เรือพิฆาตนั้นรวดเร็ว เรือพิฆาตนั้นรวดเร็ว "กระสับกระส่าย", "ไม่เกรงกลัว", "พายุ"

ในบรรดาเรือทั้งหมดของกองทัพเรือรุ่นที่ 3 ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต เรือพิฆาตของโครงการ 956 ประสบกับความสูญเสียที่ไม่ใช่การรบที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ของที่วางลงในปี พ.ศ. 2519-2535 22 กองพล (วางแผนไว้ 50 กองพล) 17 กองพลถูกย้ายไปยังกองเรือและมากถึง วันนี้มีเพียง 10 คนเท่านั้นที่รอดชีวิตในสภาวะใดสภาวะหนึ่ง ในสิบคนนี้ มีสามคนอยู่ในรายชื่อบุคลากรรบของกองทัพเรือ สองคนอยู่ในกำลังสำรองทางเทคนิคประเภทที่ 2 คนหนึ่งอยู่ในการซ่อมแซมแช่แข็ง และสี่คนกำลังรอการกำจัด

เรือพิฆาต "Bystry" โครงการ 956 (แผนภาพจากหนังสือ Strike Ships ของ Yu. Apalkov, 2010; คลิกที่ – 2500 px.)

1. "พลเรือเอกอูชาคอฟ"

เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังเตรียมพร้อมถาวรของกองเรือภาคเหนือ เรือพิฆาตอายุน้อยที่สุด โครงการ 956 (อายุ 21 ปี) - ย้ายไปกองทัพเรือเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2536 ภายใต้ชื่อ "เฟียร์เลส" ชักธงเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2537 เปลี่ยนชื่อเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2547 - ในวัน ครบรอบ 10 ปี (สันนิษฐานว่าหลังจากโอนชื่อแล้วชะตากรรมของผู้นำ TARKR pr. 1144 ก็ถูกตัดสินในที่สุด) 20/06/2000-07/21/2003 เรือได้รับการซ่อมแซมโรงงาน (VTG) ที่ Zvezdochka MP ใน Severodvinsk ซึ่งในสมัยนั้นถูกมองว่าเกือบจะเป็นปาฏิหาริย์ หลังจากการปรับปรุงใหม่ "Ushakov" แล่นไปทางตะวันออกเฉียงเหนือของมหาสมุทรแอตแลนติกสองครั้งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ KAG นำโดย "Admiral Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004.i. 23.08-14.09.2005. มีข้อมูลว่าอย่างน้อยหนึ่งครั้งเรือพิฆาตได้รับการซ่อมแซมท่าเรือที่อู่ต่อเรือที่ 35

อาจเป็นภาพถ่ายล่าสุดของ "Ushakov" (พร้อมหมายเลขใหม่) มกราคม 2558 (จาก avsky จาก forums.airbase.ru)

เรือยังคงมีส่วนร่วมในการฝึกการต่อสู้และมักจะออกทะเล (น่าเสียดายที่ตอนนี้มีเพียงใน Barents และ Novezhskoye เท่านั้น) - เข้าร่วมในการฝึกซ้อม Zapad-2013 ผ่าน K-2 ได้สำเร็จในเดือนเมษายน 2014 และ K-2 ในวันที่ 3 กันยายน 16-21.03.2558 มีส่วนร่วมในการตรวจสอบความพร้อมรบของกองเรือเหนือและกองกำลังทหารเขตตะวันตกโดยไม่ได้กำหนดไว้ ในปี 2558 เรือพิฆาต "จะมีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมหลายครั้งของกองเรือภาคเหนือและรับรองการดำเนินการตามเหตุการณ์สำคัญโดยเป็นส่วนหนึ่งของ USC ในเขตอาร์กติก" ลูกเรือ Ushakov เป็นทหารสัญญา 70% ผู้บังคับการเรือคือกัปตันอันดับ 1 Oleg Gladky

2. "เร็ว"

มันเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังเตรียมพร้อมถาวรของกองเรือแปซิฟิก "ที่เก่าแก่ที่สุด" ของการรบ 956 (อายุ 25 ปี) ถูกย้ายไปยังกองทัพเรือเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2532 ธงถูกยกขึ้นเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2532 ผู้เข้าร่วมอย่างต่อเนื่องในการฝึกซ้อมยุทธวิธีและปฏิบัติการของกองเรือแปซิฟิกโดยเฉพาะ - 09.08-26.09.2556 OTU ทางตอนเหนือของมหาสมุทรแปซิฟิก (ในทะเลโอค็อตสค์และเรนท์สนอกชายฝั่งคัมชัตกา) 05/14-06/01/2014 เดินทางไปเซี่ยงไฮ้เพื่อเข้าร่วมการฝึกรัสเซีย - จีน "ปฏิสัมพันธ์ทางทะเล" (Joint Sea 2014) ในทะเลจีนตะวันออก (20-26.05 น.) ทริปนี้กลายเป็นทริปที่ไกลที่สุดสำหรับเรือพิฆาต ของโครงการ 956 ภายหลัง พักยาว(ตั้งแต่สมัยแอตแลนติก BS ที่สอง "พลเรือเอก Ushakov")

"Bystry" ในช่องแคบบอสฟอรัสตะวันออกระหว่างทางออกร่วมกับ "Varyag", 07/08/2014 (ภาพถ่าย pressa_tof, 2950 px.)

15/07/2014 "Bystry" ควรจะเข้าร่วมในส่วนของกองทัพเรือของการฝึกหัดรัสเซีย - อินเดีย INDRA-2014 ในวันที่ 8 กรกฎาคม เขาร่วมกับ Varyag (และอาจรวมถึง Peresvet) ไปทะเลเพื่อซ้อมแต่งกาย แต่พลเรือเอก Vinogradov ไปที่พระอินทร์แทน ในระหว่างการซ้อมรบ Vostok-2014 (19-25 กันยายน 2557) Bystry ซึ่งจับคู่กับ Rubezh PBRK ได้ทำการยิงขีปนาวุธโจมตีเป้าหมายพื้นผิวในระยะไกลสูงสุด 120 กม. 27-29.10.2014. เรือพิฆาตปฏิบัติหน้าที่หลักเกือบตามที่ตั้งใจไว้ - รองรับการลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกที่สนามฝึก Klerk

ณ วันที่ 04/03/2558 "Bystry" อยู่ระหว่างการซ่อมแซม (VTG) ที่ Dalzavod Center การเยือน CSD ครั้งก่อนเกิดขึ้นเมื่อหนึ่งปีก่อน (02.16? - 04.28.2557) - เห็นได้ชัดว่าความไม่แน่นอนอันฉาวโฉ่ของโรงไฟฟ้ากำลังส่งผลกระทบ ผู้บัญชาการเรือคือกัปตันอันดับ 2 Ruslan Petrachkov

3. "ถาวร"

รวมอยู่ในองค์ประกอบการปฏิบัติงานของกองเรือบอลติกในฐานะเรือธงของกองเรือ ในซีรีส์ - น้องคนสุดท้องรองจาก "Ushakov" (อายุ 22 ปี) ย้ายไปกองทัพเรือเมื่อวันที่ 30/12/2535 ธงถูกยกขึ้นเมื่อวันที่ 27/03/2536 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2551 เขาได้ล่องเรือสำราญทางทหาร-การเมืองในทะเลบอลติก เยือนสวีเดน ฟินแลนด์ เดนมาร์ก และโปแลนด์ ก่อนการรณรงค์นี้ (หรือหลังจากนั้นทันที) ปัญหาร้ายแรงเกิดขึ้นกับโรงไฟฟ้าซึ่ง "แก้ไข" โดยการจัดเรียงกังหันใหม่จากการสู้รบ "กระสับกระส่าย" เมื่อต้นปี 2555 "Nastya" (ชื่อเล่นของกองทัพเรือ) ได้รับการซ่อมแซม (VTG) ที่อู่ต่อเรือ Yantar (04.03 น. เรือยังคงอยู่ที่นั่น)

“ถาวร” และ “กระสับกระส่าย” ใน Baltiysk, 10/08/2014 (ภาพถ่ายโดย Drakon 64 จาก forums.airbase.ru คลิกที่ – 3640 px)

เมื่อวันที่ 09/04/2556 ข้อมูลปรากฏว่า "Nastochivy" กำลังเตรียมการเดินทางไปทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอย่างเร่งด่วนเพื่อเสริมสร้างรูปแบบการปฏิบัติการที่นั่น แต่ในวันที่ 09/12 การเดินทางถูกยกเลิก เมื่อวันที่ 20-26 กันยายน 2556 เรือพิฆาตได้มีส่วนร่วมในการซ้อมรบ Zapad-2013 ในวันสุดท้ายที่สนับสนุนการลงจอดสะเทินน้ำสะเทินบกที่สนามฝึก Khmelevka 20/06/2014 มีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมสาธิตของเขตทหารตะวันตก ซึ่งตรงข้ามกับการฝึกซ้อม Sabre Strike และ BALTOPS ของ NATO

เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2558 ลูกเรือของ Nastoychivy เริ่มฝึกซ้อมภารกิจ K-1 หลังจากนั้นเรือควรจะไปที่สนามฝึกรบทางทะเลเพื่อฝึก K-2 เมื่อวันที่ 18/03/2558 เรือพิฆาตออกสู่ทะเลโดยเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบความพร้อมรบที่ไม่ได้กำหนดไว้ของกองกำลังของกองเรือเหนือและเขตทหารตะวันตก (16-21.03 น.) ผู้บังคับการเรือคือกัปตันอันดับ 1 อเล็กซานเดอร์ มอร์เกน

"พลเรือเอก Ushakov" ใน Severomorsk, 05/07/2010 (ภาพถ่ายจาก sam7 จาก forums.airbase.ru)

"Ushakov" ในอู่แห้งของอู่ต่อเรือที่ 35 (ภาพถ่ายไม่ระบุวันที่จากเว็บไซต์ของบริษัท)

"Bystry" รองรับการลงจอดระหว่างการฝึกซ้อมนาวิกโยธิน Pacific Fleet, 29.10.2014 (ภาพ pressa_tof)

"เร็ว". การเปิดตัวจรวด 3M80 ของ Moskit complex ระหว่างการดำเนินการสั่งการและควบคุม Vostok-2014, 23/09/2014 (ส่วนภาพ pressa_tof)

"ต่อเนื่อง" ออกสู่ทะเลระหว่างการตรวจสอบโดยไม่ได้กำหนดไว้ของกองเรือภาคเหนือและเขตทหารตะวันตก 18/03/2015 (ภาพหน้าจอจากรายงาน RT)

เรือพิฆาต "Nastoichivy" ในอู่ต่อเรือ Yantar, 03/04/2012 (ภาพถ่ายโดย I. Mikhailov ได้รับความอนุเคราะห์จาก A_SEVER, sdelanounas.ru

"กระสับกระส่าย", "ไม่เกรงกลัว", "พายุ"

ชะตากรรมของทั้งสามคนที่สองของปี 956 กลับแตกต่างไปจากครั้งแรก พวกเขาไม่ได้ออกทะเลมาเป็นเวลานาน มีลูกเรือจำนวนไม่มากคอยให้บริการ และมีแนวโน้มที่คลุมเครือมากสำหรับอนาคต อย่างไรก็ตาม มีการชักธงและแม่แรงขึ้นในตอนเช้า กำลังจัดระเบียบ พวกเขาต่ออายุการทาสี และแม้แต่ (อย่างน้อยก็หนึ่งในนั้น) ฝึกอบรมและฝึกอบรมบุคลากร... เหล่านี้เป็นเรือสำรองทางเทคนิคซึ่งหากคุณโชคดีคุณสามารถกลับมาให้บริการได้

“ ที่ 620” และเชือกจอดเรือที่แข็งแกร่งซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของสถานะปัจจุบัน (ภาพถ่ายโดย chistoprudov จาก 16/02/2555)

4. "กระสับกระส่าย"

ตั้งอยู่ในเขตสงวนทางเทคนิคประเภทที่ 2 ใน Baltiysk ซึ่งเป็นฐานหลัก (จุดฐานหลัก) ของกองเรือบอลติก เรือพิฆาตที่อายุน้อยที่สุดอันดับสามของโครงการ 956 หลังจากพลเรือเอก Ushakov และ Nastoychivy (อายุ 23 ปี) - ย้ายไปกองทัพเรือเมื่อวันที่ 28/12/1991 ธงถูกยกขึ้นเมื่อวันที่ 29/02/1992 เป็นเวลานานพร้อมด้วย "Nastoychivoy" มันเป็นเรือตัวแทนของกองเรือบอลติกในบทบาทที่มันแสดงธงเป็นประจำในการซ้อมรบทางเรือระหว่างประเทศในทะเลบอลติกและในระหว่างการเยือนท่าเรือของประเทศในยุโรป

ในฤดูใบไม้ผลิของปี พ.ศ. 2547 ระหว่างการเดินทางออกสู่ทะเลครั้งต่อไป เรือพิฆาตสูญเสียความเร็วและกลับสู่ฐานโดยลากจูง ความพร้อมทางเทคนิคของเรือได้รับการฟื้นฟูโดยบุคลากร หลังจากนั้น Bespokoiny ก็ออกสู่ทะเลในปี 2549 และน่าจะเป็นครั้งสุดท้ายในปี 2550 (ในกรณีหลังด้วยการยิงปืนใหญ่) แหล่งอ้างอิงอื่นระบุว่าทางออกสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 2552 แต่ข้อมูลนี้ไม่ถือว่าเชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์

ในไม่ช้า "กระสับกระส่าย" ก็ถูกตรึงโดยสมบูรณ์ - ตามคำสั่งของผู้บัญชาการกอง (12 dna) เครื่องยนต์หลักก็ถูกถอดออกจากมันและย้ายไปที่ "Nastochivy" มีข้อสันนิษฐานว่าสิ่งนี้เสร็จสิ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2551 เพื่อให้เรือเรือธงของกองเรือบอลติกซึ่งโรงไฟฟ้าล้มเหลวสามารถทำการล่องเรือตามแผนที่วางไว้ในเดือนกรกฎาคมผ่านประเทศในยุโรปได้ เหตุการณ์นี้กำหนดชะตากรรมของ “กระสับกระส่าย” เมื่อ ปีที่ยาวนานซึ่งไปข้างหน้า.

"กระสับกระส่าย" ใน Baltiysk, 26/01/2551 - อาจจะยังเคลื่อนไหวอยู่ (ภาพถ่ายโดย I. Mikhailov จาก navsource.narod.ru, 3050 px)

ในช่วงปี 2555-2556 สื่อได้สัมผัสกับหัวข้อของ VTG ที่ใกล้เข้ามาและแม้แต่การปรับปรุงเรือให้ทันสมัยซ้ำแล้วซ้ำอีกและในสิ่งพิมพ์บางฉบับมีการพูดถึงการเริ่มต้นงานว่าเป็นสิ่งที่ไม่สำเร็จ: "การซ่อมแซมกำลังดำเนินการในทุกด้านตั้งแต่การนำทางและระบบเครื่องกลไฟฟ้า อุปกรณ์สำหรับขีปนาวุธและปืนใหญ่และอุปกรณ์สื่อสาร .. เราหวังว่าภายในปี 2558 เรือพิฆาต Bespokoiny จะตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยที่สุดสำหรับเรือรบของกองทัพเรือ"

ปัจจุบัน "Bespokoiny" ทำหน้าที่เป็นเรือฝึกนิ่งเพื่อเตรียมบุคลากรสำหรับเรือลำอื่นที่ทันสมัยและประสบความสำเร็จมากขึ้นของกองเรือบอลติก สิ่งนี้สามารถแสดงให้เห็นได้จากตัวอย่างของผู้บัญชาการกลุ่มสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเรือพิฆาตซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็นเรือเดินทะเลเป็นครั้งคราว (โดยเฉพาะเรือลาดตระเวน Boykiy) เพื่อการฝึกขั้นสูง บนเรือ Bespokoiny ความรับผิดชอบหลักของเขาคือการจัดการกระบวนการฝึกอบรมบุคลากรสำหรับบริการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเรือของกองเรือบอลติก

5. "กล้าหาญ"

ตั้งอยู่ในกองหนุนทางเทคนิคประเภทที่ 2 ใน Fokino ซึ่งเป็นหนึ่งในฐานทัพเรือแปซิฟิก (อ่าว Abrek ของอ่าว Strelok) เรือพิฆาตมีอายุ 24 ปี – โอนไปเป็นกองทัพเรือเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2533 ชักธงเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2533 หลังจากให้บริการเพียง 8.5 ปีในกลางปี ​​​​1999 (น่าจะเป็นในเดือนมิถุนายน) จึงถูกสำรองเนื่องจากสภาพทางเทคนิคที่ไม่ดีของหม้อไอน้ำและวางไว้ในวลาดิวอสต็อกเพื่อรอการซ่อมแซมขนาดกลาง (Yu. Apalkov) ในปี พ.ศ. 2545-2546 “เฟียร์เลส” ยืนอยู่ในอาเบรก

"Fearless" (หมายเลข 754) ที่ท่าเรือที่ 1 ใน Fokino (ภาพถ่ายไม่ระบุวันที่จาก inquisitive808 จาก forums.airbase.ru) ถัดมาเป็นแบบเดียวกัน “Combat” และ “Bystry” ด้านหลังเป็น BDK pr. 1174 “Alexander Nikolaev” ที่ถูกขับออกจากกองทัพเรือเมื่อวันที่ 18/12/2549

เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายที่มีอยู่ อย่างน้อยระหว่างวันที่ 10/02/2547 ถึง 21/09/2548 พวกเขาพยายามซ่อมแซมเรือใน Dalzavod จากนั้นลากกลับไปที่ Fokino ซึ่งพบเห็นเมื่อวันที่ 18/07/2550 มีข้อมูลว่า ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2010 มีการตัดสินใจที่จะซ่อมแซมเรือพิฆาตต่อไปที่อู่ต่อเรือที่ 30 ที่อยู่ใกล้เคียง (หมู่บ้านดานูบ, อ่าว Strelok) ตามรายงานบางฉบับแม้แต่ "เรือ" DVZ "Zvezda" ก็มีส่วนร่วมในความพยายามในการคืนเรือให้เข้าประจำการไม่สำเร็จ แต่อย่างไรก็ตาม "Fearless" ยังคงยืนนิ่งอยู่ที่ท่าเรือที่ 1 ในอ่าว Abrek

6. "พายุ"

อยู่ระหว่างการซ่อมแซมที่ Dalzavod Center (Vladivostok) ที่เก่าแก่ที่สุดของ 956 ในกองทัพเรือ (อายุ 26 ปี) - ย้ายไปกองเรือเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2531 ชักธงเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2531 ในปี 2003 VTG เกิดขึ้นใน Dalzavod (08/04/2546 ฉันอยู่ที่นั่นพร้อมกับ Bystry - ลิงก์ 12) ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2547 ในระหว่างการฝึกซ้อม Pacific Fleet ได้เปิดตัวระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือและในวันที่ 18-25 สิงหาคม พ.ศ. 2548 ได้มีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมรัสเซีย - จีน "ภารกิจสันติภาพ 2548" ร่วมกับ "Shaposhnikov" และ "Peresvet" ” (ลิงค์ 14)

เรือพิฆาต "Burny" ใน "Dalzavod" 24/10/2014 (ภาพถ่ายโดย Alex omen จาก ru.wikipedia.org คลิกบน – 2000 px)

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่า "Burny" เข้ารับการซ่อมแซมที่ยืดเยื้อที่ Dalzavod ในปี 2548 กล่าวคือ ไม่นานหลังจาก "ภารกิจสันติภาพ" แต่ก็ไม่พบหลักฐานอย่างเป็นทางการ (หรือภาพถ่าย) เกี่ยวกับเรื่องนี้.. ทราบเพียงผู้เดียว (อ้างอิงจากผู้อำนวยการบริหาร ของสถานประกอบการ) ที่ทำงานบนเรือได้เริ่มเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2550 ตั้งแต่นั้นมา เรือพิฆาตก็กลายเป็นสถานที่สำคัญทางสถาปัตยกรรมอันเป็นเอกลักษณ์ของโรงงานแห่งนี้

เรือที่ถูกลืมโดยพระเจ้านั้นถูกจดจำในเดือนกุมภาพันธ์ 2013 เท่านั้นเมื่อ Kirov-Energomash แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (บริษัทในเครือของโรงงาน Kirov) เริ่มซ่อมแซมชิ้นส่วน GTZ ที่ถูกรื้อออกจาก Burnoy หน่วยต่างๆ ควรได้รับการซ่อมแซมและส่งมอบให้กับ Dalzavod ภายในสิ้นปีนี้ เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2556 ผู้บริหารศูนย์กระจายสินค้ากลางได้ประกาศการซ่อมแซมแล้วเสร็จ การติดตั้งเครื่องกลไฟฟ้าจัดส่งและคาดว่าจะได้รับจากลูกค้า (อีกครั้งก่อนสิ้นปี) เงื่อนไขการอ้างอิงเพื่อการซ่อมแซมและปรับปรุงอาวุธของเรือพิฆาตให้ทันสมัย

ในปี 2014 ไม่มีเวลาสำหรับ “Stormy” ความคืบหน้าของงานสามารถตัดสินได้จาก รูปร่างจัดส่งสำหรับปี (ตั้งแต่ 20/09/2556 ถึง 10/17/2557) ยังไม่เปลี่ยนแปลงเลย (ดูรูปท้ายโพส)..ส่วนการซ่อมแซมโรงไฟฟ้า.. เป็นการดีกว่าถ้าฟังผู้เห็นเหตุการณ์ (พร้อมการแก้ไขลิขสิทธิ์): “ จนถึงเดือนธันวาคม 2556 เขาทำงานที่ Kirov-Energomash ซึ่งใน เวลาโซเวียตสร้างรถยนต์ให้กับ "สารัช" จำนวน 674 คัน (โครงการ 956) ฝ่ายบริหารของโรงงานคิรอฟได้เลิกกิจการการผลิตใบมีด (หากไม่มีก็ถือว่าไม่มีกังหัน) และโรงประกอบและโรงเชื่อม Energomash แย่มาก: มีเครื่องจักร CNC เพียงสามเครื่องในเวิร์กช็อปและที่เหลือเป็นขยะแย่มาก ฉันเห็นกังหันจากเบอร์นอย พวกเขาแยกมันออกจากกัน แต่พวกเขาจะไม่มีวันนำมันกลับมารวมกันอีก นั่นคือข้อเท็จจริง ไม่มีใครเหลืออยู่ในโรงงานที่จำได้ว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา โรงงาน Kirov ไม่ได้ผลิตกังหันแม้แต่ตัวเดียว"

คำพูดนี้ไม่ทำให้เกิดการมองโลกในแง่ดีใดๆ เป็นพิเศษ แต่ไม่ได้ให้ไว้เพื่อสร้างความสิ้นหวัง แต่เพียงเพื่อทำความเข้าใจถึงต้นตอของโครงการก่อสร้างระยะเวลา 10 ปี และความเป็นไปได้ที่จะแล้วเสร็จในอนาคตอันใกล้นี้ คำถามนี้ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับ "พายุ" เท่านั้น แต่ยังรวมถึง "กระสับกระส่าย" และ "กล้าหาญ" ด้วย - มีการวางแผนที่จะพิจารณาในส่วนที่ 4 ของการทบทวนนี้

เหนือสิ่งอื่นใด มีการใช้ข้อมูลจาก RussianShips.info

“กระสับกระส่าย” และ “ถาวร” ใน Baltiysk, 10/08/2014 (ส่วนของรูปภาพ Drakon 64 จาก forums.airbase.ru, คลิกที่ – 2690 px.) ขยายใหญ่ขึ้น ดูค่อนข้างดี – .ทาสี กับคนใหม่เอี่ยม เสาเสาอากาศทั้งหมดอยู่ในสถานที่

เรือพิฆาต "กระสับกระส่าย" ด้วย น้องชาย– เรือลาดตระเวน "Soobrazitelny", 16/02/2555 (ภาพถ่ายโดย mannaz จาก newkaliningrad.ru)

“ Fearless” และ “Combat”, Fokino, 13/04/2014 (ส่วนของภาพถ่าย Pim จาก forums.airbase.ru) - ภาพถ่ายล่าสุดที่เราพบ แม้จะมองจากด้านหลังต้นไม้ สิ่งสำคัญก็มองเห็นได้ชัดเจน - เรือ (เรือเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ) และด้านที่ทาสีใหม่ของ 754

“ กล้าหาญ” ก่อน“ ซ่อมแซม”, Fokino (ท่าเรือ 7), พฤษภาคม 2546 (ภาพ Bull จาก Fleetphoto.ru)

“กล้าหาญ” ระหว่าง “การซ่อมแซม” ที่ Dalzavod, 10/02/2004 (ภาพถ่ายโดย Amur73 จาก forums.airbase.ru ผ่าน navsource.narod.ru)

“ กล้าหาญ” หลังจาก“ ซ่อมแซม”, Fokino (ท่าเรือที่ 7), 18/07/2550 (ภาพถ่ายโดย Mehanoid จาก forums.airbase.ru) ด้านหลัง - BARZK "อูราล"

"Fearless" กำลังถูกลากไปยัง SRZ ที่ 30 (ดานูบ) ประมาณเดือนตุลาคม 2553 (ภาพถ่ายจาก inquisitive808 จาก forums.airbase.ru)

“Stormy” ใน “Dalzavod”, 17/10/2014 (ภาพถ่ายโดย VitTE จาก forums.airbase.ru คลิกที่ – 2240 px)

"Stormy" ใน "Dalzavod" ประมาณหนึ่งปีก่อน - 20/09/2013 (ภาพถ่ายโดย Vitaliсus จาก fotki.yandex.ru) ค้นหา 12 ความแตกต่าง :)

"พายุ" กับเรือพิฆาตกองทัพเรือ PLA "กวางโจว" (ประเภท 052B น้ำหนักรวม 6,500 ตัน) ในการฝึกซ้อมภารกิจสันติภาพปี 2548 ในทะเลเหลือง 23/08/2548 (ภาพจาก navsource.narod.ru ที่มา: fyjs.cn) . – หนึ่งในทางออกสุดท้ายของ “เบิร์นนี่” ลงทะเล (หวังว่าจะไม่ใช่ครั้งสุดท้าย)

“การต่อสู้” อดีต “สายฟ้า” “ไร้ความพยายาม”

หาก "กระสับกระส่าย", "กล้าหาญ" และ "พายุ" ยังคงมีโอกาส (แม้ว่าจะไม่มีนัยสำคัญ) ที่จะออกทะเลอีกครั้ง ดังนั้นเรือพิฆาตสี่ลำสุดท้ายของโครงการ 956 ที่เหลืออยู่ในเนื้อหนังก็ไม่มีอะไรให้หวังอีกต่อไป พวกเขาถูกแยกออกจากกองทัพเรือ ทีมงานของพวกเขาถูกยุบ (ในสถานที่ของพวกเขา - การเฝ้าดูรอบหรือคำสั่ง "อยู่") ธงถูกฝากไว้ในพิพิธภัณฑ์กองทัพเรือ และชื่อถูกโอนไปยังเรือลำอื่นหรือสงวนไว้จนกว่าจะถึงเวลาที่ดีกว่า ตอนนี้สิ่งเหล่านี้เป็นอนุสรณ์สถานแห่งยุคสุดท้ายของความเป็นอมตะในกองทัพเรือรัสเซีย หวังว่ามันจะเป็นครั้งสุดท้าย ไม่ใช่ครั้งสุดท้าย

เมื่อมองดูรูปถ่ายนี้ ใคร ๆ ก็สามารถเชื่อได้ว่าสิ่งที่เลวร้ายที่สุดได้จบลงแล้วสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย เพราะมันเลวร้ายไปไม่ได้อีกแล้ว - เรือพิฆาต "Stoikiy" อายุ 12 ปี ซึ่งจมลงเมื่อวันที่ 04/06/1999 ที่ท่าเรือที่ 1 ใน Fokino เนื่องจากการขโมยอุปกรณ์ติดท้ายเรือ ( จากหนังสือของ A. Pavlov)

7. "การต่อสู้"

นำออกจากกองเรือ ซึ่งอยู่ที่ Fokino (ท่าเรือที่ 1) เพื่อรอการกำจัด เรือพิฆาตที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังมีชีวิตอยู่ โครงการ 956 (อายุ 28 ปี) ถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือเมื่อวันที่ 28/09/2529 และชักธงเมื่อวันที่ 10/11/2529 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2538 เขาได้รับตำแหน่งผู้บัญชาการทหารเรือ รางวัลการยิงขีปนาวุธเป็นส่วนหนึ่งของ KUG (มี "Fearless") . ในปีต่อมา "การต่อสู้" ได้รับรางวัลในประเภทเดียวกันอีกครั้งแม้ว่าหม้อไอน้ำบางตัวจะใช้งานไม่ได้ก็ตาม .ในปี 1997 หม้อไอน้ำได้รับการซ่อมแซมที่ Dalzavod (Yu. Apalkov) และอย่างไรก็ตามในปี 1998 เมื่ออายุ 11-12 ปี เรือลำนี้ก็ถูกสำรองไว้

“การต่อสู้” (พร้อม 720) และ “Fearless” ใน Fokino, 07/02/2011 (ภาพจาก inquisitive808 จาก forums.airbase.ru)

ตามข้อมูลที่มีอยู่ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เรือพิฆาตไม่ได้ออกจากท่าเทียบเรือ "นิรันดร์" ที่ท่าเรือที่ 1 ใน Fokino และในวันที่ 12/01/2010 ก็ถูกขับออกจากกองเรือ (russianships.info) “เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเรือลำนี้ถูกใช้ (แยกชิ้นส่วน) เป็นแหล่งอะไหล่สำหรับเรือพิฆาต Pacific Fleet ประเภทเดียวกัน” ความพร้อมทางเทคนิค ณ วันที่ 11 มีนาคม 2013 คาดว่าจะไม่เกิน 20% ของ “มูลค่าที่ระบุ” ” ความจริงของการใช้งาน "Boevoe" ในฐานะผู้บริจาคอะไหล่ยังได้รับการยืนยันจากข้อความจากผู้เข้าร่วมในฟอรัมการเดินเรือที่มีชื่อเสียง

8. "ฟ้าร้อง" (มี 404)

ถูกไล่ออกจากกองเรือ . ซึ่งตั้งอยู่ใน Severomorsk (สันนิษฐานว่าอยู่ที่ท่าเรือที่ 5).. รอการกำจัด.. เรือมีอายุ 26 ปี - โอนไปยังกองทัพเรือเมื่อวันที่ 30/12/2531 ชักธงเมื่อวันที่ 14/01/2532 เปลี่ยนชื่อเป็น "Gremyashchiy" ไม่นานก่อนโอนไปยังกองเรือ - 18/08/1988 (อ้างอิงจาก A. Pavlov - 14/09/1988) ก่อนหน้านั้นถูกเรียกว่า "ผู้นำ".. 04/23-10/27/1994 ผ่านไป การซ่อมบำรุงในอู่ต่อเรือที่ 35 พร้อมเปลี่ยนท่อหม้อน้ำ ในช่วงวันที่ 03.1995-01.1996 เขาออกทะเลเป็นระยะ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2539 เนื่องจากสภาพของหม้อไอน้ำสามตัว (จากทั้งหมด 4 ตัวปกติ) จึงห้ามออกทะเล

ในวันที่ 28/03/1997 เรือพิฆาตถูกถอนออกจากกองกำลังเตรียมพร้อมถาวรไปยังกองหนุนทางเทคนิคประเภทที่ 2 รอการซ่อมแซมขนาดกลาง และในวันที่ 15/06/1998 ลูกเรือก็ลดลง เมื่อวันที่ 18/12/2549 เรือถูกแยกออกจากกองเรือ (russianships.info) แม้ว่าพวกเขาจะทำเช่นนี้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 เมื่อวันที่ 12/09/2550 ชื่อ "Gremyashchiy" ถูกย้ายไปเป็นประเภทเดียวกัน "Unrestrained" และตัวอักษรที่เชื่อมถูกทาสีทับด้วยสีบอล มันถูกใช้เป็น "ผู้บริจาค" ในปี 2013 ตัวเรือพิฆาตรั่วไหล ด้วยเหตุนี้จึงต้องลากเรือไปที่ Murmansk (ไปยังอู่ต่อเรือที่ 35) ซึ่งมีการซ่อมแซมฉุกเฉินเพื่อปิดผนึก (แปลง) ตัวเรือ 09/07/2013 อดีต "Gremyashchiy" ถูกส่งกลับไปยังที่เดิม

อดีต "Gremyashchy" สองคน (404 และ 406) ที่ท่าเรือเดียวกัน Severomorsk, 10/07/2014 (ส่วนของภาพถ่าย Kai-8 จาก fotki.yandex.ru, 3250 px.)

9. "ฟ้าร้อง" (มี 406)

ถูกขับออกจากกองเรือ ซึ่งตั้งอยู่ใน Severomorsk (ที่ท่าเรือเดียวกันกับหมายเลข 404) เพื่อรอการกำจัด เรือลำนี้มีอายุ 23 ปี - โอนไปยังกองทัพเรือเมื่อวันที่ 25/06/1991 ภายใต้ชื่อ "Bezuderzhny" ชักธงเมื่อวันที่ 12/07/1991 เปลี่ยนชื่อเมื่อ 12/09/2007 04/14/1997 ออกทะเลเพื่อตรวจสอบความพร้อมรบที่ครอบคลุม (อาจเป็นครั้งสุดท้าย) ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2541 ได้ถูกย้ายไปยังกองหนุนทางเทคนิคประเภทที่ 2 เนื่องจากจำเป็นต้องเชื่อมต่อการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและท่อในหม้อไอน้ำทั้งหมด

จากข้อมูลที่มีอยู่ในวันที่ 12/01/2555 เรือพิฆาตถูกไล่ออกจากกองเรือ (ลิงค์ 3) การลดธง (พร้อมการโอนเพื่อจัดเก็บไปยังพิพิธภัณฑ์ฝูงบินแอตแลนติกในเวลาต่อมา) เกิดขึ้นในวันที่ 05/01/2556 . วันที่ที่ระบุไม่สอดคล้องกันนักกับข้อเท็จจริงที่ว่าในวันที่ 02/01/2012 เรือคอร์เวต "Gremyashchiy" pr. 20385 ถูกวางลงที่อู่ต่อเรือทางตอนเหนือ เว้นแต่เราจะสันนิษฐานว่านับตั้งแต่วินาทีที่ชื่อถูกโอนจนกระทั่งการรื้อถอน ผู้พิฆาต ถูกจดทะเบียนในกองทัพเรือภายใต้ชื่อเดิม - "Bezuderzhny" (อย่างน้อยก็เป็นทางการ - ตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารสูงสุด)

แน่นอนว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นไม่ได้เกิดจากเจตนาร้าย แต่มีความสับสนอย่างมากกับชื่อ "ธันเดอร์ริ่ง" พวกเขาเล่าเรื่องราวเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับวิธีที่ "ในแผนกหนึ่ง ผู้คนที่อยู่ห่างไกลจากกองทัพเรือตกอยู่ในอาการมึนงงเมื่อพวกเขาได้รับเอกสารสำหรับการกำจัดเรือ "Thundering" สองลำพร้อมกัน " ซึ่งยังคงตกแต่งท่าเรือ Severomorsk ต่อไป ในช่วงวันหยุด ธงหลากสียังคงถูกชูขึ้น และในรายงานบางฉบับจากหน่วยข่าวของกระทรวงกลาโหม เรือพิฆาตทหารองครักษ์ "Gremyashchiy" ยังคงถูกระบุว่าเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือภาคเหนือที่ 43

10. "มีประสิทธิภาพ"

ถูกขับออกจากกองเรือ ซึ่งตั้งอยู่ในท่าเรือทหารครอนสตัดท์ เพื่อรอการกำจัด เรือลำนี้มีอายุ 25 ปี - โอนไปยังกองทัพเรือเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2532 ชักธงเมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2533 การเดินทางไปทะเลครั้งสุดท้ายน่าจะเกิดขึ้นในวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2539 เมื่อภารกิจฝึกการต่อสู้ทั้งหมดมีเพียงการยิงปืนใหญ่เท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์ เนื่องจากเนื่องจากสภาพทางเทคนิคที่ไม่ดีของหม้อไอน้ำจึงจำเป็นต้องกลับไปที่ฐาน (ใน อนาคตห้ามออกทะเล) ในวันที่ 31/12/1997 มันถูกย้ายไปยังกองหนุนเงาประเภทที่ 2 และในวันที่ 18/01/1998 กระสุนก็ถูกขนถ่าย

"Rastoropny" ระหว่างการลากจูงจากอู่ต่อเรือทางตอนเหนือไปยัง Kronstadt, 16.09.2014 (ภาพถ่ายโดย Alexey Akentyev กับ kuleshovoleg, 2560 px.) หนึ่งในรูปถ่ายที่หายากของเรือพิฆาตโครงการ 956 พร้อมโรงเก็บเครื่องบิน (ที่พักสำหรับเฮลิคอปเตอร์) ในตำแหน่งทำงาน (ขยาย)

เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2543 หลังจากเสร็จสิ้น (ลากจูง?) การเปลี่ยนผ่านระหว่างกองทัพเรือ เรือก็มาถึงอู่ต่อเรือทางตอนเหนือ (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) เพื่อรับการซ่อมแซมระยะกลาง งานซ่อมแซมเริ่มขึ้นในสองถึงสามเดือนต่อมาและดำเนินต่อไปอีกหกเดือน หลังจากนั้นก็ถูกลดทอนลงเนื่องจากการหยุดให้เงินทุน เจ้าหน้าที่ที่ไม่ใช่พลเมือง "พยายามโดยใช้ตะขอหรือข้อพับเพื่อหนีออกจากโรงงานกลับไปทางเหนือ... ลูกเรือเป็นผู้นำ งานน้อยที่สุด ด้วยตัวเราเอง" เนื่องจากขาดเงินทุน การซ่อมแซมจึงถูกระงับเป็นเวลานานถึง 14 ปี (นับจากวันที่มาถึง)

ตามแหล่งข่าวบางแห่ง เรือพิฆาตถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 08/08/2012 (russianships.info) ตามที่แหล่งอื่นระบุ เอกสารที่ส่งมาเป็นเวลานานสำหรับการรื้อถอนไม่เคยมีการลงนาม ณ วันที่ 29/05/2013 จะต้องสันนิษฐานว่าการมีอยู่ของวัตถุ "แปลกปลอม" ในพื้นที่น้ำขององค์กรและการไม่มีเงินสำหรับการซ่อมแซมทำให้การจัดการอู่ต่อเรือภาคเหนือหงุดหงิดมากขึ้นทุกปีซึ่งกลายเป็นเหตุผลในการถูกกฎหมาย การต่อสู้ระหว่าง SV และกระทรวงกลาโหม ในท้ายที่สุดปัญหาของ "Rastoropny" ได้รับการแก้ไข - เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2014 เรือถูกลากไปที่ท่าเรือทหาร Kronstadt

เหนือสิ่งอื่นใด ข้อมูลถูกใช้จาก RussianShips.info (ลิงก์ 18) จากหนังสือ "First Rank Destroyers" ของ A. Pavlov (Yakutsk, 2000) และหนังสืออ้างอิงของ Yu. Apalkov เรื่อง "Ships of the USSR Navy", Volume II, Part I (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2546 ) และ "Shock Ships" (M., 2010).

“Combat” และ “Fearless”, Fokino, 13/04/2014 (ส่วนของภาพถ่ายของ Pim จาก forums.airbase.ru) – ภาพถ่ายล่าสุดที่เราพบ (ซ้ำจากส่วนที่ 2 ของบทวิจารณ์) คุณสามารถเห็นได้ชัดเจนว่าไม่มีผู้ชายคนหนึ่งใน "การต่อสู้" และสภาพที่ถูกละเลยอย่างมาก

U/n 404 (อดีต "Gremyashchy") ถูกลากจาก Murmansk ไปยัง Severomorsk หลังจากการแปลงสภาพที่อู่ต่อเรือที่ 35, Kola Bay, 09/07/2013 (ภาพถ่าย R_G จาก forums.airbase.ru คลิกที่ – 4320 พิกเซล) เมื่อขยายจะมองเห็นตัวอักษรเต็มชื่อ

"Gremyashchiy" ในอู่ต่อเรือแห่งที่ 35 (ภาพถ่ายไม่ระบุวันที่จากเว็บไซต์ของบริษัท) เป็นไปได้มากว่านี่คือ w/n 404 สำหรับการแปลงในปี 2013

"Gremyashchiy" (เดิมเรียกว่า "Unrestrained") ก่อนการรื้อถอน (พร้อมแจ็ค), 03/02/2552 (ภาพถ่าย Shtorm_DV ผ่าน navsource.narod.ru, 3890 px.)

"Rastoropny" ที่อู่ต่อเรือภาคเหนือ 08/04/2551 (ภาพถ่ายโดย Evgeny 5110 จาก forums.airbase.ru)

"Rastoropny" ที่อู่ต่อเรือ Northern, 25/05/2013 (ภาพถ่ายโดย Curious จาก forums.airbase.ru)

"Rastoropny" ใน Kronstadt กำลังรอการกำจัด 10/03/2014 (ภาพถ่ายโดย fyodor_photo ได้รับความอนุเคราะห์จาก vmart2005 จาก forums.airbase.ru)

ไม่ใช่คนเดินที่แย่ขนาดนั้น

สภาพที่น่าสังเวชซึ่งเรือของซีรีส์นี้พบว่าตัวเองอยู่ในยุคหลังโซเวียตและสิ่งพิมพ์ที่เชื่อถือได้หลายฉบับที่พูดถึงหัวข้อนี้ทำให้เกิดทัศนคติแบบเหมารวมเกี่ยวกับความด้อยกว่าของโรงไฟฟ้าหม้อไอน้ำและกังหันของเรือพิฆาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหนังสืออ้างอิงของ Yu. Apalkov "เรือของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต" (เล่มที่ 2 ตอนที่ 1 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 2546) กล่าวว่า: "ข้อเสียเปรียบหลักของเรือของโครงการ 956 ถือเป็นการมีอยู่ ที่มีความต้องการสูงสำหรับคุณภาพของน้ำในหม้อต้ม ซึ่งมักจะนำไปสู่ความล้มเหลวในการก่อสร้างหม้อต้มน้ำ และทำให้การทำงานของกลไกหลักยุ่งยากขึ้น” “Strike Ships” ฉบับแก้ไข (M., 2010) กล่าวเพิ่มเติมว่า “เมื่อปรากฏว่า โซเวียต (และรัสเซียต่อจากนั้น) กองทัพเรือกลับกลายเป็นว่าไม่ได้เตรียมพร้อมทางเทคนิคและเชิงองค์กรสำหรับการปฏิบัติการอย่างเข้มข้นของหน่วยที่มีแรงกดดันสูง หม้อไอน้ำ”

อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์การรับราชการรบของเรือพิฆาต "Otlichiy" (เรือลำที่สามในซีรีส์) เพียงอย่างเดียว ด้วยความคล่องตัวที่ไม่ธรรมดาอย่างแท้จริง ทำให้วิทยานิพนธ์นี้หักล้างเป็นส่วนใหญ่ ควรเน้นย้ำว่าอาคารหกหลังแรกติดตั้งหม้อไอน้ำแรงดันสูง KVN-98/64 ซึ่งทันสมัยและเชื่อถือได้น้อยกว่าหม้อไอน้ำ KVG-3 (พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ของแก๊สและการไหลเวียนของน้ำตามธรรมชาติ) ที่ใช้กับ 956 ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้ หรือในการสำรองประเภทที่ 2 (A. Pavlov "เรือพิฆาตอันดับหนึ่ง", Yakutsk, 2000)

เรือพิฆาต "Otlichny" นอกชายฝั่งลิเบีย, 24/03/1986 (ภาพถ่ายโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ จาก navsource.narod.ru)

เราจะแสดงรายการเฉพาะความสำเร็จที่โดดเด่นที่สุดจากผลงาน "ยอดเยี่ยม" ซึ่งส่วนใหญ่นำมาจากหนังสือของ A. Pavlov

ตั้งแต่วันที่ 12/06/1984 - การรับราชการรบในมหาสมุทรแอตแลนติกโดยเฉพาะตั้งแต่วันที่ 25/12/1984 - ในทะเลแคริบเบียนรวมถึงการเยือนฮาวานาสามครั้ง (ครั้งสุดท้าย - 02/05/1985) และการฝึกซ้อมร่วมกับการติดตามกองทัพเรือคิวบา ดไวต์ ไอเซนฮาวร์ ส.ค. ถัดไป - ทางผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกและ BS ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (ตั้งแต่ 16/03/1985) 31/05/16 ดำเนินการทางตะวันตกของ SZM และในมหาสมุทรแอตแลนติก ไม่ทราบวันที่กลับไปยัง Severomorsk โดยรวมแล้วการรับราชการรบใช้เวลาอย่างน้อยหกเดือน

แล้ว 20/01/1986 (ประมาณ 7 เดือนต่อมา) – ออกเดินทางไปยัง BS ถัดไปในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน.. ระหว่างทาง.–. การมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำค้นหาที่แนว North Cape-Bear และการฝึกกองเรือบอลติก "Dozor-86" (09-15.02 น.) ติดตาม AUG "Saratoga" (20-23.03 น.) และ "อเมริกา" ​​(10 -15.04) 26/04/2529 - การโทรเพื่อทำธุรกิจในเมืองเบงกาซี (ลิเบีย) 29/04/2563 - การตรวจสอบของ Enterprise AUG, 21/05/21 - "อุบัติเหตุทางถนน" ที่จุดทอดสมอใกล้ซิซิลีเนื่องจากความผิดพลาดของเรือบรรทุกสินค้าปานามา พร้อมความเสียหายทางกราบขวา, เครื่องยิง, ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ "ยุง" , เรดาร์ 06/8-30/1986 - ซ่อมแซมในเซวาสโทพอลที่ Sevmorzavod ไม่ทราบวันที่กลับไปยังฐานหลัก (ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2530 เขาอยู่ใน SRZ ที่ 82) ระยะเวลารวมของ BS คือมากกว่าหกเดือน

ตั้งแต่วันที่ 26/05/1988 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปลดเรือนำโดย TAVKR "Baku" (โครงการ 11434 วันนี้ - 11430 "Vikramaditya") ซึ่งเป็นการรับราชการทหารครั้งที่สามในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน 07-12.07 ติดตาม Eisenhower AUG, 13-18.07 น. โทรไปที่ Tartus เพื่อฟื้นฟูความพร้อมทางเทคนิคและบุคลากรส่วนที่เหลือ, 18-24.07 ติดตาม AUG ของอเมริกาอย่างต่อเนื่อง 22-29.08 และ 27-31.10 น. เยือน Latakia (ซีเรีย) เป็นครั้งที่สอง - ฝึกซ้อมร่วมกับกองทัพเรือซีเรีย 01-21.11 น. ที่จอดรถและ VTG ใน Tartus จากนั้น - ผู้พิทักษ์การต่อสู้ "บากู" ระหว่างทางกลับบ้านมาถึง Severomorsk - 12.18.1988 ระยะเวลาของ BS คือประมาณเจ็ดเดือน

30/06/1989 เข้าสู่การรับราชการรบในมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - ครั้งที่สี่ในรอบ 4.5 ปี 21-25.07 น. เยี่ยมชมนอร์ฟอล์ก (ฐานทัพเรือบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา) ร่วมกับ RKR "จอมพล Ustinov" 09.10-05.11 น. โทรไปที่ Tartus เพื่อซ่อมแซมและบุคลากรที่เหลือ, 12-17.11 น. โทรไปที่แอลจีเรียเพื่อสนับสนุนการมาเยือนของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ S. Gorshkov.. มาถึง Severomorsk.–. 12/14/1989. ระยะเวลาการเข้าพักที่ BS คือประมาณหกเดือน

"ยอดเยี่ยม" .รับเชื้อเพลิง (และน้ำ?) .จากเรือบรรทุกน้ำมัน Novorossiysk Shipping Company "Marshal Biryuzov" (ประเภท "แยก") ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน 06/01/1988 (ภาพถ่ายจาก sam7 จาก forums.airbase.ru) ในระยะไกล - TFR SF ราคา 1135 "Gromky" (w/n 962)

ปัจจุบันนี้เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ แต่กว่าแปดปีแห่งการทำงาน ตั้งแต่การชูธง (11/19/1983) ไปจนถึงการโอนไปยังกองหนุนประเภทที่ 1 โดยคาดว่าจะมีการซ่อมแซมในช่วงกลางชีวิตที่ไม่เคยเกิดขึ้น (10/1991) เรือพิฆาต "Otlichny" ครอบคลุมระยะทาง 150,535 ไมล์ซึ่งสอดคล้องกับความยาวของเส้นศูนย์สูตรเจ็ดเส้น (ประวัติศาสตร์เงียบเกี่ยวกับปัญหาร้ายแรงใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับโรงไฟฟ้า) เป็นสิ่งสำคัญที่ "ระยะทาง" รวม 17 ปีของหนึ่งในเรือที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของกองเรือรัสเซียยุคใหม่ นั่นคือ Peter the Great TARKR มีจำนวน "เพียง" 180,000 ไมล์เท่านั้น มันคุ้มค่าที่จะเขียนสิ่งนี้ด้วยตัวพิมพ์ใหญ่:

เรือพิฆาตกองทัพเรือสหภาพโซเวียตโครงการ 956 "ยอดเยี่ยม" ด้วย "ไม่น่าเชื่อถือ" "ตามอำเภอใจ" วิพากษ์วิจารณ์กังหันหม้อไอน้ำอย่างแข็งขัน โรงไฟฟ้าครอบคลุม 150,500 ไมล์ (18,800 ไมล์ต่อปี) ใน 8 ปีในขณะที่กองทัพเรือรัสเซีย TARKR โครงการ 11442 "ปีเตอร์มหาราช" ด้วยโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่เชื่อถือได้และไม่มีปัญหา─ประมาณ 180,000 ไมล์ใน 17 ปี (10,600 ไมล์ต่อปี) ปี─เกือบสองปี น้อยลงเท่า)

แทบจะไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะมองหาสาเหตุของอัตราความสำเร็จที่สูงของความเป็นเลิศในทัศนคติพิเศษของการบังคับบัญชากองเรือที่มีต่อมัน (แสดงกล่าวในการสรรหาบุคลากรที่เลือกและในการจัดสรรชิ้นส่วนอะไหล่พิเศษสำหรับ VTG ) หรือในคุณสมบัติระดับมืออาชีพที่โดดเด่นของผู้บังคับการเรือและหัวรบ -5 หรือในโชคที่ไม่ลงตัวในที่สุดเพราะเขาอยู่ห่างไกลจากคนเดียวในซีรีส์ที่ทำหน้าที่เป็นเวลานาน (มากถึงหกเดือน หรือมากกว่านั้น) ในน่านน้ำอันห่างไกล

“ ทันสมัย” - 30/12/1981-08/06/1982 การเดินทาง (เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบ) ตามเส้นทาง: Liepaja - ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - เซวาสโทพอล - ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - Severomorsk (เจ็ดเดือน); 01/15-07/04/1985 การรับราชการรบในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ KUG นำโดย TAVKR "Kyiv" - ครอบคลุม 19,985 ไมล์ในเวลาน้อยกว่าหกเดือน 28.28-09.26.1988 ร่วมกับ Stroyny BPK ติดตามการฝึกซ้อมของ NATO ในทะเลนอร์เวย์ โดยมีการเฝ้าติดตาม Forrestal AUG เป็นเวลา 53 ชั่วโมง

"หมดหวัง" - 10/17-11/06/1983 BS ในมหาสมุทรแอตแลนติก; 01.15-06.05.1985 (ประมาณห้าเดือน) การรับราชการรบในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน, 08-26.03 น. การติดตามโดยตรงของ Eisenhower AUG, 02-06.05 เยี่ยมชม Kyiv TAVKR ไปยังแอลจีเรีย; 17/03/09/1987 BS ในมหาสมุทรแอตแลนติกสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านระหว่างกองเรือของ Marshal Ustinov RKR (จากหมู่เกาะแฟโร); 23 ก.ค. 2530 ปฏิบัติการรบในทะเลเหนือและแอตแลนติกเหนือพร้อมการติดตาม Forrestal AUG; จากการยกธง (31 ตุลาคม 2525) มาเป็นสำรอง (22/05/2535) เขาเดินทาง 121,920 ไมล์ - 5.5 รอบโลกใน 9.5 ปี

"รอบคอบ" - 08.21-22.11.1985 เดินทางจาก Baltiysk ไปยังวลาดิวอสต็อกทั่วแอฟริกาโดยเป็นส่วนหนึ่งของ KUG นำโดย TARKR "Frunze" พร้อมเยือนแองโกลา โมซัมบิก เยเมนใต้ และเวียดนาม (สามเดือน 67 วันเดินเรือ ประมาณ 21 วัน) เสร็จสิ้น 300 ไมล์); 02.15-09.09.1988 (ประมาณเจ็ดเดือน) - การรับราชการรบในอ่าวเปอร์เซียพร้อมเรือคุ้มกัน 31 ลำในขบวน 16 ขบวน

“ไร้ที่ติ” – 28/08/1986-12/1986 การรับราชการทหารในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (ประมาณสี่เดือน) 01/05-06/23/1987 (เกือบจะในทันที) BS ใหม่ใน SZM ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ KUG นำโดย Kyiv TAVKR พร้อมการติดตาม Nimitz AUG และการเยี่ยมชมตริโปลี (ลิเบีย) - ประมาณหกเดือน 20,197 ไมล์ ; 04-17.1989 ร่วมกับ "ภาษาอังกฤษ" - ติดตามการฝึกซ้อมของ NATO และติดตาม "อเมริกา" เดือนสิงหาคม 07/01-21/1990 เดินทางไปสหราชอาณาจักรพร้อมไปเยือนพอร์ตสมัธ 04.01-25.07.1991 (มากกว่าหกเดือน) - BS ที่สามในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนร่วมกับ TARKR "Kalinin" ("พลเรือเอก Nakhimov") พร้อมการเยี่ยมชมอเล็กซานเดรียและพอร์ตซาอิด; จากการชูธง (11/16/1985) มาเป็นสำรองในกลางปี ​​1993 เขาครอบคลุมระยะทาง 62,000 ไมล์ หรือประมาณ 3 เที่ยวรอบโลกใน 8 ปี

"ไร้ที่ติ" ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือระหว่างทางไปทะเลเมดิเตอร์เรเนียน 09.1986 (ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ จาก navsource.narod.ru)

“ การรบ” - 06.22-12.22.1987 (หกเดือน) การเปลี่ยนแปลงระหว่างกองทัพเรือจากทะเลบอลติกไปเป็นกองเรือแปซิฟิกพร้อมบริการรบในอ่าวเปอร์เซีย (มีเรือ 22 ลำดำเนินการในขบวน 16 ขบวน) พร้อมการเยี่ยมชมและเรียกร้องให้เอเดนบอมเบย์ และคัมรันห์; 04.04-23.09.1989 – (ประมาณหกเดือน) ปฏิบัติการรบในอ่าวเปอร์เซีย ปฏิบัติการลาดตระเวนและขบวนรถ โดยมีการโทรไปที่ Madras (อินเดีย) – เดินทาง 16,880 ไมล์ 07/12-08/22/1990 - เดินทางไปสหรัฐอเมริการ่วมกับ Admiral Vinogradov BOD พร้อมเยี่ยมชมซานดิเอโก (07/31-04/08) - เดินทาง 12,100 ไมล์มีการเติมเชื้อเพลิง 5 ครั้งขณะเดินทางในทะเล

"Staudy" - 10.1987-04.1988 (หกเดือน) การเปลี่ยนแปลงระหว่างกองทัพเรือจากทะเลบอลติกไปเป็นกองเรือแปซิฟิกพร้อมบริการรบในอ่าวเปอร์เซียคุ้มกันขบวนในช่วงสงครามอิหร่าน - อิรัก (พ.ศ. 2523-2531) ระหว่าง BS ถูกยิงด้วยกระสุน ( ได้รับความเสียหายของตัวเรือ) การซ่อมแซมหม้อไอน้ำใน PMTO ในหมู่เกาะ Dahlak (เอธิโอเปีย) 01/15-07/1990 (หกเดือน) การเดินทางทางไกล (LS) ตามเส้นทางวลาดิวอสต็อก - ทะเลจีนใต้ - มหาสมุทรอินเดีย - คลองสุเอซ - ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - บอสฟอรัส - เซวาสโตโพล และขากลับ

“แรงบันดาลใจ” – 05-24.08.1988 ข้อความจาก Liepaja ถึง Severomorsk; 21-30.12 น. รับประกันการเปลี่ยนผ่านระหว่างกองเรือของ TARKR "Kalinin" (ครอบคลุม 2,430 ไมล์) 04-17.03.1989 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ KUG ติดตามเครื่องบินของอังกฤษ "Ark Royal" ระหว่างการฝึกซ้อมของ NATO ในทะเลนอร์เวย์ 12/01/1989-06/13/1990 (หกเดือน) การรับราชการรบในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนพร้อมการเยี่ยมชม Tartus และติดตาม Eisenhower AUG; 04-23.01.1991 ออกเดินทางไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อคุ้มกัน Kalinin TARKR ไปยัง BS ใน SZM (ไปยังยิบรอลตาร์); .จากการยกธง (01/10/1988) ไปสู่การสำรอง (03/09/1994) .เดินทาง 69,480 ไมล์ - ทริป "รอบโลก" มากกว่าสามครั้งใน 6 (เพียงหกปี) ในกองทัพเรือ

"Burny" - 10/14-12/14/1989 (สองเดือน) เส้นทางระหว่างกองเรือจาก Baltiysk ไปยังกองเรือแปซิฟิกพร้อมการโทรไปยัง Crete, Port Said, Aden และ Cam Ranh - 12,000 ไมล์ครอบคลุมใน 44 วันเดินเรือ; 20/01/03-07/1991 (มากกว่าหกเดือน) ปฏิบัติการรบในทะเลจีนใต้ในเมือง Cam Ranh - ครอบคลุม 6,555 ไมล์

"ฟ้าร้อง" (เดิมชื่อ "ผู้นำ") - 01/24-07/21/1990 (หกเดือน) การรับราชการรบในมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (ใน NWS - ด้วย "ปีก"), 03/05 การซ้อมรบร่วมกับอิตาลี เรือฟริเกต 25/06/50 เยือนฮาวานา ฝึกซ้อมร่วมกับกองทัพเรือคิวบา ครอบคลุมระยะทาง 24,000 ไมล์ใน 176 วันเดินเรือ

“ มีปีก” ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน 22/12/1989 (ภาพถ่ายโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ จาก navsource.narod.ru)

ชีวประวัติของคนในยุค 956 อื่นๆ เนื่องจากการคลอดสายของพวกเขา ไม่ได้อุดมไปด้วยการเดินทางหลายไมล์ แต่การรณรงค์ทางไกล (และแม้แต่การรับราชการทหารครั้งหนึ่ง) ก็อยู่ในบันทึกการรับราชการด้วย (เหตุการณ์ก่อนปี 2000 จะถูกระบุไว้ เหตุการณ์ในภายหลังอยู่ใน ส่วนก่อนหน้า)

"Bystry" - 09.15-03.11.1990 การเปลี่ยนผ่านระหว่างกองทัพเรือจากทะเลบอลติกเป็นกองเรือแปซิฟิกด้วย RKR "Chervonaยูเครน" ("Varyag") พร้อมสายที่ Cam Ranh; 18.18-09.06.1993 เดินทางกับพลเรือเอก Panteleev BOD พร้อมเยี่ยมชมชิงเต่า (จีน) และปูซาน ( เกาหลีใต้- ตั้งแต่ช่วงเวลาของการก่อสร้าง (ยกธง - 10.28.1989) จนถึงการโอนไปยังกองหนุนประเภทที่ 1 (12.29.1998) ครอบคลุม 43,790 ไมล์ - สอง "รอบโลก" ใน 9 ปีของการให้บริการ ซึ่งต่อมายังคงประสบความสำเร็จ

"Rastoropny" - 07/05-09/1990 การเปลี่ยนกองเรือระหว่าง Baltiysk เป็น Severomorsk; .จาก 09.25.1993 การเดินทางสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนโดยการเยี่ยมชมตูลง (11-15.10 น.) ไม่ทราบวันที่เดินทางกลับ OPB - เดินทาง 6460 ไมล์

"กล้าหาญ" - 25/11/1991-01/07/1992 ระหว่างกองเรือจาก Baltiysk ไปยัง Vladivostok โดยไม่ต้องโทรไปที่ท่าเรือต่างประเทศ - ในเวลาประมาณ 1.5 เดือนและเดินทางประมาณ 12,000 ไมล์

"Bezuderashny" ("ฟ้าร้อง") - 10/26-30/1991 การเปลี่ยนกองเรือระหว่าง Baltiysk เป็น Severomorsk; 06.05-16.06.1993 เดินทางไปสหรัฐอเมริกาพร้อมเยือนนิวยอร์ก (26-31.05 น.) เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการรบแห่งมหาสมุทรแอตแลนติกหลังขบวนพาเหรด - การฝึกร่วมกับเรือของกองทัพเรืออเมริกัน

“กระสับกระส่าย” – ไม่มีการเดินทางไกล 04-24.07.1998 เยือนพลีมัธ (บริเตนใหญ่), Zeebrugge (เบลเยียม), Denhelder (ฮอลแลนด์) อย่างเป็นมิตร - เดินทางประมาณ 3,000 ไมล์

"ถาวร" - 02/17-04/30/1997 การเดินทางระยะไกลรอบแอฟริกาโดยมีส่วนร่วม 03/15-18/03 ในนิทรรศการอาวุธในอาบูดาบี (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) และเยี่ยมชมเมือง Simon (04/02 -06/04) และเคปทาวน์ (แอฟริกาใต้) ในช่วงเฉลิมฉลองครบรอบ 75 ปีกองทัพเรือแอฟริกาใต้ - ครอบคลุม 19,800 ไมล์ใน 2.5 เดือน

"กล้าหาญ" ("พลเรือเอก Ushakov") - 08/09-16/1994 ทางจาก Baltiysk ถึง Severomorsk; 21/12/1995-03/22/1996 การรับราชการทหารในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ CAG นำโดย TAVKR "Admiral Kuznetsov": 01/04/1996 - ยิบรอลตาร์, 29/01/03/02 โทรที่ Tartus 17-18/02/02 เยี่ยมชม La Valletta (มอลตา) - 14,160 ไมล์ในสามเดือน

เรือพิฆาต "Bystry" ถูกรวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2491 และถูกวางที่โรงงานหมายเลข 445 (หมายเลขลำดับ 1107) เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2493 เปิดตัวเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2493 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2493 และในวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2494 โดยการยกธงกองทัพเรือก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ

ความจุกระบอกสูบ: 3101 ตัน

ขนาด: ยาว - 120.5 ม., กว้าง - 12 ม., ร่าง - 4.25 ม.

ความเร็วสูงสุด: 36.6 นอต

ระยะการล่องเรือ: 3,660 ไมล์ ที่ 15.5 นอต

ขุมพลัง: GTZA ประเภท TV-6, สองเพลา, 60,000 แรงม้า

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ป้อมปืนดาดฟ้า 2x2 130 มม. ติดตั้ง B-2-LM, ปืนป้อมปืน 2x2 85 มม. ติดตั้ง 92-K, 7x1 37 มม. ติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติติดดาดฟ้า 70-K (ตั้งแต่ปี 1951, re - ติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน B-11), ท่อตอร์ปิโด 2x5 533 มม., ตอร์ปิโด 10 ลูก, เครื่องยิงระเบิด BMB-1 หรือ BMB-2 2 เครื่อง, เครื่องปล่อยระเบิดท้ายเรือ 2 เครื่อง, ความลึก 74 ระดับ, บรรทุกเกินพิกัดสูงสุด 60 นาที

ลูกเรือ: 286 คน

ประวัติเรือ:

เรือพิฆาตโครงการ 30 ทวิ

เมื่อเริ่มสร้างเรือพิฆาตโครงการ 30-bis ผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือโซเวียตมีประสบการณ์ในการสร้างและใช้งานการต่อสู้ของเรือพิฆาต (โครงการ 7 และ 7-u) และผู้นำ (โครงการ 1, 20-i และ 38) งานเกี่ยวกับเรือพิฆาตโครงการ 30-bis ได้รับความไว้วางใจในขั้นต้นให้กับสำนักออกแบบกลางหมายเลข 17 (TsKB-17) ของคณะกรรมาธิการประชาชนของอุตสาหกรรมการต่อเรือ พื้นฐานสำหรับสิ่งนี้คือการตัดสินใจร่วมกันของ NK Navy และ NKSP ลงวันที่ 10/08/1945 อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านไปไม่ถึงสองเดือนก่อนที่จดหมายจาก Navy NK ลงวันที่ 28/11/1945 ในที่สุดก็อนุมัติองค์ประกอบอาวุธยุทโธปกรณ์ของ เรือพิฆาตใหม่ของ "ซีรีส์ที่สอง" (โครงการ 30-bis ) และผู้ดำเนินการของโครงการหลังได้รับมอบหมายใหม่ - มีการสร้าง TsKB-53 ใหม่ขึ้น A.L. Fisher ได้รับการอนุมัติให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบโครงการนี้ ในไม่ช้าตามมติของคณะรัฐมนตรีสหภาพโซเวียต N3 149-75 เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2490 ก็ได้รับการอนุมัติและได้รับการพัฒนาในที่สุดที่ TsKB-53 โครงการด้านเทคนิค 30 ทวิ

การเปลี่ยนแปลงบางอย่างเกิดขึ้นกับโครงการ 30 ทวิเมื่อเปรียบเทียบกับโครงการ "หลัก" (เรือพิฆาต "Ognevoy" pr. 30): ขนาดหลัก (ความยาว ความกว้าง และความสูงด้านข้าง) เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ตัวเรือถูกเชื่อมอย่างสมบูรณ์เป็นครั้งแรก และการออกแบบทำให้สามารถใช้เทคโนโลยีใหม่ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นได้ ลักษณะความแข็งแกร่งของโครงสร้างตัวเรือเป็นไปตามที่มีอยู่ในการต่อเรือทางทหาร "ข้อกำหนดสำหรับการคำนวณกำลังของโครงสร้างตัวเรือของพื้นผิวเรือ" ซึ่งตีพิมพ์ในปี 2487 รวมถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง "วิธีการชั่วคราวสำหรับการคำนวณความแข็งแรงของโครงสร้างท้ายเรือ ".

อาวุธและยุทโธปกรณ์บนเรือประกอบด้วยปืนใหญ่อัตตาจรติดป้อมปืน "B-2-LM" ขนาด 2X2-130/50 มม./แคล (พร้อมกระสุน 150 นัดต่อลำกล้อง); 2X2-85/52 มม./แคล, แท่นปืนป้อมปืน "92-K" (กระสุน - 300 รอบต่อลำกล้อง) เช่นเดียวกับปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติแบบติดดาดฟ้า 7X1-37/63 มม. "70-K" . ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2494 เรือพิฆาตของโครงการ 30-bis แทนที่จะติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเดียวกัน "B-11" แทน กระสุนรวม 1,200 นัดต่อบาร์เรล อาวุธตอร์ปิโดประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดห้าท่อนำทางบนดาดฟ้าขนาดลำกล้อง 53 ซม. ША-53-З0-bis (บรรจุกระสุน - ตอร์ปิโด 10 ลูก) และระบบยิงขีปนาวุธ Mina-30-bis โดยผู้ขว้างระเบิด BMB-1 ประเภท "หรือ" BMB-2" สองคนรวมถึงผู้ปล่อยระเบิดท้ายเรือสองคนพร้อมกระสุนสำหรับความลึกขนาดใหญ่และความลึกขนาดเล็ก - 22 และ 52 ชิ้นตามลำดับ เรือพิฆาตยังสามารถยึดทุ่นระเบิดเพื่อ เกินพิกัด: 52 ชิ้นของประเภท "KB" ("KB-KRAB") หรือ 60 ชิ้นของประเภท "M-26" เช่นเดียวกับ EM pr. 30-k มีการจัดหาอุปกรณ์วิทยุ: เรดาร์สำหรับตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ " Guys-1M" (ในวันที่ 30-k - "Guys-1B"), เรดาร์ตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว Rif-1, เรดาร์ปืนใหญ่ Redan (สำหรับลำกล้องหลัก) และ Vympel-2 (สำหรับลำกล้องต่อต้านอากาศยาน) ) สถานี Rym-1 ถูกใช้เป็นเรดาร์นำทาง ลูกเรือของเรือพิฆาตประกอบด้วย 286 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ด้วย

การสร้างเรือพิฆาตตามโครงการ 30-bis กลายเป็นปรากฏการณ์ที่ไม่ธรรมดาสำหรับการต่อเรือของโซเวียตอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของกองเรือและการต่อเรือของรัสเซีย มีการวางแผนที่จะสร้างหน่วยจำนวนมากที่สุดในชุดเรือรบผิวน้ำขนาดใหญ่ (โดยรวมแล้ว โครงการ EM 30-bis ถูกสร้างขึ้นและนำเข้าสู่กองทัพเรือ 68 หน่วย) หลัก กระบวนการทางเทคโนโลยีซึ่งมีลักษณะเฉพาะของตนเองในระหว่างการก่อสร้างโครงการ EM 30-bis ได้แก่ งานพลาซ่า การแปรรูปโลหะตัวเรือ ตลอดจนการประกอบและการเชื่อมตัวเรือบนทางลื่นและงานตกแต่ง ในระหว่างการก่อสร้าง อาคารถูก "แบ่ง" ออกเป็น 101 ส่วนทางเทคโนโลยี การประกอบและการเชื่อมส่วนต่าง ๆ ดำเนินการในร้านประกอบ (ตัวเรือ) ใน "เตียง" พิเศษ หลังจากนั้นส่วนต่าง ๆ จะถูกส่งไปยังร้านขายทางลื่นซึ่งดำเนินการประกอบและเชื่อมตัวเรือตามเทคโนโลยีที่กำหนด ความยาวของรอยเชื่อมประมาณ 16,000 ม. สำหรับงานเชื่อมบนเรือลำหนึ่ง ต้องใช้อิเล็กโทรดเชื่อมประมาณ 17 ตัน

องค์ประกอบและแผนผัง ตำแหน่งของโรงไฟฟ้า และ กลไกเสริมมีค่าประมาณเดียวกับ EM pr. 30 ตำแหน่งของห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ก็อยู่ในระดับเดียวกัน: ห้องหม้อไอน้ำสองห้อง - ห้องเครื่องยนต์ (ห้องเครื่อง) หนึ่งห้อง; ห้องหม้อไอน้ำท้ายเรือสองห้อง - ห้องเครื่องยนต์หนึ่งห้อง (ท้ายเรือ) หม้อไอน้ำหลักของประเภท KV-30 คือหม้อไอน้ำสี่ท่อน้ำ พวกเขามีพื้นผิวทำความร้อนด้วยการแผ่รังสีและเครื่องทำความร้อนอากาศพร้อมพัดลมเป่าอากาศเข้าไปในห้องหม้อไอน้ำ GTZA ประเภท TV-6 ถูกใช้เป็นหน่วยเกียร์เทอร์โบหลักของเรือพิฆาตของโครงการ 30-bis พวกเขาพัฒนากำลังไปข้างหน้าสูงถึง 60,000 แรงม้า ในการส่งแรงบิดไปยังใบพัด ได้มีการจัดเตรียมเส้นเพลาใบพัดไว้สองเส้น

หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างเรือพิฆาต Project 30-bis เรือบางลำได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ในระหว่างนั้นโมเดลการต่อสู้และอุปกรณ์ทางเทคนิคจำนวนหนึ่งถูกแทนที่ด้วยโมเดลที่ทันสมัยกว่าหรือถูกถอดออกจากเรือไปเลย ทิศทางหลักของงานปรับปรุงความทันสมัยที่ดำเนินการใน "สามสิบทวิ" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือของเราในเวลานั้นกำลังเสริมความแข็งแกร่งให้กับอาวุธเทคนิควิทยุอุปกรณ์การต่อสู้ของเรือที่แก้ไขภารกิจการป้องกันทางอากาศและการป้องกันต่อต้านอากาศยานดังที่ ตลอดจนปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ของกำลังพลเรือพิฆาต

กะลาสีเรือที่รับใช้ "สามสิบทวิ" ชอบพวกเขาเพราะความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ และมันเป็นเรือพิฆาตเหล่านี้ที่มีโอกาสเริ่มการสำรวจมหาสมุทรโลกซึ่งต่อมาพวกเขาได้โอนภารกิจการรับราชการรบให้กับพี่น้องที่ทันสมัยกว่าของพวกเขา

เรือพิฆาต "Bystry" ถูกรวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2491 และถูกวางที่โรงงานหมายเลข 445 (หมายเลขลำดับ 1107) เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2493 เปิดตัวเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2493 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2493 และในวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2494 โดยการยกธงกองทัพเรือก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ

03/08/1958 ถูกถอนออกจากการให้บริการ mothballed และถูกวาง

31/07/1979 ปลดอาวุธและถูกไล่ออกจากกองทัพเรือโดยเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนไปยัง OFI เพื่อทำการรื้อและตัดเป็นโลหะ

"Bystry" - เรือพิฆาตประเภท "Buiny" ที่สูญหายในยุทธการสึชิมะ
ประวัติเรือ:ในปี 1901 เธอถูกรวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองเรือบอลติกและนอนลงที่อู่ต่อเรือของอู่ต่อเรือ Nevsky

และโรงงานเครื่องจักรกลในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เปิดตัวเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2444 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2445
หลังจากเข้ารับราชการแล้วเขาก็เดินทางไปที่ตะวันออกไกลด้วย

การปลดประจำการของ A. A. Virenius แต่เมื่อเริ่มต้นสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นเขาจึงกลับไปรัสเซีย เขาเข้าร่วมฝูงบินแปซิฟิกที่สองและออกจากครอนสตัดท์เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2447 ภายใต้คำสั่งของร้อยโทโอ. โอ. ริกเตอร์

ในระหว่างการรบที่สึชิมะเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2448 "Bystry" เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือพิฆาตชุดที่ 1 และอยู่ทางด้านซ้ายและไม่ทำการยิงของเรือประจัญบานรัสเซีย โดยอยู่ในการกำจัดของเรือประจัญบานเรือธง "Prince Suvorov"
หลังจากความล้มเหลวของเรือรบ Oslyabya เรือ Bystry ได้มีส่วนร่วมในการช่วยเหลือลูกเรือ โดยรับคน 10 คนขึ้นเรือ การเร่งความเร็วบ่อยครั้งนำไปสู่ การบริโภคสูงถ่านหิน

ภายในเช้าวันที่ 15 พฤษภาคม Bystry ได้เชื่อมต่อกับเรือลาดตระเวน Svetlana เมื่อถึงเวลานี้ ถ่านหินบนเรือพิฆาตหมดสิ้นแล้ว และ O. O. Richter ขอให้ผู้บัญชาการของ Svetlana จัดหาถ่านหินให้เขา แต่ก็ไม่สามารถทำได้เนื่องจากการเข้าใกล้ของเรือญี่ปุ่น "Bystry" ไปที่ฝั่งโดยมีจุดประสงค์ที่จะลงจากลูกเรือและ "Svetlana" เข้าสู่การต่อสู้กับเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น
ในช่วงเริ่มต้นของการรบ เรือพิฆาต Murakumo ของญี่ปุ่นไล่ล่าเรือพิฆาตรัสเซีย จากนั้นเรือลาดตระเวน Niitaka ก็เข้าร่วมด้วย บน Bystroy แม้แต่เฟอร์นิเจอร์ก็ถูกเผาในเตาเผาและผู้พิฆาตก็สามารถหลบหนีการไล่ตามไปได้สักพักและเกยตื้นบนชายฝั่งเกาหลี ที่นี่ลูกเรือละทิ้งเรือและนายทหารชั้นประทวน Pyotr Galkin ก็ระเบิดเรือ Bystry เรือรบญี่ปุ่นที่มาถึงในไม่ช้าก็ยึดลูกเรือเรือพิฆาตรัสเซียได้

บริการ

ประเภทและประเภทของเรือ - เรือพิฆาต

โฮมพอร์ต - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

องค์กร - ฝูงบินแปซิฟิกที่สอง

ผู้ผลิต - โรงงาน Nevsky

ถอนตัวออกจากกองทัพเรือ - พ.ศ. 2448

สถานะ - จมลงในยุทธการสึชิมะ

ลักษณะสำคัญ

การกำจัด - 440 ตัน

ความยาว - 64.1 ม.

ความกว้าง - 6.4 ม.

ดราฟท์ - 2.82 ม.

เครื่องยนต์ - เครื่องขยายแนวตั้งสามเครื่อง 2 เครื่อง, หม้อต้มยาร์โรว์ 4 เครื่อง

กำลัง - 5700 ลิตร กับ.

ผู้เสนอญัตติ - 2.

ความเร็ว - 26.9 นอต

ระยะการล่องเรือ - 1,200 ไมล์ทะเล (12 นอต)

ลูกเรือ - 4/62 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์

ปืนใหญ่ - 1 × 75 มม./50.5 × 47 มม./35 Hotchkiss

อาวุธทุ่นระเบิดและตอร์ปิโด - 3 × 381 มม. TA

เรือพิฆาต "Bystry" คือ ตัวอย่างที่ชัดเจนผลิตภัณฑ์ของยุซแวร์ฟแห่งสหภาพโซเวียต เรือพิฆาตกลายเป็นเรือรบลำที่สิบเอ็ดของโครงการหมายเลข 7 และประจำการในกองเรือทะเลดำ

เรื่องราว

หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ประเทศที่เข้าร่วมพยายามชดเชยศักยภาพทางการทหารที่สูญเสียไป ทิศทางหนึ่งคือกองทัพเรือ ซึ่งนับตั้งแต่สมัยของอัลเฟรด มาฮานได้เป็นหนึ่งในปัจจัยกำหนดล่วงหน้าในการได้รับอำนาจระดับโลก

นอกจากเรือลาดตระเวนและเรือประจัญบานแล้ว กระแสพิเศษยังเกิดขึ้นอีกด้วย เรือพิฆาตคลาส V และ W ของอังกฤษ; ญี่ปุ่น "Hatsuharu" และ "Fubuku"; อเมริกัน "Porter", "Mahan", "Banson" และ "Gridley"; ฝรั่งเศส "จากัวร์" และ "La Fantasque"; ภาษาอิตาลี "Maestralle"; "ประเภท 1934" และ "ประเภท 1936" ของเยอรมันเป็นตัวแทนหลักของเรือพิฆาตสมัยใหม่จากต่างประเทศในช่วงปี 1920-1930

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

สหภาพโซเวียตและไม่ต้องการที่จะล้าหลังประเทศเพื่อนบ้านในยุโรปและเอเชีย ในตอนต้นของทศวรรษที่ 1930 มีเพียง 17 ลำเท่านั้นที่ให้บริการกับกองทัพเรือของกองทัพแดงของคนงานและชาวนา (เรือ 12 ลำอยู่ในทะเลบอลติก ที่เหลืออีก 5 ลำในทะเลดำ) ซึ่งคงเหลือตั้งแต่สมัยของโลกที่หนึ่ง สงคราม. ยิ่งไปกว่านั้น เรือพิฆาตชั้น Novik ไม่ตรงตามคุณสมบัติที่จำเป็นในเวลานั้นและไม่สามารถเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของสหภาพโซเวียตแห่งสาธารณรัฐสังคมนิยมได้ เป็นผลให้คำสั่งของกองทัพเรือของกองทัพแดงร่วมกับ Soyuzverf และสภาแรงงานและการป้องกันของสหภาพโซเวียตได้มีมติในการสร้างเรือพิฆาตประเภทใหม่ 50 ลำ โครงการหมายเลข 7 (หรือที่รู้จักกันในชื่อประเภท "โกรธเกรี้ยว") กลายเป็นเรือพิฆาตรูปแบบใหม่ เมื่อเวลาผ่านไป เรือพิฆาต "7U" เวอร์ชันทันสมัย ​​(หรือที่เรียกว่าประเภท "Storozhevoy") ก็ปรากฏขึ้น

มหาสงครามแห่งความรักชาติ

ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองทัพเรือโซเวียตมีเรือพิฆาตจำนวน 22 ลำในโครงการหมายเลข "7" เรือพิฆาตที่เหลืออีก 25 ลำแม้ว่าจะถูกวางกลับในปี พ.ศ. 2478-2479 ด้วยเหตุผลใดก็ตาม ไม่ได้รับการว่าจ้างจากผู้รับเหมา (อู่ต่อเรือ) เรือพิฆาตทั้งหมดของโครงการหมายเลข "7" และรุ่นที่ทันสมัย ​​"7U" ถูกแบ่งออกเป็น 4 กองเรือ:

1. กองเรือบอลติก;
2. กองเรือทะเลดำ;
3. กองเรือเหนือ;
4. กองเรือแปซิฟิก

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ เรือพิฆาตจึงมีบทบาทในกองเรือสองลำแรก

กองเรือบอลติก

โครงสร้างนี้ประกอบด้วยกองกำลังเบาหนึ่งกองและฝูงบินหนึ่งลำซึ่งประกอบด้วยเรือพิฆาตหมายเลขโครงการ "7" และ "7U" รวมถึงเรือลำอื่นในประเภทต่างๆ เรือพิฆาต "Storozhevoy", "Glorious", "Stokiy", "Angry", "Severe", "Strong" รวมอยู่ในรายการนี้ (เมื่อเสร็จสิ้นการก่อสร้างแล้ว พวกเขาเสริมด้วย "เจ็ดใหม่") แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วเรือรบเหล่านี้ทั้งหมดจะถูกปิดการใช้งานโดยกองกำลังฟาสซิสต์ แต่บางลำก็ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริงในการบรรลุชัยชนะของกองทัพแดง

ตัวอย่างเช่น เรือพิฆาต Slavny สามารถครอบคลุมระยะทางรวม 3,700 ไมล์ทะเล และยิงกระสุนปืนใหญ่ประมาณ 2,000 นัดจากปืนหลักและปืนต่อต้านอากาศยาน อีกตัวอย่างหนึ่งคือเรือพิฆาต Stoiky ซึ่งแล่นไปมากกว่า 7,500 ไมล์ทะเล ยิ่งไปกว่านั้น ฝ่ายหลังไม่เพียงทำการโจมตี (มากกว่า 1,500 นัด) ต่อหน่วยศัตรูเท่านั้น แต่ยังใช้ทุ่นระเบิดได้สำเร็จ (ประมาณ 300 หน่วย) ประจุลึก (ประมาณ 130 หน่วย) และขนส่งทหารมากกว่า 1,500 นาย "Strong" และ "Angry" เข้าร่วมโดยตรงในการรบทางเรือกับกลุ่มกองทัพเรือเยอรมันและประสบความสำเร็จ เรือพิฆาต "Surovy" ยังเข้าร่วมในการรบทางเรืออีกครั้งในอ่าวริกาซึ่งเช่นเดียวกับพี่น้อง "Strong" และ "Angry" ก็ประสบความสำเร็จ

กองเรือทะเลดำ

องค์ประกอบประกอบด้วยสองฝ่าย แต่มีเพียงฝ่ายเดียวเท่านั้นที่มีเรือพิฆาตหมายเลขโครงการ "7" และ "7U" แผนกที่สองประกอบด้วยเรือพิฆาต "Bystry", "Svobodny", "Smyshlyny", "Soobrazitelny", "Sposobny" (เมื่อเวลาผ่านไปอันดับจะเสริมด้วยเรือพิฆาตใหม่ของหมายเลขโครงการ "7" และ "7U") ภารกิจหลักของกองเรือคือการปกป้องโอเดสซาและเซวาสโทพอล ยิ่งไปกว่านั้น ในปีต่อมา กองเรือยังสนับสนุนปฏิบัติการลงจอดใน Feodosia

ตำนานของกองเรือทะเลดำคือเรือพิฆาตของโครงการหมายเลข 7 - Soobrazitelny หลังผ่านสงครามทั้งหมดโดยไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัสแม้แต่ครั้งเดียวและสูญเสียลูกเรือเพียง 5 คน โดยรวมแล้ว "สมาร์ท" เดินทางได้มากกว่า 60,000 ไมล์ทะเล (มีส่วนร่วมในภารกิจการรบ 218 ครั้ง) ตลอดระยะเวลา 4 ปีที่ผ่านมา เรือพิฆาตได้ยิงปืนใหญ่เกือบ 3,000 นัด ขนส่งทหารประมาณ 15,000 นาย ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดของนาซีตก 5 ลำ และลากอุปกรณ์ทางเรือมากกว่า 50 ชิ้น ยิ่งไปกว่านั้น เรือประจัญบานและลูกเรือทั้งหมดยังได้รับรางวัล "องครักษ์" สำหรับความสำเร็จอันยอดเยี่ยมในการปฏิบัติการยกพลขึ้นบก Feodosia ในปี 1941 ดังที่ผู้เชี่ยวชาญในยุคนั้นกล่าวไว้ ความสำเร็จหลักของ Soobrazitelny คือการประสานกันของผู้บังคับการเรือ กัปตันอันดับ 1 N. Basisty และลูกเรือของเรือพิฆาตที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของเขา ซึ่งเป็นตำนาน

เวลาหลังสงคราม

หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เรือพิฆาตส่วนใหญ่ของโครงการหมายเลข "7" และ "7U" ถูกปลดประจำการแล้ว พวกเขาถูกแทนที่ด้วยเรือพิฆาตใหม่และทันสมัยกว่าในเวลานั้นของโครงการหมายเลข "30 ทวิ" เหตุผลหลักคือความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีการทหารในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือพิฆาตใหม่เป็นแบบอัตโนมัติและติดตั้งการติดตั้งล่าสุด เช่น เรดาร์ โซนาร์ ฯลฯ

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือพิฆาตโครงการหมายเลข 7

ในการเชื่อมต่อกับความทะเยอทะยานใหม่ของประเทศ กองบัญชาการกองทัพเรือกองทัพแดงจำเป็นต้องปรับปรุงกองเรือที่ล้าสมัย งานแรกกับเรือพิฆาตรูปแบบใหม่เริ่มขึ้นในปลายทศวรรษ 1920 แต่เนื่องจากปัญหาทางการเงิน กระบวนการจึงหยุดนิ่ง เฉพาะในช่วงต้นทศวรรษ 1930 เท่านั้นที่สำนักออกแบบกลางต่อเรือได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการออกแบบเรือพิฆาตใหม่ ข้อกำหนดหลักสำหรับสำนักงานคือ:

1. การก่อสร้างเรือพิฆาตควรจะมีราคาไม่แพงและรวดเร็ว
2. เรือพิฆาตใหม่ไม่ควรเลวร้ายไปกว่า "พี่น้อง" ของพวกเขาจากประเทศอื่น

บุคคลหลักที่รับผิดชอบในการออกแบบคือ V. Nikitin (ผู้จัดการโครงการ) และ P. Trachtenberg (ผู้ดำเนินโครงการ) สำนักงานกลางตัดสินใจหันไปขอความช่วยเหลือจากอู่ต่อเรือของอิตาลีในการสร้างเรือพิฆาตรูปแบบใหม่ มีเหตุผลสองประการสำหรับสิ่งนี้:

1. เรือพิฆาตชั้น Maestrale ของอิตาลี (สร้างโดยบริษัทต่อเรือ Ansaldo) เรียกว่า ความคิดเห็นเชิงบวกจากผู้นำโซเวียต
2. ความสัมพันธ์ฉันมิตรระหว่างสหภาพโซเวียตและอิตาลี

บริษัทต่อเรือ Ansaldo ยินดียอมรับข้อเสนอของ TsKSB และตัดสินใจช่วยเหลือวิศวกรของเรา เนื่องมาจากเหตุการณ์พลิกผันนี้ รูปร่างและการออกแบบตัวเรือของเรือพิฆาตลำใหม่จึงถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าแล้ว คณะผู้แทนประกอบด้วยสมาชิกของ Soyuzverf และผู้บังคับบัญชากองทัพเรือกองทัพแดงเดินทางไปยังอิตาลี บริษัท Ansaldo จัดเตรียมเอกสารและภาพวาดที่จำเป็นทั้งหมด และยังให้วิศวกรโซเวียตเข้าถึงอู่ต่อเรืออีกด้วย

หลังจากสามเดือน การทำงานร่วมกันวิศวกรโซเวียต-อิตาลีในฤดูใบไม้ร่วงปีเดียวกัน สภาทหารปฏิวัติหลักได้นำแบบจำลองของเรือพิฆาตแบบใหม่มาใช้ ตามคุณลักษณะของมัน โครงการหมายเลข 7 ควรจะระวางขับน้ำประมาณ 1,300 ตัน ความเร็วสูงสุด 40 นอต และพิสัยการบินสูงสุด 1,800 ไมล์ทะเล มีการวางแผนที่จะติดตั้งเรือพิฆาตด้วยปืนใหญ่ 4 130 มม. และปืนต่อต้านอากาศยาน 3 76 มม. รวมถึงท่อตอร์ปิโด 2 533 มม. ยิ่งไปกว่านั้น โดยทั่วไปแล้ว มันได้รับการออกแบบตามสไตล์อิตาลี - เรือพิฆาตมีโรงไฟฟ้าหลักเชิงเส้นและตัวถังแบบท่อเดียว

การเลือกการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุด

เนื่องจากความปรารถนาของผู้บังคับบัญชาไม่สามารถเข้าใจได้และความเป็นจริงของความสามารถของประเทศโครงการจึงได้รับการแก้ไขและทำซ้ำ ประการแรก ระดับของเทคโนโลยีและการขาดแคลนอุปกรณ์ที่จำเป็นทำให้ TsKSB ต้องย้ายออกจากต้นแบบของอิตาลี ประการที่สอง ความปรารถนาที่จะสร้างเรือรบที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แต่ด้วยการกระจัดที่น้อยลง ทำให้วิศวกรถึงทางตัน

แบบร่างสุดท้ายของเรือลำใหม่ได้รับการอนุมัติและลงนามโดยสภาแรงงานและกลาโหมในปี พ.ศ. 2477 ข้อมูลทางเทคนิคของเรือควรมีลักษณะดังนี้: การกระจัด - จาก 1,430 ตันถึง 1,750 ตัน; ความยาว – 112 ม. ความกว้าง – 10.2 ม. ความเร็วสูงสุด– 38 นอต; พนักงาน – 170 คน; อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 4 130 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 2 76 มม. และปืนตอร์ปิโดสามท่อ 2 กระบอก ควรบันทึก ข้อเท็จจริงที่สำคัญ- ในเวลานั้น ปืนและอุปกรณ์จำนวนมากอยู่ในแผนของวิศวกรเท่านั้น และแผนผังของเรือไม่มีการแทนที่ใดๆ

การก่อสร้างและการทดสอบ

การก่อสร้างเรือพิฆาตโครงการหมายเลข 7 ถูกแบ่งระหว่างอู่ต่อเรือหลัก 4 แห่งและอู่ต่อเรือเสริม 2 แห่งของประเทศ

อู่ต่อเรือหลักคือ:

• อู่ต่อเรือหมายเลข 189 ตั้งชื่อตาม จดาโนวา;
• อู่ต่อเรือหมายเลข 190 ตั้งชื่อตาม ออร์ดโซนิคิดเซ่;
• อู่ต่อเรือหมายเลข 198 ตั้งชื่อตาม มาร์ตี้;
• อู่ต่อเรือหมายเลข 200 ตั้งชื่อตาม 61 คอมมูนารา.

อู่ต่อเรือเสริมคือ:

• อู่ต่อเรือหมายเลข 199;
• อู่ต่อเรือหมายเลข 202;

ภารกิจหลักคือการประกอบชิ้นส่วนสำเร็จรูปของเรือพิฆาตบนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2478 และเรือพิฆาตอื่นๆ เกือบทั้งหมดถูกวางลงในปีต่อมา อย่างไรก็ตาม แม้ว่าในช่วงเริ่มต้นของบริษัท ทุกอย่างเป็นไปตามกำหนดการ แต่การก่อสร้างก็สูญเสียแรงผลักดันเมื่อเวลาผ่านไป สาเหตุหลักมาจากการขาดแคลนโครงสร้างพื้นฐานและบุคลากรของประเทศ ต่อมาในปี พ.ศ. 2479 มีเรือพิฆาตหมายเลขโครงการ "7" เพียง 6 ลำเท่านั้นที่สร้างเสร็จ

อย่างไรก็ตาม จุดเปลี่ยนในการก่อสร้าง เรือพิฆาตโซเวียตเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนอกชายฝั่งประเทศสเปน ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2480 เรือพิฆาตอังกฤษ ฮันเตอร์ ได้รับอนุญาตให้ควบคุมการกระทำของทั้งสองฝ่ายของสเปนอย่างสันติ สงครามกลางเมือง(รีพับลิกันและฟรองซัวส์) เช้าตรู่ของฤดูใบไม้ผลิของปีเดียวกัน นายพรานพบเหมืองแห่งหนึ่ง ซึ่งทำให้โรงไฟฟ้าหลักของเรือต้องปิดการใช้งานทันที เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างมากต่อโครงการหมายเลข 7 เพราะ เรือรบ Hunter เช่นเดียวกับ Sevens มีโรงไฟฟ้าเชิงเส้น แม้ว่าตามมาตรฐานยุโรปแล้ว Hunter ก็ถือเป็นเรือรบที่ค่อนข้างทนทาน แต่สหภาพโซเวียตก็ตัดสินใจเปลี่ยนการออกแบบของเรือ นักออกแบบที่รับผิดชอบ - V. Brzezinski, P. Trachtenberg และ V. Rimsky-Korsakov ถูกเนรเทศไปยังไซบีเรียเนื่องจากประมาทเลินเล่อในงานของพวกเขา ในที่สุดพวกเขาก็ตัดสินใจทำการดัดแปลงเรือ ภารกิจหลักคือการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของโรงไฟฟ้าหลัก เวอร์ชันที่แก้ไขคือประเภท "7U" (ปรับปรุงหมายเลขโครงการ "7") "7U" ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยภายในหนึ่งเดือนโดยวิศวกร O. Jacob

เรือลำแรกของโครงการหมายเลข "7" - "Bodriy" - ถูกปล่อยลงน้ำในปี พ.ศ. 2481 อย่างไรก็ตามเนื่องจากเขาไม่ได้กดหมายเลขตามแผน จำกัด ความเร็วเรือก็ถูกส่งกลับไปยังอู่ต่อเรือแล้ว เป็นผลให้เรือพิฆาตลำแรกที่ผ่านการทดสอบและเข้าประจำการคือ Gnevny

เรือพิฆาต “พิโรธ”

มีการสร้างเรือพิฆาตหมายเลขโครงการ "7" ทั้งหมด 29 ลำ และเรือพิฆาตหมายเลขโครงการ "7U" 18 ลำ มีการตัดสินใจที่จะแบ่งเคสที่เหลืออีก 6 เคสออกเป็นโมดูลและใช้เป็นอะไหล่ เรือพิฆาต "Resolute" ซึ่งได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียต S. Gorshkov ในอนาคต จมลงระหว่างการยิงในสภาพอากาศที่มีพายุ ดังนั้นจึงไม่ได้รับหน้าที่จากกองทัพเรือ

การออกแบบเรือพิฆาต Bystry

ภาพเงาของโครงการหมายเลข 7 เป็นแบบท่อเดี่ยว ค่อนข้างยาวและไม่กว้างมากนัก มีอัตราส่วนความยาวต่อความกว้าง 11:1 และ ความเร็วสูงความคล่องตัวของเรือค่อนข้างต่ำ

ตัวเรือทำจากเหล็กแมงกานีสต่ำ ซึ่งส่งผลต่อความอยู่รอดของเรือ ความจริงก็คือเหล็กแมงกานีสต่ำนั้นมีความแข็งสูงในด้านหนึ่ง แต่ในทางกลับกัน มันแตกง่ายมาก แม้จากการโจมตีที่ได้รับเมื่อเรือจอดอยู่ที่ท่าเรือ แต่บางครั้งเรือพิฆาตก็ได้รับรอยแตกร้าว โครงสร้างชั้นบนทำจากเหล็กธรรมดา

โรงไฟฟ้าเรือ

โครงการหมายเลข 7 มีโรงไฟฟ้าเชิงเส้น เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น หม้อต้มน้ำของเรือถูกวางไว้ในช่องยาวช่องเดียวโดยเรียงเป็นแถวเดียว เหตุผลหลักในการเลือกโรงไฟฟ้าประเภทเชิงเส้นคือประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ใน "7U" ที่ทันสมัย ​​โรงไฟฟ้าได้เปลี่ยนไป ในระยะหลัง โรงไฟฟ้าตั้งอยู่ในส่วนต่างๆ ของเรือ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความอยู่รอดของเรือได้

อาวุธยุทโธปกรณ์เรือ

เรือพิฆาตติดอาวุธด้วย: ปืนหลัก อาวุธต่อต้านอากาศยาน อาวุธตอร์ปิโด และอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ

อาวุธหลัก

ปืนใหญ่หลักคือปืนใหญ่ 130 มม. 4 กระบอก ปืนดังกล่าวผลิตโดยโรงงานบอลเชวิค ความเร็วกระสุนปืนสูงถึง 900 ม./วินาที และระยะการยิงประมาณ 30 กม. โดยรวมแล้วปืนแต่ละกระบอกติดตั้งกระสุนปืน 150 นัดเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ โดยมีน้ำหนัก 33.7 กก.

อาวุธต่อต้านอากาศยาน

เรือพิฆาตมีปืนคลาส 34-K สองกระบอกพร้อมอาวุธต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม.

อาวุธตอร์ปิโด

ท่อตอร์ปิโด 3 ท่อ 3 ท่อของชั้น 39-Yu เป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือพิฆาต มีระยะ 4 กม. และความเร็ว 12 เมตรต่อวินาที

อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ

บนเรือพิฆาตหมายเลขโครงการ "7" มีตั้งแต่ 60 ถึง 65 (ขึ้นอยู่กับระดับของเหมือง) อาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วย:

1. เหมืองลึก 25 หน่วย
2. เหมืองขนาดใหญ่ 10 ยูนิต
3. ขั้นต่ำ 15 หน่วย

ลักษณะการทำงาน

ข้อมูลล่าสุดจากเรือพิฆาตมีดังนี้:

1. การกำจัด - จาก 1,500 ถึง 2,180 ตัน
2. ร่างตัวถัง – 3.8 ม.
3. ความเร็ว – 38 นอต (สูงสุด) และ 19 นอต (ประหยัด)
4. ความสามารถในการเดินทะเล – 7 คะแนน;
5. เอกราช – 10 วัน;
6. ความยาว – 112 ม.
7. ความกว้าง – 10.2 ม.

การประเมินโครงการ

เรือพิฆาต "Gnevny" (โครงการหมายเลข "7") และ "Storozhevoy" (โครงการหมายเลข "7U") เป็นเรือรบประจัญบานต่อเนื่องที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองเรือโซเวียตและรัสเซีย แน่นอนว่าเรือพิฆาต 47 ลำที่สร้างขึ้นควรจะเล่นได้ บทบาทที่สำคัญอันเป็นผลจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ อย่างไรก็ตามเนื่องจากเรือพิฆาตทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็น 4 กองเรือ พลังของการต่อเรือต่อเนื่องดังกล่าวจึงกระจัดกระจายและไม่สามารถพิสูจน์ตัวเองได้

ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือการใช้จ่ายของสหภาพโซเวียตในอุตสาหกรรมการเดินเรือเพิ่มขึ้น หากในปี พ.ศ. 2478 ค่าใช้จ่ายของประเทศอยู่ที่ 4.6 พันล้าน รูเบิลในปี 1941 ตัวเลขนี้อยู่ที่ 12.8 พันล้าน รูเบิล

แม้จะมีการผลิตเรือพิฆาตจำนวนมากและการใช้จ่ายในกองทัพเรือเพิ่มขึ้น แต่สหภาพโซเวียตก็ไม่สามารถใช้กำลังทางเรือได้อย่างเหมาะสม (แบ่งกองทัพเรือออกเป็นส่วนๆ) ต่อมาสหภาพโซเวียตไม่สามารถกลายเป็นมหาอำนาจทางทะเลได้ในช่วงหลังสงคราม

ตั้งแต่ปี 1989 เขาได้เข้าร่วมในกองเรือแปซิฟิกโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือขีปนาวุธที่ 175 ของ OPESK ที่ 10 เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2533 "Bystry" ถูกนำเข้าสู่กองกำลังเตรียมพร้อมถาวร ตั้งแต่วันที่ 5 ถึง 8 มิถุนายน พ.ศ. 2533 เรือภายใต้ธงของพลเรือตรี V. Litvinov และร่วมกับเรือลาดตระเวน Indomitable ได้เข้าเยี่ยมชม Kiel (เยอรมนี) ในคีล ขณะเคลื่อนทัพเรือ เรือลำหลังชนกับเรือรบเยอรมัน เรือพิฆาตไม่ได้รับความเสียหายใดๆ ระหว่างการชนกัน ตั้งแต่วันที่ 21 ถึง 23 มิถุนายน เขาเข้าร่วมในการฝึกซ้อมของกองเรือบอลติกภายใต้ธงของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ทูตทหารมากกว่า 100 นายได้เยี่ยมชมเรือลำนี้ในเมืองทาลลินน์

ตั้งแต่วันที่ 15 กันยายนถึง 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2533 "Bystry" ได้ทำการเปลี่ยนระหว่างกองเรือเป็นกองเรือแปซิฟิกร่วมกับเรือลาดตระเวน "Chervonaยูเครน" โดยมีการโทรไปที่ Cam Ranh ตั้งแต่วันที่ 15 ถึง 22 ธันวาคม เขาได้จัดให้มีการทดสอบเรือดำน้ำในทะเลญี่ปุ่น ณ สิ้นปีได้รับการยอมรับว่าเป็นเรือที่ดีที่สุดในการฝึกและป้องกันอาวุธทำลายล้างสูง ตั้งแต่วันที่ 24 เมษายนถึง 26 เมษายน พ.ศ. 2534 เรือพิฆาตได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมเพื่อจัดเตรียมระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสำหรับ TAKR ตั้งแต่วันที่ 14 ถึง 16 สิงหาคม พ.ศ. 2534 เรือพิฆาต Bystry ได้มีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมร่วมในทะเลญี่ปุ่นโดยได้รับผู้สังเกตการณ์จากแปดประเทศ เมื่อปลายปีนี้ในฐานะส่วนหนึ่งของ KUG (ร่วมกับเรือพิฆาต “Boevoy”) เขาได้รับรางวัลผู้บัญชาการทหารเรือจากการยิงปืนใหญ่ใส่เป้าหมายทางทะเล (อันดับที่ 1 ที่ KChF ในหมู่ เรืออันดับ 1

เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2535 "Bystry" ช่วยในการดับไฟที่ BOD "Admiral Zakharov" ในอ่าว Amur ตั้งแต่วันที่ 18 ถึง 22 เมษายนร่วมกับเรือพิฆาต "Bezboyasenny" ดำเนินการค้นหาต่อต้านเรือดำน้ำในทะเลแห่ง ​​ญี่ปุ่น ซึ่งในระหว่างนั้นมีการจดทะเบียนการติดต่อกับกองกำลังต่างประเทศ 6 ครั้ง PL) ในเดือนสิงหาคม-กันยายน พ.ศ. 2535 เธอได้เข้าเทียบท่าที่ท่าเรือ Dalzavod

เมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2536 เรือพิฆาตได้แสดงต่อผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือจีน เมื่อวันที่ 18 สิงหาคมของปีเดียวกัน เรือ Bystry ได้ออกสู่ทะเลร่วมกับ BOD Admiral Panteleev และเรือบรรทุกน้ำมัน Pechenga เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม เรือลำดังกล่าวเกิดขัดข้อง โดยในวันที่ 24 สิงหาคม เรือพิฆาตได้ถูกนำตัวไปยังท่าเรือชิงเต่า (PRC) โดยเรือพิฆาตได้เดินทางมาถึงท่าเรือดังกล่าวอย่างเป็นทางการ ตั้งแต่วันที่ 31 สิงหาคมถึง 4 กันยายน เรือพิฆาตภายใต้ธงของรองพลเรือเอก I. N. Khmelnov ได้ไปเยือนท่าเรือปูซาน (เกาหลีใต้) วันที่ 6 กันยายน เรือเดินทางกลับสู่วลาดิวอสต็อก ในปี 1993 เรือพิฆาตลำนี้ครอบคลุมระยะทาง 4,506 ไมล์ทะเล

ตั้งแต่ตุลาคม 2536 ถึงมีนาคม 2537 "Bystry" อยู่ระหว่างการซ่อมแซม ในปี 1994 เรือลำนี้ครอบคลุมระยะทาง 2,582 ไมล์ทะเล จากผลการแข่งขันยิงขีปนาวุธเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2538 Bystry ได้รับรางวัลผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ ระหว่างปี พ.ศ. 2538 เรือลำนี้เดินทางเป็นระยะทาง 2,240 ไมล์ทะเล เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2539 เขาได้รับรางวัลผู้บัญชาการทหารสูงสุดจากการฝึกขีปนาวุธ และเข้าร่วมในขบวนพาเหรดที่อุทิศให้กับการครบรอบ 300 ปีกองเรือรัสเซีย ในปี พ.ศ. 2539 ครอบคลุมระยะทาง 2,200 ไมล์ทะเล

ในช่วงระหว่างวันที่ 11 ถึง 17 ธันวาคม พ.ศ. 2540 เรือพิฆาตได้มาพร้อมกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-500 ที่กลับจากการสู้รบและเข้าร่วมในการคุ้มกันผ่านช่องแคบ La Perouse เดินทาง 2,547 ไมล์ทะเลในหนึ่งปี

เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2541 เรือถูกจัดอยู่ในประเภทสำรอง 1 เนื่องจากหม้อไอน้ำหลักทั้งสามตัวมีสภาพไม่เป็นที่น่าพอใจ

เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 ขณะติดตั้งไฟส่องสว่างแบบพกพาบนเรือ พนักงานควบคุมหม้อไอน้ำเสียชีวิตทันทีจากไฟฟ้าช็อต

25 กรกฎาคม 2547 - การเข้าร่วมขบวนพาเหรดทางเรือเพื่อฉลองครบรอบ 308 ปีกองเรือรัสเซีย ตั้งแต่วันที่ 19 สิงหาคมถึง 4 กันยายน พ.ศ. 2547 ภารกิจการต่อสู้ในการพบปะและนำทางเรือดำน้ำ K-565 ผ่านช่องแคบ La Perouse ได้ดำเนินไป ตั้งแต่วันที่ 24 กันยายนถึง 20 ตุลาคม พ.ศ. 2547 ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เพื่อคุ้มกัน PM-74 และ BDK-98 ไปยัง Kamchatka และด้านหลัง

เมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2553 เกิดเหตุเพลิงไหม้ในห้องเครื่องของเรือพิฆาต กะลาสี Aldar Tsydenzhapov สามารถดับไฟได้ สี่วันต่อมาเขาเสียชีวิตในโรงพยาบาลจากแผลไฟไหม้

ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายนถึง 28 มิถุนายน 2556 กองเรือ (EM "Bystry", BDK "Oslyabya" และ MB "Kalar") ออกจากวลาดิวอสต็อกและออกเดินทางสู่ "ค่ายแห่งความทรงจำ" กองทัพเรือประวัติศาสตร์การทหารที่อุทิศให้กับชัยชนะใน ยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติวันครบรอบ 282 ปีของกองเรือแปซิฟิก และวันครบรอบ 200 ปีวันเกิดของพลเรือเอก Nevelsky เส้นทางเดินป่าคือ

บ้าน » ระบบทำความร้อน » เรือพิฆาตนั้นรวดเร็ว เรือพิฆาตนั้นรวดเร็ว "กระสับกระส่าย", "ไม่เกรงกลัว", "พายุ"