ผู้คิดค้นเครื่องปัดน้ำฝน ประวัติความเป็นมาของการสร้างใบปัดน้ำฝนพันธุ์ต่างๆ ข่าวร้าย: การหลอกลวง

สิ่งประดิษฐ์บางอย่างดูเรียบง่ายและคุ้นเคยจนเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงความเป็นจริงโดยปราศจากสิ่งเหล่านี้ ไม่กี่คนที่สามารถเชื่อได้ว่าเมื่อกระจกหน้ารถไม่มีที่ปัดน้ำฝน จนกระทั่งปี 1913 ที่ปัดน้ำฝนแบบกลไกได้กลายเป็นมาตรฐาน

ผู้สร้างต้นแบบการทำงานเครื่องปัดน้ำฝนรุ่นแรกถือเป็น Mary Anderson นายหน้าชาวอเมริกัน ผู้ปลูกไวน์ และนักประดิษฐ์ เธอเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะผู้สร้างเครื่องทำความสะอาดที่ปัดน้ำฝน กระจกรถยนต์. แอนเดอร์สันเกิดที่กรีนเคาน์ตี้ รัฐแอละแบมา สหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2409 สามปีต่อมา แมรี่กับแม่และน้องสาวที่เป็นม่ายของเธอได้ย้ายไปยังเมืองเบอร์มิงแฮมโดยไม่ออกจากแอละแบมา และในฤดูหนาวปี 1903 เธอไปเยือนนิวยอร์ก

วันหนึ่งที่หนาวเหน็บ เธอต้องนั่งรถเข็น แมรี่สังเกตว่าคนขับต้องขับรถเข็นด้วย เปิดหน้าต่างแม้จะมีน้ำค้างแข็งกัดและลมกัด - ไม่เช่นนั้นก็ยากที่จะรักษามุมมองปกติเนื่องจากหิมะตก ย้อนกลับไปที่อลาบามา แอนเดอร์สันได้ออกแบบที่ปัดน้ำฝน ด้วยความช่วยเหลือของบริษัทท้องถิ่น Mary ได้ผลิตต้นแบบของอุปกรณ์ที่พัฒนาแล้ว ในปี พ.ศ. 2446 เธอได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเธอ (เป็นระยะเวลา 17 ปี)

การออกแบบที่ปัดน้ำฝน Anderson นั้นเรียบง่าย - เป็นคันโยกภายในห้องโดยสารซึ่งสามารถควบคุมแถบยางที่ติดอยู่ด้านนอกได้ ด้วยคันโยก คนขับขยับที่ปัดน้ำฝนบนกระจกเพื่อลบหิมะที่เกาะอยู่ ตุ้มน้ำหนักแบบแท่งทำให้การทำความสะอาดมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษ

อุปกรณ์ที่คล้ายกันถูกประดิษฐ์ขึ้นก่อน Anderson แต่ Mary กลายเป็นคนแรกที่สามารถสร้างสิ่งที่สะดวกและใช้งานได้จริง ในปี ค.ศ. 1905 เธอพยายามขายสิทธิบัตรให้กับบริษัทที่มีชื่อเสียงของแคนาดา แต่เธอถูกปฏิเสธ ผู้ประกอบการรู้สึกว่ารายได้ที่น่าจะเป็นไปได้นั้นไม่ครอบคลุมปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการผลิต ความนิยม ที่ปัดน้ำฝนรถยนต์พบเพียง 10 ปีหลังการประดิษฐ์

และในปี 1917 ชาวอเมริกันอีกคนหนึ่ง Charlotte Bridgwood หัวหน้าบริษัท Bridgwood Manufacturing Company of New York ได้คิดค้นและแน่นอนว่าได้จดสิทธิบัตรเครื่องปัดน้ำฝนแบบลูกกลิ้งไฟฟ้า ชาวอเมริกันใช้เวลา 10 ปีในการยอมรับแนวคิดนี้ แม้ว่าโมเดลการทำงานแรกๆ จะวางขายในปี 1920 แต่กลุ่มอนุรักษ์นิยมยานยนต์เชื่อว่าการแกว่งที่ปัดน้ำฝนอย่างต่อเนื่องต่อหน้าต่อตาจะทำให้คนขับเสียสมาธิ

จากนั้นที่ปัดน้ำฝนได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง ในปีพ.ศ. 2505 ชาวเมืองดีทรอยต์และเจ้าของฟอร์ด โรเบิร์ต เคิร์นส์ ได้เกิดแนวคิดในการสร้างที่ปัดน้ำฝนรถยนต์ที่เลียนแบบการเคลื่อนไหวของเปลือกตามนุษย์ และในปี 2507 เขาได้จดสิทธิบัตรใบปัดน้ำฝนที่มีการทำงานเป็นช่วงๆ (กะพริบ)

เรื่องของชีวิต

แน่นอน ในท้ายที่สุด “ทุกสิ่งทุกอย่างยังคงอยู่เพื่อผู้คน” แต่เพื่อที่จะนำความคิดที่เรียบง่ายมาสู่ชีวิต บางครั้งคุณต้องเสียสละโชคชะตาของคุณเอง
Robert Kearns มาพร้อมกับที่ปัดน้ำฝนรถยนต์ธรรมดา ดูเหมือนอุปกรณ์ง่ายๆ แต่สำหรับสิ่งนี้ฉันต้องผ่านความเจ็บปวดและ ปีที่ยาวนานคดีที่เหน็ดเหนื่อย เยี่ยมเรือนจำและโรงพยาบาลจิตเวช แม้ว่านักประดิษฐ์คนแรกของ "ภารโรง" จะเป็นสตรี

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า ถ้าแมรี่ แอนเดอร์สันจากเบอร์มิงแฮม แอละแบมา ไม่ได้อยู่ที่นิวยอร์กในวันฤดูหนาวนั้นในปี 1903 ปัญหาในการทำความสะอาดกระจกรถยนต์ก็จะยังคลี่คลายได้ แต่เธอเองที่สังเกตตอนหิมะตกหนักว่าคนขับรถรางได้ลงจากรถครั้งแล้วครั้งเล่าเพื่อเอาหิมะออกจากรถอย่างไร กระจกหน้ากลับถึงบ้านได้ออกแบบอุปกรณ์เครื่องแรกที่ให้คุณทำงานนี้จากภายใน ในการทำเช่นนี้ คนขับใช้สายไฟที่ผ่านเฟรมเข้าไปในห้องโดยสาร ขยับแปรงยางที่กดลงไปที่พื้นผิวด้านนอกของกระจกด้วยสปริง
อุปกรณ์ของ Mary Anderson มีไว้สำหรับรถรางเท่านั้น: รถยนต์ส่วนใหญ่ในปีนั้นยังไม่มีหน้าต่างด้านหน้า เมื่อฝนตก รถยนต์ เปิดด้านบนถูกบังคับให้ยืนอยู่ในโรงรถ แต่จำเป็นต้องขี่ในทุกสภาพอากาศ และความต้องการนี้นำไปสู่การเกิดขึ้นของรถยนต์รุ่นมีกระจกบังลมหน้า แต่เมื่อฝนตก พวกเขาทั้งหมดกลายเป็น "คนตาบอด" เลยต้องใช้ "ภารโรง" มาทำความสะอาด Tri-Continental ซึ่งมีฐานอยู่ในเมืองบัฟฟาโล รัฐนิวยอร์ก เข้ามารับช่วงต่อธุรกิจ—ปัจจุบัน ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดที่ปัดน้ำฝน ในปี พ.ศ. 2460 ยางกันฝนรุ่นแรกได้ออกสู่ตลาด หมายเลข 3
นี่เป็นขั้นตอนสำคัญ แต่ปัญหาใหม่ก็เกิดขึ้นตามธรรมชาติ แม้ในสภาพการจราจรที่คับคั่งบนท้องถนนในสมัยนั้น คนขับไม่ได้นั่งเฉยๆ อยู่ที่พวงมาลัย เขาต้องปรับเวลาการจุดระเบิด ใช้มือรายงานการซ้อมรบ ใช้ สัญญาณเสียง. ความจำเป็นในการทำความสะอาดกระจกด้านหน้าด้วย แม้แต่จากห้องโดยสารก็ไม่ได้เป็นแรงบันดาลใจให้เขา ในไม่ช้า "ไตร-คอนติเนนตัล" ก็แก้ปัญหาด้วยการพัฒนาและแนะนำผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดกระจกอัตโนมัติเครื่องแรกที่ผลิตขึ้น ซึ่งเริ่มมีการเคลื่อนไหวเนื่องจากการกรองอากาศที่เกิดขึ้นเป็นระยะๆ ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ประสิทธิภาพของความแปลกใหม่ลดลงเมื่อภาระของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น และบนทางขึ้นที่สูงชัน กระจกก็ยังสกปรกอยู่เลย แม้จะมีข้อบกพร่องร้ายแรงนี้ ตั้งแต่ปี 1922 บริษัท Cadillac เริ่มผลิตรถยนต์ที่มีที่ปัดน้ำฝนดังกล่าว ในปี พ.ศ. 2469 ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถปรากฏขึ้นพร้อมกับ ไดรฟ์ไฟฟ้า. พวกเขาได้รับการติดตั้งในรุ่นที่มีชื่อเสียง แต่มีการใช้อุปกรณ์ "สูญญากาศ" ที่เรียบง่ายกว่าจนถึงปี 1960
ศตวรรษที่ผ่านมาไม่เพียงเพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในจำนวนรถยนต์บนท้องถนนเท่านั้น ปรับปรุงรูปแบบความสะดวกสบายการออกแบบ งานใหม่เกิดขึ้นต่อหน้าผู้สร้างที่ปัดน้ำฝน ย้อนกลับไปในช่วงปลายยุค 20 แปรงคู่ปรากฏขึ้น พวกเขาถูกย้ายไปที่ส่วนล่างของกระจกหน้ารถ จากนั้นพวกเขาก็ "จม" โครงสร้างทั้งหมดลงในช่องพิเศษโดยสมบูรณ์ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 ของเหลวถูกนำมาใช้เพื่อทำให้กระจกเปียกก่อนทำความสะอาด ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 "ที่ปัดน้ำฝน" สำหรับกระจกหลังและไฟหน้าปรากฏขึ้น
ที่ รถยนต์สมัยใหม่คนขับมักจะเลือกโหมดการทำงานที่ปัดน้ำฝนที่เหมาะสมที่สุด และในรุ่นที่มีชื่อเสียง ทางนี้จะได้รับการดูแล ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, โดยใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ "ฝน" เกี่ยวกับปริมาณน้ำบน กระจกหน้ารถ.
แต่ในวัย 50 ปี ที่ปัดน้ำฝนที่ใช้งานได้ก็มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก: หลังจากเปิดสวิตช์แล้ว พวกมันก็เคลื่อนตัวไปด้านหน้าคนขับอย่างน่าเบื่อโดยไม่คำนึงถึงความแรงของฝน ริบหรี่และสัญญาณรบกวนเพิ่มเติมยังคงดำเนินต่อไปแม้ว่ากระจกจะแห้งสนิทแล้วก็ตาม หลังจากแต่ละรอบการทำงาน ที่ปัดน้ำฝนต้องหยุดทำงานสักครู่ จำเป็นต้องมีความคิดใหม่ แต่สำหรับการนำแนวคิดที่ค่อนข้างง่ายนี้ไปปฏิบัติจริง ต้องใช้เวลาหลายปี
ที่โรงงานฟอร์ด พวกเขาพยายามปิดมอเตอร์ปัดน้ำฝนเป็นระยะเนื่องจาก การขยายตัวทางความร้อนขดลวด bimetallic แต่การทำงานของวงจรขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศและใน สภาพอากาศหนาวเย็นเธอออกไปโดยสิ้นเชิง ปัญหาร้ายแรงก็เกิดขึ้นเมื่อทำการทดสอบระบบที่เสนอใน Tri-Continental ซึ่งมีการเปิดและปิดที่ปัดน้ำฝนด้วยสปริงพิเศษ
หมดปัญหาเรื่องการให้ โหมดไม่ต่อเนื่องศาสตราจารย์ปัดน้ำฝนที่มหาวิทยาลัยดีทรอยต์ โรเบิร์ต เคิร์นส์ แท้จริงพระองค์ทรงสร้าง ภารโรงสมัยใหม่.
ความสนใจในปัญหาของเขาไม่ได้ตั้งใจ ในปี 1953 เมื่อ Kearns เปิดแชมเปญในงานแต่งงานของเขา มีจุกไม้ก๊อกหลุดออกจากขวดและทำให้ตาของเขาแตก 10 ปีต่อมาท่ามกลางสายฝนที่ตกหนัก โรเบิร์ตกำลังขับรถอยู่บนทางหลวง และที่ปัดน้ำฝนที่กะพริบตลอดเวลาไม่เพียงทำให้เขารำคาญ แต่ยังทำให้เขาไม่สามารถขับรถได้ เขาพบวิธีแก้ปัญหาและในไม่ช้าก็กลายเป็นเจ้าของสิทธิบัตรสำหรับ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งให้การทำงานของที่ปัดน้ำฝนเป็นระยะ แผนการของเขาทำให้สามารถปรับค่าของช่วงเวลาเมื่อสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงได้ ภารโรงทำงานไม่มีที่ติ
สำหรับการทดสอบ Kearns ได้ส่งมอบอุปกรณ์ต้นแบบให้กับ Ford ผลลัพธ์ประสบความสำเร็จและได้ตัดสินใจตั้งแต่ปี 2512 เพื่อแนะนำแนวคิดของ Robert Kearns ในรถยนต์ของ Mercury เมื่อถึงเวลานั้น ผู้เขียนได้ขายสิทธิ์ในการใช้สิ่งประดิษฐ์ของเขาต่อไปให้กับ Tann Corporation บริษัทดีทรอยต์ หลังจากประเมินความแปลกใหม่แล้ว ผู้ซื้อมอบค่าจ้างรายเดือนให้ Kearns 1,000 ดอลลาร์เพื่อปรับปรุงโครงการ
และในความสัมพันธ์ของเขากับฟอร์ด โรเบิร์ต เคิร์นส์ก็มี ปัญหาร้ายแรง. ก่อนการทดสอบ ผู้ประดิษฐ์ไม่ได้เปิดเผยความลับของบล็อกที่ปิดสนิทซึ่งติดตั้งคำจารึกที่น่าเกรงขามและจัดหมวดหมู่ว่า "อย่าเปิด!" เพียงไม่กี่ปีต่อมา ทนายความของบริษัทจัดการโดยอ้างถึงกฎหมายเพื่อบังคับให้โรเบิร์ตยกเลิกการแบน เมื่อผู้เชี่ยวชาญค้นพบงานของความแปลกใหม่ ฟอร์ดเปลี่ยนทัศนคติของเขาที่มีต่อผู้เขียน: เขาได้รับแจ้งว่าตอนนี้จะไม่มีการใช้แผนของเขาในรถยนต์ แต่เป็นของเขาเอง Tann Corporation ซึ่งพึ่งพิงบริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่กล้ายื่นฟ้องเพื่อปกป้องสิทธิของบริษัท
ในปี 1976 Kearns ได้รับงานที่ State Bureau of Standards ย้ายไปอยู่กับครอบครัวที่ Maryland แต่โชคชะตากลับทำให้เคิร์นส์ประหลาดใจอีกครั้ง คราวนี้กลายเป็นภารโรงขยะในรถของลูกชายคนหนึ่ง เมื่อทราบคุณสมบัติของบิดาแล้ว จึงขอให้จัดการกับความผิดปกติดังกล่าว จากนั้นโรเบิร์ตก็ตัดสินใจได้ง่าย ๆ ว่าโมเดลซึ่งเปิดตัวในองค์กรแห่งหนึ่งของฟอร์ดนั้นใช้อุปกรณ์ที่เขาสร้างขึ้นซึ่งบริษัทเคยปฏิเสธไปก่อนหน้านี้ สิ่งนี้ทำให้นักประดิษฐ์ตกใจมากจนต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ในโรงพยาบาลจิตเวช
อย่างไรก็ตาม ในปี 1978 Kearns ได้ยื่นฟ้องคดีละเมิดลิขสิทธิ์ต่อ Ford และ Chrysler เขากำลังจะแข่งขันกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส และต่อไป บริษัทต่างชาติแต่แม้ในการพิจารณาคดีครั้งแรก คดีถึงศาลหลังจาก 12 ปีเท่านั้น นักกฎหมายที่ดีที่สุดของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์แย้งว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝนมีความเกี่ยวข้องกับการพัฒนาเทคโนโลยีและไม่ใช่เรื่องของสิทธิบัตร Kearns ปฏิเสธข้อเสนอของตัวแทนของ Ford อย่างดื้อรั้นเพื่อสรุปข้อตกลงนอกศาล ชายผู้ดื้อรั้นไม่ได้หยุดด้วยปัญหาของตัวเอง: ในปี 1980 เขาได้รับการดำเนินคดีในการหย่าร้าง ต่อมาโรเบิร์ตใช้เวลา 5 สัปดาห์ในคุกเพื่อหลบเลี่ยงภาษี
ในที่สุด ในปี 1990 ผู้ประดิษฐ์ได้รับเงิน 10 ล้านดอลลาร์จากฟอร์ดตามคำตัดสินของศาล และหลังจากนั้น 5 ปี ก็ได้รับเงินเกือบ 19 ล้านดอลลาร์จากไครสเลอร์ แต่กระบวนการที่ไม่มีที่สิ้นสุดทำให้ความแข็งแกร่งของ Robert Kearns หมดลงจนเขาไม่สามารถแข่งขันกับทนายความของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ได้อีกต่อไป การต่อสู้นี้หยุดโดยโรคอัลไซเมอร์ นักประดิษฐ์เสียชีวิตในปี 2548 ขณะอยู่ในบ้านผู้พิการในรัฐแมรี่แลนด์

ที่ปัดน้ำฝน

รถเปอโยต์

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 การผลิตรถยนต์อยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา รถรุ่นส่วนใหญ่ไม่มีหลังคาหรือหน้าต่าง ดังนั้นลมที่พัดผ่านหน้าคนขับและผู้โดยสารจึงพัดปะทะใบหน้า

เมื่อเวลาผ่านไป กระจกบังลมก็ปรากฏขึ้น แต่ผู้ขับขี่ยังคงต้องพึ่งพาสภาพอากาศแปรปรวน เนื่องจากในตอนแรกรถยนต์ไม่มีที่ปัดน้ำฝน หรือที่เรียกอีกอย่างว่าที่ปัดน้ำฝน

เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยในฝนหรือหิมะ ผู้ขับขี่มักจะต้องหยุดรถ ออกจากรถ และเช็ดกระจกด้วยตนเอง การเดินทางกลายเป็นเหตุการณ์ที่ช้าและเหน็ดเหนื่อย

แมรี่ แอนเดอร์สัน หนุ่มอเมริกันจากแอละแบมา ช่วยแก้ปัญหานี้ด้วยการประดิษฐ์ที่ปัดน้ำฝนสำหรับรถยนต์

ผ่านกรอบกระจกหน้ารถ เธอผ่านก้านที่มีสารทำความสะอาดติดอยู่ ยางรัด. ปลายสายอีกด้านติดอยู่กับที่จับด้านในตัวเครื่อง การหมุนกระจกทำให้สามารถล้างกระจกจากฝนและหิมะได้ ที่ปัดน้ำฝนคันแรกมีคันโยกที่อนุญาตให้ใช้งานจากภายในรถและคนขับไม่ต้องออกจากห้องโดยสารเพื่อเช็ดกระจก

ด้วยความช่วยเหลือของคันโยก อุปกรณ์แรงดันที่มีแถบยางยืดจะอธิบายส่วนโค้งบนกระจก นำเม็ดฝน เกล็ดหิมะออกจากกระจกและกลับสู่ตำแหน่งเดิม นี่คือวิธีที่คนแรกถูกประดิษฐ์ขึ้น ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถแกว่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

ในปี 1903 Mary Anderson ได้รับสิทธิบัตรสำหรับอุปกรณ์นี้

หลายคนพบสิ่งประดิษฐ์นี้ด้วยความไม่ไว้วางใจ เนื่องจากถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยผู้หญิงคนหนึ่ง และเชื่อกันว่าการกะพริบของที่ปัดน้ำฝนต่อหน้าต่อตาจะขัดขวางการขับรถ อุปกรณ์ที่คล้ายกันได้รับการพัฒนามาก่อน แต่ Mary ได้อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ ที่ปัดน้ำฝนสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย

ในปี 1908 เจ้าชายไฮน์ริชแห่งปรัสเซียได้จดสิทธิบัตรใบปัดน้ำฝนแบบแมนนวลที่เลื่อนจากบนลงล่าง

และในปี พ.ศ. 2456 มีการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในรถเกือบทุกคัน เหล็กปัดน้ำฝนเครื่องกล อุปกรณ์มาตรฐาน. ประวัติของ "ไวเปอร์" นับถอยหลังสู่ศตวรรษที่สอง

ที่น่าสนใจคือ ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของรถยนต์ ถูกคิดค้นโดยนักประดิษฐ์หญิง - Charlotte Bridgewood เธอเป็นหัวหน้าบริษัท Bridgewood Manufacturing Company of New York

ในปี 1917 Charlotte Bridgewood ได้จดสิทธิบัตรใบปัดน้ำฝนไฟฟ้า

ในปี ค.ศ. 1920 ที่ปัดน้ำฝนแบบใช้ไฟฟ้าเครื่องแรกได้ออกสู่ตลาด ตั้งแต่นั้นมา พวกเขาได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง แต่หลักการพื้นฐานของอุปกรณ์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติจนถึงทุกวันนี้

ศาสตราจารย์โรเบิร์ต เคิร์นส์ในปี 2506 ได้คิดค้นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับรถเกือบทุกคัน: เขาคิดค้นที่ปัดน้ำฝนแบบไม่ต่อเนื่อง และได้รับสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกาในปี 2507 สำหรับพวกเขา

ในรถยนต์สมัยใหม่ ผู้ขับขี่จะเลือกโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของที่ปัดน้ำฝนเอง และใน รุ่นล่าสุดคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดดูแลเรื่องนี้โดยใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ "ฝน" เกี่ยวกับปริมาณน้ำบนกระจกหน้ารถ

ฝนและหิมะมักสร้างปัญหาให้กับผู้ขับขี่รถยนต์เสมอ ถนนลื่น แถมทัศนวิสัยแย่ลง ผู้ขับขี่ต้องหยุดรถอย่างต่อเนื่องและเช็ดกระจกหน้าต่างด้วยตนเอง ปัญหานี้แก้ไขได้โดยผู้หญิง - หนุ่มอเมริกัน แมรี่ แอนเดอร์สัน. เธอคิดค้นที่ปัดน้ำฝน

แนวคิดในการทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มาจากแมรี่ขณะเดินทางจากแอละแบมาไปนิวยอร์ก หิมะตกตลอดทาง แมรี่ แอนเดอร์สันเห็นคนขับหยุดรถตลอดเวลา เปิดหน้าต่างรถและหิมะที่กระจ่างจากกระจกหน้ารถ

ส่วนที่เหลืออยู่ภายใต้การตัด
คนขับที่ขับรถพาเธอมาหยุดเป็นระยะๆ ลงจากรถไปถูกระจกหน้ารถ สาปแช่งทุกสิ่งในโลก แมรี่แทบจะอดใจไม่ไหว มองดูเอะอะโวยวายนี้ และคิดว่ามันจะดีแค่ไหนที่จะเช็ดกระจกบ้าระห่ำโดยไม่ลุกออกจากรถแท็กซี่ ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและคลายความเครียด หากใครสามารถคิดการออกแบบที่แยบยลเช่นนี้ได้...
เพื่อฆ่าเวลา คุณแอนเดอร์สันเริ่มคิดว่าแปรงควรเป็นอย่างไรและจะตั้งค่าอย่างไรให้เคลื่อนไหวจากห้องโดยสารได้ เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง โครงการก็ครบกำหนด ตามแนวคิดแล้ว อุปกรณ์นี้ไม่ได้แตกต่างจากอุปกรณ์สมัยใหม่มากนัก สิ่งที่วันนี้เราเรียกว่าคำว่า "ปัดน้ำฝน" ทำจากเหล็กและติดที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ ทำความสะอาดกระจกด้วยหัวฉีดยาง "ภารโรง" ตามที่แมรี่ตั้งใจไว้นั้นถูกกระตุ้นโดยตรงจากห้องนักบินด้วยมือจับที่บิดเบี้ยว

มันกลับกลายเป็นอุปกรณ์ที่มีที่จับหมุนได้และลูกกลิ้งยาง ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าเครื่องแรกมีคันโยกที่อนุญาตให้สั่งการจากภายในรถ ด้วยความช่วยเหลือของคันโยก อุปกรณ์แรงดันที่มีแถบยางยืดจะอธิบายส่วนโค้งบนกระจก นำเม็ดฝน เกล็ดหิมะออกจากกระจกและกลับสู่ตำแหน่งเดิม

Mary Anderson ได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเธอในปี 1903 อุปกรณ์ที่คล้ายกันได้รับการพัฒนามาก่อน แต่ Mary ได้อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ ที่ปัดน้ำฝนสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย

ในตอนต้นของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ยังไม่ได้รับความนิยมมากนัก (เฮนรี่ ฟอร์ดไม่ได้สร้างรถที่มีชื่อเสียงของเขาจนกระทั่งปี 1908) หลายคนจึงเย้ยหยันในความคิดของแอนเดอร์สัน ผู้คลางแคลงเชื่อว่าการเคลื่อนไหวของแปรงจะทำให้คนขับเสียสมาธิ

อย่างไรก็ตาม ภายในปี 1913 ชาวอเมริกันหลายพันคนมี รถของตัวเองและที่ปัดน้ำฝนแบบกลไกก็กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

น่าแปลกที่เครื่องปัดน้ำฝนกระจกหน้าอัตโนมัติถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยนักประดิษฐ์หญิงอีกคนหนึ่ง - Charlotte Bridgwood เธอเป็นหัวหน้าบริษัท Bridgwood Manufacturing Company แห่งนิวยอร์ก

ในปี 1917 Charlotte Bridgwood ได้จดสิทธิบัตรเครื่องปัดน้ำฝนแบบลูกกลิ้งไฟฟ้าที่เรียกว่า Storm Windshield Cleaner

การออกแบบแปรงไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ส่วนประกอบหลักของที่ปัดน้ำฝนคือ องค์ประกอบยาง. ความแตกต่าง ที่ปัดน้ำฝนต่างๆเฉพาะในองค์ประกอบของยางและคุณภาพของวัสดุเท่านั้น

ตอนนี้พวกเขาไม่ได้ผลิตที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถจากยางบริสุทธิ์เนื่องจากจะแข็งตัวในฤดูหนาวในฤดูหนาวและในฤดูร้อนจะร้อนขึ้นในแสงแดดถึง 70-80 องศาซึ่งยางจะแตกหรือแห้ง

ฉันไม่พบมันในโพสต์ถ้าฉันลบมัน

ใคร?
มีหลายตัวเลือก แต่ความจริงอยู่ที่ไหน?
1. ที่มีชื่อเสียงที่สุด จนกระทั่งปี พ.ศ. 2446 ปริมาณน้ำฝนทำให้เกิดปัญหามากมายแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย ผู้ขับขี่ต้องหยุดและเช็ดกระจกด้วยตนเอง ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยผู้หญิงคนหนึ่ง ซึ่งเป็นสาวอเมริกัน แมรี่ แอนเดอร์สัน เธอคิดค้นที่ปัดน้ำฝน

แนวคิดในการทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มาจากแมรี่ขณะเดินทางจากแอละแบมาไปนิวยอร์ก หิมะตกและฝนตกตลอดทาง แมรี่ แอนเดอร์สันเห็นคนขับหยุดรถตลอดเวลา เปิดหน้าต่างรถและหิมะที่กระจ่างจากกระจกหน้ารถ แมรี่ตัดสินใจว่าควรปรับปรุงกระบวนการนี้และเริ่มออกแบบที่ปัดน้ำฝน

มันกลับกลายเป็นอุปกรณ์ที่มีที่จับหมุนได้และลูกกลิ้งยาง ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าเครื่องแรกมีคันโยกที่อนุญาตให้สั่งการจากภายในรถ ด้วยความช่วยเหลือของคันโยก อุปกรณ์แรงดันที่มีแถบยางยืดจะอธิบายส่วนโค้งบนกระจก นำเม็ดฝน เกล็ดหิมะออกจากกระจกและกลับสู่ตำแหน่งเดิม
Mary Anderson ได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเธอในปี 1903 อุปกรณ์ที่คล้ายกันได้รับการพัฒนามาก่อน แต่ Mary ได้อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ ที่ปัดน้ำฝนสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย

ในตอนต้นของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ยังไม่ได้รับความนิยมมากนัก (เฮนรี่ ฟอร์ดไม่ได้สร้างรถที่มีชื่อเสียงของเขาจนกระทั่งปี 1908) หลายคนจึงเย้ยหยันในความคิดของแอนเดอร์สัน ผู้คลางแคลงเชื่อว่าการเคลื่อนไหวของแปรงจะทำให้คนขับเสียสมาธิ อย่างไรก็ตาม ภายในปี 1913 ชาวอเมริกันหลายพันคนมีรถยนต์เป็นของตัวเอง และที่ปัดน้ำฝนแบบกลไกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าอัตโนมัติถูกคิดค้นโดยนักประดิษฐ์หญิงอีกคนหนึ่ง Charlotte Bridgwood เธอเป็นหัวหน้าบริษัท Bridgwood Manufacturing Company แห่งนิวยอร์ก ในปี 1917 Charlotte Bridgwood ได้จดสิทธิบัตรเครื่องปัดน้ำฝนแบบลูกกลิ้งไฟฟ้าที่เรียกว่า Storm Windshield Cleaner

2. รู้จักกันน้อย ..ฝนตกกระทบหน้าต่างรถด้วยแรงที่เหลือเชื่อจนคุณ Oushi ไม่เห็นนักปั่นจักรยานที่ข้ามรถโดยไม่คาดคิดและเปียกโชกจนผิวหนัง และในตอนเย็นของฤดูใบไม้ร่วงที่หนาวเย็นในปี 1916 ในบัฟฟาโล NY, โศกนาฏกรรมเกิดขึ้น: กองหลังสูญเสียการควบคุมและฆ่านักปั่นจักรยานด้วยรถของเขา ....
เหตุการณ์นี้ทำให้นาย Oushi คิดว่าถ้ามีอุปกรณ์ทำความสะอาดพิเศษที่กระจกหน้ารถของเขา เรื่องคงไม่เกิดขึ้น และในไม่ช้า ชาวอเมริกันที่ไม่รู้จักแต่ก่อนนี้ ซึ่งถูกลิขิตให้กลายเป็นคนมีชื่อเสียง ได้ก่อตั้งบริษัทไตรคอนติเนนตัล TRICO ซึ่งเริ่มพัฒนาที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถเครื่องแรกของโลกทันที

ตั้งแต่เย็นที่ฝนตกชุกในปี 1916 จนถึงปัจจุบัน บริษัทของเขาได้ทุ่มเงินหลายร้อยล้านดอลลาร์เพื่อออกแบบที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถแบบใหม่ และนอกจากที่ปัดน้ำฝนแล้ว เธอยังได้พัฒนาสายจูง มอเตอร์ ปั๊ม และ ของเหลวพิเศษ... พูดได้คำเดียวว่า ทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำความสะอาดกระจกคุณภาพสูง
ผลิตผลของ Mr. Oushi กลายเป็นสิ่งที่ไม่เหมือนใครเพราะตลอดประวัติศาสตร์ของเขาเขาเชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์เพียงชิ้นเดียวซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ทัศนวิสัยที่ไร้ที่ติและเขาประสบความสำเร็จได้อย่างง่ายดาย ...

3. ฉันอ่านที่ไหนสักแห่งที่ลุงคิดค้นขึ้นมา กลับจากโรงหนังในคืนฝนตก

บ้าน » งานร่างกาย » ผู้คิดค้นเครื่องปัดน้ำฝน ประวัติความเป็นมาของการสร้างใบปัดน้ำฝนพันธุ์ต่างๆ ข่าวร้าย: การหลอกลวง