คุณคิดว่าคุณเป็นคนรัสเซีย? เกิดในสหภาพโซเวียตและคิดว่าคุณเป็นคนรัสเซีย ยูเครน เบลารุส? เลขที่ นี่ไม่เป็นความจริง.

จริงๆ แล้วคุณเป็นคนรัสเซีย ยูเครน หรือเบลารุส แต่คุณคิดว่าคุณเป็นยิว

เกม? คำผิด. คำที่ถูกต้องคือ "ตราประทับ"

ทารกแรกเกิดเชื่อมโยงกับลักษณะใบหน้าที่เขาสังเกตเห็นทันทีหลังคลอด กลไกทางธรรมชาตินี้เป็นลักษณะของสิ่งมีชีวิตส่วนใหญ่ที่มีวิสัยทัศน์

ทารกแรกเกิดในสหภาพโซเวียตในช่วงสองสามวันแรกเห็นแม่ของพวกเขาใช้เวลาให้อาหารน้อยที่สุดและส่วนใหญ่พวกเขาเห็นใบหน้าของเจ้าหน้าที่โรงพยาบาลคลอดบุตร ด้วยความบังเอิญที่แปลกประหลาด พวกเขา (และยังคงเป็น) ส่วนใหญ่เป็นชาวยิว แผนกต้อนรับมีความดุร้ายในสาระสำคัญและประสิทธิผล

ในวัยเด็กของคุณ คุณสงสัยว่าทำไมคุณถึงอยู่ท่ามกลางคนที่ไม่ใช่คนพื้นเมือง ชาวยิวหายากบนเส้นทางของคุณสามารถทำอะไรกับคุณได้ เพราะคุณถูกดึงดูดเข้าหาพวกเขา ในขณะที่คนอื่นๆ ถูกขับไล่ ใช่ แม้แต่ตอนนี้ก็ยังทำได้

คุณไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ - การประทับเป็นครั้งเดียวและตลอดชีวิต เป็นการยากที่จะเข้าใจ สัญชาตญาณเริ่มเป็นรูปเป็นร่างเมื่อคุณยังห่างไกลจากความสามารถในการกำหนด นับจากนั้นเป็นต้นมา ไม่มีคำหรือรายละเอียดใดๆ ถูกเก็บรักษาไว้ มีเพียงใบหน้าเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในส่วนลึกของความทรงจำ ลักษณะเหล่านั้นที่คุณคิดว่าเป็นครอบครัวของคุณ

ระบบและผู้สังเกตการณ์

ให้เรากำหนดระบบเป็นวัตถุที่ไม่ต้องสงสัยการดำรงอยู่

ผู้สังเกตการณ์ระบบคืออ็อบเจ็กต์ที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบที่สังเกต กล่าวคือ เป็นตัวกำหนดการมีอยู่ของระบบ ซึ่งรวมถึงปัจจัยต่างๆ ที่ไม่ขึ้นกับระบบ

จากมุมมองของระบบ ผู้สังเกตคือที่มาของความโกลาหล ทั้งการควบคุมและผลที่ตามมาของการวัดเชิงสังเกตที่ไม่มีความสัมพันธ์เชิงสาเหตุกับระบบ

ผู้สังเกตการณ์ภายในเป็นวัตถุที่เป็นไปได้สำหรับระบบซึ่งสัมพันธ์กับการผกผันของช่องทางการสังเกตและควบคุม

ผู้สังเกตการณ์ภายนอกยังเป็นวัตถุที่อาจไม่สามารถบรรลุได้สำหรับระบบ ซึ่งอยู่นอกขอบฟ้าเหตุการณ์ของระบบ (เชิงพื้นที่และเวลา)

สมมติฐาน #1. ตาที่มองเห็นได้ทั้งหมด

สมมติว่าจักรวาลของเราเป็นระบบและมีผู้สังเกตการณ์ภายนอก จากนั้น การวัดเชิงสังเกตสามารถเกิดขึ้นได้ ตัวอย่างเช่น ด้วยความช่วยเหลือของ "รังสีความโน้มถ่วง" ที่เจาะจักรวาลจากทุกทิศทุกทางจากภายนอก ภาพตัดขวางของ "การแผ่รังสีความโน้มถ่วง" เป็นสัดส่วนกับมวลของวัตถุ และการฉายภาพ "เงา" จากการจับภาพนี้ไปยังอีกวัตถุหนึ่งถือเป็นแรงดึงดูด มันจะเป็นสัดส่วนกับผลคูณของมวลของวัตถุและเป็นสัดส่วนผกผันกับระยะห่างระหว่างวัตถุเหล่านั้น ซึ่งกำหนดความหนาแน่นของ "เงา"

การดักจับ "รังสีความโน้มถ่วง" โดยวัตถุจะเพิ่มการสุ่มและถูกมองว่าเป็นช่วงเวลาหนึ่ง วัตถุที่ทึบแสงต่อ "การแผ่รังสีความโน้มถ่วง" ซึ่งจับส่วนตัดขวางมีค่ามากกว่า ขนาดเรขาคณิต, ภายในจักรวาลดูเหมือนหลุมดำ

สมมติฐาน #2. ผู้สังเกตการณ์ภายใน

เป็นไปได้ว่าจักรวาลของเรากำลังเฝ้าดูตัวเองอยู่ ตัวอย่างเช่น การใช้อนุภาคควอนตัมพัวพันคู่กันโดยเว้นระยะห่างกันในอวกาศเป็นมาตรฐาน จากนั้นช่องว่างระหว่างพวกเขาจะอิ่มตัวด้วยความน่าจะเป็นของการมีอยู่ของกระบวนการที่สร้างอนุภาคเหล่านี้ซึ่งมีความหนาแน่นสูงสุดที่จุดตัดของวิถีของอนุภาคเหล่านี้ การมีอยู่ของอนุภาคเหล่านี้ยังหมายถึงการไม่มีส่วนการดักจับขนาดใหญ่เพียงพอบนวิถีโคจรของวัตถุที่สามารถดูดซับอนุภาคเหล่านี้ได้ สมมติฐานที่เหลือยังคงเหมือนกับสมมติฐานแรก ยกเว้น:

เวลาไหล

การสังเกตภายนอกของวัตถุที่เข้าใกล้ขอบฟ้าเหตุการณ์ของหลุมดำ หาก "ผู้สังเกตการณ์ภายนอก" เป็นปัจจัยกำหนดเวลาในจักรวาล จะช้าลงเป็นสองเท่า - เงาจากหลุมดำจะปิดกั้นวิถีที่เป็นไปได้ครึ่งหนึ่ง ของ “รังสีความโน้มถ่วง” หากปัจจัยที่กำหนดคือ "ผู้สังเกตการณ์ภายใน" เงาจะปิดกั้นวิถีการปฏิสัมพันธ์ทั้งหมด และการไหลของเวลาสำหรับวัตถุที่ตกลงสู่หลุมดำจะหยุดลงโดยสมบูรณ์เพื่อให้มองเห็นจากภายนอก

นอกจากนี้ยังไม่รวมความเป็นไปได้ของการรวมสมมติฐานเหล่านี้ในสัดส่วนเดียวหรืออย่างอื่น

โครงสร้างของรัฐจะเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 จำนวนเงินค่าปรับสามารถเข้าถึง 5 พันรูเบิล คุณสามารถเข้าใจความซับซ้อนของ GOST ในปี 2019 เรียนรู้เกี่ยวกับนวัตกรรมด้านกฎหมาย และที่สำคัญที่สุดคือ หลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับหน้าต่างย้อมสี

การย้อมสีเป็นการเคลือบป้องกันแสงแบบพิเศษบนกระจกของรถยนต์ เพื่อลดทัศนวิสัยและการแทรกซึมของแสงระหว่างการใช้งานรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงสามารถลดปริมาณแสงแดดที่เข้าสู่ตัวรถ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ความร้อนขึ้นภายในรถ หน้าต่างที่ย้อมสีมากเกินไปนั้นขัดต่อกฎหมายและคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่จัดตั้งขึ้นซึ่งมีการปรับค่าปรับ

ทั้งหมดเกี่ยวกับการย้อมสี 2019: นวัตกรรมปัจจุบันและความแตกต่างบางอย่าง

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 สภานิติบัญญัติตั้งใจที่จะปรับบทลงโทษให้เข้มงวดกว่าระดับการย้อมสี กฎหมายปัจจุบันควบคุมบรรทัดฐานของการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ สามารถย้อมสีหน้าต่างได้หากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. ดัชนีการส่งผ่านแสงของแผงด้านหน้าและด้านข้างไม่น้อยกว่า 70%
2. การส่งผ่านแสงสำหรับกระจกหน้ารถตั้งไว้ที่ 75%

หากกระจกรถไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าปรับ ในปี 2019 การย้อมสีที่ "ผิด" จะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่าย 1,500 รูเบิล

ร่างกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสีนั้นเกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นอย่างมากในจำนวนเงินค่าปรับในปี 2019 และการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบการคว่ำบาตรที่ก้าวหน้า สำหรับการละเมิดครั้งแรก ค่าปรับจะเป็น 1.5 พันรูเบิล การละเมิดที่ตามมาจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างมาก - 5,000 rubles

ในปี 2560 มีการแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและ SDA ซึ่งเป็นที่รู้จักต่อสาธารณชนในชื่อ กฎหมายใหม่ในการย้อมสีลงวันที่ 1 กรกฎาคม 2559 ตามที่การลงโทษสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการแก้ไขบทความของกฎหมายเกี่ยวกับการย้อมสีซึ่งควบคุมการทำงานที่ถูกต้องของรถ: มีการสั่งห้ามหน้าต่างย้อมสีที่ไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายเกิดขึ้นบนพื้นฐานของ

ในส่วน 3.1 ของศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง (แก้ไขเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2558 N 143-FZ) ระบุว่า (สำหรับปี 2559) ค่าปรับคือ 500 รูเบิล

ได้ อนุญาติ กระจกหน้าฟิล์มสีใสที่ส่วนบน 140 มม. เช่นเดียวกับมู่ลี่และผ้าม่านที่ถอดออกได้ที่กระจกหลัง โดยต้องมีกระจกมองข้างที่ด้านข้าง

ผู้ขับขี่มากกว่า 6 พันคนเซ็นลายเซ็นไว้ใต้เอกสาร พวกเขากำลังพยายามเปลี่ยนกฎสองข้อที่ควบคุมระดับการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์

ความคิดของจดหมายถึงประธานาธิบดีเกิดขึ้นในหนึ่งในฟอรัมอินเทอร์เน็ต ในเดือนเมษายนของปีนี้ Konstantin Glushakov ผู้ขับขี่รถยนต์ของ Minsk ได้โพสต์วิดีโอทางอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการสื่อสารของเขากับตำรวจจราจรเกี่ยวกับการย้อมสี วันนี้วิดีโอเหล่านี้ (คุณสามารถดูได้ที่เว็บไซต์ www.stop-gai.by) และ Kostya และ Mazda 6 สีอ่อนของเขาก็โด่งดัง…

ฉันปรับสีรถของฉันให้เป็นไปตามมาตรฐานที่อนุญาต แต่ถึงกระนั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรก็ยังร้องเรียนฉันอยู่” คอนสแตนตินบอกกับคมโสมสกายาปราฟดา - จากนั้นฉันศึกษาเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการย้อมสี เรียนรู้เกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างมาตรฐานยุโรปและเบลารุส ปรึกษากับทนายความ และตัดสินใจปกป้องสิทธิ์ของฉัน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Kostya ในศาลของเขตมอสโกของมินสค์ประสบความสำเร็จในการยกเลิกค่าปรับ 35,000 รูเบิลสำหรับการย้อมสี เขาสามารถพิสูจน์ได้ว่าผู้ตรวจสอบกำหนดระดับการส่งผ่านแสงของกระจกรถของเขาอย่างไม่ถูกต้อง: การตรวจสอบดังกล่าวไม่ควรกระทำด้วยตา แต่เฉพาะกับอุปกรณ์ที่ผ่านการรับรองเท่านั้น (ผู้ตรวจสอบมีไม่มาก) และตามอย่างเคร่งครัด มาตรฐาน - ที่ความชื้นหนึ่งพร้อมการวัดความหนาของแก้ว ฯลฯ .d.

ปรากฎว่าผู้ขับขี่ชาวเบลารุสหลายพันคนพร้อมที่จะต่อสู้เพื่อมาตรฐานยุโรปเกี่ยวกับการย้อมสี วลาดิสลาฟ เบนโก หนึ่งในนักเคลื่อนไหวในการอุทธรณ์ หากไม่ได้รับคำตอบจากฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีภายในสิ้นเดือนกันยายน ผู้ขับขี่รถยนต์จะลงทะเบียนความคิดริเริ่มทางแพ่งเพื่อรวบรวมลายเซ็น 50,000 รายชื่อ โดยจะมุ่งแก้ปัญหาในระดับนิติบัญญัติ

อย่างเป็นทางการ

จะยกเลิกการแบนสีหรือไม่?

ฝ่ายสนับสนุนทางวิทยาศาสตร์ วิธีการ และกฎหมายของกระทรวงกิจการภายในของ UGAI รายงานว่า ในนามของฝ่ายบริหารของประธานาธิบดี คณะรัฐมนตรีได้สั่งให้กระทรวงมหาดไทยสรุปข้อเสนอของผู้ขับขี่รถยนต์และเสนอต่อคณะรัฐมนตรี ซึ่งทำเสร็จแล้ว เจ้าหน้าที่ของแผนกยังไม่ทราบชะตากรรมต่อไปของเอกสาร

มันเป็นอย่างไร

ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการห้ามย้อมสีเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2549 ได้รับอนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างของยานพาหนะพิเศษเท่านั้น (รถสะสม, ยานพาหนะของบริการพิเศษ, รถยนต์ของบางส่วน เจ้าหน้าที่) หรือโดยได้รับอนุญาตพิเศษ ตั้งแต่นั้นมา ผู้ขับขี่ก็พยายามอย่างเต็มที่ที่จะสามารถ: ติดม่านสีบนหน้าต่าง เปลี่ยนหน้าต่างย้อมสีเป็นหน้าต่างปกติในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค ... เจ้าของรถยนต์ที่ย้อมสีจากโรงงานต้องทนทุกข์เป็นพิเศษเนื่องจากชุดแว่นตาและการเปลี่ยน ที่สถานีบริการโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 1,500 ดอลลาร์สหรัฐ

พวกเขาเป็นอย่างไร?

ในยุโรป ใช้ระเบียบ UNECE ฉบับที่ 43 "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับกระจกรถยนต์" ซึ่งเป็นภาคผนวกของข้อตกลงว่าด้วยการยอมรับข้อกำหนดทางเทคนิคที่เหมือนกันสำหรับยานพาหนะแบบมีล้อ และเงื่อนไขสำหรับการยอมรับร่วมกันของการอนุมัติ ตามเอกสารกำหนดมาตรฐานการส่งผ่านแสง (กระจกหน้ารถ - อย่างน้อย 75% ด้านหน้า หน้าต่างด้านข้าง- อย่างน้อย 70% ด้านหลัง - ไม่มีข้อจำกัด) ซึ่งใช้ได้ในทุกประเทศ รวมถึงยูเครนและรัสเซีย เบลารุสเข้าร่วมข้อตกลงในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2537

แฟนรถต้องการเปลี่ยนแปลงกฎการย้อมสีอย่างไร?

ย่อหน้า 194.12 ของ SDA:

ตอนนี้:

พร้อมกระจกบังลมสี;

ด้วยกระจกสีซึ่งมีระดับการส่องผ่านของแสงน้อยกว่า 70% (สำหรับหน้าต่างด้านหน้า) และน้อยกว่า 60% (สำหรับหน้าต่างอื่นๆ) เว้นแต่ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น

ต้องการเปลี่ยนเป็น:

ห้ามมิให้มีส่วนร่วมในการจราจรทางถนน ยานพาหนะ:

มีกระจกบังลมที่มีการส่งผ่านแสงน้อยกว่า 75%

มีกระจกมองข้างด้านหน้าที่มีการส่งผ่านแสงน้อยกว่า 70% การส่งผ่านแสงของกระจกหลังไม่ได้มาตรฐาน

วรรค 37 ของภาคผนวก 4 (ประกอบด้วยรายการความผิดปกติของรถที่ห้ามมีส่วนร่วมในการจราจรบนถนน):

ตอนนี้:

ติดตั้งแล้ว ... รายการเพิ่มเติมหรือสารเคลือบที่ใช้ซึ่งจำกัดการมองเห็นของถนนทำให้การส่งผ่านแสงเข้าสู่ห้องโดยสารของรถแย่ลง (ยกเว้นกรณีของการย้อมสีกระจกดำเนินการตามข้อกำหนดของอนุวรรค 194.12 ของวรรค 194 ของ SDA) หรือมีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บต่อผู้เข้าร่วม การจราจร… อนุญาตให้ใช้ผ้าม่านเพิ่มเติมที่หน้าต่างรถบัส รวมถึงมู่ลี่หรือผ้าม่านที่หน้าต่างด้านหลังได้ รถโดยสารหากมีกระจกมองหลังภายนอกทั้งสองข้าง

ต้องการเปลี่ยนเป็น:

ติดตั้งแล้ว ... รายการเพิ่มเติมหรือสารเคลือบที่จำกัดทัศนวิสัยของถนนทำให้การส่งผ่านแสงในห้องโดยสารแย่ลงหรือทำให้ผู้ใช้ถนนได้รับบาดเจ็บที่หน้าต่างด้านหน้า ... อนุญาตให้ใช้สารเคลือบเพิ่มเติม รวมไปถึงการใช้ผ้าม่านที่หน้าต่างรถบัส รวมไปถึงมู่ลี่หรือม่านที่กระจกมองข้างและด้านหลังรถหากมีกระจกมองหลังด้านนอกทั้งสองด้าน

อนึ่ง

การย้อมสีเป็นอันตรายหรือไม่?

ไม่มีสถิติในเรื่องนี้ทั้งในเบลารุสหรือต่างประเทศ ผู้เชี่ยวชาญอธิบายเรื่องนี้โดยกล่าวว่า บริษัท ประกันภัยการรวบรวมสถิติการเกิดอุบัติเหตุพวกเขาไม่สังเกตผลของการย้อมสีต่อความปลอดภัยทางถนน

แบบสำรวจของเรา

คุณต้องการโทนนิ่งหรือไม่?

คมโสมสกายา ปราฟด้า ถามคนขับ

อเล็กซานเดอร์ อายุ 30 ปี ผู้จัดการ รถยนต์ - โตโยต้า คัมรี่:

จำเป็น - เพื่อป้องกันแสงแดดจ้าและจากการบุกรุกทรัพย์สินของฉัน และเพื่อความเท่าเทียมกันของกฎหมายทั้งหมด: ทำไมเจ้าหน้าที่ถึงทำได้ แต่ไม่ใช่ฉัน?

แอนนา อายุ 27 ปี ผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนา รถ - โรเวอร์ 200:

ฉันไม่ต้องการ. แว่นตาช่วยฉันจากแสงแดด แต่ฉันไม่มีอะไรจะซ่อน

Maxim อายุ 27 ปี ผู้เชี่ยวชาญด้านไอที รถยนต์ - Honda CR-V:

ฉันไม่คิดว่ามันปลอดภัย แม้ว่ามันจะไม่ร้อนในรถติดฟิล์มในฤดูร้อนก็ตาม ฉันได้รับอนุญาตให้ย้อมสีเช่นป้ายทะเบียนสุดเท่ห์

พาเวล อายุ 26 ปี ผู้จัดการ รถ - โรเวอร์ 214:

การย้อมสีช่วยลดอาการตามืดบอดในระยะสั้นของผู้ขับขี่บนท้องถนนเมื่อ ไฟสูงการจราจรที่กำลังมาและผ่าน และเด็กจะไม่ถูกแสงแดดรบกวน

คอนสแตนติน อายุ 33 ปี ผู้จัดการ รถยนต์ - Volkswagen Multivan:

การย้อมสีจำเป็นเฉพาะสำหรับกระจกมองข้างและกระจกหลังเท่านั้น สิ่งนี้จะเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารและจะไม่ทำให้ทัศนวิสัยลดลง

คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับสถานการณ์สีอ่อน? แสดงความคิดเห็นของคุณในเว็บไซต์ของเรา

วลี "ความไม่รู้กฎหมายไม่ใช่ข้อแก้ตัว" สามารถแทนที่ด้วยวลีอื่นได้: "การรู้กฎหมายจะช่วยป้องกันการละเมิดสิทธิของคุณ" วลีเหล่านี้อาจปรากฏในหน่วยความจำเมื่อได้รับโปรโตคอลและคำแนะนำในการย้อมสี

ผู้อ่านที่รัก! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

แม้ว่าคำนี้จะค่อนข้างใหม่ในกฎจราจร แต่ก็ค่อนข้างสมจริงที่จะ "ต่อสู้" เนื่องจากการพิจารณาคดีมีตัวอย่างเพียงพอเมื่อเอกสารทั้งสองถูกโต้แย้งในช่วงเวลาสั้น ๆ ซึ่งเป็นผลมาจากเจ้าของรถกลายเป็นผู้บริสุทธิ์ และเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเปรียบเปรย "ได้รับหมวก"

คืออะไรและมีลักษณะอย่างไร

ถ้อยคำทางกฎหมายของคำว่า "คำสั่ง" เป็นเอกสารอย่างเป็นทางการที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรออกให้แก่ผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎจราจร และกำหนดให้ผู้กระทำความผิดต้องดำเนินการบางอย่าง

ในกรณีนี้ เขาต้องลบสีอ่อนออกจากพื้นผิวกระจกภายในระยะเวลาหนึ่ง (โดยปกติคือ 10 วันสำหรับสิ่งนี้) หากเจ้าของรถไม่ทำเช่นนี้ ความรับผิดชอบด้านการดูแลระบบเพิ่มเติมจะถูกนำไปใช้กับเขา

ถูกกฎหมายไหม

ความถูกต้องตามกฎหมายของการออกเอกสารดังกล่าวสามารถเข้าใจได้จากการวิเคราะห์โดยละเอียดของสถานการณ์ปัจจุบัน:

1. ประการแรก ไม่มีข้อกำหนดโดยตรงในเอกสารในการลบสีอ่อน แสดงว่าคนขับต้องระงับ ความผิดทางปกครอง. หากคุณคิดอย่างมีเหตุมีผล เขาสามารถทำได้โดยทำสิ่งใดสิ่งหนึ่งจาก 3 อย่าง:

• ลอกฟิล์ม;
• ห้ามใช้รถ
• กำจัดมัน (ขายบริจาค)

1. ผู้ตรวจสอบมีสิทธิที่จะเรียกร้องให้ผู้ฝ่าฝืนลบสีตาม
2. ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่กำหนดไว้สำหรับส่วนที่ 1 “การไม่เชื่อฟัง ข้อกำหนดทางกฎหมายเจ้าหน้าที่ตำรวจ."

จากนี้ไปว่าหากผู้ฝ่าฝืนละเลยคำสั่งและยังคงขับรถที่สวมแว่นตาต่อไปไม่ สอดคล้องกับ GOSTในการประชุมครั้งต่อไปกับผู้ตรวจการเขาจะได้รับค่าปรับตามข้อ 3 ของสหพันธรัฐรัสเซีย "การควบคุมยานพาหนะในกรณีที่มีความผิดปกติหรือสภาพที่ไม่อนุญาตให้ใช้งาน" ในจำนวน 500 ถูและ การลงโทษเพิ่มเติมกำหนดโดยข้อ 19.3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

ในเวลาเดียวกันจำนวนของการลงโทษรองสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดจะถูกกำหนดในศาลนั่นคือการตัดสินจะทำโดยผู้พิพากษาแห่งสันติภาพ

สถานการณ์อาจจบลงเช่นนี้:

1. บทลงโทษในจำนวนเงิน 500 - 1,000 รูเบิลหากมีเหตุสุดวิสัย
2. จับกุมทางปกครองเป็นเวลา 15 วัน

ควรเพิ่มว่าสิ่งต่อไปนี้ถือเป็นการบรรเทาสถานการณ์ในสถานการณ์นี้:

1. การลบสีโดยสมัครใจ
2. ช่วยเหลือเจ้าหน้าที่ตำรวจในการกำหนดเงื่อนไขการละเมิด
3. การป้องกัน ผลเสียอันเป็นผลมาจากการละเมิด
4. ปฏิบัติตามข้อกำหนดของคำสั่งโดยสมัครใจก่อนที่จะออก

เนื่องจากขนาดของบทลงโทษมีขนาดเล็ก มีผู้ขับขี่จำนวนมากที่พร้อมจะจ่ายเงินในช่วงเวลาหนึ่ง พวกเขาปฏิเสธที่จะลบสีอย่างเด็ดขาด

เพื่อการนี้จึงมุ่งหมายให้มีการวัดผลการปฏิบัติการลิดรอนเสรีภาพ ข้อโต้แย้งที่จะใช้เวลา 2 สัปดาห์ในการคุมขังนำไปสู่ความจริงที่ว่าฟิล์มถูกลบออกจากรถ

ใครเขียนได้บ้าง

ในกรณีนี้คำถามเกิดขึ้นกับใคร: ถึงรถหรือคนขับ? ท้ายที่สุดถ้าคนย้ายไปรถคันอื่นเขาจะไม่ตกอยู่ภายใต้เงื่อนไขของการละเมิดซ้ำโดยอัตโนมัติ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันกับรถ

คนขับรถอีกคนหนึ่งซึ่งกำลังขับรถที่ถูกคุมขังก่อนหน้านี้อาจถูกจับกุมได้ แม้ว่าเขาจะไม่ทราบเรื่องราวที่เกิดขึ้นกับเขาก็ตาม

ดังที่เห็นได้จากตัวอย่างความละเอียดที่นำเสนอก่อนหน้านี้ ซึ่งออกให้สำหรับบุคคล กล่าวคือ สำหรับผู้ขับขี่

ข้อมูลเกี่ยวกับรถไม่ได้กล่าวถึง แต่เมื่อกักขังซ้ำเจ้าหน้าที่ บริการทางถนนอาจตรวจสอบรายละเอียดของรายงานความผิดก่อนกำหนดที่ร่างขึ้น และประกอบด้วย ทะเบียนเลขที่รถและข้อมูลหนังสือเดินทางของเขา

จากสิ่งนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าการตัดสินใจที่จะกำจัดการย้อมสีนั้นออกให้กับผู้ขับขี่ที่ขับรถบางคัน

ดังนั้น หากเขาถูกควบคุมตัวอีกครั้งหลังพวงมาลัยของรถสีอื่นที่เกี่ยวข้องกับข้อ 7.3 ซึ่งห้ามการทำงานของยานพาหนะนั้น เขาจะถูกปรับอีกใน 500 ถูและคำสั่งที่สองเกี่ยวกับรถคันนี้

อีกครั้ง

ในกรณีของการควบคุมตัวรถซ้ำๆ บนรถที่ย้อมสี เงื่อนไขที่อธิบายข้างต้นจะมีผลกับผู้ขับขี่:

1. เขาสามารถรับมาตรา 19.3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองส่วนที่ 1 เป็นการลงโทษสำหรับการปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ตรวจการตำรวจจราจรที่ออกคำสั่งให้ยกเลิกการย้อมสี
2. บทความแห่งประมวลกฎหมายอาญา 12.5 ชม. 3 จะได้รับหากหยุดซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่อยู่ในรถคันอื่นแล้ว

ควรเน้นว่าในกรณีที่มีการกักขังซ้ำ นอกเหนือไปจากบทความที่ระบุ สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ตรวจการ จะมีการออกค่าปรับครั้งที่สองสำหรับการละเมิดกฎการย้อมสี

ถ้าไม่เซ็น

คำถามอื่นเกิดขึ้น: หากคุณไม่ลงนามในแบบฟอร์มที่กรอกโดยตำรวจก็ไม่มีความผิดใด ๆ ที่ผิดพลาด ความเข้าใจผิดนี้มักเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ที่ไม่มีความรู้ทางกฎหมาย

ในกรณีนี้ อาจทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้นและรับประกันการลงโทษแม้ในกรณีที่เอกสารจัดทำขึ้นอย่างไม่ถูกต้อง ในกรณีปฏิเสธ ผู้ตรวจสามารถยืนยันการมีอยู่ของผู้ฝ่าฝืนในบริเวณใกล้เคียง โดยดึงดูดพยาน 2 คนพร้อมลายเซ็นของเขาเอง

ในขณะเดียวกัน ควรระลึกไว้เสมอว่าในกรณีที่ปฏิเสธที่จะลงนาม ผู้พิพากษารับประกันว่าจะกำหนดโทษสูงสุดแก่ผู้ฝ่าฝืน นอกจากนี้ กระบวนการอุทธรณ์จะค่อนข้างซับซ้อน

ในสถานการณ์นี้จะสมเหตุสมผลกว่าที่จะให้ความยินยอมอย่างเป็นทางการเพื่อรับข้อเรียกร้องและในอนาคตจะร่าง คำแนะนำทีละขั้นตอนเพื่อเป็นหลักฐานในศาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับอนุญาตให้หักล้างการตัดสินใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่รวบรวมกระดาษตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ใบสั่งยาสำหรับการย้อมสีนานแค่ไหน

ระยะเวลาที่ใช้ได้ของคำสั่งในการลบการย้อมสีนั้นเขียนไว้ในแบบฟอร์ม ส่วนใหญ่แล้วผู้ตรวจสอบจะให้เวลา 10 วันนับจากวันที่เตรียมเอกสาร

หากหลังจากระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้และเจ้าของรถถูกควบคุมตัวอีกครั้งในรถคันเดิมเช่นเดิม บทลงโทษที่เหมาะสมที่อธิบายข้างต้นจะถูกนำไปใช้กับเขา

อีกคำถามหนึ่งเกี่ยวกับระยะเวลาในการพิจารณาคดี (กฎเกณฑ์แห่งข้อจำกัด) อาจเป็นที่สนใจของเจ้าของรถหลายรายที่ประสบปัญหาคล้ายคลึงกัน

อย่างเป็นทางการสิ่งนี้ถูกตีความในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียศิลปะ 19.3 ส่วนที่ 1 ซึ่งอยู่ภายใต้มาตรฐานที่แตกต่างกัน: .

ประกอบด้วยรายการต่อไปนี้: “ไม่มีการเรียกร้องสำหรับความผิดทางปกครองหลังจาก 2 เดือน กรณีพิจารณาคดีในศาล - 3 เดือน

ไม่ว่าในกรณีใด ศาลจะพิจารณาคดีที่มีการย้อมสี (ต่อหน้าผู้ฝ่าฝืนหรือไม่มีเขา) ดังนั้นอายุความของอายุความนี้คือ 3 เดือน ต่ำกว่าเล็กน้อยในคำอธิบายของบทความกล่าวว่าวันที่คำนวณคำนวณจากช่วงเวลาที่เอกสาร (คำสั่ง) ถูกร่างขึ้น

วิธีตรวจสอบห้องว่าง

จะทำอย่างไรถ้าหลังจากซื้อรถมีข้อสงสัยเกี่ยวกับข้อจำกัดใน การดำเนินการลงทะเบียนเนื่องจากหนี้ที่มีอยู่ ในกรณีนี้คุณต้องติดต่อตำรวจจราจร MREO ซึ่งจะมีการบันทึกและจัดเก็บไว้ ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถ

ข้อมูลทั้งหมดที่น่าสนใจจะถูกป้อนลงในการ์ดเพื่อบันทึกข้อ จำกัด บนรถ

ข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขาสามารถรับได้โดยการร้องขอเป็นลายลักษณ์อักษรเท่านั้น

หลังจากเรียนรู้คำตอบแล้วจะเห็นได้ชัดว่ามีข้อ จำกัด ในเครื่องหรือไม่และสามารถออกใหม่ได้หรือไม่ หากได้รับการยืนยันในเชิงบวกเกี่ยวกับข้อจำกัด ปัญหาในการชำระหนี้อาจตกอยู่กับผู้ที่ถือรถคันนี้ไว้

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ในการร่างสัญญาการขาย ขอแนะนำให้จดไม่เพียงแต่ข้อมูลหนังสือเดินทางของผู้ขาย แต่ยังรวมถึงหมายเลขโทรศัพท์ติดต่อด้วย ในกรณีนี้สามารถแก้ปัญหาได้โดยไม่ต้องขึ้นศาล

วิธีถอดตัวเอง

เพื่อให้ตัวเองสะอาดก่อนกฎหมาย คุณสามารถอุทธรณ์ข้อกำหนดเป็นลายลักษณ์อักษรในศาลได้ ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเมื่อคนขับมั่นใจในความบริสุทธิ์ของตนหรือร่างใบสั่งยาผิดพลาด

ตัวอย่างเช่น เราสามารถอ้างถึง "ความผิดพลาด" ที่พบบ่อยที่สุดของผู้ตรวจสอบ:

1. "ต้าหลี่ไม่มีตราประทับ" ในแบบฟอร์มใบสั่งยาอย่างเป็นทางการที่มุมขวาบนควรมีตราประทับสี่เหลี่ยมพร้อมสำนักพิมพ์หลักของกระทรวงมหาดไทยและข้อมูลเกี่ยวกับการเป็นของกองร้อยตำรวจจราจรหนึ่งหน่วยขึ้นไปที่พนักงานออกกระดาษ ในกรณีนี้เอกสารไม่มีอำนาจทางกฎหมายและศาลยกเลิกได้ง่าย
2. ใบเสร็จรับเงินของการเรียกร้องครั้งที่สองภายในระยะเวลาที่ถูกต้องของครั้งแรก สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดทำการย้อมสีและได้ออกคำสั่งแล้ว ส่วนใหญ่มักจะ สถานการณ์นี้ซ้ำระหว่าง การเดินทางไกลและดำเนินการตรวจสอบในพื้นที่อื่น ในกรณีนี้สำเนาที่สองถูกยกเลิกโดยศาลเช่นเดียวกับค่าปรับที่ออก จริงอยู่สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องไปพิสูจน์ "ความบริสุทธิ์" ของคุณไปยังภูมิภาคที่ได้รับ บางครั้งหลังจากเดินทางไปทั่วรัสเซียแล้ว การจ่าย 250 รูเบิลง่ายกว่าการเดินทางหลายร้อยกิโลเมตร
3. การตรวจสอบหรือไฟหน้ามีการละเมิดขั้นต้นที่ไม่สอดคล้องกับค่าสัมประสิทธิ์ที่แท้จริง ในกรณีนี้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่า หากจำเป็น หน่วยงานตุลาการจะแต่งตั้งการตรวจสอบเพิ่มเติม ก็ควรดำเนินการตาม เมื่อได้รับผลแล้ว เมื่อยืนยันคำให้การของผู้ขับขี่ ผู้พิพากษาจะเข้าข้างและยกเลิกทั้งใบสั่งยาและค่าปรับเองโดยไม่มีปัญหาใดๆ หากสีกระจกไม่เป็นไปตามระเบียบ เจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าตรวจอิสระด้วย

หากคุณกำลังจะอุทธรณ์คำสั่งที่ออก คุณต้องคำนึงว่าแม้ในกรณีส่วนใหญ่ (ยกเว้นคำสั่งสุดท้าย) จะถูกยกเลิก (ยกเว้นคำสั่งสุดท้าย) ค่าปรับภายใต้ศิลปะ 12.5 หน้า 3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย สถานการณ์เมื่อไม่ได้ออกแบบฟอร์มให้เจ้าของรถก็ไม่ต่างจากที่อื่น เนื่องจากมีการออกคำสั่งให้ผู้ขับขี่และไม่ใช่สำหรับรถ (ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้)

ข้อกล่าวหาที่ว่าพนักงานไม่ได้มอบเอกสารที่เกี่ยวข้องจะไม่กระทบต่อคำตัดสินของศาล ตัวอย่างที่เสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดจะถูกคัดลอก และหลังจากนั้นข้อมูลจะถูกป้อนลงในฐานข้อมูล ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะปฏิเสธที่จะรับตัวอย่างของคุณ

บทลงโทษจนถึงปัจจุบัน

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้การลงโทษสำหรับความคลาดเคลื่อนระหว่างความมืดของหน้าต่างด้านหน้าของรถนั้นถูกควบคุมโดย Art 12.5 ชม. 3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย จำนวนการลงโทษคือ 500 ถูการกีดกัน ใบขับขี่, ไม่มีการถอดหมายเลขหรือการจับกุมรถไว้

นอกจากนี้ตามส่วนที่ 1.3 "การปฏิบัติตามข้อกำหนดในการกำหนดค่าปรับ" พลเมืองที่ชำระเงินภายใน 20 วันนับจากวันที่ตัดสินใจจะได้รับส่วนลด 50% นั่นคือในช่วงเวลานี้คุณสามารถ จ่ายทั้งหมด 250 ถู

นอกจากนี้ คุณจำเป็นต้องทราบความแตกต่างเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับสถานการณ์นี้:

1. ส่วนที่ 1 ของบทความนี้ระบุว่าจะต้องชำระค่าปรับภายใน 60 วัน นับจากวันที่คำตัดสินมีผลใช้บังคับ
2. ต่อ ทำผิดซ้ำซากที่เกี่ยวข้องกับการย้อมสีเจ้าของรถต้องเผชิญกับค่าปรับของ 1,000 ถูหรือจับกุมทางปกครองนานถึง 15 วัน
3. การละเมิดทิศทางนี้ที่ออกให้กับองค์กร ผู้ประกอบการรายบุคคลหรืออื่น ๆ นิติบุคคลควบคุมโดยมาตรฐานเดียวกัน จำนวนเงินค่าปรับยังคงเท่าเดิม

วิธีหลีกเลี่ยง

จนถึงปัจจุบัน มีหลายวิธีในการรับค่าปรับ รวมถึงคำแนะนำสำหรับการย้อมสีที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐาน:

1. ห้ามทำสีรถโดยฝ่าฝืนสภาวะปัจจุบัน
2. นำฟิล์มออกตามคำร้องขอแรกของผู้ตรวจการ
3. ใช้เป็นสีย้อม วิธีการที่ทันสมัยช่วยให้คุณสามารถ "ชิงไหวชิงพริบ" ตำรวจ (แข็ง, ซิลิโคน - ทุกประเภทอนุญาตให้คุณซ่อนในขณะที่ตรวจสอบ)
4. พยายามโน้มน้าวคนขับว่าเมื่อมาถึงบ้าน คนขับจะทำการถอดฟิล์มออก ในบางกรณี สิ่งนี้ช่วยได้และในส่วนที่สัมพันธ์กับโปรโตคอลหลัง โปรโตคอลไม่ได้ถูกร่างขึ้นมาด้วยซ้ำ

การฝึกเก็งกำไร

บันทึก! เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิด มีการอธิบายสถานการณ์ข้างต้นทั้งหมดโดยไม่ระบุชื่อและชื่อของร่างกายที่เข้าร่วม

ที่ การพิจารณาคดีมีตัวอย่างเพียงพอเมื่อผู้ขับขี่ท้าทายการตัดสินใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

1. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรร่างระเบียบการฝ่าฝืนกฎการย้อมสีโดยไม่วัดการส่งผ่านแสง คนขับในห้องพิจารณาคดีให้ข้อมูลเกี่ยวกับ ความเชี่ยวชาญอิสระดำเนินการโดยเขาอย่างอิสระตามความคิดริเริ่มของเขาเอง ผู้พิพากษาเห็นด้วยกับข้อโต้แย้งของเขาและแต่งตั้งอีกคนหนึ่งซึ่งจบลงด้วยผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน เป็นผลให้ความผิดทางปกครองถูกยกเลิก
2. รถถูกหยุดบนทางหลวง สารวัตรยืนยันละเมิด เงื่อนไขทางเทคนิคเครื่องตรวจสอบอุปกรณ์ย้อมสี เป็นผลให้โปรโตคอลถูกร่างขึ้นตามศิลปะ 12.5 ชม. 3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ในศาล คนขับยืนกรานว่าตำรวจไม่มีอำนาจตรวจรถ โพสต์เครื่องเขียนเรียกร้องให้ยุติคดีปกครอง ผู้พิพากษาได้ตัดสินใจซึ่งผลที่ตามมามีดังนี้:
   • ปฏิเสธการเรียกร้องของผู้ขับขี่โดยอธิบายว่าจากการตรวจสอบพบว่ารถไม่สอดคล้องกับลักษณะที่ระบุในรายการความผิดปกติ
   • เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้รับโทษสำหรับกิจกรรมของเขา
3. การหยุดรถและตรวจสอบระดับการย้อมสีเกิดขึ้นที่เสานิ่ง อย่างไรก็ตาม สถานการณ์เกิดขึ้นหลังฝนตกในสภาพอากาศที่มีเมฆมาก ผู้ตรวจสอบไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้ความชื้นในอากาศสอดคล้องและกำหนด 71% ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ในคดีความของเขา คนขับได้ถ่ายภาพและวิดีโอของสิ่งที่เกิดขึ้น หลังจากการตรวจสอบทางนิติเวช เขาพ้นโทษ เนื่องจากสีรถของเขาเป็นไปตามข้อกำหนด

จากข้อมูลที่ให้มา เราสามารถสรุปได้ว่าเมื่อตัดสินใจทำสีรถยนต์ ไม่ควรละเลยมาตรฐานที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบันและอยู่ภายใต้กรอบการทำงาน

เป็นเวลานานที่ห้ามการย้อมสีอย่างเป็นทางการ แต่การปรับ 500 รูเบิลไม่ได้ทำให้ใครตกใจจริง ๆ และรถทุก ๆ วินาทีถูกปิดผนึกไว้ที่หน้าต่างด้านคนขับ สิ่งต่าง ๆ มาถึงจุดที่ตำรวจจราจรหยุดออกโปรโตคอลสำหรับสิ่งนี้ แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปในปี 2555...

แล้วมีการออกกฎหมายตามที่คนขับไม่เสียอย่างเดียว เงินเล็กน้อย(500 รูเบิล) แต่ยังรวมถึงป้ายทะเบียนจนกว่าการละเมิดจะถูกกำจัด ในการเอาคืน ฉันต้องไปที่กรมตำรวจจราจร แต่ก็มี ทางกฏหมายแก้ปัญหาทุกอย่างได้ตรงจุด: การย้อมสีถูกฉีกออกอย่างหนาแน่นที่เสาตำรวจจราจรหรือในสถานที่ที่พวกเขาจับผู้ฝ่าฝืน พวกเขามักจะไม่ได้เขียนถึงค่าปรับ แต่เพียงแค่ขอให้การเดินทางที่มีความสุข ในเวลาเพียงไม่กี่เดือน รถเกือบทั้งหมดก็โปร่งใส

ยังไงก็อยู่ข้างหน้า ให้ฉันได้เตือนเธอ กระจกหลังพวกเขาไม่ได้มาตรฐานเลยในแง่ของการย้อมสีและสามารถ "ตอกด้วยกระดาน" ได้ ดังนั้นคนรู้จักคนหนึ่งของฉันจึงแสดงตำรวจจราจร แต่ด้านหน้าควรมีการส่งผ่านแสงที่กระจกบังลม 75% และด้านหน้าด้านข้าง 70%
เพื่อให้คุณเข้าใจ มีกระจกที่สะอาดในภาพทางด้านขวา และติดฟิล์มความร้อนทางด้านซ้าย - โดยทั่วไปมีไว้เพื่อให้ภายในไม่ร้อนขึ้นมาก และไม่มีเจตนาที่จะส่งผลกระทบต่อการหรี่แสงใน ถึงอย่างไร. และในขณะเดียวกัน ฟิล์ม athermal ก็ใกล้จะถูกแบนแล้ว เพราะมันส่งผ่านแสงผ่านตัวมันเองได้เพียง 70-75% (ฉันตรวจสอบบนอุปกรณ์) เช่น การย้อมสีอื่น ๆ จะผิดกฎหมายในทุกกรณีซึ่งเป็นข้อกำหนดที่เข้มงวด

เชื่อกันว่าตำรวจจราจรห้ามมิให้ย้อมสีเพราะอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ (ดูเหมือนยากที่จะมองเห็นจากภายใน) อันที่จริงถ้าไม่ได้ย้อมสี กระจกหน้ารถ(และมีเพียงคนผิวขาวเท่านั้นที่ทำเช่นนี้เพราะการแสดงโชว์ใหญ่) แล้ว ย้อมสีอ่อนกระจกหน้าด้านข้างไม่รบกวนคนขับเลย คุยกับเพื่อนที่เจอได้เลย ยิ่งกว่านั้นไม่มีสถิติใดที่จะพูดถึงอันตรายของหนังเรื่องนี้ได้

แล้วเหตุผลคืออะไร? เหตุผลคือความปลอดภัย แต่ไม่ใช่คนขับ แต่เป็นตำรวจจราจร ...

ลองนึกภาพเขาหยุดรถแบบนี้ แต่ข้างในคุณมองไม่เห็นอะไรเลยโดยเฉพาะใน เวลามืดวันสิ่งที่คนขับขึ้นไปมีไม่ชัดเจน มีหลายกรณีที่หน้าต่างเปิดออกและเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรถูกยิง หรือเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์อื่นๆ เกิดขึ้น อาจมีไม่มากนัก แต่ตำรวจตัดสินใจที่จะป้องกันตัวเองในทางที่ก้าวหน้าที่สุด - เพื่อห้ามพวกเขา มันง่ายกว่าในทางจิตวิทยาในการเข้าใกล้รถที่โปร่งใส ด้วยความสำเร็จแบบเดียวกัน โจรและผู้ก่อการร้ายสามารถกระโดดออกจากประตูสีด้านหลังได้ แต่ที่นี่พวกเขาได้ตัดสินใจแล้วว่าจะไม่เปลี่ยนแปลงอะไร

ตำแหน่งของฉันเรียบง่าย: ไม่ว่าในกรณีใดกระจกหน้ารถควรได้รับการย้อมสี แต่หน้าต่างด้านหน้ายังคงได้รับอนุญาตให้มืดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับข้อจำกัดในปัจจุบัน

บ้าน » แร็ค » การทำสีรถยนต์ถูกกฎหมายหรือไม่? ภาษีย้อมสีในรัสเซีย บิลอนุญาตให้ติดฟิล์มภาษีใครเขียนได้