เลือกโดยรถยนต์

ตามพารามิเตอร์

การประดิษฐ์เครื่องปัดน้ำฝน

จนกระทั่งปี พ.ศ. 2446 ปริมาณน้ำฝนทำให้เกิดปัญหามากมายแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย ผู้ขับขี่ต้องหยุดและเช็ดกระจกด้วยตนเอง ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยหญิงสาวชาวอเมริกัน เธอคือ คิดค้นที่ปัดน้ำฝน.

มันกลับกลายเป็นอุปกรณ์ที่มีที่จับหมุนได้และลูกกลิ้งยาง ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าเครื่องแรกมีคันโยกที่อนุญาตให้สั่งการจากภายในรถ. ด้วยความช่วยเหลือของคันโยก อุปกรณ์แรงดันที่มีแถบยางยืดจะอธิบายส่วนโค้งบนกระจก นำเม็ดฝน เกล็ดหิมะออกจากกระจกและกลับสู่ตำแหน่งเดิม
Mary Anderson ได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเธอในปี 1903. อุปกรณ์ที่คล้ายกันได้รับการพัฒนามาก่อน แต่ Mary ได้อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ ที่ปัดน้ำฝนสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย

ในตอนต้นของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ยังไม่ได้รับความนิยมมากนัก (เฮนรี่ ฟอร์ดไม่ได้สร้างรถที่มีชื่อเสียงของเขาจนกระทั่งปี 1908) หลายคนจึงเย้ยหยันในความคิดของแอนเดอร์สัน ผู้คลางแคลงเชื่อว่าการเคลื่อนไหวของแปรงจะทำให้คนขับเสียสมาธิ อย่างไรก็ตาม ภายในปี 1913 ชาวอเมริกันหลายพันคนมี รถของตัวเองและที่ปัดน้ำฝนแบบเครื่องกลกลายเป็น อุปกรณ์มาตรฐาน.

ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติคิดค้นโดยนักประดิษฐ์หญิงคนอื่น - Charlotte Bridgewood. เธอเป็นหัวหน้าบริษัท Bridgwood Manufacturing Company แห่งนิวยอร์ก ในปี 1917 Charlotte Bridgwood ได้จดสิทธิบัตรเครื่องปัดน้ำฝนแบบลูกกลิ้งไฟฟ้าที่เรียกว่า Storm Windshield Cleaner

ที่ปัดน้ำฝนแบบเครื่องกล
จนกระทั่งปี พ.ศ. 2446 ปริมาณน้ำฝนทำให้เกิดปัญหามากมายแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย ผู้ขับขี่ต้องหยุดและเช็ดกระจกด้วยตนเอง ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยผู้หญิงคนหนึ่ง ซึ่งเป็นสาวอเมริกัน แมรี่ แอนเดอร์สัน เป็นของเธอเองที่การประดิษฐ์ที่ปัดน้ำฝนสำหรับรถยนต์นั้นมาจากการประดิษฐ์

แนวคิดในการทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มาจากแมรี่ขณะเดินทางจากแอละแบมาไปนิวยอร์ก หิมะตกและฝนตกตลอดทาง แมรี่ แอนเดอร์สันเห็นคนขับหยุดรถ เปิดหน้าต่างรถและ ถอดหิมะออกจากกระจกหน้ารถ. แมรี่ตัดสินใจว่าควรปรับปรุงกระบวนการนี้และเริ่มออกแบบที่ปัดน้ำฝน

มีอุปกรณ์กับ ที่จับหมุนและลูกกลิ้งยาง. ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าเครื่องแรกมีคันโยกที่อนุญาตให้สั่งการจากภายในรถ ด้วยความช่วยเหลือของคันโยก อุปกรณ์แรงดันที่มีแถบยางยืดจะอธิบายส่วนโค้งบนกระจก นำเม็ดฝน เกล็ดหิมะออกจากกระจกและกลับสู่ตำแหน่งเดิม

Mary Anderson ได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเธอในปี 1903 อุปกรณ์ที่คล้ายกันได้รับการพัฒนามาก่อน แต่ Mary ได้อุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ ที่ปัดน้ำฝนสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย

ในตอนต้นของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ยังไม่ได้รับความนิยมมากนัก (เฮนรี่ ฟอร์ดไม่ได้สร้างรถที่มีชื่อเสียงของเขาจนกระทั่งปี 1908) หลายคนจึงเย้ยหยันในความคิดของแอนเดอร์สัน ผู้คลางแคลงเชื่อว่าการเคลื่อนไหวของแปรงจะทำให้คนขับเสียสมาธิ อย่างไรก็ตาม ภายในปี 1913 ชาวอเมริกันหลายพันคนมีรถยนต์เป็นของตัวเอง และ ที่ปัดน้ำฝนแบบกล(ไร้สาระอย่างที่เห็นในตอนนี้) กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไปแล้ว

ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าอัตโนมัติถูกคิดค้นโดยนักประดิษฐ์หญิงอีกคนหนึ่ง Charlotte Bridgwood เธอเป็นหัวหน้าบริษัท Bridgwood Manufacturing Company แห่งนิวยอร์ก ในปี 1917 Charlotte Bridgwood ได้จดสิทธิบัตรเครื่องปัดน้ำฝนแบบลูกกลิ้งไฟฟ้าที่เรียกว่า Storm Windshield Cleaner

การออกแบบแปรงไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ส่วนประกอบหลักของที่ปัดน้ำฝนคือ องค์ประกอบยาง. ความแตกต่างพิเศษ ที่ปัดน้ำฝนต่างๆ- ในองค์ประกอบของยางและคุณภาพของวัสดุ ตอนนี้พวกเขาไม่ได้ผลิตที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถจากยางบริสุทธิ์เนื่องจากจะแข็งตัวในฤดูหนาวในฤดูหนาวและในฤดูร้อนจะร้อนขึ้นในแสงแดดถึง 70-80 องศาซึ่งยางจะแตกหรือแห้ง นอกจากนี้ ผู้ผลิตน้ำยาทำความสะอาดกระจกมักไม่คำนึงถึงปฏิกิริยาต่อยางด้วย ดังนั้นองค์ประกอบของที่ปัดน้ำฝนที่ทันสมัยจึงรวมถึงซิลิโคน, เทฟลอน, กราไฟท์, ยางธรรมชาติ

วิดีโอขั้นตอนการสร้างที่ปัดน้ำฝน

สำหรับแปรงที่มีคุณภาพเป็นสิ่งสำคัญ สูตรและเทคโนโลยีการผลิต. หากคุณดูองค์ประกอบทำความสะอาดอย่างใกล้ชิด จะเห็นว่าโครงสร้างที่ซับซ้อนมีอะไรบ้าง

ประการแรก นี่คือโปรไฟล์หน้าตัดที่ซับซ้อน ในขณะที่ยิ่งแปรงมีราคาแพงและดีกว่า โปรไฟล์ยางก็จะยิ่งซับซ้อนมากขึ้น องค์ประกอบการทำความสะอาดที่ทันสมัยยังมีโครงสร้างภายในที่ซับซ้อน ส่วนการทำงานของ "หมากฝรั่ง" ทำจาก ยางแข็งและทนต่อการสึกหรอหรือส่วนผสมซิลิโคนกราไฟท์พิเศษ จุดเปลี่ยนทำจาก ซิลิโคนยืดหยุ่นและอ่อนนุ่มเนื่องจากชิ้นงานจะโค้งงอเมื่อเคลื่อนขึ้นลง ตัวล็อคทำจากยางทนความร้อนที่ทนทาน จากนั้นทุกอย่างก็หลอมรวมเป็นหนึ่งเดียว

ความโค้งของแผ่นกดที่ใบปัดน้ำฝนช่วยให้ชิ้นส่วนที่ปัดน้ำฝนติดแน่นและสม่ำเสมอกับพื้นผิวทั้งหมดของกระจก อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าที่ปัดน้ำฝนในบางครั้ง ไม่ยึดติดกับพื้นผิวกระจกอย่างเต็มที่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีการดัดโค้งสูงสุดของกระจก

, Vladimir Maslakov , Elena Shulman , More Composer Aaron Zigman Editing Jill Savitt DOP Dante Spinotti นักเขียน Philip Railsback , John Seabrook Art Hugo Lutsyk-Vykhovsky, Patrick Banister , Luis Sequeira , more

รู้ยัง

• Kearns ได้รับข้อเสนอมากมายจากฮอลลีวูดให้ถ่ายทำเรื่องราวของเขา แต่ปฏิเสธทุกคนเพราะกลัวว่าจะถูกบิดเบือน ในที่สุด นักประดิษฐ์ก็ยอมจำนนภายใต้แรงกดดันของมาร์ค อับราฮัม และจัดหาวัสดุทั้งหมดให้เขา ภาพยนตร์เรื่องนี้ใช้เวลาสร้าง 9 ปี
• ไม่เหมือนที่แสดงในภาพยนตร์ Kearns เป็นตัวแทนของทนายความมืออาชีพในระหว่างการพิจารณาคดีของ Ford
• ความปรารถนาหลักของ Kearns ไม่ใช่คำขอโทษต่อสาธารณชนจาก Ford แต่เป็นสิทธิพิเศษในการผลิตสิ่งประดิษฐ์ของเขา ซึ่งต่างจากที่แสดงในภาพยนตร์เรื่องนี้
• จนถึงปัจจุบัน มีรถยนต์มากกว่า 145 ล้านคันที่ติดตั้งสิ่งประดิษฐ์ของ Kearns
• ผู้กำกับขอให้นักแสดงนำ Greg Kinnear เพิ่มน้ำหนัก เพราะเขาดูไม่เหมือนอาจารย์ในมหาวิทยาลัยที่มีลูก 6 คน

ข้อเท็จจริงเพิ่มเติม (+2)

ข้อผิดพลาดในภาพยนตร์

• โมเดลรถบัสที่พระเอกใช้เดินทางไปวอชิงตันไม่มีอยู่ในทศวรรษ 1960
• เมื่อครอบครัว Kearns กำลังฉลองการประดิษฐ์ของเขาที่บ้าน a รถสีขาวโมเดลที่ทันสมัย
• พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำที่ Kearns สาธิตสิ่งประดิษฐ์ของเขาให้กับครอบครัวยังไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นในขณะนั้น
• ในฉากที่ดร. เคิร์นส์คุยกับเดนนิส ลูกชายที่โตแล้วของเขาในร้านกาแฟ หนังสือพิมพ์ที่วางอยู่บนโต๊ะเปลี่ยนตำแหน่งอยู่ตลอดเวลา
• เครื่องแบบที่สวมใส่โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจในรัฐแมรี่แลนด์ไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นจนกระทั่งปี 1990

ข้อบกพร่องเพิ่มเติม (+2)

พล็อต

ระวัง ข้อความอาจมีสปอยล์!

เนื้อเรื่องของภาพยนตร์เรื่องนี้อิงจากเหตุการณ์จริงที่เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายยุค 60 ตัวละครหลักประวัติศาสตร์ - นักประดิษฐ์ที่มีความสามารถ Robert Kearns ตั้งแต่วัยเด็กเขาชอบวิศวกรรม ชอบสร้าง ทำหรือปรับปรุงอะไรบางอย่างอยู่แล้วใน รุ่นที่มีอยู่. ดังนั้นเมื่อมีคำถามเกี่ยวกับการเลือกมหาวิทยาลัยและอาชีพ Kearns จึงไม่สงสัยในเรื่องนี้ หลังจากได้รับปริญญาจากมหาวิทยาลัยดีทรอยต์ ในไม่ช้าเขาก็กลายเป็นครูและบอกนักเรียนอย่างกระตือรือร้นเกี่ยวกับสิ่งประดิษฐ์ทั้งหมดที่สร้างแรงบันดาลใจให้เขา Kearns สอนให้พวกเขาคิดอย่างมีวิจารณญาณและไม่ใช้แม้แต่สิ่งใหม่ ๆ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเพื่อความสมบูรณ์แบบ จิตใจที่มีพลัง และความหลงใหลในผลงานอย่างจริงใจทำให้ Kearns เป็นดาวเด่นของมหาวิทยาลัยแห่งนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะต้านทานเสน่ห์ของเขา และฟิลลิส ภรรยาในอนาคตของเขาก็เช่นกัน อ่อนโยน โรแมนติก แต่ในขณะเดียวกันก็เด็ดเดี่ยว เธอกลายเป็นโรเบิร์ต คู่ที่สมบูรณ์แบบและสนับสนุนเขาในความพยายามทั้งหมดของเขา ในไม่ช้าทั้งคู่ก็มีลูกที่สวยงามสองคนฮีโร่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งที่มหาวิทยาลัยและชีวิตก็ดูเหมือนเทพนิยาย แต่ตลอดเวลานี้ Kearns ไม่ได้ละทิ้งงานอดิเรกที่เขาโปรดปราน อยู่มาวันหนึ่ง เขาตระหนักว่าระบบหนึ่งในรถของภรรยาทำงานได้ไม่เต็มที่และก่อให้เกิดปัญหากับเธอขณะขับรถ เมื่อฝนตก ต้องเปิดที่ปัดน้ำฝนรถยนต์ด้วยตนเอง และมีโหมดเดียวเท่านั้นซึ่งไม่เหมาะกับความเข้มของฝนที่แตกต่างกัน Kearns ตัดสินใจปรับปรุงระบบนี้และสร้างที่ปัดน้ำฝนแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติและเลือกโหมดที่เหมาะสมตามความเข้มของฝน ครอบครัว Kearns กำลังทดสอบสิ่งประดิษฐ์นี้และรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง ฟิลลิสรับรองกับสามีของเธอว่าเขาได้สร้างผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงที่สามารถทำให้พวกเขาร่ำรวยได้

แรงบันดาลใจจากคำพูดของภรรยาของเขา Kearns นำเสนอสิ่งประดิษฐ์ของเขาให้กับสามที่ใหญ่ที่สุด บริษัทยานยนต์: « เจนเนอรัล มอเตอร์ส”, “ฟอร์ด” และ “ไครสเลอร์” ตอนแรก Ford สนใจที่จะประดิษฐ์ Kearns แต่สุดท้ายก็ปฏิเสธเขา ไม่กี่เดือนต่อมา พระเอกเห็นว่าความคิดของเขาถูกขโมยไป Kearns เริ่มต้นการฟ้องร้องดำเนินคดีกับบริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเวลาหลายปี โดยไม่มีอะไรเลยนอกจากความจริงเบื้องหลัง

เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2446 สำนักงานสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกาได้ออกสิทธิบัตรหมายเลข 743,801 ให้กับผู้ประดิษฐ์แมรี่ แอนเดอร์สันสำหรับการประดิษฐ์ของเธอ ซึ่งรวมถึงสิทธิบัตรอื่นๆ ยานพาหนะ. อุปกรณ์นี้ทำให้สามารถล้างหน้าต่างที่มีหิมะ น้ำแข็ง และน้ำได้ ทันทีหลังจากได้รับสิทธิบัตร แมรี่พยายามขายสิ่งประดิษฐ์ของเธอให้กับบริษัทในแคนาดา แต่น่าเสียดายที่บริษัทผู้ผลิตปฏิเสธที่จะซื้อระบบปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถยนต์เครื่องแรกของโลก โดยเชื่อว่าการประดิษฐ์นี้ไม่มีประโยชน์จริง

เรื่องราวดำเนินไปในปี พ.ศ. 2445 ในวันที่อากาศหนาวเย็นและฝนตกวันหนึ่ง แมรี่ แอนเดอร์สันกำลังนั่งรถรางและสังเกตเห็นว่าคนขับรถราง กระจกหน้ารถรถรางเต็มไปด้วยหิมะและน้ำ

ในขณะนั้น รถรางในสหรัฐอเมริกาติดตั้งกระจกหน้ารถสองชั้น ส่วนที่อยู่ตรงด้านหน้าคนขับมีการออกแบบพิเศษที่ช่วยให้เปิดบานหน้าต่างได้เหมือนกรอบหน้าต่างทั่วไป สิ่งนี้ทำเพื่อให้คนขับสามารถทำความสะอาดสิ่งสกปรก หิมะ และน้ำได้โดยการเปิดหน้าต่าง แต่ข้อเสียเปรียบหลักของวิธีการทำความสะอาดนี้คือ ถ้าคนขับเปิดหน้าต่าง ลมและความชื้นจะเข้าไปในภายในรถราง ซึ่งจะรบกวนคนขับและทำให้ผู้โดยสารทุกคนรู้สึกไม่สบาย

*น้ำยาเช็ดกระจกตัวแรก. คิดค้นโดยแมรี่ แอนเดอร์สัน 1903

เป็นผลให้ในวันที่ฝนตก แมรี่ แอนเดอร์สัน ขณะนั่งรถรางได้เกิดแนวคิดเรื่องใบปัดน้ำฝนสำหรับกระจกหน้ารถของรถราง ตามประวัติศาสตร์ แมรี่เริ่มวาดไดอะแกรมของอุปกรณ์ทำความสะอาดกระจกบน หน้าต่างด้านข้างรถราง จากนั้นหญิงสาวใช้เวลาทั้งปีในการสร้างต้นแบบของที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถที่ใช้งานได้จริงตัวแรก หลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง ในที่สุดแมรี่ก็สามารถทำน้ำยาทำความสะอาดกระจกเครื่องแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้สำเร็จ อุปกรณ์ชิ้นแรกทำจากไม้และยาง (โดยตรง) แปรงติดอยู่กับคันโยกพิเศษซึ่งอยู่ฝั่งคนขับและควบคุมด้วยมือเมื่อจำเป็นต้องทำความสะอาดกระจก ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของสปริง แปรงจึงถูกกดลงบนกระจก นอกจากนี้ คนขับบิดคันโยก นำหิมะออก และทัศนวิสัยที่ดีขึ้น

ตอนแรกใช้อุปกรณ์นี้บนรถรางเท่านั้นใน ฤดูหนาว. ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน แปรงถูกถอดออกอย่างง่ายดาย น่าเสียดายที่สิ่งประดิษฐ์ของ Mary Anderson ไม่ได้รับการตอบรับอย่างดีจากหลาย ๆ คน นักวิจารณ์และผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิอย่างมากจากถนน ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่อุบัติเหตุ

เป็นผลให้แปรงไม่เป็นที่นิยมในตอนแรก เมื่อเวลาผ่านไป สิทธิบัตรของแมรี่ แอนเดอร์สันก็หมดอายุ และตามปกติแล้ว แมรี่ แอนเดอร์สันไม่ได้รับเงินปันผลใดๆ จากการประดิษฐ์ของเธอ

ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าโดย Robert Douglas 1903

ในเวลาเดียวกัน นอกจาก Mary Anderson แล้ว นักประดิษฐ์ Robert Douglas และ John Apjohn ได้ยื่นคำขอรับสิทธิบัตรสำหรับที่ปัดน้ำฝนสำหรับรถยนต์ ตัวอย่างเช่น โรเบิร์ตสมัครก่อนแมรี (ประมาณสามเดือนก่อนหน้านั้น) จริงอยู่ แอปพลิเคชั่นนี้เกี่ยวข้องกับที่ปัดน้ำฝนสำหรับรถจักรไอน้ำ

นักประดิษฐ์ John Apjohn ได้จดทะเบียนสิทธิในการประดิษฐ์ที่ปัดน้ำฝนสำหรับรถยนต์เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2446 ผลกระทบของสิทธิบัตรมีความสำคัญในอังกฤษ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2454 ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Sloan & Lloyd Barnes

ในปี 1917 John R. Oishei (1886-1968) ได้ก่อตั้ง Tri-Continental Corporation ซึ่งเริ่มทำการผลิตเครื่องปัดน้ำฝนแบบคู่เครื่องแรกของโลก ซึ่งส่วนใหญ่มีความคล้ายคลึงกับแบบสมัยใหม่ (แผ่นยางถูกใช้เป็นใบปัดน้ำฝน วันนี้) .

ในปี 1919 นักประดิษฐ์ William M ได้ยื่นจดสิทธิบัตรเครื่องปัดน้ำฝนอัตโนมัติเครื่องแรกของโลก ไม่กี่ปีต่อมา ในปี 1922 วิลเลียมเริ่ม การผลิตต่อเนื่องที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติของคุณ

จริงอยู่ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การประดิษฐ์นี้ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย เนื่องจากเชื่อกันว่าการควบคุมที่ปัดน้ำฝนแบบแมนนวลนั้นดีกว่าแบบอัตโนมัติ หลักการทำงานของที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติขึ้นอยู่กับ ระบบสูญญากาศการหมุนแขนปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถ

เป็นที่น่าสังเกตว่าจนถึงปลายทศวรรษ 1950 ที่ปัดน้ำฝนด้วย ควบคุมด้วยมือ. และใกล้กับยุค 60 ในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้นที่พวกเขาให้ความสนใจกับระบบการทำงานอัตโนมัติของที่ปัดน้ำฝน

ตั้งแต่นั้นมาก็มีระบบ การเคลื่อนไหวอัตโนมัติใบปัดน้ำฝนมีความล่าช้าบางอย่าง

ระบบไฟฟ้าอัตโนมัติขับเคลื่อนโดยเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ เป็นครั้งแรกที่ Raymond Anderson เสนอวิธีการทำความสะอาดกระจกหน้ารถนี้เป็นครั้งแรกในปี 1923

การเคลื่อนไหวของไวเปอร์ในช่วงเวลาหนึ่งถูกคิดค้นโดยศาสตราจารย์ Robert Kearns จาก Wayne State University (สหรัฐอเมริกา) ในปี 1963 เขาแสดงสิ่งประดิษฐ์ของเขาต่อบริษัทฟอร์ดและเสนอความร่วมมือ การจัดการ บริษัทรถยนต์ตัดสินใจใช้ระบบของเขากับรถยนต์ทุกคัน ตั้งแต่นั้นมาใบปัดน้ำฝนก็มีความคล้ายคลึงกันซึ่งยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้

เป็นครั้งแรกที่ระบบปัดน้ำฝนแบบต่อเนื่องเป็นตัวเลือกสำหรับรถยนต์เมอร์คิวรี

ในปี พ.ศ. 2513 Citroën ได้เสนอให้ติดตั้ง ระบบพิเศษที่ปัดน้ำฝนที่เปลี่ยนโหมดการทำงานขึ้นอยู่กับความชื้นของกระจก ระบบทำงานง่ายมาก หากกระจกแห้ง ก็จำเป็นต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการเคลื่อนย้ายที่ปัดน้ำฝน นอกจากนี้ เซ็นเซอร์ไฟฟ้าพิเศษจะกำหนดแรงที่ใช้ไป หากปรากฎว่าต้องใช้ไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยในการเคลื่อนย้ายแปรง ระบบระบุว่ากระจกหน้ารถเปียกและในรอบถัดไปที่ปัดน้ำฝน มอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มความเร็วของแปรง ลดการหยุดชั่วคราวระหว่างการเคลื่อนไหว อันที่จริง นี่เป็นเซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝนประเภทแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ เป็นครั้งแรกที่เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนติดตั้งกับ Citroën SM

เค้าโครงของใบปัดน้ำฝนที่ทันสมัย ​​(ทุกประเภท)

รูปทรงใบปัดน้ำฝนทั่วไปที่คุณจะเห็นในรถยนต์ส่วนใหญ่ ในตำแหน่งนี้ แปรงจะขยับทีละอัน ตัวอย่างเช่น ใน Mercedes-Benz W140

การกำหนดค่าแปรงแบบอื่นทั่วไปในรถยนต์สมัยใหม่ ในตำแหน่งนี้ แปรงจะเคลื่อนไปในทิศทางตรงกันข้ามจากกันและกัน

การกำหนดค่าอื่นของใบปัดน้ำฝนซึ่งการเคลื่อนที่ของแปรงเกิดขึ้นในทิศทางต่างๆ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวจากการกำหนดค่าก่อนหน้านี้ นี่คือตำแหน่งเริ่มต้นของที่ปัดน้ำฝนบนกระจกหน้ารถ ตัวอย่างเช่น: SEAT Altea, ที่นั่งลีออน II, ที่นั่งโทเลโด III

ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าเดียว. ส่วนใหญ่ใช้กับ กระจกหลังรถยนต์สมัยใหม่ ใช้กับกระจกหน้ารถด้วย ติดตามรถยนต์: VAZ-1111 Oka, Fiat Panda I, SEAT Marbella, Fiat Uno, Citroën AX, Citroën BX, Citroën ZX, SEAT Ibiza I, Jaguar XJS (รุ่น 1986-2003)

ระบบปัดน้ำฝนส่วนโค้งนอกรีต: ใช้กับ Subaru XT เช่นเดียวกับ รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ W124, R129, W201, W202, C208 และ W210

ระบบปัดน้ำฝนกระจกหน้า - "แพนโตกราฟ" ใช้กับรถโดยสาร Mercedes-Benz O305 อีกด้วย ระบบที่คล้ายกันใช้ทำความสะอาด กระจกหลังปอร์เช่ 928

ระบบทำความสะอาดกระจกหน้ารถสำหรับรถบรรทุกและ SUV บางรุ่น ตัวอย่างเช่น ใช้กับยานพาหนะต่อไปนี้: MAN, DAF XF, Toyota FJ Cruiser, Jaguar E-Type, MGB, MG Midget, Austin Healey Sprite

การกำหนดค่าที่ปัดน้ำฝนที่ล้าสมัย นอกจากนี้ยังใช้กับอุปกรณ์พิเศษที่ทันสมัยและเฉพาะทาง รถบรรทุก. อย่างไรก็ตามมีการใช้ที่ปัดน้ำฝนแบบเดียวกัน เอสยูวีจี๊ปแรงเลอร์ YJ.

การจัดเรียงด้านบนของใบปัดน้ำฝน มักใช้ใน อุปกรณ์ทางทหาร, รถแทรกเตอร์ , รถรวม และในรถบรรทุกและรถโดยสารบางคัน

การจัดเรียงกระจกของที่ปัดน้ำฝน ส่วนใหญ่ใช้กับ รถยนต์ด้วยพวงมาลัยขวา

พื้นหลัง.

มันยากสำหรับเราที่จะจินตนาการถึงวันนี้ รถสมัยใหม่โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ที่ดูเหมือนธรรมดาอย่างกลไกที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถ ในสมัยโบราณ แม้ในยามรุ่งอรุณของอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้ขับขี่ต้องขับรถในสภาพอากาศเลวร้ายด้วยกระจกหน้ารถที่สกปรก ทำให้ผู้ขับขี่ต้องหยุดรถบ่อยๆ ออกจากรถเพื่อเช็ดกระจก เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้หญิงมีความคิดในการสร้างกลไกที่สะอาดขึ้น American Mary Anderson ในปี 1903 เดินทางรอบเมืองตามปกติในห้องโดยสารของรถราง ดึงความสนใจไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าคนขับรถตู้แม้จะสภาพอากาศเลวร้าย ถูกบังคับให้นั่งโดยที่กระจกหน้ารถพับลง กลไกที่ผู้หญิงคนนี้เสนอร่วมกับทีมออกแบบนั้นเรียบง่ายอย่างน่าประหลาดใจและประกอบด้วยมีดโกนยางซึ่งผ่าน ขับเองทำการเคลื่อนไหวบนกระจกและกลับสู่ตำแหน่งเดิมด้วยสปริงที่ส่งคืน ทศวรรษต่อมา รถยนต์ทุกคันที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาเริ่มติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว เมื่อเวลาผ่านไป กลไกการปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถได้พัฒนาขึ้น ได้รับ ไดรฟ์ไฟฟ้า. มีดโกนยางหลีกทางให้กับแปรงที่ทันสมัย

ทุกวันนี้.

ในปัจจุบัน ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่รู้จักแปรงสองประเภท: โครง (เสริมแรง) และไร้กรอบ

แปรงกรอบเป็นประเภทที่ปัดน้ำฝนรถยนต์ที่เก่าแก่และเป็นที่รู้จักมากที่สุดและประกอบด้วยโครงโลหะที่เรียกว่าที่กดทับกระจก ยางรัดในบางจุดเน้น การออกแบบดังกล่าวมีข้อเสียมากมาย ประการแรก ไม่มีแรงยึดที่เพียงพอของแถบยางกับกระจก และประการที่สอง ข้อต่อบานพับของกลไกมักจะแข็งตัวในความเย็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อน้ำหรือหิมะเข้าไป ความนิยม ประเภทนี้ที่ปัดน้ำฝนเนื่องจากราคาถูก อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากขึ้นต่างเลือกใช้การออกแบบแบบไร้กรอบ

ที่ปัดน้ำฝนไร้กรอบเป็นแผ่นโลหะหุ้มด้วยปลอกยาง การออกแบบไม่มีข้อเสียข้างต้น ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าแปรงจะพอดีกับกระจกหน้ารถ กลไกซ่อนอยู่ใต้เปลือก จึงขจัดความเป็นไปได้ที่น้ำจะเข้า ที่ปัดน้ำฝนดังกล่าวมีราคาแพงกว่ารุ่นที่ล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด แต่เงินที่จ่ายไปนั้นมากกว่าการจ่ายออกไปด้วยความชื่นชมยินดีในมุมมองที่ยอดเยี่ยมผ่านกระจกหน้ารถในสภาพอากาศเลวร้ายใดๆ

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ผู้คิดค้นที่ปัดน้ำฝน ใครเป็นคนคิดค้น Wipers? ไฟหน้า สตาร์ท และจุดระเบิด