การฝึกอบรมมิติของผู้ขับขี่รถยนต์ใหม่ การเตรียมมิติ แบบอย่างหลักสูตรอบรมผู้ขับขี่รถยนต์ประเภท "C" ที่ติดตั้งอุปกรณ์ให้สัญญาณแสงและเสียงพิเศษ
| ตัวเลข: | หัวข้อ: |
พื้นฐานของการขับรถที่หักด้วยเงินสด
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเคยได้ยินเกี่ยวกับการขับขี่ที่ "ปลอดภัย" หรือ "ปลอดภัย" แต่ส่วนใหญ่มีความคิดที่คลุมเครือมากเกี่ยวกับเรื่องนี้
มันจะถูกต้องมากขึ้น - การขับรถต้านเหตุฉุกเฉิน และนั่นแหล่ะ ทักษะดังกล่าวช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรับมือกับสถานการณ์บนถนนที่ไม่ได้มาตรฐานได้: หลุดจากการลื่นไถลและหมุนตัว ลงมือ เบรกฉุกเฉินบน ถนนลื่นหรือสิ่งกีดขวางทางอ้อมฉุกเฉินและอีกมากมาย
หมายเหตุถึงผู้เริ่มต้น
แน่นอน, ความก้าวหน้าทางเทคนิคไม่หยุดนิ่งและอยู่ในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ที่สร้างขึ้น ระบบต่างๆเสถียรภาพที่ไม่อนุญาตให้รถลื่นไถล เกียร์อัตโนมัติที่สะดวกสบายมากในรถที่มีคันเหยียบเพียง 2 คันซึ่งเป็นระบบเบรกป้องกันล้อล็อกที่ชะลอตัวลงสำหรับเรา มีการติดตั้งอุปกรณ์และเซ็นเซอร์จำนวนมากในรถยนต์ที่บอกเราเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงความครอบคลุม เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ, อาการเสียในรถและอีกมากมาย
อย่างไรก็ตาม จำนวนอุบัติเหตุไม่ลดลง และ ขับขี่ปลอดภัยยังคงขึ้นอยู่กับคนขับ การฝึกอบรมฉุกเฉินเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุม คาดการณ์ และป้องกันสถานการณ์วิกฤติบนท้องถนนได้ แน่นอนว่าผู้ที่สำเร็จหลักสูตรดังกล่าวแล้วไม่สามารถทำประกันใดๆ ได้ เหตุฉุกเฉินแต่เขาจะไม่แพ้ แต่จะทำทุกอย่างเพื่อรักษาชีวิตตัวเองและคนอื่น
มีแนวทางทั่วไปสำหรับ การจัดการที่ปลอดภัยรถแต่ให้ คำแนะนำที่ถูกต้องคุณต้องพิจารณาแต่ละสถานการณ์แยกกัน เพราะพฤติกรรมของรถนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความครอบคลุม สภาพและคุณภาพของยาง เป็นต้น และแน่นอน คุณต้องเรียนรู้วิธีขับและปรับปรุงระดับการขับขี่ด้วย พื้นที่ปิดและอยู่ภายใต้การดูแลของอาจารย์ผู้สอนโดยไม่ทำให้ชีวิตผู้อื่นตกอยู่ในอันตราย
คุณควรเริ่มต้นด้วยสิ่งเล็กน้อย น่าเสียดายที่โรงเรียนสอนขับรถส่วนใหญ่ไม่ใส่ใจกับเรื่องดังกล่าว สิ่งที่ง่าย, วิธีการลงจอดที่ถูกต้อง, ตำแหน่งของมือบนพวงมาลัย (ทุกคนถือพวงมาลัยตามที่เหมาะกับเขาโดยไม่ต้องคิดว่าเขาจะเก็บมันไว้ในกรณีที่เป็นหลุมหรือชน) วิธีหยุดอย่างรวดเร็ว รถถ้าจำเป็น จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าใน สถานการณ์สุดโต่งผู้ถูกทดสอบส่วนใหญ่ตกอยู่ในสภาวะ "มึนงง" และเหยียบคันเร่งลงกับพื้น อันเป็นผลมาจากการที่รถไม่เพียงไม่หยุดเท่านั้น แต่ยังควบคุมไม่ได้อีกด้วย ดังนั้นงานหลักของผู้สอนคือการสอนให้ผู้ขับขี่ตัดสินใจได้อย่างถูกต้องเมื่อมีเวลาไม่เพียงพอ
ขั้นตอนแรกของการฝึกรับมือเหตุฉุกเฉินคือความเชี่ยวชาญของเทคนิคการควบคุมพวงมาลัยอย่างมีเหตุผล ผู้เข้ารับการฝึกอบรมพิเศษผ่านในรถซึ่งอยู่บน "แพนเค้ก" เทคนิคการขับด้วยความเร็วสูงใช้เพื่อชดเชยความผิดพลาดของคนขับโดยการหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว คนขับที่ไม่มีประสบการณ์มักจะมีปฏิกิริยาช้าต่อการลื่นไถล ดังนั้น ยิ่งคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้ขับขี่ต่ำมากเท่าไร อัตราสูงเขาต้องขับด้วยความเร็วสูงเพื่อให้รถมีเสถียรภาพในกรณีที่สูญเสียการควบคุม
ในหลักสูตรตอบโต้เหตุฉุกเฉิน นอกเหนือจากทักษะของการกระทำโดยตรงแล้ว ผู้ขับขี่จะต้องปลูกฝังการรับรู้เชิงพื้นที่ที่ถูกต้องให้ถูกต้อง ต้องขอบคุณการเตรียมการโดยรวม คนขับจะรู้สึกถึงมิติตามยาวและตามขวางของรถได้ดีขึ้นและ ใช่งานพร้อมกระจกช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำเมื่อจอดรถและบนถนนที่พลุกพล่านที่มีการจราจรหนาแน่น
แนวทางส่วนบุคคล
ก่อนดำเนินการฝึกอบรมรับมือเหตุฉุกเฉิน จำเป็นต้องผ่านการทดสอบ จากนั้นจึงจัดทำโปรแกรมการฝึกอบรมรายบุคคล วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดเวลาและทำงานเฉพาะด้านที่จำเป็นสำหรับคุณเท่านั้น
สำหรับผู้สอนที่มีประสบการณ์ 15-20 นาทีก็เพียงพอที่จะทำการทดสอบ คุณจะได้รับแจ้งให้ดำเนินการองค์ประกอบการขับขี่ เช่น การจอดรถ การเบรก การเข้าโค้ง การถอยหลัง การเข้าโรงรถ การสตาร์ทลงเนิน และอื่นๆ อีกมากมาย นั่นคือองค์ประกอบการขับขี่ที่ผู้ขับขี่ทำทุกวัน หลังจากนั้นผู้สอนจะเห็นว่านักเรียนต้องทำอะไร
บ่อยครั้งที่นักเรียนเองขอให้เพิ่มองค์ประกอบที่พวกเขาต้องการเรียนรู้ลงในหลักสูตร ทุกคนล้วนมีปัญหาในตัวเอง บางคนประสบอุบัติเหตุและตอนนี้ไม่กล้าขับรถ บางคนไม่ได้ขับมาเป็นเวลานาน บางคนซื้อใบอนุญาตและอยากเรียนขับรถ ด้วยวิธีการเฉพาะบุคคล ทุกคนได้รับสิ่งที่เขาขอ หากเด็กหญิงอายุ 18 ปีเพิ่งได้รับใบอนุญาตเมื่อวานนี้และประกาศว่าเธอเห็นวิธีที่อาจารย์ของเราขับรถและต้องการเรียนรู้วิธีการ "เลี้ยวตำรวจ" (หันรถ 180 องศา) ให้โดย บทเรียนที่ 10 ที่เธอมีสิ่งนี้ประสบความสำเร็จ
แต่ละหลักสูตรและทิศทางมีของตัวเอง โปรแกรมมาตรฐานการเรียนรู้. เราได้รับการติดต่อจากผู้ที่มีประสบการณ์และระดับการขับขี่ต่างกัน หลังจากกำหนดระดับการเตรียมตัวแล้ว พวกเขาจะเสนอหลักสูตรเบื้องต้น หลักสูตรพื้นฐาน หรือหลักสูตรพิเศษ
หลักสูตรเริ่มต้นได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่ยังไม่เคยขับรถมาก่อน นักเรียนนายร้อยได้รับการสอนวิธีเคลื่อนตัว เกียร์ใดที่ใช้ในโหมดความเร็วเฉพาะและองค์ประกอบอื่นๆ โดยไม่รู้ว่าการขับขี่แบบใดเป็นไปไม่ได้ โดยปกติจะใช้เวลาไม่เกิน 1-3 บทเรียนจากนั้นจะมีโปรแกรมหลักสูตรพื้นฐานซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ที่มีทักษะการขับขี่ขั้นพื้นฐานอยู่แล้วและผู้ที่ต้องการยกระดับการขับขี่
โปรแกรมประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- ทักษะการขับรถเร็ว
- การเตรียมการโดยรวม
- ทำงานกับกระจก (ความเร็วปฏิกิริยา);
- ที่จอดรถ;
- ย้อนกลับ;
- การเบรกประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับความครอบคลุม
- เบรกฉุกเฉิน
- เบรกฉุกเฉินโดยหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง
- การเข้าโค้ง หมวดหมู่ที่แตกต่างกันความยากลำบากในด้านต่างๆ โหมดความเร็ว;
- การเลือกวิถีการเลี้ยวขวา
- ทำความคุ้นเคยกับสถานการณ์เมื่อรถลื่นไถลและวิธีออกจากรถ
หลักสูตรนี้ออกแบบมาสำหรับ 10 บทเรียน 1.5 ชั่วโมง แต่โปรแกรมแต่ละรายการสามารถปรับได้ในกระบวนการเรียนรู้ แต่ละคนรับรู้วัสดุต่างกัน: สำหรับบางคนเบรกได้ง่ายกว่าสำหรับคนอื่น ๆ การเข้าโค้งและจอดรถง่ายกว่า
ผู้สอนในบทเรียนจะเห็นว่าเนื้อหาใดบ้างที่ต้องได้รับในปริมาณที่มากขึ้น หากนักเรียนเชี่ยวชาญองค์ประกอบของโปรแกรมได้เร็วกว่าที่คาดไว้ ก็ถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนไปใช้เทคนิคที่ซับซ้อนมากขึ้น
นอกจากนี้ แต่ละหลักสูตรยังให้ความรู้เชิงทฤษฎีและปฏิบัติเกี่ยวกับการทำงานของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ รถขับเคลื่อนล้อหลัง, คุณสมบัติของการขับขี่รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ก้าวแรก
ประการแรก ผู้ขับขี่ทุกคนที่นั่งในเบาะรถยนต์ควรรู้สึกสบาย เวลาขับรถต้องปรับเบาะนั่งและกระจกมองข้างด้วยตัวท่านเอง ลำตัวควรมีความลาดเอียงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
เมื่อมองแวบแรก การเชื่อมต่อระหว่างที่นั่งคนขับกับความสามารถในการสัมผัสตัวรถและในขณะเดียวกันก็นำทางในสภาพแวดล้อมได้อย่างแม่นยำนั้นไม่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม ความพอดีเท่านั้นที่จะรับรองได้ แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำกล้ามเนื้อโครงร่างและความพร้อมอย่างต่อเนื่องสำหรับการดำเนินการในสถานการณ์วิกฤติ
- นั่งเอนหลังพิงพนักพิง เหยียบแป้นคลัตช์ลงกับพื้น ปรับที่นั่งเพื่อให้ขาซ้ายอยู่ในตำแหน่งนี้งอเล็กน้อยที่ข้อเข่า
- เหยียดแขนออกไปตรงหน้าคุณ มือควรอยู่หลังพวงมาลัย กระชับที่นั่งกลับ
- ตรวจสอบว่าคุณปรับที่นั่งถูกต้องหรือไม่ ให้รัดเข็มขัดนิรภัย แล้วนำ ล้อใน จุดสูงสุดและลองเปิดเกียร์ทางไกลบนคันโยกทางด้านขวา
การปรับจะทำอย่างถูกต้องหากด้านหลังไม่หลุดออกจากพนักพิง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่โรงเรียนของเราให้ความสำคัญกับการลงจอดของคนขับเป็นอย่างมาก ตามกฎแล้วในช่วงเวลาที่รุนแรงที่สุดข้อมูลภาพจะกลายเป็นเรื่องรอง "ความรู้สึกของเครื่อง" มาข้างหน้าซึ่งสามารถให้ความคิดของ ตำแหน่งจริงกิจการ และยิ่งพื้นที่สัมผัสกับเบาะนั่งกว้างขึ้นเท่าใด ข้อมูลที่ได้รับจากคนขับก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น ในกรณีนี้ เก้าอี้ควรรับรู้มวลของร่างกายทั้งหมดเท่านั้น ต้องถอดขาและแขนออกจนหมด และหากผู้ขับขี่พยายามนั่งในตำแหน่งที่สบายขึ้น แสดงว่าที่นั่งนั้นถูกตั้งค่าไว้ไม่ถูกต้อง
RUDDER ไปที่หัวทุกอย่าง
มีมากมาย วิธีต่างๆถือพวงมาลัย. เมื่อพิจารณาว่าผู้ขับขี่ต้องพร้อมเสมอสำหรับการเคลื่อนไหวเชิงรุกในสถานการณ์วิกฤติ เราขอแนะนำให้ใช้มือจับแบบปิด ซึ่งเป็นธรรมชาติและสรีรวิทยามากกว่า เมื่อใช้วิธีการจับนี้ คุณจะจับพวงมาลัยได้แม้ว่าคุณจะชนกับสิ่งกีดขวางโดยไม่คาดคิด (หินบนถนน ล้อชนรู)
กริปปิดช่วยให้ผู้ขี่ผ่อนคลายมือ ซึ่งช่วยเพิ่มระดับความคล่องแคล่วและทำให้พวกเขารู้สึกสบายขึ้น
ด้ามจับที่ไม่สมบูรณ์ใช้ได้กับ .เท่านั้น ความเร็วสูงโดยต้องใช้ความเร็วพวงมาลัยสูงสุด เนื่องจากนิ้วโป้งวางชิดขอบ "ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยว" จึงเพิ่มขึ้น
จะเบรกหรือไม่เบรก
หนึ่งในที่สุด องค์ประกอบที่สำคัญการเรียนรู้แบบย้อนกลับคือการเบรก คำแนะนำทั่วไปมันยากมากที่จะให้คุณต้องพิจารณาแต่ละกรณี ปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพถนน สภาพอากาศ การเลือกยาง รถของคุณมีการติดตั้งหรือไม่ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรกหรือไม่
เบรกฉุกเฉิน
ใช้เมื่อมีเวลาน้อยและระยะเบรกสั้น เมื่อดำเนินการจำเป็นต้องให้ความสนใจกับแรงเริ่มต้นที่เหยียบแป้น ความผิดพลาดที่นี่มีค่าใช้จ่ายสูงมาก สมมุติว่าคนขับเหยียบคันเร่งอย่างแรง ล้อถูกปิดกั้น สิ่งนี้จะนำไปสู่ความจำเป็นในการปลดล็อคล้อและเริ่มต้นความพยายามครั้งใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ผู้ขับมือใหม่อาจเหยียบแป้นเบรกต่อไป ซึ่งจะทำให้รถไม่สามารถควบคุมได้
คุณจำเป็นต้องเรียนรู้วิธีใช้แรงเริ่มต้นกับคันเร่ง อย่างราบรื่นและรวดเร็วโดยเพิ่มขึ้นเป็นการบล็อกล้อในระยะสั้น หรือดีกว่า จนถึงสัญญาณแรกของมัน จากนั้น เพื่อป้องกันการลื่นไถล คุณควรคลายแรงเหยียบคันเร่งเล็กน้อยแล้วเพิ่มความเร็วอีกครั้ง เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อประสบการณ์ปรากฏขึ้นและกระบวนการเบรกจะถูกควบคุมโดยจิตใต้สำนึก การเปลี่ยนแปลงในการเหยียบคันเร่งจะน้อยลง
เทคนิคการเบรกที่ไม่ได้มาตรฐาน
หากมีระยะห่างเพียงพอที่จะหยุดได้อย่างปลอดภัยเมื่อเบรกล้มเหลวโดยสมบูรณ์ การเบรกด้วยเครื่องยนต์จะดีที่สุด เมื่อลดระดับลงตามลำดับด้วย "การเติมแก๊สอีกครั้ง" ผ่านเกียร์ คุณควรไปถึงเกียร์แรก ปิดสวิตช์กุญแจและเปิดคันเร่ง ในขณะเดียวกันก็เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าในกรณีที่ใช้การเบรกเครื่องยนต์ไม่ถูกต้องบนถนนที่ลื่นโดยเปลี่ยนไปใช้ เกียร์ต่ำการล็อกล้ออาจเกิดขึ้นกับผลที่ตามมาทั้งหมด
หากไม่มีเวลาเบรกด้วยเครื่องยนต์ ผลลัพธ์ที่ได้จะขึ้นอยู่กับการควบคุมตนเองของผู้ขับขี่ สิ่งสำคัญที่ต้องทำคือระงับความกลัวที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติในสถานการณ์วิกฤติ ไม่ให้ตื่นตระหนกและไม่ยอมแพ้ต่อการต่อสู้
แต่ไม่ใช่ในทุกสถานการณ์ การเบรกจะเป็นไปได้และมีประสิทธิภาพ บางครั้งคุณต้องหลีกทางให้ และมีเวลาเหลือน้อยลงในการตัดสินใจ จะไปที่ไหนเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ: ขวาหรือซ้าย? เพื่อให้ได้ทักษะที่จำเป็นบนลู่วิ่งที่มีอุปกรณ์พิเศษ อุปสรรคและการเลี้ยวของประเภทความซับซ้อนต่างๆ จะได้รับการฝึกฝนในโหมดความเร็วที่หลากหลาย วิถีจะถูกกำหนดและ ความเร็วสูงสุดผ่านสำหรับเทิร์นแต่ละประเภท
คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการขับขี่อย่างปลอดภัยเป็นเวลานาน แต่หากไม่มีความรู้และทักษะเชิงปฏิบัติที่ได้รับภายใต้การแนะนำของผู้สอนที่มีประสบการณ์ มันจะยากที่จะบรรลุผล คุณสามารถอ่านหนังสือและคู่มือพิเศษมากมาย หาแผ่นแอสฟัลต์ฟรี และลองใช้เทคนิคที่แนะนำทั้งหมดด้วยตัวเอง แต่วิธีการรับความรู้นี้อาจมีราคาแพง และถ้าความเสียหายที่เกิดกับรถของคุณสามารถประเมินทางการเงินได้ แล้วจะประเมินความเสียหายที่อาจเกิดกับสุขภาพของคุณได้อย่างไร?
ขึ้นอยู่กับวัสดุ
OOO "ไดร์เวอร์อัลฟ่า-ชิลด์"
(โอเดสซา)
ผู้ขับขี่มือใหม่ทุกคนต้องเผชิญกับความต้องการจอดรถ และการทำเช่นนี้ในมหานครสมัยใหม่นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป ตัวอย่างเช่น คุณต้องจอดรถในใจกลางเมืองบนถนนแคบๆ แห่งหนึ่ง "ที่จอดรถแบบขนาน"เมื่อคุณถูกติดตามด้วยการจราจรหนาแน่น หรือคุณมาที่สำนักงานหรือ ศูนย์การค้าพร้อมที่จอดรถใต้ดิน และอย่างที่ทราบกันดีว่าในลานจอดรถใต้ดินทั้งหมดนั้น พื้นที่จำกัดมากจนต้องขับรถจากกำแพงและมุมไม่กี่เซนติเมตร คำนวณเส้นทางการเลี้ยวลงหรือขึ้นทางลาดให้ถูกต้อง . หรือจอดรถใกล้บ้านสักทาง "เข้าสู่กล่อง"จากบริเวณลานแคบๆ ที่อัดแน่นไปด้วยรถยนต์ ในสถานการณ์ทั้งหมดนี้ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณที่จะเรียนรู้วิธีจอดรถให้ดี และเพื่อที่จะเรียนรู้วิธีจอดรถให้ดี ก่อนอื่น คุณต้องเข้าใจและสัมผัสถึงขนาดของรถของคุณก่อน สิ่งนี้จะช่วยเรา: "การเตรียมมิติ".
การเตรียมโดยรวม -นี่คือการฝึกอบรมพิเศษที่มีชุดของแบบฝึกหัดบนเว็บไซต์ด้วยเหตุนี้
คุณจะได้เรียนรู้:
- รู้สึกถึงด้านขวาและด้านซ้ายของรถ
- ฝากระโปรงหน้า บังโคลนซ้ายขวา สิ้นสุดที่ไหน และ กันชนหน้า,
- ศูนย์กลางของรถอยู่ที่ไหนและล้อซ้ายและขวาผ่านไปที่ใด
สิ่งนี้จะช่วยให้:
- กระจัดกระจายไปกับรถที่วิ่งมาในที่แคบอย่างมั่นใจมากขึ้น
- ชิดขอบทางขณะจอดรถริมถนน
- ไปรอบ ๆ และถ้าจำเป็นให้ข้ามรูระหว่างล้อ
- ขับช้าๆ ผ่านการกระแทกความเร็ว
- เคลื่อนที่อย่างมั่นใจบนทางลาดแคบ ๆ ของลานจอดรถใต้ดิน
- หากจำเป็น ให้แนบชิดกับหน้าต่างการชำระเงินหรือเครื่องชำระเงินเมื่อเข้าสู่ ทางด่วนหรือ ที่จอดรถแบบเสียเงินหรือมาเก๊า)
ตอนนี้หลังจากผ่าน การฝึกอบรมเพื่อการเตรียมความพร้อมโดยรวมคุณสามารถเริ่มต้นได้ การฝึกอบรมที่จอดรถ!
บน การฝึกอบรมที่จอดรถ
คุณจะได้เรียนรู้:
- สวน ในทางกลับกันระหว่างรถ (ทำเครื่องหมายในกล่อง)
- จอดรถย้อนกลับระหว่างรถในพื้นที่แคบ
- การเคลื่อนที่ย้อนกลับเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่
- ย้ายและผลัดกันในทางเดินแคบ ๆ
- จอดรถขนานริมทาง
- การจอดรถแบบถอยหลังระหว่างรถที่จอดริมทาง (จอดรถแบบขนาน)
- การจอดรถแบบขนานกันในที่ที่จำกัดระหว่างรถ (วิธีการเปลี่ยนตำแหน่ง)
- จอดรถด้านหน้าทำมุม 45* ถึงขอบทาง
คำแนะนำ
ผู้ขับขี่มากประสบการณ์จะสัมผัสได้ถึงมิติของรถในระดับที่เป็นธรรมชาติ แต่ถ้าคุณเพิ่งได้อยู่หลังพวงมาลัย ก็แสดงว่าคุณเพิ่งเริ่มปรับตัวโดยธรรมชาติ การเคลื่อนไหวที่ใช้งานบนท้องถนนและรถของคุณ มันค่อนข้างยากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะสัมผัสขนาดของรถโดยตรงจากห้องโดยสารและแม้จะไม่มีเครื่องหมายระบุตัวตนที่มองเห็นได้ จำไว้ว่าเพื่อให้เข้าใจว่าส่วนใดของรถคุณไปสิ้นสุดที่ใด คุณไม่จำเป็นต้องเอื้อมมือออกไปมองเลย ความรู้สึกของขนาดมาพร้อมกับประสบการณ์ แต่มีคำแนะนำที่ต้องพิจารณาหากต้องการขับรถในที่ที่ค่อนข้างแคบหรือจอดรถในพื้นที่จำกัด
ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่บนท้องถนนสามารถแยกแยะได้ด้วยความปรารถนาที่จะยืดคอให้มาก พวกเขามักจะเห็นแม้กระทั่งแอสฟัลต์หน้ารถ พวกเขามั่นใจว่าจะควบคุมระยะห่างจากรถคันอื่นได้ง่ายขึ้นมาก อย่างไรก็ตาม บนท้องถนนคุณไม่สามารถมองใต้ล้อได้ มองแต่อนาคตเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน โปรดทราบว่ามีกันชนที่ยื่นออกมาด้านหน้าเล็กน้อย สังเกตระยะห่างจากสิ่งกีดขวางที่ใกล้ที่สุดโดยคำนึงถึงกันชน หากคุณพบว่ามันยากที่จะเข้าใจว่ามันสิ้นสุดที่ใด ให้ลองใส่เสาอากาศเข้าไปที่ปลายของมัน
เมื่อขับถอยหลัง รถจะรู้สึกยากขึ้นอีก รถแฮทช์แบค ลองเอาไปเป็นแนวทางดูนะครับ แปรงหลัง. บนรถเก๋ง ควรฝังเสาอากาศใน กันชนหลัง. และเมื่อจอดรถให้ลองปรับกระจกมองหลังให้สะท้อนล้อ ซึ่งจะทำให้คำนวณระยะทางถึงสิ่งกีดขวางได้ง่ายขึ้น
ด้วยกระจกมองข้างทำให้ง่ายต่อการกำหนดขนาดด้านข้างของตัวรถ ในการทำเช่นนี้ เพียงมุ่งความสนใจไปที่ส่วนปลายสุดของกระจก
หากจำเป็นต้องเปลี่ยนเลนในกระแสรถที่หนาแน่น ในสถานการณ์นี้มันสำคัญมากที่จะไม่ไล่ตามคุณ มองเข้าไป กระจกข้าง. หากรถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์คุณไม่ต้องกังวลและเริ่มสร้างใหม่ แต่ถ้ากระจกเงาสะท้อนเฉพาะบางส่วนของรถ แสดงว่ารถเข้าใกล้คุณมากเกินไปแล้ว
ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับนักขับมือใหม่บนท้องถนน และแม้ว่าเขาจะเรียนรู้กฎทั้งหมดแล้วก็ตาม การจราจรด้วยใจและรู้จักพวงมาลัยและกระปุกเกียร์เป็นอย่างดี กรณีความเข้าใจผิดเกี่ยวกับถนนไม่ใช่เรื่องแปลก ไม่พอดีกับที่จอดรถ เช่น หรือมีรอยขีดข่วนรถขณะขับรถเข้าไปในโรงรถ คุณเพียงแค่ต้องเรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงมิติของรถของคุณ
คำแนะนำ
ให้ความสนใจกับความรู้สึกของคุณต่อหน้า ผู้เริ่มต้นมักจะรู้สึกว่ามันลงท้ายด้วยที่นั่งคนขับ อย่างไรก็ตาม คุณยังมีจมูกของรถที่ยาวอย่างน้อยหนึ่งเมตร มันเกิดขึ้นที่จมูกเอียงและมองไม่เห็นขอบจากที่นั่งคนขับ ในกรณีนี้ คุณต้องแก้ไขในหัวว่ายังมีจมูกของรถอยู่ข้างหน้าคุณประมาณหนึ่งเมตร ตัวอย่างเช่น เมื่อขับรถในสภาพการจราจรติดขัด ให้รักษาระยะห่างจากรถคันหน้า โดยคำนึงถึงเหตุการณ์นี้ด้วย
ตอนนี้คิดเกี่ยวกับสิ่งที่คุณมีทางด้านซ้าย เพื่อไม่ให้ขับรถเข้าไปในช่องจราจรที่อยู่ติดกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นแบ่งช่องจราจรที่หักหรือทึบที่แยกช่องจราจรวิ่งไปตามมุมล่างซ้ายของรถคุณ กระจกหน้ารถ. ซึ่งหมายความว่าคุณมีความยาวประมาณ 70 เซนติเมตรจากขอบแถบ
หากคุณรู้สึกว่ามีขนาดทางด้านขวา ให้ไปที่มุมล่างขวาของกระจกหน้ารถด้วย ที่นั่นเมื่อขับรถควรผ่านแถบหินขอบถนน นี่เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจอดรถ ไม่เช่นนั้นคุณอาจเสี่ยงที่จะชนขอบถนนหรือจอดรถไว้ไกลจากขอบถนน
ระยะห่างด้านหลังกำหนดโดยกระจกมองหลังได้ดีที่สุด ในกระจกด้านซ้าย คุณจะเห็นรถทั้งคัน ตั้งแต่เบาะคนขับไปจนถึงท้ายรถ โปรดทราบว่าระยะทางนี้ประมาณสามเมตร
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง
เป็นไปไม่ได้ที่จะขับและบังคับรถอย่างปลอดภัยโดยปราศจากความรู้และความรู้สึกของมิติ ในลำธารที่หนาแน่น คุณต้องเปลี่ยนเลนได้โดยไม่ต้องชนรถคันอื่น จอดรถในที่จอดรถโดยไม่ทำให้กันชนเป็นรอย คุณใช้กลอุบายอะไรเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้
คำแนะนำ
ความรู้สึกของมิติของรถเป็นเรื่องง่าย คุณไม่จำเป็นต้องเอื้อมมือไปมองเพื่อที่จะรู้ว่าฝากระโปรงหน้าอยู่ตรงไหน แต่ช่วงเดือนแรกเป็นช่วงเวลาแห่งการปรับตัว ไม่เพียงแต่กับสภาพการจราจรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวรถด้วย เป็นการยากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะสัมผัสถึงขนาดของรถโดยไม่มีเครื่องหมายระบุตัวตนที่มองเห็นได้จากห้องโดยสาร มันมาพร้อมกับประสบการณ์ แต่มีจุดที่ต้องพิจารณาหากคุณต้องการขับรถในที่แคบหรือจอดรถ
ผู้ที่มาใหม่ทุกคนบนท้องถนนถูกหักหลังโดยความปรารถนาที่จะยืดคอให้มากเพื่อจะได้เห็นแอสฟัลต์หน้ารถ ดูเหมือนว่าพวกเขาจะควบคุมระยะห่างด้านหน้ารถคันอื่นได้ง่ายขึ้น - เพื่อดูกันชนของคุณ แต่ไม่ว่าจะฟังดูขัดแย้งแค่ไหน บนท้องถนนคุณไม่จำเป็นต้องมองถนนตรงหน้าคุณเพียงแค่มองที่โอกาสเท่านั้น และไม่สามารถมองเห็นกันชนหน้าด้วยความขยันขันแข็ง คุณต้องเข้าใจว่ามันอยู่ที่นั่นมันนูนไปข้างหน้าเล็กน้อยดังนั้นจึงเคารพระยะห่างด้านหน้า m หรือสิ่งกีดขวางโดยคำนึงถึงกันชน คุณสามารถฝังเสาอากาศลงในกันชน ซึ่งจะมองเห็นได้ชัดเจนจากที่นั่งคนขับและระบุตำแหน่งที่กันชนท้าย
เป็นการยากที่จะรู้สึกถึงรถเมื่อถอยหลัง หากรถเป็นรถแฮทช์แบค คุณสามารถโฟกัสที่แปรงด้านหลังได้ หากเป็นรถยนต์ คุณสามารถฝังเสาอากาศเพื่อให้มองเห็นได้จากกระจกมองหลังด้านคนขับ เวลาจอดรถ สามารถปรับกระจกมองข้างได้ บนล้อจะคำนวณได้ง่ายขึ้นและดูระยะห่างจากสิ่งกีดขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นขอบทาง
ขนาดด้านข้างของตัวรถสามารถกำหนดได้โดยกระจกมองหลังด้านข้าง ส่วนนอกสุดของตัวเรือนกระจกคือความกว้างของรถ ดังนั้น เมื่อคุณต้องขับรถในที่แคบหรือจอดรถขนานกัน ให้โฟกัสที่ขอบกระจก ประมาณระยะห่างระหว่างวัตถุกับขอบกระจก แม้ว่าคุณจะรู้สึกว่าคุณกำลังผ่านไปใกล้มากก็ไม่เป็นไร ยังมีระยะห่างที่อนุญาตสำหรับวัตถุ
เมื่อต้องเปลี่ยนเลนในการจราจรคับคั่ง ไม่ควรแซงรถข้างหลัง และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องประมาณระยะทางไปยังรถที่วิ่งตามคุณ และคำนึงถึงความยาวของรถด้วย หากคุณมีมุมมองที่ดีของรถที่อยู่ข้างหลังคุณในกระจกมองข้าง คุณก็สามารถสร้างใหม่ได้ หากมองเห็นเพียงบางส่วนของรถ แสดงว่ารถอยู่ใกล้คุณเกินไป
เพื่อที่จะไม่เพียงแค่ขับรถจากจุด A ไปยังจุด B เท่านั้น แต่เพื่อให้ได้รับการขับขี่อย่างแท้จริงจากการขับรถ ในขณะที่ลดอันตรายและความเสี่ยงทั้งหมดบนท้องถนนให้น้อยที่สุด เรียนรู้ที่จะสัมผัสรถของคุณ หมายถึงรู้สึกว่าเป็นส่วนหนึ่งของตัวเอง เข้าใจเขาอย่างเพื่อนรัก และรักเขาเหมือนผู้หญิง แล้วเขาจะตอบคุณแบบเดียวกัน ความรัก ความภักดี และความเข้าใจ
คำแนะนำ
“สัมผัสเครื่อง” ประกอบด้วยอะไรบ้าง? จากองค์ประกอบมากมาย: การรับรู้ทางสายตา ความรู้สึกเกี่ยวกับกล้ามเนื้อและโครงกระดูก ขนถ่าย และการได้ยิน ความเร็วของการประมวลผลข้อมูลโดยสมองของผู้ขับ การตอบสนองของกล้ามเนื้อ ฯลฯ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือสัญชาตญาณที่เรียกว่า "สัมผัสที่หก" ที่มาพร้อมกับประสบการณ์การขับขี่รถยนต์
เพื่อเรียนรู้ที่จะรู้สึก ลอง ด้วยแบบฝึกหัดที่ค่อนข้างง่าย เพื่อพัฒนาทักษะบางอย่างที่จำเป็นในการเรียนรู้ศิลปะการขับรถเข้า อย่างเต็มที่. นอกจากแบบฝึกหัดเหล่านี้แล้ว คุณยังสามารถทำแบบฝึกหัดจากครูสอนขับรถมืออาชีพได้อีกด้วย
จากประสาทสัมผัสทั้งหมดที่คนขับใช้ขณะขับรถ การมองเห็นมีบทบาทพิเศษ เนื่องจากการมองเห็นช่วยให้มองเห็นได้ประมาณ 90% ของทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็น.
เมื่อขับรถบน ความเร็วสูงคนขับที่ไม่มีประสบการณ์มองดูไฟเบรกของรถที่อยู่ข้างหน้าเขา ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ "ถนน" ที่หลากหลายมีพฤติกรรมแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ราวกับว่าเขา "ขี่" อยู่ข้างหน้ารถข้างหน้าและในขณะเดียวกันก็เห็นทุกสิ่งที่เกิดขึ้นข้างหน้าเช่นสัญญาณไฟจราจรที่กำลังเตรียมเปลี่ยนไฟ คนเดินเท้าเดินไปตามริมถนนและมองไปด้านข้างถนนอย่างประหลาด แมวกำลังจะวิ่ง ทางด่วนอยู่หน้ารถที่วิ่งเร็ว ในระยะ 5-6 คัน ข้างหน้าคนขับ สถานการณ์เสี่ยงและอันตรายเหล่านี้สามารถคาดการณ์ได้ทันทีโดยใช้การมองเห็นรอบข้าง แม้ว่าจะไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นวัตถุที่อยู่ห่างจากถนนได้อย่างชัดเจน แต่ก็ช่วยให้คุณเห็นเงา เส้นขอบ และประเมินทิศทางและความเร็วของการเคลื่อนที่ของวัตถุได้ในทันที
แบบฝึกหัดที่ 1 เมื่อขับรถบนทางตรงบนถนน ความเร็วที่ปลอดภัยหันศีรษะไปทางขวาและพยายามเพ่งสายตาไปที่วัตถุหรือรายละเอียดของภูมิทัศน์ เช่น บนอาคารหรือต้นไม้ ทันทีที่คุณจัดการเพื่อ "จับ" วัตถุนี้ด้วยสายตาได้อย่างชัดเจน ให้หันศีรษะไปทางซ้ายทันที และมองไปทางซ้ายของถนนในลักษณะเดียวกัน ทำแบบฝึกหัดนี้ต่อไปโดยหันศีรษะไปทางขวาจากนั้นไปทางซ้ายโดยไม่หยุดในตำแหน่งตรง เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะมั่นใจในความสามารถในการควบคุมทิศทางการเคลื่อนไหวภายใต้สภาวะดังกล่าวและทำให้ตัวเองประหลาดใจ เมื่อคุณชินกับความรู้สึกนี้แล้ว คุณจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้น
แบบฝึกหัดที่ 2 ทำให้ยากขึ้นเล็กน้อย เมื่อเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงอีกครั้งด้วยความเร็วที่ปลอดภัย ให้พยายามมองวัตถุบางอย่างทางด้านขวาโดยไม่หันศีรษะและพยายามอย่าเหล่ตา แน่นอน คุณจะมองเห็นวัตถุได้ไม่ชัดเจน แต่ยังคงพยายามกำหนดจากเงาหรือเส้นขอบที่เห็น: วัตถุชนิดใด ขนาด รูปร่าง ระยะห่างจากวัตถุ จากนั้นให้หันศีรษะไปทางวัตถุนี้ทันที ประเมินทันทีว่าคุณระบุได้ถูกต้องหรือไม่โดยใช้การมองเห็นด้านข้าง และหันศีรษะให้ตรงทันที
นอกจากการมองเห็นแล้ว การรับรู้ทางหูก็มีความสำคัญต่อผู้ขับขี่ด้วยเช่นกัน ด้วยเสียงของเครื่องยนต์หรือเช่น เสียงยางแตกบนทางเท้า เขายังสามารถตัดสินได้ว่ารถของเขามีพฤติกรรมอย่างไร นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่เพียงแต่ให้ความสนใจกับ "เสียง" ของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเสียงของถนนด้วย
แบบฝึกหัดที่ 3 ขณะขับรถ ให้ฟังเสียงของคุณเองและนับแหล่งที่มา เช่น วิทยุ เครื่องยนต์ บูสเตอร์ไฮดรอลิก ระบบกันสะเทือน ค้นหาแหล่งกำเนิดเสียงมากขึ้นเรื่อยๆ ทำความคุ้นเคยกับโทนเสียงของพวกเขา
แบบฝึกหัดที่ 4 ทำให้งานซับซ้อนอีกครั้ง เช่นเดียวกับในแบบฝึกหัดก่อนหน้า ให้เริ่มนับแหล่งกำเนิดเสียงภายนอก แยกเสียงที่คุณได้ยินออกจากกัน กำหนดแหล่งที่มาของเสียงแต่ละเสียง
นอกจากนี้ยังมีช่องสัญญาณความไวอื่น ๆ ที่ใช้ คนขับมากประสบการณ์. ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ขนถ่ายช่วยให้คุณตอบสนองต่อความเร่งที่เกิดขึ้นได้อย่างละเอียด คนขับยังตัดสินพวกเขาด้วยระดับของการกดร่างกายกับที่นั่ง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญในการฝึกอุปกรณ์ขนถ่ายความรู้สึกของกล้ามเนื้อ
แบบฝึกหัดที่ 5 หาตำแหน่งที่สบายที่สุดในที่นั่งคนขับ ในตำแหน่งนี้ คุณจะสัมผัสได้ถึงส่วนต่างๆ ของร่างกาย (แขน คอ ขา) โดยไม่รู้สึกตึงเครียดของกล้ามเนื้อหรือเมื่อยล้า เป็นการยากที่จะให้คำแนะนำในที่นี้ เนื่องจากทุกคนจะพบตำแหน่งในการขับขี่และตำแหน่งของเก้าอี้ตามความรู้สึกของตน กำลังเดินทางไป ความเร็วต่ำบนถนนที่ว่างไม่มากก็น้อย พยายามสัมผัสทุกการเคลื่อนไหวของคุณ งานของคุณคือทำความคุ้นเคยกับความรู้สึกร่างกายของคุณ
ความรู้สึกของกล้ามเนื้อที่ผู้ขับขี่สัมผัสได้จากพวงมาลัยของรถเป็นช่องทางข้อมูลที่มีประโยชน์มากสำหรับเขา สัญญาณจากมันผ่านไปยังส่วนกลาง ระบบประสาทเร็วกว่าผ่านช่องสัญญาณภาพหรือเสียงหลายเท่า ดังนั้นแนะนำให้ผู้ขับขี่ให้ความสำคัญกับความรู้สึกที่รับรู้จากพวงมาลัยมากขึ้น ด้วยช่องสัญญาณความไวนี้ คุณจะรู้สึกได้ถึงรถที่ดีขึ้น
ถึงอื่น ๆ ทั้งหมด บทบาทสำคัญความรู้สึกของกลิ่นยังเล่น คุณต้องหากลิ่นทั้งหมดของ "เพื่อนเหล็ก" ของคุณ - น้ำมันเบนซิน, ไอเสีย, ความเหนื่อยหน่ายของคลัตช์, สารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนเกินไป, ความร้อนแดง ผ้าเบรก. หากมีกลิ่นแปลกปลอมในรถ ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ
ฝึกประสาทสัมผัส อวัยวะรับความรู้สึก และเมื่อเวลาผ่านไป รถของคุณจะกลายเป็นหนังสือที่เปิดกว้างสำหรับคุณ จากนั้นหูจะจับเสียงกรอบแกรบของยาง ไม่ใช่เสียงแหลมของเบรก ไม่ว่าคุณจะอยู่บนรถบนถนนใดและเร็วแค่ไหน นอกจากนี้ รถของคุณจะกลายเป็นส่วนเสริมของร่างกายคุณอย่างที่เคยเป็น และเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น คุณจะเริ่มรู้สึกถึงรถจริงๆ คุณจะอยู่ร่วมกับมันได้ ในขณะเดียวกันก็จะตอบสนองอย่างรวดเร็วและง่ายดายที่สุด ความแตกต่างการเคลื่อนไหวของคุณ จากนั้นคุณจะสามารถแยกแยะศิลปะและ "ลายมือ" ของคุณในฐานะคนขับได้
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง
ที่มา:
- โรงเรียนสอนขับรถ Expert Drive ในปี 2019
ความรู้สึกของขนาดรถเป็นสิ่งแรกที่ต้องคำนึงถึงการขับขี่ที่ถูกต้องและปลอดภัย ที่จริงแล้ว ในการดำเนินการใดๆ คุณต้องรู้ว่าฝากระโปรงท้าย ท้ายรถอยู่ที่ใด และคุณสามารถบีบเครื่องประดับระหว่างรถที่จอดอยู่ในสนามได้หรือไม่ คุณสามารถใช้เคล็ดลับอะไรเพื่อให้รถของคุณรู้สึกดีขึ้น
คำแนะนำ
ความรู้สึกของรถมีหลายปัจจัย: ความรู้สึก ความเร็ว การทำงาน หากไม่มีพื้นฐานเหล่านี้ ก็ยากที่จะเรียนรู้วิธีการขับรถแม้บนถนนที่รกร้าง และเป็นการดีกว่าที่จะเริ่มต้น "ความคุ้นเคย" กับรถของคุณด้วยขนาด เมื่อเลือกให้พิจารณาขนาด มันจะดีกว่าถ้ามันเต็มหรือแฮทช์แบค แต่ตัวเล็กถึงแม้จะได้เปรียบทั้งหมดก็ไม่ใช่ ทางเลือกที่ดีที่สุด. เอสยูวีขนาดใหญ่นอกจากขนาดของมันแล้ว มันยังควบคุมได้ไม่ดี - เครื่องจักรดังกล่าวต้องการทักษะพิเศษ อย่าลืมทดลองขับรถยนต์ก่อนซื้อ คุณควรใส่ใจกับทัศนวิสัยของรถ กระจก ซึ่งควรมีขนาดใหญ่และส่งภาพโดยไม่มีการบิดเบือน (การลบหรือการประมาณ) กระจกหลังไม่ควรมีขนาดเล็ก และเสา A ไม่ควรกีดขวางมุมมองเมื่อเลี้ยว
เพื่อให้คุ้นเคยกับขนาดของรถอย่างรวดเร็ว ควรฝึกจอดรถในพื้นที่จำกัดให้บ่อยขึ้น การออกกำลังกายดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รู้สึกดีขึ้นว่ารถไปสิ้นสุดที่ใดและมีลักษณะอย่างไรเมื่อเคลื่อนตัว ในการหาองค์ประกอบที่จอดรถ ควรใช้ของจริงจะดีกว่า สภาพการจราจรแต่ใส่กรวยจราจรพลาสติกแล้วฝึกทางเข้าระหว่างกัน
ถ้าปรับ ที่นั่งคนขับช่วยให้คุณยกสูงขึ้นได้จะสะดวกกว่าสำหรับคุณที่จะปฏิบัติตามถนน อย่าดูที่ฝากระโปรง ให้มองที่ถนนและรถข้างหน้า และเพื่อให้เข้าใจมากขึ้นว่าฝากระโปรงหน้าสิ้นสุดที่ใด ให้ฝึกแบบฝึกหัด "การเบรกด้วยอัตราเร่ง" ซึ่งสาระสำคัญคือการหยุดที่หน้าเส้นที่กำหนดอย่างเคร่งครัด
กระจกรถสามารถกำหนดขนาดด้านข้างได้ ขอบกระจกด้านนอกเป็นด้านข้างตัวรถ ดังนั้น เมื่อคุณต้องขับรถในพื้นที่จำกัด ให้คิดก่อนว่ากระจกส่องผ่านหรือไม่
ก่อนอื่น ให้ตรวจสอบว่าที่นั่งคนขับต่ำเกินไปหรือไม่ หากคุณยกขึ้นเล็กน้อย มุมมองจะเพิ่มขึ้น และความรู้สึกของมิติของรถจะดีขึ้น อย่าลืมปรับกระจกของคุณ ตัวอย่างเช่น หากคุณเปลี่ยนจากพวงมาลัยซ้ายไปขวา ให้ปรับกระจกข้างซ้ายให้ชิดที่สุดเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน เครื่องหมายถนนทางด้านซ้ายของรถ ติดไฟ LED ที่ด้านข้างของกันชน: จะช่วยให้คุณกำหนดขนาดของรถได้อย่างแม่นยำ เวลามืดวัน
ฝึกฝนให้บ่อยที่สุด ฝึกฝนทักษะการขับรถของคุณ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถสร้างประตูจากกล่องกระดาษแข็งและขับผ่านได้ เมื่อเวลาผ่านไป แนะนำให้ลดระยะห่างระหว่างกล่องและเพิ่มความเร็ว ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถเรียนรู้การจอดรถได้
ลองทำแบบฝึกหัดนี้: วาดเส้นด้วยชอล์คจากล้อหน้าไปข้างหน้าประมาณเจ็ดเมตร เส้นต้องขนานกับแกนของรถอย่างเคร่งครัด แล้วขึ้นหลังพวงมาลัย เลือกสิ่งของที่อยู่ตรงหน้าคุณ (เช่น หิ้งบน แผงควบคุม) และเชื่อมโยงจิตใจกับเส้นที่ลากจากวงล้อขวา จากนั้นให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งของล้อซ้ายในลักษณะเดียวกันด้วยสายตา ดังนั้น คุณจะสัมผัสถึงมิติของรถได้ง่ายขึ้นมาก การปฏิบัติ: พยายามขับรถให้ห่างจากเส้นที่ลากไปสองสามเมตรแล้วขับเข้าไปในเส้นที่มีล้อ ยิ่งคุณฝึกฝนมากเท่าไหร่ คุณก็จะสามารถระบุตำแหน่งของล้อรถของคุณได้แม่นยำมากขึ้นเท่านั้น
ลากเส้นบนทางเท้าและพยายามขับให้ใกล้ที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่ต้องสัมผัสกับล้อของคุณ หากการออกกำลังกายยากเกินไป กล่องหรือขวดสามารถใช้เป็นเส้นหยุดก่อนได้ ฝึกฝนจนสามารถกำหนดระยะทางจากเส้นหยุดรถถึงรถได้อย่างแม่นยำ
จะเริ่มต้นที่ไหน?
ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบว่าเบาะคนขับสบายแค่ไหน ไม่ควรต่ำเกินไป เพียงยกขึ้นเล็กน้อยเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยและปรับปรุงความรู้สึกของมิติของรถ ปรับกระจกของคุณอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเปลี่ยนจากรถพวงมาลัยขวาเป็นรถพวงมาลัยซ้ายหรือในทางกลับกัน ปรับกระจกมองข้างทั้งสองข้างได้อย่างแม่นยำมากเพื่อดูเครื่องหมายจราจร อย่าลืมกระจกในห้องโดยสาร ปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงความสูงของเบาะคนขับ การติดไฟ LED เข้ากับส่วนด้านข้างของกันชนเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ซึ่งช่วยในการกำหนดขนาดของรถในที่มืด
แบบฝึกหัดภาคปฏิบัติ
ใช้เวลาในการฝึกฝน สร้างบางอย่างเช่นประตูจากกล่องไฟแล้วพยายามขับผ่าน มันคุ้มค่าที่จะอุทิศเวลาสองสามชั่วโมงให้กับกิจกรรมนี้ หากคุณรู้สึกว่าคุณทำงานได้อย่างง่ายดาย ให้ลดระยะห่างระหว่างกล่องและเพิ่มความเร็ว ด้วยหลักการเดียวกัน คุณสามารถเรียนรู้การจอดรถได้ รถใหม่- เพียงพอที่จะกำหนดกล่องพื้นที่ที่คุณต้องการป้อน
ลองออกกำลังกายอย่างอื่นด้วย ลากเส้นบนแอสฟัลต์แล้วลองขับเข้าไปใกล้ แต่อย่าแตะล้อ หากแบบฝึกหัดนี้ดูยากเกินไปสำหรับคุณ ให้ใช้กล่องหรือขวดพลาสติกอีกครั้ง ควรทำแบบฝึกหัดนี้จนกว่าคุณจะสามารถกำหนดระยะห่างระหว่างล้อรถกับเส้นหยุดได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว แบบฝึกหัดนี้สามารถทำได้และควรทำไม่เฉพาะกับด้านหน้าเท่านั้น แต่สำหรับล้อหลังด้วย
มีแบบฝึกหัดอื่นๆ ที่มีประสิทธิภาพ วาดเส้นตรงด้วยชอล์คจากล้อหน้าของรถข้างหน้าพวกเขาประมาณเจ็ดเมตร เส้นจะต้องขนานกัน หลังจากนั้นนั่งหลังพวงมาลัยมองหาวัตถุคงที่บางอย่างที่อยู่ตรงหน้าคุณตลอดเวลา (หิ้งบนแดชบอร์ดจะทำ) เชื่อมต่อวัตถุนี้ด้วยเส้นที่ลากจากวงล้อขวาแล้วทำเครื่องหมายตำแหน่งทางซ้าย ล้อในลักษณะเดียวกัน แบบฝึกหัดนี้จะทำให้คุณรู้สึกถึงมิติของรถ ลองถอยห่างจากเส้นตรงเล็กน้อยแล้วหมุนเข้าไปใหม่อีกครั้ง ทำให้การออกกำลังกายซับซ้อนขึ้น ขับรถกลับโดยให้ออฟเซ็ตไปด้านข้างแล้วกลับมาเข้าแถวอีกครั้ง การผสมผสานของแบบฝึกหัดเหล่านี้ช่วยให้คุณแก้ปัญหาในการทำความคุ้นเคยกับขนาดของรถใหม่ได้อย่างรวดเร็ว
ดาวน์โหลดวิดีโอและตัด mp3 - เราทำให้มันง่าย!
เว็บไซต์ของเราคือ เครื่องมือที่ดีเพื่อความสนุกสนานและผ่อนคลาย! คุณสามารถดูและดาวน์โหลดวิดีโอออนไลน์ วิดีโอตลก วิดีโอจากกล้องที่ซ่อนอยู่ ภาพยนตร์สารคดี สารคดี มือสมัครเล่นและโฮมวิดีโอ มิวสิควิดีโอ วิดีโอเกี่ยวกับฟุตบอล กีฬา อุบัติเหตุและภัยพิบัติ อารมณ์ขัน เพลง การ์ตูน อนิเมะ ซีรีส์ และอื่นๆ อีกมากมาย วิดีโออื่น ๆ สมบูรณ์ฟรีและไม่ต้องลงทะเบียน แปลงวิดีโอนี้เป็น mp3 และรูปแบบอื่นๆ: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg และ wmv วิทยุออนไลน์เป็นสถานีวิทยุให้เลือกตามประเทศ สไตล์ และคุณภาพ เรื่องตลกออนไลน์เป็นเรื่องตลกยอดนิยมให้เลือกตามสไตล์ ตัด mp3 เป็นเสียงเรียกเข้าออนไลน์ แปลงวิดีโอเป็น mp3 และรูปแบบอื่น ๆ ทีวีออนไลน์ - เป็นช่องทีวียอดนิยมให้เลือก การแพร่ภาพช่องทีวีนั้นฟรีในแบบเรียลไทม์ - ออกอากาศออนไลน์
