Volga Siber 2 4. Volga Siber: บทวิจารณ์ "Volga Cyber": ลักษณะทางเทคนิคการปรับแต่ง ที่อยู่อาศัยเป็นนิสัย

ในปี 2000 โรงงานได้เปลี่ยนเจ้าของ: บริษัทของ Oleg Deripaska เข้าซื้อกิจการ GAZ OJSC เจ้าของใหม่ไม่พอใจกับสถานการณ์ปัจจุบันมากนัก ดังนั้นองค์กรจึงได้รับการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ ซึ่งในระหว่างนั้นได้มีการลดจำนวนโครงการและทิศทางต่างๆ เป้าหมายหลักคือการเปลี่ยนโรงงานผลิตรถยนต์ที่ขาดทุนให้กลายเป็นองค์กรที่ทำกำไรได้ เช่นเดียวกับในยุคที่ยากลำบาก GAZ ต้องอยู่รอดด้วยค่าใช้จ่ายของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ซึ่งเน้นหลัก

แน่นอนว่าแผนกรถยนต์ในช่วงกลางปี ​​2000 ได้ปรับปรุง Volga เก่าให้ทันสมัย ​​แต่มันสามารถแข่งขันกับรถยนต์ต่างประเทศในขนาดเชิงเส้นเท่านั้นโดยสูญเสียไปโดยสิ้นเชิงในแง่ของความสะดวกสบายการยศาสตร์ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย เห็นได้ชัดว่ามันจำเป็น รถใหม่ซึ่งไม่เกี่ยวอะไรกับแพลตฟอร์มเก่า

เนื่องจาก GAZ มีประสบการณ์ในการรับบริษัทต่างชาติมาขยายกิจการแล้ว ช่วงรุ่น(เรากำลังพูดถึงบริษัทอังกฤษ LDV Group) โดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป พวกเขาตัดสินใจทำเช่นเดียวกันกับ "รถยนต์นั่งส่วนบุคคล"

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

เจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ไม่เพียงแต่ซื้อใบอนุญาตเพื่อผลิตรถยนต์ต่างประเทศ - ในปี 2549 กลุ่ม GAZ ได้ซื้อกิจการสเตอร์ลิงไฮทส์แอสเซมบลีซึ่งเป็นข้อกังวลของเดมเลอร์ไครสเลอร์ด้วยเงิน 150 ล้านดอลลาร์ ปล่อยออกมาแล้ว รุ่นต่างๆ Dodge, Chrysler และ Plymouth รวมถึง "พี่น้องฝาแฝด" Chrysler Sebring และ Dodge Stratus

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ความคิดก็ไม่เลว: แทนที่จะเป็น "Volzhanka" ที่ล้าสมัยใน นิจนีย์ นอฟโกรอดพวกเขาควรจะผลิตรถยนต์ขนาดกลางที่ทันสมัยซึ่งในแง่ของระดับและวัตถุประสงค์นั้นคล้ายคลึงกับโวลก้า เป็นสิ่งสำคัญที่ รถอเมริกันแม้จะมีรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าตามแนวคิดทั่วไป แต่ก็ใกล้เคียงกับ GAZ มากกว่ารุ่นในเอเชียและยุโรป ท้ายที่สุดเขาเอง โรงงานรถยนต์รัสเซียมีรากมาจากต่างประเทศ - ผลิตภัณฑ์แรกของเขาคือ รถฟอร์ดเอ และ .

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

หัวใจของรถที่มีความยาวกว่า 4.8 เมตรคือแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า Chrysler JR41 รถไม่สามารถเรียกได้ว่าเก่า - Sebrings และ Stratuses ของรุ่นนี้เริ่มผลิตในปี 2000 และรุ่นยุโรปก็ปรากฏขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา

ความแตกต่างภายนอกระหว่าง Siber และคู่หูในต่างประเทศมีน้อย - กันชนที่แตกต่างกัน กระจังหน้าที่แตกต่างกัน และเลนส์ที่สอดคล้องกับ มาตรฐานรัสเซีย. เป็นที่น่าสนใจว่าในช่วง "Russification" การออกแบบรถซีดานอเมริกันได้รับการสรุปโดยผู้รับเหมาบุคคลที่สาม - Ultramotive สตูดิโอตัวถังของอังกฤษ

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

น่าเสียดายที่ก่อนหน้านั้นในช่วงพักรถชาวอเมริกันในปี 2546 รถสูญเสียช่องรับอากาศรูปไข่ซึ่งกระดูกวาฬในรูปแบบของโวลก้า M-21 ตัวแรกจะพอดี Sebring ได้รับกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ชวนให้นึกถึงส่วนหน้าของ Audi

ใน เวอร์ชั่นรัสเซีย Syber ยังสูญเสีย "นก" ของไครสเลอร์บนกระจังหน้าซึ่งนำความทรงจำของ "ยี่สิบเอ็ด" กลับมาอีกครั้ง

ในทางเทคนิค เวอร์ชั่นรัสเซียซึ่งเดิมเรียกว่า GAZ Siber แล้ว โวลก้า ไซบีเรียในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจาก "ชาวอเมริกัน" ยกเว้นว่าเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.7 ลิตรไม่เคยติดตั้งบน Sabers ในสหพันธรัฐรัสเซียและรุ่นสองลิตรที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นไม่ได้เข้าสู่ซีรีส์เช่นกัน

1 / 2

2 / 2

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริง โรงงานตัดสินใจว่าจากมุมมองของความสามารถในการทำกำไร การปรับเปลี่ยนเพียงสองครั้งก็เพียงพอแล้ว แตกต่างกันเฉพาะในระบบเกียร์ - "อัตโนมัติ" สี่สปีดหรือ "กลไก" ห้าสปีดตามลำดับ แต่ Saiber ใช้เครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว - สี่สูบสิบหกวาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 2.4 ลิตร เขาให้กำลัง 143 แรงม้าที่ค่อนข้างดี และแรงบิด 210 นิวตันเมตร - เทียบได้กับเครื่องยนต์ "สี่ร้อยหก" ของโวลก้าและพระเจ้าไม่รู้ว่ามาตรฐานของรถเก๋ง "ชาร์จ" ของเยอรมันเป็นอย่างไร แต่ก็เพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวไปตาม "autobahns" ของรัสเซีย โดยวิธีการนี้ระบบกันสะเทือนของรถได้รับการแก้ไขเล็กน้อยเพิ่มความแข็งแกร่งขององค์ประกอบยืดหยุ่นซึ่งมีผลดีต่อการจัดการ

1 / 2

2 / 2

แม้แต่ใน การกำหนดค่าพื้นฐาน Comfort Volga Siber ได้รับการติดตั้งที่ดีกว่า Volga รุ่นก่อนมาก: เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัยสองใบ, ABS, ระบบควบคุมการลื่นไถล, การปรับที่นั่งคนขับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง, ระบบเครื่องเสียง ฯลฯ

1 / 2

2 / 2

ในรุ่น "หรูหรา" (เรียกว่า Lux) แพ็คเกจมีการตกแต่งภายในด้วยหนังและลายไม้ และเบาะนั่งคนขับสามารถปรับได้มากถึง 10 ทิศทาง

ดูเหมือนว่า ตัวเลือกที่ดี! รถขนาดใหญ่ กว้างขวาง และสะดวกสบายคือสิ่งที่คุณต้องการ ผู้บริโภคชาวรัสเซียซึ่งแม่น้ำโวลก้าเป็นสัญลักษณ์ของศักดิ์ศรีและเป็นของ " แข็งแกร่งของโลกนี้."

1 / 2

2 / 2

ไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของ GAZ มีแผนใหญ่: ในปีแรกของการผลิตพวกเขาวางแผนที่จะผลิต 10,000 Sabers ในปีหน้า 2552 พวกเขาจะผลิตรถยนต์ 45,000 คันและในอนาคตโรงงาน คาดว่าจะผลิตรถยนต์รุ่นนี้ได้ประมาณ 65,000 คันต่อปี ภายใต้กำลังการผลิตของโรงงานออกแบบ 100,000 ชิ้น ความฝัน ความฝัน...

อนิจจารถถูกลิขิตให้ปรากฏบน ตลาดรัสเซียในช่วงเวลาที่โชคร้ายมาก - ในช่วงก่อนเกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินที่เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2551

ในเดือนมีนาคม มีการผลิตชุดนำร่อง ในเดือนกรกฎาคม การผลิตแบบต่อเนื่องของ Cybers เริ่มต้นขึ้น ณ สิ้นเดือนสิงหาคม การส่งมอบครั้งแรกให้กับพนักงานขององค์กรเริ่มขึ้น และตั้งแต่เดือนตุลาคม รถยนต์ก็ปรากฏตัวขึ้นเพื่อจำหน่ายฟรีสำหรับทุกคน ซึ่งภายในสิ้นปี 2008 ได้กลายเป็น น้อยมาก. เนื่องจากราคาน้ำมันที่ลดลงและหนี้ต่างประเทศที่มีนัยสำคัญของประเทศ ในเดือนตุลาคม 2551 วิกฤตการเงินและเศรษฐกิจขนาดใหญ่ได้เริ่มขึ้นในสหพันธรัฐรัสเซีย แบ๊งส์ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่และลดทอนลงอย่างมาก โปรแกรมสินเชื่อซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคทั่วไปในทันที - ผู้ที่ควรจะเป็นผู้ซื้อ Siber

แผนการสำหรับการเปิดตัวรุ่นใหม่ถูกบังคับให้ต้องแก้ไขโดยทันที: ในปี 2008 พวกเขาตัดสินใจที่จะปล่อย 3,000 สำเนาและในปี 2009 - เพียง 10,000 เท่านั้น อนิจจาในราคามากกว่า 500,000 รูเบิล Siber ไม่ใช่ข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุดใน ตลาดถล่มกระทันหัน ดังนั้นจาก 1,717 คันที่ผลิตในปี 2008 ลูกค้าของพวกเขาพบ Volga Sibers เพียง 428 คันเท่านั้น อันที่จริงมันเป็นความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง และการผลิตรายการใหม่ก็ต้องหยุดไปในเดือนมีนาคม 2552 - ในเวลานั้นมีการผลิตน้อยกว่า 200 ชุดตั้งแต่ต้นปี

อย่างไรก็ตาม ปัญหาในการขายผลิตภัณฑ์ในองค์กรเริ่มต้นขึ้นแล้วในไตรมาสที่สี่ของปี 2551 เนื่องจากโรงงานดังกล่าวหยุดสายพานลำเลียงอื่นๆ หลายครั้ง รวมถึงการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เนื่องจากองค์กรดังกล่าวมีอยู่

ไม่น่าแปลกใจที่ยอดขายลดลงอย่างรวดเร็ว รถสำเร็จรูปโรงงานมีหนี้จำนวนมากต่อซัพพลายเออร์และเจ้าหนี้ - ประมาณ 20 พันล้านรูเบิล ในขณะนั้น โรงงานถึงกับตัดสินใจหยุดการผลิตแม่น้ำโวลก้าแบบเดิมโดยมีความเป็นไปได้ที่จะกลับมาผลิตต่อได้หากสถานการณ์ดีขึ้น แต่ก็ไม่สามารถแก้ปัญหาทางการเงินได้ ดังนั้น ฝ่ายบริหารของ GAZ จึงพยายามที่จะหลุดพ้นจากวิกฤติด้วยวิธีอื่น โดยเลิกจ้างพนักงานประมาณ 10,000 คน และเปลี่ยนไปทำงานสัปดาห์ที่สั้นลง ในความพยายามที่จะปรับปรุงสถานะทางการเงินของตนเอง GAZ Group ได้กำจัดสินทรัพย์ของอังกฤษอย่างรวดเร็ว นั่นคือโรงงาน LDV Holdings ซึ่งผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Maxus

รัฐช่วยเหลือ: กลุ่ม GAZ ได้รับคำสั่งให้จัดหา Cybers มากกว่า 400 รายการให้กับกระทรวงกิจการภายในและกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียเนื่องจากโมเดลดังกล่าวรวมอยู่ในรายการยานพาหนะในประเทศสำหรับการจัดซื้อจัดจ้างส่วนกลาง ในเดือนกุมภาพันธ์ 2552 รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้ตัดสินใจให้การสนับสนุนทางการเงินแก่กลุ่ม GAZ

จริงอยู่เหมือนกันว่าปีสำหรับรุ่นใหม่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก - ผลิตและขาย Volga Siber น้อยกว่าสามพันตัว แต่ไซบีเรียนโชคดี เพราะเป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนจากรัฐ เขายังถูกรวมอยู่ในรายชื่อรถยนต์ที่สามารถซื้อได้ภายใต้โครงการรีไซเคิลของรัฐ ซึ่งช่วยประหยัดได้ถึง 50,000 รูเบิล

ในปีถัดมา ปี 2010 สถานการณ์ทางเศรษฐกิจเริ่มดีขึ้นเล็กน้อย และตลาดรถยนต์ของรัสเซียก็เริ่มฟื้นตัวขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาในการจัดหาส่วนประกอบ การผลิตจึงถูกระงับอีกครั้ง โดยปล่อย Cybers ทั้งหมดประมาณ 5,000 เครื่องในปี 2010

เพื่อเพิ่มยอดขายของรถเก๋ง "คลอดก่อนกำหนด" จนถึงเครื่องหมายนี้ช่วยโครงการรีไซเคิลของตัวเอง รถยนต์. ส่วนหนึ่งของการดำเนินการโรงงานได้ให้ส่วนลดเพิ่มเติมจำนวน 70,000 รูเบิลซึ่งรวมด้วย โปรแกรมของรัฐการรีไซเคิลทำให้ผู้ซื้อสามารถประหยัด "ไม้" ได้ถึง 120,000 ชิ้น ในเวลาเดียวกัน ไม่ว่าปีที่ผลิตรถหรือระยะเวลาการเป็นเจ้าของก็ไม่สำคัญ แต่ให้ส่งมอบ รถเก่าเมื่อซื้อ Cyber ​​ทั้งบุคคลและ นิติบุคคลจากภูมิภาคใด ๆ ของรัสเซีย กล่าวได้ว่าโรงงานพยายามอย่างเต็มที่เพื่อ "กระตุ้น" ยอดขายของรุ่นใหม่

มันไม่ได้ช่วยอะไร: Volga Siber ยังคงเป็นรถยนต์ที่สร้างความเสียหายให้กับบริษัท ซึ่งการผลิตได้ตัดสินใจยุติการผลิตในเดือนตุลาคม 2010 ดังนั้น โมเดลนี้จึงใช้เวลาสองปีในสายการผลิต โดยไม่มีวันรอดจากผลที่ตามมาของวิกฤต โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์น้อยกว่า 9,000 คันและไม่ได้ขายทั้งหมด รถยนต์ที่ไม่พบเจ้าของของพวกเขาทำงานเป็นแท็กซี่ "Kuban-express" ที่สนามบินของดินแดนครัสโนดาร์ บริษัท Bazel ที่เปิดตัวโครงการนี้อย่างที่คุณอาจเดาได้ว่าเป็นของ Oleg Deripaska คนเดียวกัน

การปฏิบัติงานจริงของพวกไซเบอร์เผยให้เห็นว่าขาดการกวาดล้างและยากจน ทางเรขาคณิต. แต่ไม่ใช่สิ่งนี้ที่ทำลายรถอเมริกัน - รัสเซียเลย - ไซเบอร์เพิ่งตกเป็นเหยื่อของวิกฤตกลายเป็นหนึ่งใน "ความล้มเหลวที่ยิ่งใหญ่" ที่ใหญ่ที่สุด อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซีย. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: หนึ่งทศวรรษก่อนหน้านั้น Doninvest โรงงานผลิตรถยนต์ของรัสเซียอีกแห่งได้เปิดดำเนินการในช่วงเวลาที่โชคร้ายพอๆ กันสำหรับตัวมันเอง การเปิดตัวทันทีหลังจากค่าเริ่มต้นที่แตกออกในปี 2541 เรียกได้ว่าเป็นการเริ่มต้นที่ผิดพลาดด้วยความมั่นใจอย่างเต็มที่ อนิจจา Siber กลายเป็นผู้แพ้คนเดียวกันกลายเป็นรถยนต์นั่งคนสุดท้ายของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky

ที่น่าสนใจในช่วงก่อนวิกฤตรถยนต์อเมริกัน "แบ่งปัน" "หัวใจ" ของตนกับแม่น้ำโวลก้าที่แท้จริง: ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2549 ขนาด 2.4 ลิตรเดียวกัน เครื่องยนต์ไครสเลอร์ผลิตในเม็กซิโก

สิ่งนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงเลย์เอาต์บางอย่างเพื่อออกแบบรถ และการส่งกำลังได้รับการสรุป ใน "ทอง" สำหรับรัสเซีย ตลาดรถยนต์ในปี 2550 มากกว่าครึ่งของโวลก้าคลาสสิกได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ผลิตในเม็กซิโก - ไม่น้อยเพราะ GAZ และ ZMZ ไม่สามารถค้นหาภาษาทั่วไปเกี่ยวกับราคาเครื่องยนต์ของรัสเซียได้เสมอไป

อย่างไรก็ตาม วิกฤติไม่เพียงแต่ทำร้าย "นักท่องเที่ยวต่างชาติมือใหม่" ไซบีเรียเท่านั้น แต่ยังเลิกใช้ "เรือบรรทุก" ธรรมดาซึ่งเมื่อสิ้นสุดยุค 2000 ได้หยุดความต้องการแม้ในหมู่ผู้ที่ภักดีต่อโมเดลและแบรนด์นี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย. และดูเหมือนว่าเจ้าขององค์กรในขณะนั้นรู้สึกเหนื่อยกับการสูญเสียจากการผลิตรถยนต์อันเป็นผลมาจากการที่มันถูกยกเลิก ตั้งแต่นั้นมา GAZ Group ก็ทุ่มเทอย่างเต็มที่ในการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถบรรทุก - จากประสบการณ์สองทศวรรษที่ผ่านมา ลอยฟรีในระบบเศรษฐกิจแบบตลาดหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต จากมุมมองของธุรกิจ พวกเขาประสบความสำเร็จและทำกำไรได้มากกว่ามาก เราสามารถเดาได้ว่ารถซีดานรัสเซีย - อเมริกันที่ไร้ประโยชน์จะเป็นอย่างไรหากการผลิตถูกยกเลิกในปี 2010 ที่ค่อนข้างเจริญรุ่งเรือง

อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นปี 2555 โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ยังคงผลิตรถยนต์ต่อไป! จริงนี่ไม่เกี่ยวกับแม่น้ำโวลก้า: ที่องค์กรตามคำสั่ง Volkswagen Groupมาตุภูมิในรูปแบบปมเล็ก ๆ เปิดตัวการเปิดตัว รถสโกด้าและโฟล์คสวาเกน เช่นเดียวกับรถเก๋งและแฮทช์แบคเชฟโรเลต อาวีโอ

คุณเสียใจไหมที่ Siber ปรากฏตัวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมเช่นนี้?

การเปิดตัวรถคันนี้เปิดตัวในปี 2008 และใช้เวลาเพียงไม่กี่ปีเท่านั้น แล้วในปี 2010 การผลิตจำนวนมากได้ปิดตัวลง ทำไม คงเป็นเพราะอุปสงค์ของผู้บริโภคต่ำสำหรับ คันนี้แต่เพิ่มเติมในภายหลัง อันที่จริงบนท้องถนนนั้นไม่ธรรมดาและไม่ค่อยมีใครรู้จัก "สัตว์ร้าย" เช่นนี้ ลองดูบทวิจารณ์หลักของผู้บริโภคในบทความนี้ "Volga Siber" ยังคงสมควรได้รับความสนใจจากกลุ่มประชากรที่แยกจากกันและยังคงได้รับความนิยม

กลับสู่อนาคต

"ไซบีเรียน" เรียกอย่างเดียวไม่ได้ รถบ้าน. ความจริงก็คือตัวแทนของ GAZ ซื้ออุปกรณ์ของโรงงานไครสเลอร์ในอเมริกา นอกจากนี้ Volga Cyber ​​​​ยังเป็นสำเนาที่สมบูรณ์ของรถยนต์เช่น Chrysler Sebring และ Dodge Stratus การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมีผลเฉพาะกับกันชนหน้าและหลัง เช่นเดียวกับออปติก ซึ่งได้รับการออกแบบและปรับปรุงใหม่บ้าง เพื่อปรับให้เข้ากับถนนในรัสเซีย วิศวกรของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ต้องเพิ่มความแข็งของระบบกันสะเทือน รวมทั้งทำให้การควบคุมแม่นยำยิ่งขึ้น ตัวยึดทั้งหมดที่ได้รับเกลียวเมตริกได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน การทำงานด้วยนิ้วหนึ่งนิ้วไม่สะดวกอย่างยิ่ง และสิ่งนี้ถูกนำมาพิจารณาที่โรงงาน

อันที่จริงแล้วทำไมคนอเมริกันถึงขายอุปกรณ์ให้กับ GAZ? ประเด็นก็คือทั้ง Stratus และ Sebring ไม่ได้รับความสนใจในสหรัฐอเมริกาและถูกขายอย่างเชื่องช้ามาก โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นรถยนต์สำหรับคนจน พวกเขามักถูกใช้โดยตำรวจหรือแท็กซี่ แต่เราไม่สามารถพูดได้ว่ารถไม่ดี ไม่เลย พวกเขามี ทั้งสาย จุดแข็งซึ่งเราจะพูดถึงอย่างแน่นอน แต่ตอนนี้เราไปต่อ

เริ่มการขายในรัสเซีย

ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2551 รถยนต์ Volga Siber ชุดแรกเปิดตัว โดยได้ส่งมอบให้กับลูกค้าองค์กรขนาดใหญ่ เช่น ธนาคาร หน่วยงานราชการ หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย เป็นต้น แต่เมื่อเดือนตุลาคม การขายปลีกได้เริ่มต้นขึ้น สำหรับการแปลตามที่ระบุไว้ข้างต้นด้านหน้าและ กันชนหลังรวมทั้งเลนส์และกระจกมองหลัง การตกแต่งภายในยังได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แดชบอร์ดไม่ได้เป็นไมล์อีกต่อไป แต่เป็นกิโลเมตรตามที่ควรจะเป็น โดยทั่วไปแล้วพวกเขาพยายามที่จะเปลี่ยนมันซึ่งกลับกลายเป็นว่าดีมาก ภายในยังได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย

อะไหล่หลัก (Volga Siber) เช่น เหล็กแผ่นรีดเย็นสำหรับตัวถัง นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา สิ่งนี้ใช้ได้กับหลายส่วนของระบบกันสะเทือนและระบบเครื่องยนต์ มีการวางแผนการผลิตส่วนประกอบเองในกรณีที่มียอดขายสูงและ คุณภาพดีที่สุดชิ้นส่วนในประเทศเทียบกับชิ้นส่วนที่นำเข้าจากอเมริกา

ไม่เป็นไปตามความคาดหวัง

หากดูจากรีวิวของผู้บริโภค "Volga Siber" เป็นรถที่ดีมากทั้งภายนอกและทางเทคนิค แต่ยอดขายในรัสเซียไม่ไปอย่างแน่นอน ในปี 2551 โรงงานวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ประมาณ 10,000 คันในปี 2552 มี 45,000 คันแล้ว 65,000 คัน แต่อันที่จริงแล้วมีการประกอบรถยนต์ 1,717 รุ่นในปี 2551 ซึ่งขายได้ไม่เกิน 430 คัน ในปี 2552 ข้อมูลแรกปรากฏบน การปิดการผลิตเนื่องจากไม่สามารถทำกำไรได้ ข้อมูลได้รับการยืนยันจากผู้บริหาร ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2552 มีการผลิตรถยนต์เพียง 445 คัน หลังจากนั้นจึงหยุดการผลิตแบบต่อเนื่อง

แต่ไม่นานก็ได้รับคำสั่งของรัฐสำหรับรถ 500 คันสำหรับตำรวจและกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน นอกจากนี้ยังมีการขาย Volga Siber ซึ่งตั้งอยู่ในตัวแทนจำหน่ายในเมืองต่างๆ จากผลการวิจัยของปี 2552 มีการผลิตเพียง 2151 รุ่นเท่านั้น ในปี 2010 มีการผลิตสำเนาอีกประมาณ 5,000 ชุด หลังจากนั้นในวันที่ 31 ตุลาคม เนื่องจากความต้องการไม่เพียงพอและการผลิตที่ไม่ได้ผลกำไร การเปิดตัวจึงหยุดลง ในระหว่างการทำงานมีการขายโมเดลประมาณ 9,000 รุ่น แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่บทวิจารณ์ไม่อนุญาตให้รถคันนี้ไร้ประโยชน์ เจ้าของบอกว่า "Volga Cyber" ดีกว่าหลายๆ อย่าง รถยนต์สมัยใหม่. ไม่ว่าจะเป็นกรณีนี้เราจะเห็น

ลักษณะและขนาดของรถ

ก่อนที่เราจะเป็นรถเก๋งขนาดกลางซึ่งส่วนใหญ่มักเรียกกันว่า D-class ลำตัวยาว 4.85 เมตร ซึ่งถือว่ามาก ระยะยื่นยาวซึ่งมีผลเสียมากกว่าข้อดี เนื่องจากขนาดและส่วนยื่นที่ใหญ่ รวมถึงการไม่มีเซ็นเซอร์ช่วยจอด ในตอนแรกหลายคนจึงยึดติดกับทุกสิ่งที่เป็นไปได้ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยการกวาดล้างซึ่งมีเพียง 140 มม. โดยปกติสำหรับถนนในรัสเซียจะเพิ่มขึ้น แต่ที่นี่นักพัฒนาตัดสินใจที่จะทิ้งทุกอย่างไว้เหมือนเดิม นั่นคือเหตุผลที่แนะนำให้ติดตั้งตัวป้องกันกล่องและเครื่องยนต์ทันทีหลังจากซื้อ

สำหรับเลนส์ทุกอย่างที่นี่มีงบประมาณมากและไม่มีอะไรหรูหรา หน้าฮาโลเจนและ ไฟท้าย, ไม่มีไดโอดและสิ่งอื่น ๆ. จริงอยู่มีไฟตัดหมอกที่ช่วยขจัดจุดมืดใกล้รถขณะขับขี่ ไฟสูง. ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความจริงที่ว่าฮูดเปลี่ยนเป็น กระจกหน้ารถ. ด้วยเหตุนี้ ตอร์ปิโดในห้องโดยสารจึงมีขนาดใหญ่มาก และความคิดเห็นของผู้บริโภคจำนวนมากพูดถึงเรื่องนี้ Volga Cyber ​​​​ดูดุดันมาก ดังนั้นจึงมีความสปอร์ตเล็กน้อยที่นี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร

ซิมพลีอเมริกัน

รถ "Volga Siber" มีขนาดที่น่าประทับใจมาก สิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อจำนวนพื้นที่ในห้องโดยสาร มันมากเกินพอ แม้แต่ผู้ใหญ่ 3 คนที่นั่งบนโซฟาด้านหลังก็ยังรู้สึกดีทีเดียว ส่วนคนขับและผู้โดยสารด้านหน้านั้นโชคดีกว่า เบาะนั่งแบบปรับเอียงและเอื้อมได้ช่วยให้คุณเลือกตำแหน่งที่สบายที่สุดได้ นอกจากนี้แม้จะมีต้นทุนต่ำของรถ แต่เบาะนั่งก็มีการรองรับด้านข้าง มักจะไม่ใช่ในรุ่นที่แพงกว่า

เกี่ยวกับ แผงควบคุมจากนั้นทุกอย่างก็เรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็สะดวก คอนโซลกลางง่ายที่สุด มีชุดควบคุมสำหรับเครื่องปรับอากาศและเตา ด้านล่างเล็กน้อยเป็นวิทยุและเครื่องเปลี่ยนซีดี พลาสติกของส่วนบนของตอร์ปิโดค่อนข้างอ่อน และยังใช้กับการ์ดประตูด้วย โดยทั่วไปไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน ใช่ มันไม่เหมือนในรถยนต์สมัยใหม่ ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากนัก แต่กว้างขวาง และหลังพวงมาลัยคุณรู้สึกสบายและมั่นใจมาก อย่างไรก็ตาม มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ กล่าวคือ:

• การส่องสว่างของกระจกบนยอดเขา
• กระจกมองหลังตัดแสงไฟฟ้า
• กระจกปรับไฟฟ้า
• เบาะนั่งคนขับไฟฟ้า
• เครื่องปรับอากาศ;
• ระบบเสียง
• เอบีเอส, อีเอสพี;
• ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และการวินิจฉัยจากคีย์

พิจารณาว่าป้ายราคาสำหรับรถคันนี้ไม่ใหญ่มาก อุปกรณ์นี้มีมากเกินพอ แต่นี่ยังห่างไกลจากทั้งหมดที่ Volga Siber สามารถมอบให้เราได้ เครื่องยนต์ก็อีกแบบหนึ่ง ลักษณะเด่นคันนี้.

ตัวเลือกมอเตอร์ - 2.0, 2.4 หรือ 2.7?

เดิมทีมีการวางแผนที่จะเสนอทางเลือกให้กับผู้ซื้อระบบส่งกำลังสามแบบ เครื่องยนต์สันดาปภายใน 2.0 ลิตร ความจุ 141 พลังม้าจับคู่กับ กล่องเครื่องกลเกียร์ ที่สุด มอเตอร์ทรงพลัง- V6 2.7 สำหรับ 203 ลิตร กับ.ซึ่งจะทำให้เจ้าของสามารถ อย่างเต็มที่รู้สึกถึงพลังของหน่วยพลังงานของอเมริกา

แต่ความเป็นจริงกลับกลายเป็นว่าแตกต่างออกไปบ้าง และนักพัฒนาต้องละทิ้งการผลิตรถยนต์จำนวนมากด้วยเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.7 มีเพียงเครื่องยนต์ "ไครสเลอร์" 2.4 ลิตรที่มีความจุ 152 แรงม้าเท่านั้น แต่เพื่อให้บรรลุ มาตรฐานสิ่งแวดล้อมเครื่องยนต์ Euro-4 ถูก "รัดคอ" และจำนวนแรงม้าลดลงเหลือ 143 ในขั้นต้น ที่โรงงาน GAZ นั้น Volga Cyber ​​​​ผลิตขึ้นด้วยเกียร์อัตโนมัติ 41TE ของประเภททอร์คคอนเวอร์เตอร์ซึ่งถือว่าเป็น การพัฒนาแบบอเมริกันอย่างสมบูรณ์ แต่ในอนาคตผู้บริโภคจะได้รับคู่มือ 5 สปีด

ความคิดเห็นเกี่ยวกับเธอผสมกัน กล่องมีความรอบคอบและไม่เป็นที่นิยมมากนักและเป็นการยากที่จะเรียกว่าเชื่อถือได้ เครื่องยนต์ 2.7 ทำให้รถตอบสนองได้ดีขึ้น แต่หน่วยกำลังดังกล่าวมีข้อเสีย ประการแรกประเภทโซ่ไทม์มิ่งมีราคาแพงและมีเสียงดังเมื่อยืดออก ประการที่สอง น้ำมันต้องเปลี่ยนบ่อยเท่าที่เป็นไปได้เช่น ความอดอยากน้ำมันสำหรับ 2.7 - ไม่ใช่เรื่องแปลก ส่วนใหญ่มักจะล้มเหลวอย่างแม่นยำด้วยเหตุนี้

มีปัญหาการซ่อมหรือไม่?

รถยนต์อเมริกันในตลาดรัสเซียไม่ได้มีความต้องการสูง นี้เป็นเพราะ ค่าใช้จ่ายสูงชิ้นส่วนที่จะสั่งซื้อจากสหรัฐอเมริกา แต่ตอนนี้มันได้กลายเป็นเรื่องง่ายขึ้นเล็กน้อย ที่ เมืองใหญ่มีร้านค้าออนไลน์พิเศษที่ให้คุณซื้ออะไหล่แท้และอะนาลอกสำหรับรถยนต์อเมริกันและ Volga Cyber แม่น้ำโวลก้าเองนั้นไม่แพงเลยที่จะรักษา ระบบกันสะเทือนของรถให้ ความสะดวกสบายสูงสุดขณะขับรถแต่ค่อนข้างท้าทาย ตัวอย่างเช่น ในการเปลี่ยนข้อต่อลูกหมากบนด้านหลัง จำเป็นต้องถอดเฟรมย่อยออก ด้านหนึ่งสถานีบริการหลายแห่งขอเงินหนึ่งพันรูเบิล ในสถานการณ์สมมตินี้ อะไหล่มีราคาถูกกว่าค่าแรง

มักจะไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์ นี่คือยานยนต์อเมริกันที่น่าเชื่อถืออย่างยิ่งพร้อมทรัพยากรมหาศาล ผ่านไปประมาณ 200,000-300,000 กิโลเมตร ก่อนจะมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสม เกียร์อัตโนมัติยังมีความน่าเชื่อถือและได้รับการพิสูจน์แล้ว การซ่อมแซมมักจะ จำกัด เฉพาะการเปลี่ยนบล็อกของโซลินอยด์และน้ำมันด้วยตัวกรอง ชิ้นส่วนช่วงล่างและส่วนต่างๆ ของร่างกายผลิตขึ้นที่โรงงาน GAZ ดังนั้นป้ายราคาจึงเกินรับได้ เมื่อพิจารณาว่าต้นฉบับใช้เวลานานพอสมควรแล้วเมื่อคุณสามารถใช้จ่ายเงินได้

วัดอเมริกัน

ไม่เป็นความลับว่าในอเมริกากว้างขวาง รถแรง. สามารถเรียก "Sebring" และ "Stratus" ที่กว้างขวางได้ แต่ทรงพลัง - ด้วยความตึงเครียด เครื่องยนต์อินไลน์ 4 สูบทำงานได้ดีมาก แต่ Volga Cyber ​​ซึ่งเราตรวจสอบคุณสมบัติทางเทคนิคนั้นเหมาะสมกว่าสำหรับการขับขี่ในระดับปานกลาง การเริ่มต้นที่เฉียบคมไม่เหมาะกับรถคันนี้อย่างแน่นอน แต่สาระสำคัญทั้งหมดของรถนั้นแสดงออกมาอย่างเต็มที่เมื่อขับบนทางหลวง ไดนามิกแม้หลังจาก 140 กม. / ชม. จะไม่สูญหายและรถยังคงเร่งความเร็ว สำหรับแอโรไดนามิก เนื่องจาก "ความลื่น" ของด้านหน้ารถและการกวาดล้างจากพื้นต่ำที่ความเร็ว รถจึงเกาะติดถนนและรักษาไว้อย่างมั่นใจมาก

เธอคือ - "Volga Siber" ลักษณะทางเทคนิคของรถไม่สามารถเรียกได้ว่าโดดเด่น แต่ถึงวันนี้ก็เป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับชาวเอเชียที่มีราคาแพงและ รถยุโรป. แน่นอนว่าในบางช่วงเวลา “โวลก้า” ก็ล้าหลัง ในขณะที่บางช่วงเวลากลับเป็นผู้นำ ยกตัวอย่างอะไหล่ "Volga Siber" ในเรื่องนี้ไม่แพงไปกว่า "Hyundai Solaris" หรือ "Kia Rio" แต่บางครั้งพวกเขาก็ประหลาดใจกับราคาที่สูงเกินจริงสำหรับการทำงานของผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์ โดยทั่วไปสิ่งนี้ รถสวย. มาดูกันว่าผู้บริโภคพูดถึงรถคันนี้ว่าอย่างไร

Volga Cyber ​​​​2.4: ข้อดี

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนรักรถคันนี้มาก เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณภาพของการประกอบยังได้รับผลกระทบจากข้อเท็จจริงที่ว่าอะไหล่ส่วนใหญ่เป็นของอเมริกา ทรัพยากรในการทำงานมีมากกว่าชิ้นส่วนในประเทศหรือจีน นั่นคือเหตุผลที่หลายคนมองว่าโวลก้าเป็นยานพาหนะที่น่าเชื่อถือมาก ร่างกายของรถสมควรได้รับความสนใจ เป็นสังกะสีและทำจากเหล็กแผ่นรีดเย็น คุณไม่สามารถเรียกมันว่า "ฟอยล์" ได้จริงๆ ความแข็งแกร่งและความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารนั้นชัดเจนในการทดสอบการชน ระยะทางที่ดีจาก กันชนหน้าก่อนที่คนขับมักจะช่วยชีวิต นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง (ม่านหน้าและม่านข้าง)

ความสนใจมากที่สุดไปที่แชสซี ความนุ่มนวลในการขับขี่สูงและสมรรถนะการกันสะเทือนที่ดีเยี่ยมบนหลุมบ่อขนาดเล็ก เป็นผลให้ไม่รู้สึกถึงความผิดปกติเล็กน้อยเลย เมื่อระบบกันสะเทือนอยู่ในสภาพดี รถเข้าโค้งได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยการหมุนน้อยที่สุด หากตัวกันโคลงหรือโช้คอัพล้มเหลว แสดงว่า ประสิทธิภาพการขับขี่เสื่อมลงอย่างมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ซ่อม Volga Cyber ​​​​โดยเร็วที่สุดเพื่อฟื้นความมั่นใจแบบเก่าบนท้องถนน ทีนี้มาดูข้อเสียหลักของรถคันนี้กันดีกว่า มีมากพอแม้ว่าหลายคนจะคุ้นเคยกับการไม่สนใจพวกเขา

ข้อเสียที่ต้องระวัง

ก่อนอื่น ฉันต้องการทราบว่าระยะห่างจากพื้นต่ำเพียง 140 มม. ไม่อนุญาตให้ขับรถบนถนนที่ชำรุด นอกจากนี้รถยังไม่มีระบบกันสะเทือนที่น่าเชื่อถือและแข็งแกร่งที่สุด ข้อต่อลูกจำนวนมากซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องอาจเป็นปัญหาใหญ่บนท้องถนน มักจะ อะไหล่เดิมคุณภาพสูงมากและเดินนานซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการทดแทนรถ "Volga Siber" การปรับแต่งรถคันนี้แทบไม่มีความเกี่ยวข้อง เนื่องจากแทบไม่มีชุดแต่งรอบคัน ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี บางครั้งก็ดูเหมือนไม่มีอยู่จริงเลย โดยเฉพาะเสียงจากใต้ซุ้มล้อ แต่ข้อบกพร่องในการออกแบบนี้แก้ไขได้ง่ายด้วยตัวคุณเอง การดูแลรถทั้งคันสามารถปรับปรุงความสบายด้านเสียงและคุณภาพเสียงได้อย่างมาก ระบบเพลง.

เป็นมูลค่าที่บอกว่าแบตเตอรี่ยังไม่สะดวก Volga Cyber, Dodge Stratus และ Chrysler Sebring ได้รับการออกแบบเพื่อให้ติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ใต้บังโคลนหน้า ในการถอดแบตเตอรี่ ให้หมุนล้อไปที่ตำแหน่งขวาสุด ถอดแผ่นบังโคลนรถ แล้วถอดแบตเตอรี่ออกเท่านั้น ไม่สะดวกนักโดยเฉพาะถ้ามีอะไรเกิดขึ้นในฤดูหนาว แต่คุณสามารถ "สว่างขึ้น" จากใต้กระโปรงหน้ารถได้ มีขั้วลบและขั้วบวก อย่างที่คุณเห็น การออกแบบไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่อง แต่ไม่มีข้อเสียที่สำคัญที่นี่

สรุป

ผู้ขับขี่หลายคนปล่อยให้แง่บวกและ คำติชมเชิงลบ. "Volga Siber" ค่อนข้างง่ายในการซ่อมด้วยมือของคุณเอง นี่คือข้อได้เปรียบของเธอ ในขณะเดียวกันก็มีขนาดที่น่าประทับใจ "Volga Siber" ยาวเกือบห้าเมตร แน่นอนว่านี่คือความกว้างขวางและความสะดวกสบายในห้องโดยสาร แต่รถไม่เหมาะกับเมืองใหญ่และที่จอดรถในที่จำกัด แต่ทุกอย่างมาพร้อมกับประสบการณ์ ดังนั้น คุณไม่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสิ่งนี้

มีอีกหนึ่งลบซึ่งไม่ได้พิจารณาในบทความนี้ ประกอบด้วยแร็คพวงมาลัยที่ติดตั้งบนเฟรมย่อย สิ่งนี้นำไปสู่ ไม่ทำงานการสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังพวงมาลัย นอกจากแท่นยึดเครื่องยนต์ที่ฉีกขาดแล้ว ยังทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายและไม่สบายตัวอีกด้วย มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับรายละเอียดเพิ่มเติม "Volga Cyber" ไม่ชอบความร้อนสูงเกินไป หัวมอเตอร์เป็นอลูมิเนียม น่ากลัว อุณหภูมิสูง. เมื่อเดือดโลหะสามารถนำ ในกรณีนี้คุณต้องทำ ยกเครื่อง. เครื่องยนต์ประมาณ 70% ล้มเหลวอย่างแม่นยำเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ส่วนที่เหลืออีก 30% เกิดจากการเปลี่ยนที่ไม่เหมาะสม น้ำมันเครื่องและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม

ปัญหาหลักของรถคันนี้คือแชสซี ในจุดอื่น ๆ ทุกอย่างอยู่ในลำดับ ปัจจุบันสามารถซื้อ "ไซบีเรียน" ได้ในสภาพดี แต่คุณต้องดู โปรดจำไว้ว่าระยะทาง 100-200,000 กิโลเมตรไม่ใช่ข้อ จำกัด สำหรับเครื่องยนต์นี้ มีการซ่อมแซมสองขนาดและวิ่งได้ถึง 800,000 กิโลเมตร วันนี้ประมาณ 250-300,000 rubles คุณสามารถซื้อ Volga Cyber ​​​​2008-2010 ด้วยระยะทางประมาณ 100,000 กิโลเมตร ที่สำคัญกว่านั้นคือวิธีการให้บริการของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรให้ความสนใจกับสภาพของแชสซีและมอเตอร์โดยรวม

สวัสดีทุกคน! ฉันชื่ออเล็กซานเดอร์ ฉันอายุ 26 ปี พฤศจิกายน 2010 กลายเป็นเจ้าของความภาคภูมิใจของโวลก้าไซเบอร์ ซื้อรถสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันในเมืองและเดินทางไกล ฉันเลือกโฟกัสโดยไม่จำเป็นต้องใช้ nafig 1.6 บนแท่ง Epik ว่างเปล่า nafig ในการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ 2.5 นั้นมีราคาแพง รถเก๋งโปโลมีขนาดเล็กหยาบ Sonata (Tagaz) เป็นรถที่สบายตัวดีแต่ไม่ได้ออกนอกลู่นอกทางมากนัก ดังนั้น ตัวเลือกของฉันจึงตกอยู่ที่ Volga Siber ซึ่งมีชื่อเดียวจาก Volga เพราะรถคันนี้เป็น Chrysler Sebring ที่ได้รับใบอนุญาตซึ่งผลิตโดย DaimlerChrysler ในปี 2000-2006 ดังนั้น Siber Mercedes เกือบ =) ประกอบจากชุดอุปกรณ์ของอเมริกาบนอุปกรณ์ของพวกเขา ฉันเอามันในร้านเสริมสวยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 516,000 รูเบิล ภายใต้โครงการรีไซเคิล ตัวเลือก 2.4 AT LUX el. windows all, ภายในเบาะหนัง, เกียร์อัตโนมัติ, ABS, ระบบควบคุมการลื่นไถล, เอล. เบาะคนขับปรับได้ 10 ตำแหน่ง, เครื่องปรับอากาศ, เบาะนั่งอุ่น, ลำโพง 6 ตัวพร้อม MP3 และแอมพลิฟายเออร์, ที่ล้างไฟหน้า, กระจกปรับอุณหภูมิและการปรับไฟฟ้า, กระจกที่กระบังหน้าพร้อมไฟส่องสว่าง, กระจกมองหลังภายในพร้อมระบบหรี่แสงอัตโนมัติ, พวงมาลัยหนัง, ที่เท้าแขนหุ้มหนัง , ที่วางแขนโซฟาด้านหลัง , เบาะนั่งพับได้ , ล้ออัลลอย R16 , ยางอะไหล่เต็มขนาดบนล้อแม็กซ์ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์การเดินทางติดตั้งแยกต่างหาก มอเตอร์มีบรรยากาศเรียบง่ายทรงพลังเพียงพอ Chrysler 2.4L16V ยูโร 4 แรงบิด 143 l / s 210 N * m น้ำมันเบนซิน 92y ตามหนังสือเดินทางการบริโภคในเมืองในการจราจรติดขัด 15 l / 100km อะไรที่น้อยกว่านั้นเป็นตำนานสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 1.5 ตันพร้อมเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ 2.4l ฉันถือว่าเป็นเรื่องปกติ การบริโภคในรอบรวมคือ 10.5 ลิตร / 100 กม. ติดตาม 8.3l / 100km บน BC ที่ความเร็ว 110-120 พร้อมแซงสูงถึง 160 กม. / ชม. เกียร์ออโต้ 4 สปีด. Ultradrive TE41 แบบปรับได้, ประเภทตามลำดับ การสลับเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่มีกระตุก Shumka หอยเชลล์เฉลี่ย. อากาศหนาวในฤดูร้อน (คอนโดมีอากาศร้อนจัด) ร้อนในฤดูหนาว ภายในกว้างขวางทุกอย่างอยู่ในมือรีวิวดีแผงหน้าปัดให้ข้อมูล (ไฟสีฟ้าครามของแผงหน้าปัดความสุข) ที่นั่งคนขับสบายความสูงของฉัน 187 ซม. ที่นั่งคนขับถูกผลักกลับไปที่ ท้ายรถและผู้โดยสารสูงคนเดียวกันก็อยู่ข้างหลังได้โดยไม่มีปัญหา ระยะห่างระหว่างส่วนหัวกับหลังคาคือ 10 ซม. สามารถปรับเบาะนั่งให้ต่ำลงได้หากต้องการ การกวาดล้างเป็นเรื่องปกติ ฤดูหนาวที่เต็มไปด้วยหิมะในท้องพระโรงของท้องผูกเล็กน้อย เวลาจอดรถและขับไปรอบเมืองก็ไม่ประสบความไม่สะดวกเนื่องจากมิติที่แน่นหนา มุมมองด้านหลังดีกว่าเจตตา ขับด้านหน้า, ด้านหน้าและ ระบบกันสะเทือนหลังมัลติลิงค์บนเฟรมย่อยที่ทรงพลัง ชัดเจนอย่างราบรื่นและไม่มีการพังทลาย กลืนทุกการกระแทก ทำสิ่งสำคัญกับไนโกรลหลังจากฝนตกคุณไม่จำเป็นต้องทำ =) ในฤดูหนาวเครื่องจะสตาร์ทโดยไม่มีปัญหาใดๆ แบตเตอรี่ยังไม่ถูกเปลี่ยน ถนนฤดูหนาวถือเหมือนถังไม่สนใจโจ๊กติดตามและลมด้านข้าง เดินทาง 2,000 กม. ต่อวัน บนเส้นทางเช่นเดียวกับบนเรือที่แกว่งไปแกว่งมาเล็กน้อยบนคลื่นในห้องโดยสารเหมือนในเก้าอี้ที่บ้าน ไม่มีปัญหาในการแซง 80-170 กม. / ชม. กำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ฉันต้องการลำโพงมากขึ้นถึงร้อยตามการวัดของฉัน 11 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. เครื่องยนต์เล็กหมุนเร็วขึ้น แต่บนทางหลวงคู่แข่งที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเท่านั้น Maxima เร่งความเร็ว 200 กม. / ชม. ราคาวัสดุสิ้นเปลืองเดิมไครสเลอร์ (Mopar) ตามมาตรฐานปัจจุบันของเพนนีกรองน้ำมัน 200r กรองเกียร์ออโต้ 500r. โดยทั่วไปแล้วคุณต้องการขับรถให้สบาย เชื่อถือได้ เรียบง่ายและราคาถูกในการบำรุงรักษา ผู้หญิงก็ชอบความประทับใจแรกของทุกคนเช่นกัน: "fu-Volga ... อึ!" เมื่อพวกเขาขี่: "คลาส ... และสุดยอดในสนาม" ตัวฉันเองทำงานเป็นช่างยนต์ ฉันเข้าใจรถยนต์และเด็กผู้หญิงด้วย เกี่ยวกับความคิดเห็น มันคือการพัฒนาของเราหรือไม่ใช่ของเรา ใหม่หรือเก่าวันนี้ไม่เกี่ยวข้องทุกอย่างถูกประดิษฐ์ขึ้นมานานแล้วและคุณต้องการขายรถยนต์เสมอดังนั้นนักการตลาดและนักออกแบบจึงถูกใช้ว่าใครด้วยการสะบัดข้อมือ (แขวน เศษผ้าบนแดชบอร์ด) เปลี่ยนอึเก่าให้กลายเป็นใหม่ และเรากินทั้งหมดนี้เพื่อเงินจำนวนมาก ข้อกังวลด้านรถยนต์จำนวนมากร่วมมือกัน และเช่นเดียวกับฟอร์ดหรือฟอร์ดและเชฟโรเลตหรือเชฟโรเลตเป็นแนวปฏิบัติที่มีชื่อเสียงระดับโลก มีแต่คนเกาหลีและคนจีนเท่านั้นที่ขโมยทุกอย่าง ในนิตยสาร "Auto Review" และ "Behind the wheel" เกี่ยวกับ Siber 50% ของความจริงเขียนเกี่ยวกับประสบการณ์การทำงานกับเครื่องจักรต่างๆ นิตยสารเหล่านี้เน้นโฆษณารถยนต์ต่างประเทศ พวกเขาไม่ทำงานอย่างมืออาชีพ เปรียบเทียบกลุ่มต่าง ๆ ให้ข้อเท็จจริงที่ไม่มีเงื่อนไข และติดป้ายปลอม ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ฉันไม่แนะนำให้เลือกรถที่จะแนะนำโดยบทความของนิตยสารเหล่านี้ ความคิดเห็นของฉันคือในตอนแรก Siber นั้นถึงวาระที่จะล้มเหลว พวกเขาซื้อโรงงาน ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐ ฟอกเงิน ช่วย Pindos ทิ้งชุดอุปกรณ์ในรถที่ไม่จำเป็น 10,000 ชุด และปิดโรงงานอย่างเงียบๆ จากนั้นเราก็เซ็นสัญญาที่ทำกำไรได้มากกว่าเป็นเวลา 8 ปีกับ Volkswagen Group Rus โวลก้าแบรนด์ระดับตำนานในประเทศอย่าอาย นี่คือประวัติศาสตร์รถยนต์ นี่ไม่ใช่ยุคหนึ่งของมาตุภูมิของเรา ดังนั้นรถคันนี้จะเข้ามาแทนที่ในพิพิธภัณฑ์พร้อมกับนกนางนวลและโพเบดา และจะอยู่ในใจเราตลอดไป

Volga Siber เป็นรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2010 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ใน สหพันธรัฐรัสเซีย. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถคลาสสิกอเมริกันของแบรนด์ Dodge และ Chrysler และการออกแบบได้รับการพัฒนาโดยพนักงานของ UltraMotiv บริษัท อังกฤษที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ในขั้นต้น ซีดานคันนี้ถูกเรียกว่า GAZ Siber แต่หลังจากนั้นไม่นานมันก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Volga Siber เจ้าของชาวต่างชาติหลายคนแปลชื่อของแบบจำลองเป็นไซเบอร์สเปซอย่างผิดพลาด แต่อันที่จริงคำนี้หมายถึงภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย - ไซบีเรีย

เท่าที่เราจะไม่ชอบมันแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อ Volga Siber ใหม่ในราคา 2015 อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานมานี้ มีข่าวลือปรากฏบนอินเทอร์เน็ตว่าในปี 2560 การผลิตรถยนต์คันนี้จะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง จริงเท็จแค่ไหน เวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์ เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนก่อนหน้านี้แล้ว เราสามารถพูดได้ง่ายๆ ว่าจะเพิ่มขึ้นจากปี 2010 ถึง 200,000 จากนั้นราคาเริ่มต้นที่ 500,000 rubles ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ในขั้นต้น ผู้พัฒนาวางแผนที่จะปล่อยโวลก้าใหม่การกำหนดค่าต่างๆ มากมาย แต่ในท้ายที่สุด พวกเขาจำกัดตัวเองให้เหลือเพียงความแตกต่างในกระปุกเกียร์เท่านั้น โมเดลพื้นฐานออกมาสู่โลกตั้งแต่4 เครื่องยนต์ทรงกระบอก, ด้วยปริมาตร 2.4 ลิตร และ เกียร์อัตโนมัติ. หน่วยกำลังผลิตได้ 143 แรงม้า และเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 11.4 วินาที

ที่สร้างความประหลาดใจให้กับผู้ซื้อส่วนใหญ่ ความเร็วสูงสุดรถคันนี้สามารถหมุนได้ถึง 190 กม. / ชม. ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนๆ ตัวรถมีสังกะสี,ถุงลมนิรภัยด้านหน้า,ABS และที่จำเป็นสำหรับทุกคน รถยนต์ในประเทศเครื่องปรับอากาศ.

ความคิดเห็นของเจ้าของโวลก้าไซบีเรีย

เมื่อเปรียบเทียบกับคู่ขนาน Volga นี้ได้รับการตอบรับเชิงบวกมากมายที่กล่าวถึง อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียของรถคันนี้ด้วย ตัวอย่างเช่น ระยะห่างจากพื้นถึง 140 มม. ซึ่งทำให้เกิดปัญหาเล็กน้อยขณะขับขี่บนถนนลูกรังและเป็นหลุมเป็นบ่อ

นอกจากนี้ในขั้นต้น Volga Siber มีจำหน่ายเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับกลไกไม่พอใจอย่างมาก แต่ต้องขอบคุณบทวิจารณ์ดังกล่าว ในไม่ช้า Volga ก็ออกมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ส่วนรถใหม่ยังไม่มีข้อมูล ยังคงเป็นเพียงการรอแถลงการณ์อย่างเป็นทางการจากกลุ่ม GAZ

วีดีโอ

ชะตากรรมของ GAZ Volga Cyber ​​​​นั้นผิดปกติมากสำหรับประเทศของเรา Deripaska ตัดสินใจผลิตรถยนต์ใหม่ที่ GAZ ไม่ใช่การดัดแปลงเพิ่มเติมของ Volga แต่เป็นรถยนต์ที่สามารถแข่งขันได้ในขณะนั้น Chrysler Sebring ได้รับเลือกให้เป็นผู้บริจาคซึ่งผลิตจนถึงปี 2549 ... รีวิวฉบับเต็ม →

รถโวลก้า SIBER เดินทางจากยาคุตสค์ไปยังมิทิชชี ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าภรรยาซึ่งมีความกดดันในลักษณะของเธอยืนยันที่จะย้ายไปพำนักถาวรในภูมิภาคมอสโกซึ่งจบลงด้วยการซื้ออพาร์ตเมนต์ในเมือง Mytishchi ต้องบอกว่าเที่ยวมา 3 ปีแล้ว ... รีวิวฉบับเต็ม →

โดยส่วนตัวแล้ว ฉันคิดว่าปัจจุบันพวกเขาไม่ได้ผลิตรถยนต์ที่น่าเชื่อถือ แข็งแกร่ง ... เหมือนที่พวกเขาเคยทำ (15-20 ปีที่แล้ว) ซึ่งขับได้นับล้านและอย่างน้อยก็บางอย่าง ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าพวกเขาเริ่มเน่าหลังจากหลายปีเท่านั้นหากพวกเขาเริ่มเน่าเลย .... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันตัดสินใจเขียนรีวิวเกี่ยวกับรถ Volga Cyber ชะตากรรมของเขาเป็นเรื่องผิดปกติมากสำหรับประเทศของเรา Deripaska ตัดสินใจผลิตรถยนต์ใหม่ที่ GAZ ไม่ใช่การดัดแปลงเพิ่มเติมของ Volga แต่เป็นรถยนต์ที่สามารถแข่งขันได้ในขณะนั้น Chrysler Sebring ได้รับเลือกให้เป็นผู้บริจาค ... บทวิจารณ์ฉบับเต็ม →

ไปเที่ยวที่ เครื่องต่างๆ: Moskvich 412, GAZ 31029, 3110 (dv.402), 3110 (dv.406), 31105 (Chrysler), Toyota Carina, Chevrolet Lanos, Lacetti, Hyundai Accent ทำไมคุณถึงเลือกไซเบอร์? อัตราส่วนที่เหมาะสมคุณภาพราคา รถดีสมราคา. ความประทับใจ... รีวิวฉบับเต็ม →

สวัสดีผู้ชาย! ฉันซื้อ Volga Siber สำหรับวันเกิดของฉันในวันที่ 12 มิถุนายน ตอนนี้วันเกิดของฉันคือทุกวัน! ฉันไม่สามารถมีความสุขมากขึ้น! ก่อนหน้านั้นไปที่อ่าง VAZ-21074 และ Hyundai Accent การบำรุงรักษาสำเนียงทำให้ฉันเสียค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 6,500 รูเบิลทุก 10,000 กม. และ ... รีวิวฉบับเต็ม →

ประสบการณ์ 15 ปี. รถเก่า: Merc 124, Mitsubishi Pajero, Volvo 850, Ford Mondeo,Volvo S60,Volvo XC90 เอารถคันนี้ไปทำงาน ฉันดำเนินการจากความเข้าใจที่เราต้องการงานกับ รายการที่จำเป็นตัวเลือกที่สะดวกสบาย (คอนโด กระจกไฟฟ้า ฯลฯ ... รีวิวฉบับเต็ม →

สวัสดีทุกคน! สวัสดีทุกคนจากเมือง Ryazan! ฉันได้อ่านบทวิจารณ์เกี่ยวกับ SIBER และแน่นอนว่าฉันดีใจที่ทุกคนมีความสุขกับรถคันนี้ ฉันก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่เห็นได้ชัดว่าฉัน "โชคดี" มีปัญหาที่ไม่ได้กล่าวถึงในเว็บไซต์ ... แม้ว่าควรสังเกตว่าในหมู่ผู้เข้าร่วมมี ... รีวิวฉบับเต็มมากมาย →

VAZ-2107 และ GAZ 3102 กำลังทำงานอยู่ ในปี 2009 ฉันซื้อ Saiber และไม่เคยเสียใจเลย เมื่อฉันตัดสินใจซื้อรถใหม่ ฉันเดินทางหลายร้าน (ตอนแรกฉันต้องการรถต่างประเทศ) บังเอิญขับรถไปที่ร้านเสริมสวย GAZ และเห็นความสะดวกสบายของ Saiber ฉันรู้ว่านี่คือสิ่งที่ฉันต้องการ ยอดเยี่ยม... รีวิวฉบับเต็ม →

ขอให้เป็นวันที่ดี. ฉันซื้อ Volga Cyber ​​​​เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2552 ก่อนหน้านั้นฉันมีรถยนต์: VAZ2105.2115, Volvo 740, Opel Ascona, Moskvich 412, Opel Omega, Honda Shuttle, Volga 3110.3102, Dodge Caravan ประสบการณ์การขับขี่กว่า 15 ปี รถทุกคันถูกใช้ ปัญหา... รีวิวฉบับเต็ม →

รถถูกซื้อในเดือนมีนาคม 2009 สีดำ. เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ ปัจจุบันวิ่ง 28455 กิโลเมตร ความประทับใจทั่วไป ฉันอาศัยอยู่ในเมืองทอมสค์ Siber เป็นคนอยากรู้อยากเห็นในประเทศของเราตอนนี้มีเพียง 4-5 คนในเมืองของเราเท่านั้นที่คุณจะไม่พบในระยะสั้น ไม่มี ... รีวิวฉบับเต็ม →

สิ่งที่คุณอยากรู้เกี่ยวกับ Siber แต่อายที่จะถาม เมื่อวันที่ 18 เมษายน ครบหนึ่งปีแล้วที่ฉันเป็นเจ้าของ Siber หรือพูดอีกอย่างก็คือ ปีที่เขาให้ความสุขแก่ฉัน ทรัพยากรต่างๆปัจจุบัน ข้อมูลเบ็ดเตล็ด, ขัดแย้งกันบางครั้งและไม่เกิดร่วมกัน .... รีวิวฉบับเต็ม →

หนึ่งปีผ่านไปแล้วตั้งแต่ฉันขี่ไซบีเรียน ก่อนหน้าเขา เขาขับ Zhiguli 2107, 2112 และ Volga 3102 เมื่อเลือกรถคันนี้ ราคาจะได้รับผลกระทบก่อน ต้องการ รถใหม่ภายใน 500,000 รูเบิล ฉันเดินทางไปทุกร้านใน Nizhny Novgorod ตอนแรกฉันไม่ได้คิดถึง Siber เลย .. แล้ว ... รีวิวฉบับเต็ม →

ช่วงเวลาที่ดีของวัน ไซบีเรีย 05/29/2009. เลขไมล์ 4000 กม. เดินทางไปมอสโกและกลับ (1300 กม.) ไม่เมื่อยล้า เบาะนั่งสบายมากด้วยการปรับไฟฟ้า 10 ตำแหน่ง (ด้านคนขับ) ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม เร่งความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม. แล้วมันสะอาดชะมัด ... รีวิวฉบับเต็ม →

ความเห็นส่วนตัว. ข้อดี: การควบคุมที่ยอดเยี่ยม พวงมาลัยเพาเวอร์สามารถหมุนในที่จอดรถได้แม้เพียงนิ้วเดียว เบามาก; ความสะดวกสบายเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ระบบอัตโนมัติที่รอคอยมานาน คอนโด เบาะปรับไฟฟ้า ฯลฯ ไดนามิกของรถดีสมดุลระหว่าง ... รีวิวฉบับเต็ม →

ไปร้านขายรถ ดูไซบีเรียน ความคิดเห็นที่เกิดจากสื่อเป็นลบอย่างรวดเร็ว: สำเนารถอเมริกันที่ไม่ประสบความสำเร็จราคาแพงเกินไปเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ไหลสูงเหมือนรถอเมริกันทุกคัน (ไม่เกิน 20 แรงม้า...

บ้าน » เกียร์ คลัช » Volga Siber 2 4. Volga Siber: บทวิจารณ์ "Volga Cyber": ลักษณะทางเทคนิคการปรับแต่ง ที่อยู่อาศัยเป็นนิสัย