การติดตั้งเครื่องหมายเวลา Toyota Corolla การเปลี่ยนและปรับสายพานราวลิ้นด้วยแท็ก: Toyota Corolla วิธีถอดสายพานราวลิ้น Toyota Corolla

ระบบแก๊ส กลไกการกระจายการเล่น บทบาทสำคัญในการใช้งานรถยนต์ เธอมีหน้าที่รับผิดชอบในการซิงโครไนซ์การทำงานของลูกสูบและวาล์วของมอเตอร์และต้องขอบคุณการจ่ายที่เกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสม ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงและการกำจัดก๊าซออกจากกระบอกสูบ ซึ่งทำได้โดยการส่งแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยวผ่านสายพานแบบฟันเฟือง

ในบทความเราจะดูวิธีการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Toyota Corrol ด้วยมือของคุณเอง นอกจากนี้ เราจะพูดถึงวิธีการเลือกเข็มขัดที่ถูกต้อง และจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อไม่ได้เปลี่ยนเข็มขัดให้ทันเวลา

จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อใด

ตามระเบียบ การซ่อมบำรุงควรทำการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Toyota Corolla ทุก ๆ 60 - 70,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี รายการนี้สามารถเสื่อมสภาพและล้มเหลวเร็วกว่าที่คาดไว้มาก อาจเป็นเพราะรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน รถพ่วง หรือแม้แต่สภาพอากาศ เป็นการยากที่จะระบุว่ามีบางอย่างผิดปกติกับชิ้นส่วน เนื่องจากสัญญาณของความผิดพลาดของตัวจ่ายแก๊สมักจะเกิดขึ้นพร้อมกับสัญญาณของหน่วยและระบบอื่นๆ ของรถยนต์

บน ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นอาจบ่งบอกถึง:

• การกระตุกของรถขณะขับรถ
• ไฟตกที่ กดยากสำหรับแก๊ส
• ท่อไอเสียสีดำ;
• มีปัญหากับสตาร์ทเตอร์;
• เสียงเคาะและเสียงดังแปลก ๆ ในเครื่องยนต์

เมื่อพบสัญญาณเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ คุณควรวินิจฉัยระบบของรถยนต์ทันที รวมถึงสายพานราวลิ้นด้วย

ระบุการสึกหรอโดย:

• แตกและแตกบนพื้นผิว
• ฟันสึกหรือหัก
• ความตึงเครียดที่อ่อนแอหรือหย่อน

หากสายพานขาด ควรเปลี่ยนทันที ไม่เช่นนั้นจะส่งผลร้ายแรงต่อรถ การวินิจฉัยด้วยสายตาควรทำทุก ๆ 20 - 25,000 กิโลเมตร

การเลือกเข็มขัดใหม่

เมื่อเลือกเข็มขัดใหม่ อย่างแรกเลย คุณควรใส่ใจกับผลิตภัณฑ์ของบริษัทเบลเยี่ยม เกทส์และเยอรมัน Conitech. ทั้งสองบริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิต ชิ้นส่วนยานยนต์และผลิตภัณฑ์ของบริษัทจะถูกส่งไปยังสายพานลำเลียงของบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์โดยตรง ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาโอ้อวดตามประเพณี คุณภาพสูงอย่างไรก็ตามราคาค่อนข้างสูง ผลิตภัณฑ์จาก Dayco ของอิตาลีและ Bosch ของเยอรมันไม่ได้แย่ไปกว่ากันและมีราคาที่ย่อมเยากว่า

เมื่อซื้อเข็มขัดใหม่ เช่นเดียวกับสิ่งอื่น ๆ และส่วนประกอบอื่น ๆ ควรติดต่อร้านเสริมสวยเพื่อ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตรายละเอียดปลีกย่อยเล็กน้อย ชิ้นส่วนที่เรียกว่า "ดั้งเดิม" นั้นเป็นสายพานแบบเดียวกัน กล่าวโดย Bosch ซึ่งใช้ยี่ห้อของรถไม่ใช่ผู้ผลิต นี่เป็นกลอุบายของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการที่จะทำให้คุณจ่ายเพิ่มขึ้น 30 - 50% ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเชื่อว่าชิ้นส่วน "ดั้งเดิม" ดีกว่า แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น ก็ไม่ต่างกัน

“ถ้าอย่างนั้นทำไมถึงไปหาตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการถ้ามันแพงกว่านั้น” ดังนั้นคุณจึงป้องกันตัวเองจากของปลอม คนขายเหล้าเถื่อนสมัยใหม่ประสบความสำเร็จในงานฝีมือของพวกเขาที่แม้แต่ผู้ขายที่มีประสบการณ์ก็ไม่สามารถแยกแยะต้นฉบับจากของปลอมได้เสมอไม่ต้องพูดถึงผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป สายพานปลอมมักทำจากวัสดุคุณภาพต่ำซึ่งไม่สามารถทนต่อน้ำหนักบรรทุกและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิคงที่ได้ รายละเอียดดังกล่าวจะเสื่อมลงอย่างรวดเร็วและแตกออกในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยตัวเองใน Toyota Corolla

ก่อนเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วย โตโยต้า โคโรลล่าคุณควรติดตั้งรถในโรงรถแก้ไข ล้อหลังและวางรถบนเบรกมือ ต่อไป ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงเป็นเวลาสามถึงสี่ชั่วโมง เมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ร้อน คุณอาจเสี่ยงที่จะไหม้และปรับความตึงสายพานไม่ถูกต้อง ก่อนเปลี่ยนให้ถอดขั้วลบออกทันที แบตเตอรี่และถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ

ในการแทนที่คุณจะต้อง:

• ชุดประแจปลายเปิด
• วงล้อและชุดหัวที่มีส่วนขยาย
• แจ็ค;
• ไขควง;
• ตัวทำละลายการกัดกร่อน WD-40 (อุปกรณ์เสริม)

การถอดสายพาน

การถอดสายพานราวลิ้นของ Toyota Corolla มีดังนี้:

การติดตั้ง

ลำดับของการกระทำมีดังนี้:

ผลที่ตามมาของการเปลี่ยนสาย

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นอย่างไม่เหมาะสมสามารถนำไปสู่ผลที่ตามมาที่น่าเศร้าสำหรับรถได้ การสึกหรอของชิ้นส่วนทำให้ลดลง ลักษณะไดนามิกรถยนต์และอาจทำให้เกิดความผิดปกติต่อไปได้

มาช้า ส่วนที่สึกหรือเสียหายอาจแตกหักได้ ระหว่างช่วงพัก การทำงานของลูกสูบและวาล์วจะไม่ตรงกัน เป็นผลให้วาล์วเริ่มกระแทกลูกสูบซึ่งนำไปสู่การดัดของวาล์วและการเสียรูปของหัวลูกสูบ นอกจากนี้ เมื่อมันหัก สายพานมักจะพันรอบรอกของไดชาร์จ ปิดกั้นเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งนำไปสู่การเสียเพิ่มเติม การซ่อมแซมส่วนประกอบเหล่านี้อย่างที่คุณคาดเดาได้จะทำให้คุณเสียเงินจำนวนมาก

รถยนต์ญี่ปุ่นมีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูง แต่ไม่นิรันดร์ สิ่งนี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเช่น ยี่ห้อรถเหมือนโตโยต้า. เช่นเดียวกับรถคันอื่น อายุการใช้งานของส่วนประกอบหลายอย่างขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและระยะเวลาในการทำงานของรถ อย่างแรกเลย มันเหวี่ยงตัวกรอง ยางรัดทุกชนิด อุปกรณ์วิ่ง และสายพานราวลิ้น ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีการเปลี่ยนและปรับสายพานราวลิ้นอย่างถูกต้องตามเครื่องหมายบน Toyota Corolla

คำถามนี้ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากไม่มีเข็มขัดนิรันดร์และเมื่อเวลาผ่านไปก็ใช้ไม่ได้และต้องเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ ใครที่ไม่รู้ เข็มขัดเวลาของเครื่องยนต์เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด เนื่องจากต้องขอบคุณการทำงานคุณภาพสูง วาล์วจึงทำงานได้อย่างถูกต้อง ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของทุกสิ่ง หน่วยพลังงานและทำให้งานของเขามีคุณภาพและสะอาด

เหตุผลที่จำเป็นต้องเปลี่ยนเวลา

เหตุผลในการเปลี่ยนอาจเป็นปัจจัยเช่น:

• การสึกหรอของสายพานราวลิ้นเนื่องจากการใช้งานที่ยาวนานมากโดยไม่ต้องบำรุงรักษา ตามกฎแล้วการเปลี่ยนองค์ประกอบนี้จะดำเนินการทุกๆ 70-80,000 กิโลเมตร
• เหตุผลที่สองอาจเป็นการใช้เข็มขัดอย่างไม่เหมาะสม ซึ่งรวมถึงการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง รูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน การขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ด้วยเหตุผลข้างต้น จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ต่อไปเราจะพิจารณา คำแนะนำทีละขั้นตอนเพื่อเปลี่ยนเครื่องนี้

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนสายพาน

ก่อนที่เราจะแยกชิ้นส่วนรถ เราต้องซื้อชิ้นส่วนที่เราต้องการ เราซื้อหรือสั่งเข็มขัดจะดีกว่า บริษัทที่มีชื่อเสียงและสายพานต้องการลูกกลิ้งอีกอัน เท่าที่เราทราบ วิดีโอคุณภาพสูงสุดเป็นภาษาสเปน

ซื้ออะไหล่แล้วต้องยกหน้ารถ และวางไว้บนขาตั้งเนื่องจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนของเราบนแม่แรงเป็นอันตรายมาก หลังจากวางรถบนขาตั้งแล้ว ให้ถอดล้อหน้าขวาออก หลังจากนั้นเรารื้อการป้องกันเหวี่ยงและอับเรณูทางด้านขวา ก่อนเริ่มงานหลัก จำเป็นต้องดับโบลต์กลางด้วยน้ำมันหรือ WD-40 ชนิดกันสนิม

หลังจากประมวลผลโบลต์กลางแล้ว เราจำเป็นต้องดึงสลักเกลียว 4 ตัวบนรอกออกจากเกลียว ประแจ 10 ตัวก็ทำได้

หลังจากคลายน็อตทั้ง 4 ตัวแล้ว สิ่งสำคัญคือเราต้องคลายเกลียวอ่างเก็บน้ำของเครื่องซักผ้า ซึ่งทำได้ไม่ยาก

หลังจากถัง ถอดเทียนและถอดขั้วต่อสองพิน หลังจากนั้น เราจะคลายสายพานอื่นๆ ทั้งหมด - ไดรฟ์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฯลฯ เราลงเอยด้วยการถอดพวกเขาออก

การถอดโบลต์กลางออกจะง่ายกว่ามากถ้าคุณมีปืนลม หากไม่มีอยู่ ข้อเหวี่ยงแบบยาวจะดีที่สุดซึ่งต้องวางชิดกับแขนช่วงล่าง หลังจากทำเสร็จแล้ว โดยการเปิดสตาร์ตเตอร์ชั่วครู่ เราจะฉีกมันออกด้วยการเป่าหนึ่งหรือสองครั้ง หากคุณโชคดีหรือรถเข้ารับบริการอย่างต่อเนื่อง สลักกลางจะออกมาโดยไม่มีปัญหาใดๆ

หลังจากนั้นเราคลายเกลียวส่วนรองรับมอเตอร์ที่ถูกต้องสำหรับสิ่งนี้คุณสามารถใช้หัวที่ยาวได้ 14 หลังจากนั้นเราถอดออกแล้วคลายเกลียวอับเรณูของเข็มขัดของเรา - ซึ่งสามารถทำได้โดยคลายเกลียวจำนวนมากของสลักเกลียว 10 และสุดท้าย เราก็เอาสิ่งทั้งหมดออก

หลังจากทำงานทั้งหมดในส่วนล่างของรถแล้วเราก็ไปที่กระโปรงหน้ารถ ที่นี่ก่อนอื่นเราต้องถอดฝาครอบหัวถังออก สามารถทำได้โดยคลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่มีขนาด 10 และปลอกพลาสติกพร้อมสายไฟ 2 ตัวที่มีขนาด 10

ต่อไปเราต้องโยนสายไฟและถอดหัวถังออกดูลำไส้ของหัวบล็อกเครื่องยนต์ภายในทุกอย่างสะอาดและเพียงพอ สภาพดี. สิ่งสำคัญคือต้องไม่มีสิ่งสกปรกเข้าไปในระหว่างการทำงาน

หลังจากที่เราเปิดหัวแล้วเราต้องตั้งค่า TDC ของกระบอกสูบแรก จุดอ้างอิงที่นี่คือเดือยที่หัวเข่าซึ่งเมื่อ การเปิดรับแสงที่ถูกต้องควรมองตรงขึ้นเช่นเดียวกับบนรอกเอง เพลาลูกเบี้ยวมีเครื่องหมายเจาะในรูปแบบของตัวอักษร K หรือ A ซึ่งควรมองขึ้นอย่างชัดเจน ในภาพทุกอย่างมองเห็นได้ชัดเจนและเข้าใจได้

เมื่อใส่ทุกอย่างลงบนเครื่องหมายแล้วคลายเกลียวสลักเกลียว ลูกกลิ้งความตึงเครียดและนำมันออกไปเราก็ทำให้ลูกกลิ้งอ่อนลงหลังจากนั้นเราก็บิดมันอีกครั้งในสภาพที่อ่อนแรง

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้าย คุณสามารถดำเนินการถอดสายพานราวลิ้น หลังจากนั้นโบลต์ของลูกกลิ้งจะบิดจนสุดและลูกกลิ้งจะถูกถอดออก

เราถอดสปริงดึงออกจากลูกกลิ้งเก่า จัดเรียงใหม่เป็นลูกกลิ้งใหม่ที่ซื้อมาและติดตั้งชิ้นส่วนเข้าที่ การทำทั้งหมดนี้ไม่ใช่เรื่องยาก ในกรณีนี้ เราจำเป็นต้องนำลูกกลิ้งไปให้ไกลที่สุดจากสายพานและหลังจากนั้นเราติดตั้ง เข็มขัดใหม่เวลา

หลังจากนั้นเราต้องหมุนเครื่องยนต์สองสามรอบด้วยประแจหรือสลักลูกรอก และสุดท้ายตรวจสอบเครื่องหมาย พวกมันควรตรงกันทุกประการกับก่อนหน้านี้เล็กน้อย เครื่องหมายทั้งสองควรเงยหน้าขึ้นมอง หากทุกอย่างเรียบร้อยเราบิดและที่สำคัญที่สุดคือขันโบลต์ของลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานให้แน่น

หลังจากนั้นเรารวบรวมทุกอย่างกลับเข้าที่ ตรวจสอบแถบยางทั้งหมด และขันน็อตทั้งหมดให้แน่นด้วยคุณภาพสูง กระบวนการเปลี่ยนและปรับสายพานราวลิ้นของ Toyota Corolla เสร็จสมบูรณ์ อย่างที่เราเห็น ไม่มีอะไรซับซ้อน สิ่งสำคัญคือต้องมีความปรารถนาและเวลา

. 1 - ฝาครอบสายพานราวลิ้นหมายเลข 2, 2 - สายพานราวลิ้น, 3 - ลูกรอกฟันเพลาลูกเบี้ยว 4 - สลักเกลียว 5 - รอก เพลาข้อเหวี่ยง, b - ฝาครอบสายพานราวลิ้นหมายเลข 1, 7 - ไกด์สายพานราวลิ้น, 8 - สปริงแรงตึง, 9 - ลูกกลิ้งปรับความตึง, 10 - บูช, 11 - รอกกลาง, 12 - รอกฟันเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง, 13 - เฟืองฟันเฟืองปั้มน้ำมัน

1. (รุ่นที่มีเครื่องปรับอากาศ) ถอดสายพานไดรฟ์ลูกรอกคอมเพรสเซอร์แอร์

2. ถอดสายพานไดรฟ์กระแสสลับ คลายน็อตยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและสลักเกลียวยึด แล้วถอดสายพานขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

3. ถอดฝาครอบหัวถังออก

A) ถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออกจากวาล์ว

b) ถอดที่หนีบสายทั้งสองออก

B) ถอดน็อตสองตัวและฝาครอบหัวถังพร้อมปะเก็น

4. ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบหมายเลข 1 เป็น TDC ของจังหวะการอัด หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อจัดตำแหน่งรอยบากให้ตรงกับเครื่องหมาย "0" บนฝาครอบสายพานราวลิ้น #1

5. ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง

A) ติดตั้งเครื่องมือพิเศษบนรอกเพลาข้อเหวี่ยง

B) ขณะจับรอกเพลาข้อเหวี่ยงไม่ให้หมุน ให้ถอดสลักเกลียวรอก

B) ใช้ตัวดึงดึงรอกออก

6. เปิดสลักเกลียวหกตัวแล้วถอดฝาครอบหมายเลข 1 และหมายเลข 2 ของสายพานราวลิ้นออก

7. ถอดตัวกั้นสายพานราวลิ้น

8 ถอดสายพานราวลิ้นและลูกกลิ้งดึงออก

ห้ามหมุนสวิตช์เกียร์หรือ เพลาข้อเหวี่ยงถ้าถอดสายพานราวลิ้นเพราะ นี้สามารถนำไปสู่การละเมิดเวลาวาล์ว

หากจะนำสายพานราวลิ้นกลับมาใช้ใหม่ ให้ทำเครื่องหมายด้วยลูกศรเพื่อระบุทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเครื่องหมายการจัดตำแหน่งบนรอกและสายพานตามที่แสดง

A) คลายโบลท์ลูกรอกคนเดินเตาะแตะแล้วเลื่อนไปทางซ้ายสุดเท่าที่จะทำได้ จากนั้นขันให้แน่นชั่วคราว

b) ถอดสายพานราวลิ้น

B) คลายเกลียวสลักเกลียวลูกกลิ้งดึงลูกกลิ้งและสปริงออก

9. ถอดลูกรอกกลาง

10. ถอดเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง

หากไม่สามารถถอดรอกด้วยมือได้ ให้ใช้ไขควงสองตัว หมายเหตุ: เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย ให้วางเศษผ้าตามที่แสดงในภาพประกอบ

11. โฮลดิ้ง เพลาลูกเบี้ยวประแจ คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งรอกแล้วถอดรอก

12. ขณะจับรอกปั๊มน้ำมันด้วยเครื่องมือพิเศษ ให้คลายเกลียวน็อตรอกแล้วถอดรอก

1. ขณะจับรอกปั๊มน้ำมันด้วยเครื่องมือพิเศษ ให้ขันน็อตยึดให้แน่น

แรงบิดขัน .............. 27 N.m

2. ติดตั้งรอกเพลาลูกเบี้ยว

A) จัดตำแหน่งสลักเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกับเครื่องหมายบนฝาลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวอันแรกตามที่แสดง

b) จัดตำแหน่งสลักเพลาลูกเบี้ยวให้ตรงกับรูในรอกเพลาลูกเบี้ยวตามที่แสดง

หมายเหตุ: ตรวจสอบว่าเครื่องหมายบนฝาลูกปืนอันแรกอยู่ในแนวเดียวกับศูนย์กลางของรูเล็กๆ บนรอกเพลาลูกเบี้ยวหรือไม่

B) ขณะจับเพลาลูกเบี้ยวด้วยประแจ ให้ขันสลักเกลียวติดตั้งรอก

แรงบิด:

โบลท์ไม่มีแหวนรอง ............................. 50 น.ม

โบลท์พร้อมแหวนรอง ..........................64 N.m

หมายเหตุ: นำน้ำมันและน้ำออกจากรอกเพลาลูกเบี้ยวแล้วรักษาความสะอาด

3 ติดตั้งรอกแบบซี่ฟันบนเพลาข้อเหวี่ยงและจัดตำแหน่งเครื่องหมาย TDC บนเรือนปั๊มน้ำมันและรอกเพลาข้อเหวี่ยง

หมายเหตุ: ถอดน้ำมันและน้ำออกจากรอกเพลาข้อเหวี่ยง หากมี

4. ติดตั้งลูกรอกคนเดินเตาะแตะและลูกรอกคนเดินเตาะแตะของสายพานราวลิ้น

A) ติดตั้งลูกกลิ้งดึงและสปริงดึง

b) เลื่อนลูกกลิ้งไปทางซ้ายให้มากที่สุดและใช้สลักเกลียวยึดไว้ชั่วคราว

B) ติดตั้งรอกกลาง

แรงบิดขัน ........................20 N.m

หมายเหตุ: นำน้ำมันและน้ำออกจากรอกของสายพานราวลิ้นทั้งหมดและทำความสะอาด

5. ติดตั้งสายพานราวลิ้น หมายเหตุ: เมื่อนำสายพานราวลิ้นกลับมาใช้ใหม่ ให้จัดตำแหน่งเครื่องหมายที่เกิดขึ้นระหว่างการถอดประกอบและติดตั้งสายพานเพื่อให้ลูกศรระบุทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

6. ตรวจสอบการติดตั้งและความตึงของสายพานราวลิ้นที่ถูกต้อง

A) คลายสลักเกลียวล็อคตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น

b) ขันสลักเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงให้แน่นชั่วคราวแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบจาก TDC เป็น TDC

หมายเหตุ: หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาเท่านั้น

C) ตรวจสอบว่าเครื่องหมายบนรอกอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายบนส่วนต่างๆ ของร่างกาย ดังแสดงในรูป

D) ขันสลักเกลียวล็อคลูกรอกปรับความตึงให้แน่น

แรงบิดขัน ................................18 N.m

E) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายพานตึงบนกิ่งที่ทำงานตามที่แสดงในภาพ

7. ติดตั้งตัวกั้นสายพานราวลิ้น

8. ติดตั้งฝาครอบหมายเลข 1 และหมายเลข 2 ของสายพานราวลิ้นและขันน็อตยึดหกตัวให้แน่น

9. ติดตั้งรอกบนเพลาข้อเหวี่ยง

A) จัดตำแหน่งกุญแจเพลาข้อเหวี่ยงให้ตรงกับรูกุญแจของรอก

b) ติดตั้งเครื่องมือพิเศษบนรอกเพลาข้อเหวี่ยง

B) ใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อป้องกันการหมุนของรอกเพลาข้อเหวี่ยง ขันสลักเกลียวติดตั้งรอกให้แน่น

แรงบิดขัน .............. 99 - 147 N.m

หมายเหตุ: ใช้ชั้นบาง ๆ ก่อนติดตั้งโบลท์ น้ำมันเครื่องบนเกลียวและใต้หัวโบลต์

10. ติดตั้งฝาครอบหัวถัง

A) เคลือบหลุมร่องฟันกับฝาสูบตามที่แสดง

หมายเหตุ: ติดตั้งที่ครอบศีรษะทันทีหลังจากใช้วัสดุปิดผนึก

b) ติดตั้งปะเก็นและที่ครอบศีรษะและยึดด้วยน็อตสองตัว

B) ต่อท่อระบายอากาศเหวี่ยงกับวาล์ว

D) ติดตั้งที่หนีบลวดผู้จัดจำหน่าย

11. ติดตั้งสายพานไดรฟ์กระแสสลับ

12. (รุ่นที่มีเครื่องปรับอากาศ) ติดตั้งสายพานขับลูกรอกคอมเพรสเซอร์แอร์

13. การปรับสายพานขับ โก่ง สายพานด้วยแรง 10 กก. (98 N):

เข็มขัดใหม่:

ก......................................3.5-4.5 มม.

ข.................................5.5 - 7.0 mm

เข็มขัดที่ใช้:

A......................................5.0 - 6.0 mm

ข......................................7.0 - 8.5 มม.

1 - วาล์ว, 2 - ตัวเว้นระยะท่อร่วมไอดี, 3 - ปะเก็น, 4 - หัวสูบ, 5 - บ่าสปริงวาล์ว, 6 - รางวาล์ว, 7 - ปะเก็น, 8 - ซีลก้านวาล์วก้านวาล์ว 9 - ท่อร่วมไอดี, 10 - สปริงวาล์ว, 11 - แผ่นสปริงวาล์ว, 12 - คันโยกวาล์ว, 13 - สปริงก้านวาล์ว, 14 - ซีลน้ำมัน, 15 - ฝาครอบฝาสูบ, 16 - ปะเก็น, 17 - ฝาแบริ่งเพลาลูกเบี้ยว, 18 - เพลาลูกเบี้ยว, 19 - เบ็ดหมายเลข 2, 20 - ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, 21 - ฉนวน, 22 - แครกเกอร์, 23 - ผู้จัดจำหน่าย, 24 - แหวนปิดผนึก, 25 - ท่อทางออก, 26 - หัวเทียน, 27 - แผ่นกันความร้อนหมายเลข 2, 28 - แผงกันความร้อนหมายเลข 1, 29 - ท่อร่วมไอเสีย, 30 - เบ็ดหมายเลข 1

การให้คะแนนบทความ

ห่วงโซ่เวลาใน Toyota Corolla 120 และ 150 เป็นส่วนที่เชื่อถือได้มาก: ทรัพยากรของมันคือ 200,000 กิโลเมตร บางคนคิดว่าไม่ควรเปลี่ยนโซ่ และพวกเขาคิดผิด ด้วยระยะทางที่ยาวไกล ส่วนนี้จึงยืดเยื้อและเสื่อมสภาพ ซึ่งอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง

สัญญาณของชิ้นส่วนที่สึกหรอ

มีอาการหลายอย่างที่กำหนดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่หรือไม่:

1. มันสั่นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
2. มันขีดข่วนกับผนังของฝา
3. จะเห็นได้ว่าหย่อนคล้อยมาก

ขอแนะนำว่าอย่าประหยัดอะไหล่นี้และเลือกเฉพาะอะไหล่เดิมเพราะจะส่งผลต่อความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์และการเปลี่ยนแปลงทุกๆ 200,000 กิโลเมตร ควรใช้เงินห้าปีเพียงครั้งเดียวและต้องแน่ใจว่าวาล์วของมอเตอร์อยู่ในระเบียบ

โซ่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าสายพานราวลิ้นและใช้งานได้นานกว่าหลายเท่า แต่เหรียญแต่ละเหรียญมีด้านที่แตกต่างกัน: การเปลี่ยนนั้นยากและมีราคาแพงกว่ามาก สำหรับผู้ที่ต้องการเปลี่ยนเอง ด้านล่างนี้คือคำแนะนำโดยละเอียด

วิธีเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งของ Corolla 150

ในการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งในเครื่องยนต์ Corolla 1ZR FE จำเป็นต้องเปลี่ยน: เฟือง, ตัวปรับความตึง, แดมเปอร์ คุณสามารถซื้อชุดซ่อมที่มีทั้งหมดนี้ได้ทันที

สิ่งสำคัญคือต้องรู้! หากคุณไม่เปลี่ยนทั้งชุด โซ่ใหม่อาจล้มเหลวเร็วมาก

สำหรับ Toyota สำหรับการเปลี่ยน คุณต้องถอดออก ไฟล์แนบจากเครื่องยนต์:

1. ฝาบน.
2. ฝาข้าง.
3. เข็มขัด (ด้านหลังฝาครอบด้านข้าง)

ก่อนอื่นเพื่อแทนที่โซ่ไทม์มิ่งด้วย 1.6 2008 และปีที่ผลิตอื่น ๆ คุณต้องถอดล้อหน้าขวาออกด้านหลังจะมีตัวป้องกันยางที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ดังภาพ:

หลังจากผลักการป้องกันกลับแล้ว ฝาครอบจะมองเห็นได้บนมอเตอร์ ซึ่งคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวแล้วถอดออก หลังจากรื้อแล้วจะเห็นโซ่:

สำคัญ! ต้องทำเครื่องหมายโซ่ไทม์มิ่งดังภาพด้านล่าง มีลิงก์ในตัวมันเองซึ่งมีสีแตกต่างจากที่เหลือ ในชุดอุปกรณ์ที่ต่างกัน สีเหล่านี้ต่างกัน ในกรณีของเรา ลิงก์สองลิงก์จะเข้มกว่าเท่านั้น เครื่องหมายซึ่งระบุด้วยลูกศรสีแดงต้องอยู่ระหว่างลิงก์สองลิงก์ที่มีสีต่างกันอย่างเคร่งครัด

ใน 1 ZR FE จะมีเครื่องหมายบนเฟืองไทม์มิ่งด้านซ้ายซึ่งควรตกอยู่ตรงกลางของลิงก์ซึ่งจะมีสีแตกต่างกันดังในรูปภาพ

ตอนนี้เราใส่โซ่จากด้านล่างผ่านหน้าต่างที่เราถอดการป้องกันออก ทางสายตาจะเห็นว่าผ่อนปรนแต่จำเป็น จากนั้นตัวปรับความตึงจะถูกดึงไปยังตำแหน่งที่ต้องการซึ่งจะทำการเปลี่ยนโดยดำเนินการดังต่อไปนี้

ตัวปรับความตึงไฮดรอลิกอยู่ที่ฝาครอบด้านข้างซึ่งเราถอดออก เราคลายเกลียวจากที่นั่นแล้วขันใหม่ มันต้องอยู่ในตำแหน่งที่สูงขึ้น

ขั้นตอนต่อไปคือหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาสองสามรอบ หลังจากนั้นตัวปรับความตึงไฮดรอลิกจะทำงานและดึงโซ่ที่หย่อนคล้อยจากด้านล่าง

วิธีเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งและตัวปรับความตึงของ Corolla 120

โซ่

เพื่อให้สามารถเข้าถึงด้านหลังของมอเตอร์ได้ เป็นการดีกว่าที่จะถอดระบบปัดน้ำฝนทั้งหมด: ตัวขับและตัวแปรงเอง หลังจากนั้นเราถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออกซึ่งมีเพลาที่รับผิดชอบการจ่ายก๊าซ

เช่นเดียวกับใน Corolla 150 มันคุ้มค่าที่จะถอดล้อหน้าขวาออกซึ่งด้านหลังจะมีพลาสติกป้องกัน หลังจากการรื้อถอนแล้วหน้าต่างที่เรียกว่าจะปรากฏขึ้นซึ่งมองเห็นรอกเพลาข้อเหวี่ยง

การถอดสายพานทำได้ง่าย: ถอดสปริงของตัวปรับความตึง หลังจากนั้นจะเริ่มหย่อนคล้อยมากขึ้น

ตอนนี้คุณสามารถถอดฝาครอบด้านข้างที่ปั๊มอยู่ออกได้ (ถอดออกด้วย) หลังจากนี้ งานเตรียมการถอดโซ่ ผ่านหน้าต่างในซุ้มล้อ คุณจะเห็นเครื่องหมายดอกจันซึ่งถูกดึงออกเป็นสองตำแหน่ง เมื่อดึงแล้ว คุณก็จะได้โซ่เก่าแล้วใส่ใหม่

คำแนะนำ! จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนด้วยชุดเฟืองและตัวปรับความตึง หากองค์ประกอบใด ๆ เหล่านี้ชำรุดโซ่ใหม่จะใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว

บน โซ่ขับ Timing Toyota Corolla มีลิงค์ที่มีสีต่างกัน พวกเขาสามารถสีเข้ม / เบากว่าที่เหลือหรือแม้แต่สีที่ต่างกัน

ลิงค์ต่าง ๆ จะต้องตกบนเครื่องหมายบนเฟืองอย่างเคร่งครัด

คุณอาจต้องบิดดาวดวงใดดวงหนึ่งเพื่อให้เครื่องหมายตรงกัน

ตัวปรับความตึง

หลังการติดตั้ง เราเปลี่ยนตัวปรับความตึงโซ่

เมื่อทำการติดตั้งคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กดก้านและสลักแล้วดังในภาพ

ในตำแหน่งที่ไม่กดก้านจะมีลักษณะดังนี้:

ต้องมีปะเก็นระหว่างเรือนปรับความตึงและเครื่องยนต์ซึ่งต้องไม่แข็งตัว ไม่ว่าในกรณีใดจะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเพราะมีอันใหม่รวมอยู่ด้วย

เราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของรถทวนเข็มนาฬิกาจนได้เสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะของวงล้อ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้สลักเดียวกันในภาพกระเด็นและตัวปรับความตึงเข้าสู่ตำแหน่งทำงาน

สำคัญ! รถสามารถสตาร์ทได้หลังจากที่สลักดีดตัวขึ้นแล้วเท่านั้น เพราะเมื่อตัวปรับความตึงไม่ทำงาน โซ่จะไม่แน่นและสามารถหลุดออกมาได้

การดำเนินการสุดท้ายคือหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้องค์ประกอบทั้งหมดเข้าที่

หลังจากเริ่มสองสามนาทีแรก คุณจะได้ยิน ลักษณะเสียงกระโดด ไม่มีอะไรผิดปกติ แค่น้ำมันยังเข้าไปในตัวปรับความตึงไม่สนิท

บทสรุป

มีการถกเถียงกันมากมายว่าอันไหนดีกว่า: โซ่หรือเข็มขัด ตัวเลือกแรกมีความน่าเชื่อถือมากกว่า และตัวเลือกที่สองนั้นเปลี่ยนได้ง่ายกว่ามาก หากคุณไม่มั่นใจว่าจะเปลี่ยนตัวเองได้ ก็อย่าทำเรื่องนี้แล้วปล่อยไปจะดีกว่า ผู้เชี่ยวชาญที่ดี. การติดตั้งโซ่ที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ นอกจากนี้ จากส่วนต่างๆ ทั้งหมด คุณต้องเลือกเฉพาะชิ้นส่วนดั้งเดิมเท่านั้น ซึ่งจะทำงานได้มากกว่าเดิมหลายเท่า

อย่างที่ทราบกันดีว่าสำหรับ ดำเนินการตามปกติของรถยนต์ทุกคัน ส่วนประกอบ ส่วนประกอบ และกลไกทั้งหมดต้องทำงานอย่างถูกต้อง รถยนต์ Toyota Corolla เหมือนรถรุ่นอื่นๆ การผลิตต่างประเทศแน่นอน หักไม่บ่อย รถยนต์ในประเทศ. อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหรือโซ่ของเจ้าของเครื่องเหล่านี้ไม่ได้ทำให้เจ้าของเครื่องจักรเหล่านี้ผ่อนคลายลงเป็นครั้งคราว ด้านล่างนี้คุณจะพบว่าในกรณีใดบ้างที่จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนนี้และสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้

[ ซ่อน ]

จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ

คำถามเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานจะปรากฏต่อหน้าเจ้าของรถ Toyota Corolla ไม่ช้าก็เร็ว ประสิทธิภาพของโซ่และสายพานต้องให้ความสนใจ เนื่องจากกลไกการจับเวลาคือ อุปกรณ์สำคัญ. หากใช้งานไม่ได้ จะสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ หากคุณสังเกตเห็นว่ามีบางอย่างผิดปกติกับโซ่หรือเข็มขัดของคุณ และอาการด้านล่างปรากฏใน Toyota Corolla ของคุณ จะไม่สามารถเลื่อนการเปลี่ยนชิ้นส่วนได้

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานใช้ไม่ได้และจำเป็นต้องเปลี่ยน:

• ในกรณีที่โซ่หรือสายพานหมดอายุการใช้งานและ รูปร่างปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก
• หากมีรอยแตกหรือรอยอื่นๆ บนส่วนประกอบกลไก ความเสียหายทางกล(โดยเฉพาะรอยแตกจะมองเห็นได้ชัดเจนหากสายรัดงอ)
• หากคุณเห็นรอยน้ำมันบนโซ่หรือสายพาน (ก่อนเปลี่ยน คุณควรกำจัดสาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง);
• หากโครงสร้างของสายรัดเริ่มเสื่อมสภาพนั่นคือชั้นบนและด้ายเริ่มลอกออกจากมัน

และแน่นอน การเปลี่ยนสายพานหรือโซ่ต้องดำเนินการตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ผู้ผลิต Toyota แนะนำให้เจ้าของ Coroll ดำเนินการตามขั้นตอนนี้อย่างน้อยทุกๆ 140,000 กิโลเมตร แต่ตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียและยูเครนแนะนำให้ทำเช่นนี้อย่างน้อยด้วยการวิ่ง 100,000 กม. ในทางปฏิบัติโซ่หรือ เข็มขัดขาดหรือทรุดโทรมในการวิ่งครั้งนี้

กระบวนการเปลี่ยน

เครื่องมือ

เพื่อให้ขั้นตอนไม่ใช้เวลามากนักคุณต้องเตรียมทุกอย่างล่วงหน้า:

• ประแจ;
• ไขควงสองตัว
• แจ็ค

คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ก่อนอื่นให้ถอดแบตเตอรี่และติดตั้ง Toyota Corolla ของคุณบน เบรกจอดรถ. วางแม่แรงไว้ใต้ล้อเพื่อให้เครื่องเข้าที่อย่างแน่นหนา
2. ใช้แม่แรงยกด้านหน้ารถแล้ววางอิฐไว้ข้างใต้ จากนั้นคลายเกลียวน็อตยึดล้อหน้าขวา ล้อหน้าสามารถถอดออกพร้อมกับฝาครอบกันชนได้
3. ถัดไป คลายเกลียวหัวเทียน จากนั้นถอดสายรัดไดรฟ์ทั้งหมด
4. ในภาพลูกศรระบุลูกกลิ้งกลางของสายพานไดรฟ์ของเครื่องปรับอากาศต้องถอดออก
5. หาก Toyota Corolla ของคุณติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ จะต้องคลายเกลียวและพักไว้ หลังจากนั้นให้ถอดฝาครอบหัวถังออก
6. คุณต้องวางขาตั้งไว้ใต้มอเตอร์ แต่ไม่ควรวางชิดกับจุก รูระบายน้ำของเหลวมอเตอร์
7. ตอนนี้คุณต้องตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกไปที่จุดศูนย์กลางตายด้านบนของจังหวะการอัด หลังจากนั้นคุณจะต้องงัดและดึงฝาครอบช่องตรวจสอบออก ซึ่งให้ยึดล้อช่วยแรงด้วยไขควงล่วงหน้าเพื่อไม่ให้หมุน หากมีคนช่วยคุณให้ขอให้เพื่อนคลายเกลียวสกรูเพลาข้อเหวี่ยงเพราะทำเองจะไม่สะดวก ควรถอดดิสก์เพลาข้อเหวี่ยงเองโดยไม่มีปัญหา
8. ถอดฝาครอบสายพานฟันเฟือง ต้องถอดหน้าแปลนสายพานราวลิ้นออก แต่ก่อนหน้านั้นให้จำตำแหน่งไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนที่ม้วนขององค์ประกอบต้องหันออกด้านนอก
9. จากนั้นคุณจะต้องคลายหมุดปรับคนเดินเตาะแตะด้วยประแจ ต้องกดลูกกลิ้งเข้าด้านในเพื่อไม่ให้เข้าไปยุ่งและจะต้องขันสกรูให้แน่นอีกครั้ง สามารถถอดสายพานราวลิ้นออกจากเฟืองขับได้ ในภาพน็อตของส่วนรองรับมอเตอร์ถูกทำเครื่องหมายด้วยลูกศรสองอันซึ่งจะต้องคลายเกลียว จำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูตัวบนที่มีลูกศรกำกับไว้ แล้วลดมอเตอร์ลง จากนั้นดึงส่วนล่างของส่วนรองรับขึ้นแล้วยืดสายรัดระหว่างส่วนบนและส่วนล่าง
10. ถอดสายรัดออกจากเฟืองขับแล้วดึงออก ห้องเครื่อง. ในกรณีที่สภาพของเฟืองขับไม่น่าดึงดูดเป็นพิเศษ จะต้องเปลี่ยนเกียร์นั้น
11. จากนั้นคุณต้องทำเครื่องหมายตำแหน่ง ยอดตายจุดองค์ประกอบบนเกียร์และ ปั้มน้ำมัน, ถึง องค์ประกอบใหม่ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง ขั้นตอนเพิ่มเติมทั้งหมดสำหรับการติดตั้งและการติดฉลากควรดำเนินการในลำดับที่กลับกัน หากคุณทำทุกอย่างถูกต้อง คุณจะไม่มีปัญหากับสิ่งนี้

เมื่อทำการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นจะต้องไม่กลับด้านในออกและต้องไม่ปล่อยให้ตกลงมา เสบียง- น้ำมัน สารป้องกันการแข็งตัวหรือเชื้อเพลิง

สำหรับการขาดประสบการณ์จะเป็นการดีกว่าที่จะมอบขั้นตอนดังกล่าวให้กับผู้เชี่ยวชาญ อย่างที่คุณเห็น กระบวนการนี้ไม่ง่าย ต้องใช้เวลาและความรู้บางอย่างจึงจะเสร็จสมบูรณ์ หากคุณไม่เข้าใจบางสิ่งหลังจากอ่านคำแนะนำแล้ว จะดีกว่าที่จะมอบรถของคุณให้ผู้เชี่ยวชาญ และอย่าซื้อเข็มขัดคุณภาพต่ำจากร้านรถยนต์ที่น่าสงสัย การติดตั้งผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตในรถของคุณจะดีกว่า การซื้อสินค้าคุณภาพต่ำจะทำให้ตัวเองและรถของคุณเสียหาย ปัญหาที่เป็นไปได้ในอนาคตคิดให้ดีก่อนซื้อ

วิดีโอ "วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของโตโยต้า"

โดยใช้ตัวอย่างของรุ่น Toyota Carina เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น - ในรุ่น Corolla ขั้นตอนเกือบจะเหมือนกัน

บ้าน » แชสซี » การติดตั้งเครื่องหมายเวลา Toyota Corolla การเปลี่ยนและปรับสายพานราวลิ้นด้วยแท็ก: Toyota Corolla วิธีถอดสายพานราวลิ้น Toyota Corolla