สัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายของ VAZ 2114 ไม่เปิดขึ้น เหตุใดไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉินจึงไม่ทำงานและจะทำอย่างไรกับมัน คำแนะนำที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับการซ่อมแซมและเปลี่ยนตัวบ่งชี้ทิศทางและสัญญาณเตือน

เจ้าของรถบางครั้งกังวลเกี่ยวกับปัญหาเช่นสัญญาณไฟเลี้ยวที่ผิดพลาด แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีแก้ปัญหา ปัญหานี้อย่างทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพ ดังนั้น ในกรณีที่รถเสีย การเคลื่อนตัวต่อไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรในเมืองจะเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ตัวเลือกที่สมเหตุสมผลที่สุดคือหยุดและแก้ไขความผิดปกตินี้

ประเภทของปัญหาสัญญาณเลี้ยวและวิธีการกำจัด

ตัวบ่งชี้ทิศทางทำงานอย่างถูกต้องเฉพาะเมื่อตรงตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

- สัญญาณไฟเลี้ยวจะอยู่ในโหมดการทำงานเสมอเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

เมื่อเปลี่ยนคันโยกคอพวงมาลัยขึ้นหรือลง สัญญาณไฟเลี้ยวควรเปิดจากด้านที่เกี่ยวข้อง

สัญญาณที่เตือนคนขับเมื่อถึงทางเลี้ยว จะกะพริบที่ความถี่ 60 กะพริบต่อนาที

หากพฤติกรรมของสัญญาณเปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับตัวบ่งชี้ข้างต้น แสดงว่ามีปัญหา ต่อไปนี้เป็นประเภททั่วไปของปัญหาสัญญาณเลี้ยว:

1) ไฟเลี้ยวไม่กะพริบ

ปัญหานี้จะแก้ไขได้ง่ายขึ้นหากคุณคุ้นเคยกับหลักการพื้นฐานของรีเลย์ กระแสที่ไหลผ่านหลอดจะทำให้ตัวต้านทานการวัดร้อนขึ้น ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่กำหนดความจำเป็นในการเปิดหลอดไฟเฉพาะในเวลาที่เหมาะสม ดังนั้นความต้านทานของหลอดไฟซึ่งแตกต่างจากค่าเล็กน้อยจะเปลี่ยนเวลาที่สัญญาณไฟเลี้ยวเปิดขึ้น - มันเริ่มกะพริบ

ในสถานการณ์นี้คุณต้องเคาะรีเลย์เล็กน้อย สิ่งนี้จะช่วยได้หากมีการสัมผัสไม่ดีหรือมีความชื้นเข้ามา หากเปลี่ยนรีเลย์แล้วและสัญญาณไฟเลี้ยวยังคงไม่กะพริบ แต่ยังคงเผาไหม้อย่างต่อเนื่องแสดงว่าปัญหาอยู่ที่การสัมผัสกับบล็อกความปลอดภัยไม่ดีในกรณีนี้ การเปลี่ยนฟิวส์ด้วยค่าความต้านทานที่แตกต่างจากค่าเล็กน้อยอย่างสิ้นเชิงน่าจะช่วยได้

2) ไฟเลี้ยวหนึ่งไม่ทำงาน

หากสัญญาณไฟเลี้ยวไม่ทำงานแสดงว่าไม่มีการเชื่อมต่อกับรีเลย์ที่ผิดพลาดจากนั้นจะมีความล้มเหลวในสัญญาณไฟเลี้ยวทั้งสองในคราวเดียว ตัวเลือกแรกที่อาจนึกถึงคือหลอดไฟที่ขาดหรือชำรุดในสายไฟหรือคาร์ทริดจ์ หลอดไฟสำหรับเปลี่ยนใหม่จะต้องไม่พอดีกับเต้ารับไฟเลี้ยวเท่านั้น แต่ต้องมีกำลังไฟเท่ากับที่ระบุไว้บนเพดานด้วย หากสัญญาณไฟเลี้ยวไม่ทำงานเมื่อเปลี่ยนหลอดไฟ ให้ตรวจสอบตลับหมึก อาจมีร่องรอยของการเกิดออกซิเดชันที่จะต้องลบออกด้วยไฟล์หรือกระดาษทราย

นอกจากนี้ หลอดไฟสามารถยึดติดกับหน้าสัมผัสที่ต้องโค้งงอได้แน่นมากโดยใช้คีมปากบาง ต้องทำด้วยความระมัดระวังสูงสุดเพื่อไม่ให้ปิดผู้ติดต่อ นี้อาจนำไปสู่ปัญหาอื่น - สัญญาณเลี้ยวจะเริ่มทำงานในรูปแบบกระดานหมากรุก หากตลับหมึกอยู่ในสภาพดีเยี่ยมแสดงว่าปัญหาอยู่ที่สายไฟ ขั้นแรกตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้บัดกรีลวดเข้ากับซ็อกเก็ตอย่างแน่นหนา อย่าให้สายไฟลัดวงจรเข้าหากันหรือต่อกราวด์บนโครงเหล็กของรถ

3) ไฟฉุกเฉินไม่กะพริบ

ในกรณีนี้ ปัญหาอยู่ที่รีเลย์อย่างชัดเจน จำเป็นต้องเปลี่ยน สาเหตุอื่นของสัญญาณไฟเลี้ยวที่ไม่ทำงานอาจเป็นที่สวิตช์ หากต้องการตรวจสอบ ให้ไปที่คันเกียร์คอพวงมาลัยแล้วถอดออก หากไฟฉุกเฉินใช้งานไม่ได้กับสัญญาณไฟเลี้ยวที่ดี ให้เปลี่ยนปุ่มที่ทำหน้าที่เปิดสัญญาณเตือน

4) ไฟเลี้ยวไม่สว่างพอ

หากปล่อยแสงสลัว คุณควรตรวจสอบรุ่นและกำลังของหลอดไฟ หากทุกอย่างเป็นปกติ คุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสของหลอดไฟ

5) คลิกรีเลย์สัญญาณเลี้ยว

นี่ไม่ใช่บรรทัดฐาน "เกลือ" ทั้งหมดอยู่ในหน้าสัมผัสรีเลย์ของบล็อกการติดตั้ง เสียงดังกล่าวเกิดขึ้นในกรณีที่สัมผัสแน่นเกินไปหรือออกซิไดซ์ การถ่ายทอดที่ทำงานได้ไม่ดีก็นำไปสู่สิ่งนี้เช่นกัน ติดตั้งรีเลย์ใหม่หรือทำความสะอาดหน้าสัมผัส

หากสัญญาณไฟเลี้ยวไม่แสดงสัญญาณชีวิตที่ด้านใดด้านหนึ่งของรถ ทั้งที่ด้านหลังหรือด้านหน้า แสดงว่ามีปัญหากับสวิตช์คอพวงมาลัย ขาดการติดต่อ หรือรีเลย์ทั้งหมดเสีย แผนภาพการเดินสายไฟตัวบ่งชี้ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ 8 แอมป์ซึ่งตั้งอยู่ใน บล็อกการติดตั้ง. ถ้ามันพังอาจเกิดความรำคาญเช่นสัญญาณไฟเลี้ยวที่ด้านหนึ่งของรถได้ ระบบสัญญาณเตือนภัยช่วยให้เคลื่อนไหวได้อย่างปลอดภัย ดังนั้นผู้ขับขี่แต่ละคนจึงจำเป็นต้องพกหลอดไฟที่มีกำลังไฟที่ต้องการติดตัวไปด้วย

จะระบุทิศทางการเคลื่อนที่ด้วยสัญญาณไฟเลี้ยวผิดพลาดได้อย่างไร?

ตามที่คุณเข้าใจแล้ว มีบางกรณีที่ไม่สามารถแสดงความตั้งใจของคุณบนท้องถนนด้วยสัญญาณไฟ และบางครั้งอาจใช้สัญญาณเสียง นั่นคือเหตุผลที่เราจะบอกคุณเพิ่มเติมถึงวิธีการระบุทิศทางของการเคลื่อนไหวด้วยท่าทางมือ การจัดการดังกล่าวจำนวนหนึ่งถูกบันทึกไว้ใน SDA

1) หากไฟเลี้ยวซ้ายไม่ทำงาน คุณต้องเหยียดมือซ้ายออกไปนอกหน้าต่าง

2) เพื่อแสดงการเลี้ยวขวา แขนซ้ายเหยียดออกไปนอกหน้าต่าง งอเป็นมุมฉากโดยยกแปรงขึ้น

3) สัญญาณเบรกจะได้รับเมื่อยกมือขึ้น

นอกจากนี้:

1) การโบกมือโดยคนขับหมายถึงทางของคนเดินเท้า

2) ในกรณีที่รถของคุณมีพฤติกรรมแปลก ๆ บนท้องถนน คุณจะถูกชี้ไปที่ด้านข้างของถนนด้วยท่าทาง

3) หากคนขับลืมเปิดไฟ เขาจะถูกเตือนด้วยท่าทางคล้ายกับการกะพริบของหลอดไฟ

4) หากคุณลืมปิดท้ายรถ คุณจะเห็นสิ่งนี้โดยสัญญาณปรบมือในอากาศ และประตูที่เปิดอยู่หรือเข็มขัดที่กดไว้จะแสดงโดยการปรบมือที่ประตู

5) หากพวกเขาอธิบายวงกลมกับคุณในอากาศด้วยมือของคุณ แสดงว่าล้อรถของคุณวงหนึ่งแบนราบ

เจ้าของ VAZ ส่วนใหญ่ต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่สัญญาณไฟเลี้ยวและแก๊งฉุกเฉินของ VAZ 2110 หรือรุ่นอื่น ๆ ไม่ทำงาน และบ่อยครั้งปัญหาทำให้พวกเขาประหลาดใจ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้สัญญาณไฟเลี้ยวใน VAZ 2109 ไม่ทำงานคือระบบไฟฟ้ารถยนต์ขัดข้อง

อย่างไรก็ตาม VAZ ส่วนใหญ่มีวงจรไฟฟ้าที่คล้ายกันซึ่งได้รับการซ่อมแซมในลักษณะเดียวกัน ดังนั้นคำแนะนำจึงเกี่ยวข้องกับทั้งรุ่น 2109 และรุ่น VAZ อื่นๆ

สาเหตุของความล้มเหลว

เพื่อป้องกันสถานการณ์ที่ไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉินไม่ทำงาน ให้หาสาเหตุที่ไฟดับ ไฟฟ้าขัดข้องที่พบบ่อยที่สุดในรถยนต์ ได้แก่ :

• อาการซึมเศร้า ทำให้น้ำและสิ่งสกปรกเข้าสู่ไฟฟ้า
• ออกซิเดชัน. สิ่งนี้เกิดขึ้นที่เทอร์มินัลและส่งผลให้สูญเสียการติดต่อ มองเห็นได้ง่าย: เมื่อสัญญาณไฟเลี้ยวดับและคุณถอดเลนส์ออก คุณจะเห็นการเคลือบสีเขียว ในการถอดออก ให้ทำความสะอาดด้วยผ้าขี้ริ้วแล้วลองเปิดไฟที่หน้าสัมผัส
• ฟิวส์แตก เพื่อไม่ให้อยู่ในสถานการณ์ที่ไฟฉุกเฉินหยุดทำงาน ให้หาฟิวส์ที่รับผิดชอบการเลี้ยว (เช่น K2) จากนั้นคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยน นอกจากความล้มเหลวของฟิวส์แล้ว คุณอาจประสบปัญหาในการเปลี่ยนหน้าสัมผัส

• หลอดไฟเหนื่อยหน่าย หากไม่มีแสงเกิดขึ้นด้วยเหตุผลนี้ เพียงแค่เปลี่ยนหลอดใหม่
• สวิตช์หรือปุ่มเสีย หากไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉินไม่ทำงาน ให้ไปที่สวิตช์ที่อยู่ใต้พวงมาลัยเพื่อซ่อมและถอดประกอบ สามารถเปลี่ยนปุ่มได้ง่ายๆ
• ลวดแตก

วิธีแก้ไข

เมื่อสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉินไม่ทำงาน ช่างไฟฟ้าในรถ ส่วนใหญ่แล้วรีเลย์ที่รับผิดชอบการจ่ายแรงดันไฟคือ "การตำหนิ"

เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเกิดขึ้นอีกในอนาคต ให้ทำดังต่อไปนี้:

• ค้นหาว่ารีเลย์อยู่ที่ไหน แผนผังตำแหน่งระบุไว้ในคำแนะนำที่แนบมากับรถ
• แตะที่รีเลย์ บ่อยครั้งที่เหตุผลอยู่ใน "การเกาะติด" ซ้ำซากและการกระแทกเล็กน้อยทำให้การทำงานของเลนส์กลับมาทำงานอีกครั้ง
• หากมาตรการไม่ช่วยและคุณยังใช้งานไม่ได้ แสงสว่าง,เปลี่ยนรีเลย์เพราะสินค้าราคาถูก.

กฎ การจราจรควบคุมการใช้สัญญาณฉุกเฉินและสัญญาณไฟเลี้ยว ในกรณีที่สัญญาณไฟขัดข้อง ผู้ขับขี่จะต้องระบุการซ้อมรบด้วยสัญญาณมือ ให้เคลื่อนไปยังที่จอดรถหรือซ่อมแซมต่อไป

ดังนั้นหากแก๊งฉุกเฉินและสัญญาณไฟเลี้ยวหยุดทำงาน ความผิดปกติของระบบดังกล่าวจึงเป็นสิ่งสำคัญ การทำงานต่อไปของรถโดยไม่มีการกำจัดจึงเป็นไปไม่ได้

สาเหตุและอาการผิดปกติของเหตุฉุกเฉินและสัญญาณไฟเลี้ยว

ผู้ผลิตทุกรายให้ความสำคัญกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือของสัญญาณไฟเลี้ยวและระบบแก๊งฉุกเฉินด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ความปลอดภัยในการจราจรขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของสัญญาณเหล่านี้เป็นอย่างมาก

• สัญญาณไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งเปลี่ยนในจังหวะการจราจรในเมืองบ่อยที่สุดเมื่อเทียบกับระบบอื่น ๆ สลับจากโหมดหนึ่งไปอีกโหมดหนึ่ง

• ระบบจะต้องสร้างขึ้นในลักษณะที่ผู้ขับขี่รู้แบบเรียลไทม์เกี่ยวกับประสิทธิภาพของตน (เรียกว่า ข้อเสนอแนะ, แสง สี เสียง).

ขึ้นอยู่กับการออกแบบวงจรของระบบฉุกเฉินและระบบไฟเลี้ยว อาจเกิดความผิดปกติดังต่อไปนี้:

• ความเหนื่อยหน่ายของหลอดไฟ (หลักและการหมุนซ้ำ);

• ความผิดปกติของแถบ LED หากใช้ในระบบไฟเลี้ยว

• การเปลี่ยนรีเลย์ล้มเหลว

• ความผิดปกติของสวิตช์เลี้ยวที่คอพวงมาลัย (ไม้พาย, แมลงปอ - ในคำสแลงของผู้ขับขี่รถยนต์);

• ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ แผงควบคุมและสวิตช์เตือน

• ความเสียหายของสายไฟ

• หน่วยควบคุมร่างกายล้มเหลว การจัดการอิเล็กทรอนิกส์โหมดฉุกเฉินและสัญญาณเตือนไฟ

วิดีโอ - ใน Volkswagen Passat B5 แก๊งค์ฉุกเฉินและสัญญาณไฟเลี้ยวหยุดทำงาน:

เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของระบบ ผู้ผลิตจึงจัดระเบียบการตรวจสอบแสงและเสียงเพื่อระบุสัญญาณของความผิดปกติของระบบฉุกเฉินและสัญญาณไฟเลี้ยว ซึ่งรวมถึง:

• ไม่มีไฟแสดงสถานะกะพริบหรือไฟเลี้ยว LED บนแดชบอร์ด

• เพิ่มความถี่ของการกะพริบของไฟเลี้ยวบนแดชบอร์ดและ สัญญาณเสียงในบริเวณคอพวงมาลัย

• ขาดสัญญาณเสียง (คลิก) ในบริเวณคอพวงมาลัย

• ไม่มีการกะพริบของหลอดไฟบนตัวแสดงสัญญาณเตือน

หากสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉินไม่ทำงาน: ทำงานผิดปกติบ่อยครั้งและตัดไฟออก

1. เลี้ยวรีเลย์

จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ องค์ประกอบหลักของสัญญาณไฟเลี้ยวและระบบเตือนภัยคือรีเลย์ไฟเลี้ยว ในช่วงกลางของศตวรรษที่ผ่านมา มีการใช้รีเลย์แบบเลี้ยวด้วยเพลทไบเมทัลลิก ในบางรุ่นของงบประมาณและ รถบรรทุกพวกเขายังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน นอกจากความเรียบง่าย ต้นทุนต่ำแล้ว ยังมีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาได้มากกว่า แผนภาพรีเลย์ทั่วไปแสดงในรูป:

แกนกลางของวงจรคือแผ่นไบเมทัลลิก รวมอยู่ในวงจรกระแสไหลผ่านไฟเลี้ยว ขณะเปิดไฟเลี้ยวหรือไฟฉุกเฉิน อยู่ในสถานะไม่ร้อนและปิดวงจร ไฟสัญญาณ, พวกเขาเปิด เนื่องจากแผ่นโลหะไบเมทัลลิกได้รับความร้อนจากกระแสไหล จะเปลี่ยน มิติทางเรขาคณิต(โค้ง).

ฟิสิกส์เล็กน้อย: แผ่น bimetallic ประกอบด้วยแผ่นพันธะสอง (bi) ที่มีค่าสัมประสิทธิ์ต่างกัน การขยายตัวทางความร้อน. เมื่อเพลตทั้งสองได้รับความร้อน อันหนึ่งจะขยายตัวมากขึ้น อีกแผ่นหนึ่งจะลดน้อยลง ซึ่งจะทำให้เกิดการเสียรูป เมื่องอจานจะเปิดหน้าสัมผัสรีเลย์, กระแสหยุดไหล, ไฟดับ, จานเย็นลงอีกครั้ง, หน้าสัมผัสปิด, ไฟสว่างขึ้น, จานร้อนขึ้น ... ดังนั้นต่อไปเรื่อย ๆ หากหลอดไฟดวงใดดวงหนึ่งดับ กระแสไฟจะลดลง จานจะร้อนขึ้นช้ากว่า ระยะเวลาการกะพริบจะเพิ่มขึ้น หากเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ไฟจะกะพริบเร็ว ทุกอย่างง่ายมาก เชื่อถือได้ และให้ข้อมูล รีเลย์ดังกล่าวถูกใช้มานานกว่าครึ่งศตวรรษ

ตอนนี้ใช้รีเลย์รวมกับวงจรอิเล็กทรอนิกส์รวมแล้ว

แผนการดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า มักจะล้มเหลว โดยเฉพาะผู้ผลิตที่เข้าใจยาก รีเลย์มักจะติดตั้งไว้ที่คอพวงมาลัยหรือในกล่องฟิวส์ใต้แผงหน้าปัด การดำเนินการนี้ทำขึ้นเพื่อให้คนขับสามารถได้ยินการทำงานได้ ที่ รถยนต์สมัยใหม่ในแดชบอร์ดมีออดเพิ่มเติมที่จำลองสัญญาณไฟเลี้ยว ไม่สามารถซ่อมแซมรีเลย์ดังกล่าวได้ต้องเปลี่ยน

วิดีโอ - จะทำอย่างไรถ้าสัญญาณไฟเลี้ยวและแก๊งค์ฉุกเฉิน VAZ 2114 ไม่ทำงาน:

2. เปิดสวิตช์

อีกองค์ประกอบหนึ่งที่สำคัญไม่แพ้กันของระบบไฟเลี้ยวคือสวิตช์ที่คอพวงมาลัย มันมักจะเชื่อถือได้ แต่เมื่อพิจารณาถึงความถี่ของการรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวะการจราจรในเมือง มันมักจะล้มเหลว

จำเป็นต้องถอดฝาครอบพลาสติกของตัวป้องกันคอพวงมาลัยออกเพื่อเปลี่ยน สวิตช์มักจะยึดด้วยสลัก บางครั้งใช้สกรู การรื้อถอนไม่ใช่เรื่องยาก

ช่างฝีมือบางคนดำเนินการซ่อมแซมพวกเขา ทางที่ดีควรเปลี่ยนทันที คุณสามารถใช้ได้หากไม่มีตัวเลือกอื่น

3.เดินสายไฟขาด ฝ้า หลอดไฟ

การหาตำแหน่งความเสียหายของสายไฟทำได้ยากเพราะระบบทำหน้าที่ด้านหลัง ไฟจอดรถ. สายไฟผ่านเข้าไปภายในบ่อยครั้งที่หลอดไฟจะอยู่ที่ประตูท้าย ที่สุด ที่ไปบ่อยความเสียหายของสายไฟ:

• ใต้ธรณีประตูโดยเฉพาะด้านคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า
• ในอะแดปเตอร์ลูกฟูกของสายไฟไปยังฝากระโปรงหลัง
• ในไฟหน้าและหลอดไฟ

หากหลอดไฟดวงใดดวงหนึ่งไม่สว่าง ก่อนอื่นต้องปิดเสียงกริ่ง หากใช้งานได้ ให้ขันแผ่นลาเมลลาและหน้าสัมผัสของซ็อกเก็ตที่เสียบหลอดไฟเข้าไปให้แน่น

ในรถยนต์สมัยใหม่มักใช้ไฟ LED ทั้งๆที่มี ความน่าเชื่อถือสูงไฟ LED แยกกัน ตัวปล่อยมักจะล้มเหลวเนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของสาย LED เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อทำการซ่อมแซม คุณสามารถแก้ปัญหาได้ด้วยตัวเองโดยการเปลี่ยนไดโอดที่ผิดพลาดในสาย กำลังของมันมักจะอยู่ในช่วง 0.2 ถึง 1.0 วัตต์

4. สวิตช์ปลุก

หากไม่สามารถใช้งานได้ เมื่อเปิดไฟเลี้ยว ไฟทุกดวงอาจกะพริบ ซึ่งสามารถทำได้ด้วยสวิตช์ไฟเลี้ยวที่คอพวงมาลัยผิดพลาด ในรถยนต์บางคัน เช่น VW Passat รีเลย์สัญญาณไฟเลี้ยวจะอยู่ที่ปุ่มฉุกเฉิน

ค่าใช้จ่ายของปุ่มใหม่นั้นมีน้อยในกรณีที่เกิดความผิดปกติควรเปลี่ยนเป็นปุ่มใหม่

5. ความผิดปกติหรือความล้มเหลวของซอฟต์แวร์ของชุดควบคุมร่างกาย

ในรถยนต์หลังปี 2010 หน้าที่ของการเปลี่ยนสัญญาณไฟเลี้ยวและการเปิดสัญญาณเตือนภัยในบางครั้งจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมร่างกาย ในแง่หนึ่ง สิ่งนี้ถูกต้อง: จำเป็นต้องมีการควบคุมจากส่วนกลาง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้การซ่อมแซมระบบซับซ้อนขึ้นอย่างมาก ก่อนอื่นไม่มี การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์การทำงานผิดพลาดไม่จำเป็นอีกต่อไป ประการที่สอง เพื่อแก้ไขความผิดปกติ คุณมักจะต้อง "เข้าไปใน" หน่วยควบคุมร่างกาย ซึ่งควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้น

6. ฟิวส์ขาด

ฟิวส์ที่ให้บริการสัญญาณไฟเลี้ยวและระบบเตือนภัยไม่ค่อยมีปัญหา หากถูกไฟไหม้จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสายไฟ, ติดต่อโคมไฟ lamellas ตามลำดับ, เปลี่ยนฟิวส์

ความผิดปกติและสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด

• สัญญาณเตือนไม่ทำงาน, สัญญาณไฟเลี้ยวไม่เปิด - สวิตช์ไฟทำงานผิดปกติ

• ไฟเลี้ยวทำงานสัญญาณเตือนไม่ทำงาน - ปุ่มไฟเลี้ยวทำงานผิดปกติ

• สัญญาณไฟเลี้ยวและแก๊งฉุกเฉินไม่ทำงาน - รีเลย์สัญญาณไฟเลี้ยวทำงานผิดปกติ (หรือหน้าสัมผัสไม่ดี), ฟิวส์ขาด, ความล้มเหลวของชุดควบคุมร่างกาย

• การเพิ่มความถี่ของการกระพริบของไฟแสดงสถานะ - ไฟฟ้าลัดวงจรในสายไฟ, ระแนงของไฟเลี้ยว;

• ความถี่ของไฟกระพริบลดลง - การเดินสายไฟไปยังไฟเลี้ยวขาด, หลอดไฟขาด, การสัมผัสไม่ดีที่จุดติดตั้งหลอดไฟ, ขั้วต่อ, ความล้มเหลวของสาย LED

เมื่อสัญญาณแรกของสัญญาณไฟเลี้ยวและระบบสัญญาณเตือนทำงานผิดปกติ จะต้องดำเนินการตามมาตรการทันทีเพื่อกำจัดสัญญาณดังกล่าว

เก็บไฟเลี้ยวและไฟเลี้ยวไว้ในชุดซ่อมเสมอ

ในกระบวนการขับรถ ให้ใส่ใจกับการทำงานของไฟเลี้ยวบนแดชบอร์ดเป็นระยะ

ไฟเลี้ยวเป็นองค์ประกอบสำคัญของออปติกในทุกกรณี รถสมัยใหม่. จุดประสงค์ของพวกเขาคือเพื่อเตือนผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ว่าผู้ขับขี่กำลังวางแผนที่จะหลบเลี่ยง ด้วยเหตุผลอะไรที่ไม่ใช่แก๊งฉุกเฉิน วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพขององค์ประกอบออปติคัลและวิธีซ่อมแซม เราจะพูดถึงเรื่องนี้ด้านล่าง

[ ซ่อน ]

สาเหตุของความล้มเหลวของสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉิน

การวินิจฉัยตนเองของอุปกรณ์ให้แสงสว่างในรถยนต์

มีหลายสถานการณ์ที่คุณสามารถระบุได้ว่าเลนส์ต้องได้รับการวินิจฉัย:

1. เลี้ยวไม่กะพริบ แต่ไหม้ ความผิดปกติดังกล่าวบ่งชี้ถึงความล้มเหลวของรีเลย์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงส่วนประกอบแม่เหล็กไฟฟ้า แม่เหล็กไฟฟ้าสามารถปิดในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง อันเป็นผลมาจากการที่ไม่สามารถกลับสู่สถานะเริ่มต้นได้
2. ไฟเลี้ยวกระพริบเร็วมากหรือช้ามาก ในกรณีนี้ ปัญหาอาจไม่ได้อยู่ที่รีเลย์เท่านั้น ในบางกรณี ความผิดปกติประเภทนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อคนขับใช้แหล่งกำเนิดแสงที่ไม่เหมาะสม ดังนั้นเมื่อซื้อหลอดไฟใหม่ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลอดไฟเหล่านั้นสอดคล้องกับค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์
3. เลนส์ไม่ทำงานเลย นั่นคือหลอดไฟของไฟเลี้ยวไม่กะพริบและไฟแสดงสถานะที่เกี่ยวข้องจะไม่สว่างขึ้น นอกจากนี้ ไม่มีการคลิกลักษณะที่ปรากฏเมื่อเปิดไฟเลี้ยว ด้วยอาการดังกล่าว อาจมีสาเหตุหลายประการ เราจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับการวินิจฉัยด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Steel Horse)

สำหรับการวินิจฉัยจะดำเนินการในหลายขั้นตอน:

1. ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์และตัวบ่งชี้ทั้งหมดทำงานเป็นระเบียบเรียบร้อย หากอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ทำงาน คุณต้องวินิจฉัยอุปกรณ์ความปลอดภัย
2. หากอุปกรณ์ทั้งหมดกำลังทำงานอยู่ โหมดปกติจากนั้นคุณต้องเปิดปุ่มสัญญาณไฟและวิเคราะห์แหล่งกำเนิดแสงทั้งหมดในไฟหน้า นั่นคือ ตรวจสอบไฟหน้า ไฟท้าย และด้านข้าง (ถ้ามี)
3. ในกรณีที่สัญญาณไม่ทำงานเมื่อเปิดใช้งาน คุณต้องตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ และตรวจสอบกำลังไฟฟ้าที่เอาต์พุตด้วย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดรีเลย์ออกจาก ที่นั่งแล้วใช้ ควบคุมไฟเชื่อมต่อผู้ติดต่อรายใดรายหนึ่งเข้ากับไซต์การติดตั้ง (บวก) และเชื่อมต่ออีกอันเข้ากับตัวรถหรือแบตเตอรี่ ไม่จำเป็นต้องเปิดสวิตช์กุญแจ หากไม่มีกระแสไฟ สาเหตุส่วนใหญ่มาจากอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ล้มเหลว ปุ่มแก๊งฉุกเฉินที่ชำรุด หรือความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้า นอกจากนี้ สาระสำคัญของปัญหาอาจอยู่ที่การสัมผัสที่ไม่ดีในปลั๊กต่อ
4. ในกรณีที่มีขั้วบวกบนหน้าสัมผัส ให้ลองปิดรีเลย์สองตัวโดยใช้สายไฟทองแดง หากวงจรไฟฟ้าทั้งหมด รวมทั้งปลั๊กเชื่อมต่อทำงาน สัญญาณไฟเลี้ยวทั้งหมดควรสว่างขึ้น ในกรณีนี้จะต้องค้นหาข้อผิดพลาดในรีเลย์
5. หากไฟไม่สว่างขึ้นหลังจากการกระทำของคุณ สาเหตุส่วนใหญ่มาจากการทำงานผิดพลาดอยู่ที่ปุ่มควบคุมแก๊งฉุกเฉิน อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติสิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างน้อย มักจะมีไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร โดยวิธีการที่มันเป็นไฟฟ้าลัดวงจรที่สามารถนำไปสู่การพังทลายของรีเลย์ดังนั้นก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบที่ล้มเหลวจึงจำเป็นต้องกำจัดไฟฟ้าลัดวงจร
6. ในกรณีที่แก๊งฉุกเฉินทำงาน แสดงว่าอุปกรณ์ความปลอดภัยและรีเลย์ทำงาน ตามลำดับ คุณต้องเริ่มวินิจฉัยปุ่มเอง ก่อนอื่นคุณต้องวินิจฉัยขั้วบวกเช่นในกรณีของการตรวจสอบรีเลย์ในขณะที่ต้องเปิดใช้งานการจุดระเบิดและปุ่มฉุกเฉิน หากการวินิจฉัยพบว่าไม่มีเครื่องหมายบวก แสดงว่าจำเป็นต้องตรวจสอบปุ่มเองอย่างละเอียดมากขึ้น ถอดออกจากที่นั่งและตรวจสอบวงจรเชื่อมต่อ หากไม่มีกระแสไฟคุณจำเป็นต้องมองหาการหยุดพักในการเดินสายจากความเรียบร้อยไปจนถึงปุ่ม
   หากมีไฟเข้า จะต้องทำการลัดวงจรขั้วต่อที่ไซต์การติดตั้ง การจุดระเบิดจะไม่ดับ หลังจากนั้นจะต้องเปิดใช้งานไฟเลี้ยว (ด้านใดด้านหนึ่ง) เมื่อเปิดแหล่งกำเนิดแสงจะต้องเปลี่ยนปุ่มควบคุม แต่หากไม่มีไฟคุณต้องตรวจสอบพลังงานในรีเลย์ฉุกเฉิน หากไม่มีกระแสไฟ ปัญหาน่าจะเกิดจากวงจรไฟฟ้าที่เชื่อมต่อจากกุญแจควบคุมไปยังบล็อกที่มีอุปกรณ์ป้องกันขาด

คลังภาพ "แผนอุบัติเหตุและสัญญาณไฟเลี้ยวสำหรับ VAZ 2110 และ 2109"

ซ่อมแซมตัวบ่งชี้ทิศทางและสัญญาณเตือนด้วยตนเอง

หากผลัดหายไปเช่นเดียวกับกรณีฉุกเฉินคุณสามารถลองแก้ปัญหานี้ด้วยมือของคุณเอง:

1. ในกรณีที่ส่วนประกอบความปลอดภัยและรีเลย์ล้มเหลว ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด หากเหตุผลอยู่ในไฟฟ้าลัดวงจรก่อนเปลี่ยนจำเป็นต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้าทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้น หลังจากขจัดสาเหตุของไฟฟ้าลัดวงจรและไฟกระชากแล้ว อุปกรณ์จะต้องเปลี่ยน
2. ถ้าเสียก็แค่ต้องเปลี่ยน เราได้พูดคุยกันแล้วเกี่ยวกับวิธีการวินิจฉัยส่วนนี้
3. สำหรับการวินิจฉัยวงจรไฟฟ้านั้นจะดำเนินการโดยใช้เครื่องทดสอบ หากมีการระบุส่วนที่เสียหายของสายไฟจะต้องเปลี่ยนใหม่ เมื่อวางสายไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟไม่สัมผัสกับส่วนต่างๆ ของร่างกายที่เคลื่อนไหว ขอแนะนำให้หุ้มฉนวนสายไฟใหม่เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของฉนวน
4. หากสาเหตุคือหลอดไฟ จะต้องเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงที่ไฟดับทั้งหมด ข้างหน้าและ ไฟท้ายเปลี่ยนหลอดไฟโดยการถอดการป้องกันไฟหน้า ตัดวงจรไฟฟ้าจากหลอดไฟ รวมทั้งคลายเกลียวแหล่งกำเนิดแสงออกจากเบาะนั่งแล้วเปลี่ยนใหม่ หากหลอดไฟที่ไฟหน้าด้านข้างไม่ทำงานตามกฎแล้วในการรื้อแหล่งกำเนิดแสงจะต้องใช้ไขควงงัดเพดานเองจากนั้นถอดสายไฟและถอดอุปกรณ์ออก
5. หากเหตุผลอยู่ในสวิตช์คอพวงมาลัย อุปกรณ์นี้จะต้องถูกถอดประกอบและตรวจสอบ ตามกฎแล้วสาเหตุของการพังสวิตช์นั้นเกิดจากการสัมผัสที่ไม่ดีหรือถูกลบ ในกรณีนี้ สวิตช์ที่ล้มเหลวจะถูกแทนที่ด้วยสวิตช์ใหม่ สำหรับผู้ติดต่อ (ไม่ว่าจะอยู่ที่ใด - บนการเชื่อมต่อหรือปุ่ม) แนะนำให้ทำความสะอาด
6. คุณควรตรวจสอบปลั๊กและขั้วต่อทั้งหมดด้วย เนื่องจากเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ปัญหาคือการติดต่อที่ไม่ดีกับปลั๊ก ต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสที่เป็นกรดด้วยแปรงเหล็กหรือ กระดาษทราย. หากรายชื่อติดต่อหมดจะต้องเปลี่ยน

สัญญาณหยุดฉุกเฉินและไฟเลี้ยวเป็นหนึ่งในอุปกรณ์สัญญาณและไฟที่สำคัญที่สุดในรถ จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยบนท้องถนนและการประสานงานของผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งกันและกัน หากเกิดขึ้นที่สัญญาณไฟเลี้ยวและแก๊งค์ฉุกเฉิน VAZ 2114 ไม่ทำงาน คุณจะไม่สามารถขับรถต่อไปได้

ด้านล่างนี้ เราจะวิเคราะห์สาเหตุหลักของสัญญาณเตือนไฟทำงานผิดปกติในรถยนต์ พร้อมบอกวิธีแก้ไขให้คุณทราบ

แก๊งค์ฉุกเฉินทำงานผิดปกติ

หากแก๊งฉุกเฉิน VAZ 2114 ไม่ทำงาน การแก้ไขปัญหาควรเริ่มต้นด้วยกล่องฟิวส์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องตรวจสอบ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนฟิวส์ F2 ใหม่สำหรับ 10 แอมแปร์ พร้อมกับตรวจสอบฟิวส์ ตรวจสอบ และทำความสะอาดหน้าสัมผัสในซ็อกเก็ต บล็อกทั่วไป(ในกรณีของการเกิดออกซิเดชัน แก๊งฉุกเฉินอาจไม่ทำงานแม้กับฟิวส์ที่ดี)

ขั้นตอนต่อไปในการค้นหาการพังทลายคือการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัส X2 / 5 ซึ่งอยู่บนบล็อกการติดตั้ง (ทำได้โดยใช้มัลติมิเตอร์และเปิดปุ่มฉุกเฉิน)

การขาดพลังงานจะบ่งบอกถึงการมีอยู่ของสายไฟที่เปลี่ยนจากหน้าสัมผัสนี้ไปยังปุ่มสัญญาณเตือน

หากการเดินสายไฟได้ผล คุณควรตรวจสอบหลอดไฟฉุกเฉิน และหากไฟดับ ให้เปลี่ยนหลอดใหม่ (หลอดไฟใหม่ควรมีความเหมาะสมในแง่ของกำลัง - อย่าติดตั้งที่อ่อนกว่าหรือ หลอดไฟที่ทรงพลังกว่า) ในเวลาเดียวกัน ควรทำความสะอาดหน้าสัมผัสในตลับหมึกด้วย

คุณสามารถทำได้:

• ผิวสวย;
• น้ำมันก๊าด;
• น้ำมันเบนซินกลั่น
• WD-40.

หากหลอดไฟ สายไฟ และฟิวส์สามารถซ่อมบำรุงได้ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าปุ่มทำงานเอง ในการดำเนินการนี้ ให้เปิดปุ่มแล้วหมุนด้วยมัลติมิเตอร์

หากปุ่มพังก็ควรเปลี่ยนใหม่เนื่องจากองค์ประกอบนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้

ในกรณีที่พบการพังของปุ่มสัญญาณเตือนบนท้องถนน และจำเป็นต้องมีแก๊งฉุกเฉินด้วยตัวมันเอง คุณก็สามารถเข้าไปได้โดยใช้ "วิธีชั่วคราว" ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดปุ่ม ถอดออกจากบล็อกและเชื่อมต่อซ็อกเก็ตทั้งสองในบล็อกโดยใช้ลวดโลหะใดๆ ซึ่งจะเป็นการปิดวงจรสัญญาณเตือน

สาเหตุของความล้มเหลวอีกประการหนึ่งอาจเป็นความล้มเหลวของรีเลย์ K2 คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนี้ได้จากสัญญาณทางอ้อม - ด้วย รีเลย์ผิดพลาดไฟฉุกเฉินและไฟเลี้ยวก็ใช้งานไม่ได้เช่นกัน ในกรณีนี้ควรเปลี่ยนรีเลย์ใหม่ที่คล้ายกัน

ห้ามเปิดสัญญาณไฟ

บางครั้งก็เกิดขึ้นที่สัญญาณไฟเลี้ยว VAZ 2114 ไม่ทำงาน

สามารถแสดงออกได้ดังนี้

1. ไฟเลี้ยวไม่ติด
2. สัญญาณไฟเลี้ยวไม่ดับ
3. สัญญาณไฟเลี้ยวไม่กะพริบ
4. สัญญาณไฟเลี้ยวสว่างขึ้นที่ความสว่างต่ำสุด

ในกรณีแรกอาจมีสาเหตุหลายประการ (เกือบจะเหมือนกันในกรณีของปัญหาแก๊งฉุกเฉิน):

• ฟิวส์ขาด;
• ปุ่มเปิดปิดเสีย
• หน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์
• สายไฟขาด;
• รีเลย์ล้มเหลว
• หลอดไฟถูกไฟไหม้

ตรวจสอบ ระบบไฟฟ้าสัญญาณไฟเลี้ยวในสถานการณ์เหล่านี้ รวมถึงการกำจัดปัญหาที่พบ ควรดำเนินการในลักษณะเดียวกับการซ่อมแซมแก๊งฉุกเฉิน (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น)

ในทางกลับกันหากสัญญาณไฟเลี้ยวไม่ปิดแสดงว่ามีสาเหตุเดียวเท่านั้น - สวิตช์ที่ถูกไฟไหม้ ควรเปลี่ยนใหม่เป็นรุ่นเดียวกัน

บางครั้งสัญญาณไฟเลี้ยวสามารถเปิดได้ แต่ให้เผาไหม้ด้วยไฟที่สว่างจ้าแทนที่จะกะพริบ เหตุผลที่ว่า- ผิดงานรีเลย์ (บางครั้งสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับรถคันอื่นแทนรีเลย์เดิม) เพื่อกำจัดสาเหตุก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนรีเลย์ใหม่

หากสัญญาณไฟเลี้ยวสว่างแต่ไม่กะพริบ คุณสามารถลองแตะเบา ๆ ที่ตัวเรือนรีเลย์ - บางครั้งวิธีนี้อาจช่วยได้ แต่เอฟเฟกต์มักจะสั้น

ในสถานการณ์ที่สัญญาณไฟเลี้ยวอ่อนมาก คุณควรตรวจสอบกำลังของหลอดไฟที่ติดตั้งอยู่ในนั้น หากหลอดไฟเหมาะสมคุณต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสกราวด์ที่เชื่อมต่อกับสัญญาณไฟเลี้ยว สามารถทำได้ด้วยกระดาษทรายละเอียดหรือน้ำมันก๊าด

วิดีโอที่มีประโยชน์

เพิ่มเติม ข้อมูลที่น่าสนใจคุณจะได้รับจากวิดีโอด้านล่าง:

บ้าน » เครื่องยนต์ » สัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายของ VAZ 2114 ไม่เปิดขึ้น เหตุใดไฟเลี้ยวและไฟฉุกเฉินจึงไม่ทำงานและจะทำอย่างไรกับมัน คำแนะนำที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับการซ่อมแซมและเปลี่ยนตัวบ่งชี้ทิศทางและสัญญาณเตือน