ใส่ถังแก๊สอะไรให้เครื่องยนต์พัง การปิดใช้งานชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องจักร แอสเซมบลี ระบบ และแอสเซมบลี สถานะ: ยืนยันบางส่วนเมื่อทดสอบซ้ำ

การคุยโทรศัพท์ขณะเติมน้ำมันรถอาจทำให้น้ำมันระเบิดได้

สถานะ: ถูกหักล้าง

โทรศัพท์มือถือที่ใช้งานได้ไม่สามารถทำให้เกิดการระเบิดได้ แม้ว่าจะถูกล้อมรอบด้วยไอน้ำมันเบนซินที่มีความเข้มข้นเพียงพอที่จะจุดไฟได้
ความเสี่ยงที่แท้จริง คือ การคายประจุที่อาจเกิดขึ้นระหว่างรถกับคนขับ หากคุณเข้าและออกจากรถบ่อยๆ
จึงทำให้มีประจุไฟฟ้าสถิตสะสมบนเสื้อผ้า

ถ้าใน รถร้อนทิ้งกระป๋องสเปรย์หรือขวดโคล่าไว้ พวกมันอาจระเบิดได้

สถานะ: ถูกหักล้าง

ทั้งละอองลอยและขวดโค้กไม่ระเบิดหลังจากนอนอยู่ในรถกลางแดดเป็นเวลาหลายชั่วโมง และกระป๋องสเปรย์และโคล่าจริงๆ
ระเบิด แต่ที่อุณหภูมิสูงกว่า 150 °C

ถ้า ท่อไอเสียเสียบปลั๊กรถกับบางอย่างเครื่องยนต์จะดับลง

สถานะ: ถูกหักล้าง

วัตถุทั้งหมดที่ใช้ในการทดสอบจะพุ่งออกจากท่อทันทีที่เครื่องยนต์ติด

เพื่อเทน้ำยาทำความสะอาดท่อระบายน้ำ

สถานะ: ถูกหักล้าง

เครื่องยนต์ไม่ได้ดับลง

เครื่องยนต์จะดับหากเทสารฟอกขาวลงในถัง

สถานะ: น่าเชื่อ

หลังจากเทสารฟอกขาว เครื่องยนต์ก็หยุดทำงาน แต่ในระหว่างการทดลองก็ไม่ล้มเหลว เช้าวันรุ่งขึ้นปิดฝาถังน้ำมัน
สนิม.

เครื่องยนต์จะดับหากเทน้ำตาลลงในถัง

สถานะ: ถูกหักล้าง

ด้วยน้ำตาล เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้น

หากเติมลูกเหม็นลงในเชื้อเพลิง จะทำให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

สถานะ: น่าเชื่อ

เครื่องยนต์สตาร์ท แต่ไม่นานก็เริ่มทำงานเป็นช่วงๆ พอเจมี่เหยียบคันเร่ง เครื่องก็วิ่งนิ่งๆ มีเสียง
พลังได้เพิ่มขึ้น

หากหม้อน้ำของคุณแห้ง คุณสามารถเทโคล่าแทนน้ำหล่อเย็นได้

สถานะ: น่าเชื่อ

เครื่องยนต์ทำงานโดยมีโคล่าอยู่ในหม้อน้ำ แต่สิ่งนี้อาจทำให้เกิดความผิดปกติได้

หากหม้อน้ำรั่ว ก็สามารถหยุดการรั่วได้โดยการเจาะไข่ดิบเข้าไป

สถานะ: น่าเชื่อ

สถานะ: ถูกหักล้าง

ใส่เพนนีลงในคาร์บูเรเตอร์ ได้ยินเสียงดังหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ

เครื่องยนต์จะดับหากเติมสารฟอกขาวลงในน้ำมัน

สถานะ: ยืนยันแล้ว

คุณสามารถหลอกลวงเรดาร์ของตำรวจหรือเครื่องระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์ได้โดยไม่ผิดกฎหมาย

สถานะ: ถูกหักล้าง

กุญแจไม่มีผลกับเรดาร์

โดยไม่ผิดกฎหมาย คุณสามารถหลอกลวงเรดาร์ตำรวจหรือเครื่องระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์ได้โดยการแขวนลูกบอลกระจกจากกระจกมองหลัง

สถานะ: ถูกหักล้าง

มิเรอร์บอลไม่มีผลกับ. นอกจากนี้ การแขวนวัตถุขนาดใหญ่จากกระจกมองหลังถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย

โดยไม่ผิดกฎหมาย คุณสามารถหลอกเรดาร์ตำรวจหรือเครื่องระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์ได้โดยการแขวนซีดีจากกระจกมองหลัง

สถานะ: ถูกหักล้าง

แผ่นดิสก์ไม่ทำงาน แต่อย่างใดนอกจากเป็นสิ่งต้องห้าม

โดยไม่ผิดกฎหมาย คุณสามารถหลอกเรดาร์ตำรวจหรือเรดาร์เลเซอร์ได้โดยการปิดฝาด้วยกระดาษฟอยล์

สถานะ: ถูกหักล้าง

กระดาษฟอยล์ไม่มีผลกับเรดาร์

โดยไม่ขัดต่อกฎหมาย คุณสามารถหลอกเรดาร์ตำรวจหรือเรดาร์เลเซอร์ได้ด้วยการคลุมรถทั้งคันด้วยกระดาษฟอยล์

สถานะ: ถูกหักล้าง

ฟอยล์ทำหน้าที่เป็นตัวสะท้อนแสงอันทรงพลังของคลื่นที่ปล่อยออกมาจากเรดาร์ และยังช่วยให้ระบุความเร็วได้ง่ายขึ้นอีกด้วย (ความเร็วประเมินสูงเกินไปเล็กน้อย)

โดยไม่ผิดกฎหมาย คุณสามารถหลอกลวงเรดาร์ตำรวจหรือเครื่องระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์ได้โดยการกลบตัวระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์โดยการตั้งค่า ห้องด้านหน้าไฟ LED

สถานะ: ถูกหักล้าง

ไฟ LED อ่อนเกินไปที่จะรบกวนตัวระบุตำแหน่ง

โดยไม่ผิดกฎหมาย คุณสามารถหลอกเรดาร์ตำรวจหรือเครื่องระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์ได้โดยการกลบตัวระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์โดยการปิดไฟ LED ทั่วทั้งรถ

สถานะ: ไม่ได้ทดสอบ

แม้ว่าแนวคิดดังกล่าวจะเกิดขึ้นในระหว่างการระดมความคิด แต่ก็มีการตัดสินใจว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดไฟ LED ให้กับรถจริง

โดยไม่ผิดกฎหมาย คุณสามารถหลอกลวงเรดาร์ตำรวจหรือเครื่องระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์ และติดเรดาร์ด้วยไมโครเวฟได้

สถานะ: ถูกหักล้าง

แมกนีตรอนของ Carey ล้มเหลวในการติดขัดเรดาร์

โดยไม่ผิดกฎหมาย คุณสามารถหลอกลวงเรดาร์ตำรวจหรือเครื่องระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์โดยการยิงแผ่นฟอยล์ที่ด้านหน้ารถจำลองไดโพล
สะท้อนแสงต่อต้านเรดาร์

สถานะ: ถูกหักล้าง

ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขที่แตกต่างกันมากเกินไปสำหรับวิธีการทำงานเลย (โดยเฉพาะลม) เครื่องยังกำหนด
เรดาร์และ "ตัวสะท้อนแสงป้องกันเรดาร์" ไม่รบกวนการทำงานของมัน นอกจากนี้การประยุกต์ใช้วิธีการในทางปฏิบัตินั้นมาพร้อมกับการอุดตันอย่างรุนแรง
เส้นทางซึ่งอาจนำไปสู่การปรับหนัก

โดยไม่ผิดกฎหมาย คุณสามารถหลอกลวงเรดาร์ตำรวจหรือเครื่องระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์โดยติดล้อกระจกบนหลังคาที่หมุนได้ช้ากว่าที่รถแล่น

สถานะ: หักล้างบางส่วน

"วงล้อมรณะ" ของโทริทำให้เรดาร์คิดว่ารถวิ่งช้ากว่าที่เป็นจริง 3 กม./ชม. ซึ่งแน่นอนว่าเห็นได้ชัด
ไม่พอ. ตัวอุปกรณ์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานไม่ได้มาก แม้ว่าในสหรัฐอเมริกาจะติดตั้งบนหลังคารถได้ตามกฎหมาย (ไม่เหมือนขนาดใหญ่
วัตถุที่ห้อยลงมาจากกระจกมองหลัง)

คุณสามารถหลอกเรดาร์ตำรวจหรือเรดาร์เลเซอร์โดยทาสีดำด้านเพื่อดูดซับคลื่นเรดาร์โดยไม่ทำผิดกฎหมาย

สถานะ: ถูกหักล้าง

สีไม่สามารถดูดซับคลื่นเรดาร์ได้

โดยไม่ผิดกฎหมาย คุณสามารถหลอกลวงเรดาร์ตำรวจหรือเครื่องระบุตำแหน่งด้วยเลเซอร์ได้ หากคุณเคลือบรถด้วยสีพิเศษที่ทำขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการพรางตัว

สถานะ: ไม่ได้ทดสอบ

สีพิเศษที่มีส่วนผสมของเหล็กนั้นหนักมากจนรถของเล่นที่ใช้ในการทดสอบเบื้องต้นแทบจะทำไม่ได้เลย
เคลื่อนไหว. ตำนานยังไม่ได้รับการทดสอบกับรถจริงเพราะสีมีราคาแพงมากจนจ่ายค่าปรับถูกกว่า

การขับรถโดยเปิดเครื่องปรับอากาศจะสิ้นเปลืองน้ำมันน้อยกว่าการขับรถโดยเปิดหน้าต่างไว้

สถานะ: หักล้างบางส่วน

การทดสอบเกิดขึ้นภายใต้สภาวะต่างๆ (88 กม./ชม. เทียบกับ 72 กม./ชม. เริ่มต้น) เมื่อตรวจสอบที่ 88 กม. / ชม. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้วัดโดยตรง แต่ด้วย
โดยใช้เทคนิคคอมพิวเตอร์ตามการวัดการดูดกลืนอากาศ และจากการทดสอบพบว่าเครื่องปรับอากาศประหยัดกว่าหน้าต่างเปิด
การทดสอบที่ 72 กม./ชม. คือ รถยนต์ถูกขับเคลื่อนจนน้ำมันในถังหมด และการทดสอบนี้พบว่า
หน้าต่างที่เปิดอยู่จะประหยัดกว่า

สถานะ: ยืนยันบางส่วนเมื่อทดสอบซ้ำ

เหตุผลสำหรับผลการทดสอบครั้งแรกที่ขัดแย้งกันคือการเลือกความเร็ว: ในพื้นที่ 72-88 กม. / ชม. มีจุดที่ความต้านทาน
อากาศและด้วยเหตุนี้อากาศพลศาสตร์ของรถจึงเริ่มส่งผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ถ้าขับช้ากว่า 80 กม./ชม. เปิดได้ประหยัดกว่า
หน้าต่างในรถแต่ถ้าขับเร็วกว่า 80 กม./ชม. เปิดแอร์จะมีประสิทธิภาพมากกว่า

สถานะ: ถูกหักล้าง

แม้ว่าจะมีพลังมากกว่า แต่ลิฟต์ไฟฟ้าไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้

บุคคลสามารถเปิดหน้าต่างได้โดยการทำลายหน้าต่างด้วยกุญแจ

สถานะ: ถูกหักล้าง

กระจกหน้าต่างเป็นแบบเทมเปอร์ จึงสามารถทนต่อแรงกระแทกจากวัตถุทื่อได้ง่าย กุญแจจะไม่ช่วย

บุคคลสามารถเปิดหน้าต่างเพื่อทุบกระจกด้วยโทรศัพท์มือถือได้

สถานะ: ถูกหักล้าง

โทรศัพท์พังต่อหน้ากระจก

บุคคลสามารถเปิดหน้าต่างและทุบกระจกด้วยส้นรองเท้า

สถานะ: ถูกหักล้าง

บู๊ทส์ไม่ช่วยอะไร

บุคคลสามารถเปิดหน้าต่างเพื่อทุบกระจกด้วยค้อนฉุกเฉินได้

สถานะ: ยืนยันแล้ว

อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการทำลายกระจกเทมเปอร์ แก้วแตกเป็นเสี่ยงๆ

บุคคลสามารถเปิดหน้าต่างเพื่อทุบกระจกแตกได้

สถานะ: ยืนยันแล้ว

ปลายเจาะตรงกลางสามารถทำงานได้เหมือนจุดค้อน หมัดนี้ใช้สำหรับทำเครื่องหมายกระจกโดยเฉพาะ ด้วยกระจกแตกตั้งแต่แรก
ตี.

กล้องวงจรปิดจริงมั้ย การจราจรไม่ "เห็น" รถถ้าใช้การเคลือบที่ตกผลึก

สถานะ: ถูกหักล้าง

ผลึกเคลือบไม่สะท้อนแสงเพียงพอที่จะ "ระเบิด" กล้อง ทำให้เกิดการเปิดรับแสงมากเกินไป นอกจากนี้ความชอบธรรมของเช่น
ความคุ้มครองเป็นที่น่าสงสัย

กล้องรักษาความปลอดภัยจราจรไม่เห็นหมายเลขรถจริง ๆ หรือไม่ถ้าเคลือบเลนส์เลนส์ใสบนป้ายทะเบียน

สถานะ: ถูกหักล้าง

แม้ว่าการเคลือบจะทำในลักษณะที่ป้ายทะเบียนบิดเบี้ยวเมื่อมองจากมุม แต่สัญญาณทั้งหมดหรือเกือบทั้งหมดของป้ายได้รับการแก้ไข
กล้องระหว่างการทดสอบ ความถูกต้องตามกฎหมายของเลนส์ก็เป็นที่น่าสงสัยเช่นกัน

กล้องวงจรปิดไม่เห็นเลขรถผ่านห่อพลาสติกจริงหรือ?

สถานะ: ถูกหักล้าง

บรรจุภัณฑ์พิสูจน์แล้วว่าไม่ได้ผล

กล้องตรวจจราจรไม่เห็นป้ายทะเบียนรถที่ฉีดสเปรย์ฉีดผมเลยหรือครับ

สถานะ: ถูกหักล้าง

การคลุมป้ายด้วยสารเคลือบเงาไม่ได้ทำอะไรเลย

กล้องตรวจจราจรมองไม่เห็นป้ายทะเบียนรถจริงหรือไม่ รักษาด้วยละอองลอยในเชิงพาณิชย์

สถานะ: ถูกหักล้าง

การใช้ละอองลอยไม่ได้ให้อะไรเลย

จริงหรือไม่ที่กล้องจราจรปลอดภัยไม่สามารถจับภาพรถที่กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงเพียงพอ

สถานะ: ถูกหักล้าง

ทั้ง Dodge Neon และ Lamborghini Murcielago LP640 ไม่สามารถหลีกเลี่ยงกล้องขณะเคลื่อนที่ได้เร็วที่สุด (222 กม./ชม.) อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าเมื่อ
รายการยานยนต์ของอังกฤษ Top Gear เปิดเผยว่า TVR Tuscan S ที่ 274 กม. / ชม. ไม่ได้ถูกจับภาพบนกล้อง อย่างไรก็ตาม กล้อง Gatso
ที่ใช้ในสหราชอาณาจักรจะแตกต่างจากกล้องที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา

พบรถเจ็ท "เดอะบีสต์" ที่วิ่งด้วยความเร็วกว่า 450 กม./ชม. ด้วยความเร็วประมาณ 400 กม. / ชม. กล้องไม่สามารถถ่ายภาพได้ กล้อง
มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสำหรับความเร็วดังกล่าว แต่อีกครั้งเธอไม่สามารถถ่ายทำ "Beast" ได้ แม้ว่ากล้องจะพ่ายแพ้ แต่เรือพิฆาต
สรุปว่ามีเพียงรถพิเศษเท่านั้นที่สามารถใช้ความเร็วดังกล่าวได้ ซึ่งแน่นอนว่าเจ้าหน้าที่จะหาได้ง่าย

กล้องรักษาความปลอดภัยจราจรสามารถจับภาพนกที่บินผ่านได้จริงหรือ?

สถานะ: ยืนยันแล้ว

กล้องจราจรถ่ายภาพเหยี่ยวเพเรกรินฝึกหัดสองตัวที่บินผ่านเธอด้วยความเร็ว 64 กม. / ชม.

จริงหรือที่กล้องจราจรไม่สามารถถอดเปลี่ยนหน้ากล้องส่องป้ายทะเบียนด้วยกล้องอื่นได้

สถานะ: ถูกหักล้าง

กล้องไม่สามารถถ่ายภาพที่ถูกต้องของป้ายทะเบียนซึ่งได้รับการออกแบบในลักษณะที่จะพลิกกลับก่อนที่กล้องจะถ่ายภาพ
อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ผิดกฎหมาย และน่าจะส่งผลให้มีโทษปรับมากกว่าการใช้ความเร็วปกติ

นักจี้พยายามที่จะบุกเข้าไปในรถโดยบังเอิญเปิดถุงลมนิรภัยด้านข้างและกุญแจหลักก็บินออกจากรูกุญแจด้วยแรงทะลุผ่าน
แจว.

สถานะ: ถูกหักล้าง

จัดทำขึ้นเพื่อการทดสอบ มือกลด้วย "หัว" ของเจลขีปนาวุธ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำอะไรบางอย่างกับถุงลมนิรภัยด้วยมาสเตอร์คีย์
(ช่างอธิบายว่าเบาะไม่ได้อยู่ที่ประตู แต่อยู่ใต้บุด้านใน) เตะด้วยขากล (ถูกกล่าวหาว่าข้อพับไม่สามารถรับมือได้
ล็อคและเตะรถ) - โดยที่ไม่มีความแข็งแกร่งของมนุษย์หรือเหนือมนุษย์ - ไม่ได้เปิดหมอนเช่นกัน นอกจากนี้หมอนกระตุ้นไม่สามารถ
ส่งผลกระทบต่อตัวล็อค และเพื่อที่จะเจาะกะโหลกของนางแบบได้ในที่สุด มาสเตอร์คีย์ก็ถูกยิงจากปืนลม

ยางระเบิดบนรถหนักสามารถฆ่าคนได้

สถานะ: ยืนยันแล้ว

อันดับแรก ทีมงานตัดสินใจค้นหาว่ายางสำหรับงานหนักอาจระเบิดได้หรือไม่ การระเบิดไม่ทำงาน แต่ถ้าที่ความเร็วสูงคุณเจอ "เม่น" หรือ
ยิงทะลุยางก้อนยางกระจัดกระจายด้วยความเร็วสูง แม้ว่าชิ้นส่วนทั้งหมดจะบินผ่านหุ่นจำลอง แต่เราก็สามารถวัดความเร็วของพวกมันได้ เมื่ออยู่คนเดียว
จากเศษดังกล่าวพวกเขาเปิดตัวด้วยความเร็วที่เหมาะสมเข้าไปในกระจกประตูรถเขาเจาะทะลุและฉีกหัวหุ่น - ตำนานได้รับการพิจารณา
ได้รับการยืนยัน

การนั่ง "ถุงลมนิรภัย" หลังรถแทรกเตอร์จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิง

สถานะ: ยืนยันแล้ว

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีมาตรวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงติดตามรถแทรกเตอร์ในระยะทางที่ต่างกัน - จาก 50 ถึง 0.5 เมตร การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 3 เมตรหลังรถแทรกเตอร์
ลดลง 40% ด้วยระยะทางที่ลดลงอีกการบริโภคที่เพิ่มขึ้น - เพื่อรักษาระยะห่างผู้ขับขี่ต้องกดและปล่อยคันเร่ง
แก๊ส. เรือพิฆาตได้เตือนว่ากระแสน้ำที่อยู่ด้านหลังรถแทรกเตอร์นั้นอันตรายอย่างยิ่ง - คนขับรถแทรกเตอร์มองไม่เห็นคุณ และคุณจะไม่สามารถตอบสนองได้หากรถแทรกเตอร์
หยุดโดยไม่คาดคิด

ในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง รถสามารถยิง "แมว" และเกาะติดกับวัตถุใกล้เคียงได้

สถานะ: ถูกหักล้าง

รถที่ใช้ก่อนหน้านี้ในตำนานของ รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ถูกดัดแปลงเป็น "Mythomobil" - ติดตั้งปืนอัดไนโตรเจน
ยิงสมอ มีการคำนวณว่าสายเคเบิลต้องทนได้ประมาณ 3 ตัน หลังจากพยายามหลายครั้ง สมอก็ถูกตะขอ แต่สายเคเบิลขาดเมื่อ
รถกำลังเข้าโค้ง - แรงกระแทกได้รับผลกระทบ เมื่อใช้สายเคเบิลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 นิ้ว (75 มม.) สายเคเบิลจะขาดที่จุดยึด ดังนั้น
ดังนั้นน้ำหนักของสายเคเบิลจึงเกิน 3 ตันอย่างชัดเจน และต้องใช้สายเคเบิลที่มีขั้วปลายอย่างดีหนา - พร้อมสมอและปืนใหญ่ที่เหมาะสม

หากคุณถือพวงมาลัยในตำแหน่ง "สิบนาทีถึงสอง" ที่ถูกต้อง และถุงลมนิรภัยจะทำงาน นิ้วโป้งของคุณจะถูกฉีกขาด (จากปัญหา "Revenge of the Car")

สถานะ: ถูกหักล้าง

ทีมงานทำแขนคู่หนึ่งจากขีปนาวุธเจล เมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน พวงมาลัยก็ขาดจากมือ แต่นิ้วของเขายังคงไม่บุบสลาย ในทางกลับกัน,
ตำแหน่งมือที่ไม่ถูกต้อง (เช่น ฝ่ามือเหนือพวงมาลัย) เป็นอันตราย เนื่องจากในคำกล่าวของตำนานมีเพียงด้ามจับที่แนะนำโดยผู้ขับขี่ "ไม่มี
สิบสอง” ตำนานได้รับการยอมรับว่าข้องแวะ

หากคุณแช่แข็งโฟมโกนหนวด 1 กระป๋อง ให้เปิดแล้วใส่ในรถแล้วปล่อยให้ละลาย โฟมจะเต็มไปทั้งรถ

สถานะ: ถูกหักล้าง

โฟมโกนหนวดขยายตัวได้ค่อนข้างน้อย และแม้กระทั่งโฟมโกนหนวด 50 กระป๋องก็สกปรกแค่เบาะนั่งเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าประสบความสำเร็จไม่น้อย
ฉีดสเปรย์ฉีดภายในจากกระป๋องโดยตรง โฟมสององค์ประกอบ 100 ลิตร (คล้ายกับ โฟมติดตั้งแต่เริ่มขยายตัวหลังจากผสมทั้งสอง
น้ำยา) เติมร้านเสริมสวยด้วยปริมาตร 2.5 ม. แต่ข้อความเกี่ยวกับโฟมโกนหนวด

คุณสามารถเปิดรถจากระยะไกลได้โดยการส่งสัญญาณ fob ของกุญแจปลุกโดยใช้โทรศัพท์มือถือ

สถานะ: ถูกหักล้าง

นาฬิกาปลุกและโทรศัพท์ทำงานที่ความถี่ต่างกัน ดังนั้นจึงไม่สามารถทำได้

ถ้าสุนัขลากแท่งไดนาไมต์ใต้รถจี๊ป วัตถุระเบิดจะทำให้หลุมในน้ำแข็งที่รถจะจม

สถานะ: ถูกหักล้าง

ความหนาของน้ำแข็งในสระอยู่ที่ 46 ซม. ซึ่งเพียงพอสำหรับรถจี๊ปหนักๆ ที่จะขับขึ้นไปได้อย่างปลอดภัย สุนัขนำลูกบอลมาใน 16 วินาที - นั่นคือเธอ
ปฏิกิริยาก็เพียงพอแล้วสำหรับสายไฟ 20 วินาทีที่จะไม่ไหม้ การระเบิดทำให้เกิดรูในน้ำแข็งและฉีกชิ้นส่วนที่หลุดออกจากรถ ถึง
ในการจมรถจี๊ปต้องใช้ระเบิด 10 กิโลกรัมในรูปแบบของหมากฮอสพิเศษสำหรับการระเบิดโดยตรง

หากเกิดการชนกับกวางมูส การเบรกจะทำให้เจ็บเท่านั้น

สถานะ: ถูกหักล้าง

สันนิษฐานว่าเมื่อขับด้วยความเร็วสูง กวางจะบินเหนือรถ การทดสอบแสดงให้เห็นสิ่งที่ตรงกันข้าม: ที่ความเร็วสูง หุ่นจำลองยาง
หลังคาทับทำให้เสียหายมากกว่าตอนขับช้าๆ วิธีเดียวที่จะไม่ชนกับซากศพเลยคือต้องขับรถ Formula 1 ขึ้นไป
150 กม./ชม. ขึ้นไป เฉพาะภาพเงาที่ต่ำและความเร็วสูงเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณลื่นไถลใต้ท้องก่อนที่กวางจะตกลงมาบนรถ

คนขับหงุดหงิดใช้น้ำมันมากขึ้น

สถานะ: ยืนยันแล้ว

ทอรี่และแกรนท์ผ่านการทดสอบซึ่งรวมถึงรถแผดเผา คนขับไม่ยอมใครง่ายๆ คนเดินถนนที่จู่ๆ ก็ปรากฏตัวขึ้น และการหลบหลีกในลานจอดรถ
ปัจจัยผ่อนคลาย (การนวด เล่นกับลูกสุนัข ภาพยนตร์ดีๆ) ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ 1/3 เมื่อเทียบกับปัจจัยกระตุ้น (ป้องกันการเดิน)
เข้าห้องน้ำ, ปริมาณคาเฟอีนมากเกินไป, แช่เท้า, รายงานเท็จว่าได้รับยาระบาย) ระหว่างวิ่งรอบสองของโทริเลย
หลงทางหลังจากขับไป 2/3 ของระยะทาง และยังคงใช้น้ำมันเบนซินมากขึ้น

รถสามารถบินได้สูงถึง 5 เมตร หากคุณต่อท่อน้ำเข้ากับมัน

สถานะ: ยืนยันแล้ว

แนวคิดนี้ได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์บนรถจำลองและสายยางในสวน เรือพิฆาต เป็นเวลานานไม่สามารถยกรถจริงขึ้นไปในอากาศได้ - เพราะ
การไหลของน้ำขนาดใหญ่ความดันในระบบน้ำประปาลดลงอย่างรวดเร็ว แต่เมื่อถอดเครื่องยนต์ออกจากรถ เร็วกว่า
โดยรวมแล้ว นั่นคือสิ่งที่คนที่ถ่ายทำฉากสตันท์ทำ

หากคุณนั่งรถเปิดประทุนท่ามกลางสายฝนโดยให้หลังคาลดลงด้วยความเร็วสูง ภายในห้องโดยสารจะเปียกน้อยลงหากคุณเริ่มปิดหลังคาห้องโดยสาร

สถานะ: น่าเชื่อ

ในตอนแรก เรือพิฆาตได้ทำการทดสอบเป็นชุดเล็กๆ โดยใช้โมเดลรถของเล่นใน อุโมงค์ลมและพบว่าใน more
ที่ความเร็วสูง ปริมาณน้ำที่ไหลเข้าที่นั่งคนขับจะน้อยกว่ามาก ในการทดสอบเต็มรูปแบบ ใช้รถเปิดประทุนจริง ฝนตก
ทำโดยใช้ก๊อกที่มีระบบชลประทานติดอยู่ ในการทดสอบควบคุมกลางสายฝนและเริ่มปิดหลังคาแต่ทั้งห้องโดยสาร
จัดการเพื่อให้เปียก จากนั้นพวกเขาก็ขับรถฝ่าสายฝนด้วยความเร็ว 110 กม. / ชม. และสังเกตเห็นว่าภายในรถเปียกน้อยกว่าในการทดสอบการควบคุม แล้ว
พวกเขาขับรถด้วยความเร็ว 140 กม. / ชม. และเห็นว่าภายในแห้งจริงๆ The Breakers ระบุว่าผลกระทบนี้มาจาก กระจกหน้ารถซึ่งสร้างบางอย่าง
เหมือนฟองอากาศ อย่างไรก็ตามพวกเขาประกาศว่าตำนานนั้น "เป็นไปได้ แต่ไม่แนะนำ" เพราะการขับรถด้วยความเร็วสูงในสภาพที่ไม่ดี
สภาพถนนเป็นอันตรายถึงชีวิต

รถสกปรกมีระยะทางต่อลิตรน้อยกว่ารถสะอาดเนื่องจากคุณสมบัติแอโรไดนามิกเหมือนลูกกอล์ฟ

สถานะ: ถูกหักล้าง

อดัมและเจมี่คลุมรถด้วยโคลนและวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนท้องถนน หลังจากนั้นพวกเขาก็ทำเช่นเดียวกันกับรถที่สะอาด พวกเขาเห็นว่า
ระยะทางเฉลี่ยต่อลิตรของน้ำมันเบนซินสำหรับรถสกปรกคือ 10 กม. / ลิตรในขณะที่รถสะอาดตัวเลขนี้ดีขึ้นเล็กน้อยและมีจำนวน 11 กม. / ลิตร หลังจากนั้นก็ตัดสินใจ
ไปที่ต้นกำเนิดของตำนานคือลูกกอล์ฟ พวกเขาพบว่าลูกลูกฟูกบินได้ไกลกว่าลูกเรียบ 2 เท่า พื้นผิวลูกฟูกของลูกบอล
สร้างความปั่นป่วนรอบ ๆ ซึ่งช่วยลดแรงที่กระทำต่อการเคลื่อนไหว หลังจากทดสอบโมเดลในอุโมงค์ลมแล้ว Adam และ Jamie
วางชั้นของดินเหนียวบนรถขนาดเต็มแล้ววิ่งหลายรอบ - หนึ่งมีพื้นผิวเรียบและอีกอันมีร่องที่ทำในดินเหนียว เป็นผลให้เราได้ตัวเลข 11 และ 12 กม. / ล. สำหรับพื้นผิวเรียบและเยื้อง แม้ว่าตำนานจะถูกหักล้าง แต่ทฤษฎีเบื้องหลังนั้นถูกต้อง ดังนั้นคำตัดสินจึง "ถูกหักล้าง แนวคิดนี้มีความเป็นไปได้"

คุณสามารถขับรถขนาดใหญ่บนเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย คืนที่มืดมิดและไม่มีแสง

สถานะ: ถูกหักล้าง

บน ความเร็วที่รวดเร็วคุณไม่สามารถขับรถในที่มืดโดยไม่ชนอะไรได้ เจสซีและแกรนด์ชนกับวัตถุที่แสดงไว้เป็นพิเศษ ขณะที่โทริขับรถไปโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ แต่ด้วยความเร็วต่ำ

เราได้รวบรวมคำแนะนำในการป้องกันการปฏิบัติการสำหรับคุณ เรียนรู้จากความผิดพลาดของผู้อื่น!

ขับรถถังเปล่า

ทุกคนรู้ดีว่ารายละเอียดของอุปกรณ์เชื้อเพลิงดีเซลนั้นหล่อลื่นด้วยเชื้อเพลิงเท่านั้น

และปั๊มบูสเตอร์ ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและหัวฉีด โดยเฉพาะอย่างยิ่งปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบลูกสูบคู่ทำงานภายใต้ภาระหนัก ชิ้นส่วนโลหะถูกันเองและถ้าเชื้อเพลิงไม่พอก็ถูให้แห้ง เป็นผลให้เกิดเศษโลหะซึ่งเจาะวาล์วและหัวฉีดของปั๊มฉีดและผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและกลับไปที่ถัง ดังนั้นมันจึงตกลงที่ด้านล่างและสะสม เมื่อถังใกล้หมด ปั๊มรองพื้นน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมกับเศษน้ำมันดีเซลจะหยิบเศษเล็กเศษน้อยเหล่านี้และขับไปตามท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงกลับไปที่หัวฉีด

ผลที่ได้คือความเสียหายต่อหัวฉีด ตัวกรองอุดตันด้วยเศษ ความเสียหาย และการสึกหรออย่างรวดเร็วของลูกสูบคู่ เป็นผลให้คุณจะต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและหัวฉีด ล้างท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดไปที่ถัง สูบออกจากอากาศ (จะเกิดขึ้นเมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและขับบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอ) . โดยทั่วไปแล้วความซับซ้อนทั้งหมดของความสุขราคาแพง

เชื่อผู้ผลิต

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 15,000? ก็ได้ สบายใจได้ บางคนจัดการเดินทั้ง 20 และ 25,000 - ท้ายที่สุดผู้ผลิต น้ำมันเครื่องรับรองว่าอายุของเขายาวนานขึ้น 1.5-2 เท่า ดีลเลอร์เป็นผู้ควบคุม: เราเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ทุก ๆ 15,000 ในระบบเกียร์ เราไม่เปลี่ยนเลย

จากนั้นคุณต้องทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่และเปลี่ยนเครื่องยนต์ ความเสียหายโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือการประเมินค่าสูงเกินไปของช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยทั่วไปทุกๆ 5-8,000 กม. สำหรับสภาพความเป็นจริงในประเทศของเรา (คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำค้างแข็ง ฯลฯ) และอย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองพร้อมกับน้ำมัน ทำไม ดูจุดแรก

และเครื่องยนต์ที่ผลิตหลังปี 2000 ชอบที่จะ "เตาน้ำมัน". ไม่ การสมรู้ร่วมคิดของผู้ผลิตรถยนต์ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้

แค่ลูกสูบเริ่มเล็กลง วงแหวนบางลง รูระบายน้ำก็ลดลงด้วย เป็นผลให้แม้การได้รับน้ำมันมากเกินไปในระยะสั้นจะทำให้เกิดโค้ก แหวนลูกสูบ. นั่นคือวงแหวนและชิ้นส่วนของห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์จะถูกปกคลุมด้วยเขม่าดำที่ดีและหนาแน่น และที่นั่นและใกล้กับ "เมืองหลวง"

เจ้าของเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลแบบเทอร์โบชาร์จมีความเสี่ยงเป็นพิเศษในแง่นี้ เนื่องจากน้ำมันเครื่องมีความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่อง พวกเขาจึงมีโอกาสเปลี่ยนวงแหวนมากขึ้น

เมื่อเติมน้ำมันและเปลี่ยนตามความถี่ที่ตัวแทนจำหน่ายระบุสถานการณ์ก็ค่อนข้างน่าเศร้า - วาล์วหมดแรง, การสูญเสียการบีบอัด, ความเสี่ยงต่อการระเบิด ... เสร็จสิ้น

ประหยัดวัสดุสิ้นเปลืองและอะไหล่

บางทีของ "วัสดุสิ้นเปลือง" ทั้งหมด กรองน้ำมัน เข้าถึงได้มากที่สุด คุณแน่ใจหรือไม่ว่าต้องการบันทึกรูเบิลสองสามส่วนแม้ในส่วนที่ไม่แพงนี้ เป็นสิ่งสำคัญมากที่ตัวกรองต้องมีวาล์วปิด (ย้อนกลับ) และบายพาส (บายพาส) คุณภาพสูง ตามกฎแล้วในตัวอย่างที่มีราคาแพงกว่าคุณภาพขององค์ประกอบตัวกรองนั้นสูงกว่า และระดับของการทำให้บริสุทธิ์และการไหลเวียนของน้ำมันที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์เหล่านี้โดยตรง ซึ่งอย่างที่เราจำได้นั้นทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่น ตัวกรองที่ไม่ดีหรือของปลอมค่อนข้างสามารถทำให้เกิดความอดอยากของน้ำมันเครื่อง - และกรณีดังกล่าวก็เกิดขึ้นได้

เช่นเดียวกันสำหรับ กรองอากาศ . ตอนนี้กลายเป็นแฟชั่นที่จะใส่ฟิลเตอร์ ต้านทานเป็นศูนย์- ช่วยให้อากาศเข้าห้องเผาไหม้สะดวกขึ้น ทรัพยากรที่ดี,สามารถใช้บริการได้ เฉพาะค่าใช้จ่ายสูงและ การติดตั้งที่ถูกต้องหมายถึงการกำหนดค่าใหม่ของทางเดินไอดีหรือการเปลี่ยนแปลงใน ห้องเครื่อง. เจ้าของรถ "ฉลาด" ทำอะไร? ถูกต้องพวกเขาซื้อ "จีน" อย่างตรงไปตรงมา เป็นผลให้สารกัดกร่อนทั้งหมดเข้าสู่กระบอกสูบหรือกังหันอย่างเงียบ ๆ และ voila ลบหนึ่งชีวิต

จำกฎสำหรับการเปลี่ยนตัวกรองโดยผู้ผลิตใช่ไหม 15,000 สำหรับค่าเฉลี่ย เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซล- มากเกินไป อย่าลืมของปลอม สามารถขายเสียหายได้ไม่ต้องพูดถึงคุณภาพของวัสดุและจำนวนครีบกรอง เกิดอะไรขึ้นถ้า กรองอากาศแตกระหว่างการใช้งานอนุภาคจะเข้าสู่ทางเดินไอดี เป็นผลให้เครื่องยนต์ดูดสารกัดกร่อนอย่างมีความสุขรวมถึงสิ่งแปลกปลอมในน้ำมัน และผลที่ตามมาก็เหมือนกัน - น่าเสียดาย

โอ คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและมันไม่คุ้มที่จะพูดถึง ระบบเชื้อเพลิงที่มีความแม่นยำสูงที่ละเอียดอ่อน Delphie, Denso และแม้แต่นักสู้ Bosch ที่ดื้อรั้นก็ไม่ชอบน้ำมันดีเซลที่ทำความสะอาดได้ไม่ดีพอๆ กัน หัวฉีดเป็นคนแรกที่ยอมจำนน และการเปลี่ยนและซ่อมหัวฉีดนั้นช่างแพงเหลือเกิน

สำหรับการซ่อมที่ร้ายแรงกว่านั้น ชิ้นส่วนของอุปกรณ์เชื้อเพลิงและชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์และคุณภาพของผลงาน (ความแข็งแรงของโลหะ พารามิเตอร์ที่เหมาะสม สารหล่อลื่นที่ใช้ในกระบวนการผลิต คุณภาพของพลาสติกและยาง ฯลฯ) ส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของ เครื่องยนต์ การพยายามประหยัดเงินโดยไม่เลือกชื่อผู้ผลิตหรือเทียบเท่าในจีนอาจมีค่าใช้จ่ายสูงในภายหลัง

ดังนั้นเลือกที่เชื่อถือได้ อะไหล่แท้และ "วัสดุสิ้นเปลือง" ของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง

ในกรณีที่รุนแรง - ไม่มีแอนะล็อกที่รู้จักกันดี อย่าซื้อวัสดุสิ้นเปลืองในตลาดรถยนต์จากผู้ขายที่ไม่ได้รับการยืนยัน - มีความเสี่ยงสูงที่จะเจอของปลอมราคาถูก

เรียนรู้ที่จะแยกแยะชิ้นส่วนดั้งเดิมออกจากของปลอม เราบอกวิธีการทำเช่นนี้โดยใช้ตัวอย่างของวาล์วเดลฟี

ค้นหาอะไหล่คุณภาพสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของคุณที่นี่

เพื่อที่จะพัฒนาหัวข้อที่ไม่ธรรมดา เรามานิยามแรงจูงใจกันก่อนว่าทำไมถึงต้องการสิ่งนี้? มีเหตุผลอะไรสำหรับความตั้งใจที่จะทำลายเครื่องยนต์โดยที่ไม่มีแม้แต่ครั้งเดียว ยานพาหนะจะไม่ขยับ

การใช้ขยะอัตโนมัติ

ประการแรกมีหัวข้อเช่นการรีไซเคิลรถเก่า พนักงานของบริการดังกล่าวบางครั้งใช้กลอุบายที่ฉลาดแกมโกงเพื่อจุดประสงค์ที่ดี พวกมันจงใจฆ่า เครื่องยนต์ดีเซล. ประเด็นคือมีความเสี่ยง รถยนต์เก่าที่กำลังเดินทาง แม้กระทั่งรถที่เสียและรอการรีไซเคิล ก็สามารถเข้าสู่ตลาด "ขยะอัตโนมัติ" ได้อีกครั้ง เพื่อป้องกันสิ่งนี้ จึงคิดค้นวิธีฆ่าเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของรถ

สิ่งนี้ทำในลักษณะนี้: หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์จนหมดสิ่งที่เรียกว่า แก้วน้ำ(โซเดียมซิลิเกต) แล้วสตาร์ทรถทิ้งไว้ ไม่ทำงานจนกว่าเครื่องยนต์จะดับเองแล้วลองสตาร์ทใหม่อีกครั้ง

ผลที่ได้จะเป็นเพียงมอเตอร์ที่เสีย กระบวนการทั้งหมดของ "การฆ่า" ใช้เวลา 3 ถึง 7 นาที ด้วยเหตุนี้ พนักงานรีไซเคิลจึงส่งขยะอัตโนมัติภายใต้สื่อเพื่อการหลอมใหม่อย่างถูกกฎหมาย

เคล็ดลับในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ภายใต้การรับประกัน

ประการที่สอง เจ้าของรถจำนวนมากใช้กลอุบายต่างๆ เพื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลภายใต้การรับประกันจากโรงงาน แรงจูงใจดังกล่าวแม้จะดูน่าสงสัยเล็กน้อยก็ยังเกิดขึ้น มีหลายวิธีที่จะทำลายอย่างเงียบ ๆ หน่วยดีเซล. โดยพื้นฐานแล้วทุกอย่างขึ้นอยู่กับระดับน้ำมันที่ลดลงซึ่งส่งผลเสียต่อแชสซีและชิ้นส่วนพลังงาน

น้ำมันถูกระบายออกเล็กน้อยเพื่อให้สัญญาณบอกระดับน้ำมันบนแผงควบคุมเริ่มส่งเสียงบี๊บ ซึ่งทำให้เกิดการอดอาหาร "น้ำมัน" ของส่วนกลไกและการกระแทกจะปรากฏขึ้น หลังจากแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์แล้ว คุณสามารถเพิ่มน้ำมันและติดต่อหน่วยงานรับประกันได้ อย่าลืมว่าสำหรับผลของการล่องหนน้ำมันควรระบายผ่านคอจากด้านบน

วิธีถัดไปที่ได้รับความนิยมน้อยกว่าคือการเหนี่ยวนำการกัดกร่อนเทียมเพื่อจุดประสงค์นี้ใช้สารเคมีในครัวเรือนทั่วไป - "ความขาว" ตามที่ผู้ทดลองกล่าวว่าส่วนผสมดังกล่าวอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วนโลหะในทันทีเพื่อจุดประสงค์นี้ตัวแทนจะถูกเทลงในถัง

หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ ของการทำงานของเครื่องยนต์ hodovka ทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นจากการเกิดสนิมที่ผิดธรรมชาติ ยิ่งกว่านั้นการซ่อมแซมหลังจากนี้จะยากมาก หลังจากเพิ่มส่วนผสมดังกล่าวแล้ว เครื่องยนต์จะควันและหยุดนิ่ง

วิธีการต่อไปนี้เกี่ยวข้องกับการลดระดับของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวโดยเจตนา ซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์และความเสียหายต่อระบบลูกสูบ และคุณยังสามารถเติมน้ำมันแห้งตามปกติในถังแก๊สที่ใช้ในการทาสี ซึ่งจะส่งผลเสียต่อลูกสูบด้วย น้ำมันก๊าดสำหรับการบินที่เทลงในถังน้ำมันจะส่งผลต่อหัวเทียนและลูกสูบอันเนื่องมาจากการระเบิด

บางครั้งเติมตัวทำละลายที่มีหมายเลข 646 ลงในน้ำมัน ส่วนผสมดังกล่าวจะไม่ทำให้เกิดฟิล์มน้ำมันในจุดเสียดสีกับผลที่ตามมาทั้งหมด

ด้านล่างเราตอบคำถาม: วิธีฆ่าเครื่องยนต์ดีเซลด้วยวิธีธรรมชาติ

วิธีที่ดีที่สุดที่จะทำลายเครื่องยนต์ดีเซลคือการขับรถในสภาวะที่รุนแรง ไม่เป็นความลับที่ผู้ผลิตสมัยใหม่ใส่เครื่องยนต์ให้มีความปลอดภัยประมาณ 500,000 กิโลเมตร

ควรจะกล่าวว่านี่เป็นอุปทานที่ค่อนข้างดีเว้นแต่คุณจะไปดวงจันทร์โดยรถยนต์ อัตราความปลอดภัยของเครื่องยนต์ในโรงงานขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามตารางเปลี่ยนความเร็ว

ในสภาพเมืองปกติคือ 60-80 กม. / ชม. และ 130-150 กม. / ชม. บนทางหลวง และในการคำนวณกำลังนั้นถือปฏิบัติตามกฎการเร่งความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล ขณะขับรถ นี่คือเกียร์ 4 และ 5 เกียร์ที่ต่ำกว่าค่าเหล่านี้แนะนำสำหรับการเร่งความเร็วเท่านั้น เพิ่มความเป็นจริงในเมืองที่ทันสมัยเช่นการจราจรติดขัดด้วยการเบรกอย่างต่อเนื่องและการเคลื่อนไหวช้า

อย่างไรก็ตาม ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดจะถูกนำมาพิจารณาโดยผู้ผลิต แต่ถ้าคุณตั้งใจจะฆ่าเครื่องยนต์ก็ไม่ต้องสนใจกฎและคำแนะนำข้างต้นทั้งหมด ทำลายแผนภูมิความเร็ว เปิดแก๊ส เกียร์ต่ำและในทางกลับกัน, เคลื่อนที่ช้าๆบนที่สูง, เริ่มที่ เกียร์สูง. ในกรณีที่ดีที่สุดเครื่องยนต์ดีเซลจะทนต่อการรักษาดังกล่าวได้ 2-3 ปี

ค้อนน้ำ

ใช้แอ่งน้ำสูง เร่งความเร็วและขับเข้าไปในแอ่งน้ำด้วยความเร็วสูง ส่งผลให้น้ำพุ่งเข้าใส่ห้องเครื่องและผ่านกรองอากาศ น้ำอาจเข้า ระบบลูกสูบทำให้เกิดความขัดแย้งกับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงนี่คือวิธีที่ค้อนน้ำเกิดขึ้น ผลที่ตามมาทั้งหมดนี้คือ ยกเครื่อง.

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่บ่อย

รบกวนกำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ตามคำแนะนำต้องเปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 10,000 กม. ของการโกงเพิ่มช่วงเวลานี้สองถึงสามครั้ง คุณจะประหยัดน้ำมันและช่วยตัวเองในการทำลายเครื่องยนต์ โดยหลักการแล้ว รถยนต์หนึ่งคันสามารถเดินทางได้ 30,000 กิโลเมตรด้วยการเติมน้ำมันเพียงครั้งเดียว แต่สภาพของหน่วยกำลังจะเป็นหายนะ

น้ำมันหลังจากการหมุนเวียนแห้งซ้ำ ๆ จะกลายเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง สัญญาณที่ร้ายแรงครั้งแรกสามารถสังเกตได้หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องซึ่งสูงกว่าปกติ 7,000 กม. ซึ่งเป็นความร้อนสูงเกินไปเสียงรบกวนและ เสียบ่อยโหนด

การใช้สารเติมแต่งโดยไม่รู้หนังสือ

การใช้สารเติมแต่งทุกชนิดตามอำเภอใจสำหรับเชื้อเพลิงและน้ำมันจะช่วยฆ่าเครื่องยนต์ดีเซลก่อนเวลาอันควร เติมสารเติมแต่งโดยไม่มีระบบใด ๆ และจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำ ซื้อสารเติมแต่งราคาถูกโดยตรงที่ปั๊มน้ำมันพวกเขาจะอุดตันระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ

การดูแลหม้อน้ำที่ไม่เหมาะสม

อย่าใส่ใจกับการปนเปื้อนของหม้อน้ำ ปล่อยให้มันอุดตันด้วยเศษซากถนน เช่น ปุย แมลง ฯลฯ เจ้าของรถบ้านมักจะรักษาหม้อน้ำให้สะอาด แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะฆ่าเครื่องยนต์ให้ทำตรงกันข้าม หม้อน้ำสกปรกรับประกันความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์และความผิดปกติในระบบปรับอากาศ

การดูแลสายพานราวลิ้นที่ไม่เหมาะสม

นอกจากนี้ยังมีขอบของความปลอดภัยสำหรับสายพานราวลิ้น ผู้ผลิตมักจะแนะนำให้เปลี่ยนหลังจาก 60-70,000 กิโลเมตรรวมถึงการเปลี่ยนลูกกลิ้ง หากเกิดการสึกหรอเร็วขึ้น แนะนำให้เปลี่ยนทันที การเปลี่ยนสายพานจะมีราคาประมาณ 150 ดอลลาร์ ดังนั้นลองคิดดูว่ามันคุ้มไหมที่จะปลอกเปลือกออก ขับต่อไปด้วยสายพานที่สึกจะประหยัดกว่า! อาจจะไม่แตก!

ถ้ายังพังอยู่ จะดีกว่าถ้ามันเกิดขึ้นในเมือง ไม่ใช่ที่ไหนสักแห่งบนทางหลวงระหว่างประเทศ สายพานราวลิ้นซึ่งขึ้นอยู่กับการออกแบบของตัวเครื่องนั้นตั้งอยู่ใกล้กับส่วนประกอบที่สำคัญ ดังนั้น ถ้ามันแตก มันอาจทำให้วาล์วเครื่องยนต์เสียหายได้ และนี่คือการรับประกันการซ่อมในราคา 600 ดอลลาร์

ดังนั้นอย่าสนใจระยะเวลาในการเปลี่ยนสายพาน หากคุณยังคงต้องการความปลอดภัย ให้ตรวจสอบสภาพของสายพานทุกๆ 15,000 กม. โดยให้ความสนใจกับด้ายสีขาวบนเทปพันสายพานและความตึงต่ำ

ละเลยสภาพของหัวเผา

ไม่ค่อยเปลี่ยนหัวเทียน ไม่ต้องกังวล โดยทั่วไปคุณสามารถลืมเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของพวกเขาและคดเคี้ยวกิโลเมตร ในกรณีที่ดีที่สุด คุณจะมีอายุการใช้งาน 80,000 โดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ คุณจะโชคดีถ้าคุณใช้เชื้อเพลิงในการเติมน้ำมัน คุณภาพสูงแต่ในความเป็นจริง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลือกสิ่งที่มีคุณภาพสูง

เป็นไปได้มากว่าหลังจากผ่านไปประมาณ 30,000 กิโลเมตรเทียนจะขอเปลี่ยนและด้วยคุณภาพเชื้อเพลิงที่แย่มาก ๆ แม้แต่ 15,000 คนก็จะถึงขีด จำกัด ของชีวิต หากคุณไม่เปลี่ยนหัวเทียนตรงเวลา ผลที่ได้คือการสะสมของก๊าซในห้องเผาไหม้ มันจะเป็นเรื่องยากสำหรับเทียนที่จะให้ประกายไฟที่จำเป็นและด้วยเหตุนี้การระเบิดจะเกิดขึ้นหลังจากนั้นการสึกหรอหรือการทำลายของขอบลูกสูบ

เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นราคาถูก น้ำมันดีเซลนำไปสู่การสึกหรอของหัวเทียน ประหยัดน้ำมัน ถ้าคุณมีทางเลือก ประหยัดเงินด้วยการเติมวอดก้าราคาถูก ซึ่งบางครั้งแทบจะเรียกได้ว่าดีเซลแทบไม่ได้ ส่วนใหญ่มักจะเป็นการสิ้นเปลืองการผลิตสารเคมี .

น้ำแทนโทซอล!

ใช้ได้เลย น้ำเปล่าแทนน้ำหล่อเย็นมาตรฐาน ต่างกันอย่างไรเพราะสิ่งสำคัญคือต้องมีของเหลว ระบบทำความเย็นจะใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็วเพราะเกล็ดน้ำ ในการทำความสะอาดระบบ ให้ใช้น้ำกับน้ำมะนาว ห้ามใช้สารละลายอัลคาไลน์ และอย่าสำรองสารป้องกันการแข็งตัว

ระบบระบายความร้อนทั้งหมดจะถูกครอบคลุมในมาตราส่วน และภายในสามเดือนผลกระทบจากการเกิดโพรงอากาศจะฆ่าเครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือ คาวิเทชั่นคือพลัง! ฟองอากาศสามารถทำลายระบบได้อย่างสมบูรณ์ จนถึงรูในกระบอกสูบ

ตัวกรองคุณภาพต่ำ

ซื้อตัวกรองเฉพาะการผลิตราคาถูก ส่วนใหญ่สามารถพบได้ในตลาดเปิดขายตัวแทน ตัวกรองดังกล่าวมีองค์ประกอบคุณภาพต่ำและวาล์วที่ไม่ทำงาน ปัจจัยทั้งสองในเชิงคุณภาพทำให้เครื่องยนต์เสีย เศษขยะทั้งหมดจะตกตะกอนในหน่วย ตัวกรองราคาถูกมักจะแตก ทำให้มีทางตรงที่ฝุ่นจะไหลเข้าสู่เครื่องยนต์

บทสรุป

สรุปแล้ว เรายอมรับว่าเป้าหมายสูงสุดของเรื่องราวกึ่งล้อเล่นนี้คือการแสดงรายการหลักที่ละเลยของเจ้าของรถ ซึ่งมักจะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรง เช่น ความเสียหายต่อเครื่องยนต์และระบบการทำงาน

หากคุณยังมีความตั้งใจแน่วแน่ที่จะทำลายเครื่องยนต์ คุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้นและปฏิบัติตามคำแนะนำในการดูแลรถในทางตรงข้าม

เครื่องยนต์ สันดาปภายในนี่คือหัวใจของรถ หากปราศจากมัน จะไม่สามารถบรรลุวัตถุประสงค์หลักของการขนส่ง การเคลื่อนไหว และการขนส่งในระยะทางที่กำหนดได้

เงื่อนไขหนึ่งสำหรับการทำงานปกติและระยะยาวของโรงไฟฟ้าคือการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ประเภทต่างๆเชื้อเพลิง: ของเหลว, ก๊าซ เชื้อเพลิงประเภทแก๊สที่พบมากที่สุดคือก๊าซเหลว ของเหลวคือน้ำมันเบนซินและดีเซล

ก่อนตอบคำถาม: "ต้องเติมน้ำมันเบนซินอะไรให้เครื่องยนต์พัง" พิจารณาว่าน้ำมันเบนซินคืออะไรและอิทธิพลของน้ำมันนั้นสามารถปิดการใช้งานโรงไฟฟ้าได้อย่างไร

น้ำมันเบนซิน คุณสมบัติหลัก

น้ำมันเบนซิน Powerplant เป็นเชื้อเพลิงเบาที่มีไฮโดรคาร์บอน เพื่อให้ได้เชื้อเพลิงจะใช้น้ำมันซึ่งผ่านกระบวนการกลั่นด้วยความร้อน สายตา ของเหลวไม่มีสี มีกลิ่นเฉพาะ ความหนาแน่นของมันคือ 0.70-0.76 g/cm 3 .

คุณสมบัติหลักที่ส่งผลต่อคุณภาพของน้ำมันเบนซินระหว่างการใช้งาน ได้แก่ :

• ความผันผวน
• ความร้อนจากการเผาไหม้;
• ความต้านทานการระเบิด

• การระเหยของน้ำมันเบนซิน

ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบที่เป็นเศษส่วนซึ่งกำหนดโดยอุณหภูมิการกลั่นน้ำมันที่ 10.50 ถึง 90% ของปริมาตร จะได้ความผันผวนที่ดีหากน้ำมันเบนซินมีเศษส่วนแสงจำนวนมากที่ได้จากการกลั่นโดยใช้อุณหภูมิที่ต่ำกว่า

• ความร้อนจากการเผาไหม้

นี่คือคุณภาพของความร้อนที่ได้รับ (ปล่อยออกมา) ระหว่างการเผาไหม้น้ำมันเบนซินอย่างสมบูรณ์ภายใต้สภาวะปกติ น้ำมันเบนซินมีค่าความร้อนสูงโดยมีมูลค่าประมาณ 44 MJ / kg

• ต้านทานน็อค

ความสามารถของน้ำมันเบนซินในการเผาไหม้ไม่เพียง แต่รวดเร็ว แต่ยังราบรื่น เมื่อเผาไหม้ด้วยความเร็วสูง เกิดการระเบิดขึ้น กระบวนการนี้เป็นการระเบิด การเผาไหม้ปกติเกิดขึ้นที่ความเร็ว 20-40 m/s ในขณะที่การระเบิด 2000 m/s หรือมากกว่า

เมื่อน็อคสูง มอเตอร์จะทำให้น็อคโลหะ ปล่อยควันออกมามาก ขณะที่กำลังจะต่ำและกินไฟ ส่วนผสมการทำงาน, สูง.

การประเมินความต้านทานการน็อคของน้ำมันเบนซินดำเนินการโดยตัวบ่งชี้ค่าออกเทน ถูกกำหนดบนขาตั้งพิเศษ โดยเปรียบเทียบน้ำมันเบนซินที่ทดสอบกับเชื้อเพลิงอ้างอิง การระเบิดของน้ำมันจะน้อยกว่าค่าออกเทนที่สูงขึ้น บ่อยครั้ง เพื่อเพิ่มค่าออกเทน สารเติมแต่งป้องกันการกระแทกพิเศษจะถูกเติมลงในน้ำมันเบนซิน

อิทธิพลของน้ำมันเบนซินที่มีต่อสภาพทางเทคนิคของโรงไฟฟ้า

การสึกหรอของโรงไฟฟ้าส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของส่วนผสมที่ติดไฟได้: องค์ประกอบที่เป็นเศษส่วน ค่าออกเทน แนวโน้มที่จะเกิดคราบสะสม คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน และลักษณะอื่นๆ ที่ส่งผลต่อกระบวนการเผาไหม้ เชื้อเพลิงเกรดต่ำเร่งความล้มเหลวของเครื่องยนต์ 1.5 - 2 เท่า

ส่วนประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ:

• เศษส่วนระเหยยาก
• ปริมาณเรซินสูง
• ปริมาณกำมะถันสูง
• การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดการต้านทานการน็อคกับยี่ห้อน้ำมันเบนซิน
• ส่วนผสมที่เข้มข้น (น้ำมันเบนซินมาก อากาศน้อย);
• ส่วนผสมแบบลีน (อากาศมากเกินไป เชื้อเพลิงไม่เพียงพอ)
• องค์ประกอบที่เป็นเศษส่วนของน้ำมันเบนซินขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการกลั่น:
  • การระเหย 10%: กำหนดคุณสมบัติเริ่มต้นของเชื้อเพลิงและแนวโน้มที่จะเกิดไอล็อค
  • การระเหย 50% (เศษส่วนการทำงาน): แสดงถึงความสามารถในการทำงานที่ความเร็วต่ำ, การตอบสนองของเค้น, การอุ่นเครื่อง;
  • การระเหย 90% (เศษส่วนหนัก): ส่งผลต่อกำลัง, ประสิทธิภาพ, ความทนทานของโรงไฟฟ้า
• เรซินจำนวนมากนำไปสู่การถ่วงน้ำหนักขององค์ประกอบที่เป็นเศษส่วน

เมื่อเข้าไปในเครื่องยนต์พร้อมกับเชื้อเพลิง เรซินจะเกาะติดกับวาล์ว ห้องเผาไหม้ ลูกสูบ เทียน และก่อตัวเป็นคราบคาร์บอนอันเป็นผลมาจากการสัมผัส อุณหภูมิสูง. มีการห้อยของวาล์ว, การเกิดการระเบิดในช่วงต้นและการจุดระเบิดในกระบอกสูบ, ปัญหาในการจัดหาเชื้อเพลิง ปริมาณเรซินปกติ 2-20 มก. ต่อเชื้อเพลิง 100 มล.

• กำมะถัน สารประกอบ กรด ด่าง น้ำ ส่งผลต่อคุณสมบัติการกัดกร่อนของน้ำมันเบนซิน

การทำงานกับน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย เนื้อหาดีมากกำมะถันทำให้เกิดการสึกหรอเพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการก่อตัวของคาร์บอนสูงและความต้านทานการน็อคลดลง

• ความต้านทานการน็อคเพิ่มขึ้นโดยการเติมเอทิลเหลว (1-TC หรือ P-9)

ประกอบด้วยตะกั่วเตตระเอทิลจำนวนมาก (58 หรือ 54%) ในการกำจัดสารตะกั่วออกจากเครื่องยนต์ จะใช้สารเติมแต่งพิเศษที่ก่อตัวเป็นสารประกอบระเหยง่าย และกำจัดออกด้วยก๊าซไอเสีย ด้วยการจัดเก็บน้ำมันเบนซินเป็นเวลานานสารเติมแต่งสูญเสียความสามารถและตะกั่วเข้าสู่เครื่องยนต์โดยไม่ต้องถอนออกในภายหลัง

• รวยและ ส่วนผสมลีนนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของโรงไฟฟ้า

ส่งผลให้การสะสมของคาร์บอนเพิ่มขึ้นและการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่รุนแรง

สาเหตุของความล้มเหลวของโรงไฟฟ้า

มีความสนใจในเรื่องของการรื้อถอนมอเตอร์ในช่วงต้นคำถามจึงเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ:“ ทำไมสิ่งนี้จึงจำเป็น” มีตัวเลือกมากมายตั้งแต่ไม่เป็นอันตราย - ความอยากรู้อยากเห็นง่าย ๆ ไปจนถึงค่อนข้างจริงจัง - มีโทษ นี่คือบางส่วน:

• การกำจัดโรงไฟฟ้าเก่า

สามารถส่งมอบรถเก่าเพื่อดำเนินการได้ เพื่อไม่ให้พนักงานบริการที่ไม่ซื่อสัตย์ฉวยโอกาสเอาเปรียบตำแหน่งและขายต่อโรงไฟฟ้าจากรถของคุณไปยัง ตลาดรองคุณตั้งใจจะทำลายมันให้หมด ดังนั้นมอเตอร์ที่เสียหายจะไม่มีประโยชน์สำหรับทุกคนและจะถูกหลอมละลายอย่างสงบ

• การเปลี่ยนหน่วยภายใต้การรับประกัน

เจ้าของโรงไฟฟ้าหลายคนเพื่อยืดอายุความสุขในการขับขี่เครื่องยนต์ใหม่ที่ไม่ต้องลงทุนสามารถใช้ลูกเล่นต่างๆ ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์ถึงระยะหนึ่งแล้ว ให้ปิดการใช้งานอย่างเงียบ ๆ และเปลี่ยนภายใต้การรับประกันสำหรับอันใหม่

• อยากรู้อยากเห็นง่าย

วิธีนี้เหมาะสำหรับเจ้าของที่ประมาทเลินเล่อที่ถูกทรมานด้วยความอยากรู้และคำถาม "จะดับเครื่องยนต์ได้อย่างไร" การทำการทดลองและได้ผลลัพธ์ที่น่าสงสัย นั่นคือเป้าหมายของพวกเขา บ่อยครั้ง คนเหล่านี้คือคนหนุ่มสาวที่ยืนหยัดต่อหน้าเพื่อน

• การทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์

ตามกฎแล้วการทดลองดังกล่าวจะดำเนินการในห้องปฏิบัติการของโรงงาน เป้าหมายของพวกเขาคือการตอบคำถาม: "พฤติกรรมของผู้ใช้แบบใดที่จะนำมอเตอร์ออกจากสถานะการทำงานที่เสถียรและทำให้มันใช้งานไม่ได้" เป็นพนักงานห้องปฏิบัติการที่คิดว่าสามารถเท, เท, กดที่ไหน ฯลฯ

• เจตนาร้าย.

หากคำถามมีเสียงในบริบท: "จะปิดการใช้งานเครื่องยนต์ของรถอย่างเงียบ ๆ ได้อย่างไร" ข้อความดังกล่าวแสดงถึงเจตนาร้าย แน่นอนว่ามีบางสถานการณ์ในชีวิตที่พฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมของผู้ขับขี่รถยนต์ก่อให้เกิดความปรารถนาอันแรงกล้าที่จะทำให้เขาเป็นคนเดินเท้า แต่เราต้องไม่ลืมว่าความขัดแย้งใด ๆ ที่ต้องใช้วิธีแก้ปัญหาที่มีอารยธรรมและปัญหาใด ๆ สามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีการทางกฎหมาย

วิธีการปิดการใช้งาน

รถยนต์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นกลไกที่สมดุลและปรับแต่งมาอย่างดีซึ่งต้องการการใช้งานและการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง บางครั้งความผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ที่เกิดขึ้นโดยบังเอิญ อาจทำให้กลไกไม่สมดุลแล้วส่งไปที่การยกเครื่องใหม่ หรือส่งไปที่เศษเหล็ก

การทำงานในระยะยาวและปราศจากปัญหาของตัวเครื่องเป็นเรื่องยากกว่าการทำงานที่ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

อย่างไรก็ตาม หากเรากำลังพูดถึงความเสียหายต่อการติดตั้ง โดยการเติมสารบางชนิดลงในน้ำมันเบนซิน ขอแนะนำดังต่อไปนี้:

• เทเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

ก่อนอื่นให้เลือก สถานีเติมน้ำมันไม่ทราบแหล่งที่มา หลีกเลี่ยงปั๊มน้ำมันที่มีตราสินค้าที่นำเข้าสินค้าที่ผ่านการรับรอง เมื่อเติมน้ำมันให้เลือกน้ำมันเบนซินที่มีค่าต่ำ ค่าออกเทนตามหลักแล้ว หากตัวเลขไม่ตรงกับจำนวนที่เครื่องยนต์ของคุณกำหนด (เช่น น้ำมันเบนซิน A-76 แทน AI-95)

• เติมน้ำมันดีเซลแทนน้ำมันเบนซิน

น้ำมันเบนซินและดีเซลต่างกัน องค์ประกอบทางเคมี, ลักษณะการเผาไหม้, มีสิ่งเจือปนต่างกัน, ความหนืด, ความหนาแน่น, อุณหภูมิการเผาไหม้ ฯลฯ หลักการทำงานของโรงไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซินก็แตกต่างกัน ทางเข้าของพลังงานแสงอาทิตย์ เครื่องยนต์แก๊สจะนำไปสู่การอุดตันของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้น้ำมันเครื่องเสียเครื่องยนต์จะหยุดทำงานจำเป็นต้องทำความสะอาดล้างและซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์

• น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน

เนื่องจากการระเบิดที่รุนแรงขึ้นระหว่างการเผาไหม้ น้ำมันก๊าดจะทำหน้าที่กับลูกสูบ เทียน และผลที่ตามมาจะทำให้ชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ทำงานอย่างรวดเร็ว

• สารเติมแต่ง

การใช้สารเติมแต่งโดยไม่รู้หนังสือสามารถฆ่าหน่วยของคุณได้อย่างสมบูรณ์ มันจะดีกว่าที่จะซื้อส่วนผสมมหัศจรรย์ที่ตลาดสดหรือปั๊มน้ำมัน ตัวอย่างเช่น ตัวแก้ไขค่าออกเทนที่รู้จักกันดีจะอุดตันแหล่งจ่ายเชื้อเพลิง เพิ่มการสะสมของคาร์บอน สารเติมแต่งแมงกานีสมีผลดีต่อ เครื่องฟอกไอเสีย. ตะกั่วเตตระเอทิลในปริมาณมากจะทำให้มอเตอร์เสียหาย

• สีขาว.

การสมัคร สายพันธุ์นี้"เชื้อเพลิง" อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วนของโรงไฟฟ้าได้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญที่ทดสอบวิธีนี้ ในเวลาอันสั้น ชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกปกคลุมด้วยสนิมในไม่ช้า ระหว่างการทำงาน มอเตอร์จะสูบบุหรี่อย่างหนักและมักจะหยุดทำงาน ราคาแพงและ การซ่อมแซมที่ซับซ้อนไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้

• น้ำมันแห้ง.

เมื่อเข้าไปในถังก็จะละลายในน้ำมันเบนซิน ในตอนแรก การติดตั้งจะทำงานราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่หลังจากหยุดและพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง คุณจะพบกับความประหลาดใจ น้ำมันที่ทำให้แห้งพร้อมกับน้ำมันเบนซินไปจนถึงกระบอกสูบจะไหม้ในห้องทำงาน หลังจากที่เครื่องยนต์ดับ น้ำมันหล่อลื่นส่วนหนึ่งจะเกาะติดกับวาล์วและสร้างเอฟเฟกต์กาว ส่งผลให้วาล์วจะงอ สายพานจะขาดและยกเครื่องใหม่

• น้ำตาลหรือน้ำเชื่อม

การใช้สารนี้รับประกันว่าจะอุดตันท่อ หัวฉีด และทั้งหมด ระบบเชื้อเพลิงโดยทั่วไป. การแก้ไขปัญหาจะทำให้เกิดปัญหาและความไม่สะดวกมากมาย

• วัสดุขัด

ทราย ยาขัดเงา คาร์บอรันดัม สารเหล่านี้ล้วนมีฤทธิ์กัดกร่อนและจะนำไปสู่ สึกหรอเร็วกระบอกสูบ-ลูกสูบ ถ้าเทลงในถังแก๊สของรถ แน่นอนว่าตัวกรองจะหน่วงเวลาบางส่วน แต่ไม่ใช่ทั้งหมด

• น้ำ น้ำเกลือ กรด ด่าง ตัวทำละลาย

สารทั้งหมดเหล่านี้ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งส่งผลต่อคุณสมบัติการกัดกร่อนของน้ำมันเบนซิน ส่งผลให้การสึกหรอเพิ่มขึ้น ความต้านทานการระเบิดลดลง การก่อตัวของคาร์บอนเพิ่มขึ้น และการติดตั้งล้มเหลว

การทำลายหน่วยพลังงานของคุณไม่ใช่เรื่องยาก ไม่จำเป็นต้องทำโดยอิทธิพลจากเชื้อเพลิงเท่านั้น ยังมีอีกหลายวิธี

หากเป้าหมายของคุณคือการฆ่ามอเตอร์จริงๆ คำแนะนำหลักคืออ่านคำแนะนำและทำทุกอย่างที่เขียนไว้ตรงนั้น ตรงกันข้าม

บทความเกี่ยวกับสิ่งที่สามารถนำไปสู่ความเสียหายที่ไม่สามารถแก้ไขได้ต่อเครื่องยนต์ของรถยนต์และวิธีหลีกเลี่ยง - เคล็ดลับและลูกเล่น ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการฆ่าเครื่องยนต์ของรถยนต์

บางครั้งเจ้าของรถทำผิดพลาดซ้ำซากแต่ร้ายแรงซึ่งส่งผลต่อการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์และทำให้การยกเครื่องใกล้เข้ามามากขึ้นโดยไม่รู้ตัว ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงต้องกำหนดรูปแบบการขับขี่และวิธีรับมือกับเพื่อนเหล็กด้วยตัวเขาเอง ไม่ว่าเขาจะใช้งานจนถึงขีดจำกัดหรือฟังคำแนะนำจากผู้ผลิตเพื่อทัศนคติที่รอบคอบ

1. การสึกหรอ

ผู้ผลิตยังถือว่าไดรเวอร์จะปฏิบัติตาม ความเร็วสูงที่ความเร็ว 4 และ 5 และพวกเขาจะรับความเร็วนี้ที่ความเร็วต่ำ ในการคำนวณการดำเนินงาน เครื่องยนต์ของรถมีการแนะนำสถานการณ์การจราจรที่เป็นไปได้ทั้งหมด รวมถึงการจราจรติดขัด ลักษณะเฉพาะของถนน การหยุดยาวและสั้น การเคลื่อนไหวที่กระตุก และคุณสมบัติการขับขี่อื่นๆ

หากคุณศึกษาคู่มือการใช้งานอย่างถี่ถ้วนและคำนึงถึงความต้องการของผู้ผลิต คุณก็จะสามารถอยู่ร่วมกับรถของคุณได้เป็นเวลานาน

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณขับด้วยความเร็วต่ำ บีบความเร็วสูงสุด และเริ่มต้นจากที่ที่มีควันยาง?

การขับรถด้วยความเร็วต่ำซึ่งผู้ขับขี่ในวัยชรามักทำบาป มักจะได้รับการพิสูจน์โดยเจตนาที่ดี - การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำลง เสียงในห้องโดยสารที่ลดลง และภาพลวงตาของอายุเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น แต่ถ้าคุณต้องการเพิ่มความเร็วโดยการเหยียบคันเร่งอย่างแรงในขณะที่ยังคงเกียร์ปัจจุบันอยู่หรือลดขั้นตอนลง คุณสามารถกระตุ้นกระบวนการที่ไม่พึงประสงค์ได้

ในกรณีแรกเครื่องยนต์ซึ่งทำงานภายใต้ภาระหนักนั้นถูกบังคับให้จมลงในคลื่นของเชื้อเพลิงที่เข้ามา

ในกรณีที่สองจะเปลี่ยนจากโหมดโหลดฉุกเฉินเป็นโหมดที่เหมาะสมในทันที ในขณะเดียวกัน บรรดาผู้ขับขี่ที่มีรถยนต์ติดตั้งไว้ด้วย ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์อาจเห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นแม้ว่าพวกเขาดูเหมือนจะประหยัดในเกียร์ต่ำ

2. ข้ามแอ่งน้ำ

อันตรายของการไหลอย่างรวดเร็วของแอ่งน้ำที่ไหลเต็มคือผนังของน้ำที่เกิดขึ้นด้านหน้ากระโปรงหน้ารถผ่านตัวกรองอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์และลูกสูบไม่สามารถบีบอัดได้

ดังนั้นการข้ามแอ่งน้ำธรรมดาที่ไม่เป็นอันตรายด้วยน้ำพุสเปรย์ที่งดงามอย่างรวดเร็วจึงดีที่สุด ทางที่ถูกฆ่าเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากระบบไอดีของรถอยู่ต่ำและสามารถดึงน้ำได้แม้มีฝนตกปรอยๆ

คุณไม่ควรหยุดรถหากเข้าไปในแอ่งน้ำแล้ว การสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่เกือบจะส่งผลให้เกิดค้อนน้ำ

น้ำมันเก่าเพิ่มอีกสองพันกิโลเมตรจะไม่ทำอันตรายมากนัก แต่ถ้าเกิน 5,000 หรือมากกว่านี้จะส่งผลร้ายแรงต่อเครื่องยนต์แล้ว

• แรงเสียดทานของชิ้นส่วนมากเกินไปซึ่งจะเพิ่มภาระให้กับทุกยูนิตและส่วนประกอบ
• เครื่องยนต์ร้อนจัดเนื่องจากน้ำมันสูญเสียความสามารถในการระบายความร้อน
• สูญเสียการป้องกันการกัดกร่อน

4. การใช้สารเติมแต่ง

แม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่คุณไม่ควรใช้สารเติมแต่งในทางที่ผิด เปลี่ยนให้น้อยลงหรือใช้ทั้งหมดในเวลาเดียวกัน

5. การทำงานที่ไม่เหมาะสมของหม้อน้ำ

เจ้าของรถแต่ละคนสามารถตรวจสอบระดับการปนเปื้อนของหม้อน้ำได้อย่างอิสระขั้นแรกให้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกให้หมดและประเมินความบริสุทธิ์ หากของเหลวมีสีเพียงพอ ไม่มีสนิมหรือตะกอนอื่นๆ ไม่จำเป็นต้องล้างหม้อน้ำ หากสารป้องกันการแข็งตัวไม่ใช่ประเภทที่เหมาะสม ระบบทำความเย็นจะเติมน้ำกลั่น เครื่องยนต์จะสตาร์ทและปล่อยทิ้งไว้ 15-20 นาที

เมื่อระบายน้ำออก จำเป็นต้องประเมินระดับการปนเปื้อนอีกครั้ง จากนั้นทำซ้ำขั้นตอนนี้หลายๆ ครั้งเมื่อน้ำใส

หลังจากล้างหม้อน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าใช้สารทำความสะอาด น้ำจะต้องระบายออกให้หมด แล้วล้างอีกหลายๆ ครั้งด้วยของเหลวที่สะอาดหมดจดโดยไม่มีสารเติมแต่งใดๆ หากยังไม่เสร็จสิ้น แม้แต่สารเคมีตกค้างที่น้อยที่สุดในครัวเรือนก็อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างกว้างขวางในหม้อน้ำ

เพื่อป้องกันการก่อตัวของฝน สนิม และตะกรันชนิดต่าง ๆ ใช้สารเติมแต่งข้างต้น ซึ่งเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว ประกอบด้วยเอทิลีนไกลคอลซึ่งไม่เพียง แต่มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน แต่ยังมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นที่ป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรก

นอกจากนี้ เพื่อป้องกันเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไป กระจังหน้าต้องทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอด้วยแปรงโลหะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเดินทางออกนอกเมือง ในการล้างรถใด ๆ คุณควรเป่าหม้อน้ำด้วยอากาศอัดเพิ่มเติม

การทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างเป็นระบบจะช่วยรักษาหน่วยที่สำคัญที่สุดในสภาพการทำงานปกติและดังนั้นจึงป้องกันเครื่องยนต์จากการเดือดและเจ้าของจากค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่สำคัญ

บทสรุป

มีหลายวิธีในการทำลายอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เจ้าของรถเริ่มจากทัศนคติที่ไม่ใส่ใจต่อเขาและจบลงด้วยการเมาแล้วขับ

เมื่อเจ้าของรถดีจริง คุ้มมาก ซื้อที่ เวลานานแต่ไม่รู้วิธีใช้งานอย่างถูกต้อง ไม่เป็นที่พอใจ และดูถูกด้วยซ้ำ ดังนั้น การปฏิบัติตามกฎพื้นฐานส่วนใหญ่ที่ระบุไว้เพียงอย่างเดียวจะช่วยยืดอายุของเครื่องยนต์ ไม่เพียงแต่นานหลายปี แต่เป็นเวลาหลายทศวรรษ และผู้ขับขี่ - เพื่อรักษาทรัพยากรทางการเงินของพวกเขาให้สมบูรณ์ ประหยัดค่าซ่อมแซมที่สำคัญ

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ใส่ถังแก๊สอะไรให้เครื่องยนต์พัง การปิดใช้งานชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องจักร แอสเซมบลี ระบบ และแอสเซมบลี สถานะ: ยืนยันบางส่วนเมื่อทดสอบซ้ำ