). เรียกคืน Land Rover Range Rover Sport TDV8 (2008) ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง, ปริมาตร, วิธีการเติมกระบอกสูบ, จำนวนกระบอกสูบ, วาล์ว, อัตราการบีบอัด, เชื้อเพลิง, ฯลฯ

รถ PP Sport ถูกซื้อในฤดูร้อนปี 2008 ใน A.C. มูซ่า มอเตอร์ส. ตอนนั้นผมมาดู Volvo XC 70 และ Land Rover Freelanderแต่ไม่อาจปฏิเสธความสุขที่ได้ครอบครองปาฏิหาริย์ทองคำนี้ มันอาจจะไร้เดียงสา แต่ทั้งผมและภรรยาต่างก็หลงใหลในการผสมผสานของ "บัลลังก์" ที่นั่งคนขับพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และการลงจอด PP ในตำนาน - สูง (หรือสูงกว่านั้นต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนแบบถุงลม) และความสะดวกสบาย (สารเติมแต่งที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของความแข็งแกร่งและความอุตสาหะ การปรับจำนวนมากพร้อมหน่วยความจำ) การดำเนินการครั้งแรกนำมาหลาย ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์- ในรถมีปัญหากับสตาร์ทเตอร์และมีปัญหาเล็กน้อยในระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ปัญหาเกี่ยวกับสตาร์ทเตอร์ได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนการรับประกันซึ่งในระหว่างนั้นฉันติดตั้งตัวจับเวลา Webasto ฟรี (นั่นคือไม่มีอะไร) และความผิดพลาดของระบบกันสะเทือน - กะพริบฟรี มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่า ปฏิบัติการหน้าหนาวเปิดเผยคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์อื่น - ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -10 C และความเร็วประมาณ 80+ กม. (จากความเห็นอกเห็นใจสำหรับภาพยนตร์เรื่อง "Back to the Future" สมมติว่า 88 กม.) รถสูญเสียพลังงานและ จอแสดงผลสว่างขึ้น - "เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ" แน่นอนว่าสิ่งนี้ได้รับการปฏิบัติโดยการรีสตาร์ท แต่เมื่อจำเป็นต้องเร่งความเร็ว ลดความเร็ว เบรก รีสตาร์ทและเร่งความเร็วอีกครั้ง 3 ครั้งต่อชั่วโมง เส้นประสาทของมนุษย์ก็จำเป็นต้องมีการรักษาอยู่แล้ว โดยทั่วไปภายในสิ้นฤดูหนาวปี 2551-2552 ทั้งหมด กรณีการรับประกันถูกนำไปใช้และไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับรถ
ตอนนี้รถวิ่งไปแล้วประมาณ 130 ตร.กม. และเขาไม่มีข้อตำหนิ ในทางกลับกัน รถยนต์หากรู้วิธีแสดงออก จะไม่สามารถเรียกร้องเอาจริงเอาจังกับเจ้าของได้
การเอารัดเอาเปรียบ ตรงเวลาโดย สมุดบริการ. ตัวแทนจำหน่าย Atlant M เยาซ่า. ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าบริการมีราคาแพงมาก ทุกอย่างสัมพันธ์กัน ตัวอย่างเช่น MOT แรก (12,000) มีค่าใช้จ่ายประมาณ 400 ดอลลาร์สหรัฐ MOT ตัวแรกที่ Rolf LLC สำหรับ Hyundai Getz จากเพื่อนของฉันมีราคาเท่ากัน ในที่สุดด้วยจิตสำนึกที่ชัดเจน ฉันปฏิเสธการบริการจากเจ้าหน้าที่ (สิ้นสุดการรับประกันปี 2011) และเปลี่ยนมาใช้บริการ LR รายละเอียดบางอย่างก็ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง RRS ให้บริการทุก 24,000 กม. ทั่วโลก และ ไม่ใช่ 12,000 อะไร น้ำมันไม่จำเป็นต้องบรรจุในภาชนะลิตรที่มีเครื่องหมาย LR สภาพการใช้งานที่ยากลำบากนั้นไม่ใช่มอสโคว์และไม่ใช่รัสเซียตอนกลาง แต่เป็นภูเขาและควรมีเรือขนาด 3 ตันบนรถพ่วง :)) ไม่ว่าใครจะพูดอย่างไร แต่ชุดการอ้างสิทธิ์ในการให้บริการภายในประเทศสำหรับทุกยี่ห้อนั้นใกล้เคียงกับมาตรฐานดังนั้น มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะอยู่กับสิ่งนี้ที่ฉันเห็น สามารถซื้อรถยนต์ได้ในตลาดรองเท่านั้น การไปเยี่ยมเจ้าหน้าที่ไม่แสดงเหตุผล ดังนั้นจึงควรเสนอราคาบางส่วน: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยคำนึงถึงวัสดุเป็นเงินประมาณ 7,000 รูเบิล การเปลี่ยนแผ่นใน วงกลมประมาณ 13,000 รูเบิล หลอดไฟซีนอน- ประมาณ 3500 รูเบิล ฉันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 24,000 (ด้วยระยะทางของฉัน - ปีละครั้ง) แผ่นอิเล็กโทรดบ่อยขึ้นเล็กน้อย เปลี่ยนครั้งเดียว จานเบรค, 1 - หลอดไฟในไฟหน้า ไม่มีอะไรอีกแล้ว.
ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ตามหนังสือเดินทาง: สำหรับการวิ่งระยะไกล - 11.7 ลิตรต่อร้อย ในเมือง - 12.7-13.2 ดีเซล. เชื้อเพลิงพื้นเมืองกินดี "เป็นพิษ" เพียง 1 ครั้งที่ปั๊มน้ำมันไม่มีชื่อในภูมิภาค Kirov: เครื่องยนต์ขับรถไปมอสโคว์อย่างสุจริตแล้วเริ่มเขียน "น้ำในเชื้อเพลิง" บนหน้าจอและเขียนอย่างแน่วแน่ แต่ขับรถประมาณ a เดือนจนกว่าจะถึงเวลาสำหรับ MOT ต่อไปแม้ว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกแทนที่โดยไม่ได้กำหนดไว้ :(.
ความสะดวกสบายใน การเดินทางไกล. รถเดินทางมากในยุโรป สถานที่ที่ไกลที่สุดจากมอสโกคือเจนัว สถานที่ที่ยอดเยี่ยมที่สุดคือโคโซโว :)) ซึ่งฉันพาตัวเองและครอบครัวไปโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการเดินทางไปมอนเตเนโกร ให้ระยะทาง 1,000 กม. อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ การบริโภคเป็นที่พอใจ และใต้เท้าขวาจะมีระยะเหยียบครึ่งทางเสมอ และการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลและทรงพลังสูงถึงประมาณ 170 กม./ชม.
การเดินทางรอบมอสโก รถมีเกียรติ คนรอบข้างก็ค่อนข้างสุภาพ การกวาดล้างสูง (ksati, ความขัดแย้ง แต่นอกเมืองฉันแทบไม่เคยใช้เลย) ช่วยให้คุณพายุหิมะและสันเขาหิมะจากอุปกรณ์เก็บเกี่ยว การบริโภคในเมืองเติบโตขึ้นเล็กน้อย รถถึงแม้จะใหญ่แต่เนื่องจากการออกแบบเชิงเส้นจึงเหมาะมากสำหรับการหลบหลีกในลานจอดรถ แน่นอน กล้องที่มาพร้อมกับ RRS ใหม่ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นมาก แต่สำหรับเจ้าของส่วนใหญ่ กระจกและเซ็นเซอร์จอดรถก็เพียงพอแล้ว ซึ่งในตอนแรกมีอยู่ที่ด้านหลังในทุกระดับการตัดแต่ง
การอ้างสิทธิ์ส่วนตัว
- แผงหน้าปัดแย่.
- โหมดควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ไม่เหมาะสม
- ขาดประตูท้ายไฟฟ้า

SUV/SUV จำนวนประตู: 5 จำนวนที่นั่ง: 5 ขนาด: 4790.00 มม. x 1930.00 มม. x 1785.00 มม. น้ำหนัก: 2675 กก. ขนาดเครื่องยนต์: 3628 ซม. 3 , จำนวนกระบอกสูบ: 8 วาล์วต่อสูบ: 4 , กำลังสูงสุด : 272 HP @ 4000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 640 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 9.20 วินาที ความเร็วสูงสุด: 209 กม./ชม. เกียร์ (ธรรมดา/อัตโนมัติ): - / 6 ประเภทเชื้อเพลิง: ดีเซล อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง) / ทางหลวง / รวม): 14.7 l / 9.0 l / 11.1 l ยาง: 275/40 R20

ยี่ห้อ ซีรีส์ รุ่น ปีที่ผลิต

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับผู้ผลิต ซีรีส์ และรุ่นของรถ ข้อมูลเกี่ยวกับปีที่เผยแพร่

รูปร่าง ขนาด ปริมาณ น้ำหนัก

ข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ ขนาด น้ำหนัก ปริมาณลำตัว และปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง ปริมาตร วิธีการเติมกระบอกสูบ จำนวนกระบอกสูบ วาล์ว อัตราการบีบอัด เชื้อเพลิง ฯลฯ

กำลัง แรงบิด อัตราเร่ง ความเร็ว

ข้อมูลเกี่ยวกับกำลังสูงสุด แรงบิดสูงสุด และรอบต่อนาทีที่ไปถึง อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อมูลเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองและบนทางหลวง (รอบเมืองและนอกเมือง) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสม

กระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน

ข้อมูลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ (อัตโนมัติและ/หรือแบบธรรมดา) จำนวนเกียร์ และระบบขับเคลื่อนของรถ

เกียร์พวงมาลัย

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับกลไกการบังคับเลี้ยวและเส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวของรถ

ช่วงล่าง

ข้อมูลเกี่ยวกับช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังของรถ

เบรค

ประเภทของเบรกล้อหน้าและล้อหลัง ข้อมูลเกี่ยวกับการมีอยู่ของ ABS (ระบบป้องกันการบล็อค)

วงล้อและยาง

ประเภทและขนาดของล้อและยางของรถ

สิ่งที่ยากที่สุดคือการพังทลายที่คุณต้องฉีกออกจากร่างกายอย่างแท้จริง ช่วงรถ Rover Sport 3.6TD. มีวิดีโอมากมายที่ Range Rover Sport ต้องการการปรับแต่งนี้สำหรับการซ่อมแซมใดๆ เรารีบเร่งที่จะปัดเป่าตำนานดังกล่าวเพื่อไม่ให้เจ้าของรถ SUV ตัวจริงและที่มีศักยภาพของ SUV คันนี้หวาดกลัว นี่เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎมากกว่าที่กำหนดไว้

ถ้าเราเปรียบเทียบ Sport กับรุ่น Discovery ในกรณีที่สองการฉีกขาดของร่างกายเกิดขึ้นบ่อยกว่ามากเพราะใน SUV เหล่านี้ที่มีเครื่องยนต์ 3.0 เครื่องยนต์ดีเซลมักจะติดขัดและแตกหัก เพลาข้อเหวี่ยงหรือบูชกำลังหมุน กีฬาไม่ประสบปัญหานี้ เครื่องยนต์ทำงานเหมือนเครื่องจักร และถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่น่าเชื่อถือที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Land Rover ตามแนวทางปฏิบัติในการให้บริการของ LRKing ลูกสูบไม่เคยหมดไฟในรถออฟโรดของรุ่นนี้ ไม่มีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับก้านสูบที่สามารถน็อคได้ ความผิดปกติเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากการรั่วไหลของน้ำมัน เครื่องยนต์ร้อนจัด หรือการซ่อมแซม DIY ที่ไม่เหมาะสม กล่าวอีกนัยหนึ่งคือผู้ขับต้องถูกตำหนิ

อย่างไรก็ตาม Range Rover Sport มีสอง รายละเอียดลักษณะ. ร่างกายจะต้องถูกฉีกออกจากกรอบเมื่อ ยกเครื่องเครื่องยนต์หรือมีปัญหากับกลไกข้อเหวี่ยง แต่ตอนนี้เราไม่ได้คำนึงถึงมันจริงๆ เหมือนกับปัจจัยของมนุษย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการพังของระบบ ได้แก่ การทำงานผิดปกติของกังหันและการรั่วไหล ไอเสีย. ในกรณีแรก สารอันตรายผ่านผนึกของนักสะสม สำหรับสถานการณ์ที่สอง อาจเกิดขึ้นได้จากสองสาเหตุ แรงเสียดทานมากเกินไปในตลับลูกปืนธรรมดาเช่นเดียวกับ ไหลสูงน้ำมัน เทอร์โบชาร์จเจอร์จะหายไป และด้านหลังแอคทูเอเตอร์ไฟฟ้าจะพัง

เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ 3.6 TD

ปัญหาอาจจะซ่อนอยู่ในท่อแอร์ ปัญหาของพวกเขาอยู่ที่ความจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขากลายเป็นสีแทนดังนั้นเราแนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนพวกเขาเมื่อผ่านอีก 25-30,000 กม. บ่อยครั้งเมื่อเกิดรอยร้าว แม้แต่รอยแตกที่เล็กที่สุด เครื่องก็เข้าสู่ข้อจำกัด แน่นอน คนขับไปที่การวินิจฉัยซึ่งพวกเขามักจะทำบาปบนกังหันและตัดสินมันอย่างไม่สมเหตุสมผล ใช่ บูสต์ลดลง แต่อันที่จริง ปัญหาอยู่ที่ท่อลมอย่างแม่นยำ เพื่อให้เข้าใจว่าพวกเขาต้องการการทดแทน คุณสามารถทำได้แม้กระทั่งในลักษณะที่ปรากฏ

ท่อใหม่มีความยืดหยุ่นและงอได้ง่าย ในขณะที่ท่อที่ชำรุดจะดูเหมือนพลาสติก ท่อของระบบทำความเย็นยังสามารถบินไปข้างหลังได้ พวกมันทนน้ำมันได้น้อยกว่า ดังนั้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูงก็สามารถดึงออกมาได้ ทันทีที่คุณเห็นว่ามีน้ำมันจำนวนมากอยู่บนท่ออากาศ มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่น้ำจะได้รับความทุกข์ทรมานเช่นกัน

การเปลี่ยนเทอร์โมสตัทก็เช่นกัน ปัญหาทางระบบ. ขั้นตอนนี้ซับซ้อนและใช้เวลานาน

ตามกฎแล้วหากองค์ประกอบนี้ทำงานผิดปกติ คุณสามารถดูได้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวไม่ไปไหน ในขณะเดียวกัน ส่วนประกอบที่ใช้แล้วทิ้ง เช่น ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนเช่นกัน ด้วยเหตุนี้ คุณต้องเผชิญกับการซ่อมแซมส่วนประกอบหลายชิ้นที่ร้ายแรงและมีค่าใช้จ่ายสูง

วาล์ว USR อาจล้มเหลวเช่นกัน แม้ว่าจะล้มเหลวน้อยกว่ามากในการค้นพบเดียวกัน

จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง รวมถึงการถอดออก ระบบไอดี. งานนี้ควรมอบหมายให้ช่างฝีมือที่มีคุณสมบัติเท่านั้น

และปัญหาสุดท้ายคือหัวเผา คุณไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนด้วยตัวเอง เนื่องจากการดึงออกค่อนข้างยาก ดังนั้น หากคุณมีปัญหาใดๆ มาที่บริการ Range Rover Sport LRKing ของเรา ดำเนินการวินิจฉัย และเครื่องยนต์ก็จะอยู่ในระเบียบเสมอ

รถซื้อมาเปลี่ยน TLC พราโด 120 2005 4.0ล. Proezdil กับมันมานานกว่า 2 ปีและประมาณ 80t.km มันเป็นเอสยูวีคันแรกและเขาก็ทิ้งความประทับใจที่ดีเอาไว้ แต่ฉันต้องการมากกว่านี้ รถสดกับ สมรรถนะออฟโรดและ ระดับที่ดีที่สุดเสร็จสิ้นอุปกรณ์และความสะดวกสบายตั้งแต่ Pradik พูดเบา ๆ ไม่ตรงตามเกณฑ์เหล่านี้ดีเกินไป

ค้นหาอัตโนมัติสำหรับตัวเลือกอายุ 3-5 ปี Vw touareg, Discovery, RRS และ RR ตำนานเกี่ยวกับความเปราะบางของ Land Rovers นั้นไม่ได้น่าอายนัก เรามีชีวิตอยู่ครั้งเดียวและไม่ต้องการขับรถ เพียงเพราะมันถือว่าเปราะบางน้อยกว่าที่อื่น ความจริงที่ว่าการบำรุงรักษา RR จะมีราคาแพงกว่า Prado เข้าใจในตอนแรก รถยนต์ดีเซลที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีและมีประวัติที่โปร่งใสได้รับการคัดเลือกในราคาที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยของตลาดเล็กน้อย ดีเซล ออโต้ไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ: การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงนั้นไม่ได้ชี้ขาด หลังจากตรวจสอบหลาย ๆ กรณีฉันก็สรุปได้ว่า รถเบนซินได้รับการคัดเลือกในขั้นต้นโดยมีจุดประสงค์ในการหลอม ในเรื่องนี้รถยนต์ที่มี "น้ำมันเบนซิน" ได้รับการเสนอให้สมบูรณ์

ได้ประมาณ เป็นรถที่สะดวกสบาย ใช้งานได้หลากหลาย และสะดวกสบายพร้อมการตกแต่งภายในและภายนอกที่ดีกว่า Prado มาก ผ่านที่รถส่วนใหญ่จะผ่าน ตลอดระยะเวลาดำเนินการไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ เหตุฉุกเฉินเพียงอย่างเดียวคือท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นระเบิด รถบรรทุกพ่วง เปลี่ยนหัวฉีดและเข้าสู่สนามรบ!

การบำรุงรักษาไม่ รถราคาถูก: ใช้เงินประมาณ 100,000 rubles ในการบำรุงรักษาต่อปี ค่าใช้จ่ายหลักคือวัสดุสิ้นเปลืองและงานบำรุงรักษาและการซ่อมแซมช่วงล่าง ค่าเฉลี่ย TO สำหรับไม่เป็นทางการใน บริการเฉพาะทาง-8-14t.r. รวมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองรอบคัน โดยที่ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา ความอ่อนแอ- บูชเหล็กกันโคลง (ดูเหมือนเป็นเช่นนั้น) - ฉันเปลี่ยนเกือบทุกอย่างเมื่อพวกมันเริ่มดังเอี๊ยด

ยางด้วย ขนาดปกติ 275/40 r 20 เปลี่ยนเป็น yokogama parada 275/50 r20 แทบจะในทันที มันสบายขึ้นมากและการขี่ไปยังข้อต่อยางลดลงอย่างรวดเร็ว แต่กลับกลายเป็นว่ากว้างเกินไป - ในตำแหน่งคว่ำเต็มแผ่นบังโคลนบังโคลนติดกับล้อเล็กน้อย ชุดเพียงพอสำหรับ 45t.km ได้ชุดใหม่ซัมเมอร์นี้ nokian แคะ 265/50 r20 - ไม่เป็นไร! สบายกว่าโยโกกาม่ามาก

ออกเดินทางโดยรถยนต์มานานกว่า 2 ปี และถึงเวลาต้องเปลี่ยนรถ ฉันต้องการซื้อ Range Rover อายุ 2-3 ปีในร่างใหม่ แต่ก่อนอื่นมันแพงมาก (จาก 4 ล้าน 1-2 ปี) และประการที่สองเราขโมยมากเกินไป ตัดสินใจเปลี่ยนเป็น auto-for variety ที่ต่ำกว่า งบประมาณสูงถึง 2.5 ล้านรูเบิล ฉันคิดว่าไดรฟ์ทุกล้ออายุ 1-3 ปี audi a7, a8 (ไม่นาน), bmw 5gt, bmw 7 ฉันยังดู jaguar xj แต่เขา ขับเคลื่อนสี่ล้อไปตั้งแต่ปี 2013 เท่านั้นและราคาที่ใช้เริ่มต้นจากมากกว่า 3 ล้านรูเบิล

หลังจากสองสามเดือนของการค้นหา ทดลองขับกับตัวแทนจำหน่ายและการเปรียบเทียบ ฉันถูกพบว่าซื้อจากตัวแทนจำหน่าย Jaguar xj awd ปี 2013 340hp น้ำมันเบนซินพร้อมคอมเพรสเซอร์ระยะทาง 19 ตันกม. แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่งที่เริ่มต้นเมื่อสองสามวันก่อน

และ RRS ก็พร้อมสำหรับการขาย แม้ว่าจะเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ต้องจากไป แต่ในสภาวะเศรษฐกิจมหภาคที่ไม่แน่นอนในปัจจุบัน รถสามคันในครอบครัวมีมากเกินไป

เจ้าของรีวิว

ทุกคนมีรสนิยมที่แตกต่างกันใน SUV มีคนยก Land Cruiser ขึ้นสู่ท้องฟ้า และบางคนไม่เห็นทางเลือกอื่นสำหรับ Jeep ฉันเป็นหนึ่งในผู้ที่มีทัศนคติที่ดีต่อ Land Rover ฉันมีค่อนข้างน้อย รถนำเข้า. ตอนนี้ฉันไป เรนจ์ โรเวอร์ Vog 2009 เป็นต้นไป และฉันไม่ต้องการรถคันอื่น หลังจาก Kruzak คุณนั่งลงใน Range Rover - สวรรค์และโลก

My Rover กับ 3.6 ดีเซลและ 272 แรงม้า สิ่งนี้ทำให้รู้สึกมั่นใจในสนามแข่งและไม่เพียงเท่านั้น 8.5 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับเช่น เอสยูวีหนัก. มอเตอร์ทำงานเงียบมาก

เกี่ยวกับอันไม่พึงประสงค์ ที่ 105,000 กม. เบาะกันลมกระแทก - ฉันเจอหลุมร้ายแรง แต่อยู่บนถนน ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าฉันขับรถอย่างระมัดระวัง ฉันเกือบจะไม่ลดความเร็วเมื่อเกิดการชน ไม่ค่อยมีข้อบกพร่องในความหนาวเย็น เครื่องยนต์ดีเซล. มันได้รับการปฏิบัติ - ปิดและเปิดสวิตช์กุญแจ เกี่ยวกับบทวิจารณ์ range rover ยังช่วยแก้ปัญหานี้ได้

เคลื่อนที่ได้ดีเยี่ยม ยิ่งไปกว่านั้น มันขับได้สบายกว่ามากบนถนนลูกรัง คุณไม่ต้องการแม้แต่จะวิ่งบนแอสฟัลต์ด้วยซ้ำ ตอนแรกฉันรู้สึกประหลาดใจที่ไม่มีการเปลี่ยนความแข็งของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมนี้ แต่แล้วกลับกลายเป็นว่าเธอได้รับการปรับให้ "สบาย" ในทุกสภาวะ และไม่มี "กีฬา" และฉันไม่ได้ต้องการจริงๆ จากนั้นก็รู้สึกแย่ที่ระบบกันสะเทือนของ Range Rover ปี 2009 ไม่สามารถลดต่ำลงได้โดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นและเมื่อเลือกที่จอดรถเด็กซน ความสูงของฉันคือ 172 ซม. และดูเหมือนว่า: ฉันจอดรถฉันรวบรวมเสื้อผ้าโทรศัพท์รอบห้องโดยสารในขณะที่กังหันเย็นลงฉันดับเครื่องยนต์ฉันออกไป - matz-matz ด้วยเท้าของฉัน แต่ไม่มี ที่ดิน. ฉันลืมลดระดับช่วงล่างซึ่งหมายความว่าเริ่มใหม่อีกครั้ง ... ไม่ต้องกังวลอังกฤษไม่ใช่เรา พวกเขารู้วิธีสรุปผล และ Range Rover 4 มาพร้อมกับโหมดนี้แล้ว

ในการจัดการอย่าคาดหวังไดรฟ์จากมัน - พวงมาลัยเบามันแทบจะไม่เทน้ำหนักด้วยความเร็ว หากคุณเอื้อมมือไปหยิบบางอย่างในห้องโดยสารด้วยความเร็ว คุณอาจจะแพ้แน่นอน แต่ก็ไม่น่ารำคาญเพราะคนขับต้องมองที่ถนนเสมอ

บ้าน » ซาลอน » ). เรียกคืน Land Rover Range Rover Sport TDV8 (2008) ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง, ปริมาตร, วิธีการเติมกระบอกสูบ, จำนวนกระบอกสูบ, วาล์ว, อัตราการบีบอัด, เชื้อเพลิง, ฯลฯ