กรองอากาศสำหรับดีเซลและเบนซิน กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. ตัวกรองหยาบ

อัปเดตเมื่อ: 09.02.2018 12:10:50

กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - องค์ประกอบที่สำคัญการออกแบบเครื่องยนต์ สันดาปภายในเกี่ยวกับการทำงานที่ถูกต้องซึ่งการทำงานของรถโดยรวมขึ้นอยู่โดยตรง วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มาจากถังแก๊สอย่างประณีตและป้องกันสิ่งสกปรกและ สารอันตรายเข้าไปในห้องเผาไหม้ เพื่อให้เครื่องยนต์ดูแลระยะเวลาที่ผู้ผลิตประกาศและไม่ก่อให้เกิดปัญหากับเจ้าของรถ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบตัวกรองอย่างรอบคอบ รวมทั้งต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวให้ทันท่วงที

ผู้ผลิตไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์

ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตอุปกรณ์กรองต่อไปนี้ถือว่าดีที่สุด:

ในการเลือกตัวกรองคุณภาพสูงนั้นจำเป็นต้องศึกษาไม่เพียง แต่คำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์และ ข้อมูลทางเทคนิคแต่ยังอ่านบทวิจารณ์ของผู้ใช้ที่เน้นข้อดีและข้อเสียของบางรุ่น คุณสามารถค้นหาได้ทางอินเทอร์เน็ตบนฟอรัมเฉพาะเรื่องและในเครือข่ายสังคมออนไลน์

ประเภทของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคลาสสิกเป็นส่วนประกอบทรงกรวยพิเศษที่ทำจากวัสดุที่มีรูพรุนที่อ่อนนุ่มซึ่งส่งผ่านน้ำมันเบนซินไปยังหัวฉีดได้อย่างอิสระ ส่วนพับซึ่งเป็นองค์ประกอบโครงสร้างหลักจะกักเก็บเม็ดทราย ความชื้น เศษซาก และสารอื่นๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่ออุปกรณ์เชื้อเพลิงของรถยนต์

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีสองประเภทหลักขึ้นอยู่กับการออกแบบ

ตัวกรอง - แทรก

เครื่องมือพิเศษ ไร้เปลือกนอก ผสานเข้ากับ .โดยตรง สายน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์สถานที่ติดตั้งเป็นช่องพิเศษใน ห้องเครื่อง. ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถ มันสามารถมีขนาดแตกต่างกัน เช่นเดียวกับรูปทรงกระบอกหรือทรงกรวย

ข้อดี

ขนาดกะทัดรัด

ติดตั้งในพื้นที่พิเศษใต้ฝากระโปรงหน้า

ราคาไม่แพง;

ข้อบกพร่อง

ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและทักษะบางอย่าง

ในรถยนต์บางคันจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนของห้องเครื่องอย่างละเอียด

วัตถุประสงค์การใช้งานขององค์ประกอบนี้เหมือนกัน แตกต่างกันเท่านั้น รูปร่างและสถานที่ติดตั้ง องค์ประกอบตัวกรองแบบอ่อนที่นี่อยู่ในกล่องโลหะพิเศษโดยถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออก สถานที่ติดตั้งคือท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ ซึ่งมักจะอยู่ใต้เบาะคนขับ

ข้อดี

การทำให้บริสุทธิ์เชื้อเพลิงในระดับสูง

ติดตั้งในที่ที่เข้าถึงได้ง่าย

ไม่ต้องการคุณสมบัติของผู้เชี่ยวชาญในการติดตั้ง

โครงสร้างโลหะปกป้องจากอิทธิพลภายนอก

ข้อบกพร่อง

• มีราคาแพงกว่าตัวกรอง - เม็ดมีด

ตัวกรองที่ออกแบบมาสำหรับการทำให้บริสุทธิ์ด้วยแก๊ส

ใช้ในรถยนต์ที่มีการติดตั้ง อุปกรณ์แก๊ส. หลักการทำงานคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้นเฉพาะวัสดุที่ใช้ทำองค์ประกอบตัวกรองเท่านั้น ในกรณีนี้จะใช้กระดาษหนาและซึมผ่านได้ดี ออกแบบมาเพื่อเก็บฝุ่น เม็ดทราย รวมถึงความชื้นและตะกอนจากการทำงานที่เป็นอันตรายต่อระบบเชื้อเพลิง

ข้อดี

ขนาดกะทัดรัด

ระยะยาวการดำเนินการ;

สวมชุดป้องกันโลหะ

ข้อบกพร่อง

ต้องใช้ทักษะและอุปกรณ์พิเศษในการรื้อ

• การติดตั้งและการเปลี่ยนจะดำเนินการที่สถานีบริการเฉพาะ

ตัวเลือกการเลือกไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญที่สำคัญของเซลล์เชื้อเพลิง การเลือกใช้เซลล์จึงได้รับความสนใจอย่างสูงสุด การประเมินความสอดคล้องจะดำเนินการโดยคำนึงถึงเกณฑ์ต่อไปนี้

บริษัทผู้ผลิต. ควรเลือกผลิตภัณฑ์เฉพาะ แบรนด์คุณภาพ. แบรนด์ในช่วงราคาที่ประหยัดควรซื้อเฉพาะเมื่อจำเป็นจริงๆ เท่านั้น และไม่มีทางเลือกอื่น

ความหนาแน่นและคุณภาพขององค์ประกอบตัวกรอง หากเลือกตัวกรองเม็ดมีด คุณภาพของตัวกรองสามารถกำหนดแยกกันได้ วัสดุที่ใช้ทำตัวกรองมีความหนาแน่นและแข็งและในขณะเดียวกันก็ผ่านน้ำมันเบนซินหรือดีเซลได้ดีซึ่งจะช่วยขจัดภาระที่มากเกินไปในปั๊ม

ความวิจิตรการกรอง พารามิเตอร์ที่กำหนดขนาดของเศษส่วนที่รับประกันว่าจะคงไว้โดยแผ่นกรอง สำหรับรถยนต์ดีเซล ค่านี้คือ 5 ไมครอน สำหรับรถยนต์เบนซิน - ประมาณ 10 ไมครอน

รับประกันความสะอาด วัดเป็นเปอร์เซ็นต์จะแสดงจำนวนองค์ประกอบที่ตัวกรองจะเก็บไว้ สำหรับ รุ่นที่ดีที่สุด พารามิเตอร์ที่กำหนดอยู่ที่ประมาณ 98-99%;

เกี่ยวกับความละเอียดอ่อนของการคัดกรอง

พารามิเตอร์ที่แสดงจำนวนอนุภาคขนาดต่างๆ และเศษส่วนที่ผ่านตัวกรองระหว่างการทำงาน

การทำเครื่องหมายการคัดกรอง "ปานกลาง" หมายความว่าตัวกรองสามารถเก็บอนุภาคที่ผ่านไปได้ประมาณ 50-60% ตัวกรองเหล่านี้เหมาะสำหรับเก่าและ รถยนต์ในประเทศและไม่แนะนำให้ใช้กับ รถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่;

การคัดกรองเล็กน้อย - ตัวกรองเก็บอนุภาคได้ 80-90% การทำความสะอาดนี้เพียงพอสำหรับ การทำงานประจำวันมากมาย รถยนต์สมัยใหม่;

การคัดกรองแบบสัมบูรณ์หมายความว่าองค์ประกอบตัวกรองสามารถเก็บเศษส่วนได้เกือบ 99.99% ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับความทันสมัย รถยนต์นั่งส่วนบุคคลติดตั้งเทอร์โบชาร์จและระบบฉีดตรงหลายขั้นตอน

จะตรวจสอบคุณภาพของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไร?

แม้แต่ผู้ผลิตที่ผ่านการพิสูจน์แล้วก็ยังสามารถผลิตสินค้าที่มีข้อบกพร่องซึ่งไม่ได้รับการยอมรับในการยอมรับ ด้วยเหตุนี้ เมื่อเลือกตัวกรอง คุณต้องใส่ใจกับความแตกต่างดังต่อไปนี้:

คุณภาพของกระดาษและความสม่ำเสมอของความหนาแน่น ส่งผลต่อคุณสมบัติการกรอง - ยิ่งความหนาของกระดาษสม่ำเสมอมากเท่าไร การกรองก็จะยิ่งดีขึ้นและลดความเสี่ยงของสารปนเปื้อนที่ผ่านตัวกรอง

ความหนาแน่นของขดลวด ตัวกรองยิ่งดี ความหนาแน่นของขดลวดโดยรวมยิ่งสูงขึ้น และลักษณะการกรองของตัวกรองยิ่งดีขึ้น

ความสม่ำเสมอของการเติมขยะ หากการรื้อตัวกรองที่ใช้แล้วพบว่ามีความแตกต่างและการเติมที่ไม่สม่ำเสมอคุณควรปฏิเสธที่จะซื้อตัวกรองดังกล่าวในอนาคตหรือลดอายุการใช้งานลงเหลือ 8-10 พันกิโลเมตร

คุณสมบัติของการเลือกไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

เนื่องจากลักษณะการออกแบบ รถยนต์ดีเซลจึงมีความต้องการสูงในด้านคุณภาพของเชื้อเพลิงที่จ่ายไป ตามสถิติ 80% ของจำนวนการพังทลายทั้งหมด รถยนต์ดีเซลตกลงมาอย่างแม่นยำเมื่อระบบเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ ดังนั้นตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ เครื่องดีเซลต้องมีการตั้งค่าดังต่อไปนี้:

วัสดุ - เซลลูโลสหนาแน่นหรือส่วนผสมของสารสังเคราะห์และเซลลูโลส

ฟอร์มแฟกเตอร์ตามการออกแบบตัวรถ

ระดับการทำให้บริสุทธิ์อยู่ที่ระดับ 99-99.5%

ขนาดของเศษส่วนที่กรอง - ไม่เกิน 5 ไมครอน

การมีเครื่องแยกความชื้นในตัว

เป็นตัวเลือกที่มีประโยชน์ ระบบทำความร้อนของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะกลายเป็นระบบที่ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มอุณหภูมิของเชื้อเพลิงภายในไส้กรองให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้อย่างแน่นอน ด้วยความช่วยเหลือทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ได้ง่ายขึ้น

ทัวร์สั้น ๆ ของแบรนด์

แบรนด์ระดับพรีเมียมที่ใช้งานได้ดีที่สุด ได้แก่ Knecht, Mahle, Delphi;

อัตราส่วนที่เหมาะสมของราคาและคุณภาพมีอยู่ในผลิตภัณฑ์ของ Mahle, Purflux, Bosch;

น้ำมันดีเซลต้องได้รับการทำให้บริสุทธิ์เช่นเดียวกัน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ไอพ่นในหัวฉีดอุดตัน หากไอพ่นอุดตัน เชื้อเพลิงจะไม่เข้าสู่กระบอกสูบอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่ารถจะไม่สามารถขับได้ ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากขับไปเป็นระยะทางหนึ่งกิโลเมตร

นอกจากน้ำยาทำความสะอาดเชื้อเพลิงแล้ว ยังมีเครื่องฟอกอากาศอีกด้วย นอกจากนี้ยังต้องเปลี่ยนพร้อมกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องทำเช่นนี้ด้วยเหตุผลเดียวกัน เจ้าของรถทุกคนทราบดีว่าเชื้อเพลิงผสมกับอากาศและเข้าสู่ห้องเผาไหม้เท่านั้น จำเป็นต้องมีอากาศเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเผาไหม้ ถ้าไม่มีอากาศ เชื้อเพลิงก็เผาไหม้ไม่ได้

วัตถุประสงค์

หน้าที่หลักของน้ำยาทำความสะอาดเชื้อเพลิงคือเก็บเศษส่วนเกินที่อาจเข้าไปใน ระบบเชื้อเพลิง. ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างตัวกรองสำหรับคือ ตัวกรองสามารถเก็บอนุภาคน้ำไว้ได้ การขาดน้ำอย่างสมบูรณ์ในระบบเชื้อเพลิงมีความสำคัญมากสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล อันที่จริง เครื่องยนต์เบนซินนั้นไม่สามารถรับน้ำได้ แต่ก็ยังสามารถทนต่อน้ำในปริมาณเล็กน้อยได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้หยดน้ำสองสามหยดเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ก็จะยังส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ ความจริงก็คือน้ำในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จะนำไปสู่ผลที่ตามมาเช่นค้อนน้ำซึ่งดัดก้านสูบอย่างแรงแม้ว่าจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดในตอนแรก แต่ในอนาคตก็คุกคามด้วยผลร้ายแรง

การไหลเข้าของน้ำในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นไม่สามารถยอมรับได้ด้วยเหตุผลหนึ่งประการ - กระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลทำให้เกิดการอัดมากกว่า เครื่องยนต์เบนซิน. ที่ เครื่องยนต์ดีเซลปริมาณน้ำที่เท่ากันสามารถทำลายทั้งระบบของก้านสูบและลูกสูบ และบางครั้งก็ทำให้กระบอกสูบแตกได้

เป็นการช่วยเหลือเจ้าของรถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลและเปลี่ยนทดแทน กลุ่มลูกสูบคุณต้องมีตัวกรองเชื้อเพลิงคุณภาพดี

ทำความสะอาด

เชื้อเพลิงในร่างกายของอุปกรณ์ทำความสะอาดต้องผ่านการทำความสะอาดสามขั้นตอน

1. ขั้นตอนแรกคือการกรองในถัง มีความจำเป็นเพื่อให้ส่วนเกินทั้งหมดยังคงอยู่ในถังและไม่เข้าสู่ระบบเชื้อเพลิง หลังจากทำความสะอาดแล้ว จะมีเพียงอนุภาคขนาดเล็กเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในระบบเชื้อเพลิง อนุภาคเหล่านี้ถึงขั้นที่สองของการทำให้บริสุทธิ์
2. ขั้นตอนที่สองเรียกว่าการทำความสะอาดแบบหยาบ ในระหว่างการทำความสะอาดนี้ อนุภาคขนาดใหญ่ทั้งหมดและอนุภาคขนาดเล็กบางส่วนจะถูกลบออกจากระบบ เศษขยะที่เล็กที่สุดจะเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการทำความสะอาด
3. ทำความสะอาดได้ดี ล่าสุด ในระหว่างขั้นตอนนี้ อนุภาคที่เหลือจะถูกลบออกจากเชื้อเพลิง

หลังจากที่เชื้อเพลิงผ่านขั้นตอนการทำให้บริสุทธิ์ทั้งหมดแล้ว เชื้อเพลิงจะสะอาดและเหมาะสมที่จะผ่านไอพ่นและเข้าสู่หัวฉีดได้อย่างอิสระ เป็นที่น่าสังเกตว่าเชื้อเพลิงเข้าสู่หัวฉีดที่ทำความสะอาดก็ต่อเมื่อตัวกรองทั้งหมดเข้าที่ สภาพดี. หากเครื่องยนต์อุดตันตลอดเวลา แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำยาทำความสะอาดทันที

อายุการใช้งาน

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเพื่อยืดอายุการใช้งานของน้ำยาทำความสะอาด จำเป็นต้องเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ดีและได้รับการพิสูจน์แล้ว

อายุการใช้งานเฉลี่ยของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 30,000 กิโลเมตร

อุปกรณ์ทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลจะเหมือนกับเครื่องทำความสะอาดเครื่องยนต์เบนซิน อุปกรณ์กรองประกอบด้วยองค์ประกอบทำความสะอาด (ในอุปกรณ์ของตัวกรองแต่ละตัว นี่เป็นวัสดุที่แตกต่างกัน) และตัวแยกที่แยกน้ำออกจากเชื้อเพลิง เครื่องฟอกอากาศบางตัวรวมถึง อุปกรณ์พิเศษสำหรับระบายของเหลวหรือก๊อกเพื่อระบายออก

เพื่อกำหนดว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนไส้กรอง คุณควรตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์อย่างรอบคอบ หากมอเตอร์เริ่มกระตุก ความเร็วสูงนี่เป็นสัญญาณแรกที่จำเป็นต้องเปลี่ยน เมื่อมอเตอร์สตาร์ทกระตุก ความเร็วต่ำซึ่งหมายความว่าหากไม่เปลี่ยนน้ำยาทำความสะอาดเร็ว ๆ นี้ เครื่องยนต์จะต้องได้รับการซ่อมแซม

ทดแทน

เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนน้ำยาทำความสะอาด คุณควรเปลี่ยนน้ำยาทำความสะอาดรถทั้งหมดในคราวเดียว ในการเปลี่ยนน้ำยาทำความสะอาด คุณจะต้องมีภาชนะเพื่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ในระบบ ควรสังเกตว่าตัวกรองสามารถเปลี่ยนได้เมื่อปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น

• สิ่งแรกที่ต้องทำคือคลายเกลียวคาร์ทริดจ์ ก่อนหน้านั้น ให้วางภาชนะไว้ข้างใต้เพื่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิง
• หลังจากที่น้ำมันดีเซลหยุดไหล คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดน้ำยาทำความสะอาดเชื้อเพลิง
• หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวแล้วจะต้องถอดตัวกรองออก ก่อนซื้อตัวกรอง คุณต้องค้นหาชื่อน้ำยาทำความสะอาดที่ติดตั้งในรถก่อน

ห้ามสูบบุหรี่ในระหว่างการเปลี่ยน ความจริงก็คือไอระเหยของเชื้อเพลิงนั้นติดไฟได้และสามารถจุดประกายไฟได้เมื่อเกิดประกายไฟเพียงเล็กน้อย เนื่องจากไอระเหยของเชื้อเพลิงเป็นพิษต่อร่างกายมนุษย์ คุณจึงต้องทำงานในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก แม้แต่ลานของอาคารที่อยู่อาศัยก็เหมาะสำหรับสิ่งนี้

ทำหน้าที่ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในอุปกรณ์รถยนต์ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงสนใจคำถามนี้ - วิธีเลือกองค์ประกอบตัวกรองที่เหมาะสมและตัวไหนดีกว่าที่จะติดตั้งบนรถของคุณ เราจะให้ความสนใจกับปัญหานี้ในวันนี้ อ่านด้านล่างเพื่อค้นหาตัวกรองเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

[ ซ่อน ]

ฟังก์ชั่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ก่อนที่เราจะเริ่มเลือกตัวกรอง เรามาทำความรู้จักกับหน้าที่ของตัวกรองกันก่อน ดังที่คุณเข้าใจ ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้เชื้อเพลิงบริสุทธิ์

โดยทั่วไป กระบวนการทำความสะอาดจะดำเนินการในหลายขั้นตอน:

• ขั้นตอนการทำความสะอาดล่วงหน้าซึ่งดำเนินการใน ถังน้ำมัน;
• ขั้นตอนต่อไปคือการทำความสะอาดเชื้อเพลิงอย่างคร่าวๆ
• ขั้นตอนสุดท้ายคือการทำความสะอาดที่ดี

ไม่เป็นความลับที่ระบบพลังงานดีเซลมีความต้องการมากที่สุดในแง่ของความบริสุทธิ์ของเชื้อเพลิง ที่ เครื่องยนต์ดีเซลคู่ความแม่นยำไม่เพียงติดตั้งในหัวฉีดเท่านั้น แต่ยังติดตั้งในปั๊มเชื้อเพลิงด้วย ดังนั้นการมีอยู่มากเกินไปของสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิงอาจส่งผลเสียไม่เฉพาะกับการทำงานของหัวฉีด แต่ยังรวมถึงปั๊มด้วย ซึ่งหมายความว่าจะต้องดำเนินการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงในหลายขั้นตอน

ความแตกต่างพื้นฐาน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีประสิทธิภาพในการป้องกันความชื้นไม่ให้เข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบางรุ่น (ต่อไปนี้จะเรียกว่า FF) สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมีส่วนประกอบทำความร้อน สิ่งนี้ทำเพื่อให้พาราฟินที่บรรจุอยู่ในเชื้อเพลิงในน้ำค้างแข็งไม่ปิดการใช้งานระบบอันเป็นผลมาจากการตกผลึก

ดังที่คุณทราบ มลพิษจากเชื้อเพลิงส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตที่องค์กร สารที่เหลือซึ่งเป็นอันตรายต่อเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ระหว่างการขนส่งและตามการเติมเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่ากระบวนการทางเคมีต่างๆ มักเกิดขึ้นในเชื้อเพลิง ซึ่งทำให้ดูเหมือนเรซินทุกชนิด ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยอุณหภูมิที่ผันผวน คอนเดนเสทเริ่มปรากฏขึ้นในถังแก๊ส และในทางกลับกัน มันก็จะเข้าไปยุ่งกับน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะขับรถ ดังนั้น หน้าที่หลักของ TF สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคือการทำความสะอาดเชื้อเพลิงจากสิ่งสกปรก สิ่งสกปรก และความชื้น

อุปกรณ์กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและอายุการใช้งาน

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลมีความไวต่อเศษซากและความชื้นที่มีอยู่ในเชื้อเพลิงเป็นอย่างมาก นอกจากนี้น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงที่สถานีบริการน้ำมันในประเทศนั้นหาได้ไม่ง่ายนัก ความไวนี้เกิดจากการมีองค์ประกอบที่มีความแม่นยำในหัวฉีดและปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งหล่อลื่นด้วยดีเซล ในบางหน่วย ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนจะไม่เกิน 6 ไมครอน ตามลำดับ การมีอยู่ของวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอาจทำให้ช่องว่างนี้เพิ่มขึ้น เป็นผลให้ระบบอาจล้มเหลว

จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเกือบครึ่งหนึ่งของรถยนต์ดีเซลทำงานผิดปกติเกิดจากการเสียในระบบเชื้อเพลิง ซึ่งหมายความว่าสมรรถนะของเครื่องยนต์โดยรวมและอายุการใช้งานจะขึ้นอยู่กับว่า TFs ทำความสะอาดเชื้อเพลิงอย่างไร ตอนนี้เรามาดูปัญหาของอุปกรณ์กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลกัน โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์ขององค์ประกอบนั้นค่อนข้างง่าย TF ประกอบด้วยส่วนประกอบการกรองโดยตรง เช่นเดียวกับตัวแยกที่จำเป็นในการแยกน้ำออกจากดีเซล และในบางกรณี เซ็นเซอร์ความชื้นพร้อมก๊อกเพื่อระบายออก

ตามภาพด้านล่าง พิจารณาอุปกรณ์ TF:

1. ดีเซลที่ต้องการการกรอง
2. อิมัลชันหลังปั๊ม
3. การแยกองค์ประกอบและการเกิดหยดน้ำคอนเดนเสท
4. น้ำมันดีเซลทำความสะอาดแล้วด้วยหยดน้ำคอนเดนเสท
5. องค์ประกอบไม่ชอบน้ำ
6. บ่อสำหรับคอนเดนเสท

โดยทั่วไปอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับดีเซล TF อยู่ในถัง ยานพาหนะความชื้นไม่ปรากฏขึ้นผู้ผลิตบางรายแนะนำให้เติมถังให้เต็มอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง สำหรับอายุการใช้งานนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงโดยตรงโดยเฉลี่ยแล้วตัวเลขนี้ประมาณ 30-40,000 กิโลเมตร ตัวกรองเชื้อเพลิงดีเซลไม่สามารถทำหน้าที่ได้เนื่องจากการสูญเสียพลังงานเมื่อขับขึ้นเนิน หาก TF ไม่เปลี่ยนแปลงตามเวลา ปัญหาก็จะพัฒนาต่อไปจนไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

วิธีการเลือกหนึ่งที่เหมาะสม?

ดังนั้น หากโดยหลักการแล้วทุกอย่างชัดเจนด้วยฟังก์ชันและอุปกรณ์ ให้พิจารณาคำถามต่อไปนี้ ตัวกรองเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร?

ในการทำเช่นนี้ควรคำนึงถึงหลายด้าน:

1. ซื้อเฉพาะ TF ดั้งเดิมสำหรับ หน่วยดีเซล. จนถึงปัจจุบัน ตัวเลือกขององค์ประกอบตัวกรองสำหรับรถยนต์ดีเซลนั้นมีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นเมื่อซื้อจึงเป็นสิ่งสำคัญที่คุณจะไม่ตกเป็นเหยื่อของปลอม ที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดจะเป็นการซื้อ TF เดิมซึ่งออกแบบมาสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ เรื่องนี้เมื่อซื้อต้องใส่ใจ หมายเลขซีเรียลขอแนะนำให้ตรงกับที่ระบุโดยผู้ผลิต
2. ก่อนซื้อ คุณต้องกำหนดความละเอียดของการกรองที่จำเป็นก่อน เมื่อคุณซื้อ TF ให้ใส่ใจกับคำอธิบายของมัน ควรสังเกตพารามิเตอร์หลายตัวในนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระดับการกรองเล็กน้อยและระดับสัมบูรณ์ ตัวบ่งชี้นี้วัดเป็นไมครอน (µm) ตัวบ่งชี้ที่ระบุกำหนดขนาดของอนุภาคที่องค์ประกอบตัวกรองเก็บไว้ 95% ดัชนีการกรองแบบสัมบูรณ์โดยทั่วไปกำหนดคุณภาพของการทำความสะอาดและระดับของอุปกรณ์คือ 98%
   ควรสังเกตด้วยว่าตัวกรองต่างกันในองค์ประกอบของการปรับและ ทำความสะอาดหยาบ. FF แบบหยาบได้รับการออกแบบมาเพื่อเตรียมการล่วงหน้าและกำจัดอนุภาคเศษที่ใหญ่ที่สุดออกจากเชื้อเพลิง TF ทำความสะอาดอย่างดีจำเป็นต้องทำความสะอาดเชื้อเพลิงที่ผ่านตัวกรองหยาบแล้ว จนถึงปัจจุบัน หลักการของการทำความสะอาดซ้ำซ้อนเป็นสิ่งที่พบได้บ่อยและมีประสิทธิภาพมากที่สุด เพราะจะช่วยให้คุณจัดหาได้ การป้องกันที่เชื่อถือได้ระบบต่างๆ นอกจากนี้ ด้วยการทำความสะอาดสองครั้ง อายุการใช้งานของ TF ทั้งสองจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
3. โปรดจำไว้ว่า TF คุณภาพต่ำมักถูกที่สุดเสมอ ไม่เป็นความลับที่ส่วนประกอบตัวกรองคุณภาพสูงมีราคาแพงกว่ามาก เนื่องจากเป็นการกำหนดราคาของชิ้นส่วนในหลักการ จนถึงปัจจุบัน วัสดุสังเคราะห์ เซลลูโลส และวัสดุผสมสามารถนำมาใช้ใน FF ได้ เซลล์สังเคราะห์ทั้งหมดมีราคาแพงที่สุดในแง่ของราคาในขณะที่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด
   Cellulose TFs ถือว่ามีราคาถูกที่สุด และด้วยเหตุผลที่ดีเพราะการออกแบบสำหรับการทำความสะอาดนั้นมาพร้อมกับกระดาษที่มีรูพรุนพิเศษพร้อมฟังก์ชั่นการชุบ สำหรับองค์ประกอบที่รวมกันนั้น ตามกฎแล้ว ชั้นสังเคราะห์และเซลลูโลสจะสลับกัน ซึ่งช่วยให้กรองสิ่งสกปรกออกจากเชื้อเพลิงได้ในระดับที่เหมาะสม
4. สำหรับน้ำมันดีเซลนั้นจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องแยกน้ำและเชื้อเพลิงเพิ่มเติม จุดประสงค์ของตัวแยกคือเพื่อแยกคอนเดนเสทออกจากเชื้อเพลิง และป้องกันไม่ให้เข้าสู่น้ำมันเชื้อเพลิง ไม่เป็นความลับที่ความชื้นจะลดประสิทธิภาพของเครื่องโดยรวมอย่างมาก และหากน้ำแข็งค้างในช่วงที่อากาศเย็นจัด อาจทำให้องค์ประกอบต่างๆ ของระบบทั้งหมดเสียหายได้ บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งตัวคั่นในช่องที่มี TF หลัก
5. และสุดท้ายต้องติดตั้ง TF ร่วมกับอุปกรณ์ทำความร้อน เมื่ออุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมลดลงเชื้อเพลิงเป็น "พาราฟิน" ตามลำดับการจัดหาให้กับเครื่องยนต์จะยาก เพื่อป้องกันสิ่งนี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนเพิ่มเติมจาก TF หลัก ดังนั้นแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง TF จะอุ่นขึ้นเสมอ

วิดีโอ "เครื่องทำความร้อนตัวกรองเครื่องยนต์ดีเซล"

ประสิทธิภาพของระบบทำความร้อนแบบ TF แสดงในวิดีโอ

อุปกรณ์เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นไวต่อการปนเปื้อนมาก งานทำความสะอาดทั้งหมดทำโดยตัวกรองเชื้อเพลิงดีเซล ก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง น้ำมันดีเซลต้องผ่านการกรอง 3 ขั้นตอน ได้แก่ การกรองล่วงหน้าในถังเชื้อเพลิง ขั้นตอนการทำให้บริสุทธิ์ "หยาบ" และ "ละเอียด"

ปัญหา ตัวกรองเชื้อเพลิงดีเซล แก้ปัญหา

งานหลักของตัวกรองดังกล่าวคือการป้องกันการแทรกซึมของสิ่งสกปรกที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและเรซินที่เกิดขึ้นเนื่องจาก ปฏิกริยาเคมีเข้าไปในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและห้องเผาไหม้ เนื่องจากน้ำมันดีเซลมีความชื้นสูง ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเบนซิน ตัวกรองเชื้อเพลิงดีเซลจึงต้องควบแน่นน้ำและนำออกจากอุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณมาก

อย่างไรก็ตาม ใน น้ำมันดีเซลมีพาราฟินในปริมาณสูงซึ่งตกผลึกที่อุณหภูมิต่ำ อนุภาคดังกล่าวเข้าสู่เครื่องยนต์มักจะเป็นอันตรายต่อเขา วิธีที่ดีที่สุดวิธีแก้ปัญหานี้คือการใช้ตัวกรองความร้อน

หากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลอุดตันด้วยพาราฟินแล้วจะต้องเปลี่ยนใหม่

ขั้นตอนของการทำให้บริสุทธิ์เชื้อเพลิงดีเซลและประเภทของตัวกรอง

อุปสรรคประการแรกในการระงับในน้ำมันเชื้อเพลิงคือองค์ประกอบตัวกรองในถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ ตามกฎแล้วมันคือกรอบที่ปิดผนึกด้วยตาข่ายซึ่งเป็นอุปสรรคต่ออนุภาคที่เป็นของแข็ง การทำความสะอาดประเภทนี้ไม่สามารถป้องกันได้ อุปกรณ์เชื้อเพลิงอนุภาคละเอียด น้ำ พาราฟินและเรซิน

แต่ต้องขอบคุณเขา องค์ประกอบขนาดใหญ่ส่วนใหญ่จึงถูกกำจัดออกไป - ผลิตภัณฑ์จากการกัดกร่อนและเศษซาก มีอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งจะป้องกันการอุดตันของท่อแรงดันต่ำ และยังช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวกรองหยาบอีกด้วย

ในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ไม่ได้ถูกควบคุมโดยผู้ผลิต แต่แนะนำให้ทำเช่นนี้ อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับความใหม่ของรถโดยตรง เงื่อนไขทางเทคนิคและคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง องค์ประกอบตาข่ายในถังน้ำมันเป็นตัวเชื่อมที่ถูกที่สุดในห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงทั้งหมดไปยังเครื่องยนต์ แต่ก็มีความสำคัญไม่น้อย ดังนั้นอย่าละเลยการตรวจสอบและเปลี่ยนหากจำเป็น

ขั้นตอนที่สองรับผิดชอบตัวกรองเชื้อเพลิง "หยาบ" (ตัวกรองบ่อ) ชื่อของพวกเขาเกิดจากการมีแก้วทิ้ง ในส่วนล่างมีแดมเปอร์ซึ่งสามารถเอาน้ำออกได้

และส่วนบนของมันมีองค์ประกอบตาข่ายหรือแผ่นกรองที่ช่วยให้คุณกำจัดอนุภาคขนาดไม่เกิน 0.05 มม. ที่เหลืออยู่หลังจากขั้นตอนแรก จากนั้นเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ (TNND)

ที่ ประเภทนี้ฟิลเตอร์ที่ให้มา ปลั๊กท่อระบายน้ำเพื่อทำความสะอาดกระจกจากคอนเดนเสทและตะกอน ตัวกรองตะกอนส่วนใหญ่มีการออกแบบที่ยุบได้ การจัดเรียงตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลดังกล่าวทำให้สามารถล้างและหากจำเป็น ให้เปลี่ยนไส้กรองและด้วยเหตุนี้จึงฟื้นฟูประสิทธิภาพการทำความสะอาด

ตัวกรองชนิดพิเศษในขั้นตอนนี้คือตัวแยกความร้อนสำหรับเชื้อเพลิงดีเซล ราคาของมันสูงกว่าตัวกรองตะกอนทั่วไปมาก แต่คุณภาพของการทำให้บริสุทธิ์ของเชื้อเพลิงนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า และการให้ความร้อนช่วยแก้ปัญหาเรื่องพาราฟินได้ สามารถขจัดน้ำและสิ่งสกปรกออกจากน้ำมันดีเซลได้มากถึง 95%

กระบวนการทำความสะอาดเริ่มต้นด้วยขั้นตอนการให้ความร้อนเชื้อเพลิง ซึ่งป้องกันการตกผลึกของพาราฟินและน้ำ ต่อไปภายใต้การดำเนินการ แรงเหวี่ยงเกิดจากการบิดตัวของอิมัลชันผ่านช่องทางพิเศษ น้ำและสิ่งเจือปนจะถูกแยกและสะสมในแก้วตกตะกอน

ในการแยกอนุภาคที่มีขนาดเล็กกว่านั้น จะใช้หลักการของการเปลี่ยนทิศทางของการไหล ซึ่งดำเนินการโดยใช้ใบมีดแยก ขั้นตอนสุดท้ายเป็นตลับลูกฟูกที่ขจัดอนุภาคของแข็งที่เล็กที่สุด

มักจะมีตัวกรองที่ "หยาบ" เชื่อมต่อกับปั๊มบูสเตอร์หรือตัวกรองที่ "ละเอียด"

ในกรณีส่วนใหญ่การปนเปื้อนของตัวกรอง "หยาบ" จะไม่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของยานพาหนะเพราะ ประสิทธิภาพของ HPFP นั้นสูงกว่าที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ที่เสถียรเสมอ ดังนั้นเพื่อป้องกันการซ่อมแซมที่มีราคาแพง จึงจำเป็นต้องกำจัดน้ำที่สะสมและเศษขยะออกจากบ่ออย่างทันท่วงทีและไม่ต้องละเลยความจำเป็นในการเปลี่ยนไส้กรอง

อุปสรรคสุดท้ายในการเติมเชื้อเพลิงก่อนเข้าสู่เครื่องยนต์ดีเซลคือตัวกรอง "ละเอียด" ช่วยให้คุณสามารถกำจัดอนุภาคของแข็งที่เหลืออยู่ในขั้นตอนก่อนหน้าซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เช่นเดียวกับเรซินที่เกิดขึ้น อีกหน้าที่หนึ่งของมันคือการปกป้องเครื่องยนต์จากอากาศที่เข้าสู่เชื้อเพลิงในช่วงเริ่มต้นของการทำความสะอาด

ผ่านวาล์วเจ็ท อากาศที่มีเชื้อเพลิงส่วนเกินจะถูกปล่อยกลับเข้าไปในถัง ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างส่วนผสมที่ปล่อยออกมากับเชื้อเพลิงในถังมีส่วนทำให้เกิดคอนเดนเสทและปริมาณน้ำเพิ่มขึ้น ฟังก์ชั่นของการทำความสะอาด "ละเอียด" ในขั้นตอนนี้ดำเนินการโดยชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ซึ่งประกอบด้วยกระดาษที่มีรูพรุนพิเศษ

บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ถูกควบคุมโดยผู้ผลิตเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ จึงกลายเป็นข้อผิดพลาดทั่วไปที่จะเพิกเฉยต่อความจำเป็นในการให้บริการองค์ประกอบตัวกรองที่เหลืออยู่

การเลือกไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ก่อนเลือกไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ให้พิจารณา คุณสมบัติการออกแบบรถของคุณ. ห้ามใช้ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซิน! จะไม่สามารถป้องกันไม่ให้น้ำและพาราฟินเข้าสู่เครื่องยนต์ได้

ดีเซลที่ทันสมัยที่สุด รถยนต์ การผลิตต่างประเทศที่มีตัวกรองละเอียดเท่านั้น ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถจำกัดการปฏิบัติตามกฎระเบียบเท่านั้น จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ฟอกน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในรถยนต์ ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการติดตั้งเครื่องแยกตัวกรองแบบทำความร้อน

นี่คือคุณสมบัติหลักที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือก: ปริมาณงาน พลังขององค์ประกอบความร้อน คุณภาพการกรอง แรงดันที่อนุญาต และขนาดของผลิตภัณฑ์ สำหรับการทำงานปกติของรถยนต์ พารามิเตอร์ทั้งหมดเหล่านี้ต้องสอดคล้องกับคุณลักษณะของระบบกำลังของเครื่องยนต์

ดังนั้นปริมาณงานสำหรับเครื่องยนต์ที่มี ปั๊มเชื้อเพลิง ความดันสูง(TNVD) อยู่ในช่วง 20 ถึง 50 l / h (in เคสหายากสูงถึง 60 ลิตร/ชม.) แต่ด้วยระบบ คอมมอนเรลและหัวฉีดปั๊ม - จาก 40 ถึง 80 l / h

เช่นเดียวกับคุณภาพของการกรองสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ค่าที่เพียงพอจะอยู่ที่ 10-30 ไมครอน และสำหรับ Common Rail พารามิเตอร์นี้ไม่ควรแย่กว่า 2-5 ไมครอน ในการสร้างเอฟเฟกต์แรงเหวี่ยงและการกรองคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย คุณควรเลือกฟิลเตอร์ที่มีปริมาตรน้อยและเมื่อใด ค่าใช้จ่ายมหาศาล- ในทางกลับกัน

เมื่อตัดสินใจเลือกประเภทของฟิลเตอร์แล้ว คุณควรใส่ใจกับคุณภาพของฟิลเตอร์ ขณะนี้ตลาดเต็มไปด้วยข้อเสนอทุกประเภท ด้วยคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันที่ประกาศไว้ ราคาอาจแตกต่างกันไป 10 เท่า แต่อย่าถูกล่อลวงโดยความเลวนี้

โดยมากที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดจะใช้ส่วนประกอบดั้งเดิม แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ คุณควรใส่ใจกับแบรนด์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว: Mann, Knecht, OE, Bosch เป็นต้น บ่อยครั้งสิ่งเหล่านี้ บริษัทขนาดใหญ่เป็นผู้จำหน่ายอะไหล่แท้ ยิ่งราคาตัวกรองสูงเท่าไร ระดับการกรองก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนนี้ต้องใช้ทักษะและประสบการณ์บางอย่าง เทคโนโลยีสำหรับการเปลี่ยนองค์ประกอบนั้นแตกต่างกันไปสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ สิ่งสำคัญคือต้องทำความคุ้นเคยกับมันก่อนทำงานใดๆ การยึดมั่นอย่างเข้มงวดกับเทคโนโลยีการเปลี่ยนทดแทนรับประกันการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ในอนาคต

ด้วยทักษะที่เหมาะสม ขั้นตอนดังกล่าวสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดไส้กรอง นำเศษและน้ำออกจากตัวเครื่อง และกำจัดอากาศในระบบไฟฟ้า หากคุณไม่ทราบวิธีการดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้ โปรดติดต่อฝ่ายบริการ

บ้าน » เบรค » กรองอากาศสำหรับดีเซลและเบนซิน กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. ตัวกรองหยาบ