อีควอไลเซอร์รถยนต์ อีควอไลเซอร์สำหรับระบบเสียงรถยนต์ ประเด็นสำคัญในการใช้อีควอไลเซอร์อัตโนมัติ

วันที่: 2016-06-01

หลายคนรู้ว่าภายในรถนั้นยากที่จะอธิบายว่าเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในการฟังเพลง ภายในรถยนต์ทุกคัน ที่นั่งของผู้ฟังจะถูกแทนที่จากส่วนกลางของระดับเสียงอะคูสติกซึ่งเกิดจากลำโพง การเลือกตำแหน่งที่จะติดตั้งลำโพง โชว์รูมรถมีข้อ จำกัด มากและแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบ ในกระบวนการแพร่กระจายผ่านห้องโดยสาร คลื่นเสียงต้องเอาชนะสิ่งกีดขวางประเภทต่างๆ โดยธรรมชาติแล้ว วัสดุต่างๆ เช่น โลหะ พลาสติก หรือแก้ว จะสะท้อนและดูดซับเสียงได้แตกต่างกัน

มันคุ้มค่าที่จะเพิ่มปัญหาเช่นเสียงจากถนน เสียงรถ และการสั่นสะเทือนของร่างกาย หากมีแม้แต่การสนทนาเกี่ยวกับลำโพงคุณภาพสูงโดยเฉพาะ ช่วงความถี่ที่ปล่อยออกมาจะได้รับการแก้ไขให้แย่ลงภายใต้อิทธิพลของส่วนประกอบที่ไม่เอื้ออำนวย เครื่องเล่นซีดีหรือเครื่องเสียงติดรถยนต์คุณภาพสูงจะสูญเสียข้อได้เปรียบหากไม่มีการตั้งค่าอีควอไลเซอร์ที่สมเหตุสมผล ในทางกลับกันอีควอไลเซอร์สามารถชดเชยค่าลบข้างต้นได้ อย่าลืมว่าความสามารถของมันจำกัดเป็นพิเศษ ไม่มีความสามารถในการรับเสียงที่ดีจากเฮดยูนิตระดับปานกลางหรือขจัดเสียงรบกวนของบุคคลที่สามที่แทรกซึมเข้ามาในห้องโดยสาร

อีควอไลเซอร์มีไว้เพื่ออะไร?

กิจกรรมพื้นฐานของอีควอไลเซอร์แสดงโดยการปรับปรุงเสียงของพื้นที่เสียงซึ่งเป็นที่ตั้งของผู้ฟัง ถัดไป แสดงเส้นโค้งปิด H ซึ่งแสดงถึงช่วงความถี่ที่หูมนุษย์รับรู้ ถึงทางเลี้ยวเอ็น แสดงโดยเสียงรบกวนจากภายนอกภายในรถ

ลองสมมติว่าลักษณะของความถี่ที่ระบบเสียงภายนอกให้ออกมานั้นแบนราบโดยไม่มีการปรับให้เท่ากัน จากนั้นระบบจะถูกถ่ายโอนไปยังภายในรถที่กำลังเคลื่อนที่ เสียงจากถนนความถี่ต่ำจะลดเสียงเบสของระบบ ในขณะเดียวกันช่วงความถี่สูงและความถี่กลางจะได้รับค่า "สูงสุด" ในกระบวนการสั่น ห้องโดยสารพลาสติกและแผงประตู. ในทางกลับกัน การลดลงเกิดจากการดูดซับเสียงโดยวัสดุหุ้มเบาะและที่นั่ง เห็นได้ชัดว่าในห้องโดยสารภาพของอะคูสติกแย่ลงอย่างมากโดยเห็นได้จากเส้นโค้ง Z.

ประสิทธิภาพของเฮดยูนิตและเครื่องขยายเสียงระบบจะน้อยลง อีควอไลเซอร์ควรตัดพีคและทำให้คัทออฟแบนลง กล่าวอีกนัยหนึ่ง มีการเรียงตัวของภาพของความถี่ และการได้ยินทำให้ความถี่จำนวนมากขึ้นสามารถรับรู้ได้ ในรูปมีเส้น E แทนผลลัพธ์ของอีควอไลเซอร์ ความถี่ต่ำจะดังขึ้นเหนือระดับเสียงรบกวนรอบข้างเอ็น . ความถี่สูงและต่ำจะแบนราบและต่ำกว่าฉ ซึ่งบ่งชี้ว่าการได้ยินของมนุษย์มีความไวต่อช่วงนี้มากกว่า และไม่มีเหตุผลที่จะประเมินค่าเหล่านี้สูงเกินไป

การควบคุมอีควอไลเซอร์ที่ยอดเยี่ยมช่วยให้คุณปรับปรุงเสียงได้อย่างไม่เคยได้ยินมาก่อน ในขณะเดียวกัน การมีอยู่ของสเปกตรัมความถี่ทั้งหมดในภาพเสียงไม่ปรากฏว่าเป็นเงื่อนไขที่เพียงพอสำหรับการรับเสียงคุณภาพสูง มันต้องมีความถี่ที่แน่นอนในความเข้มที่แน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเพิ่มความถี่ที่ต่ำกว่า 70 Hz ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้ภาพเสียงมีความอิ่มและดีขึ้น สำหรับการขยายช่วงความถี่จาก 180 Hz ถึง 250 Hz จะสังเกตเห็นเสียงฮัมได้ เสียงของมนุษย์จะแสดงความคมชัดมากขึ้นเมื่อเพิ่มช่วงประมาณ 1,000 Hz ความเข้ม 3000 Hz ทำให้เสียงแหลมและคม การขยายช่วงความถี่ของเสียงระฆังและฉาบ (8 kHz) จะทำให้ภาพเสียงมีความดังมากขึ้น เห็นได้ชัดว่าการควบคุมอีควอไลเซอร์ตัวบ่งชี้ความเข้มของความถี่ต่างๆสามารถปรับปรุงพารามิเตอร์คุณภาพของเสียงได้อย่างมาก

ที่นี่กิจกรรมของอีควอไลเซอร์ได้รับการพิจารณาในรูปแบบที่เรียบง่ายโดยไม่ได้คำนึงถึงความแตกต่างและคุณสมบัติเป็นพิเศษ ในความเป็นจริง อีควอไลเซอร์ถูกนำเสนอเป็นหัวข้อที่ซับซ้อนเป็นพิเศษในแง่มุมของเครื่องเสียงรถยนต์ ซึ่งเป็นการศึกษาที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นจากมุมมองเชิงปฏิบัติ ผ่านการทดลองกับระบบเสียง

ประเภทของอีควอไลเซอร์รถยนต์

ก่อนที่จะพูดถึงอีควอไลเซอร์ประเภทต่างๆ คุณควรพิจารณาการออกแบบก่อน ประการแรกอีควอไลเซอร์เป็นตัวกรองอิเล็กทรอนิกส์ชนิดหนึ่งซึ่งมีความไวเป็นพิเศษต่อความถี่ทุกประเภทและสามารถควบคุมได้ แนวคิดนี้อาจรวมถึงพาสซีฟครอสโอเวอร์ซึ่งเป็นอีควอไลเซอร์ด้วย อีควอไลเซอร์มีกลุ่มตัวกรองที่ให้คุณประมวลผลพารามิเตอร์ความถี่เสียงบางอย่างได้ ในบรรดาอุปกรณ์เครื่องเสียงนั้นมีจำนวนมากที่สุด ตัวเลือกที่แตกต่างกันอีควอไลเซอร์ ต่อไป ให้พิจารณาอุปกรณ์ที่รับผิดชอบในการขยายหรือลดทอน สัญญาณเสียงในช่วงความถี่ต่างๆ

ครอสโอเวอร์แอคทีฟและพาสซีฟ

ครอสโอเวอร์แบบพาสซีฟเป็นตัวกรองที่ไม่ต้องใช้แหล่งพลังงาน ที่นี่ ใช้พลังงานไฟฟ้าของสายสัญญาณที่ประมวลผลและขยายสัญญาณจากแอมพลิฟายเออร์รวมอยู่ด้วย

ในทางกลับกัน ครอสโอเวอร์แบบแอคทีฟหมายถึงแหล่งจ่ายไฟภายนอกและมีหน้าที่ในการประมวลผลสัญญาณเสียงจนกว่าจะได้รับการขยาย เป็นที่น่าสังเกตว่าต้องใช้ครอสโอเวอร์ประเภทแอคทีฟในกรณีที่ติดตั้งแอมพลิฟายเออร์หลายตัว ครอสโอเวอร์ประเภทแอคทีฟได้รับการออกแบบมาเพื่อแบ่งสัญญาณขาเข้าออกเป็นองค์ประกอบต่างๆ จำนวนหนึ่ง จากนั้นจึงขยายสัญญาณทีละรายการ

กราฟิกอีควอไลเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีตัวกรองจำนวนมากซึ่งผ่านช่วงความถี่ที่หลากหลาย หลังจากสัญญาณที่ประกอบด้วยความถี่จำนวนมากผ่านอุปกรณ์ที่กำหนด สัญญาณนั้นจะถูกแบ่งออกเป็นหลายสัญญาณในช่วงความถี่ที่แคบลง แถบความถี่แยกแต่ละช่วงสามารถปรับได้ด้วยการตั้งค่าส่วนบุคคลที่มาพร้อมกับอีควอไลเซอร์ การหมุนปุ่มของอีควอไลเซอร์หนึ่งแบนด์จะทำให้ความเข้มของความถี่เพิ่มขึ้นซึ่งรวมอยู่ใน วงนี้. เป็นที่น่าสังเกตว่าเฉพาะความถี่ที่อยู่ในส่วนกลางเท่านั้นที่กำหนดระดับการปรับ ที่นี่ "จุดสูงสุด" จะปรากฏขึ้นในกระบวนการเพิ่มความเข้มของแถบ หรือ "ตัด" เมื่อความเข้มลดลง ความถี่นี้จะมีลักษณะเป็นความถี่กลาง ความถี่นี้จะมีลักษณะเป็นศูนย์กลาง

อีควอไลเซอร์พาราเมตริกจะเหมือนกับอีควอไลเซอร์กราฟิก มันแตกต่างกันตรงที่มีความสามารถในการปรับทางเดินการส่งสัญญาณความถี่สำหรับสัญญาณที่ถูกแบ่งและย้ายศูนย์กลางของแถบไปตามทางใดทางหนึ่งไปทางซ้ายหรือขวา สถานการณ์นี้ช่วยให้ได้ภาพเสียงที่สมจริงที่สุด

อีควอไลเซอร์ประเภทไฮบริดได้รับการทำงานของอีควอไลเซอร์กราฟิกและพาราเมตริกบางส่วน อีควอไลเซอร์ย่อหน้าปรากฏขึ้น อีควอไลเซอร์กราฟิกซึ่งมีความสามารถในการเปลี่ยนความถี่กลางในแถบที่แบ่งของสัญญาณเสียง ในขณะเดียวกัน การปรับความกว้างของแถบที่แยกจากกันนั้นอยู่นอกเหนืออำนาจของเขา

อีควอไลเซอร์ -ถาม-ปัจจัย

ได้แก่ Q -factor กำหนดจำนวนแบนด์บนอีควอไลเซอร์ สมมติว่าการสนทนาเกี่ยวกับสัญญาณเสียงในช่วง 20 ถึง 22 Hz สัญญาณจะถูกส่งไปยังอีควอไลเซอร์ 1-octave 10-band อ็อกเทฟคือช่วงความถี่ที่ความถี่สุดท้ายเป็นสองเท่าของความถี่เริ่มต้น เป็นผลให้อีควอไลเซอร์ที่พิจารณาสามารถแสดงได้ดังนี้

ตัวบ่งชี้ระดับของการโต้ตอบของวงดนตรีระหว่างกระบวนการปรับแต่งจะเป็นตัวกำหนดถาม -ปัจจัย. การปรับอีควอไลเซอร์เบสแบนด์เกี่ยวข้องกับการปรับความถี่ที่อยู่ติดกันซึ่งอยู่ทางซ้ายและขวา อีควอไลเซอร์สามารถใช้ตัวแปรหรือค่าคงที่ถาม -ปัจจัย. เมื่ออีควอไลเซอร์ได้แล้วถาม แฟกเตอร์ชนิดคงที่ การปรับความถี่มูลฐานมีผลโดยตรงกับความถี่ที่อยู่ในส่วนในของย่านความถี่ โดยไม่มีผลกระทบต่อย่านความถี่เหล่านั้น สถานะการปรับแต่งจะตรงกับภาพเสียงที่ผู้ใช้กำลังสร้าง เมื่อพูดถึงเรื่องถาม - ปัจจัยที่มีลักษณะแปรปรวน การตัดหรือเพิ่มความถี่กลางจะส่งผลต่อความถี่ที่อยู่ในขอบเขตของย่านความถี่ที่กำลังพิจารณา และจะส่งผลต่อความถี่ในย่านความถี่ใกล้เคียง การปรับเสียงเช่นอีควอไลเซอร์นั้นยากกว่าเนื่องจากการจัดวางส่วนควบคุมบนแผงอุปกรณ์ไม่ได้ให้ตรงกับความเป็นจริงของภาพเสียง

เป็นที่ชัดเจนว่าอีควอไลเซอร์ที่มีถาม - ปัจจัยประเภทคงที่แตกต่างกัน คุณภาพเยี่ยม. เหนือสิ่งอื่นใด ลักษณะคุณภาพของอีควอไลเซอร์นั้นแตกต่างกันตามจำนวนแบนด์ มีเลนมากขึ้น ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด. มันคุ้มค่าที่จะพิจารณาปัญหาของอีควอไลเซอร์อ็อกเทฟ ค่าอ็อกเทฟที่มากกว่าจะสื่อถึงความสัมพันธ์ คุณภาพดีที่สุดอุปกรณ์.

ในฐานะที่เป็นอีควอไลเซอร์ที่ดีที่สุด อุปกรณ์เหล่านั้นจะมีความโดดเด่น ซึ่งแบนด์วิธเป็นหนึ่งในสามของอ็อกเทฟ ในแง่ของดนตรี ช่วงเวลาคืออัตราส่วนประเภทจำนวนเต็มของคู่ความถี่ ตัวเลขที่เล็กลงให้ประสบการณ์เสียงที่น่าพึงพอใจยิ่งขึ้น

เจ้าของรถหลายคนพยายามให้พารามิเตอร์พิเศษสำหรับรถของตนซึ่งไม่เหมือนกับรถคันอื่น บางคนพยายามปรับปรุง ข้อมูลจำเพาะของรถของคุณ ในบางกรณีทำให้สมรรถนะของรถที่ใช้งานจริงเกือบจะเป็นคุณลักษณะเฉพาะ รถสปอร์ต. คนอื่น ๆ พยายามเพิ่มความสามารถข้ามประเทศของ SUV ที่ดีในแง่ของประสิทธิภาพ การปรับปรุงดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการปรับแต่งและผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก "ต้องทนทุกข์ทรมาน" จากพวกเขา - จากผู้ที่เพิ่งได้รับ ใบขับขี่เพื่อ "ลุงที่ประสบความสำเร็จอย่างมั่นคง"

แต่ทิศทางเช่นการปรับโฉมซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างเรียกว่าการปรับแต่งนั้นมีอยู่ในคนหนุ่มสาวมากกว่า พวกเขาพยายามที่จะสร้างความแตกต่างให้กับรถของพวกเขาด้วยการเปลี่ยนกันชน ติดสปอยเลอร์ ชุดแต่งรอบคัน ใช้ไวนิลหรือแอร์บรัช ติดตั้งเครื่องเสียงคุณภาพสูงให้กับรถ

การติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างเพิ่มเติมให้กับรถถือเป็นสถานที่พิเศษในการปรับโฉม นอกเหนือจากการเปลี่ยนเลนส์มาตรฐานด้วย "ขั้นสูง" และทันสมัยแล้ว รถยนต์มักติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างเพิ่มเติม - ไม่ใช่เหตุการณ์ที่หายากอีกต่อไป

เมื่อเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ส่องสว่างในรถยนต์อีกประเภทหนึ่งปรากฏขึ้นซึ่งแฟน ๆ ชอบที่จะให้คุณสมบัติกับรถของพวกเขา - อีควอไลเซอร์

คุณสมบัติอีควอไลเซอร์

อีควอไลเซอร์สีน้ำเงินที่กระจกหลัง

อุปกรณ์นี้บนกระจกรถสร้างภาพอีควอไลเซอร์เรืองแสงที่กะพริบตามความถี่ของเพลง ในความเป็นจริงนี่คืออีควอไลเซอร์แบบเดียวกับที่วิทยุติดรถยนต์แต่ละเครื่องมักจะมีอยู่บนจอแสดงผล แต่มีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมากเท่านั้น โดยตัวของมันเองแล้ว อุปกรณ์นี้ไม่มีฟังก์ชันเชิงบวกใดๆ เพียงแค่แปลเสียงเพลงเป็นสัญญาณไฟ ซึ่ง ดังนั้นอย่าสับสน สายพันธุ์นี้อุปกรณ์ที่มีอีควอไลเซอร์ที่ปรับแต่งเสียงเพลง

รูปร่างภาพของอีควอไลเซอร์ดังกล่าวอาจแตกต่างกัน ที่พบบ่อยที่สุดคือคอลัมน์ที่รับผิดชอบความถี่ของเสียง สีของอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถเป็นประเภทเดียวกันได้ - ทั้งหมดมีสีเดียวกันอีควอไลเซอร์ดังกล่าวระหว่างการใช้งานจะแสดงเฉพาะคอลัมน์สีเดียวที่เพิ่มหรือลดความสูงโดยแบ่งออกเป็นส่วน ๆ

นอกจากนี้ยังมีอีควอไลเซอร์หลากสี แต่ละคอลัมน์มีส่วนสีหลายประเภท แต่ละสีมีหน้าที่รับผิดชอบช่วงความถี่เสียงที่แน่นอน ตัวอย่างเช่น เสียงความถี่ต่ำจะเป็นสีแดง เสียงความถี่กลางจะเป็นสีเขียว และเสียงความถี่สูงจะเป็นสีน้ำเงิน

EQ ราคาแพงบางรุ่นอาจมีรูปแบบการให้แสงหลายแบบ เช่น ด้านข้างมีทรงกลมหลากสี ไฟแสดงสถานะและคอลัมน์ตรงกลาง

ขนาดอีควอไลเซอร์อาจแตกต่างกัน บางส่วนมีขนาดเล็กและเหมาะสำหรับใช้กับหน้าต่างด้านข้างในขณะที่บางส่วนมีขนาดใหญ่พอและสามารถปิดได้ กระจกหลังอย่างเต็มที่

สถานที่ที่สะดวกที่สุดในการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวคือกระจกหลัง ของเขา ขนาดช่วยให้คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างขนาดใหญ่ให้กับรถได้ บางคนยังตั้งค่าอีควอไลเซอร์เป็น หน้าต่างด้านข้าง ประตูหลังแต่สิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลเสมอไป

หลักการทำงานของอีควอไลเซอร์รถยนต์

อีควอไลเซอร์ที่กระจกหลังของรถมีค่อนข้าง การออกแบบที่เรียบง่าย. มีเทปที่ LED ได้รับการแก้ไขสร้างส่วนของคอลัมน์หรือวงกลม ยิ่งไปกว่านั้น เทปและไฟ LED ที่ติดไว้มักจะโปร่งใส ดังนั้นจึงไม่รบกวนการมองเห็นของรถในเวลากลางวัน จำนวนส่วนที่สว่างขึ้นขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่ชุดควบคุมจ่ายให้ ตัวเครื่องมีไมโครโฟนที่มีความไวสูงซึ่งรับเสียงในห้องโดยสาร

การตั้งค่าอีควอไลเซอร์

ไมโครโฟนนี้ควบคุมแรงดันไฟฟ้า ซึ่งจ่ายให้กับไฟ LED ด้วยเสียงที่เบาบางความถี่จึงใช้แรงดันไฟฟ้าขนาดเล็กซึ่งเป็นสาเหตุที่ส่วนล่างของคอลัมน์เท่านั้นที่เรืองแสง เมื่อความถี่ของเสียงเพิ่มขึ้น ไมโครโฟนจะเริ่มส่งแรงดันไฟฟ้ามากขึ้น ซึ่งทำให้ส่วนต่างๆ สว่างขึ้น

การออกแบบทั้งหมดของอุปกรณ์นี้ประกอบด้วยเทปที่มีไฟ LED ติดอยู่ สายไฟ ชุดควบคุมที่มีปุ่มเปิดปิดและการปรับความไวเสียงของไมโครโฟน ตลอดจนอะแดปเตอร์สำหรับเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ . นี่คือคุณสมบัติการออกแบบของอีควอไลเซอร์ ไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับวิทยุในรถยนต์ การทำงานขึ้นอยู่กับระดับเสียงเพลงในห้องโดยสาร

การติดตั้งอีควอไลเซอร์ไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษ ดังนั้นใคร ๆ ก็สามารถติดตั้งได้

แถบ LED รอบปริมณฑลมีแถบเหนียวปิดอยู่ ฟิล์มป้องกัน. ในการติดตั้งเทปนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะลอกฟิล์มรอบ ๆ ขอบออกแล้วพิงกระจกหลังของรถด้วย ข้างในเพื่อให้แถบเหนียวยึด หากไม่สามารถติดกาวให้เท่ากันได้ทันที คุณสามารถลอกเทปออกอย่างระมัดระวังแล้วติดอีกครั้ง

จากนั้นเทปนี้จะเชื่อมต่อกับชุดควบคุม สายไฟยาวเพียงพอออกจากบล็อกเพื่อซ่อนไว้รอบ ๆ ห้องโดยสารเมื่อวางเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย วางสายไฟเพื่อให้ชุดควบคุมอยู่ใกล้คนขับ ตัวเลือกที่ดีที่สุดเป็นช่องเก็บของระหว่างเบาะคู่หน้า ที่นั่นบล็อกนี้จะไม่รบกวน ควรมีสายไฟเพียงพอสำหรับวางเครื่องนี้ไว้ระหว่างที่นั่ง

โดยปกติ อุปกรณ์นี้จะใช้พลังงานจากช่องเสียบที่จุดบุหรี่ ในการทำเช่นนี้ อะแดปเตอร์สำหรับการเชื่อมต่อจะมาพร้อมกับอุปกรณ์ ปลายด้านหนึ่งของอะแดปเตอร์นี้เชื่อมต่อกับชุดควบคุม และปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์พิเศษในช่องเสียบที่จุดบุหรี่

นี่คือลำดับการเชื่อมต่อทั้งหมด ยังคงเป็นเพียงการตรวจสอบประสิทธิภาพและปรับความไวของไมโครโฟน ในการทำเช่นนี้คุณต้องเชื่อมต่ออีควอไลเซอร์กับเครือข่ายออนบอร์ดและเปิดเครื่องบนชุดควบคุม จากนั้นคุณควรเปิดเพลงบนวิทยุและเลือกความไวของไมโครโฟนด้วยวงล้อปรับ

การติดตั้งอุปกรณ์นี้ไม่ใช่เรื่องยาก และเนื่องจากใช้ LED เป็นองค์ประกอบแสง จึงไม่มีแรงดันไฟตกอย่างมีนัยสำคัญในเครือข่ายอัตโนมัติ

อีควอไลเซอร์แสงบนกระจกดูสวยงามแน่นอน แต่โปรดจำไว้ว่านี่เป็นเรื่องธรรมดา อุปกรณ์ส่องสว่างซึ่งใช้งานได้ดีเฉพาะใน เวลามืดวัน ดังนั้นหากรถไม่ค่อยได้ใช้ในเวลากลางคืนและเจ้าของเองไม่ใช่คนรักดนตรีและไม่ชอบเปิดเพลงเสียงดังในห้องโดยสารก็ไม่จำเป็นต้องใช้อีควอไลเซอร์

สุดท้ายนี้ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงความถูกต้องตามกฎหมายของการใช้อีควอไลเซอร์ในรถยนต์ ในกฎ การจราจรไม่มีข้อกำหนดห้ามการใช้อุปกรณ์นี้ ดังนั้นจึงไม่มีบทลงโทษแม้ว่าจะมีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่มันจะปรากฏขึ้นในไม่ช้า

อย่างไรก็ตาม ในอุบัติเหตุ อาจมีการระบุว่าอุปกรณ์กลายเป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขว และเงื่อนไขนี้มีค่าปรับอยู่แล้ว แต่ที่นี่คุณยังต้องพิสูจน์ว่ามันเป็นอีควอไลเซอร์ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ

เจ้าของรถหลายคนไม่พอใจกับเสียงเพลงในห้องโดยสาร อาจเป็นเพราะคุณสมบัติของร่างกายและคุณภาพของฉนวนกันเสียง ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งอีควอไลเซอร์ในรถยนต์เพื่อควบคุมเสียงได้แล้ว สำหรับการซื้อ เครื่องมือนี้เพียงไปที่ไซต์และสั่งซื้อ และในบทความนี้เราจะเปิดเผยความลับของวิธีการทำอย่างง่ายและรวดเร็ว

ค้นหาอีควอไลเซอร์รถยนต์

หากต้องการค้นหาผลิตภัณฑ์ให้ป้อนและเลือกส่วน "ผลิตภัณฑ์อัตโนมัติ" ในเมนูหลัก ถัดไปในหน้าต่างป๊อปอัปเราจะค้นหาและทำเครื่องหมายรายการ "Automotive electronics"

ขั้นตอนต่อไปบนหน้าจอคอมพิวเตอร์จะเปิดแคตตาล็อกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ตอนนี้เราต้องค้นหารายการ "อีควอไลเซอร์" ในคอลัมน์ทางด้านซ้ายของหน้าแล้วตรวจสอบ หลังจากนั้นหน้าแคตตาล็อกที่มีผลิตภัณฑ์นี้จะเปิดขึ้น ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการเลือกได้

ทำไมคุณต้องใช้อีควอไลเซอร์

ความจริงรถไม่มีที่สุด สถานที่ที่ดีที่สุดฟังเพลง. รถไม่มีอะคูสติกที่ดีที่สุด และผู้ฟังไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ดีนัก นอกจากนี้ยังสามารถดูดซับคลื่นเสียงจากเบาะที่นั่งและภายในห้องโดยสารได้ เครื่องบันทึกเทปวิทยุยังไม่สามารถให้เสียงที่ชัดเจน เพื่อขจัดข้อบกพร่องดังกล่าวจำนวนมาก วัตถุประสงค์โดยตรงของอุปกรณ์นี้คือการปรับปรุงคุณภาพเสียงในพื้นที่ที่ผู้ฟังตั้งอยู่ ปรับคลื่นเสียงให้นุ่มนวลและน่าฟังยิ่งขึ้น การตั้งค่าอุปกรณ์อย่างถูกต้องจะช่วยให้คุณได้รับเสียงรอบทิศทาง แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าการปรับที่ไม่สำเร็จจะทำลายความประทับใจทั้งหมด แน่นอนคุณต้องเข้าใจความหลากหลายและอุปกรณ์ของอุปกรณ์ อีควอไลเซอร์คือ ตัวกรองอิเล็กทรอนิกส์ไวต่อความถี่ที่แตกต่างกันและสามารถควบคุมได้

อีควอไลเซอร์สามารถแบ่งออกเป็น:

• เฉยเมย- ตัวกรองไม่ต้องการแหล่งพลังงานภายนอก ใช้พลังงานจากสายที่เชื่อมต่อ และการประมวลผลสัญญาณถูกขยายโดยแอมพลิฟายเออร์พิเศษแล้ว
• คล่องแคล่ว- ต้องใช้สายไฟแยกต่างหาก และการประมวลผลเสียงเกิดขึ้นก่อนการขยายเสียง อุปกรณ์นี้แบ่งเสียงออกเป็นส่วนประกอบแยกต่างหาก และทำงานแยกกันกับแต่ละสัญญาณ
• กราฟิก- ประกอบด้วยตัวกรองหลายตัวสำหรับประมวลผลสัญญาณความถี่แคบแต่ละตัว และสามารถปรับแยกกันได้
• พาราเมตริก– ไม่แตกต่างจากประเภทก่อนหน้ามากนัก แต่ให้เสียงที่สมจริงยิ่งขึ้นโดยการปรับแบนด์วิธของแบนด์และเลื่อนส่วนตรงกลางลง ขวาและซ้าย

ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะได้รับเสียงคุณภาพสูงและสามารถเพลิดเพลินกับเพลงโปรดของคุณได้

อีควอไลเซอร์ยานยนต์จากผู้ผลิตจีน - ภาพรวมของรุ่นต่างๆ

แคตตาล็อกของไซต์มีอีควอไลเซอร์หลายรุ่นตอนนี้เราจะพิจารณาบางรุ่น
de audio ใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟเฉพาะ ของเขา แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานเท่ากับ 7 โวลต์ สามารถเกลี่ยความถี่ให้เสียงดีขึ้นได้ นอกจากนี้ ผู้ให้บริการไฟล์เสียงอาจเป็นซีดีหรือโทรศัพท์ของคุณก็ได้ อินพุตเสียงเป็นแบบเคลือบทอง ซึ่งทำให้ได้สัญญาณคุณภาพสูงโดยไม่มีสัญญาณรบกวน นอกจากนี้ผู้ซื้อจะต้องประหลาดใจกับ 11 ตัวเลือกสำหรับการแบ็คไลท์ของอุปกรณ์

ขนาดของอุปกรณ์คือ:

• ความยาว 18 ซม.
• กว้าง 11 ซม.
• หนา 2.5 ซม.

ของสวยๆงามๆ! คอลัมน์กระโดดที่โดดเด่นอย่างต่อเนื่อง กระจกหลังรถ. อันที่จริงเมื่อประมาณหกเดือนก่อนพวกเขาปรากฏตัว
แน่นอนถ้าคุณปล้นก็ล้านถ้าคุณสั่งอีควอไลเซอร์ก็จะใหญ่ที่สุด (ใหญ่ที่สุดในไซต์คือ 90x25 ซม.)
ด้วยการเลือกสีไม่พบปัญหาใด ๆ สั่ง. จากนั้นคำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับความชอบด้วยกฎหมายของเรื่องนี้จากด้านกฎจราจร ... แต่นั่นก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง :)


อีควอไลเซอร์มาในกล่องพลาสติกค่อนข้างใหญ่ ม้วนเป็นม้วน (สั่งนานแล้ว เสียดายไม่มีรูปของตัวเอง)

รวมอยู่ด้วย:
อีควอไลเซอร์ - 1 ชิ้น
เซ็นเซอร์เสียง - 1 ชิ้น
สายไฟ - 1 ชิ้น (ความยาวประมาณ 3 เมตร)

เซ็นเซอร์เสียงมีสวิตช์สลับซึ่งสะดวกมาก (คุณไม่จำเป็นต้องดึงออกจากที่จุดบุหรี่ตลอดเวลา) เมื่อพูดถึงที่จุดบุหรี่ผู้ที่มีที่เท้าแขนจากผู้โดยสารด้านหลังจะโชคดี ( นี่สำหรับฉัน). โชคดียิ่งกว่าคือผู้ที่มีมันในหีบ (ไม่ใช่ฉัน) ในกรณีนี้จะต้องเดินสายน้อยลง โดยทั่วไปที่นี่

เราผ่านไปยังสิ่งสำคัญ เทปอีควอไลเซอร์นั้นติดอยู่กับเทปสองหน้า มีปัญหาบางอย่างในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง กระจกด้านหลังไม่เรียบสนิท รอดชีวิต ถัดมาคือการเชื่อมต่อพลังงานจากอีควอไลเซอร์ไปยังเซ็นเซอร์เสียง สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเมื่อคุณต่อปลั๊กเข้ากับอีควอไลเซอร์ด้านหนึ่ง ไฟจะกะพริบจากบนลงล่าง หากคุณพลิกปลั๊กกลับด้าน จากนั้นจากล่างขึ้นบน (ซึ่งจริงๆ แล้วฉันชอบมากกว่านี้ แต่ฉันขับด้วย ข้อบ่งชี้ที่ไม่ถูกต้องประมาณหนึ่งสัปดาห์)))



ในที่สุดทุกอย่างก็เป็นแบบนี้

มีความไม่สะดวกในการใช้งานคุณต้องปรับความไวเป็นครั้งคราว ตัวอย่างเช่น หากคุณยืนนิ่งๆ และฟังเพลง แสดงว่ามีเพียงความไวเดียวเท่านั้น ในการเคลื่อนไหวมันแตกต่างกันเนื่องจากเซ็นเซอร์เสียงไม่เพียง แต่รับเพลงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเสียงของล้อด้วย (ขึ้นอยู่กับประเภทและความแปลกใหม่ของแอสฟัลต์ด้วย) =)

ข้อดี:
1. ความงาม ดูดีเป็นพิเศษผ่านกระจกสี (เอฟเฟกต์ LCD)
ข้อเสีย:
1.90x25 จำกัดการดูค่อนข้างมาก
2. ความตื่นเต้นจากด้านข้างของตำรวจจราจร