ปริมาณแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น เมื่อใดควร CPR แก่ผู้บาดเจ็บ?
บนถนนที่แห้งแล้ง ล้อจะยึดติดกับพื้นผิวถนนอย่างแน่นหนา และแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางไม่สามารถบรรทุกรถได้
แต่มันสามารถพลิกกลับได้!
และนี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้อีก จุดศูนย์ถ่วงต่ำสุดคือ รถเปล่า. ที่ โหลดเต็มที่(ด้วยสินค้าในลำตัวและผู้โดยสารในห้องโดยสาร) ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
และแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางถูกนำไปใช้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถเท่านั้น และสิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเข้าโค้ง
สำหรับสินค้าและผู้โดยสาร โอกาสที่จะพลิกคว่ำก็สูงขึ้น!
และตอนนี้เราจำหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียนได้:
แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางเป็นสัดส่วนโดยตรงกับมวลของรถ เป็นสัดส่วนโดยตรงกับกำลังสองของความเร็ว และเป็นสัดส่วนผกผันกับรัศมีวงเลี้ยว
ถ้าความเร็วเพิ่มขึ้นสองครั้ง, แรงเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นสี่ครั้ง.
ในทางกลับกัน ถ้าความเร็วลดลงสามครั้ง, แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางจะลดลงเก้าครั้ง!
ด้วยรัศมีวงเลี้ยว ทุกอย่างก็ชัดเจนเช่นกัน ยิ่งรัศมีวงเลี้ยวใหญ่ขึ้น (นั่นคือ ความโค้งของทางเลี้ยวยิ่งเล็กลง) แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางยิ่งต่ำลงเท่านั้น
น่าสนใจ! แม้จะไม่รู้ถึงการมีอยู่ของสูตรนี้ แต่ในชีวิตเราปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด - เราลดความเร็วก่อนเข้าโค้งและเมื่อผ่านเทิร์นเราพยายาม "ยืดโค้ง" ให้สูงสุดนั่นคือ หากเป็นไปได้ เราพยายามเพิ่มรัศมีวงเลี้ยว การกระทำดังกล่าวได้รับแจ้งจากอุปกรณ์ขนถ่ายซึ่งผู้สร้างได้ปลูกฝังให้เรา
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเหยียบแป้นเบรกขณะเข้าโค้ง
เมื่อเบรกน้ำหนักของรถจะถูกโอนไปยังล้อหน้า นั่นคือล้อหน้าถูกกดเข้ากับถนนอย่างแน่นหนาและ ล้อหลังตรงกันข้าม พวกเขามักจะออกนอกเส้นทาง
ในสถานการณ์เช่นนี้ แรงด้านข้างเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้วที่เพลาล้อหลังของรถจะเริ่มหมุนรอบเพลาหน้า
ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า รถลื่นไถล.
แรงด้านข้างนี้จะมาจากไหน? สำหรับความเสียใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุด มันจะถูกพรากไปอย่างแน่นอน และมีเหตุผลมากมายสำหรับเรื่องนี้ แรงเหวี่ยงเดียวเท่านั้นที่คุ้ม!
เมื่อผ่านจุดเลี้ยวรถใด ๆ แรงเหวี่ยงที่นำไปใช้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถจำเป็นต้องทำหน้าที่
เนื่องจากล้อหน้ายึดเกาะถนนได้ดีกว่าเสมอ (บรรทุกได้มาก เครื่องยนต์หนัก) ตามกฎแล้ว แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางจะเลื่อนเพลาล้อหลังไปด้านข้าง รถไถลขณะเข้าโค้ง
หากตอนนี้กลัวที่จะเบรก แรงเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นอีกสองตัว - แรงเบรกของล้อหน้า และแรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นทันที
ดูจากรูปน่าจะชัดว่าตอนนี้รถจะโดนทิ้งข้างถนนแล้วจะพลิกคว่ำแน่นอน
ดังนั้นการเบรกในระหว่างการเลี้ยวจึงเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง คุณต้องชะลอตัวลงก่อนที่จะถึงทางเลี้ยวและควรผ่านตาแหน่งตามที่พวกเขาพูดกันว่า "เป็นทางยาว"
นั่นคือเราเหยียบคันเร่ง แต่เล็กน้อยมากเพื่อให้รถเลี้ยวโดยไม่ลดความเร็วและไม่เร่งความเร็ว ในกรณีนี้ ไม่มีแรง (ยกเว้นแรงเหวี่ยง) กระทำต่อรถ และเราลดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางให้ถึงขีดจำกัดที่ปลอดภัย ลดความเร็วก่อนเข้าโค้ง
จำเป็นต้องเข้าใจ - เพื่อสร้างเงื่อนไขในการลื่นไถลรถ
ไม่จำเป็นเลยที่จะต้องเคลื่อนตัวไปตามทางโค้งของถนน
การลื่นไถลของรถสามารถเกิดขึ้นได้ในส่วนที่เป็นทางตรง และบางครั้งก็เพียงพอที่จะทำให้ช้าลงหรือในทางกลับกัน เหยียบคันเร่งอย่างแรง หรือหมุนพวงมาลัยอย่างแรงเมื่อขับไปรอบๆ สิ่งกีดขวาง
และจะทำอย่างไรถ้าการลื่นไถลเริ่มขึ้น?
คำตอบนั้นง่ายมาก - คุณต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถลทันที!
1. รถลื่นไถลอาจเกิดขึ้นได้ระหว่างการเบรกอย่างหนัก
เมื่อเบรก รถจะถูกลากไปข้างหน้าด้วยแรงเดียว - แรงเฉื่อย และแรงนี้ถูกนำไปใช้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถ
และแรงถึงสี่แรงต้านแรงเฉื่อย กล่าวคือ แรงเบรกของล้อทั้งสี่ของรถ ในกรณีนี้ภาระหลักตกอยู่ที่ กลไกการเบรกล้อหน้า (ไม่แปลกใจที่หน้า ผ้าเบรกสึกเร็วกว่าด้านหลัง)
ดังนั้น เมื่อเบรก ล้อหลังจะถูกกดลงไปที่ถนนเล็กน้อย ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะปิดกั้นได้ การเหยียบแป้นเบรกอย่างแรงก็เพียงพอแล้วและตอนนี้พวกเขาไม่หมุนอีกต่อไป แต่สไลด์เสียการฉุดลากด้วย ผิวทาง. ในกรณีนี้ การเบรกเกือบทั้งหมดทำได้โดยล้อหน้าเท่านั้น
ทีนี้ลองนึกดูว่าทางซ้าย ล้อหน้าเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าด้านขวา อาจมีสาเหตุหลายประการ ตัวอย่างเช่น แรงดันลมยางต่างกัน หรือยางมะตอยแห้งทางด้านซ้ายและเปียกทางด้านขวา ใช่ บางครั้งก็เพียงพอแล้วที่ล้ออันใดอันหนึ่งจะหมุนได้ เครื่องหมายถนนและอีกอันบนแอสฟัลต์!
ในกรณีนี้ เมื่อเบรก เกิดแรงครู่หนึ่งขึ้นทันที ซึ่งจะทำให้รถหันไป
ส่งผลให้ด้านซ้ายของรถเริ่มเคลื่อนตัวช้ากว่าด้านขวา เกิดการลื่นไถล เพลาหลังรถหรือเพียงแค่ลื่นไถลรถ
ถ้าไม่หยุดเบรกตอนนี้ เคลื่อนไหวต่อไปจะคล้ายกับการเคลื่อนที่ของหินที่โยนลงบนน้ำแข็ง - หินหมุนและหมุน แต่บินเป็นเส้นตรงไปยังตำแหน่งที่แรงเฉื่อยลากไป
ปฏิกิริยาตามธรรมชาติครั้งแรกของผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์คือต้องกดดันเบรกให้มากขึ้น ตามที่คุณเข้าใจ นี่หมายความว่าการลื่นไถลจะดำเนินต่อไป
การกระทำย้อนกลับสามารถเปลี่ยนสถานการณ์ - เอาเท้าออกจากแป้นเบรก
พวกเขาเอาเท้าออกจากแป้นเบรก และทันทีที่แรงที่หมุนรถไปรอบๆ ก็หายไป (ล้อหมุนอย่างอิสระ) แต่แรงเฉื่อยยังไม่หาย ยังลากรถไปข้างหน้า!
ไม่เป็นไรเราหัน ล้อในทิศทางของการลื่นไถลและจัดแนววิถีของรถ
(เปรียบเทียบภาพนี้กับภาพด้านบน คุณจะเห็นได้ว่าคนขับหมุนล้อหน้าไปในทิศทางที่ลื่นไถลอย่างไรในภาพนี้)
บันทึก. ดังที่เราได้ตัดสินใจไปแล้ว การลื่นไถลของรถคือการลื่นไถลของเพลาล้อหลัง ล้อหลังมักจะเคลื่อนเข้าใกล้หน้ามากขึ้น ในกรณีนี้ ขณะปรับระดับรถ คนขับจะหมุนพวงมาลัยไปทางล้อหลังที่กำลังเข้าใกล้
นี่แหละที่เรียกว่า "หมุนพวงมาลัย ไปทางลื่นไถล».
2. การลื่นไถลของรถอาจเกิดขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก
ในระหว่างการเร่งความเร็ว การเรียงตัวของแรงจะตรงกันข้าม
ตอนนี้แรงเฉื่อยถูกส่งกลับ และล้อขับเคลื่อนจะดึงรถไปข้างหน้า และถ้าล้อขับเคลื่อนยึดถนนได้อย่างน่าเชื่อถือ (ไม่ลื่นไถล) รถก็จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์และตอบสนองความต้องการทั้งหมดของผู้ขับขี่อย่างเชื่อฟัง
อย่างไรก็ตาม ไม่มีการรับประกันว่าล้อซ้ายและขวาจะยึดเกาะถนนในลักษณะเดียวกันเสมอ เราได้กล่าวถึงความต่างที่เป็นไปได้ของแรงดันลมยาง หรือพูด ถนนทางด้านซ้ายแห้ง และด้านขวาเปียก
ดังนั้นการลื่นไถลสามารถทำได้ไม่เพียง แต่ในระหว่างการเบรก แต่ยังรวมถึงการเร่งความเร็วด้วย
การเหยียบคันเร่งอย่างแรง (โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ลื่น) ก็เพียงพอแล้วและล้อขับเคลื่อนจะเริ่มหมุนด้วยการลื่นไถล และการลื่นไถลของล้อทำให้สูญเสียการยึดเกาะถนน
หากล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหลัง เพลาล้อหลังจะลื่นไถล
หากล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า ล้อหน้าจะถูกพัดไปด้านข้าง
ดังนั้นในทุกกรณีสูตรก็เหมือนกัน - จำเป็นต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถล,
นั่นคือในกรณีนี้ให้ลดแรงดันบนคันเร่งควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง
3. รถลื่นไถลอาจเกิดขึ้นได้เมื่อหมุนพวงมาลัยอย่างแรง
บางครั้งคนขับต้องหักเลี้ยวอย่างแรงเมื่อต้องหลบสิ่งกีดขวาง
ลองนึกภาพว่าคนขับเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ในนาทีสุดท้ายตัดสินใจไปรอบ ๆ ท่อระบายน้ำทิ้ง
แต่การหมุนที่แหลมของล้อนำทางก็เป็นการเบรกเช่นกัน ที่ ทิศทางไปข้างหน้าความเร็วของรถลดลงอย่างรวดเร็วและรถหมอบอยู่บนล้อหน้าอย่างเห็นได้ชัด
และเมื่อเบรกแล้ว แรงเฉื่อยก็จะปรากฏขึ้นทันที ในขณะที่ตัวถังรถได้รับการติดตั้งแล้ว ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่เหมาะสำหรับการลื่นไถล!
ในฤดูร้อนจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นบนทางเท้าที่แห้ง เพียงแต่รถจะโยกไปมาเมื่อขับไปรอบๆ สิ่งกีดขวาง
แต่ในฤดูหนาวรับประกันการลื่นไถลบนถนนที่ลื่น ยิ่งกว่านั้นในชั่วพริบตาทั้งสี่ล้อจะเลื่อน
และในฤดูร้อน หากความเร็วต่ำกว่าร้อย เหตุการณ์จะพัฒนาไปในทางเดียวกันทุกประการ
จะทำอย่างไร?
ใช่ทุกอย่างเหมือนกัน ทันทีที่คนขับรู้สึกว่ารถกำลังจะไถล จำเป็นต้องทำทันที กำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถล. และตอนนี้พระเจ้าอวยพรเขาด้วยช่องนี้
อย่างรวดเร็ว (แต่ราบรื่น!) หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล
ล้อหน้า "เกาะ" ถนน (หยุดลื่นไถล) ความสามารถในการควบคุมของรถได้รับการฟื้นฟูและรถจะกลับสู่เลนอย่างเชื่อฟัง
ถึงเวลาพูดถึงความแตกต่างในการจัดการ ขับเคลื่อนล้อหน้ารถยนต์และขับเคลื่อนล้อหลัง
ทั้งอันหนึ่งและอีกอันหนึ่งลื่นไถลในลักษณะเดียวกันทุกประการ แต่ที่นี่พวกเขาออกจากการลื่นไถลด้วยวิธีต่างๆ นี่เป็นเพราะว่าล้อหลัง ผลักดัน รถและด้านหน้า ดึงรถยนต์.
ลองนึกภาพคนที่ผูกไม้ไว้ด้านหลังเลื่อนและพยายามดันเลื่อนด้วย
ท้ายที่สุดพวกเขาก็เริ่มพับไปทางซ้ายหรือขวาทันที กล่าวคือเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์แล้ว เพลาหลังจะมีแรงผลัก
หากมีคนเดาว่าจะผูกไม้หรือเชือกไว้ข้างหน้าแล้วดึงเลื่อน พวกเขาจะตามเขาเหมือนด้ายตามเข็มโดยไม่มีการดริฟท์ใดๆ
นี่คือสิ่งที่แตกต่างจากระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง ถ้าล้อหลัง ผลักดันมวลอยู่ข้างหน้าแล้วล้อหน้า ดึงมวลที่อยู่เบื้องหลังพวกเขา
นั่นคือเหตุผลที่ปล่อยให้ลื่นไถลบน ขับเคลื่อนล้อหลัง, เรา ค่อยๆ ลดแรงกดบนคันเร่งพยายามระงับแรงเหวี่ยงและฟื้นฟูการควบคุมรถ
และนั่นคือเหตุผลที่ on ขับเคลื่อนล้อหน้า, เรา เพิ่มแรงกดบนคันเร่งเล็กน้อยเพื่อให้ล้อหน้าดึงเราออกจากการลื่นไถล
วิธีออกจากการลื่นไถลบนระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ดังนั้นเมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาหลังของรถก็ลื่นไถลขึ้น (ล้อหลังเลื่อนไปตามถนน และแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ก็พาพวกมันไปข้างถนน) และเป็นล้อหลังที่เราขับ.
หากตอนนี้เราเพิ่มแรงบิดให้กับล้อขับเคลื่อน (นั่นคือการเหยียบคันเร่ง) สถานการณ์จะยิ่งแย่ลง - ไม่เพียง แต่ล้อหลังจะลื่นไถล แต่ตอนนี้พวกมันก็ลื่นไถลเช่นกันและการยึดเกาะก็หายไปอย่างสมบูรณ์
ในเวลาเดียวกัน คุณไม่สามารถเหยียบแป้นเบรกหรือปล่อยแก๊สแรงๆ ได้ ในกรณีนี้ แรงเฉื่อยจะถูกเพิ่มเข้าไปในแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ซึ่งจะทำให้การลื่นไถลเพิ่มขึ้นเท่านั้น
เราระลึกถึงหลักการสากลทั่วไปของเรา - เราต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถล
และแรงเหวี่ยงก็นำพาเรามา มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดมันให้หมดสิ้น แต่คุณสามารถลดมันลงได้หากคุณช้าลง
แค่ช้าลงช้าๆ ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงเล็กน้อยในขณะที่หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางของการลื่นไถล
หลังจากที่ควบคุมรถได้แล้ว เราจะเลี้ยวให้เสร็จ
วิธีเอาตัวรอดจากการลื่นไถลบนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
และอีกครั้งเมื่อถึงทางเลี้ยวก็มีการลื่นไถลของเพลาล้อหลังของรถ เฉพาะช่วงนี้รถ ขับเคลื่อนล้อหน้า.
คุณคิดอย่างไรถ้าตอนนี้คุณหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถลและ เพิ่มแรงบิดให้กับล้อขับเคลื่อน,ล้อหน้าจะดึงเราออกจากกันลื่นหรือไม่?
แต่บางทีพวกเขาจะดึงมันออกมา!
แค่จำไว้!
คุณต้องเพิ่มแรงดันบนคันเร่งเล็กน้อย อย่างราบรื่นและระมัดระวังมาก หลีกเลี่ยงการลื่นไถลของล้อหน้า พวกเขาจะดึงอย่างไรถ้าพวกเขาเริ่มลื่น?
รถยนต์สมัยใหม่ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ทุกประเภทที่ช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงปัญหาบนท้องถนน
อุปกรณ์อัจฉริยะเหล่านี้ ได้แก่ อย่างแรกเลย ABS – ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
อย่างไรก็ตาม คุณควรรู้ว่าระบบเบรกป้องกันล้อล็อกนั้นดีมากเฉพาะในส่วนที่เป็นทางตรงเท่านั้น เมื่อเบรกเธอจึงกระจายอย่างชำนาญ แรงเบรกบนล้อรถซึ่งทั้งสี่ล้อยึดเกาะถนนได้อย่างปลอดภัย และในทางกลับกันก็ช่วยขจัดปัญหาการลื่นไถลของรถ
แต่ต่อต้านแรงด้านข้าง นั่นคือ ต่อต้าน แรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นเมื่อเลี้ยว ABS นั้นไม่มีกำลัง
บนพื้นผิวที่แห้ง แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางสามารถพลิกรถได้ง่ายๆ
บนพื้นผิวที่ลื่น แรงเหวี่ยงเดียวกันสามารถลื่นไถลเพลาหลังของรถได้อย่างง่ายดาย ...
…หรือแม้กระทั่งนำรถออกนอกเส้นทางอย่างสมบูรณ์ แล้วไม่มี ABS ก็ไม่ช่วย
5. ขนาดของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อความเร็วเข้าโค้งเพิ่มขึ้น?
1.ไม่เปลี่ยนแปลง
2.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนความเร็ว
3.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของกำลังสองของความเร็ว
6.ระยะเบรกเปลี่ยนไปอย่างไร รถบรรทุกเมื่อลากรถด้วยระบบเบรกผิดพลาด?
1. ลดลงเมื่อรถลากจูงเพิ่มแรงต้านต่อการเคลื่อนไหว
2. เพิ่มขึ้น
3.ไม่เปลี่ยนแปลง
7. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรในกรณีที่สูญเสียการยึดเกาะเนื่องจากการก่อตัวของ "ลิ่มน้ำ"?
1.เพิ่มความเร็ว
2. ลดความเร็วด้วยการกดแป้นเบรกอย่างแรง
3. ลดความเร็วด้วยการเบรกด้วยเครื่องยนต์
8. การกระทำใดของผู้ขับขี่ที่จะส่งผลให้แรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นเมื่อเลี้ยวลดลง?
1. ลดรัศมีวงเลี้ยว 2. เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่
3. ลดความเร็วในการเคลื่อนที่
9. รถพ่วงของรถไฟถนนเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดเมื่อเลี้ยว?
1.ไม่เคลื่อนไหว
2. เลื่อนไปที่ศูนย์กลางของการหมุน
3. ออฟเซ็ตจากจุดหมุน
10.ผู้ขับขี่ควรเหยียบคันเร่งอย่างไรเมื่อเกิดการลื่นไถลเนื่องจากการเร่งความเร็วกะทันหัน?
1. เสริมแรงกดบนแป้นเหยียบ
2. ห้ามเปลี่ยนตำแหน่งของแป้นเหยียบ 3. ลดแรงกดทับ
1. มีตัวล็อคล้อเต็ม
2. การเบรกของเครื่องยนต์โดยไม่ล็อคล้อ
12. รูปแบบการขับขี่ใดจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด?
1. อัตราเร่งที่เร็วและเฉียบคมพร้อมการลดความเร็วอย่างนุ่มนวล 2. การเร่งความเร็วที่ราบรื่นระหว่างการชะลอตัวอย่างหนัก
3. อัตราเร่งราบรื่นด้วยการชะลอตัวที่ราบรื่น
13. เมื่อขับรถคันไหน การเพิ่มความเร็วสามารถช่วยขจัดปัญหาการลื่นไถลของเพลาล้อหลังได้?
1. ขับเคลื่อนล้อหน้า
2. ขับเคลื่อนล้อหลัง
14. เมื่อถึงทางเลี้ยวก็มีการลื่นไถลของเพลาล้อหลัง รถขับเคลื่อนล้อหลัง. การกระทำของคุณ?
1. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อให้การเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพ
2. ลดความเร็วลงและหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล
3. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงเล็กน้อยแล้วหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล
4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างมากโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย
15.วิธีการผลิต เบรกฉุกเฉินบนถนนลื่น?
1. เมื่อดับคลัตช์หรือเกียร์แล้ว ค่อย ๆ เหยียบแป้นเบรกจนสุด
2. โดยไม่ต้องปลดคลัตช์และเกียร์ ให้เบรกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
16. การหยุดทางหมายความว่าอย่างไร?
1. ระยะทางที่เดินทาง ยานพาหนะนับตั้งแต่วินาทีที่คนขับตรวจพบอันตรายจนจอดสนิท
2.ระยะทางที่สอดคล้องกัน ระยะหยุดกำหนด ข้อกำหนดทางเทคนิคของรถคันนี้
3. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่เริ่มดำเนินการ ไดรฟ์เบรคเพื่อหยุดอย่างสมบูรณ์
17. เวลาตอบสนองของคนขับหมายถึงอะไร?
1. เวลาตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายจนรถจอดสนิท
2. เวลาที่ใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
3. เวลาตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายถึงขั้นเริ่มใช้มาตรการหลีกเลี่ยง
18. เมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาล้อหลังลื่นไถล รถขับเคลื่อนล้อหน้า. การกระทำของคุณ?
1. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย
2. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อยโดยการปรับทิศทางการเดินทางด้วยพวงมาลัย
3. ชะลอความเร็วและหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล 4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อให้การเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพ
19. ในกรณีที่ล้อด้านขวาของรถชนกับไหล่ที่เปียกซึ่งไม่ได้เสริมกำลัง ขอแนะนำ:
1.ลดความเร็วลงและเลี้ยวซ้ายอย่างนุ่มนวล
2. โดยไม่ต้องพึ่งเบรก ให้คืนรถไปที่ถนนอย่างราบรื่น
3. ช้าลงและหยุดโดยสมบูรณ์
20. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันผลอันตรายจากการลื่นไถลของรถเมื่อเลี้ยวพวงมาลัยอย่างแรงบนถนนที่ลื่น?
1. กดแป้นเบรก
2. หมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วแต่ราบรื่นในทิศทางของการลื่นไถล จากนั้นจัดแนววิถีของรถโดยให้อิทธิพลสำคัญต่อพวงมาลัย
3. ปิดคลัตช์
21. ก้าวไปด้วยกัน หิมะตกหนักบนถนนลูกรัง:
1.เปลี่ยนความเร็วและเกียร์ในการขับขี่ตามสภาพถนน 2. เมื่อเลือกไว้ล่วงหน้า เกียร์ต่ำโดยไม่มีการเลี้ยวหรือหยุดที่เฉียบคม
22. เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. จู่ๆ ก็เข้าไปในพื้นที่เล็กๆ ถนนลื่น. ควรทำอย่างไร?
1. ห้ามเปลี่ยนวิถีและความเร็วของการเคลื่อนที่
2. ช้าลงอย่างราบรื่น
คนขับต้องเลือก
23. เมื่อเบรกโดยเครื่องยนต์บนทางลาดชัน เกียร์ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข:
1. การเลือกเกียร์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความชันของการลงเขา
2. ความชันยิ่งสูง เกียร์ยิ่งสูง
3. ยิ่งทางชันมาก เกียร์ยิ่งต่ำ
24. เมื่อไหร่ที่คุณควรปล่อยมือ เบรกจอดรถเมื่อเริ่มต้นขึ้นเนิน?
1. พร้อมกันกับการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว
2. หลังจากเริ่มเคลื่อนไหวแล้ว
3. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว
25. การลดระยะเบรกของรถทำได้สำเร็จ:
1. เบรกพร้อมล็อคล้อ (ลื่นไถล)
2. เบรกใกล้จะบล็อกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
26. เหตุใดการเบรกระยะยาวด้วยคลัตช์ (เกียร์) เมื่อขับลงทางชันจึงเป็นอันตราย?
1. การสึกหรอของชิ้นส่วนของกลไกเบรกเพิ่มขึ้น
2. เบรกร้อนจัดและประสิทธิภาพการเบรกลดลง
3. การสึกหรอของดอกยางเพิ่มขึ้นอย่างมาก
27. การเร่งความเร็วเป็นเวลานานของรถที่เข้าเกียร์หนึ่งมีผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร?
1. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เปลี่ยนแปลง 2. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง
28. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ไม่รวมความเป็นไปได้ของการลื่นไถลหรือการดริฟท์เมื่อเข้าโค้งหรือไม่?
1. ขจัดการล่องลอยเพียงอย่างเดียวโดยสิ้นเชิง
2. ยกเว้นกรณีลื่นไถลเท่านั้น
3.ไม่ตัดความเป็นไปได้ของการดริฟท์หรือลื่นไถล
29. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันการลื่นไถลเมื่อขับผ่านทางเลี้ยวหักศอก?
1. ก่อนเลี้ยว ลดความเร็ว ถ้าจำเป็น ให้เข้าเกียร์ต่ำ และเมื่อผ่านเลี้ยว อย่าเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วและห้ามเบรก
2. ก่อนเลี้ยว ให้ลดความเร็วและเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อให้รถเข้าโค้ง
3. อนุญาตให้ดำเนินการใดๆ ในรายการได้
30. ประโยชน์ของการใช้คืออะไร ยางฤดูหนาวในช่วงฤดูหนาว?
1. การเกิดขึ้นของโอกาสในใดๆ สภาพอากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาต
2. ลดโอกาสการลื่นไถลและการหมุนของล้อบนพื้นผิวที่ลื่น
3. ขจัดความเป็นไปได้ของการลื่นไถล
31. ลดระยะเบรกของรถ หากมี ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก(ABS) บรรลุ?
1. เบรกใกล้จะบล็อกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
2. กดแป้นเบรกค้างไว้ในตำแหน่งนี้
32. ระยะเบรกเรียกว่าอะไร?
1. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่วินาทีที่คนขับตรวจพบอันตรายจนจอดรถจนสุด
2. ระยะทางที่รถวิ่งในช่วงเวลาที่เท้าเคลื่อนจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
3. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่เริ่มเบรกจนถึงหยุดรถจนสุด
33. เส้นทางหยุดคือ:
1. ระยะทางที่สอดคล้องกับระยะเบรกซึ่งกำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถคันนี้
3. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ต้องเคลื่อนเท้าจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่เริ่มตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดโดยสมบูรณ์
34.ระยะปลอดภัยคือ:
1. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย
2. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย เวลาที่ต้องใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่สตาร์ทตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดโดยสมบูรณ์
3. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายและในช่วงเวลาที่ต้องเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
35. เกณฑ์หลักสำหรับที่นั่งคนขับมีอะไรบ้าง?
1. ความพร้อมในการดำเนินการฉุกเฉิน
2.ความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย
3. รักษาสมรรถนะของผู้ขับขี่
36. ความพอดีเปลี่ยนไปตามประเภทของการขับเคลื่อนไปยังล้อขับเคลื่อนหรือไม่?
1.ไม่เปลี่ยนแปลง 2.การเปลี่ยนแปลง
พัฒนาโดยหัวหน้าโรงเรียน A.V. Koltsov
ภาคผนวก 4
อนุมัติ
หัวหน้าโรงเรียนไนท์โกลมนา
DOSAAF รัสเซีย
คำถามทดสอบ
ในหัวข้อ "การปฐมพยาบาลเบื้องต้นในกรณีเกิดอุบัติเหตุจราจร" สำหรับขั้นตอนทฤษฎีของการรับรองระดับกลางและขั้นสุดท้ายของนักเรียน
1. ข้อมูลใดบ้างที่ควรรายงานไปยังผู้มอบหมายงานเมื่อโทรเรียกรถพยาบาลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ?
1. ระบุสถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงใกล้กับ สถานที่เกิดเหตุ. รายงานปริมาณ
เหยื่อ ระบุเพศและอายุของพวกเขา
2. ระบุถนนและบ้านเลขที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด แจ้งผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ
(คนเดินเท้า คนขับรถ หรือผู้โดยสาร) และอธิบายการบาดเจ็บที่พวกเขาได้รับ
3. ระบุสถานที่เกิดอุบัติเหตุ (ชื่อถนนและบ้านเลขที่และที่รู้จักกันดี
สถานที่สำคัญที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด) แจ้งจำนวนผู้ประสบภัย เพศ
อายุโดยประมาณและไม่ว่าจะมีสัญญาณของชีวิตเช่นเดียวกับเลือดออกหนัก
2. ควรวางมือบนหน้าอกของผู้ป่วยอย่างไรเมื่อทำการกดหน้าอก?
1. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างควรอยู่บนหน้าอกด้วยสองนิ้วด้านบน
กระบวนการ xiphoid โดยให้นิ้วโป้งของมือข้างหนึ่งชี้ไปทางไหล่ซ้าย
เหยื่อและอื่น ๆ - ไปทางไหล่ขวา
2. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างซึ่งทับซ้อนกันควรอยู่บนกระดูกหน้าอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid เพื่อให้นิ้วหัวแม่มือของมือข้างหนึ่งชี้ไปที่คางของเหยื่อและอีกข้างหนึ่งไปทางหน้าท้อง
3. การนวดหัวใจโดยอ้อม ใช้ฝ่ามือเพียงข้างเดียวตามฐาน
บนหน้าอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid ทิศทางนิ้วหัวแม่มือ
ไม่สำคัญ
3. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับผู้ประสบภัยที่รู้สึกตัวในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังคืออะไร?
1. วางเหยื่อไว้ข้างเขา
2. ห้ามเคลื่อนย้ายเหยื่อที่โกหก กะทันหัน
เฝือกคอโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของคอและลำตัว
3. ให้ผู้ประสบเหตุนอนหงาย นำผ้าม้วนใต้คอแล้วยกขึ้น
4. ด้วยการแตกหักของแขนขาพร้อมกับเลือดออกการปฐมพยาบาลเริ่มต้น:
1. ด้วยการจัดวางยางแบบกะทันหัน
2. จากการวางสายรัดเหนือบาดแผลที่บริเวณกระดูกหัก
3. ด้วยการใช้ผ้าพันแผลกดทับ
5. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับอาการบาดเจ็บที่หนังศีรษะคืออะไร?
1. ใช้เฝือกคออย่างกะทันหัน ใช้ผ้าพันแผลกดจากผ้าพันแผลที่ปลอดเชื้อกับบาดแผลของหนังศีรษะ วางเหยื่อไว้ข้างลำตัวโดยงอขาที่หัวเข่าแล้วประคบเย็นที่ศีรษะ
2. ใช้เฝือกคออย่างกะทันหัน ใช้สำลีพันแผลที่แผล วางผู้ป่วยบนหลังของเขา ยกขาขึ้น ประคบเย็นที่ศีรษะ.
3. ห้ามใช้เฝือกคอ ปิดแผลด้วยพลาสเตอร์ปิดแผล ให้ผู้ป่วยนอนตะแคงก็ต่อเมื่อหมดสติเท่านั้น
6. หากเหยื่อหมดสติและมีชีพจรในหลอดเลือดแดง carotid จะต้องวางการปฐมพยาบาล:
1. ด้านหลังมีลูกกลิ้งวางไว้ใต้ศีรษะ
2. กางขาที่ด้านหลัง
3. ด้านข้างเพื่อให้งอเข่าบนพื้นและมือบนอยู่ใต้แก้ม
7. สามารถใช้สายรัดได้นานแค่ไหน?
1. ไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว
2. ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว 3.เวลาไม่จำกัด
8. การบาดเจ็บแบบใดของเหยื่อที่สามารถระบุได้โดยเพศ "กบ" (ขางอเข่าและแยกจากกันและเท้าหันเข้าหากัน) และการปฐมพยาบาลในกรณีนี้ควรทำอย่างไร?
1. ผู้ป่วยอาจมีรอยฟกช้ำที่ผนังหน้าท้อง ข้อเท้าหัก กระดูกหัก
เท้า. การปฐมพยาบาลเบื้องต้น ยืดขา เฝือกขาทั้งสองข้างตั้งแต่ข้อเท้า
สนับมือถึงรักแร้
2. ผู้ป่วยอาจมีกระดูกต้นขาหัก กระดูกเชิงกราน กระดูกสันหลังหัก
ความเสียหายต่ออวัยวะภายในของกระดูกเชิงกรานขนาดเล็กมีเลือดออกภายใน อย่าเปลี่ยนอิริยาบถ
อย่ายืดขา อย่าใช้เฝือก ในการปฐมพยาบาลให้วางลูกกลิ้งไว้ใต้เข่า
จากผ้านุ่มถึงท้องถ้าเป็นไปได้ให้ประคบเย็น
3. เหยื่ออาจมีกระดูกของขาส่วนล่างและส่วนที่สามของต้นขาหัก ในตอนแรก
ช่วยใส่เฝือกเฉพาะที่ขาที่บาดเจ็บตั้งแต่ข้อเท้าถึงเข่า
ข้อต่อโดยไม่ต้องยืดขา
9. จะตรวจสอบการปรากฏตัวของชีพจรในหลอดเลือดแดงของเหยื่อได้อย่างไร?
1. มือสามนิ้วอยู่ที่ด้านซ้ายของคอใต้กรามล่าง
2. สามนิ้วของมืออยู่ทางด้านขวาหรือด้านซ้ายของคอใต้กรามล่างบน
ระดับของกระดูกอ่อนไทรอยด์ของกล่องเสียง (Adam's apple) และค่อยๆ เคลื่อนลึกเข้าไปในคอระหว่าง
กระดูกอ่อนต่อมไทรอยด์และกล้ามเนื้อใกล้กับกระดูกอ่อนมากที่สุด
3. นิ้วหัวแม่มืออยู่ที่คอใต้คางของกล่องเสียงและนิ้วที่เหลือ - ด้วย
ด้านอื่น ๆ.
10. เมื่อใดควร CPR แก่ผู้ประสบภัย?
1. เมื่อผู้ป่วยหมดสติไม่ว่าจะมีชีพจรที่หลอดเลือดแดง carotid และ
การหายใจ
2. เมื่อผู้ป่วยหมดสติและไม่มีชีพจรรวมทั้งมีสัญญาณการหายใจ
11. สิ่งที่ต้องทำในการสกัด สิ่งแปลกปลอมสูดดมโดยเหยื่อ?
1. วางเหยื่อบนเข่าคว่ำหน้าลงแล้วชกที่หลังเล็กน้อย
2. กระตุ้นให้อาเจียนโดยกดที่โคนลิ้น หากผลลัพธ์เป็นลบ ให้ตีด้วยขอบ
ฝ่ามือที่ด้านหลังของเหยื่อหรือยืนข้างหน้าแล้วกดกำปั้นลงที่ท้องของเขาอย่างแรง 3. ใช้ฝ่ามือตีหลังเหยื่อหลาย ๆ ครั้ง กับผลลัพธ์ด้านลบ
ยืนข้างหลังคว้ามันไว้ด้วยมือทั้งสองข้างที่ระดับซี่โครงล่างจับมือของคุณเข้า
กำปั้นในขณะเดียวกันก็บีบซี่โครงของเขาแล้วกดที่หน้าท้องอย่างแรงด้วยหมัดเข้า
ทิศทางเข้าและขึ้น
5. ขนาดของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อความเร็วเข้าโค้งเพิ่มขึ้น?
1.ไม่เปลี่ยนแปลง
2.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนความเร็ว
3.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของกำลังสองของความเร็ว
6. ระยะเบรกของรถบรรทุกเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อลากรถด้วยระบบเบรกผิดพลาด?
1. ลดลงเมื่อรถลากจูงเพิ่มแรงต้านต่อการเคลื่อนไหว
2. เพิ่มขึ้น
3.ไม่เปลี่ยนแปลง
7. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรในกรณีที่สูญเสียการยึดเกาะเนื่องจากการก่อตัวของ "ลิ่มน้ำ"?
1.เพิ่มความเร็ว
2. ลดความเร็วด้วยการกดแป้นเบรกอย่างแรง
3. ลดความเร็วด้วยการเบรกด้วยเครื่องยนต์
8. การกระทำใดของผู้ขับขี่ที่จะส่งผลให้แรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นเมื่อเลี้ยวลดลง?
1. ลดรัศมีวงเลี้ยว 2. เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่
3. ลดความเร็วในการเคลื่อนที่
9. รถพ่วงของรถไฟถนนเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดเมื่อเลี้ยว?
1.ไม่เคลื่อนไหว
2. เลื่อนไปที่ศูนย์กลางของการหมุน
3. ออฟเซ็ตจากจุดหมุน
10.ผู้ขับขี่ควรเหยียบคันเร่งอย่างไรเมื่อเกิดการลื่นไถลเนื่องจากการเร่งความเร็วกะทันหัน?
1. เสริมแรงกดบนแป้นเหยียบ
2. ห้ามเปลี่ยนตำแหน่งของแป้นเหยียบ 3. ลดแรงกดทับ
1. มีตัวล็อคล้อเต็ม
2. การเบรกของเครื่องยนต์โดยไม่ล็อคล้อ
12. รูปแบบการขับขี่ใดจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด?
1. อัตราเร่งที่เร็วและเฉียบคมพร้อมการลดความเร็วอย่างนุ่มนวล 2. การเร่งความเร็วที่ราบรื่นระหว่างการชะลอตัวอย่างหนัก
3. อัตราเร่งราบรื่นด้วยการชะลอตัวที่ราบรื่น
13. เมื่อขับรถคันไหน การเพิ่มความเร็วสามารถช่วยขจัดปัญหาการลื่นไถลของเพลาล้อหลังได้?
1. ขับเคลื่อนล้อหน้า
2. ขับเคลื่อนล้อหลัง
14. เมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาหลังของรถขับเคลื่อนล้อหลังลื่นไถล การกระทำของคุณ?
1. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อให้การเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพ
2. ลดความเร็วลงและหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล
3. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงเล็กน้อยแล้วหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล
4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างมากโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย
15. จะทำให้เบรกฉุกเฉินบนถนนลื่นได้อย่างไร?
1. เมื่อดับคลัตช์หรือเกียร์แล้ว ค่อย ๆ เหยียบแป้นเบรกจนสุด
2. โดยไม่ต้องปลดคลัตช์และเกียร์ ให้เบรกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
16. การหยุดทางหมายความว่าอย่างไร?
1. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่วินาทีที่คนขับตรวจพบอันตรายจนจอดสนิท
2. ระยะทางที่สอดคล้องกับระยะเบรกที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถคันนี้
3. ระยะทางที่รถเดินทางตั้งแต่วินาทีที่เบรกเริ่มทำงานจนกระทั่งหยุดรถโดยสมบูรณ์
17. เวลาตอบสนองของคนขับหมายถึงอะไร?
1. เวลาตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายจนรถจอดสนิท
2. เวลาที่ใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
3. เวลาตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายถึงขั้นเริ่มใช้มาตรการหลีกเลี่ยง
18. เมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาหลังของรถขับเคลื่อนล้อหน้าลื่นไถล การกระทำของคุณ?
1. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย
2. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อยโดยการปรับทิศทางการเดินทางด้วยพวงมาลัย
3. ชะลอความเร็วและหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล 4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อให้การเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพ
19. ในกรณีที่ล้อด้านขวาของรถชนกับไหล่ที่เปียกซึ่งไม่ได้เสริมกำลัง ขอแนะนำ:
1.ลดความเร็วลงและเลี้ยวซ้ายอย่างนุ่มนวล
2. โดยไม่ต้องพึ่งเบรก ให้คืนรถไปที่ถนนอย่างราบรื่น
3. ช้าลงและหยุดโดยสมบูรณ์
20. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันผลอันตรายจากการลื่นไถลของรถเมื่อเลี้ยวพวงมาลัยอย่างแรงบนถนนที่ลื่น?
1. กดแป้นเบรก
2. หมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วแต่ราบรื่นในทิศทางของการลื่นไถล จากนั้นจัดแนววิถีของรถโดยให้อิทธิพลสำคัญต่อพวงมาลัย
3. ปิดคลัตช์
21. การขับรถในหิมะที่ลึกบนถนนลูกรังควร:
1.เปลี่ยนความเร็วและเกียร์ในการขับขี่ตามสภาพถนน 2. ในเกียร์ต่ำที่เลือกไว้ล่วงหน้า ห้ามเลี้ยวหรือหยุดที่คมกริบ
22. เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. จู่ๆ ก็พบว่าตัวเองอยู่บนถนนลื่นเล็กๆ ควรทำอย่างไร?
1. ห้ามเปลี่ยนวิถีและความเร็วของการเคลื่อนที่
2. ช้าลงอย่างราบรื่น
คนขับต้องเลือก
23. เมื่อเบรกโดยเครื่องยนต์บนทางลาดชัน เกียร์ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข:
1. การเลือกเกียร์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความชันของการลงเขา
2. ความชันยิ่งสูง เกียร์ยิ่งสูง
3. ยิ่งทางชันมาก เกียร์ยิ่งต่ำ
24. เมื่อใดควรปล่อยเบรกจอดรถเมื่อสตาร์ทขึ้นเนิน?
1. พร้อมกันกับการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว
2. หลังจากเริ่มเคลื่อนไหวแล้ว
3. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว
25. การลดระยะเบรกของรถทำได้สำเร็จ:
1. เบรกพร้อมล็อคล้อ (ลื่นไถล)
2. เบรกใกล้จะบล็อกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
26. เหตุใดการเบรกระยะยาวด้วยคลัตช์ (เกียร์) เมื่อขับลงทางชันจึงเป็นอันตราย?
1. การสึกหรอของชิ้นส่วนของกลไกเบรกเพิ่มขึ้น
2. เบรกร้อนจัดและประสิทธิภาพการเบรกลดลง
3. การสึกหรอของดอกยางเพิ่มขึ้นอย่างมาก
27. การเร่งความเร็วเป็นเวลานานของรถที่เข้าเกียร์หนึ่งมีผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร?
1. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เปลี่ยนแปลง 2. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง
28. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ไม่รวมความเป็นไปได้ของการลื่นไถลหรือการดริฟท์เมื่อเข้าโค้งหรือไม่?
1. ขจัดการล่องลอยเพียงอย่างเดียวโดยสิ้นเชิง
2. ยกเว้นกรณีลื่นไถลเท่านั้น
3.ไม่ตัดความเป็นไปได้ของการดริฟท์หรือลื่นไถล
29. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันการลื่นไถลเมื่อขับผ่านทางเลี้ยวหักศอก?
1. ก่อนเลี้ยว ลดความเร็ว ถ้าจำเป็น ให้เข้าเกียร์ต่ำ และเมื่อผ่านเลี้ยว อย่าเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วและห้ามเบรก
2. ก่อนเลี้ยว ให้ลดความเร็วและเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อให้รถเข้าโค้ง
3. อนุญาตให้ดำเนินการใดๆ ในรายการได้
30. การใช้ยางฤดูหนาวในฤดูหนาวมีประโยชน์อย่างไร?
1. การเกิดขึ้นของความเป็นไปได้ในทุกสภาพอากาศที่จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาต
2. ลดโอกาสการลื่นไถลและการหมุนของล้อบนพื้นผิวที่ลื่น
3. ขจัดความเป็นไปได้ของการลื่นไถล
31. เป็นไปได้ไหมที่จะลดระยะเบรกของรถยนต์เมื่อมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)?
1. เบรกใกล้จะบล็อกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
2. กดแป้นเบรกค้างไว้ในตำแหน่งนี้
32. ระยะเบรกเรียกว่าอะไร?
1. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่วินาทีที่คนขับตรวจพบอันตรายจนจอดรถจนสุด
2. ระยะทางที่รถวิ่งในช่วงเวลาที่เท้าเคลื่อนจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
3. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่เริ่มเบรกจนถึงหยุดรถจนสุด
33. เส้นทางหยุดคือ:
1. ระยะทางที่สอดคล้องกับระยะเบรกซึ่งกำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถคันนี้
3. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ต้องเคลื่อนเท้าจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่เริ่มตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดโดยสมบูรณ์
34.ระยะปลอดภัยคือ:
1. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย
2. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย เวลาที่ต้องใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่สตาร์ทตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดโดยสมบูรณ์
3. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายและในช่วงเวลาที่ต้องเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
35. เกณฑ์หลักสำหรับที่นั่งคนขับมีอะไรบ้าง?
1. ความพร้อมในการดำเนินการฉุกเฉิน
2.ความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย
3. รักษาสมรรถนะของผู้ขับขี่
36. ความพอดีเปลี่ยนไปตามประเภทของการขับเคลื่อนไปยังล้อขับเคลื่อนหรือไม่?
1.ไม่เปลี่ยนแปลง 2.การเปลี่ยนแปลง
พัฒนาโดยหัวหน้าโรงเรียน A.V. Koltsov
ภาคผนวก 4
อนุมัติ
หัวหน้าโรงเรียนไนท์โกลมนา
DOSAAF รัสเซีย
คำถามทดสอบ
ในหัวข้อ "การปฐมพยาบาลเบื้องต้นในกรณีเกิดอุบัติเหตุจราจร" สำหรับขั้นตอนทฤษฎีของการรับรองระดับกลางและขั้นสุดท้ายของนักเรียน
1. ข้อมูลใดบ้างที่ควรรายงานไปยังผู้มอบหมายงานเมื่อโทรเรียกรถพยาบาลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ?
1. ระบุสถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด รายงานปริมาณ
เหยื่อ ระบุเพศและอายุของพวกเขา
2. ระบุถนนและบ้านเลขที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด แจ้งผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ
(คนเดินเท้า คนขับรถ หรือผู้โดยสาร) และอธิบายการบาดเจ็บที่พวกเขาได้รับ
3. ระบุสถานที่เกิดอุบัติเหตุ (ชื่อถนนและบ้านเลขที่และที่รู้จักกันดี
สถานที่สำคัญที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด) แจ้งจำนวนผู้ประสบภัย เพศ
อายุโดยประมาณและไม่ว่าจะมีสัญญาณของชีวิตเช่นเดียวกับเลือดออกหนัก
2. ควรวางมือบนหน้าอกของผู้ป่วยอย่างไรเมื่อทำการกดหน้าอก?
1. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างควรอยู่บนหน้าอกด้วยสองนิ้วด้านบน
กระบวนการ xiphoid โดยให้นิ้วโป้งของมือข้างหนึ่งชี้ไปทางไหล่ซ้าย
เหยื่อและอื่น ๆ - ไปทางไหล่ขวา
2. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างซึ่งทับซ้อนกันควรอยู่บนกระดูกหน้าอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid เพื่อให้นิ้วหัวแม่มือของมือข้างหนึ่งชี้ไปที่คางของเหยื่อและอีกข้างหนึ่งไปทางหน้าท้อง
3. การนวดหัวใจโดยอ้อม ใช้ฝ่ามือเพียงข้างเดียวตามฐาน
บนหน้าอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid ทิศทางนิ้วหัวแม่มือ
ไม่สำคัญ
3. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับผู้ประสบภัยที่รู้สึกตัวในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังคืออะไร?
1. วางเหยื่อไว้ข้างเขา
2. ห้ามเคลื่อนย้ายเหยื่อที่โกหก กะทันหัน
เฝือกคอโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของคอและลำตัว
3. ให้ผู้ประสบเหตุนอนหงาย นำผ้าม้วนใต้คอแล้วยกขึ้น
4. ด้วยการแตกหักของแขนขาพร้อมกับเลือดออกการปฐมพยาบาลเริ่มต้น:
1. ด้วยการจัดวางยางแบบกะทันหัน
2. จากการวางสายรัดเหนือบาดแผลที่บริเวณกระดูกหัก
3. ด้วยการใช้ผ้าพันแผลกดทับ
5. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับอาการบาดเจ็บที่หนังศีรษะคืออะไร?
1. ใช้เฝือกคออย่างกะทันหัน ใช้ผ้าพันแผลกดจากผ้าพันแผลที่ปลอดเชื้อกับบาดแผลของหนังศีรษะ วางเหยื่อไว้ข้างลำตัวโดยงอขาที่หัวเข่าแล้วประคบเย็นที่ศีรษะ
2. ใช้เฝือกคออย่างกะทันหัน ใช้สำลีพันแผลที่แผล วางผู้ป่วยบนหลังของเขา ยกขาขึ้น ประคบเย็นที่ศีรษะ.
3. ห้ามใช้เฝือกคอ ปิดแผลด้วยพลาสเตอร์ปิดแผล ให้ผู้ป่วยนอนตะแคงก็ต่อเมื่อหมดสติเท่านั้น
6. หากเหยื่อหมดสติและมีชีพจรในหลอดเลือดแดง carotid จะต้องวางการปฐมพยาบาล:
1. ด้านหลังมีลูกกลิ้งวางไว้ใต้ศีรษะ
2. กางขาที่ด้านหลัง
3. ด้านข้างเพื่อให้งอเข่าบนพื้นและมือบนอยู่ใต้แก้ม
7. สามารถใช้สายรัดได้นานแค่ไหน?
1. ไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว
2. ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว 3.เวลาไม่จำกัด
8. การบาดเจ็บแบบใดของเหยื่อที่สามารถระบุได้โดยเพศ "กบ" (ขางอเข่าและแยกจากกันและเท้าหันเข้าหากัน) และการปฐมพยาบาลในกรณีนี้ควรทำอย่างไร?
1. ผู้ป่วยอาจมีรอยฟกช้ำที่ผนังหน้าท้อง ข้อเท้าหัก กระดูกหัก
เท้า. การปฐมพยาบาลเบื้องต้น ยืดขา เฝือกขาทั้งสองข้างตั้งแต่ข้อเท้า
สนับมือถึงรักแร้
2. ผู้ป่วยอาจมีกระดูกต้นขาหัก กระดูกเชิงกราน กระดูกสันหลังหัก
ความเสียหายต่ออวัยวะภายในของกระดูกเชิงกรานขนาดเล็กมีเลือดออกภายใน อย่าเปลี่ยนอิริยาบถ
อย่ายืดขา อย่าใช้เฝือก ในการปฐมพยาบาลให้วางลูกกลิ้งไว้ใต้เข่า
จากผ้านุ่มถึงท้องถ้าเป็นไปได้ให้ประคบเย็น
3. เหยื่ออาจมีกระดูกของขาส่วนล่างและส่วนที่สามของต้นขาหัก ในตอนแรก
ช่วยใส่เฝือกเฉพาะที่ขาที่บาดเจ็บตั้งแต่ข้อเท้าถึงเข่า
ข้อต่อโดยไม่ต้องยืดขา
9. จะตรวจสอบการปรากฏตัวของชีพจรในหลอดเลือดแดงของเหยื่อได้อย่างไร?
1. มือสามนิ้วอยู่ที่ด้านซ้ายของคอใต้กรามล่าง
2. สามนิ้วของมืออยู่ทางด้านขวาหรือด้านซ้ายของคอใต้กรามล่างบน
ระดับของกระดูกอ่อนไทรอยด์ของกล่องเสียง (Adam's apple) และค่อยๆ เคลื่อนลึกเข้าไปในคอระหว่าง
กระดูกอ่อนต่อมไทรอยด์และกล้ามเนื้อใกล้กับกระดูกอ่อนมากที่สุด
3. นิ้วหัวแม่มืออยู่ที่คอใต้คางของกล่องเสียงและนิ้วที่เหลือ - ด้วย
ด้านอื่น ๆ.
10. เมื่อใดควร CPR แก่ผู้ประสบภัย?
1. เมื่อผู้ป่วยหมดสติไม่ว่าจะมีชีพจรที่หลอดเลือดแดง carotid และ
การหายใจ
2. เมื่อผู้ป่วยหมดสติและไม่มีชีพจรรวมทั้งมีสัญญาณการหายใจ
11. จะทำอย่างไรเพื่อเอาสิ่งแปลกปลอมที่เข้าสู่ทางเดินหายใจของเหยื่อออก?
1. วางเหยื่อบนเข่าคว่ำหน้าลงแล้วชกที่หลังเล็กน้อย
2. กระตุ้นให้อาเจียนโดยกดที่โคนลิ้น หากผลลัพธ์เป็นลบ ให้ตีด้วยขอบ
ฝ่ามือที่ด้านหลังของเหยื่อหรือยืนข้างหน้าแล้วกดกำปั้นลงที่ท้องของเขาอย่างแรง 3. ใช้ฝ่ามือตีหลังเหยื่อหลาย ๆ ครั้ง กับผลลัพธ์ด้านลบ
ยืนข้างหลังคว้ามันไว้ด้วยมือทั้งสองข้างที่ระดับซี่โครงล่างจับมือของคุณเข้า
กำปั้นในขณะเดียวกันก็บีบซี่โครงของเขาแล้วกดที่หน้าท้องอย่างแรงด้วยหมัดเข้า
ทิศทางเข้าและขึ้น
