เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์แบบดิจิตอลทำเองบนแดชบอร์ด ตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์สากลพร้อมฟังก์ชั่นการวินิจฉัย เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์แบบดิจิตอลที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ด้วยเหตุผลบางประการ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่พอใจกับมาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ปกติบนแผงหน้าปัดของรถ สาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่าเซ็นเซอร์ดังกล่าวส่วนใหญ่แสดงข้อมูลที่ไม่ถูกต้องและบางครั้งไม่ถูกต้อง ในบทความวันนี้เราจะมาพูดถึง ทางออกที่เป็นไปได้ปัญหานี้และวิธีแก้ไขที่เราจะได้รับคือการติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่พร้อมตัวบ่งชี้อุณหภูมิแบบดิจิตอล

สาเหตุที่ตัวระบุการหมุนแสดงข้อมูลที่ไม่ถูกต้องมักเป็นเพราะช่วงการทำงานซึ่งอยู่ที่ประมาณ 300-400 โอห์ม มีข้อผิดพลาดบางประการในจำนวนสูงสุด 50 โอห์ม ด้วยเหตุนี้ ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจึงแสดงขึ้น ตัวบ่งชี้ดิจิตอลในทางกลับกันก็ไม่มีข้อผิดพลาดในการส่งข้อมูลและสามารถระบุอุณหภูมิของเครื่องยนต์ได้แม่นยำยิ่งขึ้นและโอนค่าไปยังแป้นหมุน นอกจากนี้ ตัวชี้วัดเหล่านี้มีการติดตั้ง แถวเพิ่มเติมคุณสมบัติที่มีประโยชน์เช่น:

เปิดพัดลมหม้อน้ำเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ถึง 910C และปิดที่ 880C
การประยุกต์ใช้สัญญาณเสียงบางอย่างในรูปแบบของการเตือนเมื่ออุณหภูมิถึง 990C และปิดที่ 980C
รวมสัญญาณเพิ่มเติมที่วิกฤต1100С;

ในแง่หนึ่ง เราสามารถพูดได้ว่าตัวบ่งชี้นี้ไม่เพียงแต่วัดอุณหภูมิที่แน่นอนของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังมี (แม้ว่าจะถูกตัดทอน) ฟังก์ชันการทำงานของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

อุปกรณ์นี้ได้รับการกำหนดค่าเพื่อให้อุณหภูมิในการเปิดสวิตช์ของเซ็นเซอร์พัดลม 2103-07 ซึ่งช่วงนั้นแคบลงทั้งสองด้าน 10 องศาเซลเซียส นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการวัดอุณหภูมิที่แม่นยำยิ่งขึ้นในบล็อกเครื่องยนต์ ไม่ใช่บนหม้อน้ำ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะติดตั้งอยู่ในตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิ TM106 แบบเก่ามาตรฐาน ก่อนถึงห้อง ทุกอย่างจะถูกประมวลผลด้วยแผ่นแปะความร้อนและทำคอนเนคเตอร์เพื่อที่ว่าหากเซ็นเซอร์อุณหภูมิชำรุดหรือใช้งานไม่ได้ สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ทำให้ตัวเคสเสียรูป

หากคุณไม่มีเฟิร์มแวร์เซ็นเซอร์ วงจรจะไม่ให้คุณ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์. เฟิร์มแวร์สำหรับรูปแบบข้างต้นสามารถพบได้ที่ลิงค์นี้ ตัวเลือกนี้จะช่วยให้คุณเชื่อมต่อเทอร์โมมิเตอร์ได้หลายเครื่องพร้อมกัน และใช้อุปกรณ์ PIC ตัวใดตัวหนึ่งเพื่อเลือก

ในกรณีของเรา มีรถยนต์ VAZ 2110 ซึ่งไม่มีรูเพิ่มเติมสำหรับปุ่มหมุนเซ็นเซอร์ ดังนั้นเราจึงตัดมันออกเอง หลังจากติดตั้งแป้นหมุนแล้ว อาจเป็นไปได้ว่าความสว่างของแป้นหมุนจะเกินความสว่างของอุปกรณ์อื่นๆ บนแผงหน้าปัด ดังนั้นเราจึงติดพื้นผิวที่หรี่แสงบนหน้าปัด ซึ่งลดความสว่างลงเล็กน้อย
ดิ การปรับแต่งขนาดเล็กรถของคุณจะช่วยให้คุณตรวจสอบพารามิเตอร์อุณหภูมิของเครื่องยนต์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น และยังแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปอีกด้วย

วัตถุประสงค์

มีเซ็นเซอร์หลายตัวในรถ พวกเขาทั้งหมดควบคุมงาน ระบบต่างๆรถและเครื่องยนต์ หากเซ็นเซอร์อ่านค่าไม่ถูกต้อง แสดงว่าประสิทธิภาพของรถลดลง สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับ DTOZH

DTOZH ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาการทำงานของเครื่องยนต์ให้คงที่ สันดาปภายใน(ต่อไปนี้จะเรียกว่า DVS) เนื่องจาก DTOZH รถอุ่นขึ้นเร็วขึ้นและเข้าถึงน้อยลง อุณหภูมิสูง. บางคนสับสน DTOZH กับเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น นี่เป็นอุปกรณ์สองชิ้นที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

DTOZH ให้ค่าที่อ่านได้จากชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ และเซ็นเซอร์ตัวที่สองจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับอุณหภูมิ น้ำยาทำงานในระบบทำความเย็น ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ตัวที่สองไม่ได้นำไปสู่ผลร้ายแรง ไม่เหมือนครั้งแรก

เมื่อพูดถึง DTOZH เราควรพูดถึงจุดประสงค์ของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วย เนื่องจากการทำงานของทั้งสองหน่วยนี้เชื่อมโยงกันอย่างแยกไม่ออก ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ใช้กันมากที่สุดซึ่งงานหลักคือการระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์

นอกจากนี้ ระบบยังทำหน้าที่ของน้ำมันหล่อเย็นในระบบหล่อลื่น อากาศที่หมุนเวียนในระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ก๊าซไอเสีย และน้ำมันเกียร์ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นให้ความร้อนกับอากาศในระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อน

เวิร์ค โซ ระบบที่สำคัญรถขึ้นอยู่กับรายละเอียดเล็ก ๆ เช่น DTOZH โดยตรง ดังนั้นอย่าประมาทเซ็นเซอร์และละเลยการวินิจฉัย

DTOZH ในการออกแบบคล้ายกับตัวต้านทาน การออกแบบเซ็นเซอร์ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในความต้านทานกระแสไฟฟ้าที่มีความผันผวนของอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อม. การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับการบันทึกและใช้เพื่อออกคำสั่งให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

บรรพบุรุษของ DTOZH สมัยใหม่คือรีเลย์ความร้อน ติดตั้งรีเลย์ความร้อนในระบบหัวฉีด เมื่อหน้าสัมผัสอยู่ในตำแหน่งเปิด มอเตอร์จะร้อนขึ้น หากหน้าสัมผัสปิดแสดงว่าเครื่องยนต์อุ่นเพียงพอแล้ว (ถึง อุณหภูมิในการทำงาน).

อุปกรณ์ของ DTOZH ที่ทันสมัยนั้นใช้เทอร์มิสเตอร์ซึ่งสร้างการพึ่งพาความต้านทานต่ออุณหภูมิ เทอร์มิสเตอร์ขึ้นอยู่กับออกไซด์ของโคบอลต์และนิกเกิล เมื่ออุณหภูมิของสารเหล่านี้เพิ่มขึ้น จำนวนอิเล็กตรอนอิสระจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากความต้านทานลดลง

เทอร์มิสเตอร์บางตัวใน DTOZH มีลักษณะเป็นค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ ในกรณีนี้ เทอร์มิสเตอร์จะให้ประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อเครื่องยนต์เย็น ใช้แรงดันไฟฟ้าประมาณ 5 โวลต์กับเซ็นเซอร์ หลังจากนั้นในขณะที่มันอุ่นขึ้น หน่วยพลังงานแนวต้านลดลง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเครื่องยนต์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า ECU) จะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าและคำนวณอุณหภูมิของของเหลว หลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ECU จะเริ่มเอียงส่วนผสมของเชื้อเพลิง DTOZH ที่ผิดพลาดสามารถนำไปสู่การเสริมสมรรถนะที่ผิดพลาดได้เช่นกัน ส่วนผสมเชื้อเพลิง. ซึ่งจะส่งผลให้มลพิษทางอากาศเพิ่มขึ้นและ ออกก่อนกำหนดเทียนที่ไม่เป็นระเบียบ

หากจำนวนรอบของเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทเครื่องไม่เพียงพอ เครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน คำสั่งลอยตัวจาก ECU เพื่อเพิ่มความเร็วสามารถป้องกันสิ่งนี้ได้ เพื่อรักษาการควบคุมในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ จะต้องปิดวาล์วหมุนเวียนจนกว่าเครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิในการทำงานถึงระดับที่ตั้งไว้

ที่นี่ผลของการทำงานผิดพลาดของ DTOZH คือความเร็วของเครื่องยนต์ลอยตัว เครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน มุมการจุดระเบิดยังขึ้นอยู่กับการทำงานของเซ็นเซอร์ด้วย เนื่องจากพารามิเตอร์นี้ควบคุมโดยระบบ การดีดออก ก๊าซที่เป็นอันตรายด้วยการปรับนี้จะลดลงอย่างมาก ในท้ายที่สุด กำลังและแรงขับของเครื่องยนต์ ตลอดจนระดับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ขึ้นอยู่กับการทำงานของ DTOZH โดยตรง

ดังนั้น DTOZH จึงมีความสำคัญมากสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของรถ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอยู่ในรถยนต์อยู่ที่ไหน? สำหรับรุ่นต่างๆ ตำแหน่งการติดตั้งของ DTOZH จะแตกต่างกัน ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งในฝาสูบใกล้กับตัวเรือนเทอร์โมสตัทหรือบนนั้น จำเป็นต้องวางเซ็นเซอร์ไว้ใกล้กับท่อทางออกซึ่งน้ำหล่อเย็นจะไหลกลับไปยังหม้อน้ำ การจัดเรียงนี้จำเป็นสำหรับความถูกต้องของการส่งข้อมูลไปยัง ECU

ประเภทของเซ็นเซอร์

DTOZH จำแนกตามหลักการพึ่งพาการเปลี่ยนแปลงความต้านทาน:

1. DTOZH ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ดังกล่าวคือ ความต้านทานภายในลดลงตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและในทางกลับกัน
2. DTOZH ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก หลักการทำงานตรงข้ามกับเซ็นเซอร์ประเภทก่อนหน้า ในเซ็นเซอร์เหล่านี้ ความต้านทานจะเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น

ปัจจุบันเซ็นเซอร์ประเภทแรกได้รับความนิยมมากที่สุด บางครั้งพบเซ็นเซอร์สองตัวในรถยนต์พร้อมกัน: เซ็นเซอร์หลักและเซ็นเซอร์รอง

เซ็นเซอร์หลักทำหน้าที่ส่งค่าอุณหภูมิไปยังคอมพิวเตอร์ และเซ็นเซอร์เพิ่มเติมจะเปิดพัดลม

DTOZH ทำงานผิดปกติและมีอาการ

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่า DTOZH ค่อนข้างน่าเชื่อถือเนื่องจากมีการออกแบบที่เรียบง่าย อย่างไรก็ตาม ไม่ช้าก็เร็ว เกือบทุกหน่วยของรถอาจมีการสวมใส่ ในกรณีของ DTOZH มีการละเมิดการสอบเทียบ การละเมิดดังกล่าวนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงโดยไม่ได้วางแผนในการต่อต้านและการทำงานที่ไม่ถูกต้องของคอมพิวเตอร์

โดยมากที่สุด ป้ายชัดเจนความล้มเหลวของ DTOZH คือความล้มเหลวในการเปิดพัดลมในขณะที่อุณหภูมิสูงกว่าค่าที่ตั้งไว้

ตัวบ่งชี้นี้ไม่ถือว่าเชื่อถือได้หากมีทั้งเซ็นเซอร์หลักและเซ็นเซอร์เพิ่มเติมในรถ ในกรณีนี้ การเกิดออกซิเดชันของสายไฟหรือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เพิ่มเติมจะบ่งบอกถึงความผิดปกติได้แม่นยำยิ่งขึ้น อาการหลักของความผิดปกติของ DTOZH มีดังนี้:

• ลดความเร็วของเครื่องยนต์หรือหยุดโดยธรรมชาติที่รอบเดินเบา
• มากกว่า เวลานานอุ่นเครื่องรถ;
• เร่งเอาท์พุตของเครื่องยนต์ให้เกินความเหมาะสม ระบอบอุณหภูมิระหว่างทำงาน
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• สูญเสียการควบคุมรถโดยคนขับ;
• ควันออก ท่อไอเสียได้รับโทนสีดำ
• การละเมิดความเสถียรของเครื่องยนต์

นอกจากนี้ บางครั้งอาจมีการแตะการระเบิดในเครื่องยนต์ รถรุ่นเก่าบางรุ่นมีตัวควบคุมเฉพาะ เมื่อลูกศรของตัวควบคุมนี้ไปเกินโซนวิกฤต รถต้องหยุดทันที ในกรณีนี้ บางครั้ง DTOZH ก็ทำงานผิดปกติเช่นกัน และอื่นๆ โมเดลที่ทันสมัยแจ้งเตือนผู้ขับขี่เครื่องยนต์ร้อนจัด ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. แต่ข้อความดังกล่าวไม่ได้บ่งบอกถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์เสมอไป บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเดินสายที่ขาดและการเกิดออกซิเดชัน

การพังทลายของ DTOZH ไม่ค่อยทำให้ผู้ขับขี่ต้องกังวลเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่าย แต่สาเหตุของความล้มเหลวก็ยังเพียงพอ การใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพต่ำและ น้ำมันเครื่องนำไปสู่การทำลายพื้นผิวของ DTOZH องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเซ็นเซอร์อาจถูกปกคลุมด้วยตะกอนในรูปของผลึก สาเหตุอาจอยู่ในข้อบกพร่องในการผลิต คุณไม่ควรซื้อ DTOZH ที่ตลาดนัดและตลาดอะไหล่รถยนต์ราคาถูกต่างๆ DTOZH ที่ซื้อในตลาดดังกล่าวมักจะไม่ตรงตามพารามิเตอร์ที่ประกาศไว้ และความเสียหายเพียงเล็กน้อยจะทำให้เซ็นเซอร์ทำงานล้มเหลว สารป้องกันการแข็งตัวที่รั่วอาจทำให้เกิดการสึกหรอของปะเก็น ไฟกระชากในเครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ดและการกัดกร่อนของหน้าสัมผัสอาจเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ได้เช่นกัน

การตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

เครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น

สำหรับขั้นตอนการตรวจสอบ การถอด และการเปลี่ยนเซนเซอร์ คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• กุญแจสำหรับ 19;
• มัลติมิเตอร์;
• ภาชนะที่คุณจะระบายน้ำหล่อเย็น (ถังปกติจะทำ);
• กาต้มน้ำไฟฟ้าสำหรับทำน้ำร้อน
• เครื่องวัดอุณหภูมิ;
• ภาชนะใส่ของเหลวร้อน (แก้วหรือถังเล็กก็ได้)

ขั้นตอนการตรวจสอบ

จะตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นได้อย่างไร? กระบวนการนี้สั้นและไม่ต้องการการวินิจฉัยพิเศษใดๆ ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

อย่าลืม - เพื่อให้เซ็นเซอร์ระบุอุณหภูมิของสารหล่อเย็นได้อย่างถูกต้องจำเป็นต้องจุ่ม DTOZH ลงในของเหลวนี้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องตรวจสอบการมีอยู่ของสารทำความเย็นในระบบเป็นประจำ การตรวจสอบนี้เป็นขั้นตอนแรกที่ควรทำหากสงสัยว่า DTOZH ทำงานผิดปกติ

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบหน้าสัมผัสสำหรับการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องระบุการละเมิดการเชื่อมต่อ DTOZH กับระบบ หลังจากศึกษาคู่มือการใช้งานรถแล้ว ให้ตรวจสอบหมายเลขและตำแหน่งของเซ็นเซอร์ หลังจากนั้น ให้ค้นหา DTOZH และพิสูจน์ว่าทุกอย่างสอดคล้องกับการเชื่อมต่อ ในการทำเช่นนี้ DTOZH จะต้องถูกรื้อถอนเนื่องจากเช็คเกี่ยวข้องกับการแช่ในภาชนะสำหรับของเหลวร้อน

นำเซ็นเซอร์แล้วหย่อนลงในภาชนะที่มีน้ำเดือด ถัดไป คุณต้องวัดความต้านทานที่เอาต์พุต ในขณะเดียวกันเซ็นเซอร์ รุ่นต่างๆรถจะแสดงค่าต่างๆ มีตารางอยู่บนอินเทอร์เน็ตพร้อมความต้านทานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละรุ่น

หากตัวบ่งชี้ของค่าอ้างอิงและค่าที่วัดได้แตกต่างกันจะต้องเปลี่ยน DTOZH การออกแบบเซ็นเซอร์นั้นเรียบง่ายมากจนไม่มีการซ่อมแซม

จะตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นได้อย่างไร? จำเป็นต้องลดลงในน้ำอุ่น (ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น) จากนั้นนำเทอร์โมมิเตอร์แล้วหย่อนลงในภาชนะที่มีน้ำเย็น แนะนำให้ใช้เทอร์โมมิเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับเซ็นเซอร์ที่กำหนดค่าให้วัดความต้านทาน จากนั้นลด DTOZH ลงในน้ำและทำการวัด จากนั้นภาชนะที่มีน้ำเย็นจะถูกทำให้ร้อนถึง 15, 20, 25 องศาและบันทึกผลการวัดที่ได้รับ หากผลลัพธ์ไม่ตรงกับข้อมูลอ้างอิง จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

มีวิธีตรวจสอบ DTOZH โดยไม่ต้องใช้เทอร์โมมิเตอร์ อุณหภูมิของน้ำที่เดือดถึง 100 องศา อุณหภูมินี้เป็นพื้นฐานและวัดความต้านทาน เมื่อต้มน้ำ ความต้านทานควรอยู่ที่ประมาณ 176.7 โอห์ม ด้วยข้อผิดพลาดสามารถเข้าถึงประมาณ 190 โอห์ม ในกรณีที่ไม่ตรงกันจะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วย

ตัวอย่างเช่น ด้านล่างคือตารางอุณหภูมิเทียบกับความต้านทาน

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำได้ง่ายด้วยตัวเอง ก่อนเปลี่ยน จำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็นลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อน ถัดไป เซ็นเซอร์เก่าจะถูกถอดออก DTOZH ถูกขันเป็นรูเกลียวพิเศษ คลายเกลียวและถอดออกแล้ว กลับลำดับติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ ก่อนงานติดตั้ง ให้ตรวจสอบตำแหน่งที่แน่นอนของเซ็นเซอร์ในคู่มือการใช้งานรถ

หลังจากซื้อเซ็นเซอร์ใหม่แล้ว ขอแนะนำให้ตรวจสอบข้อบกพร่องโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น ก่อนขันสกรูเซ็นเซอร์ใหม่เข้าไป ที่นั่งขอแนะนำให้รักษาเกลียวด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน หลังจากติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่แล้วจะมีการต่อสายไฟ จากนั้นน้ำหล่อเย็นในระบบจะต้องถูกทำให้เป็นปกติ นั่นคือการรั่วไหลของของเหลวไม่เป็นที่ยอมรับ หลังจากแน่ใจว่าไม่มีแล้ว คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

บทสรุป

เราค้นพบว่า DTOZH คืออะไร ส่วนประกอบที่จำเป็นหน่วยพลังงาน. ความล้มเหลวของมันสามารถนำไปสู่การละเมิดที่ร้ายแรงในการทำงานของรถ สัญญาณของความล้มเหลวของ DTOZH นั้นหลากหลายมาก และอาจสับสนได้ง่ายกับสาเหตุของความล้มเหลวของส่วนประกอบอื่นๆ ของรถยนต์

ข้อมูลจำเพาะ

• บทความ: 9280

ตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์สากลพร้อมฟังก์ชันการวินิจฉัย

ตัวบ่งชี้ได้รับการออกแบบเพื่อแสดงอุณหภูมิของสารหล่อเย็นในรูปแบบดิจิตอลตลอดจนแสดงและลบรหัสการวินิจฉัยที่เกิดขึ้นเมื่อเกิดความผิดปกติในเครื่องยนต์และระบบควบคุมเกียร์ ตัวบ่งชี้นี้ใช้ในรถยนต์ที่ติดตั้งบัสข้อมูลดิจิทัล CAN

ความสนใจ! ตัวบ่งชี้ไม่ทำงานกับรถยนต์ของกลุ่ม VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)

ข้อมูลจำเพาะ

รายชื่อรถที่รองรับ

รายชื่อรถยนต์จะเพิ่มขึ้นเมื่อทำการทดสอบ

ความสนใจ! ตัวบ่งชี้ไม่ทำงานบนรถยนต์ของกลุ่ม VAG

วิธีเชื่อมต่อกับรถยนต์

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะแสดงบนตัวบ่งชี้เป็นเวลาสองสามวินาทีหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ ตัวบ่งชี้จะส่งคำขอไปที่ .เป็นระยะ สามารถโดยสารรถประจำทางและอัปเดตการอ่านอุณหภูมิ

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้รับการวินิจฉัยเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ตัวบ่งชี้จะแสดงจำนวนข้อผิดพลาดที่จัดเก็บไว้ในรูปแบบ EXX โดยที่ XX คือจำนวนข้อผิดพลาด นอกจากนี้ บรรทัดที่กำลังทำงานจะแสดงรหัสข้อผิดพลาด รหัสประกอบด้วยอักขระห้าตัว: ตัวอักษรหนึ่งตัวและตัวเลขสี่ตัว รหัสถอดรหัสสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต หลังจากแสดงข้อผิดพลาดทั้งหมดแล้ว ไฟแสดงสถานะจะแสดงอุณหภูมิของเครื่องยนต์

หากต้องการลบรหัสออกจากหน่วยความจำของบล็อกรถ คุณต้องปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นเหยียบคันเร่งจนสุด เปิดสวิตช์กุญแจ และรอการแจ้งเตือนการลบข้อผิดพลาด "clr" ให้ปรากฏบนตัวบ่งชี้ หากข้อผิดพลาดยังคงอยู่ ให้ทำตามขั้นตอนการลบซ้ำ

อุปกรณ์ส่งสัญญาณที่หลากหลายใช้สำหรับตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เราเสนอให้พิจารณาว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำงานอย่างไร ตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์อย่างไรหากมีข้อบกพร่อง

มันคืออะไร

เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นมาตรฐานเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการวัดสารป้องกันการแข็งตัวที่พบในเครื่องยนต์สันดาปภายใน พารามิเตอร์เซ็นเซอร์คงที่จะถูกส่งคืนโดยใช้สัญญาณไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งจะใช้ข้อมูลนี้เพื่อปรับปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการและมุมการจุดระเบิดที่แน่นอน

หากไม่มีเทอร์โมมิเตอร์นี้ ก็ยากที่จะเข้าใจเมื่อเครื่องยนต์ของเราทำงานที่อุณหภูมิการทำงาน และเวลาที่จะไปถึงนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น การนำไฟฟ้าที่เราปฏิบัติในช่วงเวลาแรก หรือปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม อุณหภูมิภายนอก. ด้วยเหตุนี้หลักการป้องกันไว้ก่อนจึงควรมีความสำคัญเหนือกว่า รักษาตัวเองด้วยสุขภาพดีกว่า บาปของข้อควรระวัง หลีกเลี่ยงการเอามอเตอร์ของรถเราเข้าไป โหมดสูงไม่กี่นาทีกว่าบาปของความกล้าหาญและนานเกินไปที่จะหมุนเครื่องยนต์

การทำเช่นนี้เราไม่ต้องยืนเฉยๆ อุณหภูมิของเทอร์โมมิเตอร์น้ำหล่อเย็นไม่จำเป็นต้องบอกเราว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงานแล้ว อะไรคือความแตกต่างระหว่างเทอร์โมมิเตอร์แบบน้ำมันและเทอร์โมมิเตอร์แบบทำความเย็น? จำเป็นต้องพูด สิ่งสำคัญคือต้องแยกความแตกต่างระหว่างเทอร์โมมิเตอร์น้ำหล่อเย็นและเทอร์โมมิเตอร์แบบหล่อลื่น แบบแรกมักจะระบุด้วยสัญลักษณ์ของเทอร์โมมิเตอร์ในน้ำ และแบบหลังโดยขวดน้ำมัน บนแผงควบคุม ในคอนโซลเพิ่มเติมที่มีระยะสามเมตร เราจะพบอุณหภูมิการหล่อลื่น แรงดันเทอร์โบ และแรงดันในวงจรการหล่อลื่น

ในรถยนต์บางรุ่น สามารถใช้อุปกรณ์ส่งสัญญาณเพื่อเปลี่ยนเป็นระบบระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า สมมติว่านี่คือวิธีการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นรถยนต์ใน VAZ-1117 (และหมายเลข 1119) Lada Kalina, Lada Priora และ Grant, Lanos, Toyota Camry (Toyota)

รูปภาพ - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2010

เมตรเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งใน รถสปอร์ตซึ่งเข้าใจว่าเครื่องยนต์ของคุณจะต้องตอบสนองความต้องการใช้งานหนัก การหายไปในรุ่นอื่นซึ่งมีประสิทธิภาพน้อยกว่าและในรถคันอื่นไม่ได้ตอบด้านอื่นใด แต่ผู้ผลิตเห็นว่าไม่เกี่ยวข้องกับลูกค้า และในกรณีนี้ พวกเขาคิดว่าควรเก็บการติดตั้งไว้มากกว่าการประหยัด แต่เหนือสิ่งอื่นใด เพื่อแสดงให้เราเห็นแผงหน้าปัดที่เรียบง่ายและชัดเจนยิ่งขึ้น

อุณหภูมิที่มากเกินไปของสารทำความเย็นอาจแสดงปัญหาในหม้อน้ำหรือขาดสารทำความเย็น ความถี่ที่เราต้องแก้ไขโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยง ความเสียหายร้ายแรง. ความจริงที่ว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึงระดับที่เราถือว่าปกติไม่ได้หมายความว่าการหล่อลื่นเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงานแล้ว นั่นคือเหตุผลที่เราถือว่าตัวบ่งชี้นี้มีความสำคัญมาก

ในหลาย ๆ รถต่างประเทศการอ่านค่าเครื่องมือจะแสดงบนแดชบอร์ดด้วย ตัวอย่างเช่น ใน โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ(โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ), ซูบารุ (ซูบารุ), มาสด้า (มาสด้า), Opel Vectra(Opel Vectra) และ Passat (Passat), BMW (BMW), ฟอร์ดโฟกัส(ฟอร์ดโฟกัส), แดวู เนเซีย (แดวู เนเซีย), Fiat (Fiat), Audi (Audi) และอื่นๆ

เมื่อวัดอุณหภูมิของเซ็นเซอร์ ระดับความต้านทานของเซ็นเซอร์อาจเปลี่ยนแปลงได้ มีอยู่ สองชนิดเซ็นเซอร์ดังกล่าวขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงความต้านทาน:

เหตุใดการไม่ละเลยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจึงสำคัญ และความระมัดระวังเพิ่มขึ้นตามความต้องการใช้งาน ในการไหลของอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทำไมการระมัดระวังและเคารพในระยะเวลาการบำรุงรักษารถของเราจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก แต่เราต้องไม่ลืมว่าประสิทธิภาพของสารหล่อลื่นนี้และด้วยเหตุนี้ความสามารถในการปกป้องส่วนประกอบที่เสียดสีนั้นไม่เพียงลดลงเมื่อเย็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้งาน สภาพอากาศ ภูมิอากาศ หรือแม้แต่ความต้องการ เครื่องจักร.

1. เซ็นเซอร์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบทำงานบนหลักการ: ความต้านทานภายในลดลงตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและในทางกลับกัน
2. เซ็นเซอร์ PTC เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ความต้านทานจะเพิ่มขึ้น

รถยนต์เกือบทุกคันมีอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่มีค่าสัมประสิทธิ์ติดลบ มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเชิงลบใน Gazelle, GAZ, MAZ, Kamaz, Mercedes, Nissan, Niva, Mitsubishi, OKA, Peugeot, Volvo, เรโนลต์ โลแกน(เรโนลต์ โลแกน) OPEL Astra(Opel Astra), Geely, ZMZ.

ส่วนใหญ่แล้ว เป้าหมายที่นำไปสู่การติดตั้งเครื่องปรับอากาศคือการทำให้บุคคลนั้นมีสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อความเป็นอยู่ของเขามากขึ้น ในทางกลับกันสิ่งนี้ วิธีที่มีประสิทธิภาพป้องกันการติดเชื้อและมลพิษทางอากาศ การตั้งถิ่นฐานในพื้นที่ปิด ช่วยในการรักษาโรคต่างๆ ในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เป็นปัจจัยที่เอื้อต่อการผลิตที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากรายได้ที่สูงขึ้นของคนงานในสภาพที่สะดวกสบายมากขึ้น

เครื่องปรับอากาศเป็นระบบบำบัดอากาศที่แทรกซึมอยู่ในตำแหน่งเฉพาะเพื่อให้อุณหภูมิและความชื้นที่เฉพาะเจาะจง การรักษาอาจแตกต่างกันมากเนื่องจากเงื่อนไขที่ต้องการจะแตกต่างกันไปตามสถานที่ที่ให้บริการ ตัวอย่างเช่น โกดังเก็บอาหารต้องมีเงื่อนไขที่แตกต่างจากที่กำหนดโดยร้านค้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ สำนักงาน หรือห้องชมภาพยนตร์

ภาพถ่าย - เซ็นเซอร์อุณหภูมิ

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์

หน่วยควบคุมยานพาหนะส่งแรงดันไฟฟ้าที่ควบคุม (9 โวลต์) ไปยังเซ็นเซอร์มาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นโดยตรง ความต้านทานจะลดลงซึ่งจะแก้ไขชุดควบคุมทันทีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าตกที่หน้าสัมผัสของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ

ความต้องการที่หลากหลายเหล่านี้ส่งผลให้ระบบปรับอากาศจำนวนมากมีขนาด การออกแบบ และการควบคุมอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม หลักการทำงานไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญจากที่หนึ่งไปสู่อีกที่หนึ่ง จากเล็กไปใหญ่ ในร่างกายของสัตว์ชั้นสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในร่างกายมนุษย์ ชุดของการเปลี่ยนแปลงทางเคมีเกิดขึ้น โดยที่อาหารที่ดูดซึมจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนและพลังงานกล การผลิตความร้อนนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย หนึ่งในนั้นคือการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างร่างกายกับสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง

ในกรณีนี้ คอมพิวเตอร์ในรถหรือ ระบบเครื่องกลจะสามารถคำนวณอุณหภูมิของมอเตอร์ได้ จากนั้น (โดยใช้ข้อมูลจากเครื่องมืออื่น) ใช้ตารางค้นหาเพื่อทำการปรับเปลี่ยนมอเตอร์ไดรฟ์ กล่าวคือ เปลี่ยนระดับและการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือจังหวะการจุดระเบิด

การเปลี่ยนแปลงนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศที่ร่างกายแช่อยู่ ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างพื้นผิวของร่างกายกับสิ่งแวดล้อม การระบายอากาศ ฯลฯ ที่อุณหภูมิอากาศใกล้เคียงกับอากาศ ความร้อนที่เกิดจากร่างกายไม่สามารถขจัดออกได้ง่าย และบุคคลจะรู้สึกถึงการกดขี่ ในช่วงฤดู ​​ร้อนเหล่านี้ บรรยากาศที่ชื้นมากซึ่งอิ่มตัวด้วยไอน้ำก็เป็นอันตรายพอๆ กับความร้อนที่มากเกินไป เพราะจะทำให้เหงื่อไม่ระเหย ด้วยเหตุผลนี้เอง เครื่องปรับอากาศจึงต้องไม่เพียงแต่ควบคุมอุณหภูมิเท่านั้น แต่ยังต้องควบคุมปริมาณไอระเหยในอากาศด้วย

รูปภาพ - ไดอะแกรมของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ความต้านทานของเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอกเป็นอย่างมาก นี่คืออุณหภูมิอากาศภายนอกรถ คุณสมบัติต่างๆขับ. เพื่อการทำงานที่ถูกต้องที่สุดของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ คุณต้องใช้สารหล่อเย็นที่แนะนำสำหรับช่วงเวลาหนึ่งของปี ซึ่งมีราคาแพง แต่ช่วยยืดอายุรถของคุณ

นอกจากอุณหภูมิและความชื้นแล้ว ยังมีปัจจัยที่สามที่ส่งผลต่อสถานะของอากาศ นั่นคือ การระบายอากาศ สามคนนี้ไม่เป็นอิสระ พวกมันมีปฏิสัมพันธ์ในลักษณะที่ว่าในการปรับสภาพการเปลี่ยนแปลงในสิ่งหนึ่งจะต้องได้รับการชดเชยด้วยการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันในอีกสองการเปลี่ยนแปลง เพื่อให้ร่างกายอยู่ในสภาพที่สบายเพียงพอเสมอ

มีหลายขั้นตอนในระบบปรับอากาศขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม ออบเจ็กต์ไม่ได้รวมส่วนประกอบทั้งหมดเสมอไป ซึ่งในหน่วยขนาดเล็กจะรวมกันเป็นกล่องเดียว อากาศจะเข้าสู่ไซต์ก่อน โดยจะผสมกับอากาศหมุนเวียนของสิ่งแวดล้อมเอง เพราะต้องการอากาศบริสุทธิ์เพียงสัดส่วนเดียวเท่านั้น อากาศผสมจะผ่านส่วนการกรองซึ่งสามารถมีได้สองขั้นตอน ขั้นแรกจะขจัดฝุ่นหนาโดยใช้วัสดุที่มีเส้นใย ซึ่งมักจะเป็นไฟเบอร์กลาส ในรูปแบบของตะแกรง ซึ่งจะถูกแทนที่เมื่อสกปรก

วิดีโอ: การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์

ในการเริ่มซ่อมเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น คุณต้องระบุตำแหน่งของเซ็นเซอร์ ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งไว้ใกล้กับเทอร์โมสตัทหรือหม้อน้ำ ในบางกรณี คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะใช้การอ่านจากเซ็นเซอร์ทั้งสองตัวหรือตัวใดตัวหนึ่ง ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถยนต์และรุ่น ตัวอย่างเช่น นี่คือตำแหน่งของเซ็นเซอร์ใน Renault, Chevrolet, Citroen, Skoda, Chery, KIA, Subaru Impreza

ตัวกรองขั้นที่ 2 ซึ่งมักจะเป็นประเภทไฟฟ้าสถิต จากนั้นจะขจัดอนุภาคขนาดเล็กกว่า เช่น ควันบุหรี่ ในตัวกรองนี้ ไฟฟ้าแรงสูงใช้สำหรับ ค่าไฟฟ้าอนุภาคฝุ่นซึ่งถูกดึงดูดไปยังกริดของเพลตที่มีประจุซึ่งมีขั้วตรงข้าม เมื่อผ่านท่อสองชุด อากาศจะถูกควบคุมอุณหภูมิ หนึ่งในนั้นหมุนเวียนน้ำร้อนหรือไอน้ำ และสำหรับน้ำเย็นหรือสารทำความเย็นอื่นๆ

มีการติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิในพื้นที่ระบายอากาศซึ่งตั้งค่าเป็นค่าที่ต้องการ ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิที่ต้องการและอุณหภูมิแวดล้อมจะกำหนดโดยอัตโนมัติว่าจะใช้ท่อทำความร้อนหรือท่อระบายความร้อน ขั้นตอนต่อไปคือตัวกรองกลิ่นที่ทำจากถ่านกัมมันต์ซึ่งเป็นสารที่สามารถดูดซับโมเลกุลของกลิ่นในอากาศได้ ถ่านจะต้องเปิดใช้งานเป็นระยะด้วยความร้อนเพื่อขจัดวัสดุที่ดูดซับ

มีหลายวิธีที่จะช่วยให้คุณพบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ หากคุณใช้งานระบบอื่นๆ ทั้งหมดในรถ คุณจะรายงานการทำงานผิดปกติบนแดชบอร์ดโดยใช้ สัญญาณไฟ. ถ้าอยู่ในรถ การควบคุมคอมพิวเตอร์จากนั้นจะสามารถระบุปัญหาได้โดยการถอดรหัสชุดค่าผสมบนจอภาพ

ความชื้นที่ต้องการถูกสร้างขึ้นโดยการฉีดไอน้ำหรือหยดน้ำที่ละเอียดมากไปในอากาศโดยใช้เครื่องระเหย สิ่งนี้ถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์ที่อยู่ในสภาพแวดล้อมด้วย ในกรณีที่มีความชื้นมากเกินไป วิธีปกติคือการทำให้อากาศเย็นลง จากนั้นหากจำเป็น ให้ทำความร้อนในขั้นตอนควบคุมอุณหภูมิ เพื่อให้ความชื้นควบแน่นในท่อทำความเย็น

จากระบบที่เล็กที่สุดไปจนถึงใหญ่ที่สุด ใช้หลักการเดียวกัน หน่วยสภาพแวดล้อมขนาดเล็กประกอบด้วยตัวกรองที่ล้างทำความสะอาดได้ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นและเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า สภาพแวดล้อมที่ใหญ่ขึ้นจะใช้ยูนิตที่ใหญ่กว่า และมักจะวางส่วนทำความเย็นไว้นอกอาคาร

ภาพถ่าย - เซ็นเซอร์อุณหภูมิบนแดชบอร์ด

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสังเกตว่าต้นทุนเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถยนต์และยี่ห้อ แต่ในขณะเดียวกัน คุณต้องเข้าใจว่าคุณไม่สามารถกำหนดเครื่องยนต์ดีเซลแบบนั้นได้ (UAZ, PAZ และอื่นๆ) หากคุณมีช่างเครื่องและไม่ใช่ ระบบคอมพิวเตอร์ควบคุม แล้ว สัญญาณสิ่งที่คุณต้องซื้อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใหม่:

สิ่งประดิษฐ์ของเขาจะมาเพื่อช่วยอุตสาหกรรม ในช่วงฤดูร้อน บริษัทในนิวยอร์กประสบปัญหาเกี่ยวกับงานพิมพ์ กระดาษดูดซับความชื้นจากอากาศและขยายตัว สีที่พิมพ์ในวันที่ชื้นไม่เข้าแถว ทำให้ภาพเบลอและไม่ชัดเจน

ผู้ขนส่งเชื่อว่าเขาสามารถขจัดความชื้นออกจากพืชได้โดยการทำให้อากาศเย็นลง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เขาได้พัฒนาเครื่องที่หมุนเวียนอากาศผ่านท่ออากาศที่ระบายความร้อนด้วยเทียม กระบวนการนี้ซึ่งควบคุมอุณหภูมิและความชื้น เป็นตัวอย่างแรกของเครื่องปรับอากาศ กระบวนการทางกล. อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมสิ่งทอได้กลายเป็นตลาดหลักแห่งแรกสำหรับเครื่องปรับอากาศ ซึ่งในไม่ช้าก็ถูกใช้ในอาคารและสถานประกอบการหลายแห่งในโรงงานกระดาษ ยา ยาสูบ และการค้า

1. รถเริ่มกินน้ำมันมากกว่าปกติ
2. เมื่อรถสตาร์ทและเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิสูงสุด รถก็จะหยุดนิ่ง
3. มีปัญหากับการเปิดตัว
4. ควันดำออกมาจากท่อไอเสีย

ลองพิจารณาว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นประเภท G62 ถูกแทนที่บนรถยนต์อย่างไร เกีย สปอร์ตเทจด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร คำแนะนำที่คล้ายกันจะมีประโยชน์เมื่อ ซ่อม Acura, BMW, บูอิค, เชฟโรเลต, ฟอร์ด, โตโยต้า, โฟล์คสวาเก้น, หัวฉีด VAZ 2110/2112, เรโนลต์แกรนด์ซีนิคและอื่น ๆ

แอปพลิเคชันที่อยู่อาศัยครั้งแรกอยู่ในคฤหาสน์ Minneapolis ใน Carriere ได้ออกแบบอุปกรณ์ที่อยู่อาศัยแบบพิเศษ มีขนาดใหญ่และเรียบง่ายกว่าเครื่องปรับอากาศในปัจจุบัน ระบบนี้เพิ่มความชื้นเป็นพิเศษในเรือนเพาะชำก่อนกำหนด ซึ่งช่วยลดการเสียชีวิตจากภาวะขาดน้ำ

อันที่จริง เครื่องปรับอากาศช่วยอุตสาหกรรมภาพยนตร์ได้ เนื่องจากในช่วงเดือนฤดูร้อน ความถี่ของโรงภาพยนตร์ลดลงอย่างมาก และห้องพักหลายห้องปิดให้บริการในขณะนั้น นอกจากนี้ ในช่วงทศวรรษที่ 1930 Willis Quarry ได้พัฒนาระบบที่ทำให้เครื่องปรับอากาศใช้งานได้มากขึ้นในตึกระฟ้า

รูปภาพ - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแบบต่างๆ

ในรุ่นนี้ หากเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นแตก จะได้รับสัญญาณเตือน 117 ซึ่งบ่งชี้ว่า ทำงานต่อไปอุปกรณ์ไม่สามารถทำได้และต้องติดตั้งอุปกรณ์ส่งสัญญาณใหม่ ในเชฟโรเลต PO118 เป็นสัญญาณที่สูง ทั่วไป โครงงานดูเหมือนว่า:

ในปี 1950 เครื่องปรับอากาศสำหรับที่อยู่อาศัยเริ่มมีการผลิตเป็นจำนวนมาก หุ้นถูกขายในอีกสองสัปดาห์ต่อมา สิบปีต่อมา โรงงานเหล่านี้ไม่ใช่โรงงานใหม่อีกต่อไปและยังคงนำเสนอแนวทางแก้ไขในทุกส่วนของโลก เครื่องใช้ไฟฟ้าที่ประหยัดพลังงานจะช่วยประหยัดค่าไฟของคุณได้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อนที่เครื่องปรับอากาศใช้เป็นหนึ่งในสามของการใช้พลังงานของบ้าน

หลีกเลี่ยงความเย็นจัดโดยการปรับเทอร์โมสตัทอย่างเหมาะสม ติดตั้งเครื่องในที่ที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก ปิดประตูและหน้าต่างให้แน่นเพื่อกันอากาศออกจากสิ่งแวดล้อม ทำความสะอาดตัวกรองเป็นระยะ ตัวกรองสกปรกป้องกันการไหลเวียนของอากาศฟรีและเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์

คำแนะนำจากผู้ขับขี่ในฟอรัม: หากด้วยเหตุผลบางอย่างคุณไม่สามารถเข้าใจเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นได้ทันทีในกรณีที่เกิดการขัดข้อง คุณสามารถเชื่อมต่อเพิ่มเติมแทนได้ (การเชื่อมต่อดังกล่าวอาจแตกต่างจากเซ็นเซอร์หลักเล็กน้อยในแง่ของอุณหภูมิ) .

ปกป้องภายนอกเครื่องจากแสงแดดโดยไม่บังช่องระบายอากาศ ทำความคุ้นเคยกับการปิดเครื่องปรับอากาศเมื่อคุณต้องการ เป็นเวลานานออกจากสถานที่ หลีกเลี่ยงความร้อนจากแสงอาทิตย์ในสิ่งแวดล้อมโดยการปิดม่านและม่าน อย่าปิดกั้นช่องระบายอากาศของอุปกรณ์

เมื่อซื้อ ควรเลือกใช้รุ่นที่มีคุณสมบัติการเขียนโปรแกรม เช่น ตัวจับเวลา มันสำคัญมากที่ขนาดของบล็อกที่เลือกจะต้องตรงกับขนาดของไซต์และภาระความร้อนเพราะถ้า ติดตั้งบล็อกต่ำกว่าภาระความร้อนของสิ่งแวดล้อม มันจะต้องทำงานให้มากขึ้น เป็นเวลานานเวลาจึงใช้พลังงานมากขึ้นจนกว่าจะถึงอุณหภูมิที่สบาย

เครื่องวัดอุณหภูมิใช้พลังงานจากเซ็นเซอร์ ตามกฎแล้ว เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในรถยนต์ไม่ต้องการการบำรุงรักษาใดๆ แต่บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์สงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของคำให้การของเขา แต่ เซ็นเซอร์ผิดพลาดอุณหภูมิอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย การซ่อมแซมจะส่งผลให้ผลรวมเป็นระเบียบเรียบร้อย ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบความถูกต้องของคำให้การของเขา

คุณจะต้องการ

ชุดเครื่องมือ เครื่องทดสอบ น้ำร้อน ตัวต้านทาน 100 โอห์ม

สนับสนุนโดยการจัดวางบทความของ P&G ในหัวข้อ "วิธีตรวจสอบเกจวัดอุณหภูมิ" วิธีเพิ่มอุณหภูมิของเครื่องยนต์ วิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ทำไมเครื่องยนต์ถึงร้อน

คำแนะนำ

ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ขณะดับเครื่องยนต์ ใช้ตัวต้านทาน 100 โอห์มแล้วเชื่อมต่อกับขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิ หลังจากนั้นให้บิดกุญแจเพื่อเปิดสวิตช์กุญแจ หากเครื่องวัดอุณหภูมิทำงาน ลูกศรบนนั้นควรแสดง 90 ° C เครื่องยนต์จะต้องเย็นในระหว่างการทำงานนี้ ถ้าลูกศรคือ แผงควบคุมไม่แสดงอะไรเลย หมุนสายไฟที่นำไปสู่มาตรวัดอุณหภูมิ ในกรณีที่การเดินสายไม่เสียหายและตัวชี้ไม่ทำงาน เพียงเปลี่ยนอุปกรณ์นี้ - ปัญหาอยู่ในนั้น

หากตัวชี้ทำงานอย่างถูกต้อง ให้เชื่อมต่อขั้วต่อกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องอุ่นขึ้นจนสุด หากเกจวัดอุณหภูมิไม่แสดงสิ่งใด หรือค่าที่อ่านได้ไม่ตรงกัน อุณหภูมิปกติเครื่องยนต์ - ปัญหาอยู่ที่ตัวเซ็นเซอร์เอง ให้เปลี่ยนใหม่

มีอีกวิธีหนึ่งในการตรวจสอบมาตรวัดอุณหภูมิ ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบของรถออก ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากเครื่องยนต์เพื่อไม่ให้เกิดการรั่วไหลเมื่อคลายเกลียวเซ็นเซอร์ เครื่องยนต์ต้องไม่ร้อน เลื่อน cambric ป้องกันออกจากสายรัดที่พอดีกับเซ็นเซอร์และถอดออกจากขั้วต่อที่เชื่อมต่ออยู่

ใช้ประแจคลายเซ็นเซอร์อย่างระมัดระวังแล้วคลายเกลียวออกจากซ็อกเก็ต นำเครื่องทดสอบมาปรับเป็นโหมดโอห์มมิเตอร์ แนบหน้าสัมผัสหนึ่งหน้าเข้ากับเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ และส่วนที่สองติดกับตัวเซ็นเซอร์ เครื่องทดสอบควรแสดงความต้านทาน 700-800 โอห์มที่อุณหภูมิห้อง เมื่อเซ็นเซอร์จุ่มลงในน้ำร้อน ความต้านทานของเซ็นเซอร์จะลดลง และเมื่อน้ำเย็นลง จะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง หากไม่เกิดขึ้น แสดงว่าปัญหาอยู่ที่เซ็นเซอร์ ในกรณีที่เซ็นเซอร์ไม่เสียหาย ให้เรียกสายไฟ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนมาตรวัดอุณหภูมิ

ง่ายแค่ไหน

บ้าน » เบรค » เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์แบบดิจิตอลทำเองบนแดชบอร์ด ตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์สากลพร้อมฟังก์ชั่นการวินิจฉัย เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์แบบดิจิตอลที่ต้องทำด้วยตัวเอง