้อน,;

ก่อนอื่นใน สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันความต้องการ ความสนใจเป็นพิเศษให้ความสนใจกับปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์นั่นคือตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องกลไก ควบคู่ไปกับการประเมินคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่น

หากทุกอย่างเป็นไปตามระดับ ไม่ได้หมายความว่าเครื่องไม่ต้องซ่อม แม้ว่าในหรืออย่างไรก็ตาม น้ำมันหล่อลื่นยังคงอยู่ภายใต้การออกซิเดชั่น อายุ และการสูญเสียจำนวน คุณสมบัติที่มีประโยชน์. ส่งผลให้เปลี่ยนไป ลักษณะความหนืดสารเติมแต่งในองค์ประกอบของน้ำมันเสื่อมสภาพอาจตกตะกอน

ในกระบวนการหล่อลื่นเกียร์ เพลา และส่วนอื่น ๆ ของกระปุกเกียร์ น้ำมันเกียร์ยังสะสมผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ (เศษโลหะ) อย่างแข็งขัน แม้แต่การให้ความร้อนและความเย็นตามปกติก็อาจนำไปสู่การสะสมของคอนเดนเสทในน้ำมัน เป็นต้น

เดาได้ไม่ยากว่าถ้าไม่มีคนอื่น เหตุผลที่มองเห็นได้คุณภาพของกระปุกเกียร์ลดลงและสัญญาณข้างต้นปรากฏขึ้นซึ่งบ่งชี้ว่าการทำงานของน้ำมันในกระปุกเกียร์ลดลงอย่างมากในขณะที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก เครื่องแต่งกายทั่วไปหน่วย.

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่ามากจะขึ้นอยู่กับระดับและ "ความสด" ของน้ำมันหล่อลื่นเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับว่า กล่าวอีกนัยหนึ่ง การใช้น้ำมันเกียร์ที่ไม่เหมาะสมกับความคลาดเคลื่อนและคุณสมบัติสามารถปิดการใช้งานหน่วยที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์อย่างรวดเร็ว

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา: วิธีการดำเนินการ

เราทราบทันทีว่าควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในช่วงเวลาที่อบอุ่น (ก่อนเริ่มมีอากาศหนาว) ในแง่หนึ่งสิ่งนี้จะช่วยให้กระปุกเกียร์อุ่นเครื่องได้ดีขึ้นและเร็วขึ้นและในทางกลับกันหลังจากลดระดับลง อุณหภูมิภายนอกเครื่องจะทำงานกับน้ำมันสดและสึกหรอน้อยลง

• อื่น เหตุการณ์สำคัญคือการเลือกน้ำมันเกียร์ธรรมดา สิ่งสำคัญคือต้องเติมเฉพาะน้ำมันเกียร์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตกล่องหรือรถยนต์เท่านั้น ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำมันสามารถพบได้ในคู่มือของรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง

หากใช้งานรถในสภาพอากาศร้อนหรือในพื้นที่ที่มีฤดูหนาวรุนแรง จำเป็นต้องเผื่อเงื่อนไขดังกล่าวแยกต่างหาก ความจริงก็คือน้ำมันที่มีความหนืดต่ำเหมาะอย่างยิ่งสำหรับฤดูหนาว แต่ในฤดูร้อน น้ำมันอาจบางมาก ไม่ได้ให้การปกป้องที่เหมาะสม สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับจาระบีซึ่งเหมาะสำหรับช่วงฤดูร้อน แต่มีการสูญเสียความลื่นไหลอย่างเห็นได้ชัดหลังจากอุณหภูมิภายนอกลดลง

• เมื่อหยิบของเหลวที่เหมาะสมทุกประการแล้วคุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนได้ ในกรณีของเกียร์ธรรมดา แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สมบูรณ์ ไม่ใช่บางส่วน ในการดำเนินการเปลี่ยนดังกล่าว คุณต้องยกรถขึ้นลิฟต์ ขับขึ้นไปบนช่องมองภาพหรือสะพานลอย คุณจะต้องมีเครื่องมือหลัก: ชุดกุญแจ ไขควง คีม เข็มฉีดยาพิเศษ และท่ออ่อนยืดหยุ่น ขอแนะนำให้เตรียมเศษผ้าและภาชนะสำหรับถ่ายน้ำมันใช้แล้วออกจากกระปุกเกียร์

ขอเพิ่มว่าบางกล่องบน รุ่นต่างๆถือว่าใช้งานไม่ได้ ด้วยเหตุนี้จึงอาจไม่มีรูระบายน้ำ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องถอดถาดเกียร์ออกเพื่อระบายของเหลวเก่าออกให้หมด

เมื่อถอดกระทะคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าจะต้องเปลี่ยนปะเก็นซีลของกระปุกเกียร์ นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าในบางกรณี หลังจากถอดกระทะ ทำความสะอาดและติดตั้งใหม่ น้ำมันจะถูกเทลงในเครื่องผ่านช่องระบายอากาศของกระปุกเกียร์ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่คลายเกลียวเพื่อจุดประสงค์นี้

ระดับน้ำมันเมื่อเติมผ่านช่องระบายอากาศจะถูกตรวจสอบโดยช่องควบคุมที่เรียกว่า ทันทีที่ระดับของของเหลวเพิ่มขึ้นถึงขอบด้านล่าง หมายความว่ามีการเติมน้ำมันในปริมาณที่เพียงพอและสามารถขันปลั๊กรูควบคุมให้แน่นได้

นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าเจ้าของรถบางคนก่อนที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ ให้ล้างกระปุกเกียร์ล่วงหน้าโดยใช้สารชะล้างพิเศษและสารทำความสะอาด จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าขั้นตอนดังกล่าวมักไม่จำเป็นสำหรับกลไก หากกล่องไม่มีการสึกหรอมาก แสดงว่าสภาพของการขุดที่ระบายออกมาเป็นที่น่าพอใจ การทำความสะอาดเพิ่มเติมสามารถละทิ้งได้อย่างสมบูรณ์

อ่านยัง

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันในกระปุกเกียร์: สิ่งที่คุณต้องรู้ ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นผสมน้ำมันเกียร์สำหรับกระปุกเกียร์ เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์.

ผู้ขับขี่มักจะพยายามเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา แต่ในขณะเดียวกันก็ลืมไปว่ากระปุกเกียร์ยังมีสารหล่อลื่นที่เสื่อมสภาพตามกาลเวลา คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องช่างบ่อยแค่ไหนและน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมลงในนั้น? คุณสามารถรับข้อมูลทั้งหมดสำหรับตัวคุณเองจากบทความนี้

1 ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่อง - เหตุผลที่ดี

น้ำมันในระบบเกียร์ไม่ได้สัมผัสกับผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยน้อยกว่ามาก แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลย ความจริงก็คือการสึกหรอของน้ำมันหล่อลื่นยังคงเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:

• ผลิตภัณฑ์สึกหรอของชิ้นส่วนที่ผสมกับน้ำมันซึ่งเป็นผลมาจากการที่ของเหลวปนเปื้อนและช่องน้ำมันเริ่มอุดตัน ดังนั้นการสึกหรอของเกียร์ธรรมดาจึงเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว
• เนื่องจากไม่สามารถรับประกันความรัดกุมของกลไกได้อย่างสมบูรณ์ น้ำจึงสะสมอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นเมื่อเวลาผ่านไป
• อันเป็นผลมาจากการสัมผัสความร้อนบ่อยครั้ง น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติ;
• สารเติมแต่งที่ให้การหล่อลื่นด้วยคุณสมบัติบางอย่างมีอายุการใช้งานของตัวเองหลังจากนั้นจะหยุดทำงาน

วิธีค้นหาสาเหตุที่เปิด CHECK!

ดังนั้น ในกรณีของเครื่องยนต์ ความทนทานของเกียร์ธรรมดานั้นขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเวลาที่เหมาะสม แต่ทำไมในกรณีนี้ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศบางยี่ห้อจึงบอกว่าน้ำมันในกล่องนั้นเต็มไปตลอดชีวิตของรถ? ประเด็นก็คือ ในหลายประเทศทางตะวันตก อายุการใช้งานของรถยนต์สอดคล้องกับระยะเวลาการรับประกัน กล่าวคือ คือ 5-7 ปี หรือ 150,000 กม. หลังจากนั้นจะถือว่าเจ้าของรถเช่าเพื่อชำระบัญชีและซื้อคันใหม่

กระปุกเกียร์ของรถยนต์สามารถทำงานได้จริง 150,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม มันค่อนข้างทรุดโทรมไปพร้อม ๆ กัน แต่ไม่มีใครสนใจสภาพของเธอเมื่อสิ้นสุดระยะเวลารับประกัน ควรสังเกตด้วยว่าผู้ผลิตรถยนต์บางราย โดยเฉพาะ "บาป" กับสิ่งนี้ Mercedes, ประเมินระยะเวลาของรถสูงเกินไปอย่างไม่สมควรก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าแผนการตลาดนี้นำไปสู่การสึกหรอในการส่งข้อมูลเร็วขึ้น อย่างที่พวกเขาพูด - ปาฏิหาริย์ไม่เกิดขึ้น และถ้าคุณไม่ทิ้งรถไปห้าปีหลังจากซื้อ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทั่วไปสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาและอย่าไว้ใจสมุดบริการ

2 เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน - ไม่ทำให้กล่องน้ำมันเสีย

ผู้ผลิตรถยนต์ในสมุดบริการมักจะระบุช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ 30-70,000 กม. ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าอายุการใช้งานของน้ำมันเกียร์อาจไม่เท่ากันเสมอไป เนื่องจากขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รายการต่อไปนี้แสดงสถานการณ์ทั้งหมดที่ระยะห่างระหว่างการเปลี่ยนแปลงของของไหลจะต้องลดลงเหลือน้อยที่สุด:

• รถทำงานในโหมดการขับขี่แบบไดนามิก - สไตล์การขับขี่นี้โดดเด่นด้วยการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและการเบรกกะทันหัน
• รถถูกใช้ในมหานครอันเป็นผลมาจากการขี่ที่เกิดขึ้นด้วยการสตาร์ทและหยุดอย่างต่อเนื่อง
• เครื่องใช้ในพื้นที่ภูเขา
• รถขับที่อุณหภูมิสูงมากเช่นน้ำค้างแข็งต่ำกว่า -20 องศาหรือความร้อนสูงกว่า +30 องศา
• รถของคุณมีอายุมากกว่าเจ็ดหรือแปดปี
• รถมักใช้งานในสภาพออฟโรดเช่น คุณต้องขับรถบนโคลน ทราย หรือหิมะ
• รถใช้บรรทุกหรือมีรถพ่วง
• กล่องบรรจุน้ำมันแร่ซึ่งมีอายุการใช้งานสั้นกว่ากึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!

ผู้ขับขี่ทุกคนควรมีอุปกรณ์สากลสำหรับการวินิจฉัยรถของเขา ตอนนี้ไม่มีเครื่องสแกนอัตโนมัติไม่มีที่ไหนเลย!

อ่าน รีเซ็ต วิเคราะห์เซ็นเซอร์ทั้งหมดและกำหนดค่า ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์รถคุณสามารถได้อย่างอิสระด้วยความช่วยเหลือของเครื่องสแกนพิเศษ ...

ในทุกกรณีข้างต้น กลไกของกระปุกเกียร์จะได้รับความเครียดที่เพิ่มขึ้น และการสึกหรอของน้ำมันก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนอย่างน้อยทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร

นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องโดยไม่ชักช้า:

• คุณซื้อรถมือสองโดยไม่ทราบประวัติการเข้ารับบริการ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณสามารถตรวจสอบการสึกหรอของของเหลวก่อนเพื่อไม่ให้เปลี่ยนโดยเปล่าประโยชน์
• น้ำมันหล่อลื่นทำงานอยู่ในกล่องมานานกว่าสามปี และไม่สำคัญว่ารถจะวิ่งไปมากแค่ไหนตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุด

ในกรณีอื่นสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ทุก ๆ 60-70,000 กิโลเมตร แต่ไม่ใช่ในภายหลัง แม้ว่าน้ำมันจะมีฐานคุณภาพสูง เช่น สารสังเคราะห์ อย่าลืมเรื่องการปนเปื้อนทางกลของน้ำมันหล่อลื่น

3 วิธีตรวจสอบของเหลว - จำเป็นต้องอัพเดทหรือไม่?

หากคุณไม่ทราบว่าน้ำมันใช้งานได้มานานแค่ไหนหรือมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันด้วยเหตุผลบางประการ คุณสามารถตรวจสอบของเหลวได้โดยการตรวจดูด้วยตาเปล่า การทำเช่นนี้ค่อนข้างง่าย - คุณเพียงแค่คลายเกลียวปลั๊กเพื่อให้สารหล่อลื่นเริ่มหยดหรือระบายออกในลำธารบาง ๆ และเปลี่ยนผ้าเช็ดปากที่สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวผสมกับสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของปลั๊กและเหวี่ยง ให้ล้างบริเวณรอบๆ รูระบายน้ำให้สะอาดก่อน

จากนั้นตรวจสอบผ้าเช็ดปากด้วยของเหลวหล่อลื่นอย่างระมัดระวัง ก่อนอื่น ให้ความสนใจกับความโปร่งใส หากมองเห็นผ้าเช็ดปากได้ชัดเจนภายใต้หยดน้ำมันเช่น ไม่ทาสีทับซึ่งหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นยังคงใช้งานได้ในขณะที่สีไม่สำคัญ หากของเหลวมีเมฆมาก จะต้องเปลี่ยน ตัวเลือกที่แย่ที่สุดคือถ้าคุณสังเกตเห็นสิ่งสกปรกของเศษโลหะ การปรากฏตัวของมันบ่งบอกว่ามีการสึกหรออย่างมากของชิ้นส่วนในกระปุกเกียร์และในไม่ช้ามันก็จะล้มเหลว ตามกฎแล้วน้ำมันในสถานการณ์เช่นนี้อาจมีกลิ่นฉุนของการเผาไหม้

เพื่อให้แน่ใจว่ากล่องอยู่ในสภาพที่ไม่ดี จำเป็นต้องระบายของเหลวและถอดฝาครอบข้อเหวี่ยงออก หากพื้นผิวด้านในสะอาด แสดงว่าไม่มีปัญหาร้ายแรงกับการส่งกำลัง หากมีเศษโลหะสะสม คุณต้องติดต่อศูนย์บริการ

4 องค์ประกอบใดที่จะใช้ - แร่หรือสังเคราะห์?

น้ำมันเกียร์ เช่น น้ำมันเครื่อง ต่างกันที่ฐานของมันเป็นหลัก ที่ถูกที่สุดคือสารประกอบแร่ซึ่งเพิ่งหายากมาก โดยปกติพวกเขาจะเทลงในรถขับเคลื่อนล้อหลังราคาถูก ข้อเสียเปรียบหลักของของเหลวเหล่านี้คือเสื่อมสภาพเร็วและไม่มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดตัวเอง ดังนั้นหากน้ำมันหล่อลื่นแร่ไม่เปลี่ยนแปลงตามเวลา จะเกิดการสะสมบนพื้นผิวของชิ้นส่วน

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ใช้ในรถยนต์ชั้นประหยัดสมัยใหม่พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ภายใต้สภาวะปกติพวกมันจะคงคุณสมบัติไว้ได้ 50-60,000 กิโลเมตร สารประกอบเหล่านี้ปกป้องเกียร์จากการสึกหรอได้ดีต้องขอบคุณสารเติมแต่ง ข้อดีอีกประการของน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์คือต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นที่นิยมมาก

น้ำมันเครื่องที่มีราคาแพงและคุณภาพสูงที่สุดคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ มีความคงตัวมากที่สุดในแง่ของความหนืด ทนต่ออุณหภูมิต่ำและสูงมากได้ดี ดังนั้นจึงสามารถแนะนำน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ให้กับผู้อยู่อาศัยในภาคเหนือและภาคใต้ นอกจากนี้ สารประกอบเหล่านี้มีคุณสมบัติและความทนทานในการทำความสะอาดตัวเองได้ดี จริงอยู่ค่าใช้จ่ายของพวกเขาสูงกว่าของกึ่งสังเคราะห์มาก

ต้องบอกว่า "กึ่งสังเคราะห์" คุณภาพสูงเช่นแบรนด์เช่น เอสโซ่หรือ มือถือ 1,ต้องขอบคุณสารเติมแต่งที่ใกล้เคียงกับ "สารสังเคราะห์" มาก ดังนั้น หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้งานรถในสภาวะที่รุนแรง ก็ไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับฐานสังเคราะห์ นอกจากน้ำมันพื้นฐานแล้ว น้ำมันเกียร์ยังมีความหนืดต่างกัน ดังนั้นจึงมีน้ำมันสำหรับเกียร์กลและเกียร์อัตโนมัติลดราคา อย่างที่คุณอาจเดาได้ น้ำมันสำหรับ "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ไม่สามารถเทลงในกล่องกลไกได้ และในทางกลับกัน

5 เทคโนโลยีการเปลี่ยนของเหลว - ความจำเพาะคืออะไร?

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ธรรมดานั้นค่อนข้างง่าย - คุณต้องคลายเกลียวรูระบายน้ำ รอจนกว่าของเหลวจะไหลออกจนหมด จากนั้นขันให้แน่นแล้วเทน้ำมันลงในรูเติม เนื่องจากการเข้าถึงรูระบายน้ำมักจะทำได้ยาก ควรใช้หลอดฉีดยาขนาดใหญ่หรือท่อที่มีกระป๋องรดน้ำที่ส่วนท้ายเพื่อเติมของเหลวใหม่ ในกรณีนี้ ท่อจะถูกสอดเข้าไปในรูจากด้านข้างของฮูด

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแต่ละครั้ง ขอแนะนำให้เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบข้อเหวี่ยงซึ่งจะช่วยให้มั่นใจว่าชุดประกอบแน่นหนาดี ซึ่งหมายความว่าอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ฝาครอบจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกทางกล

ได้อย่างรวดเร็วก่อนขั้นตอนค่อนข้างง่าย แต่ก็มีความแตกต่างกันบ้าง โปรดทราบว่าของเหลวประเภทต่างๆ และแม้แต่ผู้ผลิตหลายรายไม่สามารถเทลงในกล่องรวมทั้งลงในเครื่องยนต์ได้ คุณสามารถค้นหาน้ำมันที่ผู้ผลิตเทลงในชุดเกียร์ได้จากสมุดบริการ หากสมุดบริการหาย คุณไม่สามารถหาน้ำมัน "ดั้งเดิม" ลดราคาได้ หรือคุณเพียงแค่ต้องการเปลี่ยนประเภทของน้ำมันหล่อลื่น คุณต้องล้างกล่อง เนื่องจากไม่สามารถระบายของเหลวเก่าออกให้หมดได้

เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้จะใช้น้ำยาฟลัชชิ่งแบบพิเศษซึ่งรถต้องขับหลายสิบกิโลเมตรในโหมดบุกเข้าเช่น โดยไม่ต้องเครียดมาก จากนั้นของเหลวล้างจะถูกระบายออกและแทนที่จะเทน้ำมันหล่อลื่นที่คุณจะใช้ในการส่งกำลังอย่างต่อเนื่อง ฉันต้องบอกว่าหลังจากล้างแล้วควรเปลี่ยนของเหลวโดยเร็วที่สุดเช่น พันหลังจาก 25–30 เนื่องจากของเหลวจะยังคงผสมกับเศษของน้ำมันฟลัชชิ่ง

สรุปแล้ว เราสังเกตว่ากลไกใดๆ ที่มีชิ้นส่วนที่มีการเสียดสี โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ซับซ้อนเท่ากระปุกเกียร์ จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นคุณภาพสูง ดังนั้น หากคุณต้องการให้เกียร์ใช้งานได้ยาวนานและไม่ทำให้คุณผิดหวังในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสม อย่าพยายามรักษาคุณภาพของน้ำมันและความถี่ในการเปลี่ยน

กระปุกเกียร์เป็นหนึ่งในโหนดที่คงทนที่สุด ด้วยความระมัดระวังและการทำงานที่ถูกต้อง ความล้มเหลวจึงค่อนข้างหายาก เพิ่มระยะเวลาการทำงานของเครื่องกลและ เกียร์อัตโนมัติง่ายถ้าเปลี่ยนตามเวลา น้ำยาทำงาน. ท้ายที่สุด มันถูกออกแบบมาเพื่อทำให้ชิ้นส่วนกระปุกเกียร์เย็นลง และให้การหล่อลื่นพื้นผิวที่เสียดสี

ความถี่ที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์นั้นพิจารณาจากข้อกำหนดของโรงงานผู้ผลิตรถยนต์ แต่สภาพการทำงาน น้ำหนักบรรทุก ลักษณะการขับขี่ คุณภาพของสารหล่อลื่นที่ใช้ก็มีความสำคัญเช่นกัน

เมื่อคิดถึงวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ ให้พิจารณาสองทางเลือก ในกรณีแรกเจ้าของรถไปรับบริการรถยนต์โดยมอบหมายงานให้ผู้เชี่ยวชาญ แต่เนื่องจากขั้นตอนไม่ซับซ้อน การจัดการที่จำเป็นสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ และบทความจะเปิดเผยประเด็นหลัก

ทำไมคุณต้องเปลี่ยนน้ำมัน:

• การสัมผัสกับแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่องและ อุณหภูมิสูงในระหว่างการทำงานของรถนำไปสู่ความจริงที่ว่าสารเติมแต่งสูญเสียคุณสมบัติของพวกเขา
• นอกจากนี้ ชิ้นส่วนที่ทำงานเริ่มเสื่อมสภาพ อนุภาคที่เล็กที่สุดจากพื้นผิวจะถูกบิ่น ตกลงไปในน้ำมันหล่อลื่น
• เมื่อเวลาผ่านไป หยดน้ำสามารถซึมผ่านได้ องค์ประกอบการทำงานจะเปลี่ยนเป็นอิมัลชัน

สำคัญ:

อันตรายยังเป็นการลดลงอย่างมากในระดับในระบบ การใช้วัสดุที่มีคุณภาพต่ำและไม่เหมาะสม

สัญญาณบ่งชี้ความจำเป็นในการเปลี่ยนพนักงานทำงาน:

• เมื่อรถทำงาน พื้นที่กล่องจะปรากฏขึ้น เสียงที่ไม่ธรรมดา;
• การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ยากขึ้นมีการหยุดชะงัก
• ลดคุณภาพของการควบคุม ความคล่องแคล่ว;
• น้ำมันได้สีและกลิ่นที่ไม่เคยมีมาก่อน

หากติดตั้งเกียร์ธรรมดาในเครื่อง จำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจากวิ่ง 70,000–90,000 กม. สำหรับเกียร์อัตโนมัติความถี่ของการบำรุงรักษาจะลดลงเหลือ 60,000 กม. โดยคำนึงถึงภาระที่กระทำ มีการควบคุมคุณภาพและระดับทุกๆ 10,000 กม.

ก่อนที่คุณจะเริ่มขั้นตอนการเปลี่ยนด้วยมือของคุณเองคุณควรเตรียม วัสดุที่จำเป็น.

จะต้อง:

• ความจุสำหรับ ของเหลวเก่า;
• ชุดเครื่องมือพร้อมกุญแจ
• กระบอกฉีดยาหรือกรวยสำหรับเทสารใหม่

ก่อนเริ่มงานคุณต้องชี้แจงปริมาณน้ำมันที่เทลงในกระปุกเกียร์ แล้วแต่แบบกล่องรุ่นรถ ข้อมูลที่แน่นอนระบุไว้ในคู่มือ

ปริมาณที่ไม่เพียงพอเป็นอันตรายจากการเสื่อมสภาพในการทำงานของกระปุกเกียร์เมื่อ โหลดเพิ่มขึ้นเกิดความร้อนสูงเกินไป การเกินระดับนั้นอันตรายจากแรงกดบนซีลมากเกินไปซึ่งทำให้เกิดการรั่วไหล กระบวนการจะค่อยๆ แย่ลง ซึ่งทำให้ระดับลดลง

ความสนใจ:

ก่อนเท ของเหลวใหม่คุณต้องเอาอันเก่าออกซึ่งมีอนุภาคแปลกปลอมจำนวนมาก การทำเช่นนี้จะง่ายกว่ามากหากคุณอุ่นเครื่องก่อนโดยเคลื่อนที่หลายกิโลเมตรด้วยความเร็วต่ำ

การทำงานกับระบบส่งกำลังทางกล:

1. รถถูกขับเข้าไปในหลุมซึ่งให้การเข้าถึงที่จำเป็นล้อต้องได้รับการแก้ไข
2. หลังจากทำความสะอาดพื้นผิวแล้ว ให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำมัน คุณควรใส่ใจกับสภาพของแหวนปิดผนึกทันทีซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยครั้ง
3. เมื่อเตรียมภาชนะพิเศษแล้วคุณสามารถคลายเกลียวรูระบายน้ำได้ เมื่อของเหลวทั้งหมดไหลออกมาจะปิด
4. จากนั้นคุณต้องหาสถานที่ที่เทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์จากนั้นจึงมาพร้อมกับหลอดฉีดยาหรือกรวย น้ำมันหล่อลื่นใหม่. เมื่อสิ้นสุดขั้นตอน รูเติมน้ำมันจะปิดลง
5. รถกำลังสตาร์ท กำลังวิ่ง ตรวจสอบอีกครั้งระดับ.

การทำงานกับเกียร์อัตโนมัติ:

1. รถยังถูกขับเข้าไปในหลุมซึ่งเป็นสะพานลอย
2. เมื่อเตรียมภาชนะสำหรับของเสียแล้วเราติดตั้งไว้ใต้ข้อเหวี่ยงโดยคลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำ.
3. เมื่อน้ำมันหยุดไหล คุณต้องถอดกระทะและไส้กรองออก ในขณะเดียวกัน อิมัลชันก็ยังถูกเทออกมา
4. จากนั้นทำความสะอาดพาเลท, แม่เหล็ก, เปลี่ยนตัวกรอง
5. เมื่อสิ้นสุดกระบวนการ คุณสามารถดำเนินการติดตั้งกระทะใหม่โดยใช้ตัวกรองและปะเก็นใหม่
6. องค์ประกอบใหม่ถูกเทลงในกรวย คำถามเกิดขึ้น - เทน้ำมันลงในกล่องเท่าไหร่? ปริมาตรควรสอดคล้องกับปริมาณของเหลวที่ระบายออก โดยเฉลี่ยต้องใช้ 2 ลิตร
7. จากนั้นท่อจะถูกถอดออกจากหม้อน้ำและหย่อนลงในภาชนะ เครื่องยนต์สตาร์ทคันเกียร์อัตโนมัติอยู่ในตำแหน่ง N น้ำมันหมดซึ่งไม่ควรใช้เวลานานกว่าหนึ่งนาที
8. ทำซ้ำขั้นตอนอีก 2 ครั้งเพื่อการทำความสะอาดที่ดีขึ้น
9. เมื่อเสร็จแล้วคุณต้องเติมของเหลวให้ถึงระดับขับรถประมาณ 15 กม. และทำการตรวจสอบ หากพบว่า ปริมาณไม่เพียงพอของเหลวจะถูกเพิ่ม

สำคัญ:

เมื่อคิดจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องก็น่าจดจำว่าเมื่อไร งานอิสระด้วยเกียร์อัตโนมัติสามารถต่ออายุน้ำมันหล่อลื่นได้เพียง 60% ดังนั้นหลังจากวิ่ง 500 กม. ขอแนะนำให้เปลี่ยนครั้งที่สอง

ไม่ต้องการเปลี่ยนถ่ายของเหลวอีก สามารถติดต่อสถานีบริการได้ทันที ในกรณีนี้ จะใช้เทคนิคพิเศษที่จะสูบฉีดและจ่ายน้ำมันไปพร้อม ๆ กันจนกว่าสีและคุณภาพจะไม่แตกต่างกันอีกต่อไป ดังนั้นน้ำมันเกียร์จึงเปลี่ยนแปลงเกือบทั้งหมด - 95% แต่การใช้วัสดุเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ทดแทน น้ำมันเครื่องในรถมักจะรวมอยู่ในรายการงานบำรุงรักษาที่ดำเนินการ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนลืมไปว่ากระปุกเกียร์ยังมีน้ำมันและจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย

ผู้ขับขี่มักถามว่าควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือไม่ และหากใช่ ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์บ่อยเพียงใด แต่คุณสามารถให้คำตอบได้โดยการทำความเข้าใจว่ากระปุกเกียร์ใดเป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบธรรมดา รถใช้งานได้นานเท่าใด และเจ้าของรถจะใช้น้ำมันชนิดใด

น้ำมันเปลี่ยนเมื่อไหร่?

จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ ในระหว่างการทำงานของรถ คุณสมบัติของสารเติมแต่งจะสูญหายไปและไม่สามารถรับประกันการปกป้องพื้นผิวการทำงานได้ ส่งผลให้น้ำมันเกิดฟองและเป็นขุย เกียร์หลักและต่อมา - กับเสียงกระหึ่มของเกียร์ การทำลาย การติดขัดของกล่อง นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า

ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์ธรรมดา อุณหภูมิโหลดในกระปุกเกียร์ไม่ใหญ่มาก น้ำมันไม่สูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก โดยปกติแล้วจะเปลี่ยนพร้อมกันกับน้ำมันในกระปุกเกียร์ สิ่งนี้ทำเพื่อขจัดเศษของเศษและสิ่งสกปรกที่ปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานของเกียร์ และในระหว่างการเปลี่ยนน้ำมันเก่าจะถูกระบายออกจากกล่องเกียร์

มีรถยนต์หลายรุ่นซึ่งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ซึ่งเติมได้ตลอดอายุการใช้งานของรถ

แต่อายุการใช้งานคืออะไร คำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่มีอยู่ในหน้าคุณสมบัติของรถหรือในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เมื่อซื้อรถใหม่ ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ ชาวยุโรปเชื่อว่ารถยนต์สามารถถูกทิ้งได้หลังจากใช้งานมา 7 ปี โดยผ่าน 35,000 กม. ต่อปี แต่สำหรับผู้ขับขี่ของเรา รถคันดังกล่าวอาจดูเหมือน "เกือบใหม่" ดังนั้นเมื่อซื้อรถมือสองจึงจำเป็นต้องจัดเตรียมค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์

น้ำมันที่เติมในเกียร์ธรรมดาจะใช้เฉพาะเช่น น้ำมันหล่อลื่นและในเกียร์อัตโนมัติ ฟังก์ชันนี้ไม่ใช่ฟังก์ชันหลัก น้ำมันในกล่อง "อัตโนมัติ" ไม่เพียงทำหน้าที่หล่อลื่นชิ้นส่วนและขจัดอนุภาคขนาดเล็กที่ก่อตัวขึ้นระหว่างการสึกหรอของเกียร์เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ของของเหลวที่จะขจัดความร้อนเมื่อทอร์กคอนเวอร์เตอร์ถูกให้ความร้อน เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ประเภทนี้? คำตอบอยู่ในคู่มือการใช้งานของรถ ขั้นตอนการเปลี่ยน ช่วงเวลา และยี่ห้อน้ำมันที่แนะนำจะระบุไว้ที่นั่นด้วย

ในยานยนต์สมัยใหม่ แพร่หลายได้รับกล่อง Variator มีการจัดเรียงแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่ถือว่าเป็นแบบอัตโนมัติ งานของพวกเขาเกิดขึ้นในระบอบอุณหภูมิที่เข้มงวด น้ำมันเกียร์อัตโนมัติไม่เหมาะสำหรับพวกเขา สำหรับพวกเขาคุณต้องใช้ ของเหลวพิเศษ. ต้องเปลี่ยนของเหลวนี้โดยไม่ล้มเหลวและทันเวลาเพราะเนื่องจากยาก ระบอบอุณหภูมิทำงานและโหลดบนสายพาน Variator แพ็คเกจสารเติมแต่งจะสลายตัวอย่างรวดเร็ว

ช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง. เติมอะไร.

เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อมีคำถามว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกี่กิโลเมตร เราต้องไม่ลืมว่าสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถและรุ่นของรถโดยตรง รวมถึงองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นด้วย:

น้ำมันเกียร์มิเนอรัลมักเทเข้าด่านรถเก่าด้วย ขับเคลื่อนล้อหลัง. น้ำมันดังกล่าวไม่มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดตัวเอง ควรเปลี่ยนทุกสามสิบห้าถึงสี่หมื่นกิโลเมตร

สำหรับรถยนต์ชั้นประหยัดที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในระบบเกียร์ จะใช้ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์น้ำมันชนิดเดียวกันนี้ใช้ในรถยนต์ต่างประเทศราคาประหยัด ขอแนะนำให้เปลี่ยนหลังจากสี่สิบห้าถึงห้าหมื่นกิโลเมตร สารเติมแต่งในน้ำมันนี้ช่วยลดการสึกหรอของเกียร์และทำให้ระดับการปนเปื้อนลดลง

ในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ชั้นสูงใช้เป็นหลัก น้ำมันเครื่องสังเคราะห์. น้ำมันเหล่านี้มีแพ็คเกจสารเติมแต่งขนาดใหญ่ที่ช่วยป้องกันการสึกหรอและสารหล่อลื่นดังกล่าวสามารถทำความสะอาดตัวเองได้ น้ำมันดังกล่าวสามารถเปลี่ยนได้หลังจากผ่านไปหกสิบห้าถึงเจ็ดหมื่นกิโลเมตร ในกล่องอัตโนมัติ ตัวบ่งชี้จะต่ำกว่า - มากถึงห้าหมื่นกิโลเมตร

ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไม่จำเป็นต้องล้างห้องข้อเหวี่ยง เศษซากจะถูกลบออกจากมันด้วยตนเองและแม่เหล็กซึ่งเก็บเศษซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานของเกียร์จะถูกทำความสะอาด หลังจากประกอบชิ้นส่วนแล้ว ขอแนะนำให้เติมน้ำมันใหม่ลงในกล่อง แม้ว่าจะเพิ่งเปลี่ยนใหม่ก็ตาม เนื่องจากกุญแจสำคัญในการทำงานระยะยาวและเชื่อถือได้ของกระปุกเกียร์คือการใช้น้ำมันใหม่

เฉพาะโหมดการทำงานที่ถูกต้องและทันเวลาเท่านั้น การซ่อมบำรุงสามารถยืดอายุรถได้

วีดีโอ

เราหวังว่าวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์จะมีประโยชน์:

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติบ่อยแค่ไหน? การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ธรรมดา