ฝาสูบบน Chevrolet Niva: วัตถุประสงค์ การออกแบบ การถอด และการติดตั้ง หัวกระบอกสูบ Chevrolet Niva และ Niva การติดตั้งฝาสูบ Chevrolet Niva

เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบหากเกิดความเสียหาย

สัญญาณหลักของความเสียหายต่อปะเก็นหัว:

– การบีบอัดไม่เพียงพอ (ต่ำกว่า 1 MPa (10 kgf/cm2)) ในกระบอกสูบหนึ่งกระบอกขึ้นไป

- การพัฒนาของก๊าซเข้าสู่ระบบระบายความร้อน (ไหล, เกิดฟองของของเหลวในหม้อน้ำ, ลดลงอย่างรวดเร็วในระดับของเหลวใน การขยายตัวถังในกรณีที่ไม่มีการรั่วไหลภายนอก);

- สารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบหล่อลื่น (อิมัลชันบนตัวบ่งชี้ระดับน้ำมัน, การแบ่งชั้นของน้ำมันที่ระบายออกจากเหวี่ยง - โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในภาชนะโปร่งใส);

– น้ำมันเข้าสู่ระบบทำความเย็น (ฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวของของเหลวในถังขยาย)

คุณจะต้องการ: ประแจวัดแรงบิด, ไขควง, คีม, ประแจ (ปกติและซ็อกเก็ต) "สำหรับ 8", "สำหรับ 10", "สำหรับ 13", "สำหรับ 17", หัว "E-Torx"

1. ถอดฝาครอบฝาสูบ (ดู "วิธีการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ Niva Chevrolet")

2. ถ่ายของเหลวออกจากระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ดู "การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น")

3. ลดแรงดันในระบบจ่ายน้ำ

4. ถอดสายคันเร่งออกจากชุดปีกผีเสื้อและตัวรับ

ถอดตัวเรือนแบริ่งด้วย เพลาลูกเบี้ยวจากหมุดหัวกระบอกสูบ (ดู "")

ถอดคันโยกวาล์วคลายเกลียวแบริ่งไฮดรอลิกทั้งหมดของคันโยกออกจากรูของหัวถัง (ดู "การเปลี่ยนแบริ่งไฮดรอลิกของคันโยกวาล์ว") และ ...

ถอดรางจ่ายน้ำมันไปยังตลับลูกปืนไฮดรอลิก

ถอดขั้วต่อชุดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ...

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา..

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นการจัดการเครื่องยนต์

ถอดขั้วต่อสายรัดหัวฉีด

ถอดชุดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์น็อค

ย้ายสายรัดเครื่องยนต์ไปด้านข้าง

ถอดสายหัวเทียน

เลื่อนฝาครอบป้องกันและถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์มาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

คลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดท่อไอเสียเข้ากับหัวถัง

ถอดท่อไอดีออกจาก ท่อร่วมไอเสีย.

เปิดสลักเกลียวด้านบนของตัวยึดของตัวเว้นวรรคท่อทางเข้าและคลายสลักเกลียวด้านล่างของการยึดตัวเว้นวรรคแล้วถอดออก

คลายแคลมป์ยึดและถอดท่อล้างตัวดูดซับออกจากชุดปีกผีเสื้อ

คลายแคลมป์ยึดและถอดท่อหม้อน้ำของระบบทำความเย็นออกจากท่อของหัวถัง

คลายแคลมป์และถอดท่อเทอร์โมสตัทตัวล่างออก

คลายแคลมป์ยึดและถอดท่อของท่อด้านข้างของเทอร์โมสตัท

คลายแคลมป์ยึดและถอดท่อจ่ายของเหลวกับหม้อน้ำฮีตเตอร์จากท่อของฝาสูบ

หมุนน็อตของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและปลดทางหลวงในการจ่ายและจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

คลายเกลียวสลักเกลียวด้านบนที่ยึดสตรัทท่อทางเข้าด้านหลัง คลายสลักเกลียวด้านล่างของสตรัทแล้วเลื่อนไปด้านข้าง

คลายน็อตสองตัวที่ยึดแผงกันความร้อนสตาร์ท

นี่คือตำแหน่งของน็อตยึดแผ่นกันความร้อน

ย้ายโล่ไปด้านข้าง

ถอดตัวปรับความตึงโซ่ (ดู "การเปลี่ยนตัวปรับความตึงโซ่ขับเพลาลูกเบี้ยว")

ถอดขายึดปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ออกจากเครื่องยนต์ (ดู " การเปลี่ยนตัวปรับความตึงโซ่ขับของเพลาลูกเบี้ยว") และเลื่อนไปด้านข้างพร้อมกับปั๊ม

ถอดโซ่ออกจากเฟืองเพลาลูกเบี้ยว

วางอย่างระมัดระวังบนรองเท้าปรับความตึง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ไม่หลุดออกจากเฟืองเพลาขับของปั๊มน้ำมัน

ทางที่ดีควรผูกโซ่ด้วยลวด

เปิดสลักเกลียวสิบหัวของบล็อกกระบอกสูบ

หัวของสลักเกลียวนั้นทำขึ้นแบบเบ็ดเสร็จ "E-Torx" หากจำเป็นคุณสามารถใช้หัว "13"

ถอดหัวบล็อก

สะดวกกว่าในการถอดหัวบล็อกด้วยผู้ช่วยเนื่องจากค่อนข้างหนัก

ถอดปะเก็นที่อยู่ใต้ศีรษะ

เพื่อตรวจสอบสาเหตุของความล้มเหลวของปะเก็นอย่างระมัดระวัง

ที่ขอบของรูปะเก็นจะมองเห็นร่องรอยของความเหนื่อยหน่ายระหว่างห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบที่อยู่ติดกัน

ระหว่างห้องเผาไหม้กับช่องของแจ็คเก็ตระบบทำความเย็น

หรือระหว่างห้องเผาไหม้กับช่องระบบหล่อลื่น

ทำความสะอาดพื้นผิวของบล็อกอย่างละเอียดจากเศษปะเก็นเก่า

ขจัดสิ่งแปลกปลอมออกจากช่องของระบบหล่อเย็น (ถ้ามี)

ภาพแสดงการถอดสารเคลือบหลุมร่องฟันเก่า

ลำดับการขันน็อตหัวถังให้แน่น

ติดตั้งหัวถังโดยจัดกึ่งกลางที่บูชไกด์สองตัว ขันน็อตที่ยึดแล้วขันให้แน่นเป็นสี่ขั้นตอนตามลำดับที่แน่นอน (ตามรูป):

- เบื้องต้นด้วยแรงบิด 20.0 N·m (2.0 kgf·m)

- ขันให้แน่นด้วยแรงบิด 69.4–85.7 N·m (7.1–8.7 kgf·m)

– ขันให้แน่นเป็นมุม 90 °

– ขันให้แน่น 90°

โดยรถยนต์ Niva Chevrolet เปลี่ยน ปะเก็นฝาสูบเกิดขึ้นในกรณีที่เกิดการเสียในขณะที่ก๊าซเข้าสู่ระบบทำความเย็นและของเหลวเริ่มเดือดและในกรณีที่มีการบีบอัดไม่เพียงพอในห้องเผาไหม้หรือน้ำมันเริ่มเข้าสู่สารหล่อเย็นเอง หรือในทางกลับกัน บางส่วนของของเหลวหล่อเย็นจะเข้าสู่น้ำมัน ซึ่งจะทำให้การทำงานของมอเตอร์หยุดชะงัก ถ้ารถของคุณมีกรณีที่ระบุไว้ ควรเปลี่ยนปะเก็นทันที มิฉะนั้นผลที่น่าเศร้าจะเกิดขึ้นไม่นาน .

ในการแทนที่ เราต้องการเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• ชุดไขควงมาตรฐาน
• การขยาย
• ค้อน
• ชุดประแจรวมไดนาโม
• ไขควงปากแบน

งานเปลี่ยนจะต้องทำเมื่อถอดมอเตอร์ออกเท่านั้น จึงช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการทั้งหมดได้อย่างมาก หากไม่มีความเป็นไปได้ที่จะถอดออก การซ่อมแซมสามารถทำได้ด้วยวิธีนี้ แต่ในขณะเดียวกัน ให้เพิ่มพื้นที่ว่างก่อน ดังนั้นเมื่อถอดมอเตอร์ออกแล้ว เราดำเนินการดังต่อไปนี้:

คำแนะนำในการเปลี่ยนโดยละเอียด

งานที่ทำเพื่อเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบบน Chevrolet Niva นั้นถือว่าเสร็จสมบูรณ์แล้วหากทุกอย่างเป็นไปตามที่ควรแล้วเครื่องยนต์ก็จะทำงานได้อย่างเสถียรโดยไม่ต้องมีสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปในห้องเผาไหม้ แต่พึงระลึกไว้เสมอว่าการกระทำทั้งหมดต้องทำตามที่ระบุไว้ข้างต้นใน คำแนะนำทีละขั้นตอนเนื่องจากถ้าคุณขันหรือขันให้แน่นเกินไป ถั่วที่มี สลักเกลียวหัวถังนี้สามารถนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง

หากขันน็อตไม่แน่น ปะเก็นกับหัวถังจะไม่แน่น ซึ่งจะทำให้ของเหลวรั่ว และหากตรงกันข้ามจะทำให้เกิดรอยแตกซึ่งจะนำไปสู่การเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ดังนั้นก่อนที่จะเปลี่ยน ควรเตรียมตัวให้ดีและชั่งน้ำหนักจุดแข็งของคุณให้ดีเสียก่อน และหากมีข้อสงสัยว่าตัวคุณเองจะสามารถดำเนินการนี้ได้ จะเป็นการดีกว่าหากติดต่อบริการรถเฉพาะทาง

แสดงโทรศัพท์

พันธมิตรที่เชื่อถือได้ของคุณ - ที่ avito ตั้งแต่ปี 2012

เราทำงานทั่วทั้งรัสเซียและ CIS

จัดส่งไว.สัญญา.รับประกัน.

แพ็คเกจเครื่องยนต์ A9 ประกอบด้วย: "หัวสูบ, เพลาลูกเบี้ยว, บล็อกสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง, กังหัน, เพลาข้อเหวี่ยง, ท่อร่วม, ข้อเหวี่ยง, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ, ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง, มู่เล่, ปั้มน้ำมัน, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์, สตาร์ทเตอร์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, เกียร์อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดา, Variator, cardan, ไดรฟ์, razdatka, รีดิวเซอร์ "

เครื่องยนต์สัญญา A9 สามารถใช้งานร่วมกับ: Volkswaqen: Golf, Jetta, Passat CC, Polo, Tuareg, Tiguan, Touran Audi: A3, A4, A5, A6, A7, A8, RS, Q 3, Q5, Q7 KIA: Cerato, Rio, ซี้ด, สปอร์ตเทจ, โซเรนโต, Spectra ฮุนได: Solaris, Elantra, ซานตาเฟ, พอร์เตอร์, i40, i30, i20, Getz, Matrix นิสสัน: อัลเมร่า, จู๊ค, เทียน่า, มูราโน่ Premiera, Pathfinder, Qashqai , X-Trail Honda: Accord, Acty, Civic, CR-V, City, Jazz, Partner, Odissey, H-RV เปอโยต์: 208, 3008, 308 407, 4007, 4008 5008, พันธมิตร, ผู้เชี่ยวชาญ ,boxer.Renault: Clio, Duster, Sandero, Scenic, Simbol, Kangoo Logan, Megane Citroen: Berlingo, C3, C4, C5, C6, C8, DS3, DS4, DS5 Porshe: macan, cayenne, cayman, panamere Volvo: S60 , S70, S40, V60 V50, V70, XC60, XC70, XC90 Ford: Mondeo, โฟกัส C-max, S-max, ฟิวชั่น, Explorer, Kuga, Fiesta แลนด์โรเวอร์: เรนจ์ โรเวอร์, Evouqe, Freelander, Discovery, Defender Chevrolet: Cruz, Captiva, Epica, lacettii, Aveo, Cobalt, Blazer Skoda: Fabia, Octavia, Rapid, SuperB Opel: Astra, Corsa, Mocha, Antara, Zafira, Vectra, Frontera, เครื่องราชอิสริยาภรณ์, Mersedes: B, C, CLK, CLS, E, GL, GLK, M, S, SPRINTER, Vita BMW: 1, 3, 4, 5, 6, 7, M5, X1, X3, X5, X6,

ซูซูกิ: อิกนิส, แกรนด์ วิทารา, Jimny, Liana, SX4 Subaru: Impreza, Outback, Legacy, Forestor Sang Young: Action, Kyron, Rexton Mitsubishi: Lancer, Pajero, L200, Galant, Colt Toyota: Camry, Corolla, Avensis, Auris, Yaris, VITZ, ESTIMA, ไฮเอซ, ไฮแลนเดอร์. LAND CRUISER PRADO, TUNDRA RAV Vaz: ให้สิทธิ์ก่อน viburnum, vesta, Niva, Largus, fret, UAZ: Umz, Zmz, Gazelle, x-ray Chery Amulet A15 Arrizo 7 โบนัส 3 - โบนัส A19 A13 CrossEastar B14 อินเดีย Kimo A1 M11 QQ Tiggo Tiggo 2 Tiggo 3 Tiggo 5 มาก A13 Mazda:2 3 323 3 MPS 5 6 626 6 MPS Atenza Axela Biante BongoBT-50 Capella CX-5 CX-7 CX-9 Demio Familia Millenia MPV Premacy Protege RX-8 บรรณาการ Verisa Xedos Hyundai: Accent Avante Creta Elantra Equus Genesis Getz Grace แกรนด์ซานต้าเฟ แกรนด์ starex Grandeur H1 i20 i30 i40 ix35 ix55 Matrix Porter Santa Fe Santa Fe Classic Solaris Sonata Starex Terracan Tiburon Tucson Veloster Verna Geely Vortex: Corda Estina Tingo Lifan Daewoo Cadillac Chrysler Jeep Jaguar Isuzu BYD อินฟินิตี้ ซาบที่นั่ง

ตรวจสอบช่วงทั้งหมดของร้านค้าโดยคลิกที่ลิงค์สีน้ำเงินที่ด้านบนหรือด้านล่างขวา

➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡

จนถึงสิ้นสัปดาห์เมื่อสั่งซื้ออะไหล่ในราคารวมกว่า 14500r ส่วนลด 10%

โทรหาเราและเราจะช่วยคุณอย่างแน่นอน เราจะเลือกอะไหล่คุณภาพสูงในราคาที่ไม่แพง

สามารถถอดฝาสูบออกได้เมื่อเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น หัวกระบอกสูบจะถูกลบออกพร้อมกับท่อร่วมไอเสีย ในขณะที่ต้องถอดท่อร่วมไอดีก่อนที่จะถอดหัวออก ปะเก็นฝาสูบใหม่บรรจุอยู่ในพลาสติก ดังนั้นให้นำบรรจุภัณฑ์ออกทันทีก่อนติดตั้งปะเก็น การถอดและติดตั้งฝาสูบสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากรถ เมื่อทำการรื้อและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกลไกการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์จะระบุไว้ในส่วนย่อยที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นจึงไม่รวมคำอธิบายซ้ำของงานที่จำเป็น ในแต่ละกรณี ขอบเขตของงานจะถูกกำหนดโดยการกำหนดค่าของรถ การถอดฝาสูบจะต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

ถอดสาย "มวล" ออกจากแบตเตอรี่

ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบทำความเย็น

ถอดกระจังหน้าและไม้กางเขนออกเพื่อให้เข้าถึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้ดียิ่งขึ้น

ตัดที่หนีบยึดที่ยึดชุดสายไฟของเครื่องยนต์

ถอดออก สายพานจากส่วนท้ายของเครื่องยนต์ ตัวปรับความตึงสายพานนี้แสดงไว้ โบลท์ 1 ยึดแดมเปอร์ 2 ของตัวปรับความตึงสายพาน ในการถอดสายพาน ให้คลายเกลียวน็อตบนหน้าแปลนแล้วสอดแมนเดรล (เส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. และยาว 180 มม.) เข้าไปในรูในคันโยกปรับความตึงสปริงตามลูกศร ใช้แมนเดรลนี้ เลื่อนตัวปรับความตึงไปทางซ้าย () ปลดสลักฐานสิบหกจนสุดจนสามารถคลายเกลียวโบลต์ได้ แล้วค่อยๆ ปลดแมนเดรลเพื่อให้สปริงดึงเลื่อนไปด้านข้าง ท่อร่วมไอดีและสามารถถอดออกได้ ถอดสลักเกลียว 1 ของแดมเปอร์ 2 (ดู ) ตัวปรับความตึงเข็มขัดจากฝาสูบ () และถอดรัด (ดูคำอธิบายเพิ่มเติม) หลังจากนั้นให้ถอดเข็มขัดรัดรูปตัววีออก

คลายแคลมป์ท่อของระบบหล่อเย็นและถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ปลดระบบก้านควบคุมเครื่องยนต์

ถอดสายสูญญากาศออกจาก ปั๊มสุญญากาศ. ถอดท่อและคลายเกลียวน็อตยูเนี่ยน

มัดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยแคลมป์ที่เหมาะสมแล้วถอดออกจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ทำความสะอาดหยาบหรือถอนออก ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและวางไว้เพื่อไม่ให้รบกวนกระบวนการทำงาน

บนเครื่องยนต์สี่สูบ

ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ความดันสูงของกระบอกสูบที่หนึ่ง สอง และสาม พร้อมกับส่วนประกอบยึด และท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของกระบอกสูบที่สี่ - โดยไม่ต้องทำการยึด

บนเครื่องยนต์ห้าสูบ

ท่อแรงดันสูงสำหรับกระบอกสูบ 4 และ 5 ยึดเข้าที่ด้วยคลิปพลาสติกสองตัว ถอดสายส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากหัวฉีดกระบอกสูบหมายเลข 1 เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้า จำเป็นต้องปิดรู (เช่น ใช้สลักเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม)

ถอดแดมเปอร์ของผู้ว่าราชการออกจากท่อร่วมไอดี อยู่ในตำแหน่งที่ระบุ

ถอดท่อสูญญากาศออกจากวาล์วระบายความร้อน

ถอดสายไฟออกจากปลั๊กเรืองแสง

ถอดกล่องสายไฟป้องกันออกจากท่อร่วมไอดีแล้วดึงไปข้างหน้า

แยกออกจาก กรองน้ำมันแก้ไขท่อจ่ายของระบบทำความร้อน

ถอดหน้าแปลนท่อไอเสียออกจากท่อร่วมไอเสียและยึดท่อร่วมไอเสียออกจากกระปุกเกียร์

ถอดข้อต่อท่อลม กรองอากาศด้วยท่อร่วมไอดี;

ถอดท่อร่วมไอดี;

ถอดฝาครอบหัวถังออก ยึดด้วยสลักเกลียวหกตัวที่ด้านบนของเครื่องยนต์ ขั้นแรกให้ถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออก บนยานพาหนะที่มี เกียร์อัตโนมัติเกียร์คุณต้องถอดก้านควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงออกก่อนซึ่งผ่านฝาครอบหัวถัง

ถอดคัปปลิ้งแบบหนืดที่ยึดไว้กับด้านหน้าของเครื่องยนต์ (ต้องไม่วางคัปปลิ้งแบบหนืดไว้บนใบพัด ให้วางไว้ที่ด้านข้างเท่านั้น)

คลายเกลียวหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง () และถอดวงแหวนซีลด้านล่างออก

หมุนเครื่องยนต์จนลูกสูบของกระบอกสูบแรกถูกตั้งค่าเป็น TDC ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องรวมเข้าด้วยกัน เครื่องหมายการติดตั้งแสดงบน คุณสามารถหมุนเครื่องยนต์โดยใช้หัวซ็อกเก็ตแบบเปลี่ยนได้ขนาด 27 มม. ซึ่งติดตั้งอยู่บนน็อตรอกของสายพานและวงล้อ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนไปในทิศทางของการหมุนการทำงานเท่านั้น

ถอดตัวปรับความตึงโซ่ (ดูส่วนย่อยที่เกี่ยวข้อง) คลายเกลียวน็อตปรับความตึงโดยใช้รูปหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ น็อตนี้อยู่เหนือปั๊มน้ำและฝาครอบเทอร์โมสตัท

เฟืองขับเพลาลูกเบี้ยวและโซ่ขับควรทำเครื่องหมายให้สัมพันธ์กัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้สีสองแถบบนเฟืองขับเพลาลูกเบี้ยวและบนโซ่ขับดังที่แสดงใน

คลายโบลท์เฟืองขับเพลาลูกเบี้ยว เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาลูกเบี้ยวหมุน ให้บล็อกเฟืองขับเพลาด้วยไขควงหรือโบลต์ขนาดใหญ่ดังแสดงใน

ถอดเฟืองออกจากเพลาลูกเบี้ยวอย่างระมัดระวังโดยไม่ปล่อยให้ โซ่ขับปลดจากเฟือง เพลาข้อเหวี่ยง. ซึ่งหมายความว่าต้องรักษาโซ่ให้ตึงและผูกไว้อย่างเหมาะสม

รื้อ เพลาลูกเบี้ยวตามที่อธิบายไว้ในนิกาย 2.12.6. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดของฝาครอบแบริ่งอย่างสม่ำเสมอ

ถอดแดมเปอร์โซ่ออกจากฝาสูบ (ข้อ 2.12.4)

ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวหัวถัง เพื่อป้องกันการเปลี่ยนรูปของศีรษะ ควรคลายเกลียวสลักเกลียวในลำดับย้อนกลับที่ระบุบนและ 32 หากต้องการคลายเกลียวสลักเกลียวเหล่านี้ ต้องใช้ประแจกระบอกรูปหลายเหลี่ยมที่เรียกว่า ข้อมูลจำเพาะ Mercedes-Benzอยู่ภายใต้หมายเลขชิ้นส่วน 601 589 00 10 00 การใช้ประแจกระบอกหกเหลี่ยมแบบธรรมดาอาจทำให้หัวโบลต์เสียหายได้ อย่าลืมถอดน็อตเล็กๆ สองตัวในเคสโซ่ที่แสดงอยู่ด้านล่างออก สลักเกลียวเหล่านี้มักถูกลืม ทันทีหลังจากคลายสลักเกลียวทั้งหมดแล้ว จะต้องวัดความยาวของสลักจากขอบล่างของหัวโบลต์ไปจนถึงส่วนปลายของส่วนเกลียวเพื่อกำหนดระดับการยืดตัว หากผลการวัดแสดงว่าความยาวของสลักเกลียว ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้ง เกิน 83.6; 105.6 และ 118.5 มม. จากนั้นจะต้องเปลี่ยนสลักเกลียวเหล่านี้ด้วยอันใหม่ซึ่งมีขนาด 80 102 และ 115 มม. ขันน็อตให้แน่นในลำดับที่กลับกัน

ที่ด้านบนของเคสโซ่ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวหัวหกเหลี่ยม M8 สองตัว (แสดงอยู่ด้านล่าง) ใส่กุญแจหกเหลี่ยม เบอร์ 8 mm. คุณต้องใช้ส่วนขยายสำหรับปุ่มด้านบนเพื่อเข้าใกล้สลักเกลียวเหล่านี้

ถอดหัวกระบอกสูบ เพื่ออำนวยความสะดวกในงานนี้ คุณสามารถใช้อุปกรณ์ยก ยึดศีรษะกับตายก

หลังจากถอดฝาสูบแล้ว ให้ทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์ของฝาสูบและบล็อกกระบอกอย่างทั่วถึง หากจำเป็น ให้ซ่อมแซมฝาสูบตามคำแนะนำในหัวข้อย่อย 2.4.3;

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะปะเก็นต้องติดตั้งส่วนหัวของเครื่องยนต์

ใส่ปะเก็นฝาสูบใหม่บนพื้นผิวตัวเชื่อมต่อ

ติดตั้งฝาสูบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบูชไกด์เข้าที่ ตั้งอยู่ด้านเดียวกัน

จาระบี น้ำมันเครื่องส่วนที่เป็นเกลียวและความพอดีของสลักเกลียวหัวถัง ทำได้หลังจากวัดความยาวของสลักเกลียวทั้งหมดและเปลี่ยนสลักเกลียวที่ยืดออกมากเกินไป

การติดตั้งและการขันน็อตเบื้องต้นให้แน่นด้วยแรงบิด 15 N·m จะต้องดำเนินการตามลำดับที่ระบุบนและ

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ฝาสูบบน Chevrolet Niva: วัตถุประสงค์ การออกแบบ การถอด และการติดตั้ง หัวกระบอกสูบ Chevrolet Niva และ Niva การติดตั้งฝาสูบ Chevrolet Niva