จาระบีใช้กันอย่างแพร่หลายในกรณีที่สภาวะการทำงานของกลไกขัดขวางการใช้ น้ำมันธรรมดา. เมื่อเร็ว ๆ นี้บทบาทของสารหล่อลื่นพิเศษได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงของอุปกรณ์ที่ทันสมัยและมีราคาแพง มีสองวิธีหลักในการเพิ่มประสิทธิภาพของการหล่อลื่นจาระบีเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ วิธีแรกคือการใช้สารเคมี สารเติมแต่งที่ใช้งานที่เสริมความสามารถ น้ำมันหล่อลื่นทนต่องานหนัก วิธีที่สองคือการใช้จาระบีที่มีอนุภาคละเอียดของสารหรือสารประกอบพิเศษในองค์ประกอบของมัน (ในรูปแบบของการรวมแผ่นที่บางที่สุด) - โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์กราไฟต์หรือเซรามิก เมื่อพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นที่ทันสมัยด้วย ลักษณะการทำงานผู้เชี่ยวชาญ Liqui Molyใช้ทั้งสองวิธีสำเร็จแล้ว ที่ความดันค่อนข้างต่ำ จาระบีจะมีลักษณะเป็นของแข็ง แต่ทันทีที่ความดันเพิ่มขึ้น ผลิตภัณฑ์จะเริ่มมีลักษณะเหมือนของเหลวในคุณสมบัติของมัน นี่คือจุดที่มีความแตกต่างหลักจากน้ำมันทั่วไป

จาระบีหลากหลายชนิด

• ในรถยนต์และรถบรรทุก
• ในยานพาหนะทางการเกษตร
• ในอุปกรณ์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมกระดาษ อาหาร เครื่องนุ่งห่ม สิ่งทอ
• ในอุปกรณ์ที่ใช้ใน ครัวเรือน.

ไดรฟ์คาร์ดานของรถยนต์ทุกคันต้องรับภาระเฉพาะซึ่งส่วนใหญ่ตกลงบนตลับลูกปืนเข็มของกลไกข้อต่อ การบำรุงรักษาไม่เพียงต้องการ จารบีพิเศษสำหรับ crosspieces แต่ยังเป็นเครื่องมือเฉพาะ การทำงานต่อไปของรถขึ้นอยู่กับสิ่งนี้และปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการ

คำว่า "ก้านคาร์ดาน" เริ่มใช้ตั้งแต่เมื่อเจอโรลาโม คาร์ดาโนสนใจปมนี้ ตั้งแต่นั้นมาหน่วยนี้จึงถูกเรียกว่าและไม่มีอะไรอื่น

อุปกรณ์ขับเคลื่อน Cardan และบทบาท

งานหลักของเพลาขับคือการส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ให้การเชื่อมต่อระหว่างเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์และเพลาอินพุตของด้านหลังหรือ เพลาหน้า. กรณีนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือล้อหน้า ที่ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเพลาหน้าและ เพลาหลังเชื่อมต่อกับเพลาของกล่องโอน

โหนดหลักของการเชื่อมต่อนี้คือบานพับซึ่งจะมีอย่างน้อย รายละเอียดที่สำคัญ- ข้าม. และตามที่คุณเข้าใจจากชื่อ มันถูกสร้างในรูปของไม้กางเขน ปลายแต่ละด้านมีถ้วยที่มีลูกปืนเข็มซึ่งแยกออกจากร่างกายด้วยยางโอริงหรือพลาสติก ในกรณีที่ไม่มีการหล่อลื่นสำหรับ cardan ข้ามและแบริ่ง พวกเขาล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ขนาดของครอสพีซจะแตกต่างกันไปสำหรับรถแต่ละคัน

การวินิจฉัย

ไม่สามารถซ่อมแซมได้หากไม่มี การวินิจฉัยเบื้องต้นรถยนต์. และเนื่องจากกากบาทเป็นจุดศูนย์กลางของระบบขับเคลื่อน การตรวจสอบด้วยความรับผิดชอบจึงคุ้มค่ากว่า

ข้อผิดพลาดมักจะปรากฏขึ้น:

• เสียงรบกวน
• ผิวปาก;
• ฉวัดเฉวียน;
• การสั่นสะเทือนที่รุนแรง
• คลิก;
• เสียงกรี๊ดหรือเสียงแตกของโลหะ

สิ่งนี้สามารถสัมผัสได้โดยเฉพาะเมื่อออกตัว หรือในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ หรือเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ในบางกรณี ความผิดปกติอาจถูกซ่อนไว้ ดังนั้นการตรวจจับการเสียอย่างทันท่วงทีจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

ในปัจจุบัน บริการรถยนต์จำนวนมาก การวินิจฉัยชิ้นส่วนรถยนต์ รวมถึง hodovka กำลังดำเนินการอยู่ อุปกรณ์ที่ทันสมัย. วิธีนี้ช่วยให้คุณตรวจจับการพังทลายได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำสูงสุด และตรวจสอบว่ามีจาระบีสำหรับกากบาทหรือไม่เลย ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ วิธีการกำจัดอย่างใดอย่างหนึ่งถูกเลือก

ผลของการละเลยความผิด

เป็นที่น่าสังเกตว่าหากไม่พบการแยกย่อยที่ตรวจพบ ผลที่ตามมาอาจแตกต่างกัน และเนื่องจากเรากำลังพูดถึงระบบขับเคลื่อนในกรณีนี้ การละเลยการเสียอาจเป็นอันตรายต่อชีวิตและความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และในบางกรณี ผลที่ตามมาจะย้อนกลับไม่ได้

คุณต้องรับผิดชอบต่อตัวเองเพราะไม่เพียง แต่คนขับเองเท่านั้นที่มีความเสี่ยง แต่ยังรวมถึงผู้เข้าร่วมโดยรอบด้วย การจราจร. และหากผู้ที่ชื่นชอบรถเคยชินกับการละเลยตัวเองและรถ คนอื่นๆ ก็ไม่ควรทุกข์เพราะเหตุนี้

ขั้นตอนง่ายๆ

จะสะดวกที่สุดในการตรวจสอบเพลาคาร์ดานในหลุมหรือขับรถขึ้นลิฟต์ ถัดไป คุณต้องตั้งค่าคันโยกกล่องให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง และคุณสามารถไปที่การตรวจสอบด้วยสายตาได้โดยตรง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการประเมิน เงื่อนไขทางเทคนิคซีลและบานพับ จากนั้นใช้มือถือไม้กางเขนแล้วลองเลื่อนคาร์ดาน หากตรวจพบการเล่นซึ่งสังเกตได้ง่ายมาก จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน หากได้ยินเสียงและเสียงแหลมในระหว่างการหมุนของคาร์ดาน เป็นไปได้มากว่าครอสพีซนั้นอยู่ในลำดับ และจำเป็นต้องเปลี่ยนจาระบีสำหรับครอสพีซ

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีสองส่วนของไม้กางเขนและจำเป็นต้องตรวจสอบแต่ละส่วน และเนื่องจากคาร์ดานด้านหลังติด โหลดสูงสุดครอสพีซนี้มักจะทนทุกข์ทรมานมากที่สุด นอกจากนี้ ในระหว่างที่รถเคลื่อนที่ ความชื้นและสิ่งสกปรกจะเข้าไปในการ์ดด้านหลัง

อย่างที่คุณเห็น ขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการตรวจสอบคาร์ดานนั้นง่ายมาก สามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่ในกรณีใด ๆ จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญถ้าเป็นไปได้เนื่องจากเขาสามารถให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ได้

รายการข้อผิดพลาดที่สำคัญ

โดยปกติครอสพีซในไดรฟ์ไลน์จะทำหน้าที่ เป็นเวลานานและทรัพยากรของมันคำนวณได้ประมาณ 500,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงทุกอย่างไม่เป็นเช่นนั้นและต้องเปลี่ยนไม้กางเขนหลังจาก 50-100,000 กม. แล้ว และสิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ:

• ข้อกำหนดการใช้งาน;
• ผู้ผลิต;
• คุณภาพของวัสดุที่ใช้

เดินทางบ่อย ชนบทมีส่วนร่วมด้วย สิ่งสกปรกและหลุมบ่อ - ทั้งหมดนี้ช่วยลดระยะเวลาการทำงานของบานพับที่สั้นอยู่แล้ว ที่นี่การหล่อลื่นเพียงอย่างเดียวสำหรับเพลาใบพัดจะไม่เพียงพอ

รายการความล้มเหลวของกบที่พบบ่อยที่สุดรวมถึงการไม่ใส่ใจตามปกติในระหว่างการตรวจสอบตามกำหนดเวลา ในบางกรณี การขาดการหล่อลื่นจะไม่มีความสำคัญ และต่อมาครอสพีซจะทำให้ตัวเองรู้สึกตามนั้น

ข้อผิดพลาดทั่วไปอื่น ๆ ได้แก่ :

• มีการเล่นไม้กางเขนที่เห็นได้ชัดเจน
• ตลับลูกปืนเข็มสึกหรอ
• การสึกหรอของไม้กางเขนนั้นเกิดขึ้น
• น้ำมันหล่อลื่นรั่วไหลหรือขาดหายไปโดยสมบูรณ์
• การทำลายวงแหวนปิดผนึก
• ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ คุณจะได้ยินเสียงโลหะดังขึ้น
• ได้ยินเสียงแตกในบริเวณข้อต่อคาร์ดาน

ไม่ว่าครอสพีซจะเชื่อถือได้แค่ไหนไม่ช้าก็เร็วมันก็ล้มเหลว เกี่ยวกับ ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการป้องกันส่วนนี้คือการตรวจสอบทุก ๆ 10-15,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังไม่เจ็บเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นสำหรับ crosspieces

และสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์โดยเฉพาะผู้ที่เป็นเจ้าของรถจี๊ปที่ชอบแช่โคลน ควรตรวจสอบสภาพของระบบขับเคลื่อนหลังการเดินทางแต่ละครั้ง

คุณสมบัติแบริ่งเข็ม

นอกเหนือจากกากบาทแล้ว ไดรฟ์ cardan ยังมีองค์ประกอบที่จำเป็นอีกประการหนึ่ง - ตลับลูกปืนเข็มซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ลูกกลิ้งประเภทหนึ่ง หลักของเขา ลักษณะเด่นอยู่ในขนาดของแบริ่งซึ่งช่วยให้ถ้าจำเป็นให้ทำโดยไม่ต้องใช้วงแหวนด้านใน สิ่งนี้ทำได้เนื่องจากความสามารถในการทนต่อโหลดตามแนวแกนขนาดใหญ่

แอปพลิเคชัน แบริ่งเข็มแสดงถึงข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับการใช้สารหล่อลื่น เมื่อตัดสินใจว่าการหล่อลื่นแบบกากบาทแบบใดดีกว่า ไม่อนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีสารเติมแต่งที่เป็นของแข็งซึ่งมีโครงสร้างเป็นผลึก ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับกราไฟต์หรือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ซึ่งมักจะถูกเติมลงในสูตรน้ำมันหล่อลื่นบางชนิด ส่วนประกอบเหล่านี้สามารถนำไปสู่การยึดเข็ม ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น

บริการคาร์ดาน

บริการคุณภาพสูงของเกียร์คาร์ดานประกอบด้วยการหล่อลื่นชิ้นส่วนอย่างทันท่วงที โดยปกติ สำหรับการหล่อลื่น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนที่สถานีบริการจะใช้เครื่องเติมน้ำมันแบบพิเศษพร้อมช่องจ่ายน้ำมันที่สะดวกสำหรับการเข้าถึงชิ้นส่วนที่ยากต่อการเข้าถึง ใช้กระบอกฉีดยาธรรมดาแทนเครื่องมือนี้ น้ำมันหล่อลื่นนั้นต้องมีคุณภาพสูงและจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น

ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นให้ผลิตภัณฑ์สูง คุณสมบัติการดำเนินงานรวมถึงความเก่งกาจ ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ Liqui Moly สำหรับการหล่อลื่นกากบาทและตลับลูกปืน สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า มีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับประเภทของน้ำมันหล่อลื่น ตอนนี้สถานการณ์ง่ายขึ้นมาก อย่างไรก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดสำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วนเพลาขับ

คุณสมบัติของกระบวนการหล่อลื่นคาร์ดาน

ตามกฎแล้วการหล่อลื่นคาร์ดานจะดำเนินการทันทีโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ ในทางทฤษฎี ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ แต่ในความเป็นจริง ปัญหาย่อมเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างกระบวนการ อย่างแรกเลย เมื่อใช้กระบอกฉีดยา สามารถสร้างภาพลวงตาที่อันตรายได้ ความจริงก็คือการมองเพียงเล็กน้อยทำให้เกิดความรู้สึกผิดๆ ว่าสารหล่อลื่นได้รับในจุดที่ต้องการ แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วจะไม่เป็นเช่นนั้น แมวน้ำควรอาบด้วยจาระบีอย่างแท้จริง

นอกจากนี้ อย่าใช้ผลิตภัณฑ์ที่หกลงบนพื้นโดยไม่ได้ตั้งใจเนื่องจากความไม่ถูกต้อง เป็นผลให้เมื่อสัมผัสกับพื้นผิวอื่น จาระบี Liqui Moly (หรืออื่น ๆ ) สำหรับกากบาทจะสูญเสียความเป็นหมันซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้

ในกรณีส่วนใหญ่ กระบวนการจะล่าช้าเป็นระยะเวลาไม่มีกำหนด บ่อยครั้งในวันต่อๆ มา งานจะถูกลืมไปโดยสิ้นเชิง ดังนั้นจึงควรถอดการเชื่อมต่อออกให้หมด วิธีนี้จะช่วยให้วินิจฉัย Cardan ได้ดีขึ้นและหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ได้ดี หลังจากนั้นยังคงติดตั้งทุกอย่างเข้าที่

ที่ดีที่สุดแห่งหนึ่ง

หนึ่งใน วิธีที่ดีที่สุดสำหรับการหล่อลื่นคาร์แดนครอสเป็นจาระบีจากแบรนด์ Liqui Moly จาระบีลิเธียมสบู่เป็นส่วนประกอบในอุดมคติสำหรับบริการกากบาทของเพลาใบพัด นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนธรรมดาและตลับลูกปืนเม็ดกลมที่ทำงานภายใต้สภาวะปกติและที่อุณหภูมิปานกลางและสูง

จาระบีลิเธียมสำหรับกากบาทเพลาใบพัดประกอบด้วยส่วนประกอบพิเศษและสารเติมแต่งซึ่งเพิ่มทรัพยากรของมัน ความเก่งกาจของผลิตภัณฑ์ช่วยให้สามารถให้ การปิดผนึกที่ดี. นอกจากนี้ยังมีประโยชน์อื่นๆ:

• เพิ่มความเสถียรในสภาวะที่มีความชื้นและฝุ่นละอองสูง
• ความต้านทานต่อน้ำร้อนหรือน้ำเย็น
• ลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่หล่อลื่น
• เครื่องมือนี้มีความสามารถในการดูดซับแรงอัดได้ดี

คุณยังสามารถเน้นความทนทานต่อการเสื่อมสภาพและการกัดกร่อนได้อีกด้วย สำหรับช่วง อุณหภูมิในการทำงาน, คือตั้งแต่ -30 ถึง +125°C

ยาสีน้ำเงินหมายเลข 158

ในสมัยของสหภาพโซเวียต จาระบีสีน้ำเงินสำหรับ crosspiece "158" ที่อิงจากลิเธียมโพแทสเซียมคอมเพล็กซ์เป็นที่ต้องการอย่างมาก ปัจจุบันเริ่มผลิตจาระบีที่ใช้สารเพิ่มความข้นลิเธียมแล้ว ทำให้สามารถเพิ่มช่วงอุณหภูมิการทำงานส่วนบนได้อย่างมาก ซึ่งขณะนี้อยู่ที่ +165 องศาเซลเซียสขึ้นไป

ลักษณะเฉพาะ ลักษณะเด่นอย่างที่เข้าใจได้ อยู่ใต้เงาของจาระบีที่หมายเลข 158 อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้กล่าวถึงคุณสมบัตินี้โดยเฉพาะ สำหรับผู้ผลิตหลายราย ขั้นตอนนี้มีความสมเหตุสมผลเพื่อระบุผลิตภัณฑ์และนำเสนอที่น่าสนใจ

ในประเทศแถบยุโรปมีการใช้เม็ดสีซึ่งให้สีน้ำมันหล่อลื่นไม่ใช่สีน้ำเงิน แต่เป็นสีเขียวหรือสีแดง เวอร์ชันสีอาจแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น จาระบีชนิดเดียวกันสำหรับกากบาท Liqui Moly ถูกสั่งซื้อโดยซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกัน

โฆษณาที่ประสบความสำเร็จ

ด้วยความพยายามของนักการตลาดหลายๆ คน จาระบีสีน้ำเงินจึงเป็นสัญลักษณ์ของความเก่งกาจและ คุณภาพสูง. เป็นครั้งแรกที่ ExxonMobil และ Chevron ปล่อยสารหล่อลื่นสีน้ำเงินออกทางทิศตะวันตก สินค้าโผล่มาแบบไม่ทันตั้งตัวกับ ด้านที่ดีที่สุดภายใต้สภาวะการทำงานปกติของอุปกรณ์แทบทุกชนิด

ตอนนี้น้ำมันหล่อลื่นสีน้ำเงินเป็นมาตรฐานคุณภาพอยู่แล้ว เป็นที่นิยมโดยเฉพาะใน สหพันธรัฐรัสเซีย. พวกเขาใช้กันอย่างแพร่หลายในการให้บริการไม่เพียง แต่การขนส่งประเภทต่างๆ (รถยนต์, รถไฟ, น้ำ, รถแทรกเตอร์, อุปกรณ์พิเศษ) แต่ยังรวมถึง อุปกรณ์อุตสาหกรรม. และคำถามเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดในการฉีดกากบาทนั้นแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

การบำรุงรักษาและการหล่อลื่นทันเวลา เพลาคาร์ดานมีบทบาทสำคัญในการทำงานของคาร์ดานการหล่อลื่นแกนคาร์ดานต้องดำเนินการตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์รุ่นนี้ ระยะการบำรุงรักษาแกนคาร์ดาน รถบรรทุก,รถยนต์และเครื่องจักรกลการเกษตรแตกต่างกัน

ต้องหล่อลื่น เพลาคาร์ดานหลังจากการซักแต่ละครั้งหากซักภายใต้ ความดันสูงน้ำ. เมื่อทำความสะอาดข้อต่ออเนกประสงค์ด้วยน้ำแรงดันสูง ไม่แนะนำให้ฉีดตรงไปยังอับเรณูและซีลที่ป้องกันสิ่งสกปรกไม้กางเขน , spline pair, ตลับลูกปืนติดท้ายเรือ การแทรกซึมของสิ่งสกปรกและน้ำสามารถนำไปสู่ ออกก่อนกำหนดความล้มเหลวของไดรฟ์ไลน์ ห้ามฉีดน้ำตรงที่ซีลไม้กางเขน และแบริ่งนอกเรือหากไม่ต้องบำรุงรักษา ในระหว่างการหล่อลื่น ไม่เพียงแต่กำจัดน้ำและอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอตามธรรมชาติด้วย

ช่วงการหล่อลื่นสำหรับเพลาคาร์ดาน

เพลาคาร์ดานติดตั้งข้อต่อจาระบีรูปกรวยตามมาตรฐาน DIN 71412 ซึ่งสามารถหล่อลื่นด้วยปืนอัดจารบีมาตรฐานได้

การหล่อลื่นข้อต่อร่องฟันของแกนคาร์ดาน

จุดหล่อลื่นแกนคาร์ดานคือไม้กางเขน การ์ด, แบริ่งนอกเรือและการเชื่อมต่อแบบ spline การหล่อลื่นไม่ได้กระทำผ่านข้อต่อจาระบีเท่านั้น หลีกเลี่ยง สวมใส่ก่อนวัยอันควรเพลาคาร์ดานและยืดอายุการใช้งาน คุณต้องรู้ว่าเมื่อใช้ร่วมกับข้อต่อหมุน จำเป็นต้องหล่อลื่นข้อต่อสลักด้วย ในบางกรณี มีความจำเป็นต้องถอดแกนคาร์ดานและหล่อลื่นสปินเนอร์คู่ในตำแหน่งขยายบนส่วนที่ถอดออก เพลาคาร์ดาน. น้ำมันหล่อลื่นและเครื่องมือชนิดเดียวกันนี้ใช้สำหรับรักษาร่องฟันเฟืองของเพลาใบพัดเช่นเดียวกับการหล่อลื่นไม้กางเขน เมื่อติดตั้งแกนคาร์ดานเป็นครั้งแรก ขอแนะนำให้ตรวจสอบการหล่อลื่นในคู่สลัก หากจำเป็น เพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำมันหล่อลื่นเพียงพอสำหรับช่วงเวลาจนถึงการบำรุงรักษาครั้งแรก ให้เติมน้ำมันหล่อลื่นประมาณ 80 กรัม

การหล่อลื่นเพลาข้อต่อสากล

ไม่แนะนำให้ใช้หลอดฉีดยานิวแมติกเพื่อหล่อลื่นเพลาข้อต่อสากล เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อซีลเมื่อดำเนินการ งานหล่อลื่นไม่อนุญาตให้จ่ายน้ำมันหล่อลื่นภายใต้แรงดันมากกว่า 2 MPa หรือแรงกระแทกไฮดรอลิกที่แรง ในกรณีของการใช้เครื่องมือลมเพื่อหล่อลื่น มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายกับยางกันฝุ่นของกบอันเนื่องมาจากแรงดันสูงและปริมาณยาที่ไม่สามารถควบคุมได้ ใช้กระบอกฉีดยาเพื่อหล่อลื่นแกนคาร์ดาน

ในการซ่อมบำรุงเพลาคาร์ดาน จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นคุณภาพสูงที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ ไม่อนุญาตให้ผสมสารหล่อลื่นที่มีเบสต่างกัน ตัวอย่างเช่น จาระบีลิเธียมและโซดา (ไบคาร์บอเนต) ไม่เข้ากัน เมื่อผสมวัสดุดังกล่าวเข้ากับสารที่เข้ากันไม่ได้ องค์ประกอบทางเคมีเกิดปฏิกิริยาการหล่อลื่น จาระบีสูญเสียคุณสมบัติและคุณภาพในการหล่อลื่น สำหรับการบำรุงรักษาแกนคาร์ดาน แนะนำให้ใช้เป็นสารหล่อลื่น จาระบีแบบลิเธียม - เช่น CASTROL LMX

เพลาคาร์ดานมักถูกออกแบบมาสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ - 35C ถึง + 60C ในกรณีที่สภาพการทำงานอยู่นอกอุณหภูมิที่กำหนดต้องคำนึงถึงเงื่อนไขพิเศษเมื่อวาดขึ้น เงื่อนไขอ้างอิงสำหรับการผลิตเครื่องส่งคาร์ดาน

สำหรับคุณ:

• ตรวจเช็คแกนคาร์ดานฟรี
• ปฏิบัติการ การซ่อมบำรุงราคาเพลา cardan เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก |

CARDAN SPB - ยืดอายุของคาร์ดาน

สวัสดีเพื่อน!

วันนี้เราจะมาพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ การเชื่อมต่อเส้นโค้ง. ในการทำเช่นนี้เราวิเคราะห์คุณสมบัติของข้อต่อประเภทนี้และลักษณะของแรงเสียดทาน

ดังนั้น การเชื่อมต่อแบบร่องฟันคือการเชื่อมต่อระหว่างเพลา (พื้นผิวชาย) และรู (พื้นผิวเพศหญิง) โดยใช้ร่องฟัน (ร่อง) และฟัน (ส่วนที่ยื่นออกมา) ซึ่งจัดวางตามแนวรัศมีบนพื้นผิวของเพลาและรู ให้ความเป็นไปได้ของการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของชิ้นส่วนตามแนวแกน

ข้าว. 1 การเชื่อมต่อแบบ Spline

แน่นอน ข้อต่อแบบร่องฟันคือข้อต่อแบบเคลื่อนย้ายได้ที่ช่วยให้เพลาที่ส่งการหมุนให้ยาวขึ้นและสั้นลงระหว่างการทำงาน ส่งกำลังการหมุนมีลักษณะเฉพาะด้วยแรงบิดที่ทำให้เกิดแรงกดสัมผัสที่สอดคล้องกันระหว่างพื้นผิวด้านข้างของเส้นโค้ง

ดังนั้น คู่แรงเสียดทานฟันเฟืองเป็นตลับลูกปืนธรรมดาเชิงเส้นในแง่ของลักษณะของแรงเสียดทาน ลักษณะการทำงานของข้อต่อแบบร่องซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเพลาคาร์ดานและแกนขับคือ ความเร็วต่ำสลิปและแรงกดดันจำเพาะสูง สิ่งนี้สร้างโหมดแรงเสียดทานอีลาสโตไฮโดรไดนามิกที่ไม่เสถียร ซึ่งจะกลายเป็นแรงเสียดทานขอบเขต

รูปที่ 2 การเชื่อมต่อแบบ Spline ของเพลาคาร์ดาน

น้ำมันหล่อลื่นเพื่อปกป้องหน่วยในโหมดแรงเสียดทานขอบเขตจำเป็นต้องมีสารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็งที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน สารเติมแต่งความดันสูงซึ่งใช้ไม่ได้ผลกับความเร็วการเลื่อนต่ำ มักจะเป็นกราไฟต์หรือโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ในขณะที่กราไฟต์เป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์จะมีประสิทธิภาพทางไตรโบโลยีมากกว่า

Tribology เป็นศาสตร์แห่งแรงเสียดทานและปรากฏการณ์ที่มาพร้อมกับแรงเสียดทาน คุณสมบัติทางไตรโบโลยีของสารหล่อลื่นเป็นการผสมผสานระหว่างคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอและแรงกดสูง

ตัวอย่างจาระบีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ spline นี่คือจาระบียอดนิยมจาก บริษัทรัสเซีย ARGO. นี่คือลักษณะของมัน:

แรงเชื่อม 3920 นิวตัน - ค่อนข้างมาก อัตราสูงมีคุณสมบัติรับแรงกดสูง ซึ่งช่วยให้ใช้งานกับข้อต่อที่มีการรับน้ำหนักสูงสุดได้ ในร่องฟันที่มีโหลดต่ำและปานกลาง ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไม่จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นที่ "ทรงพลัง" เช่นนี้ ค่อนข้างมีประสิทธิภาพที่นี่ สากล น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์. นี่เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่นจาก ARGOเพื่อความเป็นสากล แอพพลิเคชั่นยานยนต์ – :

บ้าน » เบรค » น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อแบบสลักตายตัว น้ำมันหล่อลื่น ทั้งของแข็งและของเหลว