ค่าแรงเหวี่ยงหนีศูนย์เปลี่ยนแปลงตามการเพิ่มขึ้นอย่างไร เวลาตอบสนองของคนขับหมายถึงอะไร
5. มูลค่าเปลี่ยนไปอย่างไร แรงเหวี่ยงด้วยความเร็วการเข้าโค้งที่เพิ่มขึ้น?
1.ไม่เปลี่ยนแปลง
2.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนความเร็ว
3.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของกำลังสองของความเร็ว
6.ระยะเบรกเปลี่ยนไปอย่างไร รถบรรทุกเมื่อลากรถด้วยระบบเบรกผิดพลาด?
1. ลดลงเมื่อรถลากจูงเพิ่มแรงต้านต่อการเคลื่อนไหว
2. เพิ่มขึ้น
3.ไม่เปลี่ยนแปลง
7. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรในกรณีที่สูญเสียการยึดเกาะเนื่องจากการก่อตัวของ "ลิ่มน้ำ"?
1.เพิ่มความเร็ว
2. ลดความเร็วด้วยการกดแป้นเบรกอย่างแรง
3. ลดความเร็วด้วยการเบรกด้วยเครื่องยนต์
8. การกระทำใดของผู้ขับขี่ที่จะส่งผลให้แรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นเมื่อเลี้ยวลดลง?
1. ลดรัศมีวงเลี้ยว 2. เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่
3. ลดความเร็วในการเคลื่อนที่
9. รถพ่วงของรถไฟถนนเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดเมื่อเลี้ยว?
1.ไม่เคลื่อนไหว
2. เลื่อนไปที่ศูนย์กลางของการหมุน
3. ออฟเซ็ตจากจุดหมุน
10.ผู้ขับขี่ควรเหยียบคันเร่งอย่างไรเมื่อเกิดการลื่นไถลเนื่องจากการเร่งความเร็วกะทันหัน?
1. เสริมแรงกดบนแป้นเหยียบ
2. ห้ามเปลี่ยนตำแหน่งของแป้นเหยียบ 3. ลดแรงกดทับ
1. มีตัวล็อคล้อเต็ม
2. การเบรกของเครื่องยนต์โดยไม่ล็อคล้อ
12. รูปแบบการขับขี่ใดจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด?
1. อัตราเร่งที่เร็วและเฉียบคมพร้อมการลดความเร็วอย่างนุ่มนวล 2. การเร่งความเร็วที่ราบรื่นระหว่างการชะลอตัวอย่างหนัก
3. อัตราเร่งราบรื่นด้วยการชะลอตัวที่ราบรื่น
13. เมื่อขับรถคันไหน การเพิ่มความเร็วสามารถช่วยขจัดปัญหาการลื่นไถลของเพลาล้อหลังได้?
1. ขับเคลื่อนล้อหน้า
2. ขับเคลื่อนล้อหลัง
14. เมื่อถึงทางเลี้ยวก็มีการลื่นไถลของเพลาล้อหลัง รถขับเคลื่อนล้อหลัง. การกระทำของคุณ?
1. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อให้การเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพ
2.ช้าลงแล้วหมุน ล้อไปทางดริฟท์
3. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงเล็กน้อยแล้วหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล
4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างมากโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย
15.วิธีการผลิต เบรกฉุกเฉินบน ถนนลื่น?
1. เมื่อดับคลัตช์หรือเกียร์แล้ว ค่อย ๆ เหยียบแป้นเบรกจนสุด
2. โดยไม่ต้องปลดคลัตช์และเกียร์ ให้เบรกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
16. การหยุดทางหมายความว่าอย่างไร?
1. ระยะทางที่เดินทาง ยานพาหนะตั้งแต่วินาทีที่คนขับตรวจพบอันตรายจนถึง หยุดเต็มที่.
2.ระยะทางที่สอดคล้องกัน ระยะหยุดกำหนด ข้อกำหนดทางเทคนิคของรถคันนี้
3. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่เริ่มดำเนินการ ไดรฟ์เบรคเพื่อหยุดอย่างสมบูรณ์
17. เวลาตอบสนองของคนขับหมายถึงอะไร?
1. เวลาตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายจนรถจอดสนิท
2. เวลาที่ใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
3. เวลาตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายถึงขั้นเริ่มใช้มาตรการหลีกเลี่ยง
18. เมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาหลังของรถขับเคลื่อนล้อหน้าลื่นไถล การกระทำของคุณ?
1. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย
2. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อยโดยการปรับทิศทางการเดินทางด้วยพวงมาลัย
3. ชะลอความเร็วและหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล 4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อให้การเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพ
19. ในกรณีที่ล้อด้านขวาของรถชนกับไหล่ที่เปียกซึ่งไม่ได้เสริมกำลัง ขอแนะนำ:
1.ลดความเร็วลงและเลี้ยวซ้ายอย่างนุ่มนวล
2. โดยไม่ต้องพึ่งเบรก ให้คืนรถไปที่ถนนอย่างราบรื่น
3. ช้าลงและหยุดโดยสมบูรณ์
20. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันผลอันตรายจากการลื่นไถลของรถเมื่อเลี้ยวพวงมาลัยอย่างแรงบนถนนที่ลื่น?
1. กดแป้นเบรก
2. หมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วแต่ราบรื่นในทิศทางของการลื่นไถล จากนั้นจัดแนววิถีของรถโดยให้อิทธิพลสำคัญต่อพวงมาลัย
3. ปิดคลัตช์
21. ก้าวไปด้วยกัน หิมะตกหนักบนถนนลูกรัง:
1.เปลี่ยนความเร็วและเกียร์ในการขับขี่ตามสภาพถนน 2. เมื่อเลือกไว้ล่วงหน้า เกียร์ต่ำโดยไม่มีการเลี้ยวหรือหยุดที่เฉียบคม
22. ย้ายเข้า ทิศทางไปข้างหน้าด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. คุณก็พบว่าตัวเองอยู่บนถนนเล็กๆ ที่ลื่น ควรทำอย่างไร?
1. ห้ามเปลี่ยนวิถีและความเร็วของการเคลื่อนที่
2. ช้าลงอย่างราบรื่น
คนขับต้องเลือก
23. เมื่อเบรกโดยเครื่องยนต์บนทางลาดชัน เกียร์ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข:
1. การเลือกเกียร์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความชันของการลงเขา
2. ความชันยิ่งสูง เกียร์ยิ่งสูง
3. ยิ่งทางชันมาก เกียร์ยิ่งต่ำ
24. เมื่อไหร่ที่คุณควรปล่อยมือ เบรกจอดรถเมื่อเริ่มต้นขึ้นเนิน?
1. พร้อมกันกับการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว
2. หลังจากเริ่มเคลื่อนไหวแล้ว
3. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว
25. การลดระยะเบรกของรถทำได้สำเร็จ:
1. เบรกพร้อมล็อคล้อ (ลื่นไถล)
2. เบรกใกล้จะบล็อกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
26. เหตุใดการเบรกระยะยาวด้วยคลัตช์ (เกียร์) เมื่อขับลงทางชันจึงเป็นอันตราย?
1. การสึกหรอของชิ้นส่วนของกลไกเบรกเพิ่มขึ้น
2.ความร้อนสูงเกินไป กลไกการเบรกและประสิทธิภาพการเบรกลดลง
3. การสึกหรอของดอกยางเพิ่มขึ้นอย่างมาก
27. การเร่งความเร็วเป็นเวลานานของรถที่เข้าเกียร์หนึ่งมีผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร?
1. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เปลี่ยนแปลง 2. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง
28. ไม่รวม ระบบกันล๊อค(ABS) มีความเป็นไปได้ที่จะลื่นไถลหรือล่องลอยเมื่อเข้าโค้ง?
1. ขจัดการล่องลอยเพียงอย่างเดียวโดยสิ้นเชิง
2. ยกเว้นกรณีลื่นไถลเท่านั้น
3.ไม่ตัดความเป็นไปได้ของการดริฟท์หรือลื่นไถล
29. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันการลื่นไถลเมื่อขับผ่านทางเลี้ยวหักศอก?
1. ก่อนเลี้ยว ลดความเร็ว ถ้าจำเป็น ให้เข้าเกียร์ต่ำ และเมื่อผ่านเลี้ยว อย่าเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วและห้ามเบรก
2. ก่อนเลี้ยว ให้ลดความเร็วและเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อให้รถเข้าโค้ง
3. อนุญาตให้ดำเนินการใดๆ ในรายการได้
30. ประโยชน์ของการใช้คืออะไร ยางฤดูหนาวในช่วงฤดูหนาว?
1. การเกิดขึ้นของโอกาสในใดๆ สภาพอากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาต
2. ลดโอกาสการลื่นไถลและการหมุนของล้อบนพื้นผิวที่ลื่น
3. ขจัดความเป็นไปได้ของการลื่นไถล
31. เป็นไปได้ไหมที่จะลดระยะเบรกของรถยนต์เมื่อมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)?
1. เบรกใกล้จะบล็อกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
2. กดแป้นเบรกค้างไว้ในตำแหน่งนี้
32. ระยะเบรกเรียกว่าอะไร?
1. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่วินาทีที่คนขับตรวจพบอันตรายจนจอดรถจนสุด
2. ระยะทางที่รถวิ่งในระหว่างเวลาที่เท้าเคลื่อนจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
3. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่เริ่มเบรกจนถึงหยุดรถจนสุด
33. เส้นทางหยุดคือ:
1. ระยะทางที่สอดคล้องกับระยะเบรกที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถคันนี้
3. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ต้องเคลื่อนเท้าจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่สตาร์ทตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดโดยสมบูรณ์
34.ระยะปลอดภัยคือ:
1. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย
2. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย เวลาที่ต้องใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่สตาร์ทตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดโดยสมบูรณ์
3. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายและในช่วงเวลาที่ต้องเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
35. เกณฑ์หลักสำหรับที่นั่งคนขับมีอะไรบ้าง?
1. ความพร้อมในการดำเนินการฉุกเฉิน
2.ความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย
3. รักษาสมรรถนะของผู้ขับขี่
36. ความพอดีเปลี่ยนไปตามประเภทของการขับเคลื่อนไปยังล้อขับเคลื่อนหรือไม่?
1.ไม่เปลี่ยนแปลง 2.การเปลี่ยนแปลง
พัฒนาโดยหัวหน้าโรงเรียน A.V. Koltsov
ภาคผนวก 4
อนุมัติ
หัวหน้าโรงเรียนไนท์โกลมนา
DOSAAF รัสเซีย
คำถามทดสอบ
ในหัวข้อ "การปฐมพยาบาลเบื้องต้นในกรณีเกิดอุบัติเหตุจราจร" สำหรับขั้นตอนทฤษฎีของการรับรองระดับกลางและขั้นสุดท้ายของนักเรียน
1. ข้อมูลใดบ้างที่ควรรายงานไปยังผู้มอบหมายงานเมื่อโทรเรียกรถพยาบาลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ?
1. ระบุสถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงใกล้กับ สถานที่เกิดเหตุ. รายงานปริมาณ
เหยื่อ ระบุเพศและอายุของพวกเขา
2. ระบุถนนและบ้านเลขที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด แจ้งผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ
(คนเดินเท้า คนขับรถ หรือผู้โดยสาร) และอธิบายการบาดเจ็บที่พวกเขาได้รับ
3. ระบุสถานที่เกิดอุบัติเหตุ (ชื่อถนนและบ้านเลขที่และที่รู้จักกันดี
สถานที่สำคัญที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด) แจ้งจำนวนผู้ประสบภัย เพศ
อายุโดยประมาณและไม่ว่าจะมีสัญญาณของชีวิตเช่นเดียวกับเลือดออกหนัก
2. ควรวางมือบนหน้าอกของผู้ป่วยอย่างไรเมื่อทำการกดหน้าอก?
1. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างควรอยู่บนหน้าอกด้วยสองนิ้วด้านบน
กระบวนการ xiphoid โดยให้นิ้วโป้งของมือข้างหนึ่งชี้ไปทางไหล่ซ้าย
เหยื่อและอื่น ๆ - ไปทางไหล่ขวา
2. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างซึ่งทับซ้อนกันควรอยู่บนกระดูกหน้าอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid เพื่อให้นิ้วหัวแม่มือของมือข้างหนึ่งชี้ไปที่คางของเหยื่อและอีกข้างหนึ่งไปทางหน้าท้อง
3. การนวดหัวใจโดยอ้อม ใช้ฝ่ามือเพียงข้างเดียวตามฐาน
บนหน้าอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid ทิศทางนิ้วหัวแม่มือ
ไม่สำคัญ
3. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับผู้ประสบภัยที่รู้สึกตัวในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังคืออะไร?
1. วางเหยื่อไว้ข้างเขา
2. ห้ามเคลื่อนย้ายเหยื่อที่โกหก กะทันหัน
เฝือกคอโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของคอและลำตัว
3. ให้ผู้ประสบเหตุนอนหงาย นำผ้าม้วนใต้คอแล้วยกขึ้น
4. ด้วยการแตกหักของแขนขาพร้อมกับเลือดออกการปฐมพยาบาลเริ่มต้น:
1. ด้วยการจัดวางยางแบบกะทันหัน
2. จากการวางสายรัดเหนือบาดแผลที่บริเวณกระดูกหัก
3. ด้วยการใช้ผ้าพันแผลกดทับ
5. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับอาการบาดเจ็บที่หนังศีรษะคืออะไร?
1. ใช้เฝือกคออย่างกะทันหัน ใช้ผ้าพันแผลกดจากผ้าพันแผลที่ปลอดเชื้อกับบาดแผลของหนังศีรษะ วางเหยื่อไว้ข้างลำตัวโดยงอขาที่หัวเข่าแล้วประคบเย็นที่ศีรษะ
2. ใช้เฝือกคออย่างกะทันหัน ใช้สำลีพันแผลที่แผล วางผู้ป่วยบนหลังของเขา ยกขาขึ้น ประคบเย็นที่ศีรษะ.
3. ห้ามใช้เฝือกคอ ปิดแผลด้วยพลาสเตอร์ปิดแผล ให้ผู้ป่วยนอนตะแคงก็ต่อเมื่อหมดสติเท่านั้น
6. หากเหยื่อหมดสติและมีชีพจรในหลอดเลือดแดง carotid จะต้องวางการปฐมพยาบาล:
1. ด้านหลังมีลูกกลิ้งวางไว้ใต้ศีรษะ
2. กางขาที่ด้านหลัง
3. ด้านข้างเพื่อให้งอเข่าบนพื้นและมือบนอยู่ใต้แก้ม
7. สามารถใช้สายรัดได้นานแค่ไหน?
1. ไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว
2. ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว 3.เวลาไม่จำกัด
8. การบาดเจ็บแบบใดของเหยื่อที่สามารถระบุได้โดยเพศ "กบ" (ขางอเข่าและแยกจากกันและเท้าหันเข้าหากัน) และการปฐมพยาบาลในกรณีนี้ควรทำอย่างไร?
1. ผู้ป่วยอาจมีรอยฟกช้ำที่ผนังหน้าท้อง ข้อเท้าหัก กระดูกหัก
เท้า. การปฐมพยาบาลเบื้องต้น ยืดขา เฝือกขาทั้งสองข้างตั้งแต่ข้อเท้า
สนับมือถึงรักแร้
2. ผู้ป่วยอาจมีกระดูกต้นขาหัก กระดูกเชิงกราน กระดูกสันหลังหัก
ความเสียหายต่ออวัยวะภายในของกระดูกเชิงกรานขนาดเล็กมีเลือดออกภายใน อย่าเปลี่ยนอิริยาบถ
อย่ายืดขา อย่าใช้เฝือก ในการปฐมพยาบาลให้วางลูกกลิ้งไว้ใต้เข่า
จากผ้านุ่มถึงท้องถ้าเป็นไปได้ให้ประคบเย็น
3. เหยื่ออาจมีกระดูกของขาส่วนล่างและส่วนที่สามของต้นขาหัก ในตอนแรก
ช่วยใส่เฝือกเฉพาะที่ขาที่บาดเจ็บตั้งแต่ข้อเท้าถึงเข่า
ข้อต่อโดยไม่ต้องยืดขา
9. จะตรวจสอบการปรากฏตัวของชีพจรในหลอดเลือดแดงของเหยื่อได้อย่างไร?
1. มือสามนิ้วอยู่ที่ด้านซ้ายของคอใต้กรามล่าง
2. สามนิ้วของมืออยู่ทางด้านขวาหรือด้านซ้ายของคอใต้กรามล่างบน
ระดับของกระดูกอ่อนไทรอยด์ของกล่องเสียง (Adam's apple) และค่อยๆ เคลื่อนลึกเข้าไปในคอระหว่าง
กระดูกอ่อนต่อมไทรอยด์และกล้ามเนื้อใกล้กับกระดูกอ่อนมากที่สุด
3. นิ้วหัวแม่มืออยู่ที่คอใต้คางของกล่องเสียงและนิ้วที่เหลือ - ด้วย
ด้านอื่น ๆ.
10. เมื่อใดควร CPR แก่ผู้ประสบภัย?
1. เมื่อผู้ป่วยหมดสติไม่ว่าจะมีชีพจรที่หลอดเลือดแดง carotid และ
การหายใจ
2. เมื่อผู้ป่วยหมดสติและไม่มีชีพจรรวมทั้งมีสัญญาณการหายใจ
11. สิ่งที่ต้องทำในการสกัด สิ่งแปลกปลอมสูดดมโดยเหยื่อ?
1. วางเหยื่อบนเข่าคว่ำหน้าลงแล้วชกที่หลังเล็กน้อย
2. กระตุ้นให้อาเจียนโดยกดที่โคนลิ้น หากผลลัพธ์เป็นลบ ให้ตีด้วยขอบ
ฝ่ามือที่ด้านหลังของเหยื่อหรือยืนข้างหน้าแล้วกดกำปั้นลงที่ท้องของเขาอย่างแรง 3. ใช้ฝ่ามือตีหลังเหยื่อหลาย ๆ ครั้ง กับผลลัพธ์ด้านลบ
ยืนข้างหลังคว้ามันไว้ด้วยมือทั้งสองข้างที่ระดับซี่โครงล่างจับมือของคุณเข้า
กำปั้นในขณะเดียวกันก็บีบซี่โครงของเขาแล้วกดที่หน้าท้องอย่างแรงด้วยหมัดเข้า
ทิศทางเข้าและขึ้น
5. ขนาดของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อความเร็วเข้าโค้งเพิ่มขึ้น?
1.ไม่เปลี่ยนแปลง
2.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนความเร็ว
3.เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของกำลังสองของความเร็ว
6. ระยะเบรกของรถบรรทุกเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อลากรถด้วยระบบเบรกผิดพลาด?
1. ลดลงเมื่อรถลากจูงเพิ่มแรงต้านต่อการเคลื่อนไหว
2. เพิ่มขึ้น
3.ไม่เปลี่ยนแปลง
7. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรในกรณีที่สูญเสียการยึดเกาะเนื่องจากการก่อตัวของ "ลิ่มน้ำ"?
1.เพิ่มความเร็ว
2. ลดความเร็วด้วยการกดแป้นเบรกอย่างแรง
3. ลดความเร็วด้วยการเบรกด้วยเครื่องยนต์
8. การกระทำใดของผู้ขับขี่ที่จะส่งผลให้แรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นเมื่อเลี้ยวลดลง?
1. ลดรัศมีวงเลี้ยว 2. เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่
3. ลดความเร็วในการเคลื่อนที่
9. รถพ่วงของรถไฟถนนเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดเมื่อเลี้ยว?
1.ไม่เคลื่อนไหว
2. เลื่อนไปที่ศูนย์กลางของการหมุน
3. ออฟเซ็ตจากจุดหมุน
10.ผู้ขับขี่ควรเหยียบคันเร่งอย่างไรเมื่อเกิดการลื่นไถลเนื่องจากการเร่งความเร็วกะทันหัน?
1. เสริมแรงกดบนแป้นเหยียบ
2. ห้ามเปลี่ยนตำแหน่งของแป้นเหยียบ 3. ลดแรงกดทับ
1. มีตัวล็อคล้อเต็ม
2. การเบรกของเครื่องยนต์โดยไม่ล็อคล้อ
12. รูปแบบการขับขี่ใดจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด?
1. อัตราเร่งที่เร็วและเฉียบคมพร้อมการลดความเร็วอย่างนุ่มนวล 2. การเร่งความเร็วที่ราบรื่นระหว่างการชะลอตัวอย่างหนัก
3. อัตราเร่งราบรื่นด้วยการชะลอตัวที่ราบรื่น
13. เมื่อขับรถคันไหน การเพิ่มความเร็วสามารถช่วยขจัดปัญหาการลื่นไถลของเพลาล้อหลังได้?
1. ขับเคลื่อนล้อหน้า
2. ขับเคลื่อนล้อหลัง
14. เมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาหลังของรถขับเคลื่อนล้อหลังลื่นไถล การกระทำของคุณ?
1. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อให้การเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพ
2. ลดความเร็วลงและหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล
3. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงเล็กน้อยแล้วหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล
4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างมากโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย
15. จะทำให้เบรกฉุกเฉินบนถนนลื่นได้อย่างไร?
1. เมื่อดับคลัตช์หรือเกียร์แล้ว ค่อย ๆ เหยียบแป้นเบรกจนสุด
2. โดยไม่ต้องปลดคลัตช์และเกียร์ ให้เบรกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
16. การหยุดทางหมายความว่าอย่างไร?
1. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่วินาทีที่คนขับตรวจพบอันตรายจนจอดสนิท
2. ระยะทางที่สอดคล้องกับระยะเบรกที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถคันนี้
3. ระยะทางที่รถเดินทางตั้งแต่วินาทีที่เบรกเริ่มทำงานจนกระทั่งหยุดรถโดยสมบูรณ์
17. เวลาตอบสนองของคนขับหมายถึงอะไร?
1. เวลาตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายจนรถจอดสนิท
2. เวลาที่ใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
3. เวลาตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายถึงขั้นเริ่มใช้มาตรการหลีกเลี่ยง
18. เมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาหลังของรถขับเคลื่อนล้อหน้าลื่นไถล การกระทำของคุณ?
1. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัย
2. เพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อยโดยการปรับทิศทางการเดินทางด้วยพวงมาลัย
3. ชะลอความเร็วและหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล 4. ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้พวงมาลัยเพื่อให้การเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพ
19. ในกรณีที่ล้อด้านขวาของรถชนกับไหล่ที่เปียกซึ่งไม่ได้เสริมกำลัง ขอแนะนำ:
1.ลดความเร็วลงและเลี้ยวซ้ายอย่างนุ่มนวล
2. โดยไม่ต้องพึ่งเบรก ให้คืนรถไปที่ถนนอย่างราบรื่น
3. ช้าลงและหยุดโดยสมบูรณ์
20. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันผลอันตรายจากการลื่นไถลของรถเมื่อเลี้ยวพวงมาลัยอย่างแรงบนถนนที่ลื่น?
1. กดแป้นเบรก
2. หมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วแต่ราบรื่นในทิศทางของการลื่นไถล จากนั้นจัดแนววิถีของรถโดยให้อิทธิพลสำคัญต่อพวงมาลัย
3. ปิดคลัตช์
21. การขับรถในหิมะที่ลึกบนถนนลูกรังควร:
1.เปลี่ยนความเร็วและเกียร์ในการขับขี่ตามสภาพถนน 2. ในเกียร์ต่ำที่เลือกไว้ล่วงหน้า ห้ามเลี้ยวหรือหยุดที่คมกริบ
22. เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. จู่ๆ ก็พบว่าตัวเองอยู่บนถนนลื่นเล็กๆ ควรทำอย่างไร?
1. ห้ามเปลี่ยนวิถีและความเร็วของการเคลื่อนที่
2. ช้าลงอย่างราบรื่น
คนขับต้องเลือก
23. เมื่อเบรกโดยเครื่องยนต์บนทางลาดชัน เกียร์ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข:
1. การเลือกเกียร์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความชันของการลงเขา
2. ความชันยิ่งสูง เกียร์ยิ่งสูง
3. ยิ่งทางชันมาก เกียร์ยิ่งต่ำ
24. เมื่อใดควรปล่อยเบรกจอดรถเมื่อสตาร์ทขึ้นเนิน?
1. พร้อมกันกับการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว
2. หลังจากเริ่มเคลื่อนไหวแล้ว
3. ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว
25. การลดระยะเบรกของรถทำได้สำเร็จ:
1. เบรกพร้อมล็อคล้อ (ลื่นไถล)
2. เบรกใกล้จะบล็อกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
26. เหตุใดการเบรกระยะยาวด้วยคลัตช์ (เกียร์) เมื่อขับลงทางชันจึงเป็นอันตราย?
1. การสึกหรอของชิ้นส่วนของกลไกเบรกเพิ่มขึ้น
2. เบรกร้อนจัดและประสิทธิภาพการเบรกลดลง
3. การสึกหรอของดอกยางเพิ่มขึ้นอย่างมาก
27. การเร่งความเร็วเป็นเวลานานของรถที่เข้าเกียร์หนึ่งมีผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร?
1. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เปลี่ยนแปลง 2. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง
28. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ไม่รวมความเป็นไปได้ของการลื่นไถลหรือการดริฟท์เมื่อเข้าโค้งหรือไม่?
1. ขจัดการล่องลอยเพียงอย่างเดียวโดยสิ้นเชิง
2. ยกเว้นกรณีลื่นไถลเท่านั้น
3.ไม่ตัดความเป็นไปได้ของการดริฟท์หรือลื่นไถล
29. ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันการลื่นไถลเมื่อขับผ่านทางเลี้ยวหักศอก?
1. ก่อนเลี้ยว ลดความเร็ว ถ้าจำเป็น ให้เข้าเกียร์ต่ำ และเมื่อผ่านเลี้ยว อย่าเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วและห้ามเบรก
2. ก่อนเลี้ยว ให้ลดความเร็วและเหยียบแป้นคลัตช์เพื่อให้รถเข้าโค้ง
3. อนุญาตให้ดำเนินการใดๆ ในรายการได้
30. การใช้ยางฤดูหนาวในฤดูหนาวมีประโยชน์อย่างไร?
1. การเกิดขึ้นของความเป็นไปได้ในทุกสภาพอากาศที่จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาต
2. ลดโอกาสการลื่นไถลและการหมุนของล้อบนพื้นผิวที่ลื่น
3. ขจัดความเป็นไปได้ของการลื่นไถล
31. เป็นไปได้ไหมที่จะลดระยะเบรกของรถยนต์เมื่อมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)?
1. เบรกใกล้จะบล็อกโดยเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
2. กดแป้นเบรกค้างไว้ในตำแหน่งนี้
32. ระยะเบรกเรียกว่าอะไร?
1. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่วินาทีที่คนขับตรวจพบอันตรายจนจอดรถจนสุด
2. ระยะทางที่รถวิ่งในระหว่างเวลาที่เท้าเคลื่อนจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
3. ระยะทางที่รถใช้ตั้งแต่เริ่มเบรกจนถึงหยุดรถจนสุด
33. เส้นทางหยุดคือ:
1. ระยะทางที่สอดคล้องกับระยะเบรกที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคของรถคันนี้
3. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ต้องเคลื่อนเท้าจากแป้นเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่สตาร์ทตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดโดยสมบูรณ์
34.ระยะปลอดภัยคือ:
1. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย
2. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตราย เวลาที่ต้องใช้ในการเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก และเวลาตั้งแต่สตาร์ทตัวกระตุ้นเบรกจนถึงจุดหยุดโดยสมบูรณ์
3. ระยะทางที่รถเดินทางในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตรวจพบอันตรายและในช่วงเวลาที่ต้องเคลื่อนเท้าจากแป้นเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังแป้นเบรก
35. เกณฑ์หลักสำหรับที่นั่งคนขับมีอะไรบ้าง?
1. ความพร้อมในการดำเนินการฉุกเฉิน
2.ความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย
3. รักษาสมรรถนะของผู้ขับขี่
36. ความพอดีเปลี่ยนไปตามประเภทของการขับเคลื่อนไปยังล้อขับเคลื่อนหรือไม่?
1.ไม่เปลี่ยนแปลง 2.การเปลี่ยนแปลง
พัฒนาโดยหัวหน้าโรงเรียน A.V. Koltsov
ภาคผนวก 4
อนุมัติ
หัวหน้าโรงเรียนไนท์โกลมนา
DOSAAF รัสเซีย
คำถามทดสอบ
ในหัวข้อ "การปฐมพยาบาลเบื้องต้นในกรณีเกิดอุบัติเหตุจราจร" สำหรับขั้นตอนทฤษฎีของการรับรองระดับกลางและขั้นสุดท้ายของนักเรียน
1. ข้อมูลใดบ้างที่ควรรายงานไปยังผู้มอบหมายงานเมื่อโทรเรียกรถพยาบาลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ?
1. ระบุสถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด รายงานปริมาณ
เหยื่อ ระบุเพศและอายุของพวกเขา
2. ระบุถนนและบ้านเลขที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด แจ้งผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ
(คนเดินเท้า คนขับรถ หรือผู้โดยสาร) และอธิบายการบาดเจ็บที่พวกเขาได้รับ
3. ระบุสถานที่เกิดอุบัติเหตุ (ชื่อถนนและบ้านเลขที่และที่รู้จักกันดี
สถานที่สำคัญที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุด) แจ้งจำนวนผู้ประสบภัย เพศ
อายุโดยประมาณและไม่ว่าจะมีสัญญาณของชีวิตเช่นเดียวกับเลือดออกหนัก
2. ควรวางมือบนหน้าอกของผู้ป่วยอย่างไรเมื่อทำการกดหน้าอก?
1. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างควรอยู่บนหน้าอกด้วยสองนิ้วด้านบน
กระบวนการ xiphoid โดยให้นิ้วโป้งของมือข้างหนึ่งชี้ไปทางไหล่ซ้าย
เหยื่อและอื่น ๆ - ไปทางไหล่ขวา
2. ฐานของฝ่ามือทั้งสองข้างซึ่งทับซ้อนกันควรอยู่บนกระดูกหน้าอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid เพื่อให้นิ้วหัวแม่มือของมือข้างหนึ่งชี้ไปที่คางของเหยื่อและอีกข้างหนึ่งไปทางหน้าท้อง
3. การนวดหัวใจโดยอ้อม ใช้ฝ่ามือเพียงข้างเดียวตามฐาน
บนหน้าอกสองนิ้วเหนือกระบวนการ xiphoid ทิศทางนิ้วหัวแม่มือ
ไม่สำคัญ
3. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับผู้ประสบภัยที่รู้สึกตัวในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังคืออะไร?
1. วางเหยื่อไว้ข้างเขา
2. ห้ามเคลื่อนย้ายเหยื่อที่โกหก กะทันหัน
เฝือกคอโดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งของคอและลำตัว
3. ให้ผู้ประสบเหตุนอนหงาย นำผ้าม้วนใต้คอแล้วยกขึ้น
4. ด้วยการแตกหักของแขนขาพร้อมกับเลือดออกการปฐมพยาบาลเริ่มต้น:
1. ด้วยการจัดวางยางแบบกะทันหัน
2. จากการวางสายรัดเหนือบาดแผลที่บริเวณกระดูกหัก
3. ด้วยการใช้ผ้าพันแผลกดทับ
5. การปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับอาการบาดเจ็บที่หนังศีรษะคืออะไร?
1. ใช้เฝือกคออย่างกะทันหัน ใช้ผ้าพันแผลกดจากผ้าพันแผลที่ปลอดเชื้อกับบาดแผลของหนังศีรษะ วางเหยื่อไว้ข้างลำตัวโดยงอขาที่หัวเข่าแล้วประคบเย็นที่ศีรษะ
2. ใช้เฝือกคออย่างกะทันหัน ใช้สำลีพันแผลที่แผล วางผู้ป่วยบนหลังของเขา ยกขาขึ้น ประคบเย็นที่ศีรษะ.
3. ห้ามใช้เฝือกคอ ปิดแผลด้วยพลาสเตอร์ปิดแผล ให้ผู้ป่วยนอนตะแคงก็ต่อเมื่อหมดสติเท่านั้น
6. หากเหยื่อหมดสติและมีชีพจรในหลอดเลือดแดง carotid จะต้องวางการปฐมพยาบาล:
1. ด้านหลังมีลูกกลิ้งวางไว้ใต้ศีรษะ
2. กางขาที่ด้านหลัง
3. ด้านข้างเพื่อให้งอเข่าบนพื้นและมือบนอยู่ใต้แก้ม
7. สามารถใช้สายรัดได้นานแค่ไหน?
1. ไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว
2. ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในฤดูร้อนและไม่เกินครึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว 3.เวลาไม่จำกัด
8. การบาดเจ็บแบบใดของเหยื่อที่สามารถระบุได้โดยเพศ "กบ" (ขางอเข่าและแยกจากกันและเท้าหันเข้าหากัน) และการปฐมพยาบาลในกรณีนี้ควรทำอย่างไร?
1. ผู้ป่วยอาจมีรอยฟกช้ำที่ผนังหน้าท้อง ข้อเท้าหัก กระดูกหัก
เท้า. การปฐมพยาบาลเบื้องต้น ยืดขา เฝือกขาทั้งสองข้างตั้งแต่ข้อเท้า
สนับมือถึงรักแร้
2. ผู้ป่วยอาจมีกระดูกต้นขาหัก กระดูกเชิงกราน กระดูกสันหลังหัก
ความเสียหายต่ออวัยวะภายในของกระดูกเชิงกรานขนาดเล็กมีเลือดออกภายใน อย่าเปลี่ยนอิริยาบถ
อย่ายืดขา อย่าใช้เฝือก ในการปฐมพยาบาลให้วางลูกกลิ้งไว้ใต้เข่า
จากผ้านุ่มถึงท้องถ้าเป็นไปได้ให้ประคบเย็น
3. เหยื่ออาจมีกระดูกของขาส่วนล่างและส่วนที่สามของต้นขาหัก ในตอนแรก
ช่วยใส่เฝือกเฉพาะที่ขาที่บาดเจ็บตั้งแต่ข้อเท้าถึงเข่า
ข้อต่อโดยไม่ต้องยืดขา
9. จะตรวจสอบการปรากฏตัวของชีพจรในหลอดเลือดแดงของเหยื่อได้อย่างไร?
1. มือสามนิ้วอยู่ที่ด้านซ้ายของคอใต้กรามล่าง
2. สามนิ้วของมืออยู่ทางด้านขวาหรือด้านซ้ายของคอใต้กรามล่างบน
ระดับของกระดูกอ่อนไทรอยด์ของกล่องเสียง (Adam's apple) และค่อยๆ เคลื่อนลึกเข้าไปในคอระหว่าง
กระดูกอ่อนต่อมไทรอยด์และกล้ามเนื้อใกล้กับกระดูกอ่อนมากที่สุด
3. นิ้วหัวแม่มืออยู่ที่คอใต้คางของกล่องเสียงและนิ้วที่เหลือ - ด้วย
ด้านอื่น ๆ.
10. เมื่อใดควร CPR แก่ผู้ประสบภัย?
1. เมื่อผู้ป่วยหมดสติไม่ว่าจะมีชีพจรที่หลอดเลือดแดง carotid และ
การหายใจ
2. เมื่อผู้ป่วยหมดสติและไม่มีชีพจรรวมทั้งมีสัญญาณการหายใจ
11. จะทำอย่างไรเพื่อเอาสิ่งแปลกปลอมที่เข้าสู่ทางเดินหายใจของเหยื่อออก?
1. วางเหยื่อบนเข่าคว่ำหน้าลงแล้วชกที่หลังเล็กน้อย
2. กระตุ้นให้อาเจียนโดยกดที่โคนลิ้น หากผลลัพธ์เป็นลบ ให้ตีด้วยขอบ
ฝ่ามือที่ด้านหลังของเหยื่อหรือยืนข้างหน้าแล้วกดกำปั้นลงที่ท้องของเขาอย่างแรง 3. ใช้ฝ่ามือตีหลังเหยื่อหลาย ๆ ครั้ง กับผลลัพธ์ด้านลบ
ยืนข้างหลังคว้ามันไว้ด้วยมือทั้งสองข้างที่ระดับซี่โครงล่างจับมือของคุณเข้า
กำปั้นในขณะเดียวกันก็บีบซี่โครงของเขาแล้วกดที่หน้าท้องอย่างแรงด้วยหมัดเข้า
ทิศทางเข้าและขึ้น
บนถนนที่แห้งแล้ง ล้อจะยึดติดกับพื้นผิวถนนอย่างแน่นหนา และแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางไม่สามารถบรรทุกรถได้
แต่มันสามารถพลิกกลับได้!
และนี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้อีก จุดศูนย์ถ่วงต่ำสุดคือ รถเปล่า. ที่ โหลดเต็มที่(ด้วยสินค้าในลำตัวและผู้โดยสารในห้องโดยสาร) ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
และแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางถูกนำไปใช้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถเท่านั้น และสิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเข้าโค้ง
สำหรับสินค้าและผู้โดยสาร โอกาสที่จะพลิกคว่ำก็สูงขึ้น!
และตอนนี้เราจำหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียนได้:
แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางเป็นสัดส่วนโดยตรงกับมวลของรถ เป็นสัดส่วนโดยตรงกับกำลังสองของความเร็ว และเป็นสัดส่วนผกผันกับรัศมีวงเลี้ยว
ถ้าความเร็วเพิ่มขึ้นสองครั้ง, แรงเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นสี่ครั้ง.
ในทางกลับกัน ถ้าความเร็วลดลงสามครั้ง, แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางจะลดลงเก้าครั้ง!
ด้วยรัศมีวงเลี้ยว ทุกอย่างยังชัดเจน - ยิ่งรัศมีวงเลี้ยวใหญ่ขึ้น (นั่นคือ ความโค้งของทางเลี้ยวยิ่งเล็กลง) แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางยิ่งต่ำลงเท่านั้น
น่าสนใจ! แม้จะไม่รู้ถึงการมีอยู่ของสูตรนี้ แต่ในชีวิตเราปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด - เราลดความเร็วก่อนเข้าโค้งและเมื่อผ่านเทิร์นเราพยายาม "ยืดโค้ง" ให้มากที่สุดนั่นคือ หากเป็นไปได้ เราพยายามเพิ่มรัศมีวงเลี้ยว การกระทำดังกล่าวได้รับแจ้งจากอุปกรณ์ขนถ่ายซึ่งผู้สร้างได้ปลูกฝังให้เรา
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเหยียบแป้นเบรกขณะเข้าโค้ง
เมื่อเบรกน้ำหนักของรถจะถูกโอนไปยังล้อหน้า กล่าวคือล้อหน้าถูกกดอย่างแน่นหนากับถนน และในทางกลับกัน ล้อหลังมักจะหลุดออกจากถนน
ในสถานการณ์เช่นนี้ แรงด้านข้างเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้วที่เพลาล้อหลังของรถจะเริ่มหมุนรอบเพลาหน้า
ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า รถลื่นไถล.
แรงด้านข้างนี้จะมาจากไหน? สำหรับความเสียใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุด มันจะถูกพรากไปอย่างแน่นอน และมีเหตุผลมากมายสำหรับเรื่องนี้ แรงเหวี่ยงเดียวเท่านั้นที่คุ้ม!
เมื่อผ่านจุดเลี้ยวรถใด ๆ แรงเหวี่ยงที่นำไปใช้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถจำเป็นต้องทำหน้าที่
เนื่องจากล้อหน้ายึดเกาะถนนได้ดีกว่าเสมอ (บรรทุกได้มาก เครื่องยนต์หนัก) ตามกฎแล้ว แรงเหวี่ยงหนีศูนย์จะเลื่อนไปด้านข้าง เพลาหลัง. รถไถลขณะเข้าโค้ง
หากตอนนี้กลัวที่จะเบรก แรงเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นอีกสองตัว - แรงเบรกของล้อหน้า และแรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นทันที
ดูจากรูปน่าจะชัดว่าตอนนี้รถจะโดนทิ้งข้างถนนแล้วจะพลิกคว่ำแน่นอน
ดังนั้นการเบรกในระหว่างการเลี้ยวจึงเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง คุณต้องชะลอตัวลงก่อนที่จะถึงทางเลี้ยวและควรผ่านตาแหน่งตามที่พวกเขาพูดกันว่า "เป็นทางยาว"
นั่นคือเราเหยียบคันเร่ง แต่เล็กน้อยมากเพื่อให้รถเลี้ยวโดยไม่ลดความเร็วและไม่เร่งความเร็ว ในกรณีนี้ ไม่มีแรง (ยกเว้นแรงเหวี่ยง) กระทำต่อรถ และเราลดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางให้ถึงขีดจำกัดที่ปลอดภัย ลดความเร็วก่อนเข้าโค้ง
จำเป็นต้องเข้าใจ - เพื่อสร้างเงื่อนไขในการลื่นไถลรถ
ไม่จำเป็นเลยที่จะต้องเคลื่อนตัวไปตามทางโค้งของถนน
การลื่นไถลของรถสามารถเกิดขึ้นได้ในส่วนที่เป็นทางตรง และบางครั้งก็เพียงพอที่จะทำให้ช้าลงหรือในทางกลับกัน เหยียบคันเร่งอย่างแรง หรือหมุนพวงมาลัยอย่างแรงเมื่อขับไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวาง
และจะทำอย่างไรถ้าการลื่นไถลเริ่มขึ้น?
คำตอบนั้นง่ายมาก - คุณต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถลทันที!
1. รถลื่นไถลอาจเกิดขึ้นได้ระหว่างการเบรกอย่างหนัก
เมื่อเบรก รถจะถูกลากไปข้างหน้าด้วยแรงเดียว - แรงเฉื่อย และแรงนี้ถูกนำไปใช้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถ
และแรงถึงสี่แรงต้านแรงเฉื่อย กล่าวคือ แรงเบรกของล้อทั้งสี่ของรถ ในกรณีนี้ภาระหลักตกอยู่ที่กลไกเบรกของล้อหน้า ผ้าเบรกสึกเร็วกว่าด้านหลัง)
ดังนั้น เมื่อเบรก ล้อหลังจะถูกกดลงไปที่ถนนเล็กน้อย ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะปิดกั้นได้ การเหยียบแป้นเบรกอย่างแรงก็เพียงพอแล้วและตอนนี้พวกเขาไม่หมุนอีกต่อไป แต่สไลด์เสียการฉุดลากด้วย ผิวทาง. ในกรณีนี้ การเบรกเกือบทั้งหมดทำได้โดยล้อหน้าเท่านั้น
ทีนี้ลองนึกดูว่าทางซ้าย ล้อหน้าเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าด้านขวา อาจมีสาเหตุหลายประการ ตัวอย่างเช่น แรงดันลมยางต่างกัน หรือยางมะตอยแห้งทางด้านซ้ายและเปียกทางด้านขวา ใช่ บางครั้งก็เพียงพอแล้วที่ล้ออันใดอันหนึ่งจะหมุนได้ เครื่องหมายถนนและอีกอันบนแอสฟัลต์!
ในกรณีนี้ เมื่อเบรก เกิดแรงครู่หนึ่งขึ้นทันที ซึ่งจะทำให้รถหันไป
ส่งผลให้ด้านซ้ายของรถเริ่มเคลื่อนตัวช้ากว่าด้านขวา มีการลื่นไถลของเพลาล้อหลังของรถหรือเพียงแค่ลื่นไถลของรถ
ถ้าไม่หยุดเบรกตอนนี้ เคลื่อนไหวต่อไปจะคล้ายกับการเคลื่อนที่ของหินที่โยนลงบนน้ำแข็ง - หินหมุนและหมุน แต่บินเป็นเส้นตรงไปยังตำแหน่งที่แรงเฉื่อยลากไป
ปฏิกิริยาตามธรรมชาติครั้งแรกของผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์คือต้องกดดันเบรกให้มากขึ้น ตามที่คุณเข้าใจ นี่หมายความว่าการลื่นไถลจะดำเนินต่อไป
การกระทำย้อนกลับสามารถเปลี่ยนสถานการณ์ - เอาเท้าออกจากแป้นเบรก
พวกเขาเอาเท้าออกจากแป้นเบรก และทันทีที่แรงที่หมุนรถไปรอบๆ ก็หายไป (ล้อหมุนอย่างอิสระ) แต่แรงเฉื่อยยังไม่หาย ยังลากรถไปข้างหน้า!
ไม่เป็นไร เราหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางของการลื่นไถลและปรับแนววิถีของรถ
(เปรียบเทียบภาพนี้กับภาพด้านบน คุณจะเห็นได้ว่าคนขับหมุนล้อหน้าไปในทิศทางที่ลื่นไถลอย่างไรในภาพนี้)
บันทึก. ดังที่เราได้ตัดสินใจไปแล้ว การลื่นไถลของรถคือการลื่นไถลของเพลาล้อหลัง ล้อหลังมักจะเคลื่อนเข้าใกล้หน้ามากขึ้น ในกรณีนี้ ขณะปรับระดับรถ คนขับจะหมุนพวงมาลัยไปทางล้อหลังที่กำลังเข้าใกล้
นี่แหละที่เรียกว่า "หมุนพวงมาลัย ไปทางลื่นไถล».
2. การลื่นไถลของรถอาจเกิดขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก
ในระหว่างการเร่งความเร็ว การเรียงตัวของแรงจะตรงกันข้าม
ตอนนี้แรงเฉื่อยถูกส่งกลับ และล้อขับเคลื่อนจะดึงรถไปข้างหน้า และถ้าล้อขับเคลื่อนยึดถนนได้อย่างน่าเชื่อถือ (ไม่ลื่นไถล) รถก็จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์และปฏิบัติตามความปรารถนาทั้งหมดของผู้ขับขี่อย่างเชื่อฟัง
อย่างไรก็ตาม ไม่มีการรับประกันว่าล้อซ้ายและขวาจะยึดเกาะถนนในลักษณะเดียวกันเสมอ เราได้กล่าวถึงความต่างที่เป็นไปได้ของแรงดันลมยาง หรือพูด ถนนทางด้านซ้ายแห้ง และด้านขวาเปียก
ดังนั้นการลื่นไถลสามารถทำได้ไม่เพียง แต่ในระหว่างการเบรก แต่ยังรวมถึงการเร่งความเร็วด้วย
การเหยียบคันเร่งอย่างแรง (โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ลื่น) ก็เพียงพอแล้วและล้อขับเคลื่อนจะเริ่มหมุนด้วยการลื่นไถล และการลื่นไถลของล้อทำให้สูญเสียการยึดเกาะถนน
หากล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหลัง เพลาล้อหลังจะลื่นไถล
หากล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า ล้อหน้าจะถูกพัดไปด้านข้าง
ดังนั้นในทุกกรณีสูตรก็เหมือนกัน - จำเป็นต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถล,
นั่นคือในกรณีนี้ให้ลดแรงดันบนคันเร่งควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง
3. รถลื่นไถลอาจเกิดขึ้นได้เมื่อหมุนพวงมาลัยอย่างแรง
บางครั้งคนขับต้องหักเลี้ยวอย่างแรงเมื่อต้องหลบสิ่งกีดขวาง
ลองนึกภาพว่าคนขับเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ในนาทีสุดท้ายตัดสินใจไปรอบ ๆ ท่อระบายน้ำทิ้ง
แต่การหมุนที่แหลมของล้อนำทางก็เป็นการเบรกเช่นกัน ในทิศทางไปข้างหน้า ความเร็วของรถลดลงอย่างรวดเร็ว และรถหมอบอยู่บนล้อหน้าอย่างเห็นได้ชัด
และเมื่อเบรกแล้ว แรงเฉื่อยก็จะปรากฏขึ้นทันที ในขณะที่ตัวถังรถได้รับการติดตั้งแล้ว ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่เหมาะสำหรับการลื่นไถล!
ในฤดูร้อนจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นบนทางเท้าที่แห้ง เพียงแต่รถจะโยกไปมาเมื่อขับไปรอบๆ สิ่งกีดขวาง
แต่ในฤดูหนาวรับประกันการลื่นไถลบนถนนที่ลื่น ยิ่งกว่านั้นในชั่วพริบตาทั้งสี่ล้อจะเลื่อน
และในฤดูร้อน หากความเร็วต่ำกว่าร้อย เหตุการณ์จะพัฒนาไปในทางเดียวกันทุกประการ
จะทำอย่างไร?
ใช่ทุกอย่างเหมือนกัน ทันทีที่คนขับรู้สึกว่ารถกำลังจะไถล จำเป็นต้องทำทันที กำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถล. และตอนนี้พระเจ้าอวยพรเขาด้วยช่องนี้
อย่างรวดเร็ว (แต่ราบรื่น!) หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถล
ล้อหน้า "เกาะ" ถนน (หยุดลื่นไถล) ความสามารถในการควบคุมของรถได้รับการฟื้นฟูและรถจะกลับสู่เลนอย่างเชื่อฟัง
ถึงเวลาพูดถึงความแตกต่างในการจัดการ ขับเคลื่อนล้อหน้ารถยนต์และขับเคลื่อนล้อหลัง
ทั้งอันหนึ่งและอีกอันหนึ่งลื่นไถลในลักษณะเดียวกันทุกประการ แต่ที่นี่พวกเขาออกจากการลื่นไถลด้วยวิธีต่างๆ นี่เป็นเพราะว่าล้อหลัง ผลักดัน รถและด้านหน้า ดึงรถยนต์.
ลองนึกภาพคนที่ผูกไม้ไว้ด้านหลังเลื่อนและพยายามดันเลื่อนด้วย
ท้ายที่สุดพวกเขาก็เริ่มพับไปทางซ้ายหรือขวาทันที กล่าวคือเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์แล้ว เพลาหลังจะมีแรงผลัก
หากมีคนเดาว่าจะผูกไม้หรือเชือกไว้ข้างหน้าแล้วดึงเลื่อน พวกเขาจะตามเขาเหมือนด้ายตามเข็มโดยไม่มีการดริฟท์ใดๆ
นี่คือสิ่งที่แตกต่างจากระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง ถ้าล้อหลัง ผลักดันมวลอยู่ข้างหน้าแล้วล้อหน้า ดึงมวลที่อยู่เบื้องหลังพวกเขา
นั่นคือเหตุผลที่ปล่อยให้ลื่นไถลบน ขับเคลื่อนล้อหลัง, เรา ค่อยๆ ลดแรงกดบนคันเร่งพยายามระงับแรงเหวี่ยงและฟื้นฟูการควบคุมรถ
และนั่นคือเหตุผลบน ขับเคลื่อนล้อหน้า, เรา เพิ่มแรงกดบนคันเร่งเล็กน้อยเพื่อให้ล้อหน้าดึงเราออกจากการลื่นไถล
วิธีออกจากการลื่นไถลบนระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ดังนั้นเมื่อถึงทางเลี้ยว เพลาหลังของรถก็ลื่นไถลขึ้น (ล้อหลังเลื่อนไปตามถนน และแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ก็พาพวกมันไปข้างถนน) และเป็นล้อหลังที่เราขับ.
หากตอนนี้เราเพิ่มแรงบิดให้กับล้อขับเคลื่อน (นั่นคือการเหยียบคันเร่ง) สถานการณ์จะยิ่งแย่ลง - ไม่เพียง แต่ล้อหลังจะลื่นไถล แต่ตอนนี้พวกมันยังลื่นไถลและการยึดเกาะหายไปอย่างสมบูรณ์
ในเวลาเดียวกัน คุณไม่สามารถเหยียบแป้นเบรกหรือปล่อยแก๊สแรงๆ ได้ ในกรณีนี้ แรงเฉื่อยจะถูกเพิ่มเข้าไปในแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ซึ่งจะทำให้การลื่นไถลเพิ่มขึ้นเท่านั้น
เราระลึกถึงหลักการสากลทั่วไปของเรา - เราต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดการลื่นไถล
และแรงเหวี่ยงก็นำพาเรามา มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดมันให้หมดสิ้น แต่คุณสามารถลดมันลงได้หากคุณช้าลง
แค่ช้าลงช้าๆ ลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงเล็กน้อยในขณะที่หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางของการลื่นไถล
หลังจากที่ควบคุมรถได้แล้ว เราจะเลี้ยวให้เสร็จ
วิธีเอาตัวรอดจากการลื่นไถลบนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
และอีกครั้งเมื่อถึงทางเลี้ยวก็มีการลื่นไถลของเพลาล้อหลังของรถ เฉพาะช่วงนี้รถ ขับเคลื่อนล้อหน้า.
คุณคิดอย่างไรถ้าตอนนี้คุณหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ลื่นไถลและ เพิ่มแรงบิดให้กับล้อขับเคลื่อน,ล้อหน้าจะดึงเราออกจากกันลื่นหรือไม่?
แต่บางทีพวกเขาจะดึงมันออกมา!
แค่จำไว้!
คุณต้องเพิ่มแรงดันบนคันเร่งเล็กน้อย อย่างราบรื่นและระมัดระวังมาก หลีกเลี่ยงการลื่นไถลของล้อหน้า พวกเขาจะดึงอย่างไรถ้าพวกเขาเริ่มลื่น?
รถยนต์สมัยใหม่ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ทุกประเภทที่ช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงปัญหาบนท้องถนน
อุปกรณ์อัจฉริยะเหล่านี้ ได้แก่ อย่างแรกเลย ABS – ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
อย่างไรก็ตาม คุณควรรู้ว่าระบบเบรกป้องกันล้อล็อกนั้นดีมากเฉพาะในส่วนตรงเท่านั้น เมื่อเบรกเธอจึงกระจายอย่างชำนาญ แรงเบรกบนล้อรถซึ่งทั้งสี่ล้อยึดเกาะถนนได้อย่างปลอดภัย และในทางกลับกันก็ช่วยขจัดปัญหาการลื่นไถลของรถ
แต่สำหรับแรงด้านข้าง นั่นคือ เมื่อต้านแรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นเมื่อเลี้ยว ระบบ ABS จะไม่มีกำลัง
บนพื้นผิวที่แห้ง แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางสามารถพลิกรถได้ง่ายๆ
บนพื้นผิวที่ลื่น แรงเหวี่ยงเดียวกันสามารถลื่นไถลเพลาหลังของรถได้อย่างง่ายดาย ...
…หรือแม้กระทั่งนำรถออกนอกเส้นทางอย่างสมบูรณ์ แล้วไม่มี ABS ก็ไม่ช่วย
