วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำทำความร้อนด้วย Lada viburnum อย่างอิสระ หลายวิธีในการเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ Lada Kalina วิธีง่ายๆในการเปลี่ยนหม้อน้ำเตาบน Kalina
สวัสดีตอนบ่าย. Kalina มาถึงพร้อมกับหม้อน้ำหม้อน้ำรั่ว เราจะพยายามเปลี่ยน หม้อน้ำเตาสำหรับ Lada Kalinaโดยไม่ต้องถอดแผง วิธีการนี้ป่าเถื่อนอย่างแน่นอน แต่รวดเร็ว
เครื่องมือ:
- ไขควงปากแบน
- ไขควงแฉก
- ชุดหัวและปลอกคอ
- บัลแกเรีย
- ชิ้นส่วนของฉนวน
รหัสผู้ขาย:
- 2108-8101206 (2 ชิ้น) — ท่อเตามาพร้อมกับที่หนีบ
- 11180-810106000 - หม้อน้ำเตา
ทีละขั้นตอนการเปลี่ยนหม้อน้ำเตา
1. ระบายน้ำหล่อเย็น
2. เรารื้อแผ่นกรองอากาศพร้อมกับลอน
3. ถอดแบตเตอรี่และแท่นสำหรับแบตเตอรี่
4. ถอดตัวป้องกันโลหะออกแล้วตั้งค่าดังรูปด้านล่าง มันถูกยึดด้วยสองสลักเกลียว
5. ปลดแคลมป์และถอดท่อเตาสองท่อที่แสดงด้านล่าง
ถอดส่วนบนออกจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท
ลงจากท่อ.
7. ปิดชิปทั้งหมดที่พอดีกับสวิตช์พวงมาลัย
8. ถอดชิปออกจากสวิตช์กุญแจและจาก เครื่องขยายเสียงไฟฟ้า.
9. คลายเกลียวสลักเกลียวของคอพวงมาลัยซึ่งระบุไว้ด้านล่าง
10. เราคลายเกลียวสลักเกลียวอีกสี่ตัวของคอพวงมาลัยในพื้นที่ของเครื่องขยายเสียงและถอดแยกชิ้นส่วน คอพวงมาลัย. ตำแหน่งของสลักเกลียวสามารถมองเห็นได้ดีที่สุดในวิดีโอสอน
ภาพถ่ายแสดงตำแหน่งของสลักเกลียวยึดคอพวงมาลัย 
สลักเกลียวติดตั้งอยู่ในรูปภาพ 12. คลายเกลียวน็อตสามตัวที่ทำเครื่องหมายไว้ด้านล่าง
13. ถอดเซ็นเซอร์แป้นเบรก งอลิ้นแล้วพับแป้นขึ้น นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มพื้นที่ในการเปลี่ยนหม้อน้ำ
เซนเซอร์ ถ้าไม่ชัดเจน นาทีนี้ในบทเรียนวิดีโอกับ 4-55 .
14. ใต้ฝากระโปรงคลายเกลียวน็อตสิบตัวโดยที่ท่อออกมา
และเราเห็นที่ที่ท่อพอดี
16.หม้อน้ำไม่ติดอะไรแล้วเราถอดออก นอกจากนี้เรายังนำท่อเก่าออกจากใต้ฝากระโปรง
ก่อนถอดหม้อน้ำคุณต้องคลายเกลียวฝาครอบตกแต่ง มีสกรูสามตัว
17. นี่คือภาพในห้องโดยสารเมื่อถอดหม้อน้ำ
18. เราใช้ หม้อน้ำใหม่และเลื่อยโค้งตามภาพด้านล่าง
อย่าลืมทำความสะอาดครีบพลาสติก
19. กาวแถบป้องกันการสั่นสะเทือนที่ให้มาบนหม้อน้ำ
20. ใส่หม้อน้ำเข้า ที่นั่ง.
21. เราแต่งตัวท่อล่าง เราใส่แคลมป์ที่เต้าเสียบด้านล่างของหม้อน้ำและจากใต้ฝากระโปรงเราใส่ท่อ ถัดไป ปล่อยแคลมป์ วางบนท่อแล้วขันให้แน่น
22. เราทำขั้นตอนเดียวกันกับท่อบนและติดตั้งฝาครอบตกแต่ง
23. ฉันแนะนำให้คุณผลักฉนวนบางชนิดระหว่างท่อเพื่อให้เสียงจากเครื่องยนต์เข้าไปในห้องโดยสารน้อยลง
24. ใต้ฝากระโปรงเราใส่ท่อด้านบนแล้วหนีบ แต่ท่อด้านล่างจะต้องสั้นลงเล็กน้อยจากนั้นจึงใส่และยึดด้วยแคลมป์
บทเรียนวิดีโอ
วันที่ดีและบทความด้านล่างจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ต้องเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์บน Kalina ด้วยมือของพวกเขาเอง เอกสารนี้ถูกส่งถึงฉันทางไปรษณีย์เพื่อที่ฉันจะได้เผยแพร่ในบล็อก! ผู้เขียนบทความคือ Boris Linnikov .
ปัญหาหลักและข้อควรระวังกับหม้อน้ำเตาบน Kalina
- ตั้งแต่วันแรกที่คุณเริ่มขับ Kalina ให้สังเกตจุดมืดในบริเวณที่รถของคุณ "ค้างคืน" อย่างระมัดระวัง ในห้องเครื่อง ให้ตรวจสอบน้ำหยดสีใต้ท่อระบบหล่อเย็นเป็นระยะ หากมีสิ่งใดหยดอยู่ใต้ท้องรถหรือร่องรอยของสารป้องกันการแข็งตัวปรากฏบนส่วนประกอบเครื่องยนต์ - ทันที !!! - เปลี่ยน CORK เป็น การขยายตัวถังระบบระบายความร้อน มีวาล์วอยู่ในปลั๊กซึ่งแรงดันที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นจะถูกปล่อยออกมา หากวาล์วไม่ทำงานไม่ช้าก็เร็วหม้อน้ำของเตาจะถูกบังคับผ่าน มันดันผ่านก่อน น้ำหล่อเย็นจะไหลเข้าสู่ห้องโดยสาร แต่ก่อนหน้านั้นมันจะเข้าเครื่องคอมพิวเตอร์ของรถคุณ และส่วนใหญ่ก็จะต้องเปลี่ยน
- ฉันแนะนำจากประสบการณ์ของฉันเอง ทันที . มันตั้งอยู่ตรงใต้หม้อน้ำของเตา และนักออกแบบที่อยากจะเป็นไม่ได้คิดแม้แต่จะพลิกมัน "กลับหัว" ทันทีในที่เดียวกัน จากนั้นสารหล่อเย็นก็จะระบายออกจากเคสคอมพิวเตอร์โดยไม่ทำให้เกิดอันตรายใดๆ (นี่คือวิธีการทำเคสคอมพิวเตอร์)
สิ่งนี้ทำได้ง่ายๆ ถอดฝาครอบที่ด้านล่างขวาใต้สวิตช์โหมดการช่วยหายใจ ถอดสกรูสองตัวที่ยึดคอมพิวเตอร์ออก ดึงคอมพิวเตอร์เข้าหาตัวคุณแล้ววางไว้บนชั้นวาง ใต้ "กล่องถุงมือ" ด้านเครื่องยนต์ ชุดสายไฟช่วยให้สิ่งนี้ ติดตั้งคอมพิวเตอร์ตามที่คุณต้องการ ไม่จำเป็นต้องต่อสายดิน แต่กำจัดความคาดหวังของความล้มเหลวที่ไม่คาดคิดไปตลอดกาล บนเยื่อบุที่ถอดออก ให้ตัดมุมหนึ่งออกประมาณ 1 ซม. เพื่อป้องกันไม่ให้พลาสติกดันผ่านฉนวน ฉันจึงวางท่อพีวีซีชิ้นหนึ่งที่ตัดตามรอยตัดนี้บนรอยตัดนี้ ฉันขับรถแบบนี้มานานกว่าหกเดือนแล้ว ไม่มีปัญหา
เปลี่ยนหม้อน้ำหม้อน้ำ (ฮีทเตอร์)
ฉันต้องทำด้วยตัวเองดังนั้นฉันจึงใช้อินเทอร์เน็ต
- เราระบายน้ำหล่อเย็นประมาณสามลิตร ทางที่ดีบน YouTube โดย Andrey Vyazov อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ได้ถอดตัวกรองอากาศออก ฉันเพียงแค่เสียบสายยางรดน้ำเข้าไปในกระป๋อง แล้ววางสายยางที่ถอดออกจากการระบายความร้อนของชุดปีกผีเสื้อเข้าไปแล้ว
- ตามคำแนะนำของหลายๆ คน ฉันได้ตัดท่อระบบระบายอากาศส่วนหนึ่งที่อยู่ติดกับหม้อน้ำของเตาออก อย่าทำอย่างนั้น!!! ฮีทซิงค์ยังคงไม่สามารถใส่ได้แม้จะมีรูพิเศษนี้
Roman Smirnov แนะนำวิธีที่ดีที่สุดบน YouTube จำเป็นต้องเพิ่มพื้นที่ว่างในการถอดและใส่หม้อน้ำที่ค่อนข้างง่าย คุณต้องถอดคันเร่งและเหยียบเบรกขึ้น ฉันไม่ได้ปลดคันเร่งอย่างสมบูรณ์ แต่เพียงแค่ผูกมันไว้ แต่ก่อนอื่น คุณต้องถอดชุดประกอบคอพวงมาลัย เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องปรับแต่งอะไรในภายหลัง ลบง่ายๆ:
- ถอดแผ่นป้องกันพลาสติกออกจากเสาและใต้เสา
- ถอดขั้วต่อ 8 ตัวออกจากลำโพง - สองตัวจากสวิตช์, สองตัวจากสวิตช์กุญแจ, สองตัว (อยู่ตรงกลาง) จากพวงมาลัยเพาเวอร์และสองตัวที่ด้านบนสุดใต้แตร
- ตัดการเชื่อมต่อสองส่วนของ cardan กลางของคอพวงมาลัย (Roman Smirnov)
- คลายเกลียวน็อต 4 ตัว (13 หัวสูง)
- ลบคอลัมน์
- คลายเกลียวสวิตช์หยุด - ทางด้านขวาของแป้นเบรก
- ยกแป้นเบรกขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้อง "ผ่าน" ตำแหน่งที่เกลียวสวิตช์หยุดซึ่งกลายเป็นเรื่องยากทีเดียว ใช้คันโยก
- ยึดคันเร่งและเบรกโดยมัดไว้ที่ด้านบน
- ตอนนี้มีที่ถอดหม้อน้ำเก่า
ภายใต้ประทุน: ถอดแบตเตอรี ขาตั้งข้างใต้ โครงยึดที่ยึด ถอดท่อแอร์ออกจาก กรองอากาศและโค้งไปทางร้านเสริมสวย
คลายเกลียวท่อหม้อน้ำทำความร้อนภายในออกจากหัวฉีดแล้วคลายเกลียวน็อตทางด้านซ้ายของหัวฉีด คุณต้องมีหัวสูงหรือประแจท่อสำหรับ 10. เมื่อถอดท่อจากหม้อน้ำ โปรดจำไว้ว่าน้ำหล่อเย็นบางส่วนจะล้นออกมา ในห้องโดยสาร ให้ใส่ใบเลื่อยตัดเหล็กใต้แผ่นป้องกันโลหะทางด้านซ้ายของหม้อน้ำแล้วตัดท่อออก พลาสติกตัดได้ง่าย หลังจากนั้นคุณสามารถลองถอดหม้อน้ำพร้อมกับตัวป้องกันโลหะและซีล
ฉันไม่สามารถถอดมันออกได้ - สตั๊ดนั้นยาวเกินไปโดยที่เราคลายเกลียวน็อต 10 อันใต้ประทุน ฉันต้องตัดร่องผ่านรูสำหรับท่อในซีลระหว่างรูในร่างกายผ่าน ซึ่งท่อหม้อน้ำถูกผลักผ่านและรูที่สอดสตั๊ด "ฉาวโฉ่" หลังจากนั้นก็สามารถถอดหม้อน้ำและทุกอย่างที่เกี่ยวข้องได้
- เป็นไปไม่ได้ที่จะวางหม้อน้ำทั้งหมดในลักษณะนี้ แม้จะตัดท่อลมออกแล้วก็ตาม ฉันทำตามคำแนะนำของ Roman Smirnov อีกครั้ง - ฉันตัดท่อบางส่วนออกเพื่อไม่ให้ยุ่งกับการผลักหม้อน้ำเข้าไปในที่ที่ตั้งใจไว้
- ตอนนี้เราต้องนำทุกอย่างกลับมารวมกัน
- เหยียบเบรกอีกครั้ง "นวด" ด้วยตำแหน่งที่แนบของสวิตช์หยุด
- วางสวิตช์หยุด - ให้ไกลที่สุดเพราะ จะเปิดขึ้นเมื่อกดปุ่ม ตรวจสอบทันที เพื่อไม่ให้ไปยุ่งกับใต้คอพวงมาลัย
- ก่อนตั้งคอพวงมาลัยให้เข้าที่ ให้ถอดสปริงออกจากตัวปรับคอพวงมาลัย มิฉะนั้น รูยึดทั้ง 4 รูจะไม่ตกบนกระดุม นำพวกเขากลับมาหลังจากทุกอย่าง พวงมาลัยตั้งตัวเดียวยากแต่ได้
สองส่วนของ cardan กลางของคอลัมน์เชื่อมต่อกับที่หนีบ จากนั้นเขาก็หยด WD-shkoy และหมุนส่วนบนเล็กน้อยด้วยประแจแก๊ส ฉันทำสิ่งนี้อย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้ถูกไม้กางเขน
ฉันเปลี่ยนท่อสำหรับเชื่อมต่อหม้อน้ำเตาด้วยอันใหม่ซึ่งมีหมายเลข 21088101206 ฉันวางไว้บนวัสดุยาแนว
นั่นคือทั้งหมดที่ ขอบคุณทุกคนที่แสดงทั้งหมดนี้บน YouTube ฉันหวังว่าประสบการณ์ของฉันจะช่วยใครซักคน Kalina เป็นเวลา 4 ปีถ้าฉันรู้เรื่องจุกทันทีฉันจะไม่เปลี่ยนคอมพิวเตอร์หรือหม้อน้ำ ในสอง MOTs — ไม่ใช่หนึ่ง ...... (คำสบถใด ๆ ) พร้อมท์ บางทีคุณสมบัติก็เป็นเช่นนั้นโดยที่พวกเขาไม่รู้เรื่องนี้
ด้วยเตาในรถทำให้สภาพที่สะดวกสบายถูกสร้างขึ้นสำหรับคนขับและผู้โดยสารใน ฤดูหนาว. มันสำคัญมากที่จะต้องทำงานอย่างไม่มีที่ติ บางครั้งปัญหาเกี่ยวกับความร้อนสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนหม้อน้ำเตาด้วย Lada Kalina บทความเกี่ยวกับปัญหาหลักของหม้อน้ำให้คำแนะนำเกี่ยวกับการเลือกและการเปลี่ยน
[ ซ่อน ]
คุณสมบัติของการเลือกหม้อน้ำเตา
เตามีการออกแบบที่เรียบง่าย องค์ประกอบหลักคือแกนเครื่องทำความร้อน ในช่วง 20-30 นาทีแรก เครื่องยนต์จะทำความร้อนสารหล่อเย็นที่อุณหภูมิ 40-50 องศา จากนั้นจะหมุนเวียนผ่านระบบทำความเย็นและเข้าสู่หม้อน้ำของเตา อากาศอุ่นจะไหลเวียนไปทั่วห้องโดยสารโดยพัดลม
มีการติดตั้งเครื่องทำความร้อนสองประเภทในรถยนต์:
- ทองแดง;
- อลูมิเนียม
แต่ละประเภทขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุมีข้อดีของตัวเอง ค่าการนำความร้อนของทองแดงมีค่าน้อยกว่าอะลูมิเนียม ดังนั้นจึงร้อนขึ้นช้ากว่า แต่ยังเก็บความร้อนได้นาน ผลิตภัณฑ์ทองแดงมีการบำรุงรักษาสูง สามารถบัดกรีได้หลายครั้ง
ในทางกลับกัน อลูมิเนียมจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและเย็นลงอย่างรวดเร็ว ข้อบกพร่อง หม้อน้ำอลูมิเนียม- ความต้านทานต่ำต่อ ความเสียหายทางกลและไม่สามารถบำรุงรักษาได้ ถ้ารั่วก็ควรเปลี่ยน ข้อดีของเครื่องใช้อลูมิเนียมคือต้นทุนต่ำ
เมื่อเลือกอุปกรณ์ให้ความร้อนคุณควรสังเกตว่ามีพาร์ติชั่น บางครั้งหลังจากการซ่อมแซมจะถูกลบออก นอกจากนี้, หม้อน้ำที่ดีควรมีที่หมุนของเหลวพลาสติก มองเห็นได้หากคุณมองเข้าไปในหัวฉีด ต้องขอบคุณเพลทเหล่านี้ทำให้ประสิทธิภาพของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น 25%
ไม่ว่าในกรณีใด เป็นการดีกว่าที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมเพื่อหลีกเลี่ยงการปลอมแปลง ซึ่งจะดีกว่าที่จะซื้อหม้อน้ำนั้นตัดสินใจโดยเจ้าของรถ
ชิ้นส่วนหลักทำงานผิดปกติ
พบหม้อน้ำบ่อยที่สุด เหตุผลดังต่อไปนี้ความผิดปกติ:
- การอุดตันของช่องและเซลล์ซึ่งนำไปสู่ความดันที่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากการแตกของท่อจากภายใน
- ไหล. อุปกรณ์อาจรั่วไหลเนื่องจากการล็อคอากาศ
- สวมใส่. ระหว่างการใช้งาน หัวฉีดจะเสื่อมสภาพ
รายละเอียดที่อันตรายที่สุดคือการรั่วไหลสามารถอยู่ในที่เดียวหรือหลายแห่ง สามารถตรวจจับรอยรั่วได้โดย การตรวจด้วยสายตาระบบโดยรวมและทางแยก รั่วไหลใน หม้อน้ำทองแดงสามารถกำจัดได้โดยการบัดกรีจะต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์อลูมิเนียม
วิธีการเปลี่ยนทั่วไปสองวิธี
มีสองวิธีในการเปลี่ยนหม้อน้ำเตา ด้วยวิธีแรก คุณไม่จำเป็นต้องถอดพาเนลออก วิธีที่สองอธิบายไว้ในคู่มือการใช้งานของ Lada Kalina มันเกี่ยวข้องกับการรื้อตอร์ปิโดโดยสมบูรณ์ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Gaz0014)
วิธีแรก (โดยไม่ต้องถอดแผง)
ด้วยวิธีการโดยไม่ต้องรื้อพาเนล คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- ประการแรก รถจะดับพลังงานโดยการถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- หลังจากคลายเกลียวน็อต 4 ตัวแล้ว ให้ถอดปลอกหุ้มออกจากพวงมาลัย
- ถอดคันเหยียบ
- หลังจากเหยียบคันเร่งจนสุดแล้ว จำเป็นต้องคลายเกลียวที่ยึดของแป้นเบรก
- ตอนนี้คุณต้องถอดท่อหม้อน้ำ
- ถัดไปด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะคุณต้องเลื่อยด้านล่างของแผง
- ตอนนี้คุณสามารถถอดหม้อน้ำได้
- ก่อนการติดตั้ง ควรย่อท่อให้สั้นลง 1.5 - 2 ซม. เพื่อให้ติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ได้ง่ายขึ้น
- ต่อไปก็ใส่สายยาง
- การประกอบเสร็จสิ้นใน กลับลำดับ. ส่วนที่ตัดแล้วของแผงกลับเข้าที่
วิธีที่สอง
วิธีการรื้อตอร์ปิโดโดยสมบูรณ์นั้นซับซ้อนและลำบากกว่า
ในการปฏิบัติงานควรเตรียมเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:
- ชุดประแจ
- ไขควง;
- หม้อน้ำใหม่
วิธีที่สองประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- ก่อนถอดตอร์ปิโด จำเป็นต้องถอดขอบตกแต่งออก
- จากนั้นคลายเกลียวสกรูทั้งสองด้านของตอร์ปิโด
- จากนั้นโอเวอร์เลย์จะถูกถอดออกจากแผงหน้าปัดใต้กระจกหน้ารถ
- ในขั้นต่อไป ตะแกรงท่ออากาศจะถูกรื้อออก
- ถัดไป คุณต้องรื้อแผ่นปิดซึ่งมีส่วนควบคุมที่ควบคุมเครื่องปรับอากาศและเตา
- เมื่อถอดแผ่นปิดออกแล้ว คุณสามารถคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดแผงหน้าปัดและถอดออกได้
- เพื่อไม่ให้เจ็บ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมจะต้องถูกกันไว้
- ตอร์ปิโดจะถูกลบออกหลังจากคลายเกลียวน็อต 9 ตัวที่ยึดเข้ากับร่างของ Lada Kalina
- หลังจากรื้อตอร์ปิโดแล้วจะมีหม้อน้ำให้ความร้อน
- ในขั้นตอนต่อไปคลายเกลียวสกรูที่ยึดปลอกเตาและถอดท่อออก
- ตอนนี้คุณสามารถถอดเครื่องเก่าและติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนใหม่ได้
- หลังจากติดตั้งหม้อน้ำใหม่ การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
ส่วนที่ยากที่สุดคือการรื้อ แผงควบคุมเนื่องจากคุณต้องถอดชิ้นส่วนจำนวนมากและสัมผัสสายไฟ เมื่อนำชิ้นส่วนทั้งหมดกลับเข้าที่แล้วคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ปล่อยให้อุ่นเครื่องและตรวจสอบการทำงานของเตา
บทสรุป
โดยเฉลี่ยแล้วหม้อน้ำทำความร้อนของ Lada Kalina จะดูแล 3 ถึง 4 ปีโดยไม่มีการซ่อมแซม หลังจากเวลานี้ คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยน คุณต้องเตรียมผลิตภัณฑ์ใหม่และค้นหาวิธีเปลี่ยนหม้อน้ำเตา ซึ่งในสองวิธีที่จะใช้ ผู้ขับขี่แต่ละคนตัดสินใจด้วยตัวเอง ท่านสามารถใช้บริการของรถบริการ เปลี่ยนเองช่วยประหยัดค่าซ่อม
ในคู่มือส่วนใหญ่รวมถึงสมุดบริการสำหรับรถด้วย ลดา กาลินาอธิบายวิธีการเปลี่ยนเตาโดยการถอดแผงหน้าปัด สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาและความไม่สะดวกมากมาย นอกจากนี้เรายังจะอธิบายการเปลี่ยนเตาโดยไม่ต้องถอดแผง Lada Kalina ซึ่งใช้งานได้จริงเร็วขึ้นและจะช่วยให้แม้แต่ผู้เริ่มต้นที่สมบูรณ์ก็สามารถรับมือกับงานได้
[i] เป็นที่น่าสังเกตว่าในบทความก่อนหน้านี้มีการอธิบายรายละเอียดสองวิธีในการเปลี่ยนพัดลม: ตามคู่มือบริการและวิธีพื้นบ้าน
งานเตรียมการ
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น วิธีการที่เราจะนำเสนอไม่จำเป็นต้องมีการรื้อแดชบอร์ด ซึ่งหมายความว่าจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุน้อยกว่ามากในการใช้งาน โดยทั่วไป คุณจะต้องมีวงล้อ ชุดซ็อกเก็ต ไขควงคู่หนึ่ง (ฟิลลิปส์และแฟลต) และเตาใหม่
อย่างหลัง เราไม่แนะนำให้รีบร้อน โดยเฉพาะถ้าคุณมีประสบการณ์น้อยในการซ่อมรถ ประเด็นคือการทำงานผิดพลาดที่เห็นได้ชัดของเตาที่มองเห็นได้ในแวบแรกอาจกลายเป็นปัญหาในโหนดที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นก่อนอื่นให้ลบ เตาเก่าและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นเธอที่หมดสภาพแล้วไปที่ร้านเพื่อซื้ออันใหม่
ทางที่ดีควรซื้อเตา VAZ เนื่องจากการประหยัดเพียงเล็กน้อยเนื่องจากการซื้อเตาจากผู้ผลิตรายอื่นมักส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายจำนวนมากเนื่องจาก ชั้นเลวผลิตภัณฑ์ของพวกเขารวมถึงการขาดการรับประกันเกือบสมบูรณ์
อัลกอริทึมสำหรับการเปลี่ยนเตาด้วย Lada Kalina
การเปลี่ยนเตาโดยไม่ต้องถอดแผง Lada Kalina เป็นการค้นหาที่แท้จริงสำหรับเจ้าของรถรุ่นใหม่ หากต้องการเรียนรู้วิธีนี้ คุณควรอ่านข้อความต่อไปนี้อย่างละเอียด คำแนะนำทีละขั้นตอนและอย่าลืมปฏิบัติตามทุกอย่างที่เขียนไว้อย่างเคร่งครัด มาเริ่มกันเลยดีกว่า
ขั้นตอนที่ 1:ขั้นตอนแรกคือการถอดคอพวงมาลัย
ขั้นตอนที่ 2:ต่อไปคุณควรเหยียบคันเร่ง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดึงคันเหยียบออกประมาณครึ่งทางแล้วหมุนไปด้านข้าง ด้วยการจัดการนี้ คุณจะสามารถเพิ่มพื้นที่ที่จะใช้ในการรื้อหม้อน้ำได้ เพื่อให้ง่ายยิ่งขึ้น คุณสามารถงอลิ้นของคุณเล็กน้อย ย้อนกลับซึ่งทำหน้าที่สร้างจุดเน้นให้เซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 3:ถอดแกนตัวกั้น ขออภัย ในกรณีนี้ คุณจะไม่สามารถสัมผัสได้ด้วยสายตา ดังนั้นคุณจะทำงานด้วยการสัมผัส
ขั้นตอนที่ 4:ดึงปลอกโลหะออก ตัดแล้วประกอบเข้าที่เดิม
ขั้นตอนที่ 5:ตอนนี้คุณควรตรวจสอบหม้อน้ำอย่างระมัดระวัง ประเด็นคืออาจอุดตันจนต้องทำความสะอาดด้วย โซลูชั่นพิเศษ. ในบางกรณี คุณอาจพบว่าอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับความเสียหาย ทำให้คุณต้องซื้อเครื่องทดแทน
ขั้นตอนที่ 6:รื้อเครน ระบบทำความร้อนรถและในกรณีของหม้อน้ำ ให้ตรวจสอบอย่างละเอียด ทำความสะอาด และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนอันใหม่
ขั้นตอนที่ 7:ตอนนี้คุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาดองค์ประกอบที่เหลือของระบบทำความร้อน ตรวจสอบอย่างระมัดระวัง และเปลี่ยนหากจำเป็น สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ แต่สำคัญมาก: ท่อหม้อน้ำนั้นติดตั้งได้ยากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนท่อเหล่านั้น ดังนั้น หากคุณมีโอกาสทางการเงิน จะดีกว่าที่จะไม่เก็บเอาไว้ สิ่งนี้ใช้กับท่อด้วย แต่ในกรณีของพวกเขามีอีกอันหนึ่ง รายละเอียดที่สำคัญต้องมีความยาวเท่ากันทุกประการ
ขั้นตอนที่ 8:ประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกันและอย่าลืมเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบเนื่องจากในระหว่างกระบวนการซ่อมแซมส่วนใหญ่จะสูญหาย
ขั้นตอนที่ 9:ตรวจสอบว่าเตาในรถของคุณทำงานหรือไม่
แทนที่จะได้ข้อสรุป
วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น แม้จะเรียบง่ายและใช้ได้จริง แต่ก็มีหลายวิธี ข้อบกพร่องที่สำคัญเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีคลาสสิกซึ่งมักจะใช้เป็นคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเตาบน Kalina ประเด็นก็คือด้วยการถอดแยกชิ้นส่วนของเครื่อง คุณจะไม่สามารถตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดของเตาได้ดีพอ และคุณจะไม่สามารถเปลี่ยนบางส่วนได้หากจำเป็น ดังนั้นหากต้องการใช้วิธีเปลี่ยนเตาบน Lada Kalina โดยไม่ต้องถอดแดชบอร์ดเราขอแนะนำเฉพาะใน กรณีรุนแรงและเมื่อคุณแน่ใจว่าจะตำหนิ faucet หรือหม้อน้ำ - สององค์ประกอบที่จะอยู่ในมือคุณอย่างแน่นอน และคุณสามารถกำหนดระดับการสึกหรอได้อย่างแม่นยำ
ฉันยังอยากจะพูดถึงอีกเรื่องหนึ่ง ความแตกต่างที่สำคัญเกี่ยวกับวิธีการ "ง่าย" ในการซ่อมเตาลดาคาลิน่า คุณยังไม่สามารถหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับแผงหน้าปัดได้โดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วน ดังนั้นให้ดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนต่างๆ แตกออก นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวที่หกซึ่งจะต้องเก็บรวบรวมด้วยผ้าขี้ริ้วอย่างต่อเนื่องเพื่อไม่ให้ภายในรถของคุณเสีย
เมื่อเริ่มมีอากาศหนาว ผู้ขับขี่ก็เริ่มใช้เตาในรถของตน เนื่องจากอุปกรณ์นี้ไม่ได้ใช้งานเลยหรือแทบไม่มีเลย จึงอาจเกิดความผิดปกติในการทำงานได้ ตามสถิติความล้มเหลวของระบบทำความร้อนทั้งหมดเกิดจากความล้มเหลวของสองโหนด:
- หม้อน้ำเตา;
- มอเตอร์พัดลม.
ฤดูหนาวในรัสเซียเป็นช่วงที่หนาวที่สุด ดังนั้นข้อดีอย่างหนึ่งของ Lada Kalina ก็คือการมีอยู่ค่อนข้างมาก เตาอุ่น. อย่างไรก็ตาม ข้อเสียคือ ในกระบวนการทำงานอย่างต่อเนื่อง ในไม่ช้าคุณจะเริ่มพบแอ่งน้ำบนพรมจากหม้อน้ำที่รั่วซึ่งมีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่คงอยู่
คุณต้องตั้งเป้าหมายในการเปลี่ยนหม้อน้ำทันที เพราะของเหลวที่รั่วไหลอาจทำให้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ท่วม ซึ่งจะส่งผลให้เกิดปัญหาร้ายแรงขึ้น
หม้อน้ำ Kalina ตามความประสงค์ของผู้ผลิตตั้งอยู่ในที่ที่ไม่สะดวกมากมันไม่ง่ายเลยที่จะไปถึง ในการเปลี่ยน คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนและถอดแผงกลางออก อยู่ใต้พื้นที่เตรียมเสียงทางด้านขวาของคันเร่งเหนือชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ปัญหาสามารถแก้ไขได้สามวิธี:
- เลือกผู้เชี่ยวชาญและขับรถไปรับบริการซ่อม
- ลองกับ คำแนะนำทางเทคนิคสำหรับการใช้งานให้แก้ปัญหาด้วยตัวเองถอดประกอบรถครึ่งหนึ่งตามคำแนะนำ
- เป็นไปได้ที่จะใช้วิธีพื้นบ้านเพื่อหลีกเลี่ยงการถอดแผงและสามารถเปลี่ยนผ่านคันเร่งในที่นั่งคนขับได้
ค่าบริการประมาณห้าพันรูเบิลดังนั้นหลายคนยังคงต้องการเปลี่ยนหน่วยที่ปล่อยออกมาด้วยตัวเอง
- ระบายสารป้องกันการแข็งตัวก่อนเริ่มงานซ่อมแซม
- ปลดท่อที่นำไปสู่เตาจากการยึด
- ที่ด้านคนขับ ให้ใช้ไขควงไขสกรูที่ยึดหม้อน้ำซึ่งประกอบด้วยสกรูยึดตัวเอง 3 ตัว จากนั้นคลายเกลียวที่ยึดคันเร่งด้วยประแจแล้วถอดออกเพื่อไม่ให้รบกวนการทำงานอื่นๆ
- ถอด ECU (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) อย่างระมัดระวัง
- คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดซับในไว้ใต้ Velcro มีน็อตและต้องถอดออกด้วย สำคัญ! คุณไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวอย่างอื่น
- ตามคำแนะนำอ้างอิง แผนภาพแสดงจุดยึดของแผงด้านหน้า จำเป็นต้องใช้เพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดให้พ้นจากการยึด
- พับองค์ประกอบที่ถอดออกอย่างเรียบร้อยด้วยรัดจากพวกเขา
- คลายสายพานเบรกมือของเพดานปากโดยคลายเกลียวสลักเกลียวหนึ่งอันแล้วคลายเกลียวอันที่สองจนสุดซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการถอดสกรูออกจากอุโมงค์
- ถัดไปคุณต้องรื้อตอร์ปิโดและถอดแผงด้านหน้าออก
- หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวยึดเตา
- เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนเหล่านี้ การเข้าถึงเตาพร้อมหม้อน้ำจะเปิดจนสุด
- เมื่อคลายเกลียวสกรูออกจากฝาครอบของปลอกแล้วกรอบของซีลจะถูกปลดออก
- หม้อน้ำเก่าถูกรื้อและติดตั้งใหม่แทนที่
- การประกอบจะดำเนินการทีละขั้นตอนในทิศทางย้อนกลับ ในตอนท้ายจะมีการเทสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ ในการตรวจสอบการทำงาน ความสมบูรณ์ และไม่มีการรั่วไหล จำเป็นต้องปล่อยให้เครื่องอยู่ในสภาพการทำงานชั่วขณะหนึ่ง
- หลังจากตรวจสอบแล้ว ถือว่าเสร็จสิ้นกระบวนการ
กระบวนการที่อธิบายไว้ข้างต้นใช้เวลานานมาก ฟอรัมจำนวนมากจึงแนะนำขั้นตอนต่อไปนี้ในการเปลี่ยนหม้อน้ำ
ตัวเลือกจากผู้ใช้เกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนหม้อน้ำโดยไม่ต้องถอดแผง
- ในการดำเนินการตามขั้นตอนในการเปลี่ยนหม้อน้ำโดยไม่ต้องถอดแผงด้านหน้า จะต้องมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเปิดประตูด้านคนขับได้อย่างสมบูรณ์
- เพิ่มพื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้าด้วยการถอดแผ่นกรองอากาศพร้อมกับท่อลม
- ระบายสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว
- ถอดท่อที่ต่อกับข้อต่อเครื่องยนต์ อุปกรณ์ติดตั้งแบบเดียวกันนั้นตั้งอยู่บนฐานของเตาซึ่งหาได้ง่ายมาก
- ถอดท่อที่นำไปสู่เตา
- ระหว่างท่ออ่อนจะมีน็อตที่ยึดปลอกไว้กับตัวป้องกันมอเตอร์
- คลายและถอดน็อตนี้ออก
- ในห้องโดยสาร ให้ถอดคันเร่งและคลายแป้นเบรกเพื่อให้สามารถเคลื่อนไปด้านข้างได้
- ถอดออก แถบด้านข้างและฝาหม้อน้ำพร้อมสกรูยึดตัวเองสามตัว น็อตสามตัวสำหรับสิบตัว
- ตัดท่อที่นำไปสู่หม้อน้ำโดยการตัดเบาะนั่งเล็กน้อยเพื่อถอดออก
- ถอดเครื่องที่ชำรุดและติดตั้งใหม่
- หากระหว่างการติดตั้งหม้อน้ำใหม่มีปัญหากับท่อวิ่งจะต้องลดลงโดยการตัดประมาณหนึ่งเซนติเมตร
- ละลายปลายท่อเพื่อไม่ให้หัวฉีดหลุดออก
- การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
ตัวเลือกที่สองในการเปลี่ยนหม้อน้ำ
- ระบายสารป้องกันการแข็งตัว
- ถอดคันเร่งออก
- ถอดประกอบคอพวงมาลัยและถอดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
- รื้อท่อหม้อน้ำ
- ตัดชิ้นส่วนของตัวเตาอย่างระมัดระวังเพื่ออิสระในการจัดการในกระบวนการถอดหม้อน้ำ
- ถอดชิ้นส่วนที่ชำรุดและติดตั้งใหม่
- การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ชิ้นส่วนที่ตัดออกของตัวรถสามารถใส่เข้าที่และทำเป็นช่อง โดยติดตั้งบนสลักเกลียวแบบแตะตัวเอง
- เติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่และปล่อยให้ระบบทำงานในโหมดปกติ
ผู้ขับขี่มีทางเลือกมากมายในการเปลี่ยนหม้อน้ำ
ประสบการณ์เจ้าของรถ
ผล
ไม่ว่าจะเลือกตัวเลือกการเปลี่ยนหม้อน้ำแบบใด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือทุกอย่างใช้งานได้ดีและ ม้าเหล็กพอใจไม่เพียง ขับรถเร็วแต่ยังอบอุ่นสบายภายใน
ถ้าวิธีการซ่อมแซมด้วยตนเองไม่เหมาะกับผู้เชี่ยวชาญบริการ พวกเขาจะช่วยแก้ปัญหาการซ่อมรถยนต์ได้ในเวลาอันสั้นที่สุด
