จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเติมน้ำมันมากเกินไป จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์และคุณจะกำจัดส่วนเกินออกอย่างรวดเร็วได้อย่างไร? การขยายตัวทางความร้อนของน้ำมันถูกละเลย

มอเตอร์คือหัวใจของใครๆ ยานพาหนะ. มันทำงานไม่ถูกต้อง หน่วยพลังงานนำไปสู่การขับขี่ที่ไม่สะดวกและไม่สามารถดำเนินการได้ เพื่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด ระดับน้ำมันในนั้นจะต้องเป็นปกติ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเทน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์และด้วยเหตุใดสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น ค้นหาจากบทความนี้

[ ซ่อน ]

สาเหตุของน้ำมันล้น

ก่อนที่เราจะบอกคุณว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ เราจะวิเคราะห์สาเหตุหลักของการเพิ่มระดับกันก่อน วัสดุสิ้นเปลือง. ผลของปัญหาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันที่เทลงไป

การไหลเข้าของของเหลวทำงานอื่นๆ ลงในน้ำมัน

หากระดับสูงกว่าปกติ อาจเป็นเพราะวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้งานได้เข้าไปในชุดจ่ายไฟ - น้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัว ของเหลวสามารถเข้าสู่มอเตอร์ผ่านก้านวัดระดับน้ำมันหรือรูเติมได้ หากปะเก็นฝาสูบเสียหาย น้ำหล่อเย็นจะเข้าสู่เครื่องยนต์ และน้ำมันจะเข้าสู่ระบบทำความเย็น

น้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์

การละเมิดลำดับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

นี่เป็นเหตุผลทั่วไป หากคุณเปลี่ยนของเหลวในระบบด้วยตัวเองหลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วเหลืออีก 0.25 ลิตรในเครื่องยนต์ สารตกค้างไม่มีเวลาระบายหรือยังคงอยู่ในเหวี่ยง นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการออกแบบของตัวเครื่อง และเมื่อคุณกรอก ของเหลวใหม่ตามคำแนะนำจาก สมุดบริการจากนั้นปริมาณจะเกิน

การขยายตัวทางความร้อนของน้ำมันถูกละเลย

เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ร้อนขึ้น สารหล่อลื่นจะมีปริมาตรเพิ่มขึ้น หากน้ำมันหล่อลื่นถูกเติมลงในมอเตอร์จนถึงเครื่องหมาย MAX ในอนาคตจะทำให้ระดับเพิ่มขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ของเหลวถูกเทลงตรงกลางระดับระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX ก่อนเปลี่ยน ให้อ่านคู่มือบริการ สังเกตวิธีเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น สิ่งนี้ทำในหน่วยพลังงานอุ่นหรือเย็น เมื่อเปลี่ยน ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ปัญหาการบีบอัด

เจ้าของรถยนต์หลายคันคุ้นเคยกับปัญหาการลดลงของการบีบอัดในกระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายใน นี่เป็นเพราะถ่านโค้กของตัวเครื่องโดยมีเขม่าหรือเศษผงเข้าไปในมอเตอร์ งั้นก็ต้องทำ การแยกคาร์บอนออกจากน้ำแข็ง. คุณจะต้องเจาะกระบอกสูบ เปลี่ยนลูกสูบ และวินิจฉัยความแน่นของวาล์ว รวมถึงช่องว่างของวาล์ว

ซีลน้ำมันสึกหรอและส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์

หากการบีบอัดเป็นไปตามลำดับ ซีลจะได้รับการวินิจฉัยและหากจำเป็น ให้เปลี่ยนซีลใหม่ บางครั้งขั้นตอนนี้ใช้ไม่ได้ นี่เป็นเพราะไกด์วาล์วไม่ทำงาน

หากซีลและบุชชิ่งอยู่ในระเบียบ ความดันสูงภายในตัวเครื่องอาจทำให้เกิดปัญหาได้ ความล้มเหลวของแผนดังกล่าวเกิดจากการแยกส่วนส่วนประกอบที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น วาล์วนำอาจล้มเหลวได้เช่นกัน กลุ่มลูกสูบ. เนื่องจากการปรากฏตัวของช่องว่างก๊าซไอเสียสามารถเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ (ผู้เขียนวิดีโอคือผู้ใช้ Vadim Moiseev)

วาล์วอุดตัน

หากระดับการหล่อลื่นเพิ่มขึ้น อาจเป็นเพราะวาล์ว อุปกรณ์นี้ใช้เพื่อแยกเหวี่ยงของหน่วยพลังงานออกจากบรรยากาศ ถ้าใน ระบบระบายอากาศวาล์วนี้อุดตันซึ่งจะทำให้ระดับความดันเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ระดับของเหลวเพิ่มขึ้น เพื่อขจัดสาเหตุ ควรทำความสะอาดระบบระบายอากาศจากสิ่งปนเปื้อน

วิธีวัดระดับน้ำมันให้ถูกต้อง

วิธีตรวจสอบ ระดับปกติน้ำมันเครื่องหรือไม่:

1. ทางที่ดีควรตรวจสอบในตอนเช้าเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่เย็น ในช่วงกลางคืน ไขมันจะระบายออกจากผนังของชุดจ่ายไฟและผลลัพธ์จะแม่นยำ คุณสามารถรอประมาณ 20 นาทีหลังจากดับเครื่องยนต์
2. นำก้านวัดระดับน้ำมันออกจากรูแล้วเช็ดด้วยเศษผ้า ก้านวัดระดับน้ำมันควรมีเครื่องหมายสองจุด - สูงสุดและต่ำสุด
3. จากนั้นติดตั้งกลับแล้วดึงออกอีกครั้ง ตามหลักแล้ว ระดับวัสดุสิ้นเปลืองควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX

ทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่พร้อม ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมปริมาณการใช้น้ำมัน แต่บางทีก็ "โกหก" ได้ เพราะฉะนั้นเชื่อเถอะ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ไม่คุ้มค่า

การตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นบนก้านวัดน้ำมัน

สัญญาณของการเกินระดับ

หากเกินระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ก็สามารถเข้าใจได้ว่าเป็นผลมาจากการวัดปริมาตรด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน ด้านล่างเราจะพูดถึงสิ่งที่เป็นสัญญาณของการหล่อลื่นส่วนเกินในเครื่องยนต์สันดาปภายใน

สตาร์ทเครื่องยนต์ลำบาก

หากระดับของเหลวเกินและอยู่เหนือระดับปกติ จะทำให้เกิดการหมุนที่ยากขึ้น เพลาข้อเหวี่ยง. ด้วยเหตุนี้แรงบิดจึงถูกส่งไปยังล้อน้อยลง การสตาร์ทเครื่องยนต์จะทำได้ยากและโดยทั่วไปแล้วรถจะไม่ค่อยคึกครื้น การเร่งความเร็วจะใช้เวลานานกว่า เมื่อกดแป้นคันเร่ง คุณจะรู้สึกว่าปฏิกิริยาของเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ชัดเจนนัก ซึ่งเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ เพื่อชดเชยการขาดพลังงาน ผู้ขับขี่มักจะกดแก๊สให้หนักขึ้น และทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

การรั่วไหล

จำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วของหน่วยจ่ายไฟอย่างระมัดระวัง ระดับน้ำมันที่สูงขึ้นมักทำให้เกิดการรั่วไหล ของเหลวสามารถออกจากรูเติมหรือจากข้อต่อของตัวเรือนเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเพิ่มขึ้นและปริมาณที่มากเกินไปสามารถนำไปสู่การเติมหัวเทียนและการสึกหรอของซีลน้ำมันได้เร็วขึ้น ตรวจสอบเครื่องยนต์จากทุกด้าน หากมีร่องรอยการรั่วซึม ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่น

ควันขาวจากท่อไอเสีย

มากเกินไป ระดับสูงการหล่อลื่นอาจเกิดจากสารป้องกันการแข็งตัวที่เข้าไปในมอเตอร์ หากฝาสูบหรือปะเก็นเสียหาย น้ำหล่อเย็นจะปะปนกับเครื่องยนต์ ระดับมันจะสูงและด้วย สตาร์ทเครื่องยนต์จาก ท่อไอเสียจะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป ควันขาวเหมือนไอน้ำมากกว่า ในกรณีนี้กำลังของเครื่องยนต์จะลดลง

ควันขาวจากท่อไอเสีย

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์?

ตอนนี้เกี่ยวกับผลที่ตามมาหากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ที่สูงกว่าค่าสูงสุด

การก่อตัวของเขม่าที่เพิ่มขึ้น

ถ้าเติมของเหลวเกินปกตินี่จะเต็มไปด้วย ปัญหาต่างๆ. น้ำมันส่วนเกินเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์โดยการเกิดคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น การก่อตัวของเขม่าที่ผนังด้านในของมอเตอร์จะส่งผลต่อการทำงานของลูกสูบและส่วนประกอบที่อยู่ภายในห้องเผาไหม้ เครื่องยนต์ใหม่ไม่ไวต่อเขม่า แต่สึกหรอเร็วกว่า

เสียน้ำมัน

ล้น ระดับสูงสุดคุกคามด้วยผลร้ายแรง ปัญหาดังกล่าวจะนำไปสู่การบริโภคของเหลวส่วนเกิน ในกรณีนี้เจ้าของรถจะต้องเติมสารหล่อลื่นเพิ่ม ซึ่งจะนำไปสู่ต้นทุนทางการเงินเพิ่มเติม

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ระดับสูงสามารถนำไปสู่ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง. นี่เป็นเพราะกำลังเครื่องยนต์ลดลงซึ่งคนขับจะชดเชยด้วยการกดคันเร่งเพิ่มเติม

เพิ่มภาระในปั๊มน้ำมันและตัวกรอง

ถอดประกอบปั้มน้ำมันชำรุด

หากมีส่วนเกินในรถ น้ำมันหล่อลื่นซึ่งส่งผลต่อการเพิ่มแรงดันในระบบหล่อลื่น สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อการทำงานของปั๊มน้ำมันและไส้กรอง เนื่องจากแรงดันที่ไม่ได้มาตรฐานกับส่วนประกอบและอุปกรณ์เหล่านี้ โหลดจึงเพิ่มขึ้น การทำงานในโหมดนี้จะนำไปสู่การสึกหรอและความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนไส้กรองจะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่ายในราคาไม่แพง และต้องแยกปั้มน้ำมัน น้ำมันส่วนเกินเป็นอันตรายไม่เพียง แต่จากการบรรทุก แต่ยังรวมถึงการปนเปื้อนอย่างรวดเร็วขององค์ประกอบตัวกรอง

เครื่องยกไฮดรอลิกแบบใช้ลม

การเติมวัสดุสิ้นเปลืองมากเกินไปจะทำให้ เพลาข้อเหวี่ยงจะถูกแช่อยู่ในนั้นอย่างสมบูรณ์ และของเหลวเองก็จะเริ่มเกิดฟอง หากมีการเทสารหล่อลื่นเล็กน้อยลงในตัวเครื่อง ความสม่ำเสมอของสารจะลดลง ส่งผลให้ตัวยกไฮดรอลิกจะออกอากาศ เนื่องจากอากาศเข้า พวกมันจะทำงานได้เสถียรน้อยลง ภาระของส่วนประกอบที่เหลือของกลไกการจับเวลาจะเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ส่วนประกอบหมดเร็วขึ้น เมื่อน้ำล้น ทางเลือกเดียวคือต้องเปลี่ยนหากมีการติดตั้งหน่วยที่ไม่สามารถแยกออกได้ในรถ

หล่อลื่นหัวเทียน

หากคุณเทน้ำมันจำนวนมากลงในเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะส่งผลต่อการทำงานของหัวเทียน ผลกระทบของส่วนเกินต่อการทำงานของหน่วยพลังงานที่มีเทียนน้ำมันจะเป็นลบ หากแรงดันในระบบหล่อลื่นเพิ่มขึ้นถึงระดับวิกฤต สิ่งนี้จะนำไปสู่การปรากฏตัวของการปล่อยแรงกระตุ้น อันเป็นผลมาจากอ่าวเทียนสตาร์ทเครื่องยนต์ยากขึ้น เครื่องยนต์ของรถสูญเสียพลังงานซึ่งทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

มลพิษของ Silencer

อย่าเทน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในเครื่องยนต์ของเครื่อง สิ่งนี้เป็นอันตรายต่อรถยนต์ ไม่เพียงแต่กับปัญหาของเครื่องยนต์ แต่ยังรวมถึงมลพิษของท่อไอเสียด้วย มันเกี่ยวข้องกับฤดูใบไม้ร่วงด้วย พลังน้ำแข็งและ ไหลสูงเชื้อเพลิง. เนื่องจากมลพิษ อายุการใช้งานของท่อไอเสียจะลดลง จะล้มเหลวก่อนหน้านี้ (วิดีโอที่ถ่ายทำและเผยแพร่โดยช่อง TexnoFun)

เพิ่มความเป็นพิษของไอเสีย

น้ำมันส่วนเกินในเครื่องยนต์มีส่วนทำให้ปริมาณไอเสียเพิ่มขึ้น แต่ปริมาณก๊าซไม่ได้เลวร้ายเท่ากับคุณภาพที่เสื่อมโทรม ไอเสียปล่อยสารพิษและ สารมีพิษที่อาจเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ สิ่งนี้จะเป็นอันตรายเมื่ออุ่นเครื่องรถในโรงรถในฤดูหนาว หายใจเข้า ไอเสียบุคคลนั้นจะรู้สึก ปวดหัวและคลื่นไส้

การเสียรูปและการแตกของซีลน้ำมันและปะเก็น

เมื่อถูกความร้อน ปริมาตรของสารหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขยายตัวของโมเลกุล เครื่องยนต์เป็นพื้นที่ปิด ดังนั้นการเพิ่มปริมาตรนำไปสู่ความดันที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะบีบประเก็น ซีล และส่วนประกอบการซีลอื่นๆ ออกจากสถานที่ติดตั้ง ส่งผลให้ชิ้นส่วนบิดเบี้ยวและอาจแตกหักได้ เนื่องจากปะเก็นและซีลลดแรงดันลง สารหล่อลื่นจะเริ่มรั่วไหลผ่านข้อต่อ ลักษณะที่ปรากฏช่วยลดแรงกด การทำงานของหน่วยพลังงานไม่เสถียรเนื่องจากเครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น

เครื่องยนต์ขัดข้อง

หากน้ำมันเครื่องถูกเติมจนมากเกินไป ผลที่ตามมาอาจเป็นเรื่องน่าเศร้า ล้นและส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ หากมีการหล่อลื่นคอนเดนเสทหรือความชื้นเข้าไปในตัวเครื่อง จะทำให้เกิดสนิมขึ้นที่ผนังด้านในของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เป็นผลให้มอเตอร์อาจทำงานล้มเหลวและต้องได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่

จะเกิดอะไรขึ้นหากระดับน้ำมันต่ำกว่าปกติ?

การขาดวัสดุสิ้นเปลืองในระบบหล่อลื่นจะนำไปสู่ผลที่น่าเศร้าเช่นกัน ระดับที่ลดลงของเหลวจะทำให้อายุการใช้งานของหน่วยพลังงานลดลง ด้วยการทำงานปกติของรถยนต์ที่ขาดน้ำมัน เครื่องยนต์อาจล้มเหลวได้อย่างสมบูรณ์ เครื่องจะติดขัดและจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ (วิดีโอที่ถ่ายทำและเผยแพร่โดยช่อง AcademeG)

วิธีการแก้ปัญหา ทำอย่างไร และทำอย่างไร?

เหตุใดจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเทน้ำมันหล่อลื่นลงในมอเตอร์เราจึงคิดออก ตอนนี้เราขอเสนอให้ค้นหาว่าต้องทำอย่างไรและจะลดระดับของเหลวในหน่วยพลังงานได้อย่างไร มีหลายวิธีในการลดและลดระดับน้ำมันหากคุณเทเกินความจำเป็น ลองพิจารณาแยกกัน

วิธีกำจัดส่วนเกินผ่านท่อระบายน้ำ

คุณสามารถถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์ได้ ด้วยวิธีง่ายๆโดยใช้รูระบายน้ำ

อนุญาตให้ใช้วิธีนี้เมื่อเครื่องยนต์เย็น หากมอเตอร์ร้อน การสัมผัสกับน้ำมันบนผิวหนังจะทำให้เกิดการไหม้ได้

สั่งงาน

ระบายไขมันออก หากคุณเติมมากกว่าที่คุณต้องการ:

1. รถถูกขับเข้าไปในหลุมหรือสะพานลอย ใช้ลิฟต์สะดวกกว่า
2. จากนั้นฝากระโปรงจะเปิดออกและคลายเกลียว ฟิลเลอร์ปลั๊ก. ทำเพื่อป้องกันการก่อตัวของแรงดันสูง
3. วางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำ - ขวดตัดหรือถังเก่า น้ำมันจะถูกระบายลงในถังนี้
4. ปลั๊กท่อระบายน้ำคลายออก จำเป็นต้องรอให้มีไขมันส่วนเกินออกมา ไม้ก๊อกถูกขันเข้าที่
5. ตอนนี้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน หากมีการระบายของเหลวมากขึ้น ปริมาณที่ต้องการจะถูกเพิ่มลงในระบบ

ตัวเลือกถัดไปจะช่วยให้คุณเรียนรู้วิธีลดระดับน้ำมันในเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยใช้สายยาง หากคุณเทเกินความจำเป็น มักใช้เมื่อไม่มีทางเข้าออก รูระบายน้ำ. หลักการทำงานของวิธีนี้ขึ้นอยู่กับการดูดสารหล่อลื่นจากคอฟิลเลอร์

สั่งงาน

1. คุณจะต้องใช้หลอดฉีดยาเพื่อสูบน้ำมันหล่อลื่นออก คุณสามารถใช้ทางการแพทย์ได้ แต่ดีกว่า - การก่อสร้าง เตรียมท่อยาง เช่น จากหลอดหยด ต่อปลายท่อด้านหนึ่งเข้ากับกระบอกฉีดยา
2. เปิด ฟิลเลอร์คอและลดปลายท่อที่ว่างลงไป ใช้กระบอกฉีดยาดึงส่วนหนึ่งของวัสดุสิ้นเปลืองออกแล้วเทลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ หากไม่มีเข็มฉีดยา น้ำมันสามารถดูดออกทางปากได้ แต่ของเหลวต้องไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในช่องปาก ทางที่ดีควรใช้ปั๊มสำหรับสิ่งนี้
3. เมื่อน้ำมันหล่อลื่นถูกสูบออก ให้ตรวจสอบปริมาตรของน้ำมันหล่อลื่นบนก้านวัดระดับน้ำมัน

วิธีกำจัดน้ำมันล้นที่สถานีบริการด้วยมือของคุณเอง

หากคุณไม่สามารถกำจัดของเหลวส่วนเกินได้ด้วยตัวเอง โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการที่เชี่ยวชาญด้านการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันแบบเร่งด่วน ที่ เมืองใหญ่สถานีดังกล่าวตั้งอยู่ใกล้สถานีบริการน้ำมัน ในเวลาไม่กี่นาที ผู้เชี่ยวชาญจะขจัดสารหล่อลื่นส่วนเกินออกจากมอเตอร์โดยใช้เครื่องดูดฝุ่นแบบพิเศษ

หากน้ำล้นสิ้นเปลืองไม่มีนัยสำคัญประมาณ 200-300 กรัมก็ไม่จำเป็นต้องระบายน้ำมันออกจากมอเตอร์ คุณสามารถถอดไส้กรอง ถ่ายไขมันออก และติดตั้งตัวกรองกลับ ด้วยการล้นเล็กน้อยสิ่งนี้จะทำให้ระดับปกติ เพื่อนร่วมชาติของเรามักจะไม่ใส่ใจกับน้ำล้นโดยอ้างว่าสารหล่อลื่นส่วนเกินจะเข้าไปในเหวี่ยงของหน่วยพลังงาน ในรถรุ่นเก่า เป็นไปได้ แต่ในรถใหม่ ของเหลวจะคงระดับเดิมไว้แน่นอน เป็นการดีที่สุดที่จะไม่ถามคำถามนี้

สำหรับเครื่องยนต์ น้ำมันส่วนเกินอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนหรือเติมเงิน จึงต้องคอยตรวจสอบระดับอย่างระมัดระวัง บทความนี้จะพูดถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นหากคุณเทน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์ วิธีหลีกเลี่ยง และจะทำอย่างไรถ้าระดับน้ำมันสูงกว่าปกติอยู่แล้ว

เช็คระดับน้ำมันเครื่องด้วยก้านวัดน้ำมัน

อย่าตรวจสอบระดับทันทีหลังจากการเดินทาง ต้องผ่านไปอย่างน้อย 5 นาทีหลังจากที่เครื่องยนต์ดับ

การรักษาระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นอย่างดี หากระดับน้ำมันต่ำเกินไป ชิ้นส่วนบางส่วนจะหล่อลื่นได้ไม่ถูกต้องและสึกหรอเร็ว ในทางกลับกัน หากมีการหล่อลื่นมากเกินไป ก็ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์เช่นกัน ดังนั้นจึงมีการติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องในแต่ละเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง เนื่องจากมอเตอร์แต่ละตัวมีของตัวเอง คุณสมบัติการออกแบบแต่ละคนก็มีโพรบของตัวเอง ก้านวัดน้ำมันมีเครื่องหมายสองจุด - สูงสุดและต่ำสุด จำเป็นต้องอ่านค่าระหว่างเครื่องหมายทั้งสองนี้ โดยควรอยู่ตรงกลาง เมื่อแรงดันในระบบต่ำ ไฟที่แผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น ถ้าความดันสูงเกินมาตรฐาน ปกติคนขับจะไม่รู้เรื่องนี้ ไม่ใช่ทุกเครื่องที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับ น้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์
ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันทุกวันก่อนเริ่มการเดินทาง การทำเช่นนี้จำเป็นที่รถจะต้องอยู่บนพื้นผิวเรียบโดยไม่มีทางลาด ถ้าเขายืนบนทางลาดหรือขึ้นเนิน ค่าที่อ่านได้จะไม่ถูกต้อง เป็นผลให้คุณสามารถเริ่มเติมน้ำมันโดยไม่จำเป็นหรือคุณอาจไม่เห็นการหล่อลื่นในเครื่องยนต์ นอกจากนี้อย่าตรวจสอบระดับทันทีหลังจากการเดินทาง ต้องผ่านไปอย่างน้อย 5 นาทีหลังจากที่มอเตอร์หยุดทำงานเพื่อวัดระดับได้อย่างถูกต้อง
ขี่รถของคุณด้วย ระดับต่ำน้ำมันเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด ซึ่งอาจนำไปสู่ ความอดอยากน้ำมันมอเตอร์และติดขัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับ เรฟสูง. นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้หากปั๊มน้ำมันไม่ทำงาน ความผิดปกติควรส่งสัญญาณด้วยไฟสีแดงพร้อมน้ำมันทาบนแผงหน้าปัด ดังนั้นไฟนี้จะต้องทำงานตลอดเวลา โดยจะติดสว่างเพื่อวินิจฉัยเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ และดับเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

สิ่งที่คุกคามการล้นของน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์

ระดับน้ำมันควรอยู่ที่ 2/3 ของเครื่องหมายด้านล่างของก้านวัดน้ำมัน

ด้วยระดับน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในเครื่องยนต์ทำให้เกิดปัญหา "ช่อดอกไม้" ทั้งหมด

1. ซีลเครื่องยนต์แตก หากแรงดันน้ำมันสูงเกินไป ซีลจะถูกบีบออกและจะไม่ซีล ส่งผลให้น้ำมันเริ่มรั่วเข้า ที่ต่างๆเครื่องยนต์.
2. การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น หากเพลาข้อเหวี่ยงแช่ในน้ำมันจนหมด เพลาข้อเหวี่ยงจะเริ่มเกิดฟอง ส่งผลให้น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติและไม่ได้จัดเตรียมไว้ การหล่อลื่นปกติ. ดังนั้นชิ้นส่วนสึกหรอเร็วกว่ามาก
3. ตัวยกไฮดรอลิกทำงานไม่ถูกต้อง หากน้ำมันโดนลิฟเตอร์ไฮดรอลิก แสดงว่าเริ่มทำงานไม่ถูกต้อง สิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาเสียงและเครื่องยนต์ที่มากเกินไป คุณสามารถระบุได้ด้วยหู ในขณะที่วาล์วทำงานไม่ตรงกัน อย่าปิดจนสุดหรือปิดเร็วเกินไป
4. คาร์บอนสะสมในห้องเผาไหม้ น้ำมันส่วนเกินสามารถเข้าไปในกระบอกสูบได้เนื่องจากแรงดัน ทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนและเขม่าบนไอเสีย คราบสะสมยังนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นที่ด้านในของกระบอกสูบ หากมีการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์ ส่วนเกินทั้งหมดจากห้องเผาไหม้จะเข้าไปที่นั่น ทำให้เกิดมลพิษเพิ่มขึ้น ด้วยเขม่าจำนวนมาก ตัวเร่งปฏิกิริยาจะอุดตันและทำให้เกิดข้อผิดพลาด
5. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ผลที่ตามมาของการเติมน้ำมันเครื่องยนต์มากเกินไป - การสิ้นเปลืองอาจเพิ่มขึ้น เพลาข้อเหวี่ยงที่จุ่มอย่างสมบูรณ์จะหมุนหนักขึ้น และคราบบนวงแหวนและกระบอกสูบจะเพิ่มแรงเสียดทาน

จะทำอย่างไรถ้าน้ำมันถูกเทลงในเครื่องยนต์

ดูดน้ำมันส่วนเกินด้วยกระบอกฉีดยา

เมื่อระบุ ระดับสูงน้ำมันต้องหยุดใช้รถ การขับรถด้วยข้อบกพร่องดังกล่าวเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา เพียงพอที่จะขับหลายพันด้วยระดับการหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้นเพื่อบีบซีล จากนั้นคุณต้องพิจารณาว่าเกิดจากสาเหตุใดที่ล้น หากน้ำล้นเกิดขึ้นจากความผิดพลาดโดยคนขับหรือพนักงานในโรงงาน แสดงว่าน้ำมันส่วนเกินนั้นถูกสูบออกไป หากสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดปกติอื่น คุณต้องแก้ไขปัญหา
หากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ เพียงแค่ระบายออก มันจะไม่ทำงานอีกต่อไป เมื่อคุณคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ น้ำมันทั้งหมดจะไหลออกจากกระทะน้ำมัน ดังนั้นจึงใช้การดูดน้ำมันแบบพิเศษ คุณสามารถทำเองได้จากหลอดฉีดยาทางการแพทย์ขนาดใหญ่และหลอดหยด หากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ 1 ซม. คุณสามารถใช้อุปกรณ์ดังกล่าวขจัดส่วนเกินได้ภายในไม่กี่นาที

หากตรวจพบระดับน้ำมันเครื่องสูง ให้หยุดใช้รถ

ราคาเท่าไร? การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมีค่าใช้จ่ายประมาณ 200-300 รูเบิล ดังนั้นบางครั้งก็เป็นการดีกว่าที่จะไม่บันทึกและมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. น้ำมันเครื่องมักจะถูกเทลงในเครื่องยนต์ด้วยการเปลี่ยนตัวเอง คนขับบางคนแน่ใจว่าต้องเทถังทั้งหมดออก ส่งผลให้ระดับสูงขึ้นมากเกินไป คนอื่นเทเล็กน้อยเพราะพวกเขาเทตามจำนวนที่เขียนไว้ในคำแนะนำ หากคำแนะนำสำหรับรถยนต์ระบุว่าระบบควรมีน้ำมัน 3.5 ลิตร ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องเติมน้ำมันให้ครบตามจำนวนที่กำหนด ในกรณีนี้ ควรเติม 3.5 ลิตรหลังจากที่เครื่องยนต์ได้รับการฟื้นฟูหรือล้างแล้วเท่านั้น เมื่อเครื่องยนต์แห้งสนิท ที่ ทดแทนปกติหลังจากระบายออก น้ำมันเก่าจำนวนเล็กน้อยยังคงอยู่บนผนังและชิ้นส่วน 200-300 กรัม ดังนั้นเมื่อเติมปริมาตรที่ควบคุมจะได้โอเวอร์โฟลว์เล็กน้อยและต้องลบส่วนเกินออก
นอกจากนี้ ผู้ขับขี่มักจะเติมน้ำมันเล็กน้อยหากจอดรถไม่ถูกต้อง บนทางลาดชันหรือทางขึ้นเนิน หรือทางลาดด้านข้าง ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเติมเพิ่มอีก 100-200 กรัมซึ่งดีกว่าที่จะเอาออก หากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ที่อยู่เหนือระดับ อาจไม่มีอะไรเกิดขึ้นในแต่ละครั้ง แต่ด้วยการทำงานอย่างต่อเนื่อง ซีลจะสึกหรออย่างรวดเร็วและการสึกหรอของชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้น

จะทำอย่างไรถ้าระดับน้ำมันเพิ่มขึ้นด้วยตัวเอง

ถ่ายน้ำมันออกจากข้อเหวี่ยง

ระดับน้ำมันอาจสูงขึ้นเนื่องจากน้ำหล่อเย็นเข้าสู่น้ำมัน

การเพิ่มระดับอาจหรือไม่เกี่ยวข้องกับการล้น ระดับน้ำมันอาจเพิ่มขึ้นด้วยตัวมันเอง สาเหตุนี้อาจเกิดจากการที่น้ำหล่อเย็นเข้าไปในน้ำมันเท่านั้น นั่นคือความรัดกุมของการเชื่อมต่อขาดและสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มไหลเข้าสู่น้ำมันจากช่องทางของระบบทำความเย็น ซึ่งมักเกิดจากปะเก็นที่สึกหรอระหว่างส่วนหัวและกระบอกสูบ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นและของเหลวทั้งหมดอย่างเร่งด่วน นอกจากนี้ ก่อนเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและสารป้องกันการแข็งตัว แนะนำให้ล้างระบบ
การที่น้ำหรือสารหล่อเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ทำให้เกิดการอุดตันในอ่างน้ำมัน หลังจากนั้น เครื่องยนต์มักจะต้องถอดประกอบและทำความสะอาด อย่างน้อยก็กระทะ ไดรเวอร์บางคนอาจผิดพลาดในการเทน้ำหล่อเย็นลงในถังพิเศษ แต่ลงในเครื่องยนต์ แม้จะดูเหมือนอยากรู้อยากเห็น แต่กรณีดังกล่าวเกิดขึ้นบ่อยมาก สิ่งสำคัญหลังจากเกิดข้อผิดพลาดดังกล่าวคือไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และทำความสะอาดโดยเร็วที่สุด
ใช้ทำความสะอาดมอเตอร์จากของเหลวแปลกปลอม ของเหลวพิเศษซึ่งถูกเทหลายครั้งติดต่อกันและล้างส่วนที่ปนเปื้อนทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องถอดประกอบและถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออกจนหมด
ตามที่แนะนำ คนขับมากประสบการณ์ตรวจสอบระดับน้ำมันทุกวันก่อนสตาร์ทรถ ซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานและหลีกเลี่ยงค่าซ่อมที่ไม่จำเป็น

ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันกำหนดการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ ผู้ขับขี่มักพบกับสถานการณ์เมื่อระดับน้ำมันลดลงและจำเป็นต้องคืนระดับน้ำมันให้อยู่ในระดับต่ำสุดที่ต้องการ แต่บางครั้งระดับน้ำมันหล่อลื่นเกินเครื่องหมายสูงสุดและเจ้าของรถบางคนเชื่อว่าน้ำมันส่วนเกินในระบบจะไม่ฟุ่มเฟือย อันที่จริง น้ำมันมากเกินไปอาจทำให้รถเสียหายและก่อให้เกิดปัญหาหลายประการ

วิธีเช็คระดับน้ำมันเครื่องให้ถูกวิธี

เพื่อให้ได้ข้อมูลที่เชื่อถือได้เมื่อทำการวัดระดับในเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎสองสามข้อ:
- การวัดบนพื้นที่ราบโดยไม่มีความลาดชัน
- อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้ดี
- ก่อนตรวจสอบคุณควรทำให้เครื่องยนต์เย็นลงเล็กน้อยเพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่เหวี่ยง 5 นาทีก็เพียงพอแล้ว
- ใช้ก้านวัดน้ำมันเครื่องพิเศษในการวัด

ขั้นตอนการวัดระดับน้ำมันนั้นง่ายและใช้เวลาไม่นาน เช็ดก้านวัดน้ำมันเครื่องด้วยผ้าสะอาดไม่เป็นขุย แล้วดันเข้าไปในเครื่องยนต์จนสุด หลังจากนั้นไม่กี่วินาที ก้านวัดน้ำมันเครื่องจะถูกลบออก เครื่องหมายน้ำมันยังคงอยู่ที่ปลาย ซึ่งแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นอยู่ในระดับใด หากร่องรอยของน้ำมันอยู่ระหว่างจารึกต่ำสุดและสูงสุด ระดับเป็นปกติและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน เมื่อระดับลดลงต่ำกว่าขั้นต่ำจารึกก็จะต้องกรอก จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมันส่วนเกิน คะแนนสูงสุด- ตรงกันข้าม ลดปริมาณในระบบ

สาเหตุระดับน้ำมันเกิน

สาเหตุส่วนใหญ่ที่เกินระดับในเครื่องยนต์คือเจ้าของรถเองซึ่งตั้งใจหรือผ่านการกำกับดูแลเติมน้ำมันหล่อลื่นมากกว่าความต้องการของรถ บางครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อน้ำมันใช้แล้วไม่ระบายออกจนหมด เจ้าของรถก็ไม่รอให้ของเสียทั้งหมดไหลออกขั้นสุดท้าย และของเหลวส่วนเกินประมาณ 200 กรัมยังคงอยู่ในระบบ

มีบางกรณีที่เจ้าของรถจงใจเติม น้ำมันมากขึ้นกว่าที่ควรจะเป็นตามคำแนะนำโดยพิจารณาว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์จะได้รับประโยชน์จากการหล่อลื่นที่มากเกินไปเท่านั้น การตัดสินดังกล่าวไม่ถูกต้อง น้ำมันหล่อลื่นที่มากเกินไปอาจเป็นอันตรายต่อชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และส่งผลให้มีการซ่อมแซมกลไกที่มีราคาแพง

นอกจากนี้ สาเหตุของน้ำมันส่วนเกินในเครื่องยนต์อาจเกิดจากการที่คอนเดนเสทหรือน้ำเข้าสู่ระบบผ่านคอเติม และเชื้อเพลิงผ่านปะเก็นปั๊มแก๊สซึ่งสูญเสียความรัดกุมไป หากน้ำมันเบนซินเข้าไปในน้ำมัน การระบุปัญหาไม่ยาก - ของเหลวจะได้กลิ่นน้ำมันที่มีลักษณะเฉพาะ

น้ำมันส่วนเกินในเครื่องยนต์อันตรายแค่ไหน?

น้ำมันส่วนเกินในระบบหล่อลื่นของรถยนต์อาจมีผลเสียหลายประการ โดยทั่วไปมากที่สุดคือ:
- แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นและการสูญเสียความรัดกุม
- น้ำมันเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายในและการสะสมของคาร์บอนอันเป็นผลมาจากการเผาไหม้
- ปริมาณเพิ่มขึ้นและการเสื่อมคุณภาพ ไอเสียและเป็นผลให้มลภาวะและการสึกหรอของท่อไอเสียเร็วขึ้น
- การบริโภคที่เพิ่มขึ้น น้ำมันเครื่อง;
- น้ำมันเข้าหัวเทียนและลดระยะเวลาการใช้งาน
- การอ่านเซ็นเซอร์การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง
- การตากของตัวยกไฮดรอลิกและส่วนประกอบอื่น ๆ อันเป็นผลมาจากการเหวี่ยงน้ำมันส่วนเกินด้วยเพลาข้อเหวี่ยง
- เพิ่มภาระในปั้มน้ำมันและกรองน้ำมัน การสึกหรอแบบเร่ง
ปัญหาเหล่านี้บางอย่างหากขจัดออกไปก่อนเวลาอันควรก็อาจนำไปสู่ ยกเครื่อง.

ในรถยนต์รุ่นใหม่ ระดับน้ำมันที่เกินนั้นไม่สำคัญเท่ากับในรถยนต์รุ่นเก่า อย่างไรก็ตาม ปัญหาต้องได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด เนื่องจาก ย้อนกลับการหล่อลื่นส่วนเกินยังคงหลีกเลี่ยงไม่ได้

ขจัดความมันส่วนเกินได้ง่ายแค่ไหน?

ในการกำจัดน้ำมันส่วนเกินออกจากระบบหล่อลื่นของรถยนต์ วิธีที่ง่ายที่สุดคือเอาออกโดยใช้สายยางหรือทางท่อระบายน้ำ การใช้สายยางสามารถกำจัดสารหล่อลื่นส่วนเกินได้ดังนี้:
- เตรียมท่อและถังสำหรับระบายน้ำมัน
- เปิดฝากระโปรงแล้วคลายเกลียวปลั๊กออกจากคอเพื่อเติมน้ำมันหล่อลื่น
- สูบน้ำมันส่วนเกินออกโดยใช้ปั๊มหรือปาก
- ตรวจสอบระดับน้ำมัน

บางครั้งเจ้าของรถใช้ระบบเดิมเป็นเครื่องสูบน้ำ ซึ่งสร้างจากหลอดฉีดยาทางการแพทย์ปริมาณมาก และท่อหยดที่มีความยาวตามต้องการ เมื่อใช้ส่วนต่างๆ บนกระบอกฉีดยา คุณสามารถติดตามปริมาณน้ำมันที่สูบออกจากระบบหล่อลื่นของรถยนต์ได้

ในการกำจัดสารหล่อลื่นส่วนเกินโดยการระบายน้ำ ควรดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- ยกและคลายเกลียวฝาครอบออกจากคอเพื่อเติมน้ำมันหล่อลื่น
- หารูใต้ท้องเครื่องเพื่อถ่ายน้ำมันออกจากระบบ
- วางถังที่เตรียมไว้ไว้ใต้รู
- คลายเกลียวปลั๊กออกจากรูระบายน้ำแล้วรอครึ่งชั่วโมงจนกว่าน้ำมันที่เหลือจะหมด
- ขันสกรูปลั๊กอย่างระมัดระวัง
- เทน้ำมันเครื่องในปริมาณที่เหมาะสม อย่าลืมตรวจสอบระดับน้ำมันในตอนท้าย

เมื่อต้องถ่ายน้ำมันหล่อลื่น ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้สารหล่อลื่นในมือ ใบหน้า หรือเสื้อผ้า

ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับผลที่ตามมาจากการเติมน้ำมันเครื่องน้อยไปบ่อยกว่าน้ำมันส่วนเกิน อย่างไรก็ตาม ไม่ควรคาดหวังผลบวกจากปริมาณที่มากเกินไป ในบทความเราจะอธิบายว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าน้ำมันถูกเทลงในเครื่องยนต์และวิธีคืนค่าระดับปกติของของเหลวนี้

ปริมาณที่มากเกินไปส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ ทำให้ระบบบางระบบไม่ทำงาน เซ็นเซอร์ไม่ตรงแนว และเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีบรรทัดฐานมากเกินไปอย่างมีนัยสำคัญ

การตรวจสอบระดับน้ำมันดำเนินการโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันพิเศษ มันถูกยึดไว้กับปลั๊กที่ปิดสนิทซึ่งเสียบเข้าไปในรูของบล็อกกระบอกสูบอย่างถาวร สำหรับ การตรวจสอบที่แม่นยำ คุณต้องสตาร์ทรถและอุ่นเครื่องเพื่อ ไม่ทำงาน ประมาณ 10 นาทีเพื่อรับ ความหนืดที่ต้องการของเหลว

การวัดระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์

หลังจากนั้นคุณต้องดับเครื่องยนต์และรอสักครู่เพื่อให้น้ำมันจำนวนมากไหลเข้าสู่กระทะน้ำมัน เรานำก้านวัดระดับน้ำมันออกแล้วเช็ดส่วนล่างด้วยเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด" ให้แห้ง โดยไม่ทิ้งคราบน้ำมันและเศษผ้าบนก้านวัดระดับน้ำมัน ต่อไปเราจะคืนมิเตอร์ไปที่รูใส่เข้าไปจนสุดแล้วเอาออกอย่างระมัดระวังอีกครั้ง

หากแท่งโลหะนี้เปื้อนน้ำมันเครื่องเหนือระดับต่ำสุดและต่ำกว่าระดับสูงสุด แสดงว่าระดับของของเหลวในระบบนี้เป็นปกติ หากแถบมีป้ายสูงกว่าเครื่องหมาย "สูงสุด" มาก แสดงว่าได้รับอนุญาตให้ล้นในเครื่องยนต์

เหตุผลที่เกินระดับ

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการขาดสติซ้ำซากเมื่อเปลี่ยนหรือเติมของเหลว ใช่ ระหว่าง เปลี่ยนตัวเองคนขับไม่ใช่ เต็มกำจัดการประมวลผล ส่วนใหญ่ 0.2-0.25 ลิตรไม่มีเวลาไหลออกจากระบบอย่างสมบูรณ์ ส่วนเกินดังกล่าวสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์

อย่างไรก็ตามเจ้าของรถโดยไม่ต้องรอให้ของเหลวหมดก็เติมใหม่ เมื่อเปลี่ยนที่สถานีพวกเขาสามารถทำผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว แต่สำหรับ ทดแทนคุณภาพในบริการรถยนต์ พนักงานขับรถอาจสอบถามเกี่ยวกับความพร้อมให้บริการ ปั๊มสุญญากาศ . วิธีนี้จะลดความเสี่ยงของการทำเหมืองแร่ตกค้าง

ผลที่ตามมาของการล้น

ของเหลวขยายตัวตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากกระบวนการนี้ ความดันบนซีล ซีล ปะเก็น เพิ่มขึ้น ขึ้นกับการเปลี่ยนรูปขององค์ประกอบการซีล หลังจากนั้นพวกเขาไม่สามารถทำงานและการรั่วไหลเริ่มต้นขึ้นในขณะที่ความดันในระบบลดลงและการสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้น

ตีเนยให้เป็นโฟม

ระหว่างความดันที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก แรงกระตุ้นจะเกิดขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เกิดน้ำท่วมเทียนและปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิด, การสูญเสียพลังงาน, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น อาการเดียวกันนี้เกิดขึ้นระหว่างการปล่อยชีพจรเมื่อน้ำท่วมเซ็นเซอร์ การไหลของมวลเชื้อเพลิง. เริ่มให้การอ่านที่ไม่ถูกต้องซึ่งนำไปสู่การบุกรุกเพิ่มเติม

ด้วยสารหล่อลื่นในระบบมากเกินไป เพลาข้อเหวี่ยงจึงอยู่ในปริมาตรนี้เกือบตลอดเวลา กับพวกเขา ด้วยตุ้มน้ำหนัก เขาตีทุกอย่างให้เป็นโฟมระหว่างทำงาน เกิดฟองอากาศลดความสม่ำเสมอ ผลที่ตามมาของน้ำมันล้นเข้าสู่เครื่องยนต์นำไปสู่การออกอากาศของตัวยกไฮดรอลิกและ ทำงานผิด. ลุกขึ้น แรงกระแทกไปยังส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบจ่ายก๊าซ นำไปสู่การผลิตชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว

อีกด้วย หากการออกแบบชุดประกอบอากาศไม่สามารถแยกออกได้จะต้องเปลี่ยนใหม่. อย่างไรก็ตาม ราคาขององค์ประกอบนี้ค่อนข้างสูง

ความดันที่เพิ่มขึ้นใน ระบบหล่อลื่นกดดันปั้มน้ำมันมาก เกียร์ของเขาถูกเปิดเผยโดยไม่จำเป็น สวมใส่สูง. นอกจากนี้ ฟองอากาศยังสามารถนำอนุภาคสิ่งสกปรกจากบ่อเก็บลงสู่ระบบได้อีกด้วย กระบวนการนี้ทำให้ไส้กรองน้ำมันเครื่องปนเปื้อนเร็วขึ้น

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าผลที่ตามมาของการบรรจุเกินนั้นแสดงออกมาในระดับที่มากขึ้นในรถยนต์ที่มีทรัพยากรหมดลงอย่างมาก

มอเตอร์ที่มีเอาต์พุตสูงเกือบจะในทันทีตอบสนองต่อการไหลล้นในรูปแบบของส่วนเกินบนก้านวัดระดับน้ำมันหลายมิลลิเมตรโดยมีการรั่วไหลจากใต้ซีล กลวิธีในการรอให้น้ำมันส่วนเกินเผาผลาญเองนั้นไม่ได้ผล ในช่วงเวลานี้ อาจเกิดความเสียหายอื่นๆ ที่ร้ายแรงกว่าในบางครั้ง

การถอดตัวกรอง

สำหรับรถยนต์ใหม่ น้ำล้นขนาดเล็กไม่มีผลที่น่าเศร้าเช่นรถยนต์รุ่นเก่า แต่ถ้าปัญหาไม่ได้รับการแก้ไข เวลานานแล้วปัญหาก็อาจเกิดขึ้น ดังนั้นจึงควรกำจัดน้ำมันส่วนเกินออกโดยเร็วที่สุด

วิธีขจัดน้ำมันเครื่องส่วนเกิน

ในการระบายน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินออกเล็กน้อย คุณสามารถคลายเกลียวตัวกรองน้ำมันเครื่องออกสั้น ๆ วางภาชนะไว้ใต้รู หลังจากรอสักครู่ เมื่อระบายออกเพียงพอ คุณต้องขันตัวกรองกลับ หากเกินระดับอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนเกินจะต้องถูกลบออกผ่าน ปลั๊กท่อระบายน้ำโดยคลายเกลียวเป็นเวลาสั้น ๆ หรือผ่านรูของก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อตรวจสอบระดับ

ตามเนื้อผ้าจะใช้หลอดฉีดยาทางการแพทย์สำหรับลูกบาศก์หลายก้อนและท่ออ่อนจากหลอดหยด เมื่อต่อปลายท่อด้านหนึ่งอย่างแน่นหนาด้วยหลอดฉีดยาแล้วเราก็ลดปลายอีกด้านหนึ่งลงในรู หลังจากสูบน้ำมันออกบางส่วนแล้ว คุณสามารถตรวจสอบและทำซ้ำได้หากจำเป็น ขั้นตอนนี้ต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็นจัด

ขจัดน้ำมันส่วนเกินออกจากระบบ

หากมีการเลือกปริมาณน้ำมันที่มากกว่าที่คาดไว้ ก็สามารถเติมกลับเข้าระบบไปยังระดับที่ต้องการได้เสมอ

บทสรุป

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าน้ำมันล้นในเครื่องยนต์มีอันตรายอะไร และถึงเวลาสรุปผลลัพธ์บางส่วนแล้ว:

• ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ จำเป็นต้องอยู่ในช่วงที่ผู้ผลิตกำหนด (เราพิจารณาความเสี่ยงของโพรบ)
• ระดับที่เหมาะสมจะถือเป็น 3/4 ของการอ่านสูงสุด
• น้ำมันในระบบส่วนเกินหรือขาดอาจทำให้เครื่องยนต์พังได้ โดยเฉพาะกับรถยนต์ที่มี ไมล์สูง;
• หากตรวจพบความเบี่ยงเบนระดับจากบรรทัดฐาน ควรเป็น โดยเร็วที่สุดกำจัดมันโดยการเพิ่มหรือสูบของเหลวออก

การทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องยนต์นั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับปริมาณน้ำมันในข้อเหวี่ยง ในการกำหนดปริมาตรของวัสดุสิ้นเปลืองในรถแต่ละคันจะมีหัววัดพิเศษที่มีรอยบาก แสดงค่าต่ำสุดและสูงสุด น้ำมันเครื่อง(จำเป็นต้องตรวจสอบไม่ช้ากว่า 10 นาทีหลังจากเครื่องยนต์ดับ) ความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายเหล่านี้ประมาณ 1 ลิตร ถือว่าเป็นเรื่องปกติหากระดับน้ำมันอยู่ระหว่างรอยบากเหล่านี้สำหรับรถยนต์ทุกรุ่น: Ford, Opel หรือ KAMAZ ไม่สำคัญ เจ้าของรถส่วนใหญ่คงทราบดีถึงผลที่ตามมาของการขาดน้ำมันในเครื่องยนต์: ในที่สุด สิ่งนี้ก็คุกคามการยกเครื่องใหม่ แต่จะเกิดอะไรขึ้นหากระดับน้ำมันเครื่องสูงกว่าปกติ?

สาเหตุหลักของน้ำล้น

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คุณควรขอคำแนะนำจากผู้ผลิตสำหรับปริมาตร เพื่อป้องกันน้ำล้น ค่าจะถูกนำมาเฉลี่ย: ทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าจาระบีเก่าถูกระบายออกไปมากแค่ไหน แต่อย่างไรก็ตาม ตามคำแนะนำของโรงงาน คุณจะรักษาปริมาณน้ำมันให้อยู่ในขีดจำกัดที่กำหนด เหตุผลล้น:

• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ที่เย็น: หลังจากอุ่นเครื่องตามที่ทราบจากหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียนร่างกายจะขยายตัวและระดับของน้ำมันเครื่องจะกระโดด
• เติมวัสดุสิ้นเปลืองเมื่อเครื่องยืนอยู่บนที่ที่ไม่เรียบโดยมีความลาดเอียงไปด้านหลังหรือด้านข้าง
• เติมน้ำมันเครื่องยนต์มากเกินไป ความจุขนาดใหญ่: คุณไม่สามารถคำนวณจำนวนเงินที่ต้องการได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีเครื่องหมายบนกระป๋อง
• ไม่ตั้งใจเบื้องต้น;
• ปะเก็นปั๊มแก๊สขาดความรัดกุม: ส่งผลให้น้ำมันผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงและระดับการหล่อลื่นสูงกว่าปกติ ตรวจสอบได้ง่าย: ดมกลิ่นก้านวัดน้ำมัน และหากคุณได้กลิ่นน้ำมัน ให้แก้ไขปัญหา

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้แรงดันในระบบเพิ่มขึ้นคือการใช้น้ำมันที่ไม่สอดคล้องกับฤดูกาล ตัวอย่างเช่น หากใช้วัสดุฤดูหนาวในฤดูร้อน ที่อุณหภูมิต่ำมาก การขยายตัวของปริมาตรเนื่องจากความหนืดของน้ำมันลดลงค่อนข้างเป็นไปได้

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเติมน้ำมันเหนือระดับ

ผลที่ตามมาประการหนึ่งคือการเสียรูปขององค์ประกอบการปิดผนึก: ซีล, ปะเก็น หากน้ำมันถูกเติมเกินปกติจะเกิดการรั่วและการสิ้นเปลืองของน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น: คุณจะต้องเพิ่มอย่างต่อเนื่องและหากคุณข้ามช่วงเวลานี้แรงดันในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์จะน้อยกว่าปกติ ซึ่งจะนำไปสู่ สวมใส่ก่อนวัยอันควรเครื่องยนต์. ยังล้นเป็นหนึ่งใน. แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ผลที่ตามมาเท่านั้น

อ่าวเทียน

ด้วยแรงดันส่วนเกินในเครื่องยนต์หลังจากน้ำมันล้น ในบางจุด น้ำมันจะถูกพัลซิ่งเข้าไปในห้องเพาะเลี้ยง: ก่อตัวขึ้น ส่งผลให้สตาร์ทเครื่องยนต์ยากขึ้น สูญเสียกำลัง สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การพัฒนาเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันนี้เป็นจริงสำหรับทั้ง Volkswagen Tuareg และ Russian Prior

โฟมน้ำมัน

ด้วยส่วนเกินของมันเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มจมลงในน้ำมันหล่อลื่นอย่างแท้จริงทำให้เกิดฟอง สิ่งนี้นำไปสู่การปรากฏตัวของมวลที่ไม่เท่ากันและการก่อตัวของฟองอากาศ พวกเขาเริ่มเติมด้วยตัวยกไฮดรอลิกเนื่องจากการทำงานขององค์ประกอบเหล่านี้สูญเสียความเสถียร เป็นผลให้โหลดในส่วนอื่น ๆ ของกลไกการจ่ายก๊าซเพิ่มขึ้นซึ่งล้มเหลวก่อน อายุการใช้งาน.

ปัญหาในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์

คนแรกเริ่ม "ทุกข์" ซึ่งสกปรกเร็วมาก เนื่องจากฟองอากาศจะดึงสิ่งสกปรกออกจากด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยงและกระจายไปทั่วระบบหล่อลื่นของรถเช่นเดียวกับไวรัส

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นปัญหาร้ายแรง: เรากำลังพูดถึงรายการวัสดุสิ้นเปลืองซึ่งยังคงใส่ใหม่ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป อันตรายกว่ามากคือการสึกหรอของเกียร์แบบเร่ง ปั้มน้ำมัน: ของเหลวจำนวนมากถูกสูบโดยมันทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างรวดเร็ว และค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์โดยเฉพาะรถยนต์ต่างประเทศนั้นสำคัญมาก

การก่อตัวของก๊าซไอเสียที่เป็นพิษมากเกินไป

ควันจะเป็นสีดำและมีกลิ่นน้ำมันไหม้แรง ปรากฎว่า "ค็อกเทล" ที่เป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อสุขภาพของมนุษย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าดีเซลสูบบุหรี่ ดังนั้น หากคุณรู้อยู่แล้วว่าระดับน้ำมันเครื่องสูงและคุณจำเป็นต้องไป ให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ในโรงรถที่เปิดโล่ง

นอกจากนี้ น้ำมันจำนวนมากทำให้เกิดการอุดตันของท่อไอเสียทีละน้อยและการสึกหรออย่างรวดเร็ว (ซึ่งอำนวยความสะดวกโดยการสะสมที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของน้ำมันภายในท่อ ระบบไอเสีย).

ความเสี่ยงของรถยนต์ที่มีระยะทางสูง

ยูนิตและชุดประกอบใหม่จะ “เอาตัวรอดจากความเครียด” โดยมีผลกระทบน้อยกว่า แต่สำหรับ รถเก่า- Nissan, BMW, Ford Focus, Opel Astra และรถยนต์นั่งรุ่นอื่นๆ อาจรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากชิ้นส่วนที่สึกหรอจะตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉินได้เฉียบคมมากขึ้น เครื่องยนต์จะ "เข้าใกล้" การซ่อมแซมครั้งใหญ่ด้วยความเร็วที่รวดเร็ว

เทน้ำมันลงในเครื่องยนต์: จะทำอย่างไร

คำตอบนั้นชัดเจน: คุณต้องกำจัดวัสดุสิ้นเปลืองที่มากเกินไป เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่แนะนำให้รอจนกว่าจะหมดไฟตามธรรมชาติ มันจะดีกว่าที่จะเอาส่วนเกินออกด้วยตัวเอง แต่อย่างไร?

วิธีที่หนึ่ง

วอร์มเครื่องยนต์และขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยหรือช่องตรวจสอบ (คุณสามารถใช้ลิฟต์ได้) ไกลออกไป:

• คลายเกลียวฝาจากคอเติมน้ำมัน
• คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและระบายของเหลวส่วนเกินลงในภาชนะที่วางไว้
• ขันจุกกลับอย่างรวดเร็ว
• ตรวจสอบระดับน้ำมันด้วยก้านวัดน้ำมันและเพิ่มหากจำเป็นหรือทำซ้ำขั้นตอน
• ตรวจสอบระดับอีกครั้ง

ถึง วิธีนี้ส่วนใหญ่มักใช้เมื่อมีเวลาน้อยหรือในกรณีที่น้ำมันเกิดฟอง ซึ่งก้านวัดระดับน้ำมันสามารถกำหนดได้ ควรระบายน้ำมันหล่อลื่นด้วยวิธีนี้เมื่อยังสดอยู่ หากรถวิ่งไปแล้ว 6-7,000 กม. การเปลี่ยนองค์ประกอบพร้อมกับฟิลเตอร์จะเหมาะสมกว่า ลบของวิธีการ: งานตรงไปตรงมาไม่สะอาดนอกจากนี้การสูญเสียน้ำมันยังเป็นไปได้เนื่องจากถูกระบาย "ด้วยตา" ดังนั้น หลายคนชอบที่จะกำจัดวัสดุส่วนเกินด้วยวิธีที่ต่างออกไป

วิธีที่สอง

คุณจะต้องใช้หลอดบาง (เช่น จากหลอดหยด) และหลอดฉีดยาทางการแพทย์แบบใช้แล้วทิ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ก่อนระบายออก อัลกอริทึมการดำเนินการ:

• ถอดฝาครอบออกจากคอเติมน้ำมัน
• ดึงโพรบออกแล้วสอดท่อเข้าไปในรูอิสระ
• ต่อเข็มฉีดยาเข้ากับปลายที่สอง

• ดึงลูกสูบออกจากท่อแล้วระบายส่วนเกินลงในภาชนะที่เตรียมไว้
• ตรวจสอบระดับน้ำมันและทำซ้ำขั้นตอนหากจำเป็น

วิธีการนี้มีความแม่นยำและแม่นยำ: คุณสามารถแยกของเหลวออกได้มากเท่าๆ กับที่เทลงไป ข้อเสียอย่างเดียวคือถ้าน้ำล้นมากจะใช้เวลานานในการกำจัดส่วนเกิน

วิธีที่สาม

เหมาะสำหรับ VAZ หากคุณเทน้ำมันในปริมาณเล็กน้อยเช่น 200-300 กรัม ในกรณีนี้ ให้คลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่องแล้วเทส่วนเกินออก ใส่องค์ประกอบเข้าที่และตรวจสอบระดับ: มันควรจะเป็นปกติ มีวิธีอื่นที่คล้ายกับวิธีที่สอง ที่นี่ใช้ปากแทนหลอดฉีดยาเท่านั้น ด้วยประสบการณ์บางอย่าง สิ่งนี้เป็นไปได้ แต่อย่างที่คนพูดกันว่า นี่ไม่ใช่สำหรับทุกคน

วิธีเช็คระดับน้ำมันเครื่องให้ถูกวิธี

การดำเนินการที่ดูเหมือนง่ายนี้มีความแตกต่างในตัวเอง ขั้นแรก เตรียมผ้าขี้ริ้วที่สะอาด ตอนนี้เกี่ยวกับความจำเป็นในการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์: แม้แต่ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ยังโต้แย้งเกี่ยวกับเรื่องนี้: บางคนบอกว่าคุณต้องตรวจหา "ความเย็น" และคนอื่น ๆ สำหรับ "ร้อน" ทั้งสองฝ่ายค่อนข้างถูกต้อง: เมื่อมอเตอร์ร้อนขึ้น ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น และในทางกลับกัน ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายจึงทำเครื่องหมายสองจุดบนก้านวัดน้ำมัน HOT (ร้อน) และ COLD (เย็น) หลักสูตรของการดำเนินการ:

• วางรถบนแท่นแนวนอนเรียบ (ตรวจสอบให้เปลี่ยนความเร็วเป็น "เป็นกลาง" แล้วปล่อย เบรกมือ: เครื่องต้องยืนนิ่ง);
• ดับเครื่องยนต์และรอ 10 นาทีเพื่อให้ของเหลวกลายเป็นแก้วเข้าไปในบ่อ
• ดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วแล้วใส่กลับเข้าไปในซ็อกเก็ต
• ถอด "มิเตอร์" ออกอีกครั้งและตรวจสอบระดับ

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการในวิดีโอ

เกี่ยวกับบทบาทของน้ำมันในเครื่องยนต์

ก่อนหน้านี้พบว่าในเครื่องยนต์ที่เติมน้ำมันคุณสมบัติทั้งหมดจะเสื่อมลง ความจริงก็คือ ผลกระทบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจากน้ำมันหล่อลื่นจะสังเกตได้เมื่ออยู่บนพื้นผิวของ "ชิ้นส่วนของเหล็ก" และไม่ใช่ในกรณีที่ชุดประกอบหรือชิ้นส่วนอยู่ในนั้นจุ่มลงอย่างสมบูรณ์ น้ำมันส่วนเกินอุดตันช่องทางและได้รับความขัดแย้งที่ขัดแย้งกับสุภาษิตที่รู้จักกันดีว่า "คุณไม่สามารถทำให้โจ๊กเน่าเสียด้วยน้ำมัน" ยิ่งไปแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงน้อยลงซึ่งเป็นสาเหตุ สึกหรอเร็วรายละเอียด. ไปเลย เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาควรทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตและเทน้ำมันเครื่องให้มากเท่าที่ต้องการ: ไม่มากและไม่น้อย ไม่สำคัญว่าคุณมีรถอะไร: รถบรรทุกทรงพลังกับ เครื่องยนต์ YaMZหรือเชฟโรเลตผู้อ่อนน้อมถ่อมตน

บ้าน » งานร่างกาย » จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเติมน้ำมันมากเกินไป จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์และคุณจะกำจัดส่วนเกินออกอย่างรวดเร็วได้อย่างไร? การขยายตัวทางความร้อนของน้ำมันถูกละเลย