ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่รู้จักชื่อชิ้นส่วนที่ประกอบกันเป็นรถอย่างสมบูรณ์ ดังนั้น เมื่อมีการพูดคำย่อในร้านซ่อม รายละเอียดดังกล่าวที่มีชื่อสลับซับซ้อนรวมถึงข้อต่อ CV - บานพับเท่ากัน ความเร็วเชิงมุม. รายการนี้ต้องการความสนใจมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องควบคุมข้อต่อ CV ซึ่งการหล่อลื่นมีความจำเป็นอย่างยิ่งและมีผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานที่เหมาะสมของรถ

วัตถุประสงค์หลักของส่วนนี้คือการถ่ายโอนการเคลื่อนที่แบบหมุนจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่ง บานพับถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อนานมาแล้วและเป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ของรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน บานพับค่อนข้างเรียบง่ายในการออกแบบ หากได้รับการดูแลอย่างดี รายการนี้จะคงอยู่ เวลานาน. อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยสี่ส่วน:

มี 2 ​​แบบ เครื่องมือนี้: ภายนอกและภายใน อุปกรณ์ประเภทนี้คือ ลักษณะต่างๆ. ในแง่ของขนาดบานพับภายในมีขนาดใหญ่กว่าและราคาจึงแพงกว่า สำหรับบานพับภายนอกนั้น งานหลักคือการหมุนดุมล้อ

วิธีการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานเหมือนนาฬิกา มันต้องได้รับการดูแลอย่างสูงสุด การดูแลบานพับหลักคือการหล่อลื่น หลายคนมักถามคำถามนี้ น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้กับข้อต่อ CV? ในการทำเช่นนี้ คุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างยนต์ คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้สำหรับข้อต่อ CV ด้านใน และส่วนใดสำหรับข้อต่อภายนอก

น้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ทำจากปิโตรเลียมรีไซเคิล การใช้สารหล่อลื่นจำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์บางประการ กล่าวคือ:

• เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ
• เพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวของชิ้นส่วน
• เพื่อลดความเครียดในส่วนต่างๆ
• เพื่อให้การป้องกันแมลงศัตรูพืชเช่นการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพ

แต่ละส่วนที่รวมอยู่ในการออกแบบอุปกรณ์นี้มีคุณสมบัติการดูแลของตัวเอง ก่อนใช้น้ำมันหล่อลื่น ควรทำความคุ้นเคยกับ ข้อกำหนดทางเทคนิคติดตั้ง

ดังนั้นฉันจะทำความคุ้นเคยกับกฎการดูแลอุปกรณ์นี้ เป็นที่เชื่อกันว่าระยะเวลาในการทำงานของอุปกรณ์เหล่านี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับวิธีการที่ใช้โดยช่างยนต์ การเลือกน้ำมันหล่อลื่นต้องพิจารณาอย่างจริงจังด้วยความสำคัญของอุปกรณ์นี้ จึงมีการพัฒนาส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับกลไกเหล่านี้

ร้านขายรถยนต์หลายแห่งจัดหาน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ภายในให้กับลูกค้า สารนี้นำเสนอในบรรจุภัณฑ์ที่เป็นของแข็งหรือกึ่งแข็ง - นี่คือน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV 4 น้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV 4 มีคุณสมบัติที่แตกต่างจากองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันที่มีอยู่ในตลาดอย่างมาก เครื่องมือนี้มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยให้ยึดกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้อย่างต่อเนื่อง ส่วนผสมนี้มีความหนืดค่อนข้างมากซึ่งบ่งบอกถึงองค์ประกอบที่ผิดปกติขององค์ประกอบนี้

ความข้นหนืดทำให้สารนี้ไม่เปลี่ยนเป็นของเหลวในทุกสภาพอากาศ ทุกช่วงเวลาของปี องค์ประกอบของมวลสารหล่อลื่นสำหรับบานพับประกอบด้วยองค์ประกอบขนาดเล็กที่ช่วยป้องกันการเกิดคราบกัดกร่อน และยังป้องกันการเสื่อมสภาพของโลหะอีกด้วย นอกจากนี้ ส่วนผสมสำหรับบานพับนี้ยังมีคุณสมบัติกันน้ำได้ค่อนข้างดี ซึ่งเป็นข่าวดีโดยเฉพาะในช่วง อากาศเปียก. หนึ่งแพ็คเกจของสารนี้เพียงพอสำหรับการใช้งานในระยะยาว

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบ่อยแค่ไหน?

เจ้าของรถเกือบทุกคนต้องเผชิญกับคำถามอย่างน้อยหนึ่งครั้งว่า "น้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อ cv ถูกแทนที่บ่อยแค่ไหน" คำตอบจะตามมาในไม่ช้าและจะเป็นเช่นว่าน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV 4 จะต้องเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องในสถานการณ์เช่นนี้: หากมีการติดตั้งข้อต่อความเร็วคงที่ใหม่และเมื่อเปลี่ยนบูท
นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเมื่อระยะทางของรถถึงมากกว่า 100,000 กิโลเมตรเนื่องจากเป็นการเปลี่ยนครั้งสุดท้าย น้ำมันหล่อลื่น.

สำหรับการใช้งานอุปกรณ์ที่ยาวนานขึ้นจะต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างล้นเหลือ ปริมาณของส่วนผสมที่จำเป็นสำหรับการใช้งานจะระบุไว้ในข้อมูลทางเทคนิคเสมอ

ดังสุภาษิตที่ว่า “ถ้าไม่เจิมก็ไม่ไป” กฎข้อนี้ยังใช้กับชิ้นส่วนยานยนต์ สำหรับคนรักรถ ตลาดสมัยใหม่มีน้ำมันหล่อลื่นให้เลือกมากมายสำหรับข้อต่อภายใน สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคุณไม่สามารถประหยัดสารนี้ได้เพราะ ซึ่งจะทำให้ส่วนต่างๆ ของรถใช้งานไม่ได้ในภายหลัง ราคาของส่วนผสมของข้อต่อ CV 4 นั้นสอดคล้องกับคุณภาพของมัน เครื่องมือนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยมในการใช้งาน เจ้าของรถหลายคนชอบมัน เช่นเดียวกับสถานี การซ่อมบำรุง.

นอกจากนี้อย่าลืมว่าจำเป็นต้องวางน้ำมันหล่อลื่นตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญปริมาณส่วนผสมที่มากเกินไปนั้นไม่สมเหตุสมผล หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับจำนวนน้ำมันหล่อลื่นที่จะเติมในข้อต่อ CV คุณควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้พวกเขาพร้อมท์และให้คำแนะนำ

การเลือกใช้สารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อด้านในนั้นสำคัญมาก การตัดสินใจครั้งสำคัญดังนั้นคุณควรจำไว้ว่าก่อนที่จะซื้อควรทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมดเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์

วิดีโอ“ การเปลี่ยนจาระบี SHRUS”

การบันทึกจะแสดงวิธีการเปลี่ยนจาระบีข้อต่อ CV อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

ดูเหมือนว่าจะง่ายกว่าการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อความเร็วคงที่ หากบรรจุภัณฑ์ระบุว่า "จาระบี SHRUS" เป็นต้น - คุณสามารถใช้มันและใช้งานได้อย่างปลอดภัย แต่เช่นเดียวกับในเรื่องอื่น ๆ มีความแตกต่างที่คุณต้องรู้

SHRUS คืออะไร?

ข้อต่อ CV (ข้อต่อ CV) ถูกออกแบบมาเพื่อส่ง การเคลื่อนที่แบบหมุนตั้งแต่ชุดเกียร์ (กระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์) ไปจนถึงล้อที่ความเร็วคงที่ ในขณะเดียวกันก็ไม่ขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ของชุดเกียร์ ระบบกันสะเทือน หรือมุมการหมุนของล้อ

ตามการออกแบบ ชุดประกอบนี้ประกอบด้วยบานพับภายในและภายนอกซึ่งติดอยู่กับเพลา ข้อต่อ CV ภายในถูกติดตั้งในชุดเกียร์และข้อต่อด้านนอก - ในดุมล้อ

ข้อต่อ CV มีสี่ประเภทหลัก:

• ลูกบอล
• ขาตั้งกล้อง
• แครกเกอร์
• คาร์ดานแฝด

ข้อต่อลูกช่วยให้ส่งผ่านของการหมุนด้วยความช่วยเหลือของลูกที่เลื่อนในร่องพิเศษในตัวบานพับ เนื่องจากความสามารถในการส่งแรงบิดสูง มุมใหญ่การหมุนและการเล่นขั้นต่ำระหว่างองค์ประกอบบานพับประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายใน รถขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นข้อต่อล้อด้านนอก

เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ ข้อต่อบอลไม่ชดเชยการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของชุดเกียร์และระบบกันสะเทือน มีโครงสร้างอื่น ๆ สำหรับสิ่งนี้

Tripod SHRUS - หนึ่งในประเภทที่พบบ่อยที่สุด ช่วยให้คุณชดเชยการเคลื่อนที่ในแนวแกนได้ ในร่างกายของหน่วยดังกล่าวมีส้อมสามคานพร้อมลูกกลิ้งบนตลับลูกปืนเข็ม (ขาตั้งกล้องสามเข็ม) การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนและเชิงมุมได้ ในระหว่างการแกว่งหรือหมุนตามแนวแกน ลูกกลิ้งจะเคลื่อนที่ไปตามร่องนำของตัวเรือน วันนี้หน่วยดังกล่าวใช้เป็นข้อต่อขับเคลื่อนล้อภายใน

ข้อต่อ CV ของแครกเกอร์ (ลูกเบี้ยว) อาจมีความร้อนสูงเกินไปดังนั้น กลไกนี้ส่วนใหญ่ใช้ใน รถบรรทุกโดยที่ความเร็วเชิงมุมของการหมุนไม่สูง

เพลาคาร์ดานที่จับคู่เป็นบานพับสองตัวที่ยึดเข้าด้วยกัน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงชดเชยการหมุนที่ไม่สม่ำเสมอของกันและกัน เริ่มแรก ข้อต่อ CV ดังกล่าวได้รับการติดตั้งใน รถอเมริกันทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา ต่อมาถูกวางไว้ใน SUVs อเมริกัน. ทุกวันนี้ บานพับประเภทนี้พบได้ในรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และอุปกรณ์ก่อสร้างบางรุ่น

ข้อกำหนดการหล่อลื่นข้อต่อ CV

ควรจำไว้ว่าไม่สามารถใส่สารหล่อลื่นชนิดใดก็ได้ในข้อต่อ CV เนื่องจากขึ้นอยู่กับทรัพยากรและประสิทธิภาพของชุดประกอบ นอกจากนี้ต้องใส่สารหล่อลื่นบางชนิดลงในบานพับที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ตลับลูกปืนต้องใช้วัสดุที่มีคุณสมบัติรับแรงกดสูง และขาตั้งกล้องไม่ควรใช้สารหล่อลื่นที่มีอนุภาคของแข็ง (โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ กราไฟต์) ควรจำไว้ว่าสารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ภายนอกและภายในควรต่างกัน

สารหล่อลื่นข้อต่อ CV ควรลดแรงเสียดทาน ป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควร และป้องกันการเป็นรอย เนื่องจากการประกอบต้องรับน้ำหนักมาก ซึ่งรวมถึงการสั่นสะเทือนและการกระแทก ซึ่งจะเพิ่มภาระและหากไม่มีการหล่อลื่นที่เหมาะสม จะทำลายชิ้นส่วน

หากการบริการไม่ดำเนินการในเวลาที่เหมาะสม การส่งแรงบิดจะลดลงและเกิดการน็อคที่ไม่พึงประสงค์เมื่อหมุนพวงมาลัย

นอกจากนี้ สารหล่อลื่นต้องให้การป้องกันการกัดกร่อน ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว และยึดเกาะกับพื้นผิวได้ดี อื่น ข้อกำหนดที่สำคัญคือการลดต้นทุนเชื้อเพลิงสำหรับการสูญเสียการส่ง

สารหล่อลื่นต้องเข้ากันได้กับอีลาสโตเมอร์และโพลีเมอร์ที่ประกอบเป็นอับเรณู มิฉะนั้นจะทำลายซีลและน้ำฝุ่นและสิ่งปนเปื้อนอื่น ๆ จะเริ่มเข้าสู่การชุมนุม

TOP 5น้ำมันหล่อลื่นภายใน (ขาตั้งกล้อง) SHRUS

EFELE MG-251

1 สถานที่

EFELE MG-251

- จาระบีในประเทศที่ดีที่สุดสำหรับการบริการข้อต่อ CV ภายในของรถยนต์ ทำบนพื้นฐาน น้ำมันแร่และโพลียูเรีย ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -20 ถึง +180 °C

นอกจากข้อต่อ CV ภายในและส่วนประกอบอื่นๆ เทคโนโลยียานยนต์สารหล่อลื่นใช้ในตลับลูกปืนธรรมดาและตลับลูกปืนกลิ้ง รางเลื่อนของอุปกรณ์ในอุตสาหกรรมสิ่งทอ ซีเมนต์ อุตสาหกรรมเหล็ก ระบบสายพานลำเลียง โรงงานหล่อเย็น มอเตอร์ไฟฟ้า โบลเวอร์ เตาหลอม ฯลฯ

วัสดุมีคุณสมบัติทนแรงกดสูง ทนต่อการสึกหรอ และป้องกันการกัดกร่อน ทนความร้อนได้ดีเยี่ยม มันถูกสูบเข้าไปใน CSS อย่างดี ทนต่อการชะล้างและแตกต่าง ระยะยาวบริการ

EFELE MG-251 เป็นจาระบีที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมบำรุงข้อต่อ CV ภายใน เนื่องจากประสิทธิภาพสูงและต้นทุนต่ำ วัสดุนี้จึงได้อันดับที่ 1 ใน TOP ของเรา

คลูเบอร์ สตาบูเธิร์ม GH-461

2 สถานที่

คลูเบอร์ สตาบูเธิร์ม GH-461

Kluber Stabutherm GH-461 เป็นน้ำมันแร่และจาระบีที่ทำจากโพลียูเรีย ออกแบบมาเพื่อให้บริการข้อต่อ CV ภายใน ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -20 ถึง +180 °C

จาระบีสามารถใช้ในเตาเผาสำหรับการอบแห้งและการคั่ว, ตลับลูกปืนธรรมดา อุปกรณ์ยกโรงหล่อ, ระบบสายพานลำเลียง, อ่างทำความเย็น, เครื่องเทน้ำมันดิน, ยานยนต์, แก้ว, อุปกรณ์อุตสาหกรรมเซรามิก ฯลฯ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับใช้ในระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์

วัสดุป้องกันการกัดกร่อน การสึกหรอ ทนต่อการชะล้างและอุณหภูมิสูง ปั๊มได้ดีและมีอายุการใช้งานยาวนาน

จาระบี Kluber Stabutherm GH-461 มีลักษณะคล้ายคลึงกับ EFELE MG-251 แต่ราคาของวัสดุต่างประเทศสูงกว่ามาก

โมบิล เอสเอชซี โพลีเร็กซ์ 222

3 สถานที่

โมบิล เอสเอชซี โพลีเร็กซ์ 222

Mobil SHC Polyrex 222 เป็นจาระบีโพลียูเรียสังเคราะห์ ใช้สำหรับบริการข้อต่อ CV ภายใน ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -30 ถึง +160 °C

นอกจากข้อต่อ CV ภายในแล้ว น้ำมันหล่อลื่นยังใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรม ซึ่งส่วนประกอบที่ทำงานภายใต้ อุณหภูมิสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีไว้สำหรับตลับลูกปืนกลิ้งและเลื่อน สามารถผสมกับจาระบีโพลียูเรียหรือลิเธียมเชิงซ้อนได้

โมบิล เอสเอชซี โพลีเร็กซ์ 221 ทนทานต่อความเค้น การกัดกร่อน อุณหภูมิสูง และการชะล้างด้วยน้ำ นอกจากนี้วัสดุยังไม่ออกซิไดซ์ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง

จาระบีนำเข้าสูญเสียสถานที่แรกไม่เพียง แต่ในแง่ของความต้านทานความร้อน แต่ยังรวมถึงต้นทุนซึ่งสูงกว่าผู้นำในการจัดอันดับหลายเท่า

รวม ALTIS MV 2

4 สถานที่

รวม ALTIS MV 2

Total ALTIS MV 2 เป็นจาระบีอเนกประสงค์สำหรับข้อต่อ CV ภายใน มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของน้ำมันแร่ที่ข้นด้วยโพลียูเรีย ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -25 ถึง +160 °C

น้ำมันหล่อลื่นถูกใช้เป็นวัสดุหลักที่ใส่เข้าไปในหน่วยที่โรงงาน สามารถใช้ได้กับพัดลมความเร็วสูงและมอเตอร์ไฟฟ้า เหมาะสำหรับแบริ่งกันเสียดสี ระบบบังคับเลี้ยว ประกอบอุปกรณ์อุตสาหกรรมทั่วไป

วัสดุมีความคงตัวทางความร้อน ป้องกันการกัดกร่อน มีการยึดเกาะที่ดีกับโลหะ ไม่มีตะกั่วและโลหะหนัก และไม่สูญเสียคุณสมบัติระหว่างการเก็บรักษา

Total ALTIS MV 2 แพ้สามอันดับแรกในแง่ของประสิทธิภาพ สำหรับค่าใช้จ่ายนั้นค่อนข้างแพงกว่า EFELE MG-251 เล็กน้อย แต่ราคาถูกกว่าน้ำมันหล่อลื่น Mobil และ Kluber มาก

ขาตั้งกล้อง MS SHRUS

5 สถานที่

ขาตั้งกล้อง MS SHRUS

จาระบี "ขาตั้งกล้อง MS SHRUS" เป็นจาระบีแร่ธาตุจากลิเธียมคอมเพล็กซ์ ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -40 ถึง +160 °C

วัสดุมีไว้สำหรับข้อต่อ CV ภายในของใดๆ ยานพาหนะ. นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในตลับลูกปืนกลิ้งและตลับลูกปืนธรรมดาที่ต้องการจาระบี NLGI-1

จาระบี "ขาตั้งกล้อง MS SHRUS" ไม่มีสารเติมแต่งที่เป็นของแข็ง (กราไฟท์, PTFE, โมลิบดีนัมซัลไฟด์) แทรกซึมเข้าไปในโซนแรงเสียดทานเนื่องจากความสม่ำเสมอป้องกันการสึกหรอและการให้คะแนน

ตามลักษณะ น้ำมันหล่อลื่นนี้แพ้ให้กับตัวแทนคนอื่น ๆ ของการจัดอันดับและมีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

จาระบีสำหรับข้อต่อ CV มีหลายแบบ ดังนั้นจึงค่อนข้างยากสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้เพื่อทำความเข้าใจความหลากหลายของวัสดุที่นำเสนอและซื้อวัสดุที่จำเป็น ในบรรดาน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดสามารถแยกแยะลิเธียมแบเรียมและโมลิบดีนัมซัลไฟด์ได้

น้ำมันหล่อลื่นลิเธียม SHRUS

จาระบีลิเธียมเป็นวัสดุบำรุงรักษาระบบส่งกำลังทั่วไป พวกเขาทำมาจากน้ำมันแร่หรือน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ที่ข้นด้วยสบู่ลิเธียม มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน แรงกดสูง และป้องกันการสึกหรอได้ดี วัสดุเหล่านี้มักใช้ในข้อต่อของขาตั้งกล้อง ซึ่งต้องการการหล่อลื่นที่ไม่รุนแรงโดยไม่ต้องมีส่วนประกอบที่เป็นของแข็ง

อับเรณูในบานพับที่ใช้ จาระบีลิเธียมควรตรวจสอบการเสื่อมสภาพอย่างสม่ำเสมอ สิ่งนั้นคือวัสดุดังกล่าวเต็มไปด้วยอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและทำลายการประกอบ

สารหล่อลื่นหลายชนิดในหมวดหมู่นี้เป็นกลางต่อพอลิเมอร์และอีลาสโตเมอร์ซึ่งทำให้เกิดอับเรณูสำหรับข้อต่อ CV อย่างไรก็ตาม วัสดุบางอย่างอาจทำลายซีลดังกล่าวได้ คุณไม่ควรใช้น้ำมันหล่อลื่น Litol-24 กราไฟท์และโมลิบดีนัมซัลไฟด์ในบานพับ

จาระบี SHRUS พร้อมโมลิบดีนัม

เนื่องจากเทคโนโลยีมีความก้าวหน้า จาระบีลิเธียมจึงมีประสิทธิภาพน้อยลงเรื่อยๆ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเพิ่ม น้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมซัลไฟด์ มีคุณสมบัติคล้ายคลึงกันกับลิเทียม คุณลักษณะที่โดดเด่นคือความสามารถในการทนต่อการรับน้ำหนักสูง ตลอดจนคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ได้รับการปรับปรุง สารหล่อลื่นชนิดใหม่นี้ยังเข้ากันได้ดีกับยางและพลาสติกที่ใช้ผลิตอับเรณู

น้ำมันหล่อลื่นจากโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ส่วนใหญ่จะใช้ในข้อต่อลูก

โดยปกติถุงไขมันจะมาพร้อมกับรองเท้าบู๊ตใหม่ อย่าไว้ใจเธอเพราะโอกาสที่อาจจะมีของปลอมมีสูงมาก ดังนั้น ก่อนใช้สารหล่อลื่น ให้ตรวจสอบความสม่ำเสมอของสารหล่อลื่น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะใส่จำนวนหนึ่งลงในกระดาษหนึ่งแผ่น หากวัสดุมีความหนาไม่เพียงพอหรือทำให้เกิดข้อสงสัยอื่นๆ ควรเลิกใช้วัสดุดังกล่าว

ข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ได้แก่ การต้านทานน้ำต่ำ แม้ว่าจะมีความชื้นเข้าไปเล็กน้อยภายใต้อับละอองเกสร วัสดุก็จะกลายเป็นสารกัดกร่อนที่ทำลายพื้นผิวภายในของข้อต่อ CV ดังนั้นเมื่อใช้วัสดุดังกล่าวกับบานพับจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของซีลอย่างสม่ำเสมอ

ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเช่นกันว่าสารหล่อลื่นที่มีโมลิบดีนัมซัลไฟด์สามารถคืนค่าแอสเซมบลีที่เสียหายได้ หากเกิดข้อขัดข้องในข้อต่อ CV นั่นหมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้น - ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกลไก

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

น้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นเพื่อให้บริการข้อต่อ CV ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่ได้ผลหรือมีราคาแพง ข้อยกเว้นคือน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แบเรียม ซึ่งได้แก่ ทางเลือกที่คุ้มค่าจาระบีลิเธียมและโมลิบดีนัม มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นสูงและปกป้องส่วนประกอบจากการสึกหรอได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ข้อได้เปรียบหลักของจาระบีแบเรียมคือกันน้ำได้สูง นอกจากนี้ ยังป้องกันการกัดกร่อน การสึกหรอ และรอยด่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุที่ใช้แบเรียมยังเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับโพลีเมอร์และอีลาสโตเมอร์

ข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวคือความซับซ้อนของการผลิตและราคาสูง ผลิตภัณฑ์ในประเทศเพียงอย่างเดียวที่แพร่หลายคือ ShRB-4 ซื้อแทนได้นะคะ อะนาล็อกต่างประเทศแต่ในกรณีนี้คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

ควรสังเกตด้วยว่าจาระบีแบเรียมมีความต้านทานต่ำต่ออุณหภูมิต่ำ ด้วยการใช้งานรถอย่างแข็งขัน ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของน้ำมันหล่อลื่นบ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้และเปลี่ยนใหม่

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ไม่ควรใช้?

ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นอ้างว่าเป็นสารหล่อลื่นที่รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของส่วนประกอบ แม้ว่าในความเป็นจริงสถานการณ์จะแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น จาระบีกราไฟต์ไม่สามารถใช้กับข้อต่อได้ เนื่องจากมีไว้สำหรับการบำรุงรักษาตลับลูกปืน บริการของโหนดที่ใช้วัสดุดังกล่าวจะไม่เกิน 20-25,000 กม.

นอกจากสารหล่อลื่นกราไฟต์แล้ว ไม่แนะนำให้ใช้วัสดุที่มีไฮโดรคาร์บอน เช่น ปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิคในข้อต่อ ประเด็นก็คือถึงแม้จะสูง คุณสมบัติการดำเนินงาน, พวกมันเริ่มสลายตัวแล้วที่อุณหภูมิ +45 °C ดังนั้นวัสดุดังกล่าวจึงไม่เหมาะสำหรับการทำงานในโหนดที่รับภาระหนัก

นอกจากนี้ไม่ควรใช้สารหล่อลื่นที่มีโซเดียมหรือแคลเซียมในข้อต่อ เหมาะสำหรับการซ่อมบำรุงตลับลูกปืน สายควบคุม และข้อต่อเคลื่อนที่อื่นๆ แต่ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำงานในข้อต่อ CV และชุดประกอบรับน้ำหนักมากอื่นๆ มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการป้องกันการกัดกร่อนที่อ่อนแอ หลังจากการหล่อลื่นดังกล่าว บานพับจะไม่สามารถใช้งานได้หลังจากผ่านไป 15-30,000 กิโลเมตร

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

การเปลี่ยนสารหล่อลื่นในข้อต่อ CV เป็นกิจกรรมที่ต้องใช้เวลาและทักษะพอสมควร อย่างไรก็ตามแม้แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถทำเช่นนี้ได้สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามขั้นตอน

ก่อนอื่นคุณควรลบองค์ประกอบทั้งหมดที่ยึดข้อต่อ CV: แท่งบอล, รองรับ ต้องถอดชุดประกอบอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย จากนั้นควรทำเครื่องหมายบนตัวบานพับและไซต์เชื่อมโยงไปถึงตามที่กลไกสามารถติดตั้งได้ง่ายในที่ปกติ

หลังจากถอดข้อต่อ CV แล้วจะต้องถอดประกอบและทำความสะอาดจาระบีเก่า สำหรับสิ่งนี้ภายนอกและ ด้านในโหนด พื้นผิวภายในสามารถเช็ดด้วยผ้าหรือกระดาษหนา ห้ามใช้สบู่หรือแชมพูสำหรับรถยนต์ เนื่องจากผลิตภัณฑ์เหล่านี้อาจทำให้คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นลดลง สำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว มีน้ำยาทำความสะอาดพิเศษ

ถัดมาเป็นการบรรจุจาระบีใหม่ ส่วนนอกควรเติมให้เต็ม ไม่ควรเอาไขมันส่วนเกินออก เนื่องจากจะเข้าไปในบานพับระหว่างกระบวนการทำงาน ส่วนด้านในเต็มไปด้วย 3/4 ของปริมาตร จากนั้นจึงประกอบข้อต่อ CV กลับและติดตั้งในตำแหน่งปกติ

ควรใส่จาระบีจำนวนเล็กน้อยในอับละอองเกสรและกระจายทั่วพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอ หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว องค์ประกอบของแชสซีจะได้รับการติดตั้งในตำแหน่งปกติ

โปรดจำไว้ว่าควรทำการบำรุงรักษาข้อต่อ CV ทุก ๆ 60,000 กิโลเมตรและเมื่อใช้งาน - หลังจาก 40 ตัน กม.

จาระบีข้อต่อ CVจัดเตรียมให้ ทำงานปกติบานพับความเร็วเชิงมุมเท่ากัน ลดระดับแรงเสียดทาน เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพของกลไกและป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวของแต่ละส่วนของบานพับ ผู้ขับขี่หลายคนสนใจคำถามที่เป็นธรรมชาติ - น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้กับข้อต่อ CV? เราได้รวบรวมข้อมูลและลักษณะเปรียบเทียบของน้ำมันหล่อลื่นที่นำเสนอในร้านค้าสำหรับคุณ ซึ่งเราแจ้งให้คุณทราบ เนื้อหานี้ยังให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในการใช้งานตลอดจนบทวิจารณ์และ ประสบการณ์ส่วนตัวเจ้าของรถบางคนใช้น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยม 6 ชนิด

คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประเด็นดังกล่าว

• ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สำหรับข้อต่อความเร็วเชิงมุม

ข้อต่อ CV คืออะไรหน้าที่และประเภทของมัน

ก่อนที่จะพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นโดยตรง มาดูข้อต่อของ CV กันดีกว่า มันจะเป็นประโยชน์ในการค้นหา คุณสมบัติอะไรต้องมีสารหล่อลื่นสำหรับ "ระเบิดมือ" ตามที่คนทั่วไปเรียกว่าข้อต่อ CV และองค์ประกอบใดที่จะใช้ในกรณีนี้หรือกรณีนั้น หน้าที่ของบานพับคือการส่งแรงบิดจากแกนหนึ่งไปยังอีกแกนหนึ่ง โดยจะต้องทำมุมให้กันและกัน ค่านี้สามารถสูงถึง 70 °

ในกระบวนการวิวัฒนาการมีการคิดค้นข้อต่อ CV ประเภทต่อไปนี้:

ที่มุมขนาดใหญ่ระหว่างแกน ประสิทธิภาพของบานพับจะลดลง นั่นคือค่าของแรงบิดที่ส่งจะน้อยลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการรับน้ำหนักมากเมื่อล้อหันออกมากเกินไป

คุณลักษณะของบานพับความเร็วเชิงมุมใด ๆ คือการรับแรงกระแทกสูง เกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทรถ พิชิตทางปีนเขา ขับบนถนนที่ขรุขระ และอื่นๆ ด้วยความช่วยเหลือของน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV พิเศษทั้งหมด ผลเสียจัดการให้เป็นกลางได้

ทรัพยากรของข้อต่อความเร็วคงที่สมัยใหม่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ (ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของอับละอองเกสร) และเทียบได้กับอายุการใช้งานของรถ น้ำมันหล่อลื่นจะเปลี่ยนเมื่อเปลี่ยนอับเรณูหรือข้อต่อ CV ทั้งหมด อย่างไรก็ตามตามข้อบังคับจะต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ทุก ๆ 100,000 กิโลเมตรหรือทุกๆ 5 ปี (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน)

คุณสมบัติของสารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อความเร็วคงที่

เนื่องจากสภาพการทำงานที่ยากลำบากของข้อต่อที่กล่าวถึง น้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องกลไกจากปัจจัยด้านลบและให้:

• เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายในของบานพับ
• ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนแต่ละส่วนของข้อต่อ CV;
• การลดภาระทางกลของส่วนประกอบของชุดประกอบ
• การป้องกันพื้นผิว ชิ้นส่วนโลหะจากการกัดกร่อน
• ปฏิกิริยาที่เป็นกลางกับซีลยางของบานพับ (อับเรณู, ปะเก็น) เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย
• คุณสมบัติกันน้ำ
• ความทนทานในการใช้งาน

ตามข้อกำหนดข้างต้น สารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ภายนอกหรือภายในต้องมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ช่วงอุณหภูมิกว้างที่อนุญาตให้ใช้องค์ประกอบที่อุณหภูมิวิกฤต (น้ำมันหล่อลื่น SHRUS สมัยใหม่สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ° C ถึง + 140 ° C ขึ้นไปช่วงนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ)
• การยึดเกาะในระดับสูง (ความสามารถในการยึดติดกับพื้นผิวการทำงานของกลไกเพียงแค่พูดความเหนียว)
• ความคงตัวทางกลและฟิสิกส์เคมีขององค์ประกอบทำให้มั่นใจถึงคุณสมบัติสมรรถนะคงที่ของน้ำมันหล่อลื่นภายใต้สภาวะการทำงานใด ๆ
• คุณสมบัติรับแรงกดสูงสูง ให้ระดับการเลื่อนที่เหมาะสมของพื้นผิวการทำงานที่มีการหล่อลื่น

ดังนั้นคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ต้องเป็นไปตามรายการข้างต้นอย่างสมบูรณ์ ปัจจุบันอุตสาหกรรมผลิตสารประกอบดังกล่าวหลายประเภท

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

น้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตขึ้นบนพื้นฐานของต่างๆ องค์ประกอบทางเคมี. เราแสดงรายการและจำแนกประเภทที่ใช้ในปัจจุบัน

จาระบี LM47 สำหรับข้อต่อ CV ที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

น้ำมันหล่อลื่นลิเธียม SHRUS

เหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่เก่าแก่ที่สุดที่เริ่มใช้ทันทีหลังจากการประดิษฐ์บานพับเอง ขึ้นอยู่กับสบู่ลิเธียมและสารเพิ่มความข้นต่างๆ จาระบีอาจมีสีเหลืองอ่อนถึงน้ำตาลอ่อน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับน้ำมันพื้นฐานที่ใช้ พวกเขาเป็นคนดี เหมาะสำหรับใช้งานขนาดกลางและ อุณหภูมิสูง. อย่างไรก็ตาม สูญเสียความหนืดที่อุณหภูมิต่ำดังนั้นระดับการป้องกันของกลไกจึงลดลงอย่างมาก บางทีถึงกับแตะบานพับในน้ำค้างแข็งรุนแรง

จาระบี SHRUS พร้อมโมลิบดีนัม

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี การใช้จาระบีลิเธียมส่วนใหญ่ไม่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นอุตสาหกรรมเคมีได้พัฒนาสารหล่อลื่นที่ทันสมัยขึ้นโดยใช้สบู่ลิเธียม แต่มีการเติมโมลิบดีนัมซัลไฟด์ สำหรับคุณสมบัติการหล่อลื่นนั้นใกล้เคียงกับคุณสมบัติของลิเธียม อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติของสารหล่อลื่นโมลิบดีนัมก็คือ คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง. สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากการใช้เกลือของโลหะในองค์ประกอบซึ่งแทนที่กรดบางชนิด สารประกอบดังกล่าวมีความปลอดภัยอย่างยิ่งต่อยางและพลาสติก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อต่อ CV โดยเฉพาะอับเรณู

โดยปกติเมื่อซื้อรองเท้าบู๊ตใหม่จะมาพร้อมกับถุงใส่จาระบีแบบใช้แล้วทิ้ง ระวัง! ตามสถิติมีโอกาสสูงที่จะเจอของปลอม ดังนั้น ก่อนใช้สารหล่อลื่น ให้ตรวจสอบความสม่ำเสมอโดยเทส่วนเล็กๆ ลงไปบนกระดาษ หากความหนาไม่พอหรือน่าสงสัย ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดอื่นดีกว่า

ข้อเสียที่สำคัญของสารหล่อลื่นที่ใช้โมลิบดีนัมคือ กลัวความชื้น. กล่าวคือเมื่อมีสารอับละอองเกสรแม้เพียงเล็กน้อย ให้ทาจารบีด้วยโมลิบดีนัม กลายเป็นสารกัดกร่อนกับผลที่ตามมา (ความเสียหาย ชิ้นส่วนภายใน SHRUS). ดังนั้นเมื่อใช้จารบีโมลิบดีนัมจึงจำเป็นต้องสม่ำเสมอ ตรวจสภาพอับเรณูบนตัวเรือนข้อต่อ CV นั่นคือความรัดกุม

ผู้ขายที่ไร้ยางอายบางรายรายงานว่าสารหล่อลื่นบานพับที่เติมโมลิบดีนัมช่วยซ่อมแซมส่วนประกอบที่เสียหาย นี่ไม่เป็นความจริง. ในกรณีที่ข้อต่อ CV เกิดข้อขัดข้องจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนด้วยสถานีบริการ

สินค้ายอดนิยมจากซีรี่ย์นี้ในประเทศเราคือ น้ำมันหล่อลื่น "SHRUS-4", LM47และคนอื่น ๆ. เกี่ยวกับข้อดีข้อเสียและ ลักษณะเปรียบเทียบเราจะคุยกันด้านล่าง

จาระบีแบเรียม ShRB-4

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้มีความทันสมัยและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุด น้ำมันหล่อลื่นมีความยอดเยี่ยม ลักษณะการทำงาน, ทนต่อสารเคมี, ไม่กลัวความชื้นและไม่ทำปฏิกิริยากับโพลีเมอร์ สามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นได้ สำหรับข้อต่อ CV ด้านนอกและด้านใน

ข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นแบเรียมคือ ปฏิเสธพวกเขา คุณสมบัติที่อุณหภูมิติดลบ. ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนหลังจากแต่ละฤดูหนาว นอกจากนี้ เนื่องจากความซับซ้อนและความสามารถในการผลิต ราคาของจาระบีแบเรียมจึงสูงกว่าราคาของลิเธียมหรือโมลิบดีนัม น้ำมันหล่อลื่นในประเทศที่เป็นที่นิยมของประเภทนี้คือ ShRB-4

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ไม่ควรใช้

SHRUS - กลไกที่ทำงานใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก. ดังนั้นสำหรับการหล่อลื่นคุณจึงไม่สามารถใช้องค์ประกอบที่มาถึงมือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, ข้อต่อ CV ไม่สามารถหล่อลื่นได้:

• น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์;
• วาสลีนทางเทคนิค
• “จาระบี 158”;
• องค์ประกอบไฮโดรคาร์บอนต่างๆ
• สูตรขึ้นอยู่กับโซเดียมหรือแคลเซียม
• องค์ประกอบขึ้นอยู่กับธาตุเหล็กและสังกะสี

การใช้สารหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำ

เจ้าของรถหลายคนที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือของประเทศของเรามีความสนใจในคำถามในการเลือกน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ที่จะไม่หยุดในช่วงที่มีน้ำค้างแข็ง (เช่น -50 ° C ... -40 ° C) การตัดสินใจจะต้องทำบนพื้นฐานของข้อมูลที่ผู้ผลิตให้มา สิ่งนี้สำคัญมาก และไม่เพียงแต่สำหรับน้ำมันหล่อลื่นข้อ CV เท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันและของเหลวอื่นๆ ที่ใช้ในรถยนต์ในภาคเหนือด้วย

ก่อนขับรถในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งมาก ขอแนะนำอย่างยิ่งให้อุ่นเครื่องรถให้ทั่วเพื่อให้น้ำมันและของเหลวที่กล่าวถึง รวมทั้งจาระบีข้อต่อ CV อุ่นเครื่องและทำงานได้สม่ำเสมอ มิฉะนั้นมีความเป็นไปได้ของการทำงานของกลไกด้วย ภาระที่เพิ่มขึ้นและเป็นผลให้ ออกก่อนกำหนดออกจากบริการ

ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถที่อาศัยอยู่ในสภาพของภาคเหนือหรือใกล้พวกเขาน้ำมันหล่อลื่นในประเทศและได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม เราจะพูดถึงการเลือกน้ำมันหล่อลื่นในภายหลัง

การเปลี่ยนจาระบีในข้อต่อ CV

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อความเร็วคงที่ตามกฎแล้วจะไม่ทำให้เกิดปัญหาแม้แต่กับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ ก่อนอื่น คุณจะต้องถอดข้อต่อ CV ออกจากรถของคุณ ลำดับของการกระทำจะขึ้นอยู่กับการออกแบบและอุปกรณ์ของเครื่องโดยตรง ดังนั้นจึงไม่สามารถให้คำแนะนำเฉพาะได้ คุณควรทราบด้วยว่าบานพับมีทั้งภายในและภายนอก หลักการทำงานของพวกเขาแตกต่างกันโดยพื้นฐาน โดยไม่ต้องลงรายละเอียดการออกแบบ ควรบอกว่าพื้นฐานของข้อต่อ CV ด้านนอกคือลูกบอล และพื้นฐานของข้อต่อ CV ภายใน (ขาตั้งกล้อง) คือลูกกลิ้ง หรือ ตลับลูกปืนเข็ม. ข้อต่อ CV ด้านในช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ตามแนวแกนได้มาก สำหรับการหล่อลื่นบานพับภายในและภายนอก ให้ใช้ น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ. เราจะดำเนินการตัวอย่างการแทนที่บน tripoid SHRUS ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยม

ก่อนเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อ CV คุณต้องรู้ว่าต้องใช้มากแค่ไหน คุณสามารถค้นหาข้อมูลนี้ได้ในคู่มือรถยนต์ของคุณหรือบนอินเทอร์เน็ต อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดเหล่านี้มักถูกละเลย และ "กระจก" ของขาตั้งกล้องเต็มไปหมด

เมื่อข้อต่อ CV อยู่ในมือของคุณ ขั้นตอนการเปลี่ยนโดยตรงจะดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

ระดับการหล่อลื่นสำหรับ SHRUS ใน "แก้ว"

• การถอดประกอบเคส. บ่อยครั้งที่ร่างกายถูกยึดด้วยวงแหวนสองอัน (รีด) ดังนั้นในการถอดประกอบจึงจำเป็นต้องถอดวงแหวนเหล่านี้ออกด้วยไขควงปากแบน
• การกำจัดอับละอองเกสรและแหวนปิดผนึก หลังจากทำตามขั้นตอนง่าย ๆ นี้แล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของอับละอองเกสร หากจำเป็น ให้ซื้ออันใหม่เพื่อเปลี่ยนเพิ่มเติม
• ต่อไปคุณต้อง รับกลไกภายในทั้งหมดบานพับและถอดแยกชิ้นส่วน โดยปกติขาตั้งกล้องจะยึดไว้กับแกนเพลาพร้อมวงแหวนยึดซึ่งต้องถอดออกเพื่อถอดออกด้วยไขควง
• ล้างออกให้สะอาดในน้ำมันเบนซินหรือทินเนอร์ชิ้นส่วนภายในทั้งหมด (ขาตั้งกล้อง, ลูกกลิ้ง, เพลาเพลา) เพื่อขจัดไขมันเก่า ต้องทำความสะอาดด้านในของตัวเครื่อง (แก้ว) ด้วย
• ใส่น้ำมันหล่อลื่น(ประมาณ 90 กรัม แต่ค่านี้แตกต่างกันสำหรับข้อต่อ CV ต่างๆ) ลงในแก้ว เราจะจัดการกับปัญหาการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับขาตั้งกล้องให้ต่ำลงเล็กน้อย
• วางขาตั้งกล้องบนแกนลงในแก้ว นั่นคือ ที่ทำงานของคุณ
• เติมจาระบีที่เหลือด้านบนบนขาตั้งกล้องที่ติดตั้งไว้ (โดยปกติประมาณ 120...ใช้น้ำมันหล่อลื่น 150 กรัมในขาตั้งกล้อง) พยายามกระจายจาระบีอย่างสม่ำเสมอโดยขยับแกนขาตั้งกล้องในเคส
• หลังจากที่คุณนอนลง จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ tripoid CV คุณสามารถดำเนินการประกอบซึ่งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับเพื่อรื้อ ก่อนขันแหวนหรือแคลมป์ให้แน่น ให้หล่อลื่นร่องสำหรับวงแหวนด้วย Litol-24 หรือสารหล่อลื่นที่คล้ายกัน

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบนข้อต่อ CV ด้านนอก VAZ 2108-2115

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ด้านใน

อย่างที่คุณเห็น ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นง่ายมาก และเจ้าของรถที่มีทักษะพื้นฐานด้านช่างทำกุญแจก็สามารถรับมือได้ คำถามหลักที่ต้องตอบก่อนดำเนินการตามขั้นตอนนี้คือน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ตัวใดดีกว่าและเพราะเหตุใด ในหัวข้อถัดไปเราจะพยายามตอบ

การใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

เนื่องจากความแตกต่างในการออกแบบข้อต่อความเร็วคงที่ภายในและภายนอก นักเทคโนโลยีแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะสำหรับ ข้อต่อ CV ภายในใช้น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อต่อไปนี้:

• Mobil SHC Polyrex 005 (สำหรับตลับลูกปืนขาตั้งกล้อง);
• จาระบีข้อต่อ Slipkote Polyurea CV;
• คาสตรอล Optitemp BT 1LF;
• BP พลังงาน LS-EP2;
• จาระบีสังเคราะห์เชฟรอน Ulti-Plex EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• เชฟรอน เดโล่ จารบี EP;
• โมบิล โมบิล จาระบี XHP 222

• Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
• จาระบีลิเธียมหล่อลื่นมากสำหรับ SHRUS MoS2;
• โมบิล โมบิล จารบีพิเศษ NLGI 2;
• BP พลังงาน L21M;
• ฮาโดะ ชูรัส;
• จาระบีเชฟรอน SRI NLGI 2;
• โมบิล โมบิล จาระบี XHP 222;

น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV

เราพบความคิดเห็นทางอินเทอร์เน็ตของผู้บริโภคจริงเกี่ยวกับสารหล่อลื่นทั่วไปสำหรับข้อต่อ CV และวิเคราะห์พวกเขา เราหวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณและช่วยตอบคำถาม - น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะใช้สำหรับข้อต่อ CV บทวิจารณ์ถูกนำเสนอในรูปแบบของตาราง ลำดับของการกล่าวถึงพูดถึงพวกเขา ความนิยมจากมากไปน้อย. ดังนั้นมันจึงกลายเป็น TOP 5 น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับ SHRUS:

น้ำมันหล่อลื่นในประเทศ SHRUS-4

น้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตโดยองค์กรรัสเซียหลายแห่ง มันถูกคิดค้นเพื่อใช้ในรถเอสยูวีโซเวียตคันแรก VAZ-2121 Niva อย่างไรก็ตามภายหลังเริ่มใช้ใน VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้า ยกเว้นใช้ในตลับลูกปืน ข้อต่อ CV ภายนอกจาระบียังสามารถใช้เพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์, เสายืดไสลด์, ตลับลูกปืนคลัตช์ SHRUS-4 คือ จาระบีแร่ขึ้นอยู่กับลิเธียมไฮดรอกซีสเตียเรต ของเธอ ลักษณะอุณหภูมิ: อุณหภูมิในการทำงาน - ตั้งแต่ -40 ° C ถึง +120° C จุดหยด - +190 ° C ราคาของหลอดที่มีน้ำหนัก 100 กรัมคือ $1...2 และหลอดที่มีน้ำหนัก 250 กรัมคือ $2...3 หมายเลขแคตตาล็อกคือ OIL RIGHT 6067

Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2. น้ำมันหล่อลื่นในรูปของหนา ของเหลวพลาสติกสีเทาเข้มเกือบดำ ผลิตในประเทศเยอรมนี องค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นประกอบด้วยลิเธียมคอมเพล็กซ์ (เป็นตัวทำให้ข้น), แร่ น้ำมันพื้นฐาน, ชุดสารเติมแต่ง (รวมถึงสารต้านการสึกหรอ), อนุภาคหล่อลื่นที่เป็นของแข็งซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ใช้ใน ข้อต่อ CV ภายนอก. นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการบำรุงรักษาเครื่องมือไฟฟ้า การพิมพ์ และการเกษตร เครื่องจักรก่อสร้างสำหรับหล่อลื่นเกลียวสำหรับไกด์ เพลาข้อเหวี่ยง, บานพับและแบริ่งรับน้ำหนักสูง อุณหภูมิในการทำงาน - จาก -30 ° C ถึง + 125 ° C ราคาของบรรจุภัณฑ์สำหรับ 100 กรัมคือ $4...5 (หมายเลขแค็ตตาล็อก - LiquiMoly LM47 1987) และบรรจุภัณฑ์ขนาด 400 กรัม (LiquiMoly LM47 7574) จะมีราคา $9...10

RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2. น้ำมันหล่อลื่น เครื่องหมายการค้า RAVENOL ผลิตในประเทศเยอรมนี โมลิบดีนัมซัลไฟด์ที่ใช้ในองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นช่วยให้คุณยืดอายุข้อต่อ CV และลดระดับการสึกหรอได้ จาระบีทนต่อน้ำเค็ม ใช้อุณหภูมิ - จาก -30 ° C ถึง +120 ° C ราคาของบรรจุภัณฑ์ที่มีน้ำหนัก 400 กรัมอยู่ที่ประมาณ $5...6 ในแคตตาล็อกคุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์นี้ภายใต้หมายเลข 4014835200340

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. ตัวแทนท้องถิ่นอีกท่านหนึ่ง คลาสความสอดคล้อง NLGI - ⅔ Class 2 หมายถึงช่วงการเจาะ 265-295 น้ำมันหล่อลื่นวาสลีน เกรด 3 หมายถึงช่วงการเจาะ 220-250 น้ำมันหล่อลื่นความแข็งปานกลาง ควรสังเกตว่าหมวด 2 และ 3 ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืน (โดยเฉพาะหมวด 2 เป็นประเภทที่พบมากที่สุดในหมู่ จารบีสำหรับ ขนส่งผู้โดยสาร). สีจารบี-ดำ สารเพิ่มความข้นคือสบู่ลิเธียม คอมเพล็กซ์ X5 ที่ใช้ช่วยลดแรงเสียดทานในตลับลูกปืน แม้ว่าอับละอองเกสรจะเสียหาย แต่จาระบีก็ไม่รั่วไหล ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ° C ถึง +120 ° C จุดหยดตัว - +195°ซ. ราคาหลอดน้ำหนัก 200 กรัม $3...4. คุณสามารถค้นหาได้ในแคตตาล็อกภายใต้หมายเลข VMPAUTO 1804

XADO สำหรับ SHRUS. ผลิตในยูเครน น้ำมันหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมและราคาไม่แพง ใช้สำหรับ ข้อต่อ CV ภายนอก. ไม่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ สี - อำพันอ่อน คุณสมบัติที่โดดเด่น- การปรากฏตัวของสารฟื้นฟูในองค์ประกอบของมัน - สารที่สามารถชะลอการสึกหรอและการเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตของชิ้นส่วนที่ทำงานภายใต้ภาระได้อย่างมาก สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะในข้อต่อ CV แต่ยังใช้ในหน่วยและกลไกอื่นๆ ด้วย ระดับความสม่ำเสมอของจาระบีตาม NLGI: 2. ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -30°C ถึง +140°C (ระยะสั้นสูงสุด +150°C) จุดหยดตัว - +280 องศาเซลเซียส ราคาของหลอดที่มีน้ำหนัก 125 กรัมคือ $6...7 ราคาของบอลลูนที่มีน้ำหนัก 400 กรัมคือ $10..12 รหัสในแคตตาล็อกคือ XADO XA30204

น้ำมันหล่อลื่น STEP UP- ลิเธียมอุณหภูมิสูงพร้อม SMT2 สำหรับ SHRUS ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา ใช้ได้ทั้งกลางแจ้งและ ข้อต่อ CV ภายใน. เป็นจาระบีที่มีอุณหภูมิสูง ระบอบอุณหภูมิจาก -40 ° C ถึง +250 ° C ประกอบด้วยสารปรับสภาพโลหะ SMT2 ลิเธียมคอมเพล็กซ์ และโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ราคากระป๋องที่มีน้ำหนัก 453 กรัมคือ $11...13 คุณจะพบได้ภายใต้หมายเลขชิ้นส่วน STEP UP SP1623

บทสรุป

ดำเนินการตามขั้นตอนในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อความเร็วคงที่ตามระเบียบที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ จำไว้ ถูกกว่ามากที่จะซื้อจาระบีสำหรับ SHRUSแทนที่จะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนบานพับเองเนื่องจากความเสียหาย ดังนั้นอย่าละเลย สำหรับการเลือกยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง เราขอแนะนำให้คุณอย่าไล่ตามผลประโยชน์ที่คิดขึ้นเองและอย่าซื้อน้ำมันหล่อลื่นราคาถูก ตามกฎแล้วสามารถซื้อได้ด้วยเงินที่สมเหตุสมผล สินค้าคุณภาพ. เราหวังว่าข้อมูลข้างต้นจะเป็นประโยชน์กับคุณ และตอนนี้คุณจะตัดสินใจได้อย่างถูกต้องว่าจะใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดในข้อต่อ CV ของรถคุณ

SHRUS คืออะไร?

ข้อต่อของความเร็วเชิงมุมเท่ากัน (ข้อต่อ CV) - รายละเอียดที่สำคัญใช้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนทุกล้อ ข้อต่อ CV ส่งแรงบิดจากเกียร์ไปยังล้อในขณะที่ต้องรับภาระร้ายแรง แรงกระแทก; ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีสารหล่อลื่นพิเศษ: ปกป้องข้อต่อ CV จาก สวมใส่ก่อนวัยอันควรและการกัดกร่อน

SHRUS คืออะไร?

ข้อต่อ CV มีหลากหลายรูปแบบ แต่มีสองประเภทหลักที่ใช้กับยานยนต์สมัยใหม่ ประเภทแรกคือบานพับ Rzeppa-Lebro แบบคลาสสิกพร้อมลูกบอล 6 ลูก ข้อต่อ CV ประเภทนี้พบได้บ่อยที่สุดในระบบขับเคลื่อนล้อภายนอกในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและออฟโรด รถขับเคลื่อนสี่ล้อมักใช้เป็นข้อต่อภายในหรือข้อต่อสากลน้อยกว่า ประเภทที่สองคือบานพับขาตั้งกล้องซึ่งมีมุมการหมุนที่เล็กกว่า แต่ให้มากกว่า ความเร็วสูงและการกระจัดตามแนวแกนซึ่งส่วนใหญ่เป็นบานพับภายใน รถยนต์. ข้อต่อทั้งสองประเภทนี้ต้องการการหล่อลื่นสองประเภทที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

การเลือกน้ำมันหล่อลื่น:

ข้อต่อลูก Rzepp เนื่องจากแรงกดสัมผัสสูงมาก ต้องใช้สารหล่อลื่นที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ระหว่าง 3% ถึง 5% ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก น้ำมันหล่อลื่นทำจากแร่ พื้นฐาน, สบู่ลิเธียมคอมเพล็กซ์ใช้เป็นสารเพิ่มความข้น, สารเติมแต่ง EP มักจะเพิ่มเพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุก. ทรัพยากรของบานพับและสารหล่อลื่นนั้นมีขนาดใหญ่มากและเข้าใกล้ทรัพยากรของตัวรถเองหากไม่ใช่สำหรับฝาครอบยาง บ่อยครั้งที่ฝาครอบขาดเนื่องจากอิทธิพลทางกล หากสามารถระบุการแตกของฝาครอบได้อย่างรวดเร็วก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนฝาครอบและสารหล่อลื่นหากไม่เป็นเช่นนั้นบานพับก็ตกอยู่ใต้การเปลี่ยน ผู้ผลิตส่วนใหญ่จัดหาฝาครอบสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่พร้อมกับจาระบีข้อต่อ CV ในถุงพลาสติกที่ไม่มีตัวตนซึ่งมักจะอยู่ใน ไม่พอ. ในข้อต่อ CV คุณอาจต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น 40 ถึง 90 กรัม น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV จาก ผู้ผลิตต่างๆสามารถแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทั้งในด้านราคาและคุณสมบัติและคุณไม่ควรคิดว่าผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดจะมาพร้อมกับอะไหล่ นั่นคือเหตุผลที่ Liqui Moly เสนอให้ จารบีพิเศษสำหรับข้อต่อ CV LM47 Langzeitfett + MoS2 ในแพ็คเกจแยกต่างหาก 100 และ 400 กรัม LM47 มีประสิทธิภาพเหนือกว่าจาระบีมาตรฐานอย่างมาก และเหมาะสำหรับการโหลดและความเร็วสูงสุด ประกอบด้วยสารเพิ่มเติม (ยกเว้นโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์) สารเติมแต่งป้องกันการยึดติดจากสารประกอบสังกะสี-ฟอสฟอรัส

บานพับแบบขาตั้งกล้องเนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น (ใกล้กับกระปุกเกียร์และคุณสมบัติการออกแบบ) ต้องการ จาระบีอุณหภูมิสูงโดยไม่มีการรวมของแข็งและการแทรกซึม (ความหนืด) ของสารหล่อลื่นดังกล่าวค่อนข้างต่ำกว่าน้ำมันหล่อลื่นแบบคลาสสิกสำหรับข้อต่อ CV ขาตั้งกล้องใช้จาระบีที่มีสารเพิ่มความข้นโพลียูรีเทน ชั้นเจาะแรก ช่วงอุณหภูมิด้านบนสูงถึง +180°C และ EP-complex บังคับ

น้ำมันหล่อลื่นที่เลือกใช้อย่างเหมาะสมสำหรับข้อต่อที่มีความเร็วคงที่คือหัวใจสำคัญของอายุการใช้งานที่ยาวนาน ตลอดจนการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัย

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบ่อยแค่ไหน?

มีการติดตั้งการหล่อลื่นที่โรงงานตลอดอายุการใช้งานของบานพับ แต่ไม่มีใครรอดพ้นจากความประหลาดใจ ปลอกหุ้มยางหรือพลาสติกของข้อต่อ CV สามารถฉีกขาดได้จากการสัมผัสกับวัตถุแปลกปลอมหรือจากความร้อนสูงเกินไป จากนั้นสิ่งสกปรกและน้ำจะเข้าไปในบานพับอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากตรวจไม่พบปัญหาทันเวลาจะต้องเปลี่ยนบานพับราคาแพงและตามนั้น ภาคใหม่น้ำมันหล่อลื่นสด หากคุณตรวจสอบฝาครอบข้อต่อ CV เป็นประจำ ก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนฝาครอบตัวเองและแน่นอนว่าเป็นน้ำมันหล่อลื่น

SHRUS - ข้อต่อความเร็วคงที่หรือเพียงแค่ "ระเบิดมือ" - รายละเอียดที่น่าสนใจและสำคัญมาก ด้วยความช่วยเหลือของมัน แรงบิดจะถูกส่งจากการส่งสัญญาณไปยังล้อ รายละเอียดนี้มีอยู่ในรถขับเคลื่อนล้อหน้าสมัยใหม่ทุกรุ่น

ระเบิดมือต้องรับภาระหนักและเคลื่อนที่ตลอดเวลา ดังนั้น นับตั้งแต่มีการประดิษฐ์ขึ้น ได้มีการคิดค้นส่วนประกอบหล่อลื่นจำนวนมากขึ้นโดยมุ่งเป้าไปที่การลดแรงเสียดทานภายในข้อต่อ CV รวมทั้งป้องกันการกัดกร่อน พื้นที่ว่างทั้งหมดภายในข้อต่อ CV นั้นอุดตันด้วยจาระบี หลังจากนั้นจึงใส่บูทป้องกัน (ฝาครอบ) ไว้ด้านบนเพื่อป้องกันไม่ให้จาระบีนี้ถูกชะล้างออก รวมถึงความชื้น ฝุ่น และทรายไม่ให้เข้าไปข้างใน การหล่อลื่นไม่ดีหรือการรั่วไหลของอับละอองเกสรนำไปสู่การทำลายส่วนประกอบภายในของอุปกรณ์นี้ ส่งผลให้ข้อต่อ CV มีอายุการใช้งานลดลงหรือเกิดความล้มเหลวโดยสมบูรณ์ อ่านเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบข้อต่อ CV

จากที่กล่าวมาสรุปได้ว่า จาระบีข้อต่อ CV- มีความสำคัญมากดังนั้นควรคำนึงถึงการเลือกอย่างจริงจัง ในบทความนี้ฉันจะพูดถึงวิธีการและเกณฑ์ที่คุณควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV รวมถึงสิ่งที่เกิดขึ้นและชนิดของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ SHRUS ดีกว่า.

ในคำถามเกี่ยวกับวิธีการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV หนึ่งควรได้รับคำแนะนำจากเกณฑ์ต่อไปนี้:

• ประเภทการหล่อลื่น;
• ปฏิกิริยาของจาระบีกับยางและโพลีเมอร์ ("แถบยาง", ปะเก็น, ซีล, อับเรณู, ฯลฯ );
• สารประกอบ;
• เวลาชีวิต;
• น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV;

จาระบีมีหลายประเภท รวมถึงจาระบีลิเธียม โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ และจาระบีแบเรียม ตอนนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแต่ละรายการ

จาระบีลิเธียม

จาระบีสารละลายลิเธียมมี สีเหลืองและความหนาสม่ำเสมอ ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ จาระบีลิเธียมมีแนวโน้มที่จะข้นขึ้น เนื่องจากคุณลักษณะนี้ ส่วนประกอบหล่อลื่นเหล่านี้จะไม่เริ่ม "ทำงาน" ทันที ส่งผลให้สามารถแตะในระยะสั้นได้ในตอนเริ่มต้น จนกว่าสารหล่อลื่นจะอุ่นขึ้น น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ได้รับการพิสูจน์อย่างดีและสามารถลดภาระของโหนดได้มากถึง 10 เท่า

มีคุณสมบัติในการอนุรักษ์เพิ่มขึ้นและแทบไม่ส่งผ่านความชื้นไปยังพื้นผิวโลหะที่มีรายละเอียด ควรสังเกตการวางตัวเป็นกลางของฝุ่นด้วย ข้อดีอย่างหนึ่งของครีมแมลงวันในรายการนี้คือน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้บางชนิดไม่สามารถต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของน้ำมันหล่อลื่นทุก ๆ 50,000 กม.

ควรสังเกตว่า คุณสมบัติที่สำคัญของน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ เนื่องจากเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับพอลิเมอร์เกือบทุกชนิดที่ใช้ปกป้องพื้นผิวการทำงานของข้อต่อ CV หมายถึงบูท ปะเก็น และยางรัดอื่นๆ ข้อยกเว้นคือพลาสติกหรือบางประเภทเมื่อทำปฏิกิริยากับโพลีเมอร์นี้สามารถถูกทำลายได้

น้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

จาระบีที่มีส่วนประกอบของโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์เพิ่งเริ่มเปลี่ยนจาระบีลิเธียมสำหรับข้อต่อ CV มีเหตุผลหลายประการประการแรก อย่างที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น จาระบีลิเธียมมีข้อห้ามสำหรับพลาสติกบางประเภทที่ใช้ในรถยนต์สมัยใหม่ นอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมสำหรับข้อต่อ CV มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นซึ่งโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 100,000 กม. ด้วยเหตุนี้น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้จึงได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ช่างซ่อมรถยนต์และผู้ขับขี่รถยนต์ ประโยชน์หลักของสารหล่อลื่นเหล่านี้คือ ระดับสูงทนต่อการกัดกร่อน ระดับความเสียดทานนั้นใกล้เคียงกับลิเธียมคู่ เนื่องจากองค์ประกอบพิเศษซึ่งระดับของกรดลดลง สารหล่อลื่นโมลิบดีนัมแทบไม่ทำปฏิกิริยากับพลาสติกและโพลีเมอร์

ท่ามกลางข้อบกพร่อง เราสามารถแยกแยะความกลัวความชื้นได้ หากความชื้นสัมผัสกับพื้นผิวที่ผ่านการบำบัด จะหยุด "ทำงาน" ทันที ตัวอย่างเช่น หากอับเรณูเสียหายและน้ำเข้าไปในระเบิด จาระบีโมลิบดีนัมจะสูญเสียคุณสมบัติของมันทันที ด้วยคุณสมบัตินี้ ขอแนะนำให้เจ้าของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้อย่างน้อยเดือนละครั้งหรือหลังการเดินทางแบบออฟโรด การตรวจด้วยสายตาข้อต่อ CV อับเรณูสำหรับรอยแตก แตกหัก และข้อบกพร่องอื่นๆ

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

จาระบีประเภทนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับจาระบีลิเธียมทั่วไป ลักษณะเฉพาะของมันคือเช่นเดียวกับโมลิบดีนัมแอนะล็อกมันไม่ก้าวร้าวต่อโพลีเมอร์และยางอย่างไรก็ตามไม่เหมือนน้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมซัลไฟด์ไม่กลัวความชื้นอย่างแน่นอน ข้อเสียคือราคาจาระบีแบเรียมสำหรับข้อต่อ CV ค่อนข้างสูง "หินในสวน" ที่สอง - ความอดทนต่ำ อุณหภูมิต่ำเป็นผลให้น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะต้องเปลี่ยนหลังจากแต่ละฤดูหนาวและตามที่คุณเข้าใจนี้เป็นของเสียเพิ่มเติม ...

มาสรุปกัน

สารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV มีความสำคัญ ดังนั้น การตรวจสอบสถานะและสถานะของข้อต่อจึงเป็นหน้าที่ของผู้ขับขี่ที่ใส่ใจทุกคน ในคำถาม น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV คืออะไรคุณควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ของคุณและคำนึงถึงองค์ประกอบของอับเรณูและ "หมากฝรั่ง" อื่น ๆ ที่อาจถูกทำลาย ในความคิดของฉัน "ค่าเฉลี่ยสีทอง" นั่นคือ ทางเลือกที่ดีที่สุดจาระบีลิเธียมสามารถพิจารณาได้ โดยมีเงื่อนไขว่าอับเรณูและโพลีเมอร์อื่นๆ "ไม่กลัว" กับจาระบีประเภทนี้ หากตัวเลือกนี้มีข้อห้ามสำหรับคุณ ให้ความสนใจกับตัวเลือกที่สอง - น้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมสำหรับข้อต่อ CV. พวกเขาไม่ได้ด้อยกว่าคุณภาพก่อนหน้านี้อย่างไรก็ตามพวกเขาต้องการการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและไม่ยอมให้มีความชื้นดังนั้นโปรดดูความสมบูรณ์ของอับเรณู ตัวเลือกที่สามเหมาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่อบอุ่นซึ่งไม่มีฤดูหนาวที่รุนแรง เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นแบเรียมสำหรับข้อต่อ CV ไม่ทนต่ออุณหภูมิต่ำ หากการเงินอนุญาตให้เปลี่ยนจาระบีแบเรียมได้ตามฤดูกาล ตัวเลือกนี้จะเหมาะสมที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพและคุณสมบัติที่มีประโยชน์

ไปที่ร้านเพื่อ ซื้อจาระบีสำหรับข้อต่อ CVฉันแนะนำให้คุณใส่ใจกับผู้ผลิตต่อไปนี้: Liqui Moly, BP, ESSO, Mobil และ Texaco รวมถึง: Litol, SHRUS-4, SRB-4 และ Fiol กลุ่มที่สองเป็นตัวแทนจากผู้ผลิตในประเทศซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าคุณภาพสำหรับคู่ค้าต่างประเทศในขณะที่มีต้นทุนต่ำกว่ามาก

นั่นคือทั้งหมดสำหรับฉัน ฉันหวังว่าข้างต้นจะเพียงพอสำหรับคุณในการเลือกของคุณ ฉันหวังว่ามันจะเป็นสิ่งที่ถูกต้อง! ทั้งหมดที่ดีที่สุดและพบคุณในเพจ

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » อย่าทำให้ข้อต่อ CV เสียด้วยการหล่อลื่น - ข้อกำหนดสำหรับการหล่อลื่นข้อต่อ CV คุณสมบัติและลักษณะเฉพาะ วิธีที่ดีที่สุดในการหล่อลื่นข้อต่อคืออะไร? ข้อต่อ CV น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์