ข้อดีและข้อเสียของ Daewoo Nexia คุณสมบัติบางอย่างของเครื่องยนต์ Daewoo Nexia ทรัพยากรเครื่องยนต์ Daewoo Nexia 1.5
เครื่องยนต์ Nexia 8 วาล์วปริมาตร 1.5 ลิตร กลายเป็นที่นิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งใน แดวู เนเซีย ปีที่ผ่านมาปล่อย. วันนี้กับมอเตอร์นี้รถค่อนข้างเยอะ ตลาดรอง. หน่วย 80 แรงม้า (A15 SMS) นี่คือการฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดแบบดูดกลืนด้วยน้ำมันเบนซินพร้อมคอยล์จุดระเบิดซึ่งแทนที่เครื่องยนต์ G15 MF ขนาด 1.5 ลิตรที่ให้กำลัง 75 แรงม้า กับผู้จัดจำหน่ายที่ไม่น่าเชื่อถือ 
อุปกรณ์เครื่องยนต์ Nexia 8 วาล์ว
เครื่องยนต์เบนซิน Nexia, สี่จังหวะ, สี่สูบ, ในสาย, แปดวาล์ว, เหนือศีรษะ เพลาลูกเบี้ยว. ที่ตั้งใน ห้องเครื่องตามขวาง ลำดับการทำงานของกระบอกสูบ: 1-3-4-2 นับ - จากรอกไดรฟ์ หน่วยเสริม. ระบบไฟฟ้า - ค่อยเป็นค่อยไป ฉีดกระจายเชื้อเพลิง (มาตรฐานความเป็นพิษยูโร -3) มอเตอร์มีบล็อกกระบอกเหล็กหล่อ
เครื่องยนต์พร้อมเกียร์และรูปแบบคลัตช์ หน่วยพลังงาน- บล็อกเดียวติดตั้งอยู่ในห้องเครื่องบนฐานรองรับโลหะยางแบบยืดหยุ่นสามอัน ส่วนรองรับด้านขวาติดกับโครงยึดที่ผนังด้านหน้าของบล็อกกระบอกสูบ และด้านซ้ายและด้านหลัง - เข้ากับตัวเรือนกระปุก
หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ Nexia 8 วาล์ว
หัวกระบอกสูบวาล์ว Nexia 8 เป็นโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อ ซึ่งพบได้ทั่วไปในกระบอกสูบทั้งสี่ หัวอยู่ตรงกลางของบล็อกที่มีบูชสองตัวและยึดด้วยสลักเกลียวสิบตัว มีการติดตั้งปะเก็นระหว่างบล็อกและหัวถัง
ฝั่งตรงข้ามของฝาสูบคือช่องไอดีและไอเสีย เบาะนั่งและไกด์วาล์วถูกกดเข้าไปในฝาสูบ วาล์วปิดภายใต้การกระทำของสปริงเดียว ปลายล่างวางอยู่บนเครื่องซักผ้า และปลายบนวางอยู่บนจานที่ยึดด้วยแครกเกอร์สองตัว แครกเกอร์ที่พับเข้าหากันจะมีรูปทรงกรวยที่ถูกตัด และบนพื้นผิวด้านในจะมีเม็ดบีดที่เข้าไปในร่องบนก้านวาล์ว กระตุ้นวาล์วบนเพลาลูกเบี้ยว เพลาลูกเบี้ยว- เหล็กหล่อหมุนได้ห้าส่วนรองรับ (ตลับลูกปืน) ในตัวเรือนลูกปืนอะลูมิเนียมซึ่งติดอยู่ที่ส่วนบนของฝาสูบ
Nexia เครื่องยนต์ไทม์มิ่งไดรฟ์ 8 วาล์ว
การขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ Nexia 8 วาล์วดำเนินการโดยสายพานฟันจาก เพลาข้อเหวี่ยง. วาล์วถูกกระตุ้นโดยลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวผ่านคันบังคับแรงดัน ซึ่งบ่าข้างหนึ่งรองรับบนตัวชดเชยระยะห่างไฮดรอลิก และบ่าอีกข้างหนึ่งผ่านแหวนรอง - บนก้านวาล์ว
เครื่องยนต์มีตัวยกไฮดรอลิกซึ่งเป็นคันโยกแรงดันที่ปรับเองได้ ภายใต้อิทธิพลของการเติมน้ำมันภายใต้แรงดันในช่องภายในของตัวชดเชย ลูกสูบตัวชดเชยจะเลือกระยะห่างในแอคทูเอเตอร์ของวาล์ว การใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิกในไดรฟ์วาล์วช่วยลดเสียงรบกวนของกลไกการจ่ายก๊าซ และยังช่วยลดการบำรุงรักษาอีกด้วย
ถ้าสายพานวาล์วขาด มันก็จะงอ!ท่ามกลางคุณสมบัติอื่น ๆ สามารถสังเกตได้ว่าสายพานราวลิ้นหมุนปั๊ม (ปั๊มน้ำ) สายพานจะถูกเปลี่ยนทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ต้องเปลี่ยนปั๊มทุก ๆ 120,000 กิโลเมตร โปรดทราบว่าในเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 75 แรงม้า รุ่นเก่า โดยทั่วไปแล้วสายพานราวลิ้นจะเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กิโลเมตร
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Nexia 8 วาล์ว 80 แรงม้า
- ปริมาณการทำงาน - 1498 cm3
- จำนวนกระบอกสูบ - 4
- จำนวนวาล์ว - 8
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 76.5 mm
- ระยะชัก - 81.5 มม.
- ไดรฟ์เวลา - สายพาน
- พลัง HP - 80 ที่ 5600 รอบต่อนาที ในนาที
- แรงบิด - 123 นิวตันเมตร ที่ 3200 รอบต่อนาที ในนาที
- ความเร็วสูงสุด - 175 km / h
- การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 12.5 วินาที
- ประเภทเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-92
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 8.5 ลิตร
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม– 8 ลิตร
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 7.7 ลิตร
มอเตอร์ที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดสิ่งสำคัญคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง, สายพานราวลิ้น, ปั๊มให้ทันเวลา หน่วยพลังงานที่ซ่อมแซมได้อย่างสมบูรณ์
เก๋งนี้เรียกตับยาวก็ได้ ตลาดรัสเซีย. ดูเหมือนว่าหลุมพรางทั้งหมดของแบบจำลองจะได้รับการศึกษามานานแล้ว แต่ในความเป็นจริงการซื้อ คันนี้แม้แต่ใน เวอร์ชั่นอัพเดท 2551 อาจส่งผลให้ต้นทุนเงินสดอยู่ในช่วงแรกของการดำเนินงาน (ในระยะทางสูงสุด 30,000 กม.)
Daewoo Nexia เดบิวต์ในปี 1992 ที่เกาหลี รถขายดีไม่เพียงแต่ในบ้านเกิด แต่ยังอยู่ใน ตลาดยุโรปรวมทั้งรัสเซียและยูเครน ในปี พ.ศ. 2539 ได้มีการชุมนุมใหญ่ของ รถเก๋ง Nexia. และอีกหนึ่งปีต่อมา พวกเขาเริ่มผลิตในอุซเบกิสถาน ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ของการประกอบอุซเบกลดลงอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นพวกเขาจึงขับไล่คู่หูของพวกเขาจากเกาหลีและ Rostov ออกจากตลาดของเราอย่างรวดเร็วอย่างไรก็ตามคุณภาพของรถยนต์ที่ออกจากสายการประกอบค่อนข้างแตกต่างจากการประกอบของเกาหลี
ข้อเท็จจริง! คุณภาพของส่วนประกอบที่ใช้ในการประกอบในอุซเบกิสถานนั้นแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับส่วนประกอบดั้งเดิมเมื่อ การชุมนุมของเกาหลี. โดยเฉพาะเช่น องค์ประกอบที่สำคัญ, อย่างไร สายไฟฟ้าอนิจจาในการประกอบอุซเบกมันเป็นอลูมิเนียมเมื่อเทียบกับรถยนต์เกาหลีที่มีสายไฟทองแดงเต็มเปี่ยม
ตลอดเวลาที่รถได้รับการอัพเกรดสองครั้ง ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อปลายปี 2545 (อุปกรณ์เครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่า) และครั้งที่สอง - ในปี 2551 (การปรับปรุง รูปร่างร่างกาย)
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Daewoo Nexia
ในตอนแรก Daewoo Nexia ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร 8 วาล์ว (75 แรงม้า) และหลังจาก restyling ในปี 2545 ได้มีการเพิ่มรุ่น 16 วาล์วเข้าไปซึ่งกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 85 แรงม้า ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์ทั้งสองได้รับการออกแบบสำหรับน้ำมันเบนซิน 92 มากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลังไม่ได้เพิ่มความเร็วสูงอย่างมีนัยสำคัญหรือ ลักษณะการทำงานแต่รุ่นของ Daewoo Nexia 16 วาล์วนั้นแพงกว่าค่าบำรุงรักษาถึง 30% เมื่อเทียบกับรุ่น 8 วาล์ว
การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์ว
การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 16 วาล์ว
ข้อเสียเล็กน้อยของมอเตอร์ทั้งสองรุ่น ได้แก่ การรั่วจากด้านล่าง ฝาครอบวาล์ว, ปะเก็นที่สึกหรออย่างรวดเร็วด้วยความผันผวนของอุณหภูมิตามฤดูกาล เป็นสากลมากขึ้นในแง่ของการเงินและชั่วคราว หากสายพานราวลิ้นแตกใน Daewoo Nexia รุ่น 8 วาล์วมักจะไม่คุกคามอะไรเลยยกเว้นการลากไปบริการและเปลี่ยนสายพานเพียงเส้นเดียวจากนั้นในการปรับเปลี่ยน 16 วาล์วอุบัติเหตุนี้ ตามกฎแล้วจะนำไปสู่การซ่อมแซมหัวบล็อก . สายพานแบบฟันเฟืองทั้งสองระดับได้รับการกำหนดให้อัปเดตหลังจาก 50,000 กม.
สังเกต กฎระเบียบทางเทคนิคและข้อกำหนดของผู้ผลิตเมื่อเปลี่ยนชุดจับเวลา วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงินและเวลาได้ เนื่องจากการซ่อมแซมเครื่องยนต์ขนาดใหญ่หรือแม้แต่เครื่องสำอางอาจใช้เวลา 1 ถึง 5 วัน
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างทันท่วงทีเป็นการรับประกันระยะยาวและ การดำเนินงานที่เชื่อถือได้ตลอดอายุการใช้งานของรถ น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ Daewoo Nexia มีสองประเภท ซึ่งสามารถทดแทนกันได้ขึ้นอยู่กับฤดูกาลและวัตถุประสงค์ในการใช้งานรถ:
สำหรับรุ่นเครื่องยนต์ 8 วาล์ว - น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ติดฉลาก 10W-40
สำหรับเครื่องยนต์รุ่น 16 วาล์ว - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีเครื่องหมาย 5W-40 หรือ 5W-30
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์ดำเนินการตามระเบียบที่กำหนดโดยผู้ผลิตรุ่นใดรุ่นหนึ่ง อย่างไรก็ตาม มีคุณสมบัติบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับลักษณะทางเทคนิคของส่วนประกอบภายในของเครื่องยนต์ รถแดวู. หากรถของคุณอยู่ภายใต้เงื่อนไข ระดับสูงการทำงาน (แท็กซี่ การขนส่งสินค้าขนาดเล็ก ฯลฯ) เงื่อนไขสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะลดลงอย่างมาก เนื่องจากการพัฒนาส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์ (โดยเฉพาะเพลาลูกเบี้ยว) จะดำเนินการได้เร็วกว่าระหว่างการทำงานปกติมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำการบำรุงรักษาตามปกติ (สำหรับ 15,000 กิโลเมตร) ก่อนหน้านี้
สำหรับเครื่องยนต์รุ่น 16 วาล์ว - หลังวิ่งได้ประมาณ 10,000 กิโลเมตร
สำหรับเครื่องยนต์รุ่น 8 วาล์ว - ระยะหลังประมาณ 8,000 กิโลเมตร
การใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำรวมถึงการทดแทนที่ไม่เหมาะสมระหว่างการทำงานของรถทำให้ ผลเสียสำหรับเพลาลูกเบี้ยวภายในเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นของ Daewoo Nexia 8 วาล์ว ช่องในเพลาลูกเบี้ยวจะแคบมากและการอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของน้ำมันเครื่องในกรณีส่วนใหญ่กลับกลายเป็นเหตุผลในการติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ในภายหลัง ยกเครื่องตัวเรือนเพลาลูกเบี้ยวทั้งหมด ในกรณีนี้ความเสี่ยงของการสูญเสียทางการเงินและการสูญเสียชั่วคราวเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ข้อเท็จจริง! น้ำมันเครื่องควรซื้อจากบริษัทที่เชื่อถือได้ซึ่งสามารถยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดของน้ำมันเครื่องพร้อมใบรับรองคุณภาพตามมาตรฐานสากล
คลัตช์และเกียร์
กลไกการเปลี่ยนเกียร์
(หลังเวที) Daewoo Nexia
ใน Daewoo Nexia ของการประกอบอุซเบก มีการติดตั้งกระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีดเท่านั้น ข้อเสียเปรียบหลักคือการเปลี่ยนเกียร์แบบคลุมเครือในกระปุกเกียร์เนื่องจากการแตกของบุชชิ่งและแกนบนก้าน (เครื่องหมายสีแดงในรูป) ของการเปลี่ยนเกียร์ ความผิดปกติดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้ในระยะ 80,000 - 100,000 กม. นอกจากนี้ในช่วงนี้ขอแนะนำให้เปลี่ยน น้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์แม้ว่าผู้ผลิตจะอ้างว่ามีอายุการใช้งานต่อเนื่องของน้ำมันในกระปุกเกียร์
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ 100,000 - 120,000 กม.
ใช้น้ำมันป้าย 75W-90
ที่ ระบบกันสะเทือนหลังสปริงอายุสั้น บ่อยครั้งที่แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาที่ไม่ได้บรรทุกสัมภาระ แต่ใช้งานเพื่อการขับขี่ที่สงบและวัดได้เท่านั้นก็ต้องเผชิญกับรถเสีย สปริงหลังซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดความอ่อนแออย่างมากและไม่ได้คิดอย่างสร้างสรรค์จากคอยล์บนของส่วนนี้ เจ้าของบางคนติดตั้ง สปริงเสริมแรงด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของคอยล์บนเนื่องจากสปริงดังกล่าวระยะห่างของ Daewoo Nexia ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
หากสังเกตเห็นรอยรั่วจากก้านโช้คอัพหรือสิ่งแปลกปลอม
คนหูหนวกเคาะในช่วงล่างรับการตรวจสอบที่สถานีบริการโดยเร็วที่สุด
พักผ่อน
หลังจากปรับสไตล์ใหม่ในปี 2008 Daewoo Nexia ได้เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากไฟหน้าและกันชนใหม่ กระจังหน้ามีการเปลี่ยนแปลง ด้านหลังรถเป็นที่จดจำมากขึ้นด้วยไฟอื่นๆ และฝากระโปรงท้าย การตกแต่งภายในเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดด้วยแผงด้านหน้าใหม่และ คอนโซลกลาง. นอกจากนี้ยังมีนวัตกรรมทางเทคนิคอีกด้วย: เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 108 แรงม้า ถูกเพิ่มเข้าไปในเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่รู้จักกันแล้ว (75 และ 85 แรงม้า) โดยเชฟโรเลต ลาเค็ตติ
เครื่องยนต์แดวู Nexia 8 วาล์วด้วยปริมาตร 1.5 ลิตรได้กลายเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมที่สุดใน Daewoo Nexia ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาของการผลิต วันนี้มีรถยนต์ค่อนข้างน้อยในตลาดรองที่มีมอเตอร์นี้ หน่วย 80 แรงม้า (A15 SMS เครื่องยนต์เดียวกันกับ Chevrolet Lanos) นี่คือน้ำมันเบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดพร้อมคอยล์จุดระเบิดซึ่งแทนที่เครื่องยนต์ของซีรีย์ G15MF 1.5 ลิตร กำลังพัฒนา 75 แรงม้า กับผู้จัดจำหน่ายที่ไม่น่าเชื่อถือ 
อุปกรณ์เครื่องยนต์ Daewoo Nexia 8 วาล์ว
เครื่องยนต์ Nexia 1.5 ลิตรเบนซิน สี่จังหวะ สี่สูบ แถวเรียง แปดวาล์ว พร้อมเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ ตำแหน่งในห้องเครื่องเป็นแนวขวาง ลำดับการทำงานของกระบอกสูบ: 1-3-4-2 นับ - จากรอกไดรฟ์เสริม ระบบไฟฟ้า - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจายเป็นระยะ (มาตรฐานความเป็นพิษยูโร-3) มอเตอร์มีบล็อกกระบอกเหล็กหล่อ
เครื่องยนต์ที่มีกระปุกเกียร์และคลัตช์ประกอบเป็นหน่วยกำลัง - หน่วยเดียว จับจ้องอยู่ที่ห้องเครื่องบนฐานยาง-โลหะแบบยืดหยุ่นสามอัน ส่วนรองรับด้านขวาติดกับโครงยึดที่ผนังด้านหน้าของบล็อกกระบอกสูบ และด้านซ้ายและด้านหลัง - เข้ากับตัวเรือนกระปุก
ฝาสูบของเครื่องยนต์ Daewoo Nexia 8 เซลล์
หัวถัง Nexiaวาล์ว 8 ตัวหล่อขึ้นจากโลหะผสมอะลูมิเนียม ซึ่งใช้ร่วมกันกับกระบอกสูบทั้งสี่สูบ หัวอยู่ตรงกลางของบล็อกที่มีบูชสองตัวและยึดด้วยสลักเกลียวสิบตัว มีการติดตั้งปะเก็นระหว่างบล็อกและหัวถัง
ฝั่งตรงข้ามของฝาสูบคือช่องไอดีและไอเสีย เบาะนั่งและไกด์วาล์วถูกกดเข้าไปในฝาสูบ วาล์วปิดภายใต้การกระทำของสปริงเดียว ปลายล่างวางอยู่บนเครื่องซักผ้า และปลายบนวางอยู่บนจานที่ยึดด้วยแครกเกอร์สองตัว แครกเกอร์ที่พับเข้าหากันจะมีรูปทรงกรวยที่ถูกตัด และบนพื้นผิวด้านในจะมีเม็ดบีดที่เข้าไปในร่องบนก้านวาล์ว กระตุ้นวาล์วบนเพลาลูกเบี้ยว เพลาลูกเบี้ยวเหล็กหล่อหมุนบนส่วนรองรับ (ตลับลูกปืน) ห้าตัวในตัวเรือนลูกปืนอะลูมิเนียมที่ติดกับส่วนบนของฝาสูบ
เครื่องยนต์ไทม์มิ่ง Nexia 1.5 l.
การขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ Nexia 8 วาล์วนั้นดำเนินการโดยสายพานฟันเฟืองจากเพลาข้อเหวี่ยง วาล์วถูกกระตุ้นโดยลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวผ่านคันบังคับแรงดัน ซึ่งบ่าข้างหนึ่งรองรับบนตัวชดเชยระยะห่างไฮดรอลิก และบ่าอีกข้างหนึ่งผ่านแหวนรอง - บนก้านวาล์ว
เครื่องยนต์มีตัวยกไฮดรอลิกซึ่งเป็นคันโยกแรงดันที่ปรับเองได้ ภายใต้อิทธิพลของการเติมน้ำมันภายใต้แรงดันในช่องภายในของตัวชดเชย ลูกสูบตัวชดเชยจะเลือกระยะห่างในแอคทูเอเตอร์ของวาล์ว การใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิกในไดรฟ์วาล์วช่วยลดเสียงรบกวนของกลไกการจ่ายก๊าซ และยังช่วยลดการบำรุงรักษาอีกด้วย
ถ้าสายพานวาล์วขาด มันก็จะงอ!ท่ามกลางคุณสมบัติอื่น ๆ สามารถสังเกตได้ว่าสายพานราวลิ้นหมุนปั๊ม (ปั๊มน้ำ) สายพานจะถูกเปลี่ยนทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ต้องเปลี่ยนปั๊มทุก ๆ 120,000 กิโลเมตร โปรดทราบว่าในเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 75 แรงม้า รุ่นเก่า โดยทั่วไปแล้วสายพานราวลิ้นจะเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กิโลเมตร
ลักษณะของเครื่องยนต์ Nexia 8 วาล์ว 80 แรงม้า
- ปริมาณการทำงาน - 1498 cm3
- จำนวนกระบอกสูบ - 4
- จำนวนวาล์ว - 8
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 76.5 mm
- ระยะชัก - 81.5 มม.
- ไดรฟ์เวลา - สายพาน
- พลัง HP - 80 ที่ 5600 รอบต่อนาที ในนาที
- แรงบิด - 123 นิวตันเมตร ที่ 3200 รอบต่อนาที ในนาที
- ความเร็วสูงสุด - 175 km / h
- การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 12.5 วินาที
- ประเภทเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-92
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 8.5 ลิตร
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 8 ลิตร
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 7.7 ลิตร
มอเตอร์ที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดสิ่งสำคัญคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง, สายพานราวลิ้น, ปั๊มให้ทันเวลา หน่วยพลังงานที่ซ่อมแซมได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับ รถราคาประหยัดตัวเลือกที่ดีที่สุด
ฉันต้องการเริ่มรีวิวด้วยความจริงที่ว่าฉันเลือกรถมาเป็นเวลานานและเจ็บปวด เขาไม่เพียงแต่มีเงินทุนจำกัด แต่พ่อแม่ของเขายังคัดค้านการซื้อถั่วชนิดใดๆ เพื่อใช้ส่วนตัวของฉันในตอนแรก และเพื่ออธิบายให้พวกเขาฟังว่า "วิญญาณขอ" - คุณก็เข้าใจ :)
ดังนั้น เดิมทีฉันวางแผนที่จะใช้อ่างล้างหน้าที่ใช้แล้วบางประเภท - ตัวอย่างเช่น 2107 (อย่างน้อยพวกเขาจะใหม่กว่าเมื่อเทียบกับพื้นหลังของสิ่วและตระกูลที่ 10) - และไม่น่าเสียดายที่จะเคาะและมีราคาไม่แพงและ ฉันมีระยะทางเล็กน้อย - 20-30 กม. ต่อวัน แต่ไม่ใช่ทุกวัน
หลังจากหกเดือนแห่งเรื่องอื้อฉาวและประหม่า ฉันถ่มน้ำลายใส่ทุกคนและไปดู B \ U เจ็ดคนแรก (คว้า คนรู้ใจแน่นอน) แต่หลังจากตรวจสอบแล้ว ฉันก็ได้ข้อสรุปว่าฉันไม่ต้องการซื้ออะไรแบบนี้ จากนั้นฉันก็ได้ข้อสรุป - ถึงเวลาไปร้านเสริมสวยแดวู)))
หลังจากสองสามสัปดาห์ของการชำระหนี้เงิน เงินกู้ ค่าใช้จ่าย ฯลฯ ฉันตัดสินใจใช้ Nexia ราคาประหยัด - จากนั้นราคา 230,000 แต่ผู้ขายทำให้ฉันผิดหวัง โดยบอกว่าพวกเขาเข้าแถวล่วงหน้า 4 เดือน ตอนแรกฉันรู้สึกไม่สบายใจ แต่ฉันคิดว่าฉันตัดสินใจ - เดินแบบนั้น - และวันรุ่งขึ้นพวกเขาพาฉันไปที่ร้านเสริมสวยใกล้เคียง (พวกเขามีสำเนาเดียวในเมือง) Nexia 1.6l ใน การกำหนดค่าขั้นต่ำ,สี "ยางมะตอยเปียก". ทีแรกสงสัยเรื่องฟ้า/เงิน แต่พอเห็นแล้วหายสงสัย หลงรัก :)
และตอนนี้ หลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์ที่ทนทุกข์ทรมานกับการรอคอย TCP และเงินกู้สำหรับครึ่งหลังของมูลค่าของมัน ฉันก็กลายเป็นเจ้าของที่น่าภาคภูมิใจ :) หลังจากที่ "dvenashki" ของพ่อของฉันในปี 2001 เป็นต้นไป (แต่ว่าในสภาพดีมากๆ) ก็แค่ความสูงของความสบายเท่านั้น
สิ่งแรกที่ทำให้ฉันพอใจคือไดนามิกการเร่งความเร็ว เพราะ ฉันขับคนเดียวเกือบตลอดเวลา เร่งมาก ฉับไวมาก ไม่เคยรู้สึกว่าไม่มีกำลังเลย นุ่มมาก ล้อ(ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์) - หมุนง่าย ให้ข้อมูลค่อนข้างดี อยู่ต่ำและไม่รบกวนมุมมองหรือแผงหน้าปัด (ความสูงของฉันคือ 174 ซม.) เกียร์ทั้งหมดเปิดขึ้นอย่างชัดเจนและง่ายดาย ซึ่งเป็นแป้นเหยียบคลัตช์แบบนุ่ม ซึ่งคุณจะคุ้นเคยหลังจากผ่านไป 5 นาที (ถึงแม้จะเคยชินกับมันแล้ว แต่ฉันมีประสบการณ์การขับขี่ - โรงเรียนสอนขับรถ) เบรกแน่น แผงไฟดีมาก ฉันไม่เคยขับรถอีกเลย ชั้นสูง(มันเพิ่งเกิดขึ้น) แต่ที่แน่ๆ พูดได้เลยว่าเป็นคนเดินเท้าหรือบน การขนส่งสาธารณะ- มันแย่เมื่อเทียบกับเธอ ตอนแรกกระตุกเมื่อเปลี่ยนจาก 1 เป็นวินาที แต่เห็นได้ชัดว่ามันถูกใช้ไป 500 กม. และตอนนี้กระตุกทั้งหมดหายไปอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์ทำงานอย่างเงียบ ๆ เตาร้อนขึ้นมาก และสิ่งที่ทำให้ฉันพอใจก็คือภายในนั้นเย็นลงเป็นระยะเวลาหนึ่ง เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องใน 10 นาที ที่อุณหภูมิภายนอกประมาณ 5 องศา ซึ่งไม่มากนัก
แน่นอนว่ามีข้อเสียอยู่ แต่คุณภาพงานสร้างเป็นหลัก เหมือนชั้นวางรอบๆ กระจกหน้ารถหรือมากกว่าพลาสติกบนพวกเขาด้วยเหตุผลบางอย่างที่เป็นคลื่น ซ้ายบนที่วางแขน ประตูคนขับ, แผ่นบุผ้าไม่รวมอยู่ในร่องตรงตำแหน่งที่ควรจะเป็นปุ่มกระจกไฟฟ้า (ฉันจะใส่มันในภายหลัง ไม่เป็นไร) ช่องเก็บของเล็กมาก - แม้แต่แผ่นประกันก็ใส่เข้าไปด้วยความยากลำบาก ฉันไม่สามารถประเมินไฟหน้าได้อย่างแม่นยำ - ฉันไม่ได้ขับรถมากในความมืด แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ามันจะไม่ทำร้ายเขาที่จะเพิ่มการแก้แค้น ด้วยเหตุผลบางประการ ปุ่มไฟตัดหมอกทำงานทุกครั้ง - ฉันยังไม่มีไฟตัดหมอกในตัวเอง แต่ไฟที่ปุ่มไม่สว่างตลอดเวลา ในบางครั้ง "บี๊บ" ไม่ทำงาน (เตือนความจำเมื่อคุณลงจากรถโดยเปิดไฟหน้า เป็นต้น) - xs ทำไม
โดยทั่วไปแล้วทุกอย่าง โดยส่วนตัวแล้ว ฉันพอใจกับการซื้อนี้ และถ้าคุณไม่พบว่ามีข้อผิดพลาด ก็เป็นเกวียนที่ค่อนข้างดี
หลายคนไม่เคยถามถึงรถคันนี้ Nexia ติดสินบนด้วยราคาที่ต่ำและความน่าเชื่อถือที่ดี ต้องบอกว่ารุ่นแรกของ "Ksyusha" (อย่างที่คนเรียกรถคันนี้) ไม่มากก็น้อยให้ความไว้วางใจ รถพยาบาล 100,000 คันแรกตามกฎโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในช่วงกลางปี 2551 โรงงานได้นำเสนอ อัพเดทโมเดล- เน็กเซีย N150 ตอนนี้เกือบ 3 ปีแล้ว เราตัดสินใจสรุปอาการเจ็บทั้งหมดและ พื้นที่ปัญหาอัพเดทรุ่น...
เครื่องยนต์
ผู้ซื้อ Nexia สามารถเลือกเครื่องยนต์ได้สองแบบ เครื่องยนต์แปดวาล์ว 1.5 ลิตร (80 แรงม้า) มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่ค่อนข้างทันสมัยซึ่งมีปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 109 แรงม้า ทั้งสองเป็นไปตามมาตรฐาน Euro 3 และไม่มีความคล่องตัวต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วย 1.5 ลิตร
มอเตอร์เป็นตัวกินน้ำมัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและรูปแบบการขับขี่ การบริโภค 300 กรัมต่อทุกๆ พันกิโลเมตรถือเป็นเรื่องปกติสำหรับพวกเขา ภายใต้สภาพการทำงานของเรา ไม่ควรลืมระดับน้ำมันในช่วงเวลาระหว่างการเยี่ยมชมตามกำหนดเวลาเพื่อเข้ารับบริการ พูดถึงการบำรุง. ในปี 2553 ได้มีการพัฒนา ระเบียบใหม่ การซ่อมบำรุง. ก่อนหน้านี้สิ่งที่เรียกว่าการบำรุงรักษาเป็นศูนย์จะต้องเสร็จสิ้นหลังจากหนึ่งพันกิโลเมตร ตอนนี้ช่วงเวลาการบริการเพิ่มขึ้นเป็นสองพัน การเยี่ยมชมการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลานั้นกำหนดให้ทำเป็นระยะ 10,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง ไม่ใช่ทุก ๆ หกเดือนเหมือนเมื่อก่อน การละเมิดกฎการบริการนำไปสู่การสูญเสียการรับประกัน ในความเป็นจริง เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น
โปรดทราบว่าตามข้อบังคับใหม่ การรับประกันสำหรับ Nexia คือ 3 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตร
การบำรุงรักษาถูกสะกดออกมาอย่างถี่ถ้วนและค่อนข้างมาก ดังนั้น TO-3 (20,000 กิโลเมตร) จึงเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน้ำมัน อากาศ และ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, หัวเทียน. เมื่อรวมกับส่วนประกอบดั้งเดิมแล้วการเยี่ยมชมบริการจะมีราคาประมาณ 8,000 รูเบิล (งาน - มากถึง 2,000 rubles รายละเอียด - ประมาณ 6,000 rubles) แพงแน่นอน แต่ภายใต้ประทุนคุณจะได้รับการอัปเดตด้วยสิ่งต่างๆมากมาย
ชุดจับเวลาของเครื่องยนต์ทั้งสองจะเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กิโลเมตร (TO-5) ที่แปดวาล์วพร้อมสายพานคือรอกปรับความตึง การออกแบบจังหวะเวลาของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16 วาล์วนั้นซับซ้อนกว่า นอกจากสายพานแล้ว ยังมีลูกกลิ้งปรับความตึงอัตโนมัติและลูกกลิ้งรองรับ
“เหงื่อหยด” เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร - ทอล์ก ออฟ เดอะ ทาวน์! น้ำมันไหลออกมาจากใต้ปะเก็นฝาครอบวาล์วและฝาสูบอย่างสม่ำเสมอ เปลี่ยนประเก็นช่วยได้ กรณีที่ดีที่สุดสองสามพันไมล์ วิธีหนึ่งในการกำจัดน้ำมัน "ส่วนเกิน" คือการติดตั้งฝาครอบวาล์วจาก เชฟโรเลต ลานอส. อีกอย่างคือการล้างเครื่องยนต์ที่มอททุกคัน ขั้นตอนจะมีราคา 300 รูเบิล แต่ภายใต้ประทุนจะสะอาดอยู่เสมอ
การแพร่เชื้อ
มันอยู่บน Nexia ในร่างกายใหม่ที่คลัตช์ด้วยเหตุผลบางอย่างเริ่มแตกต่างกันในความรอบคอบ ในการเปิดเครื่องนี้หรือการส่งนั้นโดยไม่มีปัญหาใดๆ คุณต้องรอหยุด 3 วินาที เห็นด้วย ในการจราจรในเมืองไม่ใช่คุณลักษณะที่น่าพอใจที่สุด
มีช่วงเวลาที่ค่อนข้างเทลงในกระปุกเกียร์ที่โรงงาน น้ำมันเหลว. มันร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วสูญเสียความหนืด อาการแรกคือการเคาะกระปุกเกียร์ในระหว่างการเหยียบคลัตช์อย่างแหลมคม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่ารอสำหรับอาการที่สองและสาม แต่เพียงแค่เทสารกึ่งสังเคราะห์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาลงในกล่อง
วันนี้โรงงานได้แก้ไขตัวเองแล้ว: พวกเขาเริ่มเทของเหลวของข้อกำหนด SAEW80W-90 ลงในกระปุกเกียร์ ระดับความหนืดเหมาะสมกว่าสำหรับการใช้งานในฤดูร้อน ในคู่มือเจ้าของรถ ผู้ผลิตแนะนำ สภาพฤดูหนาวใช้น้ำมันที่มีความหนืดน้อยกว่า SAEW75W-90
สำหรับความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ธรรมดานั้นอยู่ที่ 120,000 กม. คลัตช์ดูแลประมาณ 80,000 กม. SHRUS ไปประมาณ 50-60,000 กม.
อุปกรณ์ไฟฟ้า
ทีแรกก็บ่นเยอะเพราะหลอดไฟ ตรวจสอบเครื่องยนต์ซึ่งจู่ ๆ ก็สว่างขึ้นและไม่ออกไปทั้งๆที่มีเล่ห์เหลี่ยมใด ๆ ใจเย็นๆ ก่อน - ตามกฎแล้ว ไม่มีความผิดทางอาญา เหตุผลก็คือความผิดพลาดของตัวควบคุม ตัวควบคุมเพียงแค่ "ไม่เห็น" เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ (ข้อผิดพลาด P13360) สามารถรักษาให้หายขาดได้ที่ตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น และบ่อยครั้งโดยการเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์เอง เมื่อต้นปี 2552 โรงงานสามารถรับมือกับปัญหาได้ หาก Check Engine รบกวนคุณในวันนี้ เป็นไปได้มากว่าเป็นเพราะน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ
รีเลย์ เซ็นเซอร์ และเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ ผลิตขึ้นในส่วนต่างๆ ของโลกของเรา ตั้งแต่ Kaluga และ Pskov ไปจนถึงอินเดีย อนิจจาในตอนแรกพวกเขาไม่สามารถอวดคุณภาพหรือการบำรุงรักษาได้ ดังนั้น แผงหน้าปัดที่ผลิตในอินเดียจึงได้รับความทุกข์ทรมานจากการ "ห้อย" ของลูกศร บางครั้งมีภาพหลอนผิดปกติปรากฏขึ้นทั้งบน Nexia ใหม่และบนรถยนต์ที่วิ่งเป็นระยะทางกว่าหมื่นกิโลเมตร สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญของเรื่อง: ใช้เวลาอย่างน้อยสองหรือสามเดือนในการรอ "ซ็อกเก็ต" ในปี 2552 การร้องเรียนเกี่ยวกับอุปกรณ์ของอินเดียมีจำนวนถึงขั้นวิกฤต และในการยืนกรานของผู้ผลิต ในที่สุดชาวอินเดียก็ลงมือทำธุรกิจ เป็นผลให้ในปี 2010 กรณีของ "แขวน" ถูกแยกออก
แชสซีส์และตัวถัง
ไม่ค่อยทนต่อการกระแทกของถนน ลูกหมากและโช้คอัพ การขับรถออฟโรดอย่างคล่องแคล่วจะลดอายุการใช้งานลงเกือบครึ่งหนึ่ง - บางแห่งถึง 60,000 กิโลเมตร
ด้านหน้า ผ้าเบรกพวกเขาไปประมาณ 60,000 กม. แผ่นดิสก์จะเปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด แผ่นดรัมด้านหลังพยาบาลได้ถึง 120,000 กม.
ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิคตัวแทนจำหน่ายให้ความสำคัญกับการเสื่อมคุณภาพมากขึ้น ทาสี. ทุกวันนี้ รถยนต์ที่มี “หนังสีน้ำตาลเข้ม”, สีที่ไม่ใช่สีและสีต่างๆ อยู่ในลำดับของสิ่งต่างๆ แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับ Nexia แต่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายในกลุ่มนี้
แต่คุณภาพต่ำของการปิดผนึกข้อต่อของแผงตัวถังนั้นเป็นคุณสมบัติของ Ksyusha เหตุเกิดฝนตกหนักน้ำซึมเข้าห้องโดยสารและท้ายรถ ผนึกแก้วก็ทำบาปในลักษณะเดียวกัน
ในความเห็นของฉัน...
บรรณาธิการ:
รถคันนี้ไม่ได้เป็นไปตามคำสั่งของหัวใจ Nexia มักใช้เป็นพาหนะหรือการส่งมอบเท่านั้น เป็นที่ชัดเจนว่าข้อกำหนดสำหรับรถยนต์คันดังกล่าวนั้นใช้งานได้จริงอย่างหมดจด: ประสิทธิภาพ, ความน่าเชื่อถือ, ไม่โอ้อวด และถึงแม้ว่าในตอนแรกรุ่น N150 จะไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือได้ แต่เราควรให้โรงงานนั้นครบกำหนด - วันนี้ Ksyusha มั่นใจในการซ่อมแซม
