วิธีตรวจสอบเครื่องยนต์เมื่อซื้อรถมือสอง วิธีตรวจสอบเครื่องยนต์รถก่อนซื้อ? ตรวจสอบรายการในสมุดบริการของรถ

ค้นหาก้านวัดระดับน้ำมัน น้ำมันเครื่องดึงออกมา เช็ดให้แห้งด้วยผ้าสะอาด แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ ดึงออกมาดูอีกที หากน้ำมันเครื่องเป็นสีดำ (ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์) อาจมีน้ำมันมากเกินไปหรือน้ำมันไม่บ่อย สัญญาณของการบำรุงรักษาที่ไม่ดีอีกประการหนึ่งอาจเป็นการสะสมของคาร์บอนบนก้านวัดระดับน้ำมัน

คลายเกลียวฝาที่เทน้ำมันและส่องไฟฉายด้านใน
ไม่ควรมีน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งสกปรก ฯลฯ จำนวนมากอยู่ภายใน หากเป็นกรณีนี้ แสดงว่าน้ำมันเครื่องนั้นใช้เกรดต่ำหรือเครื่องยนต์มักร้อนจัด

รถหลายคัน โดยเฉพาะคันที่มี เครื่องยนต์สี่สูบ, มีสายพานแบบฟันเฟืองที่ต้องเปลี่ยนตามช่วงเวลา - โดยปกติอยู่ระหว่าง 100-160,000 กิโลเมตร การตรวจสอบสภาพมักจะทำได้ยากเพราะสายพานราวลิ้นปิดอยู่ สารเคลือบป้องกัน. แม้ว่าบางครั้งตัวแทนจำหน่ายจะใส่จานที่มีข้อมูลที่ระบุวันที่และระยะทางเมื่อเปลี่ยนสายพาน

ควันสีฟ้าเมื่อสตาร์ทเครื่องอาจแสดงว่าเครื่องยนต์มีปัญหา ควันดำหมายความว่าเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซินมากเกินไป - ปัญหาที่เป็นไปได้ด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ควันขาวพร้อมกลิ่นคาวหวานจากท่อไอเสียแม้เครื่องยนต์จะคำรามเต็มที่ก็บ่งบอกได้ ปะเก็นไม่ดีหัวกระบอกสูบ โดยปกติไม่ควรมีควันเลย (ยู เครื่องยนต์ดีเซลอาจมีควันดำบ้างในการสตาร์ทเครื่องเย็น ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ) อนุญาตให้มีไอน้ำและน้ำหยดจากท่อไอเสียเล็กน้อย

ต้องไม่ เสียงดังจากเครื่องยนต์ อนึ่ง เสียงแตกหรือเสียงกึกก้องเมื่อสตาร์ทเครื่องเย็นเป็นตัวบ่งชี้ว่าการบำรุงรักษาไม่ดี การบด การสั่น และเสียงอื่นๆ บ่งบอกถึงการสึกหรอที่มากเกินไป ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์. เสียงผิวปากอาจเกิดจากสายพานไดรฟ์หลวม โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ดีเซลมักจะส่งเสียงดังกว่าเสมอ

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

เครื่องยนต์ รถสมัยใหม่เป็นหน่วยที่ซับซ้อนทางเทคนิค ดังนั้นการพังทลายที่ไม่คาดฝันหลายอย่างอาจเกิดขึ้นได้ เพื่อให้มั่นใจในความสามารถของตนเองเสมอเมื่อต้องแก้ คุณควรทราบเหตุผล ความผิดพลาดที่เป็นไปได้และวิธีการกำจัด หนึ่งในที่สุด ปัญหาที่พบบ่อย– ความเป็นไปไม่ได้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์คือ ความผิดปกติของระบบจุดระเบิด

คุณจะต้องการ

• - ไฟควบคุม
• - ไม้โปรแทรกเตอร์;
• - ไขควง;
• - กุญแจสำหรับ 13;
• - หัวเทียน.

คำแนะนำ

ตรวจสอบช่องว่างระหว่างผู้ติดต่อในผู้ติดต่อผู้จัดจำหน่าย สำหรับสิ่งนี้ให้เชื่อมต่อหลอดทดสอบกับ "กราวด์" และ "ลูกเบี้ยว" ของแรงดันไฟฟ้าต่ำ เปิดและหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนหน้าสัมผัสปิด ในกรณีนี้ไฟควรดับ

ใช้ลวดเส้นเล็กและแก้ไขตำแหน่งของตัวเลื่อนที่สัมพันธ์กับร่างกาย หมุนเพลาข้อเหวี่ยงต่อไปจนกว่าไฟควบคุมจะสว่างขึ้น แก้ไขตำแหน่งของตัวเลื่อน UZSK (มุมขัดจังหวะการสัมผัส) ควรอยู่ภายในเครื่องหมายที่วัดโดยไม้โปรแทรกเตอร์: สำหรับ VAZ แบบคลาสสิก - 55 ° ± 3 ° สำหรับ AZLK 2141 - 50 ° ± 2.5 ° ปรับระยะห่างเป็นมุมนี้

ตรวจสอบตัวควบคุมเวลาจุดระเบิดแบบแรงเหวี่ยง การทำงานของสปริงอาจลดลงเนื่องจากการอ่อนตัวของสปริงซึ่งออกแบบมาเพื่อขันตุ้มน้ำหนัก 2 อันให้แน่น ปรับความตึงเครียด

การซื้อรถมือสองเป็นความเสี่ยงของคุณเอง รถยนต์เป็นเครื่องจักรที่ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนที่สำคัญและเชื่อมต่อถึงกันมากมาย การพังทลายของหนึ่งในนั้นสามารถเกิดขึ้นได้โดยไม่คาดคิดและการหลอกลวงอยู่ในความจริงที่ว่าไม่สามารถสังเกตและตอบสนองได้ทันทีทันใด ในระหว่างนี้ การแยกย่อยที่มีอยู่สามารถกระตุ้นการแยกย่อยของส่วนอื่นๆ ที่ขึ้นอยู่กับมัน ดังนั้นรถจึงเข้ารับบริการได้น้อยลงเรื่อย ๆ - มันใช้งานได้จริง

หัวใจของรถทุกคันคือเครื่องยนต์ เป็นภาระของเขาในการประกันชีวิต ม้าเหล็ก". และเป็นเครื่องยนต์ที่มักประสบปัญหาการเสีย

แต่เมื่อซื้อรถมือสอง คุณควรเข้าใจว่า "อวัยวะภายใน" ของมันอยู่ใน สภาพสมบูรณ์ไม่ว่าตัวแทนของเขาจะหลอกลวงแค่ไหนก็ตาม รูปร่าง. ผู้ขับขี่หลายคนอ้างว่าบางครั้งหลังจากการซื้อ การเสียและการซ่อมแซมนับไม่ถ้วนเริ่มต้นขึ้น ซึ่งบางครั้งอาจใช้เวลานานทีเดียว แต่มีข้อยกเว้น ดังนั้น ก่อนซื้อรถ ควรตรวจสอบเครื่องยนต์ให้ดีเสียก่อน

อัลกอริทึมของการกระทำเมื่อตรวจสอบเครื่องยนต์ ...

1. ดูใต้กระโปรงหน้ารถลักษณะของมอเตอร์ควรหลุดออกไป ประณีต รูปร่างจะบอกว่ามอเตอร์ได้รับการดูแล ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงทางเทคนิค คราบสกปรกและคราบน้ำมันบนมอเตอร์ควรนำไปสู่ข้อสรุปที่น่าผิดหวัง โอกาสที่มอเตอร์จะได้รับการทำความสะอาดเป็นพิเศษเพื่อให้นำเสนอได้ดียิ่งขึ้นและให้รูปลักษณ์ที่เป็นที่ต้องการของตลาดมากขึ้นนั้นยังมีน้อย แต่ก็ยังอยู่ที่นั่น บ่อยครั้งที่ผู้ขายไร้ยางอายจะไม่รบกวนตัวเองด้วยการกระทำที่ไม่จำเป็น ดังนั้นคุณต้องใส่ใจไม่เพียง แต่กับรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงคุณภาพของเครื่องยนต์ด้วย

2. เราประเมินสลักเกลียวและถั่วต้องไม่ลอกขอบและเกลียวออก ด้วยปัจจัยภายนอกนี้ที่เราสามารถตัดสินปริมาณและคุณภาพของการซ่อมที่เครื่องยนต์ได้รับ ยิ่งกว่านั้นการซ่อมแซมเครื่องยนต์นั้นทำโดยมือสมัครเล่นหรือเรียนรู้ด้วยตนเอง สิ่งที่พวกเขาซ่อมที่นั่น - ใคร ๆ ก็เดาได้ การตายของเครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นเรื่องของเวลา

3. ตรวจเทียนด้วยเหตุนี้เทียนหนึ่งอันที่คลายเกลียวออกจากรถจึงเหมาะสม การปรากฏตัวของการเคลือบสีดำควรนำไปสู่ข้อสรุปที่เหมาะสม ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้และฝาครอบไม่ทำงาน สามารถตรวจสอบฝาโดยสีของควันจาก ท่อร่วมไอเสีย. ในการทำเช่นนี้ คุณต้องสตาร์ทและอุ่นเครื่องรถ หากควันออกมาเป็นสีดำ ถึงเวลาแล้วที่หมวกจะต้องเลิกใช้

4. ก๊าซไอเสียด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นทำให้สามารถวินิจฉัยความสมบูรณ์ของปะเก็นได้ ในการทำเช่นนี้ ให้วางมือของคุณไว้ใต้ท่อไอเสียสักครู่แล้วดมฝ่ามือของคุณ หากมีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัว แสดงว่าสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปในห้องเผาไหม้แล้ว ซึ่งหมายความว่าปะเก็นไม่อยู่ในสภาพการต่อสู้อีกต่อไปเหมือนเมื่อก่อน

ถ้ามาจากท่อไอเสีย มีควันรวย สีขาวแสดงว่าน้ำหล่อเย็นเข้าสู่ห้องเผาไหม้ นี่ยังไม่ดีมาก เกี่ยวอะไรด้วย ระบบลูกสูบควันสีน้ำเงินพูดว่า เครื่องยนต์ที่ "แข็งแรง" จะให้ ควันใสหรือ แสงสีเทา. รุ้งสีอื่น ๆ เท่านั้นที่จะบ่งบอกถึง ปัญหาร้ายแรงด้วยเครื่องยนต์ ดังนั้นการตัดสินใจซื้อรถยนต์คันดังกล่าวจึงขึ้นอยู่กับคุณ

5. สตาร์ทเครื่องยนต์นี้เป็นหนึ่งในที่สุด วิธีที่ถูกต้องการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและคุณภาพของเครื่องยนต์ มอเตอร์ควรสตาร์ทภายในสองสามวินาที ในเวลาเดียวกันการเปิดตัวไม่ควรมาพร้อมกับเสียงรบกวนจากภายนอกและยิ่งกว่านั้น - เสียงกลไก

6. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์สัญญาณของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอีกประการหนึ่งอาจเป็นความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ไม่อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่ สิ่งนี้ไม่ดีในตัวเอง แต่เพื่อให้เข้าใจว่าปัญหาอยู่ในเครื่องยนต์หรือไม่คุณต้องดูระดับน้ำหล่อเย็น ถ้ามันตกลงมาและเกิดฟองอากาศ แสดงว่ามอเตอร์ทำงานผิดปกติ - หนึ่งในกระบอกสูบแตก โดยธรรมชาติแล้ว เครื่องยนต์มีข้อบกพร่อง ซึ่งหมายความว่าการขับรถดังกล่าวกำลังทำให้ตัวเองตกอยู่ในความเสี่ยง

บางทีนี่อาจเป็นวิธีหลัก เช็คด่วนเครื่องยนต์สำหรับความผิดปกติและปัญหาในการทำงาน ซื้อรถกับ เครื่องยนต์เสียนี่เป็นการตัดสินใจโดยสมัครใจ สำหรับบางคน การทำเช่นนี้จะทำให้สามารถลดราคารถและซ่อมเครื่องยนต์ได้ ได้ด้วยตัวเองเพื่อการออม

ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้ประโยชน์จากข้อเสียได้ อย่างน้อยตอนนี้คุณก็รู้วิธีตรวจสอบเครื่องยนต์เมื่อซื้อแล้ว เป็นที่น่าจดจำว่ารถยนต์มือสองมักจะมีความผิดปกติเล็กน้อย (หรือไม่เป็นเช่นนั้น) อยู่เสมอ หากคุณต้องการอย่างแน่นอน รถพร้อมใช้, จะดีกว่าที่จะประหยัดเงินและซื้อรถใหม่เอี่ยมจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. แน่นอนว่าเขาอาจมีความผิดปกติเช่นกัน แต่ต้องได้รับการซ่อมแซมภายใต้การรับประกัน

มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดจำแนกตาม พารามิเตอร์ต่างๆ- พลังคุณสมบัติ วงจรภายในและอื่นๆ แต่ตามกฎแล้วความผิดปกติทั้งหมดในนั้นเป็นเรื่องปกติ ดังนั้นการตรวจสอบ (การโทรออก) ของมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อการบริการโดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลง ( กระแสตรง, ซิงโครนัสหรืออะซิงโครนัส), ความหลากหลาย, ความสามารถ, การกำหนดและอื่น ๆ จะดำเนินการตามอัลกอริธึมเดียวกัน

และถ้าผู้อ่านเข้าใจความหมายของการดำเนินการทั้งหมดแล้วเขาก็สามารถทำได้โดยง่าย การวินิจฉัยที่ง่ายที่สุดมอเตอร์ไฟฟ้าตัวใดตัวหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้

ก่อนทำการทดสอบมอเตอร์จะต้องถอดสายออกจากไดรฟ์ นี่เป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันการวินิจฉัยที่ถูกต้องของผลิตภัณฑ์

ตรวจจลนศาสตร์

กรณีหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดเมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากับตัวอย่าง และ "คงที่" โดยไม่มีสัญญาณของ "ชีวิต" ไม่ยากที่จะทำให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนกลไกของเครื่องยนต์อยู่ในสภาพดี - แค่เลื่อนเพลาด้วยมือและหมุนสองรอบก็เพียงพอแล้ว หากสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ แสดงว่าผลิตภัณฑ์ทำงานอย่างถูกต้อง ฟันเฟืองเล็ก ๆ (บางครั้งก็เป็น) ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าบางประเภท แต่ถ้ามันสำคัญก็ถือว่าเบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานแล้ว ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความสามารถในการซ่อมบำรุงที่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์ (แม้ในกรณีที่ไม่มีข้อบกพร่องอื่นๆ)

ที่สุด สาเหตุที่เป็นไปได้พังทลาย - การพัฒนาทรัพยากร แบริ่งรองรับโรเตอร์หรือความล้มเหลวเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปอย่างเป็นระบบ แม้ว่าอาจมีส่วนอื่นๆ - การซึมของเศษส่วนแปลกปลอม (กล่าวคือ สิ่งสกปรกและฝุ่นละออง) การสึกหรอของแปรง การถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าบางส่วนก็เพียงพอแล้วเพื่อตรวจสอบว่าสิ่งใดที่ขัดขวางการหมุนของเพลาอย่างอิสระ

การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า

ถ้า ชิ้นส่วนเครื่องกลเครื่องยนต์กำลังทำงาน คุณควรดำเนินการทดสอบทั้งหมด วงจรไฟฟ้า. แรงดันไฟฟ้าที่ระบุจะต้องสอดคล้องกับค่าที่ระบุในหนังสือเดินทางของมอเตอร์ไฟฟ้า นี่คือสิ่งที่คุณต้องทำให้แน่ใจโดยการวัดค่าที่ขั้ว (ขั้ว) ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องถอดฝาครอบออกจากกล่องรวมสัญญาณเท่านั้น ทำไมถึงมี?

แทบไม่มีไฟฟ้า / มอเตอร์เชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งพลังงาน มี "ลิงค์" ระดับกลางอยู่เสมอในห่วงโซ่ แม้แต่ใน วงจรที่ง่ายที่สุดมีอย่างน้อย 1 องค์ประกอบ - ปุ่ม (สวิตช์สลับ AB หรืออะไรที่คล้ายกัน) เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกสายเคเบิลที่เชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับแหล่งพลังงาน บางทีตัวผลิตภัณฑ์อาจเป็นเรื่องปกติและไม่เริ่มทำงานด้วยเหตุผลที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง (การพังของเซอร์กิตเบรกเกอร์, MP, สายไฟขาด)

ในกรณีนี้ ไม่แนะนำให้ใช้โพรบครัวเรือน (ตัวบ่งชี้) จะไม่แสดงระดับแรงดันไฟฟ้า มีเพียงการมีอยู่/ไม่มีของมัน ดังนั้นคุณเพียงแค่ต้องทำงานกับ เครื่องมือวัด. ตัวอย่างเช่น มัลติมิเตอร์

หากการทดสอบพบว่ามีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าและเป็นไปตามมาตรฐาน ข้อสรุปก็จะไม่คลุมเครือ - มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติ

การตรวจด้วยสายตา

คุณต้องเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าไม่ว่ามันจะดูแปลกแค่ไหนก็ตาม แท้จริงแล้วได้กลิ่นมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ง่ายที่สุดและ วิธีที่มีประสิทธิภาพการกำหนดเบื้องต้นของการทำงานผิดปกติ ในกรณีส่วนใหญ่ การละเมิดวงจรจะเพิ่มอุณหภูมิภายในเคส ซึ่งนำไปสู่การหลอมละลายของสารประกอบบางส่วน และมีกลิ่นเฉพาะตัวตามมาด้วยเสมอ

การทำให้สีคล้ำขึ้นบนมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่แยกจากกัน ลักษณะของการหย่อนคล้อยสีเข้มในบริเวณที่ติดฝาครอบเข้ากับปลายตัวเรือนเป็นสัญญาณที่แน่ชัดว่ามีความร้อนสูงเกินไป

หลังจากถอด "ฝาครอบ" คุณควรตรวจสอบด้านในของมอเตอร์ไฟฟ้าจากทุกด้าน จะสังเกตเห็นการละลายของสารประกอบได้ทันที ถ้ามัน "หยด" แรงพอ คุณจะต้องจัดการกับการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์อย่างแน่นอน - ถือว่าไม่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์

ตรวจเช็คระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์

ตรวจสอบแปรง

สิ่งนี้ใช้กับโมเดลประเภทนักสะสม ความจริงที่ว่าพวกเขาอยู่ในสถานที่ไม่ได้หมายความว่ามอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในสภาพดี หน้าสัมผัสที่เปลี่ยนได้เหล่านี้มีขีดจำกัดการสึกหรอที่แน่นอน และค่าจริงของคอนแทคเลนส์นั้นง่ายต่อการประเมินจากความยาว ตามกฎแล้ว ผลลัพธ์ที่อนุญาตคือถ้า "ความสูง" ของแปรงอย่างน้อย 10 มม. แม้ว่าสำหรับผลิตภัณฑ์เฉพาะควรมีความชัดเจน แต่ในกรณีใด ๆ หากคุณสงสัยว่ามีการสึกหรอเพิ่มขึ้นควรเปลี่ยนทันที

การตรวจสอบกลุ่มผู้ติดต่อ

มี lamellas บนโรเตอร์ ไม่เพียงสร้างความเสียหายให้กับพวกเขาหรือการถอดออกเท่านั้น แต่ยังรวมถึง รอยขีดข่วนลึก- อาการผิดปกติ บางทีมอเตอร์ไฟฟ้าอาจใช้งานได้ในบางครั้ง แต่คำถามใหญ่คือมากน้อยเพียงใดและมีประสิทธิภาพเพียงใด

ไขลานเช็ค

การทำเช่นนี้จะถูกแยกออกจากโครงการ เทคนิคขึ้นอยู่กับชนิดของไฟฟ้า/มอเตอร์ ข้อสรุปสามารถบัดกรีหรือ "พับ" ได้โดยการคลายเกลียวน็อตยึด มิฉะนั้นจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทดสอบความสมบูรณ์ ขดลวดมอเตอร์เชื่อมต่อเข้า โครงการทั่วไป(“ดาว” หรือ “สามเหลี่ยม”) และการทดสอบพวกมันในสถานะเริ่มต้นนั้นไร้ความหมาย - พวกมันทั้งหมดจะ "ดัง" แม้จะหยุดพักในกรณีของ .

เพื่อความสมบูรณ์ของขดลวด

อันที่จริงแต่ละอันเป็นลวดที่วางในลักษณะที่เหมาะสม ทั้งหมดเชื่อมต่อกันเป็นแผนภาพ ดังนั้นจึงควรมีข้อสรุป "คู่" เพียงหนึ่งเดียว ดังนั้นคุณต้องเอาตัวใดตัวหนึ่งออก (หลังจากถอดจัมเปอร์ทั้งหมดออก) แล้วสลับกันโดยใช้มัลติมิเตอร์ "ส่งเสียง" กับส่วนที่เหลือ หากเมื่อตรวจสอบเอาต์พุตเฉพาะ อุปกรณ์จะแสดง ∞ เสมอ (เมื่อวัดความต้านทาน) ดังนั้นในขดลวดสเตเตอร์นี้จะมีตัวแบ่งภายใน ต้องการการปรับปรุงใหม่อย่างแน่นอน

เมื่อไฟฟ้าลัดวงจร

เทคนิคนี้เหมือนกัน และไม่มีประเด็นในการตรวจสอบซ้ำ สิ่งนี้จะถูกประเมินทันทีพร้อมๆ กัน จำเป็นต้องคำนึงว่าหากมี "วงแหวน" เอาต์พุตที่มีมากกว่าหนึ่งเส้นแสดงว่ามีการลัดวงจรระหว่างขดลวด เหมือนกัน - เฉพาะในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

สำหรับรายละเอียด

โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเมื่อตรวจสอบฉนวนของตัวนำ โพรบตัวทดสอบหนึ่งตัวจะอยู่บนตัวเรือนมอเตอร์ตลอดเวลา (คุณต้องทำความสะอาด "แผ่นปะ" เล็กๆ ของสีก่อน) และตัวที่สองเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับขั้วต่อทั้งหมดทีละตัว หนึ่ง. หากอุปกรณ์แสดงอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ต้านทานเป็นศูนย์ตัวนำนี้จึง "สั้น" และในกรณีนี้การซ่อมแซมเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

บางครั้งแรงดันแบตเตอรี่ของมัลติมิเตอร์ไม่เพียงพอ โอห์มมิเตอร์เหมาะสำหรับการทดสอบดังกล่าวมากกว่า แต่สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องตรวจสอบข้อมูลหนังสือเดินทางของมอเตอร์ไฟฟ้าก่อน (ตามแรงดันทดสอบฉนวนที่อนุญาต) และประการที่สองเพื่อเลือกอุปกรณ์ในระดับที่เหมาะสม ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำสำหรับการวินิจฉัยประเภทนี้เพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุงอย่างสุ่มสี่สุ่มห้าไม่เช่นนั้นจะทำให้ขดลวดเสียหายได้ง่าย

สิ่งที่ต้องพิจารณาเมื่อตรวจสอบเครื่องยนต์

• การตรวจสอบด้วย "ตัวควบคุม" (หลอดไฟ + แบตเตอรี่) จะไม่อนุญาตให้ทดสอบเครื่องยนต์ใน เต็ม. ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินความสามารถในการให้บริการด้วยวิธีนี้อย่างชัดเจน

• มีความผิดปกติอีกอย่างหนึ่งแม้ว่าจะค่อนข้างหายาก - อินเตอร์เทิร์นลัดวงจร. สามารถกำหนดได้โดยใช้ .เท่านั้น อุปกรณ์พิเศษ. หากหลังจากดำเนินการตรวจสอบทั้งหมดแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าไม่เริ่มทำงานหรือทำงานไม่ถูกต้อง ควรทำการทดสอบเพิ่มเติมกับผู้เชี่ยวชาญในเวิร์กช็อปเฉพาะทาง การกระทบยอดค่าความต้านทานที่คดเคี้ยว (มีคำแนะนำดังกล่าว) เป็นการเสียเวลา ผู้ทดสอบอาจไม่แสดงค่าเบี่ยงเบน 1 - 2 โอห์ม (ควรพิจารณาข้อผิดพลาดที่อนุญาตในการวัด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์)

• เมื่อเลือก ศูนย์บริการ(สำหรับการซ่อมแซมเพิ่มเติม) คุณควรใส่ใจกับราคา การกรอกลับมอเตอร์ไฟฟ้าค่อนข้างแพง และหากพวกเขาขอบริการนี้สักหน่อย ก็มีบางอย่างให้คิด มีหลายทางเลือก - คุณสมบัติไม่เพียงพอของบุคลากร ขั้นตอนง่าย ๆ การใช้สารประกอบคุณภาพต่ำ แต่ไม่ว่าในกรณีใดหลังจากกรอกลับแล้วเครื่องยนต์จะอยู่ได้ไม่นาน

และสุดท้าย มีความจำเป็นต้องคำนวณสิ่งที่ทำกำไรได้มากกว่า - เพื่อคืนความสามารถในการให้บริการของผลิตภัณฑ์หรือซื้อใหม่ ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของการใช้งาน ความเข้มข้นของการใช้งาน ความจำเป็นในบางช่วงเวลา (เช่น งานด่วน) การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าหลังจากที่ไฟฟ้า / เครื่องยนต์ได้รับในการประชุมเชิงปฏิบัติการใน "มือต่างประเทศ" จะไม่ทำงานนานกว่าหกเดือน ตรวจสอบแล้ว

จะทำอย่างไรก็ขึ้นอยู่กับคุณผู้อ่านที่รัก อย่างน้อยก็ตรวจสอบตัวเองให้ง่ายที่สุด มอเตอร์ไฟฟ้าคุณก็ทำได้อยู่แล้ว

การเดินทางหลายร้อยหรือหลายพันกิโลเมตรในการนั่งเพียงครั้งเดียวอาจทำให้เกิดอาการเมื่อยล้าได้แม้ในผู้ชื่นชอบการเดินทางด้วยรถยนต์มากที่สุด

เพื่อให้การเดินทางผ่านไปได้ด้วยค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด การวางแผนอย่างเหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญ

ผู้ขับขี่ที่ต้องเดินทางไกลเกือบทั้งหมดต่างอิจฉาเพื่อนร่วมงานจากเยอรมนีและอเมริกาที่มีออโต้บาห์นและทางหลวง แม้ว่าพวกเขาจะประสบกับการจราจรติดขัดเป็นเวลาหลายกิโลเมตร แต่การขับรถบนถนนเรียบที่มีเครื่องหมายที่ดีนั้นน่าพอใจมากกว่าถนนเลนเดียวในรัสเซีย ซึ่งหมายความว่าสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบาย คุณต้องพิจารณาเส้นทางในอนาคตอย่างรอบคอบ

ทางเลือกของเวลาเดินทางการจราจรติดขัดบนทางหลวงทำให้เกิดความไม่สะดวกแก่ผู้ขับขี่มากกว่าในเมือง ยังมีหนทางอีกยาวไกล และแผนการทั้งหมดก็ขู่ว่าจะสูญเปล่า ที่สุด ทางที่ง่ายการลดต้นทุน - การเดินทางในเวลากลางคืนเมื่อการจราจรบนทางหลวงมีความสำคัญน้อยกว่า แม้จะไม่ได้จริงจัง งานซ่อม, บน เป็นเวลานานคุณสามารถหยุดที่หน้าสำนักงานขายตั๋วของด่านเก็บค่าผ่านทางหรือสถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุ

ด้วยเส้นทางที่ยาวไกลซึ่งเกินจริงในการขับรถในคืนเดียว มันคุ้มค่าที่จะปล่อยให้เส้นทางในส่วนที่ยากที่สุดของมันในช่วงเวลาว่างถนน อาร์กิวเมนต์ที่สองสำหรับ เวลามืดวันนั้นอากาศร้อนทำให้คนขับเหนื่อยเร็วขึ้น แม้จะมีระบบปรับอากาศในห้องโดยสารก็ตาม ดังนั้นถนนในเวลากลางคืนจะถูกโอนโดยร่างกายได้ง่ายขึ้นมาก

ถนนชำระเงินหรือฟรีสิ่งเดียวที่เป็นบวกจากการเดินทางบนถนนฟรีคือการประหยัดเงิน แต่ถ้ามีการเดินทางทุกวัน งบประมาณของครอบครัวก็จะกลายเป็นค่าใช้จ่ายที่จับต้องได้ ที่นี่จำเป็นต้องคำนวณข้อดีและข้อเสียทั้งหมดอย่างถูกต้อง

แต่เมื่อเดินทางปีละหลายครั้ง มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพยายามหาอะไรมาครอบครอง ค่าใช้จ่ายของเวลาและความพยายามในเส้นทางฟรีจะค่อนข้างมาก และเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายทั้งหมดในช่วงวันหยุด ค่าใช้จ่ายจะไม่มาก สามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้น้อยลงบนทางหลวงโดยที่ รถกำลังมาด้วยความเร็วมากกว่าถนนแคบที่มีการแซงและเบรกบ่อย

ทางหลวงส่วนใหญ่ ดินแดนรัสเซียเรียกเก็บค่าผ่านทางที่สมเหตุสมผลสำหรับการผ่านส่วนต่างๆ แต่มีข้อยกเว้น - สำหรับ 43 กม. แรกของถนนจากมอสโกไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ผู้ขับขี่รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์จะต้องจ่ายเงิน 500 ถึง 650 รูเบิลในเวลากลางวันและ 190 รูเบิลสำหรับอีก 90 กม.

การเลือกประเภทของแทร็กผู้ขับขี่มีทางเลือกสองทางในการขับขี่ - ไปตามทางหลวงที่มีความสำคัญระดับรัฐบาลกลางหรือระดับภูมิภาค แต่ที่นี่ไม่มีความคลุมเครือเช่นในกรณีของถนนที่เก็บค่าผ่านทางและฟรี ในทางทฤษฎี การเดินทาง ทางหลวงของรัฐบาลกลางมีข้อได้เปรียบบางประการเหนือการดำเนินการเดียวกันในภูมิภาค เนื่องจากความกว้างที่เพิ่มขึ้นและเลนจำนวนมาก ในทางกลับกัน,

วิธีตรวจสอบเครื่องยนต์เมื่อซื้อรถ ผู้ขับขี่มือใหม่ทุกคนที่ตัดสินใจซื้อรถมือสองจะถามคำถามนี้ และถ้าผมเขียนเรื่องตรวจร่างกายก่อนซื้อไปแล้ว และท่านที่ต้องการสามารถอ่านบทความ “How not to buy . ได้นะ” รถเสีย"(บทความตั้งอยู่) จากนั้นบทความนี้จะอธิบายในรายละเอียดว่าควรมองหาอะไรเมื่อซื้อรถยนต์และตรวจสอบหน่วยเครื่องจักรที่สำคัญที่สุดอันดับสอง (หลังตัวถัง) - เครื่องยนต์

ท้ายที่สุดเท่านั้น เครื่องยนต์พร้อมใช้งานจะช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการเดินทางหลังจากซื้อรถและไม่เสียเวลาเงินและความกังวลในการซ่อมเครื่องที่ตายแล้ว

ดังนั้นเราจึงยกฝากระโปรงขึ้นและสิ่งแรกที่ต้องใส่ใจคือความสะอาดของมอเตอร์ แน่นอนว่ามันต้องมีของพิเศษก่อนขายและแน่นอนว่าเครื่องยนต์ก็สะอาด สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อขายที่ตลาดรถยนต์ส่วนใหญ่ โดยวิธีการเช่นกัน ทำความสะอาดมอเตอร์แม้จะไม่มีฝุ่นแต่ก็ควรเตือน ขอให้คนขายขี่ไปซักพักเดี๋ยวมันก็เปิดเผย เสียงรบกวนจากภายนอกถ้าเป็นเช่นนั้นแม้หลังจากการเดินทางจะสามารถตรวจสอบเครื่องยนต์อีกครั้งและระบุการรั่วไหลของน้ำมันได้

ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ยกฝากระโปรงขึ้นและใส่ใจ เครื่องยนต์เย็นหรือไม่ (รู้สึกได้) และถ้าเครื่องยนต์เย็นจริงๆ และในขณะเดียวกันก็สตาร์ทได้ง่ายในอนาคต นี่จึงเป็นเหตุผลที่ต้องดูรถต่อไป ท้ายที่สุดแล้วผู้ขายในตลาดมักจะอุ่นเครื่องเป็นระยะเพื่อให้การเปิดตัวดูเหมือนง่ายที่สุดสำหรับผู้ซื้อ

ไม่เจ็บที่จะขอให้ผู้ขายเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว (เปิดแก๊ส) และนำกระดาษขาวแผ่นหนึ่งมา ท่อไอเสีย. หากพบคราบน้ำมันบนกระดาษแผ่นหนึ่งหลังจากหายใจไม่ออก เป็นไปได้มากว่าเครื่องยนต์นี้มีปัญหากับ กลุ่มลูกสูบ (แหวนลูกสูบเสื่อมสภาพ)

หากสีของควันยืนยันว่ามีบางอย่างผิดปกติกับเครื่องยนต์ สีของเขม่าบนหัวเทียนก็จะช่วยทำให้วินิจฉัยได้อย่างแม่นยำเช่นกัน แน่นอนว่าถ้าเครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซิน ไม่ใช่ดีเซล ถอดหัวเทียนออก (อย่าดีกว่า) และตรวจสอบอิเล็กโทรดและฉนวนกลาง และวิธีการกำหนดสภาพของมอเตอร์ด้วยสีของเขม่าบนเทียนมีอธิบายโดยละเอียด

หากเครื่องยนต์เป็นดีเซล ควรพิจารณาสภาพของเครื่องยนต์ด้วยการวัดกำลังอัด ท้ายที่สุดแล้ว การอัดของเครื่องยนต์ดีเซลมีบทบาทอย่างมากไม่เพียงต่อกำลังของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญสำหรับการสตาร์ทที่ไว้วางใจได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้) และถ้าคุณวัดกำลังอัดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในลำดับคุณสามารถซื้อรถด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย ถ้าแรงอัดไม่ปกติ ให้มองหาคันอื่น

ส่วนการตรวจสอบน้ำมันด้วยก้านวัดน้ำมันเครื่อง ผู้ขายส่วนใหญ่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสดก่อนขายและสีก็ปกติ อย่างไรก็ตาม ยังคงคุ้มค่าที่จะดึงก้านวัดระดับน้ำมันออกและสังเกตว่ามีสารหล่อเย็นอยู่ในน้ำมันหรือไม่ หากมองเห็นอิมัลชันบนก้านวัดน้ำมัน แสดงว่าน้ำหล่อเย็นได้เข้าไปในน้ำมันแล้ว และน่าจะมีบางอย่างผิดปกติกับความแน่นของปะเก็นบล็อก

หรือมีบางอย่างผิดปกติกับระนาบของศีรษะ (จะเป็นการยืนยันการปล่อยฟองอากาศเข้า .ด้วย) การขยายตัวถังกับเครื่องยนต์ทำงาน) คุณสามารถอ่านได้ว่าของเหลวใดบ้างที่สามารถเข้าไปในน้ำมันได้ แต่ควรปฏิเสธเครื่องดังกล่าว

เปิดฝาก็ไม่เจ็บ กรองอากาศและตรวจสอบท่อเก็บเสียงไอดี (กล่องกรองอากาศ) ภายใน ถ้าสัญญาณ น้ำมันเครื่องภายในจะตรวจไม่พบ จากนั้นเครื่องยนต์จะอยู่ในลำดับ

ถอดฝาครอบออก ฟิลเลอร์คอสำหรับน้ำมัน (in ฝาครอบวาล์ว) และตรวจสอบชิ้นส่วนภายใน กลไกวาล์วโดยใช้ไฟฉาย ไม่ควรเคลือบสีดำอย่างหนาตามภาพทางซ้ายมือซึ่งบ่งบอกว่า ทดแทนไม่ทันน้ำมันซึ่งชิ้นส่วนเครื่องยนต์มักจะสึกก่อนเวลา ใช่และ ช่องน้ำมันอาจถูกปิดกั้นบางส่วน

เมื่อตรวจพบ เครื่องยนต์วิ่งด้วยชิ้นส่วนเวลาปกคลุมด้วยชั้นของเงินฝากตามภาพฉันแนะนำให้คุณทิ้งรถคันนี้

เมื่อคลายเกลียวฝาปิดช่องเติมน้ำมันออกจากฝาครอบวาล์วแล้ว ให้หมุนขอบเหรียญไปตามผนังด้านในของคอเติมน้ำมัน - ค้นหาการกัดกร่อนใต้ชั้นน้ำมัน เป็นไปได้ว่ามอเตอร์มีความร้อนสูงเกินไป อย่ารีบเร่งที่จะนำปลั๊กกลับเข้าที่ สตาร์ทเครื่องยนต์และดูที่คอ การปล่อยน้ำมันและก๊าซออกจากคอเติมน้ำมันระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์บ่งชี้ว่ามีบางอย่างผิดปกติกับระบบระบายอากาศเหวี่ยง และแหวนลูกสูบมักจะสึกหรอ ขอแนะนำให้ปฏิเสธเครื่องดังกล่าว

คุณไม่สามารถถอดฝาเติมน้ำมันออก แต่ถอดท่อออกจากข้อต่อในฝาครอบวาล์ว เป็นเหมือนกันที่นี่ ทั้งก๊าซและน้ำมันไม่ควรออกมาจากข้อต่อของท่อระบายอากาศเหวี่ยงเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้ใส่ใจกับเสียงของการทำงาน ไม่ควรมีโลหะเคาะ และมอเตอร์ควรทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่หยุดชะงัก (ความเร็วไม่ควรลอย) เมื่อเปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแม้เพียงเล็กน้อย เช่น พัดลมไฟฟ้าของระบบทำความเย็นเปิดขึ้น ความเร็วของเครื่องยนต์ไม่ควรเปลี่ยนแปลง และเครื่องยนต์ควรทำงานได้อย่างราบรื่นเช่นเดียวกันเมื่อพัดลมและผู้ใช้พลังงานไฟฟ้ารายอื่นๆ ถูกหมุน บน.

ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ไม่ตอบสนอง (ไม่เปลี่ยนความเร็ว) กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่โหลดโดยผู้บริโภคบ่งบอกถึงสภาพในอุดมคติและกำลังที่ดี

บ้าน » ล็อค » วิธีตรวจสอบเครื่องยนต์เมื่อซื้อรถมือสอง วิธีตรวจสอบเครื่องยนต์รถก่อนซื้อ? ตรวจสอบรายการในสมุดบริการของรถ