ผู้ผลิตรถยนต์มุ่งมั่นที่จะรับประกันชีวิตที่ดีของผลิตภัณฑ์โดยรวมตลอดจนองค์ประกอบส่วนบุคคล อย่างไรก็ตาม มีวิธีช่วยผลักดันขีดจำกัดที่กำหนดโดยบริษัทเหล่านี้ ตัวอย่างคือการช่วยชีวิตของ main เครื่องใช้ไฟฟ้าในรถยนต์ ในบทความเราจะแสดงวิธีการคืนค่าแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อให้ใช้งานได้นานขึ้นอีกสองสามเดือนหรือไม่

การซื้อแบตเตอรี่ใหม่ในกรณีนี้ไม่ได้ถูกยกเลิก แต่ถูกเลื่อนออกไปในช่วงเวลานี้เท่านั้น สำหรับการทดลองใช้แบตเตอรี่คุณภาพสูงในขั้นต้น วัสดุที่เกี่ยวข้องที่ช่วย "ฟื้น" หน่วยที่พัฒนาแล้วมีให้สำหรับเจ้าของรถทุกคน

เมื่อแบตเตอรี่ถูกคายประจุจนเต็มบ่อยครั้งและการหยุดทำงานเป็นเวลานานในตำแหน่งนี้ ในระหว่างการทำงานดังกล่าว "โรค" หลักของแบตเตอรี่จะเกิดขึ้น - การเกิดซัลเฟตของเพลต ผลที่ตามมาของกระบวนการนี้คือความจุลดลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเหตุนี้แบตเตอรี่ดังกล่าวจึงไม่สามารถหมุนสตาร์ทขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

ซัลเฟตของแผ่นแบตเตอรี่

คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับการเริ่มต้นของซัลเฟตได้จากหลายสัญญาณ:

• เพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว;
• ความร้อนที่สังเกตได้ของเพลตระหว่างการทำงาน
• บางครั้งอิเล็กโทรไลต์จะเดือด
• ความจุประจุลดลง

สาเหตุของความล้มเหลวอีกประการหนึ่งคือการทำลายแผ่นเปลือกโลกซึ่งนำไปสู่การลัดวงจรระหว่างกัน บางครั้งก็มีการถอดจานออกจากที่ของมันอย่างสมบูรณ์ สาเหตุของความเสียหายนี้อาจเกิดจากแรงดันไฟที่จ่ายมากเกินไปในการชาร์จแบตเตอรี่โดยที่อิเล็กโทรไลต์ในถังขาด

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าการชาร์จที่ไม่เพียงพอและมากเกินไปสามารถนำไปสู่การทำลายล้างได้ แบตเตอรี่รถยนต์.

หลังจาก งานซ่อมด้วยแบตเตอรี่เพื่อชุบชีวิตแบตเตอรี่รถยนต์จำเป็นต้องกำจัดแหล่งที่มาของการทำลายองค์ประกอบไฟฟ้า

ความเสียหายของแบตเตอรี่ภายนอก

ก่อนเริ่มการแก้ไขปัญหา เราจะพิจารณาประเภทของปัญหาและความเป็นไปได้ในการกำจัดปัญหา เนื่องจากเป็นความผิดปกติภายนอก จึงมีการเกิดออกซิเดชันของขั้ว เนื่องจากการเคลือบผิวด้วยชั้นของมาตราส่วน จึงไม่มีการสัมผัสคุณภาพสูงระหว่างพื้นผิวของอิเล็กโทรดแบตเตอรี่กับลวดที่สัมผัสกับอิเล็กโทรด

ด้วยการทำความสะอาดพื้นผิว คุณสามารถคืนค่าวันหยุดสุดสัปดาห์ ลักษณะไฟฟ้าแบตเตอรี่. บางครั้งขั้วถูกปลูกค่อนข้างแน่น ติดกับอิเล็กโทรด ดังนั้นคุณต้องคลายการเชื่อมต่อและตรวจสอบการจับคู่ที่ดี

ได้รับความนิยมเป็นอันดับสอง ปัญหาภายนอกคือความเสียหายต่อกล่องแบตเตอรี่ นี่เป็นเพราะภายนอก ความเสียหายทางกลหรือเพราะ ข้อบกพร่องภายใน. การคืนแบตเตอรี่รถยนต์และการปิดรูทำได้เฉพาะกับแบตเตอรี่ที่ซ่อมบำรุงแล้วเท่านั้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ หน้าสัมผัสจะถูกพับกลับ ถอดแบตเตอรี่ เศษอิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออก และผนังด้านนอกถูกบัดกรีโดยใช้แผ่นพลาสติก คุณสามารถตรวจสอบความหนาแน่นด้วยการกลั่น จากนั้นเทอิเล็กโทรไลต์สดลงในภาชนะเท่านั้น

ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ภายใน

ปัญหาหลักที่ทำให้แบตเตอรี่เสียจากด้านในคือการเคลือบแผ่นด้วยเกลือปฏิกิริยากรดและตะกั่ว ป้องกันการเคลื่อนที่ของอนุภาคที่มีประจุจากอิเล็กโทรดหนึ่งไปยังอีกขั้วหนึ่ง ความต้านทานจะเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ความจุโดยรวมของแบตเตอรี่ลดลง ช่วงแรก ๆ ของกระบวนการดังกล่าวสามารถย้อนกลับได้ แต่ถ้าปฏิกิริยาทำให้เพลตเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ การเริ่มต้นใหม่ของประสิทธิภาพของยูนิตก็เป็นไปไม่ได้

เครื่องวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

บางครั้งอาจหลั่งอนุภาคออกจากเพลต ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นไม่นานนี้ การล้างภายในด้วยน้ำกลั่นจะช่วยได้ เพื่อไม่ให้เคสบวมจากน้ำค้างแข็งเป็นเวลานาน คุณไม่ควรทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในรถ อิเล็กโทรไลต์ที่ขยายตัวเนื่องจากกระบวนการนี้จะทำลายการออกแบบของแบตเตอรี่ซึ่งหลังจาก "ความเครียด" ดังกล่าวไม่สามารถเรียกคืนได้

วิธีการกู้คืนแบตเตอรี่

มาอธิบายวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการกลับมาทำงานได้อีกครั้ง ซึ่งการซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์จะทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

การป้องกันแบตเตอรี่

วิธีใช้งานแบตเตอรี่อย่างถูกวิธี

คุณสามารถชะลอการซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์และยืดอายุการใช้งานได้โดยทำตามกฎง่ายๆ:

• จำเป็นต้องควบคุมความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์อย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อฤดูกาล
• ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งสูงกว่า 20-25 C จำเป็นต้องนำความหนาแน่นไปที่ 1.35-1.4 g / ml
• ในการชาร์จแบตเตอรี่จะใช้ความแรงของกระแสไฟซึ่งน้อยกว่าค่าตัวเลขของความจุ 10 เท่า

หากรถสามารถอยู่ในที่จอดรถเปิดโล่งในช่วงที่มีอากาศหนาวตั้งแต่ -25 C แนะนำให้คลุมไว้หรือนำติดตัวไปด้วยเพื่อที่อิเล็กโทรไลต์ที่แช่แข็งจะไม่ปิดการทำงานของเครื่อง

วิธีคืนค่าแบตเตอรี่รถยนต์? คำถามนี้เกิดขึ้นไม่เฉพาะสำหรับผู้เริ่มต้นเท่านั้น แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ด้วย ท้ายที่สุดแล้ว ประสิทธิภาพของยานพาหนะ ความเร็วในการเปิดตัวนั้นขึ้นอยู่กับว่ามันทำงานได้ดีเพียงใด

ก่อนที่คุณจะซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมือของคุณเองจะมีการศึกษาสาเหตุของการเสีย

ความจุหายไปด้วยเหตุผลหลายประการ:

• การก่อตัวของตะกั่วซัลเฟต ข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นตลอดเวลา ความเสียหายของแบตเตอรี่สามารถกำหนดได้โดยการสูญเสียประจุ
• ความล้มเหลวของธนาคารซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแหล่งพลังงาน มันเกิดขึ้นเนื่องจากการลัดวงจรที่เกิดขึ้นระหว่างแผ่นตะกั่ว ด้วยการใช้งานในภายหลังองค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์เริ่มเดือดความจุลดลง
• การทำลาย แผ่นตะกั่ว. สารตกค้างเข้าสู่องค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์เปลี่ยนคุณสมบัติของมัน ในกรณีเหล่านี้ แบตเตอรี่จะไม่ถูกเรียกคืน
• การแช่แข็งขององค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่บางก้อนเต็มไปด้วยสารที่แตกต่าง เพิ่มความหนาแน่น. ที่อุณหภูมิติดลบองค์ประกอบจะหยุดลงร่างกายจะยุบตัว เป็นไปไม่ได้ที่จะฟื้นฟูแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเอง

จากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่าการทำงานผิดปกติของแบตเตอรี่เกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของแหล่งพลังงาน

วิธีฟื้นฟูแบตเตอรี่รถยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ

รู้วิธีซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์ ได้ด้วยตัวเองคุณสามารถกำจัดปัญหามากมาย

Desulfation ของแผ่นตะกั่ว

ในแหล่งจ่ายพลังงานตะกั่ว-กรด เมื่อพลังงานถูกดูดซับ จะเกิดผลึกซึ่งประกอบด้วยตะกั่วซัลเฟต ที่ ใช้อย่างต่อเนื่องซัลเฟตมีผลเพียงเล็กน้อยถึงไม่มีผลกับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ มีความสัมพันธ์อื่น:

• การปลดปล่อยขนาดเล็กทำให้เกิดผลึกขนาดเล็ก พวกมันละลายอย่างรวดเร็วในองค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์
• หลังจาก ปล่อยลึกซัลเฟตจะเกิดขึ้น ขนาดใหญ่. พวกเขาไม่พัง

ทำความสะอาดแผ่นตะกั่ว:

1. ทางร่างกาย

ถอดแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้าน หลังจากนั้นแผ่นจะถูกลบออกและทำความสะอาด เพื่อให้กระบวนการกำจัดง่ายขึ้น รูจะเกิดขึ้นที่ฝา เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ใช้หัวแร้งซึ่งง่ายต่อการทำงาน

ล้างจานที่ทำความสะอาดด้วยมือ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้น้ำกลั่น นอกจากนี้ยังจำเป็นสำหรับการล้างด้านในของกระป๋อง ท้ายที่สุด การล้างแบตเตอรี่จะช่วยฟื้นฟูประสิทธิภาพ

หลังจากนั้นแผ่นจะถูกวางกลับเต็มไปด้วยองค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์ กำลังชาร์จแบตเตอรี่

วิธีนี้ใช้ได้ยากเนื่องจากความสมบูรณ์ของเพลตนั้นแตกหักง่าย

2. โดยวิธีการทางเคมี

สำหรับการทำความสะอาดจะใช้สารละลายซึ่งประกอบด้วย สารออกฤทธิ์. การกู้คืนแบตเตอรี่ โดยวิธีทางเคมีใช้เวลา 1-3 ชั่วโมง แต่ก่อนนำไปใช้จริงจำเป็นต้องมีการเตรียมสาร

พาวเวอร์ซัพพลายกำลังได้รับการกู้คืนเป็นระยะ:

• แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว
• การระบายองค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์
• ทำความสะอาด ล้างแบตเตอรี่รถยนต์ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้จะใช้น้ำกลั่น
• เทสารละลาย 1-2 ชั่วโมง คราวนี้ก็เพียงพอแล้วที่ซัลเฟตจะละลาย ก๊าซจะถูกปล่อยออกมาในระหว่างกระบวนการ
• การล้างแบตเตอรี่ใหม่เป็นสิ่งสำคัญ ท้ายที่สุดจะต้องเอาซัลเฟตที่เหลือออกจากเคส
• การเติมองค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์ด้วยตัวบ่งชี้ที่จำเป็น
• ชาร์จไฟใหม่

ในระหว่างการทำความสะอาดด้วยสารเคมี มีความเป็นไปได้ที่ตะกั่วจะเข้าไปในกระป๋องระหว่างแผ่นเปลือกโลก นี้มักจะกระตุ้นไฟฟ้าลัดวงจร

การช่วยชีวิตด้วยเครื่องชาร์จ

วิธีการคืนค่า แบตเตอรี่เก่าด้วยตัวเอง? สามารถใช้เครื่องชาร์จได้ แต่ ทางนี้ใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก ท้ายที่สุดมันต้องมีการคายประจุของแบตเตอรี่สลับกัน สิ่งนี้นำไปสู่การละลายของตะกั่วซัลเฟตอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ก่อนนำไปใช้งานจะมีการตรวจสอบระดับขององค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์ ก่อนชาร์จ หากจำเป็นให้เทอิเล็กโทรไลต์หรือน้ำกลั่น

การกู้คืนจะดำเนินการด้วยประจุแบบธรรมดาหรือแบบพัลส์ เมื่อเลือกตัวเลือกจำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพของชุดแบตเตอรี่ระยะเวลาในการใช้งาน

การชาร์จแบบพัลส์

เพื่อการช่วยชีวิต แหล่งแบตเตอรี่ใช้หน่วยความจำที่มีฟังก์ชันต่อไปนี้:

• ภาวะหมดซัลเฟต
• ค่าแรงกระตุ้น

หน่วยดังกล่าวถูกนำไปที่แบตเตอรี่รถยนต์ที่คุณพยายามจะฟื้นคืนชีพ สายไฟเชื่อมต่อกับแหล่งกำเนิดก่อน หลังจากนั้นหน่วยความจำจะเชื่อมต่อกับเครือข่าย

การชาร์จจะใช้สำหรับ 9-10 นาทีที่กระแสไฟต่ำ หลังจากนั้นจะใช้โหลดที่สอดคล้องกัน นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะคายประจุไฟออกจนหมด

อนุญาตให้ใช้ช่วงเวลาอื่นได้

การชาร์จแบบพัลส์จะใช้ในกรณีที่สภาพของแบตเตอรี่เป็นปกติ ท้ายที่สุดแล้วค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างสูง

การใช้หน่วยความจำมาตรฐาน

การช่วยชีวิตแบตเตอรี่สามารถทำได้โดยใช้เครื่องชาร์จมาตรฐาน ก่อนดำเนินการฟื้นฟู คุณต้องทำความสะอาดตัวเครื่อง ขจัดคราบออกไซด์ รอยเปื้อนขององค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์

1. ชาร์จแหล่งจ่ายไฟที่กระแสไฟต่ำเป็นเวลา 9-10 ชั่วโมง ระดับปัจจุบันจะลดลงหากหน่วยร้อนขึ้นมากเกินไปองค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์จะเดือด หากทำทุกอย่างถูกต้อง แรงดันไฟจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
2. ก้อนแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อจากการชาร์จ ทิ้งไว้ 12-24 ชั่วโมง
3. เชื่อมต่อกับที่เก็บข้อมูลอีกครั้ง กระแสไฟเพิ่มขึ้นเป็น 2.5A เป็นเวลา 6-8 ชั่วโมง สิ่งนี้มีส่วนทำให้ระดับความหนาแน่นขององค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์เพิ่มขึ้นและเพิ่มแรงดันไฟฟ้า
4. การจ่ายไฟไปที่ 8–9 V ในการทำเช่นนี้จะมีการนำหลอดไฟมาที่อุปกรณ์

กิจกรรมจะถูกทำซ้ำจนกว่าจะสร้างความหนาแน่นที่เหมาะสมที่สุด แรงดันไฟฟ้าคือ 12–12.5 V.

การกู้คืนแบตเตอรี่ด้วยการชาร์จตามปกติจะใช้เวลานานกว่า แต่ด้วยความช่วยเหลือ แม้แต่แหล่งพลังงานเก่าก็ฟื้นคืนชีพได้

ไฟฟ้าลัดวงจร "ธนาคาร" ของแบตเตอรี่

การพังทลายดังกล่าวนำไปสู่ผลที่ย้อนกลับไม่ได้หากไม่ดำเนินการอย่างทันท่วงที ท้ายที่สุดประสิทธิภาพของ "กระป๋อง" ที่ไม่เสียหายก็ค่อยๆเสื่อมลงเนื่องจากมีการจ่ายกระแสไฟขนาดใหญ่ให้กับพวกเขา

ในการคืนค่าแบตเตอรี่รถยนต์ ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• การระบุธนาคารที่ล้มเหลว ในระหว่างการชาร์จ องค์ประกอบที่ไม่ทำงานจะเดือดหรือไม่ทำงานเลย
• องค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออกจากกระป๋องที่เสียหาย การกระทำดังกล่าวทำด้วยถุงมือยาง ท้ายที่สุดเมื่ออิเล็กโทรไลต์สัมผัสกับผิวหนังจะเกิดแผลไหม้
• มีการเตรียมรูเพื่อนำเพลตตะกั่วออก พวกเขาจะล้างด้วยน้ำกลั่น
• การหาสาเหตุของการลัดวงจร ในแบตเตอรี่รุ่นเก่า สาเหตุคือตะกอนซึ่งมีความเข้มข้นที่ด้านล่างของกระป๋อง ดังนั้นคุณจำเป็นต้องรู้วิธีล้างขวดโหล
• แผ่นตะกั่ววางในขวดที่สะอาดแล้วเทอิเล็กโทรไลต์
• รูที่เกิดขึ้นจะถูกปิดผนึกอย่างระมัดระวัง

ด้วยการดำเนินการอย่างระมัดระวังของกระบวนการทั้งหมด แหล่งพลังงานจะได้รับการกู้คืน

การช่วยชีวิตแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

สามารถเรียกคืนแหล่งจ่ายไฟแบบอัตโนมัติได้ ท้ายที่สุดห้ามมิให้สร้างรูบนฝาเนื่องจากจะส่งผลเสียต่อระบบไอเสีย

กระบวนการช่วยชีวิตแบตเตอรี่รถยนต์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาประกอบด้วย:

• การกำหนดระดับขององค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์ การทำเช่นนี้ ร่างกายโปร่งแสงด้วยโคมไฟ
• หากร่างกายขาดก็เตรียมหลุมไว้ ควรสูงกว่าระดับขององค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์เล็กน้อย ขนาดรู 2-4 มม.
• เติมน้ำกลั่น. จะดำเนินการด้วยเข็มฉีดยา
• คุณสามารถปิดรูด้วยการบัดกรี

ความจุของอุปกรณ์จะกลับคืนมาโดยการคายประจุและการชาร์จ กระบวนการเหล่านี้ดำเนินการแบบวนรอบ

การกู้คืนแหล่งจ่ายไฟฮีเลียม

การช่วยชีวิตของอุปกรณ์จ่ายไฟแบบฮีเลียมทำได้ง่ายกว่า ท้ายที่สุดไม่จำเป็นต้องเตรียมหลุม การกู้คืนรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:

• การถอดฝาครอบด้านบน
• ถอดฝายางที่อยู่ใต้ฝาอย่างระมัดระวัง
• กระป๋องโปร่งแสงที่รวมอยู่ในองค์ประกอบ ธนาคารจะถือว่าใช้งานได้หากอวัยวะภายในได้รับการเก็บรักษาไว้ หากพบฝุ่นหรือสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ จะไม่มีการดำเนินการฟื้นคืนแหล่งพลังงาน
• เติมน้ำกลั่น (1-2 ลูกบาศก์) ต่อครั้ง หลังจากนั้นแหล่งที่มาจะถูกปิดผนึก ขั้นตอนนี้ดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีความรัดกุม

การกู้คืนแบตเตอรี่ฮีเลียมไม่ได้ดำเนินการในกรณีดังกล่าว:

• การทำลายแผ่นตะกั่วอย่างสมบูรณ์ ซึ่งอาจเป็นผลจากการใช้แหล่งจ่ายไฟฟ้าที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• แหล่งจ่ายไฟป่อง

การช่วยชีวิตและน้ำกลั่น

คุณสามารถชุบชีวิตแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยน้ำกลั่น การดำเนินการตามวิธีนี้ใช้เวลา 45-60 นาที

หากแบตเตอรี่หมด ให้ชาร์จก่อนการช่วยชีวิต หลังจากนั้นองค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์จะรวมกัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ขันปลั๊กที่เน้นที่ฝา

ร่างกายและองค์ประกอบล้างด้วยน้ำกลั่น หลังจากนั้นเท โซลูชั่นพิเศษซึ่งทำปฏิกิริยากับซัลเฟต

กระบวนการแยกซัลเฟตจะมาพร้อมกับวิวัฒนาการของก๊าซ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะวางแหล่งการกู้คืนไว้ในห้องที่ระบบระบายอากาศทำงาน

น้ำกลั่นใช้สำหรับทำความสะอาด ขั้นตอนการล้างจะดำเนินการ 2-3 ครั้ง หลังจากนั้นจะมีการเทองค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์ซึ่งมีความหนาแน่นที่ต้องการ

แหล่งพลังงานที่ฟื้นคืนชีพเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จและเครือข่าย

วิธีการกู้คืนนี้ใช้งานง่าย ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้โดยผู้เริ่มหัดขับผู้มีประสบการณ์ แต่อายุการใช้งานของแหล่งจ่ายไฟที่ได้รับการฟื้นฟูนั้นยากต่อการตรวจสอบ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับ:

• ความทันเวลาของการบำรุงรักษา
• การปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้งาน
• ความถี่ในการใช้ยานพาหนะ

ตัวอย่างเช่น, ใช้บ่อยแบตเตอรี่รถยนต์ที่หมดสภาพทำให้ไม่สามารถกู้คืนได้

กระบวนการกู้คืนแหล่งพลังงานยานยนต์ประกอบด้วยกฎเกณฑ์หลายประการ และความแม่นยำในการใช้งานจะขึ้นอยู่กับว่าคุณสามารถชุบชีวิตหน่วยได้หรือไม่ ดังนั้นทุกขั้นตอนจึงต้องดำเนินการตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ

วิดีโอเกี่ยวกับการกู้คืนแบตเตอรี่ด้วยวิธีต่างๆ

ขั้นตอนการคืนแบตเตอรี่รถยนต์อย่างละเอียด

เช่นเดียวกับทุกสิ่ง แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานที่จำกัด ในกรณีของตะกั่ว แบตเตอรี่กรดการฟื้นฟูที่เราจะพูดถึงอายุการใช้งานเฉลี่ย 3-4 ปี บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเพียงแค่ซื้อ แบตเตอรี่ใหม่ถ้าของเก่าเริ่มพัง ในเวลาเดียวกัน มีการทำงานผิดพลาดที่สามารถเรียกคืนและใช้งานแบตเตอรี่ได้อีกระยะหนึ่ง มาดูสาเหตุหลักของความล้มเหลวของแบตเตอรี่และวิธีการกู้คืน

บทความนี้จะเน้นที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรด เกี่ยวกับเรื่องนั้นคุณสามารถอ่านลิงค์ ความล้มเหลวของแบตเตอรี่สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: ภายนอกและภายใน

ภายนอก

ต่อไปนี้เป็นข้อผิดพลาดภายนอกและวิธีแก้ไข:

• กล่องพลาสติกของแบตเตอรี่เสียหาย ความเสียหายดังกล่าว (รอยแตก รู) อาจเกิดจากอิทธิพลภายนอกและเป็นผลมาจากกระบวนการในตัวแบตเตอรี่เอง (บวม ร้อนเกินไป ฯลฯ) ที่นี่คุณต้องเข้าใจว่าในกรณีของรูขนาดใหญ่ไม่ควรทำการซ่อมแซมและควรซื้อ แบตเตอรี่ใหม่. และถ้ารอยแตกมีขนาดเล็ก คุณสามารถซ่อมแซมได้โดยใช้พลาสติกและหัวแร้ง ก่อนทำงาน อิเล็กโทรไลต์ทั้งหมดจะถูกระบายออก เมื่อปิดรอยแตกต้องเติม อิเล็กโทรไลต์ใหม่และชาร์จแบตเตอรี่
• ขั้วแบตเตอรี่ถูกออกซิไดซ์ ที่นี่งานการกู้คืนง่ายกว่ามาก คุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาดตัวเล็ก กระดาษทรายและชั้นออกไซด์ของเศษผ้า เป็นความคิดที่ดีที่จะดำเนินการเช่นเดียวกันกับขั้วของสายไฟที่เชื่อมต่อ หลังจากนั้น คุณสามารถหล่อลื่นขั้วด้วยน้ำมันเครื่องจำนวนเล็กน้อย

อย่างที่คุณเห็น ท่ามกลางข้อบกพร่องภายในของแบตเตอรี่ มีเพียงซัลเฟตเท่านั้นที่ถูกกำจัดได้สำเร็จ ยิ่งกว่านั้นหากยังไม่อยู่ในขั้นขั้นสูง ดังนั้น เราจะพิจารณาหลายวิธีในการคืนค่าแบตเตอรี่ในกรณีที่แผ่นตะกั่วเป็นซัลเฟต แต่ก่อนอื่น เรามาเขียนสิ่งที่เราอาจต้องทำงานกันก่อน:

• อิเล็กโทรไลต์สด
• น้ำกลั่น;
• ที่ชาร์จสำหรับแบตเตอรี่
• ไฮโดรมิเตอร์ (การวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์);
• อุปกรณ์ป้องกัน (แว่นตา, ถุงมือ);
• สารเติมซัลเฟตและสารเคมีอื่นๆ

วิธีซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยซัลเฟต

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบแบตเตอรี่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ระบายอิเล็กโทรไลต์และล้างขวดด้วยน้ำกลั่น หลังจากนั้นให้ปัด การตรวจด้วยสายตา. หากเพลตในธนาคารเสียหายหรือแตกหัก การคืนค่าแบตเตอรี่ดังกล่าวจะไม่สามารถทำได้ หากไม่มีความเสียหายภายนอก อิเล็กโทรไลต์สดจะถูกเทและดำเนินการ (การละลายของตะกั่วซัลเฟตบนเพลต)

การกู้คืนแบตเตอรี่รถยนต์โดยใช้ CTC

CTC ย่อมาจาก Control and Training Cycle การดำเนินการนี้จะช่วยฟื้นฟูความจุและกำจัดซัลเฟตเมื่อยังไม่เริ่ม กระบวนการนี้เป็นชุดของรอบการชาร์จ-คายประจุของแบตเตอรี่ นอกจากที่ชาร์จแล้ว คุณจะต้องใช้ไฮโดรมิเตอร์ (การควบคุมความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์) โวลต์มิเตอร์ (การควบคุมแรงดันไฟฟ้า) และหลอดไฟ (หรือแหล่งพลังงานอื่นๆ)

ดำเนินการครั้งแรก ชาร์จเต็มแบตเตอรี่.

อย่าลืมถอดฝาปิดออกจากกระป๋องแบตเตอรี่! กระแสไฟชาร์จควรตั้งไว้ที่ 10 เปอร์เซ็นต์ของความจุแบตเตอรี่ที่ระบุ ดังนั้น สำหรับแบตเตอรี่ 55 Ah ทั่วไป กระแสไฟชาร์จไม่ควรเกิน 5.5 แอมแปร์

การชาร์จใช้เวลา 6-8 ชั่วโมง เมื่อสิ้นสุดกระบวนการ แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วจะเพิ่มขึ้น และแบตเตอรี่จะไม่รับรู้ถึงประจุอีกต่อไป

ในตอนท้ายของการชาร์จ ให้วัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในทุกธนาคารด้วยไฮโดรมิเตอร์ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วควรอยู่ที่ 1.27 ก./ซม. ลูกบาศก์ หากความหนาแน่นน้อยกว่าหรือมากกว่า ให้เติมกรดซัลฟิวริกหรือน้ำกลั่นตามลำดับ หลังจากการเจือจาง แบตเตอรี่จะชาร์จเป็นเวลา 30 นาที ในช่วงเวลานี้อิเล็กโทรไลต์จะผสมกัน

ตารางความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

ด้านล่างนี้คือตารางความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์และคุณลักษณะของแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง:

หลังจากนั้นคุณต้องคายประจุแบตเตอรี่ ต้องใช้แหล่งพลังงานที่เหมาะสม วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเลือกหลอดไฟสำหรับจ่ายไฟ แน่นอน หากมีที่ชาร์จ (เครื่องชาร์จ) ที่มีฟังก์ชั่นการคายประจุ คุณก็สามารถใช้แบตเตอรี่ได้

วิธีการคำนวณวัตต์ของหลอดไฟ? เราใช้ค่าความแรงในปัจจุบันเป็นจำนวน 10 เปอร์เซ็นต์ของความจุของแบตเตอรี่ของเรา นั่นคือที่ 55 Ah มันจะเป็น 5.5 แอมแปร์ ค่านี้คูณด้วย 12 โวลต์ และเราได้ 66 วัตต์ พลังดังกล่าวเราต้องการหลอดไฟ

เราเชื่อมต่อแหล่งการบริโภคเข้ากับขั้วแบตเตอรี่และปล่อยไว้จนกว่าจะหมดประจุนั่นคือจนกว่าแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเหลือ 10.2–10.6 V. ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ หากแบตเตอรี่ไม่สูญเสียความจุ เวลาคายประจุด้วยพารามิเตอร์ข้างต้นจะอยู่ที่ประมาณสิบชั่วโมง ยิ่งเวลานี้สั้นเท่าไหร่ ความจุก็จะยิ่งสูญเสียมากขึ้นเท่านั้น

หลังจำหน่าย แบตเตอรี่คุณต้องนำไปชาร์จทันทีหลายๆ รอบ อันเป็นผลมาจากขั้นตอน, ซัลเฟตของเพลตจะลดลง, the ความต้านทานภายในแบตเตอรี่และเพิ่มความจุ ดังนั้นแบตเตอรี่รถยนต์จึงได้รับการฟื้นฟูด้วยซัลเฟตเล็กน้อย

การกู้คืนแบตเตอรี่รถยนต์ในโหมดการชาร์จหลายแบบ

ปัจจุบันตั้งไว้ที่ 0.04 ของ ความจุสูงสุดแบตเตอรี่ เวลาในการชาร์จประมาณ 8 ชั่วโมง แล้วมีพัก 12-16 ชม. ตัวแบ่งทำขึ้นเพื่อปรับศักยภาพภายในและบนพื้นผิวของแผ่นตะกั่วให้เท่ากัน ในกรณีนี้ อิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่นมากขึ้นจะกระจายเข้าไปในช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด

จากนั้นรอบการชาร์จแบตเตอรี่จะเริ่มขึ้นอีกครั้ง รอบการปลดปล่อยประจุดังกล่าวสามารถทำได้ถึง 5 เมื่อความจุเพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะเพิ่มขึ้น ตรวจสอบค่านี้และเจือจางด้วยน้ำกลั่นหากจำเป็น เรายังแนะนำให้อ่านเกี่ยวกับ

แบตเตอรี่รถยนต์มีหน้าที่สำคัญในการสตาร์ทอุปกรณ์ทั้งหมด นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องชาร์จเครือข่ายออนบอร์ดของเครื่องในกรณีที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน แบตเตอรี่ (แบตเตอรี่) อาจสูญเสียคุณภาพการทำงานในกรณีที่เกิดปัญหาเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของรถหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ มีสองวิธีในการแก้ปัญหา: ซื้ออุปกรณ์ใหม่หรือกู้คืนสิ่งที่คุณมีอยู่แล้ว

ขั้นตอนการกู้คืนสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับแบตเตอรี่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังใช้กับแบตเตอรี่อื่นๆ ด้วย ภาพถ่าย: i.ytimg.com

การกู้คืนมีกำไรไหม

ด้วยตัวมันเอง มันค่อนข้างง่าย และแบตเตอรี่เก่าที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างเหมาะสมสามารถมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า "ของใหม่" ที่ราคาไม่แพง นอกจากนี้ การระบุต้นตอของปัญหาด้วยตนเองจะช่วยหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดปัญหาในลักษณะเดียวกันนี้ในอนาคต

อุปกรณ์แบตเตอรี่

ที่แกนกลางของแบตเตอรี่รถยนต์คือโครงสร้างที่ทำจากแผ่นโลหะที่มีประจุตรงข้ามกัน ในการสร้างพวกเขาใช้โลหะผสมตะกั่วนิกเกิลหรือแคดเมียม กรดกำมะถันถูกวางไว้ที่ส่วนกลางของแบตเตอรี่ซึ่งจำเป็นสำหรับการก่อตัวของคู่กัลวานิก โครงสร้างทั้งหมดอยู่ในกล่องพลาสติก เมื่อกระแสไฟถูกนำไปใช้กับขั้วของอุปกรณ์ พลังงานจะสะสมในแบตเตอรี่

หลังจากได้รับการชาร์จแล้วแบตเตอรี่สามารถชาร์จด้วยระดับแรงดันไฟฟ้า 12 V. รูปภาพ: yakiru.ru

ปล่อย สตาร์ทรถต้องการการใช้พลังงานจำนวนหนึ่งดังนั้นอุปกรณ์จึงถูกปล่อยออกมา ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานได้ ความสูญเสียทั้งหมดจะถูกเติมเต็มในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากสิ่งนี้ไม่ตรงกับความเป็นจริง ในไม่ช้าแบตเตอรี่ก็จะหยุดทำงาน

สาเหตุของความล้มเหลว

ก่อนดำเนินการซ่อมแซม จำเป็นต้องระบุและกำจัดแหล่งที่มาของปัญหา (ซึ่งจะช่วยระบุด้วยว่าจะสามารถกู้คืนแบตเตอรี่ได้หรือไม่)

เหตุผลดังกล่าวได้แก่:

• ซัลเฟตของแผ่นตะกั่ว เกิดขึ้นเนื่องจากการชาร์จน้อยเกินไปบ่อยครั้งและเป็นเวลานาน หรือเป็นผลมาจากการจัดเก็บระยะยาวในสภาพที่ปล่อยประจุออก โดดเด่นด้วยความจุแบตเตอรี่ลดลงอย่างรวดเร็ว ระดับไม่เพียงพอพลัง. ความร้อนสูงเกินไปของเนื้อหาภายในทั้งหมดของแบตเตอรี่จะถูกบันทึกไว้และด้วย ระดับสูงแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต

• การเสียรูปและการหลุดลอกของแผ่นถ่านหิน กรดกำมะถันซื้อกิจการ สีเข้ม. อุปกรณ์นี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้จริง

• ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างแผ่นตะกั่ว อิเล็กโทรไลต์จะเดือดและเกิดความร้อนมากเกินไปของส่วนที่แยกจากกันของแบตเตอรี่ ทางออก: การเปลี่ยนองค์ประกอบที่เสียหาย

• การจัดเก็บภายใต้มากเกินไป อุณหภูมิต่ำ. ทำให้เกิดความเสียหายต่อเพลตและภายนอก เคลือบป้องกันทำให้การกู้คืนในภายหลังเป็นไปไม่ได้

มีหลายวิธีในการคืนค่าแบตเตอรี่ รูปถ่าย: ytapi.com

มีวิธีการกู้คืนแบตเตอรี่อย่างไร

คุณสามารถใช้วิธีการต่างๆ เพื่อฟื้นฟูแบตเตอรี่ได้:

1. การชาร์จอุปกรณ์หลายครั้งจากแหล่งกระแสไฟต่ำโดยมีการหยุดชะงักของกระบวนการเป็นครั้งคราว การแตกเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อทำให้ศักย์ไฟฟ้าเท่ากันในบริเวณลึกและบนพื้นผิวของแผ่นโลหะ ซึ่งช่วยลดระดับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดยรวม ทำให้สามารถดูดซับประจุได้มากขึ้น

1. ดับสาเหตุของการลัดวงจร (ถ้าเราพูดถึงเรื่องนี้) ด้วยกระแสไฟสูง (สูงถึง 100 แอมแปร์) วิธีการนี้ไม่ปลอดภัยมากและช่วยในการขจัดคราบเกลือเท่านั้น

1. การละลายของซัลเฟตโดยการให้อาหาร ไฟฟ้าแรงสูง(ขั้นตอน disulfation) จะดำเนินการโดยหยุดชั่วคราว (ทุก 13 นาที) เพื่อให้วิวัฒนาการของก๊าซกระตุ้นโดยความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นจะไม่เกิดขึ้นอย่างเข้มข้นเกินไป การเพิ่มขึ้นแต่ละครั้งเกิดขึ้น 0.1-0.2 V (ขีดจำกัดสุดท้ายคือ 14.8 V) จนกว่าความจุของอุปกรณ์จะหยุดเพิ่มขึ้น ในตอนเริ่มต้นและสิ้นสุดขั้นตอน คุณจะต้องเติมน้ำบางส่วนลงในสารละลายกรด (เพื่อให้ได้ความหนาแน่นที่เหมาะสมที่สุด)

มีหลายวิธีที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการซ่อมแบตเตอรี่ด้วยตนเอง เราจะพูดถึงพวกเขาด้านล่าง

วิธีคืนแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเอง

เมื่อเริ่มซ่อมแบตเตอรี่รถยนต์ ก่อนอื่น จำเป็นต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ถอดขั้วตรวจสอบอุปกรณ์
2. หากมีคราบจุลินทรีย์บนขั้วตะกั่ว (อาจเป็นสีขาว สีเขียว หรือ สีฟ้า) นำมวลหลักออกด้วยผ้าที่ไม่จำเป็นและทำความสะอาดข้อสรุปด้วยกระดาษทราย (ควรใช้เนื้อละเอียด)
3. ลองเชื่อมต่ออุปกรณ์

หากปัญหาอยู่ที่หน้าสัมผัสที่ไม่ถูกต้องหลังจากขั้นตอนดังกล่าวสตาร์ทเตอร์ควรทำงานตามปกติ ภาพถ่าย: i.ytimg.com

มิฉะนั้น คุณจะต้องชาร์จ-คายประจุแบตเตอรี่ ที่ โมเดลที่ทันสมัยกระบวนการทั้งสองนี้สามารถเกิดขึ้นได้พร้อม ๆ กัน ช่วยป้องกันการเกิดซัลเฟต ตัวอย่างที่ "เก่ากว่า" ต้องเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานที่มีกระแสไฟน้อยกว่าความจุของอุปกรณ์ 10 เท่า (แรงดันไฟฟ้า - 14.7-15 V) สำหรับค่าใช้จ่ายดังกล่าวควรยืนเป็นเวลา 10 ชั่วโมง (อีกเล็กน้อย แต่ไม่น้อย)

ตามมาด้วยการปลดปล่อยอย่างสมบูรณ์ เพื่อให้แบตเตอรี่เริ่มใช้พลังงาน คุณต้องเชื่อมต่อหลอดไฟรถยนต์เข้ากับแบตเตอรี่ เมื่อไฟดับลง ให้ชาร์จแบตเตอรี่อีกครั้ง วงจรจะทำซ้ำหลายครั้งจนกว่าอุปกรณ์จะฟื้นตัว

เพื่อกำจัดผลที่ตามมาของการลัดวงจรคุณสามารถใช้สารเติมแต่งที่ทำให้เป็นซัลเฟตได้:

1. ผสมสารเติมแต่งกับกรดซัลฟิวริก (ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ - 1.28 g / cm 3) และปล่อยให้มันต้มเป็นเวลา 48 ชั่วโมง
2. เทส่วนผสมลงในแบตเตอรี่และวัดความหนาแน่นของส่วนประกอบ
3. ด้วยการอ่านสูงถึง 1.28 g / cm 3 การชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่หลายรอบ
4. หากองค์ประกอบของอุปกรณ์ไม่ร้อนเกินไปกระแสจะลดลงครึ่งหนึ่ง
5. หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมง ความหนาแน่นของของเหลวจะถูกวัด หากไม่เปลี่ยนแปลง การชาร์จก็จะหยุดลง และถือว่าอุปกรณ์ได้รับการฟื้นฟู

สารตัวเติมที่มีความหนาแน่นมากเกินไปจะต้องเจือจางด้วยน้ำและเจือจางมากเกินไป - ด้วยกรดซัลฟิวริก เมื่อปรับองค์ประกอบของสารละลายแล้ว คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

ตัวเลือกการกู้คืนแบตเตอรี่แบบเร่งรัด

สำหรับผู้ที่มีเวลามากเกินไป ตัวเลือกการกู้คืนแบตเตอรี่ต่อไปนี้เหมาะสม:

1. ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม;
2. ระบายฟิลเลอร์;
3. ล้างโพรงภายในของแบตเตอรี่ด้วยน้ำกลั่น
4. เทสารละลาย Trilon B (2%) และแอมโมเนีย (5%) ลงในแบตเตอรี่
5. หลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงให้สะเด็ดน้ำออกแล้วล้าง "ข้างใน" อีกครั้งด้วยน้ำกลั่น
6. เทสารละลายกรดสด
7. ชาร์จอุปกรณ์ให้เต็ม

เป็นไปได้ว่าจะต้องเทสารละลาย Trilon B และแอมโมเนียเพิ่มอีก 1-2 ครั้ง กระบวนการนี้จะถือว่าสมบูรณ์หากไม่มีวิวัฒนาการของก๊าซเมื่อส่วนผสมเข้าสู่อุปกรณ์

วิธีคืนค่าแบตเตอรี่ที่เก่ามาก - ดูวิดีโอนี้:

บันทึก

ต่อไปนี้คือสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อซ่อมแบตเตอรี่:

• ในแบตเตอรี่เจลหรือแบตเตอรี่ AGM ที่ปิดสนิท ไม่ควรเปิดวาล์ว ซึ่งจะทำให้สูญเสียความจุ
• การสูญเสียความจุของแบตเตอรี่โดยสมบูรณ์จะได้รับการวินิจฉัยที่ระดับแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 10 V;
• กระบวนการกู้คืนไม่สามารถถูกขัดจังหวะได้ ต้องดำเนินการตามขั้นตอนและรอบทั้งหมดจนถึงที่สุด

เมื่อทำงานกับสารเคมี คุณต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเสมอ และอย่าทิ้งรีเอเจนต์ไว้ในภาชนะเปิดและไม่ต้องดูแล

บทสรุป

ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่สามารถป้องกันได้ง่ายกว่าการจัดการในภายหลัง ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องรักษาขั้วต่อและสายวัดให้สะอาดอยู่เสมอ และชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ "ถึงลูกตา" ทุก ๆ หกเดือนจากแหล่งที่อยู่กับที่ การดูแลที่เรียบง่ายดังกล่าวช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์เป็น 5-7 ปี

ไม่ใช่ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนที่รู้วิธีคืนค่าแบตเตอรี่รถยนต์ และสามารถยืดอายุการใช้งานได้อีกหลายปีและช่วยเจ้าของรถให้รอดพ้นจากค่าใช้จ่ายทางการเงินที่คาดไม่ถึง ปัจจุบันมีสี่วิธีหลักในการยืดอายุแบตเตอรี่

แบตเตอรี่มีหน้าที่รับผิดชอบในกระบวนการจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ในการทำงานของกลไกบางอย่างของเครื่องและอุปกรณ์ ทุกคนรู้ว่าไม่มีอะไรคงอยู่ตลอดไป ด้วยเหตุนี้ รถทุกคันจึงต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำเพื่อระบุชิ้นส่วนที่ใช้งานไม่ได้ ตามกฎแล้วแบตเตอรี่ใด ๆ (โดยทั่วไป - กรดอัลคาไลน์และลิเธียม) สามารถซ่อมแซมได้ ตัวเลือกนี้ดีกว่าการเรียกใช้ร้านใหม่ทันที

สำหรับกรด - เบส (เรียกอีกอย่างว่าตะกั่ว - ฮีเลียม) โครงสร้างของพวกเขาถูกนำเสนอดังนี้ - แผ่นตะกั่วบวกลบหนึ่งคู่ในกรดซัลฟิวริก พบมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์และในการผลิตไฟฉาย อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ดังกล่าวใช้งานได้ไม่นาน

วิธีแรกในการคืนค่าแบตเตอรี่คือใช้การชาร์จซ้ำด้วยกระแสไฟเล็กน้อย ในกรณีนี้ กระบวนการชาร์จควรมีช่วงเวลาระหว่างการชาร์จ ดังนั้นโดยเริ่มจากการชาร์จครั้งแรกและลงท้ายด้วยการชาร์จครั้งสุดท้าย แรงดันไฟฟ้าในแบตเตอรี่จะค่อยๆ เพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้หยุดรับประจุเอง

การหยุดชั่วคราวมีความจำเป็นเพื่อให้ศักย์ไฟฟ้าของอิเล็กโทรดซึ่งอยู่ในความลึกของมวลของแผ่นเปลือกโลกและบนพื้นผิวของพวกมันอยู่ในแนวเดียวกัน ซึ่งทำให้การกู้คืนปลอดภัยยิ่งขึ้น ในแบบคู่ขนาน อิเล็กโทรไลต์ที่หนาแน่นที่สุดจะเริ่มไหลโดยตรงจากรูพรุนของเพลตไปยังช่องว่างที่อยู่ระหว่างอิเล็กโทรด

เมื่อรวมกับประจุแบบวัฏจักรและความจุของแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เองก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน จำเป็นต้องรอจนกว่าแรงดันส่วนจะเท่ากับสองโวลต์ครึ่งและตัวบ่งชี้ความหนาแน่นถึง ระดับปกติ. แบตเตอรี่รถยนต์ควร "พัก" เท่านั้น รอบนี้ควรทำซ้ำได้ถึงแปดครั้ง นอกจากนี้ กระแสไฟชาร์จเองจะต้องน้อยกว่าความจุของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จถึงสิบเท่า

การเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์

การกู้คืนแบตเตอรี่โดยตรงสามารถทำได้โดยใช้วิธีการเปลี่ยน ในการทำเช่นนี้ ให้ระบายอิเล็กโทรไลต์ออกให้หมด แล้วล้างแบตเตอรี่ให้สะอาดด้วยน้ำร้อนหลายๆ ครั้ง หลังจากนั้นคุณจะต้องใช้โซดาธรรมดาสามช้อนชาซึ่งจะต้องเจือจางในน้ำหนึ่งร้อยมิลลิลิตร
ของเหลวที่ได้จะต้องต้มเทแทนอิเล็กโทรไลต์และหลังจากผ่านไปยี่สิบนาที - ระบายออก การกระทำนี้ต้องทำซ้ำหลายครั้ง ตามด้วยการล้างสามครั้งด้วยน้ำร้อนเท่าเดิม

วิธีนี้เหมาะสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ ขั้นตอนสุดท้ายของกระบวนการนี้จบลงด้วยการเติมอิเล็กโทรไลต์ใหม่และการชาร์จรายวัน หลังจากนั้น ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลาหกชั่วโมงเป็นเวลาสิบวันติดต่อกัน สายชาร์จต้องมี ลักษณะดังต่อไปนี้- แรงดันไฟฟ้าไม่เกินสิบหกโวลต์ แต่ไม่น้อยกว่าสิบสี่และความแรงของกระแสไฟไม่เกินสิบแอมแปร์

ชาร์จย้อนกลับ

การกู้คืนด้วยการชาร์จแบบย้อนกลับก็ทำได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ช่วยให้มีค่อนข้างมาก ที่มาแรงแรงดันเอง (เครื่องเชื่อมเดียวกัน) ต้องมีแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อยยี่สิบโวลต์และมีกระแสไฟอย่างน้อยแปดสิบแอมแปร์ เมื่อได้รับอุปกรณ์ที่จำเป็นแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการเปิดจุกของกระป๋องและชาร์จกลับ ในการชาร์จคุณต้องแนบ "บวก" ที่ชาร์จไปที่ "ลบ" ของแบตเตอรี่และ "บวก" ของมัน - "ลบ" ของเครื่องชาร์จ และสิ่งนี้สามารถยืดอายุการใช้งานได้หลายปีและช่วยเจ้าของรถจากค่าใช้จ่ายทางการเงินที่ไม่คาดคิด

ระหว่างการชาร์จแบตจะเดือด แต่ก็ไม่เป็นไร การชาร์จเองควรใช้เวลาไม่น้อยกว่าครึ่งชั่วโมง หลังจากนั้นอิเล็กโทรไลต์เก่าจะถูกระบายออก ล้างภาชนะด้วยน้ำร้อน จากนั้นจึงเทอิเล็กโทรไลต์ใหม่เข้าไปเท่านั้น ขั้นตอนต่อไปคือการใช้เครื่องชาร์จอื่นที่มีกระแสสูงถึงสิบห้าแอมแปร์ พวกเขาชาร์จแบตเตอรี่ตลอดทั้งวัน

การกู้คืนประจุในน้ำกลั่น

ด้วยวิธีสุดท้ายที่สี่ แบตเตอรี่สามารถกู้คืนได้จริงในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง หากปล่อยประจุจนหมดก็ควรชาร์จล่วงหน้า หลังจากนั้นอิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออกจนหมดและล้างด้วยน้ำหลายครั้ง ขั้นต่อไป จำเป็นต้องเทสารละลาย Trilon B ชนิดแอมโมเนียลงในความจุของแบตเตอรี่ที่ล้าง ซึ่งรวมถึงไตรลอนเดียวกัน 2 เปอร์เซ็นต์และแอมโมเนียอีก 5 เปอร์เซ็นต์ ด้วยความช่วยเหลือของกระบวนการที่เรียกว่า desulfation ซึ่งใช้เวลานานถึงหนึ่งชั่วโมง ในระหว่าง กระบวนการนี้มีวิวัฒนาการของก๊าซลักษณะเฉพาะและลักษณะของการกระเด็นเล็ก ๆ บนพื้นผิวของสารละลายที่เท

หลังจากทั้งหมดข้างต้น จำเป็นต้องล้างแบตเตอรี่หลาย ๆ ครั้งด้วยน้ำกลั่นธรรมดา ตามด้วยการเทอิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่นที่ยอมรับได้ จากนั้นชาร์จแบตเตอรี่แล้วถือว่าซ่อมได้หมด สรุปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าโดยทั่วไปแล้ว การฟื้นฟูแบตเตอรี่รถยนต์ถือได้ว่าเป็นงานที่ยากมาก

ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าการหยุดวิวัฒนาการของก๊าซบ่งบอกถึงความสมบูรณ์ของการแยกตัวออกจากซัลเฟต ถ้าซัลเฟตแรงเกินไป ก็จำเป็นต้องทำซ้ำขั้นตอนการประมวลผลเพื่อคืนแบตเตอรี่ให้เต็ม

วิดีโอ“ วิธีคืนความจุของแบตเตอรี่เก่า”

การบันทึกจะแสดงวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วที่บ้าน

บ้าน » พวงมาลัย » วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการกู้คืนแบตเตอรี่ การกู้คืนแบตเตอรี่กรด วิธีชุบชีวิตแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว