น้ำมันหล่อลื่นกันน้ำ จาระบีกันน้ำสำหรับชุดแรงเสียดทานใต้ท้องรถ

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ จำนวนจุดหล่อลื่นลดลงเหลือน้อยที่สุดโดยความพยายามของนักออกแบบ แต่ถึงกระนั้น คุณยังทำไม่ได้หากไม่มีสารหล่อลื่นระหว่างการซ่อมแซม

จาระบีประกอบด้วยน้ำมัน สารเติมแต่งต่างๆ สารตัวเติม สีย้อม และสารเพิ่มความข้น นั่นคือ สารหนืด เช่น ฟองน้ำ ที่กักโมเลกุลของน้ำมันไว้ในตัวมันเอง สบู่มักใช้เป็นสารเพิ่มความข้น ซึ่งเรียกว่าเกลือโลหะของกรดไขมัน - มวลกึ่งของเหลวที่อ่อนนุ่ม

ตามชื่อของโลหะที่สร้างเกลือ สารหล่อลื่นเรียกอีกอย่างว่า: ลิเธียม โซเดียม แคลเซียม แบเรียม ประการแรกสบู่เป็นตัวกำหนดความต้านทานต่อน้ำและความต้านทานความร้อนของน้ำมันหล่อลื่น จาระบีลิเธียม แคลเซียม และแบเรียมสามารถกันน้ำได้ และจาระบีโซเดียมมีไม่มาก แต่สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นได้โดยไม่กลายเป็นของเหลวและไม่ไหลออกจากโหนด โพลีเมอร์ที่มีความหนืดหลายชนิดมักทำหน้าที่เป็นสารเพิ่มความข้นให้กับสารหล่อลื่นสมัยใหม่ น้ำมันในน้ำมันหล่อลื่นอาจเป็นแร่ธาตุหรือสารสังเคราะห์ (เช่น ซิลิโคน)

น้ำมันหล่อลื่นเป็นสากลและพิเศษ จาระบีอเนกประสงค์หรือจาระบีอเนกประสงค์ ตามชื่อที่แนะนำ เหมาะสำหรับการใช้งานที่ไม่ต้องการคุณสมบัติพิเศษใดๆ สารหล่อลื่นชนิดพิเศษใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องทำงานในอุณหภูมิสูงหรือต่ำโดยเฉพาะ ในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวด้วย โหลดเพิ่มขึ้นและความเร็วการเลื่อนเป็นเวลานานโดยไม่ต้องเปลี่ยน มีอยู่ น้ำมันหล่อลื่นพิเศษ, กระแสไฟฟ้านำไฟฟ้า, ไม่กลัวน้ำทะเลและรังสี, ไม่ละลายในเชื้อเพลิงหรือมีไว้สำหรับป้องกันการกัดกร่อนเท่านั้น คุณสมบัติพิเศษมาจากองค์ประกอบของสารหล่อลื่น ดังนั้น น้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิสูงซึ่งช่วยให้ความร้อนสูงกว่า 150°C มีเฉพาะน้ำมันสังเคราะห์เท่านั้น จาระบีสำหรับงานหนักประกอบด้วยสารตัวเติม: โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ (MoS 2), กราไฟต์, ผงละเอียดของโลหะอ่อน (สังกะสี, ทองแดง, ตะกั่ว), ฟลูออโรเรซิ่น (เทฟลอน), โพลีเมอร์หนืด

น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์สมัยใหม่ไม่ได้ด้อยกว่าคุณสมบัติของพวกเขาเมื่อเทียบกับน้ำมันหล่อลื่นพิเศษหลายอย่างและอาจใช้แทนได้ นี่คือแบรนด์หลักของน้ำมันหล่อลื่นยานยนต์สากลที่ผลิตในรัสเซีย * คุณสมบัติและขอบเขต:

ลิทอล-24น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์หลักที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ประกอบด้วยอุตสาหกรรม น้ำมันแร่ข้นด้วยสบู่ลิเธียม ครีมสีเหลืองเข้มหรือสีเชอร์รี่ กันน้ำได้มาก ทนความร้อนได้ถึง 120°C ใช้งานได้ยาวนานโดยไม่ต้องเปลี่ยน มันถูกใช้ในตลับลูกปืนล้อและหน่วยแรงเสียดทานอื่น ๆ ทั้งหมด แต่นอกจากบานพับเท่ากัน ความเร็วเชิงมุม(ชรุส).

Lita, Fiol-1, Fiol-2, Fiol-2U, Uniol, Severol, Zimolสารหล่อลื่นเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันในด้านองค์ประกอบ คุณสมบัติ และขอบเขตของ Litolu-24 Severol และ Zymol ตามชื่อที่แนะนำนั้นมีความทนทานต่อความเย็นจัดมากกว่านั่นคือไม่ข้นมากในความเย็น Fiol-2U ประกอบด้วยโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ มีสีดำ และใช้ในตลับลูกปืนเข็มของข้อต่อคาร์ดาน

SHRUS-4.น้ำมันหล่อลื่นที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ ลูกหมากความเร็วเชิงมุมเท่ากัน โดยที่โหลดจำเพาะที่มีการเลื่อนและความน่าจะเป็นของการขูดขีดของพื้นผิวนั้นสูง ประกอบด้วยสบู่ลิเธียมที่มีน้ำมันแร่มีคุณสมบัติป้องกันการยึดเกาะโดยโมลิบดีนัมซัลไฟด์ซึ่งมีอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นมาก - 10% โดยน้ำหนัก นอกจากนี้ยังทำให้จาระบีมีสีดำอย่างรุนแรง มีแอนะล็อกต่างประเทศจำนวนมากซึ่งมีไว้สำหรับข้อต่อ CV เป็นหลัก ทนความร้อนได้สูงถึง 120 องศาเซลเซียส สามารถใช้กับตลับลูกปืนกลิ้ง หล่อลื่นเกลียว ร่องคลัตช์ ตัวหนอน โซ่ และ เกียร์,แจ็คสกรู

ShRB-4.จาระบีแบเรียมสูตรพิเศษสำหรับลูกปืนและข้อต่อก้านผูกที่ทำงานในน้ำ สิ่งสกปรก และสารเคมีบนท้องถนน หนึบ เหนียวมาก มวลเป็นเส้นๆ สีเหลือง, เหยียดหว่างนิ้วด้วยด้ายยาวเมื่อแกะออก กันน้ำได้ดีเยี่ยม เก็บความร้อนได้ถึง 130°C ยึดติดกับชิ้นส่วนได้ดี ป้องกันการกัดกร่อน เฉื่อยกับยาง จริงในรถยนต์ทุกวันนี้บานพับทั้งหมดไม่สามารถแยกออกได้และไม่จำเป็นต้องหล่อลื่น ที่เหลือ: แบริ่ง, น๊อตล้อ, เพลาเหยียบ, ข้อสรุป แบตเตอรี่.

หมายเลข 158 ("หมายเลข 158") จาระบีลิเธียม-โพแทสเซียมที่ใช้น้ำมันสำหรับการบินที่มีความหนืด MS-20 มันถูกวางไว้ในตลับลูกปืนเข็มของข้อต่อสากลที่โรงงานตลอดอายุการใช้งาน ครีมนุ่มประกอบด้วยขัดสนและสารต้านอนุมูลอิสระที่มีประสิทธิภาพ - ทองแดง phthalocyanine เนื่องจากมีสีฟ้าสดใสและ เป็นพิษ. ระวัง!ควรใช้ "หนึ่งร้อยห้าสิบแปด" ในหน่วยที่ปิดสนิท: แบริ่งของมอเตอร์ไฟฟ้า (สตาร์ทเตอร์) กล่องเกียร์ที่ปัดน้ำฝนแน่นอนในข้อต่อคาร์ดานเดียวกัน อุณหภูมิในการทำงาน- สูงถึง 100 องศาเซลเซียส

จาระบีกราไฟท์ USSAประกอบด้วยจารบี - สบู่แคลเซียมที่มีน้ำมันแร่และกราไฟท์บด เงาสีดำมวลหลวม ออกแบบมาสำหรับกลไกแบบหยาบที่ทำงานในที่โล่ง: สปริง, โซ่ขับของรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในปีก่อนหน้า, สกรูแม่แรง, กว้าน, น๊อตล้อ, อุปกรณ์เชื่อมต่อ. ราคาไม่แพง กันน้ำ ติดทนนานในรายละเอียด ไม่เหมาะสำหรับตลับลูกปืนกลิ้ง ชิ้นส่วนที่ร้อน และแม่นยำ กลไกเนื่องจากอนุภาคกราไฟท์ในนั้นมีขนาดค่อนข้างใหญ่และแบริ่งจะต้องทำการบดและจาระบีพื้นฐานจะละลายและสลายตัวที่ 70 ° C

MS-1000, MS-Vympelจาระบีลิเธียมสากลที่หุ้มด้วยโลหะ ดูเหมือนแป้งสีเทาเข้มที่มีเงาเป็นโลหะ ประกอบด้วยโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ micropowders ของสังกะสีและโลหะอื่น ๆ เนื่องจากมีคุณสมบัติป้องกันการยึดและป้องกันการสึกหรอสูง พวกเขาสร้างเอฟเฟกต์การชุบโลหะ กล่าวคือ การก่อตัวของฟิล์มโลหะบาง ๆ (สังกะสีหรืออื่น ๆ ) บนพื้นผิวที่ถู การปรับความละเอียดระดับไมโครให้เรียบและให้การสูญเสียแรงเสียดทานต่ำและ สวมใส่น้อยที่สุด. ทนน้ำได้มาก ทนอุณหภูมิได้สูงถึง 150 องศาเซลเซียส เหมาะสำหรับทุกโหนด โดยเฉพาะกับโหลดสูง รวมถึงข้อต่อ CV

CIATIM-201.การบิน (สถาบันกลางเชื้อเพลิงและน้ำมันการบินที่หมดอายุแล้ว) จาระบีลิเธียมขึ้นอยู่กับน้ำมันเครื่องมือวาสลีน ออกแบบมาเพื่อใช้งานในหน่วยการบินที่อุณหภูมิต่ำลงน้ำเป็นหลัก แต่เป็นเวลานานและใช้กันอย่างแพร่หลายไม่เพียง แต่ในอุตสาหกรรมการบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในอุตสาหกรรมและยานยนต์ด้วย ครีมนุ่มสีเหลือง กันน้ำ, ช่วงอุณหภูมิ- ตั้งแต่ -60 ถึง +90°C ไม่สามารถใช้ได้กับ ส่วนประกอบที่รับน้ำหนักมาก ลูกปืนล้อ เกลียวใน เป็นต้น เนื่องจากน้ำมัน "เบา" เกินไป

น้ำมันหล่อลื่นเช่น YANZ-2 และ 1-13 รวมถึงจาระบีแคลเซียมต่างๆ - จาระบีถือว่าล้าสมัยสามารถกล่าวถึงได้ในคำแนะนำสำหรับเครื่องจักรเก่าและสามารถพบได้ในการขาย แต่เป็นนอต รถยนต์สมัยใหม่ไม่แนะนำให้ใช้ ทั้งหมดนี้สามารถแทนที่ด้วย Litol, Fiola, MS-1000 ขั้นสูง

แน่นอน สารหล่อลื่นเหล่านี้ไม่มีสารที่คล้ายคลึงกัน การผลิตต่างประเทศ. น้ำมันหล่อลื่น "ร้านค้า" ส่วนใหญ่เป็นสากล แต่เมื่อซื้อให้ใส่ใจกับพื้นที่ของแอปพลิเคชันที่ระบุบนบรรจุภัณฑ์หรืออย่างน้อยก็ถึงอุณหภูมิการทำงานที่อนุญาต

น้ำมันหล่อลื่นมีทั้งแบบกระป๋อง หลอด และหลอดกระดาษแข็งทรงกลมแบบพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับปั๊มหลอดฉีดยา

อายุการเก็บรักษาของสารหล่อลื่นอยู่ที่ประมาณ 5-7 ปี รวมทั้งในภาชนะที่ปิดสนิท นี่ไม่ได้หมายความว่าเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาควรทิ้งสารหล่อลื่นหลังจากทั้งหมดน้ำมันหล่อลื่นไม่ใช่แฮม! เป็นเพียงคุณสมบัติที่ค่อยๆเสื่อมลงและไม่แนะนำให้วางหลังจากหมดช่วงเวลานี้ในโหนดที่รับผิดชอบ สัญญาณของความชราของจาระบีถือได้ว่าแยกออกเป็นน้ำมันและสารเพิ่มความข้น เช่นเดียวกับรอยแตกบนพื้นผิวของจาระบีในกระป๋อง คล้ายกับรอยแตกที่ด้านล่างของทะเลสาบแห้ง

น้ำมันหล่อลื่นไม่ควรผสม เมื่อทำการซ่อมบำรุงหน่วยแรงเสียดทาน จำเป็นต้องมั่นใจในความสะอาดและป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในตัวเครื่องและเข้าไปในโถน้ำมันหล่อลื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จาระบีควรใช้กับชุดประกอบด้วยไม้พายหรือไขควงที่สะอาดเป็นพิเศษ แต่ไม่ใช่อันที่สกรูสกปรกเพิ่งคลายเกลียวออก และแน่นอนว่าไม่ใช่ด้วยนิ้ว อาจเปื้อนสิ่งสกปรกจากการถอดประกอบ ความสนใจ! อย่าเติมจาระบีให้เต็มปริมาตรของตลับลูกปืนเพราะหนึ่งในสามหรือครึ่งก็เพียงพอแล้ว ส่วนเกินจะยังคงไหลออกโดยเฉพาะถ้าตลับลูกปืนความเร็วสูง

ทุกวันนี้ จาระบียังถูกผลิตขึ้นในกระป๋องสเปรย์ การใช้งานนั้นง่ายมาก: น้ำมันหล่อลื่นเหลวจะลอยออกจากภาชนะที่มีแรงดัน และแทรกซึมเข้าไปในส่วนที่แคบที่สุดระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว สักพัก ตัวทำละลายจากน้ำมันหล่อลื่นจะระเหยกลายเป็นพลาสติกจริงๆ สะดวกเพราะคุณไม่จำเป็นต้องถอดการเชื่อมต่อ

น้ำมันหล่อลื่นพิเศษ

จาระบีซิลิโคน.มวลสีขาวที่เตรียมในน้ำมันซิลิโคน (ออร์แกโนซิลิกอน) มักใช้สารเพิ่มความข้นสังเคราะห์ ข้อได้เปรียบหลักคือสารหล่อลื่นไม่ทำให้เกิดการละลายหรือบวมของยางธรรมดาที่ไม่ทนน้ำมัน เฉื่อยต่อพลาสติกและวัสดุสังเคราะห์อื่นๆ และเป็นอันตรายต่อผิวมือน้อยกว่าการเตรียมที่ใช้น้ำมันแร่ ไม่เหมาะสำหรับลูกปืนล้อที่รับน้ำหนักมากและอื่นๆ

วาสลีนทางเทคนิคครีมโปร่งแสงเนื้อนุ่ม สีขาวหรือโทนเหลือง ราคาถูกและหลอมละลายได้มาก (+45°C) ดังนั้นจึงใช้เป็นสารถนอมรักษา เพื่อปกป้องขั้วแบตเตอรี่เท่านั้น และแม้กระทั่งที่นั่นก็สามารถเปลี่ยนได้ด้วยน้ำมันหล่อลื่น "ของจริง" ใดๆ ก็ตาม ไม่เหมาะสำหรับแบริ่งใด ๆ เพราะจะละลายและรั่วไหลได้อย่างแน่นอน!

จารบีทองแดง. ส่วนผสมของน้ำมันสังเคราะห์หรือน้ำมันแร่กับผงทองแดงเกล็ดละเอียด สี - เหมาะสม: ทองแดงโรสโกลด์สว่าง. ใช้สำหรับเกลียว บูช และข้อต่อที่ทำงานภายใต้ อุณหภูมิสูงและแรงกด การเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อย และบริเวณที่อาจเกิดการกัดกร่อน ในระหว่างการเสียดสีของชิ้นส่วน อนุภาคทองแดงจะถูกถูลงบนพื้นผิว ทำให้เรียบ เพิ่มพื้นที่สัมผัสและลดแรงเสียดทาน ให้การป้องกันการเผาไหม้ "เกาะติด" ขูดขีด เพิ่มกระแสไฟและการนำความร้อน ใช้สำหรับรัดและ การเชื่อมต่อเส้นโค้ง, ข้อต่อระบบไอเสีย, เกลียวหัวเทียน, น็อตล้อ, สายไฟ, สปริง, ขั้วแบตเตอรี่, ระบบกันสะเทือนและชิ้นส่วนเบรก แต่ใน ไม่ควรใช้จาระบีนี้ในตลับลูกปืนกลิ้งเนื่องจากสะเก็ดทองแดงมีขนาดค่อนข้างใหญ่

จาระบีปืนพีวีซี,บางครั้งเรียกว่าไขมันปืนใหญ่ จาระบีหนืดสีน้ำตาลหรือสีเหลืองเข้มที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานการกัดกร่อนของการเก็บรักษาในระยะยาว มันถูกใช้เพื่อปกป้องยุทโธปกรณ์ของกองทัพที่ยืนอยู่ในที่โล่งซึ่งชื่อที่น่าเกรงขามนี้ปรากฏขึ้น ประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน (สารติดขัดที่มีความหนืดสูง) และสารยับยั้งการกัดกร่อน สำหรับการหล่อลื่นชุดแรงเสียดทาน รวมทั้งตลับลูกปืน จาระบี PVC ไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง!

บอกต่อโซเชียล เครือข่าย:

บทความนำเสนอข้อกำหนดสำหรับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับหน่วยแรงเสียดทานของเกียร์วิ่งของรถยนต์โดยพิจารณาถึงแนวคิดเรื่องการกันน้ำสำหรับจาระบี มีคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้จาระบีกันน้ำ Molykote และ EFELE ในแชสซีบางตัว

หน่วยแรงเสียดทานที่สำคัญที่สุดของช่วงล่างของยานพาหนะ ได้แก่ ลูกปืนดุมล้อ ข้อต่อพวงมาลัย ข้อต่อคาร์ดานที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากัน

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับหน่วยเหล่านี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบังคับทั้งหมด: มีความจุแบริ่งสูง ป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนที่อุณหภูมิและความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับหน่วยความฝืดของรถยนต์หลายๆ หน่วย จะใช้การหล่อลื่นด้วยทรัพยากร กล่าวคือ จาระบีถูกนำไปใช้ในระหว่างการประกอบเครื่องและช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้นความทนทานของชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีราคาแพงจึงขึ้นอยู่กับคุณภาพของวัสดุที่ใช้เป็นหลัก น้ำมันหล่อลื่นและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของรถ

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าทรัพยากรของโหนดในสภาวะดังกล่าวถูก จำกัด ด้วยการปล่อยและการทำลายของสารหล่อลื่นและนี่เป็นการเปิดแหล่งสำรองที่สำคัญสำหรับการเพิ่มขึ้น

น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในดุมล้อ ข้อต่อพวงมาลัย ข้อต่อคาร์ดาน มักถูกน้ำโดยตรงเนื่องจากความแน่นไม่เพียงพอของชุดอุปกรณ์เหล่านี้ สิ่งนี้เกิดขึ้นในสภาพอากาศที่ฝนตกและเมื่อทำการลุยน้ำ ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นยานยนต์จึงต้องมีคุณสมบัติตามข้อกำหนดการต้านทานน้ำสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง การล้างจาระบีออกจากชุดประกอบจะทำให้ใช้ไม่ได้จริง

ควรสังเกตว่าในแง่ของจาระบี การต้านทานน้ำมีคุณสมบัติหลายประการ: ความสามารถในการละลายในน้ำ ความสามารถในการดูดซับความชื้นจากบรรยากาศโดยรอบ (การดูดความชื้น) การซึมผ่านของชั้นการหล่อลื่นสำหรับไอความชื้น และความต้านทานของสารหล่อลื่น การกระทำของน้ำหยดและเจ็ท เห็นได้ชัดว่าการต้านทานน้ำนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน และเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดคุณสมบัติในการป้องกันของจาระบี

มาตรฐานสำหรับจาระบีในประเทศที่ใช้ในรถยนต์ไม่รวมถึงการทดสอบการกันน้ำ จาระบีกันน้ำ Molykote สำหรับแรงเสียดทานช่วงล่างได้รับการทดสอบตามมาตรฐาน ASTM D 1264

ตามวิธีนี้ ตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งมาตรฐานจะเต็มไปด้วยจาระบีที่ทดสอบอยู่ 4 กรัม ตลับลูกปืนซึ่งติดอยู่กับตัวเรือนจะหมุนด้วยความเร็ว 600 รอบต่อนาที ผ่านหัวฉีดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม. เจ็ทน้ำที่มีอุณหภูมิ 79 ° C ถูกนำเข้าสู่ตัวเรือนพร้อมตลับลูกปืนที่ความเร็ว 5 มล. / วินาที

การทดสอบใช้เวลา 60 นาที หลังจากนั้นปริมาณของสารหล่อลื่นที่ล้างแล้วจะถูกกำหนดโดยการชั่งน้ำหนัก โดยจะแสดงผลลัพธ์เป็นเปอร์เซ็นต์ อุณหภูมิของน้ำมีอิทธิพลอย่างมากต่อการชะล้าง ในการทดสอบนี้ มีการใช้งานสภาวะที่รุนแรงมากซึ่งไม่ปกติสำหรับการทำงานปกติของโหนด อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้สามารถรับข้อมูลที่เชื่อถือได้อันเป็นผลมาจากการทดสอบที่ค่อนข้างรวดเร็วทันเวลา ผลการทดสอบดังกล่าวบางส่วนแสดงในรูป เพื่อให้สามารถประเมินข้อมูลเหล่านี้ได้ เราจำได้ว่าสำหรับน้ำมันหล่อลื่นยานยนต์ในหมวดหมู่คุณภาพสูงสุด NLGI GC-LB ตัวบ่งชี้นี้ไม่ควรเกิน 15%

ดังที่เห็นได้จากรูป สารหล่อลื่นกันน้ำของ Molykote มีระยะขอบที่สำคัญสำหรับตัวบ่งชี้นี้ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงมากมายเกี่ยวกับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพ

จาระบีกันน้ำยี่ห้อ EFELE ยังตรงตามข้อกำหนดการกันน้ำอีกด้วย วัสดุได้รับการทดสอบความทนทานต่อความชื้นและแนะนำโดยหลาย ๆ คน สถานประกอบการบริการซ่อมบำรุง เทคโนโลยียานยนต์. ตัวอย่างเช่น จาระบีลิเธียม EFELE MG-212 สูญเสียเพียง 4% ในการทดสอบการชะล้างด้วยน้ำตามมาตรฐาน ASTM D 1264

ความแปลกใหม่ของ บริษัท "Effective Element" คือจาระบีพลาสติกที่ทนต่อความเย็นจัด มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของน้ำมัน PAO ที่ข้นด้วยแคลเซียมซัลโฟเนต การหล่อลื่นใช้งานได้ดี อุณหภูมิต่ำต่ำกว่า -55 °C ภายใต้ภาระหนักและแรงกระแทก ทนทานต่อน้ำ และเข้ากันได้กับพลาสติก

การใช้จาระบีกันน้ำ Molykote และ EFELE ในหน่วยแรงเสียดทานของยานพาหนะที่สำคัญ:

ในเงื่อนไขของวิศวกรรมสมัยใหม่ การจัดระบบการทำงานของอุปกรณ์มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มระยะเวลาที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ลดต้นทุนในการเปลี่ยนชิ้นส่วนและชุดประกอบที่สึกหรอได้อย่างมาก และแน่นอนว่าลดงานเพื่อฟื้นฟูประสิทธิภาพของทั้งหน่วยและสายการผลิต . การทำงานของหน่วยแรงเสียดทานได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ ตั้งแต่เทคโนโลยีและการออกแบบไปจนถึงพารามิเตอร์ของสภาพแวดล้อมการทำงาน

ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือผลกระทบของน้ำและไอน้ำ ภายใต้อิทธิพลของความชื้น สารหล่อลื่นที่ไม่เฉพาะทางจะถูกชะล้างออกจากเขตเสียดทาน ซึ่งนอกจากการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ยังนำไปสู่ความเสียหายจากการกัดกร่อน หรือสารหล่อลื่นดังกล่าวสามารถทำให้น้ำเป็นอิมัลชันในตัวมันเองและกระตุ้นการกัดกร่อนแม้ในสภาวะการหล่อลื่น

บริษัท หล่อลื่น "INTERAVTO" ได้พัฒนาน้ำมันหล่อลื่นที่กันน้ำได้ดีเยี่ยมพร้อมคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้นและลดการสึกหรอของอุปกรณ์โหลด - IPF ER-3

จาระบีกันน้ำ IPF EP-3เป็นสารหล่อลื่นเฉพาะที่ขึ้นอยู่กับ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และสารป้องกันการยึดเกาะที่ซับซ้อนให้การหล่อลื่นมากที่สุด เงื่อนไขที่ยากลำบาก. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์โลหะ มอเตอร์โหลด และอุปกรณ์อื่นๆ จุดหยดตัวที่สูงมากทำให้จาระบีนี้ใช้ได้ไม่เฉพาะในที่เปียกเท่านั้น แต่ยังใช้ในสภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงด้วย: EP-3 ได้พิสูจน์ตัวเองในด้านกระดาษ การผลิตกระดาษแข็ง บนรถเข็นในการผลิตอิฐซิลิเกตและคอนกรีตมวลเบาสำหรับลูกปืนล้อ มีคุณสมบัติกันน้ำได้ดีเยี่ยม

งานที่ยากแต่สำคัญมากนี้สามารถแก้ไขได้โดยการเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนโดยใช้สารหล่อลื่นกันน้ำชนิดพิเศษ ดังนั้นการพัฒนาวัสดุที่มีคุณสมบัติมัลติฟังก์ชั่นจึงกลายเป็นหนึ่งในประเด็นที่มีแนวโน้มและมีความสำคัญมากที่สุด นอกจากนี้การใช้จาระบีที่มีประสิทธิภาพและราคาไม่แพง ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นหลีกเลี่ยงความซับซ้อนของการออกแบบหน่วยที่กำหนดโดยการใช้การหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ของเหลว และสามารถมีนัยสำคัญ:

• ปรับปรุงสภาพการทำงานและความปลอดภัยของบุคลากร
• ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของอุปกรณ์
• ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

สำหรับตลับลูกปืนเสียดทานที่รับน้ำหนักน้อยซึ่งทำงานที่อุณหภูมิสูงถึง +160 องศา เราแนะนำให้ใช้จาระบีที่มีความเสถียรทางกลสูงมาก - จาระบี Erna-MF นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม ทำงานอย่างต่อเนื่องตลับลูกปืนกลิ้งทำงานภายใต้อิทธิพลของความชื้นและอุณหภูมิ

สำหรับตลับลูกปืนที่มีความเร็วรอบปานกลางและโหลดสูงเพียงพอ จาระบีที่ขึ้นอยู่กับ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ IPF EP-2 ที่มีทังสเตนไดซัลไฟด์ - กันน้ำได้สูงและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ไม่มีใครเทียบได้จะช่วยป้องกันตลับลูกปืนจากการสึกหรอและการผลิตของคุณจากต้นทุนที่ไม่จำเป็น! ใช้สำหรับหล่อลื่นเครื่องบดย่อย แท่นรองรับน้ำหนัก ตลับลูกปืนดุมล้ออุปกรณ์งานป่าไม้ และหน่วยอื่นๆ ที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น รวมถึงยูนิต ยานพาหนะ. การยึดเกาะสูงกับพื้นผิวโลหะช่วยให้จาระบีให้การหล่อลื่นที่ยอดเยี่ยมแม้ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง

คุณสมบัติของการทำงานและไทรโบโลยีของตลับลูกปืน

การหล่อลื่นแบริ่งช่วยลดแรงเสียดทานจากการเลื่อนและการกลิ้ง ให้การระบายความร้อนและขจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการเชื่อมและการทำลายองค์ประกอบโครงสร้าง ด้วยการขาดสารหล่อลื่นอเนกประสงค์กันน้ำหรือทนความร้อนและวัสดุป้องกันแรงเสียดทานไม่มีประสิทธิภาพจึงเกิด "ความอดอยากของน้ำมัน" และเกิดการยึดพื้นผิวโลหะสัมผัสทันทีซึ่งนำไปสู่ลิ่มของการประกอบเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิด ความไม่สมดุลในการทำงานของหน่วยหรือกลไกทั้งหมด

ด้วยลักษณะการทำงานของตลับลูกปืน อิทธิพลของความชื้นที่มีต่อความทนทานไม่สามารถละเลยได้เช่นกัน การเพิ่มสัดส่วนของน้ำในน้ำมันหล่อลื่นเป็น 0.05% ช่วยลดอายุการใช้งานได้เกือบครึ่งหนึ่ง ในขณะที่พื้นผิวเหล็กที่เสียหายจากกระบวนการกัดกร่อนไม่สามารถฟื้นฟูได้

น้ำมันแร่ทั่วไปที่ใช้ในภาคอุตสาหกรรมและการเกษตรที่อุณหภูมิสูงถึง + 150˚Сประกอบด้วยน้ำในปริมาณ 0.005 ÷ 0.5% นอกจากนี้ พารามิเตอร์นี้สามารถเพิ่มขึ้นได้ภายใต้อิทธิพลของความชื้น สิ่งแวดล้อมและความผันผวนของอุณหภูมิสลับกันและที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำวิกฤตอย่างมีเสถียรภาพ ดังนั้นจึงไม่ก่อให้เกิดการกัดกร่อนแต่ไม่ได้ป้องกันสนิมและการเสื่อมสภาพในคุณภาพของผิวสำเร็จขององค์ประกอบการกลิ้งและการเลื่อน ข้อบกพร่องเหล่านี้ถูกกำจัดโดยการเพิ่มสารเติมแต่งซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ทุกวันนี้ น้ำมันกำลังถูกแทนที่ด้วยจาระบีที่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพและสมรรถนะด้านพลังงานที่ดีที่สุด และมีลักษณะเฉพาะด้วยแรงเฉือนสูงและการพึ่งพาสภาพแวดล้อมภายนอกน้อยที่สุด

ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของตลับลูกปืนที่เสถียรและปราศจากปัญหา และเพื่อยืดอายุการใช้งาน ขอแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นกันน้ำที่ใช้ในช่วงอุณหภูมิกว้าง สามารถสร้างฟิล์มที่แข็งแรงซึ่งไม่ถูกชะล้างออกด้วยน้ำ และ เมื่อน้ำเข้าสู่ปริมาตรน้ำมันหล่อลื่นอย่าสูญเสียลักษณะการทำงานและการไหล แต่นอกเหนือจากการลดแรงเสียดทานและป้องกันการกัดกร่อนแล้ว จาระบีตลับลูกปืนต้องมีความเสถียรทางความร้อนและออกซิเดชันสูง และการยึดเกาะสูงกับพื้นผิวโลหะและอโลหะ แสดงคุณสมบัติรับแรงกดที่รุนแรงและมีผลหน่วง - ตัวแปรลด โหลดแบบไดนามิกและการแกว่งตามยาว-ตามขวางระหว่างการหมุน เป็นลักษณะไดนามิกเชิงคุณภาพที่มีผลกระทบโดยตรงต่อระดับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน เมื่อตลับลูกปืนและคู่แรงเสียดทานอื่น ๆ ทำงานภายใต้สภาวะที่มีแรงกดสัมผัสสูงและที่ ระดับสูงความชื้นอาจเกิดการทำลายฟิล์มน้ำมันซึ่งจะเป็นการเพิ่มเอฟเฟกต์เสียงและกระตุ้นการกัดกร่อน และสิ่งที่อันตรายที่สุด - กระบวนการเหล่านี้สามารถกระตุ้นปรากฏการณ์จังหวะฉุกเฉินได้

เพื่อการทำงานที่ถูกต้องของตลับลูกปืน สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเติมจาระบีกันน้ำอย่างเหมาะสมที่สุด ด้วยปริมาณที่มากเกินไปและส่วนเกินจะทำให้ความร้อนออกจากเขตเสียดทานได้ไม่ดีซึ่งจะนำไปสู่ผลกระทบของความร้อนในตัวเอง ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจเนื่องจากส่วนหนึ่งของวัสดุจะถูกทิ้งภายใต้ อิทธิพล แรงเหวี่ยงและหากไม่เพียงพอ อายุการใช้งานของตลับลูกปืนจะลดลงอย่างมาก

นอกจากนี้อย่าลืมว่าสำหรับกันน้ำหรือ จารบีเอนกประสงค์ที่สำคัญคือลำดับราคาและระดับ ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม. ต้นทุนกำหนดเกณฑ์ต้นทุนวัสดุในการบำรุงรักษา และการมีอยู่ของส่วนประกอบที่เป็นพิษทำให้การเปลี่ยนวัสดุทำได้ยากอย่างเหลือเชื่อ และเพิ่มเวลาในการบำรุงรักษาและประมาณการต้นทุนที่เกี่ยวข้อง

ความเสียหายของแบริ่งที่สำคัญ

ดังนั้นคุณสมบัติการยึดติด การต้านแรงเสียดทาน แรงกดสูง และกันน้ำของผลิตภัณฑ์จาระบีจึงกำหนดลักษณะการทำงานและความทนทานของตลับลูกปืนโดยตรง มาดูข้อบกพร่องยอดนิยมที่เกิดขึ้นจากการใช้น้ำมันหรือจาระบีที่ไม่มีประสิทธิภาพที่มีคุณสมบัติไม่เหมาะสมกัน

ความเสียหายต่อพื้นผิวเมื่อยล้า

ปรากฏเนื่องจากความหนืดต่ำ น้ำมันพื้นฐาน- เช่น. ความหนาของฟิล์มน้ำมันน้อยกว่าที่ควรจะเป็นสำหรับโหลดประเภทหนึ่ง ส่งผลให้ ฟิล์มแตก เมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีน้ำท่วมขัง อาจเกิดจากความต้านทานน้ำไม่เพียงพอของสารหล่อลื่น ในระยะเริ่มต้น พื้นผิวที่ชำรุดจะมีรอยน้ำค้างแข็ง ด้วยการใช้งานเพิ่มเติมในสถานที่เหล่านี้ โลหะจะเริ่มลอกออกและเกิดรอยแตกขนาดเล็กขึ้น

การสำแดงที่ตามมา ความล้มเหลวเมื่อยล้าผิวสำเร็จและรอยขีดข่วนจะลดลงอย่างมาก เสียงรบกวนที่มากเกินไป และความร้อนของชุดประกอบ การโอเวอร์โหลดอย่างต่อเนื่องและการปนเปื้อนของสารหล่อลื่นด้วยผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น และตลับลูกปืนกลิ้งจะมีอายุไม่เกินครึ่งของอายุการใช้งานที่กำหนด

บิ่น

โดยธรรมชาติทางกายภาพ ข้อบกพร่องนี้เกือบจะเหมือนกับความล้าของพื้นผิว แต่แสดงออกด้วยรอยแตกที่ลึกกว่าและความเสียหายร้ายแรง องค์ประกอบโลหะ. จะเกิดขึ้นแน่นอนหากการหล่อลื่นคุณภาพต่ำเสริมด้วยข้อผิดพลาดในการติดตั้ง แกนเพลาโค้ง และโหลดแบบรอบ

การสึกหรอ

การอุดตันของน้ำมันหล่อลื่นด้วยระบบกันสะเทือนทางกลและผลิตภัณฑ์สึกหรอทำให้เกิดการสึกหรอของพื้นผิวโลหะที่สึกกร่อน ซึ่งเริ่มมืดลงและสูญเสียรูปทรงเดิมไป บางครั้งฝุ่นจากการเสียดสีที่กระจายอย่างประณีตจะรวมตัวกับความชื้นในน้ำมันหล่อลื่น จากนั้นตลับลูกปืนจะอุดตันอย่างรวดเร็วและทำงานล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

การกัดกร่อนของบรรยากาศ

อากาศชื้นเข้าสู่โครงสร้างของตัวเครื่องจากสิ่งแวดล้อมและควบแน่นเมื่ออุณหภูมิลดลง สิ่งนี้กระตุ้นให้เกิดการแตกของฟิล์มที่จุดสัมผัสของพื้นผิวการผสมพันธุ์และการเกิดสนิม

การกัดกร่อนของรอยร้าว

ปรากฏบน ที่นั่งและระนาบผสมพันธุ์ในกรณีที่มีความผันผวนและการสั่นสะเทือนเล็กน้อย เป็นที่ประจักษ์มากที่สุดโดยการละเมิดความคลาดเคลื่อนในการลงจอดและระหว่างการทำงานของโหนดในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวเนื่องจากการทำลายของฟิล์มออกไซด์ แยกองค์ประกอบตามรอยของโลหะผสมเหล็ก เป็นผลิตภัณฑ์สึกหรอ เข้มข้นบนพื้นที่เล็ก ๆ ของการสัมผัสหรือการยึดเกาะ และกระตุ้นการเกิดฟันผุ เริ่มแรก ฟันผุขนาดเล็กจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น ทำให้ปริมาณของผลิตภัณฑ์สึกหรอเพิ่มขึ้น และเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่งเกิดรอยแตกขนาดเล็กและแสดงอาการเมื่อยล้า

กระบวนการทางเคมีกายภาพของการเกิดการกัดกร่อนของเฟร็ตยังไม่ได้รับการศึกษาอย่างครบถ้วน แต่มีบทบาทสำคัญในการเกิดขึ้นของการใช้สารหล่อลื่นร่วมกับตัวชี้วัดที่ไม่เหมาะสมและจลนศาสตร์ที่ทำลายล้างของแอสเซมบลี

การทำ brinelling จริงและเท็จ

ที่อุณหภูมิสูงและแรงกระแทก เมื่อรวมกับการหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอของชุดแรงเสียดทานในการแข่งขันตลับลูกปืน จะสามารถมองเห็นรอยบุบตามขวางตามลักษณะเฉพาะ (การพองตัวที่แท้จริง) ข้อบกพร่องของโครงสร้างดังกล่าวทำให้เกิดเสียงและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น

แต่อันตรายยิ่งกว่าสำหรับตลับลูกปืนก็คือการเกิด brinelling ผิดๆ ซึ่งมีลักษณะเหมือนกัน แต่เป็นผลมาจากการเสียรูปของพลาสติกที่แข็งแรง ปรากฏเป็นการรวมกันของลักษณะของหลุมบ่อและการกระจัดของโลหะ รับรู้โดย สัญญาณภายนอกเป็นไปไม่ได้ในทันทีเมื่อเกิดการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนแบบวัฏจักรแล้วซึ่งเกิดจากข้อบกพร่องที่ไม่สามารถแก้ไขได้

การปล่อยความร้อน

ที่ ไม่พอหากใช้น้ำมันหล่อลื่นไม่ถูกต้อง หรือหากใช้น้ำมันหล่อลื่นอย่างไม่ถูกต้อง สามารถสังเกตการเปลี่ยนแปลงของสีของคลิปได้ ตามกฎแล้วเหล็กจะเริ่มได้รับโทนสีน้ำเงินเข้มหรือสีน้ำเงิน-ดำ สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามีการละเมิดระบอบอุณหภูมิของการทำงานและเนื่องจากการไม่มีฟิล์มหล่อลื่นหรือมีความหนาไม่เพียงพอโลหะจึงผ่านการแบ่งเบาบรรเทาความร้อนและสูญเสียคุณสมบัติความแข็งแรงอย่างรวดเร็ว

เราได้ระบุสาเหตุหลักของความล้มเหลวของตลับลูกปืน แต่ในสภาพจริง หลายคนต้องเผชิญกับปัจจัยลบหลายอย่างพร้อมกัน ซึ่งยิ่งทำให้ความต้องการใช้จาระบีแบบกันน้ำยิ่งแย่ลงไปอีก ที่เสี่ยงที่สุดคือลูกปืนของดุมล้อและ การขนส่งทางรถไฟ, ข้อต่อคาร์ดานที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากันของรถยนต์ (ข้อต่อ CV หรือศัพท์แสงของเจ้าของรถ "ระเบิดมือ")

การเลือกวัสดุ

ทุกวันนี้ จาระบีแบบกันน้ำในท้องตลาดแสดงด้วยผลิตภัณฑ์ที่ข้นด้วยสบู่ (อาจเป็นแคลเซียมหรือลิเธียม เนื่องจากโซเดียมเป็นสารที่ละลายน้ำได้) โพลีเมอร์และอนินทรีย์ แนะนำให้ใช้ไฮโดรคาร์บอนเพื่อการอนุรักษ์หรือการขนส่ง

ในเวลาเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกันทั้งหมดจากกลุ่มนี้ แม้ว่าจะจัดอยู่ในประเภทที่มีอุณหภูมิสูง ทนต่อความเย็นจัด เฉพาะทางและเป็นสากล ก็ช่วยลดการสูญเสียพลังงาน เสียงและการสั่นสะเทือนได้ สิ่งที่ทำให้แตกต่างทั้งหมด:

• การยึดเกาะที่ดี
• ความสามารถในการเสริมสร้างความชื้น
• ความเสถียรทางความร้อน ทางกลและทางเคมี
• ความเฉื่อยต่อการปนเปื้อน การหลุดลอก การเสื่อมสภาพและการอัดขึ้นรูปจากตลับลูกปืน
• มีคุณสมบัติป้องกันการเสียดสี ป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการยึดเกาะ และป้องกันการสึกหรอได้ดีเยี่ยม

การใช้จาระบีแคลเซียมส่วนใหญ่จำกัดโดยความเสถียรทางความร้อนต่ำ มันต้านทานความชื้นได้อย่างสมบูรณ์แบบและมีประสิทธิภาพ แต่ที่อุณหภูมิไม่เกินเกณฑ์ + 150˚С - ตัวอย่างเช่นหล่อลื่น เครื่องซักผ้าทั้งอุตสาหกรรมและในประเทศ

จาระบีลิเธียมมีลักษณะเฉพาะด้วยช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างขึ้น ซึ่งนำไปสู่การใช้อย่างแพร่หลายในหลายอุตสาหกรรม เศรษฐกิจของประเทศแต่ไม่แนะนำเพื่อให้แน่ใจว่าคู่แรงเสียดทานทำงานเต็มประสิทธิภาพในสุญญากาศ

แต่สำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว คุณสามารถใช้สารหล่อลื่นกันน้ำสมัยใหม่ที่พัฒนาบนพื้นฐานสังเคราะห์และมีความเฉื่อยสูงต่อการเสื่อมสภาพ เพิ่มความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและมลภาวะ มีราคาแพงกว่าน้ำมันแร่และน้ำมันอะนาล็อกเล็กน้อย แต่มีศักยภาพในการใช้งานที่กว้างขวางและช่วยให้:

• ขยายช่วงอุณหภูมิในการทำงาน
• เพิ่ม อายุการใช้งาน;
• สารหล่อลื่นที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก
• ลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน

สารหล่อลื่นแบบกันน้ำไม่ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติการทำงานของพอลิเมอร์ และยังป้องกันการแทรกซึมของส่วนประกอบที่รุนแรงและไอระเหยของพวกมันเข้าไปในตลับลูกปืน แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยมเมื่อให้บริการคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรม ท่อส่ง วาล์วปิดและวาล์วควบคุม และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประมวลผลแบบแข็ง ยูนิตที่เอื้อมถึง กลไกที่ตั้งอยู่ในมุมแนวนอนต่างๆ และหน่วยแรงเสียดทานที่เปลี่ยนทิศทางการทำงาน

ทั้งๆที่มี การผลิตจำนวนมากสารหล่อลื่นที่ใช้สบู่แคลเซียมและแคลเซียมซัลโฟเนต ผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศของวัสดุที่มีส่วนผสมของอัลไม่เพียงแต่ผลิตต่อไปเท่านั้น แต่ยังทำงานอย่างเป็นระบบเพื่อปรับสูตรให้เหมาะสมและปรับปรุงตัวบ่งชี้ความต้านทานน้ำและคุณสมบัติทางรีโอโลยีที่ค่อนข้างดีอยู่แล้ว

จากการฝึกฝนการใช้จาระบีสมัยใหม่ที่สร้างขึ้นด้วยการเพิ่มอะลูมิเนียมคอมเพล็กซ์ แสดงให้เห็น เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ลิเธียม จาระบีเหล่านี้ไม่ได้ด้อยกว่าในคุณสมบัติที่ไม่ชอบน้ำ และมีความสามารถในการต้านทานการเกิดออกซิเดชันและการแยกน้ำมันระหว่างการเก็บรักษาได้ดีกว่า ในเวลาเดียวกัน วิศวกรและผู้เชี่ยวชาญของ ASTM ยอมรับว่า Al-greases:

• มีคุณสมบัติกันน้ำได้ดีเยี่ยม
• แสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อการเสียรูปของแรงเฉือน
• ทำหน้าที่ป้องกันแรงเสียดทานและป้องกันได้อย่างสมบูรณ์แบบในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง 177˚С
• สามารถใช้กับหน่วยบริการและกลไกที่ทำงานด้วยความเร็วต่ำและความเร็วสูง

สำหรับอุตสาหกรรม น้ำมันหล่อลื่นอะลูมิเนียมได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นเช่นกัน เนื่องจากมีความโปร่งใสที่ดีและพื้นผิวที่เรียบมาก

น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์กันน้ำ

เมื่อพิจารณาถึงลักษณะการทำงานของรถยนต์และรถบรรทุก องค์ประกอบของช่วงล่างส่วนใหญ่สึกหรอจากผลกระทบที่ซับซ้อนของน้ำหนักบรรทุก แรงเสียดทาน และความชื้น: ตลับลูกปืนดุมล้อ คาลิปเปอร์และไกด์ ก้านผูกและข้อต่อ CV ตลับลูกปืน และ เพลาขับข้าม นอตเหล่านี้รั่ว ความชื้นจะควบแน่นในตัวมันตลอดเวลา พายุและน้ำที่ละลายจะเข้าไป ดังนั้นอายุการใช้งานจะถูกกำหนดโดยความต้านทานความชื้นของสารหล่อลื่นโดยตรง รวมถึงความสามารถในการคงอยู่ในโหนดและต้านทานการชะล้างและการตกหล่น

ดังนั้น เพื่อให้การทำงานของยานพาหนะมีความเสถียรและยาวนาน ตลอดจนเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วน จึงจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นพิเศษที่ตรงตามข้อกำหนดหลายประการในคราวเดียว พวกเขาต้องมีความทนทานต่อน้ำสูงและทนต่อการเสียรูปของแรงเฉือน ความสามารถในการลดสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน การสึกหรอ และการกัดกร่อนซ้ำแล้วซ้ำเล่า แม้ในขณะที่สัมผัสกับอุณหภูมิสูงและปัจจัยความเร็วที่สำคัญ

นอกจากนี้ยังมีหน่วยในรถยนต์ที่จาระบีทำหน้าที่ปิดผนึกและบัฟเฟอร์และให้การหล่อลื่นทรัพยากร ดังนั้น คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นในรถยนต์ที่ใช้ในการประกอบชิ้นส่วน และที่สำคัญที่สุด การต้านทานน้ำส่งผลโดยตรงต่อ:

• การทำงานของหน่วย ความทนทานของชิ้นส่วนและส่วนประกอบ และตัวชี้วัดทั่วไปของความน่าเชื่อถือของยานพาหนะโดยทั่วไป
• ต้นทุนทางเศรษฐศาสตร์ของการบำรุงรักษารถยนต์
• ความถี่และขอบเขตของการบำรุงรักษา

แต่นักไตรโบโลยีและช่างยนต์ลงทุนเพียงเล็กน้อยในแนวคิดทั่วไปของ "การต้านทานน้ำ" มากกว่าผู้อยู่อาศัยทั่วไป ตามคำจำกัดความนี้ ผู้เชี่ยวชาญหมายถึงความสามารถของจาระบีในการต้านทานผลกระทบของน้ำและ:

• ดูดความชื้น (การดูดซึมน้ำจากสิ่งแวดล้อม);
• ความต้านทานต่อการชะล้างภายใต้อิทธิพลของความชื้นสัมพัทธ์และของเหลว
• ความสามารถในการสร้างฟิล์มหล่อลื่นที่ทนต่อการแทรกซึมของความชื้นที่เป็นไอและโมเลกุล

คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนของสารหล่อลื่นสัมพันธ์กันกับการต้านทานน้ำ ซึ่งทำให้คุณสมบัติดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่ง พารามิเตอร์ที่กำหนดสำหรับจารบีรถยนต์

ในการปฏิบัติตามมาตรฐานของรัสเซีย การทดสอบการกันน้ำจะไม่ใช้การทดสอบผลิตภัณฑ์เหล่านี้ น้ำมันหล่อลื่นนำเข้าสำหรับคู่แรงเสียดทานของยานพาหนะได้รับการทดสอบตามมาตรฐาน ASTM D1264 มาตรฐานนี้ระบุวิธีการกำหนดความต้านทานของจาระบีหล่อลื่นต่อการชะล้างด้วยน้ำจากตลับลูกปืน ในการทำเช่นนี้ผลิตภัณฑ์ในปริมาณ 4 กรัมจะถูกวางไว้ในตลับลูกปืนซึ่งจะถูกหมุนที่ความถี่ 600 รอบต่อนาที จากนั้น ป้อนน้ำอุ่น (79°C) ผ่านรูขนาด ø 1 มม. เป็นเวลา 60 นาที โดยใช้แรงดันฉีดน้ำที่ความเร็ว 5 มล./วินาที เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ เปอร์เซ็นต์ของสารหล่อลื่นที่ล้างแล้วจะกำหนดโดยวิธีการชั่งน้ำหนักแบบควบคุม

แม้จะอยู่ในสภาวะจริง น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์ไม่สัมผัสกับของเหลวร้อน การทดสอบนี้ทำขึ้นโดยเฉพาะกับน้ำร้อนถึง 175˚F ซึ่งทำให้สามารถรับข้อมูลที่เป็นรูปธรรมเกี่ยวกับการต้านทานน้ำของจาระบีในระยะเวลาอันสั้น และเปรียบเทียบกับตัวเลขมาตรฐานของผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสุดในคลาส NLGI GC-LB โปรดจำไว้ว่าสำหรับภาคยานยนต์ การสูญเสียน้ำมันหล่อลื่นไม่เกิน 15% ถือว่ายอมรับได้

จากการทดสอบในห้องปฏิบัติการตามมาตรฐาน ASTM D1264 ผลิตจาระบีทนน้ำ บริษัทรัสเซีย Interauto ปฏิบัติตามมาตรฐานนี้อย่างเต็มที่ ตัวอย่างเช่น การทดสอบ IPF-222 พบว่าผลิตภัณฑ์สามารถต้านทานการชะล้างออกด้วยน้ำร้อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ และสูญเสียเพียง 4% ระหว่างการทดสอบ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทยังได้รับการทดสอบความทนทานต่อความชื้นโดยช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติสูงจำนวนมาก และยังได้รับคำวิจารณ์และคำแนะนำที่ดีสำหรับการใช้งานอย่างแพร่หลายในการบริการรถยนต์ส่วนบุคคลและองค์กรจากบริการรถยนต์ชั้นนำ

แต่บริษัท Interauto ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้นและเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในตลาด - อุณหภูมิต่ำ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ไอพีเอฟ-280 ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาโดยใช้น้ำมัน PAO และสารเพิ่มความข้นเชิงซ้อน และสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ถึง -55˚С และการรับน้ำหนักและการสั่นสะเทือนที่สำคัญ แต่ที่สำคัญที่สุด IPF-280 แสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อความชื้นและความเฉื่อยต่ออีลาสโตเมอร์ได้อย่างแม่นยำ

เนื่องจากลักษณะเฉพาะและคุณสมบัติที่ได้เปรียบข้างต้น จาระบีทนน้ำจึงถูกนำมาใช้มากขึ้นในการบำบัดตลับลูกปืนกลิ้งและตลับลูกปืนธรรมดา ในสภาพการผลิตที่ทันสมัย ​​ส่วนแบ่งของพวกเขามีมากกว่า 60% ของวัสดุทั้งหมดในตลาดปัจจุบัน 1520 ทับทิม

เราทุกคนใช้เครื่องผสมแบบก้านเดียวมาเป็นเวลานานและดูเหมือนว่าเราจะสะดวกทุกประการ เมื่อเทียบกับ “สองมือจับ” แบบก่อน ในห้องน้ำจะดูเป็นธรรมชาติและช่วยให้เปิดน้ำเย็นหรือน้ำร้อนได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ "คันโยก" ดังกล่าวปรากฏในยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่จะทำอย่างไรเมื่อเครื่องผสมดังกล่าวพัง? จะแก้ไขได้อย่างไร? ในกรณีนี้จาระบีสำหรับเครื่องผสมจะช่วยเราได้ พวกเขาคืออะไร มันคืออะไร และอื่น ๆ - เราจะพูดถึงด้านล่าง

น้ำมันหล่อลื่น Ciatim-221

คุณสามารถเริ่มต้นด้วย Ciatim-221 เบื้องหลังชื่อนี้อยู่ องค์ประกอบพลาสติกได้รับการอนุมัติโดยมาตรฐาน GOST และสามารถหล่อลื่นทั้งโลหะและยางไม่ต้องพูดถึงการรวมกันของมัน นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับจุดเสียดทาน

Ciatim-221 มีแอปพลิเคชั่นทั่วไป ไม่เพียงแต่เป็นทางเลือกสำหรับ faucet ในห้องน้ำหรือในห้องครัวเท่านั้น แต่ยังรวมถึง:

• สำหรับตลับลูกปืนในเครื่องจักรไฟฟ้า
• ในเครื่องบินมีตลับลูกปืนรวม - คุณสามารถใช้ความสอดคล้องนี้ได้ที่นี่

นอกจากนี้ Ciatim-221 ยังมีคุณสมบัติเด่นบางอย่างที่คุณต้องรู้ในกรณีใช้งาน - คุณต้องเข้าใจสิ่งที่คุณกำลังเผชิญอยู่ใช่หรือไม่? เป็นสารหล่อลื่นไม่ละลายในน้ำ องค์ประกอบทางเคมีที่ทนทาน - สารหล่อลื่นมี อย่างดี. ที่ความดัน 666 Pa มันจะทำงานต่อไปและอุณหภูมิก็ไม่เป็นอุปสรรคเช่นกัน - จาก -60 องศาเซลเซียสถึง +150

ปัญหาเดียวคือความต้องการ Ciatim-221 เป็นปัญหามากในตลาดซึ่งแตกต่างจาก "พี่ชาย" - Ciatim-201 นี่เป็นข้อเสียที่แย่มาก

วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับเครื่องผสมนี้จำเป็นสำหรับตลับหมึกเพื่อเติมช่องว่างระหว่างแผ่น - มีช่องว่างน้อยเกินไปในช่องว่างและหากไม่มีคุณจะไม่สามารถขยับที่จับจากที่ของมันได้ ผลของแรง ของปฏิสัมพันธ์ระหว่างโมเลกุล

พูดง่ายๆ ก็คือ มันทำให้การเลี้ยวของที่จับนุ่มขึ้น และให้อิสระแก่คุณในการหมุนมัน ทันทีที่คุณรู้สึกว่ามันดูเหมือนจะเกาะติดเวลาเลี้ยว แสดงว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนแล้ว เพราะมันถูกชะล้างออกด้วยน้ำ

สำหรับตลับที่ดี สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังจากเปิดและปิดน้ำ 50,000 ครั้ง - ในกรณีนี้ คุณสามารถซื้อตลับใหม่หรือคุณสามารถหล่อลื่นได้ คุณต้องให้ปุ๋ยด้วยสารหล่อลื่นซิลิโคน - ดูเหมือนว่าวางด้วยโทนสีขาวโปร่งใสเพียงครึ่งเดียว

ไม่ว่าในกรณีใดให้สับสนกับท่อที่เรียกว่า "ซิลิโคน"

แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะดีเท่าที่เราต้องการ ราคาของมันแตกต่างจาก 8 ดอลลาร์และเป็นปัญหาในการค้นหา ในการค้นหาเธอ เยี่ยมชมร้านค้าที่จะแนะนำคุณ ผู้ขับขี่ตัวยงและเยี่ยมชมตลาดรถยนต์ - เป็นเรื่องปกติที่จะมีการฉีดพ่น

เมื่อใช้วัสดุของเรากับแผ่นด้านบน ให้ถือตลับหมึกคว่ำเพื่อความสะดวก แต่โปรดทราบว่าในตำแหน่งนี้จะเป็นแผ่นด้านล่าง - คุณไม่จำเป็นต้องเติมลงในรู อย่าปล่อยให้งานไม่เสร็จ - ใช้ความสอดคล้อง แต่ตอนนี้ต้องกระจายอย่างเท่าเทียมกันเพื่อทำเช่นนี้เลื่อนแกนในคาร์ทริดจ์

คุณสามารถสมัครเพิ่มได้อีกเล็กน้อยหากจำเป็น หากก่อนหน้านี้คุณถูกทรมานด้วยคำถามต่อไปนี้ - "บางทีคุณควรซื้อตลับหมึกใหม่" นี่คือคำตอบสำหรับคุณ: ถ้าอย่างไรก็ตามทรายหรือสนิมระหว่างแผ่นเปลือกโลกหลังจากใช้ความสม่ำเสมอให้ไปที่ร้าน สำหรับการซื้อ

เมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อทำการหล่อลื่นเพลตจะใช้ RAVAK Teflon paste ซึ่งไม่สามารถละลายในน้ำได้ แต่จะล้างออกไม่ช้าก็เร็วซึ่งทำให้จำเป็นต้องหล่อลื่นบ่อยครั้ง

แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น แต่ "การบรรจุ" ดังกล่าวเป็นที่นิยมอย่างมาก มีข้อดีหลายประการ:

• ช่วงอุณหภูมิกว้างเมื่อเทียบกับน้ำมันหล่อลื่นอื่นๆ - ทนทานต่อจุดบกพร่องอื่นๆ
• แค่หยดเดียวบนใบหน้า - การยศาสตร์;
• คุณสมบัติของมันไม่อนุญาตให้เปลี่ยนเป็นสีเหลืองเมื่อเวลาผ่านไปตามปกติในกรณีที่มีน้ำพริก
• นอกจากนี้ยังสามารถใช้หล่อลื่นบานพับประตูและเปลือกฝักบัว เครื่องร่อนตู้อาบน้ำ ที่จับประตู

ข้อมูลข้างต้นจะช่วยคุณในการเลือกและใช้งานการวาง ไม่สำคัญว่าจะอยู่ในห้องครัวหรือมีวัตถุประสงค์อื่นหรือไม่ - สิ่งสำคัญคือคุณภาพและอายุยืน ตอนนี้คุณทราบฟังก์ชันและรูปลักษณ์โดยรวมมากขึ้นแล้ว และความรู้นี้จะมีประโยชน์เมื่อเลือกแปะอย่างใดอย่างหนึ่ง ขอให้โชคดีในธุรกิจนี้และปล่อยให้ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่มีปัญหา

คุณโทรหาช่างประปาบ่อยแค่ไหน?

ตัวเลือกการสำรวจความคิดเห็นถูกจำกัดเนื่องจาก JavaScript ถูกปิดใช้งานในเบราว์เซอร์ของคุณ

การกันน้ำเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของสารหล่อลื่น ด้วยคุณลักษณะนี้ น้ำมันและสารหล่อลื่นจึงสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่ชื้นได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อส่วนประกอบและกลไก

หากน้ำมันหล่อลื่นไม่กันน้ำเพียงพอ น้ำมันหล่อลื่นจะเริ่มดูดซับความชื้นและบวมขึ้น ในกรณีของน้ำมัน ของเหลวจะเปลี่ยนเป็นอิมัลชัน ปรากฏการณ์ดังกล่าวนำไปสู่ความจริงที่ว่าสารหล่อลื่นหยุดทำหน้าที่ป้องกัน เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันและการกัดกร่อนเริ่มต้นขึ้นบนพื้นผิวที่ผ่านการบำบัด

นอกจากนี้ การกันน้ำยังหมายถึงความทนทานต่อการชะล้างออกด้วยน้ำอีกด้วย นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับหน่วยที่ทำงานโดยสัมผัสกับของเหลวอย่างต่อเนื่อง หากสารหล่อลื่นไม่สามารถรักษาการยึดเกาะกับพื้นผิวเมื่อโดนน้ำ หลังจากนั้นครู่หนึ่ง น้ำมันหล่อลื่นก็จะแห้ง ซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรอ การกัดกร่อน และความล้มเหลวที่เพิ่มขึ้น

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ควรให้บริการส่วนประกอบและกลไกที่ทำงานในสภาวะดังกล่าวด้วยสารหล่อลื่นพิเศษ ปัจจุบันมีสารหล่อลื่นกันน้ำหลายชนิด "สำหรับทุกรสนิยมและทุกสี" ในตลาดปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม การเลือกวัสดุที่เหมาะสมไม่ใช่เรื่องง่าย

ที่ รีวิวนี้รวมถึงสารหล่อลื่นกันน้ำที่นิยมใช้กันมากที่สุดใน อุปกรณ์อุตสาหกรรมและโหนดของยานพาหนะตลอดจนจัดแสดง คะแนนทั้งหมดแต่ละวัสดุขึ้นอยู่กับต้นทุนและประสิทธิภาพ

TOP 5น้ำมันหล่อลื่นกันน้ำ

EFELE MG-221

1 สถานที่

EFELE MG-221

เป็นจาระบีอเนกประสงค์ที่ทนทานต่อน้ำได้ดีเยี่ยม โดยอิงจากน้ำมันแร่และแคลเซียมซัลโฟเนตคอมเพล็กซ์ ผลิตในรัสเซีย ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน -30 ถึง +150 °C (ระยะสั้นสูงสุด +180 °C)

วัสดุนี้ใช้ในหน่วยเลื่อนและกลิ้งของอุปกรณ์โลหะ งานไม้ เยื่อและกระดาษ ในหน่วยแรงเสียดทานที่ทำงานภายใต้โหลดสูง อุณหภูมิ และความชื้น

เหมาะสำหรับแบริ่งรับน้ำหนักมากในอุปกรณ์อุตสาหกรรมทั่วไป ตลับลูกปืนพัดลมและมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วนประกอบแชสซีของรถยนต์ และอุปกรณ์พิเศษที่ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก

จาระบีมีความจุแบริ่งสูง ทนทานต่อ แรงกระแทก, วิ่งดีมาก ป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ชะล้างออกด้วยน้ำ และทำงานในสภาพแวดล้อมที่ชื้น ในแง่ของราคาและคุณภาพ EFELE MG-221 เป็นน้ำมันหล่อลื่นกันน้ำที่ดีที่สุด

น้ำมันหล่อลื่นใช้ในอุปกรณ์ในอุตสาหกรรมเหล็กและเหมืองแร่ ในโรงงานกลั่นและทำความเย็นในอุตสาหกรรมเคมี และในอุปกรณ์บำบัดน้ำ

นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับตลับลูกปืนพัดลมและมอเตอร์ ช่องระบายน้ำและช่องระบายน้ำ ตลอดจนอุปกรณ์แปรรูปอาหารที่ไม่สามารถสัมผัสกับอาหารได้

วัสดุนี้ทนทานต่อการรับน้ำหนักมาก ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น และทนต่อการชะล้างด้วยน้ำ ป้องกันการสึกหรอ การกัดกร่อน การยึดติด การขูดขีด และการยึด

ในแง่ของคุณสมบัติ Molykote G-0102 นั้นใกล้เคียงกับ EFELE MG-221 แต่ด้อยกว่าจาระบีในประเทศในแง่ของช่วงอุณหภูมิในการทำงาน ความจุแบริ่ง และความทนทานต่อน้ำ

Petro-Canada Peerless LLG

3 สถานที่

Petro-Canada Peerless LLG

Petro-Canada Peerless LLG เป็นจาระบีอเนกประสงค์ที่ใช้น้ำมันแร่และแคลเซียมซัลโฟเนตคอมเพล็กซ์ ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -20 ถึง +200 °C

วัสดุนี้ใช้สำหรับบริการแบริ่งล้อและแชสซีของรถยนต์ อุปกรณ์ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและความชื้นสูง นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับเตาอบและเครื่องอบผ้า เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก และข้อต่อ CV อเนกประสงค์

วัสดุทนทานต่อการชะล้างด้วยน้ำและทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น ลดการสึกหรอของส่วนประกอบ และปกป้องส่วนประกอบเหล่านี้ภายใต้ภาระที่สูง Petro-Canada Peerless LLG ต่างจากน้ำมันหล่อลื่นรุ่นก่อนๆ มีความทนทานต่อความเย็นจัดและน้ำน้อยกว่า

วัสดุนี้มีไว้สำหรับแบริ่งที่ทำงานภายใต้ภาระและอุณหภูมิสูง เช่น ในอุตสาหกรรมโลหะวิทยา นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นอเนกประสงค์ในหน่วยที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น

จาระบีมีความคงตัวทางกลและความร้อน ป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อน ทนต่อน้ำและการชะล้าง ในแง่ของคุณสมบัติ วัสดุนี้คล้ายกับสารหล่อลื่นรุ่นก่อน แต่จะสูญเสียไปในตัวบ่งชี้จำนวนหนึ่ง

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » น้ำมันหล่อลื่นกันน้ำ จาระบีกันน้ำสำหรับชุดแรงเสียดทานใต้ท้องรถ