เจ้าของรถยนต์รุ่นเก่ามักมีปัญหากับลักษณะของรูในร่างกายของรถ รูดังกล่าวเกิดขึ้นตามธรรมชาติเนื่องจากการขึ้นสนิมของโลหะเก่า ผู้ผลิตรายใดจะไม่รับประกันการสึกกร่อนของร่างกายเป็นเวลานานกว่า 12 ปี ดังนั้นรถยนต์อายุ 15 ปีย่อมมีร่องรอยของการกัดกร่อนของโลหะบนตัวรถอย่างแน่นอน ซึ่งจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ดังนั้น เมื่อเวลาผ่านไป ในสถานที่ที่เกิดการกัดกร่อน โลหะสามารถขึ้นสนิมได้ ในบทความนี้เราจะบอกผู้ขับขี่ถึงวิธีการซ่อมรูในตัวรถด้วยมือของพวกเขาเอง

การเตรียมการอุดรูในตัวรถ

ดังนั้น คุณได้พบรูทะลุบนตัวรถของคุณแล้ว อย่ารีบหันไปหาอาจารย์ราคาแพงที่รับประกัน คุณภาพสูงของผลงานด้วยการรับประกันว่าสนิมในสถานที่นี้จะไม่ปรากฏอีกหลายปี หากคุณมีเงินสด จำกัด การปฏิบัติดังกล่าวจะทำให้คุณเป็นหนี้และรับเงินกู้ ทางเลือกสำหรับการพัฒนาสถานการณ์นี้อาจเป็นการอุดรูในตัวรถด้วยตนเอง

ขั้นแรกคุณต้องเตรียมการอุดรูที่ด้านหลังของรถ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องไปที่ตลาดรถยนต์หรือร้านค้าที่ใกล้ที่สุด ชิ้นส่วนรถยนต์. เราจะต้องใช้วัสดุในการทำงานด้วย ทาสีและแผ่นโลหะของตัวรถ:

- แผ่นโลหะ;

- กาวไฟเบอร์กลาสและอีพ็อกซี่

- หัวแร้ง พลังสูง;

- กระดาษทราย

- ค้อนหัวไม้หรือค้อนและปะเก็นไม้

— ตัวแปลงสนิมที่เป็นกรด

- ภูติขาว;

- สีโป๊ว, เคลือบฟันรถยนต์;

- ไพรเมอร์อะครีลิคสององค์ประกอบ

- ไพรเมอร์กรดสององค์ประกอบ (ฟอสเฟต)

ต่อไปเป็นการเตรียมสถานที่บนตัวรถซึ่งมีรูทะลุปรากฏขึ้นเนื่องจากการกัดกร่อนตามธรรมชาติ จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวอย่างระมัดระวังด้วยกระดาษทรายในระยะหลายเซนติเมตรรอบรูในแผงตัวถัง เราต้องลบชั้นของสารเคลือบเงา, สี, สีโป๊วที่เป็นไปได้และทรายร่องรอยของสนิม รักษาพื้นผิวรอบ ๆ รูอย่างระมัดระวังด้วยน้ำยาป้องกันการกัดกร่อน

วิธีปิดรูในตัวรถ

ขณะนี้มีสอง วิธีที่มีประสิทธิภาพปิดผนึกรูในตัวรถด้วยมือของคุณเอง

- วิธีแรก - เกี่ยวข้องกับการวางแผ่นแปะในรูปแบบของไฟเบอร์กลาสที่เคลือบด้วยกาวอีพ็อกซี่

- วิธีที่สองคือการใช้แผ่นแปะจากแผ่นโลหะ

การติดแผ่นใยแก้วและกาวอีพ็อกซี่

อัลกอริทึมสำหรับการปิดผนึกรูในตัวรถโดยใช้ไฟเบอร์กลาสที่มีกาวอีพ็อกซี่นั้นค่อนข้างง่าย

1. เราทำความสะอาดพื้นผิวของแผงตัวถังรอบรู อย่าลืมรักษาพื้นผิวที่ทำความสะอาดด้วยตัวแปลงสนิม
2. เราตัดไฟเบอร์กลาสอย่างน้อยสามแผ่นที่มีขนาดเกินขนาดของรูในร่างกายทุกด้านอย่างน้อย 20-30 มม. ในกรณีนี้ แผ่นแรกใหญ่กว่า 20-30 มม. แผ่นที่สองใหญ่กว่า 30-40 มม. และแผ่นที่สามใหญ่กว่า 50-60 มม.
3. จำเป็นต้องชุบแผ่นแปะแต่ละแผ่นด้วยกาวอีพ็อกซี่ ซึ่งจะไม่เพียงแต่จะติดกาวเข้าด้วยกันเท่านั้น แต่ยังป้องกันไม่ให้ความชื้นซึมเข้าจากภายนอกอีกด้วย นอกจากนี้ยังช่วยหลีกเลี่ยงในอนาคตฟองใต้สีในสถานที่ของแพทช์ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการดูดความชื้นของวัสดุ กาวอีพ็อกซี่ระดับการดูดความชื้น
4. รูถูกปิดผนึกที่ด้านหลังของแผงตัวถัง - จากด้านในของตัวเครื่อง ชั้นของไฟเบอร์กลาสในกาวอีพ็อกซี่ติดกาวสลับกัน ในกรณีนี้ คุณควรรอให้ชั้นล่างของแผ่นแปะแห้งก่อนที่จะติดชั้นบนสุด
5. มาจาก ด้านนอกแผงตัวถังทำความสะอาดพื้นผิวส่วนที่มองเห็นของไฟเบอร์กลาส หลังจากนั้นชั้นของสีโป๊วจะถูกนำไปใช้จากนั้นแผงร่างกายทั้งหมดจะถูกถูและทาสีด้วยสารเคลือบเงา

การติดแผ่นโลหะเข้ากับรูในตัวรถ

วิธีที่สองในการปิดรูในตัวรถนั้นน่าเชื่อถือกว่า อัลกอริทึมของมันถูกแสดงในตารางด้านล่าง

มักเกิดขึ้นก่อนทาสีรถใช้แล้ว เราพบว่ามีรูทะลุเกิดขึ้นจากการกัดกร่อน สิ่งที่สามารถทำได้ในกรณีนี้ถ้าคุณออกจากหัวข้อของการซ่อมแซมร่างกายอย่างมืออาชีพและค่าใช้จ่ายสูง เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมรูด้วยตัวเอง และถ้าเป็นเช่นนั้น จะทำอย่างไร? ทั้งหมดนี้จะกล่าวถึงด้านล่าง

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

แน่นอนว่าความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมร่างกายนั้นสัมพันธ์กับระดับความเสียหายของรถ ตัวอย่างเช่น หากเห็นรูทะลุในที่เดียว และทั้งตัวหรือส่วนไม่เน่าเปื่อย คุณสามารถดำเนินการต่อไป การกำจัดตัวเอง. กล่าวอีกนัยหนึ่งหากพบปัญหาบางส่วนและไม่ใช่ชุดของข้อบกพร่อง สามารถทำได้ 100% โดยไม่มีผู้เชี่ยวชาญ

บันทึก. นอกจากนี้สิ่งสำคัญคือต้องกำจัด ผ่านรูด้วยมือของคุณเองก็ต่อเมื่อไม่ใหญ่เกินไป มิฉะนั้นคุณจะต้องสั่งบริการอย่างมืออาชีพ

อุดรูในร่างกายด้วยผงสำหรับอุดรู

ตามกฎแล้วหลุมส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ด้านล่างของรถ และในกรณีนี้ ทุกอย่างรอบๆ ได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึง ใช้เครื่องสำอางอัตโนมัติ (สารกันสนิม) และชุดอื่นๆ มากมาย จำเป็นต้องมีการขจัดคราบไขมันและไพรเมอร์

เทคโนโลยีของการใช้สีโป๊วโดยตรงโดยไม่ต้องใช้แผ่นแปะ เกี่ยวข้องกับการใช้จากด้านหลังของพื้นที่ซับใน ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุการตรึงองค์ประกอบสูงสุดอย่างเป็นสาระสำคัญ คุณสามารถใช้ตาข่ายโลหะแทนซับในได้ มีขายในร้านค้าด้วย คุณสามารถทำเองได้ ฯลฯ

ผงสำหรับอุดรูจะต้องกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวเพื่อเติมเต็มพื้นที่ทั้งหมดของรู หลังจากที่สารละลายแห้งแล้ว พื้นที่จะถูกเติมด้วยสารเติมอัตโนมัติ หลังจากการอบแห้งให้ทาสีและใส่ฟิล์มป้องกัน

ตัวเลือกสำหรับการกำจัดรูทะลุในร่างกายนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้ เนื่องจากในที่สุดแล้ว ผงสำหรับอุดรูจะเริ่มปล่อยความชื้นและยุบตัว วิธีนี้เป็นวิธีที่ยอมรับได้มากที่สุดหากจำเป็นต้องฟื้นฟูอย่างเร่งด่วน และไม่มีทางเลือกอื่น

อัลกอริธึมสำหรับกระบวนการกำจัดรูทะลุโดยใช้แผ่นปะแก้ด้วยหัวแร้ง

นี่คือสิ่งที่ต้องทำ:

• ในการเริ่มต้น ขอแนะนำให้ทำความสะอาดสถานที่ที่กัดกร่อนจากสนิมอย่างทั่วถึง คุณสามารถใช้หัวฉีดและสว่าน (รวมถึงเครื่องมืออีกชุดหนึ่งด้วย)
• แพทช์ถูกตัดจากแผ่นโลหะ อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้กระป๋องสารเคมีในรถยนต์ เป็นต้น

แผ่นปะควรปิดรูบนองค์ประกอบของโครงกระดูกรถอย่างสมบูรณ์

• กำลังเตรียมหัวแร้งอันทรงพลังซึ่งวางแผ่นแปะไว้

• ตอนนี้คุณต้องรีดขอบของแผ่นปะ

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับขอบของรูที่จะวางแผ่นแปะไว้

• ชิ้นส่วนของโลหะถูกบัดกรีด้วยตะเข็บต่อเนื่อง
• มีการตรวจสอบโดยการวัดว่าแผ่นแปะยื่นออกมาเหนือพื้นผิวของร่างกายด้วยฟองสบู่หรือไม่

คุณสามารถวินิจฉัยส่วนที่ยื่นออกมาโดยใช้ไม้บรรทัดที่ยืดหยุ่นได้

• ส่วนที่ยื่นออกมา (หากพบ) จมลงด้วยการทุบเบาๆ

หลังจากที่แพทช์ปิดภาคเรียนแล้ว จะเกิดการจุ่มเล็กน้อย มันจะต้องปรับระดับโดยใช้สีโป๊ว เราต้องไม่ลืมว่าความหนาของชั้นสีโป๊วไม่ควรเกิน 2-3 มม. มิฉะนั้น หลังจากการอบแห้ง ชั้นจะแตกง่าย.

• ก่อนทำการฉาบพื้นผิวจะถูกเตรียมอย่างเหมาะสม: สนิมจะถูกปัดออกด้วยแปรงโลหะแล้วจึงทำการขัด

มันจะดีกว่าถ้าใช้กระดาษทรายที่ 120 เราต้องไม่ลืมว่าพื้นที่ปูควรจะใหญ่กว่าพื้นที่สีโป๊วโดยตรง

• ความเสี่ยงจากการเสียดสีถูกนำไปใช้กับพื้นผิว สิ่งนี้ทำเพื่อให้สีโป๊วมีบางสิ่งที่จะยึดไว้
• ตอนนี้จำเป็นต้องประมวลผลโซนทั้งหมดหลังจากขัดด้วยน้ำยาขจัดคราบไขมัน
• พื้นผิวควรลงสีพื้นก่อน ซึ่งทำได้ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงหลังจากการขัด เนื่องจากโลหะที่ทำความสะอาดแล้วโดยไม่ต้องทาสีจะผ่านกระบวนการออกซิเดชันอย่างรวดเร็ว

ชั้นแรกจะดีกว่าถ้าใช้ไพรเมอร์ฟอสเฟต ไพรเมอร์ชนิดนี้มีองค์ประกอบ 2 ส่วน เจือจางด้วยน้ำได้ง่าย

ความสนใจ. ห้ามมิให้ผสมพันธุ์ไพรเมอร์ฟอสเฟตในภาชนะโลหะ ความจริงก็คือฟอสเฟตมีแนวโน้มที่จะทำปฏิกิริยากับธาตุเหล็ก และนั่นก็ไม่ดี ควรใช้ภาชนะแก้วหรือพลาสติก

หากคุณไม่พบไพรเมอร์ฟอสเฟต ไพรเมอร์สเปรย์ KSL ในกระป๋องก็เป็นตัวเลือกเช่นกัน

ทันทีที่ผ่านไป 10-15 นาทีหลังจากใช้ไพรเมอร์ตัวแรก จำเป็นต้องดำเนินการรักษาพื้นผิวด้วยอะคริลิก ประเภทนี้ดินถูกทาไปแล้วใน 2-3 ชั้น ช่วงเวลาระหว่างชั้นจะคงอยู่ประมาณห้านาที

บันทึก. อีกครั้ง ไพรเมอร์อะคริลิกสามารถแทนที่องค์ประกอบของสเปรย์ AER ได้สำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีคอมเพรสเซอร์

อะคริลิกจะแห้งสนิทภายใน 3-4 ชั่วโมง หากสามารถใช้การทำความร้อนแบบ INFR ได้ ระยะเวลาการอบแห้งจะลดลงอย่างมาก

มันยังคงเป็นสีโป๊วพื้นผิวแล้วทรายและไพรม์

วิธีการปิดผนึกรูทะลุด้วยแผ่นปะติดถือเป็นเหตุผลที่สุดด้วยเหตุผลหลายประการ

1. แผ่นแปะบัดกรีมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแค่สีโป๊วไฟเบอร์กลาส
2. แพทช์ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้มากขึ้น
3. คุณสามารถปิดรูได้เกือบทุกขนาด (ยกเว้นรูที่มีขนาดใหญ่เกินไป เมื่อเฉพาะบริการของผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่เกี่ยวข้อง)
4. ความเรียบง่ายของเทคโนโลยี แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถรับมือกับงานได้

วิดีโอวิธีปิดรูทะลุ

การแก้ไขปัญหาอื่นๆ

เมื่อเร็ว ๆ นี้สามารถปิดรูด้วยวิธีอื่นได้ หนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับการทำงานกับไฟเบอร์กลาส

คำแนะนำ:

• พื้นผิวของร่างกายยังได้รับการทำความสะอาดและขจัดไขมันดังเช่นในสองกรณีที่อธิบายไว้ข้างต้น
• โอเวอร์เลย์ถูกตัดออกจากไฟเบอร์กลาสขนาดที่ควรจะเป็น ขนาดเพิ่มเติมรู 2 ซม.
• โซนถูกพรีไพรม์องค์ประกอบจะได้รับเวลาในการชุบแข็ง
• การซ้อนทับถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่แห้งสนิท
• แผ่นปิดไฟเบอร์กลาสได้รับการแก้ไขโดยใช้องค์ประกอบกาวเรซิน

ขั้นแรกให้ติดกาวซ้อนทับหนึ่งอัน จากนั้นอันที่สองที่สามและอื่น ๆ ขอแนะนำให้ใส่ซับในด้านหลังอีกครั้ง

หลังจากที่กาวแห้ง ผิวกายจะได้รับการบำบัดและทาสี

อย่างที่คุณเห็น รูบนตัวรถที่เกิดจากการกัดกร่อนนั้นง่ายต่อการแก้ไขด้วยมือของคุณเอง ตัวอย่างภาพประกอบคุณสามารถดูวิดีโอและภาพถ่าย

การจัดรถของคุณให้เป็นระเบียบ บางครั้งคุณต้องพบปัญหาที่ไม่พึงประสงค์ - รูทะลุที่ด้านล่างของตัวรถ เจ้าของรถบางคนหันไปขอความช่วยเหลือจากบริการรถทันที ในขณะที่คนอื่นๆ พยายามปิดรูด้วยตนเอง ในกรณีที่สอง คุณมีโอกาสที่จะประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย และยังสามารถเชี่ยวชาญเทคนิคการซ่อมรถยนต์แบบใหม่ ซึ่งมีประโยชน์และมีความเกี่ยวข้องอยู่เสมอ

หลายคนไม่มีเครื่องมือและอุปกรณ์ซ่อมแซมและก่อสร้างจำนวนมาก ดังนั้นเจ้าของรถทุกคนจึงไม่มีเครื่องเชื่อมในโรงรถหรือในอู่ซ่อมรถ อันที่จริงแล้วถ้ารูในร่างกายไม่ใหญ่กว่ากล่องไม้ขีดก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมมันเองโดยไม่ต้องเชื่อม มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้:

• ปิดรูด้วยผงสำหรับอุดรู;
• ประสานแผ่นโลหะ
• ปิดผนึกด้วยอีพ็อกซี่
• ใช้ไฟเบอร์กลาสและกาว
• ติดตั้งข้อต่อหมุดย้ำ;
• ใช้แผ่นโลหะอาบสังกะสี

อุดรูด้วยสีโป๊ว

ในพื้นที่ของรูที่ด้านล่างควรถอดสารเคลือบที่เสียหายออกนั่นคือชั้นสีเก่าและควรทำความสะอาดและแปรรูปโลหะ ยาพิเศษ- ตัวแปลงสนิม จากนั้นพื้นผิวการทำงานจะลดลงและลงสีพื้น ถัดไปเตรียมสารละลายสำหรับอุดรูที่มีความสม่ำเสมอเป็นเนื้อเดียวกัน เพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้น ไฟเบอร์กลาสจะถูกเพิ่มเข้าไป (ส่วนใหญ่มักจะมีองค์ประกอบขนาดใหญ่) จากนั้นองค์ประกอบจะถูกนำไปใช้กับพื้นที่ที่เสียหายอย่างระมัดระวัง บางทีนี่อาจเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของงาน จำเป็นต้องปิดรูทั้งหมด รอยแตก และรอยแตกเล็กๆ ที่อาจเกิดขึ้นรอบๆ การใช้สารละลายควรเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน เพื่อให้แต่ละชั้นใหม่แห้ง

เพื่อให้เกิดการยึดเกาะสูงสุดของสีโป๊วบนพื้นที่ที่เสียหาย on ด้านหลังใช้ซับใน ไม่อนุญาตให้สารละลายแพร่กระจาย แต่เพื่อดำเนินการในพื้นที่ที่ต้องการซ่อมแซม หากรูที่ด้านล่างของรถมีขนาดใหญ่พอ วิธีการซ่อมแซมนี้สามารถใช้กับส่วนประกอบเสริมได้ แทนที่จะเป็นซับในจะมีการติดตั้งตาข่ายโลหะในบริเวณที่เสียหาย ดังนั้นสีโป๊วจึงกระจายไปทั่วพื้นที่ทั้งหมด หลังจากที่สารละลายแห้งสนิทแล้ว บริเวณนี้จะได้รับการฉาบด้วยสีโป๊วรถยนต์ จากนั้นทาสีบริเวณที่เสียหายและใช้ฟิล์มป้องกัน

วิธีการปิดผนึกรูในรถยนต์เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด แต่ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้เพราะสีโป๊วช่วยให้ความชื้นผ่านและสามารถยุบตัวได้เมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ หลุมจะได้รับการบำบัดด้วยวิธีแก้ปัญหาเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน และไม่มีทางเลือกอื่น

บัดกรีแผ่นโลหะ

บัดกรี ธาตุโลหะเข้าไปในพื้นที่ที่เสียหาย - นี่เป็นวิธีปิดรูที่ด้านล่างหรือส่วนอื่น ๆ ของรถเมื่อคุณปิดรูเล็กๆ ได้ ในการซ่อมเครื่องโดยใช้เทคโนโลยีนี้ คุณต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• แผ่นโลหะ
• หัวแร้งทรงพลัง
• ฟลักซ์หรือตัวแปลงสนิม
• สีโป๊ว;
• ไพรเมอร์

ดังนั้นสำหรับการเริ่มต้น พื้นที่ที่จะซ่อมแซมจะถูกทำความสะอาด สี สนิม และสิ่งสกปรกจะถูกลบออก ถัดไป จะได้รับการบำบัดด้วยฟลักซ์และลดไขมัน จากนั้นทำการวัดและตัดชิ้นส่วนโลหะของรูปร่างที่ต้องการออก องค์ประกอบดังกล่าวจะปิดรูอย่างสมบูรณ์และขอบจะทับซ้อนกัน เมื่อชิ้นส่วนของแผ่นปะติดพร้อมแล้ว ก็ต่อด้วยหัวแร้ง ขอบของแผ่นแปะจะถูกบำบัดด้วยฟลักซ์ ในที่สุดมันก็คุ้มค่าที่จะรักษาพื้นที่ด้วยสีโป๊วและลงสีพื้น เมื่อพื้นผิวแห้ง ทาสีและชั้นป้องกัน

วิธีการปิดผนึกรูที่ด้านล่างของรถนี้เป็นที่นิยมมากที่สุด ผู้เชี่ยวชาญทราบถึงความทนทานของแผ่นแปะบัดกรี เนื่องจากการเชื่อมต่อค่อนข้างน่าเชื่อถือนอกจากนี้ วิธีนี้สามารถปิดรูขนาดใดก็ได้ โดยทั่วไปแล้ว การบัดกรีแผ่นปะแก้นั้นง่ายพอสำหรับมือใหม่ที่ไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมรถมากนัก

การใช้ไฟเบอร์กลาสและกาว

สำหรับความเสียหายปานกลางมักใช้วิธีการปิดผนึกรูด้วยไฟเบอร์กลาส เมื่อพื้นที่นี้ได้รับการประมวลผลและทำความสะอาดชั้นของสีและสนิม จำเป็นต้องตัดแผ่นใยแก้วหลายชั้นขนาดเท่ากับรูบวก 2 เซนติเมตร บริเวณนี้ควรเตรียมสีไว้ล่วงหน้าและปล่อยให้แห้ง

โอเวอร์เลย์ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่แห้งและยึดด้วยส่วนผสม (โพลีเอสเตอร์หรืออีพอกซีเรซิน + กาว) มีการแนบ "รายละเอียด" ถัดไปและแก้ไขด้วย ดังนั้นชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาสทั้งหมดจึงติดกาวโดยวางตัวต่อตัว เพื่อไม่ให้ย้อยและไม่เสียรูปควรวางซับใน เมื่อเรซินที่มีกาวแห้ง คุณต้องดำเนินการพื้นที่ทำงานและทาสี

การติดตั้งข้อต่อชุบสังกะสีและโลดโผน

การเจาะรูที่ด้านล่างของรถด้วยโลหะชุบสังกะสีเป็นเรื่องปกติธรรมดา วัสดุหลักที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้คือแผ่นเหล็ก ก่อนการติดตั้งควรยึดด้วยสกรูเกลียวปล่อยและหล่อลื่นด้วยสีเหลืองอ่อน ทางที่ดีควรใช้ส่วนผสมบิทูมินัสป้องกันเสียงรบกวน จากนั้นวางสังกะสีและขันด้วยสว่าน จากนั้นคุณต้องประมวลผลพื้นที่ โดยวิธีพิเศษปรับระดับพื้นผิวทั้งหมด เมื่อทุกอย่างแห้งและโครงสร้างได้รับการแก้ไขก็ควรทาสีด้วย

การทำงานของรถจริง สภาพถนนกระตุ้นการพัฒนาจุดโฟกัสของการกัดกร่อนในร่างกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ การผลิตในประเทศและรถต่างประเทศราคาไม่แพง โลหะเริ่มเกิดสนิมสีจะฟู ผ่านรู. ในขณะเดียวกัน, ซ่อมแซมร่างกายที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมค่อนข้างแพง ดังนั้นการซ่อมแซม รถเก่าในการบริการรถยนต์นั้นไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ คุณสามารถซ่อมแซมรูเล็ก ๆ ได้เองที่บ้าน ปริมาณการลงทุนทางการเงินในกรณีนี้จะน้อยที่สุด การซ่อมแซมภายใต้การพิจารณาสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนตามเงื่อนไข

ขั้นตอนการเตรียมพื้นผิว

จุดเริ่มต้นของงานประกอบด้วยการเตรียมพื้นผิวคุณภาพสูง ในเวลาเดียวกัน สนิมหลวมและสีเก่าจะถูกทำความสะอาดอย่างคร่าวๆ ด้วยแปรงโลหะ หลังจากนั้นจะมีการประเมินพื้นที่ที่เสียหาย เป็นที่น่าสังเกตว่าโลหะไม่เคยเน่าเปื่อยในพื้นที่อย่างเคร่งครัด รอบรูที่มีอยู่จะมีโลหะบางจำนวนหนึ่งอยู่เสมอ ซึ่งจำเป็นต้องถอดออกด้วย ขอบเขตของโซนนี้ถูกกำหนดโดยการกดอย่างแรง หากโลหะงอและงอภายใต้แรงกดของมือ จะต้องถอดออก คุณสามารถตัดส่วนของโลหะที่บางออกได้โดยใช้ "เครื่องบด" ที่มีจานตัด
หลังจากที่เอาโลหะที่เป็นสนิมออกแล้ว ขอบของพื้นที่ที่ผ่านการบำบัดแล้วจะถูกทำความสะอาดและปรับระดับด้วยกระดาษทรายหรือ "เครื่องบด" เดียวกัน แต่ใช้จานเจียร โลหะรอบขอบรูควรสะอาดและเป็นมันเงา ในกรณีที่ไม่สามารถทำความสะอาดขอบของรูจากสนิมได้อย่างสมบูรณ์ (ยังมีฟันผุเล็กๆ อยู่) โลหะจะได้รับการบำบัดด้วยตัวแปลงสนิมที่เป็นกรด ในการทำเช่นนี้องค์ประกอบจะถูกนำไปใช้กับบริเวณที่เกิดการกัดกร่อนโดยให้เวลาสำหรับปฏิกิริยาที่จะดำเนินการ (15 - 30 นาที) หลังจากนั้นตัวแปลงจะถูกชะล้างออกด้วยน้ำปริมาณมากบริเวณที่บำบัดจะถูกเช็ดและทำให้แห้ง .
งานเพิ่มเติมต้องทำทันทีหลังจากการประมวลผลครั้งแรก ความล่าช้าหลายวันในกรณีส่วนใหญ่นำไปสู่การปรากฏตัวของจุดโฟกัสใหม่ของการกัดกร่อน ซึ่งจะต้องได้รับการประมวลผลอีกครั้ง

ขั้นตอนการซ่อมโดยตรง

คุณสามารถอุดรูที่มีอยู่ได้ วิธีทางที่แตกต่าง, ทางเลือกขึ้นอยู่กับระดับของโหลดของส่วนประกอบของร่างกายที่ซ่อมแซม, ขนาดของรูและการมีอยู่ เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุ

ซ่อมโดยการเติมรู

วิธีที่ง่ายที่สุดที่จะทำคือวิธีการปิดรูด้วยอีพ็อกซี่หรือสีโป๊วไฟเบอร์กลาส วิธีการซ่อมแซมนี้เหมาะสำหรับรูเล็กๆ ในบริเวณที่ไม่เด่นของร่างกายซึ่งไม่ได้สัมผัสกับปัจจัยทางถนนมากเกินไป ก่อนการประมวลผลขอบของรูจะถูกถูด้วยกระดาษทรายสร้าง รอยขีดข่วนเล็ก ๆ(เสี่ยง) และล้างไขมันด้วยน้ำมันเบนซิน แอลกอฮอล์ หรืออะซิโตน หลังจากนั้นหลุมจะถูกปกคลุมด้วยองค์ประกอบที่เลือกอย่างคร่าว ๆ เติมช่องภายในถ้าเป็นไปได้ ในกรณีนี้ จะดีกว่าถ้ารูไม่เต็ม ระดับของสารตัวเติมควรอยู่ต่ำกว่าระดับพื้นผิวหลักสองสามมิลลิเมตร
หลังจากที่สีโป๊วไฟเบอร์กลาสแห้งแล้ว รูที่เหลือจะเติมด้วยสีโป๊วอเนกประสงค์หรือสีโป๊วตกแต่งสำเร็จ หลังจากที่แห้งพื้นผิวจะถูกขัดเงาโดยเปรียบเทียบระดับของพื้นผิวหลักกับระดับของวัสดุซ่อมแซม ในกรณีนี้การเจียรจะดำเนินการด้วยกระดาษทรายละเอียดโดยใช้ไม้บด ผลของการเจียรควรเป็นแบบที่บุคคลเมื่อใช้มือของเขาเหนือสถานที่ซ่อมจะไม่รู้สึกถึงความขุ่นเคือง
เพื่อความสวยงาม สถานที่ซ่อมสามารถปิดผนึกด้วยภาพตกแต่งหรือลงสีพื้นและย้อมสี อย่างไรก็ตามจะไม่สามารถซ่อนสถานที่แทรกแซงที่บ้านได้อย่างสมบูรณ์ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องทาสีองค์ประกอบของร่างกายใหม่หรือหันไปใช้ ขั้นตอนที่ซับซ้อนย้อมสีบริเวณที่เสียหายด้วย "จุด"

ซ่อมแซมโดยการปิดรูด้วยโลหะ

วิธีการซ่อมแซมนี้ค่อนข้างซับซ้อนและต้องใช้เครื่องมือบางอย่าง อย่างไรก็ตาม รูสามารถซ่อมแซมได้ด้วยวิธีนี้ ซึ่งไม่สามารถหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาสได้เนื่องจากมีขนาดใหญ่
ในการทำงานวัดหลุม หลังจากนั้นแผ่นโลหะจะถูกตัดออกจากชิ้นส่วนโลหะแยกต่างหากโดยปิดรูประมาณ 1 - 2 เซนติเมตรแล้วขยายไปยังพื้นที่ของโลหะที่แข็งแรง แพทช์ถูกปรับรูปร่าง ขอบถูกจัดตำแหน่งและทำความสะอาด จากเสี้ยนคม หลังจากนั้นเจาะรูตามขอบของแผ่นปะซึ่งระยะห่างระหว่างควรประมาณหนึ่งเซนติเมตร
ก่อนติดตั้งแผ่นแปะ บริเวณที่ซ่อมแซมจะได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนและสารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณยังสามารถประมวลผลด้านล่างของแพตช์ได้ เม็ดมีดที่ประมวลผลถูกกดไปที่ไซต์การติดตั้ง แก้ไขแล้ว หลังจากนั้นจะยึดด้วยสกรูโลหะผ่านรูที่เจาะไว้ล่วงหน้า ในกรณีนี้ ความแข็งแรงในการตรึงจะเพียงพอสำหรับองค์ประกอบที่ไม่ได้รับแรงมาก และการเคลือบหลุมร่องฟันจะป้องกันไม่ให้ความชื้นซึมผ่านช่องว่าง
หลังจากที่แพทช์ได้รับการแก้ไขแล้ว หัวที่ยื่นออกมาของสกรูจะถูกบดด้วยเครื่องบดจนเกือบหมด อย่างไรก็ตาม ความหนาของฝาครอบไม่ควรต่ำกว่า 0.4 - 0.5 มม. มิฉะนั้น แพตช์จะหลุดออกจากเมาท์ แพทช์ตัวเองและพื้นที่ที่อยู่ติดกันนั้นลึกด้วยค้อนหลังจากนั้นพื้นที่ซ่อมแซมจะถูกฉาบและย้อมสี

ซ่อมโดยการเชื่อมเป็นรู

วิธีนี้เป็นวิธีที่ถูกต้องที่สุดในรายการทั้งหมด ในกรณีนี้ แพทช์ไม่ได้ยึดด้วยสกรูยึดตัวเอง แต่ใช้การเชื่อม สามารถทำได้โดยจุดผ่านรูที่เจาะ ในกรณีนี้การยึดจะทนทานและมองไม่เห็นมากกว่า หลังจากการเชื่อมเสร็จสิ้น แพทช์ก็จมลงและฉาบด้วย
สำหรับการเชื่อมบนรถยนต์ ควรใช้การเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติ การทำงานของอินเวอร์เตอร์อาร์คก็เป็นไปได้เช่นกัน แต่การเชื่อมจะหยาบกว่า นอกจากนี้บาง โลหะยานยนต์เพียงแค่เผาไหม้ภายใต้อิทธิพลของอิเล็กโทรด

จบงาน

ก่อนทำการฉาบ จำเป็นต้องใช้ชั้นของไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนหรือยางบิทูเมนสีเหลืองอ่อนบนแผ่นปะติดถาวร ใช้สีโป๊วหลังจากที่แห้งสนิทและแปรรูปด้วยกระดาษทรายโดยมีความเสี่ยง สำหรับสีโป๊ว สามารถใช้สีโป๊วอเนกประสงค์หรือสีโป๊วพิเศษได้หลายประเภท หลังจากที่องค์ประกอบที่ใช้แห้งแล้ว พื้นที่จะได้รับการขัดเงา ในขณะที่ได้การจับคู่ที่สมบูรณ์แบบระหว่างพื้นผิวหลักและพื้นผิวการซ่อมแซม
ก่อนที่จะสัมผัสพื้นที่นั้นจะถูกขจัดออกและทาไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนอีกชั้นหนึ่ง หลังจากที่แห้งแล้วจะมีการย้อมสีหลายชั้น สีเมทัลลิกจะต้องเคลือบทับด้วยแล็กเกอร์ใส จนกว่าสีจะแห้งสนิท 15 - 20 นาทีหลังจากทาชั้นสุดท้าย
เพื่อให้พื้นที่ซ่อมแซมมองเห็นได้น้อยลง ให้ทาสีโดยไม่ใช้เทปกาว เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มีเส้นขอบที่ชัดเจนของพื้นที่ที่ทาสี ทำให้การเปลี่ยนแปลงราบรื่นขึ้น จำเป็นต้องปิดผนึกเฉพาะบริเวณที่ไม่ต้องการทาสี (แว่นตา ลูกบิดประตู,ไฟหน้า,ชุดโครเมียม).

การเลือกใช้สีเป็นหัวข้อใหญ่ ซึ่งไม่สามารถครอบคลุมในรูปแบบของส่วนใดส่วนหนึ่งของบทความนี้ได้ อย่างไรก็ตาม ต่อไปนี้คือเคล็ดลับบางส่วนที่เกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับการจัดกิจกรรมนี้ด้วยตนเอง
1. ค่าใช้จ่ายในการจับคู่และสร้างสีที่ตรงกับสีของรถนั้นค่อนข้างสูง ในการประชุมเชิงปฏิบัติการต่าง ๆ มันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 3 ถึง 5 - 6,000 รูเบิลต่อกิโลกรัม อย่างไรก็ตาม ในการซ่อมรถเก่า ไม่จำเป็นต้องย้อมสีรถด้วยสีเดียวกันทุกประการ ในกรณีส่วนใหญ่ การนำถังแก๊สออก (เฉพาะส่วนที่ทาสีแล้วซึ่งใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งนาทีในการถอด) ออกจากถังแก๊สแล้วนำไปที่ร้านก็เพียงพอแล้ว ผู้ขายจะหยิบสีขึ้นมาได้อย่างง่ายดายด้วยความช่วยเหลือของแผ่นสีพิเศษ สีนี้จะมีความแตกต่างเล็กน้อยจากสีดั้งเดิมของรถ โดยจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนหากไม่มีการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด
2. ในการเลือกสี คุณไม่ควรนำชิ้นส่วนที่ทาสีพลาสติกติดตัวไปที่ร้าน เนื่องจากลักษณะเฉพาะของวัสดุ สีที่ทาจึงค่อนข้างแตกต่างจากสีบนชิ้นส่วนโลหะของตัวเครื่อง
3. ควรใช้สีสเปรย์

มันเกิดขึ้นที่ก่อนที่จะทาสีรถ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเจอปัญหาที่ไม่พึงประสงค์เช่นเดียวกัน หลังจากลบหลายเลเยอร์แล้ว พวกมันจะปรากฏขึ้นก่อนพวกมัน ผ่านรูที่ด้านหลังของรถ แน่นอนว่าพวกคุณหลายคนจะไปหานักเพาะกายในทันทีซึ่งจะช่วยซ่อมแซม "หลุม" โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

อย่างไรก็ตาม มีตัวเลือกอื่นๆ ตัวอย่างเช่นลองทำสิ่งนี้ด้วยมือของคุณเอง? ฉันเสนอให้เลือกตัวเลือกที่สองและพยายามซ่อมแซมรูพิเศษ แน่นอนว่าถ้าเรากำลังพูดถึงหลุมขนาดใหญ่ แน่นอนว่าควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า แต่ถ้ารูในร่างกายไม่ใหญ่กว่ากล่องไม้ขีดเช่นในกรณีของฉันก็ควรพยายามแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้สองวิธี

วิธีแรก

ในตัวเลือกแรกทุกอย่างค่อนข้างง่าย แต่มีข้อเสียอยู่บ้าง หลักการของมันคือการปิด "รู" ด้วยสีโป๊วด้วยการเติมไฟเบอร์กลาส วิธีนี้ค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว แต่ไม่สามารถแก้ปัญหาได้นาน เนื่องจากน้ำไม่ช้าก็เร็วจะช่วยให้ก้นเริ่มเกิดฟองภายใต้สารเคลือบใหม่ ดังนั้นฉันแนะนำให้คุณใช้วิธีที่สอง

วิธีที่สอง

ตัวเลือกที่สองขึ้นอยู่กับการปิดผนึกรูด้วยแผ่นโลหะ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องตัดชิ้นส่วนที่จำเป็นออกจากโลหะใด ๆ ในขณะที่ต้องปิดรูให้สนิท หลังจากนั้น คุณต้องประสานแพทช์นี้ด้วยหัวแร้งและฟลักซ์ที่ทรงพลัง

ก่อนที่คุณจะเริ่มบัดกรี คุณควรฉายรังสีที่ขอบทั้งหมดของแผ่นแปะ หลังจากการบัดกรี อย่าลืมล้างบริเวณที่บำบัดด้วยฟลักซ์ทั้งหมด คุณควรฉายรังสีพื้นผิวด้วยซึ่งคุณจะประสานแผ่นแปะ

หลังจากบัดกรีแล้ว ให้ตรวจดูว่าแผ่นแปะยื่นออกมามากเกินไปหรือไม่ หากยังยื่นออกมา คุณจะต้องใช้ค้อนเป่าด้วยแสงที่แม่นยำสักสองสามครั้งจนกว่าแผ่นแปะจะเรียบเสมอกับพื้นผิวและต่ำกว่าเล็กน้อย หลังจากการจุ่มขนาดเล็กขึ้น ขั้นแรกถือว่าเสร็จสิ้น บุ๋มจะถูกปรับระดับด้วยสีโป๊ว

เมื่อใช้สีโป๊ว จำไว้ว่าความหนาไม่ควรเกิน 3 mm

หลังจากปิดผนึกแล้วจำเป็นต้องเริ่มเตรียมพื้นผิวสำหรับสีโป๊ว ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้กระดาษอย่าง Mirka หรือ 3M ที่มีขนาดการขัดประมาณ 120

เพื่อให้สีโป๊วทำงานได้ดี จำเป็นต้องใช้ความเสี่ยงในการติดกาวในลักษณะเป็นวงกลม ในตอนท้าย งานเตรียมการนำผ้าชุบน้ำหมาด ๆ ชุบ White Spirit แล้วทำความสะอาดพื้นผิวทรายทั้งหมดจากสิ่งสกปรก ฝุ่น และไขมัน

เราสำคัญ

ขั้นตอนต่อไปอย่างที่คุณทราบจะเป็นไพรเมอร์ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าพื้นผิวโลหะมีการออกซิไดซ์สูงและเป็นสนิม ดังนั้นพยายามทาไพรเมอร์ลงบนพื้นผิวโดยเร็วที่สุด ฉันแนะนำให้คุณใช้ไพรเมอร์สองประเภทสำหรับสิ่งนี้: อะคริลิกสององค์ประกอบและฟอสเฟต ควรใช้ชั้นฟอสเฟตในชั้นบาง ๆ โดยตรงกับโลหะ โปรดทราบว่าคุณต้องทำสิ่งนี้ในครั้งเดียว มันแห้งเร็วมาก หลังจากนั้นในชั้นแรกที่แห้งแล้วให้ใช้อะครีลิคสององค์ประกอบต่อไป ต้องใช้ชั้นนี้ซึ่งแตกต่างจากชั้นฟอสเฟต 2-3 ครั้งโดยมีช่วงเวลา 5-10 นาที

บ้าน » เบรค » วิธีแก้ไขรูในตัวรถด้วยมือของคุณเอง: สามวิธีในการแก้ไขโดยใช้ชุดวัสดุและเครื่องมือต่าง ๆ - วิธีซ่อมแซม VAZ วิธีซ่อมแซมรูบนตัวรถโดยไม่ต้องเชื่อม วิธีกำจัดความเสียหายร้ายแรงต่อ