เปลี่ยนคลัชฮุนไดโซลาริส การติดตั้งองค์ประกอบใหม่

6000r

รุ่น Solaris ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของรุ่น Accent รุ่นที่สี่โดยเฉพาะสำหรับรัสเซียและผลิตที่โรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ความจริงทั้งหมดถูกนำมาพิจารณาในรถคันนี้ ถนนสมัยใหม่รัสเซีย. โดยพื้นฐานแล้วรถยนต์จะติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีด ที่ รุ่นสุดท้าย Hyundai Solaris มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ 6 สปีด

ในรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา คลัตช์ผลิตขึ้นตามรูปแบบคลาสสิกด้วยมู่เล่ชิ้นเดียวและจานคลัตช์พร้อมสปริงแดมเปอร์ รุ่น Hyundai Solaris มาพร้อมกับชุดคลัตช์ Valeo ทรัพยากรเฉลี่ยคลัตช์นี้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ สภาพถนนและตั้งอยู่ในระยะ 80-120,000 กม. อายุการใช้งานของคลัตช์ลดลงอย่างมากจากการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง การขับขี่ด้วยความเร็วสูง การขับรถสุดขีด, นั่งยาวเมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ไม่เต็มที่ บรรทุกเกินพิกัด ลากรถพ่วงหรือรถคันอื่น

คุณสมบัติของการเปลี่ยนคลัตช์ Hyundai Solaris

• แม้จะมีความเรียบง่ายที่ชัดเจนของการออกแบบ แต่การเปลี่ยนคลัตช์ Hyundai Solaris อยู่ในหมวดหมู่ที่ซับซ้อน งานซ่อม. แม้แต่ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์ก็อาจใช้เวลาทำงานถึง 4-6 ชั่วโมง หน้าลิฟต์ อุปกรณ์พิเศษ และเครื่องมือระดับมืออาชีพ
• ในการเปลี่ยนคลัตช์ Hyundai Solaris คุณต้องออกไปเที่ยวเครื่องยนต์ ถอดเพลาเพลา ถอดกระปุกเกียร์ หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องออก คุณต้องถอดสตาร์ทเตอร์ด้วย แร็คพวงมาลัย, ซับเฟรม, แท่นเครื่องยนต์และเซ็นเซอร์บนกล่อง
• การตรวจสอบความสมบูรณ์และความยืดหยุ่นของอับเรณูของตะเกียบแบริ่งปล่อยเป็นสิ่งสำคัญ อายุการใช้งานของตลับลูกปืนนั้นขึ้นอยู่กับความรัดกุมเป็นหลัก ตรวจสอบสภาพของอับละอองเกสรได้ดีที่สุดในแต่ละ MOT หากจำเป็น สามารถเปลี่ยนได้ง่ายและรวดเร็ว
• ขอแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนคลัตช์ทั้งชุด - ตะกร้า, แผ่นดัน, สปริงไดอะแฟรมกลีบดอก, แบริ่งปล่อยและแผ่นคลัตช์ที่มีวัสดุบุผิวเสียดทานและสปริงแดมเปอร์ เนื่องจากระยะเวลาและความซับซ้อนของการรื้อกระปุกเกียร์รถยนต์

ฉันคิดว่าบทความนี้จะมีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ Hyundai Solaris ที่งงงวยกับการแทนที่อันที่จนตรอก หากคุณมีปัญหาดังกล่าว แต่คุณไม่พบสาเหตุ ฉันหวังว่านี่จะช่วยคุณได้ ยังไงก็ตามฉันสังเกตว่าในเกียร์สามและห้ารถไม่รับความเร็ว แต่เร่งขึ้นเท่านั้น นี้รู้สึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ช่วงฤดูหนาว. รถในขณะนั้นวิ่งได้ประมาณ 35,000 กิโลเมตร ฉันเคยไปที่นั้นแล้ว แต่ฉันไม่ได้รับคำตอบที่ชัดเจนในทันที

ฉันไม่สามารถทิ้งสิ่งนี้และปล่อยมันไปได้ เพราะนี่คือรถคันโปรดของฉัน และฉันมีเพียงหนึ่งชีวิต) ฉันคิดว่าการลื่นไถลนี้เกิดจากหิมะบนท้องถนน แต่เพื่อนคนหนึ่งบอกฉันว่าเธอมีสิ่งนี้ในฤดูร้อนและเตรียมทุกอย่างให้ฉัน ปรากฎว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็น Hyundai Solaris เรามีแนวคิดสามข้อสำหรับสองคนเกี่ยวกับเรื่องนี้:

กล่องบรรจุหยด น้ำมันไหล และ ตามลำดับ มันลื่น;

ไม่ได้กดตะกร้าอย่างสมบูรณ์

ฉันขอให้พี่ชายของฉันปีนลงไป เขาบอกฉันว่าเขาสังเกตเห็นคราบน้ำมันบริเวณคลัตช์และด้านล่างของตัวป้องกัน ซึ่งเป็นคราบที่แห้งแล้ว

ฉันต้องไปที่บริการทันที ก่อนหน้านั้น โดยซื้อคลัตช์สำหรับ Hyundai Solaris ในร้านค้าที่ฉันเป็นลูกค้าประจำ ร้านค้าบอกฉันว่ามีคลัตช์บน Solaris สองประเภท:

1) 136 (ซึ่งมีในสต็อก)

41421-32000 — แบริ่งปล่อย

41300-23136 — ตะกร้าคลัช

41100-23136 — คลัตช์

เพื่อประหยัดเงิน เราตัดสินใจเปลี่ยนคลัตช์เป็น Solaris ด้วยตนเอง บราเดอร์บอกว่าจำเป็นต้องซื้อผูกปมเนื่องจากน้ำมันถูกเทออกจากเครื่องยนต์ ฉันไปผูกปมในขณะเดียวกันก็ซื้อซีลน้ำมัน เมื่อเขารื้อรถมาถึงจุดผูกปมแล้วนี่คือภาพที่เปิดตาเรา น้ำมันกระจายคลัตช์. เป็นสีดำแล้วเริ่มสลายเล็กน้อย tk หมุดย้ำเพิ่งหลุดออก ฉันอาจจะใช้เวลานานเกินไป คุณเป็นคนถูกตำหนิ ทำได้ถึงขั้นนั้น จำเป็นที่สัญญาณแรกของการทำงานผิดพลาดเพื่อค้นหาสาเหตุ และตอนนี้ซีลน้ำมันก็รั่ว และคลัตช์ก็ลอยอยู่ในน้ำมัน ซึ่งแน่นอนว่ารับไม่ได้ เราต้องเปลี่ยนตราประทับร่วมกับเรือแคนูทั้งหมด ฉันต้องซื้อน้ำมันเพิ่มเพราะรั่วไหลออกมาสองลิตร ((

(รูปภาพถูกขโมยจากที่นี่ http://www.drive2.ru/l/1480445/)

ในระยะสั้นฉันล้างมันทำความสะอาดในทางปฏิบัติเพื่อให้เงางาม) ล้อเล่น คลัตช์ - ในเศษเหล็กยกเว้นแบริ่ง แม้ว่าจะเป็นเรื่องปกติ แต่ก็ยังดีกว่าที่จะแทนที่ทุกอย่างด้วยชุดอุปกรณ์ เพื่อหลีกเลี่ยงขยะกับคุณคุณควรได้รับการเตือน ระยะเวลาการรับประกัน. ซีลน้ำมัน Hyundai Solaris รับประกัน 1 ปี กล่าวคือ 20,000 กิโลเมตร และฉันก็รีบออกไปประมาณ 30 โมง แม้ว่าการทำงานของ Solaris จะอ่อนโยนมาก ดังนั้น ขอความกรุณาจากเจ้าของ Solaris ทุกท่าน ห้ามดึงยางในกรณีที่คลัตช์ลื่น คุณยังสามารถดูตัวเองและตรวจดูว่ามีรอยเปื้อนหรือไม่ หาก Solaris ของคุณพุ่งออกไปเพียง 20,000 กม. จากนั้น OD สามารถซ่อมแซมได้ฟรี คุณเพียงแค่ต้องฝ่าเข้าไป

บางครั้งเจ้าของ ฮุนได โซลาริสประสบปัญหาคลัตช์จึงมองหาบริการรถที่เชื่อถือได้เพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบนี้และประเมินสภาพของระบบไฮดรอลิกส์

ผู้เชี่ยวชาญ GAG-AUTO พร้อมที่จะช่วยเหลือคุณ!

ในบางกรณี สถานการณ์จะได้รับการแก้ไขโดยการสูบน้ำตามปกติของระบบ ในระหว่างที่อากาศที่ป้อนเข้าไปจะถูกลบออก ในกรณีที่ชิ้นส่วนสึกหรอ การเปลี่ยนจานคลัตช์ แบริ่งปลด หรือตะกร้าจะช่วยได้ อย่างไรก็ตาม ขอบเขตของงานที่ทำนั้นคล้ายกับการเปลี่ยนระบบคลัตช์ทั้งหมดโดยสมบูรณ์

เพื่อให้ปัญหาคลัตช์ผ่านไป ผู้เชี่ยวชาญของ GAG-AUTO แนะนำให้ปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• ซื้อและ เปลี่ยนคลัชฮุนไดโซลาริสต้องผลิตในที่เดียวเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนความรับผิดชอบให้ “ถูก ไม่ใช่อะไหล่แท้"หรือ" คดเคี้ยว "กลศาสตร์
• หากรถของคุณมีมู่เล่มวลคู่ เปลี่ยนคลัชโซลาริสอาจไม่จำเป็น แค่เปลี่ยนมู่เล่ก็พอ
• อย่าลืมตรวจสอบการทำงานของมู่เล่มวลคู่เป็นระยะ! การทำงานที่ไม่ถูกต้องสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง จนถึงการแยกส่วนในเครื่องยนต์
• เหยียบแป้นคลัตช์ให้เร็วที่สุด ในทางกลับกัน ปล่อยช้าๆ และราบรื่น

หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาได้ และคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนคลัตช์ Solaris ค่าบริการดังกล่าวที่ GAG-AUTO นั้นค่อนข้างไม่แพง ผู้เชี่ยวชาญของเราซึ่งมีประสบการณ์ที่สำคัญในการดำเนินการดังกล่าวจะปฏิบัติงานอย่างมืออาชีพและใน ในระยะสั้น.
โทรมาเลย เราจะช่วยคุณแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และราคาไม่แพง

คลัตช์ใหม่มี สวมใส่น้อยที่สุดนั่นคือเหตุผลที่ต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยในการเหยียบคันเร่ง เมื่อเวลาผ่านไปแผ่นดิสก์จะเสื่อมสภาพ (วัสดุบุผิวเสียดสีจะบางลง) กลีบดอกไปด้านข้างตามลำดับและส้อมจะเปลี่ยนตำแหน่ง เมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ คุณต้องออกแรงมากขึ้น

ก่อนเปลี่ยนคลัตช์บน Solaris ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายูนิตนี้ใช้งานไม่ได้ สัญญาณแรกที่คุณต้องเตรียมสำหรับการซ่อมแซมคือความยากที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ สังเกตอาการต่อไปนี้ด้วย:

• เหยียบแป้นคลัตช์ด้วยความพยายามอย่างมาก
• "คว้า" คลัตช์เริ่มต้นที่ด้านล่างสุด
• เมื่อเปลี่ยนเกียร์ 3 หรือ 5 คลัตช์จะนำไปสู่
• เวลาเปลี่ยนเกียร์จะมีอาการกระตุก

ดังนั้น ก่อนซื้อชุดคิทและดำเนินการเปลี่ยนคลัตช์ Solaris ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานได้อย่างสมบูรณ์ไม่มีอากาศถ่ายเท ระบบไฮดรอลิก. หากมีการกระทืบที่น่าสงสัยเมื่อเปลี่ยนเกียร์ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนกระบอกสูบหลักหรือกระบอกสูบที่ใช้งานได้

กรณีแยกต่างหากเมื่อเกิดการลื่นไถลเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันเข้าบนดิสก์คลัตช์ อาการของปัญหานี้อาจรวมถึง:

• ร่องรอยของน้ำมันในส่วนล่างในบริเวณทางแยกของกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์
• การบริโภคน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น

เหตุผลนี้อาจเป็นความผิดปกติของกระปุกเกียร์ เนื่องจากซีลชำรุด เพลาอินพุตน้ำมันจากเครื่องยนต์เข้าสู่กล่องซึ่งมีการทาน้ำมันแผ่นดิสก์ ในกรณีนี้ ก่อนเปลี่ยนคลัตช์ จำเป็นต้องซ่อมกระปุกเกียร์

คุณสมบัติการออกแบบ

รู้ว่าอายุการใช้งานคลัตช์ Solaris ติดตั้งที่โรงงานค่อนข้างเล็กผู้ผลิตใน โมเดลที่ทันสมัยใช้การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง เมื่อซื้อชุดอุปกรณ์ใหม่ ให้จัดลำดับความสำคัญของรายละเอียด การผลิตดั้งเดิมซึ่งติดตั้งตะกร้า 18 กลีบ ในโรงงานส่วนใหญ่มักจะมีส่วนที่มี 12 กลีบ เปลี่ยนทั้งชุดซึ่งรวมถึง:

• แผ่นคลัช;
• ตะกร้าคลัตช์;
• แบริ่งปล่อย;
• ส้อมคลัช

การเปลี่ยนคลัตช์ใน Solaris ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นต้องใช้เวลา เช่นเดียวกับงานถอดประกอบจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการถอดประกอบแชสซี จะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟฟ้าบางส่วน หากจำเป็น ด้วยการติดตั้งคลัตช์ใหม่ คุณสามารถทำ งานป้องกันพร้อมสตาร์ทและวัสดุสิ้นเปลืองช่วงล่าง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ก็สมเหตุสมผล

งานเบื้องต้น

ก่อนดำเนินการถอดประกอบ ให้วางรถไว้บนช่องมองภาพหรือลิฟต์ยก บล็อก ล้อหลังและถอดแบตเตอรี่ออก จากนั้นถอดตัวป้องกันออกจากด้านล่างของมอเตอร์และถอดล้อหน้าทั้งสองออก ถ่ายน้ำมันเกียร์. หากรถถูกติดตั้งบนแม่แรง ให้จัดให้มีความเป็นไปได้ในการดึงแม่แรงของมอเตอร์

1. รื้อคอมพิวเตอร์
2. ถอดขาตั้งแบตเตอรี่
3. แกะกล่องออกจาก กรองอากาศและท่อ
4. ถอดสตาร์ท.
5. ปลดองค์ประกอบทั้งหมดที่ป้องกันการถอดออกจากกระปุกเกียร์
6. ถอดชุดขับเคลื่อนล้อหน้า
7. ถอดปลายสายของการรวมและการเลือกเกียร์ออกจากคันโยกของกลไกการเปลี่ยนเกียร์
8. ถอดขั้วต่อไฟฟ้าของเกียร์ถอยหลัง
9. ถอดเซ็นเซอร์ความเร็วออกจากกระปุกเกียร์
10. รื้อกระบอกสูบทำงานและไปป์ไลน์ไดรฟ์ไฮดรอลิก
11. ถอดสลักเกลียวที่ยึดสายกราวด์ออก
12. ถอดแผงกันความร้อนสำหรับข้อต่อด้านในของไดรฟ์ล้อด้านขวา
    รองรับเครื่องยนต์อย่างปลอดภัยโดยยกขึ้นจากด้านล่าง
13. ถอดแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านซ้ายที่เชื่อมต่อกับกล่องเกียร์
14. ปลดกระปุกเกียร์ออกจากบล็อกเครื่องยนต์
15. คลายน็อต 4 ตัวที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์และอ่างน้ำมันเครื่อง
    ย้ายกระปุกเกียร์ออกจากเครื่องยนต์เพื่อที่ เพลาอินพุตออกจากดุมดิสก์คลัตช์

การติดตั้งองค์ประกอบใหม่

ในการเปลี่ยนคลัตช์บน Hyundai Solaris คุณต้องถอดประกอบที่ผิดพลาดก่อน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดำเนินการอย่างง่าย

1. ถอดสลักเกลียว 6 x 12 ที่เชื่อมต่อมู่เล่กับตะกร้าคลัตช์
   

   รับรองความนิ่ง เพลาข้อเหวี่ยง. ในการทำเช่นนี้ให้ใช้คันโยกซึ่งสอดเข้าไปในช่องว่างระหว่างฟันของมู่เล่ พิงไว้บนสลักเกลียวที่เสียบเข้าไปในรูใดช่องหนึ่งในอ่างน้ำมันเครื่อง

2. ถอดแรงดันคลัตช์และจานขับเคลื่อน
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมุดที่อยู่บนมู่เล่อยู่ในแนวเดียวกับรูในตะกร้าคลัตช์
4. ติดตั้งแผ่นขับเคลื่อนและแผ่นแรงดันใหม่ในลำดับที่กลับกัน โดยคำนึงถึงด้านข้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้แกนกลางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
5. ใส่ก้านของแมนเดรลเข้าไปในรูหน้าแปลนเพลาข้อเหวี่ยง
6. ขันน็อตให้แน่น ขันสลักเกลียวที่อยู่ตรงข้ามให้แน่นหนึ่งรอบในวงกลม
7. สุดท้ายขันน็อตให้แน่นตามแรงบิดที่ต้องการ
8. ถอดฝาครอบตรงกลางออก

เมื่อเปลี่ยนคลัตช์ ควรติดตั้งแบริ่งปล่อยใหม่ แม้ว่าจะใช้งานได้ปกติและไม่มีร่องรอยการสึกหรอก็ตาม การเปลี่ยนคลัตช์ของ Hyundai Solaris เสร็จสมบูรณ์ ประกอบชิ้นส่วนและส่วนประกอบในลำดับที่กลับกัน โดยสังเกตแรงบิดในการขันน็อตและน็อตที่ผู้ผลิตแนะนำ

เชื่อกันว่าคลัตช์เผาผลาญคนส่วนใหญ่ที่เพิ่งหัดขับรถ และมันก็เป็นความจริง แต่ใครบอกว่าผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่ประสบปัญหากับหน่วยดังกล่าว ทุกรายละเอียดของรถยนต์ทุกคัน แม้แต่ใน Hyundai Solaris ก็อาจมีการสึกหรออย่างต่อเนื่อง ผู้ขับขี่ต้องซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่

อายุการใช้งานคลัตช์ปกติ 80,000-130,000 กม. ลดการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง การขับขี่ในเมืองที่เต็มไปด้วยรถติด การลากรถและการบรรทุกเกินพิกัด อุปกรณ์บน Solaris ค่อนข้างง่าย

เมื่อคลัตช์ลื่นบน Hyundai Solaris จำเป็นต้องเปลี่ยนทันทีเพื่อไม่ให้สร้าง ภาวะฉุกเฉินบนถนน!

ความล้มเหลวของคลัตช์ใน Hyundai Solaris นั้นค่อนข้างง่ายที่จะแก้ไข โดยเป็นไปตามกฎข้อบังคับบางประการเท่านั้น แต่ในเงื่อนไขที่ว่าผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องมีประสบการณ์ที่คล้ายคลึงกันเป็นอย่างน้อย การเปลี่ยนดิสก์ทำได้หลายขั้นตอน และขออภัย ดิสก์ไม่พร้อมใช้งาน เพื่อเข้าใกล้องค์ประกอบนี้ คุณจะต้องปรับแต่งเกียร์อัตโนมัติ

เช็คคลัตช์

ความผิดปกติหลักของคลัตช์:

• เมื่อสตาร์ทเครื่องจะรู้สึกสั่นในห้องโดยสาร
• ลื่น;
• เสียงหรือเสียงดังก้องของแบริ่งปล่อยเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์
• เมื่อปล่อยคันเร่งและเครื่องยนต์ทำงาน ไม่ทำงานได้ยินเสียงหวีดหรือเสียงของส้อมปลด

มันอยู่ในชุดอุปกรณ์กล่าวอีกนัยหนึ่งในชุดประกอบที่มีการซื้อกลไกที่คล้ายกันสำหรับ Hyundai Solaris นี่เป็นเพราะการสึกหรอของบางส่วนที่คุณไม่ต้องการเปลี่ยนทีละรายการ หากคุณเปลี่ยนตะกร้า คุณจะต้องจัดการกับดิสก์ในไม่ช้า และในทางกลับกัน

บทความ:

• แผ่นคลัช Hyundai Solaris 41100-23136

• ตะกร้าคลัช Hyundai Solaris 41300-23136

• แบริ่งปล่อย Hyundai Solaris 41421-32000

อุปกรณ์เสริมและเครื่องมือที่จำเป็น:

• น้ำมันหล่อลื่น
• คู่มือการจัดตำแหน่งดิสก์ขับเคลื่อนให้อยู่ตรงกลาง (เหมาะสำหรับรถยนต์ VAZ)
• ประแจ 12 มม. (ใช้หัวบ๊อกซ์ดีกว่า)
• ผ้าขี้ริ้ว

มาเริ่มเปลี่ยนชุดคลัตช์ Hyundai Solaris กัน

ขอบคุณนักออกแบบของ Hyundai Solaris กระบวนการนี้จะใช้เวลาไม่นาน แต่ทุกคนไม่สามารถเปลี่ยนชุดตะกร้าคลัตช์ได้ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคุณจะต้องการความช่วยเหลือจากผู้ที่มีประสบการณ์อย่างน้อยหนึ่งคน ก่อนเริ่มงาน คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดอุปกรณ์นั้นสอดคล้องกับแบรนด์ของรถอย่างสมบูรณ์และเหมาะสำหรับ Hyundai Solaris

คุณต้องถอดเกียร์ธรรมดาออก

อย่างไรก็ตาม หากคุณตัดสินใจที่จะทิ้งแผ่นแรงดันเก่า ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายหรือโดยการเอียงปลอกสัมพันธ์กับมู่เล่ นี้จะให้ความสมดุล

ขณะจับมู่เล่ด้วยชะแลง หรือใช้ประแจกระบอกกระแทกแรงๆ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวหกตัวที่ยึดตะกร้าไว้กับมู่เล่ หลังจากคลายเกลียวออกสองสามรอบ

นำตะกร้าออกขณะถือแผ่นดิสก์ขับเคลื่อน

เมื่อตรวจสอบจานขับเคลื่อน ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกของซับในเสียดทาน การเอาอกเอาใจ การแตกของสปริงแดมเปอร์ และการเคลื่อนที่อย่างอิสระ อนุญาตให้เต้นได้ไม่เกินครึ่งมิลลิเมตร

แผ่นดันต้องไม่แสดงสัญญาณความร้อนสูงเกินไป หากจุดสัมผัสของกลีบดอกและแบริ่งปล่อยมีการสึกหรอมากกว่า 0.8 มม. แสดงว่าตะกร้าชำรุด ลิงค์ของแผ่นดิสก์และปลอกต้องไม่เสียหาย

ตรวจสอบส้อมปล่อย ต้องไม่แสดงรอยแตกมิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยน

ตรวจสอบพื้นผิวของมู่เล่เพื่อหาการสึกหรอ หากมีร่องลึกหรือสึกหรอไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวการทำงาน ให้เปลี่ยนมู่เล่

คำแนะนำ. คุณสามารถมอบมู่เล่ให้กับเทิร์นเนอร์สำหรับร่องของเครื่องบินทั้งหมด หลังจากหมุนแล้วมู่เล่จะเป็นของใหม่ ใช้เวลาและต้นทุนทางการเงินไม่มากเมื่อเทียบกับการซื้อใหม่

การติดตั้งคลัตช์ Hyundai Solaris

ในขั้นตอนนี้จะใช้ชุดอุปกรณ์ที่ซื้อมาซึ่งติดตั้งแทนชุดเก่า เราทาจาระบีเล็กน้อยกับร่องฟันของเพลาอินพุตและจานขับเคลื่อน เราติดตั้งแมนเดรลบนดิสก์แล้วใส่ลงในรู เพลาข้อเหวี่ยง. เราแต่งแผ่นดันรวมกับไกด์ที่ยื่นออกมาจากมู่เล่

เป็นที่น่าสังเกตว่าการติดตั้งทั้งชุดในคราวเดียวหรือเปลี่ยนชุดคลัตช์เป็นงานที่สมเหตุสมผล เนื่องจากจะช่วยประหยัดเวลาได้มาก ซึ่งคนสมัยใหม่ยังขาดแคลนอยู่มาก การเปลี่ยนคลัตช์เป็นกระบวนการที่ยาวนาน

เราจับสลักเกลียวและขันให้แน่น กันและกันโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากเกินไป หลังจากขันให้แน่นแล้วเราก็นำแกนกลางออก

เราหล่อลื่นพื้นผิวด้านในของตลับลูกปืนกันรุน ตัวหยุดของทหาร และตะเกียบปลด เช่นเดียวกับพื้นผิวไกด์ของตลับลูกปืน

เราแต่งแบริ่งปล่อยในตัวเรือน กล่องเครื่องกลเกียร์ในขณะที่จัดตำแหน่งด้วยส้อม

ติดตั้งกระปุกเกียร์และตรวจสอบคลัตช์ ชุดอุปกรณ์ใหม่ควรทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ ตราบใดที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง เสร็จสิ้นการเปลี่ยน

น้ำมันไฮดรอลิก

สิ่งสำคัญอีกอย่างที่ต้องบอกในบริบทของบทความนี้ หลังจากเปลี่ยนคลัตช์ด้วย Hyundai Solaris จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของของเหลวนี้ เมื่อเปลี่ยน อาจเกิดการรั่วไหลได้ง่าย ไดรฟ์ไฮดรอลิกมีคุณสมบัติดังกล่าว คุณเพียงแค่ต้องรู้เกี่ยวกับมัน

บ้าน » แชสซี » เปลี่ยนคลัชฮุนไดโซลาริส การติดตั้งองค์ประกอบใหม่