Suzuki Grand Vitara พร้อมระยะทาง: เครื่องจักรถาวรและมอเตอร์ฆ่าตัวตาย ครอสโอเวอร์ตัวไหนดีกว่า: Suzuki Grand Vitara หรือ Mitsubishi Outlander เครื่องยนต์ไหนเหมาะกับ Suzuki Grand Vitara

ข้อดี: ตัวเมียสามารถมีข้อดีอะไรบ้างโดยไม่มีขา?

ข้อเสีย: ดูด้านล่าง

ทบทวน:
ขอให้เป็นวันที่ดี! ฉันแค่อยากจะพูดถึงข้อเสียใหญ่ๆ คันนี้เพราะหลังจากนั้น ฉันไม่อยากพูดถึงข้อดี ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตั้งแต่การซื้อกิจการไม่เคยมีการประกาศ 10.5 บนทางหลวง เมื่อขับ 90 กม./ชม. 12.5 ลิตร เมื่อขับ 120 กม./ชม. (ประกาศใครไม่รู้บนทางหลวง 7.5 ลิตร) ในเมือง 13.5l. ถ้าคุณไปขอโทษเหมือนบนลาและ 14.5 กับการขับขี่ที่เงียบปกติ (ด้วยการประกาศ 11.2 ลิตรในเมือง ยิ่งกว่านั้นตามที่ฉันเข้าใจไม่มีเจ้าของคนใดมี ไหลปกติตรงกับที่ประกาศไว้ คุณจะไว้วางใจรถคันนี้ได้อย่างไร? เพียงผู้บริโภคขาย!!! บอกตรงๆ ไม่เข้าใจเจ้าของคนอื่น คุณโดนโกงแล้วยังพอใจ แล้วหลังจากนั้นคุณเป็นใคร? เครื่องกับ2 เครื่องยนต์ลิตรแค่โง่!!! การแซงบนทางหลวงต้องทำอย่างระมัดระวัง ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นหลังจาก 3000 ไม่มีความรู้สึกที่เห็นได้ชัดเจนในการเพิ่มพลัง โดยทั่วไปแล้วไม่มีความแตกต่างที่ 2,000 รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์หรือที่ 5,000 รถก็เร่งความเร็วในลักษณะเดียวกัน จริง ๆ แล้วบางครั้งมันก็น่าอายถ้าคุณเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นเครื่องยนต์คำรามและความเร็วไม่เพิ่มขึ้น และนี่คือญี่ปุ่น ??? เป็นไปได้ว่าชาวจีนจะวางมือในระหว่างการพัฒนา หมายเหตุ รถที่มีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรจะแซงคุณและจะสังเกตเห็นคุณ !!! หลังจากวิ่งไป 3000 ครั้ง ก็มีเสียงดังขึ้นในแร็ค และเห็นได้ชัดเจนมาก เมื่อติดต่อมา 2 ครั้ง แร็คถูกถอดออก แต่ไม่พบสาเหตุ และไม่สามารถพิสูจน์ได้ เนื่องจาก หายไปเป็นระยะและหลังจากขับบนทางหลวง (สองสามชั่วโมงขับรถโดยไม่มีเสียงรบกวน) เขากำลังประกาศฉันจริงๆ จากด้านหลัง เมื่อขับชนกระแทก ชั้นวางของก็ดังลั่น และที่ 15,000,000 ท่อไอเสียเริ่มส่งเสียงดัง สามารถมองเห็นได้ว่าที่ไหนสักแห่งที่กระทบร่างกาย ยังไม่ได้ดูเลย ร้านเสริมสวยไม่ดีก็สามารถทำให้สวยขึ้นได้ เขาบ่นเรื่องการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแก่ตัวแทนจำหน่าย MODUS-AUTO ผู้จัดการเองเลยบอกว่าเป็นเรื่องปกติ แต่คุณต้องการอะไร ขับเคลื่อนสี่ล้อ I FUCK YOU .. "สิ่งที่คุณต้องการ" ของคุณ ฉันซื้อรถตามลักษณะที่ประกาศไว้! และกินน้ำมันไม่เกิน 2 เท่า !!! สิ่งที่พวกเขาเอา 1100 ไปจากฉันเพื่อวินิจฉัยคอมพิวเตอร์โดยไม่ได้รับเงินคืน พวกเขาบอกว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีกับรถ ฉันจ่ายไปเพื่ออะไร? การร้องเรียนได้รับการแก้ไขแล้วหรือไม่? โดยทั่วไป ฉันได้เขียนคำร้องซึ่งพวกเขากล่าวว่ามีการใช้เชื้อเพลิงมากเกินไป มาเพื่อวัด และข้อเท็จจริงที่ว่าด้วย T.O. 15000 คุณไม่ได้ให้เรา ตัวกรองเดิมรวมทั้งอากาศซึ่งส่งผลต่อการบริโภคส่วนเกินด้วย อธิบายเพราะตัวกรองอัตราการไหลตามทางหลวงเพิ่มขึ้น 5 ลิตร หรือโดยทั่วไปจะงี่เง่าเขาเขียนว่าอัตราการไหลไม่ลดลงตลอดระยะเวลาการทำงาน! และเพื่อเงิน การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์จะไม่กลับมาเราได้ทำงาน! แค่คนงี่เง่า! ฉันจะตอบสนองความต้องการคืนเงินสำหรับรถยนต์! และคุณถ้าคุณต้องการซื้อรถคันนี้และปล่อยให้คุณคลั่งไคล้ถ้าคุณชอบที่จะเดินเข้าไปในความโง่เขลา !!!

ในส่วน การเลือกรถยนต์ รถจักรยานยนต์ ให้กับคำถาม ราคาและคุณภาพ มิตซูบิชิที่ดีกว่าต่างด้าว หรือ ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า? ให้โดยผู้เขียน Ekaterina Gafonova คำตอบที่ดีที่สุดคือ Grand Vitara ห้าประตู - ผ่านได้มากกว่าจาก SUV รุ่นก่อนหน้าอย่างไรก็ตามเป็นเฟรมซึ่งดีกว่า ตอนนี้ เมื่อแฟชั่นของผู้ผลิตรถยนต์รวมถึงการปฏิเสธเฟรม การเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างร่างกาย และความโล่งใจของตัวรถ ในทางปฏิบัติ คุณจะไม่รู้สึกไม่สบายจากการสั่นและเสียงรบกวนมากเกินไป ค่อนข้างตรงกันข้าม

Vitar มีประวัติอันยาวนานในฐานะ SUV แน่นอนว่าเรียบง่ายกว่า Kruzaks เป็นต้น .

Outlander แม้ชื่อจะเป็นเกวียน ออฟโรด(เนื่องจากการกวาดล้าง) และไม่มีอะไรเพิ่มเติม นอกจากนี้ Mitsubishi ยังต้องการทัศนคติที่เคารพต่อการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่มีราคาแพง มีตำนานเกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่แล้ว..))

ทางเลือกของฉันในความโปรดปรานของ Vitara และคุณภาพของซูซูกิก็ไม่ทำให้ผิดหวัง ..

โดยหลักการแล้ว Outlander นั้นมีคุณภาพดีกว่า แต่ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการ ซูซูกิ - เอสยูวีตัวจริง, Outlander - เอสยูวี. Suzuki เสียงดังและสั่นกว่า แต่สวยกว่า (ในความคิดของผม)

mitsubishi outlander - ฉันจะเลือก

เท่าที่ฉันรู้ Suzuki อยู่ในกลุ่มที่ถูกกว่า Mitsubishi แม้ว่าฉันจะไม่ชอบ Japs ที่ค่อนข้างใหม่เลย แต่พลาสติกบนแผงนั้นราคาถูก ตัวเก็บเสียงไม่ต้องการอะไรมาก โลหะก็บาง ในเรื่องนี้ คนเยอรมันเหมาะกับฉันมากกว่า

1 สำหรับ ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า ไม่ไว้ใจมิตซูบิชิ

มิตซูบิชิต้องการบริการที่ดีกว่านี้ ซึ่งน่าเสียดายที่สำนักงานของเราไม่สามารถอวดได้ ในตอนแรกซูซูกิมีความน่าเชื่อถือและง่ายกว่าในหลาย ๆ ด้าน โซลูชั่นและดังนั้นจึงสามารถบำรุงรักษาได้มากขึ้น ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศก็เกือบจะเหมือนกัน ทั้งคู่เป็น SUV แล้ว บน รูปร่างใครอะไร. Suzuka ดีที่สุดในความคิดของฉัน

ดู วิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้

Suzuki Grand Vitara รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2548 นี้ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดผู้นำในความนิยมในหมู่ SUV สากลและมืออาชีพ ในช่วงครึ่งหลังของปี 2551 แกรนด์ วิทาร่า ได้ทำการปรับรูปแบบใหม่ การเปลี่ยนแปลงได้รับผลกระทบ กันชนหน้าและปีก กระจกมองข้างและกระจังหน้า เครื่องยนต์สองเครื่องยนต์ 2.4 และ 3.2 ลิตรปรากฏในรายการเครื่องยนต์ ฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุง และจอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชั่นปรากฏขึ้นที่กึ่งกลางแดชบอร์ด

เพื่อตลาดของเรา ซูซูกิ แกรนด์ Vitara รุ่นที่สองมีเครื่องยนต์ 2 เครื่องยนต์ ความจุ 2.0 ลิตร (140 แรงม้า) และ 2.4 ลิตร (169 แรงม้า) รุ่น 3 ประตูติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (106 แรงม้า) และ 2.4 (169) แรงม้า แพร่หลายที่สุดได้รับ Vitara พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรไม่ได้ส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการ

เครื่องยนต์ Suzuki Grand Vitara มีการขับเคลื่อนด้วยโซ่ไทม์มิ่ง คุณจะต้องลืมเกี่ยวกับความทนทานของมันโซ่เริ่มส่งเสียงแล้วเมื่อวิ่งมากกว่า 80 - 120,000 กม. เนื่องจากการยืดตัว การเปลี่ยนโซ่ด้วย "รองเท้า" และตัวปรับความตึงจะมีราคา 30 - 50,000 รูเบิล

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 2008 - 2010 อยู่ภายใต้การรณรงค์เรียกคืนเนื่องจากปัญหากับ ลูกกลิ้งความตึงเครียด สายพานหน่วยที่ติดตั้ง

ด้วยการวิ่งมากกว่า 100,000 กม. อย่าลืมเปลี่ยนฝาหม้อน้ำ เมื่อเวลาผ่านไปวาล์วบายพาสอาจเข้ามา การขยายตัวถังซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความดันและการแตกของหม้อน้ำ (รอยแตกปรากฏขึ้น) เครื่องฟอกไอเสียอาจยอมแพ้แล้วด้วยการวิ่งมากกว่า 40,000 - 80,000 กม.

เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์แล้วจะมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ตรงกันข้าม "กลไก" มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า "เครื่องจักร" ด้วยการวิ่งมากกว่า 60 - 80,000 กม. เจ้าของบางคนสังเกตเห็นว่าคุณภาพของการเปลี่ยนเกียร์ 1 ลดลง สาเหตุหลักมาจากปลายคลัตช์ที่ใกล้เข้ามาซึ่งมีทรัพยากรประมาณ 100 - 120,000 กม. การเปลี่ยนจะต้องใช้ประมาณ 18 - 30,000 รูเบิลกับงาน เกียร์อัตโนมัติบางชนิด ปัญหาร้ายแรง, รบกวนจิตใจของเจ้าของ, Vitara ไม่ได้นำเสนอ.

ลด เพลาหน้ามันสามารถ "ฉวัดเฉวียน" ด้วยการวิ่งมากกว่า 70 - 90,000 กม. และสำหรับผู้โชคดีบางคนก่อนหน้านี้ด้วยการวิ่ง 30 - 40,000 กม. ไม่ได้หมายความว่าจะต้องเปลี่ยนใหม่ และเสียงฮัมสามารถนำมาประกอบกับคุณสมบัติของเกียร์ได้ ในบางกรณีกระปุกเกียร์จะเงียบลงหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ด้วยการวิ่งมากกว่า 120 - 150,000 กม. ซีลน้ำมันของเพลาเพลาขวาอาจรั่ว เกียร์หน้าทำงานภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ซีลน้ำมัน razdatka ที่รั่วมักจะต้องถูกแทนที่ด้วยการวิ่งมากกว่า 60 - 80,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะไม่เลื่อนการเปลี่ยนการเปลี่ยนระดับน้ำมันที่ลดลงจะทำให้การสึกหรอของเครื่องเพิ่มขึ้น

ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า (2548-2551)

ช่วงล่างไม่ทนทานพอ บูชกันโคลงน่าจะยอมแพ้ไปก่อน ความเสถียรของม้วนด้วยระยะทางกว่า 40,000 - 60,000 กม. ซึ่งมักจะลั่นดังเอี๊ยดในฤดูหนาว หลังจากเปลี่ยนแล้ว เสียงกรีดเบา ๆ บนถนนที่ไม่เรียบอาจไม่หายไป ในกรณีนี้ต้องวางตัวเว้นระยะยางพลาสติกไว้ระหว่างโครงโลหะกับบุชชิ่ง

การออกแบบที่ไม่ดีของส่วนรองรับเสา A นำไปสู่การติดต่อกับร่างกาย การติดตั้งตัวเว้นวรรคพลาสติกระหว่างส่วนรองรับกับตัวเครื่องก็เพียงพอแล้วและจะเกิดการน็อค

ด้วยการวิ่งมากกว่า 50 - 80,000 กม. โช้คอัพหน้าเริ่มรั่วบ่อยขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น คันโยกด้านหน้าเนื่องจากการแตกของบล็อกซาเลนต์จะต้องถูกแทนที่ด้วยการวิ่งมากกว่า 100 - 120,000 กม. คันโยกที่ไม่ใช่ของเดิมจะมีราคา 4 - 6,000 รูเบิลคันเดิม - ประมาณ 12,000 รูเบิล

ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า (2551-ปัจจุบัน)

หลัง ลูกปืนล้อเริ่มคึกคักด้วยการวิ่งมากกว่า 60 - 100,000 กม. ฮับใหม่มีราคาประมาณ 5 - 9,000 รูเบิล

ด้านหน้า ผ้าเบรกไปประมาณ 30 - 50,000 กม. หลัง 70 - 90,000 กม. ด้านหน้า จานเบรคคุณต้องเปลี่ยนทุก ๆ 60 - 80,000 กม.

เมื่อเวลาผ่านไป ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์มักจะส่งเสียงหอน และเพิ่มเสียงในสภาพอากาศหนาวเย็น ในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนของเหลวทำให้คุณสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้

ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า (2548-2551)

เมื่อจอดรถในฤดูหนาว ระวัง กันชนอาจแตกได้ง่ายที่รอยต่อหลังจากสัมผัสกับกองหิมะที่เย็นจัด

Salon Suzuki Grand Vitara ค่อนข้างลั่น ที่มาของเขาคือ ที่นั่งคนขับ, ชั้นวางของท้ายรถ, ชั้นวางของบุพลาสติกและแผงด้านหน้า หากทั้งหมดนี้สามารถแก้ไขได้ เบาะหลังที่มีเสียงดังจะไม่สามารถ "รักษา" ได้

"การห้อย" ของใบปัดน้ำฝนเกิดจากการที่คันบังคับการเปิดใช้งานที่ปัดน้ำฝนบิดเบี้ยวเล็กน้อยและการไหม้ของหน้าสัมผัส

ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า (2551-ปัจจุบัน)

นี่คือซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า อันที่จริงข้อบกพร่องของมันคือ สึกหรอเร็วตัวขับโซ่ไทม์มิ่ง ซีลกล่องเกียร์ปัจจุบัน และระบบกันสะเทือนหน้าไม่แรงเกินไป และส่วนที่เหลือเป็นยานพาหนะทุกพื้นที่ที่น่าเชื่อถือและแข็งแกร่ง

Suzuki Gran Vitara เป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมจากผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น ทำให้แฟน ๆ หลายคนพอใจกับคุณลักษณะของแบรนด์นี้ แต่อย่างที่คุณทราบ ในรถแทบทุกคัน เจ้าของจำนวนมากไม่เพียงแต่พบว่า ด้านบวกรถยนต์ แต่ยังรวมถึงข้อบกพร่องความเจ็บป่วยและ จุดอ่อน. สิ่งนี้ยังส่งผลกระทบต่อซูซูกิแกรนด์วิทาร่ารุ่นที่ 2 สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าความล้มเหลวของชิ้นส่วนขนาดเล็กและราคาไม่แพงนั้นไม่ใช่ ด้านที่อ่อนแอ-มันก็แค่ การสึกหรอตามปกติเนื่องจากทรัพยากรรถมีจำกัด ในกรณีนี้เราจะพูดถึงองค์ประกอบที่สำคัญและมีราคาแพงของรถซึ่งความล้มเหลวเกิดขึ้นก่อนทรัพยากร "ที่วัด"

ข้อดีและประโยชน์ของซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า 2

• น้ำมันหลายตัว โรงไฟฟ้า, ด้วยปริมาตร 1.6, 2.0, 2.4 และ 3.2 ลิตร. สองตัวแรกถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือสี่สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์;
• เครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 1.9 ความจุ 129 แรงม้า
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• ตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบาย
• ความสามารถในการขับครอสคันทรี การควบคุม และความมั่นคงที่ดีบนท้องถนน
• ขับเคลื่อนสี่ล้อ;
• มอเตอร์แรงบิดสูงที่เงียบ
• ระยะห่างจากพื้นดินที่ดี
• ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

จุดอ่อนของ Suzuki Grand Vitara รุ่นที่ 2

• ร่างกาย;
• โรงไฟฟ้า;
• ตัวเร่งปฏิกิริยา;
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิง;
• ลดเพลาหน้า;
• ห่วงโซ่วาล์วรถไฟ

ตอนนี้เพิ่มเติม…

งานสีครอสโอเวอร์ คุณภาพดี. ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ไม่ค่อยพบสนิมตามร่างกาย แม้แต่ในรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าสิบปี แต่ช่องเปิดประตูภายในทาสีไม่ดี เมื่อเวลาผ่านไป สีบนพวกเขาจะถูกลบไปที่โลหะ

จุดอ่อนของรถคือฝากระโปรงรถที่ออกแบบมาสำหรับการจัดเก็บและขนสัมภาระ บานพับไม่ได้ออกแบบมาสำหรับน้ำหนักดังกล่าวหลังจากผ่านไปไม่กี่ปีก็ลดลงและเกิดการเอียง คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วยตัวเอง ก็เพียงพอที่จะวางเครื่องซักผ้าไว้ใต้ภูเขา แต่บางครั้งก็ไม่ได้ช่วย ในกรณีเช่นนี้มีความจำเป็น เปลี่ยนใหม่หมดชิ้นส่วนที่เสียรูป

โรงไฟฟ้า

ทั้งๆที่มี อัตราสูงความน่าเชื่อถือ, เครื่องยนต์ของรถยนต์มี ลักษณะแผล. เครื่องยนต์ 1.6 ไม่ทนต่อความร้อนสูงเกินไปและการขาดน้ำมัน โซ่ขับระยะเวลาสามารถให้บริการได้ถึง 200,000 กม. แต่ขึ้นอยู่กับการใช้งานที่มีคุณภาพสูง น้ำมันหล่อลื่น. ทันทีที่ทรัพยากรของโหนดสิ้นสุดลง ปริมาณการใช้น้ำมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 500 กรัมต่อพันกิโลเมตร โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถ ในกรณีนี้จำเป็นต้องติดตั้งวงแหวนใหม่, ซีลก้านวาล์ว

โรงไฟฟ้าที่มีปริมาตร 2.0 และ 2.4 ก็มีจุดอ่อนเช่นกัน อายุการใช้งานของลูกกลิ้งสายพานไดรฟ์มีขนาดเล็กและไม่เกิน 50,000 กม. โซ่ยืดอย่างรวดเร็วตัวปรับความตึงขาด สัญญาณของโรคคือลักษณะของเสียงที่ไม่เป็นลักษณะเฉพาะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น

ข้อเสีย เครื่องยนต์ดีเซลเป็นความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปั๊ม และตัวกรอง DPF ลบใน ค่าใช้จ่ายมหาศาลเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาโหนดที่มีราคาแพง

ตัวเร่งปฏิกิริยา

จะต้องเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาไม่ช้าก็เร็วทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของเชื้อเพลิง จุดด้อยพวกเขาตกชั้นเพียงเพราะพวกเขาอุดตันเร็วมาก และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนก็ไม่น้อย ดังนั้นตอนซื้อควรถามเจ้าของเครื่องว่าเปลี่ยนเครื่องครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ และตรวจสอบด้วย สัญญาณภายนอก. สัญญาณของตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตันคือปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์, การเสื่อมสภาพ ตัวชี้วัดความเร็วและมีกลิ่นรุนแรงของไฮโดรเจนซัลไฟด์จากท่อไอเสีย

กรองน้ำมันเชื้อเพลิง.

อันที่จริงการทดแทน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีอะไรผิดปกติ งานนี้ไม่ช้าก็เร็วจะต้องใช้กับรถยนต์ทุกคัน แต่ในกรณีของ Suzuki Grand Vitara เจนเนอเรชั่นที่ 2 การเปลี่ยนจะค่อนข้างยากกว่าปกติเล็กน้อยเนื่องจากประกอบนี้มาพร้อมกับ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและอย่างที่คุณอาจเดาได้ว่ามีราคาแพงมาก ก่อนซื้อรถ คุณควรทราบเรื่องนี้ รวมทั้งถามผู้ขายว่ารถมีการเปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อใด หากระยะทางอยู่ในพื้นที่ 100,000 กม. และไม่ได้เปลี่ยนตัวกรองดังนั้นจะต้องมีการเปลี่ยนใหม่ในอีก 5-10 พันกม. ฉันต้องการทราบอีกครั้งว่าสามารถเปลี่ยนไส้กรองได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนปั๊ม แต่นี่เป็นงานที่ลำบากมาก

กระปุกเกียร์เพลาหน้า.

กระปุกเกียร์สามารถ "ตาย" ก่อนกำหนดได้ก็ต่อเมื่อ Grand Vitara ถูกใช้แบบออฟโรดบ่อยๆ สัญญาณของความล้มเหลวที่ใกล้เข้ามาของกระปุกเกียร์นั้นเป็นเสียงฮัมที่ดังและในกรณีที่ถูกละเลยโดยเฉพาะอย่างยิ่งการกระแทกทางกลจากภายนอก สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าในอนาคตในกรณีที่มีการซ่อมแซมจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมากเนื่องจากเมื่อแยกชิ้นส่วนกลไกนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนไม่เพียง คู่หลักรวมทั้งตลับลูกปืนพร้อมซีล ดังนั้นเมื่อซื้อคุณต้องขับรถเล็กน้อยและต้องแน่ใจว่าไม่มีเสียงรบกวน มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะถามผู้ขายด้วยว่าเมื่อใดที่กระปุกเกียร์เพลาหน้าได้รับการซ่อมแซมครั้งสุดท้ายหรืออย่างน้อยก็เข้ารับบริการ หากกระปุกเกียร์ไม่ได้รับการซ่อมแซมและรถมีระยะทาง 80-100,000 กม. แล้วแน่นอนว่าในอนาคตอันใกล้นี้จะต้องได้รับการซ่อมแซม

แน่นอนว่าโซ่ไทม์มิ่งของรถยนต์ทุกคันมีแนวโน้มที่จะยืดและเสื่อมสภาพ แน่นอนเมื่อซื้อรถจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพความตึงของโซ่และสภาพโดยทั่วไป สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่านี่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งของเครื่องยนต์ ถ้ามันพัง คุณจะต้องลงทุนอย่างมากในการซ่อม "หัวใจ" ของรถ นั่นคือเหตุผลที่รถยนต์วิ่งได้ 150,000 กม. โซ่จะต้องเปลี่ยนในทุกกรณีซึ่งจะต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

ข้อเสียเปรียบหลักของ Suzuki Grand Vitara II

1. กระบะท้ายหย่อน.เนื่องจากลักษณะการออกแบบ รถคันนี้มีปัญหาการสึกของบูชและลูปอย่างรวดเร็ว ประตูหลัง. เป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขข้อบกพร่องของ "ญี่ปุ่น" นี้ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนบานพับเท่านั้น สูงสุดที่สามารถทำได้เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานคือการตรวจสอบการมีอยู่ของการหล่อลื่นในพวกเขา
2. อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรแน่นอนว่าเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรจะสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยไดนามิกที่ดีและกำลังสำรองแบบออฟโรด แต่คุณจะต้องจ่ายแพงสำหรับสิ่งนี้เพราะ หน่วยพลังงานชอบกินเก่ง. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์นี้โดยเฉลี่ยแล้วแทบจะไม่ลดลงต่ำกว่า 22 ลิตร / 100 กม.
3. ระบบกันสะเทือนแบบแข็งออกแบบเหมือนรถด้วย คุณสมบัติออฟโรด,แกรนด์วิทาร่าไม่ถูกใจคุณ ช่วงล่างนุ่มรถชั้นธุรกิจและสิ่งนี้จะต้องได้รับการยอมรับ
4. ฉนวนกันเสียงที่อ่อนแอบางครั้งเมื่อขับรถบนถนนที่ขรุขระ จะคุยกับผู้โดยสารได้ยากเพราะรถแรง เสียงรบกวนจากภายนอกในรถ. คุณสามารถแก้ปัญหาได้โดยการติดตั้งฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม
5. เครื่องยนต์สองลิตรที่อ่อนแอสำหรับคนที่ชอบประหยัด การซื้อรุ่นเครื่องยนต์ 2 ลิตร ถือเป็นความผิดหวังครั้งใหญ่ บางครั้งหน่วยนี้ก็ไม่สามารถตอบสนองหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายในการเร่งรถได้ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ขับขี่หลายคนต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมาก
6. "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสารเมื่อขับชนกระแทก แผงควบคุมจะสั่นค่อนข้างแรง ซึ่งเป็นสาเหตุที่เรียกว่า "จิ้งหรีด" ปรากฏในห้องโดยสาร
7. ข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์รายการนี้มีความเฉพาะตัวมากขึ้น แต่เจ้าของรถหลายคนบ่นเกี่ยวกับปุ่มและสวิตช์ที่ไม่สะดวกซึ่งมักจะต้องเอื้อมถึง

บทสรุป.
ขึ้นอยู่กับความต้องการของแต่ละบุคคลมีมากขึ้น ทั้งสายข้อบกพร่องอื่น ๆ ของเครื่องนี้ แต่สำหรับจุดที่เจ็บหลักนั้น บทความนี้ครอบคลุมถึงมากที่สุดในบทความนี้โดยอิงจากคำติชมจากเจ้าของรถคันนี้หลายร้อยคน สรุปแล้วเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าโดยทั่วไปตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ Suzuki Grand Vitara เป็นรถที่ดีมากพร้อมพารามิเตอร์ที่ยอดเยี่ยมที่สามารถแข่งขันกับตัวแทนรายอื่นของคลาสนี้ได้อย่างง่ายดาย

จุดอ่อนข้อดีและข้อเสียของ Suzuki Grand Vitara 2 กับระยะทางถูกแก้ไขล่าสุด: 13 พฤศจิกายน 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

Suzuki Grand Vitara เริ่มผลิตในญี่ปุ่นในปี 1998 ต่อมาการประกอบรถยนต์สำหรับตลาดอเมริกาเริ่มขึ้นในแคนาดา ไม่เหมือนคู่แข่งครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ มันเป็น SUV จริง - ด้วยโครงสร้างเฟรมต่อเนื่อง เพลาหลัง, เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย "ส่วนหน้า" ที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและการเปลี่ยนเกียร์ลง

ที่ ช่วงรุ่นมีรุ่นที่มีตัวถังสามประตูและห้าประตู และในบางประเทศก็เป็นไปได้ที่จะซื้อรุ่นฐานล้อสั้นแบบเปิดที่มีส่วนบนเป็นผ้า เบาะหลัง. ในญี่ปุ่นเรียกแบบจำลองนี้ว่าและในภาคเหนือและ อเมริกาใต้มันยังขายภายใต้ชื่อ

ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า มาพร้อมกับ เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2.0 ที่มีความจุ 94-140 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร V6 ที่พัฒนากำลัง 142-158 นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตร (87-109 แรงม้า) ในช่วงเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ - "กลไก" ห้าสปีดหรือ "อัตโนมัติ" สี่สปีด Grand Vitara ทั้งหมดสำหรับรัสเซียและยุโรปเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นและใน ตลาดอเมริกานอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการขับเคลื่อนล้อหลังอีกด้วย

เปิดตัวในปี 2001 เอสยูวี ซูซูกิ Grand Vitara XL-7 - พร้อมฐานล้อขยาย 320 มม. และภายในเจ็ดที่นั่ง รุ่นนี้ติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์ V6 2.7 ที่มีกำลัง 173-185 กองกำลัง ในปี 2546 การปรับเปลี่ยน XL-7 ได้รับการออกแบบใหม่และได้รับการออกแบบส่วนหน้าที่แตกต่างออกไปซึ่งแตกต่างจากรถ SUV ทั่วไป

ในปี 2548 การเปิดตัว Grand Vitara รุ่นแรกเสร็จสมบูรณ์

ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า โต๊ะเครื่อง

บ้าน » สิ่ว » Suzuki Grand Vitara พร้อมระยะทาง: เครื่องจักรถาวรและมอเตอร์ฆ่าตัวตาย ครอสโอเวอร์ตัวไหนดีกว่า: Suzuki Grand Vitara หรือ Mitsubishi Outlander เครื่องยนต์ไหนเหมาะกับ Suzuki Grand Vitara