ห้องเครื่อง vaz 2112 16 วาล์ว ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถยนต์ บทบาทของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบทั่วไปของหัวฉีด

หนึ่งในที่สุด คำถามที่พบบ่อยเจ้าของ รถยนต์ในประเทศ, VAZ 2112 หัวฉีด 16 วาล์ว นี่เป็นเหตุการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดา ยิ่งไปกว่านั้น อาจมีหลายสาเหตุ และการค้นหาสาเหตุนั้นค่อนข้างยาก อย่างน้อยที่สุด คุณจำเป็นต้องรู้ว่าจะหาปัญหาได้ที่ไหน เมื่อถามผู้ขับขี่รถยนต์ถึงสาเหตุของปรากฏการณ์นี้ คุณจะได้ยินคำแนะนำต่างๆ มากมาย แต่บ่อยครั้งที่พวกเขาทั้งหมดเป็นด้านเดียว และการค้นหาจะต้องเข้าหาอย่างตั้งใจตรวจสอบทุกอย่าง ทางเลือกที่เป็นไปได้. จากนั้นคุณจะสามารถค้นหาข้อผิดพลาดพร้อมการรับประกันและแก้ไขได้ อันดับแรก ให้ตรวจสอบอาการ "มอเตอร์สะดุด" ...

รวมอยู่ใน งานล่อแหลมเครื่องยนต์ ในขณะที่เขามักจะดังก้องเหมือนคอซแซคชราภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหน่วยสี่สูบ คุณยังสามารถสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนที่เด่นชัดใน ห้องเครื่อง. ห้องโดยสารมักจะมีกลิ่นของน้ำมันเบนซิน ในขณะที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นอย่างมาก

เหตุผลหลัก

• จุดระเบิด;
• อาหาร;
• เวลา (วาล์ว);
• กลุ่มลูกสูบ;
• เซนเซอร์และ ECU

การตรวจสอบสามารถทำได้ในลำดับใดก็ได้ เริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยจะดีกว่า บ่อยครั้งสิ่งนี้ช่วยจำกัดการค้นหาให้เหลือเพียงระบบเดียว ดังนั้นอย่าละเลยวิธีการแก้ไขปัญหานี้

จุดระเบิด

ก่อนตรวจสอบทั้งระบบ จำเป็นต้องตรวจสอบกระบอกสูบที่ไม่ทำงาน ดำเนินการดังนี้ สายไฟแรงสูงถูกดึงออกจากเทียนทีละเส้น

ในเวลาเดียวกัน กระบอกสูบทำงานตอบสนองต่อการกระทำนี้ เครื่องยนต์ก็เริ่มเหี่ยวเฉา เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ กระบอกสูบว่างเครื่องยนต์จะไม่ทำปฏิกิริยากับมันแต่อย่างใด หลังจากกำหนด กระบอกสูบว่าง, คลายเกลียวเทียน ปัญหาเกี่ยวกับมันหรือกับระบบจุดระเบิดนั้นบ่งชี้ว่ามีคราบเชื้อเพลิงติดอยู่เทียนนั้น "เปียก" คุณสามารถลองเปลี่ยนเทียนและใส่ไฟฟ้าแรงสูงอีกอัน บางทีเมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณจะพบว่ามันทำงานได้ตามปกติ หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น คุณต้องตรวจสอบต่อไป ทางออกที่ง่ายที่สุดคือเปลี่ยนโมดูลของคุณเป็นโมดูลที่ใช้งานได้ หากเป็นปัญหา เครื่องยนต์ควรเริ่มทำงานอย่างถูกต้อง ก็ยังเป็นไปได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวัดความต้านทานที่ขั้ว คุณต้องทำสิ่งนี้เป็นคู่ พวกเขารวมกระบอกสูบ 1 และ 4 รวมทั้ง 2 และ 3 ความต้านทานควรอยู่ระหว่าง 5.2 ถึง 5.5 โอห์ม โมดูลจุดระเบิดไม่สามารถซ่อมแซมได้ในกรณีที่เกิดความผิดปกติจะต้องเปลี่ยนใหม่

อาหาร

บ่อยครั้งที่ระบบไฟฟ้ากลายเป็นสาเหตุของการสะดุดของเครื่องยนต์ ประการแรก ปัญหาอาจเกิดจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ลองเปลี่ยนน้ำมันเช็คดู คุณยังสามารถลองทำความสะอาดหัวฉีด

การอุดตันอาจทำให้สะดุดได้ ด้วยเหตุนี้จึงใช้สูตรพิเศษ ไม่แนะนำให้เทน้ำยาทำความสะอาดลงในถัง เป็นการดีกว่าที่จะสร้างระบบไฟฟ้าชั่วคราวการทำความสะอาดจะดำเนินการตามคำแนะนำที่ระบุบนบรรจุภัณฑ์ หลังจากทำความสะอาดหัวฉีดแล้วควรเปลี่ยนเทียนใหม่

วาล์วและลูกสูบ

ระบบเหล่านี้ได้รับการทดสอบร่วมกัน ก่อนอื่นคุณต้องรีเซ็ตท่อระบายอากาศจากท่อร่วม ถ้ามาจากเขา ขาวขึ้นควันนั้นแน่นอนสาเหตุของความล้มเหลวของกระบอกสูบในลูกสูบ คุณควรแยกมอเตอร์ออกจากกันและดูว่าเกิดอะไรขึ้น

บ่อยครั้งที่แหวนโกหกเพื่อกำจัดมันคุณจะต้องถอดลูกสูบออก ถ้าไม่อย่างนั้นหรือเกือบจะไม่มีสีแสดงว่าปัญหาอยู่ที่วาล์ว ขั้นแรก ให้ตรวจสอบการบีบอัด หากน้อยกว่า 11 แสดงว่าวาล์วไหม้ คุณจะต้องถอดหัวเปลี่ยนวาล์วแล้วบด หากทุกอย่างเป็นไปตามกำลังอัด ฝาครอบเครื่องยนต์จะถูกลบออกและตรวจสอบการปรับวาล์ว เครื่องยนต์ Troit ทำได้ทั้งเพราะวาล์วยึดและเนื่องจากหลวมเกินไป ไม่ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องปรับ

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (DPKV)

บ่อยครั้งเครื่องยนต์ troit เนื่องจากปัญหากับ DPKV ในการตรวจสอบ คุณจะต้องถอดเซ็นเซอร์นี้ออกจากเครื่องยนต์ อย่าลืมทำเครื่องหมายตำแหน่งบนเครื่องยนต์

หลังจากถอดออกจำเป็นต้องวัดความต้านทานของขดลวดเหนี่ยวนำของเซ็นเซอร์ มัลติมิเตอร์ควรแสดงความต้านทานระหว่าง 550 ถึง 750 โอห์ม สิ่งใดมากหรือน้อยแสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ จำเป็นต้องเปลี่ยน มีวิธีอื่นในการตรวจสอบ แต่ "ใช้ยาก" ในโรงรถทั่วไป

ตอนนี้เป็นวิดีโอสั้น ๆ พร้อมเหตุผลอื่น

บทสรุป

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับปัญหาเครื่องยนต์ไม่เสถียร ในรุ่นนี้ ปัญหานี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย ดังนั้นเจ้าของแต่ละคนจึงจำเป็นต้องทราบสาเหตุทั้งหมดของการทำงานผิดพลาดและวิธีการตรวจสอบ

แน่นอน บทความนี้มีข้อมูลมากกว่า แต่บางทีปัญหาพื้นฐานที่สุดอาจอธิบายไว้ที่นี่ หากคุณแก้ไขแล้วใน 90% ของกรณีปัญหาจะหายไป นั่นคือทั้งหมด อ่าน AUTOBLOG ของเรา

รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ ของตระกูลที่สิบ (ซีดาน VAZ-2110, สเตชั่นแวกอน VAZ-2111 และแฮทช์แบค VAZ-2112) ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ต่างๆ ในหมู่พวกเขามีคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด 8 และ 16 วาล์ว

การจุดระเบิดยังใช้ในสองประเภท: จากโมดูลกระจายกลางหรือใช้คอยล์จุดระเบิดอิสระ ผู้อ่านได้รับเชิญให้เข้าร่วมหนึ่งในเครื่องยนต์เหล่านี้: เครื่องยนต์ VAZ 2112 จุดเริ่มต้นของการผลิตในปี 1997

ข้อมูลหนังสือเดินทาง

เริ่มแรกรุ่นที่ 12 ผลิตใน 2 รุ่น: 21120 และ 21124 ลักษณะของเครื่องยนต์ VAZ 2112 16 วาล์วของการดัดแปลงเหล่านี้แสดงไว้ในตารางต่อไปนี้

จากตารางพบว่าคุณสมบัติทางเทคนิคของทั้งสองรุ่นค่อนข้างใกล้เคียงกัน ยกเว้นแรงบิดที่สูงกว่าของมอเตอร์ตัวที่ 120

กระดูกสันหลังพลัง

เครื่องยนต์ VAZ 2112 ไม่ได้สร้างขึ้นด้วย กระดานชนวนที่สะอาด. รูปแบบการออกแบบที่มีกลไกการจ่ายก๊าซ 16 วาล์ว (GRM) ซ้ำกับรุ่น 2110 และบล็อกกระบอกสูบ (BC) เป็นสำเนาของ "eight" (21083) ซึ่งสามารถตรวจสอบได้โดยการเปรียบเทียบพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะและระยะศูนย์กลาง

จริงอยู่ บล็อกนี้ใช้แทนกันไม่ได้ เนื่องจากมีเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูหัวถัง (ฝาสูบ) ต่างกัน ต่างจากส่วน 21083 และ 2110 BC มีเพิ่มเติม ช่องน้ำมันในตลับลูกปืนหลักสำหรับจ่ายน้ำมันไปยังหัวฉีดหล่อลื่น ผ่านอุปกรณ์เหล่านี้จะมีการหล่อลื่นเพิ่มเติมที่ส่วนล่างของพื้นผิวกระบอกสูบรวมถึงการระบายความร้อนของก้นลูกสูบ

ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับความแตกต่างของมอเตอร์ที่ 120 และ 124 VAZ 21120 ประกอบด้วย BC 2112 ที่มีความสูง 194.8 มม. และ 21124 - BC 11193 พารามิเตอร์ความสูงของหลังคือ 197.1 มม. (บล็อกที่เรียกว่า "สูง") เพลาข้อเหวี่ยงตัวที่ 124 มีระยะชักที่ยาวกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตัวที่ 12 สำหรับมอเตอร์ 2112 หัวเข่ามีขนาด 35.5 มม. (ระยะชัก 71) และสำหรับรุ่น 21124 - 37.8 มม. (ระยะชัก 75.6) เป็นผลให้ปริมาณการทำงานของรุ่น 124 คือ 1.6 ลิตรเทียบกับ 1.5 สำหรับรุ่น 120

ลูกสูบก็ต่างกัน ทั้งสองมีเคาน์เตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าทางออกของแผ่นวาล์ว อย่างไรก็ตามในเครื่องยนต์ที่ 120 ความลึกของมันนั้นหลอกลวง มันถูกออกแบบมาสำหรับการทำงานปกติของเวลาเท่านั้น และในกรณีที่สายพานฟันหัก การ "พบกัน" ของวาล์วกับลูกสูบจะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ไดรฟ์ที่ 124 นั้นถูกต้อง การกำจัดเหตุการณ์จะต้องเปลี่ยนสายพานโดยไม่ต้องถอดประกอบเท่านั้น หน่วยพลังงาน.

การเปลี่ยนลูกสูบของมอเตอร์ 21120 ด้วย 124 จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับสายพานที่ชำรุด จริงกำลังของเครื่องยนต์ VAZ 2112 จะค่อนข้างน้อย

ความแตกต่างอื่นๆ

เครื่องยนต์ยังแตกต่างกันในการออกแบบ "หายใจเข้า" ทางเข้าที่ 120 ประกอบด้วยชิ้นส่วนอะลูมิเนียมสองส่วน: ท่อร่วม ("แตร") และตัวรับ ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยลอนยาง หน่วย 21124 "ตกแต่ง" ระบบไอดีทำจากพลาสติกและประกอบด้วยชิ้นเดียว

ระบบจุดระเบิดถูกจัดเรียงแตกต่างกัน VAZ 2112 ติดตั้งโมดูลจุดระเบิดและ 21124 สำหรับแต่ละกระบอกสูบ คอยล์แบบกำหนดเอง. เนื่องจากความแตกต่างของระบบไอดีและระบบจุดระเบิด ฝาครอบวาล์วจึงแตกต่างกัน

หน่วย 1.6 ลิตรมีความแตกต่างจากรุ่นเดียวกัน: ตัวปรับความดันถูกย้ายจาก รางเชื้อเพลิงในปั๊มตัวเร่งปฏิกิริยาตั้งอยู่ที่หัวถังโดยตรงมีเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ตัว (Euro-3) แทนที่จะเป็นหนึ่งตัว (Euro-2) สำหรับ 1.5 ลิตร ดีไซน์แบบแยกส่วนของเคสจับเวลาทำให้เปลี่ยนสายพานแบบฟันเฟืองได้ง่าย

ผู้คนมักถามว่า: หมายเลขซีเรียลของเครื่องยนต์ใน VAZ 2112 อยู่ที่ไหน? อันที่จริงจำนวนที่อยู่ใต้แผ่นกรองอากาศนั้นตรวจจับได้ยาก ตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของศูนย์ธุรกิจ ใต้ตัวเรือนเทอร์โมสตัท หากต้องการค้นหาหมายเลขที่ต้องการ คุณต้องปล่อยพาหนะ กรองอากาศและเบี่ยงไปทางด้านข้างเล็กน้อย

ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น

หน่วยมอเตอร์ของตระกูลที่ 12 ด้วย การดูแลที่เหมาะสมทำงานได้อย่างไม่มีที่ติเพราะการออกแบบพื้นฐานถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ German โดย Porscheซึ่งเป็นผู้มีอำนาจในด้านการสร้างเครื่องยนต์ "วงกบ" เพียงอย่างเดียวคือการใช้เข็มขัด เกียร์รถไฟ. ดี

ไม่ได้กินแม้แต่ในนั้น แต่ในความจริงที่ว่า VAZ หัวดื้อไม่ต้องการที่จะคำนึงถึงความเป็นจริงของรัสเซีย การใช้สายพานแบบมีฟันนั้นต้องใช้อะไหล่คุณภาพสูง ซึ่งน่าเสียดายที่เราทำได้แค่ฝันถึง และไม่ใช่ทุกคนที่ดำเนินการบำรุงรักษาตามกฎระเบียบโดยอาศัย "บางที" ที่รู้จักกันดีของรัสเซีย

ท้ายที่สุด พวกเขาสร้างรูเจาะแบบปกติบนหัวลูกสูบในเครื่องยนต์ที่ 124 และไม่มีปัญหาในขณะที่เครื่องยนต์ 2112 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ VAZ อื่นๆ บางรุ่นต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคประจำตัวที่เรียกว่าการงอของวาล์ว ความผิดปกติที่เหลือเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในจำนวนมาก รวมถึงเครื่องยนต์ VAZ:

• เครื่องยนต์ 2112 กำลังปรับแต่ง ควรค้นหาข้อผิดพลาดในโมดูลการกระจาย สายไฟฟ้าแรงสูง, หัวเทียน.
• ทำงานไม่เสถียร ไม่ทำงาน(XX). ในกรณีนี้ จะมีการตรวจสอบอุปกรณ์ควบคุม เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง และแผ่นปีกผีเสื้อ สุดท้ายต้องทำความสะอาด หากการค้นหาไม่ได้ให้ผลลัพธ์ เป็นไปได้มากว่า DMRV จะล้มเหลว
• ไดรฟ์หยุดทำงานในวันที่ยี่สิบหรือเคลื่อนที่ (ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์) ซึ่งอาจเกิดจากการปนเปื้อนของกลไกปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์ (TPPS) หรือ IAC
• เมื่อสตาร์ทมอเตอร์ "ไม่ยึด" หากสตาร์ทหรือแบตเตอรีไม่ได้ตำหนิ ควรค้นหาข้อบกพร่องในระบบจุดระเบิดหรือระบบไฟฟ้า
• รถยกไฮดรอลิกกำลังเคาะหรือซึ่งอันตรายกว่ามากคือรูตหรือ ตลับลูกปืนก้านสูบ. ซึ่งมักเกิดจากแรงดันน้ำมันเครื่องลดลง
• อุ่นขึ้นอย่างช้าๆ หน่วยมอเตอร์. จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสารหล่อเย็นและการทำงานของเทอร์โมสตัท
• มอเตอร์ดึงได้ไม่ดีกระบวนการทำงานนั้นมาพร้อมกับการสั่นสะเทือน ขอแนะนำให้วินิจฉัยหน่วยพลังงาน
• แรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ - อาจมีสาเหตุหลายประการ หนึ่งในนั้น - ทดแทนไม่ทันน้ำมันในเครื่องยนต์ VAZ เมื่อใช้เป็นเวลานาน ปั้มน้ำมันอาจทำงานล้มเหลว

หากไฟแสดงสถานะติด - ไม่มีแรงดันน้ำมัน ควรหยุดการเคลื่อนไหวจนกว่าจะมีการชี้แจงความผิดปกติ หากจำเป็น ให้หันไปใช้บริการรถบรรทุกพ่วง

การซ่อมแซมและบำรุงรักษาหน่วยพลังงาน

ตัวอย่างเช่น กรณีเฉพาะของ งานซ่อม. จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมเครื่องยนต์ VAZ 2112 สำหรับข้อบ่งชี้หลายประการ: คุณต้องเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวอย่างต่อเนื่อง, ไฟแสดงสถานะควบคุมการหล่อลื่นจะกะพริบ, คลิกตัวยกไฮดรอลิก ในขั้นต้น การวัดแรงอัดได้ดำเนินการ ซึ่งแสดงให้เห็นความแตกต่างในกระบอกสูบถึงสองบรรยากาศ

ในระหว่างการถอดประกอบ สาเหตุของความผิดปกติถูกกำหนด:

• ความเหนื่อยหน่ายของปะเก็นฝาสูบซึ่งเป็นผลมาจากสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปในกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง
• การกัดกร่อนของระนาบการผสมพันธุ์ของหัวถัง
• การสึกหรอของซับในวารสารหลักของเพลาข้อเหวี่ยง;
• การสึกหรอของไกด์วาล์วไอเสีย
• การเผาภายในของตัวสะสม

คำอธิบายของขั้นตอนการคืนค่ามอเตอร์:

1. การกัดระนาบของหัวและระนาบการผสมพันธุ์ของบล็อก
2. กดไกด์วาล์วไอเสีย;
3. การประมวลผลทางกล (ไม่มีการขัด) ของบ่าวาล์ว

การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่:

• ลูกสูบขนาดกลุ่ม C (แทนที่จะเป็น B);
• แหวนลูกสูบ
• เพลาข้อเหวี่ยงและแหวนครึ่งแรงขับ;
• ซีลและปะเก็น;
• ปั๊มทำความเย็น;
• ซีลก้านวาล์ว
• โลหะ ปะเก็นฝาสูบจากไพรเออรี่;
• เข็มขัดฟันพร้อม ลูกกลิ้งความตึงเครียดบริษัท เพาเวอร์กริป;
• ตัวดันไฮดรอลิก INA;
• เทียน NGK;
• "แมงมุม" 4-1 สแตนเลส;

พวกเขามักจะถามว่า: น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงใน VAZ 2112? กรณีที่อธิบายไว้หลังประกอบก็เต็มด้วย น้ำมันเครื่องลูคอยล์ ลักซ์ 10W40.

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน VAZ 2112 ต้องใช้ของเหลว 3.3 ลิตรและด้วยการเปลี่ยนไส้กรองร่วม - 3.4 แม้ว่าปริมาตรรวมของระบบหล่อลื่นจะเท่ากับ 3.6 ลิตร

ตัวเลือกการปรับแต่ง

ผู้ชื่นชอบ "โลภ" มีความสนใจในคำถาม: เครื่องยนต์ปรับแต่งสามารถรับแรงม้าได้มากแค่ไหน? การปรับแต่งเครื่องยนต์ 2112 ของแบรนด์ทำได้หลายวิธี:

• การเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวด้วยการปรับแต่ง (STI-1, STI-2, STI-3.1, Stolnikov 8.9) ควบคู่ไปกับการติดตั้ง SHPG น้ำหนักเบาวาล์วปีกผีเสื้อที่ขยายใหญ่ขึ้นและ "กางเกง" 4-2-1 จะช่วยเพิ่มเครื่องยนต์ที่ 120 มากถึง 120 แรงม้า กับ;
• หากคุณดัดแปลงฝาสูบและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวเฟสกว้างการเพิ่มขึ้นจะเป็น 130 - 140 แรงม้า กับ;
• การติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงที่มีข้อเหวี่ยงยาว (37.8 มม.) การปรับแต่งห้องเผาไหม้ในหัวถังและการใช้วาล์วรูปตัว T จะเพิ่มกำลังเป็น 150 แรงม้า กับ.

แฟน ๆ ของ "คลาสสิก" Zhiguli ติดตั้งเครื่องยนต์ VAZ 2112 บนรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง: VAZ-2105, −2107 เพื่อให้เครื่องสามารถอยู่ใต้ฝากระโปรงได้แม้กระทั่งส่วนหนึ่งของพาร์ติชันของห้องเครื่องก็ถูกตัดออก

เครื่องยนต์ 12 รุ่นกลายเป็น "เล่นได้นาน" นอกเหนือจากแบรนด์ข้างต้นแล้วยังมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ในภายหลัง: VAZ-21126, -127, -129 ที่ใส่วันนี้ รถลดา Priora, ลาดา คาลินา, ลาดา แกรนตา

มันกลายเป็นอีกความก้าวหน้าที่สร้างสรรค์สำหรับ AvtoVAZ สุดท้ายระบบส่งกำลัง 4 สูบ ผู้ผลิตในประเทศได้ ระบบที่ทันสมัยจับเวลาด้วยเพลาลูกเบี้ยวสองตัวและ 4 วาล์วต่อสูบ โดยรวมแล้วมีการติดตั้งหัวฉีด 16 วาล์วหลักสองตัวที่สิบอันดับแรก นี่คือเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรของรุ่น 2112 และ 21124 1.6 ลิตร

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเครื่องยนต์หัวฉีด 1.5 ลิตรมีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ VAZ-2112 พัฒนา 93.5 แรงม้าในขณะที่ VAZ-21124 มีกำลังเพียง 89 แรงม้า แรงอัดใน 1.5 ลิตร 16 วาล์วจะสูงขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตามมอเตอร์ 2112 มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียว ในกรณีที่สายพานขาด วาล์วจะโค้งงอ ซึ่งนำไปสู่การซ่อมที่มีราคาแพงมาก สำหรับเครื่องยนต์ VAZ-21124 ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการทำช่องพิเศษสำหรับวาล์วที่ด้านล่างของลูกสูบ ซึ่งแน่นอนว่าจะช่วยลดการบีบอัดได้ แต่วาล์วจะไม่งอเมื่อสายพานราวลิ้นขาด

ลักษณะ VAZ 2110 หัวฉีด 16 วาล์ว

ที่ ศัพท์เทคนิคเครื่องยนต์ VAZ 2110 16 วาล์วเกือบจะเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความแตกต่างของปริมาณการทำงาน จึงมีความแตกต่างบางประการ ดังนั้นเครื่องยนต์ 21124 จึงมีจังหวะลูกสูบเพิ่มขึ้น ดังนั้นความสูงของบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อจึงใหญ่กว่าหลายมิลลิเมตร เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบของเครื่องยนต์ทั้งสองเท่ากัน - 82 มม. รายละเอียดสเปคเพิ่มเติมด้านล่าง เครื่องยนต์หัวฉีด"สิบ" กับ 16 วาล์ว

VAZ 2110 หัวฉีด 16 วาล์ว 1.5 ลิตร

• ปริมาณการทำงาน - 1499 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 82 mm
• จังหวะลูกสูบ - 71 mm
• กำลัง - 93 แรงม้า (68 กิโลวัตต์) ที่ 5600 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 128 นิวตันเมตร ที่ 3800 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.5
• อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. - 12.5 วินาที
• ความเร็วสูงสุด - 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

VAZ 2110 หัวฉีด 16 วาล์ว 1.6 ลิตร

• ปริมาณการทำงาน - 1596 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 82 mm
• ระยะชัก - 75.6 mm
• พลัง 16 เซลล์ - 89 แรงม้า (65.5 กิโลวัตต์) ที่ 5600 รอบต่อนาที
• แรงบิด 16 ซล. – 131 นิวตันเมตรที่ 3800 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.3
• ระบบไฟฟ้า - หัวฉีดแบบกระจาย
• อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. - 12 วินาที
• ความเร็วสูงสุด - 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย - 7.2 ลิตร

ด้วยข้อดีของ 16 วาล์ว เครื่องยนต์เบนซิน VAZ-2110 หน่วยพลังงานนี้มีความซับซ้อนทางเทคโนโลยีมากกว่าคู่หู 8 วาล์ว หัวกระบอกสูบทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์และมีขนาดค่อนข้างน่าประทับใจ การปรับวาล์วแบบดาษดื่นใช้เวลาค่อนข้างมาก เวลานานและทุน ซ่อมฝาสูบเครื่องยนต์ 16 วาล์วเป็นงานที่ต้องใช้แรงงานมาก

ส่วนใหญ่เจ้าของ 16 วาล์วเกือบทั้งหมด มอเตอร์ฉีด“ หลายสิบคน” ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นซึ่งต้องการความสนใจเพิ่มขึ้นเช่นกัน ท้ายที่สุดแล้วมีรอกเพลาลูกเบี้ยวสองตัวพร้อมสายพานไทม์มิ่ง เมื่อติดตั้งสายพานใหม่ จำเป็นต้องรวมเครื่องหมายสามจุดบนรอกเพลาลูกเบี้ยวและรอกเพลาข้อเหวี่ยง ตามทฤษฎีแล้วมันดูเหมือนภาพด้านล่าง

นี่คือรายละเอียด แผนภาพเวลาของหัวฉีด 16 วาล์ว VAZ-2110. และนี่คือลักษณะที่ปรากฏบนภาพถ่ายจริงของสายพานราวลิ้นที่ติดตั้ง

อุปกรณ์จับเวลา VAZ 2110 หัวฉีด 16 วาล์วโดยหลักการแล้วมันแตกต่างจากอุปกรณ์เล็กน้อย เครื่องยนต์ DOHCรถยนต์ต่างประเทศ ดังนั้นหากคุณมีประสบการณ์ในการเปลี่ยนสายพานใน "สิบอันดับแรก" ก็จะไม่มีปัญหากับการทำงานนี้ในรถคันอื่นที่มีเครื่องยนต์เดียวกัน เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกอีกครั้งว่าการติดตั้งสายพานที่ไม่เหมาะสมบนเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 16 วาล์วขนาด 1.5 ลิตรอาจนำไปสู่ วาล์วงอ. ดังนั้น โปรดตรวจสอบอีกครั้งว่าป้ายกำกับทั้งหมดตรงกันอย่างชัดเจน นอกจากนี้ สายพานต้องตึงเพียงพอ มิฉะนั้น สายพานราวลิ้นอาจกระโดด ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

เจ้าของรถ VAZ 2110 หลายคนที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์วต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเครื่องยนต์เริ่มเพิ่มขึ้นสามเท่า ผลกระทบนี้สามารถแสดงออกได้ภายใต้สถานการณ์ที่แตกต่างกัน: เย็นหรือร้อนหรือใน โหมดต่อเนื่อง. เหตุใดเครื่องยนต์ VAZ 2110 จึงใช้หัวฉีด 16 วาล์ว และเราจะวิเคราะห์สาเหตุของการทำงานผิดพลาดในบทความนี้

สาเหตุของความผิดปกติ

เครื่องยนต์ระดับ VAZ สามารถเพิ่มเป็นสามเท่าได้เนื่องจากขาดส่วนประกอบที่ก่อให้เกิดการเผาไหม้ ส่วนผสมเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงอากาศหรือประกายไฟ หากโหนดใดโหนดหนึ่งที่รับผิดชอบในการจัดหาองค์ประกอบเหล่านี้ล้มเหลว มอเตอร์อาจกระตุก "จาม" หยุดทำงานหรือสตาร์ทแล้วหยุด

แน่นอน ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนแนะนำให้ติดต่อช่างซ่อมรถที่มีประสบการณ์ แต่โดยส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่ทุกคนพยายามค้นหาสาเหตุและแก้ไขด้วยตนเอง ดังนั้น อะไรเป็นสาเหตุของผลกระทบสามเท่า:

• เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
• ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน
• อากาศไม่ได้ป้อนปริมาณที่ต้องการเข้าไปในห้องเผาไหม้
• ไม่มีประกายไฟ

การวินิจฉัยเครื่องยนต์

ก่อนที่คุณจะเริ่มสำรวจฮาร์ดแวร์ คุณควรหันไปใช้ซอฟต์แวร์รถยนต์และทำความเข้าใจว่าสาเหตุมาจากความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งของหน่วยพลังงานหรือในซอฟต์แวร์ที่เรียกว่าความล้มเหลว

ดังนั้น ในการเข้าถึงซอฟต์แวร์ของรถ ผู้ขับขี่จะต้องใช้อุปกรณ์และวัสดุบางอย่าง ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาว่าชุดควบคุมเครื่องยนต์ใดติดตั้งอยู่ในรถ ในการดำเนินการนี้ คุณต้องดูเอกสารการบริการหรือถอดรหัสหมายเลขร่างกาย

ตัวเลือกที่สองไม่สามารถใช้ได้สำหรับทุกคน ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะเข้าสู่เส้นทางของการต่อต้านเพียงเล็กน้อย หน่วยควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ประเภทต่อไปนี้สามารถติดตั้งบนหน่วยจ่ายไฟ VAZ 2110 16 วาล์ว:

• 4/4.1 มกราคม
• บ๊อช M1/5/4 (N)
• มกราคม 5.1.X.
• มกราคม 5.1.X ใหม่
• บ๊อช MP7.0H.
• VS 5.1.
• บ๊อช MM7.9.7
• บ๊อช 7.9.7+
• มกราคม 7.2
• มกราคม 7.2 ใหม่

การเลือกซอฟต์แวร์สำหรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซมทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคอมพิวเตอร์เครื่องใดที่ติดตั้งในรถยนต์ ซอฟต์แวร์. นอกจากนี้ ในกระบวนการนี้ คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้สายข้อมูล USB ซึ่งเรียกว่า OBD II เพื่อทำการวินิจฉัยโดยตรงและจัดการกระบวนการ - แล็ปท็อปหรือแท็บเล็ต

ไปที่กระบวนการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาโดยตรง เราติดตั้งโปรแกรมที่เหมาะสมบนแท็บเล็ต ซึ่งไม่เพียงแต่จะซิงโครไนซ์กับคอมพิวเตอร์เท่านั้น แต่ยังทำให้การวินิจฉัยทั้งหมดเป็นไปได้ด้วย

หลังจากติดตั้งซอฟต์แวร์แล้ว ให้เชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับแท็บเล็ตและชุดควบคุม โปรแกรมควรรู้จักอุปกรณ์และซิงโครไนซ์โดยอัตโนมัติ จากนั้น เราเรียกใช้โปรแกรมวินิจฉัยและรอผล

หลังจากวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับแล้ว คุณจะเข้าใจได้ว่าอุปกรณ์นั้นเป็นอย่างไรและมีปัญหาหรือไม่ โดยปกติ การวินิจฉัยจะแสดงเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลวซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยน

หลังจากเปลี่ยนแล้ว ควรรีเซ็ตข้อผิดพลาดที่สะสมไว้และพยายามดูว่าเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ หากสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นและเหตุผลยังคงอยู่ก็ควรไปที่การค้นหาสาเหตุในต่อมโดยตรง

หมดปัญหา

ทำไมเครื่องยนต์ VAZ 2110 ถึงทำงานได้ เพราะ การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์และการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายไม่ได้ผล ดังนั้นควรตรวจสอบกลไกที่ทำให้เกิดความผิดปกติ

ระบบเชื้อเพลิง

ล่าสุดเจ้าของรถหลายท่านเริ่มบ่นเรื่องสามตัวที่ปรากฎขึ้นแม้ว่ารถจะเกือบใหม่ การเกิดความผิดปกติดังกล่าวมีสาเหตุหลักมาจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งขายที่ปั๊มน้ำมัน

น้ำมันเบนซินดังกล่าวส่งผลเสียไม่เฉพาะกับทั้งตัว ระบบเชื้อเพลิงแต่ยังรวมถึงสถานะของห้องเผาไหม้ด้วย ดังนั้นเนื่องจากการทำงานที่ยาวนานของ "สารละลาย" วาล์วและลูกสูบจึงไหม้และ แหวนขูดน้ำมันกำลังทรุดโทรม

หากพบว่าถูกน้ำท่วม เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ,แล้วแนะนำให้ล้างทั้งระบบ.

ประการแรก ควรตรวจสอบรัฐ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือมากกว่าแผ่นกรองตาข่ายที่วางอยู่บนนั้น เป็นองค์ประกอบที่อุดตันซึ่งไม่สามารถส่งเชื้อเพลิงได้ในปริมาณที่เพียงพอ ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากต้นทุนต่ำและราคาไม่แพง

รายการต่อไปที่ต้องตรวจสอบคือหัวฉีด สิ่งเหล่านี้สามารถอุดตันได้ไม่เพียงเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ แต่ยังเสื่อมสภาพระหว่างการใช้งาน หัวฉีดสกปรกให้ ส่วนผสมลีนซึ่งอาจทำให้สะดุดได้ การทำความสะอาดองค์ประกอบจะดำเนินการบนขาตั้งพิเศษ ดังนั้นสำหรับการทำความสะอาดคุณภาพสูงขอแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

การจ่ายอากาศ

ระบบจ่ายอากาศสกปรกอาจทำให้มอเตอร์สำลักและสะดุดได้ ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของไส้กรองอากาศ เพราะหากเกิดการอุดตัน จะทำให้เครื่องยนต์ไม่รับ จำนวนเงินที่ต้องการออกซิเจน

โหนดถัดไป ความล้มเหลวที่สามารถนำไปสู่การสะดุดกลายเป็น วาล์วปีกผีเสื้อ. องค์ประกอบนี้อาจอุดตันหรือเสื่อมสภาพระหว่างการทำงาน ดังนั้นการติดขัดของชิ้นส่วนจะทำให้มีการไหลของอากาศอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจมีขนาดเล็กหรือใหญ่สำหรับการทำงานของมอเตอร์ ดังนั้นการวินิจฉัยและการทำความสะอาดชิ้นส่วนอะไหล่เป็นครั้งคราวจึงเป็นสิ่งที่จำเป็น

ดอกไม้เพลิง

ในโหนดนี้ บทบาทสำคัญดึงหัวเทียนและสายไฟฟ้าแรงสูงกลับคืนมา ความล้มเหลวขององค์ประกอบทั้งสองนี้เป็นสาเหตุของปัญหามากมาย เช่น การเพิ่มขึ้นสามเท่า ดังนั้นเพื่อขจัดการพังทลายจึงจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนออกจากรถ

ขั้นแรกให้ตรวจสอบหัวเทียนเพื่อหารอยแตกและความเสียหายทางกายภาพ จากนั้นตรวจสอบเฉพาะประกายไฟเท่านั้น ดังนั้นหน้าสัมผัสสีดำหรือน้ำมันสามารถบ่งบอกถึงสภาพของมอเตอร์ได้

การกำจัดสาเหตุจำเป็นต้องทำความสะอาด กลุ่มติดต่อและจัดองค์ประกอบให้เข้าที่ หากไม่มีประกายไฟหรือรอยแตก ก็ควรเปลี่ยนอะไหล่ที่เสียหาย หลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนใหม่และตั้งค่าระยะห่างที่จำเป็น

มีการตรวจสอบสายไฟแรงสูงเพื่อหาการแตกของฉนวน และวัดความต้านทานด้วย โดยปกติแล้ว ขอแนะนำให้ติดตั้งสายไฟฟ้าแรงสูงของเทสลาบนมอเตอร์ Zhiguli ซึ่งมีความต้านทานประมาณ 5 โอห์ม การวัดจะดำเนินการโดยใช้มัลติมิเตอร์แบบธรรมดา

บทสรุป

มีการระบุสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเพิ่มขึ้นสามเท่าใน VAZ 2110 สิบหกวาล์วและมีการอธิบายตัวเลือกสำหรับการแก้ปัญหา หากทุกอย่างล้มเหลว คุณควรติดต่อบริการรถ คุณอาจต้องถอดหัวบล็อกและตรวจสอบสภาพของวาล์วและกลุ่มลูกสูบ บางทีเครื่องยนต์อาจต้องการการยกเครื่องครั้งใหญ่

VAZ 2112 ติดตั้งเครื่องยนต์ 8 และ 16 วาล์ว จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าระบบ 16 วาล์วนั้นดีกว่ามาก ประการแรกเกิดจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและความน่าเชื่อถือของหน่วยพลังงาน

ข้อมูลจำเพาะ

16 เครื่องยนต์วาล์ว VAZ 2112 ทุกรุ่นมีสูง ข้อกำหนดทางเทคนิค. มีการโต้เถียงกันมากมายเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบส่งกำลัง แต่ความคิดเห็นส่วนใหญ่และจำนวนการขาย ยานพาหนะพูดเพื่อตัวเอง อุปกรณ์ของมอเตอร์นั้นง่ายมากที่ผู้ขับขี่ซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2112 ด้วยมือของพวกเขาเอง

VAZ 2112 (เครื่องยนต์) ออกมาหลายรุ่น นี่เป็นเพราะความทันสมัยและการเปิดตัวหน่วยพลังงานใหม่ ลองพิจารณาว่าเครื่องยนต์ใดมีอยู่ใน VAZ 2112 ที่มีกลไก 16 วาล์ว:

มอเตอร์ VAZ 21120

มอเตอร์ VAZ 21124

มอเตอร์ VAZ 21128

หน่วยกำลัง Lada 2112 ทั้งหมดได้รับการติดตั้ง 5 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์

บริการ

การบำรุงรักษาทั่วไปสำหรับรถยนต์ AvtoVAZ การดำเนินงานบำรุงรักษาหลักคือ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและ กรองน้ำมัน. เพื่อการเปลี่ยนแปลง น้ำมันหล่อลื่นต้องใช้น้ำมันเครื่อง 3.2 ลิตร ในทางกลับกันน้ำมันหล่อลื่น 3.5 ลิตรก็พอดีกับเครื่องยนต์

แผนที่ การซ่อมบำรุงดังนี้

TO-1: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ดำเนินการหลังจากวิ่ง 1,000-1500 กม. แรก ขั้นตอนนี้เรียกอีกอย่างว่าการบุกรุกเนื่องจากองค์ประกอบของมอเตอร์ถูกต่อเข้าด้วยกัน

TO-2: การบำรุงรักษาครั้งที่สองจะดำเนินการหลังจากวิ่ง 10,000 กม. ดังนั้นน้ำมันเครื่องและไส้กรองจึงถูกเปลี่ยนอีกครั้ง เช่นเดียวกับไส้กรองอากาศ ในขั้นตอนนี้ ความดันของเครื่องยนต์จะถูกวัดและวาล์วจะถูกปรับด้วย

TO-3: ในขั้นตอนนี้ซึ่งดำเนินการหลังจาก 20,000 กม. จะมีการดำเนินการตามขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมาตรฐานโดยเปลี่ยน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดจนการวินิจฉัยระบบมอเตอร์ทั้งหมด

TO-4: การบำรุงรักษาครั้งที่สี่อาจจะง่ายที่สุด หลังจาก 30,000 กม. เฉพาะน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องเท่านั้นที่เปลี่ยน

TO-5: Fifth TO สำหรับเครื่องยนต์เหมือนลมที่สอง ช่วงนี้หลายๆ อย่างกำลังเปลี่ยนไป ลองพิจารณาว่าองค์ประกอบใดจะถูกแทนที่ในการบำรุงรักษาครั้งที่ห้า:

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง.
• เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง.
• เปลี่ยนกรองอากาศ.
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งและลูกรอก
• หากจำเป็นให้ใช้สายพานกระแสสลับ
• ปั๊มน้ำ.
• ปะเก็นฝาครอบวาล์ว.
• รายการอื่นๆ ที่ต้องเปลี่ยน
• การปรับวาล์วซึ่งควบคุมกลไกการจ่ายก๊าซ

การบำรุงรักษาครั้งต่อไปจะดำเนินการตามแผนที่ 2-5 การบำรุงรักษาสำหรับระยะทางที่สอดคล้องกัน

ข้อบกพร่องและการซ่อมแซม

แม้ว่าเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบน VAZ 2112 จะถือว่าค่อนข้างแข็งแกร่ง แต่ก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีการสลายของหน่วยกำลัง ใช่ที่สุด ปัญหาบ่อยพิจารณาได้: ความเร็วลอย, เครื่องยนต์หยุดทำงานหรือสตาร์ทได้ไม่ดี ลักษณะการทำงานนี้อาจเกิดจากปัจจัยต่างๆ การซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2112 ผู้ขับขี่ต้องการทำด้วยมือเป็นหลักเนื่องจากมีราคาถูกกว่า

เมื่อเวลาผ่านไปสังเกตเห็นการทำงานของหน่วยกำลังของมอเตอร์ตัวแรก ทำงานผิดพลาดบ่อยระบบทำความเย็นที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของเทอร์โมสตัทและปั๊มน้ำ แต่บน รุ่นต่อไปเครื่องยนต์ ปัญหาเรื้อรังนี้ได้รับการแก้ไขแล้ว

การปรับแต่ง

การปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ 2112 มีสองประเภท - เครื่องกลและซอฟต์แวร์ ประเภทแรกเกี่ยวข้องกับการคว้านบล็อกกระบอกสูบสำหรับอันใหม่ กลุ่มลูกสูบและเปลี่ยนอะไหล่ทุกชิ้น เช่น วาล์ว ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง,เพลาลูกเบี้ยวสำหรับน้ำหนักเบา สิ่งนี้จะลดน้ำหนักของมอเตอร์และเพิ่มขึ้นตามนั้น ตัวชี้วัดทางเทคนิคและแอโรไดนามิกส์ ด้วยแผงกั้นด้านขวาของชุดจ่ายกำลัง พลังของเครื่องยนต์ VAZ สามารถเพิ่มเป็นสองเท่าได้

อย่าลืมว่าการติดตั้งกังหันและไอเสียกระแสตรงบน VAZ จะช่วยให้คุณเพิ่มเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพิ่มกำลังเล็กน้อยโดยไม่ต้องเปลี่ยนระดับเสียง โปรดจำไว้ว่าในระหว่างการดัดแปลงทางกลจำเป็นต้องติดตั้ง ระบบใหม่การระบายความร้อนเนื่องจากของเก่าจะไม่ทนต่อภาระและอุณหภูมิดังกล่าว โดยปกติ, อุณหภูมิในการทำงานวาล์วเครื่องยนต์ VAZ 211216 อยู่ที่ 87-103 องศาเซลเซียส และหากคุณปล่อยระบบหล่อเย็นแบบเก่าทิ้งไป จะไม่สามารถรับมือได้ และมอเตอร์จะเริ่มร้อนจัดและเผาไหม้ออก

ตัวเลือกที่สองคือการปรับชิพ VAZ 2112 นี่คือการอัพเกรดซอฟต์แวร์ เครื่องยนต์ของรถ. รูปแบบการถอดรหัสเฟิร์มแวร์:

ผู้ผลิตทำเครื่องหมายเฟิร์มแวร์ด้วยรหัสตัวเลขและตัวอักษรที่แบ่งออกเป็น 5 กลุ่ม

• กลุ่มแรก - ตัวอักษรและตัวเลขระบุประเภท (ตระกูล) ของตัวควบคุม:
  • J4 - หน่วยควบคุม (ECU) มกราคม -4 / 4.1;
  • J5 - หน่วยควบคุม มกราคม-5.1 / 5.1.1 / 5.1.2;
  • V5 - ชุดควบคุม VS-5.1 (NPO Itelma);
  • M1 - ชุดควบคุม Motronic M1.5.4 (M1.5.4N); N (ใหม่) - การใช้งานฮาร์ดแวร์ใหม่
  • M7 - ชุดควบคุม Motronic MP7.0
• กลุ่มที่สอง - ตัวอักษรระบุรถ สถานะของการพัฒนา หรือรหัสธีม:
  • V - รถยนต์ VAZ พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของตระกูล 2108, 2110, 2112;
  • N - ครอบครัวของรถยนต์ด้วย ขับเคลื่อนสี่ล้อดับบลิวเอชเอ;

ด้วยเหตุผลบางประการ ข้อยกเว้นคือเฟิร์มแวร์สำหรับรุ่นคลาสสิก เช่น J5V26L52 เป็นต้น

• กลุ่มที่สาม - สองหลักระบุหมายเลขการกำหนดค่าตามเงื่อนไข (00 ... 99); สำหรับ รถขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ มีตัวเลขดังต่อไปนี้:
  • 03 - มาตรฐานความเป็นพิษ Euro-2, เครื่องยนต์ 8 วาล์ว 1.5l;
  • 05 - มาตรฐานความเป็นพิษ Euro-2, เครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1.5l;
  • 07 - มาตรฐานรัสเซีย, เครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1.5l;
  • 13 - มาตรฐานรัสเซียเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 8 วาล์ว
  • 26 - มาตรฐานรัสเซียเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 1.45l ไดรฟ์ด้านหลัง(คลาสสิก).
• กลุ่มที่สี่ - ตัวอักษรระบุระดับลำดับของซอฟต์แวร์ (A ... Z) ยิ่งตัวอักษรในตัวอักษร ระดับที่ใหม่กว่าบน;
• กลุ่มที่ห้า - สองหลัก ระบุรุ่นการสอบเทียบ (00 ... 99) ยิ่งตัวเลขมากเท่าใด การสอบเทียบก็จะยิ่งใหม่มากขึ้นเท่านั้น

บล๊อก Bosch M7.9.7 ใหม่และ 7.2 มกราคม และ Mikas 10 มีการระบุตัวตนที่แตกต่างแต่ไม่ธรรมดา

• ในนั้นกลุ่มแรก - หนึ่งตัวอักษร - รหัสของผู้ผลิต
  • ฉัน - อิเทลมา
  • B - Bosch
  • A - Avtel
• กลุ่มที่สอง - หนึ่งหลัก - รุ่นคอนโทรลเลอร์
  • 1 - M10
  • 1 - M7.9.7
  • 2 - มกราคม 7.2
• กลุ่มที่สาม - 3 ตัวอักษร (รหัสตัวอักษรและตัวเลข) - เครื่องหมายโครงการเกี่ยวกับการจัดหมวดหมู่ VAZ ภายใน
  • 03E - โครงการ 2111 ยูโร II
  • 18E - โครงการ 2111 ยูโร III
  • 04D - โครงการ 21114 ยูโร II
  • 18D - โครงการ 21114 ยูโร III
  • 05D - โครงการ 21124 ยูโร II
  • 08D - โครงการ 21124 ยูโร III
  • 20E - โครงการ 21214 ยูโร II
  • 21E - โครงการ 21214 ยูโร III
  • 22H - โครงการ 21214 ยูโร III
  • 01C - โครงการ 11183 ยูโร II
  • C02 - โครงการ 11183 ยูโร III
  • 02C - โครงการ 11183 ยูโร III
  • 73D - โครงการ 11184 ยูโร III
  • 73C - โครงการ 21126 ยูโร III
  • C02 - โครงการ 11183 ยูโร III
  • 26F - โครงการ 21067, Euro II
  • 26E - โครงการ 21067 ยูโร II
• กลุ่มที่สี่ - 1 ตัวอักษร - เวอร์ชันซอฟต์แวร์
• กลุ่มที่ห้า - 2 หลัก - หมายเลขสอบเทียบ

• B103EQ09 - Bosch, M7.9.7, โครงการ 03E, เวอร์ชันซอฟต์แวร์ - "Q", หมายเลขการสอบเทียบ 09
• I203EK34 - Itelma 7 มกราคม โครงการ 03E เวอร์ชันซอฟต์แวร์ - "K" หมายเลขการสอบเทียบ 34

การจำแนกประเภทของการปรับแต่งเฟิร์มแวร์ โดยปกติ กฎทั่วไปไม่ใช่แต่ใช้บ่อย โครงการนี้การจำแนกประเภทของเฟิร์มแวร์ปรับแต่ง:

การปรับเทียบระบบขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ - "V" แทนที่ด้วย:

• "A" - สำหรับเฟิร์มแวร์บนฮาร์ดแวร์ที่ไม่ได้มาตรฐาน
• "B" - "Butan" - เฟิร์มแวร์สำหรับใช้กับก๊าซเหลว
• "C" - "Cam" - เฟิร์มแวร์สำหรับเพลาลูกเบี้ยวที่ไม่ได้มาตรฐาน
• "D" - "Dynamic" - สำหรับเฟิร์มแวร์แบบไดนามิก
• "E" - "Economy" - สำหรับเฟิร์มแวร์ที่ประหยัด

บทสรุป

เครื่องยนต์ 16 วาล์ว VAZ 2112 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นหน่วยกำลังที่เชื่อถือได้และบำรุงรักษาได้ค่อนข้างดี ตัวแทนที่ทรงพลังที่สุดคือ ICE VAZ 2112 1.6 ลิตร 16V ซ่อมสิบหก มอเตอร์วาล์วผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทำเอง การคืนค่าหน่วยพลังงานนั้นค่อนข้างง่าย เนื่องจากมีคุณสมบัติการออกแบบที่เรียบง่าย

บ้าน » เบรค » ห้องเครื่อง vaz 2112 16 วาล์ว ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถยนต์ บทบาทของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบทั่วไปของหัวฉีด