เล็กซัส IS200 รีวิว Lexus IS200 เจ้าของที่ดีรีวิว Lexus IS I การทำงานที่ราบรื่นและเงียบเสียงเทอร์โบที่ดีขึ้น

ผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดของ Lexus ที่เป็นที่ต้องการและหลงใหล น่าตื่นเต้น และน่าเชื่อถือ คือ 2016 IS 200t สปอร์ตซีดาน

ตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา ได้ประดับประดารถสปอร์ตซีดานรุ่นใหม่ของ IS วันนี้เรามาดูกันดีกว่าว่ารุ่น IS 200t 2.0 ลิตรพร้อมแพ็คเกจ F-Sport ที่เป็นอุปกรณ์เสริม

ส่วนหน้ามาบรรจบกับไฟหน้าทรงโค้งมนพร้อมไฟแบ็คไลท์ LED รูปทรงโฉบเฉี่ยว ส่วนกลางทั้งหมดถูกครอบครองโดยกระจังหน้าสีดำทำในรูปแบบ นาฬิกาทราย. ดุร้ายและก้าวร้าว กันชนหน้ามีช่องอากาศเข้าเพิ่มเติมหลายคู่ - ข้อดีของแพ็คเกจ F-Sport โปรไฟล์แบบสปอร์ตแสดงให้เห็นซุ้มล้อที่แข็งแรง ธรณีประตูที่เป็นคลื่น และหน้าต่างบานใหญ่พอสมควร เบื้องหลังข้อดีหลักของรุ่นนี้คือ ไฟหน้า LEDด้วยดีไซน์ที่โดดเด่นด้วยซุ้มล้อหลัง ส่วนล่าง กันชนหลังทำอย่างเรียบง่ายและเจียมเนื้อเจียมตัว รวมทั้งผ้าพันคอเล็กๆ สองสามตัว

ซาลอน Lexus IS 200 t

ด้านในดีไซน์เรียบๆ คนขับได้รับการต้อนรับด้วยเบาะหนังขนาดใหญ่ พวงมาลัยแบบหนาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ และระบบดิจิตัล แผงควบคุม. เหนือตอร์ปิโดกลางกว้างเล็กน้อยพร้อมปุ่มควบคุมขนาดเล็ก ติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย เสียงเพลงที่น่ารื่นรมย์มาพร้อมกับระบบเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว อย่าลืมว่ารถยังมีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารสองคนข้างหลัง รายการฟังก์ชันเสริมประกอบด้วย system ระบบควบคุมอัตโนมัติ ไฟสูง, ระบบตรวจสอบจุดบอด, ระบบเตือนการออกนอกเลน และอื่นๆ

Lexus IS 200t 2016 ข้อมูลจำเพาะและราคา

รุ่น "ประหยัด" ของ 200t มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรที่มีความจุ 245 "ม้า" และแรงบิด 350 นิวตันเมตรใต้ฝากระโปรง พลังทั้งหมดถูกถ่ายโอนไปยัง ล้อหลังใช้ 8 สปีด เกียร์อัตโนมัติ. การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 7.1 วินาที และ “บาร์” สูงสุดคือ 227 กม./ชม. ข้อมูลค่อนข้างดีแสดงให้เห็นรถยนต์และในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นในวัฏจักรเมือง รถเก๋งเทอร์โบชาร์จจะใช้ 10.7 ลิตรต่อร้อย ต้นทุนพื้นฐาน รุ่นเล็กซัส IS 200t 2016 รุ่นปีจะเป็น 2,099,000 รูเบิล สำหรับรุ่นที่มีแพ็คเกจ F-Sport คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 2,358,000 รูเบิล

ฉันซื้อ IS 200 มีงบประมาณ 450k คุณจะไม่สนุกเลย... ภารกิจมีดังต่อไปนี้ รถควร: 1 ขับปกตินั่นคือไดนามิก 2 ดูสดเพราะฉันอายุไม่ 45 ปี 3 น่าเชื่อถือด้วยอะไหล่ราคาไม่แพงตั้งแต่ฉันใช้รถเพื่อทำงานฉันขับตลอดเวลา และการบริโภคที่มีสติมากขึ้นหรือน้อยลง สมมติว่ามากถึง 15l ทางเลือกอยู่ระหว่าง Mazda 3 หรือ 6 โฟกัส (ซึ่งเป็นสิ่งเดียวกัน) และ w203 จาก Mercedes มาสด้าไม่ไปและได้รับการซ่อมแซมราคาแพง โดยทั่วไปแล้วโฟกัสก็เหมือนเดิม และเนื่องจากฉันเคยขับ 210 เมื่อ 1.5 ปีก่อนและทำความคุ้นเคยกับราคาอะไหล่ของพวกเขา ฉันจึงตัดสินใจเลือก Lex ฉันกำลังมองหาช่างยนต์โดยเฉพาะ เพื่อให้ทุกอย่างเสร็จสิ้น เปลี่ยนแปลง และเข้ารับบริการ พบ...

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคุณคือ รูปร่าง. รวดเร็ว กระดก โค้งกว้าง ล้อหน้าตรงไฟหน้า ฮู้ดหลังค่อมยาว ... กล่าวโดยย่อ กีฬา บางอย่างเช่น tseshka ... ใส่ 5 ฉันนั่งข้างใน ... แวบแรกมันดูแย่ไปหน่อย ... จากนั้นฉันก็เริ่มมองใกล้ ๆ พวงมาลัยเป็นหนัง (ปรับได้) ภายในเป็นหนังนิ่มการนำทางลอยออกจากศูนย์กลางของตอร์ปิโด อุ่นเครื่อง, กระจกไฟฟ้าทั้งหมด, กระจก (พับไฟฟ้า), สภาพอากาศ, เบาะไฟฟ้า, ในเครื่องบินทุกลำ ... มีทุกอย่าง แต่มันไม่ดึงดูดสายตาของคุณเหมือนพวกเยอรมัน, ก็ไม่มี ปุ่มควบคุมสภาพอากาศ หน้าจอแสดงโซน และรายการอื่นๆ ที่สามารถพบได้บน รถเยอรมันแต่มีตัวเลือก พลาสติกแข็งแต่ดูไม่ถูกเลย ภายนอกค่อนข้างแข็งแกร่ง เย็นชา และยังเหมาะสำหรับการเล่นกีฬาอีกด้วย ภายใต้รอบชิงชนะเลิศฉันเห็นแดชบอร์ดด้วย โซลูชันที่ไม่ได้มาตรฐานเลย์เอาต์เครื่องมือ ... ฉันชอบมัน แต่บางคนบอกว่า "สิ่งที่น่าสมเพช" ฉันส่งพวกเขากลับไปที่รถมาตรฐานและรถประเภทเดียวกันในประเภทเดียวกัน ฉันดูต่อไป 6 เกียร์ตามที่สัญญาไว้ไม่มีที่พักแขน)) ฉันเปิดสวิตช์กุญแจ เห็นว่ามี abs, traction, airbacks, winter mode (บนกลไก???) แต่มันเป็น ฉันกำลังเริ่ม ฉันกดแก๊สถึง 4-5 พันเครื่องยนต์มีชีวิต เสียงน่าทึ่งมาก 6 สูบ ให้เสียงที่น่าประทับใจแต่ดังมาก เมื่อเดินเบา เครื่องยนต์จะไม่ได้ยินเสียงเลย โดยทั่วไป.

สั้นๆ ไปเลย! รถเร่งได้ค่อนข้างดีแต่ต้องหมุนมอเตอร์และต้องหมุนได้ถึง 5-6 พัน กระบะแรกอยู่ที่ 3000 กระบะที่สองอยู่ที่ 4200 เมื่อเปิด vvti (เตะเข้าที่เห็นได้ชัดมาก ก้น) แล้วเราก็ขึ้นถึง 6000 อย่างไม่มีปัญหา ตามที่ฉันเข้าใจโดยทั่วไปแล้ว ช่วงการทำงานของเครื่องยนต์อยู่ที่ 3,000-5,000 รอบต่อนาที แม้แต่มาตรวัดความเร็วรอบก็ยังกลับหัวเล็กน้อย และตัวเลขสองหลักแรกกลับหัวกลับหางราวกับว่าไม่นับ มากถึง 3000 ไดนามิกเป็นเรื่องธรรมดามากหลังจากกระสุน รถไฟ เวลานานฉันตระหนักว่าการบริโภคขึ้นอยู่กับความเร็วเท่ากันโดยตรง นั่นคือถ้าคุณขับรถเหมือนคุณปู่และเปลี่ยนเป็น 2,000-2500 คุณสามารถพบกันได้ถ้าไม่ใช่ 10 แล้ว 11l \ 100 และถ้าคุณยิงและเปลี่ยนเป็น 5500-6000 แล้วที่ไหนสักแห่งประมาณ 17 หรือมากกว่านั้น ส่วนตัวฉันขับรถคันนี้ไม่ได้ อีกอย่าง เครื่องยนต์ของผมวิ่งมาอย่างต่ำ 300,000 และมันก็ยังไม่ได้เป็นตัวพิมพ์ใหญ่ น้ำมันจะดับก็ต่อเมื่อคุณทอดมันจนสุดทาง มันจะกิน 200-300 กรัมต่อตัน ถ้าขับเงียบๆอย่ากิน Rulitsya ชัดเจนมาก การจัดการมีความเฉียบแหลม ไม่ล่าช้าและฟันเฟือง การกระจายน้ำหนัก 50 ถึง 50 ช่วยให้คุณผลัดกัน ความเร็วสูงแม้ว่าจะพังยับเยิน แต่ก็ไปด้านข้างแล้ววางให้เข้าที่โดยไม่มีปัญหา ล่องลอยในฤดูหนาวโดยทั่วไปแล้วมันเป็นความสุขขับเคลื่อนล้อหลังรถแตกทันทีและเขียนเหมือนปากกานั่นคือมันเชื่อฟังอย่างสมบูรณ์และทำสิ่งที่คุณต้องการจากมันและไม่ใช่สิ่งที่ออกมา))) มันให้มาก เบรคได้ดีเยี่ยม ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเร่งความเร็วด้วยความเร็วสูงไดนามิกของการแซงนั้นยอดเยี่ยมหลังจาก 100 มันก็เคาะแล้วเคาะ ...

ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรง รู้สึกถึงรูและรางทั้งหมด อุปกรณ์นี้คล้ายกับ Mercedes มาก แต่เมื่อศึกษาแล้วฉันได้ข้อสรุปว่ามันน่าเชื่อถือมากขึ้นที่นี่เพราะความเงียบนั้นใหญ่กว่าและในบางสถานที่จำนวนของพวกเขาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และเนื่องจากรถมีขนาดเล็กและเบากว่า Merc มาก ระบบกันสะเทือนนี้จึงควรใช้งานได้นานขึ้นหลายเท่า แต่โคตรจะรุนแรง

ทุกคนชื่นชมฉนวนกันเสียง แต่ในความคิดของฉัน (ข่าวลือ) เสียงดังไปหน่อย ... บางทีหลังจาก a6 และ Merc ดูเหมือนว่าจะเป็นเช่นนั้น ... ฉันไม่รู้ ...

มอเตอร์ 1g. 3 ตัวเร่งปฏิกิริยาที่คุณสามารถโยนออกไปและขี่ นี่เป็นโบนัสอย่างแท้จริง! ไม่จำเป็นต้องใส่อะไรเลย - ไม่มีอุปกรณ์ป้องกันไฟ ไม่มีอะไรเลย เช็คถูกระงับในลักษณะเบื้องต้นและแม้ว่าเช็คจะไม่ถูกระงับ แต่รถก็ขี่และกินในลักษณะเดียวกับที่ยกเลิก มันแค่เริ่มมีกลิ่นเหม็นในห้องโดยสารโดยไม่มีพวกเขา อีกครั้งถ้าคุณทอด หากคุณคลานอย่างเงียบ ๆ แสดงว่าไม่มีกลิ่น

ฉันไม่รู้ว่าค่าบำรุงรักษาราคาเท่าไหร่ เพราะฉันเคยทำทุกอย่างด้วยตัวเอง แต่อะไหล่สำหรับรถคันนี้ถูกกว่า w210 ที่มีชื่อเสียงหลายเท่า คุณสามารถหาอะไรก็ได้บนอินเทอร์เน็ตและในราคาที่ไม่แพงมาก ไม่มีใครซ่อมมอเตอร์และกล่อง คุณสามารถซื้อมอเตอร์สำหรับ 20t.r. และ korobas สำหรับ 12-15t.r โยนทิ้งแล้วลืมมันไป ลองรถเยอรมันเพื่อคุณยายที่พวกเขาได้กล่องมา สำหรับรถรุ่น 99-2005 ที่ออกจำหน่าย โดยทั่วไปสำหรับเงินจำนวนนี้อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมสวยงามเชื่อถือได้และให้ความสุขในการขับขี่อย่างแท้จริง โชคดีทุกคน!

ฉันซื้อ IS 200 มีงบประมาณ 450k คุณไม่สามารถเดินไปรอบๆ ได้มากนัก… ภารกิจมีดังต่อไปนี้ รถควร: 1 ขับปกตินั่นคือไดนามิก 2 ดูสดเพราะฉันอายุไม่ 45 ปี 3 น่าเชื่อถือด้วยอะไหล่ราคาไม่แพงตั้งแต่ฉันใช้รถเพื่อทำงานฉันขับตลอดเวลา และการบริโภคที่มีสติมากขึ้นหรือน้อยลง สมมติว่ามากถึง 15l ทางเลือกอยู่ระหว่าง Mazda 3 หรือ 6 โฟกัส (ซึ่งเป็นสิ่งเดียวกัน) และ w203 จาก Mercedes มาสด้าไม่ไปและได้รับการซ่อมแซมราคาแพง โดยทั่วไปแล้วโฟกัสก็เหมือนเดิม และเนื่องจากฉันเคยขับ 210 เมื่อ 1.5 ปีก่อนและทำความคุ้นเคยกับราคาอะไหล่ของพวกเขาได้ ฉันจึงตัดสินใจเลือก Lex ฉันกำลังมองหาช่างยนต์โดยเฉพาะ เพื่อให้ทุกอย่างเสร็จสิ้น เปลี่ยนแปลง และเข้ารับบริการ พบ…

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือรูปลักษณ์ สวิฟ ล้ม โค้งกว้าง ล้อหน้าตรงไฟหน้า เก๋งหลังค่อมยาว ... พูดสั้นๆ สปอร์ต บางอย่างเช่น tseshka ... ใส่ 5 ฉันนั่งข้างใน ... แวบแรกมันดูแย่ไปหน่อย ... จากนั้นฉันก็เริ่มมองใกล้ ๆ พวงมาลัยเป็นหนัง (ปรับได้) ภายในเป็นหนังนิ่มการนำทางลอยออกจากศูนย์กลางของตอร์ปิโด อุ่นเครื่อง กระจกไฟฟ้าทั้งหมด กระจกไฟฟ้า (พับไฟฟ้า) สภาพอากาศ เบาะไฟฟ้า ในเครื่องบินทุกลำ ... มีครบทุกอย่างแต่ไม่เข้าตาเหมือนคนเยอรมัน ก็ไม่มี ปุ่มควบคุมสภาพอากาศ จอแสดงโซน และทุกอย่างที่สามารถพบได้ในรถยนต์เยอรมัน แต่มีตัวเลือกต่างๆ พลาสติกแข็งแต่ดูไม่ถูกเลย ภายนอกค่อนข้างแข็งแกร่ง เย็นชา และยังเหมาะสำหรับการเล่นกีฬาอีกด้วย ในตอนท้าย ฉันเห็นแผงหน้าปัดพร้อมโซลูชันเลย์เอาต์เครื่องมือที่ไม่ได้มาตรฐาน ... ฉันชอบมัน แต่บางคนพูดว่า "ช่างน่าสมเพชเหลือเกิน" ฉันส่งพวกเขากลับไปที่รถยนต์มาตรฐานที่เหมือนกันในประเภทเดียวกัน ฉันดูต่อไป 6 เกียร์ตามที่สัญญาไว้ไม่มีที่พักแขน)) ฉันเปิดสวิตช์กุญแจ เห็นว่ามี abs, traction, airbacks, winter mode (บนกลไก???) แต่มันเป็น ฉันกำลังเริ่ม ฉันกดแก๊สถึง 4-5 พันเครื่องยนต์มีชีวิต เสียงน่าทึ่งมาก 6 สูบ ให้เสียงที่น่าประทับใจแต่ดังมาก เมื่อเดินเบา เครื่องยนต์จะไม่ได้ยินเสียงเลย โดยทั่วไป.

สั้นๆ ไปเลย! รถเร่งได้ค่อนข้างดีแต่ต้องหมุนมอเตอร์และต้องหมุนได้ถึง 5-6 พัน กระบะแรกอยู่ที่ 3000 กระบะที่สองอยู่ที่ 4200 เมื่อเปิด vvti (เตะเข้าที่เห็นได้ชัดมาก ก้น) แล้วเราก็ขึ้นถึง 6000 อย่างไม่มีปัญหา ตามที่ฉันเข้าใจโดยทั่วไปแล้ว ช่วงการทำงานของเครื่องยนต์อยู่ที่ 3,000-5,000 รอบต่อนาที แม้แต่มาตรวัดความเร็วรอบก็ยังกลับหัวเล็กน้อย และตัวเลขสองหลักแรกกลับหัวกลับหางราวกับว่าไม่นับ มากถึง 3000 ไดนามิกเป็นเรื่องธรรมดามากหลังจากกระสุน หลังจากเดินทางเป็นเวลานาน ฉันตระหนักว่าการบริโภคโดยตรงขึ้นอยู่กับความเร็วเท่ากัน นั่นคือถ้าคุณขับรถเหมือนคุณปู่และเปลี่ยนเป็น 2,000-2500 คุณสามารถพบกันได้ถ้าไม่ใช่ 10 แล้ว 11l \ 100 และถ้าคุณยิงและเปลี่ยนเป็น 5500-6000 แล้วที่ไหนสักแห่งประมาณ 17 หรือมากกว่านั้น ส่วนตัวฉันขับรถคันนี้ไม่ได้ อีกอย่าง เครื่องยนต์ของผมวิ่งมาอย่างต่ำ 300,000 และมันก็ยังไม่ได้เป็นตัวพิมพ์ใหญ่ น้ำมันจะดับก็ต่อเมื่อคุณทอดมันจนสุดทาง มันจะกิน 200-300 กรัมต่อตัน ถ้าขับเงียบๆอย่ากิน Rulitsya ชัดเจนมาก การจัดการมีความเฉียบแหลม ไม่ล่าช้าและฟันเฟือง การกระจายน้ำหนักตั้งแต่ 50 ถึง 50 ช่วยให้คุณผลัดตัวด้วยความเร็วสูง แม้ว่าจะพัดแล้วพุ่งไปด้านข้าง แล้ววางเข้าที่โดยไม่มีปัญหา โดยทั่วไปแล้วการดริฟท์ในฤดูหนาวเป็นเรื่องที่น่ายินดี ขับเคลื่อนล้อหลัง รถจะเบรกทันทีและเขียนได้เหมือนปากกา นั่นคือมันเชื่อฟังอย่างสมบูรณ์และทำในสิ่งที่คุณต้องการจากมัน ไม่ใช่สิ่งที่ออกมา))) มันให้ผลดีมาก เบรคได้ดีเยี่ยม ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเร่งความเร็วที่ความเร็วสูง ไดนามิกของการแซงนั้นยอดเยี่ยม หลังจาก 100 มันก็เคาะแล้วเคาะ...

จุดแข็ง:

• หล่อ
• เชื่อถือได้
• อะไหล่ราคาถูก
• พลวัต

ด้านที่อ่อนแอ:

• เสียงดัง
• ดูโบเวนโก

รีวิว Lexus IS 200 (Lexus AES) 1999

ขอให้เป็นวันที่ดีทุกคน! ตามคำร้องขอของสมาชิกของฟอรั่ม ฉันต้องการเขียนรีวิวเกี่ยวกับ my รถเก่า. หายไปนานแต่รสค้างยังคงอยู่)

ความทุกข์ทรมานของการเลือก

นี่คือสิ่งที่มันเป็น ฉันขับ Toyota Corolla 1.6 เกียร์อัตโนมัติ R3 ทุกอย่างจะดี แต่ปรากฏความหวาดระแวง) เมื่อฉันออกไปทำงานในตอนเช้า ฉันเริ่มสังเกตเห็นว่ามีโคโรลลาอยู่รอบๆ มากกว่าลิงในป่า นอกจากนี้ ในฤดูใบไม้ผลิ ไดนามิกและการควบคุมที่ปานกลางซึ่งแทบจะไม่สังเกตเห็นได้ในฤดูหนาวก็เริ่มตึงเครียด ฉันต้องการผิวหน้าและห้องโดยสารที่ใหญ่ขึ้น อืม เครื่องยนต์สามลิตร ฉันขาย Corolla อย่างรวดเร็ว เหลือใน 4 วัน และแพงกว่าที่ฉันเคยซื้อเมื่อ 6 เดือนก่อน $ 600 (คำนึงถึงสภาพคล่องของ Toyota) และความทุกข์ทรมานของการเลือกก็เริ่มต้นขึ้น) เนื่องจากฉันเคยเป็นเจ้าของหญิงชรา Maxima 97 ปี 3.0 ฉันจึงตัดสินใจดูรถอย่างใกล้ชิด รุ่นต่อไป, ปี 2544-2546. ด้วย Corolla ฉันได้รับ 16,700 รูเบิลอเมริกัน จากนั้นรถยนต์ในหนังสือพิมพ์เป็นสกุลเงินดอลลาร์ และราคาในรูเบิลและยูโรก็น่าตกใจ โอ้ ช่วงเวลาก่อนวิกฤตอันรุ่งโรจน์เหล่านั้น) ฉันได้แก้ไขประมาณ 15 หลักในช่วง 1700-21000 บ้างถูกทุบตี บ้างก็ทรุดโทรม บ้างก็ถูกขโมยไป ได้หมดปัญหาไปพร้อมกัน) คนหนึ่งพอใจตั้งแต่แรกเห็น มันอยู่ได้จนฉันขอ TCP มันซ้ำกัน) พอถามถึงของเก่าก็บอกว่าทิ้งลงแอ่งน้ำก็ลบทิ้งหมด ฉันจากไปอย่างเงียบ ๆ เราใช้เวลาทั้งวันไปกับโฆษณา กินแซนด์วิช รถทั้งคันอยู่ในงานพิมพ์และหนังสือพิมพ์ Maxims หมดแล้ว (เพื่อนผมเริ่มศึกษาตลาดต่อและเจอ Lexus IS200 จำนวน 99 คันใน ชุดที่สมบูรณ์และเจ้าของหนึ่งรายในรัสเซีย ฉันไม่เชื่อฉันเรียกและเสียงอันไพเราะของปฏิคมตอบฉัน เราตกลงที่จะพบกัน เมื่อฉันเห็นรถ ฉันถึงกับชะงัก: มันเหมาะมาก 2 ปีกับ 30,000 ในสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ถูกนำมาจากประเทศเยอรมนี เราขับรถไปรับบริการ ตรวจเอกสารครบ ทุกอย่างก็พอใจ มีแม้กระทั่งชุดที่ 3 ของกุญแจ — เหตุการณ์ที่หายากในตลาดรอง! ตกลงตรวจสอบและตำรวจจราจรบนเส้นทาง วัน.

จุดแข็ง:

• ความสามารถในการควบคุม
• ไดนามิกสำหรับรถยนต์ 2 ลิตร
• ชัมกะ
• หายาก
• ซาลอน
• ดนตรี

ด้านที่อ่อนแอ:

• เนื้อหาราคาแพง
• ปัญหาเกี่ยวกับอะไหล่โดยเฉพาะกับกระป๋อง
• ต่ำในฤดูหนาวกดดันอย่างต่อเนื่อง
• ขายยาก

รีวิว Lexus IS 200 (Lexus AES) 2003

รูปร่าง. ด้วยเหตุผลบางอย่าง พวกเขาสับสนกับ Mercedes แล้วก็กับ BMW คงเพราะว่าเครื่องถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแข่งขันกับเครื่องจักรเหล่านี้ นี่คือสิ่งที่ฉันชอบ ผ่านไปจะไม่หันกลับ แต่ถ้าเธอทำช้าๆ .... แล้วตาก็เริ่มร้องออกมาและแผ่นที่ 17 ด้วย ยางขอบต่ำและโคกบนฝากระโปรงหน้าและเลนส์ด้านหลัง โดยทั่วไปแล้วเครื่องจะดูมีไดนามิกมาก

ห้องโดยสารไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติ แม้ว่าก่อนหน้านั้นฉันจะไปที่ SAAB, Mazda 323f, x-trail มากมายในประเทศของเรา เราขี่หลายสิ่งหลายอย่าง ปล่อยให้พวกเขาขี่ ขับ และอื่น ๆ โดยทั่วไปแล้วเมื่อเทียบกับ BMW 3rd ฉันชอบร้านเสริมสวยใน BMW มากกว่า แต่เพื่อนของฉันไม่เห็นด้วยกับฉัน เกือบทุกคนตั้งข้อสังเกตว่าเป็นระเบียบเรียบร้อยซึ่งทำขึ้นภายใต้ความเที่ยงตรง ในชีวิตจริงไม่ค่อยสะดวก เครื่องวัดวามเร็วจะแทนที่มาตรวัดความเร็วเหมือนที่ทำกับอัลเตซก้าบางรุ่น (อะนาล็อกขวามือของ IS) ข้างหลังสวยทั้งคู่ สามคนนั้นมากเกินไปแล้ว แต่ไม่เครียด

ตัวฉันเองกำลังหมุน IS ที่สองระหว่างพวกเขาแล้วมีเพียง x-trail ดังนั้นฉันจึงสังเกตเห็นว่าฉันสามารถแยกแยะเสียงคุณภาพสูงจากเสียงที่ไม่คุณภาพสูงได้ IS น่าเล่นมาก ข้างหลังตอนนั่งลงถามเรื่องซับวูฟเฟอร์ เขาไม่อยู่ที่นั่น ทุกอย่างเป็นมาตรฐาน ข้อเสียอย่างเดียวมันเป็นเครื่องบันทึกเทป มันเล่นได้สุดยอด แต่มันแตกออกจากดิสก์ของเราและสั่น คุณสามารถดันเข้าไปได้มากถึง 6SD แต่สิ่งนี้ไม่ควรทำ 1-3 แผ่น หมดแล้วหมดเลย แย่มากอ่านแผ่นดิสก์ที่บันทึกไว้ หากคุณกำลังจะเขียนก็เขียนด้วยความเร็วต่ำ อ่านเลย! หรือทำได้ง่ายขึ้น ซื้อกรอบแล้วใส่หัวอีกอัน แต่การแทรกแซงดังกล่าวดูไม่เป็นธรรมชาติ สิ่งสำคัญคือสะดวกคุณภาพสูงและไม่ใช่คริกเก็ตตัวเดียว

เครื่องยนต์ไม่ใช่ความสูงของความสมบูรณ์แบบ แต่เขาไม่สนใจว่าคุณภาพของเชื้อเพลิงจะเป็นอย่างไร เคี้ยวได้ทุกอย่าง เพื่อนฝูงในกวางตัวใหม่ Audis, Volkswagens สาบานที่ปั๊มน้ำมัน มองหาที่ที่ดีกว่า เติมพลังได้ทุกที่ และตามที่กล่าวไว้นั้นดีและที่ใดไม่ดี ไม่มีการเปลี่ยนแปลง. วิธีที่มันขี่วิธีที่มันขี่

รีวิว Lexus IS 200t 2017: รูปลักษณ์ของรุ่น ภายใน ข้อมูลจำเพาะ ระบบความปลอดภัย ราคาและอุปกรณ์ ท้ายบทความ - ทดลองขับ Lexus IS 200t 2017!

จำได้ว่าหลัก คู่แข่ง Lexusผู้สนับสนุน IS Mercedes C-class, Infiniti Q50, Audi A4 และ BMW 3-series ซึ่งฮีโร่แห่งการรีวิวของเราชนะด้วยการออกแบบที่สดใสและน่าจดจำยิ่งขึ้น รวมถึงรายการอุปกรณ์ที่กว้างขึ้น และทั้งหมดนี้เสนอราคาเปรียบเทียบกับคู่แข่ง เมื่อมองไปข้างหน้า เราสังเกตว่ารถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่กระตือรือร้น ซึ่งให้ความสำคัญกับอารมณ์เป็นอันดับแรก ไม่ใช่เหตุผลนิยม

รูปลักษณ์ Lexus IS 200t

ส่วนหน้าของรถได้รับเลนส์ออปติกหัวแบบ LED ใหม่ทั้งหมด โดยมี "แจ็คดอว์" อันน่าทึ่งของ LED ไฟวิ่งเช่นเดียวกับกระจังหน้าหม้อน้ำปลอมที่มีขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งทำขึ้นในรูปของนาฬิกาทรายและได้รับโครงสร้างเครื่องจักสานที่มีสไตล์มากขึ้น

นอกจากนี้ กันชนหน้ายังเสริมด้วยท่อลมที่มีสไตล์ซึ่งช่วยปรับปรุงแอโรไดนามิกและมีส่วนทำให้มากขึ้น การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพเบรคหน้า

ขนาดภายนอกของ Lexus IS 200t 2017 ยังคงเหมือนเดิม:

• ความยาว- 4.665 ม.
• ความกว้าง- 1.81 ม.
• ส่วนสูง- 1.43 ม.
• ระยะห่างระหว่างด้านหน้าและ เพลาหลัง คือ 2.8 ม.
• ความกว้างของรางด้านหน้าและด้านหลัง- 1.535 และ 1.55 ม. ตามลำดับ

ผู้ซื้อที่คาดหวังจะมีตัวเลือกสีตัวถังให้เลือก 10 สี โดย 3 สีนั้นเป็นสีใหม่ ได้แก่ สีแดงสด สีน้ำเงินเข้ม และสีดำกราไฟต์ แม้ว่ารุ่นสีน้ำเงินเข้มจะมีวางจำหน่ายเฉพาะในรุ่น F-Sport เท่านั้น

การออกแบบภายใน Lexus IS 200t

ในส่วนบนของตอร์ปิโดกลางสองระดับมีบล็อกใหม่ของข้อมูลและมัลติมีเดียที่ซับซ้อนซึ่งแสดงด้วยจอแสดงผลขนาด 10.3” แทนที่จะเป็นขนาด 7 นิ้วรวมถึงท่ออากาศสี่เหลี่ยมที่มีสไตล์ซึ่งมีแอนะล็อกที่เข้มงวด นาฬิกาได้รับการลงทะเบียนแล้ว ที่ต่ำกว่าเล็กน้อยคือระบบเสียงและชุดควบคุม microclimate ซึ่งเป็น "ชิป" หลักซึ่งมีการควบคุมอุณหภูมิแบบสัมผัสซึ่งสะดวกมากในการใช้งานในทางปฏิบัติ จากนั้นเส้นประจะไหลเข้าสู่อุโมงค์กลางขนาดใหญ่ที่มีคันเกียร์ จอยสติ๊ก RTI ขั้นสูง และปุ่ม "Enter" ที่ยืนยันการทำงานของระบบ RTI

เบาะนั่งคนขับสามารถติดตั้งระบบระบายอากาศและหน่วยความจำตำแหน่งได้

ปริมาณลำตัวของ Lexus IS 2017 ยังไม่เปลี่ยนแปลงและยังเท่าเดิม 480 ลิตรขณะอยู่ใต้ดิน ช่องเก็บสัมภาระมีโดกัตก้าและชุดซ่อมขนาดเล็ก หากจำเป็น เบาะแถวที่สองจะพับเก็บในอัตราส่วน 40 ถึง 60 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มพื้นที่ในการบรรทุกได้ แม้ว่าขั้นตอนที่สูงจะทำให้การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่มีความซับซ้อนมากก็ตาม

ข้อมูลจำเพาะ สปอร์ตซีดาน Lexus IS 200t 2017

ความแปลกใหม่ขึ้นอยู่กับรถเข็น N ใหม่ของโตโยต้าซึ่งถือว่ามีอยู่อย่างเต็มที่ ระงับอิสระประเภทสปริง แทนด้วย double ปีกนกและมัลติลิงค์ด้านหน้าและ เพลาหลังตามลำดับ ซีดานไม่สามารถอวดการขับขี่ที่นุ่มนวลแบบเตียงขนนกได้ ซึ่งไม่ได้ป้องกันรถจากการรวบรวมและล้มลง จัดการกับความผิดปกติโดยเฉลี่ยอย่างมั่นใจ และหลีกเลี่ยงการสั่นอย่างรุนแรงและการพังของระบบกันสะเทือน

พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนถูกเสริมด้วยบูสเตอร์ไฟฟ้า และการมีระบบ Drive Mod Select ให้คุณเลือกโหมดการทำงานได้หลายแบบ: Eco, Normal และ Sport ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ ความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความประหยัด ความสะดวกสบาย และพลวัต

ความปลอดภัย Lexus IS 200t 2017

• เลนส์หัวซีนอนพร้อมระบบควบคุมไฟสูงแบบปรับได้
• ระบบตรวจสอบโซน "คนตาบอด"
• กล้องด้านหน้าและด้านหลัง
• ระบบที่ตรวจสอบเครื่องหมายและจดจำป้ายถนน
• ระบบ การรักษาความปลอดภัยเชิงป้องกันเตือนคนขับที่เป็นไปได้ หัวชนกันและแรงดันก่อนเพิ่มในระบบเบรก
• ระบบป้องกันภาพสั่นไหวและ ABS;
• ระบบเตือนการเข้าใกล้รถขณะขับขี่ ในทางกลับกัน;
• ถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง พร้อมม่านถุงลมนิรภัย
• เซ็นทรัลล็อคพร้อมความสามารถในการควบคุมจากระยะไกล
• ระบบควบคุมการฉุดลาก TRC;
• ระบบ EBS และ HAC;
• เซ็นเซอร์ความดันลมยาง
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดพร้อมระบบดึงกลับด้านหน้าและด้านหลัง
• แจ้งไม่คาดเข็มขัดนิรภัย
• เมาท์ ISOFIX และอื่นๆ

อุปกรณ์และราคา Lexus IS 200t 2017

• ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว;
• ไฟหน้าแบบ Bi-LED;
• เซ็นเซอร์วัดแสง;
• น้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า;
• ไฟท้าย LED;
• ระบบ ABS, TRC และ EBS;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางและการจัดการพลศาสตร์แบบบูรณาการ
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า / ด้านข้าง;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• ระบบเสียงหกลำโพงและนาฬิกาอะนาล็อก
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบอุ่นพร้อมสายหนังผสม
• ระบบมัลติมีเดียและข้อมูลพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้ว;
• แพ็คเกจพลังเต็ม;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบโซนเดียว
• ที่นั่งอุ่นในแถวแรก
• ร้านเสริมสวยผ้า;
• เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
• จุดยึด ISOFIX และสายรัด 3 จุด

• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว;
• ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต
• ระบบทำความร้อนและระบายอากาศสำหรับที่นั่งแถวแรก
• เซ็นเซอร์ที่จอดรถและฝน
• อัพเกรดกันชนหลัง;
• กระจังหน้าแบบสปอร์ตปลอม;
• ระบบติดตามสำหรับโซน "คนตาบอด";
• ศูนย์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอ 10.3 นิ้ว;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• ระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ;
• การตกแต่งหนังผสมหรือหนังแท้
• เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า
• ธรณีประตูและบันไดอลูมิเนียม

• ระบบติดตามเครื่องหมายและป้ายถนน
• กล้องมองเห็นรอบด้าน;
• ระบบเตือนขณะถอยรถ และอีกมากมาย

บทสรุป

Lexus IS 200t เป็นรถที่มีสไตล์ สะดวกสบาย และไดนามิกที่เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบทุกสิ่งที่ไม่ธรรมดา แม้ว่าจะค่อนข้างยากที่จะเรียกโมเดล IS ว่าใช้งานได้จริง แต่ก็ชดเชยข้อบกพร่องนี้ด้วยการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและไดนามิกที่ระเบิดได้ซึ่งสร้างความพึงพอใจในการขับขี่อย่างแท้จริง

Lexus IS 200, NX 200, RX 200 และ LX 200 - ซีรีย์ยอดนิยม รถหรูพัฒนาและผลิต บริษัทญี่ปุ่น โตโยต้า มอเตอร์. โมเดลเหล่านี้แตกต่างกัน เพิ่มความสะดวกสบาย, คุณภาพไร้ที่ติวัสดุที่ใช้, เทคโนโลยีขั้นสูงและ ระดับสูงความปลอดภัย.

IS 200

การพัฒนาความหรูหรา สปอร์ตซีดาน Lexus IS 200 และรุ่นที่เกี่ยวข้องของตระกูล XE10 เริ่มขึ้นในกลางปี ​​1990 ภายใต้การดูแลของนักออกแบบ Nobuaki Katayama รุ่นสุดท้ายถูกนำเสนอในปี 1998 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ รถเข้าแข่งขันในเซ็กเมนต์คลาส D ระดับพรีเมียมกับแบรนด์ต่างๆ เช่น BMW 3, Mercedes C, Saab 9-3 เป็นต้น ในปี 2544 มีการเปิดตัวการดัดแปลง Combi

รูปลักษณ์ของ Lexus IS 200 นั้นค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและมีพื้นฐานมาจากฐานที่สั้นลง นี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของการเก็บภาษีในเวลานั้น ความยาวของซีดาน 4.4 ม. (combi - 4.5 ม.), สูง - 1.4 ม., กว้าง - 1.7 ม. อย่างไรก็ตามในปี 1999 ซีดานได้รับตำแหน่ง " รถที่ดีที่สุดปี" ในญี่ปุ่น

โมเดลสำหรับยุคนั้นเพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์ครบครัน เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้หุ้มด้วยหนังราคาแพง เครื่องปรับอากาศสมรรถนะสูง เป็นตัวการสำหรับสภาพอากาศที่แปรปรวน ใช้กันอย่างแพร่หลาย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับ ระบบต่างๆ. ด้วยตัวเปลี่ยนซีดีมาตรฐาน คุณสามารถสร้างบรรยากาศที่จำเป็นได้ มีแม้กระทั่งระบบนำทางด้วยดาวเทียม

ผู้ซื้อมีทางเลือกระหว่างสี่เวอร์ชันการกำหนดค่า:

• ศักดิ์ศรี
• กีฬา.
• สปอร์ตครอส
• คลาสสิค.

แต่ละคนมีตัวเลือกที่หลากหลายที่สุด ความแตกต่างอยู่ที่การเน้นการขับขี่แบบสปอร์ตด้วยการออกแบบที่เหมาะสม หรือความสะดวกสบายของรถยนต์ระดับพรีเมียมที่มีการตกแต่งภายในแบบคลาสสิก

ข้อมูลจำเพาะ

รถเล็กซัส IS 200 ใต้ฝากระโปรงมี 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน 2.0L 1G-FE I6 พัฒนาจาก 135 เป็น 160 ขึ้นอยู่กับซีรีส์ พลังม้า. เทคโนโลยี DOHC ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงโดยปรับการทำงานของวาล์วให้เหมาะสม รถยนต์ที่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ 153 คันถูกส่งไปยังยุโรป หน่วยพลังงานให้คุณทำความเร็วได้ถึง 216 กม./ชม. อัตราเร่งเป็นร้อยเป็น 9.3 วินาที

IS 200 ฐานติดตั้ง 5-speed เกียร์ธรรมดา W55 ซีรีส์ นี่เป็นกระปุกเกียร์ W-class รุ่นแรกของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่มีคุณสมบัติการชุบแข็ง ตัวเรือนอะลูมิเนียม. การใช้โลหะเบาแทนเหล็กทำให้สามารถลดน้ำหนักได้ 10 กก. ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ รถสปอร์ต. A47DE / A340H "อัตโนมัติ" 4 สปีดมีให้บริการโดยคิดค่าบริการ

RX 200

ไม่เหมือน รุ่นก่อนหน้า Lexus RX 200 เป็นรถครอสโอเวอร์สุดหรู บริษัท Toyota วางตำแหน่งรถยนต์ให้เป็นรถยนต์ที่ประณีตที่สุดสำหรับแบรนด์ Lexus ทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม สโลแกนโฆษณาอยู่ไม่ไกลจากความจริงนัก การออกแบบแห่งอนาคตจะทำให้มีความสุขจริงๆ ไดรเวอร์ที่ทันสมัยจับนิ้วบนชีพจรของเวลา ทุกรายละเอียดภายนอกให้ความรู้สึกถึงพลัง กระจังหน้าเหลี่ยมขนาดใหญ่ที่ครอบด้านหน้าของครอสโอเวอร์ทั้งหมด ไฟหน้าแบบหลายส่วนแคบ - เหมือนกับการหรี่ตาของสัตว์ร้ายที่กินสัตว์อื่นเป็นอาหาร ลำตัวมีขอบคมและการตอกที่ซับซ้อน สองโครเมียมขนาดใหญ่ ท่อไอเสียและสปอยล์ ประตูหลังบ่งบอกถึงการมีมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง

Salon Lexus - ตัวอย่างของโลหะผสมของแฟชั่นและคลาสสิก ไม่จำเป็นต้องพูดถึงคุณภาพของวัสดุตกแต่ง ความสะดวกสบายของเก้าอี้ ความรอบคอบของการยศาสตร์ อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบบางอย่างอาจสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ ก่อนอื่นเป็นที่น่าสังเกตว่า:

• ถุงลมนิรภัยคละ 10 ใบ (รถถือว่าปลอดภัยที่สุดในโลก)
• เจ้าหน้าที่ดูแลสภาพอากาศพร้อมเครื่องสร้างไอออไนเซอร์ในอากาศ
• จอฉายภาพขนาด 10 นิ้วบนแผงหน้าปัด
• ระบบมัลติมีเดีย "มาร์ค เลวินสัน"
• พื้นหลัง ไฟ LEDภายใน
• ที่รองแก้วปรับระดับได้
• เบาะนั่งแบบปรับความร้อนและไฟฟ้า

หัวใจของโมเดลนี้คือเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเลื่อนคู่ที่รวมอยู่ในฝาสูบ ท่อร่วมไอเสียระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลัง 238 ลิตร กับ. เพียงพอกับความต้องการในชีวิตประจำวัน

LX200

ซีรีส์ LX เป็นรถเอสยูวีขนาดเต็ม 8 ที่นั่งที่ผลิตโดยชาวญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1995 จากรุ่นสู่รุ่น รถยนต์ได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านการออกแบบและอุปกรณ์ทางเทคนิค

Lexus LX ครองอันดับ 3 มากที่สุด รุ่นล่าสุดซีรีย์ครอสโอเวอร์ยอดนิยม (โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา) การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 เมษายน 2550 ที่งาน New York Auto Show โครงการนี้ได้รับการพัฒนาภายใต้การอุปถัมภ์ของ Shinichi Hiranaki ตั้งแต่ปี 2547

ต่างจาก RX 200, รุ่นนี้มีการออกแบบคลาสสิกที่ปรับให้เข้ากับแฟชั่นสมัยใหม่ กระจังหน้าแบบสมมาตรคู่พร้อมท็อปโครเมียม ไฟหน้าขนาดใหญ่ทรงเพชร กันชนและกระจกสีเดียวกับตัวรถ ระบุขั้นตอนกว้างสำหรับผู้โดยสารขึ้น/ลง ชั้นสูงสินค้า. ไม่มีที่สำหรับการหาประโยชน์จากกีฬา - มันแข็งแกร่งและผ่านได้สูง รถปลอดภัยสำหรับ ครอบครัวใหญ่ที่มีรายได้สูงกว่าค่าเฉลี่ย

เครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์ 5.7L 3UR-FE แปดสูบที่ผ่านการรับรอง กำลังของมันคือ 383 ลิตร กับ. ด้วยแรงบิด 546 นิวตันเมตร มอเตอร์ถูกผูกไว้กับหกสปีด กล่องอัตโนมัติเกียร์และรับรองการทำงานของระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD ที่ใช้เฟืองท้ายทอร์เซ็นแบบลิมิเต็ดสลิปเซ็นเตอร์

NX 200

Lexus NX 200 - พรีเมี่ยม ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดซึ่งเริ่มผลิตในปี 2557 มีรุ่นเทอร์โบชาร์จและไฮบริด โมเดลขึ้นอยู่กับการปรับปรุง แพลตฟอร์มโตโยต้า RAV4. นักพัฒนาระบุว่า องค์ประกอบของรถคือถนนในเมืองใหญ่ และลูกค้าเป้าหมายคือคนวัยกลางคนที่ประสบความสำเร็จและกระตือรือร้น

เครื่องยนต์ของรุ่น NX 200t เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบเครื่องแรกของแบรนด์ Lexus มันถูกเรียกว่า 8AR-FTS และเป็น 4 สูบ 150 แรงม้า เครื่องยนต์แก๊สด้วยปริมาตร 1998 ซม. 3

เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงข้อบกพร่องร้ายแรงในรถยนต์ระดับพรีเมียม ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับ ไหลสูงค่าน้ำมันและค่าซ่อมแพงใน ส่วนนี้ไม่ยอมรับ. บางทีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ จะรบกวนเช่นไม่มีปุ่มในที่ปกติถ้าคุณย้ายจากที่อื่น ยานพาหนะ. ผู้ขับขี่บางคนสังเกตว่าในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ระบบภูมิอากาศไม่สามารถรับมือกับความร้อนได้ นอกจากนี้เจ้าของจำนวนหนึ่งที่คุ้นเคยกับเกียร์ธรรมดาก็รู้สึกรำคาญกับการทำงาน "เฉื่อย" ของตัวแปร

รายการข้อดีของ Lexus NX 200 นั้นยาวกว่า: การออกแบบที่น่าสนใจ, ความน่าเชื่อถือ, ขี่นุ่มสบาย, แม้ช่วงล่างแข็ง, ควบคุมง่ายและแม่นยำ, คุณภาพสูงวัสดุตกแต่ง หลากหลายทางเลือก มอเตอร์ 150 แรงม้าค่อนข้างประหยัด

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » เล็กซัส IS200 รีวิว Lexus IS200 เจ้าของที่ดีรีวิว Lexus IS I การทำงานที่ราบรื่นและเงียบเสียงเทอร์โบที่ดีขึ้น