มอเตอร์เตา - หล่อลื่นได้หรือไม่และต้องทำอย่างไร? ข้อแนะนำในการหล่อลื่นมอเตอร์ของเตาในรถยนต์ เรียนท่านแขกเข้าพัก

เจ้าของรถทุกคนอาจประสบปัญหาเมื่อเมื่อเปิดพัดลมของเตาอบในรถ เสียงในรูปแบบของการสั่น เสียงหอน เสียงแตกหรือเสียงดังเอี๊ยดเริ่มดังขึ้น การหมุนของพัดลมอาจไม่เกิดขึ้นแม้จะเดินสายไฟครบแล้วก็ตาม เป็นไปได้หรือไม่ที่จะหล่อลื่นมอเตอร์เตาด้วยตัวเองและอย่างไร กระบวนการนี้เติมเต็ม? ขั้นแรก คุณต้องเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าว เราติดอาวุธด้วยไขควงปากแฉกหรือไขควงปากแบน (ขึ้นอยู่กับมอเตอร์ ระบบทำความร้อน) คีมและประแจ ขนาดที่เหมาะสม,ผ้าเช็ดทำความสะอาด,ค้อน,ไม่กี่หยด น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเบนซินหรือแอลกอฮอล์จำนวนเล็กน้อย รวมถึงบุชชิ่งใหม่ (ในกรณีที่คุณรู้พารามิเตอร์ของพวกมันล่วงหน้า) ตอนนี้คุณสามารถเริ่มถอดแยกชิ้นส่วนแผงหน้าปัดรถยนต์ของคุณ เพื่อให้คุณสามารถเข้าถึงช่องพัดลมเตาอบได้อย่างเต็มที่ เมื่อถอดขั้วไฟฟ้าของมอเตอร์ ระวังอย่างยิ่งอย่าให้หน้าสัมผัสใต้ขั้วเสียหาย เราคลายเกลียวสกรูหรือน็อตยึดมอเตอร์ในช่อง ตอนนี้คุณต้องถอดใบมีดออก ในกรณีที่ไม่มีน็อตยึดใบพัดลม (เมื่อวางใบมีดไว้บนแกนอย่างแน่นหนาและยากต่อการเอาออกด้วยมือของคุณ) คุณสามารถให้ความร้อนเล็กน้อยด้วย ตัวอย่างเช่น เครื่องเป่าผมในอาคาร ผลจากการอ่อนตัวของพลาสติกเมื่อถูกความร้อน จะทำให้ดึงออกได้ง่ายขึ้นมาก

เราทำความสะอาดใบพัดจากสิ่งสกปรก ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสมดุลของใบพัดและลดการสึกหรอของตลับลูกปืน ถัดไปคุณสามารถดำเนินการวิเคราะห์มอเตอร์ได้ เราใช้ประแจหรือไขควงในการถอดแยกชิ้นส่วน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น นอกจากนี้ การยึดส่วนต่างๆ ของร่างกายสำหรับบางรุ่นสามารถทำได้โดยใช้เสาอากาศแบบโค้ง ซึ่งจะต้องคลายด้วยไขควงหรือคีมอย่างระมัดระวัง เหนือสิ่งอื่นใด คุณสามารถค้นหารุ่นที่ใช้ฝาพลาสติกแบบถอดได้พิเศษเพื่อปิดตำแหน่งลูกปืน ในการหล่อลื่นแบริ่งของมอเตอร์ดังกล่าว จำเป็นต้องถอดฝาครอบและหยดน้ำมันเครื่องลงในรูที่ทำขึ้นเป็นพิเศษ หากขั้นตอนนี้ไม่ขจัดเสียงดังเอี๊ยดในมอเตอร์ดังกล่าว ก็จะต้องถอดประกอบอย่างแน่นอน ควรทำความสะอาดฝุ่นภายในทั้งหมดออกจากมอเตอร์และตัวเรือน จากนั้นจึงตรวจสอบตลับลูกปืนบุชชิ่งอย่างละเอียด ด้วยการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น มอเตอร์อาจติดขัด แทนที่หากจำเป็น ขั้นตอนต่อไปคือการเช็ดส่วนที่ถูด้วยน้ำมันเบนซินหรือแอลกอฮอล์เพื่อทำความสะอาดคราบไขมันและสิ่งสกปรกเก่าให้หมด เมื่อน้ำมันเบนซิน (แอลกอฮอล์) ระเหย ให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นเล็กน้อยกับจุดเสียดทาน

ขจัดไขมันส่วนเกินด้วยผ้าขี้ริ้ว ตอนนี้คุณสามารถเริ่มประกอบมอเตอร์ได้โดยทำตามขั้นตอนใน กลับลำดับ. ให้ความสนใจกับตำแหน่งที่แน่นอนของปะเก็น บูช และชิ้นส่วนอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมของฝุ่นในมอเตอร์และการสลายที่ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากติดตั้งมอเตอร์ฮีตเตอร์เข้าที่แล้ว เราก็ต่อขั้วไฟฟ้าตามขั้วของพวกมัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อถูกต้อง เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องถอดคอนโซลทั้งหมดอีกครั้งเนื่องจากพัดลมหมุนไปข้างหลัง ในระหว่างการทำความสะอาดและหล่อลื่น ให้บันทึกตำแหน่งและสิ่งที่คุณถอดออก คุณสามารถทำเครื่องหมายทุกอย่างบนกระดาษเพื่อให้จำได้อย่างถูกต้องและไม่ผิดพลาด เราหวังว่าคำแนะนำของเราเกี่ยวกับวิธีการหล่อลื่นมอเตอร์เตาด้วยมือของคุณเองจะช่วยให้คุณไม่ทำผิดพลาดเมื่อทำงานประเภทนี้

ปัจจุบันผู้ผลิตพยายามทำให้รถมีความสะดวกสบายมากที่สุดสำหรับบุคคล ในการทำเช่นนี้พวกเขาเติมด้วยฟังก์ชั่นที่สะดวกและมีประโยชน์: เครื่องทำความร้อน, การอุ่นที่นั่ง, ไดรฟ์ไฟฟ้าลิฟท์หน้าต่าง, เครื่องปรับอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ฯลฯ.

แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือหลักการทำงานของระบบเหล่านี้ทั้งหมดขึ้นอยู่กับกลไกพื้นฐานที่สุด ไม่มีนวัตกรรม ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารหรือที่คนขับเรียกว่าเตา ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ผ่านมา จากนั้นก็เป็นมอเตอร์ที่ขับลมร้อนเข้าไปในท่อแล้วดันออก - เข้าไปในห้องโดยสาร

ต่อมาไม่นาน พัดลมก็เริ่มผลิตขึ้นในกล่องพลาสติกด้วยกำลังที่มากขึ้นและขนาดที่เล็กลง เพื่อลดขนาดด้วยน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพ จนถึงวันนี้ก็ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง มีแต่ตอนนี้เท่านั้นที่ปรากฏตัวขึ้นแล้ว เซ็นเซอร์ดิจิตอลรวมถึงระบบการเคลื่อนไหวที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งช่วยให้คุณเป่าส่วนต่างๆ ของห้องโดยสารได้

ตัวอย่างมอเตอร์เตา

ด้วยนวัตกรรมที่ทำให้อุปกรณ์สามารถรักษาอุณหภูมิที่ต้องการในรถได้อย่างอิสระและให้ความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ทุกอย่างยังคงทำงานได้จากมอเตอร์ตัวเดียวกัน พระองค์ทรงเป็นหัวใจซึ่งหากล้มเหลวจะทำลายทั้งระบบ สิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยแม้ในรถยนต์นำเข้า องค์ประกอบหลักของการถูจะเสื่อมสภาพ และพัดลมก็เริ่มส่งเสียงเอี๊ยด เสียงดังเอี๊ยด หรือแม้แต่กระดาษติด เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ขอแนะนำให้บริการมอเตอร์เตาในบางครั้งและรู้วิธีหล่อลื่น

ขณะนี้มีเตาสองประเภทหลัก จำแนกตามหลักการทำงาน:

• เครื่องเขียน.นี่เป็นระบบทั่วไปที่ติดตั้งในรถทุกคันโดยไม่มีข้อผิดพลาด มันทำงานจากเครื่องยนต์นั่นคือจากระบบระบายความร้อน สารป้องกันการแข็งตัวซึ่งให้ความร้อนจากเครื่องยนต์จะไหลผ่านหัวฉีดไปยังหม้อน้ำฮีตเตอร์ - เข้าไปในห้องโดยสาร มีการติดตั้งมอเตอร์ไว้ที่นี่ ซึ่งจะเป่าหรือดูดอากาศจากองค์ประกอบความร้อน (หม้อน้ำ) มันถูกฉีดเข้าไปในท่อซึ่งเบี่ยงไปที่กระจกหน้ารถและ หน้าต่างด้านข้างตลอดจนถึงเท้าของผู้โดยสาร เมื่อเปิดพัดลม อากาศร้อนจะไหลผ่านระบบท่ออย่างต่อเนื่องและทำให้ทั้งห้องโดยสารร้อน
• เป็นอิสระเครื่องทำความร้อนอีกประเภทหนึ่งซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญของอุปกรณ์อยู่กับที่ ระบบข้างต้นจะมีผลเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง หรือมากกว่าสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็น ไม่งั้นจะระเบิด อากาศเย็น. ตัวเลือกแบบสแตนด์อโลนในขณะนี้มีข้อได้เปรียบอย่างมากเนื่องจากช่วยให้คุณสามารถทำความร้อนภายในรถได้แม้กระทั่งรถอู้อี้ ตัวเตาเป็นการติดตั้งที่ใช้เชื้อเพลิงบางชนิดและให้ความร้อนกับอากาศ สารป้องกันการแข็งตัวหรือน้ำมันในห้องพิเศษ ด้านหลังเป็นมอเตอร์ที่สูบลมเย็นเข้าในที่ร้อน จากนั้นจะไหลออกมาในกระแสร้อนผ่านหัวฉีด การกำหนดค่านี้ช่วยให้คุณทำงานโดยไม่คำนึงถึงมอเตอร์

แผนภาพแบบง่ายของระบบทำความร้อนในรถยนต์

เป็นที่น่าสังเกตว่าฟังก์ชั่นหลังเป็นฟังก์ชั่นเพิ่มเติมและสามารถติดตั้งได้ทั้งโดยโรงงานและโดยเจ้าของรถ จะดีมากถ้าสองระบบนี้รวมกัน

อย่างน้อยก็ พารามิเตอร์ที่สำคัญคือการออม ในระบบที่อยู่กับที่ จะสังเกตได้จากทรัพยากรของมอเตอร์ นั่นคืออุปกรณ์มีท่อเพิ่มเติมซึ่งถูกนำออกจากรถในรูปแบบของช่องอากาศเข้า บน ความเร็วสูงมันจับการไหลของอากาศที่ไปยังแกนฮีตเตอร์ ดังนั้น การออกแบบนี้ทำให้คุณสามารถปิดมอเตอร์ไฟฟ้าระหว่างการขับขี่ที่เข้มข้นและความร้อนได้ด้วยการเร่งเพียงครั้งเดียว

ที่ ระบบอัตโนมัติพัดลมทำงานอย่างต่อเนื่อง แต่การประหยัดที่นี่แตกต่างกัน องค์ประกอบหลักในการทำความร้อนจะถูกทำให้ร้อนจากเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ซึ่งควบคุมโดยเซ็นเซอร์พิเศษ เมื่ออุณหภูมิถึงค่าที่กำหนด ส่วนของน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน หรือก๊าซจะลดลง อุปกรณ์สิ้นเปลือง ทรัพยากรน้อยลงและให้ความอบอุ่นมากขึ้น

ระบบใดดีกว่านี้ตัดสินได้ยาก ด้านหนึ่งใช้การถ่ายเทความร้อนของมอเตอร์ทำให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นและในทางกลับกันก็มีการนำเข้าไปในรถ ระบบสแตนด์อโลนสามารถทำงานได้แม้ดับเครื่องยนต์-อัตโนมัติ เราจะพูดถึงประเภทแรก

มอเตอร์ไฟฟ้าเช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่น ๆ มีทรัพยากรของตัวเอง ถ้ารถเก่า ปัญหามักจะเกิดขึ้นกับสิ่งเหล่านี้ พวกเขาปรากฏตัวในงานที่มีเสียงดังหรือเสียงแหลมเนื่องจากขาด น้ำมันหล่อลื่น. ตัวมอเตอร์เองประกอบด้วยส่วนยึดกับแม่เหล็ก (สเตเตอร์) และส่วนที่เคลื่อนที่ด้วยขดลวด (โรเตอร์) หลังถูกติดตั้งในตัวเรือนบนบูชบรอนซ์ ดังนั้นหากสถานที่นี้แห้งก็จะเกิดเสียงดังเอี๊ยดและเสียงอันไม่พึงประสงค์

บุชสีบรอนซ์

โดยทั่วไปในการผลิตบุชชิ่งดังกล่าวกราไฟท์จะถูกเติมลงในบรอนซ์ซึ่งทำหน้าที่ น้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง. โดยหลักการแล้วควรทำงานโดยไม่มีวัสดุเสริม อย่างไรก็ตาม หากความชื้นหรือฝุ่นเข้าไปในคู่ถู ปัญหาก็รับประกันได้ ด้วยเหตุนี้ สีบรอนซ์จึงออกซิไดซ์และแห้ง แต่หลังจากการทำงานของมอเตอร์ไม่กี่นาที ทุกอย่างก็จะถูกถูอีกครั้ง ดังนั้นเสียงแหลมจะหายไปอย่างรวดเร็ว สาเหตุของรูปลักษณ์ยังเป็นวัสดุที่มีคุณภาพต่ำซึ่งใช้ทำแกนโรเตอร์และบูช พวกเขาสามารถเน่าหรือออกซิไดซ์อย่างถาวรได้หากไม่ได้เคลือบด้วยส่วนประกอบสแตนเลสป้องกันการกัดกร่อนในระหว่างการผลิต

บูชสีบรอนซ์

โรงงานหลายแห่งมีการพัฒนาสถานการณ์ดังกล่าว ดังนั้นจึงมีการติดตั้งบุชชิ่งและเพลา ระบบบังคับน้ำมันหล่อลื่น อุปกรณ์ง่ายๆนี้ทำให้ สวมใส่น้อยที่สุดคู่รัก. มันแสดงถึง วัสดุพิเศษมีการดูดซับสูงซึ่งติดแน่นใกล้ซ็อกเก็ตของแขนเสื้อ ส่วนใหญ่มักจะเป็นแหวนที่ทำจากสักหลาด (รู้สึก) จำเป็นต้องหล่อลื่นเป็นระยะ น้ำมันธรรมดา) ซึ่งจะตกบนชิ้นส่วนที่ถูและลดแรงเสียดทาน ถ้าอยู่บนมอเตอร์ของคุณ เตารถมีการติดตั้งสักหลาดดังกล่าวตรวจสอบอย่างระมัดระวัง เมื่อได้ยินเสียงระหว่างการทำงาน เป็นไปได้มากว่าจาระบีในสักหลาดจะแห้ง เติมน้ำมันและเปิดพัดลมอีกครั้ง

แหวนสักหลาด

ด้วยความรู้สึกสถานการณ์ก็ชัดเจน แต่ถ้าเป็นตัวคุณเองล่ะ มอเตอร์ไฟฟ้าคุณภาพต่ำ? สิ่งนี้แสดงให้เห็นในสนิมคงที่บนเพลาพัดลมเนื่องจากไม่ได้เพิ่มส่วนประกอบที่จำเป็นลงในเหล็กในระหว่างการถลุงหรือบุชบรอนซ์ไม่มีกราไฟท์ ในกรณีนี้ ไอน้ำอาจร้อนมากเกินไปเมื่อเกิดการเสียดสีและติดขัด จากนั้นยังคงมีความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้ซึ่งเป็นไปได้ด้วยวงจรโอเวอร์โหลด

มอเตอร์ดังกล่าวจะต้องได้รับการบริการบ่อยขึ้นมากเพราะ หล่อลื่นด้วยจาระบีหนาเท่านั้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกราไฟท์). และเธอก็อย่างที่คุณทราบไม่นาน

เป็นการดีกว่าที่จะหล่อลื่นมอเตอร์ของเตาหลอมที่ไม่น่าเชื่อถือด้วยจาระบีกราไฟท์

การหล่อลื่นมอเตอร์เตาที่ชำรุด

แม้ว่าจะมีอีกทางเลือกหนึ่งที่เจ้าของรถหลายคนเลือกใช้ คุณสามารถทำแหวนสักหลาดด้วยตัวเองแล้วขันให้เข้ากับตัวมอเตอร์ แล้วแช่ในน้ำมัน จะไม่แตกต่างจากโรงงานแต่อย่างใดและจะมีอายุการใช้งานยาวนาน นั่นคือคุณสามารถขี่ด้วยพัดลมที่ชำรุดได้ แต่คุณต้องหลอกหัวของคุณเล็กน้อย ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถหล่อลื่นหรือทำเตาให้เสร็จได้อย่างเหมาะสม เพื่อไม่ให้ระบบอื่นที่อยู่ใกล้เคียงเสียหาย สิ่งที่ดีที่สุดคือเพียงแค่เปลี่ยนพัดลมใหม่แล้วลืมปัญหาไป

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแทนที่จะติดตั้งบุชชิ่งทองแดง โรลเลอร์หรือบอลแบริ่งสามารถติดตั้งได้ ในกรณีนี้ คุณอาจลืมเรื่องการหล่อลื่นไปได้เลย เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดมาจากโรงงานเพื่อปิดมอเตอร์ไฟฟ้า นั้นก็เต็มไปด้วย จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมันหล่อลื่น.

ก่อนหล่อลื่นคุณต้องไปที่พัดลมก่อน ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งในห้องโดยสารใต้แผงหลัก โดยทั่วไปจะพบน้อยกว่านี้ภายใต้ประทุน (ในกรณีนี้ ถอดออกไม่ยาก) ในการรื้อมอเตอร์ในห้องโดยสาร จำเป็นต้องถอดแผงบางส่วนออก แต่ก่อนหน้านั้น เป็นการดีกว่าที่จะถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ เนื่องจากมีความเสี่ยงที่สายไฟจะลัดวงจร แผ่นปิดถูกถอดออกแตกต่างกันไปในรถแต่ละคัน ดังนั้นคำแนะนำจะไม่ช่วยอะไรที่นี่ ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งบนสลักหรือบนสกรู

เมื่อคุณไปถึงมอเตอร์อย่ารีบถอดออก ขั้นแรกให้ปลดสายไฟที่อยู่ติดกันทั้งหมด (ไปที่กระปุกเกียร์และวาล์วนิวแมติก) หากคุณกำลังจะรื้อหม้อน้ำฮีตเตอร์ด้วยคุณต้อง ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็น. ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวก๊อกบนหม้อน้ำหลักแล้วหาชามที่สะอาด แต่สารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดก็ยังไม่สามารถแสดงออกได้ บางส่วนจะยังคงอยู่ในท่อ ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อถอดออก

มอเตอร์ฮีทเตอร์ในรถยนต์ ถอดฝาครอบพลาสติกออก

ตัวมอเตอร์มักจะยึดด้วยสลักเกลียวสองหรือสามตัว และยังสามารถใส่ในกล่องพลาสติกซึ่งจำเป็นต้องคลายเกลียวด้วย ในการหล่อลื่น ก่อนอื่นคุณต้องถอดประกอบและประเมินสถานะภายใน ณ จุดนี้ไม่มีความเร่งรีบ! ทุกส่วนควรถอดออกได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม หากมีบางอย่างไม่ได้ผล แสดงว่าไม่ได้คลายเกลียวออกทั้งหมด หรือเพิ่งต้ม ความกระตือรือร้นถูกใส่ผิดที่

วิธีหล่อลื่นมอเตอร์เตา

ต้องถอดใบพัดออกจากพัดลมและคลายเกลียว ฝาครอบด้านบนที่จะกดบุชบรอนซ์ ที่สองตั้งอยู่ในร่างกาย (แก้ว) ก่อนการหล่อลื่น ให้ประเมินสภาพสำหรับการเล่นหรือการสึกหรอ หากโรเตอร์ห้อยอยู่ในนั้นจะเป็นการดีกว่าถ้าซื้อใหม่และเปลี่ยนทันที ถ้าทุกอย่างเรียบร้อย มันก็ยังคงทำให้แหวนสักหลาดเปียกด้วยน้ำมัน (เช่น น้ำมันเครื่อง) หรือทาทุกอย่างด้วยจาระบีและประกอบให้ถูกต้อง

บ้าน » เครื่องยนต์ » มอเตอร์เตา - หล่อลื่นได้หรือไม่และต้องทำอย่างไร? ข้อแนะนำในการหล่อลื่นมอเตอร์ของเตาในรถยนต์ เรียนท่านแขกเข้าพัก