เครื่องยนต์นิสสัน YD25

ลักษณะของเครื่องยนต์ YD25DDTi

ความน่าเชื่อถือ ปัญหา และการซ่อมแซมเครื่องยนต์ YD25DDTi

การผลิตดีเซล YD25 เปิดตัวในกลางปี ​​1998 และรถคันแรกที่มีคือ Nissan Presage มอเตอร์นี้เข้ามาแทนที่ CD20 และ TD25 ในรถยนต์บางคัน บล็อกกระบอกสูบที่นี่เป็นแบบอินไลน์ 4 สูบ เหล็กหล่อ มีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 89 มม. ภายในบล็อกเป็นเพลาข้อเหวี่ยงที่มีระยะชักลูกสูบ 100 มม. และความยาวของก้านสูบคือ 154.5 มม. ทั้งหมดนี้ให้ปริมาณการทำงาน 2.5 ลิตร

หัวอะลูมิเนียมที่มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัวและ 4 วาล์วต่อสูบครอบบล็อกเส้นผ่านศูนย์กลาง วาล์วไอดี 28 มม. วาล์วไอเสีย- 26 มม. และความหนาของก้านวาล์ว 6 มม.
มอเตอร์นี้ต้องการการปรับระยะห่างวาล์วเป็นระยะ แต่ขอแนะนำให้ใช้ในกรณีที่มีเสียงรบกวน
ระยะห่างวาล์วในเครื่องยนต์ที่เย็นมีดังนี้: ทางเข้า 0.24-0.32 มม. ทางออก 0.26-0.34 มม. ช่องว่างในเครื่องยนต์ร้อน: ทางเข้า 0.29-0.37 มม. ทางออก 0.33-0.41 มม.
โซ่ถูกใช้ในไดรฟ์เวลาซึ่งให้บริการโดยเฉลี่ย 250,000 กม. บางครั้งก็มากกว่านั้น

รุ่นแรกของดีเซล YD25DDTi มาพร้อมกับ ฉีดตรงเชื้อเพลิงและด้วยปั๊มฉีด Bosch VP44 และ Garrett GT1749V พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ทำงานที่นี่เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ การกลับมาของมอเตอร์อยู่ที่ระดับ 150 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที และแรงบิด 280 นิวตันเมตร ที่ 1800 รอบต่อนาที
จากนั้นในปี 2544 YD25 ก็ปรากฏตัวพร้อมกับ คอมมอนเรลด้วยเทอร์โบ IHI RHF4H และอินเตอร์คูลเลอร์ อัตราการบีบอัดที่นี่คือ 18 (แทนที่จะเป็น 17.5) กำลังของเครื่องยนต์นี้คือ 133 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที แรงบิด 304 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที ยานพาหนะที่มีคอมมอนเรล YD25DDTi มีชื่อเรียกว่า dCi

ตั้งแต่ปี 2548 การผลิตเครื่องยนต์ดีเซล YD25DDTi พร้อมกังหัน Garrett GT2056V และอัตราส่วนการอัด 16.5 เริ่มต้นขึ้น กำลังขับของมอเตอร์เพิ่มขึ้นเป็น 174 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที และแรงบิด 403 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที ในปี 2550 เครื่องยนต์นี้ถูกย้ายไปที่ Euro-4 และกำลังลดลงเหลือ 171 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาทีแรงบิดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
รุ่นสำหรับขับเคลื่อนล้อหลัง Navara ให้กำลัง 144 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที
ในปี 2010 เวอร์ชัน Euro 5 ปรากฏขึ้นพร้อมกับกังหัน BorgWarner BV45 และอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังของมันเพิ่มขึ้นเป็น 190 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที

Boost ระดับสิ่งแวดล้อมดีเซล YD25 ช่วยให้ระบบหมุนเวียนไอเสีย EGR

จากเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรนี้ในปี 1999 ได้เปิดตัว น้องชาย YD22.
การผลิตมอเตอร์นี้ยังคงดำเนินต่อไปในวันนี้ แต่หลังจากนั้นไม่นาน เครื่องยนต์ YS23DDTT ก็จะเข้ามาแทนที่

ปัญหาและข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซล Nissan YD25DDTi

มอเตอร์ YD25 ด้วยความระมัดระวัง การบำรุงรักษาปกติและใช้ น้ำมันคุณภาพและเชื้อเพลิงค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่ยุ่งยาก หัวฉีดที่นี่ให้บริการประมาณ 150,000 กม. ทรัพยากรกังหันมากกว่า 250-300,000 กม. นอกจากนี้ยังเป็นการดีที่จะทำความสะอาดวาล์ว EGR อย่างเป็นระบบ - เขม่าสะสมค่อนข้างเร็ว ด้วยความระมัดระวังอย่างเพียงพอ ทรัพยากรของเครื่องยนต์ YD25DDTi เกิน 300,000 กม.

การปรับแต่งเครื่องยนต์ YD25

การปรับแต่งชิป

เฟิร์มแวร์ที่ชั่วร้ายกว่าของชุดควบคุมช่วยให้คุณได้รับ 210 แรงม้า สำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลัง 170 แรงม้า ในขณะที่แรงบิดจะเพิ่มขึ้นเป็น 460-490 นิวตันเมตร มอเตอร์ที่มีผลตอบแทน 190 แรงม้า แสดงผลได้ดียิ่งขึ้น: สูงถึง 230 แรงม้า และแรงบิด 520-540 นิวตันเมตร
Navara รุ่นที่ง่ายที่สุดสำหรับ 133 แรงม้า พวกมันบิ่นที่ 160-165 แรงม้า และแรงบิดที่เพิ่มขึ้นถึง 60 นิวตันเมตร

ด้านหนึ่งนี้ หน่วยพลังงานสามารถเรียกได้ว่าล้าสมัยเนื่องจากการผลิตเริ่มขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ผ่านมา ในทางกลับกัน ยังไม่มีใครหยุดสายพานลำเลียง ดังนั้น คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์ yd25ddti 2.5 dci จากประเทศญี่ปุ่นได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ เนื่องจากการติดตั้งใน Nissan บางรุ่นยังดำเนินการอยู่

ข้อกำหนดทางเทคนิค

อายุขั้นสูงของ YD25DDTi inline-4 มีข้อดี ความน่าเชื่อถือได้รับการทดสอบตามเวลา ปริมาตร 2.5 ลิตรเพียงพอที่จะทำความเร็วสูงสุดที่ 175 กม./ชม.

เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงและ ลักษณะความเร็วนักพัฒนาในอุปกรณ์มอเตอร์ที่ใช้:

• บล็อกกระบอกเหล็กหล่อ
• ฝาสูบอลูมิเนียม 16 วาล์ว;
• 2 เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ;
• เทอร์โบชาร์จเจอร์;
• อินเตอร์คูลเลอร์;
• ห่วงโซ่เวลา
• ห้องเผาไหม้ที่ไม่มีการแบ่งแยก;
• การจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง
• HPF พร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ความทันสมัยทีละน้อยทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในระบบหัวฉีดและจำนวนม้าที่เพิ่มขึ้นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน yd25ddti คุณสามารถซื้อมอเตอร์ที่มีทั้งการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงและการจ่ายน้ำมัน

หน่วยพลังงานเป็นหนึ่งในสิ่งที่นิสสันใช้มากที่สุด รายการรุ่นโดยประมาณที่เคยติดตั้งสามารถดูได้ในตาราง

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

การใช้เพลาสมดุล 2 อันที่หมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามทำให้สามารถหลีกเลี่ยงความผิดปกติ "เรื้อรัง" ของเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมด - การสั่นสะเทือนได้ นอกจากนี้ เนื่องจากการออกแบบนี้ มันจึงกลายเป็น การใช้งานที่เป็นไปได้หนึ่งห่วงโซ่ต่อไดรฟ์

แม้ว่ามอเตอร์จะถือเป็นมาตรฐานด้านความน่าเชื่อถือและความทนทาน แต่ก็ไม่ได้ไร้ข้อบกพร่อง สาเหตุหลักที่คุณต้องซื้อเครื่องยนต์มือสองนิสสัน 2.5 yd25ddti เพื่อทดแทนนั้นค่อนข้างซ้ำซาก - การยกเครื่องนั้นแพงเกินไป ค่าใช้จ่ายเกือบจะเท่ากัน แต่การเปลี่ยนไม่ยุ่งยากนัก

มอเตอร์นำเข้า

ด้วยคุณภาพของเชื้อเพลิงในประเทศ มันจะดีกว่าที่จะซื้อสัญญาหนึ่งแทน yd25ddti ที่ใช้ปกติ ราคาของมอเตอร์ที่ไม่มีการวิ่งในสหพันธรัฐรัสเซียนั้นสูงกว่าราคาที่สามารถซื้อได้จากโฆษณาในประเทศ แต่การผลิตลดลงอย่างมากเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูง

ซื้อ มอเตอร์สัญญา yd25ddti เช่นเดียวกับหน่วยอื่น ๆ ที่ไม่มีการดำเนินการในสหพันธรัฐรัสเซีย บริษัท ของเราจะช่วยได้ เพียงฝากคำขอไว้บนเว็บไซต์หรือทางโทรศัพท์ แล้วเราจะเลือกข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับคุณ

รายชื่อรุ่นที่ติดตั้งมอเตอร์ YD25DDTi:

YD25DDTi- นี่คือหนึ่งในหน่วยขับเคลื่อนประเภทดีเซลที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งในรถยนต์ แบรนด์ Nissan. เครื่องยนต์มีสมรรถนะและความทนทานที่ยอดเยี่ยม ซึ่งสะท้อนให้เห็นในการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์

เอ็นจิ้น YD25DDTi ได้รับการติดตั้งบน:

• นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ นาวาร่า
• นิสสัน นาวาร่า

เครื่องยนต์ YD25DDTi

เครื่องยนต์ YD25DDTi คือ การพัฒนาที่ไม่เหมือนใครจากนักพัฒนาชาวญี่ปุ่นซึ่งพิชิตโลกทั้งใบด้วยประสิทธิภาพที่โดดเด่น เช่น คำนึงถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 10 ลิตรต่อ วงจรรวมในเมืองที่มีปริมาตร 2.5 ลิตร มีโรงไฟฟ้าไม่มากที่สามารถอวดข้อมูลดังกล่าวได้ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เขาสามารถเร่งรถเกือบ 3 ตันเป็น 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 12.5 วินาที

เครื่องยนต์ Nissan YD25DDTi เป็นโรงไฟฟ้า 4 สูบ ซึ่งติดตั้งระบบส่วนกลาง รางเชื้อเพลิง,เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาและอินเตอร์คูลเลอร์ การมีอุปกรณ์ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณเพิ่มพลังของหน่วยเป็น 174 แรงม้า ที่ ความเร็วสูงสุดสูงถึง 175 กม./ชม. และคุณจะเห็นด้วยว่านี่เป็นจำนวนที่มากสำหรับรถระดับประหยัด

เครื่องยนต์ของ Nissan YD25DDTi - พลังอันเหลือเชื่อ

เครื่องยนต์ Nissan YD25DDTi มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะใช้ น้ำมันดีเซลตัวเครื่องไม่สั่นระหว่างการทำงานแม้ว่าจะใช้วงจรเดียวก็ตาม ความลับอยู่ในการออกแบบ มันใช้พื้นฐาน เทคโนโลยีใหม่. เพลาสมดุล 2 อันหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ซึ่งจะชดเชยการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานและขจัดความจำเป็นในห่วงโซ่การขับสองแถว กลไกการกระจายซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ไม่สมดุลด้วย

ซื้ออะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ YD25DDTi

ในการสั่งซื้ออะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ Nissan YD25DDTi คุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเรา เขาจะแนะนำคุณเกี่ยวกับปัญหาและข้อเสนอใด ๆ ตัวเลือกที่ดีที่สุดมวลรวม

เราเสนอเฉพาะบล็อกที่พิสูจน์แล้วและเป็นไปตามข้อกำหนดเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องยนต์ YD25DDTi แต่ละเครื่องของ Nissan Navara ได้รับการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งมักจะล้มเหลวหลังจาก 200,000 ตัว

เครื่องยนต์ดีเซล YD25DDTi มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมที่ตอบสนองทุกความต้องการ ความต้องการที่ทันสมัย. มันให้แรงบิดที่จำเป็นซึ่งเพียงพอที่จะเร่งรถ 2 ตัน

เมื่อสั่งซื้ออะไหล่สำหรับ Nissan Partfinder YD25DDTi ในร้านของเรา คุณจะได้รับอะไหล่ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน ปี. ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีการรับประกันของผู้ผลิต เรานำเสนอเฉพาะชิ้นส่วนอะไหล่ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับเครื่องยนต์และให้การรับประกันคุณภาพ
เมื่อคุณสั่งซื้ออะไหล่และชุดซ่อมใหม่สำหรับเครื่องยนต์ YD25DDTi จะมีส่วนลดให้

การผลิตหน่วยพลังงานของตระกูลนี้เริ่มขึ้นเมื่อ 65 ปีที่แล้วในปี 2495 รุ่นแรกเป็นของรุ่นอินไลน์และติดตั้งกระบอกสูบ 4 สูบ ปริมาตรอยู่ระหว่าง 0.9 ถึง 1.1 ลิตร

มีระบบ DOHC นั่นคือสอง เพลาลูกเบี้ยว. การดัดแปลงนี้อยู่ในการผลิตจำนวนมากจนถึงปี 1966 จนกระทั่งมีเครื่องยนต์ขั้นสูงเข้ามาแทนที่

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

ในปีพ.ศ. 2508 หน่วยส่งกำลังที่มีคุณสมบัติด้านกำลังเพิ่มขึ้นเริ่มออกจากสายการประกอบ ICE ผ่านมาแล้วมากมาย การปรับปรุงเล็กน้อย. ผลิตขึ้นในการดัดแปลงหลายอย่างเนื่องจากปริมาณการทำงานอยู่ระหว่าง 1.3 ถึง 2 ลิตร

เครื่องยนต์แพร่หลายมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือและทนทานมากขึ้น

สามารถใช้งานได้ในสภาวะการทำงานที่สมบุกสมบัน การรับน้ำหนักมากไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม การแก้ไขถูกยกเลิกในปี 2525

ขั้นต่อไปของวิวัฒนาการคือหน่วยกำลัง ซึ่งกลิ้งออกจากสายการประกอบในปี 1983 มันเป็นของวาไรตี้อินไลน์ แต่ต่างจากรุ่นก่อน มันมี 6 สูบ โมเดลนี้รวมระบบ DOHC และสามารถผลิตการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง สมัยนั้นมีหลายพันธุ์ ปริมาณการทำงานอยู่ระหว่าง 3.3 ถึง 4.6 ลิตร เพิ่มพลังและทรัพยากรของมอเตอร์อย่างมีนัยสำคัญ เป็นที่นิยมอย่างมากในขณะนั้นและมีการผลิตเป็นจำนวนมากจนถึงปี 2538 มันถูกแทนที่ด้วยโมเดลขั้นสูง

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์ Nissan yd25ddti เป็นระบบส่งกำลังดีเซลกำลังสูงที่มีการกระจัดปานกลาง

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่ไม่มีประสบการณ์ที่จำเป็นมีปัญหาในการค้นหาหมายเลขหน่วยกำลังภายใต้ประทุน พวกเขาควรทราบว่าชุดตัวเลขที่ต้องการมักอยู่ใต้ฝาครอบท่อร่วมไอดี

มองเห็นได้ยากเนื่องจากสิ่งสกปรกที่ก่อตัวขึ้น ดังนั้นก่อนการค้นหา จะต้องล้างมอเตอร์ให้สะอาดหมดจดหรือใช้แปรงโลหะพิเศษ

ความน่าเชื่อถือ

เครื่องยนต์ Nissan yd25ddti เป็นหน่วยกำลังที่เชื่อถือได้พอสมควรและสามารถทนต่อสภาพการทำงานที่สมบุกสมบันได้ มันจะทำงานได้อย่างไม่มีที่ติด้วยการบำรุงรักษาทันเวลาและการซ่อมแซมตามปกติ ไดรเวอร์ที่ไม่ตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์อย่างถูกต้องอาจประสบปัญหาต่อไปนี้:

1. การยืดโซ่ไทม์มิ่ง ปรากฏการณ์ที่คล้ายกันนี้มักพบเห็นได้บ่อยที่สุดหลังจากวิ่ง 150,000 กม. คุณสมบัติลักษณะ ปัญหาที่คล้ายกันสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ยาก คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้โดยการเปลี่ยนโซ่แบบยืดออกด้วยโซ่ใหม่
2. การอุดตันของห้องปีกผีเสื้อ ปัญหานี้มักพบในหน่วยพลังงานรูปแบบใหม่ การเกิดปัญหาดังกล่าวนำไปสู่การเริ่มต้นฉุกเฉินของชุดควบคุม เป็นผลให้รถหยุดตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่ง การเพิกเฉยต่อปัญหาจะนำไปสู่ความล้มเหลวทางอิเล็กทรอนิกส์และข้อบกพร่องอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องซึ่งมีความเป็นไปได้สูง
3. ความเสียหายต่อฝาสูบซึ่งอาจเกิดจากโหลดสูงใน โหมดต่อเนื่อง. การกำจัดการพังทลายดังกล่าวจะต้องมีต้นทุนที่จับต้องได้ ลักษณะเฉพาะปัญหาคือควันขาวจาก ท่อไอเสีย, การก่อตัวของคอนเดนเสทที่ทางออก, เขม่าของหัวเทียนและ ระดับสูงน้ำมัน

ความผิดปกติที่ระบุไว้นั้นพบได้บ่อยที่สุดในเครื่องยนต์ Nissan yd25ddti พวกเขาเกิดขึ้นค่อนข้างน้อยด้วยการแสวงประโยชน์ที่ไม่เหมาะสม การกำจัดที่สถานีบริการไม่ใช้เวลามาก แต่บางครั้งก็ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากในฐานะผู้ขับขี่รถยนต์และเวลา

การบำรุงรักษา

การแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาดทั่วไปไม่ก่อให้เกิดปัญหาสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ซึ่งมีประสบการณ์ในเรื่องดังกล่าวและความรู้ที่เกี่ยวข้อง เพื่อความสมบูรณ์ การซ่อมบำรุงในโรงรถส่วนตัว คุณจะต้องซื้ออุปกรณ์บางอย่าง

คนขับสามารถ ได้ด้วยตัวเองผลิต การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์และพบปัญหา หลังจากนั้นคุณสามารถซ่อมแซมตัวเองหรือติดต่อบริการรถเฉพาะทาง

หากเจ้าของรถตัดสินใจ ซ่อมแซมตัวเองแล้วเขาจะต้องมั่นใจในความสามารถของเขาอย่างแน่นอน มิฉะนั้น ไม่แนะนำให้ถอดประกอบมอเตอร์ด้วยมือของคุณเอง และพยายามซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบ ความจริงก็คือการแทรกแซงที่ไม่เหมาะสมหรือ ประกอบไม่ถูกต้องหน่วยพลังงานสามารถนำไปสู่ปัญหาที่ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

นอกจากนี้เพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในกลับสู่การทำงานจะต้องจ่ายเงินจำนวนมากให้กับผู้เชี่ยวชาญ ไม่ใช่ความจริงที่ว่าพนักงานสถานีบริการจะสามารถซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากการซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสมได้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดคุณจะต้องซื้อหน่วยพลังงานใหม่ซึ่งราคาไม่สามารถเรียกได้ว่าเล็ก

น้ำมันอะไรเท

การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการทำงาน เครื่องยนต์นิสสัน yd25ddti และเพิ่มอายุการใช้งาน สำหรับหน่วยกำลังนี้ น้ำมันที่มีเครื่องหมายเหมาะสมอย่างยิ่ง:

1. 0W40 ซึ่งเหมาะสำหรับใช้ในฤดูหนาวของรัสเซีย มันถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ องค์ประกอบประกอบด้วยชุดสารเติมแต่งพิเศษซึ่งอาจเป็นแบบสังเคราะห์กึ่งสังเคราะห์หรือแร่ธาตุ การหล่อลื่นสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์ได้อย่างมากโดยป้องกันการสึกหรอของส่วนประกอบการถูก่อนเวลาอันควร แม้กระทั่งกับ อุณหภูมิต่ำ, เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงทำงานได้อย่างเสถียร
2. เป็นสารหล่อลื่นสังเคราะห์ที่ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานที่มั่นคงของชุดจ่ายไฟในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย สามารถลดผลกระทบด้านลบต่อส่วนประกอบมอเตอร์ได้ การใช้น้ำมันดังกล่าวจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานในระยะยาว ไม่ทำงาน, การทำงานที่มั่นคงเมื่อรถติด, การทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของรถในระยะทางสั้น ๆ
3. 5w40 ซึ่งเป็นน้ำมันเครื่องที่มีความผันผวนต่ำ องค์ประกอบประกอบด้วยสารเติมแต่งซึ่งทำให้สามารถลดแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวของชิ้นส่วนได้อย่างมาก ซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่นคงไว้ คุณสมบัติการดำเนินงาน เวลานาน, ทดแทนหายาก. ช่วยลดระดับการสั่นสะเทือนเพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานเงียบขึ้นมาก
4. เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากด้วยสารธรรมชาติที่ประกอบเป็นองค์ประกอบ พื้นฐานสำหรับการผลิตคือพาราฟินรวมกับการใช้เทคโนโลยีพิเศษ น้ำมันหล่อลื่นรวมถึงสารเติมแต่งพิเศษที่ทำให้เป็นสากล สามารถใช้ได้ ตลอดทั้งปี. การใช้น้ำมันนี้ป้องกัน สวมใส่ก่อนวัยอันควรองค์ประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายในช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่มีฝนที่ด้านล่างของข้อเหวี่ยงและยังป้องกันการก่อตัวของคราบคาร์บอน

น้ำมันหล่อลื่นแต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะของตัวเองที่ต้องพิจารณาเมื่อซื้อ

ติดตั้งบนเครื่องอะไร

เครื่องยนต์ Nissan yd25ddti ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีสมรรถนะและความน่าเชื่อถือสูง มันถูกใช้เพื่อติดตั้งบน:

1. นิสสัน บาสซาร่า. รถเป็นรถมินิแวนที่ดี ลักษณะการทำงาน. เครื่องไม่ค่อยพัง แต่ต้องมีการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองบางอย่างเป็นระยะ
2. นิสสัน นาวาร่า ที่ล้ำสมัย เฟรม SUVต้นกำเนิดของญี่ปุ่น มีความปลอดภัย สะดวกสบาย รวดเร็ว และยังมีพลังงานสูงอีกด้วย ยานพาหนะสามารถเอาชนะภูมิประเทศที่ไม่เรียบได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องแต่งหน้า การแข่งขันที่คู่ควรมากมาย ปิ๊กอัพอเมริกัน. มันถูกออกแบบมาสำหรับ 5 ที่นั่งและมาพร้อมกับลำตัวที่ใหญ่และมีประโยชน์ใช้สอย
3. นิสสัน NV350 คาราวาน เป็นรถมินิบัสสัญชาติญี่ปุ่น ตัวเครื่องสามารถติดตั้งได้ทั้งดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินปริมาณมาก TC มี กล่องเครื่องกลเกียร์ที่ออกแบบมาสำหรับ 5 ขั้นตอน กำลังยกสูงสุดแตกต่างกันไปตั้งแต่ 950 ถึง 1250 กก.
4. Nissan Pathfinder ซึ่งก็คือ ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มซึ่งเกิดในปี พ.ศ. 2528 รุ่นนี้มีต้นกำเนิดจากญี่ปุ่นและมีกำลังสูง
5. นิสสัน พรีเสจ. ยานพาหนะเป็นรถมินิแวนที่มีที่นั่งสามแถว บทบาทของหน่วยกำลังเล่นโดยเครื่องยนต์ซึ่งรวมถึง 6 สูบ
6. นิสสัน เซเรน่า. เครื่องมี คุณสมบัติการออกแบบ. ความจริงก็คือมอเตอร์ใช้พื้นที่ในห้องโดยสารเนื่องจากอยู่ใต้ที่นั่งคนขับ

รถแต่ละคันมีคุณสมบัติบางอย่าง แต่รวมกันเป็นหน่วยพลังงานที่ทำให้แต่ละคัน ยานพาหนะทรงพลังและเชื่อถือได้ ด้วยความชำนาญและ บริการทันเวลารถแต่ละคันจะมีอายุการใช้งานยาวนาน

อุตสาหกรรมยานยนต์ในญี่ปุ่นได้รับการพัฒนามาอย่างดีซึ่งไม่ใช่ความลับสำหรับผู้ที่เชี่ยวชาญใน อุตสาหกรรมยานยนต์. หนึ่งในมาสโทดอนในการสร้างรถยนต์และส่วนประกอบสำหรับพวกเขาคือนิสสันเกี่ยวกับรถยนต์ที่รู้จักกันดี จากสายพานลำเลียง ผู้ผลิตรายนี้จำนวนมากไม่เพียงแต่รถยนต์แต่ยัง โรงไฟฟ้า. ในบทความของวันนี้ แหล่งข้อมูลของเราต้องการให้ความสนใจกับหนึ่งในเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงจาก Nissan - หน่วยดีเซล YD25DDTI. เกี่ยวกับหลักการสร้างเครื่องยนต์นี้ มันคือ คุณสมบัติทางเทคนิคและการซ่อมแซมอ่านด้านล่าง

คำสองสามคำเกี่ยวกับ YD25DDTI

เครื่องยนต์ YD25DDTI คือ การพัฒนาทั่วไป Nissan ในระหว่างที่ชาวญี่ปุ่นสังเกตหลักการพื้นฐานของกิจกรรมของพวกเขา:

• การสร้างมอเตอร์ที่มีการทำงานที่ดีและมีความน่าเชื่อถือสูง
• รองรับการยศาสตร์ในระดับที่ยอมรับได้

ในสถานะสต็อก เครื่องยนต์ YD25DDTI เป็นเครื่องยนต์ดีเซลธรรมดาที่มี:

• บล็อกเหล็กหล่อ 4 สูบ;
• หัวถังอลูมิเนียม (ฝาสูบ);
• ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งบนเพลาลูกเบี้ยวสองตัว
• ปลอมแปลงก้านสูบ มู่เล่ ลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง;
• ไฟล์แนบคุณภาพสูงและเชื่อถือได้

สิ่งเดียวที่คุณจะพบข้อบกพร่องในการออกแบบเครื่องยนต์ YD25DDTI คือวิธีการจ่ายเชื้อเพลิง ความจริงก็คือเมื่อเปลี่ยนไปใช้ DOHC ด้วยการฉีดโดยตรง Nissan ตั้งใจละทิ้งระบบ "คอมมอนเรล" ซึ่งทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากดังนั้นแม้ในโหมดการทำงานที่นุ่มนวลที่สุด เครื่องยนต์ YD25DDTI มักจะ "กิน" น้ำมันดีเซลอย่างน้อย 9-10 ลิตร อย่างไรก็ตาม เราสังเกตว่าความน่าเชื่อถือของระบบเชื้อเพลิงดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนของหน่วยที่มีปัญหา

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อเท็จจริงที่ว่า YD25DDTI มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ และอินเตอร์คูลเลอร์ การกำหนดค่านี้ช่วยให้คุณสามารถบีบเครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้ได้สูงสุด YD25 บางส่วนได้รับการอัพเกรดในแง่ของ ระบบไอเสียโดยได้รับมาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร-4 มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งและกำลังติดตั้งอยู่ในรถมินิบัสขนาด 8 ที่นั่งและรถตู้ขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนค่อนข้างประสบความสำเร็จในการปรับตัวให้เข้ากับทั้ง SUV ขนาดเล็กและรถครอสโอเวอร์ โดยทำงานร่วมกับผู้รับเหมา ตอนนี้มอเตอร์ YD25DDTI ผลิตขึ้นน้อยมากและแทบหยุดผลิต อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ความเกี่ยวข้องของการติดตั้งดังกล่าวยังคงสูงมาก

ตารางการบริการเครื่องยนต์

โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ YD25DDTI นั้นค่อนข้างดี คลาสคุณภาพการติดตั้ง แน่นอนว่าการพังทลายเหล่านี้เกิดขึ้น แต่ความถี่ของพวกเขาต่ำมากและจะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทั้งหมด ถึงอย่างนั้นก็ถึง ประสิทธิภาพสูงเจ้าของมอเตอร์ YD25DDTI ทุกคนไม่ได้รับการดำเนินการ ประการแรก เกิดจากการไม่ปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษาที่กำหนดโดยผู้ผลิต ผู้ผลิตการติดตั้งไม่ต้องการสิ่งเหนือธรรมชาติจากเจ้าของ แต่ขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณปฏิบัติตามคู่มือโปรไฟล์ที่กำหนดความต้องการ:

• ทันเวลาและ เปลี่ยนใหม่หมดการหล่อลื่นในโพรงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน น้ำมันอะไรที่จะเทลงในเครื่องยนต์ YD25DDTI? มันง่ายที่จะพูด รุ่นใดก็ได้ที่เหมาะกับมาตรฐาน - 10W-30 HD / DPF ขอแนะนำให้ให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์นิสสัน ช่วงเวลาปกติสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นคือ 8,000 กิโลเมตร นอกเหนือจาก น้ำมันเครื่องใน YD25DDTI เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ ขั้นตอนนี้ควรดำเนินการทุกๆ 45-60,000 กิโลเมตร
• เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองมอเตอร์ทั้งหมด ซึ่งรวมถึง:
  • กรองอากาศ;
  • กรองน้ำมัน
  • องค์ประกอบของระบบทำความเย็นและส่วนประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่นๆ (ปั๊ม ปะเก็น และอื่นๆ)

  ตามที่เป็นทางการ คู่มือนิสสันดำเนินการตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำเครื่องหมายทุก ๆ 30-40,000 กิโลเมตร

• เปลี่ยนหัวเทียน. ความถี่ปกติสำหรับขั้นตอนนี้คือ 80,000-100,000 กิโลเมตร เทียนบน YD25DDTI ไปเช่นในกรณีของน้ำมันอย่างแน่นอน สิ่งสำคัญคือมันสอดคล้องกับเครื่องหมายของมอเตอร์และหมายเลขเรืองแสงที่สอดคล้องกัน อย่าลืมว่า เครื่องยนต์ดีเซลหัวเทียนหรือหัวเทียนมีจุดประสงค์เฉพาะแต่มีความสำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้นการเลือกและการเปลี่ยนหัวเทียนควรได้รับการปฏิบัติด้วยระดับความรับผิดชอบที่เหมาะสม

นอกจากมาตรการข้างต้นแล้ว เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับ:

• การปรับวาล์ว (ทุก ๆ 20,000 กิโลเมตร);
• การวัดแรงกดเชิงป้องกัน (ทุกๆ 10,000 กิโลเมตร)
• ตรวจสอบส่วนประกอบหลักของมอเตอร์เพื่อการสึกหรอและการทำงานที่เหมาะสม: ท่อร่วมไอดี / ไอเสีย, เพลา, ลูกสูบ, ระบบจุดระเบิด ฯลฯ (ทุก 50,000-70,000 กิโลเมตร)

เมื่อใช้ขั้นตอนการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน สิ่งสำคัญคือต้องทำทุกอย่างอย่างมีประสิทธิภาพและมีความสามารถ อย่าลืมว่าทรัพยากรขั้นสุดท้ายของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

ทำงานผิดปกติบ่อยครั้งและการซ่อมแซมของพวกเขา

เครื่องยนต์ YD25DDTI ซึ่งกล่าวไว้ข้างต้นมีคุณภาพดี เป็นการยากที่จะแยกแยะการพังทลายโดยทั่วไปของเครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้ สามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าพวกเขาไม่งอวาล์วอย่าเคาะและมักจะ "ไม่ไหม้" อย่างไรก็ตามด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์และ ระบบเชื้อเพลิงบางครั้งก็มีปัญหา พวกเขาแสดงการสูญเสียอำนาจ "ที่ด้านบน" บ่อยครั้งเมื่อขับด้วยความเร็ว 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มอเตอร์ YD25DDTI ปฏิเสธที่จะได้รับเพิ่มเติม โดยธรรมชาติแล้ว ด้วยฟังก์ชันที่มีอยู่ สถานการณ์ดังกล่าวจึงไม่ใช่บรรทัดฐานและต้องได้รับการเอาใจใส่

เนื่องจากความซับซ้อนของหน่วยงานญี่ปุ่นจึงไม่ควรทำการซ่อมแซมด้วยตนเอง การส่งเครื่องยนต์สำหรับการวินิจฉัยไปยังศูนย์นิสสันเฉพาะทางนั้นมีเหตุผลมากกว่ามาก ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะทำงานร่วมกับมันอย่างเหมาะสม แน่นอน คุณจะต้องจ่ายเงินจำนวน n-th สำหรับการจัดการดังกล่าว แต่ผลลัพธ์มักจะคุ้มค่า อย่างน้อยที่สุด สิ่งสำคัญคือต้องหันไปใช้มาตรการประเภทนี้เมื่อทำการยกเครื่องเครื่องยนต์ YD25DDTI อย่าลืมนะ ยกเครื่องของหน่วยเหล่านี้จะทำทุกๆ 150-200,000 กิโลเมตร ยิ่งเร็วยิ่งดี ด้วยวิธีการที่เหมาะสมในการซ่อมแซม การใช้งาน และการบำรุงรักษา คุณสามารถบีบ 500-600,000 กิโลเมตรจาก YD25DDTI ได้

จูนมอเตอร์

การบอกว่าเครื่องยนต์ YD25DDTI ได้รับการออกแบบมาเพื่อความทันสมัยนั้นไม่ถูกต้องอย่างแน่นอน ก่อนหน้านี้มีการกล่าวถึงวัตถุประสงค์ "แรงงาน" ซึ่งโดยค่าเริ่มต้นไม่เกี่ยวข้องกับการปรับแต่งโปรไฟล์ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ด้วยวิธีการที่มีความสามารถและการฉีดเงินทุนคุณภาพสูง ก็สามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้ได้ประมาณหนึ่งในสามของสถานะสต็อก การดำเนินการตามความทันสมัยดังกล่าวทำได้โดย:

• การบังคับคุณภาพสูง
• กระบอกสูบ
• การเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ องค์ประกอบภายในมอเตอร์เพื่อการทำงานที่มากขึ้นและมีคุณภาพสูง

อีกครั้ง อุปกรณ์ YD25DDTI ไม่ได้หมายความถึงการปรับแต่งที่เข้าใจได้ แต่ถ้าจำเป็น ทำไมไม่ลองล่ะ

รายชื่อรถที่ติดตั้ง YD25DDTI

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น เป้าหมายของการสร้างหน่วย YD25DDTI คือการผลิต "รถแทรกเตอร์" ที่แท้จริงและค่อนข้างประหยัดสำหรับรถยนต์ ปานกลาง– รถตู้, รถโดยสารขนาดเล็ก, มินิแวน ในแง่ของการใช้งาน มอเตอร์ที่ได้รับการพิจารณาไม่ได้ออกจากเป้าหมายนี้ ส่วนใหญ่ การใช้งานแบบอนุกรมของมอเตอร์ YD25DDTI ได้แพร่กระจายไปยัง:

• Nissan Bassara (รถมินิแวนที่ผลิตโดยชาวญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2546);
• Nissan Vanette Serena (รถตู้ยังคงประกอบในญี่ปุ่น YD25 ใช้กับรถตั้งแต่ปี 2542-2549)

วันนี้ การผลิตจำนวนมากเครื่องยนต์ YD25DDTI ไม่ได้รับการฝึกฝน ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์จะใช้เฉพาะในรูปแบบของ "ผู้รับจ้าง" และติดตั้งในรถยนต์น้ำหนักปานกลางเดียวกัน เนื่องจากคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม ความเกี่ยวข้องของการใช้มอเตอร์ดังกล่าวจึงยังสูงอยู่

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับโรงไฟฟ้า

ท้ายบทความนี้เรามาดูกันดีกว่า ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ YD25DDTI เพราะ มอเตอร์นี้ออกในรูปแบบเดียว คำอธิบายของพารามิเตอร์พื้นฐานจะไม่เปลี่ยนแปลงเสมอ พวกเขา รายการทั้งหมดสะท้อนให้เห็นในตารางต่อไปนี้:

บางทีเมื่อพิจารณาถึงฟังก์ชันทางเทคนิคของมอเตอร์ YD25DDTI เราจะเสร็จสิ้น เราหวังว่าเนื้อหาที่นำเสนอจะเป็นประโยชน์สำหรับคุณและให้คำตอบสำหรับคำถามของคุณ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

บ้าน » แร็ค » เครื่องยนต์สัญญา yd25ddti เครื่องยนต์สัญญา YD25DDTI Nissan ราคา ความผิดปกติบ่อยครั้งและการซ่อมแซม