น้ำมันหล่อลื่นเจาะทะลุ: วัตถุประสงค์ องค์ประกอบ ข้อดีและข้อเสีย “น้ำยากุญแจ” หรือน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะ น้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุสำหรับรถยนต์ตัวใดตัวหนึ่งให้เลือกรีวิว

กลอนสนิม - ปวดหัวไม่เพียงแค่ช่างยนต์เท่านั้น (แม้ว่าช่างยนต์ต้องเผชิญกับหายนะนี้บ่อยที่สุด) แต่ยังรวมถึงผู้เชี่ยวชาญคนอื่นๆ ที่ทำงานเกี่ยวกับกลไกและส่วนประกอบด้วย เช่น ช่างก่อสร้าง ช่างประปา คนขับรถบรรทุก และคนทำงานอีกมากมาย ความโชคร้ายดังกล่าวเกิดขึ้นเป็นครั้งคราวโดยคนธรรมดาสามัญ อนิจจา น้ำสามารถซึมซาบเข้าสู่รอยแตกและรูขุมขนได้อย่างชำนาญจนแทบสังเกตไม่เห็นด้วยสายตาว่าสายสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นเช่นนี้ไม่สามารถต้านทานพลังแห่งธรรมชาติได้เสมอไป ในกรณีที่ความชื้นก่อตัวขึ้น หากมีเพียงแค่ลอยตัวและบรรจุอยู่ในอากาศ สายพันธุ์ส่วนใหญ่ไม่ช้าก็เร็ว และสารประกอบโลหะจะค่อยๆ เริ่มกลายเป็นชิ้นเดียวที่บัดกรีอย่างแน่นหนา

เราบอกผู้อ่านของเราก่อนหน้านี้เกี่ยวกับวิธีการที่คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวหรือน็อตที่ติดอยู่กับสารเคลือบที่เป็นสนิม มีตัวเลือกเพียงพอสำหรับการแก้ปัญหา ดังนั้น ด้วยความรู้ ทักษะ และความคล่องแคล่วที่เหมาะสม ไม่ว่าในกรณีใด หลายคนจะสามารถตัดการเชื่อมต่อที่ไม่ยอมแพ้ได้ เช่น ถ้าใช้ประแจแหวนช่วยขยับไม่ได้ การเชื่อมต่อแบบเกลียวจากนั้นเครื่องมือง่ายๆก็สามารถช่วยชีวิตได้เสมอ - สิ่วกับค้อน, พ่นไฟ, สว่านหรือเคมีธรรมดา "เคมี" เป็นชื่อทางวิทยาศาสตร์ว่าน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุหรือที่เรียกว่าน้ำมันพิเศษ

วัสดุในหัวข้อ:

บางทีคุณอาจเคยได้ยินมากกว่าหนึ่งครั้งเกี่ยวกับปาฏิหาริย์เช่นอุตสาหกรรมเคมีหรือเกี่ยวกับน้ำมันที่เจาะทะลุ บางทีคุณอาจใช้มันมากกว่าหนึ่งครั้งและค่อนข้างประสบความสำเร็จ แต่คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าตัวช่วยที่เป็นของเหลวเหล่านี้ทำงานอย่างไร? พวกเขาสามารถเจาะเข้าไปในข้อต่อที่ปิดสนิทและกัดกร่อนสนิมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนนี้ได้อย่างไร? ถ้าไม่เช่นนั้น เรามาลองเล่นกับเราซักพักเพื่อเข้าสู่โลกแห่ง "กุญแจของเหลว" อันน่าทึ่งนี้ เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญเรียกพวกเขาเองว่า

แล้วน้ำมันเจาะนี้ทำงานอย่างไร?

หากคุณคิดว่าน้ำมันเป็นส่วนประกอบหลักในการคลายสลักเกลียว เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าคุณคิดผิด ในทางตรงกันข้าม งานที่สำคัญที่สุดสำหรับของเหลวคือการซึมผ่านเข้าไปในช่องว่างที่บางที่สุดระหว่างเกลียว ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีความแข็งแรงและลื่นไหลอย่างยิ่ง หากของเหลวดังกล่าวค่อนข้างหนาในความสม่ำเสมอก็จะไม่ทำงาน ดูวิดีโอเพื่อดูว่าของเหลวนี้แทรกซึมเข้าไปในการเชื่อมต่อแบบเกลียวได้ง่ายเพียงใด:

"กุญแจของเหลว" คุณภาพสูงนี้จะค่อยๆ หกและเจาะเป็นเกลียวตลอดความยาวของสลักเกลียว กระจายส่วนประกอบไปทั่วบริเวณที่เป็นสนิมทั้งหมด หลังจากนั้นมายากลทำความสะอาดหลักจะเริ่มขึ้น

ดังนั้นความลับข้อแรกของ "ของเหลวที่ทะลุทะลวง" มีดังต่อไปนี้ - ต้องเป็นของเหลวที่เพียงพอและมีคุณสมบัติในการเจาะทะลุสูงสุด

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าความมหัศจรรย์ของการละลายสนิมนั้นอยู่บนเสาหลักสามประการ:

1. การกัดกร่อนของสนิม องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ได้รับการคัดเลือกในลักษณะที่ทำให้สนิมนี้เปียกแฉะ เช่นเดียวกับขนมปังโบโรดิโนตัวเดียวกันที่อยู่ข้างหน้า จึงสลายตัวเป็นส่วนที่เป็นส่วนประกอบ

2. กระบวนการนี้นำหน้าด้วยการกำจัดความชื้นจากสารประกอบ ซึ่งเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาหลักในการทำลายโลหะ

3. หลังจากนั้นบนพื้นผิวของโลหะภายใต้สนิมที่ถูกทำลายเนื่องจากกระบวนการทางเคมีจะเกิดฟิล์มหล่อลื่นขึ้นซึ่งจะทำให้ข้อต่อที่ติดอยู่หลุดออกจากตำแหน่งได้ง่ายขึ้นและประการที่สองฟิล์มนี้จะไม่ ปล่อยให้ใหม่เกิดขึ้นบนพื้นผิวโลหะอีกต่อไป ไม่ว่าในกรณีใด ๆ จนกว่าสารเคมีจะไหลออกจากที่นั่นจนหมด

สำหรับฟิล์มป้องกันที่เหลืออยู่บนพื้นผิวโลหะนั้นสามารถเป็นได้สองประเภทขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของสาร ชั้นเคมีนี้ทนต่อการกัดกร่อน หรือฟิล์มน้ำมันที่กันน้ำได้

ดังนั้นจึงต้องจำไว้ว่า "ส่วนผสม" ที่สองสำหรับการใช้งานคือความสามารถขององค์ประกอบนี้ในการเข้าสู่สารออกฤทธิ์ ปฏิกิริยาเคมีและละลายผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของโลหะ

นอกจากนี้ อย่าลืมว่าจุดประสงค์ของ "คีย์เหลว" ต่างๆ อาจแตกต่างกัน เห็นได้ชัดเจนจากวิดีโอในช่อง YouTube ของนิตยสาร "Behind the wheel" รวมถึงในโปรแกรมยานยนต์ที่มีประโยชน์ - " สภาพแวดล้อมทางเทคนิค»:

ดังที่เห็นในเฟรมจากโปรแกรม "Technical Environment" ทั้งสี่วิธีในการคลายเกลียวสลักเกลียว สีที่ต่างกัน. จุดประสงค์ในการใช้งานของพวกเขาคือการใช้สี

ของเหลวทางขวาสุดในวิดีโอมีสีทองอ่อน Pavel Leonov ซึ่งเป็นบรรณาธิการของนิตยสาร Za Rulem อธิบายว่าสาเหตุหลักมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าองค์ประกอบของของเหลวนี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวทำละลายเป็นส่วนใหญ่ เครื่องมือดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับการคลายเกลียวการเชื่อมต่อแบบเกลียว

องค์ประกอบของของเหลวที่เข้มกว่าเล็กน้อยมีอยู่แล้ว น้ำมันมากขึ้นซึ่งหมายถึงการใช้งานที่เป็นสากลมากขึ้น

องค์ประกอบที่สามมีสีคล้ายกับ kvass มากกว่า แต่มีเปอร์เซ็นต์น้ำมันมากที่สุด โดยธรรมชาติแล้วเป็นสารหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติกันน้ำ

น้ำมันหล่อลื่นตัวที่สี่ตามที่หลายคนคาดเดาแล้วคือ WD-40 ลองดูการทดลองว่าเครื่องมือต่างๆ แตกต่างกันอย่างไร รับมือกับสนิมได้ดีขึ้นหรือแย่ลงเพียงใด:

วิดีโอที่นำมาจากช่อง YouTube "หลังพวงมาลัย"

ภาพวิดีโอใช่ไหมผู้อ่านที่รัก

นี่คือวิดีโอทดลองอีกรายการหนึ่งซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามารถในการเจาะทะลุของวิธีการจัดองค์ประกอบที่แตกต่างกัน:

วิดีโอที่นำมาจากช่อง YouTube "Project Farm"

จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าคุณสมบัติของการซึมผ่านของของเหลวที่มีสารเคมีต่างกันนั้นแตกต่างกันไปสำหรับทุกคน

บทสรุป:

ดังนั้น จากทุกสิ่งที่แสดงและอธิบาย จึงสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้ -ไม่ใช่เครื่องมือทุกชนิดที่ออกแบบมาเพื่อคลายสลักเกลียวที่มีรสเปรี้ยวซึ่งทำงานด้วยคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่เท่ากัน ก่อนซื้อน้ำมันเจาะทะลุของแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งคุณควรอ่านบทวิจารณ์เกี่ยวกับการใช้สิ่งนี้ก่อน สารเคมี. โปรดจำไว้ว่าของเหลวที่มีตัวทำละลายเป็นเปอร์เซ็นต์สูงจะส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนยาง อับเรณู วงแหวน และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ละลายได้ง่าย ในทางกลับกัน ถ้าโบลท์ขึ้นสนิมหนักแล้ว ให้ใช้น้ำยากับ เนื้อหาดีมากน้ำมันไม่มีความหมาย

อย่าพึ่งใช้สารหล่อลื่นที่เจาะทะลุเป็นวิธีแก้ปัญหาแบบไม่มีเงื่อนไข บางครั้งมันเกิดขึ้นที่คุณต้องใช้ปืนใหญ่หนักกับสลักเกลียวที่มีรสเปรี้ยว ลิงค์จาก ตัวอย่างที่ดีเราโพสต์ด้านบน

ด้วยสลักเกลียวหรือน็อตขึ้นสนิม ซึ่งบางครั้งไม่สามารถคลายเกลียวได้โดยไม่ทำให้แตกหัก ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่ต้องการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถอย่างอิสระอาจต้องพบเจอ และถ้าช่างฝีมือสมัยก่อนเคยแก้ปัญหานี้ การเยียวยาพื้นบ้านโดยการทำให้เปียก น้ำมันเบรคน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันสน ตอนนี้น้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะได้เข้ามาช่วยพวกเขาแล้ว

สาเหตุของความนิยมของน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ

เมื่อปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดเครื่องมือนี้ได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็วไม่เพียง แต่ในหมู่ผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในชีวิตประจำวันด้วย เหตุใดจึงเกิดขึ้นเนื่องจากสาเหตุหลายประการ ประการแรก ความสะดวกในการใช้งาน ท้ายที่สุดแล้วน้ำมันหล่อลื่นที่เจาะทะลุนั้นจะถูกวางไว้ในกระป๋องสเปรย์และสะดวกในการใช้งานเมื่อทำการประมวลผล ส่วนที่ต้องการโดยไม่ทำให้มือของคุณสกปรก สำหรับบริเวณที่เข้าถึงยาก มีท่อให้มาเป็นพิเศษซึ่งวางบนหัวฉีดของกระป๋อง ด้วยความช่วยเหลือองค์ประกอบที่ซ่อนอยู่ของโหนดและกลไกจะถูกประมวลผลเช่นล็อคประตู

อีกเหตุผลหนึ่งคือความอเนกประสงค์: แทนที่ความชื้น การทำให้อ่อนลงและขจัดสนิม สร้างฟิล์มป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว

บางทีมากที่สุด ตัวแทนที่มีชื่อเสียงของสเปรย์ดังกล่าวเป็นน้ำมันหล่อลื่นแทรกซึมสากล WD-40 หรือ "Vedeshka" เนื่องจากผู้คนเรียกกันว่า ได้รับการพัฒนามานานกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาในสหรัฐอเมริกา แต่ยังคงได้รับความนิยมสูงสุดเนื่องจากการตลาดที่ประสบความสำเร็จมากกว่าลักษณะเฉพาะ ดังนั้นตำนาน "Vedeshka" คืออะไร?

องค์ประกอบของ WD-40

อย่างเป็นทางการ ผู้ผลิตยังคงเก็บองค์ประกอบของของเหลวเป็นความลับ แม้ว่าความจริงแล้วความลับนี้ถูกเปิดเผยมานานแล้ว: ส่วนผสมของสุราขาว (ตัวทำละลายปิโตรเลียม) และพาราฟินกลั่น ยิ่งกว่านั้นตั้งแต่วินาทีแห่งการสร้างสรรค์จนถึง วันนี้สารหล่อลื่นนี้ไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในทางปฏิบัติ ยกเว้นการเพิ่มรสชาติในองค์ประกอบ และในบางครั้งที่เปลี่ยนบรรจุภัณฑ์

เพื่อประโยชน์แห่งความยุติธรรม ควรสังเกตว่าน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ WD-40 ส่วนใหญ่เป็นตัวขับน้ำ ดังที่เห็นได้จากชื่อ: WD - Water Displacement แต่ผู้ผลิตยังให้ความสำคัญกับคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกัน อย่างไรก็ตาม มันไม่คุ้มที่จะเจาะลึกเรื่องนี้

ข้อเสียและข้อดีของ "Vedashki"

ปัญหาหลักของ Vedashki ก็คือการกลั่นปิโตรเลียมที่รวมอยู่ในองค์ประกอบนั้นก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว ฟิล์มป้องกันแต่บางมากจนระเหยเร็วมาก ในเรื่องนี้ การป้องกันการกัดกร่อนกลายเป็นเพียงระยะสั้น และคุณสมบัติการหล่อลื่นของ WD-40 ซึ่งผู้ขายจัดให้อยู่ในตำแหน่งเป็นสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุแทบไม่มีเลย

นอกจากนี้ ประสบการณ์เชิงปฏิบัติของการใช้ "วัชพืช" ได้เผยให้เห็นช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์อีกประการหนึ่ง: หลังจากขจัดความชื้น มันก็จะมีส่วนช่วยในการดูดซับอย่างรวดเร็วจากอากาศรอบข้าง ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวและการพัฒนาของการกัดกร่อนอีกครั้ง และอย่าลืมว่าในขณะที่กำลังดำเนินการ น้ำมันหล่อลื่นที่เหลืออยู่ก่อนหน้านี้ก็จะถูกชะล้างออกไปด้วย ดังนั้นหลังจากใช้ของเหลวนี้แล้ว กลไกจึงต้องเป็น

แต่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง "Vedeshka" แทรกซึมได้ดีแม้ในกลไกที่ซับซ้อนในขณะที่ขจัดส่วนที่เป็นสนิม นอกจากนี้ WD-40 ยังทำความสะอาดคราบต่างๆ ได้อย่างดีเยี่ยม รวมถึงรอยรองเท้าสีดำและเครื่องหมายที่ล้างยาก ตลอดจนจารบี คราบกาว และคราบน้ำมันดิน

ทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับ WD-40

แน่นอนว่า Vedeshka แม้จะมีข้อบกพร่อง แต่ก็สามารถช่วยในสถานการณ์ที่ยากลำบากได้ แต่นี่ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะเจาะจงในตลาดเท่านั้น

"Unisma-1" เป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาโดยนักเคมีในประเทศกลับมาที่ สมัยโซเวียตเมื่อเทียบกับ WD-40 ยิ่งไปกว่านั้น ในบางคุณสมบัติ ไม่เพียงแต่ไม่ด้อยกว่าคู่แข่งที่มีชื่อเสียงเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่าคู่แข่งอีกด้วย อย่างไรก็ตาม Unisma-1 ยังสืบทอดข้อบกพร่องที่มีอยู่ในจาระบีของอเมริกา ดังนั้นของเหลวทั้งสองจึงแทบจะเรียกได้ว่าเป็นมัลติฟังก์ชั่นไม่ได้ และการใช้งานส่วนใหญ่จะลดลงเพื่ออำนวยความสะดวกในการรื้อชิ้นส่วนที่เสียหายจากสนิม

แต่สามารถกล่าวได้ว่า Molykote Multigliss ซึ่งเป็นสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุแบบสากลสามารถกล่าวได้ว่าปฏิบัติตามคำจำกัดความนี้อย่างเต็มที่ ในนั้นผู้ผลิตพยายามกำจัดข้อบกพร่องที่มีอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นข้างต้น

นอกจากพลังการเจาะสูงและการทำให้สนิมอ่อนตัวลงอย่างรวดเร็วแล้ว ของเหลวนี้ยังช่วยขจัดความชื้นและในขณะเดียวกันก็ไม่อนุญาตให้ดูดซับบนพื้นผิว และเนื่องจากมีการแนะนำสารยับยั้งเข้าไปในองค์ประกอบของมัน Molykote Multigliss ยังคงปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนหลังการใช้

ฟิล์มหล่อลื่นที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวช่วยลดการสึกหรอที่เกิดขึ้นระหว่างแรงเสียดทานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่มีความทนทานและคงคุณสมบัติโดยธรรมชาติไว้เป็นเวลานาน

ดังนั้น บริษัทผู้ผลิต Dow Corning จึงสามารถสร้างผลิตภัณฑ์มัลติฟังก์ชั่นได้อย่างแท้จริง

อีกเครื่องมือหนึ่งที่ถือว่าค่อนข้างมีประสิทธิภาพ และที่สำคัญคือราคาไม่แพงนัก เรียกว่า EFELE UNI-M Spray

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์นี้คือ เมื่อเจาะเข้าไปในชุดประกอบ จะไม่ไหลออกจากที่นั่น ไม่ได้เป็นเพียงฟิล์ม แต่เป็นชั้นหล่อลื่นทั้งหมดที่สามารถทนต่อโหลดต่างๆ และป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อน

คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอของ UNI-M Spray ได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มสารตัวเติมต้านการเสียดสีในองค์ประกอบ และสารยับยั้งการเกิดสนิม

เลือกอะไรดี?

เป็นการยากที่จะให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ นอกจากนี้ ของเหลวที่แทรกซึมที่กล่าวถึงข้างต้นเป็นเพียง ตัวอย่างเล็กๆสิ่งที่คุณสามารถซื้อได้ในร้านวันนี้ อันที่จริงการเลือกของพวกเขานั้นใหญ่มาก สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือมี WD-40 ยอดนิยมมาทดแทนซึ่งทำงานได้ดีกว่าของเหลวนี้มาก

ในท้ายที่สุดหากคุณต้องการคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิมคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ส่วนผสมพิเศษ แต่ลองทำโดยใช้การเยียวยาพื้นบ้าน: น้ำส้มสายชูหรือ Coca-Cola ซึ่งมีกรดฟอสฟอริก ทั้งคู่ทำงานได้ดีกับการกัดกร่อน โดยวิธีการที่ กรดฟอสฟอริกผู้ผลิตใช้ในการผลิตตัวแปลงสนิมจำนวนมากที่ใช้ในการรักษาตัวรถ

โดยทั่วไปก่อนที่จะไปที่ร้านเพื่อหา "กุญแจของเหลว" เนื่องจากผู้คนเรียกน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุคุณควรตัดสินใจว่าจำเป็นต้องทำงานที่วางแผนไว้จริง ๆ หรือไม่หรือคุณสามารถทำอะไรได้บ้าง อยู่ที่มือ

สารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุแบบสากลในขวดสเปรย์มีการใช้งานอย่างแข็งขันในชีวิตประจำวันและมีอยู่ในคลังแสงของเจ้าของรถทุกคน ความนิยมของสารหล่อลื่นเหล่านี้มีสาเหตุหลักมาจากความสะดวกในการใช้งานและความเก่งกาจ

ช่วยให้คุณแก้ปัญหาต่างๆ ในที่ทำงานได้อย่างรวดเร็ว โหนดต่างๆและกลไกล ตามหลักการแล้ว ควรเจาะเข้าไปในชุดประกอบอย่างรวดเร็วแม้ผ่านช่องว่างเล็กๆ ไล่ความชื้น ทำให้สนิมอ่อนตัวลง และสร้างฟิล์มหล่อลื่นบนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ป้องกันการกัดกร่อนและการสึกหรอ

สารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุจะใช้ในพื้นที่ที่เข้าถึงยากเพื่อแก้ไขปัญหาต่อไปนี้:

• ความชื้นและการปนเปื้อนบนพื้นผิวของชิ้นส่วน
• เพิ่มการสึกหรอ

หน้าที่ของสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุจะกำหนดข้อกำหนดที่ขัดแย้งกันสำหรับคุณสมบัติของสารเหล่านี้ ในแง่หนึ่งสำหรับการเจาะที่มีประสิทธิภาพพวกเขาจะต้องไม่หนืดเกินไป ในทางกลับกัน ความหนืดจะต้องเพียงพอที่จะสร้างฟิล์มหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพซึ่งทนทานต่อความเครียด ป้องกันการกัดกร่อน และสามารถคงไว้บนพื้นผิวของชิ้นส่วนได้เป็นเวลานาน

หน้าที่ของการกำจัดความชื้นและการกำจัดสนิมนั้นมักจะดำเนินการโดยตัวทำละลายน้ำมันที่มีอยู่ในสารหล่อลื่นเฉพาะในปริมาณมากถึง 50% หรือมากกว่า เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณสมบัติในการหล่อลื่นและป้องกันการกัดกร่อน จึงได้แนะนำส่วนประกอบของสารหล่อลื่น น้ำมันแร่. หลังจากที่สารหล่อลื่นแทรกซึมเข้าไปในหน่วยแรงเสียดทาน ตัวทำละลาย เมื่อทำงานเสร็จ ระเหยจนหมด และ ทำงานต่อไปดำเนินการน้ำมัน

ผู้พัฒนาน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุทั่วไปต้องเผชิญกับงานที่ค่อนข้างยาก - เพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติทั้งหมดข้างต้นมีความสมดุลโดยเลือกเนื้อหาของส่วนประกอบบางอย่างในองค์ประกอบอย่างระมัดระวัง

พิจารณาสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุสากลหลายประเภทและในขณะเดียวกันก็ติดตามประวัติของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ประเภทนี้

WD-40

WD-40 เป็นสเปรย์ทางเทคนิคที่พัฒนาขึ้นเมื่อ 50 ปีที่แล้ว ยังคงเป็นที่นิยมในปัจจุบัน - ส่วนใหญ่มาจากการตลาดเชิงรุก องค์ประกอบของมันถูกเก็บเป็นความลับอย่างเป็นทางการ แต่อันที่จริงมีการเปิดเผยมานานแล้ว: ส่วนผสมของตัวทำละลายปิโตรเลียมและพาราฟินกลั่น จาระบีนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมาก มีเพียงสารปรุงแต่งรสเท่านั้นที่เติมเพื่อกลบกลิ่นของน้ำมัน และตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ต่างๆ ก็ปรากฏขึ้น

วัตถุประสงค์หลักของ WD-40 นั้นชัดเจนจากชื่อของมัน ซึ่งย่อมาจาก "Water Displacement" หรือ "Water Displacer" สารหล่อลื่นนี้แทรกซึมกลไกการแทนที่ความชื้นและสนิมที่อ่อนตัวลง อย่างไรก็ตามถึงแม้คุณสมบัติของ WD-40 จะประกาศโดยผู้ผลิต แต่ก็ไม่ควรคาดหวังปาฏิหาริย์จากมัน

การกลั่นปิโตรเลียมใน WD-40 มีส่วนทำให้เกิดฟิล์มหล่อลื่นที่บางมากและระเหยอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการป้องกันการกัดกร่อนจึงเป็นเพียงระยะสั้นเท่านั้น และไม่มีคุณสมบัติการหล่อลื่นของละอองทางเทคนิคนี้ หลังจากใช้ WD-40 กลไกจะต้องหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นที่เหมาะสม

นอกจากนี้ ประสบการณ์การใช้ WD-40 ยังแสดงให้เห็นอีกคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ของน้ำมันหล่อลื่นนี้ WD-40 ขจัดความชื้น แต่หลังจากนั้นก็ส่งเสริมการดูดซับจากอากาศอย่างรวดเร็วมาก ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาอย่างรวดเร็วของการกัดกร่อน ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่ใช้ WD-40 ในการเปิดล็อคประตูที่เป็นน้ำแข็งต่างก็เชื่อมั่นในสิ่งนี้ หลังจากที่คุณสมบัติการขับน้ำของน้ำมันหล่อลื่นทำงาน ประตูสามารถปลดล็อคได้ แต่หลังจากนั้นครู่หนึ่ง ตัวล็อคก็แข็งตัวอีกครั้งและต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเปิด

ยูนิสมา-1 - จารบีเอนกประสงค์พัฒนาโดยนักเคมีในประเทศใน สมัยโซเวียตเป็นคู่แข่งกับ WD-40 ในแง่ของคุณสมบัติของ WD ไม่ได้ด้อยกว่า WD และในบางคุณสมบัติก็เหนือกว่ารุ่นหลังด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม Unisma-1 ยังสืบทอดข้อเสียส่วนใหญ่ของ WD-40 ที่กล่าวถึงข้างต้น

ชื่อ น้ำมันหล่อลื่น WD-40 และ Unisma-1 ไม่สามารถมัลติฟังก์ชั่นได้อย่างสมบูรณ์ ลดการใช้งานเป็นหลักเพื่อความสะดวกในการรื้อชิ้นส่วนที่เป็นสนิม ไม่แนะนำให้ใช้เพื่อหล่อลื่นยูนิตอย่างถาวรและป้องกันการกัดกร่อน เนื่องจากจะให้ผลในระยะสั้นเท่านั้น

ปัจจุบัน ธีม WD-40 และ Unisma-1 มีหลากหลายรูปแบบในตลาด และไม่น่าแปลกใจเพราะเทคโนโลยีสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม น้ำมันหล่อลื่นที่มีกำลังการทะลุทะลวงสูงกว่าและสูตรที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานมีวางจำหน่ายแล้วในปัจจุบัน

ความสำเร็จของเคมีสมัยใหม่ช่วยให้นักพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นสามารถใส่สารเติมแต่งพิเศษ สารตัวเติม และสารปรับปรุงพิเศษในองค์ประกอบ ซึ่งจะทำให้ผลิตภัณฑ์มีคุณภาพสูงขึ้น ระดับใหม่ที่ตอบสนองทุกความต้องการของผู้บริโภค วิธีนี้ช่วยให้คุณควบคุมคุณสมบัติของสารหล่อลื่นอย่างใดอย่างหนึ่ง โดยให้การจับคู่ที่ตรงกันทุกประการกับช่วงของสภาพการทำงาน

Molykote Multigliss

เป็นน้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์รุ่นใหม่ที่มีกำลังการทะลุทะลวงสูง ผลิตภัณฑ์นี้ได้ออกสู่ตลาดค่อนข้างเร็วและเป็นขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นในหมวดนี้

โมลิโคเต้ มัลติกลิส:

• มีพลังทะลุทะลวงสูง
• สนิมอ่อนตัวเร็ว
• แทนที่ความชื้นและหยุดการดูดซับบนพื้นผิว
• ป้องกันการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือเนื่องจากสารยับยั้งที่ได้รับการแนะนำเป็นพิเศษ
• สร้างฟิล์มหล่อลื่นยาวนานบนพื้นผิว ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผู้พัฒนา Molykote Multigliss คือ Dow Corning ซึ่งเป็นผู้นำที่ได้รับการยอมรับในด้านการผลิต น้ำมันหล่อลื่นพิเศษเป็นที่รู้จักสำหรับโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ผู้สร้าง Molykote Multigliss สามารถรวมพลังการเจาะสูง คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและการหล่อลื่นที่ยอดเยี่ยมในผลิตภัณฑ์ของพวกเขา

การกระจายนี้รวมถึง น้ำมันคุณภาพและสารหล่อลื่นชนิดแข็งพิเศษ ภายใต้อิทธิพล ความกดดันสูงและการเสียรูปของแรงเฉือน อนุภาคน้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็งที่กระจายตัวอย่างละเอียดจะเติม microroughnesses ของพื้นผิวและจับกับโลหะที่ระดับโมเลกุล ก่อตัวเป็นฟิล์มป้องกันที่มีความหนาแน่นสูง มันกำจัด microdefects ของพื้นผิวซึ่งส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและอุณหภูมิในโซนแรงเสียดทานลดลงสูงสุด ซึ่งช่วยลดการสึกหรอ การเกิดออกซิเดชันของน้ำมัน และรับประกันการหล่อลื่นในระยะยาว

สเปรย์ EFELE UNI-M

น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ที่มีประสิทธิภาพสูงและราคาไม่แพงอีกตัวหนึ่งคือผลิตภัณฑ์จากบริษัท Efficient Element -

สเปรย์ EFELE UNI-M รวมคุณสมบัติที่สารหล่อลื่นอเนกประสงค์อื่นๆ ไม่สามารถรวมกันได้

ในอีกด้านหนึ่ง มันแทรกซึมไปยังโหนดที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายที่สุด ในทางกลับกัน มันไม่ไหลออกจากเขตเสียดทาน ทำให้เกิดชั้นหล่อลื่นที่ทนทานต่อโหลดและป้องกันการกัดกร่อน

ความจุแบริ่งและคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอของ EFELE UNI-M Spray ได้รับการปรับปรุงโดยการแนะนำสารตัวเติมต้านการเสียดสีที่เป็นของแข็งในองค์ประกอบของมัน และการมีอยู่ของสารยับยั้งการกัดกร่อนทำให้ผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม

ละอองลอยสามารถทำจากวัสดุพอลิเมอร์ที่มีความแข็งแรงสูงและไม่ขึ้นกับการกัดกร่อน ด้านล่างที่ถอดออกได้เป็นช่องสำหรับเก็บชิ้นส่วนขนาดเล็ก

ด้วยสลักเกลียวหรือน็อตขึ้นสนิม ซึ่งบางครั้งไม่สามารถคลายเกลียวได้โดยไม่ทำให้แตกหัก ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่ต้องการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถอย่างอิสระอาจต้องพบเจอ และถ้าช่างฝีมือคนก่อน ๆ ใช้วิธีการแก้ปัญหาพื้นบ้านเพื่อแก้ปัญหานี้ ทำให้พวกเขาเปียกด้วยน้ำมันเบรก น้ำมันก๊าด หรือน้ำมันสน ตอนนี้น้ำมันหล่อลื่นที่เจาะทะลุได้เข้ามาช่วยพวกเขาแล้ว น้ำมันหล่อลื่นแทรกซึมที่เราจะพูดถึงนั้นเหนือกว่าเครื่องมือ WD-40 ทั่วไปหลายเท่า ซึ่งทุกคนชอบใช้เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวและน็อตเก่าที่เป็นสนิม บ่อยครั้งเมื่อพยายามคลายเกลียวการเชื่อมต่อเกลียวที่เป็นสนิม เราล้มเหลวและโบลต์แตก สิ่งนี้ไม่น่ากลัวนักหากมีการเข้าถึงฟรีและเปลี่ยนได้ง่าย แต่ชีวิตเราไม่ได้ไร้ซึ่งการประชดประชัน และด้วยโอกาสที่ชั่วร้าย สถานที่ที่เข้าถึงยาก. หรือบริเวณที่แกนหักที่โคนและนอกจากการเจาะรูแล้ว ไม่มีทางอื่นออกมาได้ เพื่อหลีกเลี่ยงกรณีดังกล่าว หรือเพื่อลดผลลัพธ์นี้ให้เหลือน้อยที่สุด น้ำมันหล่อลื่นที่เป็นกรรมสิทธิ์จึงได้รับการพัฒนาขึ้น ทุกอย่างเรียนรู้จากประสบการณ์

วิธีทำน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะ - ตัวเลือกแรก

จากนั้นเติมน้ำมันหล่อลื่นแห้ง

และตัวแปลงสนิม

ผสมทุกอย่างให้เข้ากันแล้วเทลงในขวดสเปรย์

การทดสอบกับเครื่องเสียดทาน

ผลที่ได้คือไม่สามารถทำให้เพลาของเครื่องช้าลงเมื่อโหลดบนคันโยกที่มีน้ำหนักเกิน 11 กก.! แม้ว่า WD-40 ที่ซื้อมาจะทำให้เพลาหยุดด้วยแรง 4 กก. ตอนนี้ มาทดสอบน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุแบบโฮมเมดกันเถอะ เงื่อนไขที่แท้จริง. ยึดแกนที่เป็นสนิมด้วยสลักเกลียวในคีมจับ สเปรย์ด้วยสารหล่อลื่น ปฏิกิริยาจะมองเห็นได้ทันที เนื่องจากองค์ประกอบประกอบด้วยตัวแปลงสนิมที่จะทำปฏิกิริยากับการกัดกร่อน

และด้วยเหตุนี้ น็อตจึงคลายเกลียวได้ง่ายมาก เคล็ดลับเบื้องหลังการหล่อลื่นนี้ง่ายมาก: สารเปลี่ยนสนิมจะขจัดสนิมออกไป สุราสีขาวส่งเสริมการซึมผ่านที่ดี และ น้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็งมีผลการหล่อลื่นที่ดี ส่งผลให้บรรลุเป้าหมาย - คลายเกลียวน็อต สตั๊ดไม่เสียหาย แต่สารหล่อลื่นมหัศจรรย์นี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน: ต้องเขย่าทุกครั้งก่อนใช้งาน นอกจากนี้ อนุภาคของน้ำมันหล่อลื่นแบบแห้งสามารถอุดตันในหัวฉีดสเปรย์ได้ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะสร้างองค์ประกอบดังกล่าวในปริมาณน้อยและก่อนใช้งานเท่านั้นเนื่องจากคุณสมบัติหลังจากการเก็บรักษาเป็นเวลานานในความคิดของฉันจะหายไปอย่างมาก

สูตรที่สองสำหรับน้ำมันหล่อลื่นเจาะทะลุที่ต้องทำด้วยตัวเอง

จากนั้นเทตัวทำละลายลงไป

ผัดจนสารหล่อลื่นละลายในตัวทำละลายจนหมด

เราเพิ่มสารเติมแต่ง

ผสมทุกอย่างให้เข้ากันอีกครั้งแล้วเทลงในขวดสเปรย์

การทดสอบเปรียบเทียบในสภาพจริงกับ WD-40

แรงเริ่มต้นที่ไม่มีการหล่อลื่น - 56 N/m สำหรับ WD-40 กำลังมากกว่า 42 N/m น้ำมันหล่อลื่นจากองค์ประกอบของตัวเองมีแรงน้อยกว่า 42 N / m แต่ด้านล่างไม่สามารถวัดได้ เนื่องจากคีย์ไม่อนุญาต - สเกลได้สิ้นสุดลงแล้ว แต่รู้สึกว่าความพยายามในการคลายเกลียวมันลดลงอย่างมาก อย่างที่คุณเห็น สารหล่อลื่นแบบโฮมเมดนั้นทำงานได้ดีและมีประสิทธิภาพสูงกว่าสารหล่อลื่นที่หาซื้อได้ทั่วไป ดังนั้นเพื่อน ๆ สร้างองค์ประกอบของคุณแล้วคุณจะลืมสลักเกลียวและกุญแจที่หัก!

วิดีโอวิธีทำน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการผลิตน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ

แอนะล็อกและทางเลือกแทน WD-40

แต่ Molykote Multigliss- น้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุแบบสากลอาจกล่าวได้ว่าเป็นไปตามคำจำกัดความนี้อย่างสมบูรณ์ ในนั้นผู้ผลิตพยายามกำจัดข้อบกพร่องที่มีอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นข้างต้น นอกจากพลังการเจาะสูงและการทำให้สนิมอ่อนตัวลงอย่างรวดเร็วแล้ว ของเหลวนี้ยังช่วยขจัดความชื้นและในขณะเดียวกันก็ไม่อนุญาตให้ดูดซับบนพื้นผิว และเนื่องจากมีการแนะนำสารยับยั้งเข้าไปในองค์ประกอบของมัน Molykote Multigliss ยังคงปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนหลังการใช้ ฟิล์มหล่อลื่นที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวช่วยลดการสึกหรอที่เกิดขึ้นระหว่างแรงเสียดทานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่มีความทนทานและคงคุณสมบัติโดยธรรมชาติไว้เป็นเวลานาน ดังนั้น บริษัทผู้ผลิต Dow Corning จึงสามารถสร้างผลิตภัณฑ์มัลติฟังก์ชั่นได้อย่างแท้จริง อีกวิธีหนึ่งซึ่งถือว่าได้ผลทีเดียวและที่สำคัญราคาไม่แพงนักเรียกว่า สเปรย์ UNI-M โดย EFELE. คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์นี้คือ เมื่อเจาะเข้าไปในชุดประกอบ จะไม่ไหลออกจากที่นั่น ไม่ได้เป็นเพียงฟิล์ม แต่เป็นชั้นหล่อลื่นทั้งหมดที่สามารถทนต่อโหลดต่างๆ และป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อน คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอของ UNI-M Spray ได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มสารตัวเติมต้านการเสียดสีในองค์ประกอบ และสารยับยั้งการเกิดสนิม

บ้าน » ซาลอน » น้ำมันหล่อลื่นเจาะทะลุ: วัตถุประสงค์ องค์ประกอบ ข้อดีและข้อเสีย “น้ำยากุญแจ” หรือน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะ น้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุสำหรับรถยนต์ตัวใดตัวหนึ่งให้เลือกรีวิว