การทดสอบยางฤดูร้อนขณะขับขี่ Nokian Hakka Green - การทดสอบยางฤดูร้อน

วันนี้เมื่อการเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูร้อนเต็มกำลัง ถึงเวลาต้องเลือกมากที่สุด ตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับ เจ้าของรถ. บทวิจารณ์วันนี้ประกอบด้วยข้อมูลที่ครอบคลุมและตรวจสอบแล้วเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่ดีที่สุดในโลก ยางรถยนต์. ตัวอย่างทั้งหมดด้านล่างได้รับการทดสอบต่างๆ รวมถึงความยาว ระยะหยุด, ความเร็วของการเคลื่อนตัว, ระดับความปลอดภัยในการเข้าเกียร์บนพื้นผิวเปียก/แห้ง, การควบคุมรถ, เสถียรภาพของทิศทาง นอกจากนี้เรายังประเมินผลกระทบ บางชนิดยางฤดูร้อนปี 2014 ตามผลการทดสอบโดยนิตยสาร "เบื้องหลังล้อ" สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, ความนุ่มนวล, ระดับเสียงเมื่อขับรถภายใน

แน่นอนชุดของตัวชี้วัดที่นำเสนอสำหรับ หลากหลายชนิดรถอาจแตกต่างกันไป และไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับยางส่วนใหญ่ที่ทดสอบ อย่างไรก็ตาม เราจัดการเพื่อหาผู้นำที่ไม่มีปัญหา - พวกเขาเป็นยางของตุรกี ผู้ผลิต Pirelliคือ Cinturato P1 แบรนด์นี้แสดงให้เห็นถึงการยึดเกาะถนนที่สมบูรณ์แบบ เสถียรภาพทิศทางที่ดีเยี่ยม อิทธิพลเชิงบวกในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประสิทธิภาพเสียงที่ยอดเยี่ยม ตัวบ่งชี้เดียวที่ Cinturato P1 แพ้ให้กับคู่แข่งคือผลลัพธ์ของการเบรกบนพื้นถนนเปียก เราเสริมว่าข้อได้เปรียบที่ไม่มีเงื่อนไขอีกประการของรุ่นนี้คือราคาประชาธิปไตย 2300 รูเบิล ซึ่งต่ำที่สุดในบรรดาผู้นำ

กู๊ดเยียร์ผู้โด่งดังก็ไม่ล้มคว่ำหน้าเปื้อนดิน - สำหรับฤดูกาลปัจจุบัน บริษัท ได้เตรียมผลิตภัณฑ์ใหม่หลายรายการ ก่อนอื่นเราสังเกตการเติมยางสำหรับรถครอสโอเวอร์และ SUV - SUV Eagle F1 Asymmetric เช่นเดียวกับ SUV EfficientGrip ในขณะที่ตัวหลังถูกนำเสนอในพารามิเตอร์ใหม่ - 215/50 R17

รุ่นนี้ได้แสดงบน รุ่นปี, คลาสความแปลกใหม่ by มาตรฐานยุโรปได้รับการจัดอันดับเป็น BA โปรดทราบว่าเมื่อสร้างยางรถยนต์ ใช้เทคโนโลยีประหยัดเชื้อเพลิงของกู๊ดเยียร์ - ค่าสัมประสิทธิ์การต้านทานการหมุนเล็กน้อยช่วยให้คุณลดการบริโภคลงได้ ด้วยสารประกอบยางชนิดใหม่นี้ ทำให้กู๊ดเยียร์สามารถแสดงการยึดเกาะสูงสุดเมื่อขับขี่บนทางเท้าที่เปียก (คลาสเอ).

ถัดมาคือ Nokian ซึ่งนำเสนอยางสำหรับฤดูร้อนปี 2014 ที่ผลิตในรัสเซีย ยางแคะเขียว. คะแนนรวมของรถรุ่นนี้อยู่ที่ 939 คะแนน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการเบรกบนถนนเปียกที่ดีที่สุด ยางฤดูร้อน Hakka Green แสดงระดับเสียงต่ำขณะขับขี่ พอใจกับผลที่ยอดเยี่ยมต่อความคล่องแคล่วและความเสถียรของรถ และยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญมีคำถามเกี่ยวกับความนุ่มนวลของการขับขี่ และราคาของยางนี้สูงกว่าของ Cinturato P1 - 2600 rubles

คูเปอร์แนะนำ การพัฒนาตนเอง- Zeon CS Sport ซึ่งทำให้บริษัทสามารถปรับปรุงตำแหน่งของตัวเองในช่องยางที่มีความสูงพิเศษได้อย่างมาก คุณสมบัติการดำเนินงาน. ทุกขนาด (และ Cooper แนะนำมากถึงห้าตัว: 4-re XL เช่นเดียวกับมาตรฐาน) ได้รับคะแนน "A" สูงสุดสำหรับการยึดเกาะถนนเปียก ซึ่งเป็นความสำเร็จที่โดดเด่นอย่างแท้จริงสำหรับบริษัทนี้ในคลาส Ultra High Performance .

โปรดทราบว่าเรือธงของ บริษัท - Cooper Zeon CS Sport ถูกสร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของ David Coulthard ที่มีชื่อเสียง บริษัทเน้นย้ำว่ายางรุ่นนี้รับประกันการบังคับรถในระดับสูงสุด - ด้วยดอกยางตรงกลางที่แข็งแรง โครงสร้าง 2 ชั้นเสริมด้วยสายวิสโคส และการเสริมขอบล้อที่ให้ความมั่นคงด้านข้างที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการบังคับเลี้ยวที่เร็วเป็นพิเศษ การตอบสนอง. โปรดทราบว่าการเสริมความแข็งแรงของขอบล้อนั้นทำขึ้นโดยใช้ส่วนผสมที่มีส่วนผสมของซิลิกอน เนื่องจากการยึดเกาะถนนแห้งนั้นเพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อเปียกน้ำ การมีสารเติมแต่งช่วยให้การขจัดน้ำมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ถัดไป ความแปลกใหม่ที่มีแนวโน้มไม่น้อยจากบริษัทนี้คือ ยางนอกถนน Discoverer S / T MAXX สำหรับผู้ที่ไม่ทราบ สมมติว่า Javier Fog ได้รับรางวัล 2 เหรียญทองและ 2 เหรียญทองแดงใน Dakar Rally ประเภทรถออฟโรด (T2) ข้อได้เปรียบหลักของยางคือโครงสร้าง Armor-tek³ แบบ 3 ชั้น ซึ่งให้ความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น รวมทั้งให้ความแข็งแรงแก่องค์ประกอบดอกยางทั้งหมดที่โต้ตอบกับ ผิวทาง. นอกจากนี้ การออกแบบพิเศษของโครงรถยังสามารถดูดซับและกระจายแรงกระแทก ซึ่งส่วนใหญ่มักจะทำให้ยางเสียหาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่แบบออฟโรด

ผนังอสมมาตรสองชั้นมีความลาดเอียงสองเท่า ซึ่งช่วยลดโอกาสที่หินจะเข้าไปในดอกยางได้อย่างมาก เพิ่มความต้านทานต่อการเจาะขณะขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบและเป็นหิน - รูปแบบดอกยางพิเศษที่มี 4-5 ซี่โครงช่วยให้คุณใช้งานยางได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ออฟโรดและบนถนน ร่องดอกยางตั้งอยู่ภายในร่องตามขวางของดอกยางเป็นพิเศษ ช่วยให้คุณสามารถเอาหินออกจากดอกยางและป้องกันการเจาะของหินเข้าไปในดอกยาง และซี่โครงที่อยู่บนพื้นผิวด้านนอกของยางช่วยป้องกันหลุมบ่อและผลักวัตถุออกไป และยังให้ความทนทานต่อการสึกกร่อนของยางสูงเป็นพิเศษ

นอกจากยางสำหรับฤดูร้อนแล้ว สำหรับฤดูกาลใหม่ Cooper ยังได้เตรียม Cooper CS3 Touring ซึ่งเป็นดอกยางสำหรับทุกสภาพอากาศที่ออกแบบด้วยเทคโนโลยี Stabiledge ที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพเมื่อขับขี่บนถนนแห้ง การจัดการดีขึ้นเนื่องจากมีร่องร่องไมโครปริมาตรของดอกยาง การยึดเกาะยังเพิ่มขึ้น - ด้วยรูปแบบดอกยางแบบใหม่ ผ่านร่องรูปวงแหวนปริมาตรซึ่งมีความทนทานต่อการเคลื่อนตัวในน้ำได้ดี

คอนติเนนทอลยังได้เตรียมการอย่างเข้มข้นสำหรับฤดูกาลใหม่ - แบรนด์เยอรมันเริ่มผลิตและจำหน่ายยาง ContiPremiumContact 5 ในสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งเปิดตัวในยุโรปในปี 2555 โปรดทราบว่าด้วยความสำเร็จ ทำให้มีการผลิต 26 ขนาด - 14- 17 นิ้ว แต่ทางเราจำหน่ายยางในจำนวนจำกัด ตอนนี้ต้องขอบคุณความสามารถที่เพิ่มขึ้นของ บริษัท ในสหพันธรัฐรัสเซีย ContiPremiumContact 5 ทุกรุ่นจะถูกนำเสนอ สิ่งที่โดดเด่นเกี่ยวกับผู้พิทักษ์ของสายนี้คืออะไร? อย่างแรกเลย คือ ระยะสั้น (น้อยกว่ารุ่นก่อน 15%) ระยะหยุดบนถนนเปียก ความสามารถในการขี่ข้ามประเทศเพิ่มขึ้น 12% ตลอดจนลักษณะการควบคุมที่ดีขึ้น

ผู้ผลิตบรรลุคุณลักษณะที่ค่อนข้างน่าประทับใจเช่นนี้ผ่านการใช้ร่องดอกยางที่ขยายใหญ่ขึ้น - ตอนนี้ขนาดของมันเทียบได้กับยางรถสปอร์ต ร่องเหล่านี้เพิ่มพื้นที่ผิวของยางโดยการรักษาเสถียรภาพของดอกยาง - การเปลี่ยนแปลงการรับน้ำหนักจะช่วยให้ผู้ขี่เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจมากขึ้น รวมทั้งหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง หากต้องการหยุดอย่างรวดเร็วบนพื้นผิวทุกประเภท ร่องดอกยางมีร่องดอกยางจำนวนมากที่แตก ผิวน้ำซึ่งลดระยะเบรกลงอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน "aquamels" ระบายน้ำได้เกือบจะทันทีด้วยความช่วยเหลือซึ่งน้ำยังคงอยู่ ความเร็วสูงการเคลื่อนไหวถูกแทนที่อย่างรวดเร็ว ไม่ให้ความแข็งของดอกยางลดลง ข้อเสียเปรียบหลักที่ระบุระหว่างการทดสอบสามารถเรียกได้ว่ามีระดับเสียงเล็กน้อยระหว่างการเคลื่อนไหว ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ป้องกันเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 2,500 รูเบิล

ชาวฝรั่งเศสไม่ทำให้ผิดหวัง มิชลิน ชื่อดังระดับโลก ได้เตรียม 2 รุ่นใหม่ - รุ่นสปอร์ตของ Pilot Sport Cup 2 ที่ออกแบบมาสำหรับ รถสปอร์ตที่ทรงพลังที่สุด, เช่นเดียวกับ รุ่นถนน Latitude Sport 3 "คมชัด" สำหรับรถครอสโอเวอร์และ SUV โปรดทราบว่ารุ่นหลังที่มีเกียรติผ่านการทดสอบที่ค่อนข้างรุนแรงใน Volvo XC90 - นักพัฒนาพยายามลดระยะเบรกเมื่อขับบนถนนเปียก 2.7 ม. (เทียบกับ รุ่นก่อน Latitude Sport) รวมทั้งปรับปรุงอายุการใช้งาน การควบคุม และความทนทานของดอกยางอย่างมาก

ในทางกลับกัน Pilot Sport Cup 2 เป็นตัวอย่างที่เจาะจงมาก เนื่องจากมุ่งเป้าไปที่รถสปอร์ตที่ใช้งานหนักที่ใช้บนสนามแข่ง - บนลู่วิ่งรุ่นนี้จะช่วยให้คุณทำจำนวนรอบได้มากกว่ามิชลิน ไพลอตรุ่นก่อนถึงครึ่ง สปอร์ตคัพ+. นอกจากนี้ ครีเอเตอร์ พร้อมด้วยวิศวกรจาก AMG, Ferrari, Porsche ได้ปรับปรุงการยึดเกาะถนนเปียก ต้องขอบคุณที่พวกเขาสามารถสร้างสถิติใหม่ให้กับ Nürburgring ในตำนานได้ในเวลา 6 นาที 57วินาที! ฤดูกาลนี้ผู้พิทักษ์จะปรากฏใน17 ขนาดมาตรฐาน: 19-21 นิ้ว

ให้เราสังเกตด้วยว่าตัวป้องกัน Nordman SX จาก Nokian (การผลิตในรัสเซีย) ที่ทำคะแนนได้ 924 คะแนนจากผลรวมของตัวบ่งชี้ทั้งหมด ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจโต้แย้งได้คือประสิทธิภาพการเบรกที่ยอดเยี่ยมบนพื้นผิวทุกประเภท ผลกระทบอย่างมากต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และระดับเสียงรบกวนต่ำ น่าเสียดายที่ยางไม่มีข้อเสีย - ความเสถียรของทิศทางปานกลางมาก เช่นเดียวกับการขี่ที่ไม่เพียงพอ เพื่อความเป็นธรรมต้องบอกว่าข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของผู้พิทักษ์เหล่านี้เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งคือต้นทุน - Nokian Nordman SX สามารถซื้อได้ในราคา 2100 rubles

ตามมาด้วยยางฮังการี Hankook Kinergy Eco ซึ่งทำคะแนนได้ 903 คะแนนตามผลการทดสอบ โมเดลนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในการนำเสนอที่โดดเด่นที่สุดของฤดูกาลปัจจุบัน พอใจเป็นพิเศษกับลักษณะเช่นการลดการบริโภคอย่างมีนัยสำคัญ (การทดสอบได้ดำเนินการที่ ความเร็วเฉลี่ย 90 กม./ชม.) รวมถึงการขี่ที่ราบรื่นมาก ไม่ด้อยไปกว่ารุ่นชั้นนำ ระดับเสียงรบกวนสูง การควบคุมที่ไม่ดีขณะขับขี่บนแอสฟัลต์แห้งทำให้ Hankuk Kinergy Eco ทำคะแนนไม่ได้ ในขณะเดียวกัน ความได้เปรียบที่ชัดเจนของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนอาจเป็นได้ ราคาไม่แพง- 2200 ถู

อุปกรณ์ป้องกัน BFGoodrich g-Grip ซึ่งมีราคาไม่น่าจะเกิน 2150 รูเบิล ค่อนข้างด้อยกว่ารุ่นที่ระบุไว้ข้างต้นในแง่ของการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ให้การจัดการยานพาหนะที่ยอดเยี่ยม

กำลังเสร็จสิ้น รีวิวสั้นๆที่น่าสนใจที่สุดในความคิดของเราผลิตภัณฑ์ใหม่ของฤดูกาลที่จะมาถึงผู้ผลิตหลายรายในครั้งเดียวที่ไม่สามารถแข่งขันกับโลกได้โดยตรง ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงอย่างไรก็ตาม แตกต่างจากพวกเขาเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ก่อนอื่น เราสังเกต Chinese GT Radial VP1, Cordiant Road Runner และ Amtel Planet T-301 ซึ่งผลิตในรัสเซีย ตามด้วยภาษาญี่ปุ่น โตโย พรอกเซส CF1 และ Thai Bridgestone MY-02 ทรงสปอร์ต การตรวจสอบวันนี้เสร็จสิ้นโดยผู้พิทักษ์ฟิลิปปินส์ Yokohama BluEarth, Nexen Classe Premiere CP641 ของเกาหลีและ Czech Barum Brillantis

ในไม่ช้าความหนาวเย็นจะลดลง ซึ่งหมายความว่าถึงเวลาต้องคิดเกี่ยวกับการเลือกยางที่เหมาะสมกับรถของคุณ เพื่อตอบสนองสปริงอาวุธอย่างเต็มที่จะช่วย การทดสอบยางฤดูร้อนปี 2014ที่มีผู้นำรวมอยู่ในการจัดอันดับของเรา ยางที่ดีที่สุดของปี.

ขนาดยางยอดนิยมที่มีรัศมีตั้งแต่ R14 ถึง R18 เข้าร่วมการทดสอบ ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน. จากผลการทดสอบพบว่า เกรดเฉลี่ยยี่ห้อ.

วิธีการทดสอบและประเมินผล

วิธีการนี้ได้รับการพัฒนาโดย Automobile Club of Europe (ACE) ร่วมกับองค์กร การกำกับดูแลด้านเทคนิคเยอรมนี (GTU)

สถานที่: สนามฝึกซ้อม Pirelli ในอิตาลี เบรกบนทางเท้าที่แห้งและเปียกด้วยความเร็ว 80 ถึง 20 กม./ชม. โดยกำหนดระยะเบรก การทดสอบ Hydroplaning บนลู่วิ่งด้วย 7 มม. ชั้นของน้ำ การยึดเกาะบนพื้นเปียกมีความเร็วเฉลี่ยที่วงกลม 80 ม. ระดับเสียงรบกวนได้รับการจัดระดับตาม ECE R117 ต้นทุนยางยังได้รับการประเมินในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพ

1 - ตามยาว 2- ตามขวาง

* - ราคาเฉลี่ยต่อชุดจะระบุไว้ในทุกขนาดยางของยี่ห้อนี้

คะแนนยางฤดูร้อน 2014:

ยางไฮเทคของรุ่นที่สี่ให้การควบคุมรถบนถนนทุกสาย รูปแบบดอกยางช่วยให้ระบายความชื้นได้ ในขณะที่ส่วนผสมของยางช่วยให้ยึดเกาะได้อย่างน่าเชื่อถือ

การทดสอบยางฤดูร้อนไม่ได้รวมเฉพาะรุ่นของแบรนด์ยุโรปเท่านั้น เกาหลี ยางคุมโฮยางจะเหมาะกับผู้ที่ชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน โครงสร้างยางเสริมความแข็งแรงรับประกันความเสถียรของแผ่นปะสัมผัสในระหว่างการซ้อมรบ สารประกอบยางมีปริมาณซิลิกาสูง

8. Hankook Ventus S1 evo2 K117

ร่องยาวตามยาวที่ดอกยางช่วยให้เคลื่อนไหวได้ไม่สะดุดบนพื้นผิวเปียก ร่องที่เซบนยางทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้การสึกหรอและยังช่วยทำความสะอาดดอกยางอีกด้วย

รุ่นนี้มาใหม่ปี 2014 เครื่องหมาย HM ในชื่อรุ่นหมายถึง "ระยะทางสูง" เช่น "ยางสำหรับ ไมล์สูง". อายุการเดินทางที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ขอบยางกว้างขึ้นและแบนราบขึ้น การออกแบบพิเศษของร่องยางและองค์ประกอบของสารประกอบยางยังช่วยป้องกันการเสียดสี

ในปี 2013 ยางรถยนต์จากซีรีส์ Nokian Line ชนะการทดสอบยางฤดูร้อนของสิ่งพิมพ์ของเยอรมัน Auto Test และ Auto Bild ผู้เชี่ยวชาญสังเกตระยะการหยุดสั้น ๆ ระดับต่ำเสียงรบกวนและความสมดุลของสมรรถนะการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุด

การออกแบบน้ำหนักเบาของรุ่นนี้ให้ความต้านทานการหมุนต่ำกว่า Potenza RE050 การใช้โพลีเอทิลีนเทเรฟทาเลต (PET) ซึ่งเสริมความแข็งแรงของแก้มยางช่วยให้ยึดเกาะได้ดีขึ้น ทั้งๆที่มี การแสดงกีฬายางมีเสียงรบกวนต่ำ

การพัฒนาล่าสุดจากนักเทคโนโลยีของกู๊ดเยียร์ได้ลดระดับเสียง การยึดเกาะที่ดีขึ้น และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง เนื่องจาก การออกแบบยางน้ำหนักเบาช่วยลดปริมาณพลังงานที่ต้องใช้ในการเอาชนะแรงต้านการหมุน

ในขั้นต้น โปรไฟล์ต่ำพิเศษเหล่านี้ได้รับการพัฒนาสำหรับรถสปอร์ตและต่อมาก็เข้าสู่การผลิตจำนวนมากเท่านั้น คอมปาวน์ของยางที่ใช้ทำดอกยางนั้นมีพอลิเมอร์สังเคราะห์และซิลิกอนไดออกไซด์ในปริมาณสูง ซึ่งให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้

การทดสอบยางฤดูร้อนที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญทำให้สามารถเลือกรุ่นของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่น่าเชื่อถือที่สุดได้ Sport Maxx RT เป็นนวัตกรรมที่ผสมผสานแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดของนักเทคโนโลยีของบริษัท สารประกอบดอกยางแบบปรับได้ให้การยึดเกาะ ในขณะที่บล็อกไหล่ด้านนอกขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มการควบคุมรถและความมั่นคงของรถ

ได้รับการทดสอบที่ความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ยางล้อฤดูร้อนที่ติดอันดับสูงสุดแสดงให้เห็นถึงความต้านทานการหมุนที่ลดลง 10% และระยะทางในการทดสอบเพิ่มขึ้น 13% รวมถึงระยะเบรกที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดบนถนนที่แห้งและเปียก

วิดีโอรีวิวขั้นตอนการทดสอบ:

เราวิเคราะห์คำถามของผู้ที่ชื่นชอบรถและเข้าใจว่าเกณฑ์ใดที่สำคัญที่สุดในการเลือกยางสำหรับฤดูร้อน แต่ยังไม่เพียงพอที่จะอ่านการทดสอบของสิ่งพิมพ์ที่มีชื่อเสียงและทราบข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับยาง เราจึงตัดสินใจทดสอบบางรายการโดยอิสระ การทดสอบยางสำหรับฤดูร้อนมีทั้งยางใหม่และยางที่สามารถพิสูจน์ตัวเองในด้านบวกได้ ใช้จ่ายอย่างไร ได้รับการทดสอบ: เช่าส่วนหนึ่งของรูปหลายเหลี่ยมและรถฟอร์ดโฟกัส 3 สี่คัน ฝ่ายบริหารของบริษัทจัดสรรยางและดิสก์สิบสองชุดสำหรับการทดสอบยางฤดูร้อน เราเลือกวันหยุดสุดสัปดาห์ที่อบอุ่นและไปทำการทดสอบ

ผลการทดสอบ

ฤดูหนาวค่อยๆ กลายเป็นอดีตไปแล้ว และในไม่ช้า ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจะต้อง "เปลี่ยนรองเท้า" อีกครั้งเพื่อทำให้รถของพวกเขาพอใจ ยางใหม่. ผู้ผลิตยางรถยนต์ก็ตื่นตัวเช่นกัน ดังนั้นตลอดฤดูหนาวพวกเขาจึงทำงานอย่างระมัดระวังเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ของตนภายในฤดูร้อนปี 2014 ซึ่งหลายแห่งได้ปรากฏบนชั้นวางสินค้าแล้ว เราผ่านเหตุการณ์นี้ไม่ได้และได้เตรียมภาพรวมโดยย่อของนวัตกรรมยางล้อฤดูร้อนที่โดดเด่นที่สุดในปี 2014 รวมถึงการให้คะแนนเปรียบเทียบโดยอิงจากการทดสอบระดับมืออาชีพ มาเริ่มกันเลยดีกว่า

ปีนี้ผู้ผลิตพยายามอย่างเต็มที่แล้ว ดังนั้นผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอนี้จึงทำให้ดวงตาของคุณเบิกกว้าง แต่ถึงกระนั้นในบรรดาความหลากหลายที่นำเสนอก็มีตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะซึ่งตามที่ผู้เชี่ยวชาญจะได้รับความนิยมมากขึ้นในฤดูร้อนที่จะมาถึง
นี่คือนวัตกรรมของปี 2014 ยางฤดูร้อนที่ได้เข้ามาแทนที่ ยางบริดจสโตน ER300 สืบทอดทุกอย่าง คุณสมบัติที่ดีที่สุดรุ่นก่อน ต้องขอบคุณเทคโนโลยี Nano Pro-Tech TM ใหม่และร่องเรโซเนเตอร์ แบบฟอร์มใหม่, จะให้การลดเสียงรบกวนสูงสุดรวมทั้งปรับปรุงพฤติกรรมของรถในเส้นทางเปียก

ตัวแทนของ Bridgestone อีกคนในรายการของเราคือยาง ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งกีฬา ยางเหล่านี้มีการออกแบบดอกยางที่ดุดันพร้อมร่องดอกยางที่ไม่เพียงแต่สร้างรูปลักษณ์ที่น่าเกรงขาม แต่ยังกันน้ำได้ดีกว่าการแข่งขันเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นท่ามกลางสายฝน

ยางสามารถเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่าสำหรับผู้ชื่นชอบการปรับแต่ง นักวิ่งถนนสายตรงซึ่งได้รับลายดอกยางรูปตัววีพร้อมระบบร่องระบายน้ำตามยาวและขวางตามขวาง รูปแบบนี้ยังให้การระบายน้ำที่ดีในแผ่นปะหน้า และการมีอยู่ของซี่โครงไหล่ที่แข็งทำให้มั่นใจได้ว่าการตอบสนองของพวงมาลัยของยางจะไม่ลดลง

ปีที่ดี ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่มีประสิทธิภาพ – ยางเหล่านี้มีประสิทธิภาพในการลดระยะเบรกที่ยอดเยี่ยม และยังแสดงให้เห็นอีกด้วย ประหยัดดีเชื้อเพลิง. เคล็ดลับของความสำเร็จนี้อยู่ที่เทคโนโลยี Wear Control ใหม่ ซึ่งช่วยให้คุณใช้หลายตัวได้ สูตรต่างๆยาง ต้องขอบคุณยางที่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในทุก ๆ ตัว สภาพอากาศแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญจะยังเห็นแนวโน้มที่จะเล่นน้ำในนั้นเล็กน้อย

ยางรถยนต์ ดันลอป Bluresponse- หนึ่งในไม่กี่คนที่สามารถเข้าสู่ห้าอันดับแรกตามผลการทดสอบอิสระหลายครั้งที่เกิดขึ้นทั้งในรัสเซียและในยุโรป ผู้ผลิตได้เพิ่มพอลิเมอร์ "ความลับ" ใหม่ให้กับองค์ประกอบของยาง ซึ่งมีผลดีต่อการยึดเกาะถนน ระยะเบรกที่ลดลง และความสบายของเสียง Dunlop Bluresponse เป็นหนึ่งในยางที่สมดุลที่สุดของฤดูร้อนนี้

ในทางกลับกันยาง โยโกฮาม่า บลูเอิร์ธ- หนึ่งในดีที่สุดในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ยางเหล่านี้ยังจัดอยู่ในประเภท ยางราคาถูกซึ่งทำให้มีเสน่ห์ดึงดูดใจสำหรับเจ้าของรถยนต์ราคาประหยัด ยาง Yokohama BluEarth ให้ระดับเสียงต่ำและยางใหม่ ดอกยางสมมาตรรับประกัน "การกลิ้ง" ที่ดีของยาง

เราก้าวต่อไป ผู้ชื่นชอบรถสปอร์ตระดับพรีเมียมควรหันมาสนใจยางที่สานต่อประเพณีของ ADVAN Sport V103 ของปีที่แล้ว
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ความแปลกใหม่นี้มีแรงต้านการหมุนอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า ให้ความเสถียรและความคล่องแคล่วที่ดีขึ้นของรถทั้งบนถนนแห้งและเปียก และยังมีระยะเบรกที่สั้นกว่าอีกด้วย ทั้งหมดนี้ทำได้โดยการปรับและเพิ่มความทันสมัยของดอกยาง ตลอดจนการใช้ส่วนประกอบยางใหม่

ยางที่ต่อยอดซีรีส์ยอดนิยมซึ่งรวมถึง แคะบลูและ สีเขียวแคะ. ความแปลกใหม่นี้เป็นส่วนผสมที่ "แย่" ของโซลูชันเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งทำให้สามารถขยายช่วงอุณหภูมิการทำงานได้อย่างมาก ปรับปรุงความเสถียรและความน่าเชื่อถือของยางที่ความเร็วสูง ได้ระยะเบรกที่เหมาะสมที่สุด และลดเสียงรบกวนอย่างรุนแรง
ก่อนอื่น เราขอสังเกตสารประกอบยาง Nordic Intelligent UHP Silica ใหม่ ซึ่งติดตั้งเทคโนโลยีการขจัดน้ำอัจฉริยะ Hydro-Grooves จากแผ่นปะหน้าสัมผัสและเทคโนโลยี Silent Groove Design ที่มุ่งลดเสียงรบกวนทั้งภายนอกและภายในรถ

เกี่ยวกับเรื่องนี้ การพิจารณาสั้น ๆ เกี่ยวกับความแปลกใหม่ของยางฤดูร้อนในปี 2014 จะถือว่าปิด แน่นอนว่ามีผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าสนใจหลายสิบรายการและควรค่าแก่ความสนใจด้วยเช่นกัน แต่เราพยายามเน้นผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจที่สุดและเราจะพูดถึงส่วนที่เหลือด้านล่างซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "การให้คะแนนที่ดีที่สุด และคำอธิบายผลการทดสอบยางสำหรับฤดูร้อนปี 2014” จัดทำโดยนิตยสาร “Za Rulem”

อย่างที่คุณทราบ นิตยสาร Za Rulem ดำเนินการทดสอบยางสำหรับฤดูร้อนประจำปีก่อนเริ่มฤดูกาลหน้าและรวบรวมการจัดอันดับของตนเอง ปีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น โปรดทราบว่าการให้คะแนนนี้เป็นเป้าหมายสูงสุดในพื้นที่หลังโซเวียต เพราะมันเน้นที่ข้อมูลที่หลากหลาย ในจำนวนนี้มีที่สำหรับความยาวของระยะเบรก ความเร็วของการจัดเรียงใหม่บนแอสฟัลต์แห้งและเปียก การจัดการและ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนตลอดจนพารามิเตอร์อื่นๆ นอกจากนี้ การประเมินขั้นสุดท้ายยังได้รับอิทธิพลจากการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตัวเลือกความเร็วต่างๆ มากมาย ระดับเสียงภายในรถ และความนุ่มนวลในการเคลื่อนที่

ผู้ชนะ "Best Summer Tyre Rating" ในปี 2014กลายเป็น “ยาง” พิเรลลี่ ซินตูราโต P1ผลิตในประเทศตุรกี ด้วยคะแนนรวมที่ 945 และเป็นอันดับสองรองจากสมรรถนะการเบรกบนถนนเปียก ยางเหล่านี้แสดงการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม เสถียรภาพในเส้นทางที่ดีเยี่ยม ระดับเสียงรบกวนต่ำ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ อยากรู้ราคาเฉลี่ย ยาง Pirelli Cinturato P1 นั้นต่ำที่สุดในบรรดาผู้ชนะทั้งสามคนและมีราคาเพียง ~2300 rubles

อันดับบรรทัดที่สองเอายางฤดูร้อน โนเกียน แคะเขียวการผลิตของรัสเซีย บาร์ของพวกเขาคือ 939 คะแนนและ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในแง่ของการเบรกบนทางเท้าเปียก นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าเมื่อ ราคาเฉลี่ยถึง ~2600 รูเบิล ยางโนเกียน Hakka Green ให้การประหยัดน้ำมันที่ดี ระดับเสียงต่ำ ไม่ลดความคล่องแคล่วและความเสถียรของรถ แต่ได้รับความคิดเห็นมากมายจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับความนุ่มนวลในการขับขี่

ตำแหน่งที่สามถูกเรียกคืนโดยยาง Continental ContiPremiumContact 5(แต่ตามจริงแล้ว เธอนำหน้าผู้ไล่ล่าเพียง 1 คะแนนเท่านั้น) ผลลัพธ์สุดท้ายของ ContiPremiumContact 5 คือ 925 คะแนน สมควรได้รับหลักเนื่องจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงและการจัดการที่ดีเยี่ยมเมื่อจัดเรียงใหม่บนทางเท้าเปียกและแห้ง ต้นทุนเฉลี่ยของยางเหล่านี้ที่ผลิตในโปรตุเกสคือ ~ 2,500 รูเบิลและท่ามกลางข้อบกพร่องผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตเล็กน้อย ระดับสูงเสียงรบกวนในห้องโดยสาร

สายที่สี่ยางที่มีคะแนน924 Nokian Nordman SXการผลิตของรัสเซีย ในข้อดีของพวกเขา เราเน้นการเบรกที่ดีบนพื้นผิวทุกประเภท การควบคุมที่ยอดเยี่ยมไม่เพียงแต่บนแอสฟัลต์ แต่ยังรวมถึงบนพื้นดิน การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ด้อยกว่าผู้นำและ อัตราสูงลดเสียงรบกวน minuses เป็นมูลค่า noting ตัวบ่งชี้เฉลี่ยของเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยนและไม่ราบรื่นในอุดมคติ ราคาของยาง Nokian Nordman SX คือ ~ 2100 rubles

อันดับที่ห้ายางตกลง ฮันกุก Kinergy eco นำมาให้เราจากฮังการี ด้วยคะแนนรวม 903 นี้ ยางฤดูร้อนแสดงให้เห็นถึงระดับความประหยัดสูงสุดที่ความเร็วเฉลี่ย 90 กม. / ชม. และยังจัดการให้การขับขี่ที่ราบรื่นในระดับผู้นำของฤดูกาลนี้ ยาง Hankook Kinergy eco ได้รับการป้องกันไม่ให้แสดงให้เห็นมากขึ้นโดยการจัดการปานกลางบนทางเท้าแห้งและ ระดับสูงเสียงรบกวน แต่ราคาเพียง ~ 2200 รูเบิลสามารถทำหน้าที่เป็นค่าตอบแทน

ยางโปแลนด์ตามหลังอยู่ 1 จุด บีเอฟ กู๊ดริช จี-กริปเสนอโดยเฉลี่ยประมาณ 2150 รูเบิล พวกเขาสูญเสียในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ให้การควบคุมรถที่ดีขึ้น

กลุ่มหนาแน่นจากอันดับที่ 7-11 ตามลำดับ ได้แก่ ยาง GT Radial Champiro VP1 (จีน 889 คะแนน), Cordiant Road Runner (รัสเซีย 886 คะแนน), Amtel Planet T-301 (รัสเซีย 883 คะแนน), Toyo Proxes CF1 ( ญี่ปุ่น 883 คะแนน) และ Bridgestone MY-02 Sporty Style (ประเทศไทย 878 คะแนน)
อันดับ 12, 13 และ 14 ของการจัดอันดับยางล้อฤดูร้อนปี 2014 เป็นของฟิลิปปินส์ ยางโยโกฮาม่า BluEarth, Nexen Classe Premiere ของเกาหลีใต้ CP641 และ Czech Barum Brillantis
ก็ปิดเรตติ้งไป 126 คะแนน ยางคอนไทร์ Megapolis ที่ผลิตในยูเครน ซึ่งทำคะแนนได้เพียง 819 คะแนน และกลายเป็นยางเดียวในปีนี้ที่ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ซื้อ

บ้าน » สิ่ว » การทดสอบยางฤดูร้อนขณะขับขี่ Nokian Hakka Green - การทดสอบยางฤดูร้อน