คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถยนต์โรลส์-รอยซ์ ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์ตราสัญลักษณ์โรลส์-รอยซ์ สัญลักษณ์เฉพาะของประเทศคือโรลส์-รอยซ์

เครื่องประดับฝากระโปรงที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกเป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายในชื่อ "เอมิลี่" ตอนนี้ "ผู้หญิง" มีอายุมากกว่าหนึ่งร้อยปีแล้ว แต่เธอไม่ได้สูญเสียความสามารถดั้งเดิมของเธอไปโดยเด็ดขาด

เครื่องประดับฝากระโปรงเข้าสู่แฟชั่นประมาณปี 1900 บริษัทในยุโรปทั้งหมดมีส่วนร่วมในการผลิตประติมากรรมขนาดเล็กสำหรับรถยนต์ ตามการประมาณการ ใน ประวัติศาสตร์ยานยนต์มีหุ่นที่แตกต่างกันประมาณ 6,000 รูป อย่างไรก็ตามในตอนแรกพวกเขาไม่ได้เป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์เฉพาะ แต่ทำหน้าที่เป็นเครื่องประดับ มีรุ่นยอดเยี่ยมที่ทำโดยผู้เชี่ยวชาญของ คำสั่งซื้อส่วนบุคคลแต่ก็มีตัวอย่างเรื่องรสนิยมแย่ๆ เช่น ภาพล้อเลียนสัตว์และคนด้วย ดังนั้น ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ข้างหน้า บนฝาหม้อน้ำ เราสามารถเห็นสิ่งประดิษฐ์ที่ตลก ไร้สาระ และน่ากลัวทุกประเภท

ขุนนางผู้ดีจากอังกฤษและรำพึงของเขา

เธอมีอายุมากกว่าหนึ่งศตวรรษ แต่เธอยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก นั่นคือหุ่นฝากระโปรงโรลส์-รอยซ์ "Spirit of Ecstasy" เป็นชื่ออย่างเป็นทางการของ "Flying Lady" ที่มีกระจังหน้าของรถเก๋งหรูหราตั้งแต่ปี 1911 นางแบบคือเอลีนอร์ ธอร์นตัน คู่รักและเลขาของขุนนางอังกฤษ จอห์น วอลเตอร์ เอ็ดเวิร์ด ดักลาส-สกอตต์-มอนตากู บารอนที่ 2 มอนตากู-เบลลิว ความปรารถนาของลอร์ดมอนตากูนอกจากนายหญิงของเขาคือรถยนต์ เขาเป็นเจ้าของหนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนรุ่นแรกในอังกฤษและเผยแพร่หนึ่งในรถยนต์คันแรก หนังสือพิมพ์รถยนต์- รถยนต์. ในฐานะนักการเมือง ท่านลอร์ดพยายามอย่างมากที่จะปูทางให้รถ

คนขับรถโรลส์-รอยซ์ของชนชั้นสูงตระหนักถึงความนิยมของเครื่องประดับประทุน อย่างไรก็ตาม เขาต้องการเห็นบางสิ่งที่ใกล้เคียงกับศิลปะบนรถของเขา และสั่งให้ประติมากร Charles Robert Sykes สร้างรูปปั้นของคนที่เขารัก การสร้างนี้เรียกว่า "กระซิบ" ในท่าโบยบินและเสื้อคลุมที่พลิ้วไสวตามสายลม อีลีนอร์ ธอร์นตันรีบวิ่งไปข้างหน้าในรถโรลส์-รอยซ์คู่รักของเธอ

แนวทางศิลปะเชิงสร้างสรรค์ในการประหารชีวิตทำให้เกิดความชื่นชมในชั้นแนวหน้าอันมั่งคั่งของอังกฤษ ดังนั้นความคิดในการสร้างเครื่องประดับประทุนเดียวเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์จึงเกิดขึ้น ดังนั้น Montague ผู้คลั่งไคล้ยานยนต์จึงผสมผสาน Rolls-Royce เข้ากับทักษะของประติมากร Sykes และในไม่ช้าคนรักของเขาก็กลายเป็นนางแบบให้กับฟิกเกอร์หม้อน้ำเป็นครั้งที่สอง ย่อส่วนต่อไปถูกเรียกว่า "The Spirit of Ecstasy" และกลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 ได้มีการเสนอรูปปั้น "Spirit of Ecstasy" เป็นตัวเลือกแรก และต่อมาเป็นมาตรฐานสำหรับโรลส์-รอยซ์ทุกรุ่น แม้ว่า Henry Royce จะไม่ชอบ "เครื่องประดับเล็ก" เช่นนี้ สำหรับเขา เครื่องประดับประทุนเปรียบเสมือนสิ่งปิดตา ข้อตกลงที่สร้างสรรค์ระหว่าง Sykes และ Montagu ผ่านไปเพียงเพราะ Royce ป่วยในขณะที่ทำข้อตกลง แม้ว่าภายหลัง Royce จะเห็นพ้องต้องกันว่ารูปปั้น "Spirit of Ecstasy" นั้นคู่ควรกับรถยนต์ที่มีชื่อของเขา แต่เขายังคงขับรถไปโดยไม่มีร่างใด ๆ บนหม้อน้ำตลอดวันที่เหลือของเขา โดยเชื่อว่าพวกเขาละเมิดแนวราบด้านหน้าของ Rolls .

ตุ๊กตา Spirit of Ecstasy แต่ละชิ้นทำด้วยมือ การหล่อดำเนินการตาม "หลักการของแบบฟอร์มที่หายไป" พันปี เทคนิคนี้เรียกอย่างเป็นทางการว่า "การหล่อขี้ผึ้งหาย" เทคนิคนี้ต้องการให้แม่พิมพ์ถูกทำลายเพื่อดึงชิ้นงานออกมา สิ่งนี้อธิบายได้ว่าทำไมไม่มีตัวเลขใดเป็นสำเนาที่ถูกต้องของอีกรูปหนึ่ง จนถึงปี 1951 พระปรมาภิไธยย่อของ Charles Sykes อวดที่ด้านล่างของสำเนาที่ไม่ซ้ำกันแต่ละชุด ฟิกเกอร์ตัวแรกที่ลงนามโดย Sykes ยังคงเป็นของสะสมอันทรงเกียรติในปัจจุบัน

"วิญญาณแห่งความปีติยินดี" หรือ "เอมิลี่" ยังคงเป็นสัญลักษณ์ที่เข้าใจกันทั่วไปซึ่งแสดงถึงความฝันของ รถที่สมบูรณ์แบบระดับหรูหรา และอีลีเนอร์ ธอร์นตัน - อย่างน้อยหลังจากการตายของเธอ - ได้รับสถานะที่ยังคงไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับเธอในช่วงชีวิตของเธอ เธอไม่ได้ถูกลิขิตให้มองเห็นความสำเร็จของตุ๊กตา Eleanor เสียชีวิตเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2458 เมื่อ SS Persia ถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำเยอรมันนอกชายฝั่งครีตในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

- รูปปั้นเทพีไนกี้บนฝากระโปรง ได้ประดับประดาเครื่องจักรอันเป็นเอกลักษณ์เหล่านี้มานานกว่าศตวรรษ

ประวัติศาสตร์ได้รักษาชื่อของหญิงสาวที่กลายมาเป็นนางแบบให้กับ Flying Lady นั่นคือ Eleanor Velasco Thornton เธอเป็นเพื่อนของบารอน จอห์น ดักลาส-สก็อต-มอนตากู ซึ่งเป็นบุคคลที่มีชื่อเสียงในวงการยานยนต์ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 จอห์นบริหาร British Royal Automobile Club และตีพิมพ์คู่มือการขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร มอนตากูเป็นผู้ซื้อโรลส์-รอยซ์คันแรกรุ่นหนึ่ง ซึ่งเป็นรถม้าสี่ที่นั่ง ซึ่งผลิตขึ้นในสตูดิโอของบาร์คเกอร์

เช่นเดียวกับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 Montague ชอบมอเตอร์สปอร์ต ในปี 1908 เขาเข้าร่วมการแข่งขัน 1,000 ไมล์! ตอนนี้มันมาก ไมล์สูงและยิ่งกว่านั้นในสมัยนั้น โรลส์-รอยซ์ ไทป์ 70 40/50 แรงม้า มาก่อน และบารอนขึ้นแท่น

John Montagu เป็นสมาชิกของสังคมชั้นสูงของอังกฤษ บนโรลส์-รอยซ์ของเขา เขาขับ King Edward และมันเป็นรถของเขาที่มีตัว "R" สองตัวซึ่งเป็นคันแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ที่ขับเข้าไปในประตูรัฐสภาอังกฤษ

บารอนรวยหล่อมีรถคันโปรดและผู้หญิงที่รัก เมื่อเขาตัดสินใจที่จะวางร่างผู้หญิงไว้บนกระโปรงหน้ารถโรลส์-รอยซ์ของเขา ประติมากร Charles Sykes สหายของจอห์นรับงานนี้ มอนตากูไม่สงสัยในการเลือกนางแบบ - มันคืออีลีเนอร์ ธอร์นตัน และในปี 1911 มีรถยนต์คันหนึ่งปรากฏตัวขึ้นบนถนนในลอนดอนพร้อมกับรูปปั้นที่สวยงามในรูปของหญิงสาวครึ่งตัวที่เปลือยเปล่าเอานิ้วจิ้มริมฝีปาก ประติมากรเรียกการสร้างของเขาว่า "กระซิบ" หลายคนมองว่านี่เป็นความตั้งใจของบารอน ความพยายามที่จะสร้างรถที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

แต่ผู้จัดการ โดย Rolls-Royce Claude Johnson ชอบแนวคิดนี้และขอให้ Sykes ทำงานกับตุ๊กตาอีกครั้ง จอห์นสันเชื่อว่ารูปปั้นเทพธิดาไนกี้จากพิพิธภัณฑ์ลูฟร์เหมาะที่สุดสำหรับการทำให้แผนของเขาเป็นจริง อย่างไรก็ตาม Eleanor Thornton กลายเป็นนางแบบอีกครั้ง Sykes เรียกการสร้างของเขาว่า "The Spirit of Ecstasy" เขาเป็นเจ้าของบรรทัดต่อไปนี้: "เทพน้อยผู้สง่างามนี้ Spirit of Ecstasy ผู้เลือกการเดินทางไปตามถนนเป็นแสงสว่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและพบสถานที่ของเขาบนหัวรถของ Rolls-Royce เพื่อสูดลมและได้ยิน เพลงผ้าม่านที่แกว่งไกว ... ". ใช่ เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่แค่ John Montagu เท่านั้นที่หลงรัก Eleanor ที่สวยงาม Charles Sykes ก็ตกอยู่ภายใต้มนต์สะกดของเธอ ...

อนิจจาความสุขของคู่รักที่มีความรักนั้นสั้น ในปีพ.ศ. 2458 คนหนุ่มสาวตัดสินใจเดินทางไปอินเดียโดยเลือกเรือเปอร์เซียสำหรับการเดินทาง เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน เรือดำน้ำเยอรมันโจมตีเรือลำดังกล่าว ผู้บัญชาการของเธอพิจารณาว่า "เปอร์เซีย" หมายถึงเรือรบ และไม่ได้เตือนถึงการโจมตี ตามที่กฎหมายการเดินเรือกำหนด ผลที่ตามมานั้นน่าเศร้า: เรือเริ่มจมอย่างรวดเร็ว ลูกเรือไม่มีเวลาพอที่จะเปิดเรือ บนเรือมีคน 501 คน และ 330 คนไม่ได้กลับจากการเดินทาง Baron Montague ได้รับการช่วยชีวิตด้วยปาฏิหาริย์และ Eleanor Thornton ก็หายตัวไป

เธอถึงแก่กรรม แต่ยังอยู่บนรถโรลส์-รอยซ์

"จิตวิญญาณแห่งความปีติยินดี" ประดับประดารถยนต์โรลส์-รอยซ์ทุกคัน วัสดุต่างๆ ถูกนำมาใช้ทำตุ๊กตา - แบบบับบิต บรอนซ์ และเหล็กกล้า มีตัวเลือกสีเงินและสีทอง - ใช่ เจ้าของ Rolls-Royce สามารถซื้อเครื่องประดับได้ ตามประเพณีที่เป็นที่ยอมรับ รูปปั้นของช่างฝีมือนั้นถูกขัดด้วยบ่อเชอร์รี่บด

Nika เปลี่ยนร่าง ในปีพ.ศ. 2477 ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย หุ่นยืนกีดกันคนขับไม่ให้เดินตามถนน มีหุ่นนั่งคุกเข่าปรากฏขึ้น แต่แล้วหุ่นบินกลับมาอีกครั้ง

เหมือนหนึ่งศตวรรษที่ผ่านมา Eleanor Thornton ยังคงสูดลมและฟังเพลงของผ้าม่านที่ไหว...

"Spirit of Ecstasy", "Emily", "Silver Lady" หรือแม้แต่ "Ellie in a nightgown" - มีการให้ชื่อและชื่อเล่นตลกทุกประเภทแก่ตุ๊กตา ซึ่งตามเนื้อผ้าจะอวดบนกระโปรงหน้ารถของโรลส์-รอยซ์ รูปปั้นดังกล่าวชุดแรกได้รับการติดตั้งในปี พ.ศ. 2454 โดยคำสั่งพิเศษของบารอนเดอมอนตากิว ต้นแบบสำหรับเธอคือภาพลักษณ์ของนายหญิงของเขา - เอเลนอร์ เวลาสโก ธอร์นตัน. รูปแกะสลักนี้รักษาภาพลักษณ์ของเอลีนอร์ไว้ตลอดศตวรรษ แต่ชีวิตทางโลกของหญิงสาวสิ้นสุดลงอย่างน่าเศร้าในวัยหนุ่มของเธอ

ประวัติของโรลส์-รอยซ์เริ่มต้นขึ้นในเช้าวันที่ดีของวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2447 ที่ล็อบบี้ของโรงแรม Midland Hotel ในเมืองแมนเชสเตอร์ ชาร์ลส์ สจ๊วต โรลส์ผู้สูงศักดิ์รุ่นเยาว์และเฮนรี เฟรเดอริค รอยซ์ วิศวกรผู้มากประสบการณ์ได้พบกันและจับมือกันเป็นครั้งแรก เพื่อทำความเข้าใจว่าพรอวิเดนซ์ทำให้สุภาพบุรุษที่ไม่เหมือนกันเหล่านี้ได้มาพบกันได้อย่างไร เราจะต้องย้อนเส้นทางชีวิตของวีรบุรุษของเราเมื่อหลายสิบปีก่อน

Charles Stewart Rolls เกิดเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2420 เป็นบุตรชายของผู้พิพากษาแห่งสันติภาพและนายอำเภอแห่งมอนต์เมาท์เชียร์ โรลส์ไม่ต้องการเงินหรือตำแหน่ง และลูกหลานก็เติบโตขึ้นมาในบรรยากาศที่เจริญรุ่งเรืองอย่างแท้จริง เขาได้รับการศึกษาที่ยอดเยี่ยม โดยสำเร็จการศึกษาในโรงเรียนเตรียมอุดมศึกษาในเบิร์กเชียร์ก่อน จากนั้นจึงเข้าเรียนที่วิทยาลัยอีตันสำหรับเด็กชายอันทรงเกียรติ ซึ่งเป็นกลุ่มนักการเมืองและนักธุรกิจชาวอังกฤษตัวจริง จริงอยู่การเมืองไม่ได้ดึงดูดหนุ่มโรลส์ - แต่ในวิทยาลัยเขาล้มป่วยด้วยเทคโนโลยี ในบรรดาการหาประโยชน์จากวัยเยาว์ของเขาคือการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในคฤหาสน์ของครอบครัวและการใช้พลังงานไฟฟ้าบางส่วนของอาคารพักอาศัย ในไม่ช้าความแปลกประหลาดนี้ก็เพิ่มความรักในความเร็วซึ่งในตอนแรกเขาดับด้วยความช่วยเหลือของจักรยาน ชาร์ลส์ยังอยู่ในทีมจักรยานของนักเรียนอีกด้วย แต่เมื่อในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2439 ที่ที่ดินของเซอร์เดวิด โซโลมอนส์ เด็กหนุ่มโรลส์เห็นรถเป็นครั้งแรก เขาตระหนักว่าเขาต้องการมันจริงๆ

ฉันตั้งใจจะซื้อรถม้าไร้ม้าคันหนึ่ง” ชาร์ลส์เขียนจดหมายถึงพ่อของเขา - ฉันออมเงินอยู่แล้ว

ไม่ต้องใช้เวลานานเกินไป ตอนอายุ 17 ชาร์ลส์ไปปารีสเป็นการส่วนตัวซึ่งเขาเลือกเปอโยต์ Phaeton 4 แรงม้า ทรูใช้. อย่างไรก็ตาม ชาร์ลส์กลายเป็นนักเรียนคนแรกที่มีรถยนต์ส่วนตัวเป็นของตัวเอง! ตั้งแต่นั้นมา รถยนต์ก็ได้จับทุกความคิดของโรลส์ เขาเข้าร่วมสมาคมการขนส่งด้วยตนเองและเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้ง Royal Automobile Club of Great Britain (RAC) ชาร์ลส์ยังหลงรักการแข่งรถ ไม่เพียงแต่ในฐานะผู้ชมเท่านั้น แต่ยังชอบในฐานะผู้เข้าร่วมอีกด้วย ในปี 1900 เขาขับรถ Panhard ขนาด 12 แรงม้า เขาได้รับรางวัลชนะเลิศประเภทนักบินสมัครเล่นในการวิ่งระยะทาง 1,000 ไมล์จากลอนดอนไปยังเอดินบะระ

กล่าวโดยย่อ ไม่มีใครแปลกใจเลยเมื่อหลังจากจบการศึกษาจากวิทยาลัยได้ไม่นาน โรลส์จึงตัดสินใจเริ่มต้นธุรกิจของตัวเอง ธุรกิจรถยนต์. ในปี 1903 ด้วยเงิน 6,000 ปอนด์ที่ยืมมาจากพ่อของเขาเพื่อเป็นมรดกในอนาคต เขาเปิดโชว์รูมในฟูแล่ม ซึ่งเป็นพื้นที่อันทรงเกียรติของลอนดอน โรลส์ แอนด์ โค เสนอให้ผู้ซื้อ มีให้เลือกมากมายสิ่งที่ดีที่สุดตามที่ชาร์ลส์เน้นย้ำคือโมเดลคอนติเนนตัล - ส่วนใหญ่เป็น French Peugeot และ Belgian Minerva ตั้งแต่เริ่มต้น ผู้รักชาติอย่างแท้จริงคือ Rolls มองหารถแบรนด์อังกฤษที่คู่ควรกับโชว์รูมของเขา แต่ไม่มีเครื่องดังกล่าว จนกระทั่ง ... ในเวลานี้ Henry Royce จากลอนดอนสามร้อยกิโลเมตรเริ่มทำงาน

อดทนและทำงาน

เส้นทางของรอยซ์ไปยังสถานที่นัดพบประวัติศาสตร์ที่ Midland Hotel ในแมนเชสเตอร์นั้นยาวนานกว่า เขารู้จักความต้องการและความยากจนมาตั้งแต่เด็ก ผู้บัญชาการของ Order of the British Empire และ Baronet of Seaton ในอนาคตเกิดเมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2406 ในครอบครัวของโรงสีในหมู่บ้าน เนื่องจาก James Royce พ่อของเขามีสุขภาพที่ย่ำแย่ สิ่งต่างๆ จึงเลวร้ายอย่างยิ่ง ในท้ายที่สุด เขาถูกบังคับให้จำนองโรงสีและย้ายไปทำงานในลอนดอน โดยพาลูกชายสองคนไปด้วย น้องชาร์ลส์ต้องหาเลี้ยงชีพตั้งแต่อายุยังน้อย เมื่ออายุได้สี่ขวบ เขาขับนกจากทุ่งนาของเกษตรกรที่อยู่ใกล้เคียง คุ้นเคยกับการหาเงินชิลลิงแรงงาน ในลอนดอน รอยซ์ จูเนียร์รับงานเป็นพนักงานขายหนังสือพิมพ์และพ่อค้าโทรเลขในย่านเมย์แฟร์ มีโอกาสสูงที่ชาร์ลส์เป็นผู้ส่งสารที่นำข้อความแสดงความยินดีไปที่บ้านของ Allan Rolls เกี่ยวกับการกำเนิดของทายาท - สหายในอนาคตของเขา

เมื่อถึงตอนนั้น พ่อของรอยซ์เสียชีวิต และโอกาสในชีวิตของเฮนรี่ไม่ได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะสร้างแรงบันดาลใจใดๆ หากไม่มีเงิน การเชื่อมต่อ และการศึกษา ดูเหมือนว่าเขาจะถึงวาระกับพ่อค้าเร่หรือช่างซ่อมบำรุงริมถนนจำนวนมาก

ต้องขอบคุณกลไกสปริงที่ฐาน เวอร์ชั่นทันสมัย"วิญญาณแห่งความปีติยินดี" ที่สัมผัสกับสิ่งกีดขวาง "ใบไม้" เพียงเล็กน้อยเพื่อไม่ให้คนเดินเท้าได้รับบาดเจ็บ ปุ่มในห้องโดยสารช่วยปกป้องผู้หญิงที่สง่างามจาก kleptomaniacs - เพียงแค่กดแล้วร่างจะซ่อนอยู่ในบาดาลของประทุน

โชคดีที่ป้าของรอยซ์สงสารเด็กชายและสัญญาว่าจะจ่ายค่าเล่าเรียนที่วิทยาลัยนอร์เทิร์น รถไฟในปีเตอร์โบโรห์ เป็นโอกาสในการแบ่งปันที่ดีขึ้น จริงอยู่หลังจากสามปีการถ่ายโอนจากญาติที่ใจดีก็หยุดลงและรอยซ์ก็ลงเอยที่ถนน แย่กว่านั้นการฝึกอบรมที่ไม่สมบูรณ์หมายความว่าเขาไม่เคยได้รับคุณสมบัติของอาจารย์โดยที่มันยากมากที่จะได้งานทำ หลังจาก ค้นหานานเฮนรี่ที่ลำบากมากได้ตำแหน่งช่างทำเครื่องมือในเวิร์กช็อปที่ลีดส์ ซึ่งเขาทำงาน 60 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ด้วยเงินเพียงเพนนี

แต่ไม่นานก็มีแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์ ในความหมายที่แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่าง ความสนใจด้านไฟฟ้าของรอยซ์ตั้งแต่อายุยังน้อยช่วยให้เขาได้งานกับ Electric Light and Power Company ในลอนดอน ที่นี่เขาไม่ได้อ้อยอิ่ง หลังจากประหยัดเงินได้ 20 ปอนด์ เฮนรี่จึงตัดสินใจเริ่มธุรกิจของตัวเอง การใช้พลังงานไฟฟ้าของถนนและอาคารเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ให้ประโยชน์มากมาย และรอยซ์ผู้รอบรู้ในเรื่องนี้ก็รีบคว้าโอกาสนี้ไว้ รวมทุนที่เรียบง่ายกับ 50 ปอนด์ซึ่งสนับสนุนโดยเพื่อนที่ดีของเขาเออร์เนสต์แคลร์มอนต์, เพื่อน ๆ เริ่มต้นธุรกิจ

Royce และ Clairmont เริ่มต้นจากการเป็นช่างติดตั้งระบบไฟ แต่ไม่นานพวกเขาก็เริ่มประกอบเครื่องปั่นไฟ มอเตอร์ไฟฟ้า และรอกของตัวเองในเวิร์กช็อปบนถนน Cook Street ในแมนเชสเตอร์ เรื่องนี้มีการโต้เถียงกัน และในตอนต้นของยุค 90 พันธมิตรต่างก็คิดที่จะขยายธุรกิจ เหมืองทองคำกลายเป็นการผลิตเครนไฟฟ้าสำหรับขนส่งสินค้าสำหรับท่าเรือและท่าเรือ

เฮนรี่เองจากเด็กผู้ชายที่กลัวกาและถือไทม์ส กลายเป็นเจ้าของคฤหาสน์หรูหราที่น่านับถือบนถนนลี เขาเริ่มสนใจการทำสวนอย่างจริงจังและบางทีเขาอาจจะเพาะพันธุ์ไทรจนกว่าเขาจะเกษียณอายุหากการทำกำไรขององค์กรของเขาไม่ลดลง

สงครามโบเออร์ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 โดยทั่วไปทำให้มูลค่าการค้าลดลง แต่ที่สำคัญที่สุดคือ คู่แข่งจากเยอรมนีและสหรัฐอเมริกาเข้าสู่ตลาดรถเครนไฟฟ้า โดยนำเสนอสินค้าที่มากขึ้น ราคาต่ำ. แคลร์มอนต์แนะนำทันทีว่าคู่หูของเขาเขียนป้ายราคาใหม่ แต่รอยซ์ไม่อยากได้ยินเรื่องนี้ ความคิดใหม่กำลังก่อตัวขึ้นในหัวที่สดใสของเขา

โอ้ชาวฝรั่งเศสเหล่านั้น ...

ในบางครั้ง เฮนรี่ซื้อ Decauville มือสอง บริษัทฝรั่งเศสแห่งนี้ ซึ่งเป็นที่รู้จักดีในด้านหัวรถจักร เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายล่าสุด ดังนั้น Royce จึงพบว่าการออกแบบไม่สมบูรณ์อย่างน่ากลัว พูดตามตรง มันไม่มากนักใน Decauville เอง แต่ในคุณภาพที่ต่ำมากของรถยนต์ทุกคันในยุคนั้น

รอยซ์ทำการทดลองขี่เป็นประจำ หลังจากนั้นเขาได้ให้คำแนะนำโดยละเอียดแก่ผู้ฝึกหัดเกี่ยวกับสิ่งที่แน่นอนและวิธีแก้ไขการออกแบบ ในท้ายที่สุด เฮนรี่มั่นใจว่าเขาพูดถูก เช่นเดียวกับที่เขาไม่สมบูรณ์แบบ รถฝรั่งเศสและในฤดูใบไม้ผลิปี 1903 ในที่สุดเขาก็ตัดสินใจสร้างรถของตัวเอง

เนื่องจากกระเป๋าความรู้ทั้งหมดเกี่ยวกับรถยนต์หมดลงโดยการออกแบบที่เรียบง่ายของ Decauville เฮนรี่จึงไม่ฉลาดขึ้นโดยใช้โมเดลฝรั่งเศสเป็นพื้นฐานเขาจึงตัดสินใจทำทุกอย่างไม่ใช่เพราะกลัว แต่ด้วยจิตสำนึกที่ดี รถของเขาเหมือนกับ Decauville ได้รับ 2 สูบ เครื่องยนต์เบนซินปริมาตรการทำงาน 1.8 ลิตร และกำลัง 10 แรงม้า แต่ไม่เหมือนผู้หญิงฝรั่งเศสที่บ่นว่า ไม่ทำงานเหมือนรถไฟหุ้มเกราะ เครื่องยนต์ของรอยซ์วิ่งอย่างเงียบและราบรื่น เฮนรี่ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตุ้มน้ำหนัก ติดตั้งมู่เล่ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และปรับปรุงคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้กระบอกสูบทั้งสองได้รับปริมาณที่เท่ากัน ส่วนผสมการทำงาน. เขาทำคลัตช์เสร็จแล้ว ทำให้สามารถเคลื่อนตัวออกไปอย่างราบรื่น ปรับปรุงระบบจุดระเบิดและระบายความร้อน และระบบดั้งเดิมให้สมบูรณ์แบบ โซ่ขับล้อขับเคลื่อนถูกแทนที่ด้วยเพลาเพลาที่ทันสมัยกว่า

ในที่สุด 1 เมษายน พ.ศ. 2447 รถเสร็จนำออกจากประตูโรงงานบนถนนคุก รอยซ์ขึ้นหลังพวงมาลัยและ ... ขับรถกลับบ้านโดยไม่มีพิธีการใดๆ การเดินทางระยะทาง 15 ไมล์เป็นไปอย่างราบรื่น รถทำงานเหมือนโครโนกราฟของสวิส ภารกิจที่หนึ่งคือการสร้าง รถที่ดี- เสร็จเรียบร้อยแล้ว ตอนนี้ยังคงหาคนที่สามารถช่วยดำเนินการได้

โดยรวมแล้ว Royce ได้สร้างต้นแบบขนาด 10 แรงม้าจำนวน 3 ตัว ครั้งแรกที่เขาใช้เป็น รถส่วนตัวเครื่องที่สองกลายเป็นเครื่องทดลอง - Henry ทดสอบแนวคิดใหม่กับมัน ส่วนที่สามมอบให้กับ Henry Edmunds ซึ่งเป็นหุ้นส่วนธุรกิจและเป็นเจ้าของหุ้น 30 เปอร์เซ็นต์ใน บริษัท Royce และ Claremont นั่นคือ Edmundz ผู้ซึ่งมีความยินดีอย่างสุดจะพรรณนากับคุณภาพของผู้บริโภคและปัจจัยด้านคุณภาพของการประกอบรถยนต์ 10 แรงม้า ซึ่งเปิดตัว Rolls and Royce

ดีที่สุดในโลก

ชาร์ลส์ สจ๊วต โรลส์เป็นขุนนาง เศรษฐี นักผจญภัย และเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งโรลส์-รอยซ์ เขาแบ่งปันความรักที่มีต่อรถยนต์อย่างไม่เห็นแก่ตัวด้วยความหลงใหลในท้องฟ้า เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2453 ระหว่างการบินสาธิต เครื่องบินของโรลส์พังทลายในอากาศ และชาร์ลส์กลายเป็นชาวอังกฤษคนแรกที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก

ดังนั้นในวันที่ 4 พฤษภาคม การนัดพบครั้งประวัติศาสตร์ของโรลส์และรอยซ์จึงเกิดขึ้น รถ 10 แรงม้าของคนทำสวนที่ล้มเหลวสร้างความประทับใจที่ถูกต้อง และผลลัพธ์ของการประชุมทางธุรกิจเป็นข้อตกลงของสุภาพบุรุษ ตามที่ Charles Rolls จะขายรถยนต์ของ Henry Royce ภายใต้แบรนด์ Rolls-Royce สัญญาอย่างเป็นทางการถูกปิดผนึกเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2447 เมื่อถึงเวลานั้น Royce ได้สร้างการผลิตแชสซีสี่ประเภทที่มีกำลังตั้งแต่ 10 ถึง 30 แรงม้าแล้ว และมีราคาตั้งแต่ 395 ถึง 890 ปอนด์

ตามที่คาดไว้ของพันธมิตร รถยนต์ดึงดูดความสนใจ ประการแรก ด้วยการทำงานที่เงียบ และหลังจากนั้น เจ้าของที่มีความสุขก็ไม่สามารถได้รับความน่าเชื่อถือที่น่าอัศจรรย์เพียงพอ หนึ่งในผู้ซื้อรุ่นแรกของโมเดล 10 แรงม้าคือ Sidney Gammel จาก Aberdeenshire มันยากที่จะเชื่อ แต่ภายในปี 1923 รถของเขาจะแล่นไป 160,000 กิโลเมตร ถนนบนภูเขาสกอตแลนด์ไม่มีพังทลาย!

ในช่วงสองปีครึ่งแรก Rolls ขายแชสซีได้ 99 ตัว โดยรุ่น 20 แรงม้าและ 30 แรงม้าที่แพงที่สุดมีความต้องการสูงสุด โดยขายได้ 40 และ 37 แชสซีตามลำดับ มันเป็นความสำเร็จอย่างแท้จริง ในไม่ช้าบริษัทของโรลส์และรอยซ์ก็ถูกเปลี่ยนเป็นโรลส์-รอยซ์จำกัดด้วยทุนจดทะเบียน 200,000 ปอนด์ และจากโรงงานประกอบที่คับคั่งบนถนนคุกในแมนเชสเตอร์ โรงงานใหม่สร้างขึ้นบนเนื้อที่ 13 เอเคอร์ใน Derbyshire

“แทนที่จะผลิตรถยนต์ในปริมาณมากในราคาต่ำ เราตั้งใจที่จะผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพสูงสุดจำนวนจำกัด! - ในพิธีเปิดบริษัทใหม่ ในที่สุด Charles Rolls ก็ได้กำหนดปรัชญาของบริษัท “รถของเราไม่สามารถราคาถูกได้ เพราะเรามีช่างยนต์และพนักงานที่ดีที่สุดในโลก ไม่ต้องพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าคุณรอยซ์ วิศวกรยานยนต์ที่ดีที่สุดในโลก กำลังพัฒนารถรุ่นใหม่!”

และนี่ไม่ใช่คำเปล่า เมื่อถึงเวลานั้น รอยซ์ได้สร้างเครื่องจักรที่คู่ควรแก่การเรียกได้ว่าดีที่สุด ถ้ารุ่นแรกของบริษัทมีมากหรือน้อย รุ่นอัพเกรดของ Decauville เดียวกัน แชสซี 40/50 h.p. แสดงที่งานแสดงรถยนต์ลอนดอน เป็นการออกแบบที่เป็นต้นฉบับและสร้างสรรค์ มันมีพื้นฐานมาจากเฟรมที่แข็งแรงและน้ำหนักเบา แต่สิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์ทำให้สมบูรณ์แบบ ซึ่งยกย่องโรลส์-รอยซ์ไปทั่วโลก ดูเหมือนไม่มีอะไรปฏิวัติเลย: วาล์วล่างแบบอินไลน์ "หก" ที่มีปริมาตร 7 ลิตร ชุดค่าผสมที่พบบ่อยที่สุดสำหรับเวลานั้น ความลับเช่นเคยคือความพิถีพิถันและคุณภาพ ตัวอย่างเช่น เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการสนับสนุนโดยแบริ่งหลักเจ็ดตัวและติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบบังคับที่ให้ความทนทานที่น่าอิจฉา ที่น่าประทับใจยิ่งกว่านั้นคือความราบรื่นและไร้เสียงของงาน รอยได้เอาชนะตัวเองที่นี่ ไม่เหมือนกับคู่แข่งที่ขันเครื่องยนต์เข้ากับเฟรมอย่างแน่นหนา ชาร์ลส์ใช้แท่นยึดมอเตอร์กับส่วนรองรับแบบยืดหยุ่น ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนได้อย่างมาก การทำงานที่ราบรื่นเครื่องยนต์ยังได้รับความช่วยเหลือจากคาร์บูเรเตอร์สองห้องที่ปรับเทียบอย่างละเอียดและท่อร่วมไอเสียคู่

“เสียงของมอเตอร์นี้เปรียบได้กับการทำงานของ จักรเย็บผ้า! - เขียน Autocar ภาษาอังกฤษอย่างกระตือรือร้น “และแรงขับของเครื่องยนต์ที่ราบรื่นและมั่นใจนั้นน่าทึ่งมาก - ดูเหมือนว่าคุณไม่ได้ขับไปตามถนน แต่โฉบอยู่เหนือมัน!”

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสื่อมวลชน คลอดด์ จอห์นสัน ผู้อำนวยการฝ่ายการค้าของโรลส์-รอยซ์ ได้จัดกลอุบายเกี่ยวกับละครสัตว์ เขาใส่ชิลลิงบนหม้อน้ำของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานและเติมน้ำมัน - เหรียญไม่ตก!

มันคือรุ่น 40/50 h.p. หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Silver Ghost ซึ่งทำให้โรลส์-รอยซ์เปลี่ยนจากภาษาอังกฤษที่ยืนหยัดอย่างมั่นคง บริษัทรถยนต์สู่ชื่อเสียงไปทั่วโลก "ผีเงิน" ผลิตมายาวนาน 19 ปี และได้ชื่อว่าเป็นรถที่มีราคาแพงมาก ความนุ่มนวลที่ยอดเยี่ยม การทำงานของเครื่องยนต์ที่เงียบอย่างน่าอัศจรรย์ และความน่าเชื่อถือที่น่าทึ่งเท่านั้น พลังแห่งโลกนี้. มหาราชาแห่งอินเดียและซาร์รัสเซียคนสุดท้าย มหาเศรษฐีธุรกิจชาวอเมริกัน และขุนนางยุโรปที่มีความซับซ้อน เปิดตัว Silver Ghost

พูดได้คำเดียวว่า เรื่องนี้ยังเล็กอยู่ - เพื่อสร้างสัญลักษณ์ที่ดีที่สุดในโลกสำหรับรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก

ประวัติศาสตร์ในความปีติยินดี

ความจริงก็คือในตอนแรกไม่มีเครื่องราชอิสริยาภรณ์บนรถของ Royce เลย แม้แต่โลโก้องค์กรของโรลส์-รอยซ์ - ไดคัทสี่เหลี่ยมพร้อมดับเบิ้ลอาร์อันโด่งดัง - ก็ไม่ปรากฏทันที รถยนต์คันแรกๆ หลายคันที่ผลิตบนถนน Cook Street ในแมนเชสเตอร์ได้รับการตกแต่งด้วยแผ่นโลหะทองแดงรูปวงรีเจียมเนื้อเจียมตัวพร้อมหม้อน้ำ Rolls-Royce ที่จารึกไว้ เฉพาะในกลางปี ​​​​ค.ศ. 1905 พระปรมาภิไธยย่อของชื่อผู้ก่อตั้ง บริษัท ได้เกิดขึ้นอย่างถูกต้องบนหน้าจั่ว ในตอนแรกตัวอักษรที่ประทับตรายังคงไม่ทาสี จากนั้นตัวอักษรก็กลายเป็นสีแดงและเริ่มจากปี 1933 - สีดำ กรณีหลังซึ่งตรงกันข้ามกับฉบับที่ได้รับความนิยมนั้นไม่เกี่ยวข้องกับการตายของเฮนรีรอยซ์ซึ่งเสียชีวิตในปี 2476 เดียวกัน เพียงแต่ว่าตัวอักษรสีแดงไม่เหมาะกับพื้นหลังของตัวเลือกสีบางตัวเสมอไป ตัวอย่างเช่น ลองนึกภาพตัวอักษรสีแดงผสมกับสีเขียวเคลือบ เนื่องจากสีดำมีความเป็นสากลอย่างยิ่ง ดังนั้นตามคำสั่งตลอดชีพของ Royce พระปรมาภิไธยย่อที่มีชื่อเสียงบนสัญลักษณ์ของบริษัทจึงมืดลง

เรื่องราวของการปรากฏตัวของหุ่น "Spirit of Ecstasy" บนกระโปรงหน้ารถนั้นน่าสนใจกว่ามากถ้าไม่ฉุนเฉียว ทุกอย่างเริ่มต้น... ด้วยความหลงใหลในเอฟเฟกต์ราคาถูก ผู้ขับขี่รถยนต์ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 บางคนเพื่อความสนุกสนาน และบางคนก็ต้องการเน้นย้ำสถานะทางสังคมของตนเอง รถยนต์ตกแต่งด้วยตุ๊กตาและเครื่องรางต่างๆ ฉันต้องบอกว่าสาวงามที่แต่งตัวแบบครึ่งตัว แมวทุกลาย นักกอล์ฟและนักเล่นโปโล ตุ๊กตา และแม้กระทั่งตำรวจที่สวมมงกุฎให้โรลส์-รอยซ์ ไม่ได้ทำให้ฝ่ายบริหารของบริษัทพอใจมากนัก และจากนั้นคลอดด์ จอห์นสัน ผู้อำนวยการฝ่ายการค้าของบริษัท ตัดสินใจว่าเนื่องจากนิสัยของเจ้าของซึ่งกลายเป็นโรคระบาดไม่สามารถขจัดออกไปได้ อย่างน้อยก็สามารถทำให้มีรูปแบบที่สง่างามได้ การพัฒนาสัญลักษณ์ที่สอดคล้องกับศักดิ์ศรีและสถานะของโรลส์-รอยซ์นั้นได้รับมอบหมายจากชาร์ลส์ ไซคส์ ศิลปินและประติมากรที่มีชื่อเสียงซึ่งทำงานในนิตยสารรถยนต์อังกฤษฉบับแรก Cars Illustrated

หากจอห์นสันมีพรสวรรค์ด้านการเขียนแบบ ตัวเขาเองคงได้สร้างสัญลักษณ์ของโรลส์-รอยซ์ขึ้นมา ในมุมมองของเขา รูปปั้นนี้ควรจะคล้ายกับภาพของ Nike เทพีแห่งชัยชนะในเทพนิยายกรีก แต่ Sykes มีความเห็นของตัวเองในเรื่องนี้ นิกาดูเข้มแข็งเกินไปสำหรับเขาและไม่เป็นผู้หญิงมากพอ เพื่อค้นหาแรงบันดาลใจ เขาจึงหันไปหาอีลีนอร์ ธอร์นตัน เลขาหรือผู้ช่วยส่วนตัวของผู้จัดพิมพ์ Cars Illustrated ลอร์ด จอห์น มอนตากิว

อันที่จริง ธอร์นตันและมอนตากูเป็นมากกว่าเพื่อนกัน ก่อนหน้านี้ ไซค์คนเดียวกันซึ่งได้รับมอบหมายจากท่านลอร์ด ได้สร้างร่างของหญิงสาวในเสื้อผ้าพลิ้วไหวสำหรับโรลส์-รอยซ์ส่วนตัวของเขา ซึ่งนิ้วของเขาถูกกดลงที่ริมฝีปากของเธอ นางแบบคือเอเลนอร์ มีเพียงเพื่อนสนิทของ Montague เท่านั้นที่รู้ว่าประติมากรรมอันสง่างามนี้เป็นสัญลักษณ์ของความเชื่อมโยงระหว่างคู่รักสองคน

ไม่น่าแปลกใจที่ศิลปินขอให้ Miss Thornton ทำงานเป็นนางแบบอีกครั้ง และในเดือนกุมภาพันธ์ 1911 เขาได้นำเสนอผลงานชื่อ "The Spirit of Speed"

เทพธิดาผู้สง่างามรวบรวมจิตวิญญาณแห่งความปีติยินดี และความสง่างามสูงสุดสำหรับเธอคือการเคลื่อนไหวโดยรถยนต์ - Sykes วาดภาพการสร้างสรรค์ของเขา - ความสุขของการเคลื่อนไหวนั้นชัดเจนเมื่อกางแขนออกและการจ้องมองของเธอพุ่งเข้าไปในระยะไกล!

คลอดด์ จอห์นสันพอใจมากและเปลี่ยนชื่อตุ๊กตาเป็น "วิญญาณแห่งความปีติยินดี" เท่านั้น

Henry Royce เองก็ค่อนข้างสงสัยเกี่ยวกับตราสัญลักษณ์ ในความเห็นของเขา "ผู้หญิงสวมกระโปรงหน้ารถ" นั้นรบกวนการมองเห็นเท่านั้น และเฮนรี่เองก็ชอบที่จะขับรถโดยไม่มีรูปปั้นที่มีตราสินค้า ผู้เฒ่าไม่ชอบความหยาบคายของสังคมชั้นสูงเช่นกัน - ตระหนักถึงประวัติศาสตร์อันเผ็ดร้อนของการสร้างรูปปั้นพวกเขาเรียกสัญลักษณ์ของโรลส์ - รอยซ์อย่างไม่เคารพว่า "เอลลีในชุดนอน" อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น คุณรอยซ์ป่วยหนักเกินกว่าจะกังวลเรื่องมโนสาเร่ดังกล่าว ดังนั้นปัญหาในการติดตั้ง "วิญญาณแห่งความปีติยินดี" บนกระโปรงหน้ารถของโรลส์-รอยซ์จึงได้รับการตัดสินในเชิงบวก

ฟิกเกอร์ปรากฏตัวครั้งแรกในแค็ตตาล็อกของบริษัทในปี 2454 และในตอนแรกมีเพียงในฐานะ ตัวเลือกเพิ่มเติม. ในช่วงสี่ปีแรก รูปปั้นถูกปกคลุมไปด้วยเงินจริง และมีเพียงกรณีการก่อกวนบ่อยครั้งที่ทำให้บริษัทเปลี่ยนไปใช้โลหะผสมนิกเกิลและสังกะสีที่มีมูลค่าน้อยกว่า ความนิยมของสัญลักษณ์อันน่าทึ่งได้กลายเป็นที่แพร่หลาย และตั้งแต่ปี 1920 "Spirit of Ecstasy" ได้กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถยนต์โรลส์-รอยซ์ทุกคันและยังคงเป็นเช่นนั้นมาจนถึงทุกวันนี้

ชื่นชม "Spirit of Ecstasy" ในวันนี้ ดูเหมือนว่าร่างของ Eleanor Thornton จะไม่เปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่มันไม่เป็นเช่นนั้น ตราสัญลักษณ์โรลส์-รอยซ์ได้รับการผ่าตัดอย่างน้อย 11 ครั้ง อย่างไรก็ตาม พวกเขาสนใจแค่สัดส่วน ซึ่งนำมาสู่ตัวส่วนร่วมด้วยมิติที่เปลี่ยนแปลงไปของตัวรถเอง

ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือสิ่งที่เรียกว่า "ผู้หญิงโค้งคำนับ" ในปี 1936 Sykes โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Rolls-Royce Phantom III ได้สร้าง "Spirit of Ecstasy" เวอร์ชันใหม่ ซึ่งร่างของผู้หญิงคุกเข่าลง อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันที่ปรับรูปแบบใหม่ไม่ได้หยั่งราก และหลังจากปี 1956 ต้นฉบับที่มีชื่อเสียงก็เข้ามาแทนที่

Danila Mikhailov

ความรักเป็นตัวกำหนดพัฒนาการของศิลปะโลกมาหลายศตวรรษ เบื้องหลังผลงานชิ้นเอกทุกชิ้นเป็นเรื่องราวความรู้สึกที่บอกเล่าไม่ได้ และแต่ละชิ้นก็มีของตัวเอง ภาพของรำพึงที่ล้อมรอบด้วยรัศมีลึกลับ ถูกทำให้เป็นอมตะในงานวรรณกรรม ภาพวาด และดนตรี และมีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่ถูกลิขิตให้ค้นหาความเป็นอมตะในสัญลักษณ์ในตำนานของแบรนด์ที่หรูหราที่สุดในโลก

เมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมา ลอร์ดมอนตากู นักสมัครเล่น รถหรูผู้ก่อตั้งและบรรณาธิการนิตยสาร The Car Illustrated ได้มอบหมายให้ประติมากรสมัยใหม่ C. Sykes สร้างมาสคอตให้กับโรลส์-รอยซ์ของเขา ต้นแบบของมาสคอตคือเลขาส่วนตัวของลอร์ด เอเลนอร์ ธอร์นตันผู้ยอดเยี่ยม ผู้มีความงาม สติปัญญา บุคลิกลักษณะ แต่มีสถานะทางสังคมที่ไม่อนุญาตให้เธอแต่งงานกับลอร์ด ความรู้สึกของพวกเขาเต็มไปด้วยความหลงใหลและไม่ต้องการคำพูดหรือคำอธิบายดังนั้นสถาปนิกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากความรู้สึกผิด ๆ อย่างลึกซึ้งจึงรวบรวมภาพของเอลีนอร์ไว้ในรูปปั้นทองสัมฤทธิ์โดยเอานิ้วชี้ไปที่ริมฝีปากของเธออย่างขี้อายเพื่อเป็นสัญญาณของความลับ เชื่อมโยงชะตากรรมของผู้ช่วยและขุนนางผู้มั่งคั่ง...

รูปปั้นนี้เรียกว่า "กระซิบ" Ch. Sykes เสร็จสิ้นในปี 1911 ทำให้เธอมีพลัง ความสง่างาม และในขณะเดียวกันก็มีชื่อใหม่ นับจากนั้นเป็นต้นมา เธอเริ่มตกแต่งกระโปรงหน้ารถโรลส์-รอยซ์ทุกคัน "Flying Lady" หรือ "Spirit of Ecstasy" ─ นี่คือชื่อใหม่ของเครื่องราง อย่างไรก็ตาม คุณ Thornton เองก็ไม่ได้มีชื่อเสียงระดับโลก

การตัดสินใจหลบหนีอันแสนโรแมนติกกับคนรักของเธอ เอเลนอร์เสียชีวิตอย่างอนาถในซากเรืออับปางนอกชายฝั่งเกาะครีตในปี 2458 สันนิษฐานว่าลอร์ดมอนตากูจมน้ำตาย แต่เขารอดชีวิตและสนุกกับการอ่านข่าวมรณกรรมของเขาใน The Times ด้วยความยินดีอย่างยิ่ง ลอร์ดมอนตากูเก็บความทรงจำของเอลีนอร์ไว้ในใจ และภาพลักษณ์ของเธอก็กลายเป็นอมตะในรูปแกะสลักของ Flying Lady ซึ่งรวบรวมเรื่องราวความรักที่น่าเศร้าและสวยงามนี้ไว้

ตั้งแต่นั้นมา "จิตวิญญาณแห่งความปีติยินดี" ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ ท่วงทำนองที่เป็นแรงบันดาลใจในการสร้างสรรค์อันเป็นเอกลักษณ์ของโรลส์-รอยซ์ เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 100 ปีของเครื่องรางนี้ แบรนด์ได้ว่าจ้างภาพถ่ายจำนวน 100 ภาพจากศิลปินชื่อดัง John Rankin ซึ่งเผยให้เห็นวิสัยทัศน์ใหม่ของภาพในตำนาน

และเมื่อปีที่แล้ว Rolls-Royce ได้ตัดสินใจชุบชีวิต Flying Lady ในรถยนต์แห่งอนาคต ดังนั้น Eleanor จึงกลายเป็นปัญญาประดิษฐ์และเสียงของแนวคิดใหม่ของ Rolls-Royce 103 EX ไร้คนขับ และในขณะเดียวกันก็เป็นผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ของเจ้าของ Rolls-Royce ทุกคน ภายหลังบ้านของโรลส์-รอยซ์ได้แสดงความเคารพต่อวิญญาณแห่งความปีติยินดีในภาพยนตร์สั้นที่เคท วินสเล็ตเจ้าของรางวัลออสการ์เล่าถึงเรื่องราวอันน่าทึ่งของการกำเนิดของแบรนด์ในฐานะ The Flying Lady ในนามของโรลส์-รอยซ์

ทุกวันนี้ ตุ๊กตา Spirit of Ecstasy เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก ที่รวบรวมความงาม ความหรูหรา และเป็นการยกย่องต่อความรักนิรันดร์ โดยแสดงให้เห็นหนทางสู่ลูกค้าโรลส์-รอยซ์ทุกคนอย่างเงียบๆ

บ้าน » การปรับแต่ง » คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถยนต์โรลส์-รอยซ์ ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์ตราสัญลักษณ์โรลส์-รอยซ์ สัญลักษณ์เฉพาะของประเทศคือโรลส์-รอยซ์